रेस ट्रैक पर नए परीक्षा अभ्यास। रेस ट्रैक पर व्यायाम सही ढंग से कैसे करें 1 सितंबर से नए रेस ट्रैक के आंकड़े

ड्राइविंग स्कूल नॉर्ड-वेस्ट राज्य यातायात सुरक्षा निरीक्षणालय (बंद रेस ट्रैक) द्वारा मान्यता प्राप्त साइट पर प्रशिक्षण प्रदान करता है।

सभी अभ्यास 1 सितंबर 2016 को लागू हुए नियमों की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।

ड्राइविंग स्कूल नॉर्ड-वेस्ट पयालोव्स्काया स्ट्रीट, 21 पर ट्रैफिक पुलिस में परीक्षा लेता है, जहां "साँप" अभ्यास स्वीकार नहीं किया जाता है.

व्यायाम संख्या 1 "रुकना और ढलान पर शुरू करना"

ड्राइवर उम्मीदवार:

• वाहन को उसके प्रक्षेपण के साथ वाहन के सामने के क्लीयरेंस को पार किए बिना, "STOP-1" लाइन के सामने रोक देता है, ताकि सभी पहिये चढ़ाई वाले खंड पर हों (चित्र 1);
• वाहन को स्थिर अवस्था में ठीक करता है;
• वाहन को 0.3 मीटर से अधिक पीछे लुढ़कने से रोकते हुए, आगे की दिशा में बढ़ना जारी रखता है;
• 1 मीटर से अधिक की दूरी पर "STOP-2" लाइन के सामने रुकता है, तटस्थ गियर लगाता है (मैनुअल गियरबॉक्स वाले वाहन पर अभ्यास करते समय) और वाहन को स्थिर स्थिति में ठीक करता है;
• "STOP-2" रेखा को पार करते हुए, व्यायाम क्षेत्र छोड़ देता है।

रोलबैक का परिमाण परीक्षक द्वारा "STOP-1" लाइन के सामने वाहन रुकने के बाद पीछे के मार्कर के प्रक्षेपण से 0.3 मीटर की दूरी पर कम से कम 1 मीटर की ऊंचाई के साथ एक नियंत्रण स्टैंड रखकर दर्ज किया जाता है। .

चित्र 1।

अभ्यास का सेट "सीमित स्थानों में युद्धाभ्यास"

अभ्यास में 3 तत्व शामिल हैं: "90 डिग्री मोड़", "सीमित स्थान में मुड़ें" और "साँप"।

परीक्षक अभ्यास करने के लिए मौजूदा स्थितियों को ध्यान में रखते हुए, इस अभ्यास में शामिल 3 तत्वों में से 2 को परीक्षा के लिए निर्धारित करता है।

व्यायाम संख्या 2 "90 डिग्री मोड़।"

ड्राइवर उम्मीदवार:

• किसी दिए गए प्रक्षेपवक्र के साथ बारी-बारी से बाएँ और दाएँ मुड़ता है (चित्र 2)।

चित्र 2।

व्यायाम संख्या 3 "एक सीमित स्थान में मुड़ना।"

ड्राइवर उम्मीदवार:

• रिवर्स गियर (चित्रा 3) का उपयोग करके दिए गए प्रक्षेपवक्र के साथ एक मोड़ करता है।

चित्र तीन।

व्यायाम संख्या 4 "साँप" (पाइलोव्स्काया सड़क, 21 पर यातायात पुलिस में स्वीकार नहीं किया गया)।

ड्राइवर उम्मीदवार:

• किसी दिए गए प्रक्षेपवक्र के साथ बारी-बारी से बाएँ और दाएँ मुड़ता है (चित्र 4)।

चित्र 4.

व्यायाम संख्या 5 "उल्टी गति से चलना और पैंतरेबाज़ी करना, बॉक्स में विपरीत दिशा में प्रवेश करना।"

ड्राइवर उम्मीदवार:

• व्यायाम क्षेत्र में प्रवेश करता है (चित्र 5);
• विपरीत दिशा में पैंतरेबाज़ी करते हुए, वाहन को बॉक्स में रखता है ताकि वाहन के सामने के आयामों का प्रक्षेपण नियंत्रण रेखा को पार कर जाए;
• न्यूट्रल गियर लगाता है और वाहन को स्थिर अवस्था में लॉक कर देता है;
• बॉक्स छोड़ देता है और अभ्यास की अंतिम रेखा को पार कर जाता है।

किसी बंद क्षेत्र में उपयोग की जाने वाली आंदोलन संगठन योजना के आधार पर, व्यायाम बॉक्स के बाईं ओर या दाईं ओर किया जा सकता है।

चित्र 5.

अभ्यास संख्या 6 "वाहन को पार्क करना और पार्किंग स्थान छोड़ना, लोडिंग रैंप (प्लेटफ़ॉर्म) पर लोडिंग (अनलोडिंग) के लिए पार्किंग, यात्रियों के सुरक्षित रूप से चढ़ने या उतरने के लिए रुकना।"

ड्राइवर उम्मीदवार:

• वाहन को विपरीत दिशा में घुमाते हुए पार्किंग स्थान पर रखें ताकि वाहन के बाईं ओर का प्रक्षेपण नियंत्रण रेखा को पार कर जाए (चित्र 6);
• न्यूट्रल गियर लगाता है और वाहन को स्थिर स्थिति में रखता है, जिसके बाद वह पार्किंग स्थान छोड़ देता है।

इस लेख में हम आपको व्यावहारिक ड्राइविंग के पहले भाग - रेस ट्रैक पर अभ्यास - को पारित करने के अद्यतन नियमों के बारे में बताएंगे। 1 सितंबर 2016 से, रेस ट्रैक पर परीक्षा के लिए अभ्यासों की सूची में कई नए अभ्यास शामिल होंगे जो सभी श्रेणियों के वाहनों के लिए स्थापित किए जाएंगे।

परीक्षा आयोजित करने के अद्यतन नियमों को वाहन चलाने के अधिकार के लिए परीक्षा आयोजित करने और ड्राइवर का लाइसेंस जारी करने के लिए सार्वजनिक सेवाओं के प्रावधान के लिए रूसी संघ के आंतरिक मामलों के मंत्रालय के प्रशासनिक नियमों द्वारा वर्णित किया गया है।

आइए ड्राइविंग टेस्ट पास करते समय रेस ट्रैक पर नए अभ्यास देखें।

रेस ट्रैक पर परीक्षा के लिए नए अभ्यास - श्रेणियाँ "बी", "सी", "डी", उपश्रेणियाँ "बी1", "सी1", "डी1"

सबसे पहले, आइए उन अभ्यासों को याद करें जो पहले किए गए थे:

• उलटी प्रविष्टि;
• सामानांतर पार्किंग;

तो, परीक्षा में 5 में से 4 पुराने अभ्यास शामिल हैं। ये अभ्यास पहले से ही परिचित हैं और हम इस लेख में उन पर अधिक विस्तार से ध्यान नहीं देंगे। आप "" अनुभाग में उनके बारे में अधिक जानकारी प्राप्त कर सकते हैं।

रेस ट्रैक पर परीक्षा के लिए नए अभ्यास:

90 डिग्री घूमता है. यह एक्सरसाइज बिल्कुल नई है. इसका उद्देश्य अभ्यर्थी को बाएं मुड़ना और फिर दाएं मुड़ना है। स्थिति इस तथ्य से जटिल है कि युद्धाभ्यास के लिए जगह सीमित है।

नया साँप. यह अभ्यास "पुराने" साँप की जगह लेता है, जो ड्राइवरों को अच्छी तरह से पता है। आरेख से पता चलता है कि नए अभ्यास में बाएँ और दाएँ केवल एक मोड़ शामिल है। ऐसे मोड़ों को एक सहज, सहज प्रक्षेपवक्र के साथ करने की आवश्यकता होती है।

नियंत्रित चौराहे से वाहन चलाना। यह नवाचार केवल स्वचालित रेस ट्रैक पर परीक्षाओं के लिए उपलब्ध होगा। आपको नियंत्रित चौराहे तक गाड़ी चलानी होगी और संकेतित दिशा में गाड़ी चलाना जारी रखना होगा। यह स्पष्ट है कि पैंतरेबाज़ी करते समय ट्रैफ़िक लाइट के साथ आंदोलन का समन्वय करना आवश्यक होगा।

सितंबर 2016 तक, इंस्पेक्टर सर्किट में परीक्षा उत्तीर्ण करते समय पांच में से तीन अभ्यास चुन सकता है। 1 सितंबर से यह नियम बदल जाएगा.

परीक्षा को सफलतापूर्वक उत्तीर्ण करने के लिए, ड्राइवर को निम्नलिखित अभ्यास पूरे करने होंगे:

• बॉक्स में उल्टा प्रवेश करना;
• चढ़ते समय गति रोकना/शुरू करना;
• सामानांतर पार्किंग;

इन अभ्यासों के अलावा, निरीक्षक तीन में से दो और अभ्यास चुनेंगे:

• नया साँप;
• सीमित स्थानों में घूमना;
• 90 डिग्री घूमता है;

यदि परीक्षा स्वचालित रेसिंग ट्रैक पर होती है, तो आपको यहां एक और अभ्यास से गुजरना होगा:

• नियंत्रित चौराहे से वाहन चलाना।

इसका मतलब है कि 1 सितंबर 2016 से रेसिंग ट्रैक पर परीक्षा में 5 अभ्यास या स्वचालित रेसिंग ट्रैक के लिए 6 अभ्यास शामिल हैं।

रेस ट्रैक पर परीक्षा के लिए नए अभ्यास - श्रेणियाँ "ए", "एम", उपश्रेणी "ए1"

दोपहिया वाहनों के लिए अभ्यासों की सूची भी अद्यतन की गई है:

• सीमित स्थानों में पैंतरेबाज़ी करना, अलग-अलग गति से चलते समय ब्रेक लगाना/रोकना, जिसमें आपातकालीन रोक भी शामिल है;
• पार्किंग, पार्किंग स्थल छोड़ना;
• यात्रियों के सुरक्षित उतरने/चढ़ने के लिए रुकें।

ध्यान दें कि सितंबर 2016 से पहले उपयोग किए गए सभी अभ्यासों को अभ्यास 1 में संयोजित किया गया है:

पहले अभ्यास में चार भाग शामिल होंगे:

• आयामी गलियारा;
• आयामी आठ;
• उच्च गति पैंतरेबाज़ी;
• साँप।

स्पीड पैंतरेबाज़ी अभ्यास की एक विशिष्ट विशेषता यह है कि इसे अधिकतम 35 सेकंड में पूरा किया जाना चाहिए।

दूसरे अभ्यास का उद्देश्य दोपहिया वाहनों को विपरीत दिशा में पार्क करना है। इस तथ्य के कारण कि मोटरसाइकिल में रिवर्स गियर नहीं है, पार्किंग के समय चालक को मोटरसाइकिल से उतरना होगा।

तीसरा अभ्यास मोटरसाइकिल चालक को सड़क के पास पार्क करने की चुनौती देता है। इस अभ्यास में कर्ब की दूरी 30 सेंटीमीटर से अधिक नहीं होनी चाहिए।

दूसरा और तीसरा अभ्यास पूरी तरह से नया है और पहले परीक्षा में इसका उपयोग नहीं किया गया है।

रेसिंग ट्रैक पर परीक्षा के लिए नए अभ्यास - श्रेणी "ई"

बीई, सीई, सी1ई, डीई, डी1ई श्रेणियों में अभ्यासों की सूची में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं। आइए याद रखें कि नवाचारों से पहले इन श्रेणियों में अधिकार प्राप्त करने के लिए केवल 2 अभ्यास पूरे करना आवश्यक था:

• मंच पर पीछे की ओर से स्थिति निर्धारण;
• उलटे सीधे आगे की गति।

• उलटना, उल्टी चाल चलना, उलटे गड्ढे में प्रवेश करना;
• ट्रेलर और ट्रैक्टर का युग्मन/अनयुग्मन;
• सीमित स्थानों में पैंतरेबाज़ी करना, यात्रियों को सुरक्षित रूप से उतारने/चढ़ाने के लिए रुकना;
• कार पार्क करना, पार्किंग स्थल छोड़ना, लोडिंग के लिए लोडिंग रैंप पर पार्किंग करना।

ट्रेलर और ट्रैक्टर का कपलिंग/अनकपलिंग (चित्र में नहीं दिखाया गया है)। इस अभ्यास में, चालक को यह प्रदर्शित करना होगा कि वह जानता है कि कैसे गाड़ी चलाना है। इसमें विद्युत उपकरण जोड़ना और ब्रेक जोड़ना भी शामिल है।

सीमित स्थानों में पैंतरेबाज़ी करने, यात्रियों को सुरक्षित रूप से उतारने/चढ़ाने के लिए रुकने में वाहन को 90 डिग्री पर मोड़ना और एक मीटर से अधिक की दूरी पर अंकुश के पास रुकना शामिल है। ऐसी स्थिति में, निःसंदेह, आप सड़क पर गाड़ी नहीं चला सकते।

उलटना, उल्टी चाल चलना, उलटे गड्ढे में प्रवेश करना। यह अभ्यास श्रेणी "बी" के लिए "एंटरिंग बॉक्सिंग" अभ्यास के समान है। लेकिन यहां कुछ ख़ासियतें भी हैं:

1. पहला: श्रेणी "ई" की कारों के लिए बॉक्स अधिक चौड़ा है।
2. दूसरा: कार को दाहिनी दीवार से 1.5 मीटर से अधिक की दूरी पर और पिछली (पिछली) दीवार से 1.5 मीटर से अधिक की दूरी पर नहीं रोकना चाहिए।

पार्किंग, पार्किंग स्थल छोड़ना, लोडिंग के लिए लोडिंग रैंप पर पार्किंग। यह अभ्यास श्रेणी "बी" में "समानांतर पार्किंग" के समान है। अंतर यह है कि ट्रेलर स्वयं लोडिंग डॉक पर खड़ा है। इसका मतलब है कि टेलगेट और रैक के बीच की दूरी 1 मीटर (बीई/सी1ई/डी1ई श्रेणियों के लिए) या 1.5 मीटर (सीई/डीई श्रेणियों के लिए) से अधिक नहीं होनी चाहिए।

सामान्य तौर पर, श्रेणी "ई" में रेस ट्रैक पर परीक्षा उत्तीर्ण करना और भी कठिन हो जाएगा। लेकिन ऐसे अभ्यासों के दौरान विकसित नियंत्रण कौशल से भविष्य में ड्राइवर का काम काफी सरल हो जाएगा।

इसके साथ, हमने मोटर रेसिंग परीक्षा उत्तीर्ण करने के लिए सभी अद्यतन अभ्यासों को शामिल किया है।

हर कोई ट्रैफिक पुलिस की परीक्षा पहली बार में अच्छे अंकों से उत्तीर्ण नहीं कर सकता। लेकिन आप अपना प्रतिष्ठित ड्राइवर लाइसेंस यथाशीघ्र प्राप्त करना चाहते हैं। चिंता से निपटना और सिद्धांत और अभ्यास के लिए पूरी तरह से तैयारी करना उन सभी के लिए आवश्यक है जो रेस ट्रैक पर सभी अभ्यासों को पूरी तरह से करने का इरादा रखते हैं।

ट्रैफिक पुलिस परीक्षा में सैद्धांतिक और व्यावहारिक भाग शामिल हैं। पहले परीक्षण में यातायात नियमों, चिकित्सा देखभाल के प्रावधान, कार के डिज़ाइन आदि के बारे में आपके ज्ञान का परीक्षण करना शामिल है। अधिकांश परीक्षार्थियों के लिए ये प्रश्न कोई कठिनाई पैदा नहीं करते। और व्यावहारिक हिस्सा रेस ट्रैक पर अभ्यास है, जो पार्क करने, गैरेज में प्रवेश करने आदि की क्षमता दिखाएगा।

सर्किट पर व्यायाम

वर्तमान में सर्किट पर पांच कार्य किये जा रहे हैं। परीक्षा अभ्यासों को इस प्रकार कहा जाता है:

• "यू टर्न।"
• "ऑटोड्रोम पर ओवरपास।"
• "साँप"।
• "सामानांतर पार्किंग"
• "उल्टा प्रवेश करना।"

रेस ट्रैक पर व्यावहारिक परीक्षा के तत्वों को निष्पादित करने का सिद्धांत कुछ मामलों में प्रशिक्षक द्वारा सिखाए गए से भिन्न हो सकता है। सभी बारीकियाँ साइट पर आकृतियों के स्थान, कार के आयाम, नियंत्रण सुविधाओं और अन्य चीजों पर निर्भर करती हैं। हालाँकि, यदि आप आम तौर पर सभी तत्वों को सही ढंग से पूरा करते हैं और अपने शिक्षक के निर्देशों को ध्यान में रखते हैं, तो सबसे अधिक संभावना है कि आप पहली बार परीक्षा उत्तीर्ण करेंगे।

"ओवरपास"

रेस ट्रैक पर निष्पादन के लिए प्रारंभिक स्थिति यह है कि कार को "स्टार्ट" लेन पर रोका जाता है। पहले गियर में, आप पहली स्टॉप लाइन पर पहुँचें, क्लच दबाएँ और रुकें। अपने पैरों को क्लच और ब्रेक पैडल से हटाए बिना, कार को हैंडब्रेक पर रखें। इसके बाद ब्रेक छोड़ें और गैस दबाएं। उसी समय, आपको टैकोमीटर पर गति की निगरानी करने की आवश्यकता है। जैसे ही वे दो हजार तक बढ़ जाते हैं, गैस पेडल को ठीक कर दिया जाता है और क्लच को सावधानीपूर्वक छोड़ दिया जाता है।

फिर गति घटकर एक हजार रह जाती है। क्लच लॉक है. हैंडब्रेक जारी हो गया है। उसी समय, गैस को फिर से दो हजार क्रांतियों तक निचोड़ें। धीरे-धीरे क्लच छोड़ें। फिर आप कार को दूसरी स्टॉप लाइन तक चलाते हैं, फिर भी दो हज़ार चक्कर लगाते हुए। क्लच को पूरी तरह से हटा दें और गियर न्यूट्रल हो जाएगा। गाड़ी लगा दी गयी है

"गैरेज"

गेराज व्यायाम या बॉक्स में प्रवेश स्टार्ट लाइन से शुरू होता है। पहले गियर में कार पहले झंडे की ओर बढ़ती है। यह इमारत की दीवार का प्रतीक है। सामने का दाहिना पहिया निशान के ठीक पीछे होना चाहिए, लेकिन समतल नहीं। इसके बाद, स्टीयरिंग व्हील को बाईं ओर घुमाएं और गाड़ी चलाना जारी रखें। जब आप बाईं ओर के दर्पण में दो झंडे देखें, जो गैरेज की शुरुआत और अंत का संकेत देते हैं, तो रुकें। अब स्टीयरिंग व्हील को दाईं ओर घुमाना होगा। यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि वाहन के अगले पहिये सीधे हों।

क्लच दबाएं और उल्टी दिशा में चलना शुरू करें। रियर व्यू मिरर में कार के सही प्रक्षेप पथ की निगरानी करना सुविधाजनक है, या आप पीछे मुड़ सकते हैं। पहले झंडे (गैरेज की शुरुआत का प्रतीक) फ्रंट फेंडर के सामने होने के बाद कार को रोकना आवश्यक है। वाहन को न्यूट्रल गियर में स्थानांतरित कर दिया जाता है और हैंडब्रेक लगा दिया जाता है।

"साँप"

"स्नेक" व्यायाम के लिए सावधानी और सटीकता की आवश्यकता होती है। प्रारंभिक स्थिति प्रारंभ रेखा पर है। गति पहले गियर में शुरू होती है। इस तत्व को निष्पादित करते समय, आपको कार की साइट, पहियों और दर्पणों पर निशानों द्वारा नेविगेट करना होगा। स्टीयरिंग व्हील को दाईं ओर तब तक घुमाएं जब तक वाहन का बायां पहिया उस काल्पनिक रेखा को पार न कर जाए जिस पर झंडे लगाए गए हैं। इसके बाद आप तुरंत स्टीयरिंग व्हील को विपरीत दिशा में घुमाना शुरू कर दें ताकि कार निर्धारित निशानों के समानांतर हो जाए। बाएं दर्पण के ध्वज के साथ समतल होने के तुरंत बाद, जो एक नए मोड़ की शुरुआत का प्रतीक है, आपको मुड़ना शुरू करना होगा

तब तक गाड़ी चलाना जारी रखें जब तक दाहिना अगला पहिया बाएं मोड़ की शुरुआत में स्थित झंडों के बीच की काल्पनिक सीधी रेखा को पार न कर ले। फिर प्रक्षेप पथ को समतल किया जाता है। जब दायां दर्पण अगले निशान पर पहुंच जाए, तो स्टीयरिंग व्हील को दाईं ओर घुमाएं। ऐसे मोड़ों की मदद से, आप झंडों के बीच की शेष दूरी को पार कर लेते हैं, धीरे-धीरे फिनिश लाइन तक पहुंचते हैं। कार को स्टॉप लाइन से पहले रोकना होगा। हम लीवर को तटस्थ स्थिति में सेट करते हैं, वाहन को पार्किंग ब्रेक पर। "साँप" अभ्यास पूरा माना जाता है।

"मोड़"

सर्किट पर व्यावहारिक परीक्षण में यह तत्व सबसे आसान माना जाता है। व्यायाम करने का क्षेत्र सीमित है। लंबाई तीन कार बॉडी प्लस एक मीटर के बराबर है। चौड़ाई - दो मामले. प्रारंभिक स्थिति - शुरुआती लाइन तक ड्राइव करें। आप रुक जाइए। निष्क्रिय समय तीस सेकंड से अधिक नहीं होना चाहिए. आप हिलना शुरू करें. कार का अगला दाहिना पहिया जितना संभव हो सके क्षेत्र के किनारे के करीब होना चाहिए। आपका वाहन अपने अगले पहियों के साथ लगभग बॉर्डर के मध्य में रुकना चाहिए।

फिर स्टीयरिंग व्हील को जहां तक ​​संभव हो बाईं ओर घुमाएं। इससे पहियों की दिशा बदल जाती है। आप विपरीत सीमा की ओर बढ़ना शुरू करते हैं। आप रुक जाइए। अब स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह दाईं ओर घुमाएं। जब तक तत्व को पूरा करने के लिए आपके वाहन के सामने आवश्यक खाली स्थान न बन जाए, तब तक विपरीत दिशा में आगे बढ़ें। फिनिश लाइन पर पहुंचने के बाद अभ्यास पूरा माना जाता है। यह ध्यान देने योग्य है कि समापन लेन पर समकोण पर गाड़ी चलाने की कोई आवश्यकता नहीं है। यह अधिक महत्वपूर्ण है कि इस सीमा को पार न किया जाए।

"सामानांतर पार्किंग"

रेस ट्रैक पर "पार्किंग" अभ्यास, अन्य अभ्यासों की तरह, शुरुआती लाइन से शुरू होता है। पहले गियर में, आगे बढ़ें और रुकें ताकि बायां अगला झंडा कार के पिछले दाएं पहिये के पीछे रहे। आप रुक जाइए। इसके बाद, क्लच को दबाएं और स्टीयरिंग व्हील को एक बार दाईं ओर घुमाते हुए रिवर्स में ड्राइव करें।

यह गति तब तक जारी रहती है जब तक वाहन का पिछला बायाँ पहिया आगे और पीछे के बाएँ झंडों के बीच की काल्पनिक रेखा को पार नहीं कर लेता। आप रुक जाइए। स्टीयरिंग व्हील को पूरी तरह बाईं ओर घुमाएँ। तुम फिर उलटने लगते हो। कार के शंकुओं के बीच समतल होने के बाद इसे रोकें। अब क्लच को हटा दें, गियर लीवर तटस्थ स्थिति में चला जाता है। कार को पार्किंग ब्रेक पर लगा दिया गया है.

नये अभ्यास

2016 के नए नियमों के कारण, परीक्षा अभ्यासों की सूची का विस्तार हुआ है। पहले, सर्किट में तीन तत्वों का प्रदर्शन किया जाता था। अधिकतर यह "ओवरपास" और चुनिंदा दो अभ्यास थे। नए नियमों की शुरूआत के बाद, परीक्षा में पहले से ही पांच तत्व शामिल थे (नियमित साइट पर लेने के लिए), छह अगर यह स्वचालित है।

नये नियमों के अनुसार अभ्यासों की सूची इस प्रकार है:

1. "ओवरपास"।
2. सीमित स्थानों में पैंतरेबाजी. इस अभ्यास में तीन भाग होते हैं - एक 90° मोड़, एक "स्नेक" और एक सीमित क्षेत्र में एक मोड़। डिलीवरी के लिए तीन में से दो भागों का चयन किया जाता है।
3. उलटना।
4. बॉक्सिंग में प्रवेश.
5. "पार्किंग" (प्रवेश और निकास)। यात्रियों के चढ़ने/उतरने के लिए रुकें।
6. दिशानिर्देश (यदि स्वचालित रेसिंग ट्रैक पर परीक्षा उत्तीर्ण कर रहे हैं)।

यदि आपने पुराने नियमों के अनुसार पढ़ाई की है तो आपको किस पर ध्यान देना चाहिए?

नए नियमों की अपनी ग्रेडिंग प्रणाली, प्रयासों की संख्या और परीक्षा पूरी करने का समय है। इस प्रकार, पुराने नियमों के अनुसार, पाँच या अधिक पेनल्टी पॉइंट होने पर परीक्षा में असफल माना जाता है। साथ ही, तीन तत्वों को पूरा करने के लिए, आपको चार प्रयास दिए जाते हैं और उनमें से एक में गलती करने का अधिकार दिया जाता है (अर्थात, मोटे तौर पर कहें तो, एक अभ्यास पास नहीं करने का)। अब, नए नियमों के अनुसार, ट्रैफ़िक पुलिस परीक्षा में निम्नलिखित परिवर्तन हुए हैं:

• सभी तत्वों का प्रदर्शन पहले की तरह एक ही यात्रा में किया जाता है, अलग-अलग नहीं।
• एक समय सीमा है. अब इसे पूरा होने में लगभग दस मिनट का समय लगता है।
• गलती करने और तत्व को दोबारा निष्पादित करने की कोई संभावना नहीं है।
• प्वाइंट सिस्टम खत्म कर दिया गया है. अब नियम उन मामलों का स्पष्ट रूप से वर्णन करते हैं जब परीक्षार्थी परीक्षा में उत्तीर्ण नहीं हुआ (उदाहरण के लिए, यदि वह तीन बार रुका, तो वह उत्तीर्ण नहीं हुआ)।
• रेस ट्रैक में झंडों के स्थान पर शंकुओं का उपयोग किया जाता है। वे काफी कम हैं. इनका पता लगाना अधिक कठिन है। इसलिए, यदि आपको झंडे का उपयोग करना सिखाया गया है, तो परीक्षा देने से पहले शंकु वाले क्षेत्र पर अभ्यास करना समझ में आता है।
• नए नियमों में दूरियां सख्त हैं। उदाहरण के लिए, नए नियमों के मुताबिक, आपको ओवरपास पर स्टॉप लाइन से एक मीटर की दूरी पर रुकना चाहिए। यदि आप इस दूरी को पांच सेंटीमीटर से भी अधिक कर लेते हैं, तो व्यायाम की गिनती नहीं होती है।

कुछ बदलाव हैं. लेकिन वे महत्वपूर्ण हैं. इसलिए, नए नियमों का अध्ययन करना और सर्किट पर नए अभ्यास करना उचित होगा।

रेस ट्रैक पर परीक्षा उत्तीर्ण करने की बारीकियाँ

क्या आप नहीं जानते कि सबमिट कैसे करें? ऑटोड्रोम एक जटिल चीज़ है, लेकिन आप इसका अध्ययन कर सकते हैं। आपको बस अच्छे से तैयारी करने की जरूरत है. पाठ्यपुस्तकों में बहुत सारी जानकारी दी जाती है। प्रत्येक भावी ड्राइवर को परीक्षा के सभी तत्वों में महारत हासिल करनी चाहिए, क्योंकि भविष्य में शहर के चारों ओर यात्रा करते समय आपको बहुत अधिक जटिल युद्धाभ्यास करना होगा।

नए नियम - समय प्रतिबंध - के कारण सभी परीक्षार्थियों को परीक्षा देने से पहले स्टॉपवॉच के साथ अभ्यास करना होगा। गणना करें कि आप किसी विशेष तत्व पर कितने मिनट खर्च कर सकते हैं, जहां आप कुछ सेकंड बचा सकते हैं, इत्यादि। आत्मविश्वास महसूस करना और चौकस रहना महत्वपूर्ण है। आपको निश्चित रूप से परीक्षा उत्तीर्ण करने पर ध्यान केंद्रित करने की आवश्यकता है। और कार के पूरी तरह रुकने और निरीक्षक द्वारा कहे गए वाक्यांश "आप गुजर गए" के बाद ही आप आराम कर सकते हैं और राहत की सांस ले सकते हैं।

जो लोग ड्राइविंग लाइसेंस प्राप्त करने की योजना बना रहे हैं, उन्हें पता होना चाहिए कि 1 सितंबर 2016 से रेस ट्रैक पर अभ्यास कुछ हद तक बदल गया है। यह किसी भी श्रेणी पर लागू होता है: यात्री कारें, बढ़ी हुई गतिशीलता वाले वाहन (दोपहिया) और खींचे गए उपकरणों का उपयोग करने वाले वाहन। परीक्षक, यातायात पुलिस निरीक्षक, किए गए अभ्यासों की गुणवत्ता का मूल्यांकन करता है, जिसे छात्र को परीक्षा कार्यक्रम के अनुसार पूरा करना होगा।

1 सितंबर 2016 से नवाचार

विभिन्न श्रेणियों के वाहनों के लिए परीक्षा कार्यक्रम में हुए परिवर्तनों पर अलग से विचार करना उचित है, क्योंकि 2016 सर्किट में नई व्यायाम योजनाएं विभिन्न वाहनों को चलाने की विशेषताओं के अनुसार विकसित की गई हैं।

परिवहन की श्रेणी के आधार पर, विकसित युद्धाभ्यास का उद्देश्य सबसे जटिल तत्वों में नौसिखिया चालक की महारत के स्तर को निर्धारित करना है, उदाहरण के लिए, सीमित स्थान में। परीक्षक न केवल किए गए युद्धाभ्यास की गुणवत्ता का मूल्यांकन करता है, बल्कि इसके निष्पादन की गति का भी मूल्यांकन करता है (प्रत्येक अभ्यास के लिए निष्पादन की अधिकतम अनुमेय गति निर्धारित की जाती है)।

अब, प्रौद्योगिकी के अलावा, छात्र की तेज़ी से नेविगेट करने की क्षमता का आकलन किया जाता है, जो वास्तविक ड्राइविंग में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

लाइसेंस बी, सी या डी प्राप्त करने वाले छात्रों के लिए

मूल्यांकन अपरिवर्तित छोड़ दिया गया था:

• अनिवार्य रोक के साथ "लिफ्टों" पर आवाजाही की शुरुआत;
• सामानांतर पार्किंग;
• सीमित स्थानों में किया गया एक मोड़;
• तत्व "बॉक्स में प्रवेश" (विपरीत रूप से किया गया)।

इन तत्वों को दो समूहों में वितरित किया जाता है: अनिवार्य और अतिरिक्त; यातायात पुलिस अधिकारी दोनों सूचियों से किए गए प्रत्येक अभ्यास की गुणवत्ता के आधार पर छात्र के कार्यों का मूल्यांकन करता है। कुल मिलाकर, उम्मीदवार परीक्षण के दौरान दोनों समूहों से पांच तत्व दिखाता है।

• 90 0 के कोण पर मुड़ता है;
• साँप (संशोधित), चिकनी घुमावों की विशेषता और दाएं और बाएं केवल 1 मोड़ प्रदान करता है;
• एक (विनियमित) चौराहे पर काबू पाना, बशर्ते कि सर्किट में इसके कार्यान्वयन के लिए एक विशेष रूप से सुसज्जित क्षेत्र हो।

ध्यान दें: अंतिम तत्व को सुसज्जित साइटों पर प्रदर्शन करना अनिवार्य होगा, अर्थात, यदि कोई छात्र ऐसे रेस ट्रैक पर परीक्षा देता है, तो उसे पांच अभ्यासों के बजाय छह अभ्यास करने होंगे। निष्पादित किया जाने वाला छठा पैंतरेबाज़ी चौराहे पर काबू पाने के लिए होगी।

2016 सर्किट परीक्षा पर नए अभ्यास निम्नानुसार वितरित किए गए हैं:

• अनिवार्य: समानांतर पार्किंग, बॉक्स में प्रवेश और "लिफ्ट"।
• अतिरिक्त: एक सीमित स्थान में मुड़ें, "साँप" (नया) या 90 0 से घुमाएँ (परीक्षक द्वारा 3 में से 2 का चयन किया जाता है)।

अंतिम परीक्षा को सफलतापूर्वक पास करने के लिए, छात्र को नियमों द्वारा स्थापित समय के भीतर स्पष्ट रूप से युद्धाभ्यास करना होगा।

श्रेणी एम और ए के लिए

इस समूह के लिए "ऑटोड्रोम" परीक्षण के प्रारूप में महत्वपूर्ण परिवर्तन हुए हैं। सर्किट 2016 पर नए अभ्यासों में अब ये शामिल हैं:

• पैंतरेबाज़ी (सभी "पुराने" अभ्यास यहां शामिल थे: साँप, आकृति आठ, उच्च गति पैंतरेबाज़ी और विस्तृत गलियारा);
• पार्किंग/निकास पार्किंग स्थान;
• यात्रियों के सुरक्षित चढ़ने/उतरने के लिए रुकें।

अर्थात्, वास्तव में, 1 सितंबर 2016 से सर्किट पर अंतिम 2 अभ्यास नए हैं, और पहले से मौजूद अभ्यासों को एक तत्व में संयोजित किया गया है। इसका मतलब यह है कि ऐसे वाहनों का ड्राइवर बनने के इच्छुक लोगों के लिए आवश्यकताएं अधिक सख्त हो गई हैं। जो बिल्कुल उचित है, क्योंकि दोपहिया वाहनों की गतिशीलता के अलावा, वे स्वयं ड्राइवरों और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं दोनों के लिए संभावित रूप से अधिक खतरनाक हैं।

श्रेणी ई के लिए

इस श्रेणी के लिए सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तन अपेक्षित हैं। गतिविधि के विभिन्न क्षेत्रों में बड़े वाहनों के सक्रिय उपयोग ने सबसे आम वाहन नियंत्रण तत्वों के कार्यान्वयन के लिए और अधिक कठोर आवश्यकताओं की आवश्यकता को जन्म दिया है। पहले से मौजूद 2 युद्धाभ्यासों के बजाय, 2016 सर्किट अभ्यास योजनाओं में शामिल हैं:

• पैंतरेबाज़ी करना, गड्ढे में घुसना और कार को उल्टा चलाना;
• ट्रैक्टर और टोबार का युग्मन/अनयुग्मन;
• यात्रियों के चढ़ने/उतरने (सुरक्षित) के लिए रोक के साथ सीमित स्थानों में युद्धाभ्यास;
• निम्नलिखित विकल्पों में पार्किंग: पार्किंग स्थल छोड़ना/प्रवेश करना और लोडिंग/अनलोडिंग संचालन करने के लिए एक विशेष लोडिंग रैंप पर रुकना।

निष्कर्ष

जैसा कि आप देख सकते हैं, 1 सितंबर 2016 से प्रत्येक श्रेणी के लिए सर्किट में अभ्यास बदल गए हैं। इसके अलावा, विभिन्न श्रेणियों के ड्राइविंग लाइसेंस के लिए परीक्षा देने वाले ड्राइवरों द्वारा कई युद्धाभ्यास करने के लिए आवंटित समय सीमा को काफी "कड़ा" कर दिया गया है। नए नियम अब स्वचालित ट्रांसमिशन वाले वाहनों द्वारा "ऑटोड्रोम" के तत्वों को पूरा करने का प्रावधान करते हैं, जिन्हें पहले इन युद्धाभ्यासों को करने की अनुमति नहीं थी। "ऑटोड्रोम" परीक्षा में सुधार का उद्देश्य परिवहन नियंत्रण के सबसे जटिल तत्वों में बेहतर महारत हासिल करना है। प्रशिक्षण के दौरान अधिक कठोर आवश्यकताएं शुरुआती लोगों को सड़कों पर अधिक आत्मविश्वास महसूस करने की अनुमति देंगी। यह भारी यातायात वाले बड़े शहरों के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है।

वीडियो: 1 सितंबर 2016 से रेस ट्रैक पर नए अभ्यास कैसे करें

पहली बार लाइसेंस प्राप्त करना या लाइसेंस की नई श्रेणी खोलते समय व्यावहारिक परीक्षा उत्तीर्ण किए बिना लाइसेंस प्राप्त करना असंभव है। ट्रैफिक पुलिस स्टेशन ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने के लिए तीन अनिवार्य चरणों में से एक है।

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, कई लोगों को सैद्धांतिक परीक्षा पास करने में कोई समस्या नहीं होती है। लेकिन जब साइट की बात आती है, तो जो लोग अपना लाइसेंस प्राप्त करना चाहते हैं उनका एक बड़ा हिस्सा घर चला जाता है। दुख की बात है लेकिन सच है। सबसे दिलचस्प बात यह है कि समस्याएं आवश्यक तत्वों को निष्पादित करने में असमर्थता के कारण नहीं, बल्कि केवल चिंता के कारण उत्पन्न होती हैं। ड्राइविंग स्कूल अब ड्राइविंग अभ्यास पर बहुत ध्यान देते हैं, और छात्र आवश्यक कौशल के साथ परीक्षा में आते हैं, लेकिन उन्हें परीक्षा में लागू नहीं कर पाते हैं। उत्साह, भीड़ का अहसास रास्ते में आ जाता है, एक और कार सामने आ जाती है - वह नहीं जिस पर हमने सीखा था। कई कारक हैं. आपको इन कारकों से निपटने और ट्रैफ़िक पुलिस की साइट पर सभी अभ्यासों को पूरा करने में सक्षम होने की आवश्यकता है।

आइए 1 सितंबर 2016 से ट्रैफिक पुलिस परीक्षा के दौरान किन अभ्यासों को पूरा करने की आवश्यकता है, इस पर करीब से नज़र डालें।

निर्धारित समय - सीमा

सबसे तेज़ सड़क उपयोगकर्ता सख्त परीक्षण समय सीमा के अधीन होंगे। मोटरसाइकिल श्रेणियों "ए", "एम" और उपश्रेणी ए1 के लिए, पार्किंग और पार्किंग स्थल छोड़ना 2 मिनट (अभ्यास 3) में किया जाना चाहिए, यह मुश्किल नहीं है। लेकिन 15 सेकंड में यात्रियों को चढ़ना और उतरना (अभ्यास 3)। और व्यायाम 1 में सुपर-स्पीड तत्व शामिल हैं:

• 35 सेकंड में आठ का आंकड़ा;
• 20 सेकंड में सांप;
• 35 सेकंड में हाई-स्पीड पैंतरेबाज़ी;
• 15 सेकंड में क्लीयरेंस कॉरिडोर।

आपको सभी 3 अभ्यास पूरे करने होंगे।

श्रेणियों "बीई", "सीई" और "डीई" और उपश्रेणियों "सी1ई" और "डी1ई" के लिए कोर्ट पर प्रत्येक अभ्यास 3 मिनट के भीतर पूरा किया जाना चाहिए। नियम सबसे कठिन अभ्यास 9, "ट्रेलर को ट्रैक्टर से जोड़ना और खोलना या खोलना और फिर से जोड़ना" के लिए 10 मिनट की अनुमति देते हैं। यहां तक ​​कि साइट पर इस अभ्यास को करते समय ड्राइवर उम्मीदवार के अनुरोध पर किसी और की मदद की भी अनुमति है। परीक्षा में अपनी बारी का इंतजार कर रहे लोगों में से किसी से यह पूछना संभव होगा कि जब ट्रैक्टर रिवर्स में ट्रेलर के पास आ रहा हो, तो कपलिंग में सहायता के लिए मार्गदर्शन करें (नियमों के परिशिष्ट 7 का खंड 23.1)।

आइए श्रेणियों बी, सी और उपश्रेणियों बी1, सी1 के लिए अभ्यासों पर करीब से नज़र डालें।

एक ढलान पर रुकना और शुरू करना

परीक्षार्थी को कार को "STOP 1" लाइन के सामने रोकना होगा ताकि सभी पहिये चढ़ाई वाले हिस्से पर हों (आरेख देखें), फिर वाहन को स्थिर स्थिति में सुरक्षित किया जाना चाहिए।

इसके बाद, उम्मीदवार चालक को आगे की दिशा में गाड़ी चलाना जारी रखना चाहिए, कार को 0.3 मीटर से अधिक पीछे नहीं जाने देना चाहिए, और 1 मीटर से अधिक की दूरी पर "STOP-2" लाइन के सामने रुकना चाहिए, तटस्थ रहना चाहिए गियर (मैन्युअल ट्रांसमिशन वाले वाहन में व्यायाम करते समय)। वाहन को फिर से स्थिर अवस्था में ठीक करता है और इसके बाद ही आप व्यायाम क्षेत्र छोड़ सकते हैं, यानी। "STOP-2" रेखा को पार करें।

इस अभ्यास को लोकप्रिय रूप से फ्लाईओवर कहा जाता है। पहली नज़र में ऐसा लगता है कि सब कुछ सरल है, लेकिन ऐसा नहीं था। यह अभ्यास इस बात की पूरी तस्वीर देता है कि ड्राइवर पैडल को कितनी अच्छी तरह महसूस करता है। कठिन शुरुआत करने का कौशल समय के साथ विकसित होता है, लेकिन प्रत्येक ड्राइवर को, अनुभव की परवाह किए बिना, यह पता होना चाहिए कि इसे सही तरीके से कैसे किया जाए।

साइट का यह तत्व मरम्मत के लिए ओवरपास पर प्रवेश का प्रतिनिधित्व नहीं करता है, बल्कि पहाड़ी पर ट्रैफिक जाम का प्रतिनिधित्व करता है। कल्पना करें: कारों का पूरा समूह एक पहाड़ी पर खड़ा है और हरी ट्रैफिक लाइट का इंतजार कर रहा है, जबकि कार पैडल या हैंड ब्रेक पर है। जब ट्रैफिक लाइट हरी हो जाती है, तो हर कोई ब्रेक छोड़ देता है और चढ़ना शुरू कर देता है। कार सही ढंग से स्टार्ट होनी चाहिए और पीछे वाली कार में नहीं घुसनी चाहिए।

रेस ट्रैक पर परीक्षण के दौरान, चढ़ाई की शुरुआत हैंड ब्रेक से की जाती है। जैसे ही अभ्यास का अगला चरण शुरू होता है - ऊपर की ओर गाड़ी चलाना, कार को ब्रेक से हटाने में जल्दबाजी न करें, क्योंकि... इससे रोलबैक हो जाएगा. सबसे पहले, आपको यह महसूस करने के लिए क्लच पेडल को थोड़ा छोड़ना होगा कि कार को थोड़ा आगे खींचा जा रहा है, और उसके बाद ही, साथ ही हैंडब्रेक को हटा दें और गैस पेडल को दबाएं। इस एल्गोरिदम के साथ, या तो कोई रोलबैक नहीं होगा, या यह पूरी तरह से न्यूनतम (30 सेमी तक स्वीकार्य) होगा।

सीमित स्थानों में पैंतरेबाजी

"सीमित स्थान में युद्धाभ्यास" अभ्यास में 3 तत्व शामिल हैं। साइट पर, परीक्षक, अपने विवेक से, आपको निम्नलिखित तीन में से दो कार्य करने के लिए नियुक्त करेगा:

• 90 डिग्री घूमता है.
• किसी सीमित स्थान में घूमना।
• साँप।

क्रियान्वयन के लिए 90 डिग्री घूम जाता है ड्राइवर उम्मीदवार को रेस ट्रैक पर दिए गए प्रक्षेप पथ पर कार को बारी-बारी से बाएँ और दाएँ मोड़ना होगा:

सीमित स्थानों में घूमना

दूसरे तरीके से, इस तत्व को "तीन चरणों में मुड़ें" कहा जाता है। इसे साइट का एक सरल तत्व माना जाता है। यह तत्व तीन चरणों में किया जाता है: बाएं मुड़ना, स्टीयरिंग व्हील को दाईं ओर मोड़कर उल्टा चलना, कार को मूल स्थिति से विपरीत स्थिति में लेकर आगे बढ़ना।

साँप

इस तत्व का वर्णन काफी सरल है, लेकिन इसे लागू करना इतना आसान नहीं है: चालक उम्मीदवार दिए गए प्रक्षेपवक्र के साथ बारी-बारी से बाएं और दाएं मुड़ता है।

"सांप" तत्व का प्रदर्शन करते समय, उम्मीदवार चालक को "सांप" तत्व की सीमाओं को चिह्नित करने वाली ठोस क्षैतिज रेखाओं को पार करने से प्रतिबंधित किया जाता है। साथ ही, कार के प्रक्षेपवक्र को इंगित करने वाले शंकुओं को गिराना मना है। तत्व निष्पादन की गति कम की जानी चाहिए।

"साँप" के अंत में, गियर को न्यूट्रल में रखें और रुकें। यदि कैडेट निर्दिष्ट प्रक्षेपवक्र से भटक जाता है या अंकन उपकरण के तत्वों को गिरा देता है तो आप त्रुटि के लिए 5 अंक प्राप्त कर सकते हैं। यदि आपने साइट की क्षैतिज अंकन रेखा को पार किया है या "STOP" रेखा को पार किया है (वाहन के सामने के क्लीयरेंस के प्रक्षेपण के अनुसार) तो 5 अंक दिए जाएंगे।

यदि आपने रुकने के बाद न्यूट्रल गियर नहीं लगाया, पार्किंग क्षेत्र में रुकने के बाद पार्किंग ब्रेक नहीं लगाया तो 3 अंक दिए जाते हैं। कोई भी व्यायाम करते समय इंजन का रुकना मना है - इसके लिए 1 अंक काटा जाएगा। ट्रैफ़िक पुलिस परीक्षा के लिए दंड बिंदुओं के बारे में और पढ़ें।

उल्टी दिशा में गाड़ी चलाना और पैंतरेबाज़ी करना, उल्टी दिशा में गड्ढे में प्रवेश करना

निम्नलिखित अभ्यास से यह स्पष्ट हो जाता है कि चालक ने गाड़ी को पलटने के कौशल में कितनी अच्छी महारत हासिल कर ली है। लोग इसे बस "बॉक्सिंग में प्रवेश" कहते हैं।

चालक उम्मीदवार को अभ्यास क्षेत्र में प्रवेश करने के बाद, वाहन को सिम्युलेटेड बॉक्स में रखने के लिए विपरीत दिशा में पैंतरेबाज़ी करनी चाहिए ताकि वाहन के सामने के आयामों का प्रक्षेपण अभ्यास की नियंत्रण रेखा को पार कर जाए।

बॉक्स में प्रवेश करने के बाद, आपको न्यूट्रल गियर लगाना होगा और पार्किंग ब्रेक के साथ वाहन को स्थिर स्थिति में सुरक्षित करना होगा। फिर आप बॉक्स को छोड़ दें और अभ्यास की अंतिम रेखा को पार करें।

बॉक्स में प्रवेश का तत्व प्रारंभिक स्थिति से कार द्वारा किया जाता है; यह सशर्त बॉक्स के दाईं और बाईं ओर दोनों तरफ किया जा सकता है। आप केवल एक बार रिवर्स गियर लगाकर ही बॉक्स में प्रवेश कर सकते हैं। सकल त्रुटियाँ - प्रत्येक के लिए 5 अंक - हैं: अंकन उपकरण के तत्वों की विफलता, साइट की क्षैतिज अंकन रेखा से परे गाड़ी चलाना, "STOP" रेखा को पार करना (वाहन के सामने के मार्कर के साथ)।

यदि आप लाइन के सामने रुकने के बाद पार्किंग ब्रेक नहीं लगाते हैं, एक बार रिवर्स गियर लगाते समय बॉक्स में प्रवेश नहीं करते हैं, या इंजन चालू होने के बाद रुकने के बाद न्यूट्रल गियर नहीं लगाते हैं, तो आपको त्रुटि के लिए 3 अंक मिल सकते हैं।

वाहन पार्क करना और पार्किंग स्थान छोड़ना, लोडिंग रैंप (प्लेटफॉर्म) पर लोडिंग (अनलोडिंग) के लिए पार्किंग, यात्रियों के सुरक्षित रूप से चढ़ने या उतरने के लिए रुकना

"समानांतर पार्किंग" अभ्यास को करने के लिए, आपको रिवर्स गियर का उपयोग करके कार को पार्किंग स्थान पर रखना होगा। कार का बायां किनारा व्यायाम के लिए नियंत्रण रेखा को पार नहीं करना चाहिए। कार को "पार्किंग" में डालने के बाद, न्यूट्रल गियर लगाना और वाहन को स्थिर स्थिति में ठीक करना आवश्यक है। कार सुरक्षित करने के बाद ही आप पार्किंग की जगह छोड़ सकते हैं।

नियंत्रित चौराहे से ड्राइविंग" (स्वचालित रेसिंग ट्रैक के लिए)

स्वचालित रेसिंग ट्रैक के लिए, नियम एक और अभ्यास का प्रावधान करते हैं: एक चौराहे से होकर गाड़ी चलाना।

परीक्षार्थी ट्रैफिक लाइट की आवश्यकताओं का पालन करते हुए स्वचालित सर्किट की यातायात प्रबंधन योजना के अनुसार नियंत्रित चौराहे से गाड़ी चलाता है।

तदनुसार, जब निषेधात्मक ट्रैफिक लाइट चालू हो, तो वाहन को "स्टॉप" लाइन के सामने रोका जाना चाहिए, और हरी ट्रैफिक लाइट चालू होने के बाद, दिए गए दिशा में चौराहे से गुजरें।

रेस ट्रैक पर "नियंत्रित चौराहे से गुजरना" अभ्यास करने के लिए, टी-आकार के चौराहे का उपयोग किया जा सकता है।

तुम्हारी परीक्षा के लिए शुभकामनाये!