प्रियोरा फिर 45,000 नियमित रखरखाव। प्रियोरा इंजन जीवन: डिज़ाइन और संसाधन सुविधाओं का अध्ययन। इंजन के समस्या क्षेत्र

तो, "शून्य रखरखाव" लगभग 2-3 हजार किलोमीटर तक किया जाना था, लेकिन मैंने इसे पहले ही पूरा करने का फैसला किया। इसके बहुत से कारण थे:

तो, मैं इसी "शून्य रखरखाव" के लिए पहुंचा, कुछ देर (धुलाई और पंजीकरण के लिए) लाइन में खड़ा रहा और तुरंत लिफ्ट पर चढ़ गया।

यहां उन्होंने तालों को चिकना किया, प्रकाश बल्बों की जांच की, इलेक्ट्रिक्स को देखा (उन्होंने सिग्नलिंग को समायोजित करने का नाटक किया - उस पर बाद में और अधिक), तेल को बदल दिया (सार्वभौमिक अर्ध-सिंथेटिक शेल हेलिक्स प्लस 10W-40 में)।

फिर उन्होंने स्टीयरिंग और व्हील संरेखण को समायोजित करने के लिए इसे एक स्टैंड पर घुमाया - जहां, वास्तव में, ये क्रियाएं की गईं।

इसके अलावा, मैं इस तथ्य से चकित था कि उन्होंने पहले मेरे प्रियोरा को 92वें गैसोलीन में "बदलने" की पेशकश की (मैं सहमत हो गया), फिर उन्होंने कुछ फुसफुसाया और कहा कि उनका फ्लैशिंग/डायग्नोस्टिक उपकरण कथित तौर पर टूट गया था।
मैं पूछता हूं (मैंने पहले ही तय कर लिया है कि मुझे 92 पर रिफ़्लैश करने की आवश्यकता है): "रीफ़्लैश" करना कब संभव होगा? वे: शायद एक महीने में.
यह मैं ही था जिसने बाद में (जब मैंने प्रीओवोड फोरम की सिफारिश पर स्थानीय विशेषज्ञों से फर्मवेयर को रीफ्लैश करने का फैसला किया) (इन्हीं विशेषज्ञों से) मुझे पता चला कि मेरी कार 2009 में बनाई गई थी और उन्हें अभी तक यह पता नहीं चला था कि इसे कैसे रीफ्लैश किया जाए ( हम पढ़ते हैं "सुरक्षा को बायपास करें" - चलता कंप्यूटरफ़्लैश करने की प्रक्रिया का अनुकरण करता है, लेकिन कुछ भी फ़्लैश नहीं करता है)... इसलिए मैंने अभी इसे फ़्लैश करने के बारे में अपना विचार बदल दिया है।

खैर, जहां तक ​​"बग्गी स्टैंडर्ड सिग्नलिंग" का सवाल है - हां, उन्होंने दिखावा किया कि उन्होंने कुछ समायोजित कर लिया है, लेकिन (फिर से, आगे देखते हुए) मैं तुरंत कहूंगा - यह कम नहीं हुआ। जैसा कि बाद में पता चला, समस्या यह थी कि अतिरिक्त स्थापित करते समय। उपकरण, जब मैंने "शॉक सेंसर" स्थापित करने का आदेश दिया - ठीक वैसा ही हुआ। यह अस्पष्ट शॉक सेंसर (क्योंकि मैं कभी भी इससे किसी झटके पर प्रतिक्रिया प्राप्त करने में सक्षम नहीं था) किसी कारण से कुछ अन्य अलार्म (उनके कुंजी फ़ॉब से सिग्नल पर) पर प्रतिक्रिया करने के लिए "मानक प्रियोरा सिग्नलिंग" के साथ जोड़ा गया था। इसे केवल इस सेंसर को बंद करके ही समाप्त किया जा सकता है... ठीक है, यह बात नहीं है - मैंने सर्दियों के लिए एक स्टारलाइन ट्वेज सी9 अलार्म स्थापित किया है (लेकिन उस पर बाद में और अधिक)।

खैर, किसी तरह मैं अपने पहले (शून्य) रखरखाव (या बल्कि अपने लाडा प्रियोरा) से गुज़रा। वैसे, इसकी कीमत मुझे लगभग 3 हजार रूबल (शून्य से बीस) थी।

ऑपरेशन का नाम
हजार कि.मी
साल

इंजन चालू होने पर बाहरी दस्तक और शोर की अनुपस्थिति की जाँच करना

बिजली इकाई के निकास प्रणाली भागों, ब्रैकेट और समर्थन के फास्टनिंग को कसना

निकास विषाक्तता की जाँच करना

तेल परिवर्तन और तेल निस्यंदक

शीतलन, बिजली और निकास प्रणालियों की जकड़न की जाँच करना।
नली, पाइपलाइन, कनेक्शन की स्थिति का आकलन

स्थिति की जाँच करना और टाइमिंग बेल्ट के तनाव को समायोजित करना*

एयर फिल्टर तत्व को बदलना

स्पार्क प्लग बदलना

ईंधन फिल्टर को बदलना

शीतलक प्रतिस्थापन**

ऑक्सीजन सांद्रण सेंसरों को बदलना

* निर्माता 200 हजार किलोमीटर के बाद टाइमिंग बेल्ट को बदलने की सलाह देता है।
**या पांच साल में, जो भी पहले आए।

संचालन की पूरी अवधि के दौरान वाहन का विश्वसनीय संचालन सुनिश्चित करने के लिए, समय पर संचालन करना आवश्यक है रखरखाव. निर्माता ने नीचे दिखाए गए रखरखाव अंतराल स्थापित किए हैं।

यदि वाहन को कठोर परिस्थितियों में, जैसे कि धूल भरी परिस्थितियों में, ट्रेलर के साथ, कम गति या कम दूरी पर चलाया जाता है, तो यह अनुशंसा की जाती है कि रखरखाव अधिक बार किया जाए।

साप्ताहिक या हर 400 किमी

देखने की जरूरत है:

- इंजन आयल लेवल;

- शीतलतम स्तर;

- ब्रेक द्रव स्तर;

- विंडशील्ड वॉशर जलाशय में तरल की उपस्थिति;

- चमक प्लग चेतावनी लैंप (डीजल इंजन) की संचालन क्षमता;

- बैटरी, टायर, विंडशील्ड वाइपर और सभी लैंप की स्थिति।

तेल परिवर्तन सेवा

हर 12 महीने में रखरखाव निरीक्षण-सेवा

इंजन ऑयल बदलें. तेल फ़िल्टर बदलें.

सुरक्षित बन्धन, रिसाव और क्षति की अनुपस्थिति के लिए निकास प्रणाली की जाँच करें।

लीक और क्षति के लिए इंजन का निरीक्षण करें।

स्व-निदान मोड में परीक्षण की गई सभी प्रणालियों की नियंत्रण इकाइयों की मेमोरी से जानकारी प्रदर्शित करें।

आगे और पीछे के ब्रेक पैड की मोटाई की जाँच करें।

जांचें कि ब्रेक द्रव का स्तर ब्रेक पैड के वास्तविक घिसाव से मेल खाता है।

निरीक्षण द्वारा जाँच करें टूटती प्रणालीकिसी भी लीक या क्षति के लिए.

नियंत्रण निरीक्षण का उपयोग करके, लीक और क्षति के लिए गियरबॉक्स, मुख्य गियर और सार्वभौमिक जोड़ों के सुरक्षात्मक कवर की जांच करें।

लीक और क्षति के लिए निरंतर वेग संयुक्त कवर की जाँच करें।

इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जाँच करें बैटरी. यदि आवश्यक हो तो आसुत जल डालें।

टाई रॉड के सिरों में खेल की जाँच करें, साथ ही उनके बन्धन की विश्वसनीयता और कवर की स्थिति की जाँच करें।

स्पेयर व्हील पर लगे टायर सहित सभी टायरों पर शेष चलने की गहराई और पहनने के पैटर्न की जाँच करें। जाँच करें और, यदि आवश्यक हो, टायरों में हवा का दबाव समायोजित करें।

दरवाजे की कुंडी और माउंटिंग पिन को चिकना करें।

डीजल इंजन वाले वाहन पर, ईंधन फिल्टर से पानी निकाल दें।

शीतलक स्तर और घनत्व की जाँच करें।

प्रकाश उपकरणों, दिशा संकेतकों, खतरा चेतावनी रोशनी और ट्रंक लाइट की सेवाक्षमता की जांच करें।

आंतरिक और दस्ताना डिब्बे की प्रकाश व्यवस्था की भी जाँच करें ध्वनि संकेतऔर चेतावनी लैंप.

बाहरी क्षति के लिए सामने वाले एयरबैग की जांच करने के लिए नियमित निरीक्षण का उपयोग करें।

विंडशील्ड वाइपर, विंडशील्ड वॉशर, हेडलाइट वाइपर और हेडलाइट वॉशर (यदि सुसज्जित हो) के संचालन और समायोजन की जांच करें। यदि आवश्यक हो, तो नोजल को समायोजित करें और सिस्टम के भरने वाले टैंक में तरल पदार्थ डालें।

जाँच करें और, यदि आवश्यक हो, प्रारंभिक स्थिति में ब्रश की स्थापना और विंडशील्ड वाइपर आर्म्स की कोणीय स्थिति को समायोजित करें।

प्रत्येक 30,000 किमी पर निरीक्षण-सेवा नियमों से परे संचालन किया जाता है

हैच गाइडों को साफ करें और उन्हें सिलिकॉन ग्रीस से चिकना करें।

पराग फ़िल्टर बदलें.

स्तर की जाँच करें कार्यात्मक द्रवहाइड्रोलिक ट्रांसमिशन (एटीएफ) के लिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनसंचरण यदि आवश्यक हो तो तरल डालें।

क्रैंककेस में तेल के स्तर की जाँच करें अंतिम ड्राइवऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। यदि आवश्यक हो तो टॉप अप करें ट्रांसमिशन तेल.

पर डीजल इंजनप्रतिस्थापित करेंईंधन निस्यंदक.

गियरबॉक्स और अंतिम ड्राइव हाउसिंग में तेल के स्तर की जाँच करें। यदि आवश्यक हो तो तेल डालें।

जाँच करें और, यदि आवश्यक हो, हेडलाइट्स समायोजित करें।

क्षति के लिए अंडरबॉडी की सुरक्षात्मक कोटिंग की जांच करने के लिए नियंत्रण निरीक्षण का उपयोग करें।

प्रत्येक 60,000 किमी पर पिछली सूचियों के अनुसार निरीक्षण-सेवा नियमों से अधिक में संचालन किया गया

एयर फिल्टर हाउसिंग को धोएं और फिल्टर तत्व को बदलें।

पावर स्टीयरिंग में द्रव स्तर की जाँच करें और यदि आवश्यक हो तो द्रव जोड़ें।

हर 60,000 किमी या 3 साल में पिछली सूचियों के अनुसार निरीक्षण-सेवा नियमों से अधिक में किए गए संचालन

स्पार्क प्लग बदलें.

पिछली सूचियों के अनुसार निरीक्षण-सेवा नियमों के अलावा हर 60,000 किमी या 4 साल में संचालन किया जाता है

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल बदलें।

हर 2 साल में अतिरिक्त ऑपरेशन किए जाते हैं

प्रतिस्थापित करें ब्रेक फ्लुइड.

एयर फिल्टर हाउसिंग को धोएं और फिल्टर तत्व को बदलें (2 साल के भीतर 60,000 किमी से कम माइलेज वाली कारों के लिए)।

कूलेंट बदलें (केवल V8 इंजन वाले वाहन)।

हर 2 साल में की जाने वाली सर्जरी के अलावा हर 3 साल में अतिरिक्त सर्जरी की जाती है

इंजन ऑयल और ऑयल फिल्टर को बदलना, लेवल की जांच करना और गियरबॉक्स में तेल डालना, लेवल की जांच करना और ट्रांसफर केस में ऑयल डालना, लेवल की जांच करना और फ्रंट एक्सल हाउसिंग में ऑयल डालना, लेवल की जांच करना और रियर एक्सल हाउसिंग में ऑयल डालना, लेवल की जांच करना और रियर एक्सल हाउसिंग में ऑयल डालना। एयर फिल्टर तत्व की जाँच तकनीकी स्थितिकार के फ्रंट सस्पेंशन के कुछ हिस्सों की तकनीकी जांच की जा रही है...

आपको आवश्यकता होगी: एक 24 मिमी रिंच, तेल फिल्टर को हटाने के लिए एक रिंच, एक फ़नल, एक साफ कपड़ा। उपयोगी सुझाव यात्रा के बाद इंजन के गर्म रहने पर तेल निकाल दें। यदि इंजन ठंडा है, तो इसे चालू करें और इसे ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करें। उसी ब्रांड का तेल भरें जो इंजन में था। यदि आप तेल का ब्रांड बदलने का निर्णय लेते हैं, तो स्नेहन प्रणाली को फ्लश करें तेल निस्तब्धताया टमाटर का तेल...

आपको आवश्यकता होगी: ट्रांसमिशन ऑयल (परिशिष्ट 3 देखें), एक 23 कुंजी, ट्रांसमिशन इकाइयों को तेल से भरने के लिए एक सिरिंज, एक साफ कपड़ा। 1. वाहन को देखने वाली खाई या लिफ्ट पर रखें। 2. तेल भराव प्लग को तार के ब्रश से और फिर कपड़े से गंदगी से साफ करें। तेल का स्तर स्थित तेल भराव छेद के निचले किनारे से सीमित होता है...

आपको आवश्यकता होगी: ट्रांसमिशन ऑयल (परिशिष्ट 3 देखें), एक 12-पॉइंट हेक्स रिंच, ट्रांसमिशन इकाइयों को तेल से भरने के लिए एक सिरिंज, एक साफ कपड़ा। 1. वाहन को देखने वाली खाई या लिफ्ट पर रखें। 2. तेल भराव प्लग को तार के ब्रश से और फिर कपड़े से गंदगी से साफ करें। तेल का स्तर तेल भराव छेद के निचले किनारे द्वारा सीमित होता है, स्थित...

आपको आवश्यकता होगी: ट्रांसमिशन ऑयल (परिशिष्ट 3 देखें), एक 12-पॉइंट हेक्स रिंच, ट्रांसमिशन इकाइयों को तेल से भरने के लिए एक सिरिंज, एक साफ कपड़ा। 1. वाहन को देखने वाली खाई या लिफ्ट पर रखें। 2. तेल भराव प्लग को तार के ब्रश से और फिर कपड़े से गंदगी से साफ करें। तेल का स्तर तेल भराव छेद के निचले किनारे द्वारा सीमित होता है, स्थित...

आपको आवश्यकता होगी: ट्रांसमिशन ऑयल (परिशिष्ट 3 देखें), एक 12-पॉइंट हेक्स रिंच, ट्रांसमिशन इकाइयों को तेल से भरने के लिए एक सिरिंज, एक साफ कपड़ा। 1. वाहन को देखने वाली खाई या लिफ्ट पर रखें। 2. तेल भराव प्लग को तार के ब्रश से और फिर कपड़े से गंदगी से साफ करें। तेल का स्तर क्रैंककेस कवर पर स्थित तेल भराव छेद के निचले किनारे से सीमित होता है...

आपको कुंजी "17" की आवश्यकता होगी। 1. एयर फिल्टर हटाएं (देखें "एयर फिल्टर हटाना और स्थापित करना")। 2. एयर फिल्टर कवर को उसके आवास पर सुरक्षित करने वाले नट को खोल दें... 3. ...वॉशर को हटा दें... 4. ...और फ़िल्टर तत्व को फ़िल्टर आवास से सामने के कवर के साथ हटा दें। 5. फिल्टर तत्व को सुरक्षित करने वाले नट को खोल दें...

सभी जाँचें और कार्य कार के नीचे से करें, लिफ्ट या निरीक्षण खाई पर स्थापित (सामने के पहिये लटके हुए)। पता लगाएं कि क्या सस्पेंशन के हिस्सों में कोई दरार है या सड़क की बाधाओं या शरीर के साथ संपर्क के निशान हैं, हथियारों, ब्रेसिज़, स्टेबलाइजर बार, बॉडी फ्रेम के हिस्सों में उन जगहों पर विकृति है जहां घटक और सस्पेंशन के हिस्से जुड़े हुए हैं। रबर-धातु टिका की स्थिति की जाँच करें...

लिफ्ट या निरीक्षण खाई पर लगे कार के नीचे से पिछले सस्पेंशन की स्थिति की जाँच करें। रबर सस्पेंशन भागों पर निम्नलिखित की अनुमति नहीं है: - रबर की उम्र बढ़ने के संकेत; - यांत्रिक क्षति। निलंबन तत्वों, विशेष रूप से फ्रेम पर स्प्रिंग्स, स्प्रिंग शैकल्स और स्प्रिंग फ्रंट एंड ब्रैकेट्स को यांत्रिक क्षति (विरूपण, दरारें, आदि) की जांच करें। अपना ध्यान जाँचते समय...

4.3.10 वाहन के स्टीयरिंग का निरीक्षण और परीक्षण

प्रत्येक रखरखाव पर स्टीयरिंग की स्थिति की जांच करें, जो ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करती है। स्टीयरिंग का निरीक्षण करते समय विशेष ध्यानसुरक्षा कवर और थ्रेडेड कनेक्शन की स्थिति पर ध्यान दें। फटे, टूटे या खोए हुए इलास्टिक रबर कवर को बदलना सुनिश्चित करें, अन्यथा इकाइयों में प्रवेश करने वाला पानी, धूल और गंदगी उन्हें जल्दी से नुकसान पहुंचाएगी। जाँच करना...

4.3.11 स्टीयरिंग व्हील के फ्री प्ले (प्ले) की जाँच करना

स्टीयरिंग व्हील के अधिक मुक्त संचालन के साथ, कार को नियंत्रित करना मुश्किल हो जाता है, क्योंकि यह चालक के कार्यों पर देरी से प्रतिक्रिया करता है। इसके अलावा, बढ़ी हुई यात्रा, जिसे स्टीयरिंग तंत्र को समायोजित करके ठीक नहीं किया जा सकता है, स्टीयरिंग की खराबी (स्टीयरिंग तंत्र का ढीलापन, टाई रॉड्स और पेंडुलम आर्म या उनके हिस्सों का घिसाव) का संकेत देती है। नाटक की जाँच हो रही है...

आपको आवश्यकता होगी: दो कुंजी "10", एक कुंजी "17"। 1. दो पावर स्टीयरिंग पंप माउंटिंग बोल्ट को ढीला करें। 2. बेल्ट तनाव को समायोजित करने के लिए समायोजन बोल्ट नट का उपयोग करें। चावल। 4.3. फैन ड्राइव बेल्ट और पावर स्टीयरिंग पंप के विक्षेपण की जाँच करना 3. फैन ड्राइव बेल्ट के विक्षेपण को प्राप्त करना...

बाहरी निरीक्षण द्वारा जकड़न की जाँच करें: - ऊपर से हुड के नीचे से; - कार के नीचे से (लिफ्ट या निरीक्षण खाई पर); - किनारों से, पहियों को हटाकर। उपयोगी सलाह: हाइड्रोलिक ड्राइव के उस हिस्से का निरीक्षण करें जो दबाव में संचालित होता है। एक सहायक के साथ। उसे ब्रेक पेडल को 4-5 बार दबाना चाहिए (जिससे हाइड्रोलिक ड्राइव में दबाव बनता है) और निरीक्षण करते समय इसे दबाए रखना चाहिए...

इंजन के न चलने पर ब्रेक पेडल के फ्री प्ले की जाँच की जाती है; यह 5-14 मिमी होना चाहिए। पैडल असेंबली में स्विच की ऊंचाई को बदलकर पैडल फ्री प्ले को समायोजित किया जाता है। समायोजन पूरा करने के बाद, लॉकनट को कस लें और ब्रेक लाइट के संचालन की जांच करें, जब आप ब्रेक पेडल दबाते हैं, तो पेडल स्वतंत्र रूप से चलने पर प्रकाश करना चाहिए, और पेडल जारी होने पर बुझ जाना चाहिए...

जब ब्रेक पेडल पर बल बढ़ता है, तो वैक्यूम बूस्टर की कार्यक्षमता की जांच करना आवश्यक है। 1. इंजन न चलने पर ब्रेक पैडल को कई बार नीचे की ओर दबाएं और पैडल को दबाए रखते हुए इंजन चालू करें। एम्पलीफायर की गुहाओं में दबाव मूल्यों में अंतर के कारण, ब्रेक पेडल को आगे बढ़ना चाहिए। 2. अगर ऐसा नहीं हुआ तो...

आपको आवश्यकता होगी: एक कैलीपर या रूलर। 1. वाहन को लिफ्ट या स्टैंड पर रखें। 2. पहिया निकालें. 3. पैड की स्थिति की जाँच करें. यदि उनकी मोटाई 1.5-2.0 मिमी से कम है, तो पैड बदलें। 4. यदि डिस्क की कामकाजी सतह पर खरोंचें, गहरी खरोंचें और अन्य दोष हैं जो पैड घिसाव को बढ़ाते हैं और ब्रेकिंग दक्षता को कम करते हैं, साथ ही...