Hyundai Tussan कहाँ बनी है? नई हुंडई टक्सन की समीक्षा: क्या यह उतनी अच्छी है जितना वे कहते हैं? दिखावे में बदलाव

जैसा कि कई लोग पहले ही देख चुके हैं, पिछले दशक में क्रॉसओवर का फैशन बढ़ गया है। प्रत्येक कंपनी प्रशंसकों को इस वर्ग का कम से कम एक मॉडल पेश करना अपना कर्तव्य समझती है। यह ध्यान देने योग्य है कि यदि आप आंकड़ों पर विश्वास करते हैं, तो क्रॉसओवर वास्तव में आधुनिक बाजार में सबसे ज्यादा बिकने वाली कारों में से एक है।
फोटो: हुंडई टक्सन 2017

जहां तक ​​दक्षिण कोरियाई कंपनी Hyundai की बात है तो फिलहाल उसकी सबसे सफल क्रॉसओवर Hyundai Tussan मानी जाती है। उन्होंने यह उपाधि अपने पूर्ववर्ती, हुंडई ix35 से ली, जिसे 2008 में जनता के सामने पेश किया गया था।

मैं तुरंत कहना चाहूंगा कि वे कार उत्साही जो हुंडई टक्सन खरीदते समय एक बड़ी एसयूवी खरीदने की योजना बना रहे हैं, उन्हें निराशा होगी। आख़िरकार, नग्न आंखों से भी यह ध्यान देने योग्य है कि यह क्रॉसओवर बस थोड़ी बड़ी यात्री कार है। इसकी पुष्टि के रूप में, टसन की ग्राउंड क्लीयरेंस केवल 18 सेमी है, जो किसी भी औसत "यात्री कार" की एक विशिष्ट विशेषता है।

कार उत्साही Hyundai Tussan की गुणवत्ता पर ध्यान देते हैं। क्रॉसओवर के उत्पादन की जगह की परवाह किए बिना, यह आंकड़ा बहुत अधिक है।

Hyundai Tussan को निम्नलिखित देशों की फैक्ट्रियों में असेंबल किया जाता है:

• दक्षिण कोरिया सबसे शक्तिशाली और उत्पादक संयंत्र है, जो स्थानीय बाजार और एशियाई बाजार के लिए कारों का उत्पादन करता है;
• तुर्की दूसरी सबसे बड़ी क्षमता है जो स्थानीय बाजार, अफ्रीकी क्षेत्र और मध्य पूर्व के बाजारों के लिए क्रॉसओवर बनाती है;
• चेक गणराज्य एक छोटी दक्षिण कोरियाई शाखा है, जो यूरोप में एकमात्र है जो हुंडई टसन का उत्पादन करती है। संयंत्र यूरोपीय बाजार, सीआईएस देशों और विशेष रूप से रूस के लिए कारों को असेंबल करता है (ऐसी असत्यापित जानकारी है कि चेक तुसान को संयुक्त राज्य अमेरिका में भी निर्यात किया जाता है)।

इसके अलावा, दक्षिण कोरियाई कंपनी की भारत, मैक्सिको और संयुक्त राज्य अमेरिका में शाखाएँ हैं, लेकिन Hyundai Tussan अभी तक वहाँ असेंबल नहीं हुई है। हालाँकि फिलहाल इन संयंत्रों में उत्पादन स्थानांतरित करने की कोई योजना नहीं है, कंपनी के प्रतिनिधि इस तरह की घटनाओं की संभावना से इनकार नहीं करते हैं।

इस तथ्य के बावजूद कि इंटरनेट पर बहुत सारी जानकारी है कि टसन का उत्पादन घरेलू कारखानों में किया जाता है, यह सच नहीं है। रूस के लिए, जैसा कि ऊपर बताया गया है, क्रॉसओवर की आपूर्ति चेक गणराज्य से की जाती है।

यह एक बार फिर ध्यान देने योग्य है कि हुंडई टसन की निर्माण गुणवत्ता निर्माण के देश पर निर्भर नहीं करती है, क्योंकि प्रत्येक संयंत्र में कोरियाई विशेषज्ञ होते हैं जो उत्पादन प्रक्रिया की सावधानीपूर्वक निगरानी करते हैं।

वीडियो: चेक गणराज्य में हुंडई प्लांट

क्या Hyundai Tussan ix35 का सफल प्रतिस्थापन थी?

अब हम इस प्रश्न का उत्तर देने का प्रयास करेंगे कि "क्या तुसान अच्छे पुराने ix35 की जगह लेने में सक्षम है?" आइए इस तथ्य से शुरू करें कि दोनों कारों का डिज़ाइन एक मॉड्यूलर बॉडी प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिससे हम पहले ही निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि कारें बहुत समान हैं। लेकिन इनमें कई अंतर हैं, सबकी अपनी-अपनी खूबियां हैं।

सबसे पहले, मैं यह नोट करना चाहूंगा कि यदि हम ix35 और तुसान की ऑफ-रोड गुणों की तुलना करते हैं, तो पहला अपने वंशजों से काफी बेहतर है। सच कहूँ तो, यह टक्सन के मुख्य नुकसानों में से एक है। यहां तक ​​कि स्वयं डेवलपर्स भी इस तथ्य को नहीं छिपाते हैं नया क्रॉसओवरसमतल सतहों पर चलने में सक्षम, और जैसे ही यह सड़क से हट जाता है, यह अचानक विफल हो सकता है। स्थिति आमतौर पर बारिश से बिगड़ जाती है, जिसे गंदगी वाली सड़क पर तुसान का मुख्य दुश्मन माना जाता है।

फोटो: Hyundai Tussan और ix35

निलंबन अक्सर विफल हो जाता है और समस्याएँ उत्पन्न होती हैं। लेकिन अगर हम घरेलू सड़क की स्थिति को लें, तो आप इस तरह के निलंबन के साथ ज्यादा दूर तक नहीं जा पाएंगे।

जहां तक ​​इंटीरियर की बात है तो इस मामले में तुसान अपने पूर्ववर्ती से काफी आगे है। एकमात्र चीज़ जो कार उत्साही लोगों को पसंद नहीं आ सकती वह सस्ता प्लास्टिक है जिससे इसे बनाया जाता है। डैशबोर्ड. हालाँकि, आप इसे आसानी से स्वीकार कर सकते हैं, क्योंकि सामान्य तौर पर इंटीरियर बहुत आरामदायक और विशाल है। लगेज कंपार्टमेंट में लगभग 500 लीटर कार्गो रखा जा सकता है, जिसे एक बहुत अच्छा संकेतक कहा जा सकता है।

Hyundai Tussan का बाहरी हिस्सा बेहद आधुनिक और महत्वाकांक्षी दिखता है। डेवलपर्स कार उत्साही लोगों को आश्चर्यचकित करने में कामयाब रहे, क्योंकि उपस्थिति में एशियाई शैली के किसी भी नोट का अभाव है, जो कि इसके पूर्ववर्ती के बारे में नहीं कहा जा सकता है।

टसन एक पारिवारिक सिटी कार के रूप में बिल्कुल उपयुक्त है।

हैंडलिंग के मामले में, यह अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। केवल एक चीज़ की कमी है वह है अधिक शक्तिशाली इंजन।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि 2014 के अंत में, हुंडई टसन को पिछले कुछ वर्षों में उत्पादित सबसे सुरक्षित कारों में से एक के रूप में मान्यता दी गई थी। विशेषज्ञों के अनुसार, नए क्रॉसओवर ने सुरक्षा मानक स्थापित किए हैं जिसके लिए अन्य वाहन निर्माताओं को प्रयास करना चाहिए।

हम आशा करते हैं कि हमारा लेख आपके लिए यथासंभव उपयोगी साबित हुआ होगा, आपने Hyundai Tussan के बारे में अपनी राय बनाई होगी।

क्रॉसओवर सेगमेंट विशेष रूप से ऑटोमोटिव उद्योग में सबसे लोकप्रिय और इसलिए प्रतिस्पर्धी क्षेत्रों में से एक है इस प्रकारहमारे देश में बॉडीवर्क को महत्व दिया जाता है, जहां खरीदार इसे प्राप्त करना पसंद करते हैं। अधिक कार" आज की वास्तविकताएँ ऐसी हैं कि कार उत्साही आकर्षक आंतरिक और बाहरी डिज़ाइन, ऑल-व्हील ड्राइव या समृद्ध उपकरण से संतुष्ट नहीं हैं; उन्हें कुछ ऐसा चाहिए जो प्रतिस्पर्धियों के एंथोलॉजिकल मॉडल ने अभी तक पेश नहीं किया है। हमने एक-दूसरे को बेहतर तरीके से जानने की कोशिश की हुंडई टक्सननई पीढ़ी और पता लगाएं कि क्या इस क्रॉसओवर का अपना "उत्साह" है जिसके लिए लोग इसे खरीदेंगे। निश्चित रूप से इनमें से एक ताकतयह मॉडल इसकी उपस्थिति है, जो स्पोर्टीनेस और एक ही समय में कठोरता को जोड़ती है, एक एथलेटिक काया और एक सक्रिय जीवन शैली के साथ एक प्रकार का मध्य प्रबंधक। पिछले कुछ वर्षों में आपने संभवतः इस पर ध्यान दिया होगा कोरियाई कारेंहुंडई और किआ की उपस्थिति में महत्वपूर्ण बदलाव हुए हैं और वे अपनी श्रेणी में सबसे आकर्षक हैं। और यह सब आकर्षित डिजाइनर पीटर श्रेयर को धन्यवाद, जो पहले ऑडी में काम करते थे।

जैसा कि वे कहते हैं, दिखावे की पहचान कपड़ों से होती है...

नई पीढ़ी के टसन की एक विशिष्ट डिजाइन विशेषता तीन क्षैतिज पट्टियों वाली हेक्सागोनल रेडिएटर ग्रिल है, जो नई और स्टाइलिश एलईडी हेडलाइट्स से जुड़ी है जो कार के फेंडर तक फैली हुई है। हेडलाइट्स के शीर्ष पर एक स्टाइलिश पट्टी है, जिसे कई लोग दिन के समय चलने वाली रोशनी समझ लेते हैं। चलने वाली रोशनी, लेकिन वास्तव में यह सिर्फ एक सजावटी तत्व है, जिसमें डीआरएल स्वयं शामिल हैं सामने बम्परकोहरे की रोशनी के नीचे. इसके अलावा, उनका डिज़ाइन बिक्री बाज़ार के आधार पर भिन्न होता है; अमेरिकी संस्करण में वे फ़ॉगलाइट्स के ऊपर स्थित होते हैं और चेक मार्क के आकार के होते हैं।

टक्सन वास्तव में जितना बड़ा है उससे कहीं अधिक बड़ा दिखता है, इसका श्रेय इसके उभरे हुए व्हील मेहराब और हुड स्कूप के साथ विशाल फ्रंट एंड को जाता है। इसके आयामों के लिए धन्यवाद, डिजाइनर नए उत्पाद की उपस्थिति को तेजी से बनाने और "बैरल आकार" से छुटकारा पाने में कामयाब रहे, जिसके लिए कई लोगों ने हुंडई ix35 की आलोचना की। और यह सब इस तथ्य के कारण है कि इसकी तुलना अपने पूर्ववर्ती, 2016 मॉडल से की गई है आदर्श वर्षलम्बा, चौड़ा और निचला हो गया। यदि आप साइड से क्रॉसओवर को देखते हैं, तो ढलान वाली छत के कारण ऐसा लगता है जैसे कार "कूदने" की तैयारी कर रही है, ड्राइविंग करते समय वही भावना दृष्टि से संरक्षित होती है।

अगर सामने वाला हिस्सा यादगार बन गया, तो पीछे से कार बिल्कुल फेसलेस दिखती है, इसमें कोई भी डिटेल ऐसी नहीं है जो ध्यान खींच ले। निजी तौर पर, हम रोशनी से विशेष रूप से निराश थे; ऐसा लगता है जैसे उन पर बिल्कुल भी काम नहीं किया गया था, लेकिन उन्हें सेराटो मॉडल से लिया गया था। उदाहरण के लिए, इसी तरह के लालटेन पाए जा सकते हैं फोर्ड कुगाया निसान कश्काई. और यहां विचार करने के लिए और कुछ नहीं है, सब कुछ हर किसी के समान ही है - प्लास्टिक बम्पर सुरक्षा, एक ऊपर की ओर खुलने वाला ट्रंक दरवाजा और इसी तरह, शायद एकमात्र चीज जो असामान्य रूप से की गई थी वह दोहरी निकास पाइप थी, जो एक अहंकारी चरित्र की ओर इशारा करती थी, हालाँकि यह बात आज किसी के लिए भी सच नहीं है, यह आश्चर्य की बात है।

इंटीरियर, सस्ते और कठोर प्लास्टिक के बारे में भूल जाओ

एक बार कार के अंदर, आप तुरंत समझ जाते हैं कि निर्माताओं ने इसके डिजाइन, एर्गोनॉमिक्स और सामग्री की पसंद पर बहुत ध्यान दिया है। विशेष ध्यान. टक्सन ने लगभग उन सभी समस्याओं से छुटकारा पा लिया जिनके बारे में ix35 मालिकों ने शिकायत की थी। हमने इंटीरियर के अध्ययन के लिए एक अलग लेख समर्पित किया है; यदि आप सभी अंतरों और नवाचारों के बारे में जानना चाहते हैं, तो हम दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं कि आप इसे पढ़ें।

आइए सामग्रियों से शुरू करें, पहली चीज जिस पर मैं ध्यान देना चाहता हूं वह नरम प्लास्टिक की उपस्थिति है, हालांकि पूरे इंटीरियर को इसके साथ नहीं सजाया गया है, लेकिन केवल उन जगहों पर जहां आपके हाथ ऑपरेशन के दौरान पहुंच सकते हैं। दरवाज़ा ट्रिम, कंसोल का निचला हिस्सा और डैशबोर्ड सभी अभी भी कठोर प्लास्टिक से बने हैं, लेकिन यह केवल कार की श्रेणी के कारण है। बचाव में, हम कह सकते हैं कि प्रतिस्पर्धियों के पास एक ही चीज़ है, और कुछ हैं और भी बदतर। संभावित मालिक आंतरिक रंगों (काले, बेज और लाल) और चमड़े सहित सामग्रियों की एक विस्तृत श्रृंखला से चुन सकते हैं। चयनित सामग्री सीटों, दरवाज़ों में आर्मरेस्ट इंसर्ट और दरवाज़े के हैंडल पर आर्मरेस्ट को कवर करेगी। अलग से, यह ध्यान देने योग्य है कि सेंट्रल लॉकिंग और पावर विंडो के लिए नियंत्रण इकाई को दरवाज़े के हैंडल पर ले जाया गया है; यदि पहले यह अलग और बहुत ऊपर स्थित था, तो अब सब कुछ एर्गोनोमिक दृष्टिकोण से पूरी तरह से किया गया है। उपकरण पैनल को कुओं से छुटकारा मिल गया और एक अखंड डिजाइन प्राप्त हुआ; उपकरणों और संख्याओं के चित्रण से पढ़ने में कोई कठिनाई नहीं होती है। चयनित कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, डैशबोर्ड एक छोटी स्क्रीन से सुसज्जित हो सकता है जिस पर नेविगेशन सिस्टम संकेतक प्रदर्शित होते हैं। पहले, ix35 की मुख्य परेशानियों में से एक छोटी सीट के साथ असुविधाजनक सीटों की उपस्थिति थी, लेकिन तुसान में ऐसी कोई समस्या नहीं है। सीटों को एक लम्बी सीट मिली, जो यूरोपीय बाजार, उत्कृष्ट पार्श्व समर्थन, हीटिंग और वेंटिलेशन को जीतने की कंपनी की इच्छा को दर्शाती है। काठ का समर्थनऔर समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला। नई पीढ़ी के नेविगेशन सिस्टम से जानकारी प्रदर्शित करने की क्षमता के साथ केंद्र कंसोल पर एक नई 8 इंच की टच स्क्रीन दिखाई दी है, जिसका संचालन, कंपनी के प्रतिनिधियों के अनुसार, पिछले संस्करण की तुलना में तीन गुना तेज हो गया है। नया नेविगेशन सिस्टम टॉमटॉम लाइव सर्विसेज की सात साल की मुफ्त सदस्यता के साथ आता है, जिसमें टॉमटॉम ट्रैफिक और स्पीड कैमरा लोकेशन शामिल हैं।

उपरोक्त सभी के अलावा, नई हुंडई टक्सन 2016 मॉडल वर्ष और भी सुरक्षित हो गई है, और यह न केवल आधुनिक सुरक्षा प्रणालियों की उपस्थिति के लिए धन्यवाद है, बल्कि नए बॉडी आकार के लिए भी धन्यवाद है, जिसने दृश्यता में काफी सुधार किया है। और पूरी तरह से समायोजित एर्गोनॉमिक्स आपको सड़क से विचलित हुए बिना सहजता से एक या दूसरी नियंत्रण कुंजी ढूंढने की अनुमति देता है।

पिछली पंक्ति के यात्री आराम से वंचित नहीं हैं; उनके पास सीट के पीछे के कोण को समायोजित करने, उन्हें आगे और पीछे ले जाने की क्षमता भी है, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि सीटों में हीटिंग फ़ंक्शन होता है। सच है, सीट कुशन लंबे हो सकते हैं, क्योंकि... लंबी दूरी की ट्रेनों में, जिन यात्रियों की ऊंचाई औसत से ऊपर है, वे थक सकते हैं।

Ix35 की तुलना में बढ़े हुए आयामों के बावजूद, इसके विपरीत, Tussant का लगेज कंपार्टमेंट छोटा हो गया, यह आंतरिक स्थान के लाभ के लिए किया गया था। ट्रंक की मात्रा कोरियाई क्रॉसओवर 513 लीटर है, पीछे की सीटों को मोड़कर वॉल्यूम 1503 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है, एआई एक्स 35 के आंकड़े 591/1436 लीटर थे। लेकिन सामान लोड करना अधिक सुविधाजनक हो गया है, और उपकरण के आधार पर, एक फ़ंक्शन ऑर्डर करना संभव है जो आपको नीचे अपना पैर चलाकर ट्रंक दरवाजा खोलने की अनुमति देता है, जहां एक विशेष सेंसर स्थित है; वही प्रणाली, उदाहरण के लिए , फोर्ड कुगा पर स्थापित है।

इंजन रेंज, उपलब्ध ट्रांसमिशन और ड्राइव प्रकार

2016 टसन गैसोलीन की उन्नत लाइन से सुसज्जित है डीजल इंजन, जो अधिक किफायती हो गए हैं, इसके साथ ही एक नया टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन सामने आया है, जो पहली बार किसी कोरियाई एसयूवी में लगाया जा रहा है। साथ ही, हुंडई टक्सन अपने प्रतिस्पर्धियों के बीच ट्रांसमिशन का सबसे व्यापक चयन प्रदान करती है, लेकिन इस सब पर अधिक विस्तार से।

गैसोलीन इंजनों की श्रृंखला को 1.6 लीटर इंजन द्वारा दर्शाया जाता है जो 132 का उत्पादन करता है घोड़े की शक्ति, यह तुसान के मूल संस्करणों पर स्थापित है। उसी इंजन का टर्बोचार्ज्ड संस्करण 176 एचपी का उत्पादन करने में सक्षम है। डीजल लाइन में एक व्यापक विकल्प है जिसमें 115 एचपी के साथ 1.7 लीटर, 136 एचपी के साथ 2.0 लीटर और 185 एचपी के साथ टॉप-एंड 2.0 शामिल है।

• नया टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन 1500 से 4500 आरपीएम की रेंज में 265 एनएम का अधिकतम टॉर्क प्रदान करता है, संभावित मालिक के पास गियरबॉक्स चुनने का विकल्प होता है, या तो 6-स्पीड मैनुअल या नया सात-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ( ) मैनुअल मोड के विकल्प के साथ।

सात-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन (7DCT) पहली बार हुंडई क्रॉसओवर पर स्थापित किया गया है। तुरंत गियर बदलने के कारण ड्राइवर को गियर बदलते समय झटके महसूस नहीं होते हैं और यात्रा अधिक आरामदायक होती है। मानक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की तुलना में रोबोटिक ट्रांसमिशन का एक और निर्विवाद लाभ कम ईंधन खपत है; निर्माताओं का दावा है कि 7DCT गियरबॉक्स के लिए धन्यवाद, खपत 20% कम हो गई थी।

• 1.7 लीटर डीजल इंजन 1250 से 2500 आरपीएम की रेंज में 280 एनएम का टॉर्क पैदा करता है; यह पावर यूनिट विशेष रूप से 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और फ्रंट-व्हील ड्राइव से सुसज्जित है;
• 2.0 लीटर का कम शक्तिशाली संस्करण डीजल इंजन 1500 - 2500 आरपीएम पर 373 एनएम विकसित करता है, अधिक शक्तिशाली संस्करण 1750 से 2750 आरपीएम की रेंज में 400 एनएम का टॉर्क उपलब्ध कराता है।

हुंडई तुसान को विकसित करते समय, निर्माताओं ने अपनी कार को किफायती और आरामदायक बनाने की कोशिश की ताकि यह यूरोपीय और जापानी मॉडलों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सके। उसी समय, मुख्य कार्य कार को चलाने योग्य बनाना था, यदि पहले ix35 मूल रूप से अमेरिकी बाजार के लिए था (वैसे, संयुक्त राज्य अमेरिका में कार मूल रूप से टाइकसन नाम से बनाई गई थी) जहां प्राथमिकता दी जाती है आराम के लाभ के लिए रोलेबिलिटी, फिर वर्तमान पीढ़ी समानता पर यूरोपीय मॉडल की याद दिलाती है वोक्सवैगन टिगुआनसटीक स्टीयरिंग नियंत्रण के साथ। इसे प्राप्त करने के लिए, टक्सन आगे की ओर मैकफर्सन स्ट्रट्स और पीछे की ओर एक मल्टी-लिंक से सुसज्जित है। कार की चेसिस आपको आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देती है उच्च गति, और नए सॉफ्टवेयर के साथ ट्रैक्शन कंट्रोल, ईएससी और इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग जैसे विभिन्न सिस्टम भी बदले में आते हैं।

लेख से आप जानेंगे कि कारों के मुख्य ब्रांडों का उत्पादन कहाँ होता है। हुंडई Creta, सोलारिस, टक्सन, सांता फ़े, एलांट्रा, IX35, I40, उनमें से कौन सा रूस में कारखानों में उत्पादित होता है, और कौन सा अन्य देशों में, लेकिन हमारे देश के लिए।

उत्पादन का भूगोल विस्तृत हो रहा है

वे दिन लद गए जब कुछ ब्रांड की कारों का उत्पादन किसी एक देश में किया जाता था।

पहले, ऑडी का उत्पादन केवल जर्मनी में, शेवरले - संयुक्त राज्य अमेरिका में, प्यूज़ो - फ्रांस में, इत्यादि में किया जाता था।

लेकिन उत्पादन का भूगोल बढ़ रहा है, दूसरे देशों में नए कारखाने बन रहे हैं, ज़रूरतें बढ़ रही हैं और परिणामस्वरूप, बिक्री की मात्रा बढ़ रही है।

यह दृष्टिकोण हमें बाज़ार को संतृप्त करने और सभी को कार उपलब्ध कराने की अनुमति देता है।

नीचे हम कोरियाई हुंडई कारों पर अधिक विस्तार से ध्यान देंगे, जो दुनिया भर के कई देशों (रूस सहित) में उत्पादित होती हैं।

हुंडई मोटर के बारे में सामान्य जानकारी

हुंडई मोटर कंपनी - दक्षिण कोरियाई ऑटोमोबाइल निर्माताएक विस्तृत होना पंक्ति बनायेंऔर दुनिया भर में व्यापक रूप से जाना जाता है।

चिंता का संस्थापक चुंग जू-योंग माना जाता है। उन्होंने ही 1967 में कंपनी खोली थी, जो शुरू में एक बड़े प्रोजेक्ट का हिस्सा थी और 2003 में एक व्यक्तिगत इकाई बन गई।

प्रारंभ में, हुंडई मोटर ने ध्यान केंद्रित किया कारें, लेकिन एक का उत्पादन भी किया गया था भाड़े की गाड़ीफोर्ड.

अगले तीस वर्षों में, कंपनी ने अपने उत्पादन दायरे का विकास और विस्तार किया। उद्घाटन के पांच साल बाद, उत्पादन शुरू हुआ हुंडई कारें, और दो साल बाद हुंडई पोइनी मॉडल सामने आया।

पिछली शताब्दी के 80 के दशक तक, उत्पादन की मात्रा प्रति वर्ष 50 हजार कारों तक पहुंच गई। 1998 में, कंपनी के इतिहास में एक महत्वपूर्ण घटना घटी - किआ मोटरोस को अवशोषित कर लिया गया।

हुंडई नाम का कोरियाई से अनुवाद "आधुनिकता" है। वास्तव में, यह शब्द उन निर्माताओं के लिए आदर्श वाक्य बन गया, जिन्होंने प्रत्येक मॉडल में नए रुझानों और रुझानों को शामिल करने का प्रयास किया।

बिक्री के आंकड़े

हुंडई मोटर कंपनी के पास न केवल कई कार असेंबली प्लांट हैं दक्षिण कोरिया, लेकिन दुनिया के अन्य देशों में भी - संयुक्त राज्य अमेरिका। तुर्की, चेक गणराज्य, रूस, चीन और अन्य।

तैयार कारों को हजारों कार डीलरशिप में वितरित किया जाता है और हर दिन हजारों लोगों को बेचा जाता है।

2010 में, बिक्री लगभग 1.75 मिलियन कारों की हुई, और मुनाफा 32 बिलियन तक पहुंच गया।

2016 में, 145 हजार से अधिक कारें बेची गईं (केवल रूस में)। सामान्यतया, यह आंकड़ा दसियों गुना अधिक है। कई मॉडल रूसी संघ के क्षेत्र में असेंबल या असेंबल किए जाते हैं - सोनाटा, एसेंट, एलांट्रा, सांता फ़े और अन्य।

2007 में एक बड़ी परियोजना शुरू की गई थी। यह तब था जब हम सेंट पीटर्सबर्ग में हुंडई संयंत्र के निर्माण पर एक समझौता करने में कामयाब रहे।

पहले से ही 2010 में, पहली कारें असेंबली लाइन से बाहर हो गईं। संयंत्र की क्षमता सालाना लगभग 200,000 कारों का उत्पादन करने के लिए पर्याप्त थी।

2011 में, सोलारिस और रियो को प्लांट में असेंबल किया गया था। इसके साथ ही सेंट पीटर्सबर्ग में संयंत्र के साथ, घटक भागों का उत्पादन शुरू हुआ, जिसकी बदौलत 2010 में पहले से ही रूस में हुंडई की बिक्री 87 हजार कारों की हो गई।

हुंडई मोटर ने 2004 में क्लिक/गेट्स हाइब्रिड मॉडल की शुरुआत के साथ हाइब्रिड कार बाजार में प्रवेश किया।

एक साल बाद, मॉडल रेंज को एक और "हाइब्रिड" - एक्सेंट मॉडल की एक शाखा के साथ फिर से भर दिया गया।

पहले चार वर्षों में, लगभग 800 क्लिक हाइब्रिड कारों का उत्पादन किया गया था, और 2008 के अंत तक, सरकारी एजेंसियों को लगभग 3.4 हजार "हाइब्रिड" प्राप्त हुए थे।

हुंडई सोलारिस को किन देशों में और कहां असेंबल किया गया है, रूस में कारखाने हैं

हुंडई सोलारिस घरेलू कार प्रेमियों के बीच अच्छी तरह से जानी जाती है।

आज इसका उत्पादन दक्षिण कोरिया, तुर्की, संयुक्त राज्य अमेरिका और कई अन्य देशों में किया जाता है।

सेंट पीटर्सबर्ग में संयंत्र के आगमन के साथ, इसे रूस में भी असेंबल किया गया है। उत्पादन शुरू होने से पहले, तैयार उत्पाद की गुणवत्ता और दोषों की अनुपस्थिति के लिए सभी लाइनों की जाँच की गई।

एक बार जब सभी जाँचें पूरी हो गईं, तो उत्पादन स्वयं शुरू हो गया।

विशिष्टता हुंडई संयंत्ररूस में मोटर - उत्पादन के लिए एक जिम्मेदार दृष्टिकोण और प्रौद्योगिकी का सख्त पालन।

यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि साइट के निर्माण में आधा बिलियन डॉलर से अधिक का निवेश किया गया था।

कुछ समय पहले, इसी तरह के संयंत्र कई अन्य देशों में बनाए गए थे - संयुक्त राज्य अमेरिका, तुर्की, चेक गणराज्य, भारत और अन्य में।

मुख्य विशेषतारूसी संघ में संयंत्र में एक पूर्ण उत्पादन चक्र होता है, जब पूरी असेंबली प्रक्रिया एक देश के क्षेत्र में होती है, जो स्पेयर पार्ट्स के उत्पादन से शुरू होती है और मशीन के इलेक्ट्रॉनिक घटकों के समायोजन के साथ समाप्त होती है।

संयंत्र के क्षेत्र में कार्यशालाएँ हैं जहाँ स्पेयर पार्ट्स का निर्माण किया जाता है, साथ ही मशीन की वेल्डिंग, असेंबली और पेंटिंग भी की जाती है।

यहां एक स्टैम्पिंग वर्कशॉप भी है, जिसमें उत्पाद की गुणवत्ता पर विशेष ध्यान दिया जाता है।

रूस में हुंडई मोटर प्लांट की एक महत्वपूर्ण विशेषता प्रक्रिया स्वचालन पर इसका ध्यान केंद्रित है। यह आंकड़ा 80 प्रतिशत तक पहुँच जाता है, जो हमें तैयार कारों की गुणवत्ता और विश्वसनीयता के बारे में विश्वास के साथ बोलने की अनुमति देता है।

कम ही लोग जानते हैं, लेकिन संयंत्र की दो कार्यशालाओं (पेंटिंग और वेल्डिंग) में लोग उत्पादन प्रक्रिया में बिल्कुल भी शामिल नहीं हैं। सारा काम तथाकथित "ट्रांसफार्मर" - रोबोटिक मैनिपुलेटर्स द्वारा किया जाता है। वैसे, इस उपकरण का निर्माण भी हुंडई प्लांट में किया जाता है।

उत्पादन का एक अनिवार्य चरण नियंत्रण रेखा है, जहां मशीन गुणवत्ता नियंत्रण से गुजरती है। जब समस्याओं की पहचान हो जाती है वाहनपुनरीक्षण हेतु भेजा गया।

2016 में, रूस में हुंडई सोलारिस का उत्पादन अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया गया था, लेकिन, जैसा कि कंपनी के प्रतिनिधियों ने आश्वासन दिया, मार्च 2017 में, रूसियों को दूसरी पीढ़ी की कार का एक अद्यतन संस्करण पेश किया जाएगा, जिसे उसी संयंत्र में इकट्ठा किया जाना शुरू हो जाएगा। इस साल जनवरी.

हुंडई ग्रेटा (क्रेटा) किन देशों में और कहां असेंबल की जाती है, रूस में फैक्ट्रियां

ध्यान देने लायक अगला मॉडल Hyundai Creta है। पहले, कार का उत्पादन केवल एशियाई बाजार के लिए किया गया था, और उत्पादन भारत (चेन्नई) में स्थापित किया गया था।

बिक्री के पहले वर्ष में ही नए मॉडल की सफलता दिखाई देने लगी है। विज्ञप्ति शुरू होने से पहले ही आवेदनों की संख्या 70 हजार से अधिक हो गई। Hyundai Creta एशिया के अलावा दक्षिण अमेरिकी और अफ्रीकी देशों में भी बेची जाती है।

दिलचस्प बात यह है कि भारतीय संयंत्र को प्रति माह 7 हजार से अधिक कारों का उत्पादन करने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

ऐसे प्रतिबंधों के कारण, खरीदारों को लंबे समय तक कतारों में खड़ा रहना पड़ता था, और प्रतीक्षा समय कभी-कभी 6-8 महीने या उससे अधिक तक पहुंच जाता था।

आश्चर्य की बात नहीं कि क्षमता विस्तार के मुद्दे पर मुख्य ध्यान दिया गया। उत्पादन के पहले वर्ष में ही, यह घोषणा की गई थी कि सीमा को प्रति माह 10 हजार कारों तक बढ़ाया जाएगा।

विषय में रूसी बाज़ार, यहाँ Hyundai Creta बाद में दिखाई दी। सेंट पीटर्सबर्ग में पहले से उल्लिखित संयंत्र में उत्पादन स्थापित किया गया है। पहली लाइन का शुभारंभ अगस्त 2016 में शुरू हुआ।

असेंबली लाइन से, कारें डीलर नेटवर्क में प्रवेश करती हैं और बेची जाती हैं। मुख्य कठिनाइयाँ उपकरणों को पुन: कॉन्फ़िगर करने की आवश्यकता से संबंधित हैं नए मॉडल, क्योंकि पहले इस लाइन पर संयंत्र ने एक और मॉडल - सोलारिस का उत्पादन किया था।

लेकिन अब सोलारिस उत्पादन को दूसरी, अधिक उन्नत लाइन पर ले जाया गया है (ऊपर पढ़ें)।

औसतन, सेंट पीटर्सबर्ग संयंत्र मासिक 4-5 हजार कारों का उत्पादन करने की योजना बना रहा है। असेंबली लाइन से निकलने वाली हुंडई क्रेटा कारों की कुल मात्रा 200 हजार यूनिट है।

यह न केवल रूस, बल्कि पड़ोसी देशों की जरूरतों को पूरा करने के लिए पर्याप्त है।

गौरतलब है कि Hyundai Creta के रूसी संस्करण में कई अंतर हैं। मुख्य विशेषता रूसी सड़कों के लिए कार का अनुकूलन है। इसका मतलब है कि ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ा दिया गया है और कड़ा सस्पेंशन लगाया गया है।

मोटरों के चयन में प्रतिबंध हैं। रूसी बाजार के लिए दो इंजन उपलब्ध हैं - 1.6 और 2.0 लीटर। इस स्थिति में, आप ऑल-व्हील ड्राइव या फ्रंट-व्हील ड्राइव चुन सकते हैं।

यहां पढ़ें विस्तृत समीक्षा.

Hyundai Tussan किन देशों में और कहाँ असेंबल की गई है, रूस में कारखाने हैं

हाल के वर्षों में, क्रॉसओवर ने अभूतपूर्व लोकप्रियता हासिल की है। वे विशाल हैं, अच्छी क्रॉस-कंट्री क्षमता रखते हैं, ठोस दिखते हैं और बहुत किफायती हैं।

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि प्रत्येक निर्माता "अपनी पाई का एक टुकड़ा" क्यों हड़पना चाहता था। हुंडई कंपनी कोई अपवाद नहीं थी, जिसने बाजार में एक बहुत ही सफल कार पेश की।

कार को 2008 में रिलीज़ हुई प्रसिद्ध ix35 के आधार पर विकसित किया गया था। उसी समय, निर्माताओं ने इस तथ्य को नहीं छिपाया कि नया क्रॉसओवर एक यात्री कार का एक बड़ा संस्करण है।

Hyundai Tussan का क्लीयरेंस 18 सेमी है, जो हमारी सड़कों के लिए काफी है।

विधानसभा का मुद्दा विशेष ध्यान देने योग्य है। आज, मॉडल का उत्पादन कई देशों - चेक गणराज्य, तुर्की और दक्षिण कोरिया में स्थापित है।

संयुक्त राज्य अमेरिका, चीन और मैक्सिको में हुंडई कारों के उत्पादन के लिए बड़े कारखाने हैं। वैसे, कुछ सूचीबद्ध देश अब हुंडई मॉडल का उत्पादन नहीं करते हैं, लेकिन कारखाने अभी भी मौजूद हैं।

चेक गणराज्य में निर्मित संयंत्र से क्रॉसओवर रूस आते हैं। वहीं, कार की असेंबली की गुणवत्ता उत्पादन के भूगोल पर बिल्कुल भी निर्भर नहीं करती है।

प्रत्येक साइट पर सख्त गुणवत्ता नियंत्रण किया जाता है, जो दोषों की उपस्थिति को समाप्त करता है।

हुंडई सांता फ़े किन देशों में और कहाँ असेंबल की गई है, रूस में कारखाने हैं

यह हमेशा स्पष्ट नहीं होता है कि कार को कहां असेंबल किया गया है, क्योंकि मॉडल का आखिरी अपडेट सात साल पहले (2010 में) हुआ था। वैसे, उस क्षण से, कोई महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं किया गया - केवल उपस्थिति को समायोजित किया गया।

कुछ अवधि के लिए, एलांट्रा को रूसी संघ और यूरोप के लिए चेक गणराज्य (नोसोविका शहर में) में इकट्ठा किया गया था।

कार का उत्पादन सेंट पीटर्सबर्ग में भी किया गया था। 2009 में, यूक्रेन में बोगदान संयंत्र में "दक्षिण कोरियाई" की असेंबली स्थापित की गई थी। वहीं, मुख्य आपूर्तिकर्ता अभी भी दक्षिण कोरिया (उलसान) बना हुआ है।

यहीं से कार रूस समेत कई देशों में भेजी जाती है। वैसे, 2000-2007 की अवधि में, एलांट्रा का उत्पादन टैगान्रोग ("टैगाज़") में किया गया था।

पहले से ही ऊपर सूचीबद्ध लोगों के अलावा, एलांट्रा कारखाने तुर्की, चेक गणराज्य, चीन, ब्राजील और भारत में स्थित हैं। लेकिन रूस के लिए मुख्य आपूर्तिकर्ता (दुर्लभ अपवादों के साथ) दक्षिण कोरिया है।

Hyundai IX35 किन देशों में और कहाँ असेंबल की गई है, रूस में कारखाने हैं

Hyundai IX35 को रूस में सबसे लोकप्रिय क्रॉसओवर में से एक माना जाता है। कार की बिक्री पहली बार 2009 में शुरू हुई और पहली डिलीवरी एक साल बाद शुरू हुई।

• एल - स्लोवाकिया (ज़िलिना);
• जे - चेक गणराज्य (नोसोविस);
• यू - कोरिया (उल-सान)।

कोरियाई-असेंबल कारों के मालिकों का दावा है कि कार में प्लास्टिक नरम है।

जहां तक ​​स्लोवाकिया की Hyundai IX35 का सवाल है, कई लोग इसके बॉडी पार्ट में बड़ी संख्या में कमियों के बारे में शिकायत करते हैं।

Hyundai I40 किन देशों में और कहाँ असेंबल की गई है, रूस में कारखाने हैं

हुंडई I40 डी-क्लास का एक उज्ज्वल प्रतिनिधि है। वास्तव में, यह एक "शुद्ध नस्ल" कोरियाई है, जिसे 2011 में जारी किया गया था, और आज इसे सबसे ज्यादा बिकने वाले (जब निर्माता के अन्य मॉडलों के साथ तुलना की जाती है) में से एक माना जाता है।

वैसे, कार एक साल बाद ही सेडान बॉडी में दिखाई दी। कई अन्य मॉडलों के विपरीत, हुंडई I40 को केवल दक्षिण कोरिया के उल्सान शहर में असेंबल किया जाता है।

परिणाम

इस प्रकार, हुंडई कारों का उत्पादन कई दर्जन देशों में स्थापित है।

यदि हम इस देश के लिए रूस और हुंडई उत्पादन के बारे में बात करते हैं, तो निम्नलिखित बिंदु सामने आते हैं:

• दक्षिण कोरिया, उल्सान। सबसे बड़ा संयंत्र जहां निर्यात के लिए उत्पादित सभी हुंडई कारों का 70 प्रतिशत उत्पादन किया जाता है।
• टैगान्रोग प्लांट (TAGAZ) ने 2010 तक कुछ हुंडई मॉडलों को असेंबल किया।
• 2008 में, सेंट पीटर्सबर्ग में अपने स्वयं के ऑटोमोबाइल प्लांट का निर्माण शुरू हुआ, जिसने 2010 में कारों का उत्पादन शुरू किया। संयंत्र आज भी संचालित होता है। यह कामेंका जिले में स्थित है।
• तुर्किये. वहाँ भी है बड़ा पौधाहुंडई उत्पादन द्वारा. यह 1998 से आज तक काम कर रहा है।

ऊपर सूचीबद्ध देशों के अलावा, हुंडई को चीन, अमेरिका, चेक गणराज्य, ब्राजील और अन्य में असेंबल किया जाता है। लेकिन इन देशों से कारें रूस में बहुत कम या बिल्कुल नहीं आ रही हैं।

कोई भी अधिक या कम गंभीर कार कंपनीमहत्वाकांक्षाओं के साथ, ऐसे मॉडल हैं जिनका उपयोग निर्माता के अतीत, वर्तमान और यहां तक ​​कि भविष्य का पता लगाने के लिए किया जा सकता है। यदि हुंडई टक्सन नहीं होती, तो कोरियाई कंपनी न केवल रूसी बाजार में इतनी महत्वपूर्ण खिलाड़ी बन पाती। दस साल पहले हम हुंडई के बारे में क्या जानते थे? सस्ती प्रतियाँ जापानी कारें, औसत दर्जे की निर्माण गुणवत्ता, सीआईएस बाजार पर एक स्पष्ट फोकस, जहां संभावित रूप से स्थानांतरित होने वाली और 400 हजार रूबल की लागत वाली हर चीज को उपस्थिति, शक्ति और निर्माण गुणवत्ता की परवाह किए बिना अच्छी तरह से बेचा जा सकता है। इस मॉडल के आगमन के साथ, रातोंरात सब कुछ बदल गया।

नई Hyundai Tussan 2016-2017 से क्या उम्मीद करें

नई हुंडई टक्सन 2016-2017: रूस के लिए कीमत

पंद्रह ट्रिम स्तर, तीन इंजन और लगभग दस लाख रूबल की कीमत सीमा। अन्य विदेशी निर्माताओं की तुलना में, जो रूसी बाजार से बिखर रहे हैं, जैसे कि एक शुरुआती रॉकेट के संकेत पर, हुंडई लगभग कारों के एकमात्र पर्याप्त आयातक की तरह दिखती है, उन मॉडलों की गिनती नहीं करती है जो पहले से ही हमारे देश में इकट्ठे हुए हैं। टक्सन 2016-2017 मॉडल वर्ष को यहां असेंबल नहीं किया गया था और सिद्धांत रूप में यह हमारे बाजार के लिए नहीं था। कार का उत्पादन कोरिया के अलावा, चेक गणराज्य में भी किया जाता है। यह कोरियाई लोगों का मुख्य यूरोपीय आधार है, और चेक असेंबली की गुणवत्ता के बारे में शिकायत करने की कभी कोई आवश्यकता नहीं थी। बेशक, मॉडल का मुख्य बाज़ार संयुक्त राज्य अमेरिका है। यह सिद्धांत रूप में उनके लिए विकसित किया गया था, टक्सन एक फैशनेबल कार की सभी अमेरिकी अवधारणाओं से मेल खाती है, और राज्यों में उन्होंने हुंडई को हमेशा आकर्षक दिखने वाली शरणार्थी के रूप में मानना ​​​​बंद कर दिया है।

कई उच्च-गुणवत्ता वाले मॉडल संयुक्त राज्य अमेरिका में अच्छी तरह से बिकते हैं, और उनकी कीमतों में बिल्कुल भी गिरावट नहीं होती है। डंपिंग से दूर. हुंडई टक्सन 2016-2017 मॉडल वर्ष 2016 की गर्मियों से 24 हजार डॉलर की कीमत पर राज्यों में अच्छी बिक्री कर रहा है। यह अच्छा पैसा है, यह महंगा और प्रतिष्ठित है। इतना प्रतिष्ठित कि हुंडई ने नए मॉडल की कीमतें 2016-2017 शेवरले केमेरो के स्तर पर निर्धारित कीं। केमेरो, जिसके लिए राज्यों में प्रार्थना की जाती है। ताकि।

एसई संयुक्त राज्य अमेरिका के लिए सबसे किफायती पैकेज है, हालांकि, यह उन सभी चीज़ों के लिए उपयुक्त है जिनके बिना बेचा नहीं जा सकता आधुनिक कारमध्य स्तर। केवल मूल पैकेज की लागत क्या है? ये 17 इंच के एल्यूमीनियम पहिये, एलईडी के साथ अनुकूली हेडलाइट्स, एक रियर व्यू कैमरा, एक मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, फोल्डिंग हैं पीछे की सीटें 60/40 अनुपात में, एक वापस लेने योग्य आर्मरेस्ट से सुसज्जित, और कई अन्य छोटी चीजें जो केवल हमारे खरीदार को चिढ़ाएंगी। वैसे, होंडा एचआर-वीइसकी कीमत एक हजार डॉलर कम है, और माज़दा सीएक्स-5 हुंडई टक्सन से 700 डॉलर सस्ता है बुनियादी विन्यास. हमने वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग के एक नए फ्लैगशिप का जन्म देखा है। सब कुछ गंभीर है.

हमारे बाज़ार में पैकेजों के नाम और उनके अर्थ संयुक्त राज्य अमेरिका की तुलना में कुछ भिन्न हैं। उदाहरण के लिए, कोई भी आधिकारिक डीलरमॉस्को में हुंडई स्टार्ट पैकेज के साथ हमारे मॉडल के लिए एक व्यापक पेशकश शुरू करेगी। एक बहुत ही चमकदार डिजाइन वाली कार के लिए एक लाख, 1,099,000 रूबल से थोड़ा अधिक, आप देखते हैं, अपने आप में आकर्षक लगता है। स्टार्ट एक बुनियादी सेट के साथ आता है जो अमेरिकी से अलग है। हमारे टक्सन में 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन के साथ एक नई बॉडी होगी जो 5.6 लीटर की औसत ईंधन खपत के साथ 132 हॉर्स पावर का उत्पादन करती है। इस कॉन्फ़िगरेशन में ड्राइव केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव है, लेकिन खरीदार को एक धातु रंग, एल्यूमीनियम पहिये, फॉग लाइट और एक व्हील प्रेशर सेंसर पूरी तरह से निःशुल्क मिलता है। इस वर्ग के कम से कम एक क्रॉसओवर को याद रखना मुश्किल है जिसे ऐसे उपकरणों के साथ दस लाख में खरीदा जा सकता है। मिलियन-डॉलर गियरबॉक्स केवल मैनुअल है, लेकिन डेटाबेस में चढ़ाई शुरू करते समय एक सहायता प्रणाली शामिल है। आराम भी उच्च श्रेणी के गंभीर क्रॉसओवर के स्तर पर है। इसमें एक पूर्ण विद्युत पैकेज, एक ऑडियो सिस्टम के साथ एक मानक रेडियो, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और सिस्टम नियंत्रण बटन के साथ एक मल्टीमीडिया स्टीयरिंग व्हील शामिल है।

1,269,000 रूबल के लिए, वे कृपया फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ एक समान कॉन्फ़िगरेशन की पेशकश करेंगे, लेकिन क्रॉसओवर 150 घोड़ों की शक्ति और 6.1 लीटर प्रति सौ की औसत खपत के साथ दो-लीटर गैसोलीन इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा। दो-लीटर टक्सन की अधिकतम गति 181 किमी/घंटा है, लेकिन इंजन के अलावा, यह कार स्वचालित छह-रेंज ट्रांसमिशन और उन्नत सुरक्षा विकल्पों द्वारा प्रतिष्ठित है। एक घेरे में 6 तकिए, लॉक - रोधी ब्रेकिंग प्रणाली, विनिमय दर स्थिरता प्रणाली और डाउनहिल प्रारंभ सहायक। स्टार्ट कॉन्फ़िगरेशन में ऑल-व्हील ड्राइव हुंडई टक्सन को 1,339,000 रूबल से शुरू किया जा सकता है। वे केवल दो-लीटर 150-हॉर्सपावर के साथ आते हैं पेट्रोल इंजनऔर 6 गियर वाला एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।

रोबोटिक गियरबॉक्स वाला एकमात्र कॉन्फ़िगरेशन कम्फर्ट विकल्प था। वे 1,474,000 रूबल मांगते हैं और ऐसी कारें 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन के साथ एक टरबाइन के साथ बेची जाती हैं जो इसमें से 177 बिजली चूसती है। इस इंजन के साथ ऑल-व्हील ड्राइव हुंडई टक्सन और रोबोटिक बॉक्स 9.1 सेकंड में सैकड़ों की गति पकड़ लेता है, और अधिकतम गति 201 किमी/घंटा तक सीमित। वहीं, ईंधन की खपत 6.5 लीटर प्रति सौ से अधिक नहीं होती है। कार में पैसिव क्रूज़ कंट्रोल, लाइट और रेन सेंसर, क्लाइमेट कंट्रोल, पार्किंग सेंसर और आरामदायक सुविधाओं के लिए एक गर्म स्टीयरिंग व्हील जोड़ा गया है। एक बहुत ही दुर्लभ विकल्प, मुझे कहना होगा, और हमारे क्षेत्र में बहुत लोकप्रिय है। यह अकारण नहीं है कि हुंडई जनता की मांगों पर पूरा ध्यान दे रही है - राज्यों में, शायद ही किसी को गर्म स्टीयरिंग व्हील का प्रलोभन होगा, लेकिन हमारे देश में यह खरीदने के लिए एक अच्छा प्रोत्साहन है।

डीजल ईंधन के बारे में क्या? एक डीजल इंजन भी है, हालाँकि केवल एक। यह दो लीटर की मात्रा और 185 हॉर्स पावर की शक्ति वाला एक किफायती और शक्तिशाली टर्बोडीज़ल है। ट्रैवल कॉन्फ़िगरेशन में, एक कार 1,749,000 रूबल में खरीदी जा सकती है। कार छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आएगी सभी पहिया ड्राइव. यहां आराम ठीक है.
यहां महँगे पैकेजों में शामिल मुख्य बातें और बातें दी गई हैं:

• चमड़े का आंतरिक भाग;
• जलवायु नियंत्रण एयर कंडीशनिंग;
• प्रकाश और वर्षा सेंसर;
• एकीकृत नेविगेशन प्रणाली;
• टेलीफोनी की तैयारी - ब्लूटूथ, चंचल छोटे हाथ;
• कीलेस प्रवेश;
• एक बटन से प्रारंभ करें;
• चौतरफा पार्किंग सेंसर;
• कोहरे की रोशनी और दिन के समय चलने वाली रोशनी।

इस तरह की विविधता के साथ, कार हमारे कठिन बाजार में जड़ें जमाने जा रही है। यह पूरा उद्यम समग्र रूप से कैसे काम करता है, इसका अंदाजा पहले मालिकों की समीक्षाओं से लगाया जा सकता है, विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका से आने वाली दिलचस्प राय के साथ।

अद्यतन हुंडई टक्सन 2016-2017 की आंतरिक और तकनीकी विशेषताएं

नई बॉडी में साहसी, आत्मनिर्भर हुंडई टक्सन पहले से ही प्रीमियम क्रॉसओवर के गैरेज में एक पहिया है। हुंडई के मुख्य डिजाइनर पीटर श्रेयर निश्चित रूप से सबसे गहरे सम्मान के पात्र हैं। कृतज्ञता के प्रतीक के रूप में, कोरियाई लोगों ने उन्हें कंपनी का अंशकालिक कार्यकारी निदेशक बना दिया। प्रेस कॉन्फ्रेंस में श्रेयर ने कहा कि हुंडई टक्सन मॉडल की व्यापक योजनाएं हैं और यह निश्चित रूप से विदेशों और यूरोप दोनों में अच्छी बिक्री करेगी। अद्यतन क्रॉसओवर के कम से कम बाहरी डेटा को देखते हुए, इसकी प्रेरकता को नकारना वास्तव में मुश्किल है। एथलेटिक बिल्ड, मस्कुलर साइड्स, हेक्सागोनल ग्रिल और पूरी तरह से नई प्रकाशिकी. उत्कृष्ट अनुपात, जिसे पीटर किसी तरह अपने जर्मन दिमाग में गणना करता है, ने ग्रे हुंडई टक्सन को लगभग एक प्रीमियम मॉडल में बदल दिया है।

उत्कृष्ट ड्राइविंग गुणों और तकनीकी विशेषताओं द्वारा दृश्य पूर्णतावाद पर जोर दिया जाता है, और इंटीरियर प्रीमियम सेगमेंट में सबसे महंगे क्रॉसओवर की परंपरा में बनाया गया है। बस उन सिग्नेचर रंगों के सेट को देखें जो श्रेयर नई हुंडई टक्सन के लिए पेश करता है। ऊब - चले जाओ. पीटर ने अपने प्रतिस्पर्धियों के लिए पैन-रंग और फीका शोक रंग छोड़ दिया। अब एक नया टक्सन आसमानी नीले रंग में कोने के आसपास दिखाई दे सकता है। असामान्य? शायद। लेकिन कार के आयाम इतने लौकिक नहीं हैं। एसयूवी 65 मिमी लंबी, 30 मिमी ऊंची और चौड़ी हो गई है व्हीलबेसवही 30 मिमी की वृद्धि हुई। चुनने के लिए 12 सिग्नेचर रंग हैं, जिनमें पांच धात्विक और तीन मोती की चमक वाले हैं। प्रत्येक रंग कार की मजबूत और आकर्षक बॉडी के साथ अच्छी तरह से मेल खाता है, और काले रंग को परिरक्षकों के माध्यम से जलने के लिए छोड़ दिया जाता है।

मैट्रिक्स टक्सन के इंटीरियर के निर्माण की नई अवधारणा का नाम है। अगर आप सरसरी नजर डालें तो इंटीरियर साधारण दिखता है, लेकिन यह केवल पहली छाप है। हुंडई इंटीरियर डिजाइनर विमान के हर मिलीमीटर और इंटीरियर वॉल्यूम के हर क्यूब को ड्राइवर और यात्रियों के लिए काम करने में कामयाब रहे। अंदर, कार दुर्लभ मित्रता दिखाती है। यदि हम सतहों से शुरू करते हैं, तो सभी पैनल उत्कृष्ट गुणवत्ता के नरम प्लास्टिक से बने होते हैं, केवल साफ-सुथरा ऊपर का छज्जा कठोर होता है। कोई दरार या दरारें नहीं, संयोजन कड़ा और ठोस है। अधिकांश बजट कारों में टच स्क्रीन 20 साल की सेवा वाले वारंट अधिकारी के कंधे की पट्टियों की तरह दिखती हैं। यहां 8 इंच की स्क्रीन स्थित है ताकि धूप वाले दिन भी कोई चमक नजर न आए। यह पूरी तरह से पढ़ता है, और सेंसर स्वयं उत्तरदायी और समझदार है।

एक संदिग्ध अमेरिकी ने शिकायत की कि प्रदर्शन अस्वच्छ था। पता चला कि डिस्प्ले पर उंगलियों के निशान थे। ठीक है, हाँ, वे बने रहेंगे यदि आप तीन सेंट के लिए डिस्पोजेबल वेट वाइप्स नहीं खरीदते हैं और मैकडॉनल्ड्स की प्रत्येक यात्रा के बाद अपने हाथ नहीं पोंछते हैं। वहां की वसा विशेष रूप से दृढ़ होती है।

चमड़ा केवल शीर्ष ट्रिम स्तरों में पेश किया जाता है, जबकि सस्ती कारों को बेज और लाल आवेषण सहित पांच रंगों में उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े के इंटीरियर से सुसज्जित किया जा सकता है। सामान्य तौर पर, आप सैलून से सख्ती और दक्षता, साथ ही विश्राम और लगभग घरेलू आराम दोनों प्राप्त कर सकते हैं। उदाहरण के लिए, काला लेदरेट उच्च गुणवत्ता वाला और टिकाऊ होता है, स्पर्श करने में सुखद होता है और बिना किसी आवेषण के इसका इंटीरियर किसी राजनयिक की कार के इंटीरियर या किसी आभूषण धारक के अध्यक्ष जैसा दिखता है। वही इंटीरियर, लेकिन लाल आवेषण के साथ, कार की पहली छाप को मौलिक रूप से बदल देता है और अब आप ड्राइवर को "आप" कहना नहीं चाहेंगे।

हुंडई टक्सन के किसी भी इंटीरियर डिज़ाइन में, कुछ खोना बहुत आसान है, अगर वह मोबाइल फोन नहीं है। इसमें कई जेबें और बक्से, आले और दराजें हैं, जो विशेष रूप से बच्चों वाले पारिवारिक ड्राइवरों को पसंद आएंगी। फिर, तीन साल के बाद, आपको अप्रत्याशित रूप से अपनी जेब में कैंडी और मार्कर मिल सकते हैं। पैनोरमिक छत अभी तक ट्रिम स्तरों में उपलब्ध नहीं है, लेकिन इसके बिना भी, इंटीरियर आगे और पीछे दोनों तरफ विशाल है।

वीडियो: हुंडई टक्सन 2016-2017 समीक्षा

डामर चिपकने वाला. शामिल

हुंडई टक्सन - नहीं स्पोर्ट कार, लेकिन जिस तरह से इसे डामर से चिपकाया जाता है, यहां तक ​​कि एकमुश्त स्पोर्ट्स कूपों को भी नहीं चिपकाया जाता है। चिकने डामर पर, कार हैंडलिंग के चमत्कार दिखाती है, जिससे यात्री कारों को केवल अधिकतम गति से और सैकड़ों की गति से आगे बढ़ने की अनुमति मिलती है, और तब भी हर बिजनेस सेडान नौ सेकंड में सौ तक नहीं पहुंच पाएगी, लेकिन टक्सन - कृपया, और किसी के साथ ट्रांसमिशन, रोबोट के साथ भी, मशीन गन के साथ भी, मैनुअल के साथ भी। कार मोड़ों में उत्कृष्ट व्यवहार करती है - चिकने डामर पर, यहां तक ​​कि चरमराते टायरों और स्पष्ट केन्द्रापसारक अधिभार के साथ भी, डेढ़ टन का शरीर विचलन के बारे में सोचे बिना हमेशा अपने प्रक्षेप पथ को बनाए रखता है। उल्लेखनीय स्थिरता. विशेष रूप से वैकल्पिक 19-इंच पहियों और लो-प्रोफ़ाइल टायरों पर।

आख़िर मैं क्या कहना चाहूँगा...

प्राइमर टक्सन को ज़मीन पर भी नहीं रखेगा। हालाँकि, यहाँ 17-इंच वाले अधिक लाभप्रद दिखते हैं मानक पहिए. इनमें झटकों की संभावना कम होती है और कंपन पुन: ट्यून किए गए सस्पेंशन तक पहुंचने से पहले ही छोटी-मोटी अनियमितताओं को संभाल लेते हैं। टक्सन को चलाना आनंददायक है। बेशक, आप इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग से अधिक जानकारी की उम्मीद नहीं कर सकते हैं, लेकिन कार स्टीयरिंग व्हील पर बल और फीडबैक को समायोजित करने के लिए मल्टी-मोड सिस्टम को सफलतापूर्वक लागू करती है। जैसे ही आप इसे स्पोर्ट्स मोड में स्विच करते हैं, स्टीयरिंग व्हील लोचदार और अधिक विशिष्ट हो जाता है, आराम मोड आपको प्राइमर को नोटिस भी नहीं करने देता है। और गंदगी वाली सड़कों पर ऑल-व्हील ड्राइव मोड काम आता है। इस तथ्य के बावजूद कि निलंबन यात्रा छोटी है और पहिए बहुत तेज़ी से तिरछे लटकते हैं, स्थिति को इलेक्ट्रोमैकेनिकल सेंटर डिफरेंशियल लॉकिंग क्लच द्वारा पूरी तरह से ठीक किया जाता है। आप टक्सन पर कीचड़ नहीं संभाल सकते, लेकिन यह ए की तरह इलाके का सामना करता है। इलेक्ट्रॉनिक्स द्वारा टॉर्क को शेष तीन बिंदुओं पर वितरित करने से पहले निलंबित पहिये के पास एक चक्कर लगाने का समय भी नहीं होता है और आपको केबिन से लटकते हुए पहिये का पता भी नहीं चलेगा। टक्सन ऐसे चलता है जैसे कुछ हुआ ही न हो।

नई हुंडई टक्सन एक पूरी तरह से अलग कार है, यह कोरियाई कंपनी के विकास में एक नया चरण है और यह तथ्य कि कार रूसी बाजार में इंजन, गियरबॉक्स और ट्रिम स्तरों की इतनी विस्तृत श्रृंखला में दिखाई देती है, एक महत्वपूर्ण और जानबूझकर है कंपनी द्वारा कदम.

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हुंडई टक्सन 2017-2018 समीक्षा: मॉडल उपस्थिति, आंतरिक, तकनीकी विनिर्देश, सुरक्षा प्रणाली, कीमतें और उपकरण। कार की तस्वीरें. लेख के अंत में 2017-2018 Hyundai Tussan का एक वीडियो पैनोरमा है!

समीक्षा सामग्री:

तीसरे का पदार्पण हुंडई पीढ़ियाँटक्सन 2015 में वार्षिक जिनेवा ऑटो शो के भाग के रूप में हुआ। अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, कार को सभी स्तरों पर बदल दिया गया है: क्रॉसओवर को पूरी तरह से प्राप्त हुआ है नया डिज़ाइनबाहरी, अधिक बड़े आयाम, एक बेहतर और अधिक आरामदायक इंटीरियर, और तकनीकी रूप से भी अधिक उन्नत हो गया है।

यह ध्यान देने योग्य है कि पूर्ववर्ती नई हुंडईतुसान 2017 को यूरोपीय और घरेलू बाजारों में ix35 के नाम से जाना जाता था। अब, बिक्री बाजार की परवाह किए बिना, कार को "टक्सन" कहा जाएगा - एरिज़ोना (यूएसए) में इसी नाम के शहर के सम्मान में प्राप्त एक नाम। वैसे, उत्तरी अमेरिकी भारतीयों की भाषा में "टक्सन" नाम का अर्थ है "काले पर्वत के तल पर झरना।"

बाहरी हुंडई टक्सन 2017 - 2018

नई Hyundai Tussan को देखते समय सबसे पहली चीज़ जो आप नोटिस करते हैं, वह है इसका आयाम। क्रॉसओवर अपने पूर्ववर्ती की तुलना में काफ़ी बड़ा हो गया है:

• लंबाई– 4.475 मीटर;
• चौड़ाई- 1.85 मीटर;
• ऊंचाईबिना छत की रेलिंग के - 1.655 मीटर (छत रेलिंग के साथ - 1.66 मीटर);
• व्हीलबेसकुल 2.67 मी.

न्यूनतम घोषित ऊंचाई धरातल 182 मिमी है, जो एक ओर तो ज़्यादा नहीं है, लेकिन दूसरी ओर अधिकांश के लिए पर्याप्त होगी संभावित खरीदार, जिनमें से अधिकांश लोग विशेष रूप से शहर में कार का उपयोग करेंगे।

तीसरी पीढ़ी की हुंडई टक्सन को पूरी तरह से नया रूप मिला है, जो दृढ़ता और खेल को सफलतापूर्वक जोड़ती है। सामान्य तौर पर, कार को युवा हुंडई ix25 और पुराने की नवीनतम पीढ़ी के समान शैली में बनाया गया है हुंडई सांताफ़े.

कार के सामने वाले हिस्से में आक्रामक एलईडी हेड ऑप्टिक्स, एक विशाल हेक्सागोनल फाल्स रेडिएटर ग्रिल और एक शानदार बम्पर है, जहां एक छोटा वायु सेवन और दोहरी फॉगलाइट्स बड़े करीने से लिखी गई हैं।

क्रॉसओवर का प्रोफ़ाइल भी कम स्टाइलिश और आधुनिक नहीं है, गिरती हुई छत की रेखा, ऊंची खिड़की की रेखा, बड़े पैमाने पर आंख को आकर्षित करती है पहिया मेहराबऔर बड़े पार्श्व दरवाज़ों के साथ चलने वाली सुंदर स्टांपिंग।

Hyundai Tussan के पिछले हिस्से को बड़े शेड्स मिले साइड लाइटेंएलईडी फिलिंग के साथ, बड़ा दरवाजा सामान का डिब्बा, एक छोटे स्पॉइलर के साथ शीर्ष पर, साथ ही एक स्पोर्ट्स डिफ्यूज़र और ट्रैपेज़ॉइडल निकास पाइप की एक जोड़ी के साथ एक साफ बम्पर।

जो लोग नए टक्सन के मालिक बनना चाहते हैं वे ग्यारह बॉडी रंगों में से एक, साथ ही कई R18-R18 व्हील डिज़ाइन में से एक चुन सकते हैं।

नई Hyundai Tussan 2018 का इंटीरियर

उपस्थिति के बाद, कार के इंटीरियर डिजाइन को भी बदल दिया गया है, जो एर्गोनोमिक, सख्त और एक ही समय में है आधुनिक डिज़ाइन. स्टाइलिश मल्टीफ़ंक्शनल तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील एक स्पष्ट राहत के साथ संपन्न है, और उपकरण पैनल 4.2 ”एलसीडी स्क्रीन द्वारा पूरक है चलता कंप्यूटर, अत्यधिक जानकारीपूर्ण है। डैशबोर्ड के मध्य भाग में मल्टीमीडिया यूनिट का एक कार्यात्मक टच मॉनिटर है, जिसका विकर्ण 8 इंच है।

इसके ठीक नीचे कार्यात्मक बटनों की एक दोहरी पंक्ति है, और इससे भी नीचे एक स्टाइलिश माइक्रॉक्लाइमेट नियंत्रण इकाई है, जिसे एक छोटे डिस्प्ले और कार्यात्मक नॉब्स की एक जोड़ी द्वारा दर्शाया गया है। कार का अधिकांश भाग उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से बना है, लेकिन कुछ स्थानों पर अभी भी कठोर प्लास्टिक है, जिसकी उपस्थिति खराब नहीं होती है सामान्य धारणाइंटीरियर डिजाइन से.

हुंडई टक्सन को पांच यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिनमें से किसी को भी खाली जगह की कमी की समस्या का सामना नहीं करना पड़ेगा, जो कि बढ़े हुए व्हीलबेस के कारण है।

आगे की सीटें, हालांकि मानक से बहुत दूर हैं, एक अनुकूल प्रोफ़ाइल और पर्याप्त संख्या में समायोजन हैं। एक इलेक्ट्रिक ड्राइव और वेंटिलेशन सिस्टम वैकल्पिक रूप से उपलब्ध है, जो अभी भी इस वर्ग की कारों में दुर्लभ है। गैलरी को एक समायोज्य बैकरेस्ट, एक अलग एयर डक्ट ब्लॉक, एक आर्मरेस्ट और एक हीटिंग सिस्टम (वैकल्पिक) प्राप्त हुआ।

ट्रंक की मात्रा थोड़ी कम हो गई है और अब 488 लीटर है, जिसे पीछे के सोफे को मोड़कर 1478 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है। भूमिगत सामान का डिब्बाएक पूर्ण आकार का स्पेयर टायर छिपा हुआ है, साथ ही एक छोटी मरम्मत किट भी है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि पीछे के सोफे के निचले हिस्से एक बिल्कुल सपाट फर्श बनाते हैं, जो आपको बड़े कार्गो को आसानी से परिवहन करने की अनुमति देता है।

हुंडई टक्सन 2017-2018 की तकनीकी विशेषताएं

वर्तमान में, रूस में हुंडई टक्सन 2017-2018 को तीन बिजली इकाइयों - दो गैसोलीन इंजन और एक डीजल इंजन द्वारा दर्शाया गया है:

1. एक 2-लीटर गैसोलीन इंजन वितरित बिजली प्रौद्योगिकी से लैस है और 149.6 "घोड़े" और 192 एनएम का टॉर्क पैदा करता है। प्रीइंस्टॉल्ड ट्रांसमिशन के प्रकार (6-लेवल मैनुअल या 6-लेवल ऑटोमैटिक) और ड्राइव के प्रकार (फ्रंट-व्हील या ऑल-व्हील ड्राइव) के आधार पर, 0 से 100 तक त्वरण 10.2-11.8 सेकंड तक होता है, जो अधिकतम तक पहुंचता है। 186 किमी/घंटा. संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत 7.8-8.4 लीटर प्रति सौ किलोमीटर है।
2. 1.6 लीटर गैसोलीन इकाईटर्बोचार्जिंग सिस्टम और प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के साथ। यह मोटर 177 "घोड़े" और 265 एनएम का जोर विकसित करता है, जो 1.5-5.5 हजार आरपीएम की सीमा में उपलब्ध है। यह मोटर विशेष रूप से 7-स्तरीय "रोबोट" और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ पेश की जाती है, और इसमें निम्नलिखित भी हैं गतिशील क्षमताएँ: सैकड़ों तक त्वरण में 9.1 सेकंड लगते हैं, और अधिकतम गति 202 किमी/घंटा है। ईंधन की खपत ने भी निराश नहीं किया, चक्र के आधार पर यह 6.5-9.6 लीटर के बीच रही।
3. आखिरी इंजन 185 हॉर्सपावर वाला 2-लीटर डीजल इंजन है, जो 400 एनएम का थ्रस्ट पैदा करता है और 201 किमी/घंटा की अधिकतम गति देता है। इस इंजन के साथ, एसयूवी संयुक्त मोड में प्रति "सौ" लगभग 6.5 लीटर डीजल ईंधन की खपत करती है और 9.5 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है।

ऑल-व्हील ड्राइव हुंडई टसन को इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक क्लच के माध्यम से कार्यान्वित किया जाता है जो 50:50 के अनुपात में टॉर्क वितरित करने में सक्षम है। सामान्य मोड में, सारा टॉर्क विशेष रूप से फ्रंट एक्सल तक प्रेषित होता है।

यह वाहन अपने पूर्ववर्ती के मौलिक रूप से संशोधित "ट्रॉली" पर आधारित है, जिसे ट्रांसवर्सली स्थित द्वारा दर्शाया गया है बिजली इकाईऔर स्वतंत्र निलंबनआगे और पीछे - मैकफ़र्सन स्ट्रट्स और मल्टी-लिंक, क्रमशः पार्श्व स्थिरीकरण प्रणाली के साथ। स्टीयरिंग को एक इलेक्ट्रिक बूस्टर द्वारा पूरक किया जाता है, और ब्रेकिंग सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक द्वारा प्रदान की जाती है (सामने हवादार) और विस्तृत श्रृंखलाइलेक्ट्रॉनिक सहायक.

नई हुंडई टक्सन 2018 की सुरक्षा प्रणालियाँ

Hyundai Tussan की तीसरी पीढ़ी की सुरक्षा प्रणालियाँ प्रस्तुत हैं:

• फ्रंटल और साइड एयरबैग;
• पर्दा एयरबैग;
• ईएससी प्रणाली और डाउनहिल डिसेंट/स्टार्ट असिस्टेंट;
• मालिकाना स्थिरीकरण प्रबंधन प्रौद्योगिकी (वीएसएम);
• स्टीयरिंग व्हील से स्विच करने की क्षमता के साथ क्रूज़ नियंत्रण;
• स्वचालित सक्रियण प्रणाली के साथ प्रकाश सेंसर;
• फॉग लाइट्स;
• युग-ग्लोनास;
• रियर फेसिंग कैमरा;
• वर्षा सेंसर;
• पार्किंग सेंसर;
• स्वचालित वाहन होल्डिंग सिस्टम के साथ इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक;
• स्वचालित वैलेट;
• सामने से टक्कर के खतरे की स्थिति में कार को लेन में रखने और आपातकालीन गति धीमी करने की एक प्रणाली।

कार की बॉडी नवीनतम पीढ़ी के उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग करके बनाई गई है, और यह विशेष रूप से प्रोग्राम किए गए विरूपण क्षेत्रों से भी सुसज्जित है।

हुंडई टक्सन 2017-2018 - कॉन्फ़िगरेशन और कीमतें

रूस में, एसयूवी को 4 संस्करणों में पेश किया गया है: एक्टिव, कम्फर्ट, ट्रैवल और प्राइम। मूल संस्करण में, जिसकी कीमत 1.45 मिलियन रूबल से शुरू होती है। ($24.8 हजार), कार सुसज्जित है:

• सामने और सामने की ओर एयरबैग;
• पर्दा एयरबैग;
• एबीएस प्रणाली और इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक बल वितरण प्रौद्योगिकी;
• आपातकालीन मंदी सहायक;
• ईएससी प्रणाली और डाउनहिल डिसेंट/स्टार्ट असिस्टेंट;
• गर्म सामने की सीटें;
• पूर्ण शक्ति सहायक उपकरण;
• ट्रिप कम्प्युटर;
• टायर प्रेशर सेंसर;
• बहुक्रियाशील "स्टीयरिंग व्हील";
• फॉग लाइट्स;
• पीछे का वायु प्रवाह रोकने वाला;
• एफएम रिसीवर और 6 स्पीकर के साथ ऑडियो सिस्टम;
• स्टीयरिंग व्हील और गियर नॉब को असली लेदर से ट्रिम किया गया है;
• कूलिंग फ़ंक्शन के साथ दस्ताना बॉक्स;
• क्रूज नियंत्रण;
• कपड़ा सीट असबाब;
• रिमोट कंट्रोल के साथ सेंट्रल लॉकिंग;
• हल्के मिश्र धातु के पहिये R17;
• सीट बेल्ट और आईएसओ फिक्स फास्टनिंग्स;
• दो क्षेत्रों के लिए जलवायु नियंत्रण;
• गर्म विंडशील्ड.

आराम और यात्रा पैकेज की कीमतें 1.5 और 1.73 मिलियन रूबल से शुरू होती हैं। क्रमश। और यदि आप टॉप-एंड प्राइम पैकेज चुनते हैं, तो 1.98 मिलियन रूबल से शुरू होता है। (33.8 हजार रूबल), खरीदार को अतिरिक्त रूप से प्राप्त होता है:

• रियर एलईडी लाइटिंग;
• ब्लाइंड स्पॉट निगरानी प्रणाली;
• इलेक्ट्रिक टेलगेट;
• मिश्र धातु के पहिये R19;
• गर्म पिछला सोफा;
• रियर व्यू कैमरा और पार्किंग सेंसर;
• 8” स्क्रीन और नेविगेशन के साथ मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स;
• संयुक्त चमड़े के साथ आंतरिक सजावट;
• बिजली पार्किंग ब्रेकस्वचालित ऑटो होल्ड सिस्टम के साथ;
• बिना चाबी के प्रवेश और स्टॉप एंड स्टार्ट तकनीक;
• एलईडी हेड ऑप्टिक्स।

अलग से, यह वैकल्पिक उपकरणों की काफी विस्तृत श्रृंखला को उजागर करने लायक है जो एसयूवी के आधार मूल्य में काफी वृद्धि कर सकते हैं।