न्यू उज़ पैट्रियट 2015मॉडल वर्ष ने एक और अपडेट का अनुभव किया। तकनीकी नवाचारों और बाहरी परिवर्तनों के अलावा, उत्पादन का आधुनिकीकरण किया गया है। समनुक्रम नया उज़देशभक्त दोगुना हो गया। विंडशील्ड को ग्लूइंग करने जैसे इनोवेशन और पीछली खिड़की. पहले, वे बस एक रबर सील का उपयोग करके डाले गए थे।

अब Ulyanovsk ऑटोमोबाइल प्लांट एक नई स्टैम्पिंग और प्रेसिंग लाइन शुरू करने की तैयारी कर रहा है। अब शवों को बड़े हिस्सों से वेल्ड किया जाएगा। मान लीजिए कि कार बॉडी का साइडवॉल सिंगल स्टैम्प होगा। शरीर के जंग-रोधी उपचार के लिए जर्मन तकनीक के उद्भव से कार के जंग के प्रतिरोध में गंभीरता से वृद्धि होनी चाहिए। UAZ वाहनों की गुणवत्ता में सुधार करने के लिए निकायों का कैटफोरेटिक प्राइमिंग एक गंभीर कदम है। पहले से ही अधिक कॉम्पैक्ट एसयूवी के साथ उभरने की घोषणा की भार वहन करने वाला शरीर UAZ ब्रांड के तहत।

संभवतः मुख्य बात यह है कि घरेलू ऑटो उद्योग के कई प्रशंसक पैट्रियट पर स्वचालित ट्रांसमिशन की उपस्थिति का इंतजार कर रहे हैं। संयंत्र प्रबंधकों के अनुसार, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2016 में दिखाई देगा। फिलहाल, रूसी एसयूवी पर 5 गियर वाले कोरियाई मैकेनिक लगाए जा रहे हैं।

बाह्य रूप से देशभक्त 2015मॉडल वर्ष अलग है नए प्रकाशिकीएलईडी के साथ चल रही रोशनीबंपर भी बदल गए हैं, जिसमें बड़ी बिल्ट-इन फॉगलाइट्स दिखाई दी हैं। साइड स्टेप्स अब विशेष निचे में बनाए गए हैं, जो ऑफ-रोड अधिक व्यावहारिक है। स्पेयर व्हील के लिए एक और कंटेनर था। नई ग्रिल में एक जटिल ज्यामितीय आकार है और इसे हेडलाइट्स के साथ एकीकृत किया गया है। वैसे, अतिरिक्त ब्रेक लाइट में एलईडी भी दिखाई दिए। उजी पैट्रियट 2015. अगला अद्यतन देशभक्त की तस्वीरें.

फोटो उज़ पैट्रियट

सैलून पैट्रियट 2015हर तरह से बेहतर के लिए बदल गया। बेशक, इंटीरियर का मुख्य आकर्षण केंद्र कंसोल में एक बड़े टचस्क्रीन मॉनिटर की उपस्थिति कहा जा सकता है। बिल्ट-इन नेविगेशन मैप्स के अलावा, फुल एचडी वीडियो चलाना संभव है। इसके अलावा, पैट्रियट के शीर्ष ट्रिम स्तरों में एक रियर-व्यू कैमरा है। स्वाभाविक रूप से, इस कैमरे की छवि केंद्र कंसोल में उसी मॉनिटर पर प्रदर्शित होती है। बाकी UAZ पैट्रियट के डैशबोर्ड को भी अपग्रेड किया गया था।

फोटो सैलून उज़ पैट्रियट

देशभक्त ट्रंकज्यादा नहीं बदला है, वही बड़ा है। सामान के डिब्बे में यात्रियों को ले जाने के लिए तह बेंच भी हैं। पीछे की सीट 70 से 30 के अनुपात में मुड़ी हुई है, जो कार को यथासंभव व्यावहारिक बनाती है। यह विशेष रूप से उत्साही शिकारियों, मछुआरों और यात्रियों द्वारा सराहना की जाती है।

फोटो ट्रंक उज़ पैट्रियट

निर्दिष्टीकरण UAZ पैट्रियट

तकनीकी दृष्टि से, बहुत अधिक परिवर्तन नहीं हैं। नए अनुपयोगी हैं कार्डन शाफ्ट, जिनके पास बढ़ा हुआ संसाधन है। में पीछे का सस्पेंशनस्टेबलाइजर दिखाई दिया रोल स्थिरता. यह निलंबन तत्व बॉडी रोल को कम करता है लेकिन ऑफ-रोड निलंबन यात्रा को कम करता है। वास्तव में रोजमर्रा के उपयोग के लिए, पिछला स्टेबलाइज़र एक प्लस है, क्योंकि कार का नियंत्रण अधिक अनुमानित हो जाता है।

बिजली इकाइयों के लिए, घरेलू एसयूवी के खरीदारों को डीजल और गैसोलीन इंजन की पेशकश की जाती है। स्थायी चार-पहिया ड्राइव और 5-स्पीड मैनुअल। इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ 2-स्पीड ट्रांसफर केस भी है। सामान्य मोड में, कार रियर-व्हील ड्राइव, ऑफ-रोड है, आप कनेक्ट कर सकते हैं फ्रंट व्हील ड्राइव. अगला, हम पैट्रियट इंजनों की विशेषताओं के बारे में अधिक विस्तार से बात करेंगे।

टाइमिंग चेन ड्राइव, फ्यूल इंजेक्शन और 16-वॉल्व मैकेनिज्म के साथ गैसोलीन इन-लाइन 4-सिलेंडर ZMZ-40905 में 2.7 लीटर का वर्किंग वॉल्यूम है। शक्ति बिजली इकाई 128 एचपी है 210 एनएम के टॉर्क के साथ। राजमार्ग पर ईंधन की खपत 11.5 लीटर से अधिक है, शहरी परिस्थितियों में ईंधन की खपत लगभग 20 लीटर है। AI-92 गैसोलीन का उपयोग ईंधन के रूप में किया जाता है।

ZMZ-51432 डीजल इंजन 2.3 लीटर के काम की मात्रा के साथ केवल 114 hp का उत्पादन करता है। हालाँकि, टॉर्क पहले से ही 270 Nm है। बॉश ईंधन इंजेक्शन आम रेलइंजन को उसके गैसोलीन समकक्ष की तुलना में अधिक किफायती और अधिक शक्तिशाली बनाता है। उपभोग डीजल ईंधनमिश्रित मोड में, केवल लगभग 9 लीटर। टाइमिंग ड्राइव में एक चेन भी होती है।

आयाम, वजन, मात्रा, निकासी UAZ पैट्रियट

• लंबाई - 4750 मिमी (स्पेयर व्हील पर गार्ड के साथ 4785 मिमी)
• चौड़ाई - 1900 मिमी
• ऊँचाई - 1910 मिमी
• कर्ब वेट - 2125 किग्रा (के साथ डीजल इंजन 2165 किग्रा)
• सकल वजन - 2650 किग्रा (डीजल इंजन के साथ 2690 किग्रा)
• बेस, फ्रंट और रियर एक्सल के बीच की दूरी - 2760 मिमी
• ट्रैक सामने और पीछे के पहिये- क्रमशः 1600/1600 मिमी
• भार क्षमता - 525 किग्रा
• ईंधन टैंक की मात्रा - 72 लीटर
• टायर का आकार - 225/75 R16, 235/70 R16 या 245/60 R18
• ग्राउंड क्लीयरेंस या क्लीयरेंस उज़ पैट्रियट - 210 मिमी

वीडियो उज़ पैट्रियट

वीडियो टेस्ट ड्राइव अद्यतन पैट्रियट 2015 मॉडल वर्ष। "ऑटो प्लस" से विस्तृत वीडियो समीक्षा।

एक और वीडियो UAZ पैट्रियट 2015बर्टसेव से।

कीमतें और उपकरण उज़ पैट्रियट 2015

एक असली पैट्रियट एसयूवी की कीमत अपराजेय है। क्लासिक का मूल संस्करण 699,000 रूबल के लिए पेश किया गया है। औसत उपकरण आराम की लागत 769,990 रूबल है। इस संस्करण में, एसयूवी में एयर कंडीशनिंग, 16 इंच है मिश्र धातु के पहिए, गर्म सीटें और यहां तक ​​कि ABS भी।

शीर्ष और सबसे महंगे उपकरण लिमिटेड का मूल्य टैग 829,990 रूबल है। इस संस्करण के केंद्र कंसोल में मल्टीमीडिया 7-इंच टचस्क्रीन मॉनिटर, एक रियर-व्यू कैमरा, लाइट-अलॉय 18-इंच के अलॉय व्हील हैं।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बहुत सारे हैं सरकारी कार्यक्रमजिससे आप कार पर डिस्काउंट पा सकते हैं। ऐसे में कार सस्ती हो सकती है।

हाल ही में, 859,990 रूबल के लिए असीमित के तीन और संस्करण, 799,990 रूबल के लिए ट्रॉफी और 829,990 रूबल के लिए अभियान को बुनियादी विन्यास में जोड़ा गया। प्रत्येक विशेष संस्करणअद्वितीय विकल्पों का एक सेट है। मान लीजिए अभियान में नागरिक आवृत्तियों, एंटीना, नेविगेशन के साथ एक अंतर्निर्मित रेडियो स्टेशन है, अग्रेषण ट्रंकछत और सीढ़ियों पर।

हुंडई ग्रैंड स्टारेक्स-2016 रंग अनन्य, बहुत दुर्लभ, मदर-ऑफ-पर्ल गिरगिट है। मौसम के आधार पर कार का रंग बदलता है, फिर काला, फिर नीला, फिर ग्रे (बहुत अच्छा)। पूरा सेट मॉडर्न - रेस्टलिंग, एक अपडेटेड पैनल के साथ, एक हीटेड स्टीयरिंग व्हील, एक नया डार्क स्कोरबोर्ड, नया मोल्डिंग, दरवाजों में विंडो वेंट, ग्लोव बॉक्स में एक रेफ्रिजरेटर और, सबसे महत्वपूर्ण, 11 सीटें, एक दो-स्तरीय है चालक और यात्री की सीटों के बीच दस्ताना बॉक्स। ऐसा कूल, प्रीमियम उपकरण केवल रेस्टलिंग के लिए है। कार में हैच के अलावा सब कुछ है। कार एकदम नई है, रूस में बिना किसी रन के। जीप की तरह ग्राउंड क्लीयरेंस बहुत ज्यादा है। छिद्रित चमड़ा, पुरानी कारों की तरह चमड़ा नहीं, त्वचा नरम और स्पर्श के लिए सुखद है। टर्बो डीजल, वास्तविक शक्ति 175l। s (TCP 145l. s के अनुसार, तरजीही कराधान)। शांत सवारी के साथ ईंधन की खपत 7-8l। 100 किमी पर, यह कोई मज़ाक नहीं है, मैंने इसे व्यक्तिगत रूप से जाँचा है। इंजन बहुत ही किफायती, घूमने वाला, टिकाऊ (श्रृंखला) है और दो प्रशंसकों (समीक्षा पढ़ें) के साथ हमारे रूसी ईंधन के अनुकूल है। एलडी-ब्रिज, जीपों के लिए एक अपूरणीय विकल्प और बड़ी मशीनें, ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए और सर्दियों में बिना 4WD के। वीडीएस - गतिशील स्थिरता नियंत्रण प्रणाली। एबीएस- लॉक - रोधी ब्रेकिंग प्रणालीसुरक्षा। ईबीडी-सिस्टमवितरण ब्रेकिंग बल. फोल्डिंग फंक्शन के साथ इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल और हीटेड साइड मिरर। केबिन में, रात में चालक को चकाचौंध के खिलाफ ऑटो-डिमिंग के साथ एक रियर-व्यू मिरर, यह एक रडार डिटेक्टर (रेस्टलिंग) भी है। सैलून ट्रांसफार्मर, पूरी तरह से बिस्तर से बना है, सीटें 360 डिग्री घूमती हैं। कार में एक बहुत ही शांत और महंगी नई पीढ़ी का Android ऑडियो सिस्टम है, इसमें सब कुछ है, एक वास्तविक कंप्यूटर। डीवीडी किसी भी डिस्क और पोर्टेबल डिवाइस के प्रारूप को पढ़ता है। यूएसबी/सीडी/ब्लूटूथ/टीवी/आईपॉड/ऑक्स/जीपीएस/एमपी3/एमडी/स्पीकरफोन, फोन और बहुत कुछ । मल्टीव्हील। पार्किंग सोनार। पार्किंग प्रक्षेपवक्र (रंग) के साथ रियर व्यू कैमरा। टायर प्रेशर सेंसर। विक्रेता एक निजी व्यक्ति है, सैलून नहीं, मंच नहीं है, और बिचौलियों के बिना सीधे दक्षिण कोरिया के साथ काम करता है, और इसलिए कार की कीमत ऊपर की ओर नहीं बदलती है। बिक्री के लिए कार फोटो में बिल्कुल वैसी ही है, प्रेत नहीं, सभी तस्वीरें और विकल्प सत्य हैं, यदि विज्ञापन लटका हुआ है, तो कार बेची नहीं जाती है। मेरे खर्च पर पंजीकरण। यदि खरीदार चाहता है, तो मैं नंबर प्राप्त करने तक कार का पंजीकरण करते समय ट्रैफिक पुलिस में मौजूद रहता हूं। आप टीसीपी में पहले मालिक होंगे, क्योंकि रूस में कार नहीं चलती है। दस्तावेजों का एक पूरा पैकेज है जो पुष्टि करता है कि सीमा शुल्क का पूरा भुगतान किया गया है (सीसीडी)। उपयोग शुल्क का भुगतान किया गया है, टीसीपी में एक समान चिह्न है। ग्लोनास स्थापित किया। ध्यान: उपहार सेट के रूप में एक अच्छा खरीदार सर्दी के पहिये Grand Starex पर, R215.70.16., जापान में निर्मित (नया), ऑटो बाजार में ऐसे टायरों की कीमत 45t है। आर। मैं आपकी भागीदारी के बिना, जल्दी और सस्ते में श्रेणी डी से श्रेणी बी में कार स्थानांतरित करने में आपकी मदद करूंगा। ऑर्डर करने के लिए कारों का चयन दक्षिण कोरिया, अंतिम गंतव्य के लिए एक वीडियो रिपोर्ट, शानदार अनुभव और ऑर्डर पूर्ति की गारंटी। ग्रैंड स्टारेक्स उपलब्ध है, काला, लेक्सस जैसे पीले (बेज) आंतरिक रंग के साथ, एक समान कॉन्फ़िगरेशन और साथ सभी पहिया ड्राइव 4WD। बिक्री में मदद की जरूरत नहीं है, कार डीलरशिप, बिचौलियों, साइटों और सभी प्रकार की बुरी आत्माएं कॉल और एसएमएस से परेशान नहीं होती हैं। कार का निरीक्षण करते समय सौदेबाजी, फोन पर कोई सौदेबाजी नहीं।

बड़ी SUV UAZ पैट्रियट (UAZ-3163) का उत्पादन 2005 से किया गया है, लेकिन तब से कार को लगातार उन्नत और बेहतर बनाया जा रहा है। इस प्रकार, मॉडल का वर्तमान संस्करण मूल UAZ-3162 सिम्बीर की तुलना में बहुत आगे बढ़ गया है, जिसके आधार पर एक समय में पैट्रियट बनाया गया था।

सिम्बीर से पैट्रियट को कोणीय बॉडी पैनल और एक ऊर्ध्वाधर स्टर्न के साथ उपस्थिति मिली। लेकिन 2014 के पतन में, ऑटोमेकर ने अपडेटेड UAZ पैट्रियट 2015 मॉडल वर्ष पेश किया, जिसे एक नए रेडिएटर ग्रिल, एलईडी सेक्शन के साथ अलग-अलग हेड ऑप्टिक्स और रिडिजाइन किए गए बंपर के साथ एक नया स्वरूप प्राप्त हुआ। और समान परिवर्तन प्राप्त किए।

विकल्प और कीमतें उज़ पैट्रियट 2016

MT5 - 5-स्पीड मैनुअल, 4×4 - फोर-व्हील ड्राइव, D - डीजल

इसके अलावा पहचानो नया उज़पैट्रियट 2015 मूल के अनुसार हो सकता है पिछली बत्तियाँऔर ट्रंक ढक्कन पर एक स्पेयर व्हील कवर, एकीकृत टर्न इंडिकेटर्स और अन्य चरणों के साथ रियर-व्यू मिरर। बंपर अब शरीर से जुड़े हुए हैं, फ्रेम से नहीं, और दरवाजे को छोड़कर सभी खिड़कियां चिपकी हुई हैं।

UAZ पैट्रियट की कुल लंबाई 4,750 मिमी है, व्हीलबेस 2,760 है, चौड़ाई 1,900 है, ऊंचाई 1,910 है, और धरातल(निकासी) एसयूवी 210 मिलीमीटर है। रेस्टलिंग के बाद पैट्रियट पर ट्रंक की मात्रा लगभग 50 लीटर (1,150 लीटर तक) कम हो गई थी, क्योंकि दूसरी पंक्ति की सीटों को 80 मिमी पीछे स्थानांतरित कर दिया गया था।

उत्तरार्द्ध ने अपना बैकरेस्ट समायोजन खो दिया है, लेकिन जब आगे की सीटों को मोड़ा जाता है (बिना सिर के संयम के), तो वे बर्थ बनाते हुए पीछे के सोफे के साथ लगभग फ्लश हो जाते हैं। साथ ही, कार के ट्रंक में एक 12-वोल्ट आउटलेट और एक सुविधाजनक पर्दा दिखाई दिया, और अब बच्चों को बच्चों की सीटों के लिए Isofix माउंट जोड़कर परिवहन करना सुरक्षित हो गया है।

उत्पादन के वर्षों में कार के इंटीरियर को भी एक से अधिक बार अपग्रेड किया गया है, लेकिन नए UAZ पैट्रियट 2015 और पूर्व-सुधार संस्करण के बीच मुख्य अंतर 7 इंच की टच स्क्रीन के साथ एक आधुनिक मल्टीमीडिया सिस्टम की उपस्थिति थी, एक रियर-व्यू कैमरा और एक नेविटेल नेविगेशन सिस्टम, हालांकि, केवल महंगे संस्करणों में उपलब्ध है।

यहां आप एक अतिरिक्त शुल्क के लिए उपलब्ध संशोधित उपकरण पैनल, ड्राइवर की सीट ऊंचाई समायोजन के अतिरिक्त भी नोट कर सकते हैं प्रीहीटरप्रोग्रामेबल टाइमर और एक विंटर पैकेज के साथ जिसमें हीटिंग शामिल है विंडशील्ड, अतिरिक्त आंतरिक हीटर, हीटिंग पीछे की सीटेंऔर एक उच्च क्षमता वाली बैटरी।

अगस्त 2015 में, कार को अलग-अलग डोर अपहोल्स्ट्री मिली, जिसमें इंटीरियर विंडो सील, कंटूर स्टिचिंग के साथ टू-टोन सीट अपहोल्स्ट्री, नए डोर स्पीकर और दो कप होल्डर के साथ एक रियर-रो आर्मरेस्ट था। पैट्रियट को फ्रैमलेस विंडशील्ड वाइपर, हुड एयर स्ट्रट्स, एक नए डिजाइन के 18-इंच के पहिए और दो अतिरिक्त बॉडी कलर विकल्प भी मिले: डार्क सीरीज़ और ब्राउन मेटैलिक।

तकनीकी पक्ष पर, UAZ पैट्रियट 2015 को एक रियर एंटी-रोल बार और एक रियर मिला कार्डन शाफ्टऐसे क्रॉस के साथ जिन्हें स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है, जिससे इसकी सेवा जीवन को बढ़ाना और असेंबली पर वारंटी को तीन साल या 100,000 किमी तक बढ़ाना संभव हो जाता है। शीर्ष ट्रिम स्तरों में, पुराने बॉश एबीएस को अधिक आधुनिक चार-चैनल वाले से बदल दिया गया था।

यह कुछ अन्य परिवर्तनों पर ध्यान देने योग्य है जो कुछ समय पहले हुए थे। उदाहरण के लिए, अगस्त 2013 में, एक SUV पर कोरियाई Hyundai-Dymos ट्रांसफर केस स्थापित होना शुरू हुआ इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण 2014 की शुरुआत में, बॉडी पेंटिंग तकनीक बदल गई।

2014 के वसंत में, पैट्रियट को डेटा ट्रांसमिशन के लिए एक कैन बस प्राप्त हुई, साथ ही निर्माता ने नए स्थानांतरण मामले में उत्पन्न होने वाली इलेक्ट्रॉनिक त्रुटियों के साथ समस्याओं को हल किया, और उसी वर्ष की गर्मियों में, पुराने डेल्फ़ी पावर स्टीयरिंग को बदल दिया गया एक लाइसेंस प्राप्त चीनी ZF के साथ। अब, इंजनों के लिए।

UAZ पैट्रियट का बेस इंजन 2.7-लीटर है गैसोलीन इकाई ZMZ-40906 135 hp की क्षमता के साथ (217 एनएम 2,500 आरपीएम पर), और एक विकल्प 114-हॉर्सपावर (1,800 से 2,800 आरपीएम की सीमा में 270 एनएम) ZMZ-51432 डीजल इंजन है, जिसमें बॉश कॉमन रेल इंजेक्शन सिस्टम है, जिसमें 2.2 लीटर की कार्यशील मात्रा है।

दोनों मोटर्स को 5-स्पीड के साथ जोड़ा गया है यांत्रिक बॉक्सगियर, 150 किमी / घंटा की अधिकतम गति के साथ एक ऑल-व्हील ड्राइव SUV प्रदान करता है (डीजल संस्करण 135 किलोमीटर प्रति घंटा विकसित करता है)। कंपनी में शून्य से सैकड़ों तक त्वरण समय की घोषणा नहीं की गई है औसतन उपभोग या खपतशहर में ईंधन और संयुक्त चक्र। राजमार्ग पर, खपत डीजल के लिए 9.5 लीटर और पेट्रोल संस्करण के लिए 11.5 के स्तर पर घोषित की गई है।

नई UAZ पैट्रियट 2020 की कीमत प्रति कार 779,000 रूबल से शुरू होती है बुनियादी विन्यासक्लासिक, और सीमित संस्करण में एक एसयूवी के लिए, आपको कम से कम 959,990 रूबल का भुगतान करना होगा। डीजल इंजन वाले शीर्ष संस्करण की कीमत ग्राहकों को 1,099,990 रूबल होगी।

फोटो उज़ पैट्रियट 2015 रेस्टलिंग

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नई UAZ पैट्रियट 2015 के विनिर्देश

UAZ पैट्रियट एक मध्यम आकार का है। इसे 2005 में Ulyanovsk ऑटोमोबाइल प्लांट में लॉन्च किया गया था। उसी संयंत्र की एक और लोकप्रिय कार, UAZ Simbir (UAZ-3162) को आधार के रूप में लिया गया था। कोड पदनाम UAZ पैट्रियट - UAZ-3163।

अक्टूबर 2014 से, एक अद्यतन संशोधन की रिलीज़ की घोषणा की गई है। यह कार. उसी समय, 2015 मॉडल के UAZ पैट्रियट की खरीद के लिए आवेदन आने लगे। और अगर आप ऐसी कार खरीदने के बारे में सोच रहे हैं जो खुद को दिखा सके बेहतर पक्षशहर और ऑफ-रोड दोनों में, तो हमारी ऑटोपोर्टल साइट पर यह लेख आपके लिए रूचिकर होगा।

UAZ पैट्रियट 2015 की मुख्य विशेषताओं पर विचार करें।

इंजन और गियरबॉक्स

यहां किसी खास बदलाव की उम्मीद नहीं है, इसमें दो तरह की मोटरें दी जाएंगी:

• गैसोलीन - ZMZ 409.10;
• डीजल - ZMZ 51432।

पेट्रोल यूनिट निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• मात्रा - 2.7 लीटर;
• अधिकतम शक्ति 128 hp होगी, और 4400 आरपीएम पर हासिल की जाती है;
• मैक्स। टॉर्क - 2500 आरपीएम पर 217 न्यूटन मीटर।

4-सिलेंडर इंजन, सिलेंडर प्लेसमेंट - इन-लाइन। पिस्टन के दहन कक्षों में सीधे वितरित ईंधन इंजेक्शन वाला इंजेक्टर यूरो -2 पर्यावरण मानक का अनुपालन करता है।

डीजल इंजन जेडएमजेड 51432:

• मात्रा - 2.23 लीटर;
• अधिकतम शक्ति 113 एचपी 3500 आरपीएम पर;
• मैक्स। टॉर्क - 270 न्यूटन मीटर 1800-2800 आरपीएम पर।

चार सिलेंडर में इन-लाइन प्लेसमेंट भी होता है, इंजेक्शन सिस्टम इंजेक्टर होता है।

इन दो इंजनों के अलावा, एक इतालवी निर्मित इंजन, IVECO F1A, UAZ पैट्रियट के पिछले कॉन्फ़िगरेशन पर स्थापित किया गया था।

इस इंजन की विशेषताएं इस प्रकार हैं:

• डीजल, मात्रा 2.3 लीटर;
• 3900 आरपीएम पर, 116 अश्वशक्ति की अधिकतम शक्ति प्राप्त की जाती है;
• मैक्स। ठंडा टॉर्क - 270 N / m 2500 आरपीएम पर।

अपडेटेड UAZ 2015 इस इंजन से लैस नहीं होगा।

पांच-स्पीड गियरबॉक्स इन इंजनों के साथ मिलकर ट्रांसमिशन का काम करेगा।

कार ऑल-व्हील ड्राइव पार्ट-टाइम के साथ आती है, यानी:

• स्थायी रियर-व्हील ड्राइव;
• हार्ड-वायर्ड फ्रंट।

आप दो-चरण का उपयोग करके एक्सल पर बलों के वितरण को नियंत्रित कर सकते हैं अंतरण बक्साइलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ।

गतिशील विशेषताएं

यह स्पष्ट है कि आपको दो-टन एसयूवी से किसी विशेष गति रिकॉर्ड की उम्मीद नहीं करनी चाहिए, लेकिन इंजन की शक्ति ड्राइवर को सामान्य डामर कवरेज के बिना और घने राजमार्गों में कठिन क्षेत्रों में आत्मविश्वास महसूस कराने के लिए पर्याप्त है।

साथ पेट्रोल इंजन अधिकतम गति 150 किलोमीटर प्रति घंटा होगा। पहले सौ के त्वरण में लगभग 20 सेकंड लगेंगे।

ईंधन की खपत ZMZ 409.10 में निम्नलिखित हैं:

• संयुक्त चक्र में 12.5 लीटर AI-92 गैसोलीन;
• 14.5 - शहर में;
• 10.5 - शहर के बाहर।

इसी समय, 90 किमी / घंटा की गति से, औसत खपत 11-12 लीटर और 120 किमी / घंटा - 15-16 लीटर की गति से होगी।

जेडएमजेड 51432 निम्नलिखित विशेषताएं दिखाता है:

• अधिकतम गति - 135 किलोमीटर प्रति घंटा;
• सौ किलोमीटर प्रति घंटे की गति - लगभग 22 सेकंड।

हाईवे पर डीजल की खपत 90 किमी/घंटा की रफ्तार से औसतन 9.5 लीटर है।

यदि आप गैसोलीन संस्करण को गैस में बदलना चाहते हैं, तो प्रति 100 किलोमीटर पर लगभग 16 लीटर "ब्लू फ्यूल" खर्च करने के लिए तैयार हो जाइए।

उज़ पैट्रियट 2015 का द्रव्यमान और समग्र पैरामीटर

अपने मापदंडों के अनुसार, पैट्रियट सिर्फ मध्यम आकार की एसयूवी की श्रेणी में आती है।

तीन के लिए उपलब्ध ट्रिम स्तरनिम्नलिखित पैरामीटर निर्दिष्ट हैं:

• क्लासिक - 4750/2760/1900/1910 (लंबाई//चौड़ाई/ऊंचाई);
• आराम और सीमित - 4785/2760/1900/2005।

फ्रंट और रियर व्हील्स का ट्रैक बेसिक क्लासिक के लिए 1600 मिलीमीटर और कम्फर्ट और लिमिटेड ट्रिम लेवल के लिए 1610 मिलीमीटर है।

• कार के संस्करण के लिए 2125 किलोग्राम, जो गैसोलीन इंजन से लैस हैं;
• 2165 किग्रा - डीजल।

परिवहन के लिए कार्गो का अधिकतम द्रव्यमान क्रमशः 525 किलोग्राम है, पूर्ण भार वाली एसयूवी का वजन 2650 और 2690 किलोग्राम होगा।

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मैं यह भी कहना चाहूंगा कि यद्यपि दस्तावेजों के अनुसार वहन क्षमता 525 किलोग्राम है, हमने बार-बार यह सुनिश्चित किया है कि पैट्रियट 600 किलोग्राम वजन को आसानी से खींच सके।

सभी ट्रिम स्तरों में 210 मिलीमीटर है। कार आधे मीटर गहरे तक के कांटे को पार कर सकती है, जो कि ऑफ-रोड ड्राइविंग करते समय भी महत्वपूर्ण है। रैंप का कोण 35 डिग्री है - यानी, खड़ी धक्कों पर गाड़ी चलाते समय कार "अपने पेट पर" नहीं बैठेगी, और यह बिना किसी समस्या के शहर में घूमने में सक्षम होगी।

चेसिस, निलंबन, ब्रेकिंग सिस्टम

अद्यतन एसयूवी के चेसिस में आपको विशेष अभिनव समाधान नहीं मिलेंगे।

लेकिन यहां नए पैट्रियट के लिए निलंबन प्रणाली में एक महत्वपूर्ण अद्यतन दिखाई दिया - रियर एक्सल पर एक स्टेबलाइजर बार का उपयोग किया गया था।

अन्य सभी मामलों में, निलंबन और भिगोना प्रणाली अपरिवर्तित बनी हुई है:

• फ्रंट-डिपेंडेंट स्प्रिंग, स्टेबिलिटी स्टेबलाइजर;
• पीछे - भी निर्भर, स्प्रिंग्स पर।

आगे के पहियों के ब्रेक डिस्क, हवादार हैं, पीछे की तरफ एक पारंपरिक ड्रम सिस्टम लगाया गया है।

टायर, कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, 16 इंच की त्रिज्या और 225/75 या 235/70 के आकार के साथ चुने जा सकते हैं। यदि कार को अधिक कठिन परिस्थितियों में काम करना है, तो आप प्रबलित चलने वाले बड़े पहियों को ऑर्डर कर सकते हैं, उनका आकार 245/60 आर 18 है।

मूल्य, बाहरी और आंतरिक

कीमत के लिए, पैट्रियट अपने नाम पर खरा उतरता है और बजट सेगमेंट में रहता है।

निम्नलिखित पैकेज उपलब्ध हैं:

• क्लासिक - 679 हजार से;
• आराम - 739 हजार से;
• सीमित - 799 हजार रूबल से।

आप महत्वपूर्ण छूट प्राप्त कर सकते हैं - 50 हजार रूबल तक।

इन विन्यासों के बीच मुख्य अंतर तकनीकी विशेषताओं में नहीं है, बल्कि अंदर है अतिरिक्त विकल्प. बुनियादी विन्यास में आपको नहीं मिलेगा: / ईबीडी, इम्मोबिलाइज़र, सेंट्रल लॉकिंग, कंटेनर फॉर, रूफ रेल्स, एक्टिव एंटीना, ग्लोनास और जीपीएस के साथ नेविगेशन सिस्टम, एयर कंडीशनिंग। खैर, अधिक महंगे संस्करणों में, ये सब आवश्यक तत्वउपलब्ध हैं।

में बदलाव की बात कर रहे हैं उपस्थिति, आप आसानी से देख सकते हैं कि कार ने एक महत्वपूर्ण बदलाव का अनुभव किया है:

• एलईडी के साथ हेडलाइट यूनिट;
• टूटी हुई रेखाओं के साथ रेडिएटर ग्रिल;
• बम्पर शरीर से जुड़ा होता है, फ्रेम से नहीं;
• पीछे की रोशनी किनारे पर जाती है।

सरेस से जोड़ा हुआ कांच के कारण बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन विशेषताएँ। दहलीज भी शरीर में एकीकृत कर रहे हैं।

केबिन में, मुख्य बदलावों ने सीटों को प्रभावित किया - अब वे घरेलू हैं, कोरियाई निर्मित नहीं हैं, और भी विकल्प हैं। के लिए और सेटिंग यात्री सीटें. अधिक महंगे ट्रिम स्तरों में दिखाई दिया सूचना पैनलनेविगेटर के साथ मल्टीमीडिया सेंटर, टच स्क्रीन विकर्ण - 7 इंच।

सीटों की पिछली पंक्ति के विस्थापन के कारण पीछे के यात्रियों को 8 सेंटीमीटर तक अधिक स्थान आवंटित किया गया है। चाहें तो एक और सोफा लगाया जा सकता है सामान का डिब्बाऔर कार में 7 यात्री बैठ सकते हैं (या 9 अगर बच्चों के साथ हैं)।

वैसे, ट्रंक की मात्रा 700 लीटर है।

परीक्षण और समीक्षा

UAZ पैट्रियट का पहले ही कई बार और कई तरह की स्थितियों में परीक्षण किया जा चुका है।

यदि संवेदनाओं को बिंदुओं में विभाजित किया जाता है, तो हम अपनी राय में निम्नलिखित बिंदुओं पर प्रकाश डालते हैं:

• बहुत अधिक उच्च प्रवाहईंधन - यदि आप गर्मियों में कहीं दूर समुद्र में जाते हैं, तो 87 लीटर का टैंक 400-500 किलोमीटर के लिए पर्याप्त होगा;
• दो टन की कार के लिए इंजन स्पष्ट रूप से कमजोर हैं, उच्च गति पर ड्राइव करने के लिए, आपको उच्च गति बनाए रखने की आवश्यकता है;
• गियरबॉक्स - क्लासिक, लेकिन सभी गियर अनुपातस्पष्ट रूप से मापा गया, स्विचिंग में कोई समस्या नहीं है;
• चूल्हा विफल हो सकता है - गर्म हवागर्मियों में विक्षेपकों से;
• गैस पेडल का छोटा स्ट्रोक, कठिन पेडलरास्ते में ब्रेक। ब्रेकिंग दूरीसबसे छोटा नहीं।

सकारात्मक पहलुओं में, सबसे पहले, विश्वसनीयता हड़ताली है, जो बहुत विशिष्ट नहीं है।

इसलिए, पहाड़ की सड़कों या ऑफ-रोड पर पैंतरेबाज़ी करते समय, आपको लगातार ट्रांसफर लीवर को हिलाना पड़ता है - इसे तोड़ा भी जा सकता है, लेकिन आपको ट्रांसमिशन और सस्पेंशन को कोई खास नुकसान नहीं होगा।

ड्राइविंग शैली और संचालन के आधार पर गंभीर खराबी, 35-40 हजार किलोमीटर के मोड़ के करीब कहीं शुरू हो सकती है: टूटी हुई हब बीयरिंग, स्टेबलाइजर्स के प्रतिस्थापन, हेड गास्केट। कुछ ड्राइवरों के बारे में शिकायत करते हैं बाहरी आवाजेंस्थानांतरण मामले से, शीतलन प्रणाली को निरंतर निगरानी की आवश्यकता होती है - होसेस में दरारें, लीकिंग नल।

यदि आप शरीर का पालन नहीं करते हैं, तो जंग जल्दी से शरीर और तल को खराब कर देगी।

एक शब्द में, आप इस कार के बारे में बहुत सारी समीक्षाएं पा सकते हैं, दोनों सकारात्मक और ऐसा नहीं। हम आपको सलाह देते हैं कि निर्माता की सभी सिफारिशों का पालन करें, कार को अधिभारित न करें और इसे अपने इच्छित उद्देश्य के लिए उपयोग करें। किसी भी तरह के नुकसान की स्थिति में सेवा केंद्रों से संपर्क करें, केवल उपयोग करें मूल स्पेयर पार्ट्समरम्मत के दौरान।

पहले घोषित जानकारी के अनुसार, प्लांट ने 2015 के लिए निम्नलिखित नवाचारों की योजना बनाई:

• 2015 में, UAZ हंटर का उत्पादन बंद करने की योजना है। समाप्ति से पहले एक विशेष श्रृंखला जारी की जाएगी। कौन सा अभी तक ज्ञात नहीं है।
  संयंत्र मालिकों को प्रत्यारोपित करने का इरादा रखता है उज़ हंटरदेशभक्तों और पिकअप के लिए।
• उज़ पसंद है फ्रेम एसयूवी 2020 तक रहेगा, लेकिन (इसके अतिरिक्त) इसमें नए संशोधन जोड़े जाएंगे, सहित। और फ़्रेमरहित"उधार मंच" पर आधारित है। (शायद सांगयोंग?)
• 2015 तक, प्लांट का आधार UAZ पैट्रियट, UAZ पिकअप, UAZ कार्गो है, फिर एक संक्रमणकालीन मॉडल होगा। यह UAZ प्लांट के भागीदारों का एक मौजूदा उत्पाद होगा - एक ऑल-टेरेन व्हीकल स्वतंत्र निलंबन, स्वचालित, गैसोलीन-डीजल इंजनों की एक श्रृंखला, जो एक गहरे बदलाव से गुज़री है और UAZ ब्रांड के तहत घोषित की गई है। वॉल्यूम 13-15 हजार कारें
• संक्रमणकालीन मॉडल को एक नए से बदल दिया जाएगा, इसमें फ्रेम नहीं होगा। यह पूरी तरह से नया डी-क्लास प्लेटफॉर्म होगा, जिस पर आप एक ऑल-टेरेन व्हीकल, एक मिनीवैन, एक पिकअप ट्रक और ... एक कार. यह 2018 के लिए आउटलुक है। कोर्टेज कार्यक्रम, जिसमें सोल्जर्स शामिल हुए हैं, मंच की रिलीज को गति दे सकता है।
• 2015 में (2016 आदर्श वर्ष) यह एक नए 2-लीटर गैसोलीन टर्बो इंजन (150 hp, 300 Nm, Euro-5) की घोषणा करने की योजना है।
  यह "खरोंच से" नहीं बनाया जाएगा, लेकिन मौजूदा एक का विकास होगा - ब्लॉक कच्चा लोहा बना हुआ है, सिर नया है।
• कठोरता बढ़ाने के लिए पिछले दरवाजे के उद्घाटन को संशोधित किया जाना चाहिए।
• इसके अलावा, अगले दो या तीन वर्षों में हमारी योजना है: एक एकीकृत पर स्विच करें ईंधन टैंक, स्थिरीकरण प्रणाली, बहुक्रियाशील स्टीयरिंग व्हील, क्रूज़ नियंत्रण, एयरबैग ..

2015 की शुरुआत में, सोल्जर ओजेएससी की बिक्री के लिए उप महा निदेशक एलेक्सी वोलोडिन ने घोषणा की:
- मैं 2015 के लिए उज़ के लिए सकारात्मक पूर्वानुमान देता हूं। हमने अपने लिए एक साहसिक लक्ष्य निर्धारित किया - प्रवेश करने के लिए सर्वोत्तम 10बिक्री से!

UAZ.life.ru के साथ एक साक्षात्कार में UAZ OJSC Evgeny Anatolievich Galkin के वैज्ञानिक और तकनीकी केंद्र के निदेशक ने खुलासा किया 2015 के लिए योजनाएं:

STC JSC "UAZ" के उद्देश्य - एक कार बनाने के लिए जो उपभोक्ता की आवश्यकताओं को पूरा करती है, ताकि विकल्पों की उपलब्धता के मामले में इसे अपने आला में ऑटोमोटिव उपकरणों के सर्वोत्तम उदाहरणों के करीब लाया जा सके और अंततः , गुणवत्ता में। हम तकनीकी प्रक्रियाओं में सुधार, घटकों की गुणवत्ता में सुधार और प्रदर्शन अनुशासन के स्तर में वृद्धि के साथ समाप्त होने तक, आधुनिकीकरण के सभी क्षेत्रों में काम करते हैं।
डिजाइन में बदलाव के साथ, इसने पिछले दो वर्षों में कार की विश्वसनीयता को दोगुना करना संभव बना दिया है, जो एक अच्छा परिणाम है। और अब पूरे UAZ मॉडल रेंज के लिए क्या करने की योजना है।

आइए इस तथ्य से शुरू करें कि निकट भविष्य में कानून के अनुसार सभी कारों को आवश्यकताओं का पालन करना होगा यूरो 5. एसटीसी के विशेषज्ञ शेड्यूल के मुताबिक इस पर सफलतापूर्वक काम कर रहे हैं।
मुख्य डिजाइन कार्य लगभग पूरे हो चुके हैं, फिर औद्योगीकरण का चरण इस प्रकार है, अर्थात, बॉश में आपूर्तिकर्ता, और नियंत्रकों और सॉफ्टवेयर पर एक न्यूट्रलाइजेशन सिस्टम के उत्पादन की तैयारी चल रही है।

वर्तमान में वाहन मॉडल रेंजमें परीक्षण स्थल पर पूर्ण शीतकालीन परीक्षण स्वीडन. वहां, बॉश के साथ, मशीनों का अंतिम अंशांकन होता है।

जहां तक ​​फ्लैगशिप एंटरप्राइज मॉडल की बात है - उजी पैट्रियट, तो उस पर काम अद्यतन संस्करण की रिलीज़ के साथ समाप्त नहीं होता है, जो अक्टूबर 2014 में शुरू हुआ था। वे निकट और अधिक दूर के भविष्य के लिए अपनाई गई परियोजना के अनुसार जारी हैं।

उदाहरण के लिए, इसे नया पेश करने की योजना है असबाबसाइड दरवाजे, जो संस्करण की अनुमति देगा - "सीमित" कॉन्फ़िगरेशन में सामने और ओवरसाइज़्ड स्पीकर में उच्च-आवृत्ति वाले स्पीकर स्थापित करने के लिए पीछे के दरवाजे. इस तरह आज के कॉन्फिगरेशन में चार स्पीकर्स की जगह होंगे छह-चैनल ध्वनि. न केवल आंतरिक डिजाइन में सुधार होगा, बल्कि स्वयं वक्ताओं की गुणवत्ता, ध्वनि भी। इसके अलावा, नए असबाब की ख़ासियत इस तथ्य में निहित है कि यह खिड़की दासा आंतरिक मुहरों को छिपाएगा।

डिज़ाइन परिवर्तनों में से एक एक अधिक विश्वसनीय और कम शोर वाली मुख्य जोड़ी के लिए एक बढ़े हुए गियर अनुपात के साथ संक्रमण होगा - 4,625 4.11 के बजाय। यह कार को अधिक गतिशीलता देगा और विरोधाभासी रूप से, कर्षण लोच में सुधार करके, यह गैसोलीन की खपत को कम करेगा।

फ्रेमलेस वाइपर ब्लेड पेश करने की भी योजना है, और उपभोक्ताओं के अनुरोध पर, वे हुड के नीचे वापस आ जाएंगे गैस रुक जाती है.

वैज्ञानिक और तकनीकी केंद्र के विशेषज्ञ वर्तमान में सीट पैडिंग फोम की कठोरता को कम करने पर काम कर रहे हैं, क्योंकि उपभोक्ताओं की राय इस मामले पर विभाजित है। इसलिए, हम उन दोनों लोगों की जरूरतों को पूरा करने के लिए इस मामले में एक समझौता खोजने की कोशिश करेंगे जो जर्मन शैली की कठोर सीटों को पसंद करते हैं और जो नरम सीटों को पसंद करते हैं।

चूँकि UAZ पैट्रियट एक काफी बड़ा ऑफ-रोड वाहन है, जिसे आज न केवल ऑफ-रोड परिस्थितियों में, बल्कि शहर में भी संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है, ताकि महानगर में पैंतरेबाज़ी की सुविधा के लिए, हमने इसे फिर से एक संस्करण में सुसज्जित करने का निर्णय लिया। , न केवल रियर के साथ, बल्कि फ्रंट के साथ भी पार्किंग सेंसर.

विभिन्न कारणों से, एक महत्वपूर्ण अद्यतन होगा डैशबोर्ड. इसका डिज़ाइन बदलेगा, यह अधिक व्यावहारिक कठोर प्लास्टिक से बना होगा, जैसा कि इस मूल्य सीमा में प्रथागत है। अतिरिक्त सजावटी तत्व भी दिखाई देंगे - क्रोम-प्लेटेड और टाइटेनियम-पेंट आवेषण। नया पैनलइंस्ट्रूमेंटेशन में फ्रंट सहित कई नए सिस्टम शामिल होंगे एयरबैगचालक और यात्री दोनों के लिए।

यह एयर कंडीशनिंग, वेंटिलेशन और हीटिंग की एक नई स्थापना शुरू करने की योजना है, जो बिना मदद के इंटीरियर के बेहतर हीटिंग की अनुमति देगा सहायक हीटर, और असली वातावरण नियंत्रण. जलवायु प्रणाली के नियंत्रण में भी उल्लेखनीय सुधार होगा, एक छोटा डिस्प्ले दिखाई देगा।

एक नया प्रकाश नियंत्रण मॉड्यूल भी उपयोग किया जाएगा, और फ़ंक्शन बटन एक नरम चिकनी चाल प्राप्त करेंगे, जैसे आधुनिक कारें. कॉन्फ़िगरेशन में, जहां इंस्ट्रूमेंट पैनल यात्री एयरबैग के बिना जाएगा, उसके स्थान पर एक और दस्ताना बॉक्स दिखाई देगा। क्लाइंट के अनुरोध पर मुख्य दस्ताना बॉक्स एयर कंडीशनिंग के साथ संस्करणों में बनाया जाएगा शीतलन समारोह.

पैडलस्विच पूरी तरह से नए होंगे और उनकी कार्यक्षमता का विस्तार होगा। वाइपर स्ट्रोक की आवृत्ति को समायोजित करना संभव होगा और इसे नियंत्रित करना संभव होगा ट्रिप कम्प्युटरस्टीयरिंग व्हील स्विच से।

गाड़ी का उपकरणएक नए आधुनिक तंत्र द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा विदेशी उत्पादन, आपको इसे न केवल ऊंचाई में, बल्कि पहुंच में भी पर्याप्त रेंज में समायोजित करने की अनुमति देता है।

स्टीयरिंग व्हीलएक लक्जरी संस्करण में, यह एक अलग क्रोम-प्लेटेड सुरक्षा विवरण के रूप में बनाया गया एक ब्रांड नाम - "उज़ सीगल" प्राप्त करेगा। इसमें ऑडियो सिस्टम और टेलीफोन, क्रूज कंट्रोल के लिए कंट्रोल बटन होंगे। महंगे संस्करणों में, संभावित हीटिंग फ़ंक्शन के साथ स्टीयरिंग व्हील चमड़े का होगा।

UAZ पैट्रियट परिवार को अपडेट करने की योजना में नए की स्थापना शामिल है सीट बेल्ट, दावेदारों सहित।

डीलक्स संस्करण भी शामिल है इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली विनिमय दर स्थिरताउन सभी विकल्पों के साथ जो आज इस कार्यक्षमता में पहले से ही काफी सामान्य हैं, जिसमें काम की नकल भी शामिल है अंतर ताले, चढ़ाई शुरू करने में मदद करें।

दिखाई देगा वर्षा संवेदकऔर प्रकाश, अर्थात्, डूबा हुआ बीम स्वचालित रूप से अंधेरे स्थानों और विंडशील्ड वाइपर - बारिश के समय में प्रवेश करने पर चालू हो जाएगा। उपभोक्ता को चमड़े के इंटीरियर के साथ शानदार उपकरण UAZ पैट्रियट की पेशकश की जाएगी। हम रियर सीट में बिल्ट-इन कप होल्डर्स के साथ आर्मरेस्ट भी लौटाएंगे। हैंडब्रेक हैंडल और गियर नॉब का डिज़ाइन चमड़े से ढके हुए सहित अधिक आधुनिक में बदल जाएगा। अठारह इंच मिश्र धातु के पहिएअधिक आकर्षक डिजाइन प्राप्त करें।

सभी ट्रिम स्तरों पर एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है। रियर एक्सल डिफरेंशियल लॉक.

पैट्रियट के बाहरी हिस्से के लिए, 2014 में, मेरी राय में, इस संबंध में बहुत कुछ किया गया था, इसलिए हमारी निकट भविष्य में कुछ भी बदलने की योजना नहीं है। आज हम कार की गुणवत्ता और उपभोक्ता गुणों में सुधार पर ध्यान केंद्रित कर रहे हैं।

Vibroacoustic आराम को बेहतर बनाने के लिए, हम बिजली इकाई और बॉडी पैनल के निलंबन में लगे हुए हैं, हम कार की नियंत्रणीयता और स्थिरता को बढ़ाने की दिशा में भी काम कर रहे हैं।

अलग से, मैं UAZ पैट्रियट में एकीकरण के विषय पर प्रकाश डालना चाहूंगा ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन. एसटीसी के विशेषज्ञों ने इस दिशा में कुछ काम किया है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का आपूर्तिकर्ता पहले ही निर्धारित किया जा चुका है, लेकिन दुर्भाग्य से, विनिमय दर के साथ वर्तमान स्थिति ने इस परियोजना को संदेह में डाल दिया है, क्योंकि कार के लिए अधिभार में अंतर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनयांत्रिक एक की तुलना में काफी वृद्धि हुई है। अब यह परियोजना आर्थिक व्यवहार्यता के संदर्भ में विचाराधीन है। यदि कोई सकारात्मक निर्णय लिया जाता है, तो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन शुरू करने के तकनीकी पक्ष में कोई समस्या नहीं होगी।

पंक्ति बनायें उज़ कार्गो हम वहन क्षमता बढ़ाने की दिशा में विकास करने की योजना बना रहे हैं।
यह वर्तमान में एक पिकअप ट्रक चेसिस पर निर्मित किया जा रहा है, और बाद में इसे नया लोडिंग प्लेटफॉर्म. सिंगल-पंक्ति केबिन को बनाए रखते हुए, हम आधार को लंबा करेंगे, जिससे कार्गो प्लेटफॉर्म का आकार अच्छा हो जाएगा। "देशभक्ति" की वहन क्षमता और विश्वसनीयता बढ़ाने के लिए पीछे का एक्सेलऔर निलंबन को नए के साथ बदल दिया जाएगा, लेकिन वही बढ़ा हुआ ग्राउंड क्लीयरेंस रहेगा।
पारगम्यता बढ़ाने के लिए पीछे के पहियेइच्छा दुबला-टू.
UAZ कार्गो की गतिशीलता में सुधार करने के लिए, टर्निंग सर्कल को कम करने के लिए, हम वर्तमान में एक नए डिज़ाइन पर काम कर रहे हैं जोड़ , जिसे हम UAZ पैट्रियट पर भी एक निश्चित संशोधन के साथ पेश करने की योजना बना रहे हैं।

केबिन UAZ कार्गो आज UAZ पैट्रियट के केबिन से अलग नहीं दिखता है। भविष्य में, केबिन के अधिक व्यावहारिक डिजाइन की योजना बनाई गई है, जैसा कि ट्रकों के लिए प्रथागत है, लेकिन आराम बनाए रखा जाएगा। इस प्रकार, उपभोक्ता को क्रूर उपस्थिति के साथ काफी आरामदायक ट्रक प्राप्त होगा। बम्पर, हेडलाइट्स, दर्पणों को अधिक व्यावहारिक, सस्ते वाले से बदल दिया जाएगा।

इंटीरियर में, आराम के तत्वों को बनाए रखते हुए, कई नवाचार भी प्रदान किए जाते हैं - एक और छत असबाब, ए 4 प्रारूप में दस्तावेज़ों को संग्रहीत करने के लिए एक ओवरहेड कंसोल।

UAZ कार्गो ट्रक को 4x2 संस्करण में निर्मित किया जाएगा, यानी यह मुख्य रूप से होगा monodrive, लेकिन ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण भी होंगे।

लगाने पर विचार कर रहे हैं गैस उपकरणयदि, विदेशी मुद्रा बाजार की स्थिति के कारण, यह आर्थिक व्यवहार्यता नहीं खोता है।

पुरानी कार्गो पंक्तिभी अपडेट के बिना नहीं रहेगा।
सबसे पहले, एकजुट करने के लिए, टिमकेन पुलों से "लोफ" सहित पूरे उज़ मॉडल रेंज को स्थानांतरित करने के लिए काम चल रहा है। स्पाइसर"। उपभोक्ता संपत्तियों के दृष्टिकोण से, स्पाइसर ब्रिज को अधिक विश्वसनीय, लोड-बेयरिंग और, सबसे महत्वपूर्ण, अधिक रखरखाव योग्य माना जाता है। यह उन लोगों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जो क्षेत्रों में उपकरण संचालित करते हैं।

ट्रक को अधिक आधुनिक, सूचनात्मक उपकरण पैनल संयोजन मिलेगा। इंस्ट्रूमेंट पैनल 1DIN ऑडियो सिस्टम के साथ-साथ 12-वोल्ट आउटलेट के लिए जगह प्रदान करेगा, जो आज के "लोफ" में नहीं है।

नए डिजाइन की सीटेंऔर चालक की सीट के हीटिंग और अनुदैर्ध्य समायोजन के कार्यों के साथ डिजाइन और अधिक आरामदायक हो जाएगा। और तीन-बिंदु विकर्ण सीट बेल्ट की शुरूआत से संबंधित कानून के बल में प्रवेश के साथ, उन्हें एसजीआर पर भी स्थापित किया जाएगा।
कारों के ध्वनि इन्सुलेशन में सुधार के लिए कई उपायों को पेश करने की भी योजना है।

1 जनवरी, 2017 से सभी वाहनोंसीमा शुल्क संघ के देशों के क्षेत्र में संचलन के लिए जारी किए गए परिवहन टर्मिनलों से लैस होने की आवश्यकता होगी " युग-ग्लोनास"। यह एक आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रणाली है जो यूरोपीय मानक eCall/E112 पर आधारित है। इसे रूसी संघ की सरकार की ओर से ग्लोनास वैश्विक उपग्रह नेविगेशन प्रणाली के साथ संयुक्त उपयोग के लिए विकसित किया गया था। "ईआरए ग्लोनास" परिवहन की उपग्रह निगरानी की एक प्रणाली है और इसे दुर्घटनाओं और अन्य आपात स्थितियों के मामले में स्वचालित रूप से आपातकालीन प्रतिक्रिया सेवाओं को सूचित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो सड़कों पर मृत्यु और चोट के स्तर को कम करेगा। सिस्टम में वाहनों पर स्थापित नेविगेशन और दूरसंचार टर्मिनल और मोबाइल ऑपरेटरों और आपातकालीन सेवाओं के संबंधित बुनियादी ढांचे शामिल हैं।

हम वर्तमान में सभी UAZ वाहनों को ERA GLONASS सिस्टम से लैस करने पर काम कर रहे हैं।

लागू

अगस्त 2015 में, एसयूवी "मॉस्को ऑफ-रोड शो" 2015 की अंतर्राष्ट्रीय प्रदर्शनी में, उज़ पैट्रियट 2015 का प्रीमियर हुआ