चेरी ए13 बोनस: कीमत, फोटो, टेस्ट ड्राइव, वीडियो, समीक्षा। "चेरी-बोनस ए13": समीक्षा, विवरण, तकनीकी विशेषताएं, निर्माता मालिकों से समीक्षा: इस कार के मुख्य फायदे और नुकसान

आधुनिक चीनी ऑटोउद्योग ऐसी कारें पेश करने लगता है कि खरीदने से इनकार करना मुश्किल हो जाता है। इनमें से एक प्रस्ताव Chery A13 है। सफल विशेष विवरणऔर बॉडी के आंतरिक और बाहरी हिस्से की खूबसूरत तस्वीरों ने इस कार को इतालवी डिजाइन और चीनी तकनीक के एक अच्छे सहजीवन के रूप में प्रसिद्ध बना दिया। सभी पेशेवर परीक्षण ड्राइव के दौरान, कार की सक्रिय रूप से प्रशंसा की जाती है, जिसमें काफी संख्या में फायदे बताए गए हैं; वीडियो पर फिल्मांकन करते समय, कई पत्रकार इस वाहन के व्यवहार से खुले तौर पर आश्चर्यचकित होते हैं।

हालाँकि, चेरी बोनस, जैसा कि इसे रूस में भी कहा जाता है, ने हमारे देश में मोटर चालकों का अधिक दिल नहीं जीता है। सबसे पहले, संभावित खरीदार कम कीमत की प्रतीक्षा कर रहे थे, और आज बोनस ए13 उत्तराधिकारी अपनी पूरी महिमा में क्षितिज पर दिखाई दिया है, और यह मॉडल कुछ हद तक पुराना हो गया है। चेरी की कंपनी की अस्पष्ट मॉडल नीति अभी तक उसके हाथ में नहीं आई है, लेकिन नए उत्पादों की समीक्षा करना अधिक दिलचस्प होता जा रहा है।

हम फोटो को देखते हैं - उपस्थिति इतालवी मूल की है

कार का पूरा डिज़ाइन इटली में तैयार किया गया था। बेहतरीन डिजाइनरों ने कोशिश की और कार को सभी पहलुओं में काफी आकर्षक बनाया। लेकिन सेडान अभी भी चीनी परंपरा के अनुरूप निकली, कार को आसानी से पहचाना और स्थान दिया गया मॉडल रेंजचेरी। फ़ोटो में, Chery A13 बेजोड़ दिखता है, खासकर यदि आप विज्ञापन फ़ोटो लेते हैं। लेकिन हकीकत में और मालिकों की समीक्षाओं में, साथ ही व्यक्तिगत परीक्षण ड्राइव पर, आप बहुत सारी बकवास पा सकते हैं। हालाँकि, Chery A13 अपनी उपस्थिति से अधिक प्रसन्न है:

बाहरी हिस्से की खूबसूरत रेखाएं साबित करती हैं कि चीनी कारें अच्छी दिखने वाली हो सकती हैं;

चेरी बोनस का इंटीरियर काफी सरल और यूरोपीय-अनुकूल है; यहां सब कुछ बहुत आरामदायक है;

सामग्रियों को अच्छी तरह से चुना गया था, उनकी गुणवत्ता काफी स्वीकार्य थी, केबिन में कोई विदेशी गंध नहीं थी;

अच्छी सीट असबाब आपको आराम से बैठने की अनुमति देती है, कोई डरावने सिंथेटिक कपड़े नहीं हैं;

लंबे समय तक उपयोग के बाद भी प्लास्टिक चरमराता नहीं है, और केबिन में कोई असुविधा नहीं होती है;

सभी नियंत्रणों पर विचार-विमर्श किया गया है और उन्हें पर्याप्त गुणवत्ता के साथ बनाया गया है; ड्राइवर परीक्षण ड्राइव का आनंद लेता है।

यदि चेरी बोनस शुरू में सस्ता होता, तो आज इसके कई अधिक खरीदार होते। शुरू से ही, उन्होंने कार को टेस्ट ड्राइव के लिए नहीं लिया और स्पष्ट रूप से बढ़ी हुई लागत के कारण इसे बेहतर तरीके से जाना। आज, जब देश में विनिमय दर बढ़ गई है, चीनी कीमत आकर्षक से अधिक दिखती है, लेकिन कार के बारे में बहुत कम जानकारी है। क्योंकि चीनी सेडानहर संभावित खरीदार नहीं चुनता. Chery A13 को केवल छूट की उम्मीद है।

तकनीकी विशेषताएँ - वह भरना जो आत्मविश्वास जगाता है

चीन की कार की उपस्थिति के बारे में मालिकों की ओर से उत्कृष्ट समीक्षाएँ दुर्लभ हैं। हमने अभी तक अपने पूर्वी पड़ोसियों के प्रस्तावों की इतनी सराहना करना नहीं सीखा है। लेकिन तकनीकी विशेषताएँ परीक्षण ड्राइव चरण में पहले से ही ध्यान देने योग्य हैं। चेरी बोनस वास्तव में उत्कृष्ट तकनीक प्रदान करता है जो संभावित खरीदार के लिए कार को और भी अधिक आकर्षक बनाता है। मुख्य लाभ जो आप न केवल टेस्ट ड्राइव के दौरान, बल्कि ऑपरेशन के दौरान भी अनुभव करेंगे, वे निम्नलिखित हैं:

• इंजन पूरी तरह से चीनी नहीं है - 1.5-लीटर इकाई ऑस्ट्रियाई कंपनी AVL के साथ संयुक्त रूप से विकसित की गई थी;

• बॉक्स बिल्कुल सही तरीके से कॉन्फ़िगर किया गया है, यह पूरी तरह से विकसित होता है 109 अश्व शक्तिअधिकतम टोक़ के लिए इकाई;

• स्टीयरिंग बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन में भी पावर स्टीयरिंग से सुसज्जित है, सेट आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से काम करता है;

• कार की हैंडलिंग सुखद है, इसमें कई चीनी कारों में निहित सुस्ती का अभाव है;

• Chery A13 की गतिशील और काफी आरामदायक सवारी आपको नई कार का पूरा आनंद लेने की अनुमति देती है।

लिखना ख़राब समीक्षा, कार में कम से कम एक गंभीर तकनीकी खामी का पता लगाना आवश्यक है, लेकिन कई संशयवादी विशेषज्ञ विफल रहे। सभी चेरी बोनस (ए13) परीक्षण ड्राइव पत्रकारों द्वारा इसकी श्रेष्ठता के बारे में बात करने के साथ समाप्त होती हैं सकारात्मक पहलुओंऑटो. अपनी उत्कृष्ट तकनीकी विशेषताओं के कारण, कार ने पारंपरिक चीनी कमियों से छुटकारा पा लिया है और एक उत्कृष्ट सवारी प्रदान करती है।

कार के उपकरण और लागत रूसी खरीदार के लिए एक महत्वपूर्ण बिंदु है

चेरी की कंपनी को हमेशा सबसे महंगी चीनी कंपनियों में से एक माना गया है। लेकिन आज इस निर्माता की कारें दो लाइनों में बंटी हुई हैं। एक महंगे नए उत्पाद प्रस्तुत करता है, जबकि दूसरे में पुरानी कारें हैं। Chery A13 कारों के दूसरे वेरिएंट से संबंधित है, जिसकी कीमत काफी किफायती है। मशीन का डिज़ाइन बड़ी संख्या में दिलचस्प विकल्प प्रदान करता है, जिसकी मालिकों की समीक्षाओं में प्रशंसा की गई है:

• सुरक्षा का प्रतिनिधित्व दो एयरबैग, ईबीडी के साथ एबीएस, दरवाजों में साइड इम्पैक्ट बार द्वारा किया जाता है;

• सामान्य धातु की मोटाई वाला टिकाऊ शरीर, जो अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करता है;

• मैनुअल नियंत्रण के साथ एयर कंडीशनिंग, लेकिन बहुत अच्छी सेटिंग्स के साथ, जलवायु नियंत्रण से भी बदतर काम नहीं करता है;

• पावर स्टीयरिंग और ऊंचाई समायोज्य गाड़ी का उपकरणयात्रा के दौरान ड्राइवर की सुविधा के लिए;

• सुंदर प्रकाश व्यवस्था डैशबोर्ड, साथ ही बहुत सारे इनपुट के साथ बहुत अच्छा संगीत।

कंपनी ने Chery A13 के खरीदारों के लिए ऐसे सरप्राइज तैयार किए हैं। हालाँकि, चेरी कॉर्पोरेशन अब इस मॉडल को एक नए उत्पाद या लाभदायक आधुनिक प्रस्ताव के रूप में नहीं रखता है। कार की कीमत 390,000 रूबल पर स्थिर है, जो इतनी अच्छी तरह से सुसज्जित वाहन के लिए काफी अच्छा है। हालाँकि, कंपनी बड़ी संख्या में खरीदार ढूंढने में विफल रही, लेकिन मॉडल को भी असफल नहीं कहा जा सकता।

आइए इसे संक्षेप में बताएं

चीनी चिंता न केवल ऑफर करती है आकर्षक कारें. चेरी बोनस (ए13) रूस को छोड़कर सभी देशों में निगम के प्रमुखों में से एक बन गया है। आज, चेरी बोनस को कुछ देशों में भी असेंबल किया जाता है जहां कार आधिकारिक तौर पर बेची जाती है।

कम लागत और अच्छे उपकरण रूस में कार के दो मुख्य लाभ हैं।लेकिन कंपनी पहले ही बोनस 3 पेश कर चुकी है, इसलिए मॉडल को पिछली पीढ़ी का प्रतिनिधि माना जा सकता है। खरीदार के लिए महत्वपूर्ण लाभों में से एक उत्कृष्ट कीमत है।

07.05.2015

अब रूस में व्यापक विकल्प है यात्री कारें विभिन्न ब्रांड. आप हर स्वाद और बजट के अनुरूप कार चुन सकते हैं। हमारे देश में बजट सेगमेंट की कारें काफी लोकप्रिय हैं। बहुत से लोग मानते हैं कि VAZ कारें सबसे सस्ती हैं। हालाँकि, ऐसा नहीं है. अब कई वर्षों से, हमारे बाजार पर चीनी निर्माताओं द्वारा आत्मविश्वास से "आक्रमण" किया गया है। और आज हम इनमें से एक उदाहरण को देखेंगे। यह चेरी-बोनस A13 है। विवरण, समीक्षाएँ, फ़ोटो, तकनीकी विशिष्टताएँ - आगे हमारे लेख में।

सामान्य विशेषताएँ

यह किस प्रकार की कार है? "चेरी-बोनस ए13" एक बी-क्लास कार है, जिसका 2008 से बड़े पैमाने पर उत्पादन किया गया है। कार को कई कारखानों में असेंबल किया जाता है विभिन्न देश(यूक्रेन, चीन और ईरान)। चीनी कार "चेरी-बोनस" कई बॉडी में उपलब्ध है। यह एक लिफ्टबैक और पांच दरवाजों वाली हैचबैक है।

डिज़ाइन

कार का लुक काफी अच्छा है. कार बुरी नहीं लगती. सामने की तरफ क्रोम ट्रिम और बड़ी रोशनी के साथ एक कॉम्पैक्ट रेडिएटर ग्रिल है। नीचे की तरफ चौड़ी हवा का सेवन और छोटी फॉग लाइटें हैं।

हालाँकि, आप इस कार को केवल इसके अच्छे डिज़ाइन के कारण पसंद नहीं कर सकते। कई मालिक बहुत कमजोर शरीर के बारे में शिकायत करते हैं। जैसा कि समीक्षाओं में कहा गया है, "चेरी-बोनस ए13" में पतली और गैर-संक्षारण प्रतिरोधी धातु है। फेंडर, सिल्स और मेहराब बहुत जल्दी सड़ जाते हैं। चीनी कार का मुख्य दुश्मन जंग है। और यह केवल "चेरी" पर लागू नहीं होता है। केवल दस लाख से अधिक कीमत वाली कारें ही कमोबेश जंग से सुरक्षित होती हैं। "चेरी ए13" अभी भी एक बजट खंड है। लेकिन चीनी धातु पर इतनी बचत नहीं कर सके - मालिकों की शिकायत है।

आयाम, ग्राउंड क्लीयरेंस

सेडान की बात करें तो कार की कुल लंबाई 4.27 मीटर है। हैचबैक लंबाई में 13 सेंटीमीटर छोटी है। अन्य आयामों के लिए, चेरी-बोनस A13 सेडान के आयाम हैचबैक के समान हैं। तो, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 1.69 और 1.49 मीटर है।

मालिकों के मुताबिक कार का ग्राउंड क्लीयरेंस थोड़ा कम है। इसका आकार मात्र 14 सेंटीमीटर है. स्थिति को और भी बदतर बनाने वाली बात यह है कि यह सबसे निचला बिंदु है निकास पाइपऔर लैम्ब्डा जांच। यदि ऑक्सीजन सेंसर क्षतिग्रस्त है, तो "चेक" निश्चित रूप से प्रकाश करेगा।

"चेरी-बोनस ए13": इंटीरियर

अंदर से, कार बजट सेगमेंट के किसी प्रतिनिधि की तरह दिखती है - एक फैब्रिक इंटीरियर, एक साधारण पैनल और आकारहीन सीटें। फीचर्स में इंस्ट्रूमेंट पैनल पर स्पोर्टी रेड लाइटिंग शामिल है। ध्यान दें कि काले प्लास्टिक के उपयोग से इंटीरियर कम सस्ता लगने लगा। लेकिन इसके नुकसान भी ध्यान देने योग्य हैं। समीक्षाओं में बताया गया सबसे महत्वपूर्ण नुकसान प्लास्टिक की गुणवत्ता है। चूंकि कार ग्रांटा से सस्ती है (हम लेख के अंत में कीमतों और कॉन्फ़िगरेशन के बारे में विस्तार से बात करेंगे), निर्माता ने इसकी कोमलता की परवाह नहीं की। लेकिन इस तथ्य के अलावा कि प्लास्टिक कठोर है, यह एक विशिष्ट तीखी गंध उत्सर्जित करता है। यह विशेष रूप से तब ध्यान देने योग्य होता है जब कार कुछ देर के लिए धूप में खड़ी रहती है।

अगला दोष खराब ध्वनि इन्सुलेशन है। वह व्यावहारिक रूप से कार से अनुपस्थित है। बहुत बार, मालिक स्वतंत्र रूप से शरीर को गोंद करते हैं - फर्श, छत और दरवाजे, इंटीरियर को लगभग पेंच तक नष्ट कर देते हैं।

पिछला सोफा तीन लोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन यहां केवल दो ही आराम से फिट हो सकते हैं। फायदों में से एक ऊंची छत है। यहां तक ​​कि लंबे यात्री भी छत पर अपना सिर नहीं टिकाएंगे। लेकिन अगर खाली जगह के साथ सब कुछ अच्छा है तो सीटों का आर्किटेक्चर उतना अच्छा नहीं है। और यह आगे और पीछे दोनों पंक्तियों पर लागू होता है। लंबी दूरी पर पीठ के निचले हिस्से में दर्द आपको परेशान कर सकता है। हालाँकि ड्राइवर की सीट कई दिशाओं में समायोज्य है, दुर्भाग्य से, इसे आरामदायक भी नहीं कहा जा सकता है।

तना

कार का ट्रंक वॉल्यूम छोटा है। इसका साइज 380 लीटर है। लेकिन यदि आवश्यक हो, तो आप पीछे के सोफे के पिछले हिस्से को मोड़ सकते हैं। परिणामस्वरूप, लिफ्टबैक और हैचबैक के मामले में ट्रंक की मात्रा 1300 और 1400 लीटर तक बढ़ जाएगी। इससे समतल फर्श नहीं बनेगा. और ट्रंक दो तरह से खुलता है - एक बटन से या एक चाबी से।

"चेरी-बोनस ए13": तकनीकी विशेषताएं

दुर्भाग्य से, चीनी निर्माता ने कोई विकल्प नहीं दिया बिजली संयंत्रों. चेरी बोनस A13 में इंजन हमेशा अकेले उपयोग किया जाता है - यह 1.5 लीटर के विस्थापन के साथ एक चार सिलेंडर पेट्रोल इंजन है। वहीं, इतनी मात्रा के लिए इंजन में अच्छी शक्ति है - 109 हॉर्स पावर।

चेरी-बोनस A13 की सुखद विशेषताओं के बीच, समीक्षाओं से पता चलता है कि इंजन ऑस्ट्रियाई कंपनी AVL के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया गया था। इस तथ्य के बावजूद कि इंजन में अच्छी शक्ति है, यह 92-ऑक्टेन गैसोलीन को आसानी से पचा लेता है। जहां तक ​​डायनामिक्स की बात है तो यह काफी अच्छा है। कार 11.9 सेकेंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ लेती है। अधिकतम गति– 160 किलोमीटर प्रति घंटा.

यहां एक ट्रांसमिशन भी है. यह पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है। कार की ईंधन खपत स्वीकार्य है। शहर में कार 10 लीटर से अधिक नहीं खर्च करती है, इसके बाहर - 5.8। संयुक्त चक्र में, कार 7.2 लीटर की खपत करती है।

हवाई जहाज़ के पहिये

यह कहने लायक है यह कारचेरी-एमुलेट कार के प्लेटफॉर्म पर बनाया गया था। एक समय में, बाद वाले को 90 के दशक के सीटा टोलेडो के आधार पर डिजाइन किया गया था। सस्पेंशन लेआउट वही रहता है। सामने मैकफ़र्सन स्ट्रट्स हैं अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर, और पीछे एक अर्ध-स्वतंत्र बीम है। ब्रेक आगे की तरफ डिस्क और पीछे की तरफ ड्रम हैं। स्टीयरिंग- हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ रैक।

यह कार सड़क पर कैसा व्यवहार करती है? सस्पेंशन आम तौर पर धक्कों को अच्छी तरह से संभालता है। हां, कार बजरे की तरह तैरती नहीं है, लेकिन यह बहुत कठोर भी नहीं है। से मजबूत कमियाँ"चेरी-बोनस ए13" समीक्षा में निलंबन की कठोरता पर ध्यान दिया गया है। स्पीड में कार सड़क पर ठीक से महसूस नहीं होती। यह बहुत ही खतरनाक है। हैंडलिंग के मामले में, "चीनी" को ढीले निलंबन के साथ हमारे "दस" द्वारा बढ़त दी जाएगी। कई मालिकों का कहना है कि ओवरटेक करना बहुत डरावना है। खड्ड में पड़ी कार वस्तुतः एक ओर से दूसरी ओर फेंकी जाती है।

सामान्य समस्या

चूंकि इस मशीन के उत्पादन पर अधिकतम बचत की गई थी, इसलिए आपको इससे विशेष गुणवत्ता की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। कार में कई "बचपन की बीमारियाँ" हैं। इसलिए, 10-15 हजार किलोमीटर के बाद, मालिकों को ट्रंक ढक्कन पर जंग के धब्बे दिखाई देने लगते हैं। भारी बारिश के बाद सामने की चटाई के नीचे पानी जमा हो जाता है। जनरेटर सीटी बजाता है. सीवी बूट बस टूट जाता है। एबीएस वाली कारों में रिप्लेसमेंट में दिक्कतें आती हैं पहिया बियरिंग. सस्पेंशन स्वयं नाजुक है और हमारे गड्ढों का सामना नहीं कर सकता। वायरिंग को लेकर अक्सर सवाल उठते रहते हैं। पावर विंडो और सेंट्रल लॉकिंग काम कर रही है।

वैसे, जब आप एयर कंडीशनर चालू करते हैं, तो कार गतिशील रूप से चलना बंद कर देती है। केबिन की खिड़कियों से पसीना निकलता है, कम बीम वाले लैंप जल जाते हैं। बम्पर थोड़े से प्रभाव से टूट जाता है। कूड़ा एबीएस सेंसर. 30 हजार के माइलेज पर क्लच में दिक्कत संभव है। सर्दियों में प्लास्टिक चरमराने लगता है। और कार में ऐसी बहुत सारी समस्याएं हैं - मालिकों की समीक्षा कहती है।

कीमतें, विन्यास

उत्पादन के प्रभावशाली स्थानीयकरण के कारण, चीनी चेरी को बिना शुल्क के रूस को आपूर्ति की जाती है। इसलिए, कार की कीमत काफी आकर्षक है। कार की कीमत 390 हजार रूबल से शुरू होती है। वहीं, बेसिक उपकरण काफी अच्छे हैं। जैसा कि समीक्षाओं में कहा गया है, "चेरी-बोनस ए13" का प्रारंभिक संस्करण VAZ कारों की तुलना में काफी बेहतर सुसज्जित है। प्रारंभिक पैकेज में शामिल हैं:

• फैब्रिक इंटीरियर और चाइल्ड सीट माउंटिंग सिस्टम।
• मुद्रांकित पहिये.
• आगे वाला कुहासा लैम्प।
• ब्रेक बल वितरण प्रणाली।
• केंद्रीय ताला - प्रणाली।
• इम्मोबिलाइज़र।
• फ्रंटल एयरबैग.
• एयर कंडीशनर।
• हाइड्रोलिक बूस्टर.
• यांत्रिक ऊंचाई समायोजन के साथ स्टीयरिंग कॉलम।
• इलेक्ट्रिक हेडलाइट रेंज नियंत्रण।
• सामने बिजली की खिड़कियाँ.
• एक बटन से ट्रंक खोलना।
• चार-तरफ़ा समायोज्य सामने की सीटें।
• शरीर के रंग में रंगे दर्पण।
• दोकात्का.
• दो स्पीकर के साथ संगीत.

अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में यूएसबी समर्थन के साथ एक पूर्ण ऑडियो सिस्टम, सभी दरवाजों पर विद्युत खिड़कियां शामिल हैं। एबीएस प्रणाली, साथ ही गर्म दर्पण और सामने की सीटें। इसके अलावा, अधिकतम गति पर 15-इंच हैं मिश्र धातु के पहिए. इस कॉन्फ़िगरेशन के साथ चेरी A13 की कीमत लगभग 420 हजार रूबल है।

सारांश और प्रतिस्पर्धियों के साथ तुलना

तो, हमने देखा कि चेरी-बोनस A13 कार क्या है। इस कार के क्या प्रतिस्पर्धी हैं? केवल कुछ मॉडलों को ही इस प्रकार वर्गीकृत किया जा सकता है। ये हैं शेवरले एविओ और लाडा ग्रांटा। लेकिन यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि उनकी कीमत हमेशा अधिक रहेगी। कौन सा चुनना बेहतर है? इस प्रश्न का कोई स्पष्ट उत्तर नहीं है। हर कोई गुणवत्ता और बचत के बीच चयन करता है। यदि आप अधिक से अधिक पाना चाहते हैं सस्ती कार, यह चेरी-बोनस A13 खरीदने पर विचार करने लायक है। लेकिन आपको यह समझने की आवश्यकता है कि इस कार में संक्षारण सुरक्षा नहीं है, और इसे क्रैश टेस्ट रेटिंग भी खराब मिलती है (यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि प्लेटफ़ॉर्म चेरी एमुलेट से विरासत में मिला था)। यदि आप अधिक विश्वसनीय और मजबूत कार चाहते हैं, तो आपको शेवरले एविओ को चुनना चाहिए। यह कार लैकेटी से बदतर नहीं है, लेकिन अपने चीनी समकक्ष की तरह जल्दी सड़ती नहीं है। यदि आप स्पेयर पार्ट्स ढूंढने से डरते हैं तो "अनुदान" खरीदने पर विचार किया जा सकता है। लेकिन जैसा कि अभ्यास से पता चला है, एविओ पर आवश्यक हिस्से ढूंढना मुश्किल नहीं है। जहां तक ​​चेरी का सवाल है, चीजें थोड़ी अधिक जटिल हैं। पुर्जे सस्ते नहीं हैं, और उनकी गुणवत्ता बहुत खराब है।

इस प्रकार, चीनी निर्माता ने कैंडी को एक सुंदर आवरण में प्रस्तुत किया, लेकिन संदिग्ध भराव के साथ। बचत के पीछे बिना सोचे-समझे न भागें। जैसा कि अभ्यास और कई समीक्षाओं से पता चलता है, आपको चेरी से किसी विश्वसनीयता की उम्मीद नहीं करनी चाहिए। यह मशीन, हालांकि डिज़ाइन में सरल है, एक अनुभवी ड्राइवर-मैकेनिक को भी परेशान कर देगी।

सघन चीनी कार, जिसके शरीर और देश की पसंद के आधार पर पूरी तरह से अलग-अलग नाम हैं। यह चेरी बोनस ए13 मॉडल है, जो हमारे देश में केवल लिफ्टबैक बॉडी में बेचा जाता है।

मॉडल का उत्पादन 2008 में शुरू हुआ और कंपनी के पिछले मॉडल कितने लोकप्रिय थे, इसे देखते हुए कार ने काफी अच्छी लोकप्रियता हासिल की। इससे पहले, निर्माता को हमारे देश में अधिक बिक्री नहीं मिलती थी, लेकिन अब इंजीनियरों और विपणक ने अच्छा काम किया है, और यह मॉडल अपेक्षाकृत सफल हो सकता है।

इटली के डिजाइनरों ने इस कार की उपस्थिति पर काम किया, और कार बनाने में मुख्य शर्त a13 मॉडल को सुरक्षित बनाना था। उपस्थिति आश्चर्यजनक नहीं निकली, यह सरल है, और ट्रैफ़िक में नज़र नहीं पड़ेगी। यह कार 2010 में यूक्रेन में बेची जाने लगी और वहां ZAZ प्लांट में इसका उत्पादन किया गया और उसके बाद इसे वहां बेचा जाने लगा। ज़ाज़ फोर्ज़ा. वे इसे वहां करते हैं वेल्डिंग का काम, मॉडल अपने देश की बैटरियों और यूक्रेन में बने टायरों से भी सुसज्जित है।

विशेष विवरण

यदि आप अभी भी इस कार को खरीदने का निर्णय लेते हैं, तो निर्माता आपको मोटर चुनने की पेशकश नहीं करेगा यह मॉडलकेवल एक प्रकार की विद्युत इकाई स्थापित है। यह 1.5-लीटर 4-सिलेंडर गैसोलीन इंजन है जो 109 हॉर्स पावर पैदा करता है।

इस प्रकार की बिजली इकाई केवल 5-स्पीड गियरबॉक्स के साथ मिलकर काम करती है। गतिशील विशेषताओं के मामले में, कार बिल्कुल भी आकर्षक या आश्चर्यजनक नहीं है। अच्छी बात यह है कि यह इंजन कम मात्रा में ईंधन की खपत करता है, आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, मॉडल प्रति सौ किलोमीटर पर 7.2 लीटर ईंधन की खपत करता है।

चेरी बोनस ए13 का इंटीरियर

इंटीरियर का मूल संस्करण थोड़ा अलग था, अब इसमें भूरे और काले रंग के टोन हैं और इस वजह से यह सस्ता दिखता है, लेकिन इंजीनियरों ने एक अलग रास्ता अपनाने का फैसला किया और वास्तव में अच्छे निर्माण और बड़े की अनुपस्थिति के साथ खरीदारों को आश्चर्यचकित करने का फैसला किया अंतराल

अंदर से, कार अपने वर्ग के हिसाब से विशाल है, लेकिन इसका डिज़ाइन पूरी तरह से अनाकर्षक है। स्टीयरिंग व्हील 3-स्पोक या 4-स्पोक है, दोनों स्पोक एक-दूसरे के बहुत करीब हैं, और इसलिए स्टीयरिंग व्हील 3-स्पोक की तरह हाथ में रहता है। ड्राइवर के लिए इस मॉडल के पहिये के पीछे रहना थोड़ा असुविधाजनक होगा, क्योंकि सीट कुशन छोटा और ऊंचा है, और स्टीयरिंग कॉलम समायोजन खराब तरीके से चुना गया है।

चेरी बोनस ए13 की पिछली सीटों को पहले से ही थोड़ा बेहतर बनाया गया है, कोई तीसरा व्यक्ति बिना किसी समस्या के वहां फिट हो जाएगा और लंबे यात्रियों को भी कोई असुविधा महसूस नहीं होगी। ट्रंक की मात्रा 370 लीटर है, लेकिन सीटों की पिछली पंक्ति को 1400 लीटर तक मोड़कर इसे बढ़ाया जा सकता है, लेकिन आपके पास सपाट फर्श नहीं होगा।

केंद्र कंसोल भी पूरी तरह से अनाकर्षक है, सबसे ऊपर एक मानक बदसूरत और अप्रभावी रेडियो टेप रिकॉर्डर है, नीचे छोटी चीजों के लिए एक छोटा सा स्थान है, जिसके बाद डिजाइनरों ने 2 एयर डिफ्लेक्टर लगाए हैं। हीटर और एयर कंडीशनर के लिए समायोजन बहुत बड़े हैं, जैसा कि आपातकालीन प्रणाली बटन है। इन सबके नीचे एक ऐशट्रे है।

अंदर दो एयरबैग हैं जो केवल सामने वाले यात्रियों की सुरक्षा करेंगे।

कार का सस्पेंशन काफी अच्छा कहा जा सकता है, फ्रंट इंडिपेंडेंट है और यह बात सभी को पता है विशबोन्स, रियर सस्पेंशन शॉक अवशोषक के साथ अर्ध-स्वतंत्र है। रियर ब्रेकड्रम, और फ्रंट डिस्क, उनके बारे में कोई शिकायत नहीं है, लेकिन सस्पेंशन विशेष रूप से अच्छी तरह से कॉन्फ़िगर नहीं किया गया है, कार रोल करती है, और कम गति पर भी कोनों में रोल होती है।

में सामान्य कारचेरी बोनस ए13 दिखने में आधुनिक दिखता है, लेकिन फिर भी इसमें समस्याएं हैं, यह बिजली इकाई की कमजोरी, बदसूरत इंटीरियर और बस इतना ही है। हमारी राय में, यह कार केवल उन लोगों के लिए उपयुक्त है जिन्हें एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाने के लिए कार की आवश्यकता है; अन्य मामलों में, यह मॉडल उपयुक्त होने की संभावना नहीं है।

कार को बिना शुल्क के रूस पहुंचाया जाता है और इसलिए कीमत अपेक्षाकृत कम है बुनियादी उपकरणइसमें एयर कंडीशनिंग, इम्मोबिलाइज़र, सेंट्रल लॉकिंग, फ्रंट विंडो शामिल हैं। अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन एक यूएसबी पोर्ट, विद्युत सहायक उपकरण, गर्म दर्पण और सामने की सीटों, 15 इंच के मिश्र धातु पहियों और के साथ एक ऑडियो सिस्टम से सुसज्जित है।

वीडियो

चीनी ऑटोमोबाइल उद्योग के आधुनिक प्रतिनिधि आत्मविश्वास से विश्व बाजार पर विजय प्राप्त कर रहे हैं। चीनी ऑटोमोबाइल कारखानों की असेंबली लाइनों से वास्तव में योग्य उत्पाद तेजी से आ रहे हैं, जिनकी गुणवत्ता यहां तक ​​कि सनकी यूरोपीय लोगों की जरूरतों को भी पूरा कर सकती है। इनमें से एक उत्पाद Chery A13 था।

चेरी बोनस ए13 की सभ्य तकनीकी विशेषताओं और इस कार की बॉडी और इंटीरियर की तस्वीरें, एक अच्छे कोण से ली गई हैं, जो उच्च गुणवत्ता वाली चीनी तकनीक और स्टाइलिश इतालवी डिजाइन का एक विचित्र सहजीवन है, जिसने सार्वजनिक हित को प्रेरित किया है।

चेरी बोनस ए13 की बड़ी संख्या में परीक्षण ड्राइव करते समय, कार की हमेशा प्रशंसा की गई, कुशलता से कई फायदों पर ध्यान केंद्रित किया गया। कई वीडियो फिल्माते समय, पत्रकार इस कार के व्यवहार से स्पष्ट रूप से आश्चर्यचकित होते हैं। हालाँकि, रूसियों को सामान्य खुशी को बाकी सभी के साथ साझा करने की कोई जल्दी नहीं है। तथ्य यह है कि संभावित खरीदारों को Chery A13 के लिए अधिक किफायती कीमत की उम्मीद थी, और आज, जब एक नया संस्करण क्षितिज पर अपनी सारी महिमा में दिखाई दिया, तो Chery बोनस (इसे A13 मॉडल को अक्सर दुनिया भर में कहा जाता है) मिला है। एक नए उत्पाद से पूरी तरह से एक अप्रचलित मॉडल में बदल गया।

चेरी ए13 - उपस्थिति विशेषताएं

कार का डिज़ाइन पूरी तरह से इतालवी डिजाइनरों द्वारा विकसित किया गया था। अपने क्षेत्र के पेशेवरों ने वास्तव में अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया, नई वस्तु को सुंदरता और शैली प्रदान की। हालाँकि, नए मॉडल की बॉडी पर पहली नज़र में भी यह स्पष्ट हो जाता है: यह चीनी ऑटोमोबाइल उद्योग का एक उज्ज्वल प्रतिनिधि है; इसकी उपस्थिति में चीनी परंपराएँ भी दिखाई देती हैं।

कार की विज्ञापन तस्वीरें वास्तव में शानदार हैं, लेकिन यदि आप Chery A13 की टेस्ट ड्राइव पाने के लिए पर्याप्त भाग्यशाली हैं, तो आप शायद कुछ विसंगतियों को देखेंगे, हालाँकि, सामान्य तौर पर, Chery A13 की उपस्थिति बहुत दिलचस्प है, कम से कम के लिए निम्नलिखित बिंदु:

• बाहरी हिस्से की चिकनी, सुंदर रेखाओं ने एक बार फिर पूरी दुनिया को साबित कर दिया कि चीनी कारें भी दिखने में आकर्षक और मौलिक हो सकती हैं।
• चेरी कॉर्पोरेशन के नए उत्पाद का इंटीरियर एक ही समय में मामूली, सुरुचिपूर्ण और बेहद आरामदायक है। कार के इंटीरियर को खत्म करने की प्रक्रिया में, निर्माता ने सस्ती लेकिन उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का उपयोग किया, जिसकी बनावट एक दूसरे के साथ पूर्ण सामंजस्य में है।
• सीटों का एर्गोनोमिक और बेहद कार्यात्मक डिज़ाइन यात्रियों के लिए सबसे आरामदायक स्थिति बनाता है।
• नियंत्रण उच्च गुणवत्ता के साथ बनाए गए हैं और काफी सक्षम रूप से स्थित हैं। कार चलाना एक आनंद है.

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यदि निर्माता ने शुरू में कार को अधिक किफायती कीमत पर लॉन्च किया होता, तो इसे खरीदने के इच्छुक बहुत अधिक लोग होते। हालाँकि, चेरी बोनस ए13 की कीमत को देखते हुए, कई संभावित खरीदारों ने मुफ्त परीक्षण ड्राइव के दौरान अभ्यास में कार का मूल्यांकन करने के अवसर को पूरी तरह से नजरअंदाज कर दिया।

वर्तमान में, जब राष्ट्रीय मुद्रा का इतना अवमूल्यन हो गया है, तो चीनी Chery A13 की कीमत रूसियों के लिए दिलचस्प से अधिक हो गई है। लेकिन जनता चीनी नए उत्पादों को खरीदने के लिए शोरूमों की ओर नहीं जा रही है, क्योंकि आज कार के बारे में बहुत कम जानकारी है। इसे देखते हुए, मध्य साम्राज्य की एक सेडान हमारे देश में बहुत खराब बिक रही है। यह बहुत संभव है कि यदि कंपनी अपने उपकरणों के खरीदारों को महत्वपूर्ण छूट प्रदान करती है तो स्थिति नाटकीय रूप से बदल जाएगी।

चेरी बोनस टेस्ट ड्राइव वीडियो

चेरी ए13 की तकनीकी विशेषताएं - सटीक संख्याओं के प्रेमियों के लिए जानकारी

हमारे देश में नए उत्पाद की उपस्थिति के बारे में सकारात्मक समीक्षाएँ काफी दुर्लभ हैं। इसका कारण शायद यह है कि रूसियों ने अभी तक चीन के उत्पादों की सराहना करना नहीं सीखा है। हालाँकि, एक परीक्षण ड्राइव आयोजित करने के बाद, एक संभावित खरीदार प्रौद्योगिकी के सभ्य स्तर का मूल्यांकन करने में सक्षम होगा।

चेरी बोनस की मुख्य तकनीकी विशेषताएं:

• कार 1.5-लीटर पावर यूनिट (109 एचपी) से लैस है, जिसे चीनी इंजीनियरों ने ऑस्ट्रियाई कंपनी एवीएल के विशेषज्ञों के साथ मिलकर विकसित किया था।
• गियरबॉक्स पूरी तरह से ट्यून किया गया है; यह बेहद समकालिक और सामंजस्यपूर्ण तरीके से इंजन के साथ इंटरैक्ट करता है।
• यहां तक ​​कि कार का मूल संस्करण भी एक एम्पलीफायर से सुसज्जित है।
• कार चलाना आनंददायक है, यहां तक ​​कि लंबी यात्रा के दौरान भी आपको कुछ सुस्ती नजर नहीं आएगी, जो अधिकांश लोगों में निहित है। वाहनचाइना में बना।

यहां तक ​​कि संदेह करने वाले विशेषज्ञों को भी कोई गंभीर तकनीकी खामी नहीं मिली। चेरी बोनस की सार्वजनिक रूप से आयोजित सभी परीक्षण ड्राइव उत्साही प्रतिक्रियाओं के एक समूह के साथ समाप्त हुईं। इसका मतलब यह है कि a13 बनाने की प्रक्रिया में, इंजीनियर वास्तव में सामान्य चीनी खामियों और छोटी-मोटी खामियों से छुटकारा पाने में कामयाब रहे। नए उत्पाद की तकनीकी विशेषताओं को आदर्श कहा जा सकता है।

क्रैश टेस्ट Chery A13 वीडियो

चेरी बोनस के उपकरण और कीमत

चेरी के उत्पाद हमेशा महंगे रहे हैं। हाल ही में चिंता के प्रबंधन ने मॉडलों को सशर्त रूप से दो लाइनों में विभाजित करने का निर्णय लिया, जिनमें से एक में महंगे नए उत्पाद शामिल हैं, और दूसरे में पुराने डिज़ाइन की कारें हैं।

चेरी ए13 दूसरे समूह का एक प्रमुख प्रतिनिधि है। हालाँकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सस्ती लागत के बावजूद, मॉडल के डिज़ाइन में कई दिलचस्प विकल्प हैं, जैसे:

• उच्च शारीरिक शक्ति संकेतक। इसके उत्पादन की प्रक्रिया में, धातु का उपयोग किया जाता है, जिसकी मोटाई आम तौर पर स्वीकृत अंतरराष्ट्रीय मानकों का पूरी तरह से अनुपालन करती है।
• सुरक्षा किट में निम्नलिखित तत्व शामिल हैं: ईबीडी एयरबैग, एबीएस एयरबैग, साइड इफेक्ट के खिलाफ दरवाजे की पट्टियाँ।
• पावर स्टीयरिंग की उपस्थिति और स्टीयरिंग कॉलम की ऊंचाई को समायोजित करने की क्षमता।
• मैन्युअल रूप से नियंत्रित एयर कंडीशनर परिष्कृत जलवायु नियंत्रण से भी बदतर काम नहीं करता है।
• डैशबोर्ड प्रकाश तत्वों का मूल डिज़ाइन।

इस तथ्य के बावजूद कि चेरी ए13 मॉडल अपेक्षाकृत हाल ही में सामने आया, चिंता इसे एक नए उत्पाद के रूप में स्थापित नहीं करती है। इसे देखते हुए फिलहाल कार की कीमत खुशी देने वाली है संभावित खरीदारहठपूर्वक 390,000 रूबल के स्तर पर बना हुआ है।

आइए इसे संक्षेप में बताएं

चीनी निर्माता के पास है अच्छी क्षमता. इसकी एक और पुष्टि यह थी कि चेरी ए13 मॉडल को रूस को छोड़कर दुनिया भर में मानद फ्लैगशिप का दर्जा दिया गया था। वर्तमान में, कुछ देशों में जहां कारें आधिकारिक शर्तों पर बेची जाती हैं, चेरी बोनस असेंबली का आयोजन किया जाता है।

उच्च गुणवत्ता वाली असेंबली और उचित कीमत कार के मुख्य लाभ हैं, जिन्हें पहले ही बदला जा चुका है नए मॉडलबोनस 3.

इस कार के कई देशों में अलग-अलग नाम हैं। हालाँकि, इसने उन्हें खरीदार द्वारा उनकी खूबियों के लिए याद किए जाने से नहीं रोका सस्ती कीमत. अब कई वर्षों से, चीनी कॉम्पैक्ट बिक्री में स्थिर स्थिति बनाए रखने और अपने शिविर में नए प्रशंसकों को आकर्षित करने में कामयाब रही है, जिसे किसी तरह से मध्य साम्राज्य के उत्पाद के लिए एक उपलब्धि माना जा सकता है।

चेरी बोनस का इतिहास 2008 में शुरू होता है - कार को A13 नाम से एक चीनी ऑटो शो में जनता को दिखाया गया था और उसी वर्ष यह असेंबली लाइन में प्रवेश कर गई। नए उत्पाद ने अपने असामान्य डिज़ाइन के साथ-साथ समृद्ध उपकरणों से जनता को आकर्षित किया।

फरवरी 2010 में यूक्रेन में कार का उत्पादन शुरू हुआ। Chery A13 की रिलीज़ पर समझौता चीनी कंपनीज़ापोरोज़े ऑटोमोबाइल प्लांट के साथ हस्ताक्षरित, और बिजली इकाइयाँमॉडल का निर्माण मेलिटोपोल में एक उद्यम द्वारा किया गया था। गौरतलब है कि यूक्रेनी बाजार में इस कार को ज़ाज़ फोर्ज़ा के नाम से जाना जाता है। में रूसी संघमॉडल को बोनस नाम से तैनात किया गया है।

चेरी बोनस के डिजाइन के लिए सीट टोलेडो प्लेटफॉर्म को आधार के रूप में लिया गया था। इससे पहले, इस आधार का उपयोग पहले से ही चिंता के किसी अन्य मॉडल पर किया जा चुका था - और आगे नई कारलगभग अपरिवर्तित रूप में स्थानांतरित किया गया। फ्रंट एक्सल पर स्थापित स्वतंत्र निलंबनमैकफ़र्सन प्रकार, जबकि पिछला हिस्सा अपने अर्ध-स्वतंत्र बीम के लिए उल्लेखनीय है।

आप चेरी बोनस को केवल एक संशोधन में खरीद सकते हैं, जिसकी विशेषताएं निम्नलिखित तकनीकी विशेषताएं हैं:

• 109 हॉर्सपावर के आउटपुट के साथ पावर यूनिट 1.5 लीटर है।
• पांच स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन।

प्रारंभिक कॉन्फ़िगरेशन में पहले से ही कार में कई उपयोगी विकल्प हैं। इनमें एयर कंडीशनिंग, आइसोफिक्स चाइल्ड सीट माउंट, इलेक्ट्रिक विंडो और पावर स्टीयरिंग शामिल हैं।

मालिक की समीक्षा

इंटरनेट पर आप उन लोगों की कई समीक्षाएँ पा सकते हैं जिन्होंने इसे दैनिक यात्राओं के लिए उपयोग करने का निर्णय लिया है।

मैंने आकर्षक कीमत के कारण ही चेरी बोनस खरीदा और मुझे उम्मीद नहीं थी कि "चीनी" मुझे किसी चीज़ से आश्चर्यचकित कर पाएगा। हालाँकि, सब कुछ इतना बुरा नहीं निकला। उदाहरण के लिए, एयर कंडीशनर ने +35 डिग्री पर भी काफी अच्छा काम किया, और हेड ऑप्टिक्स ने रोशनी दी सड़करात में। एक रहस्योद्घाटन विशाल इंटीरियर था, जिसमें अधिकतम पांच लोग रह सकते हैं।

ड्राइविंग प्रदर्शन को मॉडल की खूबियों में से एक नहीं माना जा सकता। चीनी कार महत्वहीन रूप से चलती और तेज होती है। लेकिन आपको इसकी आदत हो सकती है. इससे भी ज्यादा दुख की बात यह है कि सस्पेंशन खराब सड़कों को अच्छी तरह से संभाल नहीं पाता है और शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट्स 30 हजार किलोमीटर तक भी नहीं चल पाता है। ऑपरेशन के दौरान एक और परेशानी जिसका मुझे सामना करना पड़ा वह थी शरीर का क्षरण। उत्तरार्द्ध उच्च संभावना के साथ घटित होता है जब बार-बार उन सड़कों पर गाड़ी चलाते हैं जो अभिकर्मकों से उपचारित होती हैं।

कुछ सुधार भी हैं. मान लीजिए कि स्टीयरिंग व्हील में फिसलन भरा प्लास्टिक रिम है और इस कारण से इसे सक्रिय रूप से चलाना असुविधाजनक है। मुझे थोड़ी ट्यूनिंग करनी थी - स्टीयरिंग व्हील को छिद्रित इको-लेदर से ढकना था। इसके बाद पकड़ और भी सुखद हो गई। इसके अलावा, लंबी यात्रा पर मनोरंजन के उद्देश्य से, एक मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स स्थापित किया गया था जिसमें कई प्रारूपों में वीडियो और संगीत फ़ाइलों को चलाने की क्षमता थी, साथ ही एक रियर-व्यू कैमरा भी था। नई मीडिया प्रणाली के साथ, सैलून अधिक प्रस्तुत करने योग्य और दिलचस्प लगने लगा।.

बाजार कीमत

टेस्ट ड्राइव

बाहरी दृश्य

दृष्टिकोण से उपस्थितिचीनी कॉम्पैक्ट मिश्रित भावनाओं को उद्घाटित करता है। फूले हुए शरीर के आकार पूरी तरह से तेजी से रहित होते हैं। हालाँकि, टूटी रेखाओं के साथ हेडलाइट ऑप्टिक्स डिज़ाइन को कुछ उत्साह देते हैं। डेवलपर्स ने इसे आक्रामक रूप देने की कोशिश की सामने बम्परकम ओवरहैंग के साथ-साथ एक बॉडी किट के साथ।

आंतरिक समीक्षा

इंटीरियर कुछ खास नहीं है. इंस्ट्रूमेंट पैनल में एक मानक लेआउट है और कंट्रास्ट बैकलाइटिंग के कारण इसे पढ़ना आसान है। सेंटर कंसोल में एक मानक ऑडियो सिस्टम, साथ ही तीन घूमने वाले नॉब वाला एक एयर कंडीशनिंग सिस्टम है। एयर कंडीशनर अच्छा काम करता है, लेकिन सेंट्रल एयर डक्ट डिफ्लेक्टर को थोड़ा नीचे रखा जाता है और पूरा वायु प्रवाह घुटनों में चला जाता है।

सामने की सपाट सीटों में पार्श्व समर्थन का भी अभाव है। उनमें बैठना बहुत आरामदायक नहीं है, और लंबी यात्रा पर काठ का क्षेत्र में तेज दर्द होता है। जहां तक ​​पीछे के सोफे की बात है तो इसमें केवल दो हेडरेस्ट हैं। हालाँकि, इसमें तीन लोग बैठ सकते हैं। 175 सेंटीमीटर लंबे व्यक्ति के लिए घुटनों के लिए पर्याप्त जगह होती है।

भाग रहा है

स्वीकार्य शक्ति के बावजूद, आधा लीटर इंजन अंतरिक्ष में त्वरित गति के लिए बिल्कुल भी डिज़ाइन नहीं किया गया है। टॉर्क की कमी के कारण लोच औसत दर्जे की है कम रेव्स, साथ ही उच्च स्तर पर भी। स्वीकार्य कर्षण अत्यंत संकीर्ण रेव रेंज में दिखाई देता है - 3000 से 4500 हजार तक, लेकिन इसे चपलता नहीं कहा जा सकता, बल्कि केवल एक मामूली पुनरुद्धार कहा जा सकता है।

गाड़ी चलाते समय मैनुअल ट्रांसमिशन शोर करता है। उसकी गियर अनुपातफैले हुए हैं, और चरणों का समावेश अस्पष्ट है। इसलिए, गियरशिफ्ट लीवर को एक बार फिर से संचालित करने की थोड़ी सी भी इच्छा नहीं है।

स्टीयरिंग भी आदर्श से कोसों दूर है। अर्थात्, स्टीयरिंग व्हील में सूचना सामग्री और संवेदनशीलता की भारी कमी है। रोल और स्विंग बहुत ध्यान देने योग्य हैं।

लंबी दूरी का सस्पेंशन अनावश्यक झटकों से परेशान हुए बिना छोटे उभारों पर सहनीय सहज सवारी सुनिश्चित करता है। हालाँकि, बड़े उभारों पर ढीलापन और अप्रिय कंपन दिखाई देते हैं। इसके अलावा, शॉक अवशोषक स्ट्रट्स बहुत अधिक ऊर्जा-गहन नहीं होते हैं और केबिन पूरी तरह से लोड होने पर टूट सकते हैं।

फोटो चेरी बोनस: