VAZ 21213 की फिलिंग वॉल्यूम। निवा ट्रांसफर केस में तेल की जांच और बदलाव कैसे करें। गियरबॉक्स, ट्रांसफर केस, ड्राइव एक्सल और स्टीयरिंग गियर में उपयोग के लिए ट्रांसमिशन ऑयल

घरेलू VAZ SUV में ईंधन भरने और रखरखाव के लिए, आपको VAZ 21213 Niva और इसके संशोधनों VAZ 21214 की भरने की क्षमता को जानना होगा। आपको स्मृति के रूप में कुछ संख्याओं को जानना होगा, उदाहरण के लिए, टैंक और इंजन क्रैंककेस की क्षमता। बाकी को एक नोटबुक में लिखा जाना चाहिए, जो केबिन के दस्ताने डिब्बे में संग्रहीत है। और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कार का रखरखाव स्वयं नहीं करने जा रहे हैं, स्टेशन के विशेषज्ञ रखरखावहो सकता है कि आपको आपकी कार की फिलिंग वॉल्यूम का भी पता न हो।

बिजली इकाई

आधुनिक निवा 21213 (214) कार मॉडल पर स्थापित इंजन सोवियत पूर्वज - VAZ 2121 से विरासत में मिला था, और तरल मात्रा के संदर्भ में वे लगभग समान हैं:

1. प्रणाली तरल शीतलन. यह 10.7 लीटर की मात्रा में एंटीफ्ीज़ से भरा होता है जिसका हिमांक -40 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होता है। इस वॉल्यूम में आंतरिक हीटिंग रेडिएटर की क्षमता भी शामिल है।
2. क्रैंककेस। यहां इंजन ऑयल डाला जाता है, जिसका ब्रांड परिचालन स्थितियों पर निर्भर करता है। क्षमता - 3.75 लीटर, तेल फिल्टर भरने सहित।

निवा इंजन में डाले गए तेल की चिपचिपाहट की डिग्री उस सड़क के तापमान शासन के अनुरूप होनी चाहिए जिस पर मशीन संचालित होती है। तेलों के संभावित तरीके और उपयुक्त ब्रांड तालिका में दर्शाए गए हैं:

फ्लश करते समय बिजली इकाईतरल स्नेहक को बदलने की प्रक्रिया में समान मात्रा का उपयोग किया जाता है तेल निस्तब्धता(3.75 लीटर), फिल्टर के आयामों को ध्यान में रखते हुए। तेल की गुणवत्ता के आधार पर 8-12 हजार किलोमीटर के बाद प्रतिस्थापन किया जाता है। फ्लशिंग आमतौर पर 3 बदलावों के बाद की जाती है मोटर स्नेहक. ऑपरेशन के दौरान, एक विशेष डिपस्टिक का उपयोग करके क्रैंककेस में तेल के स्तर की निगरानी करना महत्वपूर्ण है। यदि स्तर न्यूनतम जोखिम से नीचे गिर गया है, तो उसी चिपचिपाहट के इंजन में स्नेहक जोड़ना जरूरी है जो पहले भरा गया था।

आपको हर 3 साल में कम से कम एक बार या तरल की गिरावट की डिग्री के अनुसार एंटीफ्ीज़ को अपडेट करने की आवश्यकता है। सर्दी या गर्मी में आसुत जल के साथ एंटीफ्ीज़ को पतला करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। सर्दियों में, पतला तरल पदार्थ जम सकता है, और गर्मियों की गर्मी के दौरान, यह समय से पहले उबल सकता है, जिससे मोटर अधिक गर्म हो जाएगी।

हस्तांतरण

Niva 4x4 ट्रांसमिशन सिस्टम में निम्नलिखित फिलिंग वॉल्यूम हैं:

• स्थानांतरण बॉक्स - 0.79 एल;
• गियरबॉक्स - 1.6 लीटर;
• रियर एक्सल - गियरबॉक्स - 1.3 लीटर;
• सामने का धुरा- क्रैंककेस - 1.15 लीटर;
• गाड़ी का उपकरण- क्रैंककेस - 0.18-0.2 एल।

जैसे बिजली इकाई के संचालन में, विभिन्न तापमान स्थितियों के तहत, ट्रांसमिशन इकाइयां और असेंबली अलग-अलग चिपचिपाहट के तेल से भरी होती हैं, जो तालिका में दिखाई देती है:

जैसा कि ऑपरेटिंग निर्देशों में कहा गया है, ट्रांसमिशन स्नेहक को प्रति 30 हजार किमी पर 1 बार बदलना आवश्यक है। दौड़ना। उसी समय, स्टीयरिंग तंत्र के क्रैंककेस में प्रतिस्थापन प्रदान नहीं किया जाता है, केवल शीर्ष प्लग के माध्यम से एक योजक होता है। ज़िगुली ट्रांसमिशन इकाइयों के लिए "देशी" तेल TAD17I ब्रांड है।

गियर ऑयल में अच्छी भेदन शक्ति होती है। इसलिए, इकाइयों के खराब क्लैंप वाले प्लग और घिसे-पिटे गास्केट से धीरे-धीरे स्नेहक का रिसाव होने लगता है। में समान स्थितियाँइसमें समान चिपचिपाहट वर्ग और, अधिमानतः, एक ही निर्माता का तेल जोड़ने की अनुमति है। यदि आप रिसाव के दौरान टॉप अप नहीं करते हैं, तो यूनिट में स्नेहन का स्तर कम हो जाएगा, जिससे महंगे तंत्र तेजी से खराब हो जाएंगे।

अन्य तरल पदार्थ और ईंधन और स्नेहक

प्रत्येक मोटर चालक को यह याद रखना चाहिए कि उसकी कार में ईंधन की अधिकतम मात्रा कितनी है। ईंधन टैंक VAZ 21213 की क्षमता रिजर्व सहित 42 लीटर है। रिज़र्व को उपकरण पैनल पर पीला चेतावनी लैंप चालू होने के बाद टैंक में शेष ईंधन की मात्रा के रूप में समझा जाता है। रिजर्व की मात्रा 5 लीटर से कम नहीं है। कार में गैसोलीन भरा होना चाहिए, जिसका ऑक्टेन नंबर 91-93 की सीमा में है।

कार में एक नंबर है टैंक भरनाऑपरेशन के दौरान मालिक को किसकी निगरानी करनी चाहिए:

• ब्रेक प्रणालीविस्तार टैंक के साथ, कुल क्षमता - 0.515 लीटर;
• विस्तार टैंक के साथ हाइड्रोलिक क्लच ड्राइव - 0.2 एल;
• 2 प्लास्टिक टैंक 2 लीटर प्रत्येक में विंडशील्ड वॉशर के लिए तरल पदार्थ की आपूर्ति होती है पीछली खिड़की.

क्लच रिलीज़ एक्चुएटर और ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक ब्रेक फ्लुइड से भरे होते हैं (सबसे लोकप्रिय DOT-4 है)। इसे कम से कम हर 3 साल में बदला जाना चाहिए, क्योंकि तरल में हवा में निहित जल वाष्प को अवशोषित करने की क्षमता होती है। परिणामस्वरूप, इसके संपर्क में आने वाले सिस्टम के सभी स्टील हिस्से खराब होने लगते हैं, जिससे ब्रेक पूरी तरह या आंशिक रूप से विफल हो जाते हैं।

यदि क्लच या ब्रेक सिस्टम में कोई रिसाव है, तो लेवल अंदर चला जाता है विस्तार टैंकघट जाती है, इसलिए उन्हें निरंतर निगरानी की आवश्यकता होती है।

स्तर ब्रेक फ्लुइडटैंकों में कंटेनर के प्लास्टिक बॉडी पर संबंधित निशान से कम नहीं बनाए रखना आवश्यक है।

यदि आवश्यक हो तो चश्मा धोने के लिए तरल या साफ पानी ऊपर डाला जाता है, सर्दियों में यह हमेशा एक गैर-ठंड विकल्प होता है। अन्यथा, बर्फ न केवल पाइपों को नष्ट कर देगी, बल्कि विद्युत पंप को भी नुकसान पहुँचाएगी।

इसके अलावा, निवा के रखरखाव और स्नेहन के लिए विभिन्न मोटे स्नेहक का उपयोग किया जाता है:

• लिटोल - अत्यधिक भार वाले असर वाले हिस्सों को चिकनाई देने के लिए एक रचना;
• SHRUS-4 - फ्रंट एक्सल शाफ्ट और दरवाजा खोलने वाले लिमिटर्स के टिका के लिए ग्रीस;
• ShRB-4 को बियरिंग्स और स्टीयरिंग रॉड्स के बॉल पिन के प्रसंस्करण के लिए डिज़ाइन किया गया है।

भरने की क्षमता की सूची नौसिखिया मोटर चालकों के लिए उपयोगी है जिन्होंने खोई हुई अनुदेश पुस्तिका के साथ एक प्रयुक्त कार खरीदी है। ऐसी कार का संचालन सभी तरल पदार्थों और तेलों के प्रतिस्थापन के साथ शुरू होना चाहिए।

छोटी श्रेणी की पहली सोवियत एसयूवी का सीरियल उत्पादन 1977 में शुरू हुआ। तब से, VAZ-2121 Niva और इसके कई संशोधनों ने सबसे विशाल और लोकप्रिय प्रतिनिधि के रूप में अग्रणी स्थान हासिल किया है चार पहिया वाहन. और ऐसे सभी के लिए वाहनगियरबॉक्स, ट्रांसफर केस और ड्राइव एक्सल में ट्रांसमिशन तरल पदार्थ को समय पर बदलना आवश्यक है। निवा में तेल कैसे बदलें इस लेख का विषय है।

VAZ Niva के फ्रंट और रियर एक्सल में तेल कैसे बदलें।

रिप्लेसमेंट कब है

सभी ट्रांसमिशन इकाइयों (मैनुअल ट्रांसमिशन, दोनों एक्सल) की एक साथ सर्विस की जाती है। पहली बार, सर्विस बुक के अनुसार, यह 45 हजार किलोमीटर की ड्राइविंग के बाद किया जाना चाहिए, ट्रांसमिशन तरल पदार्थों का अगला प्रतिस्थापन तब किया जाता है जब स्पीडोमीटर पर 105 हजार किलोमीटर का संकेतक दर्ज किया जाता है, फिर हर 60 हजार किलोमीटर पर। दौड़ना। इस कार के कई मालिक जानबूझकर या अनजाने में इन सिफारिशों को अनदेखा करते हैं, सौ या अधिक हजार किलोमीटर की दूरी तय करने के बाद भी अपनी कार का संचालन जारी रखते हैं। और फिर, निश्चित रूप से, वे ट्रांसमिशन में समस्याओं की उपस्थिति के बारे में शिकायत करते हैं।

जब तक संभव हो उनसे बचने के लिए (नियमित निर्धारित रखरखाव के साथ निवा पर 300,000 किमी की ड्राइविंग कोई समस्या नहीं है), निवा पुलों 2121, 21213, 21214 और अन्य संशोधनों में हर 50 - 60 हजार किलोमीटर पर तेल बदलने की सिफारिश की जाती है। और मुख्य रूप से कठिन परिस्थितियों में कार चलाते समय - 30 - 40 हजार के बाद।

सही गियर ऑयल चुनना

सभी निवा ट्रांसमिशन इकाइयाँ फ़ैक्टरी में उसी से भरी हुई हैं खनिज तेल. रखरखाव के दौरान, आमतौर पर वही तेल डाला जाता है, हमेशा नहीं अच्छी गुणवत्ता. यह तरल वास्तव में अच्छा है, लेकिन केवल ब्रेक-इन अवधि के लिए। नई कार. 10-15 हजार किमी की दूरी तय करते समय। सर्वोत्तम के साथ उत्पादन करने की अनुशंसा की गई परिचालन विशेषताएँ. निवा पुलों के लिए सिंथेटिक स्नेहक सबसे अच्छा विकल्प नहीं हैं, क्योंकि गर्म मौसम में उनकी चिपचिपाहट इतनी कम होती है कि तेल सील के लीक होने की संभावना बढ़ जाती है। में मिनरल वाटर बहुत ठंडायह इतना गाढ़ा हो जाता है कि इसके गर्म होने तक गियर शिफ्ट करना और वाहन चलाना दोनों बहुत मुश्किल हो जाता है।

निवा 2121, 21213, 21214 - 75डब्लू90 के लिए। आप उपयुक्त प्रदर्शन के साथ कोई भी खनिज या अर्ध-सिंथेटिक ट्रांसमिशन तरल पदार्थ भर सकते हैं। वहीं, सभी संशोधनों के निवा के रियर एक्सल में 1.3 लीटर और फ्रंट एक्सल में 1.15 लीटर तेल डाला जाता है। निवा के रियर एक्सल में तेल की मात्रा कुछ अधिक है, क्योंकि परिभाषा के अनुसार, यह मुख्य ड्राइव एक्सल है, और इस पर भार आम तौर पर थोड़ा अधिक होता है।

तेल बदलने का क्रम

निवा के फ्रंट और रियर एक्सल में पुराने तेल को निकालना और नया तेल भरना - प्रक्रिया आम तौर पर समान है, लेकिन डिज़ाइन सुविधाओं के कारण अंतर अभी भी मौजूद है घरेलू एसयूवी. निवा के फ्रंट एक्सल में तेल परिवर्तन एक साथ किया जाता है, किसी भी स्थिति में, आपको अन्य उपकरणों और सामग्रियों की आवश्यकता नहीं होगी, जिनमें शामिल हैं:

• एक विशेष तकनीकी सिरिंज (या उपयुक्त आकार और ज्यामिति का एक फ़नल);
• हेक्स रिंच 12;
• रिंग स्पैनर 17 (बट रिंच बेहद असुविधाजनक और अप्रभावी होगा);
• चिथड़े, खनन की निकासी के लिए एक कंटेनर।

ड्रेन होल फ्रंट एक्सल के निचले तल पर पाया जा सकता है, फिलर होल इसकी साइड की दीवार पर स्थित है।

निवा फ्रंट गियरबॉक्स में तेल बदलने की प्रक्रिया:

निवा रियर एक्सल में तेल बदलने के लिए, आपको एक ही उपकरण की आवश्यकता होगी, क्योंकि नाली और भराव प्लग दोनों समान हैं। हालाँकि, गियरबॉक्स के स्थान को छोड़कर, प्रक्रिया स्वयं व्यावहारिक रूप से समान है:

जैसा कि आप देख सकते हैं, निवा के आगे और पीछे दोनों एक्सल में नया तेल डालना एक सरल प्रक्रिया है। और, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, यह गियरबॉक्स में स्नेहक के प्रतिस्थापन के साथ-साथ निर्मित होता है अंतरण बक्सा TO-4, TO-8 इत्यादि के दौरान।

पुनः भरने की क्षमता

पुनः भरने योग्य प्रणाली	वॉल्यूम, एल
ईंधन टैंक (रिजर्व सहित)	42 (65*)
इंजन कूलिंग सिस्टम (आंतरिक हीटिंग सिस्टम सहित)	10,7
इंजन स्नेहन प्रणाली (सहित) तेल निस्यंदक)	3,75
गियरबॉक्स आवास	1,6
गाड़ीवान पीछे का एक्सेल	1,3
स्टीयरिंग गियर हाउसिंग	0,18
स्थानांतरण मामला आवास	0,79
फ्रंट एक्सल हाउसिंग	1,15
क्लच हाइड्रोलिक प्रणाली	0,2
हाइड्रोलिक ब्रेक सिस्टम	0,535
विंडस्क्रीन और हेडलाइट वॉशर जलाशय	2,8
पीछे की खिड़की वॉशर जलाशय	2,0
पावर स्टीयरिंग जलाशय	1,7

* VAZ-2131 कारों और उसके संशोधनों के लिए।

ईंधन भरने या स्नेहन बिंदु	मात्रा, एल	सामग्री का नाम
ईंधन टैंक		91-93.95* की ऑक्टेन रेटिंग वाला मोटर गैसोलीन
आंतरिक हीटिंग सिस्टम सहित इंजन शीतलन प्रणाली		शीतलक जिसका हिमांक बिंदु -40°С से अधिक न हो
परिवेश के तापमान पर तेल फिल्टर सहित इंजन स्नेहन प्रणाली:		इंजन ऑयल (एपीआई गुणवत्ता स्तर के साथ: एसजी, एसएच, एसजे)
-20° से +45°С तक
-25° से +35°С तक
-25° से +45°С तक
-30° से +35°С तक
-30° से +45°С तक
गियरबॉक्स आवास		एपीआई जीएल-5 के अनुसार गुणवत्ता स्तर और 75W-90 की चिपचिपाहट वाले गियर तेल
स्थानांतरण मामला आवास
फ्रंट एक्सल हाउसिंग
रियर एक्सल हाउसिंग
स्टीयरिंग गियर हाउसिंग		गियर ऑयल 75W-90
क्लच रिलीज हाइड्रोलिक सिस्टम ब्रेक हाइड्रोलिक सिस्टम		ब्रेक द्रव DOT-3, -4
विंडशील्ड वॉशर जलाशय टेलगेट ग्लास वॉशर जलाशय		विंडशील्ड वॉशर द्रव के साथ पानी का मिश्रण
स्टार्टर ड्राइविंग रिंग
फ्रंट व्हील बीयरिंग		ग्रीस लिटोल-24 या आयातित एनालॉग्स
क्रॉस बियरिंग्स कार्डन जोड़		ग्रीस Fiol-2U, नंबर 158 या आयातित एनालॉग्स
सामने की तख़्ता कार्डन शाफ्ट		ग्रीस Fiol-1, SHRUS-4 या आयातित एनालॉग्स
दरवाज़ा खोलने की सीमाएं		ग्रीस SHRUS-4
स्लेज चलती सीटें
फ्रंट सस्पेंशन के रॉड जोड़ों और बॉल पिन को बांधें		ShRB-4 ग्रीस या आयातित एनालॉग
लीड और टर्मिनल बैटरी, दरवाज़े के कीहोल		एयरोसोल पैकेज में ऑटो-लुब्रिकेंट VTV-1, CIATIM-201, -221, लिटोल-24 या आयातित एनालॉग्स
दरवाज़े के ताले		स्नेहक Fiol-1 या आयातित एनालॉग्स
दाब नियंत्रक पीछे के ब्रेक		ग्रीस DT-1 या आयातित एनालॉग्स

*एक्ज़ॉस्ट गैस कनवर्टर से सुसज्जित ईंधन इंजेक्शन प्रणाली वाले वाहनों के लिए

LADA 4x4 वाहन और इसके संशोधनों के संचालन के लिए अनुमोदित और अनुशंसित ईंधन और स्नेहक

वाहनों के लिए गैसोलीन

टिप्पणियाँ:

1. कम नकारात्मक परिवेश तापमान पर इंजन स्टार्ट और वाहन संचालन सुनिश्चित करने के लिए, जलवायु क्षेत्र के आधार पर उपयुक्त अस्थिरता वर्गों के गैसोलीन का उपयोग करना आवश्यक है। विभिन्न क्षेत्रों के लिए अस्थिरता वर्गों और गैसोलीन के मौसमी उपयोग की आवश्यकताएँ रूसी संघप्रासंगिक इंजन ईंधन मानकों में निर्धारित आंतरिक जलन.

2. सीसा, लोहा, मैंगनीज और अन्य धातुओं पर आधारित ऑर्गेनोमेटेलिक एंटीनॉक एजेंटों के साथ गैसोलीन का उपयोग करने की अनुमति नहीं है।

3. इसमें बहुक्रियाशील एडिटिव्स का उपयोग करने की अनुमति है जो ईंधन आपूर्ति भागों और इंजन को जंग, जमा और कार्बन जमा से बचाते हैं। ऐसे एडिटिव्स को गैसोलीन निर्माता द्वारा वाणिज्यिक गैसोलीन में जोड़ा जाना चाहिए।

कार मालिक द्वारा द्वितीयक एडिटिव्स को स्वतंत्र रूप से जोड़ने की अनुमति नहीं है।

मोटर तेल

तेल ब्रांड	एसएई चिपचिपापन ग्रेड	समूह		उत्पादक	विनियामक दस्तावेज़
		आई	एपी1
लुकोइल लक्स	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	बी5/डी3	एसजे/सीएफ		एसटीओ 00044434-003
लुकोइल लक्स	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	बी5/डी3	एसएल/सीएफ	ओओओ लुकोइल-पर्मनेफ़्टेओर्ग-सिंटेज़, पर्म	एसटीओ 00044434-003
टीएनके सुपर	5W-30, 5W-40 10W-40	बी5/डी3	एसजे/एसएल/सीएफ		टीयू 0253-008-44918199
टीएनके मैग्नम	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	बी5/डी3	एसजे/एसएल/सीएफ		टीयू 0253-025-44918199
रोसनेफ्ट मैक्सिमम	5W-40, 10W-40	बी5/डी3	एसएल/सीएफ		टीयू 0253-063-48120848
रोसनेफ्ट इष्टतम	10W-30, 10W-40 15W-40	बी5/डी3	एसजे/सीएफ	OAO नोवोकुइबिशेव्स्क ऑयल और एडिटिव्स प्लांट, नोवोकुइबिशेव्स्क	टीयू 0253-062-48120848
रोसनेफ्ट मैक्सिमम	5W-40, 10W-40	बी5/डी3	एसएल/सीएफ		टीयू 0253-391-05742746
रोसनेफ्ट इष्टतम	10W-30, 10W-40 15W-40	बी5/डी3	एसजे/सीएफ	ओजेएससी अंगार्स्क पेट्रोकेमिकल कंपनी, अंगार्स्क	टीयू 0253-389-05742746
रोसनेफ्ट प्रीमियम	0W-40, 5W-40 5W-40	बी5/डी3	एसजे/सीएफ एसएल/सीएफ एसएम/सीएफ	ओजेएससी अंगार्स्क पेट्रोकेमिकल कंपनी, अंगार्स्क	टीयू 0253-390-05742746

तालिका की निरंतरता. 2

तेल ब्रांड	एसएई चिपचिपापन ग्रेड	समूह		उत्पादक	विनियामक दस्तावेज़
		आई	एपीआई
अतिरिक्त 1 अतिरिक्त 5 अतिरिक्त 7	5W-30 15W-40 20W-50	बी5/डी3	एसजे/सीएफ	जेएससी ओम्स्क ऑयल रिफाइनरी, ओम्स्क	टीयू 38.301-19-137
अतिरिक्त	5W-30, 10W-40, 15W-40	बी5/डी3	एसएल/सीएफ	जेएससी ओम्स्क ऑयल रिफाइनरी, ओम्स्क	टीयू 38.301-19-137
एस्सो अल्ट्रा	10W-40	बी5/डी3	एसजे/एसएल/सीएफ	एक्सॉन-मोबिल, जर्मनी
जीटीटर्बो एस.एम	10W-40	बी5	एस.एम	हनवल इंक., कोरिया
लिक्वी मोली इष्टतम	10W-40	बी5/डी3	एसएल/सीएफ	लिकी मोली जीएमबीएच, जर्मनी
मोबिल 1 मोबिल सिंट एस मोबिल सुपर एस	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	बी5/डी3	एसजे/एसएल एसएम/सीएफ एसजे/एसएल/सीएफ	एक्सॉन-मोबिल, जर्मनी
मोबाइल 1 ईएसपी फॉर्मूला	5W-30	बी6/डी3	एसजे/एसएल एसएम/सीएफ
रेवेनॉल एचपीएस रेवेनॉल वीएसआई रेवेनॉल एलएलओ रेवेनॉल टीएसआई रेवेनॉल टर्बो-सी एचडी-सी	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	बी5/डी3	एसएल/सीएफ एसएल/सीएफ एसएल/सीएफ एसएल/सीएफ एसजे/सीएफ	रेवेन्सबर्गर श्मिरस्टॉफ़वर्ट्रीब जीएमबीएच, जर्मनी
शेल हेलिक्स: प्लस प्लस एक्स्ट्रा अल्ट्रा	10W-40 5W-40 5W-40	बी5/डी3	एसएल/सीएफ	शेल ईस्ट यूरोप कंपनी, यूके, फ़िनलैंड
ज़िक एप्लस	5W-30, 10W-30, 10W-40	बी5	क्र	एसके कॉर्पोरेशन, कोरिया

टेबल तीन

गियरबॉक्स, ट्रांसफर केस, ड्राइव एक्सल और स्टीयरिंग गियर में उपयोग के लिए ट्रांसमिशन ऑयल

तालिका 4

तेल ब्रांड	एसएई चिपचिपापन ग्रेड	एपीआई समूह	उत्पादक	विनियामक दस्तावेज़
लुकोइल टीएम 5	75W-90 80W-90 85W-90		ओएओ लुकोइल-वोल्गोग्राडनेफ्टे-पेरेराबोटका, वोल्गोग्राड ओओओ लुकोइल-पर्मनेफ्टेओर्गसिंटेज़, पर्म	एसटीओ 00044434-009 टीयू 0253-044-00148599
नोवॉयल सुपरट				टीयू 38.301-04-13
रोसनेफ्ट काइनेटिक	75W-90, 80W-90 85W-90		ओजेएससी अंगार्स्क पेट्रोकेमिकल कंपनी, अंगार्स्क	टीयू 0253-394-05742746
रोसनेफ्ट काइनेटिक			OAO नोवोकुइबिशेव्स्क ऑयल और एडिटिव्स प्लांट, नोवोकुइबिशेव्स्क	टीयू 0253-030-48120848
सुपर टी-2 सुपर टी-3			जेएससी ओम्स्क ऑयल रिफाइनरी, ओम्स्क	टीयू 38.301-19-62
टीएनके ट्रांस हाइपोइड			ओह टीएनके स्नेहक”, रियाज़ान	टीयू 38.301-41-196
टीएनके ट्रांस हाइपोइड सुपर			टीएनके लुब्रिकेंट्स एलएलसी, रियाज़ान	टीयू 0253-014-44918199
			शेल ईस्ट यूरोप कंपनी, यूके

टिप्पणी। तेल बदलने की अवधि कार की सर्विस बुक के अनुसार होती है।

तालिका 5

ध्यान दें इंजन, उसके सिस्टम या वाहन ट्रांसमिशन इकाइयों के संचालन को बेहतर बनाने के लिए तेल योजक या अन्य साधनों का उपयोग न करें।

वाहनों के संचालन के लिए आधुनिक उच्च-प्रदर्शन इंजन और ट्रांसमिशन तेलों की सिफारिश की जाती है। इसलिए, अतिरिक्त एडिटिव्स का उपयोग करने की कोई आवश्यकता नहीं है, और कुछ मामलों में इससे इंजन या ट्रांसमिशन इकाइयों को ऐसी क्षति हो सकती है, जो AVTOVAZ OJSC की गारंटी के अंतर्गत नहीं आती हैं।

शीतलक तरल पदार्थ

द्रव ब्रांड	उत्पादक	विनियामक दस्तावेज़
टोसोल-टीएस फेलिक्स		टीयू 2422-006-36732629
कूल स्ट्रीम स्टैंडर्ड		टीयू 2422-002-13331543
कूल स्ट्रीम प्रीमियम	जेएससी "टेक्नोफॉर्म", क्लिमोव्स्क, मॉस्को क्षेत्र	टीयू 2422-001-13331543
एंटीफ़्रीज़र सिन्टेक	ZAO ओबनिंसकोर्गसिन्टेज़, ओबनिंस्क	टीयू 2422-047-51140047
	एलएलसी "टीसी टोसोल-सिंटेज़", डेज़रज़िन्स्क	टीयू 2422-068-36732629
एंटीफ़्रीज़ (टीओएसओएल) दीर्घजीवन	सीजेएससी "डेल्फ़िन इंडस्ट्री", पुश्किनो	टीयू 2422-163-04001396

टिप्पणी। कार की सर्विस बुक के अनुसार सेवा जीवन और एंटीफ्ीज़ का प्रतिस्थापन। शीतलक मिश्रण विभिन्न ब्रांडअनुमति नहीं।

आघात अवशोषक द्रव

द्रव जीआरजी-12 फ्रंट शॉक अवशोषक - 0.12 लीटर रियर शॉक अवशोषक - 0.195 लीटर।

ब्रेक तरल पदार्थ

तालिका 7

टिप्पणी। कार की सर्विस बुक के अनुसार सेवा जीवन और ब्रेक तरल पदार्थ का प्रतिस्थापन, लेकिन तीन वर्ष से अधिक नहीं।

विंडशील्ड और विशेष तरल पदार्थ

द्रव ब्रांड	उत्पादक	विनियामक दस्तावेज़
खिड़की धोने वाले तरल पदार्थ
	एलएलसी "एएसडी", तोगलीपट्टी	टीयू 2421-001-55894651
	मल्टीफार्मा-समारा एलएलसी, समारा	टीयू 2384-170-00151727
	एनपीपी "मैक्रोमर", व्लादिमीर	टीयू 2451-007-10488057
	सीजेएससी "जेएससी एस्पेक्ट", मॉस्को	टीयू 2384-011-41974889
विशेष तरल पदार्थ
	एमओपीजेड वीएनआईआई एनपी, मॉस्को
लुकोइल ए.जे	ओओओ लुकोइल वीएनपी, वोल्गोग्राड	टीयू 0253-025-00148599
	एफ। "वैरिया", निज़नी नोवगोरोड	टीयू 0253-048-05767924
पेंटोसिन हाइड्रोलिक द्रव सीएचएस 11एस	एफ। पेंटोसिन, जर्मनी	टीटीएम 1.97.0964

प्लास्टिक स्नेहक

ग्रीस ब्रांड	उत्पादक	विनियामक दस्तावेज़
वैसलीन तकनीकी VTV-1		टीयू 38.301-40-21
वैसलीन तकनीकी ONMZ VTV-1		टीयू 0255-195-05767887
स्नेहक एज़मोल ग्राफिटोल	ओजेएससी "अज़मोल", बर्डियांस्क	टीयू यू 23.2-00152365-178
स्नेहक लिमोल	ओजेएससी "अज़मोल", बर्डियांस्क	टीयू 38.301-48-54
लिटा ग्रीस	ओजेएससी "अज़मोल", बर्डियांस्क	टीयू 38.101-1308
ग्रीस लिटोल-24	ओजेएससी "अज़मोल", बर्डियांस्क
ग्रीस एज़मोल एलएसटी-15	ओजेएससी "अज़मोल", बर्डियांस्क	टीयू यू 23.2-00152365-180
स्नेहक UNIROL-1	जेएससी "रिकोस", रोस्तोव-ऑन-डॉन	टीयू 38.301-40-23
ग्रीस UNIOL-2M/1	ओजेएससी "अज़मोल", बर्डियांस्क
ग्रीस एज़मोल FIOL-1	ओजेएससी "अज़मोल", बर्डियांस्क	टीयू यू 23.2-00152365-173
ग्रीस AZMOL ShRB-4	ओजेएससी "अज़मोल", बर्डियांस्क	टीयू यू 23.2-00152365-172
ग्रीस एज़मोल श्रस-4	ओजेएससी "अज़मोल", बर्डियांस्क	टीयू यू 23.2-00152365-182
SHRUS-4M ग्रीस	OJSC "स्नेहक और शीतलक का पर्म संयंत्र", पर्म	टीयू 38.401-58-128
ग्रीस ऑर्टोल श	जेएससी "नेफ्टेमास्लोज़ावॉड", ऑरेनबर्ग	टीयू 0254-001-05767887
स्नेहक CIATIM-201	ओजेएससी "अज़मोल", बर्डियांस्क, ओजेएससी "रिकोस", रोस्तोव-ऑन-डॉन, एलएलसी एनपीएफ "रुस्मा", सेंट पीटर्सबर्ग, ओजेएससी "नेफ्टेमास्लोज़ावॉड", ऑरेनबर्ग
स्नेहक CIATIM-221	OJSC "अज़मोल", बर्डियांस्क, OJSC "रिकोस", रोस्तोव-ऑन-डॉन, LLC NPF "RUSMA", सेंट पीटर्सबर्ग

तालिका की निरंतरता. 9

ग्रीस ब्रांड		उत्पादक	विनियामक दस्तावेज़
ठोस स्नेहक मोलिब्डोल एम3		ZAO टेक्नोलोगिया, सेंट पीटर्सबर्ग
चिकनाई ग्रेफाइट "पी"		ओजेएससी "अज़मोल", बर्डियांस्क
ग्रीस डिटर		जेएससी "रिकोस", रोस्तोव-ऑन-डॉन	टीयू 0254-007-05766706
ग्रीस कैस्ट्रोल एस-058		कैस्ट्रोल, जर्मनी
मोलिकोटे एक्स-106 ग्रीस		डॉ कॉर्निंग, यूएसए	टीटीएम 1.97.0115
ग्रीस रेनोलिट जेपी 1619		फुस्च, जर्मनी	टीटीएम 1.97.0800
लुकास लुकास पीएफजी-111		लुकास टीआरडब्ल्यू, जर्मनी	टीटीएम 1.97.0733
इंजन स्नेहन प्रणाली के लिए फ्लशिंग तरल पदार्थ तालिका 10
द्रव ब्रांड	उत्पादक		विनियामक दस्तावेज़
ऑटो फ्लशिंग	ओएओ लुकोइल-निज़ेगोरोडनेफ्टेओर्गसिन्टेज़, कस्तोवो, ओओओ लुकोइल-पर्मनेफ़्टेओर्गसिन्टेज़, पर्म		एसटीओ 00044434-0122
तेल का निस्तब्धता	ओएओ नोवो-उफिम्स्की ऑयल रिफाइनरी, ऊफ़ा		टीयू 0253-019-05766528
रोसनेफ्ट एक्सप्रेस	OAO अंगार्स्क पेट्रोकेमिकल कंपनी, अंगार्स्क		टीयू 0253-392-05742746
एमपी सिंथेटिक एमपी क्लासिक	ओजेएससी "ओम्स्क ऑयल रिफाइनरी", ओम्स्क		एसटीओ 84035624-005

टिप्पणी। कार्य के प्रतिस्थापन के दौरान सेवा पुस्तिका के अनुसार रखरखाव के दौरान फ्लशिंग तरल पदार्थ का उपयोग किया जाता है इंजन तेलताज़ा के लिए.

शरीर के संक्षारणरोधी उपचार के लिए सामग्री

हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सिस्टम में ईंधन भरने के लिए तरल पदार्थ

तालिका 12

कीमती धातुओं वाले उत्पादों की सूची लाडा कारें 4x4

आइटम नंबर	प्रोडक्ट का नाम	कीमती धातुओं का स्थान	वज़न ग्राम में
			सोना	चाँदी	दुर्ग
2115-3801010	उपकरण समूह	अर्धचालकों में	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	टर्न सिग्नल और अलार्म ब्रेकर		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310/-01	तीन लीवर स्विच	कलई करना		0,1664
2101-3704010-11	इग्निशन बटन	संपर्कों में		0,14078
2105-3710010-03/-04	खतरा स्विच	संपर्कों में		0,107
21213-3709607	गर्म पीछे की खिड़की का स्विच	संपर्कों में		0,11517
2113-3709609-10	रियर फ़ॉग लाइट स्विच	संपर्कों में		0,115169
2104-3709612	रियर विंडो वाइपर और वॉशर स्विच	संपर्कों में		0,403093
2107-3709608-01	हीटर स्विच	संपर्कों में		0,265997
21045-3709280	ईंधन हीटिंग स्विच	संपर्कों में		0,170288
2108-3720010-10/-11/-12	स्टॉप सिग्नल स्विच	संपर्कों में		0,1681
	जनरेटर वोल्टेज नियामक	अर्धचालकों में	0,0534
2106-3828110	पानी का तापमान गेज सेंसर	संपर्कों में		0,0161637
2105-3747010-02/03	दिशा संकेतक और अलार्म के लिए रिले-इंटरप्टर	अर्धचालकों में सोना, संपर्कों में चाँदी	0,00021	0,0731
2105-3747210-12	रिले सक्षम करें उच्च बीमहेडलाइट्स	संपर्कों में		0,055
2105-37470-1010-12	डूबी हुई हेडलाइट्स को चालू करने के लिए रिले	संपर्कों में		0,055
2105-3747210-02	हेडलाइट क्लीनर रिले	संपर्कों में		0,137
2114-3747610	रियर फ़ॉग लाइट रिले	अर्धचालकों में सोना, संपर्कों में चाँदी	0,000998	0,034935

विशेष विवरण समग्र आयाम पहचान संख्या घटकों और असेंबलियों का स्थान नियंत्रण उपकरणों का संयोजन कसने वाले टॉर्क समायोजन के लिए डेटा दोष कोड लागू तरल पदार्थ और उनके वॉल्यूम लागू बीयरिंग लागू लैंप लागू स्पार्क प्लग टायर और डिस्क आकार दरवाजे, हुड, गैस टैंक सीटें एंटी-थेफ्ट सिस्टम एपीएस -4 कार द्वारा ड्राइविंग गियर बदलना और ट्रांसफर केस नई कार में चलाना विशेषताएं ECM लैंप का प्रतिस्थापन रखरखाव शेड्यूलइलेक्ट्रिकल आरेख VAZ-21213वायरिंग आरेख ECM VAZ-21214वायरिंग आरेख VAZ 2121बख्तरबंद निवा विशेषताएँअग्निशमन निवा विशेषताएँनिवा पिकअप विशेषताएँएयरबोर्ड निवा विशेषताएँवैन निवा विशेषताएँबर्फ और दलदल वाहन विशेषताएँ

भागों की विनिमेयता (95)

इंजन के पार्ट्स ट्रांसमिशन पार्ट्स सस्पेंशन पार्ट्स स्टीयरिंग पार्ट्स ब्रेक पार्ट्स इलेक्ट्रिकल पार्ट्स

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Niva VAZ 21213, 21214, 2131 lada 4x4 का रियर गियर ऑयल बदलना

(फ्रंट गियरबॉक्स में तेल बदलना भी देखें)

तेल को कितनी बार बदलना है पिछला गियर?- सर्विस बुक के नियमों के मुताबिक गियरबॉक्स में तेल हर 40 हजार किमी पर बदला जाता है। अगर कार नई है तो पहला रिप्लेसमेंट 2 हजार किमी के बाद और फिर हर 40 हजार किमी पर होना चाहिए।

रियर गियरबॉक्स में कितना तेल भरना है? - 1.3 लीटर।

कौन सा तेल भरना है? - एपीआई जीएल-5 और चिपचिपाहट 75W-90 के अनुसार गियर तेल की गुणवत्ता

तेल के स्तर की जाँच करना

हर 10,000 किमी पर तेल के स्तर की जाँच की जानी चाहिए। ठंडे गियरबॉक्स पर.

रिंच की मदद से फिलर प्लग को ढीला करें। तेल का स्तर भराव छेद के निचले किनारे तक पहुंचना चाहिए, जिसे उंगली से जांचा जाता है। अपर्याप्त तेल के मामले में, इसे नीचे दिखाए अनुसार उसी तरह डालें, जब तक कि यह बाहर न निकलने लगे। अतिरिक्त पानी निकालने के बाद, प्लग को वापस अपनी जगह पर स्क्रू कर दें।

तेल बदलना

हम ड्रेन प्लग चुंबक को साफ करते हैं और उसे लपेटते हैं।

भरण प्लग बंद करें.

हम ब्रीथ को साफ करते हैं और उसे उसकी जगह पर लपेट देते हैं।

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रियर एक्सल तेल परिवर्तन

पर निजी अनुभवमैं कई मालिकों को जानता हूं जो कई वर्षों तक निवा पुल में तेल नहीं बदलते हैं, और यहां तक ​​​​कि 100,000 किमी से अधिक का माइलेज होने पर भी, वे पुराने तेल पर कार चलाना जारी रखते हैं जो लंबे समय से समाप्त हो गया है। स्वाभाविक रूप से, ऐसी पद्धति स्वागतयोग्य नहीं है और इससे पूरे तंत्र पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ेगा। इसलिए इसे 60,000 किमी से पहले बदलना सबसे अच्छा है, मैंने व्यक्तिगत रूप से "क्लासिक" पर 50,000 किमी का अंतर रखा और कभी कोई समस्या नहीं हुई, कारों ने इस इकाई की मरम्मत के बिना 300,000 किमी की देखभाल की।

VAZ 2121 पर इस प्रक्रिया को करने के लिए, हमें निम्नलिखित टूल की आवश्यकता है:

1. षटकोण 12
2. कुंजी 17 या घुंडी वाला सिर
3. एक विशेष सिरिंज या एक साधारण उपकरण (एक नली के साथ पानी देने वाला डिब्बा)

निवा कार के रियर एक्सल में तेल बदलने के लिए गाइड

पहला कदम एक कंटेनर ढूंढना है जिसकी अब आपको आवश्यकता नहीं है, कुछ पुराने कनस्तर या कैन, और इसे नाली छेद के नीचे रख दें।

हमने प्लग को एक षट्भुज के साथ खोल दिया, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है:

और कम से कम दस मिनट इंतजार करने के बाद इस्तेमाल किए गए तेल को एक कंटेनर में निकाल दें जब तक कि सारी गंदगी वहां से बाहर न निकल जाए:

उसके बाद, हम कॉर्क को अच्छी तरह से साफ करते हैं और उसे वापस उसकी मूल जगह पर मोड़ देते हैं। फिर भराव छेद को खोलना आवश्यक है, जिसका प्लग लगभग निवा रियर एक्सल के बीच में स्थित है:

तेल बदलने के लिए, मैंने एक विशेष सिरिंज का उपयोग नहीं किया, क्योंकि ऐसा कोई उपकरण हाथ में नहीं था, लेकिन एक पानी का डिब्बा था, जिसमें मैंने एक नली लगाई थी। यह सब कुछ नीचे दी गई तस्वीर जैसा दिखता है:

नए तेल को एक पतली धारा में धीरे से डालें जब तक कि यह छेद से बाहर न निकलने लगे, सबसे ऊपरी किनारे को आवश्यक स्तर माना जाता है। फिर हम कॉर्क को वापस घुमाते हैं और हम मान सकते हैं कि सब कुछ तैयार है। एक और बिंदु, शीर्ष पर एक तथाकथित ब्रीथर है, जिसे 13 कुंजी के साथ खोला जा सकता है और इसे साफ करने और अपने मूल स्थान पर स्थापित करने की आवश्यकता है।

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प्रयुक्त तरल पदार्थ और भरने की मात्रा Niva VAZ 21213, 21214 और 2131

घरेलू VAZ SUV में ईंधन भरने और रखरखाव के लिए, आपको VAZ 21213 Niva और इसके संशोधनों VAZ 21214 की भरने की क्षमता जानने की आवश्यकता है। आपको स्मृति के रूप में कुछ संख्याओं को जानने की आवश्यकता है, उदाहरण के लिए, टैंक और इंजन क्रैंककेस की क्षमता। बाकी को एक नोटबुक में लिखा जाना चाहिए, जो केबिन के दस्ताने डिब्बे में संग्रहीत है। और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप कार का रख-रखाव खुद नहीं करने जा रहे हैं, सर्विस स्टेशन के विशेषज्ञों को भी आपकी कार की फिलिंग वॉल्यूम के बारे में पता नहीं हो सकता है।

बिजली इकाई

आधुनिक निवा 21213 (214) कार मॉडल पर स्थापित इंजन सोवियत पूर्वज - VAZ 2121 से विरासत में मिला था, और तरल मात्रा के संदर्भ में वे लगभग समान हैं:

1. तरल शीतलन प्रणाली. यह 10.7 लीटर की मात्रा में एंटीफ्ीज़ से भरा होता है जिसका हिमांक -40 डिग्री सेल्सियस से अधिक नहीं होता है। इस वॉल्यूम में आंतरिक हीटिंग रेडिएटर की क्षमता भी शामिल है।
2. क्रैंककेस। यहां इंजन ऑयल डाला जाता है, जिसका ब्रांड परिचालन स्थितियों पर निर्भर करता है। क्षमता - 3.75 लीटर, तेल फिल्टर भरने सहित।

निवा इंजन में डाले गए तेल की चिपचिपाहट की डिग्री उस सड़क के तापमान शासन के अनुरूप होनी चाहिए जिस पर मशीन संचालित होती है। तेलों के संभावित तरीके और उपयुक्त ब्रांड तालिका में दर्शाए गए हैं:

तेल परिवर्तन प्रक्रिया के दौरान पावर पैकेज को फ्लश करते समय, फ़िल्टर आयामों को ध्यान में रखते हुए, समान मात्रा में फ्लशिंग तेल (3.75 लीटर) का उपयोग किया जाता है। तेल की गुणवत्ता के आधार पर 8-12 हजार किलोमीटर के बाद प्रतिस्थापन किया जाता है। फ्लशिंग आमतौर पर 3 इंजन स्नेहन परिवर्तनों के बाद की जाती है। ऑपरेशन के दौरान, एक विशेष डिपस्टिक का उपयोग करके क्रैंककेस में तेल के स्तर की निगरानी करना महत्वपूर्ण है। यदि स्तर न्यूनतम जोखिम से नीचे गिर गया है, तो उसी चिपचिपाहट के इंजन में स्नेहक जोड़ना जरूरी है जो पहले भरा गया था।

आपको हर 3 साल में कम से कम एक बार या तरल की गिरावट की डिग्री के अनुसार एंटीफ्ीज़ को अपडेट करने की आवश्यकता है। सर्दी या गर्मी में आसुत जल के साथ एंटीफ्ीज़ को पतला करने की अनुशंसा नहीं की जाती है। सर्दियों में, पतला तरल पदार्थ जम सकता है, और गर्मियों की गर्मी के दौरान, यह समय से पहले उबल सकता है, जिससे मोटर अधिक गर्म हो जाएगी।

हस्तांतरण

Niva 4x4 ट्रांसमिशन सिस्टम में निम्नलिखित फिलिंग वॉल्यूम हैं:

• स्थानांतरण बॉक्स - 0.79 एल;
• गियरबॉक्स - 1.6 लीटर;
• रियर एक्सल - गियरबॉक्स - 1.3 लीटर;
• फ्रंट एक्सल - क्रैंककेस - 1.15 लीटर;
• स्टीयरिंग कॉलम - क्रैंककेस - 0.18-0.2 लीटर।

जैसे बिजली इकाई के संचालन में, विभिन्न तापमान स्थितियों के तहत, ट्रांसमिशन इकाइयां और असेंबली अलग-अलग चिपचिपाहट के तेल से भरी होती हैं, जो तालिका में दिखाई देती है:

जैसा कि ऑपरेटिंग निर्देशों में कहा गया है, ट्रांसमिशन स्नेहक को प्रति 30 हजार किमी पर 1 बार बदलना आवश्यक है। दौड़ना। उसी समय, स्टीयरिंग तंत्र के क्रैंककेस में प्रतिस्थापन प्रदान नहीं किया जाता है, केवल शीर्ष प्लग के माध्यम से एक योजक होता है। ज़िगुली ट्रांसमिशन इकाइयों के लिए "देशी" तेल TAD17I ब्रांड है।

गियर ऑयल में अच्छी भेदन शक्ति होती है। इसलिए, इकाइयों के खराब क्लैंप वाले प्लग और घिसे-पिटे गास्केट से धीरे-धीरे स्नेहक का रिसाव होने लगता है। ऐसी स्थितियों में, समान चिपचिपाहट ग्रेड और अधिमानतः एक ही निर्माता से तेल जोड़ने की अनुमति है। यदि आप रिसाव के दौरान टॉप अप नहीं करते हैं, तो यूनिट में स्नेहन का स्तर कम हो जाएगा, जिससे महंगे तंत्र तेजी से खराब हो जाएंगे।

अन्य तरल पदार्थ और ईंधन और स्नेहक

प्रत्येक मोटर चालक को यह याद रखना चाहिए कि उसकी कार में ईंधन की अधिकतम मात्रा कितनी है। ईंधन टैंक VAZ 21213 की क्षमता रिजर्व सहित 42 लीटर है। रिज़र्व को उपकरण पैनल पर पीला चेतावनी लैंप चालू होने के बाद टैंक में शेष ईंधन की मात्रा के रूप में समझा जाता है। आरक्षित आकार - 5 लीटर से कम नहीं। कार में गैसोलीन भरा होना चाहिए, जिसका ऑक्टेन नंबर 91-93 की सीमा में है।

कार में कई ईंधन भरने वाले टैंक हैं, जिनकी मालिक को ऑपरेशन के दौरान निगरानी करनी चाहिए:

• विस्तार टैंक के साथ ब्रेक सिस्टम, कुल क्षमता - 0.515 लीटर;
• विस्तार टैंक के साथ हाइड्रोलिक क्लच ड्राइव - 0.2 एल;
• 2 लीटर की मात्रा वाले 2 प्लास्टिक टैंकों में विंडशील्ड और पीछे की खिड़की वॉशर के लिए तरल पदार्थ की आपूर्ति होती है।

क्लच रिलीज़ एक्चुएटर और ब्रेक सिस्टम हाइड्रोलिक ब्रेक फ्लुइड से भरे होते हैं (सबसे लोकप्रिय DOT-4 है)। इसे कम से कम हर 3 साल में बदला जाना चाहिए, क्योंकि तरल में हवा में निहित जल वाष्प को अवशोषित करने की क्षमता होती है। परिणामस्वरूप, इसके संपर्क में आने वाले सिस्टम के सभी स्टील हिस्से खराब होने लगते हैं, जिससे ब्रेक पूरी तरह या आंशिक रूप से विफल हो जाते हैं।

यदि क्लच या ब्रेक सिस्टम में रिसाव होता है, तो विस्तार टैंक का स्तर गिर जाता है, इसलिए उन पर निरंतर निगरानी की आवश्यकता होती है।

टैंकों में ब्रेक द्रव का स्तर कंटेनर के प्लास्टिक केस पर संबंधित निशान से कम नहीं बनाए रखा जाना चाहिए।

यदि आवश्यक हो, तो सर्दियों में चश्मा धोने के लिए तरल या साफ पानी ऊपर डाला जाता है - हमेशा एक गैर-ठंड विकल्प। अन्यथा, बर्फ न केवल पाइपों को नष्ट कर देगी, बल्कि विद्युत पंप को भी नुकसान पहुँचाएगी।

इसके अलावा, निवा के रखरखाव और स्नेहन के लिए विभिन्न मोटे स्नेहक का उपयोग किया जाता है:

• लिटोल - अत्यधिक लोड वाले असर वाले हिस्सों के स्नेहन के लिए संरचना;
• SHRUS-4 - फ्रंट एक्सल शाफ्ट और दरवाजा खोलने वाले लिमिटर्स के टिका के लिए ग्रीस;
• ShRB-4 को बियरिंग्स और स्टीयरिंग रॉड्स के बॉल पिन के प्रसंस्करण के लिए डिज़ाइन किया गया है।

भरने की क्षमता की सूची नौसिखिया मोटर चालकों के लिए उपयोगी है जिन्होंने खोई हुई अनुदेश पुस्तिका के साथ एक प्रयुक्त कार खरीदी है। ऐसी कार का संचालन सभी तरल पदार्थों और तेलों के प्रतिस्थापन के साथ शुरू होना चाहिए।

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Niva VAZ 21213, 21214, 2131 lada 4x4 का फ्रंट गियर ऑयल बदलना

(रियर गियरबॉक्स में तेल बदलना भी देखें)

फ्रंट एक्सल गियरबॉक्स में तेल कितनी बार बदलना है? - आपको हर 40 हजार किमी पर रियर एक्सल गियरबॉक्स में तेल बदलना होगा, और एक नई कार पर, पहला परिवर्तन 2 हजार किमी के बाद किया जाता है। दौड़ें, और फिर हर 40 हजार किमी.

फ्रंट एक्सल गियरबॉक्स में कितना तेल भरना है? - 1.15 लीटर।

फ्रंट गियरबॉक्स में कौन सा तेल भरना है? - एपीआई जीएल-5 के अनुसार गियर तेल की गुणवत्ता और चिपचिपाहट 75W-90

(तेल के विशिष्ट ग्रेड और विशिष्टताओं के बारे में अधिक जानकारी के लिए, तरल पदार्थ और देखें मात्राएँ भरना)

फ्रंट गियरबॉक्स में तेल के स्तर की जांच कैसे करें? - तेल का स्तर ठंडे गियरबॉक्स पर मापा जाता है। गड्ढे, या ओवरपास पर, इंजन की सुरक्षा ढाल हटा दें। कुंजी "17" का उपयोग करके हमने गियरबॉक्स के भराव छेद के प्लग को खोल दिया

तेल का स्तर निचले किनारे तक पहुंचना चाहिए, जिसे उंगली से जांचा जाता है। यदि स्तर काफी कम है, तो सिरिंज से उसी तरह तेल डालें जैसे नीचे दिखाया गया है (बदलते समय), जब तक कि तेल बाहर न निकलने लगे। अतिरिक्त तेल निकल जाने के बाद कॉर्क को लपेट दीजिये.

इंजन शील्ड निकालें.

हम ड्रेन प्लग चुंबक को साफ करते हैं और उसे लपेटते हैं।

हम भराव छेद के प्लग को लपेटते हैं।

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एक रूसी ड्राइवर - वह ऐसा है कि वह कार के नीचे तब तक नहीं चढ़ेगा जब तक कि वहां कुछ टूट न जाए। शुरुआती और अनुभवी ड्राइवर अक्सर नियमों की शर्तों की उपेक्षा करते हैं, जो इंजन तेल या रियर एक्सल गियरबॉक्स में तेल की सेवा जीवन का संकेत देते हैं। आपको ऐसा नहीं करना चाहिए, क्योंकि तब एक महंगी मरम्मत चमकती है, जो आपको खुश करने की संभावना नहीं है। आज हम आपको बताएंगे कि निवा के रियर एक्सल गियरबॉक्स में तेल को अपने हाथों से कैसे बदला जाए। ध्यान दें कि यह प्रक्रिया हर 75 हजार किलोमीटर पर जरूरी है।

याद रखें कि यदि आप लंबे समय तक VAZ 2121 पर रियर एक्सल गियरबॉक्स में तेल नहीं बदलते हैं, तो यह अपने गुणों को खो देगा, जिससे भागों के घिसाव में वृद्धि होगी। यदि आपने यह ऑपरेशन स्वयं करना स्वीकार कर लिया है, तो मैं कार को गड्ढे में चलाने या जैक के साथ कार के पिछले हिस्से को ऊपर उठाने की सलाह देता हूं।

हमें इन उपकरणों की आवश्यकता होगी:

1. 12 मिमी षट्भुज.2. शाफ़्ट के साथ सॉकेट हेड 17.3. तेल के लिए पानी का डिब्बा.4. अपशिष्ट तेल कंटेनर.

याद रखें कि पिछले लेख में हमने विचार किया था कि निवा पर कूलिंग रेडिएटर को अपने हाथों से कैसे बदला जाए। यह ऑपरेशन गेराज स्थितियों में करने के लिए काफी यथार्थवादी है, मैं एंटीफ्ीज़ या एंटीफ्ीज़ के लिए पहले से साफ कंटेनर तैयार करने की सलाह देता हूं।

निवा पर रियर एक्सल गियरबॉक्स में तेल बदलना

1. सबसे पहले, आपको इसे खोलना होगा नाली प्लगजो पुल पर स्थित है. इस ऑपरेशन के लिए, हमें 12 मिमी षट्भुज की आवश्यकता है।

2. प्लग को पूरी तरह से खोलने से पहले, तेल के लिए एक उपयुक्त कंटेनर रखें।

3. जब इस्तेमाल किया गया सारा तेल पूरी तरह से कांच का हो जाता है, तो हम प्लग को वापस मोड़ देते हैं, वैसे ही एक षट्भुज के साथ। अब आपको ताजा तेल भरने के लिए प्लग को खोलना होगा। यह पीछे, मध्य में स्थित है। अधिक जानकारी के लिए फोटो देखें.

4. अब आपको ऐसे उपकरण (फोटो देखें) नली + वॉटरिंग कैन तैयार करने की जरूरत है, जिसके जरिए रियर एक्सल गियरबॉक्स में ताजा तेल डालना संभव होगा।

रियर एक्सल गियरबॉक्स में ताजा तेल डालें, फिर प्लग को कस लें। अब 75 हजार किलोमीटर तक आप इस प्रक्रिया को भूल सकते हैं। सभी प्रक्रियाओं को पूरा करने में मुझे लगभग 25 मिनट का समय लगा। अपना पैसा बचाएं, इसे स्वयं करें!

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रियर एक्सल गियरबॉक्स VAZ 2121 Niva 2131 में तेल बदलना

VAZ 2121 और Niva 2131 कार के रियर एक्सल गियरबॉक्स में तेल परिवर्तन तकनीकी निरीक्षण कार्ड के अनुसार किया जाता है, औसतन अधिकांश कारों के लिए यह माइलेज लगभग 35 t.km है। मरम्मत कार्य करने से पहले, कार को कम से कम 10 किमी चलाना चाहिए ताकि तेल गर्म हो जाए, अधिक तरल हो जाए और बेहतर ग्लासगियरबॉक्स की दीवारों से.

उपकरणों का एक मानक सेट, एक तकनीकी सिरिंज, एक नया तैयार करें ट्रांसमिशन तेल, फिर निम्न चरण करें:

मरम्मत कार्य करने की सुविधा के लिए, कार को देखने के छेद, ओवरपास या लिफ्टों पर चलाने की सिफारिश की जाती है।

इसके बाद, बारह-तरफा रिंच के साथ, नाली प्लग को हटा दें और तेल को पहले से तैयार कंटेनर में निकाल दें। पानी निकालते समय सावधान रहें क्योंकि तेल बहुत गर्म है और इसके छींटे आपके हाथों को जला सकते हैं।

तेल निकालने के बाद, हम प्लग पर लगे चुंबक को गंदगी से साफ करते हैं, इसकी प्रकृति पर भी ध्यान देते हैं, अगर धातु के चिप्स हैं, जो गियर की खराबी का संकेत देते हैं, जिसके बाद बाद में डिस्सेप्लर के साथ मरम्मत की आवश्यकता होगी। हम कॉर्क को मोड़ते हैं और कसते हैं।

सत्रह के लिए स्पैनर रिंच के साथ, फिलर प्लग को खोल दें। इसके बाद, हम एक तकनीकी सिरिंज लेते हैं और इसे नए गियर तेल से भरते हैं और इसे रियर एक्सल गियरबॉक्स में दबाते हैं। ऐसे क्षण तक तेल भरना आवश्यक है, जब तक कि इसका स्तर भराव गर्दन के निचले किनारे से मेल न खाए। फिर हम कॉर्क को मोड़ते हैं।

और अंतिम चरण में, सांस लेने वाले को साफ करना बाकी है। ऐसा करने के लिए, इसे तेरह कुंजी के साथ खोलें, इसे साफ करें और इसे वापस मोड़ें। यदि आवश्यक हो तो इसे बदलें।

यह VAZ 2121 और Niva 2131 कार के रियर एक्सल गियरबॉक्स में तेल बदलने का मरम्मत कार्य पूरा करता है।

Niva 21214 कार सड़कों पर बढ़ी हुई क्रॉस-कंट्री क्षमता से अलग है। कार में एक इंजन है जिसकी मात्रा 1.7 लीटर है, जो यूरो-4 मानकों का अनुपालन करता है। ट्रांसमिशन सिस्टम में क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम के साथ ट्रांसफर केस शामिल है। VAZ 21214 के सभी घटक, VAZ 21213 की तरह, लंबे कामकाजी जीवन से प्रतिष्ठित हैं। इसकी उचित देखभाल करना जरूरी है कार प्रणाली, निवा के लिए उच्च गुणवत्ता वाले तेल का चयन करें।

एसयूवी निवा (VAZ 2121), होने चार पहियों का गमनमैनुअल ट्रांसमिशन से लैस यह 75 हॉर्सपावर की पावर देने में सक्षम है।

गियरबॉक्स तेल का विकल्प

ट्रांसमिशन द्रव लुकोइल GL4 75W-80

कौन सा तेल चुनें? ट्रांसमिशन तेल एक विस्तृत श्रृंखला में उपलब्ध हैं। ईंधन पर ध्यान दें, जिसकी चिपचिपाहट निम्नलिखित है: 75W-90, 85W-90। विशेष रूप से, आप लुकोइल 80W90 गियर ऑयल (क्लास GL5) चुन सकते हैं। वाहनों का परिचालन करते समय शीत काल 70W-90 तेल खरीदना चाहिए, क्योंकि इसकी चिपचिपाहट कम होती है। Niva 21213 में ईंधन भरने के लिए अर्ध-सिंथेटिक विकल्प भी उपयुक्त हैं। इसे किसी विशेष सेवा केंद्र में बदलना बेहतर है।

कितना तेल भरना है? निवा ऑयल डिस्पेंसर में लगभग 0.8 लीटर जोड़ा जाना चाहिए। इसके हाई-स्पीड बॉक्स में 1.6 लीटर डाला जाता है पारेषण तरल पदार्थ.

ट्रांसमिशन तरल पदार्थ चुनने से पहले हमेशा इसकी संरचना का सावधानीपूर्वक अध्ययन करें।

गियर ऑयल बदलने की जरूरत

निवा पर तेल बदलने के लिए, कार को गर्म किया जाना चाहिए (अच्छी तरलता सुनिश्चित करने के लिए)। मशीन को एक देखने वाले छेद पर रखा गया है, नाली छेद के नीचे एक विशेष कंटेनर रखा जाना चाहिए, जहां खर्च किया गया तरल निकल जाएगा। नाली खोलने और प्लग भरने के लिए, आपको एक षट्भुज का उपयोग करना चाहिए। इसके अलावा, अतिरिक्त उपकरणों से आपको एक विशेष सिरिंज की आवश्यकता होगी, जिसका उपयोग डिस्पेंसर में ईंधन भरने के लिए किया जाता है।

ट्रांसफर केस में तेल परिवर्तन (निवा 21214/21213)। मुख्य चरण:

1. नाली का प्लग ढीला हो गया है।
2. बचा हुआ तेल प्रतिस्थापित कंटेनर में डाला जाता है।
3. प्लग पर मौजूद किसी भी संदूषण को हटाया जाना चाहिए।
4. नाली का प्लग मुड़ गया है।
5. सिरिंज से नया तेल भरने के लिए शीर्ष प्लग को खोल दिया जाता है।
6. कॉर्क मुड़ गया है.

गियरबॉक्स की खासियत यह है कि यहां एक चुंबक बना हुआ है। इसका कार्य छोटे धातु के मलबे को आकर्षित करना है जो ईंधन में मौजूद हो सकते हैं।

ईंधन बदलते समय क्रैंककेस फ्लश की आवश्यकता होती है। यह प्रक्रिया बॉक्स के परिचालन जीवन को बढ़ाने में मदद करती है। यदि सूखा हुआ तेल अत्यधिक दूषित हो तो फ्लशिंग अनिवार्य है।

ट्रांसमिशन के लिए ईंधन बदलने की आवृत्ति निवा 21214 (21213) के माइलेज से प्रभावित होती है, यह किन परिस्थितियों में संचालित होती है। ऑफ-रोड पर बार-बार यात्रा करते समय, ट्रांसफर केस, गियरबॉक्स के लिए तेल बदलने की आवश्यकता 50,000 किमी तक भी उत्पन्न हो सकती है।

बॉक्स में एक नया स्नेहक जोड़ने की आवश्यकता का संकेत इस तथ्य से दिया जा सकता है कि चेकपॉइंट ज़्यादा गरम होने लगा, इसके किनारे से आवाजाही के दौरान विशिष्ट शोर दिखाई देने लगे।