Qashqai स्पार्क प्लग को कैसे बदलें। निसान कारों पर स्पार्क प्लग बदलने की प्रक्रिया। निसान काश्काई स्पार्क प्लग को अपने हाथों से बदलने का विस्तृत विवरण

कश्काई पर स्पार्क प्लग हर 25-30 हजार किलोमीटर पर बदले जाते हैं। ऐसे स्पार्क प्लग हैं जो 40 और यहां तक ​​कि 45 हजार तक चलते हैं, लेकिन निर्माता प्रतिस्थापन में देरी न करने की सलाह देते हैं। इस कार में सब कुछ उतना सरल नहीं है जितना हम चाहेंगे, इसलिए यदि आपने कभी ऐसा कुछ नहीं किया है, तो पहली बार किसी अनुभवी व्यक्ति की मदद लेना ही उचित है।

आपको एक अतिरिक्त उपकरण की आवश्यकता हो सकती है - एक टॉर्क रिंच, जो स्पार्क प्लग को कसने पर बलों को तर्कसंगत रूप से वितरित करने में मदद करेगा। आपको एक विशेष स्पार्क प्लग रिंच की भी आवश्यकता होगी।

Qashqai इंजन पर स्पार्क प्लग को बदलने की प्रक्रिया "ठंडी" की जाती है - यह एक मानक आवश्यकता है।
यदि आपको अपनी क्षमताओं पर भरोसा नहीं है, तो प्रतिस्थापन एल्गोरिदम के प्रत्येक चरण का दस्तावेजीकरण करना बेहतर है, उदाहरण के लिए, फोन कैमरे का उपयोग करना। इससे आपके लिए असेंबली के दौरान नेविगेट करना बहुत आसान हो जाएगा।

1. हुड खोलें और इंजन को ही देखें। मोमबत्तियों तक पहुँचने से पहले कई अतिरिक्त कदम उठाना आवश्यक होगा। सबसे पहले, हम पाइप को डिस्कनेक्ट करते हैं, जो फिल्टर और थ्रॉटल वाल्व के बीच स्थित है। ऐसा करने के लिए, ब्लॉक हेड से वेंटिलेशन सिस्टम नली को डिस्कनेक्ट करें और कुछ क्लैंप को ढीला करें।

2. वैक्यूम नली को सावधानीपूर्वक डिस्कनेक्ट करें। कलेक्टर को सावधानीपूर्वक संभालना महत्वपूर्ण है, जो काफी नाजुक सामग्री से बना है - प्लास्टिक को नुकसान पहुंचाने की संभावना है, जिसके लिए महंगी मरम्मत की आवश्यकता होगी। इसके बाद, अवशोषक पर्ज वाल्व से कनेक्टर को हटा दें और आकार 8 रिंच के साथ ब्लॉक हेड से ब्रैकेट के फास्टनिंग को हटा दें। फास्टनर से नली को छोड़ दें और थ्रॉटल के नीचे ब्रैकेट को हटा दें।

3. अब हमारे पास सबसे बाहरी बोल्ट तक पहुंच है, जो कि खोलने वाला आखिरी बोल्ट है। 5 और बोल्ट खोलें और मैनिफोल्ड हटा दें। इसे उठाओ और सांस रोकना का द्वारमोमबत्तियों तक सीधी पहुंच प्राप्त करने के लिए।

4. जांचें कि कलेक्टर सुरक्षित रूप से शरीर से जुड़ा हुआ है और स्पार्क प्लग के साथ काम करना शुरू करें। हम गंदगी और धूल हटाते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि कोई भी विदेशी वस्तु प्रवेश द्वार के अंदर न जाए। बेहतर होगा कि इन छिद्रों को तुरंत कपड़े से ढक दिया जाए और उसके बाद ही स्पार्क प्लग कॉइल्स को हटाना शुरू किया जाए।

5. कॉइल हटा दिए जाने के बाद, हम स्पार्क प्लग को खोलना शुरू करते हैं। यहीं पर आपको टॉर्क रिंच की आवश्यकता होती है। हम आपको एक बार फिर याद दिला दें कि स्पार्क प्लग को केवल ठंडे इंजन से ही हटाया जा सकता है।

6. हम नए स्पार्क प्लग को समान रूप से स्थापित करते हैं, ताकि धागा आत्मविश्वास से और आसानी से चला जाए। उनके थ्रेडेड हिस्से को एक विशेष सीलेंट के साथ पूर्व-चिकनाई किया जा सकता है। कुंजी पर बल 22-25 Nm है। हम पूरी असेंबली प्रक्रिया को उल्टे क्रम में पूरा करते हैं।

चैंपियन OE207, Denso FXE20HR11 या बॉश 0 242 135 524 स्पार्क प्लग इस कार के लिए उपयुक्त हैं। सामान्य सिफ़ारिशमुद्दा सस्ते चीनी नकली सामान खरीदने का नहीं है, जो हमारे देश में शायद ही कभी 10,000 किलोमीटर तक चलता है। मूल आपको लंबे समय तक सेवा देंगे और विफलताओं के बिना अधिक आत्मविश्वास से काम करेंगे।

यहां स्पार्क प्लग बदलने की प्रक्रिया दिखाने वाला एक वीडियो है:

में इंजन प्रौद्योगिकी में सुधार आधुनिक कारेंनिस्संदेह, इसके फायदे हैं - लीटर शक्ति और दक्षता दोनों में वृद्धि। लेकिन उन्हें व्यवस्थित करते समय कई त्याग करने पड़ते हैं: संग्राहकों के आकार अधिक जटिल हो जाते हैं, और जब उन्हें सीमित मात्रा में रखा जाता है इंजन डिब्बेआपको पहली नज़र में सबसे अजीब निर्णय लेने होंगे।

ऐसा ही एक डिज़ाइन मुद्दा रिसीवर को इंजन के पीछे रखना है जबकि हेड में इनटेक पोर्ट आगे की ओर हैं। इस प्रकार, इनटेक मैनिफोल्डऊपर से सिर को पूरी तरह या आंशिक रूप से ढक देता है, जिससे स्पार्क प्लग तक आसान पहुंच नहीं हो पाती - यहां तक ​​कि क्रिसलर इंजन वाले वोल्गास के मालिक भी इससे परिचित हो गए हैं, जबकि विभिन्न मॉडलों के निसान के मालिकों के लिए यह लंबे समय से आम बात हो गई है।

उदाहरण के लिए, आप इनटेक मैनिफोल्ड को पूरी तरह से नष्ट करने के बाद ही किसी भी संशोधन (दोनों 1.6 और 2.0 इंजन के साथ) के Qashqai पर स्पार्क प्लग को अपने हाथों से बदल सकते हैं।

क्या यह काम स्वयं करना उचित है? निस्संदेह, इसके लिए कुछ पाइपलाइन कौशल और सटीकता की आवश्यकता होगी। लेकिन, निसान कश्काई पर स्पार्क प्लग को स्वयं बदलने से, आप पूरी तरह से आश्वस्त हो सकते हैं कि सब कुछ वैसा ही किया गया जैसा कि होना चाहिए: ब्रांडेड सर्विस स्टेशनों पर "जाम" असामान्य नहीं हैं।

मुझे इसे कितनी बार बदलना चाहिए?

यह प्रश्न पहले ही एक से अधिक बार फोरम प्रतियों के अपवर्तन का विषय बन चुका है। यूरोपीय सेवा नियमावली 60 हजार किलोमीटर के अंतराल का संकेत देती है: बिना देशों में उच्च गुणवत्ता वाले प्लैटिनम एसजेड स्थापित करते समय ज्ञात पहलुईंधन की गुणवत्ता के साथ, निर्माता इसकी दुर्लभता से मरम्मत की असुविधा की भरपाई करता है। रूस में, 2011 के बाद से, एक पूरी तरह से अलग अंतराल का संकेत दिया गया है: निसान काश्काई स्पार्क प्लग का प्रतिस्थापन प्रत्येक रखरखाव पर, यानी हर 15 हजार किलोमीटर पर एक बार निर्धारित किया जाता है!

वास्तव में, हम कह सकते हैं कि स्पार्क प्लग हमारी स्थितियों में कम से कम 30 हजार का सामना करते हैं - इसकी पुष्टि कुछ डीलरों के अभ्यास से भी होती है जो अनौपचारिक रूप से हर विषम रखरखाव के नियमों से स्पार्क प्लग के प्रतिस्थापन को हटा देते हैं।

स्पार्क प्लग चयन

इन इंजनों पर निसान द्वारा उपयोग किए जाने वाले मूल स्पार्क प्लग एनजीके PLZKAR6A-11 हैं, सस्ते नहीं हैं (प्रति सेट लगभग 1200 रूबल) और बहुत विशिष्ट - लंबी स्कर्ट, छोटा षट्भुज आकार (14 मिमी)।

उनके कार्यात्मक एनालॉग्स (अर्थात, प्लैटिनम या इरिडियम कोटिंग वाले अन्य निर्माताओं के स्पार्क प्लग): बॉश 0242135524, चैंपियन OE207 (प्लैटिनम), डेंसो VFXEH22 या FXE20HR11 (इरिडियम)। किसी भी मामले में, मोमबत्तियों के एक सेट की कीमत 1000 रूबल से अधिक होगी: प्लैटिनम या इरिडियम के बिना एक ही आकार की मोमबत्तियाँ बस उत्पादित नहीं होती हैं।

चूंकि प्रतिस्थापित करते समय आपको थ्रॉटल और इनटेक मैनिफोल्ड को हटाना होगा, अच्छे माइलेज वाली कारों पर उनके गैस्केट खरीदने लायक है (समय के साथ सख्त होने के कारण, वे अब फिर से कसकर सील नहीं करेंगे)। थ्रॉटल के लिए, मूल संख्या 16175-जेजी31ए है, इनटेक मैनिफोल्ड के लिए - 14035-ईडी800।

निसान काश्काई पर स्पार्क प्लग बदलने के निर्देश

काम के लिए, हमें एक विशिष्ट उपकरण की आवश्यकता होगी - एक पतली स्पार्क प्लग हेड "14", जो गेराज स्थितियों में आमतौर पर एक ही आकार के ट्यूबलर रिंच से बनाई जाती है, इसके अंत में एक लंबे बोल्ट को वेल्डिंग करके: आप इसे आसानी से घुमा सकते हैं एक शाफ़्ट जो अपने सिर का उपयोग करता है। यह ध्यान में रखते हुए कि सिर में धागा काफी नाजुक है, निर्दिष्ट 19 न्यूटन-मीटर कसने को सटीक रूप से बनाए रखने के लिए इस उद्देश्य के लिए टॉर्क रिंच उधार लेना बेहतर है।

सजावटी इंजन कवर (प्रतीक के किनारों के साथ दो बोल्ट द्वारा जगह में रखा गया) को हटाकर, आप कलेक्टर को स्वयं देख सकते हैं और काम के दायरे का मूल्यांकन कर सकते हैं।

लेआउट के घनत्व को ध्यान में रखते हुए, इंजन ठंडा होने पर यह सबसे अच्छा काम करेगा। नए स्पार्क प्लग को केवल पूरी तरह से ठंडे हेड में ही लपेटा जा सकता है। आइए फिल्टर बॉक्स और थ्रॉटल वाल्व के बीच रबर पाइप को हटाकर शुरुआत करें; आपको इसमें से वेंटिलेशन पाइप को भी डिस्कनेक्ट करना होगा।

फिर आप मैनिफ़ोल्ड को रिलीज़ करना शुरू कर सकते हैं। पहले पांच बोल्ट इसे ब्लॉक हेड के बिल्कुल नीचे सुरक्षित करते हैं।

छठा कलेक्टर को आकर्षित करता है वाल्व कवर, यह तेल भराव गर्दन पर स्थित है। सातवां थ्रॉटल के नीचे ही स्थित है - यही कारण है कि थ्रॉटल असेंबली को हटाना बेहतर है ताकि खुले सिरे वाले रिंच के साथ एक संकीर्ण जगह में नुकसान न हो।

थ्रॉटल को परिधि के चारों ओर चार बोल्टों द्वारा अपनी जगह पर रखा जाता है। इसे हटाकर और गैस्केट को सावधानीपूर्वक अलग करके, आप मैनिफोल्ड को सुरक्षित करने वाले आखिरी बोल्ट को आसानी से खोल सकते हैं, साथ ही थ्रॉटल की स्थिति का आकलन कर सकते हैं और यदि आवश्यक हो, तो इसे धो सकते हैं।

डिपस्टिक हटाकर, आप मैनिफोल्ड को उठाकर एक तरफ रख सकते हैं। इसके नीचे अलग-अलग इग्निशन कॉइल्स का एक दृश्य है - हम उनसे कनेक्टर्स को हटाते हैं और फास्टनिंग बोल्ट को हटा देते हैं।

हटाए गए कॉइल्स को क्रम में व्यवस्थित करना सबसे अच्छा है, हालांकि स्थापना के दौरान उनके मिश्रित होने का कोई खतरा नहीं है - वे पूरी तरह से समान हैं। हम मोमबत्तियाँ बुझाते हैं। यदि इंसुलेटर द्वारा मोमबत्ती को पकड़ने वाली कैंडलस्टिक के बजाय, एक घरेलू संस्करण का उपयोग किया जाता है, तो मोमबत्तियों को दूरबीन चुंबक के साथ या उसी कॉइल के साथ कुओं से बाहर निकाला जा सकता है - कुएं में डाला जाता है, यह इंसुलेटर को पकड़ लेगा एक रबर सील.

हम नई मोमबत्तियाँ लपेटते हैं, आवश्यक बल बनाए रखते हुए और शुरुआत में उन्हें सावधानी से कसते हैं, ताकि आप तुरंत महसूस कर सकें कि मोमबत्ती ने काट लिया है और धागे में गलत तरीके से प्रवेश किया है। स्पार्क प्लग को बलपूर्वक कसना असंभव है - यदि इतनी संख्या अभी भी ज़िगुली कारों में छोटी स्कर्टों पर काम करेगी (और फिर दबाव में धागे के अवशेषों के साथ स्पार्क प्लग के उड़ने का जोखिम होगा), तो यहाँ यह है सबसे अधिक संभावना है कि यह टूट जाएगा, जिससे धागे अपरिवर्तनीय रूप से बर्बाद हो जाएंगे।

इसके बाद, कॉइल स्थापित करें, उनके कनेक्टर कनेक्ट करें और रिवर्स ऑर्डर में असेंबली शुरू करें। ब्लॉक हेड की संभोग सतह को साफ किया जाना चाहिए ताकि गैस्केट के साथ कुछ भी हस्तक्षेप न हो; इसके समीप के कलेक्टर विमान को केंद्र से किनारों तक बारी-बारी से खींचा जाना चाहिए, जैसा कि ऊपर चित्र में दर्शाया गया है।

निसान कश्काई पर स्पार्क प्लग बदलने का वीडियो

नमस्ते! इस लेख से आप सीखेंगे कि निसान काश्काई 2.0 लीटर के लिए स्पार्क प्लग कैसे बदलें। सारा काम 2.0 लीटर इंजन और 141 एचपी के साथ 2008 निसान काश्काई पर किया गया था। गियरबॉक्स - वेरिएटर। आरंभ करने के लिए, यह कहा जाना चाहिए कि यह प्रक्रिया सबसे सरल नहीं है, लेकिन यदि आपके पास बुनियादी ज्ञान और खाली समय है, तो सब कुछ स्वतंत्र रूप से किया जा सकता है। आमतौर पर, निसान काश्काई के मालिक अपने स्पार्क प्लग बदलवाने के लिए सर्विस सेंटर जाते हैं। यह समस्या का सबसे सरल समाधान है. लेकिन यदि आप किसी और के काम के लिए अधिक भुगतान करने के आदी नहीं हैं, तो हमसे संपर्क करने के लिए आपका स्वागत है। हम आपको सब कुछ बताएंगे और स्पष्ट रूप से दिखाएंगे। और आपको बस हमारे निर्देशों का पालन करना है और अपनी कार पर सभी कदम उठाने हैं। तो चलते हैं।

जैसा कि रखरखाव नियमों द्वारा निर्धारित किया गया है, निसान काश्काई स्पार्क प्लग का प्रतिस्थापन 30,000 किमी के बाद या 24 महीने के बाद, जो भी पहले हो, किया जाना चाहिए।

निसान काश्काई पर स्पार्क प्लग बदलने के लिए क्या आवश्यक है?

1. खाली समय. पूरे काम में लगभग आधे घंटे का खाली समय लगता है।

2. उपकरणों का मूल सेट।

3. सीधी भुजाएँ।

4. नए स्पार्क प्लग. यदि आप नहीं जानते कि आपको किस स्पार्क प्लग की आवश्यकता है, तो आप मदद के लिए इंटरनेट की ओर या स्पेयर पार्ट्स की दुकान पर बिक्री करने वाले लोगों की ओर रुख कर सकते हैं। हमने VFXEH20 लेबल वाले DENSO इरिडियम टफ स्पार्क प्लग का उपयोग किया। ये इरिडियम-प्लैटिनम स्पार्क प्लग हैं जिनकी कीमत बहुत अधिक है। 10/25/16 तक, एक मोमबत्ती की कीमत लगभग 1000 रूबल थी। चूँकि कश्काई में मोमबत्तियाँ बदलना बहुत आसान नहीं है, इसलिए तुरंत उच्च गुणवत्ता वाली मोमबत्तियाँ खरीदना बेहतर है ताकि आप अगले कुछ वर्षों तक उन्हें "छूएं" न। हालाँकि, यदि आप पैसा खर्च करने के लिए तैयार नहीं हैं, तो आप हमेशा सस्ते एनालॉग पा सकते हैं, जिनमें से अब किसी भी ऑनलाइन स्टोर में बहुत सारे हैं:

स्पार्क प्लग निसान काश्काई को बदलने पर काम की प्रगति

1. 10" सॉकेट का उपयोग करके, इंजन के सजावटी ट्रिम को खोलें और इसे किनारे पर ले जाएं।

8. अब आपको स्पार्क प्लग को ही खोलना होगा। ऐसा करने के लिए, एक विशेष 14" स्पार्क प्लग रिंच का उपयोग करें। हमने पुराने स्पार्क प्लग को खोल दिया और उसके स्थान पर एक नया स्क्रू लगा दिया। हम शेष तीन स्पार्क प्लग पर भी इसी तरह की प्रक्रिया करते हैं।

9. सभी चीजों को उल्टे क्रम में वापस एक साथ रखें। यदि इनटेक मैनिफोल्ड गैसकेट सख्त हो गया है, तो आप इंजन चलने पर हवा के रिसाव को रोकने के लिए इसे उसी समय बदल सकते हैं।

बस इतना ही! इस बिंदु पर, निसान Qashqai 2.0 के लिए स्पार्क प्लग के प्रतिस्थापन को पूरा माना जा सकता है। इसके अलावा, हम ऐसा वीडियो देखने की सलाह देते हैं जो सब कुछ स्पष्ट रूप से दिखाता हो।

स्पार्क प्लग को बदलना निसान काश्काई वीडियो

आज हम स्पार्क प्लग बदल देंगे निसान कार 2 लीटर इंजन के साथ Qashqai।
2.0 लीटर 16 वाल्व निसान इंजन MR20DE का उत्पादन 2005 से जापान में योकोहामा में कंपनी के सबसे बड़े इंजन संयंत्र में किया जा रहा है। रूस में, यूनिट को एक्स-ट्रेल और कश्काई (2007-2014) जैसे लोकप्रिय मॉडलों से जाना जाता है।

टिप्पणी! निसान Qashqai 1.6 या 2.0 लीटर पर स्पार्क प्लग को बदलना उसी तरह से किया जाता है। प्रक्रिया के लिए कुछ अनुभव की आवश्यकता होती है, क्योंकि मोमबत्ती तक पहुंचना इतना आसान नहीं है

कई पैरामीटर स्पार्क प्लग के सही संचालन पर निर्भर करते हैं गैसोलीन इंजन. सेवाक्षमता की निगरानी और समय पर प्रतिस्थापन उचित संचालन के लिए एक शर्त है। वाहन.

उनके प्राकृतिक और समय से पहले घिसावट के कारण

स्पार्क प्लग अत्यंत विषम परिस्थितियों में काम करता है: कार्यशील सिलेंडर में उच्च तापमान; ईंधन, वायु और तेल के मिश्रण के रूप में आक्रामक वातावरण; प्रज्वलन के दौरान उच्च दबाव; बिजली की चिंगारी का उच्च वोल्टेज और तापमान। इन कारकों की एक साथ कार्रवाई से उनके प्राकृतिक घिसाव की प्रक्रिया तेज हो जाती है। निम्नलिखित मामलों में इस प्रक्रिया को काफी तेज़ किया जा सकता है:

• संपीड़न कम करें
• घिसाव वाल्व स्टेम सीलकार्यशील मात्रा में तेल प्रवेश करने के कारण
• इग्निशन कोण की गलत सेटिंग, जिससे बढ़े हुए कार्बन जमा का निर्माण होता है;
• ऐसे स्पार्क प्लग का चयन करना जो इंजन ब्रांड से मेल नहीं खाते;
• सिलेंडरों में मिसफायर;
• प्रवाह मीटर, लैम्ब्डा जांच, या वायु रिसाव की खराबी के कारण गलत गैसोलीन/वायु अनुपात;
• इंजेक्टरों का गलत संचालन।

Qashqai स्पार्क प्लग को बदलने के लिए नियम:

जैसा कि रखरखाव नियमों द्वारा निर्धारित किया गया है, निसान काश्काई स्पार्क प्लग का प्रतिस्थापन 30,000 किमी के बाद या 24 महीने के बाद, जो भी पहले हो, किया जाना चाहिए।
बहुत से लोग मोमबत्तियाँ मानते हैं - उपभोग्यऔर हर रखरखाव को बदलें।

स्पार्क प्लग को बदलने की आवश्यकता का मुख्य संकेत मिसफायर (ट्रिबलिंग) है। यह हमेशा स्पार्क प्लग की समस्याओं के कारण नहीं होता है। अंततः उन्हें बदलने की आवश्यकता पर निर्णय लेने के लिए, सबसे आसान तरीका समस्याग्रस्त स्पार्क प्लग के स्थान पर एक ज्ञात अच्छा प्लग स्थापित करना है। संभावित रूप से दोषपूर्ण स्पार्क प्लग की पहचान करने का सबसे आसान तरीका इंजन चलाना है। ऐसा करने के लिए, उनमें से प्रत्येक से उच्च-वोल्टेज तारों (या व्यक्तिगत इग्निशन कॉइल के कनेक्टर) को क्रमिक रूप से डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है। गैर-कार्यशील सिलेंडर वह होगा जिससे डिस्कनेक्ट होने पर इंजन संचालन की प्रकृति नहीं बदलती है।

• दृश्य खराबी (संदूषण, अंतराल क्षेत्र में कार्बन जमा, कार्बन जमा के सामान्य ग्रे रंग में परिवर्तन, इसका गीला होना, इन्सुलेटर पर यांत्रिक चिप्स);
• अस्थिर इंजन गति;
• निकास गैसों का बढ़ा हुआ धुआँपन;
• इंजन विस्फोट;
• "चेक इंजन" चेतावनी लैंप या ऑन-बोर्ड कंप्यूटर से संदेश।
• ईंधन की खपत में वृद्धि

आपको याददाश्त पर भरोसा नहीं करना चाहिए और काम के मूल मोर्चे को याद रखने की कोशिश करनी चाहिए। एक नियम के रूप में, केवल बड़े नोड्स को ही याद रखा जाता है। नई इकट्ठी संरचना की शुद्धता के बारे में अनावश्यक चिंताओं से खुद को बचाने के लिए, अपने फोन का उपयोग करें और एक फोटो लें।

1. हुड खोलें, इंजन कवर खोलें, जो दो 10 मिमी सॉकेट हेड बोल्ट द्वारा पकड़ा गया है:

2. अब हमें इनटेक मैनिफोल्ड को हटाने की जरूरत है, इसे सिर पर सुरक्षित करने वाले 5 बोल्ट को हटा दें।

मैनिफोल्ड में 7 बोल्ट हैं! हमने इंजन के सामने पहले 5 को खोल दिया।

1 और बोल्ट बाईं ओर मैनिफोल्ड पर स्थित है

3. 7वें बोल्ट तक पहुंचने के लिए आपको थ्रॉटल वाल्व को खोलना होगा! ऐसा करने के लिए, अवशोषक पर्ज वाल्व से कनेक्टर को हटा दें।

4. डिपस्टिक को बाहर निकालें और एयर डक्ट पाइप पर लगे क्लैंप को ढीला करें। चलो इसे उतारो.

5. थ्रॉटल वाल्व से कनेक्टर को बाहर निकालें: इसे वाल्व की परिधि के चारों ओर 4 बोल्ट द्वारा जगह पर रखा जाता है। हमारे पास थ्रॉटल तक जाने वाली दो नली हैं। हम उनमें से क्लैंप हटाते हैं और उन्हें बोल्ट से प्लग करते हैं ताकि एंटीफ्ीज़ बाहर न निकले। 10 मिमी बोल्ट इन उद्देश्यों के लिए आदर्श हैं। थ्रॉटल वाल्व को हटाने के बाद, मैं इसे उसी समय साफ करने की सलाह देता हूं; यह कार्बोरेटर क्लीनर का उपयोग करके किया जा सकता है। सभी होज़ों को डिस्कनेक्ट करें और इनटेक मैनिफोल्ड को हटा दें।

ध्यान दें: इनलेट खिड़कियों में धूल और गंदगी न जाने दें, इसे हटाना और खिड़कियां बंद करना जरूरी है ताकि काम के दौरान उनमें कुछ भी न गिरे।

6. इग्निशन कॉइल्स को केवल उनके ताले दबाकर हटा दें। 10 मिमी हेड का उपयोग करके फास्टनिंग बोल्ट को खोलें।

7. यदि संभव हो, तो स्पार्क प्लग कुओं को संपीड़ित हवा से उड़ा दें ताकि स्पार्क प्लग खोलते समय मलबा इंजन में न जाए (आप एक समय में एक स्पार्क प्लग बदल सकते हैं, ताकि स्पार्क प्लग में मलबा न जाए) कुएँ)। एक 14 मिमी स्पार्क प्लग रिंच या एक समान चुंबकीय सिर (निसान काश्काई के लिए एक विशेष स्पार्क प्लग रिंच का उपयोग करना बेहतर है)। हमने मोमबत्तियाँ खोल दीं।

स्पार्क प्लग को बहुत सावधानी से कसें, अन्यथा अधिक कसने पर आप गिर सकते हैं आंतरिक दहन इंजनों का प्रतिस्थापन. इन हेड्स का डिज़ाइन ऐसा है कि सभी स्पार्क प्लग धागों के चारों ओर शीतलक की एक जैकेट चल रही है... और इन स्थानों पर पतली दीवार वाली धातु है... यदि आप अधिक कसते हैं, तो स्पार्क प्लग धागों के साथ एक दरार बन जाएगी।

मूल स्पार्क प्लग, NGK PLZKAR6A-11 के अनुसार उनका आर्टिकल नंबर 22401-CK81B है।
स्पार्क प्लग को मैन्युअल रूप से स्थापित करने और यह सुनिश्चित करने के बाद कि वे समतल हैं, उन्हें 22-24 एनएम या 2.3-2.5 किग्रा/मीटर टॉर्क रिंच के साथ कस लें। हल्के आंदोलनों का उपयोग करते हुए, पहले स्पार्क प्लग कॉइल्स को नीचे और कस लें, फिर उन पर लगे कनेक्टर्स को

स्पार्क प्लग (एसपीएस) इग्निशन सिस्टम में मुख्य भूमिका निभाते हैं। उनकी खराबी पूरे समय परेशानी खड़ी कर सकती है आंतरिक दहन इंजन संचालन. लेख निसान कारों के लिए स्पार्क प्लग के लिए समर्पित है: जब प्रतिस्थापन आवश्यक हो, तो कौन से स्पार्क प्लग स्थापित करें, निसान काश्काई स्पार्क प्लग को अपने हाथों से कैसे बदलें।

[छिपाना]

किन मामलों में स्पार्क प्लग को बदलना आवश्यक है?

एसजेड का उपयोग एक चिंगारी उत्पन्न करने के लिए किया जाता है जो दहनशील मिश्रण को प्रज्वलित करती है।

इंजन का सुचारू संचालन स्पार्क गठन की गुणवत्ता पर निर्भर करता है। यदि 4 में से कम से कम एक विफल हो जाता है, तो मोटर का आगे संचालन असंभव हो जाएगा।

SZ के पास अपना संसाधन है. निसान कारों पर नियमों के मुताबिक, उन्हें 30 हजार किलोमीटर के बाद बदल दिया जाता है।यद्यपि एसजेड को महत्वपूर्ण तापीय और यांत्रिक भार का सामना करना पड़ता है, वे टूट-फूट के अधीन होते हैं और सबसे अनुचित क्षण में विफल हो सकते हैं। सड़क पर किसी अप्रिय आश्चर्य से बचने के लिए आपको यह करना चाहिए दृश्य निरीक्षणएनडब्ल्यू.

मुझे कौन सी मोमबत्तियाँ लगानी चाहिए?

समस्याओं से बचने के लिए, प्रतिस्थापन के लिए मूल प्रतियाँ खरीदना बेहतर है। निसान काश्काई के लिए, इरिडियम टिप के साथ NGK Plzkar6a जैसे SZ उपयुक्त हैं। इलेक्ट्रोड का औसत सेवा जीवन अलग-अलग होता है और काफी हद तक इलेक्ट्रोड बनाने के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्री पर निर्भर करता है।

क्रोमियम-निकल मिश्र धातु ने तापीय चालकता और उच्च संक्षारण प्रतिरोध में वृद्धि की है। चांदी में सर्वोत्तम तापीय चालकता होती है। प्लैटिनम इलेक्ट्रोड का लाभ उनका उच्च संक्षारण प्रतिरोध और जलने का प्रतिरोध है (वीडियो लेखक - वाइब्रेटऑटो - ऑटोमोटिव सूचना साइट)।

एसजेड को निसान से बदलना एक श्रमसाध्य प्रक्रिया है, इसलिए तुरंत उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद खरीदना बेहतर है। सच है, वे महंगे हैं. यदि आप पैसे बचाना चाहते हैं, तो आप सस्ते एनालॉग पा सकते हैं, जिनमें से बड़ी संख्या में इंटरनेट पर पेश किए जाते हैं। लेकिन इस तरह की बचत के परिणामस्वरूप स्पार्क प्लग को बार-बार बदला जा सकता है।

DIY प्रतिस्थापन निर्देश

निसान काश्काई, निसान नोट और निसान ज्यूक पर एसजेड को बदलने की प्रक्रिया समान है, खासकर इसमें एसजेड तक पहुंचना आसान नहीं है। हालाँकि यह प्रक्रिया श्रम-गहन है, लेकिन नौसिखिए कार उत्साही के लिए भी यह काफी संभव है।

उपकरण और सामग्री

काम करने के लिए, आपको आवश्यक उपकरण और सामग्री तैयार करने की आवश्यकता है:

• चाबियों और स्क्रूड्राइवर्स का एक सेट;
• विशेष स्पार्क प्लग रिंच;
• टौर्क रिंच;
• एसजेड का नया सेट;
• साफ़ चिथड़े.

यदि आवश्यक हो, तो यह थ्रॉटल बॉडी और इनटेक मैनिफोल्ड के गैसकेट को बदलने के लायक है।

एसजेड को नष्ट करने और बदलने की प्रक्रिया

यदि कार यात्रा के बाद है, तो आपको उसके ठंडा होने तक प्रतीक्षा करने की आवश्यकता है। कार्य ठंडे इंजन पर किया जाता है।

निसान काश्काई स्पार्क प्लग को बदलने में चरणों का एक क्रम शामिल है:

1. सबसे पहले, सजावटी सुरक्षात्मक आवरण को इंजन से हटा दिया जाता है। इसके नीचे वह संग्राहक है जिसमें हमारी रुचि है।
2. थ्रॉटल वाल्व और फिल्टर के बीच एक पाइप होता है। इसे हटाने के लिए, आपको दो फास्टनरों को खोलना होगा और क्लैंप को ढीला करना होगा। पाइप हटाने से पहले, सिलेंडर हेड से वेंटिलेशन सिस्टम नली को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है।
3. सावधानी बरतते हुए, ताकि प्लास्टिक मैनिफोल्ड को नुकसान न पहुंचे, आपको वैक्यूम नली को डिस्कनेक्ट करने की आवश्यकता है।
4. अगला कदम मैनिफोल्ड को हटाना है। ऐसा करने के लिए, आपको 7 बोल्टों को खोलना होगा। उनमें से 5 शीर्ष पर हैं, बाएं से छठा। नंबर 7 पर जाने के लिए, आपको अवशोषक पर्ज वाल्व से कनेक्टर को हटाना होगा और इसकी परिधि के चारों ओर 4 बोल्ट को खोलकर थ्रॉटल वाल्व को हटाना होगा।
5. तेल डिपस्टिक को बाहर निकालने के बाद ताकि वह रास्ते में न आए, आप मैनिफोल्ड को उठा सकते हैं। इसे पूरी तरह हटाने की जरूरत नहीं है, आप इसे बस रस्सी या तार से बांध सकते हैं।
6. अब SZ उपलब्ध हैं. उन्हें बदलने से पहले, सिलेंडर हेड में कुछ भी गिराए बिना, हर चीज को गंदगी और तेल से अच्छी तरह से साफ किया जाना चाहिए।
7. सुरक्षित रहने के लिए, आप सिलेंडर हेड एग्जॉस्ट पोर्ट को ढक सकते हैं ताकि वहां कुछ भी गिरने से रोका जा सके।
8. अब हम SZ को एक-एक करके बदलते हैं। सबसे पहले, कनेक्टर को इग्निशन कॉइल से काट दिया जाता है। फिर कुंडल स्वयं हटा दिया जाता है।
9. कॉइल के नीचे एक एसजेड है, जिसे निसान के लिए एक विशेष स्पार्क प्लग रिंच का उपयोग करके खोल दिया गया है।
10. फिर हम स्पार्क प्लग रिंच में नया स्पार्क प्लग लगाते हैं और इसे हाथ से स्क्रू करते हैं। इसे पूरी तरह से पेंच करने के बाद, आपको एक टॉर्क रिंच लेना चाहिए और इसे 18-19 एनएम से अधिक के टॉर्क पर कसना चाहिए। यदि आप अधिक कसते हैं, तो स्पार्क प्लग थ्रेड्स पर दरारें दिखाई दे सकती हैं और वे उपयोग के लिए अनुपयुक्त हो जाएंगे।
11. सभी 4 SZ के लिए समान क्रियाएं की जाती हैं।
12. सभी एसजेड को बदलने के बाद, असेंबली को उल्टे क्रम में किया जाता है।

पूरी असेंबली के बाद, आपको इंजन शुरू करना होगा और बदले हुए स्पार्क प्लग के साथ इसके संचालन की जांच करनी होगी।