फ़्रेम बॉडी मोनोकॉक बॉडी से किस प्रकार भिन्न है? फ़्रेम एसयूवी: फायदे और नुकसान। उज़ पैट्रियट: सर्वश्रेष्ठ घरेलू एसयूवी

फ्रेम एसयूवी- रूसी सड़कों के लिए विश्वसनीय परिवहन, विशेष रूप से वसंत ऋतु में सड़कों की अनुपस्थिति के दौरान। इनका प्रदर्शन अनुभवी रेसिंग ड्राइवरों द्वारा किया जाता है। महिला लिंग भी उनमें महारत हासिल करता है, जैसा कि हम पहले ही चर्चा कर चुके हैं। आइए इस श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ का निर्धारण करें।

अग्रणी वाहन निर्माता

यदि आप दुनिया के सभी वाहन निर्माताओं को देखें, तो उनमें से कई जीप का बॉडी-ऑन-फ़्रेम संस्करण तैयार करते हैं। कॉम्पैक्ट और बड़े दोनों प्रकार के नमूने हैं। सर्वोत्तम फ़्रेम एसयूवी में प्रसिद्ध ब्रांड के साथ-साथ कम लोकप्रिय वाहन निर्माता भी हैं जो अपने मॉडलों की गुणवत्ता, विश्वसनीयता और क्षमताओं से आपको आश्चर्यचकित कर सकते हैं। विश्वसनीयता और फ्रेम प्रतिरोध के आधार पर एसयूवी चुनते समय, निम्नलिखित कंपनियों को प्राथमिकता दी जानी चाहिए:

जीप.
लैंड रोवर.
मर्सिडीज.
टोयोटा।
मित्सुबिशी।
निसान।
हम्मर.
शेवरलेट.

जैसा कि आप देख सकते हैं, बड़े नाम हैं, साथ ही कुछ कम लोकप्रिय और मांग वाले ब्रांड भी हैं। यहां तक कि एक घरेलू उत्पाद को भी रेटिंग में शामिल किया गया था, जिस पर हमारे इंजीनियरों को गर्व हो सकता है। लेकिन विशेषताओं के संदर्भ में, यदि हम विशुद्ध रूप से ऑफ-रोड गुणों पर विचार करें तो अंतर छोटा है। हालाँकि इस पैरामीटर में स्पष्ट नेता हैं। अब हम आपको यह जानने के लिए आमंत्रित करते हैं कि शीर्ष फ्रेम एसयूवी क्या हैं और इस श्रेणी में सर्वश्रेष्ठ जीपों की सूची में कौन शामिल है।

घरेलू शिकारी

मैं शुरुआत करना चाहूंगा घरेलू कार. UAZ-315195 हंटर ने अप्रचलित 469 मॉडल को प्रतिस्थापित किया, जो 30 वर्षों से असेंबली लाइन पर मौजूद था। केवल बाहरी रूपरेखा ही सामान्य रहती है, बाकी सब कुछ बिल्कुल नया है। सबसे महत्वपूर्ण पुनर्स्थापन जनता के दबाव में 2015 में हुआ, जब उल्यानोवस्क ने शिकार श्रृंखला के उत्पादन को बंद करने की घोषणा की।

अद्यतन हंटर को एक विशेष अभियान संस्करण प्राप्त हुआ। विशेष विवरणलगभग समान, लेकिन विशेष संस्करणवे एक मानक कर्षण उपकरण और एक उज्ज्वल, ध्यान देने योग्य बॉडी पेंट द्वारा प्रतिष्ठित हैं। ऐसी मशीन का अगला पावर साइड जैक का उपयोग करने के लिए उपयुक्त है, और पीछे के मेहराब को उपयोग को ध्यान में रखते हुए डिज़ाइन किया गया है। डिफ़ॉल्ट रूप से, क्लासिक संस्करण R16 सिटी टायरों के साथ आता है, और अभियान संस्करण ऑल-टेरेन टायरों के साथ आता है। और क्लासिक्स की सीटों को धोना आसान है।

डिफेंडर की कार

यह हम हैं लैंड रोवर डिफेंडर के बारे में। लेखन के समय, बिक्री पर आखिरी कार 122 हॉर्स पावर वाली दो-लीटर थी, जो 2014 में निर्मित हुई थी। लेकिन सामान्य तौर पर, एसयूवी 2016 तक असेंबली लाइन से बाहर हो गईं। ऑल-व्हील ड्राइव डिफेंडर सचमुच प्लास्टिक से अटा पड़ा था - बॉडी से लेकर इंस्ट्रूमेंट पैनल तक। इस कदम से कार का वजन तो हल्का हो गया, लेकिन सुरक्षा को कोई नुकसान नहीं हुआ - यह पूरी तरह से सही है। इस कार के साथ, मालिक सड़क पर उसका इंतजार करने वाली हर चीज के लिए तैयार है।

2019 में कंपनी 2019 में भूमि कंपनीरोवर अपनी 70वीं वर्षगांठ मनाएगा। इस महत्वपूर्ण तारीख तक, डिफेंडर प्रशंसकों को उनके आदर्श की एक नई पीढ़ी प्राप्त होगी। तकनीकी डेटा अभी भी वर्गीकृत है, लेकिन यह निश्चित रूप से अपने पूर्ववर्ती से भी बदतर नहीं होगा। आधिकारिक प्रीमियर अभी तक नहीं हुआ है, वाहन का क्षेत्रीय परीक्षण चल रहा है।

मध्यम आकार की एसयूवी। हमारे देश में, ब्रांड ने नबेरेज़्नी चेल्नी में एक साइट पर कारों का उत्पादन शुरू किया है। कुछ समय के लिए, रूसी कार उत्साही क्रेमेनचुग-असेंबल कारें खरीद सकते थे, लेकिन अब वे बिक्री पर नहीं हैं।

कार का मुखर चरित्र और गतिशीलता इसकी स्पष्ट और व्यापक रेखाओं में परिलक्षित होती है। केबिन के अंदर असाधारण नरम, व्यावहारिक प्लास्टिक है। हुड के नीचे इंजन आंतरिक जलनगैसोलीन या डीजल पर. यह प्रभावशाली 181 अश्वशक्ति उत्पन्न करता है। सभी मानक विकल्पों के साथ सुरक्षा भी उच्चतम स्तर पर है।

वाइल्ड वेस्ट की सर्वोत्तम परंपराओं में एक मजबूत एसयूवी। पूरी दुनिया की सीढ़ियों और दलदलों में आराम से घूमने के लिए इसमें केवल चार-पहिया ड्राइव और विशेष फिल्टर हैं। इस वर्ग की कई कारों की तरह, उत्कृष्ट एर्गोनोमिक गुणों वाला प्लास्टिक यहां हावी है।

कार की विशिष्टता इसके गैसोलीन इंजन में 272 हॉर्सपावर की रिकॉर्ड शक्ति और 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ है, जो अन्य कार निर्माताओं के लिए मानक स्थापित करता है।

कार का आदर्श वाक्य है आराम की कोई सीमा नहीं होती। वर्तमान मॉडल वर्ष मोजावे में एथलेटिक बिल्ड को बिना किसी बकवास दृढ़ता के साथ जोड़ा गया है। एसयूवी और भी आरामदायक हो गई है, खासकर ड्राइवर के लिए। उनकी कुर्सी अब आरामदायक स्थिति को याद करती है। और इलेक्ट्रिक ड्राइव ड्राइवर की सीट को मालिक की आकृति के अनुसार समायोजित करता है।

डेवलपर्स ने सुरक्षा का भी ख्याल रखा। नए एयरबैग, बेल्ट जो रक्त परिसंचरण को संकुचित या बाधित नहीं करते हैं, उन सभी नवाचारों का एक छोटा सा हिस्सा है जो दक्षिण कोरिया के इस मास्टरपीस के मालिक और यात्रियों की प्रतीक्षा कर रहे हैं।

हुड के नीचे शक्तिशाली इंजन V6 टाइप करें. वह 250 देता है अश्व शक्ति. ऑल-व्हील ड्राइव के संयोजन में, यह विश्वसनीय गति विशेषताओं और किसी भी बाधा पर काबू पाने की गारंटी है। यदि आप चाहें, तो आप लोहे के घोड़े को कठिन दलदल से बाहर निकाल सकते हैं।

प्रत्येक के साथ आदर्श वर्षयह एसयूवी और भी बेहतर हो गई है। इस कार के मालिक की प्रत्येक उपस्थिति, यदि फोटोग्राफरों की भीड़ नहीं, तो विपरीत लिंग के उत्साही प्रतिनिधियों की बहुतायत का कारण बनेगी। सभी तत्व कार उत्साही को विशेष रूप से सर्वोत्तम प्रकाश में प्रस्तुत करते हैं, स्थिति को प्राथमिकता के रूप में प्रस्तुत करते हैं।

कार के अंदर बहुत सारे संचार समाधान हैं। इनमें यूएसबी पोर्ट, हैच और कंटेनर शामिल हैं। यह सब केवल एक ही लक्ष्य के साथ किया गया था - यात्रा को आरामदायक बनाने के लिए, हालांकि कुछ कार उत्साही बड़ी कारों को लेकर संशय में हैं। लेकिन अंतर्निहित स्थिरीकरण प्रणाली की बदौलत कैडिलैक आत्मविश्वास से अपनी राह पर कायम है। 426 घोड़ों और 6 लीटर की शक्ति वाला इंजन भी मनोरम है - क्षेत्र में एक वास्तविक रिकॉर्ड ऑफ-रोड वाहन. एस्केलेड 3.5 टन तक वजन वाले वाहनों की मदद करने में सक्षम है।

इस कार में एक अच्छी सुविधा है - छोटी हेडलाइट्स पृष्ठभूमि में खो जाती हैं बड़े आयाम वाहन. लेकिन इसका अपना ठाठ है, क्योंकि किसी दुर्घटना में हेडलाइट के क्षतिग्रस्त होने की संभावना काफी कम हो जाती है।

इस श्रेणी में विशेष रूप से Y61 और Y62 पीढ़ियों की रीस्टाइलिंग शामिल है। ड्राइवर 61 मॉडल का तीन- या पांच-दरवाजा संस्करण और 62 संस्करण का केवल पांच-दरवाजा संस्करण चुन सकते हैं। उनमें से प्रत्येक में सुरक्षा और आरामदायक विकल्पों की पूरी श्रृंखला शामिल है। केवल 3 पेट्रोल इंजन विकल्प हैं। Y61, जो 2004 में पहली बार सामने आया, 145 और 280 हॉर्स पावर के इंजन के साथ पेश किया गया है। और 2014 की जनरेशन 62 रेस्टाइलिंग - केवल 405-हॉर्सपावर इंजन के साथ। इन सभी कारों के अपने उपभोक्ता हैं, हालाँकि नई पेट्रोल की कीमत 5 मिलियन रूबल से अधिक है।

जर्मन निर्माता ने अपनी दिग्गज एसयूवी में काफी सुधार किया है। धातु-प्लास्टिक W463 को स्टील एल्यूमीनियम W464 द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था। दरवाजे, हुड और मडगार्ड एल्यूमीनियम से बने हैं। बाकी सब कुछ उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है। कार में 9-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। तंत्र को अनुकूलित करके, यात्रियों के लिए अतिरिक्त स्थान खाली करना संभव था। व्हीलबेस में बढ़ोतरी से भी मदद मिली. नया 422-हॉर्सपावर का इंजन और भी किफायती हो गया है - यह 11 लीटर इलाके की खपत करता है - डिफरेंशियल लॉक अब ट्रिपल हो गया है।

टोयोटा लैंडक्रूजर

निष्कर्ष

जैसा कि नेपोलियन ने एक बार ठीक ही कहा था, रूस में कोई सड़कें नहीं हैं - केवल दिशाएँ हैं। यह फार्मूला फ्रांसीसी आक्रमण के 200 साल बाद आज भी मान्य है। यदि पहले तेज़ घोड़े पर हर जगह गाड़ी चलाना संभव था, तो अब अक्सर बिंदु "ए" से बिंदु "बी" तक जाने का एकमात्र तरीका एक फ्रेम एसयूवी है। आइए इसे क्रम से समझें: यह क्या है?

फ़्रेम कार का क्या अर्थ है?

कुछ कारों में एक सहायक फ्रेम होता है जिससे अन्य सभी घटक जुड़े होते हैं, बिल्कुल मानव कंकाल की तरह। फ़्रेम को न केवल मशीन के यांत्रिक तत्वों का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, बल्कि अत्यधिक विक्षेपण या विरूपण को रोकने के लिए स्थैतिक और गतिशील भार का सामना करने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है।

यात्रियों और माल का वजन;
असमान सतहों पर गाड़ी चलाते समय मरोड़ वाला बल प्रसारित होता है;
सड़क की स्थिति, क्रॉसविंड दबाव और कॉर्नरिंग प्रभावों के कारण पार्श्व पार्श्व बल;
इंजन और ट्रांसमिशन से टॉर्क;
एक ठहराव और त्वरण से शुरू करते समय अनुदैर्ध्य तनाव, साथ ही ब्रेक लगाने के दौरान संपीड़न;
टकराव से तीव्र प्रभाव.

यह व्यावहारिक रूप से सिद्ध हो चुका है कि वे सौंपे गए कार्यों को सर्वोत्तम तरीके से पूरा करते हैं कार्बन स्टील फ्रेम. में दुर्लभ मामलों मेंकार के भार वहन करने वाले भार को मौलिक रूप से कम करने के लिए संरचनाएं एल्यूमीनियम से बनी होती हैं।

1930 के दशक तक, फ्रेम का उपयोग लगभग हर लोहे के घोड़े द्वारा किया जाता था। लेकिन धीरे-धीरे अधिक से अधिक निर्माता फ्रेमलेस डिज़ाइन के पक्ष में झुकने लगे, जिसमें चेसिस और बॉडी एक दूसरे में एकीकृत होते हैं।

फ़्रेम निर्माण के लाभ

इस तकनीकी समाधान में निम्नलिखित हैं ताकत:

इंजीनियरिंग के दृष्टिकोण से सापेक्ष डिजाइन सादगी;
यात्रियों और ड्राइवर के लिए आराम और एर्गोनॉमिक्स में वृद्धि। फ़्रेम शोर और कंपन इन्सुलेशन में काफी सुधार कर सकता है। इसकी अनुपस्थिति में, समान प्रभाव प्राप्त करना अधिक कठिन और महंगा होगा;
किसी वाहन को गंभीर भौतिक भार के लिए स्थिर बनाने का यह एकमात्र निश्चित तरीका है। इसीलिए ट्रक, बसें, पिकअप और अधिकांश एसयूवी अभी भी बॉडी-ऑन-फ़्रेम निर्माण हैं ;
निर्माता के लिए, इसका मतलब नए मॉडलों के लिए उत्पादन तकनीक की लागत में सापेक्ष कमी है। विस्तारित फ़्रेम, उदा. यात्री गाड़ीएक लिमोज़ीन को जन्म दे सकता है;
असेंबली लाइन का सरलीकरण, जिससे उत्पादन लागत की लागत को थोड़ा कम करना संभव हो सके;
स्थायित्व भी एक मजबूत बिंदु है, खासकर जब पिछले वर्षों के मॉडल की बात आती है जब कोई प्रभावी नहीं थे रसायनजंग रोधी;
डिज़ाइन की समान सादगी के कारण पर्याप्त रखरखाव। विशेष रूप से उन्नत मामलों में, फ़्रेम को पूरी तरह से बदला जा सकता है।

फ्रेम एसयूवी का क्या मतलब है?

यदि चालू है यात्री कारेंफ़्रेम अब लगभग कभी नहीं देखा जाता है, लेकिन यह अभी भी ऑफ-रोड वाहनों पर स्थापित है।

इससे कार को बहुत कुछ मिलता है अतिरिक्त सुविधाओं :

उठाने की. एक कार उत्साही बदल सकता है धरातलबड़े दायरे के पहिये स्थापित करके अपने विवेक पर;
स्थिर डिज़ाइन आपको अपने लोहे के घोड़े का उपयोग करने की अनुमति देता है एक टग के रूप में. विज्ञापन ब्रोशर में, "जीप" आमतौर पर एक नौका का नेतृत्व करती है (जो एक फ्रेम होने पर काफी संभव हो जाता है);
धक्कों पर सवारीथोड़ा कम दर्दनाक हो जाता है. फर्श के नीचे स्थित कार्बन स्टील फ्रेम किसी भी असमानता को अवशोषित कर लेता है।

ऐसा टैंक शहर के राजमार्ग और सुदूर बाहरी इलाके दोनों में समान रूप से घर जैसा महसूस होता है। लेकिन नकारात्मक पहलुओं की शक्ति (हमने पिछले अनुभाग में उनकी जांच की) ऐसी है कि सम भी दिग्गज ब्रांडएसयूवी फ्रेमलेस बॉडी में आती हैं।

कक्षा के सर्वश्रेष्ठ प्रतिनिधि: सूची

आइए शीर्ष की सूची बनाएं फ्रेम-पुल निर्माण वाले वाहनजो अभी भी बाज़ार में हैं:

« गेलेंडवेगन" घरेलू माफिया की पसंदीदा कार, खासकर सिनेमा में। इंजन की शक्ति आधा हजार अश्वशक्ति तक पहुंचती है। तपस्वी कटी हुई डिज़ाइन दशकों से चली आ रही है और इसे वास्तविक एसयूवी में पुरुष लुक का मानक माना जाता है;
« मित्सुबिशी पजेरो" असेंबली लाइन पर एक और लंबा-जिगर, इस बार उगते सूरज की भूमि से;
« टोयोटा लैंड क्रूजर" आराम और उच्च ऑफ-रोड गुणों के संयोजन के लिए धन्यवाद, इसे क्षेत्रीय अभिजात वर्ग के प्रतिनिधियों के बीच अच्छा प्यार प्राप्त है। जापानी ऑटो उद्योग के पिछले उदाहरण के विपरीत, टोयोटा बहुत अधिक निर्माण गुणवत्ता प्रदान करता है;
« निसान गश्ती" लैंड क्रूजर का सीधा प्रतिस्पर्धी। शॉर्ट-व्हीलबेस संस्करण में भी उपलब्ध है;
« उज़ देशभक्त" औसत रूसी के बटुए के लिए एक अधिक यथार्थवादी विकल्प। नवीनतम मॉडल ने बेहतर हैंडलिंग और अधिक आंतरिक स्थान के साथ ब्रांड के प्रशंसकों को प्रसन्न किया। लेकिन, रूसी ऑटोमोटिव उद्योग के सभी कार्यों की तरह, यह कारबेहद खराब निर्माण गुणवत्ता से ग्रस्त है।

जमीन से ऊपर उठाए गए एक कठोर धातु फ्रेम पर स्थापित एक बॉडी - यह वह है जो एक फ्रेम एसयूवी का प्रतिनिधित्व करती है, पहले अनुमान के लिए। युवा ड्राइवर शायद नहीं जानते होंगे कि यह क्या है। यह अब लुप्तप्राय श्रेणी की कार है जो डायनासोर की तरह ही गायब हो जाएगी।

वीडियो: आधुनिक फ्रेम एसयूवी के डिजाइन सिद्धांत

इस वीडियो में, कार उत्साही ग्रिगोरी इगोरेव आपको बताएंगे कि फ्रेम एसयूवी कैसे डिजाइन की जाती हैं और फ्रेम कारों की तुलना में उनके क्या फायदे हैं:

फ़्रेम एसयूवी ऑफ-रोड तकनीकी क्षमता और बॉडी स्ट्रक्चरल डिज़ाइन वाली एक कार है, जिसका कार के चेसिस से जुड़ाव एक फ्रेम के माध्यम से महसूस किया जाता है। यह डिज़ाइन, ज्यादातर मामलों में, वास्तविक जीपों की विशेषता है और क्रॉसओवर से एक मौलिक विशिष्ट विशेषता है, जो मुख्य रूप से एक मोनोकोक बॉडी से सुसज्जित हैं।

फ़्रेम एसयूवी के क्या फायदे हैं?

उन मोटर चालकों के लिए जो इस अवधारणा को समझना चाहते हैं कि फ्रेम एसयूवी क्या है, स्पष्टता के लिए, हम ध्यान दें कि फ्रेम बॉडी वाली कारों में एक चेसिस होती है और बिजली इकाईसीधे फ्रेम से जुड़ा होता है, जिसके बाद बॉडी स्वयं इस संपूर्ण गठित संरचना पर स्थापित हो जाती है।

ऐसी जीपों को निम्नलिखित पदों द्वारा दर्शाए गए फायदों की एक पूरी श्रृंखला की विशेषता है:

ऐसी कारों के उत्पादन में आसानी। लोड-बेयरिंग बॉडी डिज़ाइन वाली कार के कार्यान्वयन के संबंध में इंजीनियरों के लिए इसकी विशेषताओं सहित फ्रेम की संरचना और डिज़ाइन की गणना करना बहुत आसान है, जिसके लिए अधिक जटिल गणना विधियों की आवश्यकता होती है;
यात्रियों के लिए आराम. इसका निर्माण रबर शॉक अवशोषक और प्रबलित रबर कुशन जैसे लोचदार यौगिकों के माध्यम से किया जाता है। साथ ही, फ्रेम जीपों में बेहतर कंपन और शोर इन्सुलेशन होता है, क्योंकि फ्रेम पर निलंबन द्वारा बनाए गए भार को स्थानांतरित किया जाता है और बाद में सदमे अवशोषण प्रणाली द्वारा अवशोषित किया जाता है;
अधिक स्थायित्व और संक्षारण के प्रति कम संवेदनशीलता, क्योंकि इस डिज़ाइन में सभी प्रकार के छिपे हुए विमान कम होते हैं, और फ्रेम बेहतर हवादार होता है, और संक्षारण रोधी एजेंटों के साथ इलाज करना भी आसान होता है। इसके अलावा, यह डिज़ाइन अधिक टिकाऊ धातु का उपयोग करके कार्यान्वित किया जाता है;
खींचने के साथ-साथ कठिन परिस्थितियों में संचालन के लिए आदर्श, चूंकि ऑफ-रोड उत्पन्न भार का वितरण शरीर और फ्रेम पर समान रूप से होता है;
फ़्रेम कारों को दुर्घटना के बाद पुनर्स्थापित करना और बेचना आसान होता है विभिन्न ट्यूनिंग, जिसमें उठाना, बढ़ी हुई त्रिज्या के पहियों का एकीकरण आदि शामिल है।

किस फ्रेम एसयूवी में कमियां हैं?

लाभप्रद सुविधाओं के एक पूरे शस्त्रागार के अलावा, ऑफ-रोड वाहन भी ढांचा संरचनाप्रदर्शन को कुछ नुकसानों की भी विशेषता है:

उच्च ईंधन खपत, कम गति क्षमता और अधिक शक्तिशाली बिजली संयंत्र को एकीकृत करने की आवश्यकता सहित बाद के नकारात्मक परिणामों के साथ वाहन के वजन में उल्लेखनीय वृद्धि;
फ़्रेम कारें हैंडलिंग में अपने मोनोकॉक समकक्षों से पिछड़ जाती हैं। साथ ही, उनका समग्र आयाम अधिक प्रभावशाली होता है, और एकीकृत साइड सदस्य केबिन के उपयोगी स्थान का कुछ हिस्सा खा जाते हैं;
अपर्याप्त स्तर निष्क्रिय सुरक्षाफ्रेम के सापेक्ष शरीर के विस्थापन की बढ़ती संभावना और विरूपण क्षेत्रों को निर्धारित करने में कठिनाइयों के कारण। इसके अलावा, मोनोकोक बॉडी का फ्रेम डिज़ाइन मरोड़ वाली कठोरता में हीन है।

बेशक, ऑफ-रोड तत्वों के वास्तविक विजेताओं के लिए, उपरोक्त नकारात्मक पहलुओं का अधिक महत्व नहीं है, क्योंकि एक फ्रेम एसयूवी सबसे गंभीर ऑफ-रोड स्थितियों का वास्तविक विजेता है। हालाँकि, हाल ही में, वाहन निर्माता मोनोकॉक बॉडी वाले मॉडलों के पक्ष में कारों के फ्रेम डिज़ाइन को तेजी से छोड़ रहे हैं, क्योंकि यह दृष्टिकोण उन्हें कारों को अधिक किफायती बनाने, उनके वजन और ईंधन की खपत को कम करने की अनुमति देता है।

फ्रेम एसयूवी सेगमेंट के सबसे प्रमुख प्रतिनिधि

प्रसिद्ध हमर एच3 अमेरिकी फ्रेम उद्योग में एक सच्चा नेता है। इस मॉडल के कई प्रशंसकों को जीप के एक अद्यतन संस्करण की उपस्थिति की उम्मीद थी, लेकिन ऐसा नहीं हुआ, और ऑफ-रोड वाहन का 2004 संस्करण दुनिया भर में बेचा जा रहा है।

इस जीप की तकनीकी क्षमता 5.3 और 3.7 लीटर की मात्रा वाले शक्तिशाली बिजली संयंत्रों द्वारा बनाई गई है, जो इतनी बड़ी कार के लिए उत्कृष्ट रस्सा क्षमता प्रदर्शित करती है। यह काफी महंगी कार अपने मालिकों को अपनी श्रेणी में आराम, गति और शक्ति का सर्वोत्तम संयोजन प्रदान करने में सक्षम है।

इस कार वर्ग का एक अन्य लोकप्रिय प्रतिनिधि लैंड रोवर का डिफेंडर 90 है। यह क्लासिक ब्रिटिश जीप दशकों से वाहन निर्माता द्वारा बिना किसी बड़े संशोधन के बेची जाती रही है। कार मूल रूप से सैन्य जरूरतों के लिए बनाई गई थी, इसलिए इसमें बढ़ी हुई विश्वसनीयता और सहनशक्ति की विशेषता है।

इसके अलावा, एसयूवी में छोटे एक्सल स्पेसिंग, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस और के साथ एक उत्कृष्ट व्हीलबेस है बड़े पहियेविशेष टायरों के साथ-साथ अच्छी क्षमता वाले डीजल इंजन के साथ।

फ़्रेम सेगमेंट में एक और लोकप्रिय मॉडल जीप रैंगलर है, जिसे 2014 में एक योजनाबद्ध अपडेट प्राप्त हुआ। यह अमेरिकी जीप शक्तिशाली होने की विशेषता है बिजली संयंत्रों, उत्कृष्ट ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन, तकनीकी डिजाइन के मुख्य भागों को विश्वसनीय रूप से संरक्षित करना और आदर्श रूप से संतुलित सस्पेंशन।

निष्कर्ष

एक फ़्रेम एसयूवी सर्वोत्तम है विश्वसनीय कारजिसके अपने कुछ फायदे और नुकसान हैं। हालांकि, वास्तविक जीपर्स के लिए, बढ़ी हुई संरचनात्मक ताकत के साथ-साथ मरम्मत, ट्यूनिंग और संचालन में आसानी के रूप में इसका मुख्य लाभ कई बार उपर्युक्त नकारात्मक पहलुओं से अधिक हो सकता है।

आधुनिक कार बाजार में स्थिति ऐसी है कि जनता की प्राथमिकता क्रॉसओवर को दी जाती है। इसके चलते फ्रेम एसयूवी लगभग विलुप्त होने की कगार पर हैं। लेकिन उनमें से अभी भी योग्य मॉडल हैं जो अपने प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं। हमने अपनी सूची में 2018-2019 की सर्वश्रेष्ठ फ्रेम एसयूवी एकत्र की है और बताया है कि वे कैसे ध्यान आकर्षित कर सकती हैं। आइए एक साथ देखें.

#10 - निसान टेरानो

कीमत: 980,000 रूबल

निसान टेरानोहमारी रेटिंग खोलने का सम्मान मिला। सस्ती, अपने प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, जापानी कार बहुत ठोस और क्रूर दिखती है, मैं यहां तक कहूंगा कि इसका डिज़ाइन कीमत के अनुरूप नहीं है - यह थोड़ा अधिक होना चाहिए। हालाँकि, निसान टेरानो का सौंदर्य पक्ष ही वह सब कुछ नहीं है जो उसे आकर्षित कर सकता है। मशीन की ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता जैसी महत्वपूर्ण विशेषता उच्चतम स्तर पर है, और क्रैंककेस मानक स्टील सुरक्षा से सुसज्जित है। आंतरिक सजावट के संदर्भ में, केबिन में सेंटर कंसोल पर एयर वेंट, एक उन्नत ऑडियो सिस्टम और एक अद्यतन स्टीयरिंग व्हील है।

तकनीकी घटक के लिए, कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, कार या तो 114 एचपी की शक्ति के साथ 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन, या 143 घोड़ों के साथ दो-लीटर इंजन से सुसज्जित है। न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन में, टेरानो 166 किमी/घंटा तक और शीर्ष संस्करण में 180 किमी/घंटा तक गति दे सकता है।

#9 - टोयोटा 4 रनर

कीमत: 2,000,000 रूबल

लोकप्रिय उत्पाद जापानी कंपनीटोयोटा हमेशा से ही विश्वसनीयता और गुणवत्ता के लिए मशहूर रही है। क्या फ़्रेम एसयूवी के प्रशंसक अपनी भविष्य की कार में यही नहीं तलाश रहे हैं? टोयोटा 4 रनर अपने मालिक को सड़क के किसी भी हिस्से पर उच्च स्तर की क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदान करेगा और न केवल परिवहन का साधन बन जाएगा, बल्कि एक वफादार साथी बन जाएगा। बाह्य रूप से, यह सख्त और सख्त दिखता है, जो फोरानेर को यातायात में एक आधिकारिक भागीदार बनने की अनुमति देगा।

टोयोटा 4 रनर के हुड के नीचे 270 एचपी की शक्ति वाला 4-लीटर वी6 इंजन है। उनके लिए धन्यवाद, कार आसानी से चलती है, यहां तक कि इसके काफी वजन को ध्यान में रखते हुए, जो कि 2,180 किलोग्राम है। टोयोटा 4 रनर 7.5 सेकंड में सैकड़ों की रफ्तार पकड़ लेती है। कुल मिलाकर, यह मॉडल निश्चित रूप से ध्यान देने योग्य है।

नंबर 8 - सैंगयॉन्ग रेक्सटन

कीमत: 1,200,000 रूबल

कुछ हलकों में, SsangYong Rexton बेहद लोकप्रिय है। यह कार की ऑफ-रोड क्षमताओं के साथ कीमत और गुणवत्ता के अच्छे संयोजन के कारण है। डिजाइन के मामले में यह कार कई लोगों से मिलती जुलती है आधुनिक क्रॉसओवर. इंटीरियर नरम, उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक, चमड़े की ट्रिम और दिलचस्प लकड़ी के दिखने वाले लेमिनेशन से घिरा हुआ है।

प्रत्येक खरीदार अपनी पसंद के अनुसार कॉन्फ़िगरेशन चुनने में सक्षम होगा, क्योंकि उसके पास दो इंजन विकल्प हैं - डीजल और गैसोलीन। पहले मामले में, शक्ति 2.2 लीटर की मात्रा के साथ 181 घोड़े है, दूसरे में - 225 घोड़े और 2 लीटर। जहाँ तक गियरबॉक्स की बात है, तो गैस से चलनेवाला इंजनविशेष रूप से 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर काम करता है, जबकि डीजल इंजन समान या 7-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन पर काम करता है।

#7 - कैडिलैक एस्केलेड

कीमत: 3,900,000 रूबल

इसके नवीकरण के परिणामस्वरूप, पहले से ही विशाल कैडिलैक एस्केलेडऔर भी बड़ा हो गया. ऐसी कार के मालिक को ट्रैफिक लाइट पर ड्राइवरों से अनुमोदन प्राप्त करने और सड़क पार करने वाले पैदल यात्रियों की नज़र पकड़ने की गारंटी दी जाती है। इंटीरियर के संदर्भ में, सब कुछ काफी विलक्षण है - हैच, यूएसबी आउटपुट, विभिन्न कंटेनर और जेब का एक विशाल ढेर। यह पूरी दावत एक गुप्त दस्ताना डिब्बे द्वारा पूरी की जाती है, जो जलवायु नियंत्रण पैनल के नीचे छिपा हुआ है।

ऐसा प्रतीत होता है कि ऐसे आयामों वाली कार सड़क पर चीन की दुकान में एक बैल की तरह महसूस होगी, हालांकि, कैडिलैक एस्केलेड के मामले में यह बिल्कुल भी मामला नहीं है। ड्राइवर की हर हरकत पर कार से स्पष्ट प्रतिक्रिया मिलती है। सस्पेंशन को इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि यह सड़क पर किसी भी बाधा का सामना कर सके। लेकिन पैडल काफी तंग हैं, इसलिए नाजुक महिलाओं के लिए एस्केलेड को नियंत्रित करना मुश्किल होगा।

#6 - जीप रैंगलर

कीमत: 2,400,000 रूबल

बाह्य रूप से, अमेरिकी निर्माता का उत्पाद, जो पहले बाजार में बेहतरीन फ्रेम एसयूवी की आपूर्ति के लिए प्रसिद्ध था, जैसा दिखता है मर्सिडीज बेंजजी-क्लास। कई लोग इसे मॉडल का नुकसान मान सकते हैं, लेकिन हमारी राय में, यह कोई महत्वपूर्ण नुकसान नहीं है। कार का इंटीरियर उच्च-गुणवत्ता वाले फिनिश से घिरा हुआ है जो सबसे अधिक मांग वाले सौंदर्यशास्त्र को संतुष्ट कर सकता है।

इंजन लाइन को दो इकाइयों द्वारा दर्शाया गया है: पहला - डीजल इंजन 200 एचपी से और 2.8 लीटर की मात्रा, दूसरा विकल्प - पेट्रोल इंजन 209 एचपी के साथ वी6 दुर्भाग्य से कुछ लोगों के लिए, रूसी निवासी अपनी पसंद में सीमित हैं और केवल दूसरे विकल्प से ही संतुष्ट हो सकते हैं। सड़क पर, जीप रैंगलर आत्मविश्वास और आराम से चलती है। एक शक्तिशाली सस्पेंशन और एक अविनाशी गियरबॉक्स आपको किसी भी यात्रा को आरामदायक यात्रा में बदलने की अनुमति देता है, भले ही आप घरेलू सड़कों पर गाड़ी चला रहे हों। सामान्य तौर पर, यदि आप वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाली और शक्तिशाली कार की तलाश में हैं जो किसी भी ऑफ-रोड स्थिति को आसानी से पार कर सके, तो जीप रैंगलर पर ध्यान दें।

नंबर 5 - टोयोटा लैंड क्रूजर प्राडो

कीमत: 2,400,000 रूबल

टोयोटा का अद्यतन संस्करण लैंड क्रूजरप्राडो पिछले साल के अंत में रूस में बिक्री के लिए उपलब्ध हुआ था। उसी समय, जापानियों ने अपनी कार के डिज़ाइन पर मुख्य जोर दिया - अब यह अधिक आधुनिक और ठोस है। शरीर के सामने वाले हिस्से में सबसे अधिक बदलाव हुए हैं, अब एक नया हुड, फेंडर, रेडिएटर ग्रिल और कई अन्य दिलचस्प चीजें हैं। कार का इंटीरियर अपरिवर्तित नहीं रहा, अब केबिन में चमड़े की ट्रिम है, और स्टीयरिंग व्हील और गियर चयनकर्ता लैंड क्रूजर 200 से उधार लिया गया था।

हुड के नीचे अभी भी 163 एचपी की क्षमता वाला 2.7-लीटर इंजन है, जो पांच-स्पीड स्वचालित या छह-स्पीड मैनुअल के साथ काम करता है। यदि यह विकल्प आपके लिए उपयुक्त नहीं है, तो आप हुड के नीचे 2.8-लीटर 177-हॉर्सपावर टर्बोडीज़ल वाला पैकेज चुन सकते हैं। यह इंजन 249 हॉर्सपावर पैदा करता है।

#4 - जीप चेरोकी

कीमत: 3,000,000 रूबल

हमारी सूची में शीर्ष तीन में शामिल होने से एक कदम दूर, जिसमें शीर्ष 10 सर्वश्रेष्ठ फ्रेम एसयूवी शामिल हैं, मैं रुक गया जीप चेरोकी. इतने ऊंचे स्थान की योग्यता न केवल इसके मूल डिजाइन के कारण है, बल्कि इसकी उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता के कारण भी है, जिससे प्रतिस्पर्धी केवल ईर्ष्या कर सकते हैं। इंटीरियर पूरी तरह से प्रीमियम स्तर का है।

यह चमत्कार या तो 3.6 लीटर और 272 घोड़ों की क्षमता वाले गैसोलीन इंजन पर या 2 लीटर और 170 एचपी की क्षमता वाली डीजल इकाई पर काम करता है। व्यक्तिगत रूप से, मैं दूसरा विकल्प पसंद करता हूँ। इसमें चलते समय बेहतर पिकअप और शोर में बेहतर कमी है। ट्रांसमिशन - 9-स्पीड ऑटोमैटिक। सड़क पर, जीप चेरोकी ने खुद को अच्छी तरह से साबित कर दिया है - निलंबन सड़क पर किसी भी तरह की रुकावट को दूर कर देता है।

नंबर 3 - मित्सुबिशी पजेरो

कीमत: 2,800,000 रूबल

फायदे गिनाये मित्सुबिशी पजेरो, सबसे पहले, मैं विश्वसनीयता पर ध्यान देना चाहूंगा। कई कार उत्साही लोगों का कहना है कि यह सुविधा लुप्त हो गई है आधुनिक कारेंहालाँकि, यहाँ स्थिति बिल्कुल अलग है। एसयूवी की दूसरी विशिष्ट विशेषता है उपस्थितिऔर एक विशाल इंटीरियर.

तकनीकी घटक पर भी पुराने स्कूल का प्रभुत्व है - सभी भाग उच्चतम गुणवत्ता और विश्वसनीय हैं। मित्सुबिशी पजेरो के हुड के नीचे 3 लीटर की मात्रा वाला तीन लीटर वी6 इंजन है। इसका पावर रिजर्व 174 एचपी है। ईंधन की खपत आश्चर्यजनक है - ऐसे आयामों के साथ प्रति 100 किमी पर केवल 16 लीटर - यह बस एक शानदार परिणाम है। गियरबॉक्स पांच चरणों वाला स्वचालित है। इन सबके साथ, इस कार को चलाना एक वास्तविक आनंद है। यह ड्राइवर की हर हरकत पर प्रतिक्रिया करता है और किसी भी सड़क पर बिल्कुल सहजता से चलता है।

नंबर 2 - निसान पेट्रोल

कीमत: 4,550,000 रूबल

निसान पेट्रोल हमारी रेटिंग में रजत अर्जित करता है। उसे देख रहे हैं उपस्थितिकिसी को यह आभास हो सकता है कि यह पूरी तरह से अच्छी तरह से डिज़ाइन नहीं किया गया था। उदाहरण के लिए, मॉडल के विशाल आयामों की पृष्ठभूमि में ऐसी छोटी हेडलाइट्स काफी मज़ेदार लगती हैं। हालाँकि, जब आप कार के अंदर देखते हैं तो ये सभी संदेह दूर हो जाते हैं - पूरे केबिन में महंगे चमड़े और उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक का उपयोग किया जाता है।

उम्मीदों के विपरीत, निसान पेट्रोल एक बहुत ही फुर्तीली कार है। यह 5.6 लीटर की मात्रा और 405 घोड़ों की शक्ति वाले V8 इंजन की बदौलत संभव हुआ। हुड के नीचे ऐसी इकाई के साथ, कार आसानी से सभ्य गति से शहर से होकर गुजरती है, और रूसी सड़कों की सारी असमानता निलंबन द्वारा खा ली जाती है।

№1 – इनफिनिटी QX80

कीमत: 4,130,000 रूबल

हमारी रेटिंग में सबसे ऊपर इन्फिनिटी QX80 है, जो न केवल अपने आयामों से, बल्कि उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता से भी सभी को आश्चर्यचकित करने में सक्षम है। पुन: स्टाइलिंग के परिणामस्वरूप, विशाल ने एक अधिक आधुनिक शरीर प्राप्त कर लिया, जो अब पिछले मॉडल की तरह उतना नीरस और सख्त नहीं दिखता है। इंटीरियर में न्यूनतम परिवर्तन हुए हैं, लेकिन यह ध्यान देने योग्य है कि वहां सब कुछ ठीक है - चारों ओर असली चमड़ा है और लकड़ी और धातु जैसी उच्चतम गुणवत्ता वाली सामग्री है।

इन्फिनिटी QX80 के हुड के नीचे 405 hp वाला 5.5 लीटर V8 इंजन है, जो 7-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ मिलकर काम करता है। यह सेट विशाल कार को 6.5 सेकंड में शून्य तक गति देने की अनुमति देता है, जो कि इन्फिनिटी QX80 के 3 टन वजन को देखते हुए बहुत अच्छा है। गति सीमा 210 किमी/घंटा है, लेकिन मालिकों का दावा है कि यह बिना किसी समस्या के इससे अधिक चलती है।

के साथ संपर्क में

इस लेख में हम यह समझने की कोशिश करेंगे कि "फ्रेम" की अवधारणा का क्या अर्थ है और यह कार की विशेषताओं में कैसे परिलक्षित होता है। हम इस वर्ग में सर्वश्रेष्ठ प्रतिनिधियों पर भी विचार करेंगे।

फ़्रेम एक अखंड संरचना है जिस पर बाद में बॉडी, इंजन, ट्रांसमिशन तत्व और कार के अन्य घटक लगाए जाते हैं।

तो, फ़्रेम एसयूवी क्या है? - यह सबसे वास्तविक जीप है, जिसमें शरीर की कठोरता का स्तर बहुत अधिक है, एक शक्तिशाली प्रणाली है सभी पहिया ड्राइवकई ताले, डाउनशिफ्ट और निश्चित रूप से, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ। यह शस्त्रागार आपको उन स्थानों पर जाने की अनुमति देता है जहां एक आदिम ऑल-व्हील ड्राइव के साथ एक नियमित क्रॉसओवर नहीं चलाया जा सकता है, सामान्य यात्री कारों और अन्य कारों का उल्लेख नहीं किया जा सकता है। रेतीले और बर्फ के टीले, चट्टानी सतहें, मिट्टी या मिट्टी से बनी अगम्य पटरियाँ - यही ऐसी कारों का निवास स्थान है। नीचे फ़्रेम एसयूवी की एक सूची दी गई है, जिसके अनुसार वे आज सर्वश्रेष्ठ हैं। जाना!

शीर्ष 6 मॉडल

मर्सिडीज जी-क्लास

वह "हेलिक" भी है, वह "स्क्वायर" भी है। पौराणिक कारसभी समय और लोगों के, साथ ही साथ कार ब्रांड. रूस में, वह मुख्य रूप से अपनी "दुस्साहस" और नब्बे के दशक में अर्जित आपराधिक प्रतिष्ठा के लिए जाना जाता है। ऐसे समय में अक्सर एक आदमी को चमड़े की जैकेट में देखना संभव होता था, जिसके चेहरे पर कठोर अभिव्यक्ति, बज़ कट और पहिया के पीछे एक हृष्ट-पुष्ट शरीर होता था। परिणामस्वरूप, गेलेंडवेगन ने एक "लड़के की कार" की छवि बनाई जो सड़क पर उत्पन्न होने वाली किसी भी स्थिति को हल करने में सक्षम है। लेकिन, जैसा कि आप अनुमान लगा सकते हैं, आप न केवल सड़क पर, बल्कि उसके परे भी स्थिति को हल कर सकते हैं। मर्सिडीज को इसमें एक अद्वितीय ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम, अनगिनत समायोजनों से मदद मिलेगी। गियर स्थानांतरणऔर 285 से 450 हॉर्स पावर की शक्ति के साथ उच्च कर्षण क्षमता वाले शक्तिशाली गैसोलीन इंजन। इसके अलावा, सबसे शक्तिशाली इंजन G65 इंडेक्स के साथ AMG संशोधन में आता है। निष्पक्षता के लिए, यह ध्यान देने योग्य है कि ऐसा "दुष्ट गेलिक" तेजी से बढ़ने की तुलना में तेजी से ईंधन खाता है। इसलिए, एएमजी अमीरों के लिए एक छवि खिलौना है, लेकिन उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और अधिक उपयोगिता के कारण अधिक "खराब" संशोधनों का उपयोग उनके इच्छित उद्देश्य के लिए किया जा सकता है।

गेलेंडवेगन फ्रेम एसयूवी के समान। यह एक "फ्रेम" के साथ जापानी कारों के बीच अलग खड़ा है। लोकप्रिय रूप से इसे "क्रुज़क" या "कोना" कहा जाता है। जर्मन की तरह, उसे सभी प्रकार के आपराधिक तत्वों के साथ-साथ उच्च-रैंकिंग अधिकारियों (उदाहरण के लिए, तेल कर्मचारी) से प्यार है। पुन: स्टाइलिंग के दौरान, जापानी विशेषज्ञों ने बाहरी रूप पर गंभीरता से काम किया, जिससे उपस्थिति को भविष्यवाद के तत्व मिले। जानता है कि रेतीले समुद्र तटों, गहरी बर्फ और अन्य बाधाओं पर कैसे चढ़ना है जो अंततः एक तेल क्षेत्र की ओर ले जाती हैं। के बीच विद्युत लाइनआप एक डीजल इंजन (4.5डी - 249 "घोड़े"), या दो पेट्रोल इंजन (4.6 या 5.7 - क्रमशः 309 और 381 "घोड़ों" की क्षमता के साथ) चुन सकते हैं।

"क्रुज़क" की एक उप-प्रजाति, लेकिन वास्तव में अपने स्वयं के प्लेटफ़ॉर्म और इंजन पर एक कार। साइबेरियाई तेल कंपनियां और छोटे उद्यमी भी उन्हें पसंद करते हैं. रेस्टलिंग अपने साथ "नवीनतम टोयोटा" की भावना लेकर आई। ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता के दृष्टिकोण से, यह कई मापदंडों में "200" से थोड़ा बेहतर है - छोटे ओवरहैंग और छोटे व्हीलबेस. इसके अलावा, इंजन कम शक्तिशाली हैं, लेकिन यह उनकी कर्षण क्षमताओं को प्रभावित नहीं करता है - दोनों डीजल (2.8 डी, 177 "घोड़े") और गैसोलीन (2.7 और 4.0 - 163 और 282 "घोड़े", क्रमशः) कीचड़ में अच्छी तरह से चलते हैं , रेत और मिट्टी। सच है, डामर सतहों पर गतिशीलता अक्सर अपर्याप्त होती है और यह लाइन में किसी भी इंजन पर लागू होती है। और फिर भी, ऐसी कारें मांग में हैं।

लेक्सस LX570

"प्रसिद्ध क्रुज़क।" समान डिज़ाइन मापदंडों के साथ, यह आंतरिक सजावट, उपकरण और संगठन के मामले में अधिक शानदार है आंतरिक स्थान. यहां सब कुछ विद्युत चालित है, मल्टीमीडिया सिस्टम में ध्वनि और वीडियो प्लेबैक के मामले में असीमित क्षमताएं हैं, और दूसरी पंक्ति के लिए जलवायु नियंत्रण प्रणाली को आपकी इच्छानुसार कॉन्फ़िगर किया जा सकता है। सामान्य तौर पर, पहियों पर एक प्रकार का कार्यालय। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि लगभग हर शहर में कम से कम एक ऐसी लेक्सस प्रशासन के पास खड़ी है। यह संभावना नहीं है कि कोई भी ऐसी विलासितापूर्ण "चीज़" को मिट्टी में दफनाने के बारे में सोचेगा। हालाँकि, पेंशन में भविष्य में वृद्धि के बारे में पेंशनभोगियों को सूचित करने के लिए "मृत" गाँव में जाने के लिए, इलेक्ट्रॉनिक सहायकों से लेकर आपकी ज़रूरत की हर चीज़ मौजूद है। बड़ा चयनअवरुद्ध करना। और राजमार्ग पर, एक डीजल इंजन (450डी, 272 "घोड़े") या एक गैसोलीन इंजन (5.7 - 367 या 383 "घोड़े") आपको जल्दी से अपने गंतव्य तक पहुंचने में मदद करेंगे।

इनफिनिटी QX80

उपरोक्त सभी की तुलना में कम आम "दुष्ट" है। सामान्य तौर पर, इसे मूल रूप से QX56 कहा जाता था, लेकिन फिर इनफिनिटी ने संख्या को 80 तक बढ़ाने का फैसला किया। इसे समझाना तार्किक रूप से असंभव है, क्योंकि इंजन नहीं बदला है - अभी भी वही 5.6 (405 "घोड़े")। सामान्य तौर पर, ऐसी "तारीखें" आर्थिक रूप से सफल लोगों द्वारा पसंद की जाती हैं - सभी प्रकार के बड़े व्यवसायी और शो व्यवसाय के प्रतिनिधि। इस तथ्य के बावजूद कि इनफिनिटी लेक्सस 570 जैसी ही कंपनी में है, QX80 दिखने और केबिन दोनों में अधिक सुंदर है। ऑफ-रोड प्रदर्शन के मामले में, लेक्सस अग्रणी है, क्योंकि इसके प्रतिद्वंद्वी के पास लंबा व्हीलबेस और निचला ओवरहैंग है। लेकिन पर एक्सप्रेसवे"दिनांक" बिना किसी प्रयास के LX570 को रियरव्यू मिरर में छोड़ देगा - आप निश्चिंत हो सकते हैं। लेकिन मुद्दा अलग है - QX80 अपने आयामों के साथ बहुत डराने वाला है - खुद ड्राइवर के लिए और अन्य कारों के लिए। आकार के अभ्यस्त होने में समय लगता है, अन्यथा गज़ेल जैसे कुछ "मिनीबस" पर ध्यान न देने और कुचलने का उच्च जोखिम होता है।

यह अनुचित होगा यदि उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल प्लांट के प्रतिनिधि इस सूची में शामिल नहीं हुए। "लोफ़", हंटर और पैट्रियट - आप उन्हें हर जगह देख सकते हैं। कम कीमत, डिज़ाइन की सादगी और कम रखरखाव लागत, साथ ही व्यापक ऑफ-रोड क्षमताएं इन कारों के मुख्य लाभ हैं। साथ ही, सामान्य नुकसान में खराब निर्माण गुणवत्ता और आंतरिक परिष्करण सामग्री (यहां तक कि पैट्रियट में भी), खराब हैंडलिंग और औसत गतिशील प्रदर्शन शामिल हैं। ऑफ-रोड उपयोग के लिए, उल्यानोस्क वाहनों के बीच सबसे पसंदीदा विकल्प हंटर (जिसका अनुवाद शिकारी के रूप में होता है) है। कार अपने नाम के अनुरूप है और आप वास्तव में इसके साथ शिकार और मछली पकड़ने जा सकते हैं। एक असली जीप. सरल - कलाश्निकोव असॉल्ट राइफल की तरह। इसे कीचड़ में या रेत में चलाओ - यह अफ़सोस की बात नहीं है, क्योंकि कार न्यूनतम के साथ हार्डवेयर का एक ठोस टुकड़ा है प्लास्टिक तत्व. इंजन में पर्याप्त थ्रस्ट है, साथ ही क्षमताएं भी स्थानांतरण मामला. इसलिए, आप अक्सर देख सकते हैं कि कैसे एक व्यक्ति जो काम करने के लिए लेक्सस 570 चलाता है, सप्ताहांत पर उज़ हंटर में ग्रामीण इलाकों में जाता है।

जमीनी स्तर
फ्रेम एसयूवी की यह सूची पूर्ण निष्पक्षता का दावा नहीं कर सकती है, लेकिन यह एक अंदाजा देती है कि कौन सी फ्रेम एसयूवी वास्तव में लोकप्रिय और मांग में हैं। वे स्पष्ट संख्यात्मक श्रेष्ठता के साथ आगे हैं जापानी कारें. बेशक, फ्रेम एसयूवी हैं, जिनकी सूची यहीं तक सीमित नहीं है। वही जीप, लैंड रोवर वगैरह, लेकिन यह उगते सूरज की भूमि की कारें हैं जो घरेलू वास्तविकताओं के सबसे करीब हैं - वे सरल हैं, और यह मुख्य बात है। अन्य ब्रांडों को उच्च गुणवत्ता वाली सेवा की आवश्यकता होती है, जो हमारे देश में समस्याग्रस्त है।