स्टेशन वैगन या हैचबैक - प्रियोरा के लिए कौन सा विकल्प इष्टतम है? लाडा प्रियोरा हैचबैक या सेडान, जो बेहतर है

तना

यह भी पढ़ें: प्रियोरा पर प्रति 100 किलोमीटर पर ईंधन की खपत

आयाम और अन्य पैरामीटर

आइए इन संशोधनों के कुछ आकारों की तुलना करें।

सेडान संशोधन में कार की लंबाई 4350 मिमी है, चलने के क्रम में ऊंचाई 1420 मिमी है, सामने के पहियों के लिए व्हील ट्रैक की चौड़ाई 1410 मिमी और पीछे के पहियों के लिए 1380 मिमी है।

इस प्रकार की बॉडी वाली कारें नरम सस्पेंशन से सुसज्जित होती हैं और धुरी के साथ अच्छा संतुलन (वजन वितरण) रखती हैं।

यह कोई संयोग नहीं है कि अंग्रेजी में "हैचबैक" शब्द का अर्थ "छोटा" होता है। इस बॉडी में लाडा प्रियोरा कार की लंबाई 4210 मिमी और ऊंचाई 1435 मिमी है। हैचबैक का छोटा रियर ओवरहैंग पार्किंग और ड्राइविंग को आसान बनाता है। यह एक अच्छे वायुगतिकीय आकार द्वारा भी सुविधाजनक है। साथ ही, दोनों संशोधनों में कारों की ग्राउंड क्लीयरेंस (निकास प्रणाली के तहत 135 मिमी और बिजली इकाई के तहत 170 मिमी), कुल चौड़ाई (1680 मिमी, रियर-व्यू मिरर के आकार को छोड़कर) और पहिया समान है। पीछे और सामने के पहियों की ट्रैक चौड़ाई, वजन विशेषताएँ। ईंधन की खपत थोड़ी भिन्न होती है।

अंतरों के बीच, मैं बाल सीटों (यूएफ या यू) की स्थापना में अंतर पर भी ध्यान देना चाहूंगा।

कीमत

एक ही कॉन्फ़िगरेशन में अलग-अलग बॉडी शेप वाली कारों की कीमतें काफी भिन्न होती हैं, हालांकि हैचबैक अपनी छोटी लंबाई के कारण अभी भी थोड़ी सस्ती है।

यहीं पर इस मॉडल की कारों के सेडान और हैचबैक संशोधनों के बीच अंतर समाप्त होता है।

यह भी पढ़ें: प्रियोरा शुरू नहीं होता है और स्टार्टर नहीं मुड़ता है

लाडा प्रियोरा सेडान या हैचबैक, जो बेहतर है, मालिकों की समीक्षा से संकेत मिलता है कि संशोधन का प्रकार चुनते समय, दो कारक प्रबल होते हैं: उपस्थितिकार और उसकी डिक्की का आयतन। क्लासिक्स के प्रेमी सेडान पसंद करते हैं, और युवा, स्पोर्टी शैली और अक्सर बड़े भार का परिवहन करने वाले हैचबैक संशोधन में लाडा प्रियोरा को पसंद करते हैं।

हमारी वेबसाइट पर एक विशेष ऑफर है. आप नीचे दिए गए फॉर्म में अपना प्रश्न सबमिट करके हमारे कॉर्पोरेट वकील से निःशुल्क परामर्श प्राप्त कर सकते हैं।

ladaautos.ru

प्रियोरा सेडान या हैचबैक: कौन सा बेहतर है

AvtoVAZ का गौरव

लाडा प्रियोरा - काफी उच्च गुणवत्ता घरेलू कार, जिसकी सुखद उपस्थिति और अपेक्षाकृत कम कीमत है। लेकिन कार चुनते समय, कार मालिक सोच रहे होते हैं कि किस बॉडी को प्राथमिकता दी जाए: हैचबैक, स्टेशन वैगन या सेडान? इसका उत्तर देने के लिए, प्रत्येक कॉन्फ़िगरेशन की विशेषताओं पर विचार करना उचित है। करना ज़रूरी है सही पसंद, क्योंकि आप चाहते हैं कि कार आपको कई वर्षों तक खुश रखे।

किसी भी प्रियोरा कार को चुनकर आप गुणवत्ता और आराम से संतुष्ट होंगे। जो मॉडल आपकी आवश्यकताओं को सर्वोत्तम रूप से पूरा करता है वह आपको अधिकतम सुविधा प्रदान करेगा। और यहां यह समझना महत्वपूर्ण है कि आपके लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए किस प्रकार का शरीर सबसे उपयुक्त है।

प्रस्तुत शरीर प्रकारों में से प्रत्येक में कुछ विशेषताएं हैं जो इसे बाकियों से अलग करती हैं। चुनते समय, न केवल सवारी आराम पर विचार करना बहुत महत्वपूर्ण है। वाहन की क्षमता और गतिशीलता पर ध्यान देना आवश्यक है।

सामग्री पर लौटें

पालकी

इस कॉन्फ़िगरेशन में प्रियोरा का उत्पादन 2007 से किया जा रहा है और यह इस श्रृंखला का पहला मॉडल है। सेडान VAZ 2110 जैसी हो सकती है, लेकिन इंटीरियर संशोधित है, नया इंजनऔर विद्युत उपकरणों की उपस्थिति कार के उच्च स्तर का संकेत देती है। हालाँकि बदले हुए तत्व आकर्षक नहीं हैं, फिर भी काफ़ी काम किया गया है।

मॉडल में क्लासिक बॉडी डिज़ाइन है। बाहरी रूप से, कार दूसरों की तुलना में अधिक ठोस दिखती है, इसलिए इसका उपयोग कार्यकारी उद्देश्यों के लिए किया जा सकता है। कार में नरम सस्पेंशन और एक अलग ट्रंक है।

कॉन्फ़िगरेशन की कमियों पर ध्यान देना उचित है। उनमें से पहला मशीन के उभरे हुए हिस्सों के कारण नियंत्रण में कम सुविधाजनक है। दूसरा यह कि ट्रंक शेष रेखा से छोटा है। यदि कार की ठोस उपस्थिति आपके लिए महत्वपूर्ण है, और क्षमता दूसरे नंबर पर आती है, तो आप सुरक्षित रूप से इस मॉडल को चुन सकते हैं।

सामग्री पर लौटें

इस बॉडी टाइप का उत्पादन 2008 से किया जा रहा है। इस कॉन्फ़िगरेशन में लाडा प्रियोरा उन डिज़ाइन दोषों से रहित है जो पिछले कार मॉडल में थे। इसमें परिवर्तन किए गए हैं:

• रोशनी की पिछली पट्टी, जो एक टुकड़े में अगल-बगल से स्थित थी;
• मेहराब पीछे के पहिये, अक्सर कार मालिकों द्वारा आलोचना की जाती है;
• शरीर की पार्श्व सतह के तत्व।

हैचबैक संशोधन

सेडान या स्टेशन वैगन की तुलना में हैचबैक कारों में अच्छी गतिशीलता होती है। इसके अलावा, मालिक इस कार कापीछे की सीटों को मोड़कर सामान की जगह बढ़ा सकते हैं। यह आपको काफी बड़े भार का परिवहन करने की अनुमति देता है।

हैचबैक एक स्पोर्टी शैली को दर्शाता है। इस डिजाइन की बदौलत यह कार युवाओं के बीच काफी लोकप्रिय है। इस मॉडल की ईंधन खपत सेडान से अधिक नहीं है। अपनी दक्षता और क्षमता के साथ-साथ आकर्षक स्वरूप के कारण यह कार सक्रिय लोगों के बीच बहुत लोकप्रिय है।

सामग्री पर लौटें

स्टेशन वैगन

यह कॉन्फ़िगरेशन सबसे व्यावहारिक है. संशोधित छत, संशोधित बंपर, साथ ही दरवाजे और फेंडर वाहन को आकर्षक और दिलचस्प बनाते हैं। प्रदान किया:

• बड़ा ट्रंक कम्पार्टमेंट;
• फॉग लाइट्स;
• गर्म सीट;
• पॉवर स्टियरिंग;
• एयर कंडीशनर।

स्टेशन वैगन उन लोगों के लिए एक अच्छा विकल्प है जो अक्सर पूरे परिवार के साथ यात्रा करते हैं। कार आरामदायक और विशाल है. आप बिना किसी परेशानी के कार में भी सो सकते हैं। लेकिन ध्यान रखें कि इस कॉन्फ़िगरेशन का प्रबंधन कुछ हद तक ख़राब है। इसके अलावा, स्टेशन वैगन अधिक सख्त सस्पेंशन से सुसज्जित है।

स्वयं निर्धारित करें कि आपको वास्तव में क्या चाहिए। विशालता, स्पोर्टी शैली और प्रतिनिधि उपस्थिति के बीच चयन करते समय, कार के फायदे और नुकसान का विश्लेषण करना बंद न करें। यह पता लगाने का प्रयास करें कि आपको किस प्रकार की प्रियोरा बॉडी सबसे अधिक पसंद है। और यदि संभव हो, तो तीनों मॉडलों में से प्रत्येक को चलाएं।

सबसे पहले, निस्संदेह, आपको व्यावहारिकता के विचारों द्वारा निर्देशित होने की आवश्यकता है। यदि आप पारिवारिक व्यक्ति हैं तो एक विशाल कार खरीदना बेहतर है। यदि आप कार्य यात्राओं के लिए कार का उपयोग करते हैं, तो आपको एक स्पोर्ट्स-शैली वाला मॉडल नहीं खरीदना चाहिए जो तुच्छता का आभास देगा। विभिन्न पंक्ति बनायेंएक लाडा कार आपको वही चुनने की अनुमति देगी जो आप ढूंढ रहे थे।

सेडान या हैचबैक प्रियोरा? + वीडियो

अपने लिए सही कार चुनना तुरंत विकसित होने की दुनिया में लगभग एक संपूर्ण विज्ञान है मोटर वाहन बाजार. यदि आप घरेलू ब्रांड के प्रति वफादार रहते हैं, तो लाडा प्रियोरा एक उत्कृष्ट, काफी सस्ता और उच्च गुणवत्ता वाला विकल्प है। हालाँकि, इसकी विविधताएँ भी हैं। आइए उनमें से प्रत्येक पर करीब से नज़र डालें और पता करें कि कौन सा बेहतर है: हैचबैक या प्रियोरा सेडान?

प्रियोरा सेडान.

प्रियोरा सेडान का उत्पादन 2007 में शुरू हुआ और साथ ही यह अपनी श्रृंखला का पहला मॉडल बन गया, जो उच्च-स्तरीय VAZ 2110 के लिए एक प्रकार का उच्च-गुणवत्ता वाला अतिरिक्त था।

इसमें बेहतर इंटीरियर, आधुनिक विद्युत उपकरण आदि शामिल हैं शक्तिशाली इंजन. इसी समय, कार में एक प्रतिनिधि क्लासिक उपस्थिति है। यह एक ठोस बॉडी, एक अलग ट्रंक और एक नरम सस्पेंशन द्वारा बनाया गया है।

प्रियोरा सेडान के नुकसान हैं:

1. कार के उभरे हुए हिस्से, जिससे उसकी हैंडलिंग ख़राब हो रही है;
2. चयनित पंक्ति के अन्य प्रतिनिधियों की तुलना में सबसे छोटा ट्रंक।

यदि आपके द्वारा चुनी गई कार की क्षमता आपके लिए महत्वपूर्ण नहीं है, तो आप सुरक्षित रूप से इस मॉडल को चुन सकते हैं।

प्रियोरा हैचबैक.

हैचबैक कार की बात करें तो बता दें कि इसका उत्पादन 2008 से किया जा रहा है। और क्या यह मॉडलइसमें वे डिज़ाइन खामियाँ नहीं हैं जिनका उल्लेख कार के पिछले कॉन्फ़िगरेशन में किया गया था, और यह सब इसलिए क्योंकि हैचबैक प्रियोरा में कुछ संशोधन हुए हैं: रोशनी की पिछली पट्टी, रियर व्हील आर्क (पिछले संस्करण की कार मालिकों द्वारा आलोचना की गई थी), और शरीर की पार्श्व सतह के तत्वों को बदल दिया गया है।

प्रियोरा हैचबैक सेडान के सापेक्ष काफी आकर्षक गतिशीलता द्वारा प्रतिष्ठित है। इसके अलावा, ऐसी कार का मालिक केवल पिछली सीटों को मोड़कर आसानी से अपने सामान के डिब्बे को कई गुना बढ़ा सकता है, जिससे वह काफी भार ले जा सकता है।

इसके अलावा, प्रियोरा हैचबैक की एक विशिष्ट विशेषता इसकी स्पोर्टी शैली है, जिसकी बदौलत यह मॉडल युवा लोगों के बीच मांग में है।

विचाराधीन मॉडल में ईंधन की खपत एक सेडान (और नहीं) के समान है।

निष्कर्ष।

प्रियोरा हैचबैक अधिक वायुगतिकीय है, इसमें एक विशाल सामान डिब्बे और एक आरामदायक, विशाल इंटीरियर (सेडान के इंटीरियर से कम नहीं) है। इन सबके साथ, हैचबैक लाइन में अपने "सहयोगी" से 14 सेंटीमीटर छोटी भी है। लेकिन अपने लुक के कारण ये जंचता है यह शरीरहर किसी के लिए नहीं (उदाहरण के लिए, जो लोग अक्सर काम के लिए कार से यात्रा करते हैं)। हालाँकि, स्वाद के बारे में कोई बहस नहीं है, इसलिए आपको हमेशा वही चुनना चाहिए जो "आपकी पसंद के हिसाब से" अधिक हो - यह सीधे तौर पर आपके लिए बेहतर होगा।

वीडियो।

autoepoch.ru

LADA Kalina हैचबैक 1.6 MT (पहली पीढ़ी) के मालिक की समीक्षा। लाडा कलिना सेडान या हैचबैक, जो बेहतर है

कलिना या प्रियोरा - कौन सी कार चुनना बेहतर है?

आवश्यकता है नई कार? चुनाव बीच में है लाडा कलिनाऔर लाडा प्रियोरा? आइए दोनों मॉडलों की तुलना करें, कमियों का पता लगाएं और तय करें कि कौन सा बेहतर है।

लाडा कलिना

कलिना मॉडल का विकास 1993 में शुरू हुआ। लेकिन 2005 में ही AvtoVAZ कंपनी ने बाजार में कारें लॉन्च कीं। यह अब निर्मित कारों का संशोधन नहीं है और न ही आधुनिक संस्करण है - यह है नई कार. 2013 में, दूसरी पीढ़ी की कलिना का उत्पादन एक नई बॉडी में और इसके चरित्र में स्पोर्टी विशेषताओं के साथ शुरू हुआ।

इंजन की शक्ति 106 तक पहुंच गई अश्व शक्ति, और स्पोर्ट्स मॉडल में - 114 एचपी। अधिकतम टॉर्क 120 से 148 एनएम तक बढ़ाया गया है। ईंधन इंजेक्शन बन गया इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित.

लाडा प्रियोरा

प्रियोरा 2007 में बाज़ार में आई। दस वर्षों में, कार की उपस्थिति बदल गई है, सुरक्षा बढ़ गई है, शोर इन्सुलेशन में सुधार हुआ है और गियरबॉक्स का आधुनिकीकरण किया गया है। इंजन की क्षमता 1.8 लीटर तक पहुंच गई। इस मॉडल ने अद्वितीय होने के अधिकार का बचाव नहीं किया और इसे VAZ-2110 का प्रोटोटाइप माना जाता है। 2019 में प्रियोरा का उत्पादन बंद करने की योजना है।

विभिन्न कारों में सामान्य विशेषताएँ

विचाराधीन VAZ का परिवार सेडान, हैचबैक और स्टेशन वैगन बॉडी शैलियों में प्रस्तुत किया गया है। प्रियोरा और कलिना "स्टैंडर्ड", "नोर्मा" और "लक्स" कॉन्फ़िगरेशन के साथ निर्मित होते हैं। अंतर कीमत और उपलब्धता का है अतिरिक्त सुविधाओं.

"मानक" में केवल आवाजाही के लिए आवश्यक चीज़ें शामिल हैं। यहां इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग और सेंट्रल लॉकिंग लगाई गई है। केवल ऑडियो की तैयारी पूरी की गयी है. पावर खिड़कियाँ - सामने.

"नोर्मा" पावर स्टीयरिंग, एक सुरक्षा अलार्म, 14 इंच के पहिये और छोटे विकल्पों से सुसज्जित है।

खैर, "लक्स" में बिजली की खिड़कियाँसभी खिड़कियों के लिए स्थापित, हेडरेस्ट पिछली सीटों पर पहले से ही मौजूद हैं। ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए एयरबैग खुलेंगे। कोहरे की रोशनी, गर्म सीटें, मल्टीमीडिया और नेविगेशन प्रणाली, मिश्र धातु के पहिए, एबीएस, एयर कंडीशनिंग भी "लक्स" पैकेज में है।

समीक्षा किए गए प्रत्येक मॉडल में 1,596 सीसी के विस्थापन के साथ फ्रंट-माउंटेड इंजन है। ईंधन टैंक– 50 एल. ईंधन भरने के लिए आपको A-95 गैसोलीन की आवश्यकता होगी। फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र है, पिछला सस्पेंशन अर्ध-स्वतंत्र है। कार में 5 यात्री सीटें हैं। यांत्रिक बक्सासंचरण

विषाक्तता मानक आधुनिक कारेंयह यूरो-5 लाइन। इसका मतलब है कि आप बिना किसी समस्या के यूरोपीय देशों में घूम सकते हैं। पहली पीढ़ी की कारों के बारे में ऐसा नहीं कहा जा सकता। इनका विषाक्तता मानक यूरो-3 है।

प्रियोरा और कलिना के बीच क्या अंतर हैं?

"प्रयोग" की शुद्धता के लिए, आइए 1.6 लीटर, 16 वाल्व और 106 हॉर्स पावर, 5800 आरपीएम (1.6 एल 16-सीएल। (106 एचपी), 5 एमटी) की इंजन क्षमता वाली स्टेशन वैगन कारों की तुलना करें।

1. प्रियोरा लंबा है, लेकिन संकरा और निचला है। देखने में अंतर ध्यान देने योग्य नहीं है। लेकिन कलिना में पीछे की सीटों पर तीन यात्री अधिक आरामदायक होंगे।
2. कलिना का ग्राउंड क्लीयरेंस 5 सेमी कम है। जो इस मामले में महत्वपूर्ण नहीं है. दोनों कारें असमान देश की सड़कों या डामर राजमार्ग पर गड्ढों पर बिना किसी समस्या के चल सकती हैं।
3. आयतन सामान का डिब्बाप्रायर 75 लीटर अधिक हैं।
4. 11 सेकंड में कलिना। 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है। उसकी अधिकतम गति, निर्माता द्वारा घोषित, 181 किमी/घंटा है। प्रियोरा 11.5 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है और इसकी टॉप स्पीड 183 किमी/घंटा है। इस मामले में, बिना किसी टिप्पणी के, यह स्पष्ट है कि कौन अधिक ठंडा है।
5. अतिरिक्त-शहरी चक्र में इन कारों की ईंधन खपत 5.6 लीटर/100 किमी है। शहरी और मिश्रित चक्रों में, कलिना अधिक किफायती है।

फायदे और नुकसान

कलिना के लाभ:

• आधुनिक डिज़ाइनकलिना को सामान्य यातायात प्रवाह से अलग बनाता है। और इस कार की कीमत प्रियोरा से काफी कम है।
• चलने योग्य, विशेष रूप से शहर में ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया।
• वाजिब कीमतमरम्मत के लिए और रखरखाव. स्पेयर पार्ट्स खरीदने में कोई समस्या नहीं है।
• कार बाहर से छोटी है, लेकिन अंदर से बड़ी है।
• हेडलाइट्स चमकदार हैं. समीक्षा विंडशील्डचौड़ा।
• सर्दियों में गर्म. लेकिन सर्विस स्टेशन विशेषज्ञों को अक्सर स्टोव के संचालन में समस्याओं से जूझना पड़ता है।
• शरीर क्षरण के प्रति थोड़ा संवेदनशील होता है। भले ही कार समय-समय पर ठंढ और बारिश में बाहर रात बिताती हो, इससे उसके प्रदर्शन या दिखावे पर कोई असर नहीं पड़ेगा।
• किसी भी ऊंचाई का व्यक्ति सैलून में आरामदायक महसूस करेगा।

कलिना के नुकसान:

• पावर विंडोज़ को सक्रिय रहना पसंद है।
• पंप जल्दी खराब हो जाता है।
• शोर करने वाला गियरबॉक्स और चेसिस।
• 100 किमी/घंटा से ऊपर की गति पर केबिन में अत्यधिक शोर दिखाई देता है। कठोर निलंबन. ख़राब ध्वनि इन्सुलेशन.

प्रियोरा के सकारात्मक पहलू:

1. कार में अच्छी दिशात्मक स्थिरता, आसान और सुरक्षित मोड़ है।
2. उच्च त्वरण के साथ, यह सड़क को आत्मविश्वास से पकड़ता है।
3. नियंत्रणों और उपकरणों की उज्ज्वल रोशनी।
4. विकल्पों का ठोस सेट.

प्रियोरा के नुकसान:

• रख-रखाव करना महँगा।
• इंटीरियर का खराब ध्वनि इन्सुलेशन। शोर मचाने वाला इंजन और पिछला पार्सल शेल्फ।
• पीछे की सीटों पर तीन यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह नहीं है।
• बॉडी और मफलर रेज़ोनेटर जंग के प्रति अत्यधिक संवेदनशील होते हैं।
• अविश्वसनीय समर्थन बीयरिंग।
• इलेक्ट्रिक बूस्टर है कमजोर बिंदु.
• वाइपर अक्सर ख़राब हो जाते हैं.
• ख़राब ग्लास सील.

आइए संक्षेप करें. निर्णय लेना कि कौन सी कार चुननी है

1. यदि आपको देश की यात्रा करने और माल परिवहन करने के लिए कार की आवश्यकता है, तो कलिना को चुनना बेहतर है। प्रियोरा, ऑपरेशन के एक वर्ष के बाद, "बट में शिथिलता" कर सकता है। आपको स्ट्रट्स और स्प्रिंग्स को समय से पहले बदलना होगा। पिछली सीटों पर दोस्तों की भीड़ होगी।
2. प्रियोरा बॉडी जंग के प्रति बहुत संवेदनशील है। इसका मतलब है कि आपको सावधानी से गाड़ी चलानी होगी। यह कार गैरेज में रहनी चाहिए.
3. कारों की खूबियां लगभग एक जैसी हैं। लेकिन प्रियोरा, कलिना से कहीं अधिक महंगा है। और सेवा में भी.
4. क्रैश टेस्ट डेटा के अनुसार, यह स्थापित किया गया था कि एक दुर्घटना में, प्रियोरा के शरीर को बहुत नुकसान होता है। ड्राइवर और यात्री को गैर-जानलेवा चोटें मिलेंगी। कलिना में शव थोड़ा क्षतिग्रस्त हो गया है, लेकिन यात्री गंभीर रूप से घायल हो गए हैं।
5. विचाराधीन दोनों "नमूनों" में उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और कम ईंधन खपत है। मध्यम ऑफ-रोड परिस्थितियों में शहर से बाहर यात्रा करना इन कारों के लिए डरावना नहीं है।
6. प्रियोरा बाहरी और आंतरिक डिज़ाइन में VAZ 2110 को दोहराता है। कलिना की शक्ल घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग की अन्य कारों के समान नहीं है।

कलिना और प्रियोरा की सभी विशेषताएं ज्ञात हैं। फायदे और नुकसान सामने आते हैं. जो कुछ बचा है वह वह कार चुनना है जो आपके लिए सही हो।

सेडान या हैचबैक: क्या चुनें?

सेडान को लेकर दुविधा या हैचबैक लाडा- शाश्वत! बड़ी संख्या में लोगों को सेडान के प्रति रूढ़िवादी प्रेम है। हालाँकि, जैसा कि हम सभी जानते हैं, प्रगति अभी भी स्थिर नहीं है, नवाचारों ने ऑटोमोटिव क्षेत्र को भी प्रभावित किया है, और एक बार जब आप एक अद्वितीय हैच का प्रयास करते हैं, तो आपको एहसास होता है कि दुनिया सेडान पर एक कील की तरह एकत्रित नहीं हुई है।

सेडान के प्रशंसक कई फायदों का हवाला देते हैं जो कथित तौर पर हैच के पास नहीं हैं, हालांकि, उनका कई ठोस तर्कों के साथ विरोध किया जाता है। उदाहरण के लिए, उनकी सघनता के कारण किसी महानगर के चारों ओर हैच में गाड़ी चलाना अधिक सुविधाजनक है; ट्रंक को मोड़कर विस्तारित करने का एक कार्य है पीछे की सीटें.

क्या आप जानते हैं कि यूरोपीय निकाय में दिलचस्पी 2007-2008 में तेजी से बढ़ने लगी थी, ठीक उसी समय जब AVTOVAZ चिंता ने LADA कलिना और जैसे मॉडल लॉन्च करने की शुरुआत की थी। लाडा प्रियोरा" यह विकल्प न केवल उपयोग में आसान, बल्कि बहुत किफायती भी निकला, जिससे इसकी गुणवत्ता पर किसी भी तरह का कोई प्रभाव नहीं पड़ा। इसलिए हम इनकी बढ़ती मांग देख रहे हैं।' वाहनों.

जहां तक ​​सेडान का सवाल है, जैसा कि ऑटो विशेषज्ञ एवगेनी वेटज़ेल कहते हैं, “सेडान मॉडल का उपयोग करना काफी आसान है, व्यावहारिक है और लाभप्रद दिखता है। ऐसा लगता है कि ट्रंक कार के इंटीरियर से अच्छी तरह से अलग है, इसके कारण, कोई अनावश्यक शोर और आवाज़ नहीं होती है, और सामान डिब्बे में स्थित उत्पादों से विदेशी गंध की उपस्थिति पूरी तरह से समाप्त हो जाती है। सामान के डिब्बे को स्टोव द्वारा गर्म नहीं किया जाता है, जो बदले में खर्च किए गए संसाधनों को काफी हद तक बचाता है। जैसा कि आप जानते हैं, यदि मांग है, तो आपूर्ति भी होगी, क्योंकि यह व्यर्थ नहीं है कि विदेशी निर्माता विशेष रूप से इसके लिए आते हैं रूसी संघबनाएं नवीनतम मॉडलसेडान।"

आधुनिक दुनिया में, कारों के साथ बहुत अधिक सरल व्यवहार किया जाता है: बड़ी संख्या में कार उत्साही स्थायित्व और बहुमुखी प्रतिभा के दृष्टिकोण से एक निश्चित मॉडल पर विचार नहीं करते हैं। यानी दशकों से गाड़ी खरीदने की चाहत गुमनामी में डूब गई है. अब सब कुछ पूरी तरह से अलग है: मुझे यह पसंद नहीं आया - कुछ वर्षों के बाद मैंने एक प्रतिस्थापन किया। इसके अलावा, वाहन निर्माता लगातार LADA मॉडल रेंज का विस्तार कर रहे हैं। इसलिए, जब आप कोशिश कर सकते हैं, प्रयोग कर सकते हैं और अपने निष्कर्ष निकाल सकते हैं तो एक प्रकार की कार पर ध्यान केंद्रित करने का कोई मतलब नहीं है।

lada.bashauto.com

क्या चुनें - सेडान या हैचबैक?

चूँकि वाहन निर्माताओं की असेंबली लाइनों में समान मॉडल आने लगे, लेकिन अलग-अलग बॉडी डिज़ाइन के साथ

xn--44-6kchdmw3bgiawoo4b.xn--p1ai

लाडा प्रियोरा सेडान या हैचबैक: कौन सा बेहतर है, मालिकों की समीक्षा

सेडान में दो-वॉल्यूम बॉडी होती है, यानी कार का ट्रंक संरचनात्मक रूप से यात्री डिब्बे से अलग होता है। ट्रंक की मात्रा 430 लीटर है। सर्दियों में, जब इसे खोला जाता है, तो ठंडी हवा केबिन में प्रवेश नहीं करती है, जो तेजी से गर्म भी हो जाती है। पीछली खिड़कीहैचबैक (जिसमें टेलगेट ग्लास वॉशर होता है) की तुलना में कम गंदा होता है। किसी दुर्घटना के दौरान पीछे से टकराने की स्थिति में, इंटीरियर पर दबाव नहीं पड़ता है। ड्राइवर और यात्रियों को सामान डिब्बे से अप्रिय गंध (उदाहरण के लिए, एक अतिरिक्त पेट्रोल कैन) के संपर्क में नहीं आना चाहिए।

तना

हैचबैक में, बॉडी एक-वॉल्यूम होती है, क्योंकि ट्रंक यात्री डिब्बे से अलग नहीं होता है। इसका आवरण एक अतिरिक्त द्वार है। इससे लोडिंग और अनलोडिंग आसान हो जाती है और ठंड लगने की स्थिति में कार के अंदर जाना संभव हो जाता है शीत कालअन्य दरवाजों के ताले. दूसरी ओर, इसका खुलना कार के अंदर की हवा को जल्दी ठंडा कर देता है। चूंकि सामान डिब्बे में पर्याप्त ध्वनि इन्सुलेशन नहीं है, इसलिए कार के अंदर समग्र शोर स्तर बढ़ जाता है। यह पीछे की शेल्फ के खटखटाने से भी सुगम होता है, जो तब प्रकट होता है जब इसे सुरक्षित रूप से नहीं बांधा जाता है।

इस तथ्य के बावजूद कि इस मामले में ट्रंक की उपयोगी मात्रा (यहां यह केवल 360 लीटर है) सेडान की तुलना में बहुत कम है, पीछे की सीटों को मोड़ने पर इसकी मात्रा लगभग दोगुनी हो जाती है - 705 लीटर तक। कार्गो के आकार के आधार पर पीछे की सीटों को पूरी तरह या आंशिक रूप से मोड़ा जा सकता है। बड़े माल का परिवहन संभव हो जाता है: घुमक्कड़, रेफ्रिजरेटर, स्की, उद्यान उपकरण, आदि, जो इसे कई मामलों में व्यावहारिक बनाता है।

अब देखते हैं: प्रियोरा सेडान या हैचबैक, अन्य विशेषताओं के मामले में कौन बेहतर है।

कौन सा बेहतर है: कलिना या प्रियोरा?

अब कई सालों से पत्रकार, विशेषज्ञ और आम कार मालिक इस बात पर बहस करते रहे हैं कि इनमें से कौन सी कार बेहतर है। इस मामले पर अभी तक कोई विचार नहीं आया है. आइए इन कारों के फायदे और नुकसान पर नजर डालें और रूसी ऑटोमोबाइल उद्योग के इन सबसे चमकीले उदाहरणों के बारे में अपना विश्वदृष्टिकोण बनाएं। और शायद हम तय करेंगे कि कौन सा बेहतर है - कलिना या प्रियोरा, खासकर जब से कई रूसी इन विशेष कारों को पसंद करते हैं। यदि आप रूस में उत्पादित कारों के बारे में झिझक रहे हैं, तो, स्वाभाविक रूप से, आप संयुक्त राज्य अमेरिका या यूरोप से कारें प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन किसी भी मामले में, आपको यह जानना होगा कि रूसी ऑटो उद्योग ने क्या हासिल किया है।

उपयोगी e05 - कौन सा बेहतर है, सेडान या हैचबैक?

चलिए कुछ विश्लेषण की ओर बढ़ते हैं। कलिना का रूप अधिक अच्छा और गोल प्रतीत होता है। लेकिन यह किसी अनुभूति से कोसों दूर है लाडा प्रियोरायह वास्तव में पुनः स्टाइल करने के बाद 10 है, जो अपने प्रतिद्वंद्वी की तुलना में कुछ अधिक आक्रामक दिखता है। दोनों का द्रव्यमान व्यावहारिक रूप से समान (1080/1088 किग्रा) है, लेकिन उन पर स्थापित बिजली इकाइयाँ अलग-अलग हैं। लाडा प्रियोरा का इंजन ज्यादा मजबूत है, इसकी इंजन क्षमता 1.6 लीटर है। (लाडा कलिना में 1.4 लीटर है), और इसकी शक्ति 100 एचपी है। (कलिना में 10 एचपी कम है)। प्रियोरा की गति स्वाभाविक रूप से अधिक है - 5600 आरपीएम (कलिना के लिए 5250 आरपीएम) तक। इसके अलावा, दृश्य निरीक्षण पर, कोई भी तुरंत अंतर देख सकता है ज़मीनी मंजूरी: लाडा कलिना उच्चतर (160 मिमी) है, और प्रियोरा, तदनुसार, निम्न (केवल 135 मिमी) है। तो, कौन सा बेहतर है - कलिना या प्रियोरा? फिर भी पावर के मामले में हम दूसरी कार को प्राथमिकता देंगे।

आइए अब कारों को कार मालिकों की नजर से देखें और परखें। पहली बात जो प्रियोरा के बारे में तुरंत कही जा सकती है वह है दरवाजों पर लगे ताले से जुड़ी कठिनाइयाँ। उन्हें निश्चित रूप से समायोजित करने की आवश्यकता है, क्योंकि दरवाजा बिना किसी झटके के बंद नहीं किया जा सकता है। कलिना इस संबंध में बहुत अच्छा कर रही है, दरवाजे रेफ्रिजरेटर की तरह आसानी से और आसानी से खुलते और बंद होते हैं। आश्चर्यजनक रूप से, कलिना का इंटीरियर थोड़ा अधिक विशाल लगता है। यह ड्राइवर के लिए बहुत तंग नहीं है। ऊंची छत के कारण लंबे लोग यहां आराम से बैठ सकते हैं। प्रियोरा के बारे में ऐसा नहीं कहा जा सकता। प्रतिद्वंद्वी के बाद, यह थोड़ा तंग लगता है, यात्री के पैर व्यावहारिक रूप से ड्राइवर की सीट में घुस जाते हैं, और यदि आप लंबे या मोटे हैं तो पिछली सीट पर फिट होना काफी समस्याग्रस्त है। यदि इस समय यह प्रश्न तय किया जा रहा था कि क्या बेहतर है - कलिना या प्रियोरा, पहली कार जीतेगी।

जहां तक ​​कीमत की बात है तो इस संबंध में वे लगभग एक ही क्षेत्र में हैं। प्रियोरा और कलिना की कीमत रूसी उपभोक्ताओं के लिए पूरी तरह से उपलब्ध है।

परिणाम को सारांशित करते हुए, हम कह सकते हैं कि लाडा कलिना थोड़ा अधिक विशाल और आरामदायक है। सीटों की गति के लिए जिम्मेदार सभी तंत्र सही ढंग से और बिना किसी समस्या के काम करते हैं। यदि आप स्टेशन वैगन संस्करण पर करीब से नज़र डालें, तो आप अंतरिक्ष के बारे में सोचे बिना आराम कर सकते हैं। लाडा प्रियोरा के संबंध में, सब कुछ पूरी तरह सटीक नहीं है। इस कार की पिछली सीटें और ट्रंक बाहरी गतिविधियों के लिए लगभग अनुपयुक्त हैं (हम इस समय एक कार के बारे में बात कर रहे हैं), लेकिन निष्पक्षता में यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि इकाई बहुत मज़ेदार है। इंजन काफी तेजी से गति करता है। और कलिना की हैंडलिंग अच्छी है। इन दोनों कारों के स्टीयरिंग व्हील बिना किसी अनावश्यक प्रयास के आसानी से घूमते हैं।

और अंत में, मैं यह कहना चाहूंगा कि AvtoVAZ ने आरामदायक और सभ्य कारों के विकास में अच्छी प्रगति की है। यह उपभोक्ताओं पर निर्भर है कि वे कौन सा बेहतर है, कलिना या प्रियोरा। प्रत्येक मॉडल का अपना ग्राहक होता है जो उसके सभी फायदों की उचित सराहना करेगा।

एब्सट्रैक्ट

लाडा प्रियोरा कार या हैचबैक - कौन सी बॉडी बेहतर है। मिलीमीटर का अंतर. कौन सा बेहतर है - लाडा प्रियोरा कार या हैचबैक? आओ जुड़ें. प्रियोरा पालकीया हैचबैक: जो बेहतर है। यदि आपको यह चुनना है कि प्रियोरा के लिए कौन सा संशोधन चुनना है, तो आपको अपनी आवश्यकताओं पर भरोसा करना होगा। क्या बेहतर कारया हैचबैक? - अधिकारी लाडा प्रियोरा. क्या बेहतर सेडान या हैचबैक? पुराने और बंद विषयों का संग्रह. कौन सा बेहतर है: प्रियोरा हैचबैक या सेडान। उपयोगकर्ता बदरुडी मागोमाडोव ने कार, मोटरसाइकिल चुनने की श्रेणी में एक प्रश्न पूछा। क्या चुनें - सेडान या हैचबैक। इस बात पर बहस जारी है कि कौन सा बेहतर है - सेडान या हैचबैक। सेडान या हैचबैक - क्या चुनें? उपयोगी e05 - कौन सा बेहतर है, सेडान या हैचबैक। . लाडा किस शरीर में है? प्रियोरा बेहतर- हैचबैक या सेडान? और क्या कोई महत्वपूर्ण सूत्र है? बेहतर क्या है: पालकीया हैचबैक प्रियोरा? प्रियोरा हैचबैक. हैचबैक बॉडी वाली कार के बारे में बोलते हुए, यह ध्यान दिया जा सकता है कि इसका उत्पादन किया जाता है। क्या बेहतरसेडान या हैचबैक? क्या बेहतर है: सेडान या हैचबैक? , क्या बेहतरसेडान या हैचबैक? , आधिकारिक लाडा प्रियोरा। कौन सा बेहतर है: वाइबर्नम या प्रियोरा या ग्रांटा। घरेलू ऑटो उद्योग: कौन सा बेहतर है - कलिना या प्रियोरा? इस तथ्य के बावजूद कि यह रूसी है।

LADA प्रियोरा सबसे महंगी और एक ही समय में से एक है। स्थानीय कार उत्साही प्रियोरा को पसंद करते हैं क्योंकि इसे एक ऐसी कार माना जाता है जो समय की कसौटी पर खरी उतरी है। लेकिन कार ब्रांड का चुनाव करना केवल आधी लड़ाई है। यह स्पष्ट है कि हम प्रियोरा ले रहे हैं। लेकिन यहाँ एक "आंतरिक" दुविधा उत्पन्न होती है: हमें कौन सा प्रायर लेना चाहिए? और यदि आपका बटुआ आपको पैकेज पर निर्णय लेने में तुरंत मदद करेगा, तो यह इतना आसान नहीं है। प्रियोरा सेडान या हैचबैक - कौन सी कार आपके गैराज में रहने लायक है?

आइए एक-दूसरे को बेहतर तरीके से जानें

VAZ 2007 से प्रियोरा का उत्पादन कर रहा है। इसे कुख्यात "टेन" के मंच पर बनाया गया था और इससे बहुत कुछ विरासत में मिला है। प्रियोरा को युवाओं के लिए कार कहा जाता है। उसकी प्रशंसा की जाती है अच्छी गतिऔर सड़क पर अच्छे से टिके रहने की क्षमता।निर्माण गुणवत्ता के बारे में शिकायतें हैं और कम क्रॉस-कंट्री क्षमता हर किसी के लिए उपयुक्त नहीं है। फिर भी एक कार.

बाहरी उन्नयन

2013 में, VAZ ने एक अद्यतन संस्करण प्रस्तुत किया। इसकी तकनीकी क्षमताओं में सुधार करते हुए इसे कई नए विकल्पों से सुसज्जित किया गया। कार का लुक भी बदल गया है. यू नया प्रियोराआइए आधुनिक दिन के समय प्रकाशिकी पर ध्यान दें, जो स्वचालित रूप से चालू हो जाती है। बम्पर को थोड़ा संशोधित किया गया था, और रेडिएटर पर ग्रिल को एक जाल के रूप में बनाया गया था। रियर लाइट्स और फॉग में एलईडी लगाई गई हैं।

मुलायम दिखने वाला सैलून

क्या बदल गया ? यहां कहने को बहुत कुछ है. डिजाइनरों ने VAZ के लिए असामान्य परिष्करण सामग्री का उपयोग किया, नरम-नज़र सहित - नये प्रकार काप्लास्टिक, जो महंगे चमड़े जैसा दिखता है और साथ ही बाहरी प्रभावों को भी अच्छी तरह झेलता है।

तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, एक टच स्क्रीन, आर्मरेस्ट के साथ अधिक आरामदायक और ऊंची सीटें - यह सब नया प्रियोरा है।

मोटर डेटा

इस कार के लिए भी बढ़ाया गया।उनमें से सबसे बढ़िया 1.6 लीटर के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसकी शक्ति 106 "घोड़े" है, जो एक अद्यतन ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के कारण हासिल की गई है। ऐसे इंजन के साथ, कार 11 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है और 185 किमी/घंटा और उससे अधिक की गति पर "जैज़ देने" के लिए तैयार है। - मिश्रित मोड में 6.9 लीटर, और राजमार्ग पर - 5 लीटर।

कार 5 मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव है।

सच है, अगर ड्राइवर का एयरबैग बेसिक किट में शामिल है, तो आपको यात्री एयरबैग के लिए अतिरिक्त भुगतान करना होगा।

बताओ तुम्हारा शरीर कौन सा है...

कार चार बॉडी स्टाइल में उपलब्ध है, लेकिन सबसे लोकप्रिय संस्करण सेडान और हैचबैक हैं। ऐसे कूप भी हैं, जो इतने लोकप्रिय नहीं हैं।

हम आपको याद दिला दें कि यह एक लगेज कंपार्टमेंट वाली बॉडी है, जो यात्री डिब्बे से रैखिक रूप से अलग होती है। यह इनमें से सबसे आम शारीरिक प्रकार है यात्री कारें. लेकिन हैचबैक में एक छोटा ट्रंक और छोटा रियर ओवरहैंग है।

मिलीमीटर का अंतर

कौन सा बेहतर है - लाडा प्रियोरा सेडान या हैचबैक? आइए आयामों की तुलना करें। प्रियोरा सेडान अपने प्रतिद्वंद्वी से थोड़ी लंबी है: हैचबैक के लिए 4350 मिमी बनाम 4210। ये मॉडल ऊंचाई में भी भिन्न हैं: वे सेडान से 15 मिमी आगे होने के कारण 1435 मिमी तक "बढ़ गए"। लेकिन कारों की चौड़ाई बराबर है, यह 1680 मिमी है। दोनों कारों में समान ग्राउंड क्लीयरेंस (165 मिमी) और आगे और पीछे के पहियों की ट्रैक चौड़ाई (क्रमशः 1410 मिमी और 1380 मिमी) है।

एक दिलचस्प बात: ईंधन खपत के मामले में कारें लगभग समान हैं।

आपका सामान

जैसा कि हमने पहले ही कहा, सेडान और हैचबैक ट्रंक क्षमता में भिन्न हैं।प्रियोरा के मामले में, यह इस तरह दिखता है... यदि सेडान 430 लीटर कार्गो "ऑन बोर्ड" लेती है, तो हैचबैक अपनी मूल स्थिति में केवल 360 लीटर लेने के लिए तैयार है। हालाँकि, एक ही समय में, हैचबैक में पीछे के सोफे को मोड़ना संभव है और इस तरह सामान डिब्बे की क्षमता 705 लीटर तक बढ़ जाती है।

सेडान, सर

प्रियोरा सेडान या हैचबैक एक मुश्किल विकल्प है। और इसे सही ढंग से करने के लिए, "अपने लिए," आपको सभी बारीकियों को जानना होगा।

दिलचस्प बात यह है कि प्रियोरा सेडान इस लाइन का पहला मॉडल है। यह प्रियोरा है जो "दस" के पूर्वज से सबसे अधिक मिलता जुलता है, लेकिन आधुनिक इंटीरियर, नई मोटरऔर सभी प्रकार के आधुनिक "इलेक्ट्रिक गैजेट्स" से संकेत मिलता है कि मॉडल बहुत अधिक बढ़ गया है। सेडान में नरम सस्पेंशन भी है।

यह पता चला है कि सेडान का डिज़ाइन इतना क्लासिक है। सभी प्रायर कारों में से, यह कार शायद वास्तव में अधिक ठोस दिखती है।

लाडा प्रियोरा सेडान की समीक्षा:

एड्रेनालाईन हैचबैक

हैचबैक बॉडी में प्रियोरा का उत्पादन सेडान की तुलना में एक साल बाद - 2008 में शुरू हुआ। सेडान की तुलना में, जैसा कि कार उत्साही कहते हैं, वे हैचबैक में बेहतर दिखते हैं गाड़ी की पिछली लाइट, रियर व्हील आर्क, बॉडी साइड। सामान्य तौर पर, "छोटा" प्रियोरा दिलचस्प युद्धाभ्यास के साथ अधिक उदार है और बढ़ाने की क्षमता को मात देता है सामान का डिब्बा. वे कहते हैं कि प्रियोरा हैचबैक में एक निश्चित स्पोर्टी चरित्र है और इसलिए एड्रेनालाईन के शौकीनों के बीच इसकी मांग है।

लाडा प्रियोरा हैचबैक की समीक्षा:

निष्कर्ष निकालना

पैसों के हिसाब से प्रियोरा एक बेहतरीन कार है। शहर और गंदगी वाली सड़क दोनों में वह उद्देश्यपूर्ण व्यवहार करता है। शरीर के प्रकार का उसके "भरने" पर व्यावहारिक रूप से कोई प्रभाव नहीं पड़ता है। यानी एयर कंडीशनिंग या इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग की मौजूदगी इस बात पर बिल्कुल भी निर्भर नहीं करती है कि आप सेडान चला रहे हैं या हैचबैक।

सेडान और हैचबैक के बीच तकनीकी अंतर उतना मौलिक नहीं है। इसका मतलब है कि लाडा प्रियोरा सेडान या हैचबैक चुनते समय अधिक ध्यान दें। आपको क्या पसंद है? विशाल क्लासिक कारया फैशनेबल टेल लाइट वाला "खिलाड़ी"?

यह भी ध्यान रखें कि एक सेडान के लिए आप न्यूनतम 345 हजार रूबल का भुगतान करेंगे, और एक हैचबैक के लिए वे न्यूनतम 354 हजार रूबल मांगेंगे। लक्जरी संस्करणों की लागत एक सेडान के लिए 442 हजार रूबल से और एक हैचबैक के लिए 446 हजार रूबल से शुरू होती है।

कई कार उत्साही इस सवाल में रुचि रखते हैं कि घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग का कौन सा मॉडल बेहतर है: प्रियोरा सेडान या हैचबैक? पहली नज़र में, अक्सर बिकने वाले दो मॉडलों के बीच कोई ध्यान देने योग्य अंतर नहीं है; इन संशोधनों में मुख्य अंतर शरीर के आकार और डिज़ाइन में है। इस कार ब्रांड के डेवलपर्स ने बाजार में 3 बॉडी शैलियाँ प्रस्तुत कीं: आरामदायक पालकी, विशाल हैचबैक , स्टेशन वैगन.

कई कार उत्साही इसके आराम और उत्कृष्ट कारीगरी के कारण प्रियोरा को चुनते हैं। आराम की अधिकतम अनुभूति उस मॉडल को दी जाएगी जो सभी प्रस्तावित आवश्यकताओं को पूरी तरह से पूरा करता है। घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग से एक मॉडल चुनते समय, आपको वाहन क्षमता और गतिशीलता के स्तर पर ध्यान देना चाहिए।

प्रियोरा सेडान: सामान्य विवरण

लोकप्रिय सेडान कॉन्फ़िगरेशन में प्रियोरा का बड़े पैमाने पर उत्पादन 2007 में शुरू हुआ, जिसके बाद से इसे कार लाइन में पहला मॉडल माना जाता है। दिखने में, सेडान पारंपरिक VAZ 2110 के समान है, लेकिन बाद वाले के विपरीत, सेडान में एक संशोधित इंटीरियर, एक नया शक्तिशाली है आंतरिक मोटर, और अंतर्निर्मित उच्च गुणवत्ता वाले विद्युत उपकरण कार के उच्च स्तर का संकेत देते हैं।

पारंपरिक प्रियोरा की बॉडी बनाई गई है क्लासिक डिज़ाइन. बाह्य रूप से, मॉडल अधिक ठोस दिखता है, इसमें नरम निलंबन और एक अलग, विशाल ट्रंक है।

इसके फायदों के अलावा, इस मॉडल के कुछ नुकसान भी हैं जिनके बारे में हर कार उत्साही को जानना जरूरी है। उनमें से एक उभरे हुए तत्वों के कारण अपर्याप्त आरामदायक नियंत्रण में है। ट्रंक क्षमता घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग के अन्य संशोधनों की तुलना में कम है। वे कार उत्साही जिनके लिए कार की प्रतिनिधि उपस्थिति महत्वपूर्ण है, और कुल क्षमता पृष्ठभूमि में है, उन्हें आत्मविश्वास से इस मॉडल को चुनना चाहिए।

इस बॉडी प्रकार के साथ कार संशोधनों का उत्पादन 2008 से किया जा रहा है। समान डिज़ाइन पैकेज में लाडा प्रियोरा में पिछले मॉडलों की तरह बड़े बदलाव हुए हैं। बाहरी परिवर्तनपीछे की लाइट स्ट्रिप, पिछले पहियों के तंग आर्च और साइड बॉडी हिस्से के अलग-अलग तत्वों को नुकसान हुआ।

हैचबैक वाहन अन्य विन्यासों से अलग दिखते हैं उत्कृष्ट युद्धाभ्यास, एक स्टेशन वैगन और एक क्लासिक सेडान की तुलना में। ट्रंक अपनी मूल स्थिति में समायोजित हो सकता है 360 लीटर कार्गो. पीछे की सीटों को मोड़कर ड्राइवर कुल सामान की जगह तक बढ़ा सकता है 705 ली, बड़े माल के परिवहन के लिए बहुत आवश्यक है।

हैचबैक को क्लासिक स्पोर्टी स्टाइल में डिजाइन किया गया है। इस तरह के दिलचस्प प्रदर्शन के लिए धन्यवाद, युवा लोगों के बीच खेल संशोधन की मांग है। यह ऑपरेशन के दौरान किफायती ईंधन खपत से भी अलग है। मितव्ययिता, व्यावहारिकता और क्षमता मुख्य पैरामीटर हैं जिनकी बदौलत हैचबैक ने सक्रिय लोगों के बीच प्यार और पहचान अर्जित की है।

उन दोनों में क्या समान है?

दोनों संशोधनों की कारें हैं समान वायुगतिकीय आकार, वही ग्राउंड क्लीयरेंस, माप में यह इस तरह दिखता है: निकास प्रणाली से 135 मिमी ऊपर और बिजली इकाई से 170 मिमी ऊपर। उनके पीछे और सामने के पहियों की व्हील ट्रैक चौड़ाई लगभग समान है, और वजन पैरामीटर भी समान हैं। उनकी ईंधन लागत थोड़ी अलग है।

मुख्य अंतर

विशेषज्ञ कार के इन दो संशोधनों में निम्नलिखित अंतर नोट करते हैं:

1. सामान्य पैरामीटर. आरामदायक "सेडान" संशोधन में कार की लंबाई 4350 मिमी, ऊंचाई - 1420 मिमी, फ्रंट व्हील ट्रैक की चौड़ाई - 1410 मिमी, पीछे - 1380 मिमी है। हैचबैक को आयामों के संदर्भ में छोटा किया गया है: लंबाई 4210 मिमी, ऊंचाई पैरामीटर - 1435 मिमी। छोटे रियर हिस्से के कारण, आरामदायक हैचबैक की पार्किंग और ड्राइविंग सरल हो गई है।
2. ट्रंक क्षमता. सेडान की ट्रंक क्षमता 430 लीटर की क्षमता है, हैचबैक 360 लीटर तक ले जा सकती है, और जब पीछे के सोफे को मोड़ा जाता है, तो यह जगह 705 लीटर तक बढ़ जाती है।
3. अनिवार्य बाल सीटों की स्थापना में अंतर हैं - एक सेडान के लिए यह यूएफ प्रकार के अनुसार किया जाता है, एक हैचबैक के लिए - यू।

पसंद

बॉडी शेप के आधार पर कार का अंतिम चुनाव करना तभी संभव है जब कोई नया मॉडल खरीदा जाए जो अभी-अभी शोरूम से निकला हो। के लिए एक मॉडल का चयन करते समय द्वितीयक बाज़ारयह वर्तमान मूल्य और सामान्य पर विचार करने लायक है तकनीकी निर्देश. यदि मशीन सभी सूचीबद्ध गुणों के लिए सभी आवश्यकताओं को पूरा करती है, तो इसे खरीदने की सलाह दी जाती है।

शरीर निरीक्षण के दौरान आपकी अपनी जरूरतों और इच्छाओं को ध्यान में रखा जाता है। खरीदा गया मॉडल यथासंभव आरामदायक होना चाहिए और परिचालन स्थितियों को पूरा करना चाहिए।

यदि हम इन दो विकल्पों की लागत का विश्लेषण करते हैं, तो सेडान की कीमतें अधिक किफायती हैं; द्वितीयक बाजार में वे मांगते हैं आरयूआर 345 हजार।, और यहां अच्छी हैचबैकथोड़ा अधिक खर्च होगा - 354 हजार रूबल.

कार्यस्थल पर आने-जाने के लिए एक ठोस पालकी उपयुक्त है; इसे निपुण पुरुषों द्वारा पसंद किया जाता है। कार्गो के अतिरिक्त बोझ के बिना लगातार हाईवे ड्राइविंग के लिए यह एक उत्कृष्ट विकल्प है। इसकी गतिशीलता अच्छी है और यह आसानी से अपने मालिक को कार्यस्थल तक ले जाएगा।

यदि काम पर आने-जाने को थोक खाद्य दुकानों या बड़े शॉपिंग सेंटरों की यात्रा के साथ जोड़ा जाता है, तो एक विशाल हैचबैक बॉडी के साथ प्रियोरा खरीदना बेहतर है।

क्या बेहतर है और किसके लिए?

एक नियम के रूप में, बच्चों वाले परिवार घरेलू ऑटोमोबाइल उद्योग की श्रेणी के बीच एक विशाल सार्वभौमिक कार चुनते हैं। आप इसे देश की पारिवारिक यात्राओं के लिए आवश्यक चीज़ों के साथ लोड कर सकते हैं। युवा खेल शैली के अनुयायी एक सुंदर हैचबैक चलाना पसंद करते हैं।

निष्कर्ष

कार बॉडी प्रकार चुनते समय, आपको इसकी सभी व्यापक विशेषताओं को ध्यान में रखना चाहिए। सबसे पहले आपको यह समझने की ज़रूरत है कि आपको किस उद्देश्य के लिए कार की आवश्यकता है। यह समझ आपको अपनी जरूरतों को समझने और सूचित विकल्प चुनने में मदद करेगी। साथ ही, आपको सामने आने वाले पहले विकल्प पर जल्दबाजी नहीं करनी चाहिए। बाज़ार में उपलब्ध सभी ऑफ़र का विश्लेषण करना आवश्यक है, यह बात मौजूदा कार डीलरशिप पर भी लागू होती है।

के बीच संभावित खरीदारऔर कुछ पूर्व मालिकों की व्यापक राय है कि लाडा प्रियोरायह VAZ दस का एक नवीनीकृत संस्करण है। यह गलत है। डिजाइनरों ने प्रियोरा में 950 से अधिक बदलाव किए, दो हजार से अधिक मूल भागों का विकास और उपयोग किया जिनका पहले कहीं भी उपयोग नहीं किया गया था। मॉडल का उत्पादन जारी है, और इसके साथ-साथ, व्यक्तिगत भागों और घटकों का सुधार भी जारी है। घटकों और भागों के आपूर्तिकर्ताओं के लिए गुणवत्ता आवश्यकताओं को कड़ा किया जा रहा है। हालाँकि, प्लांट असेंबली लाइन पर असेंबली गुणवत्ता की अस्थिरता आज भी होती है। कंपनी की सर्विस भी बेहतर हो सकती है. हालाँकि, यह सभी VAZ मॉडलों पर लागू होता है। कार खरीदने के बाद, कार के सभी हिस्सों और घटकों के फास्टनिंग्स की जांच करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा, बोल्ट कनेक्शन, उपलब्धता और सभी का स्तर तकनीकी तरल पदार्थ. जैसा कि अभ्यास से पता चला है, बिक्री पूर्व तैयारी पर भरोसा करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

स्वरूप का वर्णन करें लाडा प्रियोराइसका कोई मतलब नहीं है, ये कारें शहर की सड़कों और राजमार्गों पर बड़ी संख्या में मौजूद हैं। शरीर के सबसे "जंग लगने वाले" हिस्से: नीचे, पहिया मेहराब, सिल्स का निर्माण संयंत्र द्वारा कम-मिश्र धातु इस्पात और दोनों तरफ गैल्वेनाइज्ड से किया जाता है। समस्या वाले हिस्सों को धातुयुक्त इनेमल से लेपित किया जाता है। निर्माता इसके विरुद्ध विश्वसनीय सुरक्षा की गारंटी देता है संक्षारण के माध्यम सेछह साल तक. पूर्व मालिकों को ट्रंक ढक्कन और हुड की आंतरिक सतहों को जंग-रोधी एजेंट से उपचारित करने की सलाह दी जाती है, क्योंकि ये सतहें जंग से खराब रूप से सुरक्षित होती हैं। जैसा कि ऑपरेटिंग अनुभव से पता चलता है, शरीर पूर्वजंग नहीं लगता है, लेकिन 3-4 सर्दियों के मौसम के बाद बंपर पर पेंट छूटना शुरू हो जाता है।

हैचबैक और सेडान के लिए बॉडी टॉर्सनल कठोरता संकेतक लगभग समान हैं और उनकी मात्रा लगभग 12,000 एनएम/डिग्री है। विस्तृत जानकारी के लिए - ओपल एस्ट्रा का समान आंकड़ा 11,700 है। फिर भी, सक्रिय ड्राइविंग के प्रशंसकों के लिए फ्रंट स्ट्रट स्ट्रट्स और रियर एक्सल पर एक अतिरिक्त स्टेबलाइज़र स्थापित करना अच्छा रहेगा। सेडान (हैचबैक) बॉडी आयाम - 4350(4210)/1680/1420(1435)/2492 मिमी, क्रमशः: लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई/व्हीलबेस। व्हील डिस्कटायर 175/65, 185/60, 185/65 या 195/60 के लिए आकार R14 हैं और स्टील या हल्के मिश्र धातु धातु से बने हैं। पहिया मेहराबआपको 195/55 और 195/50 टायरों के लिए बड़े आकार के पहिये - R15, R16 स्थापित करने की अनुमति देता है।

लाडा प्रियोरापीठ में पालकीकाफी आधुनिक और प्रेजेंटेबल दिखता है। बड़े सामने और पीछे के प्रकाश उपकरण, एक "भारहीन" छत, और एक ऊंची खिड़की दासा कार को यूरोपीय वर्ग सी से अलग नहीं करती है। बेशक, यूरोप के अग्रणी वाहन निर्माताओं के साथ घरेलू प्रियोरायह अभी प्रतिस्पर्धा नहीं कर सकता है, लेकिन यह सभी मामलों में किसी भी चीनी सहपाठी से आगे निकल जाएगा। इंटीरियर डिजाइन करने के लिए, VAZ डिजाइनरों ने इतालवी कार्सेरानो के विशेषज्ञों को आमंत्रित किया। साथ मिलकर काम करने से सकारात्मक प्रभाव पड़ा है.' अंतिम परिणाम. सेंटर कंसोल और डैशबोर्ड में आधुनिक, आकर्षक लुक, फैशनेबल अंडाकार घड़ी, टू-टोन इंटीरियर ट्रिम है। डैशबोर्ड मूल डिजाइनऔर प्रदर्शित करें चलता कंप्यूटर, उच्च गुणवत्ता वाला नरम प्लास्टिक - यह सब सभी विदेशी मॉडलों पर उपलब्ध नहीं है।

बहुत सारी कमियाँ भी हैं: पार्श्व समर्थन और अपर्याप्त समायोजन के बिना असुविधाजनक सीटें, "भारी" गियर शिफ्टिंग, खराब डिज़ाइन किए गए एर्गोनॉमिक्स। सीटों की दूसरी पंक्ति में यात्रियों के लिए कम आराम, व्यक्तिगत तत्वों में असमान अंतराल और, सामान्य तौर पर, अपर्याप्त अच्छी गुणवत्ताबिल्ड अच्छा प्रभाव नहीं छोड़ते। जब कार चलती है, तो चीख़ और खट-खट की आवाज़ें देखी जाती हैं (खराब गुणवत्ता वाली असेंबली के परिणाम)।

सेडान का ट्रंक 430 लीटर कार्गो की मात्रा को समायोजित करेगा, हैचबैक 360 लीटर कार्गो का परिवहन करेगा (यदि सीटें बदली जाती हैं - 705 लीटर)। लक्ज़री प्रायरास बाहरी स्टोरेज मीडिया, ब्लूटूथ और नेविगेशन को जोड़ने के लिए यूएसबी सॉकेट के साथ एक आधुनिक ऑडियो सिस्टम से लैस होगा। दो एयरबैग हैं, पार्किंग सेंसर, जलवायु नियंत्रण और कुछ अन्य विकल्प हैं जो लाडा प्रियोरा के उपभोक्ता गुणों में सुधार करते हैं।

प्रियोरा, हैचबैक और सेडान दोनों के शस्त्रागार में दो पेट्रोल इंजन हैं बिजली इकाइयाँ(दोनों 1.6-लीटर) 81 और 98 अश्वशक्ति की शक्ति के साथ। इनमें से सबसे कम शक्तिशाली 8-वाल्व इंजन है, दूसरा 16-वाल्व इंजन है। ट्रांसमिशन आज 5-स्पीड मैनुअल है। 81-हॉर्सपावर इंजन वाला प्रियोरा 176 किमी/घंटा (12 सेकंड में पहले सौ तक) और 98-हॉर्सपावर इंजन के साथ 183 किमी/घंटा (11.5 सेकंड में पहले सौ तक) की गति पकड़ेगा। बेंच परीक्षणों के दौरान, 98-हॉर्स पावर का इंजन 112 एचपी तक की शक्ति पैदा करता है, यही वजह है कि घरेलू कार सी-क्लास के कई प्रतिनिधियों की तुलना में ट्रैफिक लाइट से तेजी से शुरू होती है।

16 से लाडा प्रियोरा वाल्व इंजनअधिक किफायती। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ईंधन की खपत ऑपरेटिंग मोड और ड्राइविंग शैली से काफी प्रभावित होती है। औसतन, खपत 7.3-7.4 लीटर/100 किमी होगी। राजमार्ग पर खपत बहुत भिन्न होती है और 4.1-7.5 लीटर/100 किमी तक होती है, शहर में खपत 11.5 लीटर तक होती है। रखरखाव के दौरान, मालिक को टाइमिंग बेल्ट (तनाव) और रोलर्स, जनरेटर ड्राइव बेल्ट के तनाव पर ध्यान देने की जरूरत है। लेकिन सामान्य तौर पर, दोनों इंजन काफी विश्वसनीय साबित हुए हैं, और आमतौर पर उनमें कोई समस्या नहीं होती है।

लाडा प्रियोरा का सस्पेंशन AvtoVAZ इंजीनियरों द्वारा कठिन परिचालन स्थितियों के आधार पर विकसित किया गया था। सभी न्याधारऊर्जा की तीव्रता और स्वीकार्य आराम में भिन्नता है। चालक को पैंतरेबाज़ी करते समय महत्वपूर्ण रोल को ध्यान में रखना चाहिए उच्च गति, लेकिन सड़कों पर गड्ढे और गड्ढे शायद ही ध्यान देने योग्य हों। चेसिस उपभोग्य वस्तुएं (टिप्स, बॉल जोड़, पहिया बियरिंग) न्यूनतम 50 हजार किलोमीटर की दूरी तय करें, लेकिन व्यवहार में इससे कहीं अधिक। स्टीयरिंगपावर स्टीयरिंग या इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग के साथ पूरक, ऑपरेशन के दौरान समस्याएँ पैदा नहीं करता है। फ्रंट एक्सल पर डिस्क ब्रेक और रियर एक्सल पर ड्रम ब्रेक, अब आमतौर पर एबीसी, बीएएस द्वारा पूरक हैं।