स्कोडा कोडिएक का ग्राउंड क्लीयरेंस। स्कोडा कोडियाक की तकनीकी विशेषताएं। आयाम और व्हीलबेस

DIMENSIONSडिज़ाइन के साथ-साथ, कार चुनते समय वे उसके लिए निर्णायक होते हैं।

लेकिन अगर डिज़ाइन सौंदर्य संबंधी विशेषताओं को संदर्भित करता है, तो कार के आयाम पहले से ही ऐसी विशेषताएं हैं जो सीधे हैंडलिंग और सुरक्षा को प्रभावित करती हैं।

इसके अलावा, वे जितने बड़े होते हैं, सबसे पहले, शहरी परिस्थितियों में ऐसी कारों को चलाना उतना ही कठिन होता है, दूसरे, ऐसी कारों को अधिक पार्किंग स्थान की आवश्यकता होती है, और तीसरा, जो विशेष रूप से महत्वपूर्ण है और यह बार-बार साबित हुआ है, वह यह है कि प्रौद्योगिकी यह जितनी बड़ी होगी, उतनी ही सुरक्षित होगी।

जहां तक ​​स्कोडा कोडिएक का सवाल है, यह न केवल प्रभावशाली है आधुनिक डिज़ाइनशरीर और आंतरिक आराम का स्तर, लेकिन इसके आयाम भी पूरी तरह से इसके नाम को सही ठहराते हैं, क्योंकि कोडियाक अलास्का में रहने वाले भालू की एक नस्ल है, जिसका वजन एक टन से अधिक तक पहुंचता है, जिसका अर्थ है कि इन जानवरों के पास उचित आयाम हैं।

इसके अलावा, स्कोडा कोडियाक कार उत्साही लोगों, तथाकथित "विशाल ड्राइवरों" की जरूरतों को पूरा करता है, लेकिन इसके प्रभावशाली आयामों और वजन के बावजूद इसे नियंत्रित करना और चलाना आसान है, और बड़ा आंतरिक स्थान ड्राइवर और यात्रियों दोनों को महसूस करने की अनुमति देता है। लंबी यात्राओं पर भी आरामदायक.

जहां तक ​​इंटीरियर की बात है तो यह कहा जाना चाहिए कि स्कोडा कोडिएक दो संस्करणों - पांच और में उपलब्ध है। जो इस कार मॉडल के लिए उपयोगकर्ता दर्शकों का विस्तार करता है।

आयाम और व्हीलबेस

स्कोडा कोडिएक के आयामों पर विशिष्ट डेटा के लिए, यह है लंबाईएसयूवी, जो लगभग 4.7 मीटर (और बिल्कुल सटीक -4697 मिमी) है।

चौड़ाई का आकारकुछ रिपोर्टों के अनुसार यह कार 1.88 मीटर है, और अन्य के अनुसार -1.9 मीटर है।

ऊंचाईअलग-अलग स्रोतों में भी अलग-अलग दिखाई देता है: कुछ में ऊंचाई 1.7 मीटर बताई गई है, और अन्य में यह कम है, अर्थात् 1.655।

यह संभवतः इस तथ्य के कारण है कि एक चेक एसयूवी में विभिन्न पहिया आकार और इसलिए टायर हो सकते हैं।

पहिये का आकार

फ़ैक्टरी उपकरण दो संस्करणों में उपलब्ध है - एम्बिशन संस्करण और स्टाइल प्लस संस्करण।

कार के पहले संस्करण के उपकरण के लिए, फैक्ट्री R17 रिम्स के साथ 215 x 65 आकार के पहिये स्थापित करती है।

यदि आप अतिरिक्त भुगतान करते हैं, जो 20 हजार से थोड़ा अधिक है, तो आप आर18 रिम्स के साथ 235 गुणा 55 पहियों का ऑर्डर कर सकते हैं, और यदि आप अतिरिक्त 48 हजार रूसी पैसे का भुगतान करते हैं, तो वे रिम्स के साथ 235 गुणा 50 पहियों का ऑर्डर देंगे जैसे आर19.

स्टाइल प्लस के संबंध में, फ़ैक्टरी उपकरण 235 गुणा 55 पहिये और आर18 रिम हैं, लेकिन आप कार को 235 गुणा 50 जूते के साथ आर19 रिम्स से सुसज्जित कर सकते हैं, लेकिन मुफ्त में नहीं, बल्कि हमारे लगभग 28 हजार अतिरिक्त भुगतान करके।

उल्लेखनीय है कि स्कोडा कोडिएक के इस कॉन्फ़िगरेशन के लिए 17 इंच के पहिये उपलब्ध नहीं हैं।

धरातल

कच्ची सड़कों पर चलने के लिए डिज़ाइन की गई कारों के लिए ग्राउंड क्लीयरेंस का कोई छोटा महत्व नहीं है।

स्कोडा कोडियाक इस पैरामीटर के साथ ठीक है, इसकी निकासी 19.4 सेंटीमीटर है, जो बुलडोजर जैसे बफर के साथ आपके सामने जमीन को न हिलाने के लिए काफी है। गंदी सड़कें, जिसमें अच्छी तरह से कुचले हुए गड्ढे हो सकते हैं।

ट्रैक का आकार

एसयूवी के ट्रैक आकार के लिए, वे आगे और पीछे के पहियों के जोड़े के लिए अलग-अलग हैं और क्रमशः 158.6 और 157.6 सेंटीमीटर के बराबर हैं, जो आपको इस तथ्य के कारण वाहन की क्रॉस-कंट्री क्षमता को बढ़ाने की अनुमति देता है। आगे के पहियों की गति पिछले पहियों से मेल नहीं खाती। और इसलिए, उदाहरण के लिए, चिपचिपी और ढीली मिट्टी की स्थितियों में, फिसलन की अनुमति नहीं होती है, जिससे ग्राउंड क्लीयरेंस में गंभीर कमी आती है।

केबिन की मात्रा

इंटीरियर के आयामी मापदंडों का वर्णन करने के लिए, जहां, एक नियम के रूप में, इसकी मात्रा कार की विशेषताओं में इंगित नहीं की जाती है, ट्रंक की मात्रा के विपरीत, हम स्कोडा कोडिएक आंतरिक स्थान के आयामों की तालिका का उपयोग करेंगे:

डिस्क के प्रकार और आकार

स्कोडा कोडियाक पर स्थापित डिस्क के आयामों के लिए, डेटा पहिया पैरामीटरऊपर चर्चा की गई। प्रकारों के बारे में क्या? आरआईएमएस, जिससे ये कारें कारखाने से सुसज्जित हैं, फिर हम डिस्क की सूची और उनकी कीमत के संकेत के साथ तालिका का उपयोग करेंगे:

डिस्क के अलावा, अतिरिक्त 6 हजार रूसी रूबल के लिए सजावटी टोपी का एक सेट खरीदना संभव है।

टायर का आकार

टायरों के आयामी मापदंडों के लिए, जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, स्कोडा कोडिएक के टायर निम्नलिखित आकारों में स्थापित किए गए हैं:

• R17 पहियों के लिए 215 गुणा 65;
• आर18 पहियों के लिए 235 गुणा 55;
• साथ ही R19 जैसे पहियों के लिए 235 गुणा 50।

महत्वपूर्ण! शीतकालीन "जूते" चुनते समय, आपको उसी प्रकार के टायर लेने की आवश्यकता होती है जो कारखाने द्वारा स्थापित किए गए थे, क्योंकि चौड़े टायर गाड़ी चलाते समय असुविधा पैदा कर सकते हैं।

परिणामस्वरूप: मॉडल पर विशेषज्ञों के निष्कर्ष

अधिकांश ऑटो विशेषज्ञों का मानना ​​है कि स्कोडा कोडिएक कुछ विकल्पों में प्रतिस्पर्धी ब्रांडों के तथाकथित प्रीमियम मॉडल से भी बेहतर है। कीमत और गुणवत्ता के अलावा सबसे महत्वपूर्ण अनुपात, कार रेटिंग गुरु बताते हैं कि स्कोडा कोडिएक आयाम, हैंडलिंग और आराम जैसे मापदंडों के बीच इष्टतम संतुलन है।

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वह दिन जब सभी स्कूली बच्चे पहले दिन 1 सितंबर 2016 को स्कूल गए थे। कार कंपनीचेक गणराज्य से, तक जर्मन शहरबर्लिन ने आधिकारिक तौर पर अपनी नई मध्यम आकार की एसयूवी स्कोडा कोडिएक का प्रदर्शन किया। कार को अक्टूबर में इंटरनेशनल पेरिस ऑटोमोबाइल शो के स्टैंड पर सार्वजनिक रूप से प्रस्तुत किया गया था।

कार को यह नाम भूरे भालू की प्रजातियों में से एक के सम्मान में मिला। नए क्रॉसओवर ने यति से एक कदम ऊपर एक स्थान पर कब्जा कर लिया और खुद को आकर्षक घोषित करने में सक्षम था उपस्थितिऔर विशाल आंतरिक स्थान, और 5 पाने में भी सफल रहे बिजली इकाइयाँटर्बोचार्जिंग के साथ. संपूर्ण स्कोडा मॉडल रेंज।

बाहरी

नए चेक क्रॉसओवर स्कोडा कोडिएक 2016 की उपस्थिति सख्त तरीके से की गई थी, लेकिन इससे इसकी शैली और मौलिकता पर नकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ा। स्कोडा डिज़ाइन टीम विज़नएस कॉन्सेप्ट कार में निर्धारित प्रारंभिक रेखाओं और अनुपातों से बहुत दूर नहीं भटकी, इसलिए उत्पादन मॉडलप्रोटोटाइप के बेहद करीब निकला।

नए उत्पाद का अगला हिस्सा बहुत बड़ा नहीं है, लेकिन ध्यान देने योग्य रेडिएटर ग्रिल से अलग है, जहां डबल लंबवत स्लैट हैं जो त्रि-आयामी प्रभाव बनाते हैं। किनारों से जुड़ी संकीर्ण हेडलाइट्स चमकदार एलईडी स्ट्रिप्स द्वारा पूरक हैं चलने वाली रोशनीऔर व्यक्तिगत कॉम्पैक्ट लाइट ब्लॉकों से थोड़ा नीचे स्थित है।

वायु सेवन का विशाल "मुंह" बम्पर की पूरी चौड़ाई में फैलता है, जो कार में एक निश्चित दृढ़ता और विश्वसनीयता जोड़ता है। कार में स्वयं बॉडी ओवरहैंग हैं, सामने यह आंकड़ा 898 मिमी है, और पीछे 1,009 मिमी है। इसमें एक ढलानदार छत, एक कॉम्पैक्ट रियर एंड और चौकोर पहिया मेहराब भी है जो 17 से 19 इंच तक हल्के मिश्र धातु रोलर्स को समायोजित कर सकता है।

पहियों की उपस्थिति विशेष रूप से कोडियाक मॉडल के लिए डिज़ाइन की गई थी। सीरियल वेरिएशन में मानक बाहरी रियरव्यू मिरर और दरवाज़े के हैंडल हैं। हुड, बॉडी पैनल और साइड दरवाजे के साथ, उनकी रेखाओं की सादगी और साथ ही उनके आकार की सुंदरता से मोहित हो जाता है।

स्टाइलिश रूफ रेल्स कार के डिजाइन को पूरी तरह से पूरक करती हैं, हालांकि वे ज्यादा अलग नहीं दिखती हैं। दरवाज़ों पर खूबसूरत स्टांपिंग हैं इसलिए कार को बोरिंग नहीं कहा जा सकता. स्कोडा कोडिएक का पिछला भाग रॉक क्रिस्टल के मुखित टुकड़ों की उपस्थिति से आकर्षित करता है, पिछली बत्तियाँसी-आकार का विन्यास होना।

कुछ सूत्रों के मुताबिक, कार के बेसिक कॉन्फिगरेशन में भी रियर लाइट्स पर एलईडी लाइटिंग पहले से ही लगाई जाएगी। प्रकाशिकी के अलावा, कोई एक प्रभावशाली आयताकार दरवाजे की उपस्थिति को नोट कर सकता है सामान का डिब्बा, जो ट्रंक तक आसान पहुंच प्रदान करता है, और पिछला बम्पर, जिसे सरल रूप प्राप्त हुआ। पीछे के दरवाजे का आकार असामान्य है, क्योंकि यह संकीर्ण हेडलाइट्स द्वारा "काटा" गया है।

आंतरिक भाग

विकास विभाग ने नई कार को यथासंभव कसकर पैक करने का निर्णय लिया। लेकिन इससे मूल्य निर्धारण नीति पर बहुत अधिक प्रभाव नहीं पड़ा, क्योंकि कीमत काफी सस्ती है, खासकर यदि आप कार की तुलना उसके सहपाठियों से करते हैं। और ऐसा लगता है कि ऐसा निर्णय सफल रहा है. कोडियाक 2017-2018 के इंटीरियर को देखकर आपको जर्मन पांडित्य का एहसास होता है। इंटीरियर डिजाइन सिंपल स्टाइल में किया गया था।

ड्राइवर के सामने एक आरामदायक सीट रखी गई थी डैशबोर्डऔर गर्म फ़ंक्शन के साथ स्पर्श करने में सुखद स्टीयरिंग व्हील। विभिन्न कार्यों के साथ विभिन्न नियंत्रण तार्किक, सहज और पास-पास स्थित हैं; असेंबली के बारे में कोई शिकायत नहीं है। आंतरिक सजावट उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से बनाई गई थी।

सामने स्थापित सीटों में पार्श्व समर्थन अच्छा है। मानक और अतिरिक्त पैसे दोनों के लिए, कार में विभिन्न तकनीकी नवाचार हैं जो क्रॉसओवर के उपयोग को अधिक सुविधाजनक, आनंददायक, आसान और सुरक्षित बनाते हैं। मनोरंजन प्रणालियों के लिए चुनने के लिए विभिन्न विकल्प होंगे, जिसमें एक टचस्क्रीन डिस्प्ले शामिल है जो नेविगेशन सिस्टम, वायरलेस संचार, ऑल-राउंड कैमरे और अन्य विकल्पों को नियंत्रित कर सकता है।

बेसिक ऑडियो सिस्टम के अलावा आप महंगे कैंटन स्पीकर भी लगा सकते हैं, जो 10 स्पीकर के साथ आते हैं, जिनकी कुल पावर 575 W है। इसके अलावा, आप 2- या 3-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, मेमोरी, वेंटिलेशन और हीटिंग के विकल्प के साथ सामने स्थापित विद्युत रूप से समायोज्य सीटें, ट्रेलर के परिवहन के लिए इलेक्ट्रॉनिक सहायक, विभिन्न सुरक्षा प्रणालियाँ, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण की उपस्थिति स्थापित कर सकते हैं। , नियंत्रण प्रणाली सड़क के संकेतऔर ड्राइवर की थकान के स्तर की निगरानी करना।

चेक निर्मित कार में इलेक्ट्रोमैकेनिकल भी है पार्किंग ब्रेक. स्कोडा कोडिएक 2017-2018 का इंटीरियर वास्तव में बड़ा है। उदाहरण के लिए, कोहनी के स्तर पर सामने केबिन की चौड़ाई 1,527 मिमी है, पीछे यह आंकड़ा 1,510 मिमी है। लंबाई में, यात्री डिब्बे 1,793 मिमी (दो सामने की पंक्तियाँ) तक पहुँचता है।

दिलचस्प बात यह है कि तीसरी पंक्ति की सीटें न केवल बच्चों के परिवहन के लिए डिज़ाइन की गई हैं, जैसा कि अधिकांश 7-सीटर क्रॉसओवर में होता है, बल्कि वयस्क यात्रियों के लिए भी किया जाता है। और वहां बैठना उनके लिए काफी आरामदायक होगा. विशाल सैलूननिर्माता के लक्ष्यों के अनुसार, स्कोडा कोडिएक 2017-2018 कार में वे सभी ट्रम्प कार्ड होने चाहिए जो उसके प्रतिस्पर्धियों के पास नहीं हैं।

आंतरिक वास्तुकला को संक्षिप्त रूप से डिजाइन किया गया था, और एर्गोनॉमिक्स उच्च स्तर पर थे। केंद्र में स्थापित कंसोल पर नियंत्रण भागों की संख्या न्यूनतम कर दी गई थी, और उन सभी को सुविधाजनक ब्लॉकों में समूहीकृत किया गया था। फ्रंट पैनल वेंटिलेशन सिस्टम के चार ऊर्ध्वाधर डिफ्लेक्टरों के साथ ध्यान आकर्षित करता है, जिनमें से एक जोड़ी मुख्य मल्टीमीडिया सिस्टम के डिस्प्ले को घेरती है।

आप कई प्रकार की हेड इकाइयों के बीच चयन कर सकते हैं, जो स्क्रीन आकार में भिन्न होती हैं - या तो 6.5 या 8 इंच, साथ ही कार्यक्षमता भी। उपलब्ध प्रौद्योगिकियों में ऐप्पल कारप्ले, एंड्रॉइड ऑटो और मिररलिंक™ शामिल हैं। यदि अमुंडसेन और कोलंबस इंफोटेनमेंट सिस्टम स्थापित हैं तो नेविगेशन सिस्टम विकल्प उपलब्ध होगा, जिसके लिए आपको अतिरिक्त भुगतान करना होगा।

इसके अलावा, आप फोनबॉक्स स्मार्टफोन के लिए इंडक्टिव चार्जिंग, एक एलटीई मॉड्यूल और कार में एक वाई-फाई एक्सेस प्वाइंट स्थापित कर सकते हैं। आयतन सामान का डिब्बास्कोडा कोडियाक एक सम्मानजनक 720 लीटर के बराबर है, जिसमें पीछे की दो सीटें मुड़ी हुई हैं। यह ध्यान रखना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा कि सीटों की दूसरी पंक्ति क्षैतिज रूप से 18 सेमी तक घूम सकती है।

यदि आप इसे भी मोड़ते हैं, तो आपके पास 2,065 लीटर उपयोग करने योग्य स्थान वाला सामान डिब्बे बन जाएगा। कंपनी के प्रतिनिधियों के अनुसार, परिवहन किए गए कार्गो की अधिकतम लंबाई 2.8 मीटर है, जो बहुत प्रभावशाली है।

इसलिए, स्कोडा कोडिएक 2017-2018 का लगेज कंपार्टमेंट वास्तव में बहुत बड़ा है, जैसा कि इंटीरियर भी है। एक अलग विकल्प के रूप में, आप पीछे के बम्पर क्षेत्र में अपने पैर को हिलाकर सामान डिब्बे को खोलने का कार्य स्थापित कर सकते हैं।

विशेष विवरण

बिजली इकाई

स्कोडा कोडिएक 2017-2018 में बिजली इकाइयों की बहुतायत है। सबसे पहले प्रस्तुत किया जाने वाला सबसे कम क्षमता वाला 1.4-लीटर TFI EA211 पेट्रोल इंजन है, जिसमें हल्का एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक है। इसमें एक टरबाइन, अनुकूलित प्रत्यक्ष इंजेक्शन और 16-वाल्व गैस वितरण तंत्र प्रदान किया गया है। इसे "पंपिंग" के दो स्तरों पर सेट किया जा सकता है, ये 125 और 150 घोड़े हैं।

युवा संस्करण गैर-वैकल्पिक 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ काम करता है हस्तचालित संचारणगियर शिफ्ट और फ्रंट व्हील ड्राइव। पुरानी मोटर को 6-स्पीड डीएसजी रोबोट और एक ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के साथ सिंक्रोनाइज़ किया गया है। ऐसे हथियार क्रॉसओवर को 9.4 - 10.7 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंचने की अनुमति देते हैं, और अधिकतम गति 190-198 किमी/घंटा पर। मिश्रित मोड में इन इंजनों की खपत 6.0 - 7.1 लीटर प्रति 100 किलोमीटर से अधिक नहीं है।

इसके बाद 2.0-लीटर टीएसआई गैसोलीन पावर यूनिट आती है जिसमें एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक में निर्मित एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड, एक संयुक्त बिजली आपूर्ति, एक टरबाइन और दो कैमशाफ्ट पर चरण शिफ्टर्स होते हैं। यह पहले से ही लगभग 180 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है।

यह 7-स्पीड डीएसजी और ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के माध्यम से पहियों तक टॉर्क पहुंचाता है। 7.8 सेकंड, कार को 100 किमी/घंटा तक पहुंचने में कितना समय लगेगा, और अधिकतम गति 206 किमी/घंटा होगी। संयुक्त चक्र में यह लगभग 7.3 लीटर गैसोलीन की खपत करता है।

वे भी हैं डीजल इंजन. उदाहरण के लिए, 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड डायरेक्ट-फेड आम रेलऔर 16 वाल्वों वाला एक गैस वितरण तंत्र। प्रारंभिक संस्करण 150 घोड़े विकसित करता है, और अधिक शक्तिशाली संस्करण 190। 150-हॉर्सपावर का इंजन 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स, या 7-स्पीड "रोबोट" के साथ फ्रंट या से लैस है। सभी पहिया ड्राइव. 190-हॉर्सपावर वाला मॉडल पहले से ही आता है ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनऔर ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम।

इसकी अधिकतम गति 194 - 210 किमी/घंटा होगी। पहला सौ 8.6 - 10.0 सेकंड में पहुंच जाएगा। उपभोग डीजल ईंधनसंयुक्त चक्र में प्रति 100 किमी में 5 - 5.7 लीटर तक होगा। इसमें एक ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली और एक स्टार्ट/स्टॉप फ़ंक्शन है।

हस्तांतरण

क्रॉसओवर के लिए एक मानक योजना के अनुसार कोडियाक पर ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम लागू किया गया है - यह बिजली की आपूर्ति करता है पीछे के पहियेहाइड्रोलिक मल्टी-प्लेट क्लच हैल्डेक्स 5वीं पीढ़ी के साथ इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित. जब परिस्थितियाँ अनुकूल होती हैं, तो 100% टॉर्क सामने की ओर जाता है, और जब सड़क पर स्थिति बदलती है, तो ट्रैक्शन अंदर होगा स्वचालित मोडअक्षों के बीच वितरित।

इस तथ्य के बावजूद कि कार में ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम और काफी अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस है, कार की ऑफ-रोड विशेषताएं सबसे अच्छी नहीं हैं। उदाहरण के लिए, चेक क्रॉसओवर का दृष्टिकोण और प्रस्थान कोण 22 और 23 डिग्री से अधिक नहीं है।

हवाई जहाज़ के पहिये

स्कोडा कोडियाक का आधार फ्रंट-व्हील ड्राइव एमक्यूबी बेस है और स्वतंत्र निलंबनसभी एक्सल पर, जहां सामने मैकफर्सन स्ट्रट्स हैं, और पीछे की ओर "एक सर्कल में" अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर्स के साथ 4-लिंक सिस्टम है। नए उत्पाद के अधिकतम संस्करण में ऑपरेशन के कई रूपों के साथ एक अनुकूली सस्पेंशन डायनेमिक क्लासिस कंट्रोल है - सामान्य, स्पोर्ट और कम्फर्ट (और ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों में एक ऑफ-रोड मोड भी है)। क्रॉसओवर की बॉडी संरचना में, उच्च शक्ति वाले स्टील ग्रेड की बहुतायत पेश की गई थी।

स्टीयरिंग

कार की स्टीयरिंग प्रगतिशील विशेषताओं वाले इलेक्ट्रिक पावर एम्पलीफायर का उपयोग करके की जाती है। ब्रेकिंग सिस्टम सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक के साथ काम करता है, जहां सामने वाले में वेंटिलेटिंग फ़ंक्शन होता है। एबीएस, ईबीडी और बीएएस जैसे इलेक्ट्रॉनिक गैजेट्स की भी एक विस्तृत श्रृंखला है।

DIMENSIONS

चेक नया स्कोडा क्रॉसओवरकोडियाक 2017-2018 की लंबाई 4,697 मिमी, चौड़ाई 1,882 मिमी (दर्पण 2,087 मिमी सहित) और ऊंचाई 1,676 मिमी है। व्हीलबेस 2,791 मिमी है। सवारी की ऊंचाई 190 मिमी होगी। निर्माताओं के अनुसार, नए उत्पाद का वायुगतिकीय ड्रैग गुणांक केवल 0.33 Cx होगा।

चालू क्रम में स्कोडा कोडियाक 2017-2018 बॉडी का वजन, कौन सा इंजन, गियरबॉक्स, ड्राइव का प्रकार स्थापित है और क्या सहायक उपकरण होंगे, इस पर निर्भर करता है कि 1,452 किलोग्राम - 1,640 किलोग्राम है। वाहन एक ट्रेलर को खींच सकता है, पूर्ण द्रव्यमानजो 2,500 किलोग्राम से अधिक न हो.

विकल्प और कीमतें

जर्मन तिरछी स्कोडा कोडियाक 2017-2018 के साथ एक नए चेक क्रॉसओवर का कार्यान्वयन रूसी संघअगले 2017 की गर्मियों में शुरू होगा, लेकिन ट्रिम स्तरों के साथ अधिक सटीक तारीखें और कीमतें अभी तक निर्दिष्ट नहीं की गई हैं। कुछ समय बाद (2018 से पहले नहीं), मशीन की असेंबली निज़नी नोवगोरोड संयंत्र में स्थापित की जा सकती है।

कार के लिए वैकल्पिक उपकरणों में एलईडी ऑप्टिक्स, एक गर्म स्टीयरिंग व्हील, रियर टेलगेट के लिए एक इलेक्ट्रिक ड्राइव, सनरूफ के साथ एक पैनोरमिक छत, चौतरफा दृश्यता फ़ंक्शन और एक बाधा से पहले एक स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम शामिल है।

नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स के कई तरीके हैं - सामान्य, इको और व्यक्तिगत, और ऑल-व्हील ड्राइव वाले मॉडल में स्नो जोड़ा जाता है। इसके अलावा, इंजन, गियरबॉक्स के संचालन के लिए विशेष ऑफ-रोड सेटिंग्स को सक्रिय करने के लिए एक अलग बटन स्थापित करना संभव है। ब्रेक प्रणालीऔर चेसिस.

बुनियादी उपकरण छह एयरबैग, 6.5 इंच डिस्प्ले वाला मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स, एयर कंडीशनिंग, के साथ आता है। बिजली की खिड़कियाँ, मिश्र धातु के पहिएपहिए, ऑडियो सिस्टम, एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट और टेललाइट्स, एबीएस, ईबीडी, ईएसपी, बीएएस और बहुत कुछ।

शीर्ष ट्रिम स्तरों में स्पोर्ट्स सीटें, ऑल-राउंड कैमरे, एक अधिक उन्नत इंफोटेनमेंट सिस्टम, एलईडी हेडलाइट्स, रोड साइन पहचान, स्वचालित ब्रेकिंग, स्वचालित पार्किंग और अन्य आधुनिक सुविधाओं का एक समूह होगा।

फायदे और नुकसान

कार के फायदे

• नया, आकर्षक स्वरूप;
• बड़ा वायु सेवन;
• विशाल रेडिएटर ग्रिल;
• अच्छा फ्रंट और रियर ऑप्टिक्स;
• एलईडी प्रकाश व्यवस्था की उपलब्धता;
• स्वीकार्य सवारी ऊंचाई;
• मूल डिजाइन के साथ समान रूप से बड़े हल्के मिश्र धातु पहियों के साथ बड़े पहिया मेहराब;
• दरवाज़ों और हुड पर सुंदर स्टांपिंग;
• उच्च गुणवत्ता और स्टाइलिश इंटीरियर;
• अच्छी सामग्री और संयोजन का स्तर;
• सुविधाजनक उपकरण पैनल;
• कई मशीन कार्यों को नियंत्रित करने के लिए एक डिस्प्ले है;
• अच्छे पार्श्व समर्थन के साथ आरामदायक सामने की सीटें;
• बहुत सारी खाली जगह;
• पिछली सीट पर बैठना आरामदायक है और इसमें काफी खाली जगह है;
• बड़ा सामान डिब्बे, जिसे आगे बढ़ाया जा सकता है;
• ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम (वैकल्पिक);
• विभिन्न सहायक;
• सुरक्षा का सभ्य स्तर;
• शक्तिशाली बिजली इकाइयाँ;
• कम ईंधन खपत;
• अपेक्षाकृत कम कीमत;
• जर्मन गुणवत्ता;
• यहां तक ​​कि कुछ वयस्क यात्री भी तीसरी पंक्ति में बैठ सकते हैं।

कार के विपक्ष

• कार अभी भी ऑफ-रोड ड्राइव करने में सक्षम होने से बहुत दूर है;
• सबसे शक्तिशाली इंजन नहीं;
• तीन लोगों के लिए बैठना इतना आरामदायक नहीं है;
• औसत सवारी ऊंचाई.

आइए इसे संक्षेप में बताएं

स्कोडा कोडियाक 2017-2018 के परिणामों को सारांशित करते हुए, यह स्पष्ट है कि यह अभी भी जर्मनों के बिना नहीं हो सकता था। हालाँकि यह कार फॉक्सवैगन या बीएमडब्ल्यू जितनी महंगी नहीं है। चेक क्रॉसओवर में एक सुखद, आधुनिक और स्टाइलिश उपस्थिति है, जो इसे यातायात में अलग दिखने की अनुमति देगी। डिज़ाइन टीम ने बहुत अच्छा काम किया, इसमें कुछ भी अतिश्योक्ति नहीं है, और कार अत्यधिक भरी हुई नहीं निकली।

सामने का हिस्सा अपनी ऑप्टिक्स, विशाल रेडिएटर ग्रिल और एयर इनटेक को प्रदर्शित करता है। साइड में आप समान रूप से विशाल बड़े व्हील आर्च पा सकते हैं मिश्र धातु के पहिए, जिसका डिज़ाइन विशेष रूप से कोडियाक के लिए विकसित किया गया था। पिछले हिस्से में असामान्य लैंपों को छोड़कर कुछ भी अलौकिक नहीं है। छोटे ओवरहैंग क्रॉसओवर के चेहरे पर सूट करते हैं।

कार के अंदर आपको परिष्कार या विलासिता नहीं मिलेगी, लेकिन सब कुछ उच्च गुणवत्ता, सुखद और अपनी जगह पर है। फिट ठीक है. मुझे सुविधाजनक उपकरण पैनल और रंगीन स्क्रीन वाले सेंटर कंसोल से सुखद आश्चर्य हुआ। सब कुछ सरल है, लेकिन यथास्थान और सहज है। आगे की सीटें काफी आरामदायक हैं और इनमें अच्छा पार्श्व समर्थन है।

दूसरी पंक्ति में काफी खाली जगह है और वहां तीन लोग बैठ सकते हैं, लेकिन किनारे पर बैठे लोगों को ज्यादा आराम महसूस होगा। तीसरी पंक्ति में कुछ वयस्क भी बैठ सकते हैं। लगेज कंपार्टमेंट में वॉल्यूम की अच्छी आपूर्ति होती है, जिसे यदि आवश्यक हो, तो तीसरी पंक्ति और सीटों की दूसरी पंक्ति के पिछले हिस्से को मोड़कर बढ़ाया जा सकता है।

बिजली इकाइयाँ, हालाँकि वैसी नहीं हैं स्पोर्ट कार, लेकिन वे अपना काम अच्छे से करते हैं और लगभग 2 टन की कार सड़क पर तेजी से चलती है। यह कम ईंधन खपत पर ध्यान देने योग्य है। ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम आपको सड़क पर अधिक आत्मविश्वास महसूस कराएगा, खासकर जब इसकी गुणवत्ता खराब हो।

कंपनी विभिन्न प्रणालियों और सहायकों की शुरूआत के बारे में नहीं भूली है जो कार चलाते समय ड्राइवर की मदद करते हैं। अपने आत्मविश्वासपूर्ण स्थान पर, न केवल ड्राइवर के लिए, बल्कि उसके बगल में बैठे यात्रियों के लिए भी उचित स्तर की सुरक्षा सुनिश्चित करना। यहां तक ​​की बुनियादी उपकरणविकल्पों की एक अच्छी सूची है, जो बहुत उपयुक्त है। मैं आशा करना चाहूंगा कि यह क्रॉसओवर स्कोडा कोडिएक 2017-2018 प्रशंसकों का दिल जीतने में सक्षम होगी और अन्य सहपाठियों के साथ प्रतिस्पर्धा का सामना करेगी।

स्कोडा कोडियाक फोटो

हालाँकि, अपने प्रतिद्वंद्वियों के विपरीत, कोडियाक का व्हीलबेस लंबा है, जिससे केबिन में सीटों की एक अतिरिक्त तीसरी पंक्ति रखना संभव हो जाता है, जिससे यात्री क्षमता 7 लोगों तक बढ़ जाती है।

स्कोडा कोडियाक 5 सीटों के शारीरिक आयाम और ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता:

चेक क्रॉसओवर के इंजनों की श्रृंखला में पाँच बिजली इकाइयाँ शामिल हैं। गामा गैसोलीन इंजनक्या यह:

• 1.4 टीएसआई 125 एचपी (200 एनएम);
• 1.4 टीएसआई 150 एचपी (250 एनएम);
• 2.0 टीएसआई 180 एचपी (320 एनएम);

केवल दो डीजल इंजन हैं:

• 2.0 टीडीआई 150 एचपी (340 एनएम);
• 2.0 टीडीआई 190 एचपी (400 एनएम).

रूस में चार इंजन उपलब्ध होंगे - सबसे शक्तिशाली डीजल इंजन 2.0 TDI 190 hp को छोड़कर सभी। ट्रांसमिशन में 6-स्पीड मैनुअल, साथ ही 6- या 7-बैंड डीएसजी रोबोट शामिल है। हैल्डेक्स कपलिंग पर आधारित ड्राइव या तो फ्रंट-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव है।

4x4 ड्राइव का कार्यान्वयन:

बिक्री की शुरुआत से (2018 की शुरुआत तक, क्रॉसओवर की आपूर्ति चेक गणराज्य से की जाएगी), कार को निम्नलिखित संशोधनों में प्रस्तुत किया गया है:

• 1.4 टीएसआई 150 एचपी, डीएसजी-6, 4x4 ड्राइव, ईंधन खपत 7.1 लीटर/100 किमी;
• 2.0 टीएसआई 180 एचपी, डीएसजी-7, 4x4 ड्राइव, ईंधन खपत 7.4 लीटर/100 किमी;
• 2.0 टीडीआई 150 एचपी, डीएसजी-7, 4x4 ड्राइव, ईंधन खपत 5.7 लीटर/100 किमी;

2018 से शुरू होकर, मॉडल का उत्पादन निज़नी नोवगोरोड में एक संयंत्र में स्थापित किया जाएगा, जो लेआउट विकल्पों की संख्या का विस्तार करेगा।

सामान डिब्बे की मात्रा के अनुसार नई स्कोडाकोडियाक इस क्षेत्र के नेताओं में से एक है। पांच सीटों वाले कॉन्फ़िगरेशन के साथ, एसयूवी का कार्गो कंपार्टमेंट 650 लीटर और फोल्ड होने पर समायोजित करने के लिए तैयार है पीछे की सीटें- सभी 2065 लीटर। सात सीटों वाले संस्करण में थोड़ी अधिक मामूली क्षमताएं हैं: बेस 270 लीटर को अधिकतम 2005 लीटर में बदला जा सकता है।

मानक सस्पेंशन (फ्रंट मैकफ़र्सन स्ट्रट और रियर मल्टी-लिंक) के अलावा, क्रॉसओवर को एक अनुकूली डीसीसी चेसिस से सुसज्जित किया जा सकता है।

स्कोडा कोडिएक 2017-2018 की पूर्ण तकनीकी विशिष्टताएँ:

() - सात सीटों वाले संस्करण के लिए डेटा।

भूरे भालू की एक प्रजाति के नाम पर रखी गई कार ने यति से एक कदम ऊपर जगह बनाई, खुद को एक आकर्षक उपस्थिति और बड़े आंतरिक स्थान के साथ घोषित किया, और पांच टर्बोचार्ज्ड इंजन विकल्प भी प्राप्त किए।

चेक ऑटोमेकर स्कोडा ने 1 सितंबर, 2016 को (बर्लिन में) मध्यम आकार के कोडियाक ऑल-टेरेन वाहन की प्रारंभिक प्रस्तुति आयोजित की, और इसकी आधिकारिक शुरुआत अक्टूबर में (इंटरनेशनल पेरिस ऑटो शो के स्टैंड पर) हुई।

यूरोप में, इस क्रॉसओवर ने अपनी शुरुआत के तुरंत बाद "कार उत्साही लोगों के बटुए को जीतना" शुरू कर दिया, लेकिन यह जून 2017 में ही रूस तक पहुंच गया (शुरुआत में ये चेक-असेंबल कारें थीं, लेकिन 2018 के वसंत तक निज़नी नोवगोरोड में उत्पादन स्थापित किया गया था) ).

स्कोडा कोडियाक की उपस्थिति "विज़न एस" अवधारणा पर आधारित है (मार्च 2016 में जिनेवा में एक शो में जनता के सामने प्रदर्शित) - कोणीय शिकारी रूपरेखा और मांसपेशियों के आकार के साथ एक कसकर निर्मित कार ताजा, आकर्षक और गतिशील दिखती है।

के बीच आधुनिक क्रॉसओवरदिलचस्प डिजाइन समाधानों के कारण "कोडियाक" निश्चित रूप से खो नहीं जाएगा - स्क्विंटेड "टू-स्टोरी" ऑप्टिक्स, स्टांपिंग के अभिव्यंजक उत्कर्ष, "मोटा" बंपर, शक्तिशाली गोल चौकोर पहिया मेहराब और तेज कोण वाली रियर लाइटें।

"कोडियाक" मध्यम आकार वर्ग का प्रतिनिधि है: इसकी लंबाई 4697 मिमी, ऊंचाई - 1655 मिमी, चौड़ाई - 1882 मिमी है। पहिया जोड़े के बीच, पांच दरवाजों का व्हीलबेस 2,791 मिमी है, और इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 194 मिमी है। "भंडारित" अवस्था में, संस्करण के आधार पर, कार का वजन 1527 से 1761 किलोग्राम तक होता है। डिफ़ॉल्ट रूप से, ऑल-टेरेन वाहन 17 इंच के पहियों के साथ सड़क पर रहता है, और 18 और 19 इंच के रोलर विकल्प के रूप में उपलब्ध हैं।

अंदर, स्कोडा कोडियाक एक आधुनिक और आकर्षक, लेकिन बाहरी की तुलना में अधिक रूढ़िवादी डिजाइन, त्रुटिहीन जर्मन एर्गोनॉमिक्स और उच्च गुणवत्ता (कुछ स्थानों पर "प्रीमियम" के करीब) परिष्करण सामग्री का प्रदर्शन करता है।

केबिन में क्रॉसओवर को दोष देने के लिए कुछ भी नहीं है - बनावट वाले रिम के साथ एक बहुक्रियाशील स्टीयरिंग व्हील, डिस्प्ले के साथ एक लैकोनिक इंस्ट्रूमेंट पैनल चलता कंप्यूटरडायल और "डम्बल" फ्रंट पैनल के बीच एक झुके हुए केंद्र कंसोल के साथ, 6.5 से 8 इंच विकर्ण रंगीन स्क्रीन और एक स्टाइलिश जलवायु प्रणाली इकाई से सजाया गया है।

डिफ़ॉल्ट रूप से, कोडियाक का इंटीरियर आरामदायक फ्रंट सीटों के साथ पांच सीटों वाला है जिसमें व्यापक दूरी पर साइड बोल्ट और एक विस्तृत श्रृंखला में समायोजन है, और अनुदैर्ध्य दिशा में समायोजन के साथ एक स्वागत योग्य रियर सोफा है।

सीटों की पहली और दूसरी पंक्तियों के सवारों को सभी मोर्चों पर शाही स्थान प्रदान किया जाता है, लेकिन वैकल्पिक "गैलरी" केवल बच्चों के लिए उपयुक्त है (यहां तक ​​कि छोटे कद के वयस्कों को भी तंग महसूस होगा)।

ट्रंक वॉल्यूम के मामले में, कोडियाक अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ में से एक होने का दावा करता है: सात-सीटर कॉन्फ़िगरेशन में, 270 लीटर सामान पकड़ में आता है, और पांच-सीटर कॉन्फ़िगरेशन में - 720 लीटर। यदि आप बोर्ड पर केवल दो लोगों को छोड़ते हैं, तो कार की कार्गो डिब्बे की क्षमता बढ़कर 2065 लीटर हो जाती है, और परिणाम पूरी तरह से समतल क्षेत्र होता है।

स्कोडा कोडियाक के लिए चार-सिलेंडर इंजनों की एक विस्तृत श्रृंखला तैयार की गई है बिजली संयंत्रों, वोक्सवैगन एजी चिंता के अन्य मॉडलों से अच्छी तरह से जाना जाता है:

• एसयूवी के कम "सक्षम" संस्करणों को पेट्रोल आवंटित किया जाता है टीएसआई मोटरहल्के एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक, एक टर्बोचार्जर, अनुकूलित प्रत्यक्ष इंजेक्शन और 16-वाल्व टाइमिंग संरचना के साथ 1.4 लीटर की मात्रा वाली EA211 श्रृंखला। यह "पंपिंग" के दो स्तरों में उपलब्ध है: 125 अश्व शक्ति 5000-6000 आरपीएम पर और 1400-4000 आरपीएम पर 200 एनएम पीक थ्रस्ट या 5000-6000 आरपीएम पर 150 "मार्स" और 1500-3500 आरपीएम पर 250 एनएम। "जूनियर" संस्करण में, "चार" को विशेष रूप से 6-स्पीड "मैकेनिक्स" और फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ जोड़ा गया है, और "सीनियर" संस्करण में इसे 6-स्पीड डीएसजी "रोबोट" और एक के साथ भी जोड़ा गया है। ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन। ऐसे "हथियारों" के साथ, क्रॉसओवर 9.4-10.7 सेकंड के बाद "सैकड़ों" तक पहुंच जाता है, 190-198 किमी/घंटा तक पहुंचने में सक्षम होता है और "राजमार्ग/शहर" में 6-7.1 लीटर से अधिक ईंधन को "नष्ट" नहीं करता है। चक्र।
• पेट्रोल रेंज का नेतृत्व 2.0-लीटर टीएसआई इकाई द्वारा किया जाता है, जिसमें एल्यूमीनियम सिलेंडर ब्लॉक में एकीकृत निकास मैनिफोल्ड, दो कैमशाफ्ट पर संयुक्त बिजली आपूर्ति, टर्बोचार्जिंग और चरण शिफ्टर्स होते हैं, जो 3900-6000 आरपीएम पर 180 "स्टैलियन" और 320 एनएम टॉर्क उत्पन्न करते हैं। 1400-3940 आरपीएम पर। मिनट। 7-स्पीड डीएसजी और ऑल-व्हील ड्राइव के संयोजन में, यह कार को 7.8 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंचाता है, इसे 206 किमी/घंटा का चरम प्रदर्शन प्रदान करता है और संयुक्त मोड में 7.3 लीटर ईंधन की खपत करता है।
• कोडियाक के डीजल संशोधन 2.0-लीटर टीडीआई इंजन द्वारा टर्बोचार्जर, डायरेक्ट कॉमन रेल फीड और 16 वाल्व के साथ टाइमिंग बेल्ट द्वारा संचालित होते हैं। इसकी क्षमता 3500-4000 आरपीएम पर 150 "घोड़े" और 1750-3000 आरपीएम पर 340 एनएम उपलब्ध थ्रस्ट या समान गति पर 190 हॉर्स पावर और 400 एनएम है। पहले मामले में, डीजल इंजन को 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 7-स्पीड रोबोटिक ट्रांसमिशन और फ्रंट-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव के साथ जोड़ा जाता है, और दूसरे मामले में - विशेष रूप से "स्वचालित" ट्रांसमिशन और चार के साथ चालित पहिये. यह "चेक" 194-210 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंचता है, 8.6-10 सेकंड में पहले "सौ" तक पहुंचता है, और मिश्रित परिस्थितियों में 5 से 5.7 लीटर डीजल ईंधन की खपत करता है।

स्कोडा कोडियाक पर ऑल-व्हील ड्राइव को क्रॉसओवर के लिए एक विशिष्ट योजना के अनुसार लागू किया गया है - इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के साथ पांचवें अवतार का हाइड्रोलिक हल्डेक्स मल्टी-प्लेट क्लच रियर एक्सल के पहियों को बिजली की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार है। सामान्य परिस्थितियों में, 100% टॉर्क आगे के पहियों पर जाता है, और सड़क की स्थिति के आधार पर, एक्सल के बीच ट्रैक्शन स्वचालित रूप से वितरित होता है। ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों की उपस्थिति और काफी अच्छे ग्राउंड क्लीयरेंस के बावजूद, कार की ऑफ-रोड क्षमताएं वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती हैं - उदाहरण के लिए, इसके दृष्टिकोण और प्रस्थान कोण क्रमशः 22 और 23 डिग्री से अधिक नहीं होते हैं।

स्कोडा कोडियाक एक मॉड्यूलर फ्रंट-व्हील ड्राइव एमक्यूबी प्लेटफॉर्म पर आधारित है जिसमें दोनों एक्सल पर एक स्वतंत्र चेसिस है: सामने मैकफर्सन स्ट्रट्स और पीछे एक चार-लिंक सिस्टम ( अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर्सवहाँ "एक घेरे में") है। "अधिकतम" संस्करणों में, पांच दरवाजे "दिखावा" करते हैं अनुकूली निलंबनकई ऑपरेटिंग विकल्पों के साथ डायनेमिक चेसिस कंट्रोल - सामान्य, स्पोर्ट और कम्फर्ट (ऑल-व्हील ड्राइव संस्करणों में एक ऑफ-रोड मोड भी है)। एसयूवी बॉडी संरचना में उच्च शक्ति वाले स्टील ग्रेड का बहुतायत से उपयोग किया जाता है।
"चेक" का स्टीयरिंग कॉम्प्लेक्स डिफ़ॉल्ट रूप से प्रगतिशील विशेषताओं के साथ एक इलेक्ट्रिक पावर बूस्टर के साथ पूरक है, और इसका ब्रेकिंग कॉम्प्लेक्स चार-पहिया डिस्क ब्रेक (फ्रंट वेंटिलेशन के साथ) और इलेक्ट्रॉनिक "लोशन" (एबीएस) की एक विस्तृत श्रृंखला द्वारा बनता है। ईबीडी, बीएएस और अन्य)।

पर रूसी बाज़ार 2018 स्कोडा कोडियाक को चुनने के लिए तीन ट्रिम स्तरों में पेश किया गया है - "एक्टिव", "एम्बिशन" और "स्टाइल"।

125-हॉर्सपावर इंजन और मैनुअल ट्रांसमिशन वाली एक बुनियादी कार की कीमत न्यूनतम 1,339,000 रूबल है, 150-हॉर्सपावर यूनिट और "रोबोट" वाले संस्करण की कीमत 1,480,000 रूबल होगी, और एक ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण इससे कम में नहीं खरीदा जा सकता है। 1,505,000 रूबल से अधिक।

स्टैंडर्ड एसयूवी में हैं: चार एयरबैग, सभी दरवाजों पर पावर विंडो, टच स्क्रीन वाला एक मीडिया सेंटर, गर्म फ्रंट सीटें, 17 इंच के अलॉय व्हील, एबीएस, ईएसपी, डुअल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, ईआरए-ग्लोनास सिस्टम, आठ स्पीकर वाला रेडियो और कुछ अन्य आधुनिक उपकरण।

"एम्बिशन" कॉन्फ़िगरेशन में क्रॉसओवर 1,512,000 रूबल की कीमत पर बेचा जाता है, और "शीर्ष" संशोधन के लिए आपको कम से कम 1,769,000 रूबल का भुगतान करना होगा।

सबसे "परिष्कृत" कार "दिखाती है": नौ एयरबैग, संयुक्त इंटीरियर ट्रिम, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, बिना चाबी इंजन स्टार्ट, एलईडी हेडलाइट्स, 18 इंच के पहिये, एक रियर व्यू कैमरा, एक अधिक उन्नत मनोरंजन और सूचना प्रणाली, एक दूरी नियंत्रण फ़ंक्शन और अन्य घंटियाँ और सीटियाँ।

"सिंपली स्मार्ट" चेक कंपनी का नारा है, और यह स्कोडा के नए प्रतिनिधि, पहले सात-सीटर क्रॉसओवर, जिसे कोडियाक कहा जाता है, की "स्मार्ट" विकल्पों से भरी परिभाषा के लिए पूरी तरह उपयुक्त है।

वस्तुतः सभी रचनात्मक और डिज़ाइन समाधानों के साथ-साथ स्कोडा कोडिएक की तकनीकी विशेषताओं का एक लक्ष्य है - गुणवत्ता संकेतकों से समझौता किए बिना कार को विशाल, किफायती और किफायती बनाना। खैर, और विभिन्न बाधाओं को दूर करने में सक्षम तकनीक भी।

कोडियाक इंजन के बारे में पूरी सच्चाई

विषय में बिजली संयंत्रोंस्कोडा कोडिएक में विभिन्न वॉल्यूमेट्रिक मापदंडों के साथ चार-सिलेंडर इंजन के दो संस्करण हैं, या तो 1.395 या 1.984 लीटर।

इन वॉल्यूमेट्रिक प्रदर्शन विशेषताओं को आमतौर पर गोल किया जाता है और पदनाम में दर्शाया जाता है, उदाहरण के लिए, यदि के लिए गैसोलीन टर्बो इंजन, तो 1.4 एसटीआई, और यदि आपका मतलब है टर्बोडीज़ल, फिर 2.0 टीडीआई।

जहाँ तक गैसोलीन इंजनों का सवाल है, उनके लिए ईंधन कम से कम 95 ऑक्टेन का गैसोलीन है।

इंजनों को 6-स्पीड मैनुअल या रोबोटिक गियरबॉक्स के साथ कॉन्फ़िगर किया जा सकता है डीएसजी बक्सेपीपी जिनमें 6 और 7 दोनों स्पीड मोड हैं।

क्लचक्रॉसओवर दो प्रकार का हो सकता है: सबसे सस्ते कॉन्फ़िगरेशन में यह हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ सिंगल-डिस्क है, महंगे संस्करण में यह इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक्स के साथ डबल-डिस्क है।

गैसोलीन इंजन की विशेषताएं

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि 7 और 5 सीटर दोनों संस्करण उपलब्ध हैं, साथ ही सभी पहिया ड्राइवऔर फ्रंट व्हील ड्राइवक्रॉसओवर के संस्करण, इसलिए उनके पास अपना स्वयं का पावर प्लांट कॉन्फ़िगरेशन है। गैसोलीन इंजन के कुल 5 संशोधन हैं।

इसके अलावा, उनमें से 4 की कार्यशील मात्रा 1.4 है, और एक संशोधन में 2.0 लीटर का विस्थापन है।

पावर पैरामीटर 125, 150 और 180 एचपी हैं। क्रॉसओवर के अधिकतम गति पैरामीटर, जो इन शक्तियों द्वारा प्रदान किए जाते हैं, 190 से 206 किमी की सीमा में हैं। एक बजे।इसी समय, 6 लीटर की गैसोलीन खपत 125-हॉर्सपावर के इंजन से मेल खाती है, और 7.3 180-हॉर्सपावर के इंजन की प्रति सौ खपत है।

उन इंजनों के लिए जहां ACT को उनके पदनामों में दर्शाया गया है, इसका मतलब है कि जब लोड कम हो जाता है, तो आधे सिलेंडर बंद हो जाते हैं।

डीजल इंजन पैरामीटर

जहाँ तक डीजल का सवाल है स्कोडा ट्रिम स्तरकोडियाक, फिर गैसोलीन वाले की तुलना में उनमें से एक कम है और 2.0 टीडीआई की समान मात्रा के साथ टर्बोडीज़ल के 4 संशोधन हैं। उनमें से तीन की क्षमता 150 घोड़ों की है, और एक की क्षमता 180 घोड़ों की है।

इन्हें गियरबॉक्स के साथ अनुकूलित किया गया है - दो डीएसजी-7 और एक डीएसजी-6 के साथ-साथ मैनुअल ट्रांसमिशन से सुसज्जित हैं। डीजल इंजन 194 से 2010 किमी प्रति घंटे तक अधिकतम गति पैरामीटर प्रदान करते हैं, गतिशीलता - सैकड़ों तक त्वरण के लिए 8.6 से 10 सेकंड तक। औसत ईंधन खपत 5.0 से 5.7 लीटर तक होती है। डीजल ईंधन।

लंबाई ऊंचाई चौड़ाई

स्कोडा कोडियाक की बॉडी की वास्तुकला में एक पूर्ववर्ती है - यह एमक्यूबी प्लेटफॉर्म है, जिसे जर्मनों की सहमति से उनकी दूसरी पीढ़ी के टिगुआन से उधार लिया गया है।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, क्रॉसओवर की लंबाई 4,697 मीटर, चौड़ाई 1,882 मीटर और ऊंचाई काफी प्रभावशाली है, जो औसत आदमी की ऊंचाई 1,676 मीटर तक पहुंचती है।

व्हीलबेस या फ्रंट और रियर एक्सल के बीच मापी गई दूरी 2.791 मीटर है।