मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए तेल। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलना: कैसे चुनें

सभी का दिन शुभ हो! आप हमारी वेबसाइट पर आए, इसका मतलब है कि आप तलाश कर रहे थे कि कौन सा उपयुक्त है VAZ 2110 बॉक्स के लिए तेल. इस लेख में हम देखेंगे कि कौन से उपयुक्त हैं VAZ 2110 गियरबॉक्स के लिए तेल.

VAZ 2110 के लिए गियरबॉक्स तेल

तो, चलिए शुरू करते हैं। VAZ 2110 कारखाने से केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से सुसज्जित है। बेशक, ऐसे "दर्जनों" हैं जो "स्वचालित" से भी सुसज्जित हैं, लेकिन यह पहले से ही कार को फिर से सुसज्जित करने का परिणाम है।" लोक शिल्पकार"। ये बहुत दुर्लभ मामलेऔर VAZ 2110 ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल का चयन इसके अनुसार किया जाना चाहिए स्थापित बॉक्स. हम इस विकल्प पर ध्यान नहीं देंगे, लेकिन केवल इस बात पर विचार करेंगे कि VAZ 2110 मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए कौन सा तेल उपयुक्त है।

निर्माता इसमें उपयोग की अनुशंसा करता है गियरबॉक्स VAZ 2110 तेलएपीआई वर्गीकरण जीएल-4 या यूनिवर्सल जीएल-4/जीएल-5 के साथ। चिपचिपाहट के संदर्भ में, SAE 75W90 या 80W90 गियर तेल VAZ 2110 गियरबॉक्स के लिए उपयुक्त है। किसी भी स्थिति में, दूसरा नंबर ठीक 90 होना चाहिए, और पहला उस जलवायु के अनुसार चुना जाता है जिसमें कार का सीधे उपयोग किया जाता है। यदि जलवायु हल्की या मध्यम है, तो VAZ 2110 गियरबॉक्स के लिए तेल को 80W90 की चिपचिपाहट के साथ चुना जाना चाहिए, यदि जलवायु ठंडी है - 75W90। किसी भी मामले में, यह कार के आरामदायक उपयोग के लिए सिर्फ एक सिफारिश है। किसी भी स्थिति में, यदि आप VAZ 2110 बॉक्स में डालें 85W90 की चिपचिपाहट वाला तेल, कुछ भी बुरा नहीं होगा। चूंकि VAZ 2110 गियरबॉक्स काफी टिकाऊ और सरल है, यहां तक ​​कि VAZ 2110 गियरबॉक्स में डाला गया इंजन ऑयल भी कोई नुकसान नहीं पहुंचाएगा। कहावत याद रखें: "तेल न होने से कम से कम कुछ तेल बेहतर है?" और अगर रास्ते में कहीं आपने उस पर ध्यान दिया बॉक्स VAZ 2110 में तेलकिसी कारण से यह "गायब" हो गया, और निकटतम स्टोर बहुत दूर है और आपके पास केवल मोटर तेल है, तो बेझिझक इसे बॉक्स में जोड़ें, और आगमन पर और समस्या को ठीक करें, बस इसे "सही" से बदल दें " एक।

मुझे VAZ 2110 बॉक्स में किस प्रकार का तेल डालना चाहिए?

तो हमने यह तय कर लिया है बॉक्स VAZ 2110 में तेलके अनुसार वर्ग के अनुरूप होना चाहिए एपीआई जीएल-4 या जीएल-5और एसएई चिपचिपाहट 75W90या 80W90. चूँकि हम साइबेरिया में हैं, और हमारी सर्दियाँ काफी गंभीर (-35..-40C तक) होती हैं, हमारे लिए यह महत्वपूर्ण है कि लंबी अवधि की निष्क्रियता के बाद कार स्टार्ट हो और गियर सुचारू रूप से चले। अक्सर निम्न-गुणवत्ता या गलत तरीके से चयनित उपयोग करते समय VAZ 2110 बॉक्स के लिए तेलठंड में लंबे समय तक निष्क्रियता के बाद आवश्यक गति चालू करना संभव नहीं है। जब तक तेल गर्म न हो जाए तब तक आपको क्लच दबाए हुए और इंजन चालू रखते हुए लंबे समय तक इंतजार करना होगा। ऐसी स्थितियों से बचने के लिए, मैं पूरे वर्ष VAZ 2110 गियरबॉक्स में 75W90 की चिपचिपाहट वाले तेल का उपयोग करने की सलाह देता हूं।

अब आइये विचार करें VAZ 2110 के बॉक्स में किस प्रकार का तेल डालना है. मेरी व्यक्तिगत अनुशंसाओं में तीन विकल्प शामिल हैं। यह VAZ 2110 गियरबॉक्स के लिए गियर ऑयल है, जिसे मैंने व्यक्तिगत रूप से कई वर्षों तक उपयोग किया है और जिसने केवल अपना सर्वश्रेष्ठ दिखाया है।

VAZ 2110 बॉक्स के लिए सबसे अच्छा तेल

सम्मानजनक तीसरा स्थान गियर ऑयल को जाता है। लिकी मोली होचलीस्टुंग्स-गेट्रीबीओइल GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90. सामान्य तौर पर, लिक्की मोली उत्पाद मुझमें सम्मान जगाते हैं। यह जर्मन गुणवत्ता और वास्तव में उन्नत गुण है। फिर तीसरा स्थान क्यों? निश्चित रूप से एक कीमत जो थोड़ी सी चुभती है। यदि आप VAZ 2110 बॉक्स को वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाले तेल से भरने की योजना बना रहे हैं और पैसे की बचत नहीं करते हैं, तो बेझिझक लिक्की मोली होचलीस्टुंग्स-गेट्रीबीओइल GL4+(GL-4/GL-5) 75W-90 गियर तेल खरीदने के लिए लिंक का अनुसरण करें। . मुझे यकीन है कि आप गुणवत्ता से आश्चर्यचकित होंगे। और अगर आप पैसे बचाने की योजना बना रहे हैं तो जारी रखें।

VAZ 2110 बॉक्स में कितना तेल है?

यह आखिरी प्रश्न है जिस पर आज हम विचार करेंगे। इसलिए, VAZ 2110 गियरबॉक्स में तेल की मात्रालगभग 3.3 लीटर है. डिपस्टिक पर MAX चिह्न तक तेल भरते समय यह मात्रा होती है। लेकिन VAZ 2110 गियरबॉक्स के डिज़ाइन को जानने के बाद, आपको अधिकतम स्तर से थोड़ा अधिक भरना चाहिए। यदि आप डिपस्टिक पर जाएं, तो यह अधिकतम निशान से 3-4 मिमी ऊपर है। मात्रा को देखते हुए, अतिरिक्त 200-250 मिली। यह इस तथ्य के कारण है कि VAZ 2110 गियरबॉक्स में MAX मार्क तक तेल भरते समय 5वें गियर का डिज़ाइन इस गति के पर्याप्त प्रवाह की अनुमति नहीं देता है। इसलिए, थोड़ा डालना बेहतर है।

आइए संक्षेप करें. VAZ 2110 गियरबॉक्स एपीआई क्लास GL-4 या GL-4/5 और चिपचिपाहट 75W90 या 85W90 के साथ गियर ऑयल से भरा है। बदलने के लिए आपको 3.3-3.5 लीटर की आवश्यकता होगी। VAZ 2110 गियरबॉक्स के लिए सबसे अच्छे तेल विकल्पों में लिक्की मोली, पेट्रो-कनाडा और ZIC हैं। ये सिर्फ मेरी सिफारिशें हैं. पूरी सूची के साथ VAZ 2110 गियरबॉक्स के लिए ट्रांसमिशन ऑयलया पर देखा और खरीदा जा सकता है।

बस इतना ही। अब आप ठीक से जानते हैं कि VAZ 2110 बॉक्स में किस प्रकार का तेल डालना है। अगली बार मिलते हैं!

इस आर्टिकल में हम बताएंगे गियरबॉक्स में किस प्रकार का तेल डालना चाहिए- "मैकेनिक्स" (मैनुअल ट्रांसमिशन) और "ऑटोमैटिक" (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन) में। गियर ऑयल में क्या अंतर है?

मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए तेल

मोटर तेलों की तरह, ट्रांसमिशन तेलों का अपना एसएई गुणवत्ता स्तर और एपीआई चिपचिपापन ग्रेड होता है और यह खनिज, अर्ध-सिंथेटिक या सिंथेटिक हो सकता है।

सबसे आम चिपचिपाहट सूचकांक 75W हैं; 80W; 90W; 110W. डब्ल्यू इंडेक्स के सामने संख्या जितनी छोटी होगी, तेल ठंड में गाढ़ा होने से पहले उतना ही कम तापमान झेल सकता है। सबसे आम मैनुअल ट्रांसमिशन तेल: 75W-90 को अधिकांश वाहनों के लिए सार्वभौमिक और उपयुक्त माना जाता है।

एपीआई तेल चिपचिपापन वर्ग द्वारा जीएल अक्षरों से चिह्नित हैंऔर 1 से 5 तक की सीमा में अक्षरों के बाद एक संख्या। संख्या जितनी बड़ी होगी, तेल में उतने ही अधिक डिटर्जेंट, एंटी-स्कफ और एंटी-फोमिंग गुण प्रकट होंगे। इसलिए, विभिन्न वाहन घटकों में विभिन्न चिपचिपाहट वर्गों के तेल का उपयोग किया जाता है। पुरानी कारों के गियरबॉक्स में GL1 से GL3 श्रेणी के तेल का उपयोग किया जा सकता है।

GL4 और GL5 वर्ग के तेल उन्नत हैं। उन पर घर्षणरोधी और घिसावरोधी गुणों की सख्त आवश्यकताएं लागू होती हैं। के लिए आधुनिक कारेंआपको कम से कम GL4 (नई विदेशी कारों के लिए - GL5) अंकित ट्रांसमिशन ऑयल भरना चाहिए।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए तेल

स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए वे उत्पादन करते हैं विशेष तेल, जिनकी चिपचिपाहट और झाग के लिए विशेष आवश्यकताएं होती हैं। सबसे महत्वपूर्ण चीज है झाग बनाना। यह इस तथ्य के कारण है कि यदि तेल में भारी झाग बनता है, तो हवा का बुलबुला नियंत्रण वाल्व को अवरुद्ध कर सकता है और कोई भी गियर जुड़ना बंद कर देगा।

स्वचालित ट्रांसमिशन तरल पदार्थ (एटीएफ) - स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए तरल पदार्थ।एटीएफ की एक विशेषता है - रंग। पारंपरिक गियरबॉक्स में गलती से उनका उपयोग न करने के लिए, जिसके लिए वे सिद्धांत रूप में अभिप्रेत नहीं हैं, उन्हें विशेष रूप से ध्यान देने योग्य रंग में चित्रित किया जाता है, अक्सर लाल (वे एक अलग रंग के हो सकते हैं)।

"यांत्रिकी" के लिए तेलों के विपरीत, "स्वचालित मशीनों" के लिए तरल पदार्थों में सख्त अंतरराष्ट्रीय मानक नहीं होते हैं। दुनिया के अग्रणी वाहन निर्माताओं ने अपनी स्वयं की आवश्यकताएं और वर्गीकरण विकसित किए हैं जिनका एटीएफ को पालन करना होगा। जनरल मोटर्स के लिए ये डेक्स्रॉन II, III और IV समूह हैं। मानदंड फोर्ड कंपनीमर्कोन, डेमलर क्रिसलर - एमबी 236.1/236.5 के रूप में नामित।

आपको कार के तकनीकी दस्तावेज के आधार पर गियरबॉक्स तेल का चयन करना चाहिए। ध्यान दें कि कई मशीनों पर ट्रांसमिशन तेल परिवर्तन की अवधि इकाई के सेवा जीवन के बराबर है. निश्चित रूप से, हर 4-5 साल में एक बार बॉक्स में तेल बदलना बेहतर होता है।

किसी में भी ट्रांसमिशन ऑयल यांत्रिक बक्सारगड़ने और भागों को हिलाने के लिए आवश्यक है। चेकपॉइंट के सामान्य कामकाज को सुनिश्चित करने के लिए यह आवश्यक है। कुछ ड्राइवर मैन्युअल ट्रांसमिशन के प्रश्न में रुचि रखते हैं। उत्तर स्पष्ट है: आपको यह अवश्य करना चाहिए। एक निश्चित माइलेज के बाद तेल बदल दिया जाता है और इस बारे में जानकारी वाहन के परिचालन निर्देशों में पाई जा सकती है। सामान्य परिस्थितियों में, तेल एक निश्चित अवधि के बाद अपने गुण खो देता है, जिससे इसके चिकनाई कार्यों में गिरावट आती है। यदि हम कठोर परिचालन स्थितियों, कार पर भारी भार के बारे में बात कर रहे हैं, तो तेल तेजी से अपने गुणों को खो देता है, और इसे निर्दिष्ट लाभ तक पहुंचने के बाद नहीं, बल्कि आवश्यकतानुसार बदलना आवश्यक है। इस मामले में, आपको तेल की सफाई की निगरानी करने की आवश्यकता है। यदि यह गंदा हो गया है, बादल छा गया है, या इमल्शन दिखाई दिया है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, अधिमानतः उपयोग करना तेल निस्तब्धतामैनुअल ट्रांसमिशन के लिए. यह एक तैलीय तरल पदार्थ है जिसमें ऐसे रसायन मिलाये जाते हैं जो पुराने पेट्रोलियम उत्पाद के अवशेषों को धोकर घोल देते हैं।

मैनुअल ट्रांसमिशन में तेल निकालना

मैनुअल ट्रांसमिशन में तेल बदलते समय, क्रैंककेस हिस्सों के कनेक्शन और तेल रिसाव के लिए तेल सील के स्थापना स्थानों की जांच करना आवश्यक है।

सबसे पहले आपको पुराने तरल पदार्थ को निकालने की आवश्यकता है नाली प्लग. इसके बाद, विशेष ब्लोअर या सीरिंज का उपयोग करके मैनुअल ट्रांसमिशन फिलर प्लग के माध्यम से फ्लशिंग तेल डाला जाता है। इसके बाद आपको कार स्टार्ट करनी होगी और इंजन पर ज्यादा भार डाले बिना गियर बदलते हुए उसे कुछ देर तक चलने देना होगा। यह आवश्यक है ताकि सभी चलने वाले हिस्से धोए जाएं। आमतौर पर, खरीदा हुआ फ्लशिंग ऑयल साथ आता है विस्तृत निर्देशइसके आवेदन पर. इसके बाद, आपको फ्लशिंग तेल को निकालने की ज़रूरत है, इस बात पर ध्यान देते हुए कि स्केल, धातु के टुकड़े, या छीलन बाहर गिरते हैं या नहीं। यदि इस पर गौर किया जाए तो यह गियरबॉक्स के हिस्सों पर काफी घिसाव का संकेत देता है। इस मामले में, आपको निदान की तलाश करने की आवश्यकता है। यह विशेष रूप से नाली प्लग पर ध्यान देने योग्य है, विशेष रूप से कठिन मामलों में, इसे धातु की छीलन से ढंका जा सकता है (यदि प्लग चुंबक से सुसज्जित है)। इससे पता चलता है कि बॉक्स के अंदर काफी टूट-फूट हुई है।
यदि फ्लशिंग द्रव सामान्य दिखता है, तो चिंता का कोई कारण नहीं है। आपको क्रैंककेस हिस्सों के जोड़ों, गियरबॉक्स हाउसिंग और शैंक्स जहां सील स्थापित हैं, वहां लीक की जांच करने की भी आवश्यकता है। यदि इससे कोई समस्या नहीं है, तो आप निर्माता की सिफारिशों और मौसम के अनुसार नया तेल भर सकते हैं।

मैनुअल ट्रांसमिशन में तेल के स्तर की जांच कैसे करें

डिपस्टिक से मैनुअल ट्रांसमिशन में तेल के स्तर की जाँच करना

तेल के स्तर की जांच डिपस्टिक (अधिकतम निशान तक), या भराव छेद के निचले किनारे तक की जाती है।

यदि उपलब्ध हो तो डिपस्टिक का उपयोग करके गियरबॉक्स में तेल के स्तर की जाँच की जाती है। इसके दो विभाग हैं: न्यूनतम और अधिकतम। तेल अधिक से अधिक डालना चाहिए। कुछ मामलों में, तेल उत्पाद का स्तर फिलर प्लग द्वारा सीमित होता है। यदि आप थोड़ा सा तरल पदार्थ डालते हैं जो आवश्यक स्तर तक नहीं पहुंचता है, तो बॉक्स "भूखा" हो जाएगा। दूसरे शब्दों में, जब कार चल रही होगी, तो तेल की कमी होगी, जिससे अंततः पुर्जे तेजी से खराब हो जाएंगे। ऐसे में मैनुअल ट्रांसमिशन जाम होने का खतरा ज्यादा रहता है।

मैनुअल गियरबॉक्स में किस प्रकार का तेल डालना है

पेट्रोलियम उत्पाद का प्रकार वाहन के परिचालन निर्देशों में दर्शाया गया है। यदि कोई नहीं है, तो आप किसी ऐसे स्टोर से परामर्श ले सकते हैं जो कारों के लिए उत्पाद पेश करता है, या कार सेवा केंद्र से परामर्श ले सकता है। साल का समय भी मायने रखता है. सर्दियों में, सिंथेटिक या अर्ध-सिंथेटिक सामग्री का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। गर्मियों में आमतौर पर खनिज या अर्ध-सिंथेटिक तेल का उपयोग किया जाता है। लेकिन ऐसे गियरबॉक्स भी हैं जो ऐसा कर सकते हैं साल भरएक ही दृष्टिकोण पर काम करें. बहुत कुछ गियरबॉक्स के भरने पर निर्भर करता है; तेल द्रव का चयन किया जाता है ताकि यह निर्माता की सिफारिशों का अनुपालन कर सके। हिस्से विभिन्न सामग्रियों से बनाए जाते हैं, कभी-कभी रबर और प्लास्टिक का उपयोग किया जाता है। मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए गलत तरीके से चयनित तेल इन स्पेयर पार्ट्स के विनाश का कारण बन सकता है।

मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए ट्रांसमिशन ऑयल की रेटिंग और उनकी मुख्य विशेषताएं

मैनुअल ट्रांसमिशन में फ्लशिंग ऑयल भरना

ऐसे कई निर्माता हैं जो मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए गियर ऑयल का उत्पादन करते हैं। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, निर्माता की सिफारिशों और मौसमी पर विचार करना महत्वपूर्ण है। वहाँ कई हैं इष्टतम तेलखनिज, सिंथेटिक और अर्ध-सिंथेटिक की श्रेणी में। मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए सर्वोत्तम गियर ऑयल 75w90 श्रेणी के हैं, और उनमें से प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं।

सर्वोत्तम खनिज तेल

खनिज तेलमैनुअल ट्रांसमिशन के लिए उनके पास विशेष एडिटिव्स होते हैं जो अत्यधिक भार का सामना कर सकते हैं।

वास्तव में आदर्श विकल्पइस श्रेणी में बुलाया जा सकता है ज़िक जी-एफ टॉप 75डब्लू-90. यह उत्तरी क्षेत्रों के लिए बिल्कुल उपयुक्त है। विशेष योजकों को शामिल करने के कारण, यह तेल अत्यधिक भार का भी सामना कर सकता है। इसके फायदों में गियरबॉक्स को घिसाव से बचाना, इसकी सेवा जीवन का विस्तार करना, घर्षण-रोधी गुण होना शामिल है। कम लागत. एक लीटर ZIC G-F TOP 75W-90 की कीमत लगभग 500 रूबल है। चूंकि इसे भारी भार के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए मैन्युअल ट्रांसमिशन में तेल परिवर्तन की आवृत्ति कम होगी।
दूसरा अच्छा विकल्प खनिज तेल का है कैस्ट्रोल सिंट्रांस ट्रांसएक्सल SAE 75W90. इसकी लागत अधिक है - लगभग 800 रूबल प्रति लीटर, लेकिन इसकी विशेषताएं भी उचित स्तर पर हैं। तेल में उत्कृष्ट घर्षणरोधी और चिकनाई गुण हैं और यह उच्च तापमान के प्रति प्रतिरोधी है। एकमात्र कमी ऊंची कीमत है।
तेल कुल ट्रांस SYN FE 75W90यह सस्ता भी नहीं है; यह दुकानों में पिछले वाले के समान ही कीमत पर पेश किया जाता है। यह उच्च और निम्न दोनों तापमानों पर स्थिर व्यवहार करता है। टोटल ट्रांस SYN FE 75W90 का उपयोग करते समय, मैनुअल ट्रांसमिशन में तेल कब बदलना है, यह सवाल व्यावहारिक रूप से कार मालिकों को परेशान करना बंद कर देता है। नकारात्मक पक्ष यह है कि यह द्रव सभी ट्रांसमिशन के लिए उपयुक्त नहीं है।

सर्वोत्तम अर्ध-सिंथेटिक तरल पदार्थ

अर्द्ध सिंथेटिक तेलमैनुअल ट्रांसमिशन के लिए उनमें उच्च चिकनाई और संक्षारण-रोधी गुण होते हैं, साथ ही उत्कृष्ट गर्मी प्रतिरोध भी होता है।

अर्ध-सिंथेटिक तेलों की श्रेणी में पहला स्थान सही मायने में है लिक्वी मोली हाइपोइड-गेट्रीबीओइल टीडीएल 75W-90- एक सार्वभौमिक विकल्प, के लिए उपयुक्त अलग - अलग प्रकारबक्से इसमें उत्कृष्ट चिकनाई और संक्षारण-विरोधी गुण हैं, और इसमें उत्कृष्ट गर्मी प्रतिरोध है। नकारात्मक पक्ष यह है कि सख्त तेल परिवर्तन कार्यक्रम होना चाहिए, अन्यथा समस्याएँ उत्पन्न होंगी। यदि आप अपनी कार के ऑपरेटिंग निर्देशों को देखते हैं तो ऐसी स्थिति में मैन्युअल ट्रांसमिशन में तेल को कितने माइलेज पर बदलना है, यह सवाल दूर हो जाता है। LIQUI MOLY Hypoid-Getribeoil TDL 75W-90 की कीमत लगभग 750 रूबल प्रति लीटर है।
तेल एल्फ ट्रांसल्फ़ एनएफजे 75w80सेमी-सिंथेटिक श्रेणी में दूसरे स्थान पर रखा जा सकता है। इसे लगभग 600 रूबल प्रति लीटर के हिसाब से खरीदा जा सकता है। यह द्रव ऑक्सीकरण के लिए प्रतिरोधी है, पानी के लिए व्यावहारिक रूप से अभेद्य है, और इसमें विशेष योजक जोड़े जाते हैं, जो गियरबॉक्स भागों के सावधानीपूर्वक संचालन को सुनिश्चित करते हैं। लेकिन यह तेल सभी कारों के लिए उपयुक्त नहीं है।
टीएनके ट्रांस जीपॉइड सुपर 75w90- अर्ध-सिंथेटिक तेल के लिए एक और उत्कृष्ट विकल्प जिसकी कीमत कम है। इस पेट्रोलियम उत्पाद के 4 लीटर को लगभग 1000 रूबल में खरीदने की पेशकश की गई है। यह तेल भारी भार के लिए बिल्कुल उपयुक्त है और टूट-फूट और जंग से सुरक्षा प्रदान करता है। नुकसान यह है कि इसका उपयोग अलौह धातुओं वाले भागों वाले मैनुअल ट्रांसमिशन में नहीं किया जा सकता है।

सर्वोत्तम सिंथेटिक तेल उत्पाद

सिंथेटिक्स के लिए सबसे अच्छा विकल्प है कुल 75W80 बी.वी. इस तेल की कीमत कम है, एक लीटर की कीमत लगभग 600 रूबल है। इसके गुण तापमान परिवर्तन के साथ नहीं बदलते हैं, तरल में ऑक्सीकरण के लिए उच्च प्रतिरोध होता है। यह तेल घरेलू कारों के लिए उत्कृष्ट है।
कैस्ट्रोल एक्सल EPX 80W90 GL-5ऑफ-रोड और कृषि मशीनरी के लिए बिल्कुल उपयुक्त। नुकसान वास्तव में आवेदन का सीमित दायरा है। लेकिन यह तेल उच्च भार के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसमें अच्छा चिपचिपापन स्तर और उत्कृष्ट चिकनाई गुण हैं। एक लीटर की कीमत केवल 300 रूबल है।
तेलों की श्रृंखला को बंद करना सस्ता लेकिन प्रभावी है लुकोइल 80W90 TM-4. ऐसे तरल का एक लीटर लगभग 150 रूबल के लिए पेश किया जाता है। इसका उपयोग अधिकतर घरेलू यात्री कारों में किया जाता है, लेकिन यह कई आधुनिक कारों के लिए उपयुक्त नहीं है। तेल एक विस्तृत तापमान सीमा पर काम करता है, इसमें अच्छे चिकनाई गुण होते हैं, और उप-शून्य तापमान पर भी गाढ़ा नहीं होता है।

इस प्रकार, प्रत्येक कार मालिक को यह समझना चाहिए कि मैन्युअल ट्रांसमिशन में तेल को कितनी बार बदलने की आवश्यकता है और मैन्युअल ट्रांसमिशन में किस प्रकार का तेल डालना है। प्रत्येक कार के लिए, निर्माता की सिफारिशों के अनुसार तरल पदार्थ का चयन करना आवश्यक है, अन्यथा समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं।

किसी भी कार के गियरबॉक्स में तेल को ब्रेक-इन के तुरंत बाद बदलना आवश्यक हो सकता है, क्योंकि नए भागों (गियर) में ब्रेक लगने के बाद, बड़ी मात्रा में पहनने वाले उत्पाद (महीन धातु की धूल) बनते हैं और तेल को नए से बदलना चाहिए। एक। निर्माता द्वारा अनुशंसित वाहन के एक निश्चित माइलेज के बाद ट्रांसमिशन ऑयल को भी बदला जाना चाहिए। हम इस लेख में देखेंगे कि अपनी कार के गियरबॉक्स में तेल को स्वयं कैसे बदलें।

बेशक, आप कार सेवा केंद्र में जा सकते हैं, पैसे का भुगतान कर सकते हैं और इस सरल प्रक्रिया को सेवा यांत्रिकी को सौंप सकते हैं, लेकिन अधिकांश ड्राइवरों के लिए जिनके पास उपकरणों का एक बुनियादी सेट है, उनके गैरेज में ऐसा करना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं है। इसके लिए क्या जरूरी है इस पर हम आगे विचार करेंगे.

तेल बदलने से पहले, कार मैनुअल में यह पता कर लें कि आपकी कार के निर्माता द्वारा ट्रांसमिशन ऑयल की कौन सी सटीक मार्किंग की सिफारिश की गई है, साथ ही आपके बॉक्स में आवश्यक स्तर तक फिट होने वाले तेल की सटीक मात्रा और प्रतिस्थापन की आवृत्ति . उसके बाद, आवश्यक मात्रा में इसे खरीदने के लिए वांछित ट्रांसमिशन के लिए स्टोर पर जाएं।

प्रतिस्थापन मोटर ऑयलकार में किए जाने वाले रखरखाव कार्य की सूची में इसे हमेशा शामिल किया जाता है। कई कार उत्साही इस तथ्य को भूल जाते हैं कि गियरबॉक्स में भी तेल होता है, और इसे भी बदलने की आवश्यकता होती है।

कार उत्साही अक्सर पूछते हैं कि क्या तेल बदलना है, और यदि हां, तो गियरबॉक्स में तेल कितनी बार बदलना है। लेकिन इसका उत्तर केवल यह समझकर दिया जा सकता है कि कौन सा गियरबॉक्स स्वचालित या मैनुअल है, कार कितने समय से चल रही है और कार मालिक किस प्रकार के तेल का उपयोग करेगा।

आप तेल कब बदलते हैं?

प्रतिस्थापन आवृत्ति

गियरबॉक्स में तेल बदलना अनिवार्य है। वाहन संचालन के दौरान, एडिटिव्स के गुण खो जाते हैं, और कामकाजी सतहों की सुरक्षा प्रदान नहीं की जाती है। इससे तेल में झाग बनने लगता है और घर्षण होने लगता है। अंतिम ड्राइव, और बाद में - गियर की थकाऊ गड़गड़ाहट, उनका विनाश, और बॉक्स का जाम होना। यह ऑल-व्हील ड्राइव और फ्रंट-व्हील ड्राइव वाली कारों के लिए विशिष्ट है।

डिब्बे में तेल

रियर-व्हील ड्राइव और मैनुअल ट्रांसमिशन वाली कारों में, गियरबॉक्स में तापमान का भार इतना अधिक नहीं होता है, तेल अपने चिकनाई गुणों को नहीं खोता है और अधिक समय तक चलता है। आमतौर पर इसे गियरबॉक्स में तेल के साथ ही बदला जाता है। यह गियर के संचालन के दौरान दिखाई देने वाले चिप्स और गंदगी के कणों को हटाने के लिए किया जाता है, और प्रतिस्थापन के दौरान उन्हें पुराने तेल के साथ गियरबॉक्स आवास से निकाल दिया जाता है।

टिप्पणी! ऐसे कार मॉडल हैं जिनमें गियरबॉक्स तेल को बदलने की आवश्यकता नहीं होती है, यह कार के पूरे सेवा जीवन के लिए भरा रहता है।

लेकिन सेवा जीवन क्या है? नई कार खरीदते समय इस प्रश्न का उत्तर कार के विनिर्देश पृष्ठ पर या कार डीलरशिप में नहीं पाया जा सकता है। अनौपचारिक आंकड़ों के अनुसार, यूरोपीय लोगों का मानना ​​है कि सात साल तक सालाना 35,000 किमी की दूरी तय करने के बाद एक कार को स्क्रैप किया जा सकता है। लेकिन हमारे ड्राइवरों के लिए, ऐसी कार "लगभग नई" लग सकती है। इसलिए, पुरानी कार खरीदते समय, आपको गियरबॉक्स में तेल बदलने की लागत पर विचार करने की आवश्यकता है।

तेल परिवर्तन अंतराल. कौन सा भरना है?

तेल भरना

यह ध्यान देने योग्य है कि जब यह सवाल उठता है कि तेल को कितने किलोमीटर तक बदलना है, तो हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि यह सीधे कार और उसके मॉडल के निर्माण के साथ-साथ स्नेहक की संरचना पर भी निर्भर करता है:

यांत्रिक बक्सों के लिए

पुरानी कारों के गियरबॉक्स में अक्सर खनिज गियर तेल डाला जाता है रियर व्हील ड्राइव. इस तेल में कुछ स्व-सफाई गुण नहीं होते हैं। इसे हर पैंतीस से चालीस हजार किलोमीटर पर बदला जाना चाहिए।

फ्रंट-व्हील ड्राइव वाली इकोनॉमी क्लास कारों के लिए, इनका उपयोग ट्रांसमिशन में किया जाता है अर्ध-सिंथेटिक तेल, वही तेल बजट विदेशी कारों में उपयोग किया जाता है। पैंतालीस से पचास हजार किलोमीटर के बाद इसे बदलने की सिफारिश की जाती है। इस तेल में मौजूद एडिटिव्स गियर घिसाव को कम करते हैं और इस तरह संदूषण को कम करते हैं।

सिंथेटिक गियर तेल

हाई-एंड कारों के मैनुअल ट्रांसमिशन में, सिंथेटिक तेलों का मुख्य रूप से उपयोग किया जाता है। इन तेलों में एक विशाल एडिटिव पैकेज होता है जो पहनने से बचाने में मदद करता है और यह स्नेहक स्वयं-सफाई करता है। ऐसे तेल को पैंसठ से सत्तर हजार किलोमीटर की यात्रा के बाद बदला जा सकता है। स्वचालित ट्रांसमिशन में, संकेतक कम है - पचास हजार किलोमीटर तक।

ट्रांसमिशन तेलों का वर्गीकरण।

एसएई चिपचिपापन वर्गीकरण

अमेरिका में विकसित एसएई चिपचिपापन वर्गीकरण को दुनिया भर में मान्यता मिली है। इसका SAE J306 मानक तापमान और प्रवाह दर के आधार पर तेलों की रियोलॉजिकल विशेषताओं का पूरी तरह से वर्णन करता है। दूसरे शब्दों में, एसएई वर्गीकरण मानक थ्रेशोल्ड उच्च और निम्न तापमान की स्थितियों के तहत ट्रांसमिशन तेल की चिपचिपाहट का वर्णन करते हैं, जिस पर ऑपरेशन की योजना बनाई जाती है। वाहन. इस वर्गीकरण की आवश्यकताएं यांत्रिक ट्रांसमिशन और ड्राइव एक्सल के लिए कुछ प्रकार के स्नेहक कोटिंग्स की प्रयोज्यता की सीमा निर्धारित करती हैं।

इस वर्गीकरण के अनुसार, यांत्रिक प्रसारण के लिए तेलों की चिपचिपाहट की 9 डिग्री हैं: सर्दी - 70W, 75W, 80W, 85W, गर्मी - 80, 85, 90, 140 और 250। यदि स्नेहक दोनों मौसमों के लिए उपयुक्त है, तो इसका अंकन इसमें दो संख्याओं का संयोजन शामिल है: SAE 75W-85, आदि। व्यवहार में, सर्दी और गर्मी के गुणों को मिलाने वाले सभी मौसम के उत्पादों का सबसे अधिक उपयोग किया जाता है चिकनाईट्रांसमिशन के लिए. इसे आर्थिक लाभ द्वारा समझाया गया है: कब मौसमी प्रतिस्थापनतेल, हमें ऐसे उत्पाद से छुटकारा पाना होगा जिसने अपनी क्षमता का पूरी तरह से एहसास नहीं किया है (ट्रांसमिशन तरल पदार्थों का सेवा जीवन एक सीज़न की अवधि से काफी अधिक है)।

एपीआई के अनुसार गियर तेलों का वर्गीकरण

गियर तेलों के प्रदर्शन गुण निर्धारित किए जाते हैं एपीआई वर्गीकरण. यह ट्रांसमिशन तेलों को विभाजित करता है 6 समूहउनके आवेदन के क्षेत्रों के अनुसार. गियर तेलों के लिए एपीआई वर्ग संकेतक जीएल (गियर स्नेहक) है जिसे 1 से 6 तक क्रमांकित किया गया है। व्यवहार में, विभिन्न प्रकार के वाहनों के लिए जीएल-1, जीएल-4, जीएल-5 और जीएल-6 वर्गों के तेलों की सिफारिश की जाती है।

टिप्पणी।एपीआई वर्गीकरण स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए तेलों को कवर नहीं करता है, क्योंकि ट्रांसमिशन निर्माताओं के पास इस्तेमाल किए गए तेलों के लिए अपनी आवश्यकताएं होती हैं, जो पहले एक दूसरे से काफी भिन्न भी हो सकती थीं। अब स्थिति बदल गई है, और अब लगभग सभी स्वचालित ट्रांसमिशन को एक ही ग्रेड के तेल से चिकनाई दी जा सकती है।

जनरल मोटर्स और फोर्ड विनिर्देश

जनरल मोटर्स विशिष्टताएँ

चूंकि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए ट्रांसमिशन तरल पदार्थों की विशेष आवश्यकताएं होती हैं, इसलिए सबसे बड़ी ट्रांसमिशन निर्माण कंपनी जनरल मोटर्स कंपनी (जनरल मोटर्स कॉर्पोरेशन) लंबे समय से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन तरल पदार्थ (एटीएफ) के लिए अलग-अलग विनिर्देश विकसित कर रही है।

एटीएफ टाइप ए ने उस तेल के प्रकार को निर्दिष्ट किया जो स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए उपयुक्त था यात्री कारें. परीक्षण में सफलतापूर्वक उत्तीर्ण होने वाले तेलों को AQ योग्यता संख्याएँ प्रदान की गईं। AQ योग्यता संख्याएं जनरल मोटर्स के साथ एक समझौते के तहत बख्तरबंद अनुसंधान केंद्र "अमौर रिसर्च" द्वारा "अमौर योग्यता एन" के रूप में स्थापित की गईं।

DEXRON (B) जनरल मोटर्स के स्वचालित ट्रांसमिशन तरल पदार्थों के लिए वर्तमान विनिर्देश है। समान गियरबॉक्स के कई निर्माता या खरीदार भी इन विशिष्टताओं का उपयोग करते हैं। जनरल मोटर्स द्वारा प्रवेश तथाकथित संख्या "बी" के तहत किया जाता है।

डेक्स्रॉन II (जनरल मोटर्स 6137 एम) स्वचालित ट्रांसमिशन तरल पदार्थों का नवीनतम विनिर्देश है। यह स्वचालित ट्रांसमिशन तरल पदार्थों की आवश्यकताओं को कड़ा करता है। इसमें सभी पिछले विनिर्देश शामिल हैं और, पर्यावरणीय कारणों से, एक योज्य के रूप में शुक्राणु तेल के उपयोग पर प्रतिबंध लगाता है। एलिसन तरल पदार्थ: प्रकार C1 और प्रकार C2 को प्रतिस्थापित किया जाता है तकनीकी निर्देशडेक्स्रॉन II; SZ टाइप करें - MIL-L-2104D।

फोर्ड विशिष्टताएँ

नवीनतम फोर्ड विनिर्देशों M2C33F और M2C33G के अनुसार टाइप F स्वचालित ट्रांसमिशन तरल पदार्थ, DEXRON तरल पदार्थ से काफी भिन्न घर्षण गुणांक रखते हैं। फोर्ड घर्षण के गुणांक को प्राथमिकता देता है जो स्लाइडिंग गति कम होने के साथ बढ़ता है, जबकि जनरल मोटर्स को इस मामले में घर्षण के गुणांक में कमी की आवश्यकता होती है।

तेल का चयन

प्रत्येक विशिष्ट मामले में एक या दूसरे प्रकार के गियर ऑयल का चुनाव क्या निर्धारित करता है? सबसे पहले, निश्चित रूप से, कार के लिए फ़ैक्टरी ऑपरेटिंग निर्देशों के निर्देश। एपीआई ग्रेडेशन के अनुसार निचली श्रेणी के तरल का उपयोग अस्वीकार्य है, क्योंकि इससे इकाई की विफलता होती है, और उच्चतर अनुचित है, मुख्य रूप से आर्थिक कारणों से (अगले समूह के उत्पाद की कीमत में काफी वृद्धि हुई है) .

यदि कोई विशेष निर्देश नहीं हैं, तो चयन का सिद्धांत इस प्रकार है। उन ट्रक इकाइयों का संचालन जिनमें हाइपोइड गियर नहीं हैं, जीएल 3 के प्रदर्शन स्तर वाले तेलों द्वारा काफी विश्वसनीय रूप से सुनिश्चित किया जाता है, हालांकि कुछ अपवाद भी हैं। इस प्रकार, लोकप्रिय GAZelle लाइट ट्रक को न केवल रियर एक्सल के लिए, बल्कि गियरबॉक्स के लिए भी GL 5 श्रेणी के तेल की आवश्यकता होती है।

जहां तक ​​हाइपोइड गियर वाले गियरबॉक्स का सवाल है, सभी मामलों में केवल जीएल 5 श्रेणी का तेल ही उनके लिए उपयुक्त है। यह ट्रक और कारों पर समान रूप से लागू होता है। निचले समूह का स्नेहक हाइपोइड जोड़ी के दांतों को घिसने से नहीं बचा सकता है।

सामान्य तौर पर, यात्री कारों की ज़रूरतें इस प्रकार हैं: ड्राइव एक्सल के लिए जीएल 5 श्रेणी का तेल, मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए जीएल 4 श्रेणी का तेल। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि घरेलू उद्योग जीएल 4 तेल का उत्पादन नहीं करता है, और इस स्तर के आयातित उत्पाद हमारे जीएल 5 की तुलना में अधिक महंगे हैं।

लेकिन प्रदर्शन गुणों के स्तर के अनुसार चयन करना ही सब कुछ नहीं है। खरीदे गए स्नेहक की चिपचिपाहट का निर्धारण करना भी आवश्यक है। निम्नलिखित तर्क यहाँ लागू होता है. तेल जिनकी चिपचिपाहट 100 C पर 24 वर्ग मिमी/सेकंड से कम नहीं है, अर्थात। एसएई के अनुसार वर्ग "140" (और इससे भी अधिक "250"), केवल गर्म दक्षिणी जलवायु के लिए बेहतर हैं। मध्यम तापमान क्षेत्र में, कक्षा "90" पर ध्यान केंद्रित करना बेहतर है। और चूंकि, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, "ऑल-सीज़न" तेल का उपयोग करना अधिक तर्कसंगत है, तो हम 75W-90, 80W-90 और 85W-90 सूचकांकों वाली किस्मों के बारे में बात कर सकते हैं। उत्तरार्द्ध किसी भी कठोर सर्दी के लिए बहुत उपयुक्त नहीं है। SAE के अनुसार तेल वर्ग 80W-90 काफी सार्वभौमिक है, और 75W-90 आपको सबसे गंभीर ठंढ के दौरान भी कठिनाइयों का अनुभव नहीं करने देता है।

तेल बदलने की प्रक्रिया.

टिप्पणी! तेल बदलते समय क्रैंककेस को फ्लश करने की कोई आवश्यकता नहीं है। इसमें से मलबा मैन्युअल रूप से हटा दिया जाता है, और चुंबक, जो गियर के संचालन के परिणामस्वरूप चिप्स एकत्र करता है, को साफ किया जाता है। यूनिट को इकट्ठा करने के बाद, गियरबॉक्स को नए तेल से भरने की सिफारिश की जाती है, भले ही इसे हाल ही में बदला गया हो, क्योंकि गियरबॉक्स के लंबे समय तक चलने वाले और विश्वसनीय संचालन की कुंजी नए तेल का उपयोग है।

पुराने तेल को यात्रा के तुरंत बाद (विशेषकर सर्दियों में) निकाल देना चाहिए, क्योंकि यात्रा के दौरान गर्म हुआ तेल बहुत तेजी से निकल जाएगा और इसका कम हिस्सा गियरबॉक्स की भीतरी दीवारों पर रहेगा। ड्रेन प्लग तक पहुंचने के लिए, आपको एक निरीक्षण छेद की आवश्यकता होगी। हम कार के अगले हिस्से को छेद में समायोजित करते हैं, कार को हैंडब्रेक पर रखते हैं या ब्लॉक के साथ पहियों को सहारा देते हैं और आप काम करना शुरू कर सकते हैं।

किसी भी बॉक्स में तीन छेद होते हैं: एक ब्रीथ, एक भराव छेद (ऊपर वाला), और एक नाली छेद (बॉक्स के बिल्कुल नीचे वाला)। हम उन्हें ढूंढते हैं और गंदगी के दोनों प्लग साफ़ करते हैं।

• हम ब्रीथ को गंदगी से भी साफ करते हैं, फिर फिलर प्लग को खोल देते हैं (इससे पुराना तेल तेजी से निकल जाएगा)।
• ड्रेन प्लग के नीचे एक उपयुक्त कंटेनर (उदाहरण के लिए, एक कटा हुआ कनस्तर) रखें और ड्रेन प्लग को खोल दें।
• हम तेल निकलने की प्रतीक्षा करते हैं और इस समय हम एक पानी का डिब्बा तैयार करते हैं, जिसके साथ इतने व्यास की प्लास्टिक की नली जुड़ी होती है कि इसे भराव छेद में स्वतंत्र रूप से डाला जा सके - नली को इस छेद में डालें।

जैसे ही तेल आवश्यक स्तर तक भर जाता है, भराव छेद को एक मानक प्लग से कस दिया जाता है। नाली और भराव प्लग दोनों के ओ-रिंगों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करना सुनिश्चित करें। और यदि उन पर सिकुड़न, दरारें या दरारें पाई जाती हैं, तो उन्हें बदल दिया जाना चाहिए, इनमें बहुत पैसा खर्च होता है।

और अंत में, कुछ युक्तियाँ। गाड़ी चलाने से पहले, हमेशा कार के नीचे देखें, और यदि आपको अपने गैरेज के फर्श पर इंजन ऑयल के निशान मिलते हैं, तो ट्रांसमिशन ऑयल के स्तर की अधिक बार जांच करें।

आख़िरकार, यदि गियरबॉक्स में तेल का स्तर थोड़ा सा भी गिरता है, तो आपको गियर पर तीव्र घिसाव का अनुभव होने की गारंटी है और वे काफी कम समय में चिल्लाना शुरू कर देंगे। और मरम्मत सस्ती नहीं होगी.

लेकिन फिर भी, यदि संभव हो तो, लीक को जल्द से जल्द समाप्त किया जाना चाहिए, क्योंकि तब घिसे हुए गियर को बदलना घिसे हुए तेल सील या गास्केट को बदलने की तुलना में बहुत अधिक महंगा होगा।

ऑटोमोटिव तेल लगभग सभी प्रणालियों के संचालन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यदि इसकी कमी या पूर्ण अनुपस्थिति है, तो तंत्र के हिस्से निरंतर घर्षण के कारण खराब होने लगते हैं और अनुपयोगी हो जाते हैं। इसलिए, द्रव स्तर की निगरानी करना और इसे समय पर बदलना आवश्यक है।

प्रत्येक कार उत्साही जानता है कि गियरबॉक्स में गियर के साथ कई शाफ्ट होते हैं जो बीयरिंग पर घूमते हैं और लगातार एक दूसरे के खिलाफ रगड़ते हैं।

कार्य क्रम में, चेकपॉइंट बनाया गया है उच्च दबाव, इसके आंतरिक भाग निरंतर गति में हैं। इसके कारण, समय के साथ ट्रांसमिशन तेल का उत्पादन होता है, भागों के बीच संपर्क में तेल फिल्म नष्ट हो जाती है, और इस कारण से, धातु तत्व जब्त हो जाते हैं।

ट्रांसमिशन तेलों के लक्षण

यांत्रिक घर्षण प्रक्रियाओं और प्रतिकूल बाहरी प्रभावों के परिणामों को रोकने के लिए, विशेष योजक के साथ एक चिपचिपा तेल होता है। इसकी विशिष्ट विशेषता यह है कि तेल फिल्म विभिन्न प्रकार के प्रभावों के प्रति संवेदनशील होती है और लंबे समय तक टिकी रहती है।

ट्रांसमिशन तेलों की संरचना इंजन स्नेहक के समान है। उनमें समान घटक होते हैं जो जंग के गठन और भागों के तेजी से घिसाव को रोकते हैं, केवल अनुपात भिन्न होते हैं।

ट्रांसमिशन द्रव में फॉस्फोरस, क्लोरीन, सल्फर और जिंक जैसे रासायनिक घटक होते हैं, जो तेल फिल्म को मजबूत और मजबूत बनाते हैं। इसके कारण, यह यांत्रिक तनाव और बढ़े हुए दबाव को बेहतर ढंग से सहन करता है।

तेल आधारों के प्रकार

ट्रांसमिशन ऑयल को उसके आधार पर तीन प्रकारों में विभाजित किया गया है:

• खनिज;
• सिंथेटिक;
• अर्द्ध कृत्रिम।

यह आपको तय करना है कि किस प्रकार का चयन करना है, मुख्य बात यह है कि गलती न करें और खनिज पानी के साथ "सिंथेटिक्स" न मिलाएं।

सिंथेटिक आधारित तेल

खनिज-आधारित तेल के साथ तुलना करने पर, सिंथेटिक तेल में बेहतर तरलता होती है, जिसका कम हवा के तापमान पर बहुत लाभकारी प्रभाव पड़ता है। सामान्य कामकार।

यदि हम ऑपरेटिंग तापमान में अत्यधिक अंतर को ध्यान में रखते हैं, तो सील के माध्यम से तरल रिसाव देखा जा सकता है। लेकिन, एक नियम के रूप में, ऐसी परेशानी अक्सर पुरानी कारों में होती है।

सिंथेटिक बेस का मुख्य लाभ इसे विस्तृत तापमान रेंज में उपयोग करने की क्षमता है, इसलिए इसे सभी मौसमों में भी माना जाता है।

अर्ध-सिंथेटिक तेल

इस प्रकार का तेल खनिज और सिंथेटिक के बीच का होता है। इसके गुणों के संदर्भ में, यह "मिनरल वाटर" से काफी बेहतर है, और लागत "सिंथेटिक्स" की तुलना में काफी कम है।

खनिज आधारित तेल

खनिज तेल की अत्यधिक मांग है। इसकी कम लागत के कारण इसे लोकप्रियता मिली।

निर्माता बड़ी मात्रा में सल्फर युक्त योजक जोड़कर इसकी गुणवत्ता में सुधार करने का प्रयास कर रहे हैं।

विभिन्न प्रकार के गियरबॉक्स के लिए ट्रांसमिशन तेल

विभिन्न आधारों के अलावा, गियर ऑयल गुणों में भी भिन्न होते हैं। इन्हें दो प्रकारों में विभाजित किया गया है:

• स्वचालित ट्रांसमिशन तेल;
• मैनुअल ट्रांसमिशन तेल।

मैनुअल ट्रांसमिशन तेल

गियरबॉक्स के सभी आंतरिक भागों को अच्छे स्नेहन की आवश्यकता होती है, इसलिए उन्हें पूरी तरह से तेल में डुबोया जाना चाहिए। ऐसे संशोधन हैं जिनमें तंत्र जटिल हैं और वे विशेष रूप से लोड किए गए हैं, तो यह स्नेहक पर्याप्त नहीं होगा। ऐसी स्थिति में दबाव में तेल की जबरन आपूर्ति की जाती है।

यांत्रिक तेल (MTF अंकन) के मुख्य कार्य:

• यांत्रिक तनाव कम करें;
• धातु के माइक्रोपार्टिकल्स और गर्मी को हटा दें।

स्वचालित ट्रांसमिशन तेल

स्वचालित ट्रांसमिशन तेल की आवश्यकताएं अधिक होती हैं और यह हाइड्रोलिक द्रव के समान होता है। इस तेल का मुख्य कार्य पूरे ट्रांसमिशन में यांत्रिक ऊर्जा को स्थानांतरित करना है। सिद्धांत रूप में, स्वचालित ट्रांसमिशन तेल का उपयोग मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए भी किया जा सकता है, लेकिन यह बहुत अधिक महंगा होगा।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल (MTF मार्किंग) के मुख्य कार्य:

• रगड़ने वाले भागों और तंत्रों को चिकनाई देता है;
• एक तरल वातावरण बनाता है;
• तंत्र के संचालन में सहजता जोड़ता है;
• जंग से बचाता है;
• गर्मी दूर करता है;
• चिपचिपापन की एक उच्च डिग्री है;
• झाग बनने से रोकता है;
• सील और इलास्टोमर्स पर कम विनाशकारी प्रभाव पड़ता है;
• ऑक्सीडेटिव प्रक्रियाओं के प्रति प्रतिरोधी।

सबसे प्रसिद्ध तेलऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए

चिपचिपाहट स्तर के आधार पर गियर तेल में अंतर

तेल की चिपचिपाहट दूसरी बात है महत्वपूर्ण विशेषता पारेषण तरल पदार्थ. दो वर्गीकरण प्रकार हैं: एसएई और एपीआई।

1. 1. एपीआई को 7 समूहों में बांटा गया है, सबसे लोकप्रिय मध्यम भार के लिए जीएल-4 और भारी भार के लिए जीएल-5 हैं।
2. एसएई को तीन समूहों में बांटा गया है: सभी मौसम, सर्दी और गर्मी।

मेज पर " ट्रांसमिशन तेलघरेलू और आयातित उत्पादन के कुछ मॉडलों के लिए" आप सबसे आम ट्रांसमिशन तरल पदार्थ, उनकी चिपचिपाहट की डिग्री और कुछ अन्य विशेषताएं देख सकते हैं।

ट्रांसमिशन ऑयल बदलने की विशेषताएं

नए प्रकार के स्वचालित ट्रांसमिशन वाले आधुनिक कार मॉडल में, तेल परिवर्तन प्रदान नहीं किया जाता है, इसे पूर्ण सेवा जीवन के लिए भरा जाता है। ऐसे गियरबॉक्स में आप तेल के स्तर का पता नहीं लगा पाएंगे, क्योंकि वहां कोई डिपस्टिक नहीं है। व्यवहार में, कभी-कभी ऐसी स्थितियाँ उत्पन्न होती हैं जब गियरबॉक्स में समस्याएँ उत्पन्न होती हैं और निदान के बाद भी विशेषज्ञ महंगे मॉडल में भी तेल बदलते हैं।

पारंपरिक कार मॉडल में 80 हजार किमी के बाद तेल बदलना चाहिए। माइलेज, औसत आँकड़ों के अनुसार यह लगभग हर 2 साल में एक बार होता है। के लिए ऐसे मानक स्थापित किये गये हैं अच्छी स्थितिकार संचालन: अच्छी सड़कें, मध्यम जलवायु, ट्रैफिक जाम का अभाव, आदि।

आपको तेल के रंग और गंध पर भी नज़र रखनी चाहिए। यदि यह काफी काला हो गया है और जलने की गंध आ रही है, तो इसे बदलने का समय आ गया है। यदि संदेह हो, तो कार सेवा केंद्र से संपर्क करें जहां वे आपका निदान करेंगे और तरल पदार्थ बदल देंगे।

ट्रांसमिशन द्रव की लागत की एक विस्तृत श्रृंखला है। मैनुअल ट्रांसमिशन के लिए सबसे सस्ते तेल की कीमत लगभग 100 रूबल है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए तेल की कीमत 250-1000 रूबल है: सबसे सस्ता ब्रांड शेवरॉन एटीएफ है, सबसे महंगा मोटुल एटीएफ है।