फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर की समीक्षा। क्या ऑल-व्हील ड्राइव के लिए अधिक भुगतान करना उचित है? फ्रंट-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी

सर्दियाँ आ रही हैं, और इसके साथ बर्फ़, बर्फ़ का बहाव और बर्फबारी भी आ रही है। ऐसी स्थितियों में, आप 4x4 वाहन में सड़क पर अधिक आत्मविश्वास महसूस करते हैं। भले ही ऑल-व्हील ड्राइव स्थायी हो या प्लग-इन, यह कार को बेहतर हैंडलिंग देता है (विशेषकर यदि कार भारी है), फिसलने की संभावना कम करता है और क्रॉस-कंट्री क्षमता बढ़ाता है। सेडान या हैचबैक की तुलना में क्रॉसओवर के पक्ष में चुनाव को उनके उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस द्वारा भी उचित ठहराया जा सकता है, जो उन्हें बर्फ के बहाव पर काबू पाने की अनुमति देता है। और एसयूवी की तुलना में, क्रॉसओवर कम ईंधन का उपयोग करते हैं और कई अधिक स्टाइलिश दिखते हैं।

इतनी संकीर्ण मूल्य सीमा में भी - एक लाख रूबल तक - ऑल-व्हील ड्राइव वाले पर्याप्त क्रॉसओवर हैं। कुछ ब्रांडों के साथ, इस राशि के भीतर आप विकल्पों के साथ अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन खरीद सकते हैं। और कुछ के लिए, मूल संस्करण बिल्कुल फिट बैठता है। किसी भी मामले में, प्रत्येक निर्माता अपना दृष्टिकोण लागू करता है: कुछ के लिए, उपस्थिति अधिक महत्वपूर्ण है, दूसरों के लिए - इंजीनियरिंग समाधान, और कोई न्यूनतम कीमत पर एक अच्छी कार बनाने की कोशिश कर रहा है। तो, यहां वे क्रॉसओवर हैं जिन्हें सर्दियों में चलाना अधिक आरामदायक होगा।

रेनॉल्ट डस्टर

रेनॉल्ट डस्टरफोटो: एआईएफ/इरीना ज्वेरकोवा

• प्रारंभिक लागत: 529 500 रूबल
• आयाम (लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई): 4315/1822/1625 मिमी
• पावर प्वाइंट: पेट्रोल इंजन 1.6 लीटर, 102 एचपी, 145 एनएम + 6 मैनुअल ट्रांसमिशन
• त्वरण 0-100 किमी/घंटा: 13.5 सेकंड
• अधिकतम गति: 158 किमी/घंटा
• संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत: 8.2 लीटर प्रति 100 किमी

रोमानियाई डेसिया डस्टर पर आधारित एक सुयोग्य रूसी बेस्टसेलर। रिलीज के तुरंत बाद, बजट मॉडल के लिए प्रतीक्षा सूची छह महीने थी, लेकिन अब आप पहले से ही बहुत कम समय में रूसी-असेंबली कार खरीद सकते हैं। निर्दिष्ट 1.6 इंजन के अलावा, 2-लीटर गैसोलीन इंजन और 1.5-लीटर डीजल इंजन वाले संस्करण भी हैं।

चेरी टिग्गो. फोटो: चेरी प्रेस सर्विस

• प्रारंभिक लागत: 659 900 रूबल
• आयाम (लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई): 4285/1765/1715 मिमी
• पावरप्लांट: पेट्रोल इंजन 2.0 लीटर, 136 एचपी, 180 एनएम + 5 मैनुअल ट्रांसमिशन
• त्वरण 0-100 किमी/घंटा: 12 सेकंड
• अधिकतम गति: 175 किमी/घंटा
• संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत: 9.1 लीटर प्रति 100 किमी

टोयोटा RAV4 पर आधारित एक विशिष्ट चीनी क्रॉसओवर। ऑल-व्हील ड्राइव वाला संस्करण केवल एक कॉन्फ़िगरेशन में हो सकता है - अधिकतम। इसलिए, कार में विभिन्न उपकरणों का काफी बड़ा शस्त्रागार है, लेकिन साथ ही इंटीरियर में कपड़े, प्लास्टिक और यांत्रिक सेटिंग्स हैं।

महानदीवारH5 पर होवर करें

महान दीवार पर मंडराना H5. फोटो: इरिटो प्रेस सर्विस

• प्रारंभिक लागत: 699 000 रूबल
• आयाम (लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई): 4649/1810/1745 मिमी
• पावरप्लांट: 2.4 लीटर पेट्रोल इंजन, 136 एचपी, 205 एनएम + मैनुअल ट्रांसमिशन
• त्वरण 0-100 किमी/घंटा: कोई डेटा नहीं
• अधिकतम गति: 170 किमी/घंटा
• संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत: 9.4 लीटर प्रति 100 किमी

सबसे अधिक लोकप्रिय में से एक चीनी क्रॉसओवररूसी बाज़ार में, पहले से ही एक अद्यतन से गुजर चुका है। तीन बुनियादी विन्यास उपलब्ध हैं: उनमें से दो गैसोलीन इंजन के साथ और एक 1.6 लीटर डीजल इंजन के साथ। बाद वाला वेरिएंट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से भी लैस हो सकता है। पहले से मौजूद बुनियादी विन्यासकार में पावर स्टीयरिंग, रेन और लाइट सेंसर, एक रियर व्यू कैमरा और पार्किंग सेंसर और 7-इंच मल्टीमीडिया सिस्टम स्क्रीन है।

सुजुकी SX4. फोटो: सुजुकी प्रेस सर्विस

• प्रारंभिक लागत: 709 000 रूबल
• आयाम (लंबाई / चौड़ाई / ऊंचाई): 4150 / 1755 / 1605 मिमी
• पावरप्लांट: 1.6 लीटर पेट्रोल इंजन, 112 एचपी, 150 एनएम + 5 मैनुअल ट्रांसमिशन
• त्वरण 0-100 किमी/घंटा: 10.7 सेकंड
• अधिकतम गति: 185 किमी/घंटा
• संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत: 6.8 लीटर प्रति 100 किमी

इस क्रॉसओवर को जापानी निर्माता की ऑफ-रोड लाइन के जीन विरासत में मिले हैं, साथ ही यह एक कॉम्पैक्ट शहरी हैचबैक है। कार को सुरक्षा पर अधिक ध्यान देने की विशेषता है, जिसके लिए इलेक्ट्रॉनिक एबीएस सिस्टम और वितरण प्रणाली जिम्मेदार हैं ब्रेकिंग बल(ईबीडी), ब्रेक असिस्ट (बीएएफ), साथ ही कुछ डिज़ाइन समाधान।

सैंगयोंग एक्ट्योन। फोटो: SsangYong प्रेस सेवा

• प्रारंभिक लागत: 869 000 रूबल
• आयाम (लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई): 4410/1830/1675 मिमी
• पावरप्लांट: पेट्रोल इंजन 2.60 लीटर, 149 एचपी, 197 एनएम + 6 मैनुअल ट्रांसमिशन
• त्वरण 0-100 किमी/घंटा: कोई डेटा नहीं
• अधिकतम गति: 163 किमी/घंटा
• संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत: 8.2 लीटर प्रति 100 किमी

इस सूची में नवीनतम कोरियाई निर्मित क्रॉसओवर सी-क्लास से संबंधित है। कार में दो इंजन विकल्प और स्वचालित और मैनुअल ट्रांसमिशन का संयोजन है। क्रॉसओवर में पांच कॉन्फ़िगरेशन विकल्प हैं, जिनमें से केवल मूल संस्करणों की कीमत दस लाख तक है। मूल संस्करण में, यह पहले से ही एयर कंडीशनिंग, गर्म सीटें, इलेक्ट्रिक ड्राइव और गर्म दर्पण, साथ ही क्रूज़ नियंत्रण और अन्य विकल्पों से सुसज्जित है।

ओपल मोक्का. फोटो: जीएम प्रेस सर्विस

• प्रारंभिक लागत: 895 000 रूबल
• आयाम (लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई): 4278/1658/1777 मिमी
• पावरप्लांट: पेट्रोल इंजन ए 1.4 नेट 140 एचपी। 200 एनएम + 6 मैनुअल ट्रांसमिशन + AWD
• त्वरण 0-100 किमी/घंटा: 9.8 सेकंड
• अधिकतम गति: 195 किमी/घंटा
• संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत: 6.4 लीटर प्रति 100 किमी

कॉम्पैक्ट क्रॉसओवर क्लास बी जीएम गामा 2 प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, जिस पर नया शेवरले एविओ. लेकिन, इस रिश्ते के बावजूद, कार प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव से लैस है, और कलिनिनग्राद में असेंबल किए गए रूसी संस्करण में भी एक छोटा संस्करण है सामने बम्पर. AWD संस्करण एन्जॉय पैकेज के साथ शुरू होता है, जिसमें गर्म फ्रंट सीटें, डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, हाई बीम असिस्ट और फॉग लाइट जैसे विकल्प शामिल हैं।

वोक्सवैगन टिगुआन। फोटो: वोक्सवैगन प्रेस सर्विस

• प्रारंभिक लागत: 899 000 रूबल
• आयाम (लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई): 4519/1809/1703 मिमी
• पावरप्लांट: पेट्रोल इंजन 1.4 टीएसआई 150 एचपी 240 एनएम + 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन +4मोशन
• त्वरण 0-100 किमी/घंटा: 9.6 सेकंड
• अधिकतम गति: 192 किमी/घंटा
• संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत: 8.0 लीटर प्रति 100 किमी

जर्मन कलुगा विधानसभायूरोपीय क्रॉसओवर का एक विशिष्ट प्रतिनिधि है। ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण पहले से ही सबसे कम उम्र के मामूली कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है, जिसमें, हालांकि, इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण प्रणाली, जलवायु नियंत्रण, क्लाइमेट्रोनिक, अपहिल / डाउनहिल ड्राइविंग सहायक और गर्म फ्रंट सीटें जैसे उपकरण शामिल हैं।

स्कोडा यति. फोटो: स्कोडा प्रेस सर्विस

• प्रारंभिक लागत: 939 000 रूबल
• आयाम (लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई): 4223/1793/1691 मिमी
• पावरट्रेन: पेट्रोल इंजन 1.8 टीएसआई 152 एचपी + 6 मैनुअल ट्रांसमिशन + 4x4
• त्वरण 0-100 किमी/घंटा: 8.7 सेकंड
• अधिकतम गति: 196 किमी/घंटा
• संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत: 8 लीटर प्रति 100 किमी

चेक निर्माता के एकमात्र क्रॉसओवर ने लगातार बाजार में अपनी पकड़ बना ली है और हाल ही में इसमें मामूली अपडेट हुए हैं, जिसने सबसे पहले इंजन लाइन को प्रभावित किया है। प्रणाली सभी पहिया ड्राइवस्कोडा यति चौथी पीढ़ी के हैल्डेक्स इंटेलिजेंट क्लच से लैस है और इसे वोक्सवैगन के 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और डीएसजी के साथ जोड़ा जा सकता है। ऑफ-रोड क्षमता का विस्तार एक विशेष ऑफ-रोड मोड के कारण होता है, जो सेटिंग्स को अनुकूलित करता है इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए.

निसान ज्यूक। फोटो: निसान प्रेस सर्विस

• प्रारंभिक लागत: 987 000 रूबल
• आयाम (लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई): 4135/1765/1565 मिमी
• पावर यूनिट: पेट्रोल इंजन 1.6 190 एचपी। 240 एनएम + सीवीटी वेरिएटर+4मोशन
• त्वरण 0-100 किमी/घंटा: 8.2 सेकंड
• अधिकतम गति: 200 किमी/घंटा
• संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत: 7.6 लीटर प्रति 100 किमी

बेहद चमकीला निसान जूक जापानी ब्रांड का सेल्स लीडर बन गया है। अपनी असाधारण उपस्थिति के अलावा, इसमें एक नया 1.6 DIG-T टर्बोचार्ज्ड इंजन और एक बुद्धिमान ऑल मोड 4x4-i ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम है, जो एसई स्पोर्ट से शुरू होने वाले मध्य-रेंज और अधिकतम ट्रिम स्तरों में शामिल होना शुरू होता है। इसकी विशेषताओं में फॉक्स साबर सीट ट्रिम और एक चमड़े का स्टीयरिंग व्हील शामिल है।

सुबारू XV. फोटो: सुबारू प्रेस सेवा

• प्रारंभिक लागत: 984 600 रूबल
• आयाम (लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई): 4450/1780/15705 मिमी
• पावर यूनिट: गैसोलीन इंजन 1.6 114 एचपी। 150 एनएम + 5 मैनुअल ट्रांसमिशन + सीडीजी
• त्वरण 0-100 किमी/घंटा: 13.1 सेकंड
• अधिकतम गति: 179 किमी/घंटा
• संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत: 7.3 लीटर प्रति 100 किमी

ये बिल्कुल है नया क्रॉसओवर, जिसने शहरी क्रॉसओवर के खाली स्थान पर कब्जा कर लिया। इसके मुख्य लाभ अंदर स्थित हैं और इसमें आंतरिक ट्रिम और विभिन्न उपकरण दोनों शामिल हैं। प्रतिष्ठित ब्रांड से संबंधित होने की पुष्टि क्षैतिज रूप से विपरीत बॉक्सर इंजन और एक चिपचिपा युग्मन के साथ केंद्र स्व-लॉकिंग अंतर के साथ ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम द्वारा की जाती है।

प्यूज़ो 4008. फोटो: प्यूज़ो प्रेस सेवा

• प्रारंभिक लागत: 999 000 रूबल
• आयाम (लंबाई/चौड़ाई/ऊंचाई): 4340/1768/1625 मिमी
• पावर यूनिट: पेट्रोल इंजन 2.0 150 एचपी। 197 एनएम + 5 मैनुअल ट्रांसमिशन + AWD
• त्वरण 0-100 किमी/घंटा: 9.9 सेकेंड
• अधिकतम गति: 198 किमी/घंटा
• संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत: 7.9 लीटर प्रति 100 किमी

यह क्रॉसओवर किनारे पर मूल्य सीमा में आता है, और इसलिए यह सभी से अलग है पिछली कारें. यह, अन्य बातों के अलावा, ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के संचालन सिद्धांत को प्रभावित करता है, जिसमें तीन मोड हैं: 2WD - फ्रंट-व्हील ड्राइव, 4WD - फ्रंट एक्सल पर 85% तक टॉर्क के वितरण के साथ ऑल-व्हील ड्राइव और लॉक - स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव मोड। यह ध्यान देने योग्य है कि कार, अधिकांश प्यूज़ो की तरह, रूस में उपयोग के लिए तैयार है।

दैनिक डामर उपयोग के लिए एक शक्तिशाली फ्रेम ऑल-टेरेन वाहन अभी भी प्रमुखों और सरकारी अधिकारियों के पास है। आम नागरिकों के लिए, खराब सड़कों पर गाड़ी चलाने के लिए क्रॉसओवर काफी उपयुक्त है। बेशक सिंगल-व्हील ड्राइव। यदि हमारा फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर पहले से ही गंदगी वाली सड़कों और ऊंचे रास्तों पर विजय प्राप्त कर सकता है, तो विभिन्न ऑल-टेरेन उपकरणों के लिए अधिक भुगतान क्यों करें, और यदि आप एक वयस्क की तरह कीचड़ में उतरते हैं, तो भी आप ट्रैक्टर की तलाश में रहेंगे? यह पर्याप्त ग्राउंड क्लीयरेंस और आपके कंधों पर सिर रखने के लिए पर्याप्त है।

"माज़्दा सीएक्स-5"।ग्राउंड क्लीयरेंस - 215 मिमी। रिकॉर्ड धारक, एक प्रकार का क्रॉसओवर अंकल स्टाइलोपा। इसके अलावा, 17-इंच के पहिये, एक 150-हॉर्सपावर का गैसोलीन इंजन, एक 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, एयर कंडीशनिंग, गर्म सीटें और गर्म दर्पण, इलेक्ट्रिक खिड़कियां, सामने और साइड एयरबैग और साइड पर्दे और अंत में, एक मानक ऑडियो सिस्टम ट्रिप कम्प्युटर. यह सब 970,000 रूबल के लिए।

रेनॉल्ट डस्टर.ग्राउंड क्लीयरेंस - 16 इंच के पहियों पर 210 मिमी। दूसरी अच्छी खबर कीमत है: 488,000 रूबल। अन्यथा, मोनोड्राइव का सबसे किफायती संस्करण उन लोगों को पसंद आएगा जो अभी भी मानते हैं कि सामग्री फॉर्म से अधिक महत्वपूर्ण है। 102-हॉर्सपावर का गैसोलीन इंजन, पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, एक एयरबैग, दो रियर हेडरेस्ट, एबीएस, मानक इम्मोबिलाइज़र और क्रैंककेस सुरक्षा।

"वोक्सवैगन टिगुआन"।ग्राउंड क्लीयरेंस - 200 मिमी। यहां तक ​​कि 122 हॉर्सपावर के न्यूनतम गैसोलीन इंजन के साथ भी, यह मजेदार तरीके से चलती है। सुरक्षा उपकरणों का पूरा सेट (एयरबैग और पर्दे सहित), दिन के समय रोशनी, गर्म सीटें, 16 इंच के पहिये, एक पूर्ण आकार का स्पेयर टायर और "रूसी में ऑन-बोर्ड साहित्य।" एक "वोक्सवैगन", भले ही वह हमारे द्वारा बनाया गया हो, फिर भी एक "वोल्ट्ज़" है - 920,000 रूबल।

"निसान कश्काई"।ग्राउंड क्लीयरेंस - 200 मिमी। सबसे मामूली 1.6-लीटर "पेट्रोल" में 114 "घोड़े" हैं, और वे 16 इंच के टायरों के साथ डामर पर खुशी से दस्तक देते हैं। लेकिन इसमें एयरबैग, इलेक्ट्रिक विंडो, एक रिसीवर और लो बीम (स्वचालित रूप से चालू) का एक समृद्ध सेट है। 749,000 रूबल खर्च करें - और आप आधुनिक क्रॉसओवर प्रवृत्ति में हैं।

"टोयोटा RAV4"।ग्राउंड क्लीयरेंस - 197 मिमी। 17-इंच टायर वाला एक और मॉडल। इसमें 158-हॉर्सपावर का गैसोलीन इंजन, 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और कई उत्कृष्ट विकल्प हैं: एयरबैग का एक समुद्र (घुटने के एयरबैग सहित) और पर्दा एयरबैग, क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल लॉक की इलेक्ट्रॉनिक नकल, पावर सहायक उपकरण, एयर कंडीशनिंग और एक रिसीवर। कीमत - 995,000 रूबल।

मित्सुबिशी एएसएक्स।ग्राउंड क्लीयरेंस - 195 मिमी। गैसोलीन इंजन 1.6 लीटर, 117 एचपी, ईंधन खपत 6.5 लीटर/100 किमी, आयतन सामान का डिब्बा 384 एल - विनय ही। लेकिन इसमें फ्रंट एयरबैग, फुल पावर एक्सेसरीज, एक एयर कंडीशनर, सेंट्रल लॉकिंग, एक फुल साइज स्पेयर व्हील, रियर एलईडी लाइट्स और ड्राइवर के बाएं पैर को आराम देने के लिए एक प्लेटफॉर्म है। हर चीज़ की कीमत 729,000 रूबल है।

हाल ही में, क्रॉसओवर तेजी से लोकप्रियता हासिल कर रहे हैं और उपभोक्ताओं के बीच लगातार मांग में हैं।

क्या राज हे? और आवश्यक उपकरणों के साथ सही क्रॉसओवर कैसे चुनें? आइए इन सवालों का जवाब देने का प्रयास करें।

सही उपकरण चुनते समय तर्क का तर्क

इसके निर्माण के संदर्भ में, क्रॉसओवर को हल्की एसयूवी के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। केवल एक कार कार के सभी उपभोक्ता गुणों को जोड़ती है: उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस से लेकर ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम तक। अपने उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस का उपयोग करके, क्रॉसओवर आसानी से उच्चतम सीमाओं पर ड्राइव कर सकता है, और ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम का उपयोग करके आप आसानी से सबसे कठिन स्नोड्रिफ्ट से बाहर निकल सकते हैं।

प्रत्येक क्रॉसओवर की अपनी विशेषताएं होती हैं, कुछ उपभोक्ता उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस चुनते हैं, कुछ ड्राइव चुनते हैं, और अन्य विशाल सैलून. कैसे करें? सही पसंद? क्रॉसओवर को फ्रंट या रियर एक्सल, या स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव से सुसज्जित किया जा सकता है। ऐसी प्रणाली को नेविगेट करने के लिए, यह विचार करना आवश्यक है कि स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव के साथ कौन से क्रॉसओवर उपलब्ध हैं।

चीनी आपूर्तिकर्ता ग्रेटवॉल ने ऑल-व्हील ड्राइव सहित क्रॉसओवर की पेशकश की शेवरले निवा 459,000-55,700 रूबल की कीमत श्रेणी में और 354,000 रूबल से शुरू होने वाली कीमत के साथ लाडा 4×4 क्रॉसओवर। ये कारें, निर्माण के वर्ष की परवाह किए बिना, उपभोक्ताओं के बीच हमेशा व्यापक रूप से लोकप्रिय होती हैं, स्थायी रूप से जुड़े ऑल-व्हील ड्राइव और क्रॉसओवर के सभी एक्सल पर व्हील टॉर्क के समान वितरण के साथ।

सभी चार-पहिया ड्राइव क्रॉसओवर के लिए अच्छे ड्राइविंग कौशल और वाहन के संचालन की समझ की आवश्यकता होती है। लगभग सभी कारें इंडिपेंडेंट के साथ आती हैं पीछे का सस्पेंशनएमसीफ़र्सन प्रकार. कार के गुणों का पूरी तरह से अनुभव करने के लिए यह सुविधा आवश्यक है।

आमतौर पर, जब कोई कार उत्साही क्रॉसओवर खरीदने जा रहा होता है, तो वह उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाले ऑल-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर पर ध्यान देता है। ऐसी कारों में ट्रांसमिशन गियर में कोई डिफरेंशियल लॉक और कमी नहीं होती है। यह क्रॉसओवर सर्दियों में आरामदायक सवारी के लिए एकदम सही है, और गर्म मौसम में सड़कों के लिए यह आपको अपनी सहज सवारी से प्रसन्न करेगा। उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस कार की कीमत श्रेणी को प्रभावित नहीं करता है, क्योंकि मूल रूप से हर कोई मॉडल की कॉम्पैक्टनेस और उसकी गतिशीलता पर ध्यान देता है। मूल रूप से, ये क्रॉसओवर ऑफ-रोड पर नहीं, बल्कि नियमित राजमार्गों पर पाए जाते हैं, जिसमें उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाले क्रॉसओवर का विकल्प भी शामिल नहीं है।

उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाले सबसे लोकप्रिय क्रॉसओवर की सूची में शामिल हैं: ओपल मोका (19 सेमी की ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ), शेवरले ट्रैकर (15.9 सेमी की ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ) - हमने निसान ज्यूक निस्मो से इसके बारे में कुछ विस्तार से सीखा। 18 सेमी के ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ), टोयोटा RAV4 (19.7 सेमी के ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ), इनफिनिटी JX (18.7 सेमी के ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ), सुबारू वनपाल(21.5 सेमी के ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ), वोल्वो XC60 (23 सेमी के ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ) और रेंज रोवरई-वोक (21.5 सेमी की ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ)। क्रॉस-कंट्री क्षमता के मामले में रेंज रोवर ई-वोक क्रॉसओवर को अपनी श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ माना जाता है।

क्रॉसओवर को शायद ही वास्तविक एसयूवी कहा जा सकता है, क्योंकि एसयूवी का ग्राउंड क्लीयरेंस 30 सेमी है, लेकिन उनमें क्रॉसओवर की तुलना में कम क्षमताएं हैं। वाहन कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, उनका ग्राउंड क्लीयरेंस बदल जाएगा। मुख्यतः यदि मॉडल एक माइक्रोक्रॉसओवर है ( शेवरले मॉडलट्रैकर), तो यहां क्लीयरेंस छोटा होगा। माइक्रोक्रॉसओवर, उनके कॉम्पैक्ट कॉन्फ़िगरेशन के कारण, अक्सर सेडान-प्रकार की कारों के रूप में वर्गीकृत किए जाते हैं। क्रॉसओवर को एसयूवी से अलग करने का मुख्य कारण शहरी क्षेत्रों में आरामदायक सवारी और हल्की ऑफ-रोड स्थितियां हैं।

ऑल-व्हील ड्राइव के साथ क्रॉसओवर

यदि ड्राइव एक कपलिंग के माध्यम से जुड़ा हुआ है, तो कनेक्टेड ऑल-व्हील ड्राइव वाली इकाइयों को क्रॉसओवर कहा जाता है। यानी, क्लच दूसरे एक्सल को जोड़ता है जो इस बात पर निर्भर करता है कि पहिए गैर-कनेक्टेड एक्सल से कैसे घूमते हैं। इस प्रकार की ड्राइव को उचित रूप से बुद्धिमान प्रकार के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। आमतौर पर, दूसरा एक्सल सड़क के प्रकार: सड़क/ऑफ-रोड के आधार पर स्वचालित रूप से जुड़ा होता है। यदि आप किसी असामान्य सड़क पर ऑल-व्हील ड्राइव का उपयोग करते हैं, तो आप कार के तंत्र को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

इसलिए, इस प्रश्न पर कि "क्या क्रॉसओवर को ऑल-व्हील ड्राइव की आवश्यकता है?" आप इस तरह उत्तर दे सकते हैं: "यदि परिवहन लगातार ऑफ-रोड स्थितियों, और सड़क पर लगातार कठिन परिस्थितियों, खराब मौसम की स्थिति, बर्फबारी और कीचड़ से निपटता है तो यह आवश्यक है।" यदि क्रॉसओवर अपना अधिकांश समय सड़क पर बिताता है, तो सिंगल-व्हील ड्राइव कार का उपयोग करना बेहतर होता है, अक्सर रियर एक्सल के साथ। आदर्श विकल्पऑल-व्हील ड्राइव वाली एक क्रॉसओवर कार खरीदूंगा।"

के बीच रियर व्हील ड्राइव कारेंप्लग-इन फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ, निम्नलिखित लोकप्रिय क्रॉसओवर को प्रतिष्ठित किया जा सकता है: 746,000 रूबल की राशि में सुजुकी जिम्नी, उज़ देशभक्तऔर उज़ हंटर 529,000 रूबल और 454,000 रूबल की राशि में। इसके अलावा क्रॉसओवर HoverM2, HoverH3, HoverH5, HoverH6 549,000 रूबल से 749,000 रूबल तक।

प्लग-इन के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर का एक आकर्षक उदाहरण रियर व्हील ड्राइवक्लच का उपयोग करते हुए ये हैं: 541,000 रूबल की राशि में रेनॉल्ट डस्टर, 619,000 रूबल की राशि में चेरी टिग्गो और 729,000 रूबल की राशि में सुजुकी एसएक्स4 क्लासिक।

एसयूवी के लिए ऑल-व्हील ड्राइव के अपवाद के साथ, सिंगल-व्हील ड्राइव वाहन उभर रहे हैं, ज्यादातर फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ, जिन्हें शहरी क्षेत्रों में उपयोग के लिए क्रॉसओवर कहा जाता है। इन क्रॉसओवर की कीमत उनके ऑल-व्हील ड्राइव समकक्षों की तुलना में काफी कम है। फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर रियर-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर की तुलना में बेहतर ऑफ-रोड प्रदर्शन करेंगे। ऐसी कारों का ड्राइव एक्सल हमेशा लोड में रहता है, क्योंकि इंजन लगातार शीर्ष पर रहता है, जिससे सड़क की सतह पर बेहतर पकड़ मिलती है। स्टीयरिंग व्हील पर पहियों को घुमाकर आप सड़क पर किसी भी स्थिति में आसानी से पैंतरेबाज़ी कर सकते हैं।

क्रॉसओवर के लिए मूल्य निर्धारण

आमतौर पर, फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर ऑल-व्हील ड्राइव यूनिट के सरलीकृत संस्करण से बनाए जाते हैं। ऐसी नियंत्रण प्रणाली की कीमतों से परिचित होने के लिए, फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर समीक्षा देखने का सुझाव दिया गया है:

• सुजुकी SX4 नई कीमत 779,000 - 1,019,000 रूबल;
• निसान काश्काई की कीमत 789,000 - 1,096,000 रूबल है;
• निसान काश्काई +2 की कीमत 844,000-1,049,500 रूबल है;
• सिटोरेन सी4 एयरक्रॉस की कीमत 849,000 - 1,124,000 रूबल है;
• किआ स्पोर्टेज की कीमत 889,900 - 1,049,900 रूबल है;
• हुंडई ix35 की कीमत 899,000 - 1,144,900 रूबल;
• मित्सुबिशी आउटलैंडर की कीमत 969,000 - 1,249,990 रूबल है;
• प्यूज़ो 4007 की कीमत 989,000 - 1,074,000 रूबल है।

मूल रूप से, कारों की कीमत इस बात पर निर्भर करती है कि यह ऑल-व्हील ड्राइव से लैस होगी या नहीं, क्रॉसओवर में कौन सा ग्राउंड क्लीयरेंस स्थापित किया गया है, किस प्रकार का फ्रंट और रियर मैकफर्सन सस्पेंशन (ज्यादातर सेमी-इंडिपेंडेंट), किस तरह का ब्रेक है रियर और फ्रंट एक्सल। एक नियम के रूप में, फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर का ग्राउंड क्लीयरेंस कम से कम 175 मिमी है, व्हीलबेस 2.5-2.6 मीटर वे आसानी से प्राइमर पर कर्ब और छेद पार कर सकते हैं, जो उन्हें रूसियों के लिए एक अनिवार्य विकल्प बनाता है।

फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर में छोटे या मध्य-श्रेणी के आंतरिक भाग होते हैं पेट्रोल इंजन. क्रॉसओवर एक इंजन के साथ आते हैं, केवल कुछ मॉडल एक साथ दो विकल्पों का उपयोग करते हैं। फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर के कुछ मॉडल जैसे किआ सोलके साथ आते हैं डीजल इंजन, केवल मूल्य निर्धारण नीति बजट कारों से आगे जाती है।

इस तथ्य के कारण कि कार एक ड्राइव से सुसज्जित है, यह ऑल-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर की तुलना में 2-3 गुना कम ईंधन की खपत करती है। अधिकांश क्रॉसओवर मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ आते हैं, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर शिफ्टिंग 750,000 रूबल की श्रेणी में शामिल नहीं है। मूल रूप से यूरोप में वे इसके विपरीत चुनते हैं मैनुअल बॉक्सगियर, क्योंकि इसमें ईंधन की कम खपत होती है।

इस प्रकार, क्रॉसओवर में जितने अधिक ट्रिम स्तर स्थापित किए जाएंगे, उसकी लागत उतनी ही अधिक होगी। यदि आप चाहें, तो फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर खरीदते समय, आप इसे लगातार नए हिस्सों के साथ आपूर्ति कर सकते हैं और नए पैकेज स्थापित कर सकते हैं, जिससे खरीद पर कीमत इतनी महंगी नहीं होगी। क्या आपको ऑल-व्हील ड्राइव की आवश्यकता है? सवाल गंभीर है, यह सब ड्राइवर की वास्तविक जरूरत या बड़ी इच्छा पर निर्भर करता है। कार खरीदने से पहले, अपनी ज़रूरत की ड्राइव खरीदने के फायदे और नुकसान का मूल्यांकन करें।

इस विस्तृत परीक्षण ड्राइव में, नई ग्रेट वॉल होवर H6 को इसके ऑल-व्हील ड्राइव के लिए बिल्कुल उचित रूप से "पूरी तरह से" कहा गया था:

फ्रंट-व्हील ड्राइव एसयूवी की विशिष्टताएं और फायदे

विभिन्न ड्राइव विविधताओं वाली काफी बड़ी संख्या में एसयूवी हैं। ये या तो ऑल-व्हील ड्राइव कारें या विशिष्ट एक्सल पर ड्राइव वाली कारें हो सकती हैं। बाद के मामले में, उनकी लागत उनके ऑल-व्हील ड्राइव समकक्षों से कम होगी। आपको यह तय करना होगा कि कौन सा आपके लिए सबसे उपयुक्त है। हालाँकि, यदि आप एक एक्सल पर ड्राइव वाली कार चुनते हैं, तो आपको सामने वाली कार चुननी चाहिए। क्योंकि इसमें पीछे वाले की तुलना में अधिक फायदे हैं, और यहां तक ​​कि कुछ ऐसे फायदे भी हैं जो ऑल-व्हील ड्राइव कारों में नहीं हैं।

फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर के क्या फायदे हैं? आइए इसका पता लगाएं:

1. फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर को विषम परिस्थितियों में चलाना बहुत आसान है। आपको बस गैस पेडल को फर्श पर दबाना है, और फ्रंट व्हील ड्राइवअपना काम करेगा. रियर-व्हील ड्राइव कार चलाना, विशेष रूप से बर्फ, हिमपात या भारी बारिश में, अधिक कठिन होगा, खासकर यदि ड्राइवर एक अनुभवी रेसर नहीं है।
2. यह लाभ निर्णायक नहीं है, बल्कि यह एक योगदान भी देता है। इस मामले में, हम कार की अधिक "चपलता" और इसके कारण थोड़ी अधिक दक्षता के बारे में बात करेंगे पीछे का एक्सेल. उत्तरार्द्ध में एक अकुशल हाइपोइड गियर है, जो बहुत गर्म हो जाता है और विशेष तेल की आवश्यकता होती है।
3. कोई फ्रंट-व्हील ड्राइव नहीं कार्डन शाफ्ट, जिसका मतलब है कि आपको इसे किसी उभार पर मोड़ने से डरने की ज़रूरत नहीं है। इस प्रकार, कार अधिक क्रॉस-कंट्री क्षमता प्राप्त करती है, जो एक एसयूवी के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। यहां तक ​​कि ऑल-व्हील ड्राइव कारें भी इस तरह के फायदे का दावा नहीं कर सकतीं।
4. रियर एक्सल की अनुपस्थिति के कारण ट्रंक और गैस टैंक की मात्रा में वृद्धि, जो एक निर्विवाद लाभ है। एसयूवी न केवल बाहर से बड़ी होगी, बल्कि अंदर से भी काफी जगहदार होगी।

यह ड्राइव से जुड़े कुछ नुकसानों का भी उल्लेख करने योग्य है:

1. आमतौर पर, ऐसी कारों में हुड के नीचे सब कुछ कसकर स्थित होता है, जिससे मरम्मत के दौरान कुछ कठिनाइयां पैदा होंगी, क्योंकि इसे अलग करना अधिक कठिन होगा।
2. फ्रंट-व्हील ड्राइव का कमजोर बिंदु इसके नाजुक परागकोष हैं जो क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। लेकिन, यदि आप उनकी स्थिति की निगरानी करते हैं, तो फ्रंट सस्पेंशन लंबे समय तक और मज़बूती से काम करेगा।
3. यदि आप बहुत सारे यात्रियों और भारी भार का परिवहन करते हैं, तो यह पूरे वाहन की हैंडलिंग और गतिशीलता को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा। यह इस तथ्य के कारण है कि लोड किए बिना फ्रंट एक्सल पूरी कार का अधिकांश वजन लेता है, लेकिन महत्वपूर्ण लोडिंग के साथ इसका हिस्सा कम हो जाता है, जो कर्षण को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा। इस कारण से, ऑफ-रोड या खराब मौसम में हल्की यात्रा करना बेहतर होता है।

बेशक, ऑल-व्हील ड्राइव एक बेहतर समाधान की तरह लग सकता है। हालाँकि, क्या यह वास्तव में इतना संपूर्ण हो पाएगा? लगभग सभी आधुनिक क्रॉसओवरआप शिलालेख 4WD पा सकते हैं, लेकिन इसका कोई मतलब नहीं है। यह पहियों की ड्राइविंग जोड़ी के कारण है - या तो आगे या पीछे। बाकी अधिकांश समय काम नहीं करते और केवल थोड़े समय के लिए कनेक्ट होते हैं। और तभी कार ऑल-व्हील ड्राइव बन जाती है। इस प्रकार, अधिकांश एसयूवी और क्रॉसओवर को उनके अपने फायदे और नुकसान के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव और रियर-व्हील ड्राइव में विभाजित किया जा सकता है।

यह भी ध्यान देने योग्य है कि इन दोनों प्रकार की मशीनों में एक ही खामी है। गाड़ी चलाते समय यह चार-पहिया ड्राइव पर स्विच हो जाता है। या यों कहें कि जो फिसलन पैदा होती है। काफी बड़ी संख्या में कारक उस पथ को प्रभावित करते हैं जिस पर पहिये यात्रा करते हैं। यह एक असमान सड़क, असमान टायर घिसाव, या यहां तक ​​कि सिर्फ कीचड़ या पानी भी हो सकता है। और ऑल-व्हील ड्राइव मोड में, दोनों एक्सल के बीच एक कठोर युग्मन होता है, जिसके कारण मोड स्विच करने पर कुछ पहिये आसानी से फिसलने के लिए मजबूर हो जाते हैं। इस वजह से, आप देख सकते हैं कि कैसे एक ड्राइवर जो फिसलन भरी सड़क पर ड्राइव स्विच करने का निर्णय लेता है, वह आसानी से नियंत्रण खो देगा और सड़क के किनारे से उड़ जाएगा। इसके अलावा, ऑल-व्हील ड्राइव मोड में ट्रांसमिशन पर बड़ा भार पड़ता है। इससे बचने के लिए, स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव वाली कारों का उत्पादन किया जाता है। उसका यह नुकसान नहीं है, लेकिन उसका अपना है। यह किसी भी कार मॉडल के लिए विशिष्ट है।

लोकप्रिय फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर

अगर आप ऐसी कार खरीदने की योजना बना रहे हैं, तो सबसे पहले आपको यह समझने की जरूरत है कि क्रॉसओवर एसयूवी के समान नहीं है। क्रॉसओवर उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाला एक स्टेशन वैगन है। बेशक, आपकी क्रॉस-कंट्री क्षमता एक यात्री कार की तुलना में अधिक होगी, लेकिन आपको खुद को "सुपरहीरो" नहीं मानना ​​चाहिए।

आइए एक चरण में फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर देखें: महंगी और की समीक्षा सस्ती कारेंइसके साथ ही। हम मॉडलों को घटते क्रम में व्यवस्थित करते हुए उन्हें एक सूची में प्रस्तुत करेंगे।

माज़दा सीएक्स-5

इसकी ग्राउंड क्लीयरेंस अपनी श्रेणी में सबसे अधिक 215 मिमी में से एक है धरातल. कार अच्छे ड्राइविंग प्रदर्शन का दावा करती है, क्योंकि यह 150 हॉर्स पावर और 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन द्वारा संचालित है। इसमें सभी आवश्यक उपकरण हैं, जिन्हें देखकर अब आपको कोई आश्चर्य नहीं होगा आधुनिक कारेंबजट स्तर से ऊपर. इनमें पावर विंडो, एयर कंडीशनिंग, एयरबैग और शामिल हैं चलता कंप्यूटर.

हालाँकि, कार में अच्छे वायुगतिकी और कम वजन का दावा किया गया है, जो हल्के मिश्र धातु धातुओं के उपयोग के माध्यम से हासिल किया गया था। इसका कार की "चपलता" पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

यह कार युवा मॉडल के लिए कार डीलरशिप में लगभग 1,000,000 रूबल में मिल सकती है। हालाँकि, निश्चिंत रहें कि यह अपना मूल्य 100% पूरा करेगा।

टोयोटा-RAV4

इसमें कम उत्कृष्ट क्लीयरेंस है, लेकिन इसे छोटा भी नहीं कहा जा सकता है, लेकिन यह 197 मिमी है। इंजन लगभग उपरोक्त मॉडल जैसा ही है, लेकिन RAV4 इंजन की शक्ति 7 हॉर्स पावर अधिक है। उपकरण भी लगभग वही है, लेकिन इसमें डिफरेंशियल लॉक की इलेक्ट्रॉनिक नकल है, जिसका वाहन की क्रॉस-कंट्री क्षमता पर अच्छा प्रभाव पड़ेगा।

अतीत में, जापानियों को गैस पेडल चिपकने की छोटी-मोटी समस्याएँ थीं, जिसके कारण अमेरिका को बड़ी संख्या में वाहन वापस बुलाने पड़े, लेकिन समस्याएँ हल हो गईं।

आप इस कार को छोटे मॉडल के लिए लगभग 1,000,000 रूबल में भी खरीद सकते हैं।

इसमें 200 मिमी का अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस है। इसके हुड के नीचे न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन में 122 यूरोपीय घोड़े काम कर रहे हैं, लेकिन इसके साथ भी कार काफी तेज़ी से चलती है।

यह इंजन "ब्लूमोशन" लाइन का भी हिस्सा है, जो कार की मध्यम भूख को इंगित करता है।

कार को आवश्यक कार्यों की पूरी श्रृंखला प्राप्त हुई है, और जो लोग "हमेशा ठंडे" रहते हैं उन्हें गर्म सीटों में मुक्ति मिलेगी। रूसी में अनुवादित मेनू वाला एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर भी है। जर्मन गुणवत्ता के बारे में कोई संदेह नहीं है, लेकिन केवल बुनियादी विकल्पों वाले जूनियर मॉडल के लिए आपको 940,000 हजार रूबल से भुगतान करना होगा। अतिरिक्त विकल्प, जिनमें और भी बहुत कुछ शामिल है दिलचस्प इंजन, काफी अधिक लागत आएगी।

काफी दिलचस्प मशीन, लेकिन यहां दिखाई गई मशीनों की तुलना में सबसे छोटी क्लीयरेंस के साथ। यह केवल 172 मिमी है. हालाँकि, यह क्रॉसओवर अच्छा इंजन, जिसमें 150 हॉर्स पावर है, साथ ही 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है, जो कार को अच्छी त्वरण विशेषताएँ देता है। इसमें बिल्ट-इन फ़ंक्शंस का एक अच्छा सेट भी है, जो आरामदायक सवारी के लिए पर्याप्त होगा। लेकिन इस कार में एक मानक चोरी-रोधी प्रणाली के साथ-साथ एक रेन सेंसर भी है। बेशक, यही कारण नहीं है कि आपको कार चुननी चाहिए, लेकिन इन विकल्पों की उपस्थिति काफी अच्छी है। कार में बहुत अच्छा इंटीरियर और अलग क्लाइमेट कंट्रोल भी है।

हालाँकि, इसकी खेल जड़ें खुद को महसूस कराती हैं, अर्थात् एक कठोर निलंबन, जो सवारी के आराम को कम कर देगा।

इस कार की कीमत लगभग 900,000 रूबल है, लेकिन लगभग उसी कीमत पर आप डीजल संस्करण खरीद सकते हैं।

फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर के लिए, यह शायद मध्य मूल्य सीमा का प्रतिनिधि है, जिसमें उच्चतम ग्राउंड क्लीयरेंस नहीं है। यह केवल 180 मिमी है, जो सबसे खराब मूल्य नहीं है। इंजन की शक्ति KIA जैसी ही है, लेकिन 6-स्पीड गियरबॉक्स पिछली कार की तुलना में थोड़ा बेहतर है। कार काफी दिलचस्प है उपस्थिति. नवीनतम संस्करणइस कार में एक आरामदायक इंटीरियर, नेविगेशन सिस्टम सहित सभी आवश्यक विकल्प, साथ ही ईंधन बचाने के लिए दिलचस्प विकास हैं। इस कार की कीमत 840,000 रूबल से है, जो आमतौर पर पहले के उत्पादन के मॉडल की तुलना में अधिक महंगी नहीं है।

इसमें 180 मिमी का मामूली ग्राउंड क्लीयरेंस है। इंजन इस कार काविशेष शक्ति, अर्थात् 117 अश्वशक्ति के साथ खड़ा नहीं होता है। हालाँकि, एक प्रतिसंतुलन के रूप में, आप अच्छी ईंधन खपत का संकेत दे सकते हैं, जिसे त्वरण गति की कमी को कवर करना चाहिए।

गौरतलब है कि कार में सुरक्षा पर काफी ध्यान दिया जाता है। और कंपनी को इस पर गर्व है, इसलिए यदि आप एक सुरक्षित और किफायती पारिवारिक क्रॉसओवर की तलाश में हैं, तो इस मॉडल के अलावा और कुछ न देखें।

अन्यथा, कार में आरामदायक सवारी के लिए सभी आवश्यक विकल्प मौजूद हैं। ऐसी कार की कीमत 800,000 रूबल से है।

इसमें 200 मिमी का अच्छा ग्राउंड क्लीयरेंस है और चेसिस के किनारों पर एक्सल का काफी करीब स्थान है, जिसका इसके ऑफ-रोड प्रदर्शन पर सकारात्मक प्रभाव पड़ेगा। निचले कॉन्फ़िगरेशन में, इंजन केवल 114 हॉर्स पावर का दावा करता है, लेकिन इसके विपरीत अच्छी अर्थव्यवस्था भी है। इसमें एयरबैग का अच्छा सेट और आरामदायक सवारी के लिए विकल्पों का पूरा सेट है। ऐसी कार की कीमत छोटे मॉडल के लिए 750,000 रूबल से है।

इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 180 मिमी है। इस कार का इंजन मात्र 105 हॉर्सपावर का है।

इसमें छत की रेलिंग के साथ-साथ काफी जगहदार और विशाल इंटीरियर भी है। हम पीछे के ट्रंक की विचारशीलता को नोट कर सकते हैं और पीछे की सीटें, जो माल के परिवहन की सुविधा प्रदान करता है।

तो आप इस कार से एक अच्छा "वर्कहॉर्स" बना सकते हैं और ग्रामीण इलाकों में भी घूम सकते हैं। साथ ही, आराम या सुरक्षा की कमी के साथ समस्याओं का अनुभव किए बिना। लागत यह कार 730,000 रूबल से, जो इस कार के लिए बढ़ी हुई कीमत की तरह लग सकता है, लेकिन अन्य समान क्रॉसओवर इतनी विशालता का दावा नहीं कर सकते।

इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 180 मिमी है। इस कार का इंजन सैकड़ों हॉर्सपावर से थोड़ा ही कम है। आवश्यक विकल्पों का पूरा सेट है.

इस मॉडल की एक दिलचस्प विशेषता इसकी असामान्यता है उपस्थिति, जो विशेष रूप से युवा लोगों के लिए उपयुक्त है। ऐसी कार से आप कभी ट्रैफिक जाम में भी नहीं भटकेंगे। हालाँकि, आपको झूठ नहीं बोलना चाहिए, फिर भी यह ध्यान देने योग्य है कि उपस्थिति वास्तव में विशिष्ट है और हर किसी को पसंद नहीं आ सकती है।

इस इकाई की लागत 600,000 रूबल से शुरू होती है।

190 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस है। इंजन में 126 हॉर्स पावर है, जो बहुत है अच्छा परिणाम, क्योंकि आमतौर पर ऐसे क्रॉसओवर सौ तक भी नहीं पहुंचते हैं। अन्यथा, इसमें मानक उपकरण और एक विवेकशील डिज़ाइन है। इस कार की कीमत 550,000 रूबल से शुरू होती है।

इसमें 210 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस है, जो इसकी कीमत के हिसाब से काफी अच्छा परिणाम है। इंजन में 102 है घोड़े की शक्ति. आंतरिक भराव विशेष रूप से प्रचुर मात्रा में नहीं है, क्योंकि इसमें केवल एक एयरबैग और न्यूनतम विकल्प हैं। में मानक उपकरणएयर कंडीशनिंग शामिल नहीं है, लेकिन आप ऑन-बोर्ड कंप्यूटर और कई अन्य दिलचस्प चीजें भी स्थापित कर सकते हैं।

गौरतलब है कि यह कार बेस्टसेलर बन चुकी है और लंबे समय से इस पोजीशन पर कायम है।

यह भी अच्छे से सुगम हुआ सवारी की गुणवत्ता, और उत्कृष्ट उपस्थिति, विशेष रूप से नवीनतम मॉडल, साथ ही एक समृद्ध सेट अतिरिक्त विकल्प, जिससे मूल्य सीमा का उल्लेखनीय रूप से विस्तार करना संभव हो गया। इस प्रकार, मशीन की न्यूनतम लागत 500,000 रूबल तक है, जो इसे बजट माना जा सकता है, हालांकि, अतिरिक्त कार्यों को ध्यान में रखते हुए, इसकी कक्षा में काफी वृद्धि की जा सकती है।

फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर बिल्कुल हर स्वाद और ज़रूरत के लिए मिल सकते हैं। प्रस्तुत मॉडलों में लक्जरी सुविधाओं वाली महंगी और तेज़ कारें, सुरक्षित पारिवारिक कारें और यहां तक ​​कि बजट या वर्कहॉर्स भी शामिल हैं। प्रत्येक कार की अपनी विशेषताएं होती हैं।

कई कार उत्साही फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर क्यों चुनते हैं और इसके क्या फायदे हैं? जाहिर है, फ्रंट-व्हील ड्राइव एसयूवी और क्रॉसओवर के खरीदारों का मार्गदर्शन करने वाला मुख्य सिद्धांत इसकी कम लागत है। और यह कुछ हद तक तर्कसंगत है: अपने लिए ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी या ऑल-व्हील ड्राइव वाली कोई अन्य कार क्यों खरीदें, अगर इसकी मुख्य भूमिका शहर के चारों ओर यात्रा करना होगी?
अगर आपको काम से घर जाना है या उपनगरीय इलाके में जाना है, तो फ्रंट-व्हील ड्राइव एसयूवी या क्रॉसओवर इसके लिए सबसे उपयुक्त साधन होंगे। आइए फ्रंट-व्हील ड्राइव वाले मुख्य "भारी" मॉडलों का एक संक्षिप्त अवलोकन करें, जो घरेलू बाजार में सबसे आम हैं। आइए तुरंत ध्यान दें: हम पोंटिएक वाइब जैसे एसयूवी परिवार के ऐसे प्रतिनिधियों पर विचार नहीं करेंगे, फोर्ड इकोस्पोर्ट, शेवरले ऑरलैंडोया अन्य अल्पज्ञात मॉडल।

ज्यादातर मामलों में, फ्रंट एक्सल ड्राइव वाले क्रॉसओवर चुनते समय कीमत एक निर्णायक भूमिका निभाती है। यही वह चीज है जो मांग पैदा करती है और किसी भी कार को बेहद आकर्षक बनाती है। कीमत के मामले में सबसे आकर्षक एसयूवी में से एक है चाइनीज चेरी टिग्गो। यह एक काफी विशाल कार है जो अपने कई हमवतन कारों की तुलना में सुखद दिखती है। इसकी लागत कम से कम 520 हजार रूबल है। लेकिन मैं यह नोट करना चाहूंगा कि इस मामले में कुछ कीमत चुकानी पड़ेगी।

चेरी टिग्गो फ्रंट-व्हील ड्राइव वाला एक विशिष्ट पांच-दरवाजा क्रॉसओवर है, जिसके आयाम बड़े हैं। कार की लंबाई 4390 मिमी, ऊंचाई - 1705 मिमी और चौड़ाई - 1765 मिमी है। इससे हमें यह अनुमान लगाने की अनुमति मिलती है कि टिग्गो का इंटीरियर काफी विशाल है, जो ड्राइवर और सामने वाले यात्री को आराम से समायोजित कर सकता है और, हालांकि कठिनाई के साथ, दो को समायोजित कर सकता है। पीछे के यात्री. कार का ग्राउंड क्लीयरेंस 190 मिमी है, जो आपको हल्की ऑफ-रोड परिस्थितियों में भी आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देता है।

4-सिलेंडर इंजेक्शन टिग्गो इंजन, जिसका वॉल्यूम 1.6 लीटर है, इसकी पावर 126 hp है। और 1.7 टन की चीनी कार को 14 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने की अनुमति देता है। काफी धीमी गति से, लेकिन हम फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर पर ध्यान दे रहे हैं, स्पोर्ट्स कारों पर नहीं, है ना? यह ध्यान देने योग्य है कि कार 175 किमी/घंटा तक की अधिकतम गति तक पहुंचती है - यह टिग्गो की पूरी क्षमता का पूरी तरह से उपयोग करने के लिए काफी है। कार में उच्च गुणवत्ता वाला 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है। एक सुखद विशेषता कम ईंधन खपत थी - प्रति 100 किमी पर मिश्रित मोड में केवल 6.7 लीटर।

आप कार की शक्ल के बारे में क्या कह सकते हैं? उत्पादन के अंतिम वर्षों के मॉडलों को अंततः सस्ते प्लास्टिक से छुटकारा मिल गया जो सामने और पीछे के बंपर के स्थान पर स्थित था, और डिज़ाइन सुविधाएँ "उड़ा" पूर्ववर्तियों की तुलना में अधिक सख्त और सुसंगत हो गईं। सामान्य फ़ॉर्मचेरी टिग्गो को ठोस चार का दर्जा दिया जा सकता है।

यह असाधारण जापानी क्रॉसओवर इष्टतम मूल्य-गुणवत्ता अनुपात प्रदान करता है। अधिकांश लोगों के लिए फ्रंट एक्सल ड्राइव के साथ सबसे उपयुक्त एसयूवी जूक, और वही क्वाश्काई क्यों नहीं है? तथ्य यह है कि क्वाश्काई के मूल विन्यास की कीमत कार उत्साही को 27 हजार डॉलर से कम नहीं होगी, और प्रारंभिक कॉन्फ़िगरेशन में जूक को केवल 22.5 हजार डॉलर में खरीदा जा सकता है।

कीमत के अलावा, जापानी विस्तारित बुनियादी उपकरणों से भी प्रसन्न थे: जूक के सबसे सस्ते संस्करण में भी चार एयरबैग, गर्म सीटें, एयर कंडीशनिंग और एबीएस और ईएसपी हैं। अतिरिक्त 3.5 हजार डॉलर का भुगतान करके, एक कार उत्साही एक पैकेज खरीद सकता है, जिसमें उपरोक्त विकल्पों के अलावा, पर्दा एयरबैग, 17 इंच के मिश्र धातु के पहिये, जलवायु नियंत्रण, एक सीवीटी और एक डिस्प्ले होगा। डैशबोर्ड. 27.5 हजार डॉलर में आप एक ऐसी कार खरीद सकते हैं जो अतिरिक्त रूप से रियर व्यू कैमरा और जीपीएस नेविगेटर से लैस होगी।

जूक संस्करण 28 हजार डॉलर तक उपलब्ध हैं, जिनमें केवल 1.6-लीटर 117-हॉर्सपावर का इंजन लगा है। अगर कुछ और महसूस करने की चाहत हो शक्तिशाली इंजन, तो 29 हजार डॉलर में आप जूक खरीद सकते हैं, जो 1.8-लीटर 190-हॉर्सपावर इंजन से लैस है। हालाँकि, अधिकांश मोटर चालकों के लिए यह अक्सर आवश्यक नहीं होता है। काम पर जाने और घर वापस आने के लिए 117 एचपी काफी है।

कार की उपस्थिति का मूल्यांकन अस्पष्ट रूप से किया जाता है। कुछ को यह असामान्य और यहां तक ​​कि भविष्यवादी लगता है, जबकि अन्य को केवल 2WD वाला एक बदसूरत क्रॉसओवर दिखाई देता है। लेकिन, जैसा कि आप जानते हैं, स्वाद और रंग...

यह कार सबसे ज्यादा में से एक है सफल उदाहरणसही तकनीकी समाधान और बहुत सक्षम विपणन का संयोजन। अपने ताज़ा डिज़ाइन और स्काईएक्टिव तकनीक की बदौलत, कार बाज़ार में अपनी उपस्थिति के पहले क्षण से ही बिक्री के शीर्ष पर पहुँच गई। इस फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर में दो-लीटर इंजन है जो 170 एचपी उत्पन्न करता है। वहीं, मिश्रित मोड में ईंधन की खपत केवल 9.3 लीटर प्रति 100 किलोमीटर तक पहुंचती है। प्रकार और शक्ति को देखते हुए यह ज़्यादा नहीं है बिजली इकाईसीएक्स-5.

कार में उत्कृष्ट सस्पेंशन है, स्टीयरिंग व्हील अच्छी तरह से सुनता है और अच्छी तरह से मुड़ता है, लेकिन 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन कभी-कभी ड्राइवर के सभी आदेशों का पालन नहीं कर पाता है। सबसे बढ़िया विकल्पइस समस्या का समाधान टिपट्रॉनिक प्रणाली का उपयोग करना है।

माज़दा सीएक्स -5 के नुकसान के बीच, यह इसकी उच्च लागत पर ध्यान देने योग्य है: केवल मैनुअल ट्रांसमिशन और 2WD ड्राइव से लैस संस्करण 1 मिलियन रूबल से सस्ता होगा, जबकि इंजन संपीड़न अनुपात की अनुकूलता का सवाल है और रूसी गैसोलीन की गुणवत्ता प्रासंगिक बनी हुई है।

2010 में इस मॉडल की रिलीज़ के साथ ही शीर्ष बिक्री पदों पर ऑटोमेकर KIA के बड़े पैमाने पर आक्रमण का युग शुरू हुआ। फिलहाल, स्पोर्टेज को केवल 839 हजार रूबल में खरीदना संभव है, जबकि 150 एचपी की क्षमता वाला दो लीटर गैसोलीन इंजन, फ्रंट-व्हील ड्राइव और 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन मानक के रूप में उपलब्ध है।

कई कार प्रेमियों को इस कार को खरीदने के बारे में सोचना चाहिए। इंटीरियर ट्रिम की गुणवत्ता और उपलब्ध विकल्पों (अलग जलवायु नियंत्रण सहित) को ध्यान में रखते हुए, यह जीवंत कोरियाई ऐसे आदरणीय प्रतिनिधियों से कमतर नहीं है मोटर वाहन उद्योग, टोयोटा RAV4 या माज़्दा CX-5 की तरह। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि दी गई कीमत के लिए आप क्रॉसओवर का डीजल संस्करण भी खरीद सकते हैं, जो बहुत दुर्लभ है।

सभी फायदों के बावजूद, इन क्रॉसओवर के नुकसान भी हैं, जिनमें से यह एक कठोर निलंबन (विशेष रूप से ऑफ-रोड क्षेत्रों में) और अत्यधिक उच्च ईंधन खपत दरों पर ध्यान देने योग्य है।

इस कंपनी की फ्रंट-व्हील ड्राइव एसयूवी अपने सभी समकक्षों के बीच एक विशेष स्थान रखती है। बेशक, वे सस्ते नहीं हैं - उनकी जर्मन जड़ें और उच्च निर्माण गुणवत्ता खुद को महसूस कराती है। एकमात्र कॉन्फ़िगरेशन जो हमारी रुचियों की सीमा के भीतर है उसे ट्रेंड एंड फ़न कहा जाता है। इसकी शुरुआती लागत 899 हजार रूबल है।

कार 1.4 लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन से लैस है जिसकी पावर 122 hp तक पहुंचती है। इसके अलावा, टिगुआन में 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, रीजेनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक है पार्किंग ब्रेकऔर कई अन्य विकल्प.

हम कार की निर्माण गुणवत्ता और उपस्थिति के बारे में केवल दो शब्द कह सकते हैं: यह वोक्सवैगन है। बाहरी भाग अपनी संक्षिप्तता और पारंपरिकता से अलग है, जो लगभग सभी जर्मन कारों में निहित है। लेकिन मेरी अंतरात्मा मुझे इसे उबाऊ कहने की अनुमति नहीं देती - उच्च-गुणवत्ता और शिकारी प्रकाशिकी और रेडिएटर ग्रिल कार को इतना उबाऊ नहीं बनाते हैं। किसी भी मामले में, कार निश्चित रूप से उन लोगों को पसंद आएगी जो गुणवत्ता और अच्छी हैंडलिंग को सबसे ऊपर महत्व देते हैं।

इस तथ्य के बावजूद कि घरेलू देशों में इस कार की बिक्री की शुरुआत में देरी हुई, डस्टर ने अस्तित्व के केवल एक वर्ष में अभूतपूर्व बिक्री वृद्धि दिखाते हुए कई रिकॉर्ड बनाए। कहने की जरूरत नहीं है, यह क्रॉसओवर एक वास्तविक बेस्टसेलर है, जिसने आत्मविश्वास से खरीदारों के बीच लोकप्रियता में पांचवां स्थान हासिल किया है। यह क्रॉसओवर फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है। लेकिन हम केवल पहले विकल्प में रुचि रखते हैं। इसकी सभी विशेषताओं, आंतरिक और बाहरी को ध्यान में रखते हुए, "डस्टर" की कीमत बहुत कम है - केवल 20 हजार डॉलर।

क्रॉसओवर की उपस्थिति एक कार के लिए काफी अच्छी है बजट वर्ग. यह शहर के ट्रैफ़िक में गुम नहीं होगी, और अनुभवी एसयूवी की पृष्ठभूमि में यह बहुत अच्छी लगती है। बेशक, ऐसे अलग-अलग तत्व हैं जो दर्शाते हैं कि कार बजट-अनुकूल है (उदाहरण के लिए, सामने की तरफ प्लास्टिक इंसर्ट आदि)। पिछला बम्पर), लेकिन ये बाज़ार की वास्तविकताएँ हैं। बाहरी और आंतरिक दोनों ही सादगी और गुणवत्ता से प्रतिष्ठित हैं।

डस्टर के न्यूनतम विन्यास में 1.6 लीटर की मात्रा और 102 एचपी की शक्ति वाला 4-सिलेंडर इंजन शामिल है। अधिकतम गति जो क्रॉसओवर "दिखा" सकती है वह 165 किमी/घंटा तक पहुंच जाती है, और कार 11.2 सेकंड में कुख्यात "सौ" तक पहुंच जाती है - एक बहुत अच्छा परिणाम।

रेनॉल्ट डस्टर चेसिस को विशेष रूप से संशोधित किया गया है रूसी बाज़ार, जिससे इसकी उत्तरजीविता और गतिशीलता में वृद्धि होती है। "एंथर" के फ्रंट-व्हील ड्राइव संशोधन एक अर्ध-स्वतंत्र स्प्रिंग संरचना से सुसज्जित हैं, जिसमें अनुप्रस्थ बीम द्वारा एक दूसरे से जुड़े अनुगामी हथियार हैं।