एसयूवी किसे कहते हैं? एसयूवी और उनके आधुनिक प्रतिनिधि क्या हैं? क्रॉसओवर क्या है और यह एसयूवी और एसयूवी से कैसे भिन्न है?

ऑटो उत्पादन का वर्तमान स्तर, यदि अपने चरम पर नहीं है, तो आत्मविश्वास से इसके करीब पहुंच रहा है। वर्गों एवं श्रेणियों की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। ऑटो उद्योग के इतिहास में इतनी विविधता कभी नहीं रही जितनी अब है।

कार कंपनियां सक्रिय रूप से एक-दूसरे के साथ प्रतिस्पर्धा करती हैं, संभावित उपभोक्ताओं को यह साबित करने की कोशिश करती हैं कि वे सबसे सुरक्षित, सबसे विश्वसनीय, कार्यात्मक या आरामदायक वाहन पेश कर सकती हैं। ऑफ़र की विस्तृत सूची के कारण, नेविगेट करना हमेशा संभव नहीं होता है।

क्रॉसओवर, एसयूवी और एसयूवी जैसी अवधारणाएं कार उत्साही लोगों के रोजमर्रा के जीवन में प्रवेश कर चुकी हैं। लेकिन हर कोई नहीं जानता कि इसका या किसी शब्द का क्या अर्थ है, इसमें क्या वास्तविक अर्थ डाला गया है। ऐसे लोग हैं जो पूरी तरह से आश्वस्त हैं कि ये सिर्फ पर्यायवाची शब्द हैं, और आधुनिक क्रॉसओवर, एसयूवी और एसयूवी के बीच कोई अंतर नहीं है। यह सच नहीं है, क्योंकि इनमें से प्रत्येक अवधारणा कुछ मापदंडों, विशेषताओं और परिचालन क्षमताओं वाली एक कार को छुपाती है।

अवधारणाओं की मूल परिभाषाएँ

सबसे पहले आपको यह तय करना होगा कि क्रॉसओवर और सिटी एसयूवी क्या हैं। इनमें से प्रत्येक प्रकार के वाहन को यात्री कार के रूप में नामित करना असंभव है। यात्री कारों में हैचबैक, सेडान, स्टेशन वैगन और लिफ्टबैक, साथ ही विभिन्न प्रकार के कूप, कन्वर्टिबल आदि शामिल हैं।

• एक एसयूवी को काफी व्यापक अवधारणा के रूप में रखा गया है, क्योंकि यह कवर करती है पूरी लाइनबढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता वाले वाहन। ये ऑफ-रोड परिस्थितियों और विशेष कठिन मार्गों में उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए वाहन हैं। वे एक फ्रेम सस्पेंशन संरचना, गियर की कम रेंज, इंटर-व्हील और इंटर-एक्सल ब्लॉकिंग और एक टिकाऊ सस्पेंशन डिज़ाइन की उपस्थिति से प्रतिष्ठित हैं। एसयूवी गंभीर बाधाओं को पार कर सकती हैं, आसानी से अन्य कारों को खींच सकती हैं और ऑफ-रोड इलाके को आसानी से जीत सकती हैं। लेकिन व्यवहार में इन फायदों को लागत-प्रभावशीलता के साथ जोड़ना असंभव है। वर्तमान विकास अभी भी एसयूवी को यात्री कारों की तरह चलाने में आसान और चलने योग्य बनाना संभव नहीं बनाता है। ये कारें अंदर से भी विशाल हैं, लेकिन इनमें उच्च स्तर का आराम नहीं है। ये वर्कहॉर्स हैं, जिन्हें विशेष रूप से कठोर परिचालन स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया है।
• क्रॉसओवर यात्री कारों और एसयूवी के मजबूत गुणों को जोड़ते हैं, जिससे अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता और उच्च स्तर का आराम प्राप्त होता है। को ताकतक्रॉसओवर में क्रॉस-कंट्री क्षमता, एक स्पोर्टियर उपस्थिति और निरंतर और कनेक्टेड सिस्टम की लगातार उपस्थिति शामिल है सभी पहिया ड्राइव. क्रॉसओवर को चलाना आसान है, वे काफी गतिशील हैं, और शक्तिशाली आंतरिक दहन इंजन से लैस हैं। लेकिन, एक एसयूवी के विपरीत, वे गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितियों का सामना नहीं कर सकते। आवेदन का मुख्य दायरा डामर सड़कें हैं, यदि आवश्यक हो तो जमीन पर जाने की क्षमता है।

• एसयूवी को स्पोर्ट्स कार भी कहा जाता है। यह काफी हल्का विकल्प है. वे जटिल बाधाओं का सामना नहीं कर सकते। विशेषताओं के संदर्भ में, वे यात्री कारों की अधिक याद दिलाते हैं। एसयूवी सार्वभौमिक हैं, वे कई कार्य कर सकते हैं जो सेडान, हैचबैक या स्टेशन वैगन के लिए उपलब्ध नहीं हैं। इसमें माल का परिवहन, बड़ी संख्या में यात्रियों का परिवहन, ट्रेलर को खींचना और हल्की ऑफ-रोड परिस्थितियों में गाड़ी चलाना शामिल है। शहरी एसयूवी एक मोनोकॉक बॉडी का उपयोग करती हैं, जबकि क्रॉसओवर में एक फ्रेम बॉडी होती है और वे अधिक कठोर होती हैं। एसयूवी के मामले में, क्रॉस-कंट्री क्षमता का त्याग करते हुए मुख्य जोर दक्षता और आराम पर है। ऐसी कारों का ग्राउंड क्लीयरेंस काफी अधिक होता है ( धरातल) यात्री कारों की तुलना में, और हैंडलिंग और आराम अक्सर क्रॉसओवर की तुलना में अधिक होता है। कीमत के मामले में ये पहले पेश किए गए दोनों प्रतिस्पर्धियों से सस्ते हैं।

मोटे तौर पर यह समझने के बाद कि एसयूवी, एसयूवी और क्रॉसओवर क्या हैं, आप उनके बीच मुख्य अंतरों पर करीब से नज़र डाल सकते हैं। यदि एक एसयूवी एक यात्री कार से अधिक है, तो वर्तमान क्रॉसओवर और क्लासिक एसयूवी को वाहनों की एक अलग श्रेणी के रूप में वर्गीकृत किया जाना चाहिए।

तकनीकी रूप से क्या अंतर है?

क्रॉसओवर एसयूवी और एसयूवी से किस प्रकार भिन्न हैं, इसकी अधिक सटीक समझ के लिए, इनके तकनीकी पहलुओं पर एक नज़र डालना उचित है। वाहनों.

मुख्य जोर इस पर है:

• पहिये;
• प्रसारण;
• शरीर;
• निलंबन;
• क्रॉस-कंट्री क्षमता।

प्रत्येक बिंदु पर अलग से विचार करने की आवश्यकता है।

शरीर

क्रॉसओवर और एसयूवी और बॉडी विशेषताओं और विशेषताओं के साथ एसयूवी के बीच अंतर की तलाश शुरू करना सबसे तर्कसंगत है।

• क्रॉसओवर। पहले, फ़्रेम संरचनाएं अधिक सामान्य थीं, लेकिन हाल के वर्षों में निर्माता सक्रिय रूप से लोड-असर बॉडी प्रकार पर स्विच कर रहे हैं। यह हल्का है, रखरखाव में आसान है और इसके जीर्णोद्धार के लिए न्यूनतम संसाधनों की आवश्यकता होती है। मानक ग्राउंड क्लीयरेंस (निकासी) 200 से 250 मिमी तक है। लेकिन कम ग्राउंड क्लीयरेंस वाले मॉडल भी हैं, जो क्रॉस-कंट्री क्षमता को प्रभावित करते हैं।
• एसयूवी. ऐसी कार आमतौर पर प्लेटफॉर्म या स्टेशन वैगन बॉडी पर आधारित होती है। कम अक्सर यह एक हैचबैक होता है। एसयूवी की बॉडी भार वहन करने वाली होती है, लेकिन संरचना कई मायनों में यात्री कारों के डिजाइन की याद दिलाती है। इसमें 30-50 मिमी की वृद्धि है। यात्री कारों की तुलना में ग्राउंड क्लीयरेंस, लेकिन यह अभी भी महान क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान नहीं करता है। लेकिन ऐसा शरीर उत्कृष्ट स्तर का आराम और गतिशीलता प्रदान करता है। शरीर अक्सर केवल सतही तौर पर एक एसयूवी जैसा दिखता है, जिसे डिज़ाइन समाधानों के माध्यम से हासिल किया जाता है।
• एसयूवी. शरीर में एक कठोर ढांचा है जो बढ़े हुए भार का सामना कर सकता है। हालांकि क्लासिक से फ़्रेम बॉडीकई लोग मना कर देते हैं. कठोरता की भरपाई के लिए सहायक संरचनात्मक तत्वों का उपयोग किया जाता है। एसयूवी को पारंपरिक रूप से फ्रेम मोनोकोक बॉडी वाले मॉडल में विभाजित किया जाता है। हाल के वर्षों में एक तुलनात्मक नवाचार एकीकृत फ्रेम रहा है, जो एक फ्रेम और एक मोनोकॉक बॉडी की विशेषताओं को जोड़ता है।

कठोरता, विश्वसनीयता और आराम के बीच संतुलन काफी हद तक शरीर पर निर्भर करता है। हर कोई वही चुनता है जो उसके लिए सबसे ज्यादा मायने रखता है।

पहिए और चेसिस

क्रॉसओवर पर चेसिस एसयूवी पर उपयोग की जाने वाली चेसिस के समान है, लेकिन इसमें कई अंतर हैं। उनमें जो समानता है वह है उनकी डिजाइन की सादगी और बढ़ा हुआ स्ट्रोक। सामने का सस्पेंशन स्वतंत्र है, और पीछे का सस्पेंशन निर्भर या अर्ध-स्वतंत्र है।

एसयूवी पर चेसिस क्रॉसओवर के करीब है, लेकिन यात्री कारों के साथ इसमें बहुत कुछ समानता है। यहां, प्रबलित चेसिस घटकों का उपयोग किया जाता है, कई समाधानों का उपयोग किया जाता है जो अवसर प्रदान करते हैं। कई एसयूवी से उपलब्ध है अनुकूली निलंबनऔर शॉक अवशोषक कठोरता के स्तर को बदलने के लिए एक फ़ंक्शन।

एसयूवी की चेसिस आमतौर पर आंशिक या पूरी तरह से निर्भर होती है। यह आराम का एक ठोस स्तर प्राप्त करने की अनुमति नहीं देता है, लेकिन पारंपरिक प्रतिस्पर्धियों के बीच विश्वसनीयता सबसे अधिक है। डिज़ाइन में सुरक्षा का एक बड़ा मार्जिन है, जो इसे बेहद कठिन क्षेत्रों से गुजरने की अनुमति देता है। चेसिस में एक बड़ा स्ट्रोक होता है, और यह जमीन पर चलते समय और कठिन ऑफ-रोड परिस्थितियों में भी बेहतर पहिया पकड़ में योगदान देता है।

क्रॉसओवर, एसयूवी और सिटी एसयूवी जैसी कारों के बीच अंतर को समझने के लिए, आपको पहियों को भी देखना चाहिए।

एसयूवी और क्रॉसओवर अक्सर लो-प्रोफ़ाइल मानक टायर का उपयोग करते हैं। आकार औसत है, एक यात्री कार की तरह। एसयूवी के बड़े आयामों और उनकी परिचालन स्थितियों की ख़ासियत के लिए लम्बे और बड़े पहियों के उपयोग की आवश्यकता होती है। वे अधिक मोटे और अधिक उभरे हुए होने चाहिए।

ट्रांसमिशन सुविधाएँ

आप प्रस्तुत प्रकार की कारों के सस्पेंशन डिज़ाइन की बारीकियों के आधार पर क्रॉसओवर और एसयूवी के बीच मौजूदा अंतर को पकड़ सकते हैं।

सामान्य यात्री कारों की तुलना में एसयूवी के ट्रांसमिशन में कुछ भी असामान्य या अलौकिक नहीं है। ये लोकप्रिय यांत्रिक हैं और स्वचालित प्रसारणअतिरिक्त सुविधाओं से रहित. अधिकतर यह फ्रंट-व्हील ड्राइव होता है। लेकिन ऐसे कॉन्फ़िगरेशन हैं जिनमें आप प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव प्राप्त कर सकते हैं।

एसयूवी पर ट्रांसमिशन काफी हद तक उनकी क्रॉस-कंट्री क्षमता निर्धारित करता है। क्लासिक कारेंयह प्रकार ट्रांसफर केस के साथ ट्रांसमिशन का उपयोग करता है, जो सक्रिय रूप से टॉर्क वितरित करता है, जिससे ड्राइव पहियों पर इसका प्रदर्शन बढ़ जाता है। ट्रांसफर केस में रिडक्शन गियर है। इसकी मदद से जब कार ऑफ-रोड स्थिति में होती है तो टॉर्क बढ़ जाता है। कार के एक्सल के साथ टॉर्क वितरित करने के लिए यहां एक इंटरएक्सल डिफरेंशियल भी प्रदान किया गया है। यदि यह अंतर लॉक कर दिया जाता है, तो जब उनमें से केवल एक ही घूम सकता है तो पहियों के लटकने की समस्या हल हो जाती है। अवरोधन निलंबित होने पर भी, एक ही समय में सभी पहियों के समकालिक घूर्णन की सुविधा प्रदान करता है। लॉकिंग स्वचालित या यांत्रिक हो सकती है। बाद के मामले में, यह ड्राइवर की ओर से उचित कार्रवाई द्वारा सक्रिय होता है। जरूरी नहीं कि ड्राइव पूर्णकालिक हो। ऑल-व्हील ड्राइव भी उपलब्ध है, जो डामर पर गाड़ी चलाते समय ईंधन बचाने में मदद करता है।

उपयोग किए गए ट्रांसमिशन के संदर्भ में, क्रॉसओवर एसयूवी की अधिक याद दिलाते हैं, हालांकि ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से लैस कार मॉडल भी हैं। ज्यादातर मामलों में, आधुनिक क्रॉस-कंट्री वाहन इलेक्ट्रॉनिक ऑल-व्हील ड्राइव का उपयोग करते हैं। नियंत्रण इकाई संभावित पहिया फिसलन पर नज़र रखती है और, यदि आवश्यक हो, तो पहियों की पिछली जोड़ी को जोड़ती है। लेकिन ऐसी कारों में रिडक्शन गियर या ट्रांसफर केस नहीं होता है। में कई क्रॉसओवर बुनियादी विन्यासविशेष रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव।

निलंबन

एसयूवी, एसयूवी और क्रॉसओवर के बीच अंतर खोजने की कोशिश करते समय, आपको निश्चित रूप से सस्पेंशन पर ध्यान देना चाहिए।

क्रॉस बाइक आमतौर पर मल्टी-लिंक स्वतंत्र डिज़ाइन का उपयोग करती हैं। यह सर्वोतम उपायपक्की सड़कों पर अच्छी हैंडलिंग सुनिश्चित करने के लिए।

एसयूवी में इस्तेमाल किया जाने वाला सस्पेंशन और भी सरल है। अक्सर ऐसे वाहनों पर आप रियर एक्सल पर एक मानक टोरसन बीम देख सकते हैं, जबकि केवल फ्रंट एक्सल स्वतंत्र रहता है।

एक पूर्ण एसयूवी के लिए, वर्तमान विकल्प है आश्रित निलंबन, एक सतत पुल होना। इस प्रकार का सस्पेंशन गाइड आर्म्स या अनुदैर्ध्य स्प्रिंग्स के साथ आता है। दोनों विकल्प वाहन निर्माताओं द्वारा सक्रिय रूप से उपयोग किए जाते हैं। एक एसयूवी के निलंबन के लिए लंबी यात्रा एक शर्त है, जो विश्वसनीयता की आवश्यक डिग्री और कठिन इलाके को पार करने की क्षमता प्रदान करती है।

हालांकि एसयूवी का सस्पेंशन सबसे मजबूत है, लेकिन आराम के मामले में यह अपने पारंपरिक प्रतिस्पर्धियों से कमतर है। जब चिकनी डामर और शहर की सड़कों पर ड्राइविंग की बात आती है तो हैंडलिंग भी औसत है। लेकिन डामर से आगे गाड़ी चलाने पर एक महत्वपूर्ण लाभ देखा जाता है।

प्रत्यक्षता

पहले जो कुछ भी कहा गया है, उससे आप आसानी से यह निर्धारित कर सकते हैं कि क्रॉसओवर या एसयूवी और एसयूवी के बीच क्या अंतर है। उत्तरार्द्ध ने निलंबन को मजबूत किया है और विश्वसनीय है न्याधार. प्रारुप सुविधायेआपको एक अलग कार बनाने की अनुमति देता है बढ़ा हुआ स्तरक्रॉस-कंट्री क्षमता।

ऐसी कारों को आमतौर पर शहर के बाहर लंबी यात्राओं के लिए चुना जाता है, जब आपको न केवल डामर क्षेत्रों, बल्कि गंदगी और कठिन बाधाओं को भी पार करना होता है। एसयूवी भी शहर में अच्छा प्रदर्शन करती हैं, हालांकि उनके आवेदन का मुख्य क्षेत्र डामर के बाहर है।

एक एसयूवी, जो अपनी ठोस विश्वसनीयता और कठिन क्षेत्रों में बढ़ी हुई गतिशीलता से प्रतिष्ठित है, आराम और हैंडलिंग के मामले में क्रॉसओवर और शहर के लिए बनाई गई विशुद्ध रूप से शहरी एसयूवी से कमतर है। प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव होने से, क्रॉस मध्यम कठिनाई के कुछ क्षेत्रों और बाधाओं को दूर करने में सक्षम है।

यदि यह पारंपरिक फ्रंट-व्हील ड्राइव वाली एसयूवी है, तो पारंपरिक की तुलना में वाहनों की क्रॉस-कंट्री क्षमता के मामले में कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं होगा यात्री कारेंमोबाइल्सआप शायद ही नोटिस करेंगे. यहां तक ​​कि बढ़ी हुई क्लीयरेंस भी केवल एक काल्पनिक लाभ देती है, कभी-कभी एसयूवी को देखने के तरीके के रूप में कार्य करती है उपस्थितिएसयूवी.

3 वर्गों के प्रतिनिधि

प्रस्तुत कारों में सबसे पहले एसयूवी सामने आईं। फिर उन्होंने आधुनिक क्रॉसओवर के पहले नमूने तैयार करना शुरू किया, और आखिरी शहरी एसयूवी थे।

शास्त्रीय और वर्ग के सबसे लोकप्रिय प्रतिनिधियों में से आधुनिक एसयूवीनिम्नलिखित मॉडल हाइलाइट करने लायक हैं:

• उज़ देशभक्त।
• उज़ हंटर।
• टोयोटा लैंड क्रूजरप्राडो.
• टोयोटा लैंड क्रूजर 200.
• मित्सुबिशी पजेरो.
• निसान गश्ती।
• लेक्सस जीएक्स।
• जीप ग्रैंड चेरोकी.
• कैडिलैक एस्केलेड।
• लैंड रोवररक्षक.
• शेवरले ताहो, आदि।

कुछ लोगों को आश्चर्य होगा, लेकिन दुनिया में पहले पूर्ण विकसित क्रॉसओवर में से एक टोयोटा द्वारा निर्मित RAV4 मॉडल है।

अब क्रॉसओवर प्रस्तुत 3 वर्गों में बिक्री के मामले में अग्रणी स्थान पर हैं। सबसे अधिक उल्लिखित मॉडल हैं:

• टोयोटा RAV4.
• निसान एक्स-ट्रेल।
• टोयोटा हाईलैंडर.
• मित्सुबिशी आउटलैंडर।
• सिज़ुकी ग्रैंड विटारा।
• सुबारू वनपाल.
• निसान मुरानो.
• होंडा सीआर-वी.
• हुंडई टक्सन.
• किआ स्पोर्टेज।
• बीएमडब्ल्यू एक्स3.
• बीएमडब्ल्यू एक्स5.
• रनॉल्ट डस्टर.
• वोक्सवैगन टिगुआन.
• ऑडी Q5, आदि।

मूल रूप से, एसयूवी यूरोपीय बी और सी श्रेणी की यात्री कारों के बढ़े हुए संस्करण हैं, जिन्हें एक संशोधित स्वरूप और बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस प्राप्त हुई है। आज की कई एसयूवी वास्तव में यात्री कारों के थोड़े संशोधित संस्करण हैं। अक्सर, वाहन निर्माता ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाते हैं और जोड़ते हैं बाहरी तत्व, क्रॉसओवर से लेकर स्टेशन वैगन और हैचबैक के लिए विशिष्ट।

लोकप्रिय एसयूवी में शामिल हैं:

• रेनॉल्ट सैंडेरो स्टेपवे।
• हुंडई Creta।
• लाडा लार्गस क्रॉस।
• किआ सोल.
• निसान कश्काई.
• निसान ज्यूक.
• लाडा एक्सरे।
• प्यूज़ो 3008, आदि।

प्रत्येक खरीदार की अपनी प्राथमिकताएँ होती हैं, इसलिए वाहन के लिए व्यक्तिगत राय, इच्छाओं और आवश्यकताओं के आधार पर चुनाव किया जाना चाहिए।

किसे प्राथमिकता देनी है

प्रस्तुत कारें एक-दूसरे से काफी भिन्न हैं, लेकिन आमतौर पर खरीदार को इस बात से कोई विशेष समस्या नहीं होती है कि कौन सी बेहतर है और कौन सी कार को प्राथमिकता दी जाए। एसयूवी के साथ क्रॉसओवर और एसयूवी दोनों के अपने-अपने दर्शक वर्ग हैं।

• एसयूवी उन लोगों के लिए बढ़िया हैं जिन्हें ऑफ-रोड वाहन की आवश्यकता है। लेकिन यदि आप मुख्य रूप से सपाट और चिकनी डामर पर शहर के चारों ओर घूमते हैं, तो यहां ऐसे वाहन ले जाना उचित नहीं है।
• क्रॉसओवर की विशेषता बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता है, लेकिन साथ ही यह उच्च स्तर का आंतरिक आराम भी प्रदान करता है। वे मध्यम ऑफ-रोड स्थितियों को संभाल सकते हैं, और राजमार्ग पर यात्रा करते समय, चालक, साथ ही यात्रियों को वास्तविक आनंद मिलेगा। लंबी और लंबी यात्राओं के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प।
• एसयूवी वास्तव में साधारण यात्री शहरी कारें हैं जो केवल एसयूवी जैसी दिखती हैं। उनकी तुलना में थोड़ा बढ़ा हुआ ग्राउंड क्लीयरेंस महत्वपूर्ण लाभ प्रदान नहीं करता है, लेकिन उपभोक्ता अधिक ठोस ऑफ-रोड डिज़ाइन के लिए ऐसी कारों की सराहना करते हैं।

प्रस्तुत विकल्पों में से किसी एक को चुनने के लिए, आपको अपेक्षित परिचालन स्थितियों का पहले से मूल्यांकन करना होगा। वित्तीय मुद्दा भी कम महत्वपूर्ण नहीं माना जाता। एसयूवी और एसयूवी के बीच अंतर बहुत बड़ा हो सकता है। एसयूवी को सबसे महंगा माना जाता है। उनके बाद क्रॉस-कंट्री वाहन आते हैं, और एसयूवी सबसे सस्ती रहती हैं।

तेजी से, लोग क्रॉस पसंद करते हैं, क्योंकि यह दो अन्य के बीच इष्टतम समझौता है वाहनों. क्रॉसओवर शहर के चारों ओर ड्राइव करने के लिए सुविधाजनक और आरामदायक हैं, समय-समय पर डामर सड़कों से परे यात्रा करने की क्षमता के साथ।

प्रस्तुत 3 वर्गों की कारों के बीच अब पहले जैसी कोई स्पष्ट रेखा नहीं है। एसयूवी का आराम बढ़ जाता है और क्रॉसओवर की क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ जाती है। यदि हम फ्रंट-व्हील ड्राइव एसयूवी पर उपलब्ध कुछ कॉन्फ़िगरेशन को ध्यान में रखते हैं, तो ऐसी कार को ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से लैस करने से उन्हें क्रॉसओवर की श्रेणी में स्थानांतरित किया जा सकता है।

अब क्रॉसओवर मोटर चालकों के बीच बेहद लोकप्रिय हो रहे हैं। वाहन निर्माता इसे समझते हैं, यही कारण है कि बाजार में इस बॉडी स्टाइल में बड़ी संख्या में मॉडल मौजूद हैं। दोनों हैं बजट विकल्प, और अधिक महंगा। आज हम बजट, मिड-रेंज, कम्फर्ट और प्रीमियम सेगमेंट में 2019 के सर्वश्रेष्ठ क्रॉसओवर पर नज़र डालेंगे।

इस लेख को लिखने से पहले, हमने उन सभी क्रॉसओवर का अध्ययन किया जो वर्तमान में बाज़ार में उपलब्ध हैं। इसके आधार पर, प्रत्येक कक्षा में सर्वोत्तम विकल्पों का चयन किया गया और एक रेटिंग संकलित की गई। आप उनके बारे में नीचे जानेंगे और समझेंगे कि 2019 - 2020 में कौन सा क्रॉसओवर चुनना है।

कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर में सर्वश्रेष्ठ

कॉम्पैक्ट और बजट क्रॉसओवर- यह व्यावहारिक रूप से एक ही बात है. हालाँकि, सभी कॉम्पैक्ट एसयूवी बजट नहीं हैं, लेकिन उनकी कीमत अभी भी अन्य वर्गों की तुलना में कम है।

1.हुंडई टक्सन

के बीच कॉम्पैक्ट क्रॉसओवरहाल ही में, कोरियाई निर्माता, हुंडई टक्सन के "दिमाग की उपज" बेहद लोकप्रिय हो गई है। हम पहले इस पर विचार करेंगे.

यह कार किआ स्पोर्टेज पर आधारित है, लेकिन लोकप्रियता में यह बेहतर है। और यह अजीब नहीं है, क्योंकि टक्सन अपने समृद्ध उपकरण, दिलचस्प और आक्रामक डिजाइन के साथ-साथ एक आधुनिक इंटीरियर द्वारा प्रतिष्ठित है।

बजट क्रॉसओवर के बीच सबसे लोकप्रिय क्रॉसओवर को न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन में 1,300,000 रूबल के लिए डीलर से खरीदा जा सकता है। फिर कार 150 हॉर्सपावर की क्षमता वाले 2.0 लीटर गैसोलीन इंजन से लैस होगी, जिसे मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाएगा।

गौरतलब है कि ड्राइव पहले ही फुल हो चुकी है। इस राशि के लिए, एक टच स्क्रीन वाला मल्टीमीडिया सिस्टम, एक गर्म स्टीयरिंग व्हील और सामने की सीटें, साथ ही अन्य उपकरण पहले से ही उपलब्ध हैं।

2 मिलियन रूबल के लिए आप पहले से ही ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और सभी संभावित अतिरिक्त सुविधाओं से सुसज्जित 2019 कार खरीद सकते हैं। आप पेट्रोल और डीजल इंजन के बीच चयन कर सकते हैं।

2.रेनॉल्ट डस्टर

क्रॉसओवर के बीच, रेटिंग में अगले भागीदार को "लोकप्रिय" कहा जा सकता है - रेनॉल्ट डस्टर। एक समय में यह भारी मात्रा में बिकती थी और अब भी इसकी लोकप्रियता अच्छे स्तर पर बनी हुई है।


बेशक, यहां का इंटीरियर डिज़ाइन पिछली कार जितना प्रभावशाली नहीं है, और उपस्थिति उतनी दिलचस्प नहीं है। हालाँकि, अगर आप डस्टर की कीमत को ध्यान में रखते हैं, तो ऐसी कमियाँ महत्वहीन हो जाती हैं।

तो, क्रॉसओवर की लागत कम से कम 620 हजार रूबल होगी। हालाँकि, तब इसमें 1.6 लीटर पेट्रोल इंजन होगा, जो मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करता है, और केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव है। अगर आपको ऑल-व्हील ड्राइव वाली कार चाहिए तो आपको कम से कम 810 हजार रूबल का भुगतान करना होगा।

डस्टर को 1.5 लीटर डीजल इंजन के साथ भी पेश किया गया है, लेकिन इसकी न्यूनतम लागत 900 हजार रूबल है।

3.किआ सोल

क्या आपको भीड़ से अलग दिखने वाली असामान्य और दिलचस्प डिज़ाइन वाली कारें पसंद हैं? तो शहरी किआ सोल आपके लिए एकदम सही है।


उपस्थिति के संबंध में, यह ध्यान देने योग्य है कि छत का रंग शरीर से भिन्न हो सकता है। इसके अलावा, इसके चौकोर आकार और खंभों के स्थान के कारण, चालक को उत्कृष्ट दृश्यता मिलती है।

इस क्रॉसओवर की लागत (एक छोटे से आरक्षण के साथ) 820 हजार रूबल से शुरू होती है। हालाँकि, इस पैसे के लिए हमें फ्रंट-व्हील ड्राइव, एक मैनुअल ट्रांसमिशन और 123 इंजन वाली कार मिलती है। घोड़े की शक्तिमात्रा 1.6 एल.

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले संस्करण की कीमत कम से कम 930 हजार रूबल होगी। अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में, सभी संभावित परिवर्धन के साथ, सोल की कीमत 1,450,000 रूबल होगी।

4.फोर्ड इको-स्पोर्ट

बहुत किफायती और कॉम्पैक्ट - ये शब्द निश्चित रूप से फोर्ड इको-स्पोर्ट पर लागू होते हैं। इसे सही मायनों में शहरी क्रॉसओवर कहा जा सकता है, जो कीमत/गुणवत्ता अनुपात से मेल खाता है। इसकी अनुशंसा की जा सकती है, क्योंकि इसके छोटे आयामों के कारण, इको-स्पोर्ट को पार्क करना बेहद आसान है।


रूस के लिए, कार को प्रारंभिक कॉन्फ़िगरेशन के लिए 1,000,000 रूबल की कीमत के साथ प्रस्तुत किया गया है। हालाँकि, इस पैसे के लिए ऑल-व्हील ड्राइव उपलब्ध नहीं है, और इंजन 123 हॉर्स पावर की क्षमता वाला 1.5-लीटर गैसोलीन इंजन है।

ऑल-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर की कीमत 1,300,000 रूबल से शुरू होती है। किसी भी कॉन्फ़िगरेशन में, कार स्वचालित ट्रांसमिशन से सुसज्जित है।

5.निसान कश्काई

कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर की श्रेणी में आखिरी निसान काश्काई है। क्या आप समझना चाहते हैं कि असली चीज़ क्या है? जापानी गुणवत्ता? तो फिर आपको इस कार को करीब से देखना चाहिए.


कश्काई को सार्वभौमिक कहा जा सकता है - यह एक युवा व्यक्ति और एक वृद्ध व्यक्ति दोनों के लिए उपयुक्त है, और यह एक महिला या परिवार के लोगों के लिए भी "उपयुक्त" होगा। छोटे आयाम आपको शहर की परिस्थितियों में आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देंगे, और उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस आपको यदि आवश्यक हो तो ऑफ-रोड जाने की अनुमति देगा।

रूस में एक क्रॉसओवर की कीमत 1,250,000 रूबल से शुरू होती है। यह न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन में सुसज्जित है पेट्रोल इंजन 2.0 लीटर और 144 हॉर्स पावर। बिजली इकाई मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करती है। इसके अलावा, इस पैसे के लिए केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव उपलब्ध है।

एक ऑल-व्हील ड्राइव कश्काई की कीमत 1,700,000 रूबल होगी। फिर यह 2.0 लीटर इंजन के साथ-साथ सीवीटी से भी लैस होगा।

सबसे अच्छा मध्यम आकार का क्रॉसओवर

इसके बाद, चलिए मध्यम आकार के क्रॉसओवर की ओर बढ़ते हैं। आमतौर पर उनकी लागत कॉम्पैक्ट की तुलना में अधिक होती है। हालाँकि, बढ़ती कीमतों के साथ, हमें बेहतर विशेषताएँ और प्रदर्शन मिलते हैं, जिसके लिए लोग कभी-कभी अधिक भुगतान करने को तैयार रहते हैं।

1.हुंडई सांता फ़े

आइए शुरुआत करते हैं, शायद, एक बहुत ही विशाल "कोरियाई" से - हुंडई सांताफ़े. यदि आप चाहें, तो आप सीटों की तीसरी पंक्ति के साथ एक क्रॉसओवर खरीद सकते हैं, जो लंबी यात्राओं और यात्रा के लिए आदर्श है।


कार को हाल ही में अपडेट किया गया था, उपस्थिति अधिक आक्रामक हो गई है - एक विशाल रेडिएटर ग्रिल और संकीर्ण, लेकिन "विस्तारित" हेडलाइट्स।

सांता फ़े की कीमत 1,900,000 रूबल से शुरू होती है। इतने बजट में हमें 2.4 लीटर की मात्रा के साथ 188-हॉर्सपावर के गैसोलीन इंजन के साथ-साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव वाली कार मिलती है। विकल्पों का सेट पहले से ही अच्छा होगा. इसमें 2.2 लीटर डीजल इंजन भी है। अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन वाली एक कार की कीमत 2,400,000 रूबल होगी।

2.माज़्दा सीएक्स-5

दूसरे स्थान पर एक जापानी निर्माता - माज़्दा सीएक्स -5 का क्रॉसओवर है। कार का लुक स्पोर्टी है और इसमें डायनामिक्स और हैंडलिंग भी अच्छी है।


प्रारंभिक कॉन्फ़िगरेशन में, मॉडल की कीमत 1,500,000 रूबल है। हालाँकि, तब ऑल-व्हील ड्राइव उपलब्ध नहीं है - केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव। 150 हॉर्स पावर का उत्पादन करने वाले 2.0 इंजन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण, जिसे स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है, की कीमत 1,800,000 रूबल होगी।

आप अधिक के साथ एक क्रॉसओवर भी चुन सकते हैं शक्तिशाली इंजन- 194 अश्वशक्ति द्वारा। तब इसकी मात्रा 2.5 लीटर होगी।

3.वोक्सवैगन टिगुआन

जर्मन गुणवत्ता के प्रेमियों के लिए, वोक्सवैगन टिगुआन उनके स्वाद के अनुरूप होगा। यह एक व्यावहारिक कार है, जो अपनी विश्वसनीयता से अलग है। इसे विकसित करते समय, निर्माता ने सभी नवीन तकनीकों का उपयोग किया।


पुनः स्टाइल करने के बाद, क्रॉसओवर बहुत सुंदर हो गया, और कुछ विशेषताओं में भी सुधार हुआ। शुरुआती कॉन्फ़िगरेशन में, कार की कीमत 1,300,000 रूबल होगी। तब ऑल-व्हील ड्राइव उपलब्ध नहीं है, गियरबॉक्स मैकेनिकल होगा, और इंजन सबसे सरल है - 1.4 लीटर की मात्रा और 125 हॉर्स पावर की शक्ति के साथ।

ऑल-व्हील ड्राइव वाले संस्करण की कीमत कम से कम 1,600,000 रूबल होगी, जबकि इंजन और गियरबॉक्स समान रहेंगे। मुख्य हानिकार की खासियत यह है कि इसके विकल्प महंगे हैं।

4.स्कोडा कारॉक

चौथे स्थान पर स्कोडा कारॉक पर विचार करें। यह एक अपेक्षाकृत युवा क्रॉसओवर मॉडल है जो 2018 में बाजार में आया था। कार में समानताएं हैं स्कोडा कोडिएक. यह यति मॉडल की जगह लेने के लिए बाजार में आया।


कारोक में एक सभ्य इंजन रेंज है - 1.0, 1.5, 1.6, 2.0 लीटर की मात्रा वाले इंजन उपलब्ध हैं। इनकी शक्ति 115 से 190 अश्वशक्ति तक होती है। कमजोर इंजन केवल मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस होते हैं, अधिक शक्तिशाली विकल्प ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस होते हैं।

फिलहाल, रूस को कार की डिलीवरी स्थापित नहीं की गई है सटीक कीमतेंअज्ञात। एक बात निश्चित है - यदि असेंबली यहां होती है, तो लागत प्रतिस्पर्धियों के समान ही होगी।

5.हवल F7

खैर, निश्चित रूप से, "चीनी" के बिना रेटिंग क्या होगी, खासकर जब वे एक नए अच्छे स्तर पर पहुंच गए हों। इस बार हम हवल F7 को देखेंगे। मॉडल बहुत ताज़ा है और 2019 की गर्मियों में ही बाज़ार में दिखाई दिया, लेकिन इसने पहले ही अपने प्रशंसक हासिल कर लिए हैं।

गौरतलब है कि इसमें H6 कूप मॉडल वाला हवल शामिल है।


रूस में एक कार की कीमत 1,520,000 रूबल से शुरू होती है। इस राशि के लिए हमें 150 हॉर्सपावर की क्षमता वाला 1.5 लीटर गैसोलीन इंजन वाला एक क्रॉसओवर मिलता है, जिसे "रोबोट" के साथ जोड़ा जाता है। ड्राइव - पूर्ण.

फिलहाल क्रॉसओवर की अधिकतम लागत 1,720,000 रूबल है। तब उपकरण अधिक समृद्ध होंगे - 190 "घोड़ों" की क्षमता वाला 2-लीटर इंजन, अन्य सभी पैरामीटर समान रहेंगे।

कम्फर्ट क्लास क्रॉसओवर

कम्फर्ट क्लास क्रॉसओवर भी हैं। जैसा कि नाम से पता चलता है, वे पिछली कक्षा की तुलना में अधिक आरामदायक हैं। कभी-कभी इसकी वजह से क्रॉस-कंट्री क्षमता और अन्य पैरामीटर ख़राब हो जाते हैं, लेकिन अब यह बात नहीं है। आइए 2019 में सर्वश्रेष्ठ आरामदायक श्रेणी की एसयूवी पर नजर डालें।

1.टोयोटा RAV4

अधिकांश विशेषज्ञों के अनुसार, सर्वोत्तम क्रॉसओवरइस सेगमेंट में 2019 - टोयोटा RAV4. यह सर्वोत्तम विकल्पमूल्य/गुणवत्ता अनुपात के संदर्भ में। सस्पेंशन (थोड़ा कठोर), इंटीरियर ट्रिम, लेकिन कुल मिलाकर कार के बारे में सवाल हैं आधुनिक डिज़ाइन, कई विकल्प, और कठोर रूसी परिस्थितियों के लिए भी अच्छी तरह से अनुकूलित।


तो, अब टोयोटा RAV4 की कीमत 1,650,000 रूबल से शुरू होती है। हालाँकि, इस पैसे के लिए कार व्यावहारिक रूप से खाली है - उपकरण न्यूनतम है, एक मैनुअल ट्रांसमिशन, केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव और 2-लीटर इंजन। समान उपकरण वाली लेकिन सीवीटी वाली कार की कीमत 1,710,000 रूबल होगी।

एक ऑल-व्हील ड्राइव RAV4 की कीमत अब कम से कम 1,950,000 रूबल होगी। यह इसके "कम्फर्ट प्लस" कॉन्फ़िगरेशन को ध्यान में रख रहा है।

2.माज़्दा सीएक्स-9

क्या आप अपनी कार को आक्रामक, स्पोर्टी लुक देना चाहते हैं और क्या आप एक क्रॉसओवर की तलाश में हैं? फिर माज़दा सीएक्स-9 पर अवश्य ध्यान दें। यह एक बड़ी कार है, जिसे एसयूवी के रूप में वर्गीकृत किया गया है, जिसमें अच्छा आराम है।


मॉडल की लागत अपने वर्ग के लिए काफी अधिक है - न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन में 2,700,000 रूबल। हालाँकि, पहले से ही "न्यूनतम वेतन" में ऑल-व्हील ड्राइव, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और एक शक्तिशाली 231 हॉर्स पावर, 2.5-लीटर इंजन उपलब्ध है, जो अच्छी खबर है। ऐसे कई विकल्प भी हैं जो सवारी को आरामदायक बनाते हैं।

अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में CX-9 की कीमत 3,400,000 रूबल होगी।

3.ऑडी Q5

तीसरे स्थान पर हमारे पास ऑडी Q5 है। यह क्रॉसओवर बहुत ठोस दिखता है, लेकिन साथ ही आप इसे शहरी परिस्थितियों में और कभी-कभी ऑफ-रोड पर भी आराम से चला सकते हैं। यह कार अपने छोटे आयामों के कारण नौसिखिए ड्राइवर के लिए भी एक अच्छा विकल्प होगी।


क्रॉसओवर की प्रारंभिक लागत 2,520,000 रूबल है। फिर यह 249-हॉर्सपावर के गैसोलीन इंजन से लैस होगा, जिसे "रोबोट" के साथ जोड़ा जाएगा। ऑल-व्हील ड्राइव भी उपलब्ध है। कार में कई सेंसर हैं जो आराम और सुरक्षा बढ़ाते हैं।

अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में नए Q5 की कीमत 2,800,000 रूबल होगी।

4.फोर्ड एक्सप्लोरर

जैसा कि आप देख सकते हैं, आज हम न केवल क्रॉसओवर, बल्कि एसयूवी पर भी विचार कर रहे हैं, जो निश्चित रूप से आरामदायक और कमोबेश शहरी परिस्थितियों के अनुकूल हैं। हम फोर्ड एक्सप्लोरर को भी नजरअंदाज नहीं कर सके।


फिलहाल इसकी न्यूनतम लागत 2,650,000 रूबल है। बेशक, फिर हमें ऑल-व्हील ड्राइव, 249 हॉर्स पावर वाला 3.5 लीटर इंजन और एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलता है। इस तरह के पैसे के लिए उपकरण अधिकतम नहीं हैं, लेकिन आपकी ज़रूरत की हर चीज़ वहां मौजूद होगी।

एक्सप्लोरर के मालिक होने की अधिकतम सुविधा का अनुभव करने के लिए, आप इसे अधिकतम कीमत 3,200,000 रूबल पर खरीद सकते हैं।

5.निसान मुरानो

"आराम" वर्ग में, जापानी मूल के एक और दिलचस्प उदाहरण - निसान मुरानो पर विचार करना उचित है। यह एक कॉम्पैक्ट, लेकिन साथ ही बहुत आरामदायक और सुंदर क्रॉसओवर है।


इसकी प्रारंभिक लागत 2,300,000 रूबल है। इस पैसे के लिए हमें पहले से ही 249-हॉर्सपावर इंजन वाली एक कार मिलती है, जिसकी मात्रा 3.5 लीटर, एक सीवीटी और ऑल-व्हील ड्राइव है। हालाँकि, उपकरण सबसे समृद्ध नहीं है; कई विकल्प नहीं हैं। यदि आप चाहते हैं कि वे बनें अतिरिक्त विकल्प, तो लगभग 200 हजार रूबल अतिरिक्त भुगतान करना और विभिन्न सुरक्षा प्रणालियों, मल्टीमीडिया और अन्य चीजों के साथ क्रॉसओवर प्राप्त करना बेहतर है।

लक्जरी क्रॉसओवर

तो, ऊपर चर्चा किए गए सभी क्रॉसओवर, कुल मिलाकर, बजट के अनुकूल हैं, हालांकि उनकी कीमतें अलग-अलग हैं, उनमें कोई तामझाम नहीं है, इसलिए वे "परिष्कृत उपयोगकर्ता" के लिए उपयुक्त नहीं होंगे। आइए प्रीमियम सेगमेंट के क्रॉसओवर पर विचार करें, जहां कभी-कभी लोग न केवल आराम के लिए, बल्कि तामझाम के लिए भी अधिक भुगतान करने को तैयार होते हैं।

1.वोक्सवैगन टौरेग

सबसे पहले, आइए वोक्सवैगन - टौरेग के क्रॉसओवर को देखें। हालिया अपडेट के बाद, इसका स्वरूप काफ़ी बदल गया है, और इंटीरियर का एर्गोनॉमिक्स और भी बेहतर हो गया है। कई लोग ध्यान देते हैं कि कार अच्छी तरह से चलती है, खासकर एयर सस्पेंशन के साथ।


सबसे कमजोर 204-हॉर्सपावर इंजन के साथ भी तुआरेग की गतिशीलता पर्याप्त है। इसे डीजल या गैसोलीन बिजली इकाई के साथ खरीदा जा सकता है। यह भी ध्यान देने योग्य है कि कार केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से सुसज्जित है - कोई अन्य गियरबॉक्स नहीं है।

में मानक, जिसकी कीमत 3,430,000 रूबल है, यह 249 हॉर्स पावर वाले 2-लीटर इंजन से लैस है। इस राशि में "आराम", "स्मृति" पैकेज शामिल है, मिश्र धातु के पहिए. एक मल्टीमीडिया सिस्टम है, लेकिन स्क्रीन साधारण है - स्पर्श-संवेदनशील नहीं।

यदि आप डीजल कार पर विचार कर रहे हैं, तो इसकी न्यूनतम लागत 3,600,000 रूबल है। इसकी शक्ति गैसोलीन के समान है, लेकिन मात्रा बड़ी है - 3 लीटर। साथ ही इंटीरियर डिजाइन भी अलग होगा।

अपने अधिकतम विन्यास में एक तुआरेग की कीमत लगभग 6 मिलियन होगी, लेकिन उस तरह के पैसे के लिए इसकी बहुत अधिक मांग नहीं है।

2.बीएमडब्ल्यू एक्स3

दूसरे स्थान पर फिर से "जर्मन", या बल्कि "बवेरियन" है। यह कार विशेष रूप से उत्कृष्ट गतिशीलता के प्रेमियों के लिए है, क्योंकि यह केवल 6 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है।


क्रॉसओवर की उपस्थिति से इसकी खेल क्षमता का पता चलता है और यह स्पष्ट रूप से पहचानने योग्य है। X3 युवाओं के लिए सबसे उपयुक्त है, जो उनके बीच कार की मांग को बताता है।

एक कार की कीमत 2,420,000 रूबल से शुरू होती है। बेशक, तब यह उत्कृष्ट त्वरण नहीं दिखाएगा, लेकिन शहरी परिस्थितियों में ड्राइविंग के लिए यह काफी पर्याप्त होगा। तो, इस पैसे के लिए, क्रॉसओवर 184 हॉर्सपावर वाले 2-लीटर इंजन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और ऑल-व्हील ड्राइव से लैस है।

"चार्ज" संस्करण की कीमत 4,200,000 रूबल होगी। तब इंजन में पहले से ही 360 हॉर्स पावर होगी। बाह्य रूप से, ऐसी कार अपने एम बॉडी किट के साथ अलग दिखती है।

3. पोर्श केयेन

"जर्मनों" के बीच, केन भी विचार करने योग्य है। इसका लुक भी स्पोर्टी है। मानक विन्यास में, कार की कीमत 6 मिलियन रूबल है। बेशक, यह अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक महंगा है, लेकिन यहां के उपकरण अधिक समृद्ध हैं। साथ ही, न्यूनतम कीमत पर आपको पहले से ही 340 हॉर्सपावर इंजन वाली कार मिल जाती है, जिसे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ-साथ ऑल-व्हील ड्राइव के साथ जोड़ा जाता है।


केन का इंटीरियर विशेष ध्यान देने योग्य है। यह पनामेरा के इंटीरियर से काफी मिलता-जुलता है। पुनः स्टाइल करने के बाद, व्यावहारिक रूप से कोई बटन नहीं बचा है - सब कुछ स्पर्श के प्रति संवेदनशील है। हालाँकि, इतनी कीमत के लिए खरीदार को और कुछ की उम्मीद नहीं है।

कार का सबसे शक्तिशाली संस्करण 550 हॉर्स पावर के इंजन से लैस है। इसके साथ, कैन "जादुई" 3.9 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है। इस डिज़ाइन में, लागत पहले से ही 10 मिलियन रूबल से अधिक है।

प्रीमियम क्रॉसओवर में टोयोटा हाईलैंडर भी सबसे अलग है। इसकी तुलना में अन्य मॉडल छोटे लगते हैं। और यह अजीब नहीं है, क्योंकि कार की लंबाई लगभग 5 मीटर है।


विशाल रेडिएटर ग्रिल, जो लगभग पूरे सामने के हिस्से पर कब्जा कर लेती है, क्रॉसओवर की उपस्थिति को आक्रामक बनाती है। कार रेटिंग में अन्य प्रतिभागियों की तरह प्रतिष्ठित नहीं दिखती है, लेकिन इसका फायदा अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता और बड़ी क्षमता है।

हाईलैंडर 249 हॉर्स पावर वाले गैसोलीन इंजन से लैस है। न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन में, कार की कीमत 3,650,000 रूबल है। यहां कॉन्फ़िगरेशन एक-दूसरे से बहुत भिन्न नहीं हैं, इसलिए "अधिकतम गति" पर क्रॉसओवर की कीमत 3,820,000 रूबल होगी।

5.ऑडी Q7

आखिरी स्थान पर ऑडी Q7 है। कार बहुत दिलचस्प और आरामदायक है, लेकिन, दुर्भाग्य से, रेटिंग की शुरुआत में इसे पर्याप्त जगह नहीं मिली। क्रॉसओवर बहुत ठोस दिखता है और मालिक की स्थिति पर जोर देता है।


कार की शुरुआती कीमत 3,850,000 रूबल है। इस पैसे के लिए हमें पहले से ही अनुकूली वायु निलंबन, दरवाजा बंद करने वाले, मिश्र धातु के पहिये और अन्य विकल्प मिलते हैं। 249 हॉर्स पावर और 3 लीटर की मात्रा वाला डीजल इंजन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।

आप समान शक्ति के गैसोलीन इंजन वाली कार भी खरीद सकते हैं, लेकिन इसकी कीमत 4,200,000 रूबल होगी।

निष्कर्ष

इस लेख में, हमने विभिन्न प्रकार की क्रॉसओवर और कुछ एसयूवी को देखा है। इसे पढ़ने के बाद हर कोई समझ जाएगा कि उनके बजट के आधार पर कौन सा क्रॉसओवर बेहतर है।

एक सुविधाजनक और की तलाश में विशाल काररूसी कार उत्साही सही विकल्प चुनने से पहले दर्जनों विकल्पों पर गौर करते हैं। एक आदर्श कार के फॉर्मूले में अपेक्षाकृत मामूली आयामों के साथ एक विशाल इंटीरियर, एक शक्तिशाली इंजन जो यथासंभव किफायती रूप से ईंधन की खपत करता है, एक आकर्षक आधुनिक डिजाइन, साथ ही शहरी कीचड़ और ऑफ-रोड स्थितियों को दूर करने की क्षमता जैसे घटक शामिल हैं। एसयूवी काफी हद तक इन मानदंडों को पूरा करती हैं, और इसकी पुष्टि उनकी बिक्री मात्रा से होती है। कार को ऐसा उपनाम क्यों मिला, यह अपने समान समकक्षों से कैसे भिन्न है और इसके क्या फायदे हैं - इस पर हमारे लेख में चर्चा की जाएगी।

बीएमडब्ल्यू एक्स3 एसयूवी परिवार का प्रतिनिधि है

नाम का रहस्य क्या है?

सबसे पहले आप इस तरह की कार का नाम समझ लें. कई ड्राइवर पूछते हैं: कार को "एसयूवी" क्यों कहा गया? इंटरनेट पर आप इस विषय पर शुरुआती लोगों के लिए कई चुटकुले पा सकते हैं। कुछ लोग दावा करते हैं कि कारें केवल लकड़ी की छत पर चलने के लिए होती हैं, जबकि अन्य कार नौसिखियों को समझाते हैं कि केबिन में फर्श उच्च गुणवत्ता वाली लकड़ी की छत से बना है। बेशक, यह सिर्फ हास्य है, हकीकत में सब कुछ बिल्कुल अलग है। यदि आप एसयूवी के इंटीरियर ट्रिम की तस्वीर को देखते हैं, तो आप देख सकते हैं कि फर्श अन्य कारों की तरह ही है, और विज्ञापन वीडियो हमें वास्तविक सड़कों पर मॉडलों की गति का स्तर दिखाते हैं।

एसयूवी क्यों? कार को यह नाम उन इंजीनियरों के विकास की बदौलत मिला, जिन्होंने एसयूवी का हल्का संस्करण बनाने की मांग की थी। शक्तिशाली और स्टाइलिश एसयूवीआबादी के बीच बहुत लोकप्रिय हो गए, लेकिन उन्हें अक्सर ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए नहीं, बल्कि "एक शांत कार में सख्त आदमी" की छवि बनाने के लिए खरीदा जाता था। नतीजतन, कार मालिकों को इस तथ्य का सामना करना पड़ा कि शहर में, उनकी कार के हुड के नीचे छिपा एक शक्तिशाली झुंड लीटर ईंधन बर्बाद कर रहा था।

समीक्षा ऑडी कार Q5:

शरीर की संरचना को हल्का और सरल बनाना, साथ ही केवल एक वास्तविक एसयूवी के लिए आवश्यक विकल्पों को हटाना ( डाउनशिफ्टट्रांसफर केस, लॉकिंग सेंटर और क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल में), डेवलपर्स ने एक संशोधन बनाया, जिसे शुरू में कहा गया था। इन परिवर्तनों के अलावा, डिजाइनरों ने ट्रांसफर केस को एक कपलिंग (इलेक्ट्रोमैग्नेटिक या चिपचिपा कपलिंग) से जुड़े पावर टेक-ऑफ शाफ्ट से भी बदल दिया, जो दूसरे एक्सल को जोड़ता है।

बाह्य रूप से, ये मॉडल एसयूवी से बहुत अलग नहीं थे, लेकिन अपनी विशेषताओं के संदर्भ में ये शहर में यात्रा के लिए अधिक उपयुक्त थे। नया नाम चिपक गया और समय के साथ परिचित "एसयूवी" में बदल गया। इसके समानांतर, कारों के इस समूह का एक और नाम सामने आया - क्रॉसओवर, और आज इंटरनेट पर आप "कार की सही पहचान कैसे करें - एक एसयूवी, क्रॉसओवर या एसयूवी" विषय पर गरमागरम बहस पा सकते हैं। ऐसा क्यों हुआ? फोटो में ये विशेषताएं इतनी अलग नहीं हैं; यह सब तकनीकी विशेषताओं के बारे में है।

एसयूवी के अधिक शक्तिशाली मॉडल, जो न केवल शहर की सड़कों और राजमार्गों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, बल्कि ग्रामीण गंदगी वाली सड़कों से निपटने में भी सक्षम हैं, उन्हें आमतौर पर क्रॉसओवर के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। यह ग्रुप एक तरह की महंगी और स्पोर्टी डिजाइन वाली एसयूवी है।

मुख्य लक्षण

अमेरिका में, एसयूवी को क्रॉसओवर यूटिलिटी वाहन या सीयूवी के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। इस श्रेणी की कार में एसयूवी और नियमित यात्री कारों के कुछ फायदे शामिल होते हैं। यदि आप इस प्रकार के सबसे प्रमुख प्रतिनिधियों की तस्वीरें देखते हैं, तो आप देखेंगे कि एक एसयूवी को एक एसयूवी के साथ भ्रमित करना बहुत आसान है, खासकर यदि आप विस्तृत तकनीकी विशेषताओं को नहीं जानते हैं। इस प्रकार की कारों को ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है, उनकी छत प्राइमर है, और फिर भी हर मॉडल इसका सामना नहीं कर सकता है।

लकड़ी की छत एसयूवी को दोहरे उद्देश्य वाले वाहनों के रूप में विकसित करते समय, डिजाइनरों ने हैचबैक या सेडान बॉडी वाली सामान्य कारों के प्लेटफार्मों का उपयोग किया। एक नियमित कार की तुलना में अधिक क्रूर उपस्थिति (फोटो में देखी जा सकती है), कुछ ऑफ-रोड विकल्पों की उपस्थिति और बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस इस समूह को यात्री कारों और एसयूवी के बीच मध्यवर्ती बनाती है। यहां अन्य विशेषताओं को जोड़ा जाना चाहिए जो स्पष्ट रूप से प्रदर्शित करती हैं कि कार उत्साही लोगों के बीच एसयूवी की उच्च मांग क्यों है।

• शरीर। यदि एसयूवी में एक फ्रेम बॉडी होती है, तो एसयूवी में एक भार वहन करने वाली बॉडी होती है - चेसिस और इंजन जैसे उपकरण बॉडी से जुड़े होते हैं।
• संचरण. इसमें ऑल-व्हील ड्राइव है, लेकिन लो-रेंज गियरिंग नहीं है। अक्सर, इस प्रकार की कार चलती है फ्रंट व्हील ड्राइव, और पीछे वाला उन मामलों में जुड़ा होता है जहां आगे के पहिये फिसल जाते हैं। यहां एक ख़ासियत है: इन मॉडलों का रियर एक्सल कुछ देरी से जुड़ा होता है, यही वजह है कि एसयूवी के पास अपने पहियों को जमीन में गाड़ने का समय होता है। ऑफ-रोड पर लकड़ी की कारों का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं करने का एक और कारण लंबे समय तक फिसलने के दौरान चिपचिपे युग्मन का अधिक गर्म होना है। इलेक्ट्रॉनिक्स इसे बंद कर देते हैं और ड्राइवर को इसके ठंडा होने तक इंतजार करना पड़ता है।
• निलंबन। पूरी तरह से स्वतंत्र मोर्चा और पीछे का सस्पेंशनसंतुलित हैंडलिंग के साथ, उबड़-खाबड़ सड़कों पर आराम से चलने के लिए डिज़ाइन किया गया। ट्रांसमिशन सुविधाओं के साथ यह संयोजन बताता है कि एसयूवी की लोकप्रियता हर साल क्यों बढ़ रही है: रूसी जलवायु में, यह शहर के बाहरी इलाके में उपयोगी हो सकता है।
• निकासी. काफी ऊंचा ग्राउंड क्लीयरेंस एसयूवी को उथले गड्ढों से बाहर निकलने, मोड़ पर शांति से पार्क करने और गति बाधाओं पर आसानी से काबू पाने की अनुमति देता है।

सुंदर, विश्वसनीय, लोकतांत्रिक

कम (एसयूवी की तुलना में) कीमत और अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता इस वर्ग की कार को काफी मांग में बनाती है। रूसी ऐसे मॉडल पसंद करते हैं जिन्हें पारिवारिक कारों के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, और एसयूवी इसके लिए काफी उपयुक्त है।

विशाल, कमरेदार इंटीरियर बेचैन बच्चों को समायोजित करता है और बुजुर्गों को आराम से समायोजित करने की अनुमति देता है। इस कार से आप किसी भी मौसम में सुरक्षित रूप से किसी देश के घर तक जा सकते हैं और प्रकृति के उपहारों को ट्रंक में लोड करके वापस लौट सकते हैं। निर्माता रूसी कार बाजार में ऐसे मॉडल पेश करते हैं जो जलवायु परिस्थितियों के अनुकूल होते हैं, जो उन्हें और भी आकर्षक बनाता है। संभावित खरीदार.

इस समूह के प्रमुख प्रतिनिधियों में मॉडल शामिल हैं, जिनमें से कुछ ऊपर फोटो में दिखाए गए हैं। यह किआ सोरेंटो, हुंडई सांता फ़े, ऑडी Q5, बीएमडब्ल्यू X3, प्यूज़ो 3008, माज़्दा CX-5, टोयोटा RAV4, ओपल मोक्काऔर दूसरे। एसयूवी की कीमतें 500 हजार रूबल से लेकर डेढ़ मिलियन रूबल या उससे अधिक तक होती हैं।

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हाल के वर्षों में, पूरी दुनिया में स्पष्ट "ऑफ-रोड" बाहरी भाग वाली कारों की लोकप्रियता में तेजी से वृद्धि हुई है। साथ ही, यह विशेषता है कि ज्यादातर मामलों में उनके संभावित खरीदार क्रॉस-कंट्री क्षमता जैसी विशेषताओं के बारे में बहुत कम परवाह करते हैं, जो वास्तव में किसी भी "वास्तविक" जीप के लिए महत्वपूर्ण है। इसलिए, निर्माता जितना आगे बढ़ते हैं, वे मॉडल विकसित करने के लिए उतने ही अधिक इच्छुक होते हैं जो वास्तव में ऑफ-रोड यात्री कारों की नकल से ज्यादा कुछ नहीं हैं। यह वे थे जिन्हें "एसयूवी" नाम मिला।

इनमें से लगभग सभी कारों में एसयूवी की बाहरी विशेषताएं हैं, लेकिन फिर भी वे असली जीप की तुलना में अधिक "ग्लैमरस" दिखती हैं। यदि हम अधिक विस्तार से समझते हैं कि एसयूवी क्या है, तो हमें सबसे पहले यह पता लगाना होगा कि वास्तव में यह नाम उन्हें क्यों दिया गया था, और यह भी कि वे "क्लासिक" एसयूवी और क्रॉसओवर से कैसे भिन्न हैं।

टोयोटा RAV4 एसयूवी का एक विशिष्ट प्रतिनिधि है

"एसयूवी" नाम के बारे में बहुत सारे चुटकुले हैं, और वे सभी इस तथ्य पर स्पष्ट रूप से संकेत देते हैं कि जिन कारों को कहा जाता है वे "वास्तविक नहीं" एसयूवी हैं। एक संस्करण के अनुसार, "एसयूवी" एक ऐसी कार है जिसकी क्रॉस-कंट्री क्षमता केवल लकड़ी की छत पर चलने के लिए पर्याप्त है; दूसरे के अनुसार, यह एक ऐसी कार है जिसके इंटीरियर को गलीचे के बजाय लकड़ी की छत से ढंका जाना चाहिए। वास्तव में, दोनों स्पष्टीकरण हास्य से अधिक कुछ नहीं हैं, लेकिन वास्तव में स्थिति बिल्कुल अलग है।

एसयूवी मूल रूप से डेवलपर्स द्वारा एसयूवी के हल्के संस्करण के रूप में बनाई गई थीं। चूँकि "असली" जीपें ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए बिल्कुल उपयुक्त हैं और शहर के चारों ओर घूमने के लिए बहुत ही औसत दर्जे की हैं, शहरी निवासियों से उनकी बढ़ती मांग के कारण, उन्हें कुछ हद तक मेगासिटी की स्थितियों के अनुकूल बनाना आवश्यक था।

नतीजतन, इंजीनियरों ने शहर में जो कुछ भी नहीं किया जा सकता था, उसे हटाने का फैसला किया, अर्थात् ट्रांसफर केस में अंतर ताले और कम गियर। इसके अलावा, कारों पर कम शक्तिशाली और अधिक किफायती बिजली इकाइयाँ स्थापित की जाने लगीं, और साथ ही अंदरूनी हिस्सों को फिर से तैयार किया गया, जिससे वे अधिक स्टाइलिश और आरामदायक बन गईं। नतीजा यह हुआ कि हल्का हाथऑटोमोटिव पत्रकार उन्हें "लकड़ी की एसयूवी", या बस "एसयूवी" कहने लगे। वैसे, यह अभी तक स्थापित नहीं हुआ है कि वास्तव में सबसे पहले इस परिभाषा का उपयोग किसने किया था, लेकिन यह वास्तव में काफी आम हो गया है, जैसा कि वे कहते हैं, यह जगह में आया, और ठीक हमारे देश में।

एक एसयूवी एक क्रॉसओवर, एसयूवी या जीप से कैसे भिन्न है?

रेनॉल्ट डस्टर- रूस में एक लोकप्रिय एसयूवी

अब दुनिया के अग्रणी वाहन निर्माता अधिक से अधिक मॉडल तैयार कर रहे हैं जो इन तीन वर्गों में आते हैं, और उनके बीच के अंतर अधिक से अधिक धुंधले होते जा रहे हैं। हालाँकि, एक "वास्तविक" एसयूवी को एक एसयूवी के साथ भ्रमित नहीं किया जा सकता है, यदि केवल उस साधारण कारण के लिए जो एक एसयूवी में हमेशा होता है ढांचा संरचना. अन्य सभी मामलों में, इन दो अलग-अलग वर्गों से संबंधित कार मॉडल बहुत समान हो सकते हैं। इसके अलावा, यह न केवल बाहरी हिस्से पर लागू होता है, बल्कि तकनीकी "भरने" पर भी लागू होता है। उदाहरण के लिए, अब ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी मॉडल और यहां तक ​​कि डिफरेंशियल लॉक वाली एसयूवी भी उपलब्ध हैं।

एसयूवी और क्रॉसओवर के बीच अंतर निर्धारित करने में स्थिति कुछ अधिक जटिल है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कई, यहां तक ​​कि बहुत अनुभवी और परिष्कृत भी तकनीकी मुद्देंऑटोमोटिव विशेषज्ञ इन दोनों अवधारणाओं को समान मानते हैं। हालाँकि, यात्री कारों की इन श्रेणियों के बीच अभी भी अंतर हैं।

उनमें से पहला यह है कि सभी क्रॉसओवर में एक चेसिस होती है जिसे विशेष रूप से इस उम्मीद के साथ डिजाइन किया गया है कि कार मालिकों को समय-समय पर ऑफ-रोड स्थितियों से निपटना होगा। उनमें से अधिकांश में ऑल-व्हील ड्राइव से जुड़ने की क्षमता है। जहां तक ​​एसयूवी का सवाल है, उनका ट्रांसमिशन डिज़ाइन व्यावहारिक रूप से पारंपरिक फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों पर इस्तेमाल होने वाले से अलग नहीं है। इसके अलावा, एसयूवी अक्सर नियमित शहरी कारों (उदाहरण के लिए, रेनॉल्ट डस्टर और) के समान प्लेटफॉर्म पर बनाई जाती हैं रेनॉल्ट लोगान).

एसयूवी और क्रॉसओवर के बीच एक और महत्वपूर्ण अंतर बॉडी का डिज़ाइन है। बाह्य रूप से, यह किसी भी तरह से प्रकट नहीं हो सकता है, लेकिन यदि आप विवरण में जाएंगे विशेष विवरण, यह पता चला है कि क्रॉसओवर बॉडी में एसयूवी बॉडी की तुलना में बहुत अधिक मरोड़ वाली कठोरता होती है।

रूस में सबसे लोकप्रिय एसयूवी मॉडल

में रूसी संघएसयूवी कारों की सबसे लोकप्रिय श्रेणी में से एक है। घरेलू कार बाजार और संभावित और वास्तविक दोनों कार खरीदारों की प्राथमिकताओं का अध्ययन करने वाले विशेषज्ञों के अनुसार, वे आकर्षक हैं क्योंकि वे काफी उचित कीमत और "ऑफ-रोड" उपस्थिति को जोड़ते हैं। आंकड़ों के अनुसार, आज रूस में सबसे लोकप्रिय एसयूवी हैं:

• शेवरले निवा;
• लाडा 4X4;
• निसान क्वाश्काई।

इस "शानदार पांच" में शामिल प्रत्येक मॉडल के बारे में थोड़ा और विस्तार से बात करना समझ में आता है।

जैसा कि ऊपर बताया गया है, यह कार लोकप्रिय रेनॉल्ट लोगन के समान प्लेटफॉर्म पर बनाई गई है। इसे सही मायने में "लोगों की एसयूवी" कहा जा सकता है, क्योंकि इसकी बिक्री की मात्रा बहुत बड़ी है। रेनॉल्ट डस्टर में "ऑफ-रोड" एक्सटीरियर जैसी खूबियाँ मौजूद हैं विशाल सैलून, अच्छी क्षमता। इसके अलावा इसे ऑल-व्हील ड्राइव वाले वर्जन में भी पेश किया गया है।

यह एसयूवी (जो, वैसे, अक्सर, बिना किसी कारण के, क्रॉसओवर के रूप में वर्गीकृत की जाती है) रेनॉल्ट डस्टर से लगभग दोगुनी महंगी है, लेकिन इसके बावजूद, इसकी मांग बहुत अधिक है। खरीदार इसकी लगभग त्रुटिहीन गुणवत्ता, आधुनिक स्वरूप और बहुत अच्छे गतिशील प्रदर्शन से आकर्षित होते हैं।

शेवरले निवा

इस एसयूवी को हमारे बाजार के लिए एक क्लासिक माना जा सकता है, और इसकी क्रॉस-कंट्री क्षमता वास्तव में बहुत अच्छी है। कम कीमत, काफी आधुनिक स्वरूप। इस मॉडल का एक गंभीर नुकसान यह है कि इसे केवल एक ही प्रकार से सुसज्जित किया जा सकता है बिजली इकाई 80 अश्वशक्ति और एक प्रकार हस्तचालित संचारणगियर शिफ़्ट।

लाडा 4X4

यह कार एक वास्तविक "शैली की क्लासिक" है। यूएसएसआर के समय से इसका उत्पादन लगभग अपरिवर्तित रहा है, इसकी उपस्थिति पूरी तरह से पुरानी है, लेकिन इसकी बड़ी मांग बनी हुई है। इसका मुख्य कारण बहुत अच्छी गतिशीलता और कम कीमत है।

निसान क्वाश्काई

इस एसयूवी को क्रॉसओवर के रूप में भी वर्गीकृत किया गया है। उनका नया मॉडल काफी एग्रेसिव, स्पोर्टी दिखता है। वह अच्छे से रोल करके अच्छी तरह चलता है गन्दी सड़कहालाँकि, ऑफ-रोड इलाके, जो कहते हैं, LADA 4X4 अपने कमजोर इंजन के बावजूद भी बिना किसी समस्या के पार कर जाता है, अक्सर निसान क्वाश्काई के लिए, जैसा कि वे कहते हैं, "बहुत कठिन" साबित होता है। लेकिन यह वास्तव में बहुत आरामदायक, विशाल, विशाल है, और शहर के चारों ओर गाड़ी चलाना एक वास्तविक आनंद है।

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ऑटोमोटिव मानकों के अनुसार, "एसयूवी" शब्द बहुत पहले सामने नहीं आया था, लेकिन इसमें पहले से ही काफी बड़ी संख्या में मॉडल शामिल हैं विभिन्न ब्रांड. सबसे पहले, आइए यह जानने का प्रयास करें कि इस शब्द का क्या अर्थ है।

एसयूवी मालिकों के दृष्टिकोण से, एक एसयूवी एक ऑल-टेरेन वाहन की नकल से ज्यादा कुछ नहीं है, जो वास्तव में केवल लकड़ी की छत पर चलने में सक्षम है। लेकिन स्पष्ट कारणों से, एसयूवी के मालिकों को खुद यह नाम पसंद नहीं है, यही वजह है कि वे इन कार मॉडलों के लिए एक नया नाम लेकर आए - "क्रॉसओवर"।

संयुक्त राज्य अमेरिका में, ऐसी कारों को एसयूवी कहा जाता है, जिसका अर्थ है बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस वाली स्टेशन वैगन। कुल मिलाकर नाम इस प्रकार काऑटो एक मार्केटिंग चाल है जो सार नहीं बदलती - यह अधिकतम है सार्वभौमिक कारें, जो यात्री कारों से निकले हैं, लेकिन उन कार्यों का सामना कर सकते हैं जो सामान्य यात्री कारें नहीं कर सकती हैं।

एसयूवी की विशेषताएं

एसयूवी दोहरे उद्देश्य वाले वाहन हैं और इन्हें सेडान या हैचबैक के प्लेटफॉर्म पर बनाया जाता है, जिसमें ग्राउंड क्लीयरेंस, अधिक क्रूर उपस्थिति और ऑफ-रोड विशेषताएं होती हैं। आइए इस पर करीब से नज़र डालें कि उन्हें यात्री कारों से क्या मिला और एसयूवी से क्या नहीं मिला।

संरचनात्मक रूप से, एसयूवी सामान्य यात्री कारों से बहुत अलग नहीं है; इंजन और चेसिस शरीर पर लगे होते हैं, दूसरे शब्दों में, संरचना वास्तविक एसयूवी की तरह लोड-असर वाली होती है, फ्रेम वाली नहीं।

अधिकांश निर्माता अपनी कारों के उत्पादन को संक्रमित करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप क्रॉसओवर उन सेडान और हैचबैक से इंजन और ट्रांसमिशन प्राप्त करते हैं जिनसे वे स्वयं उत्पन्न हुए थे। लेकिन कुछ संशोधनों के बिना ऐसा नहीं किया जा सकता. उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और ऑल-व्हील ड्राइव की उपस्थिति इंजन और ट्रांसमिशन पर थोड़ा अलग कार्य थोपती है।

क्रॉसओवर इंजन को आमतौर पर टॉर्क बढ़ाने के लिए दोबारा ट्यून किया जाता है, और ट्रांसमिशन को मजबूत किया जाता है और नए तत्वों के साथ पूरक किया जाता है, उदाहरण के लिए, जैसे कार्डन शाफ्ट. निलंबन भी अपरिवर्तित नहीं रहता है; यात्री कारों की तुलना में आर्टिक्यूलेशन कोण लगभग 2 गुना अधिक है।

वहीं, एसयूवी के विपरीत एसयूवी में ऐसा नहीं है स्थानांतरण मामलाऔर परिणामस्वरूप, केंद्र विभेद। इसके अलावा, एसयूवी में एक्सल को जबरदस्ती जोड़ने की क्षमता नहीं होती है और, ज्यादातर मामलों में, उनमें स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव भी नहीं होता है।

इस प्रकार, सभी सूचीबद्ध परिवर्तन और अंतर न केवल कार की ऑफ-रोड क्षमताओं को प्रभावित करते हैं, बल्कि इसकी कीमत और रखरखाव लागत को भी प्रभावित करते हैं। क्रॉसओवर अपने ऑफ-रोड समकक्षों की तुलना में काफी सस्ते हैं और बहुत कम ईंधन की खपत करते हैं।

एसयूवी के आधुनिक प्रतिनिधि

कोई भी कार उत्साही जो क्रॉसओवर खरीदना चाहता है उसे पसंद की समस्या का सामना करना पड़ेगा। एसयूवी की तुलना करना एक लंबी और विवादास्पद प्रक्रिया है, मुख्यतः इस तथ्य के कारण कि विकल्प बहुत बड़ा है। सबसे किफायती मॉडल की कीमतें 500 हजार रूबल से शुरू होती हैं; ये सेलेस्टियल साम्राज्य के विभिन्न प्रतिनिधि हैं, फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ और मुख्य रूप से आधार पर बनाए गए हैं जापानी सेडानया पुराने क्रॉसओवर। सबसे महँगी गाड़ियाँ 5 मिलियन से अधिक, और कुछ 8 मिलियन रूबल से भी अधिक।

संभावित खरीदार रूबल के साथ वोट करता है और निस्संदेह, सबसे अच्छी एसयूवी खरीदना चाहता है जिसे वह खरीद सकता है। सभी में से सर्वश्रेष्ठ चुनना असंभव है, क्योंकि कुछ के लिए यह निसान ज्यूक जैसा एक छोटा शहर क्रॉसओवर होगा, और दूसरों के लिए एक बड़ा और क्रूर X5। आइए क्रॉसओवर बाज़ार में मुख्य खिलाड़ियों पर नज़र डालें, जिन्हें उचित पैसे के लिए पेश किया जाता है:

• रेनॉल्ट डस्टर. शायद सबसे ज्यादा किफायती क्रॉसओवरबाजार पर, 479 से 737 हजार रूबल तक। इसमें ऑल-व्हील ड्राइव और सिंगल-व्हील ड्राइव दोनों संस्करण हैं। यह गैसोलीन और के साथ एकत्रित है डीजल इंजनविभिन्न मात्राएँ और शक्तियाँ।
• इसके बाद चीनी क्लोनों की एक पूरी सेना आती है जो एक दूसरे के समान या उनके प्रसिद्ध यूरोपीय समकक्षों के समान हैं: लिफ़ान X60, ग्रेट वॉलहोवर (कई मॉडल), चेरी और भंवर टिंगो. सभी के लिए फिलिंग लगभग समान है, जिसे लाइसेंस के तहत जापानी निर्माताओं से खरीदा गया है। उनकी कीमत 500 से 650 हजार रूबल तक है।
• फिर अधिक प्रसिद्ध ब्रांड सामने आते हैं और अपने सबसे कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर पेश करते हैं: सुजुकी एसएक्स4, किआ सोल (केवल मोनो-ड्राइव), निसान ज्यूक, ओपल मोक्का और मित्सुबिशी एएसएक्स. इन मॉडलों के लिए, कॉन्फ़िगरेशन और स्थापित विकल्पों के आधार पर कीमत 630 हजार से 1.2 मिलियन रूबल तक होती है। बिक्री आँकड़ों के आधार पर, इस समूह का नेता जूक है।
• कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर का निम्नलिखित समूह सबसे लोकप्रिय है: सैंग योंग एक्शन, स्कोडा यति, निसान काश्काई, प्यूज़ो 3008 (मोनो-ड्राइव), सिट्रोएन सी4 एयरक्रॉस और जुड़वां भाई प्यूज़ो 4008, किआ स्पोर्टेज, हुंडई ix35 वोक्सवैगन टिगुआन, फोर्ड कुगा, माज़दा सीएक्स-5, सुबारू एक्सवी, होंडा सीआर-वी, जीप कंपास, ऑडी क्यू3 और निश्चित रूप से टोयोटा आरएवी4। इन सभी कारों के आयाम, कीमतें और तकनीकी विशेषताएं समान हैं, लेकिन प्रत्येक की अपनी विशिष्ट विशेषताएं हैं: वे रूसी संघ या विदेश में निर्मित होती हैं, एक क्लासिक स्वचालित, रोबोट या सीवीटी होती है, ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम जुड़ा होता है या लगातार चालू रहता है। समूह में कीमतें 700 हजार से शुरू होती हैं और 1.5 मिलियन रूबल पर समाप्त होती हैं। इस सेगमेंट के नेता को निर्धारित करना बहुत मुश्किल है, परंपरागत रूप से यह बहुत बिकता है जापानी कारेंइसके बाद यूरोपीय और कोरियाई लोग आते हैं।
• इसके बाद बड़ी एसयूवी का समूह आता है, जैसे: रेनॉल्ट कोलेओस, ओपल अंतरा, सिट्रोएन सी-क्रॉसर, शेवरले कैप्टिवा, निसान एक्स-ट्रेल, किआ सोरेंटो, सुबारू फॉरेस्टर, हुंडई सांता फ़े, लैंड रोवर फ्रीलैंडर, ऑडी क्यू5, टोयोटा वेन्ज़ा, निसान मुरानो, बीएमडब्ल्यू एक्स3 और अन्य। पिछले समूह से इस समूह की एक विशिष्ट विशेषता इसका बड़ा आकार और उल्लेखनीय रूप से बढ़ी हुई इंजन शक्ति है। कीमतें 1 से 2 मिलियन रूबल तक होती हैं।
• जिन लोगों को सभी सूचीबद्ध मॉडल छोटे या कम शक्ति वाले लगते हैं, उनके पास चुनने के लिए बहुत कुछ है: टोयोटा हाईलैंडर, किआ मोहवे, बीएमडब्ल्यू एक्स5, होंडा पायलट, फोर्ड एक्सप्लोरर, माज़दा सीएक्स-9, सुबारू ट्रिबेका, इनफिनिटी जेएक्स, ऑडी क्यू7, बीएमडब्ल्यू एक्स6, पोर्श केयेन, मर्सिडीज जीएलसी, वोल्वो एक्ससी90, हुंडई आईएक्स55। विशेष संस्करणों को छोड़कर, कीमत 1.6 मिलियन से 5 मिलियन रूबल तक है।

इसलिए, हमने एसयूवी और क्रॉसओवर को देखा है, जिनकी तस्वीरें (सबसे लोकप्रिय) ऊपर देखी जा सकती हैं। बता दें कि आप किसी भी बजट के अनुरूप क्रॉसओवर चुन सकते हैं और सभी संभावित जरूरतों और इच्छाओं को ध्यान में रखते हुए वाहन निर्माताओं ने इस बात का ध्यान रखा है। एसयूवी चुनने से पहले, आपको मुख्य विशेषताओं और मूल्य खंड की मुख्य विशेषताओं की रूपरेखा तैयार करनी चाहिए, फिर पूरी विविधता से 3-4 मॉडल होंगे, जो ज्यादातर मामलों में कार ब्रांड, इंजन शक्ति और ट्रांसमिशन प्रकार के अनुसार भिन्न होंगे।