नई बीएमडब्ल्यू अवधारणा. बीएमडब्ल्यू कॉन्सेप्ट कारें जो बड़े पैमाने पर उत्पादन तक पहुंच गई हैं। आईड्राइव विशिष्टताएँ

अपनी 100वीं वर्षगाँठ मनाई। बीएमडब्ल्यू ने किस पर ध्यान दिया? क्या उन्हें अपना अतीत याद है? क्या आपने अपनी पिछली उपलब्धियों का बखान किया? नहीं! बीएमडब्ल्यू ने भविष्य के बारे में सोचा, अगली परियोजनाओं को लागू करने की योजनाओं के बारे में बात की और हर संभव तरीके से संकेत दिया कि वे किसी भी तरह से वहां रुकने वाले नहीं हैं। यह सराहनीय है.

लेकिन वाहन निर्माता के अतीत पर नज़र डालना अभी भी दिलचस्प होगा। बीएमडब्ल्यू द्वारा अतीत में कौन सी कॉन्सेप्ट कारें बनाई गई हैं और उन्होंने भविष्य के मॉडलों को कैसे प्रभावित किया है। ऑटोमोटिव अवधारणा कला का प्रभाव बड़े पैमाने पर उत्पादित बीएमडब्ल्यू पॉप संस्कृति के टुकड़ों में कितना बदल गया है।

आइए पुराने जमाने की बीएमडब्ल्यू अवधारणाओं की खोज शुरू करें।

1972 बीएमडब्ल्यू टर्बो कॉन्सेप्ट (ई25) एम1, 8 सीरीज और जेड1 का पूर्वज

क्या आपने कभी सेक्स विवाह के बारे में सुना है? 1970 में बीएमडब्ल्यू डिजाइन के प्रमुख नियुक्त होने से पहले, उन्होंने मर्सिडीज-बेंज 600 (डब्ल्यू100), 230 एसएल पैगोडा (डब्ल्यू113) को डिजाइन करके और फ्रांस के राष्ट्रपति के लिए सिट्रोएन लिमोसिन को डिजाइन करके खुद को प्रतिष्ठित किया। बीएमडब्ल्यू में, उनकी पहली प्रमुख परियोजनाओं में से एक टर्बो कॉन्सेप्ट थी, जिसे म्यूनिख में 1972 के ग्रीष्मकालीन ओलंपिक के लिए बनाया गया था।

गलविंग दरवाज़ों पर कभी ध्यान न दें, न ही इस तथ्य पर कि यह एक संशोधित 2002 बीएमडब्ल्यू पर आधारित था। कोई नहीं जानता था कि यह भविष्यवादी कार 40 साल बाद क्या भूमिका निभाएगी। यहाँ तक कि स्वयं बीएमडब्ल्यू को भी इसकी आशा नहीं थी। एम1 सुपरकार, 8 सीरीज ग्रैंड टूरर और जेड1 के विकास के लिए शुरुआती बिंदु बन गया।

273 एचपी इनलाइन छह-सिलेंडर इंजन की तुलना में। जो तब 1978 के लिए उपलब्ध था, बीएमडब्ल्यू टर्बो कॉन्सेप्ट में 2.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड चार-सिलेंडर इंजन से 276 हॉर्स पावर थी। और 1972 में यह सब, प्रौद्योगिकी का एक बहुत ही दिलचस्प विकास है, है ना?

1990 बीएमडब्ल्यू उर-रोडस्टर कॉन्सेप्ट ने Z3 रोडस्टर का अनुमान लगाया

उर-रोडस्टर कॉन्सेप्ट अब हास्यास्पद लगता है, लेकिन मेरा विश्वास करें, 90 के दशक की शुरुआत में यह एक उत्कृष्ट अवधारणा थी। मूल रोडस्टर की कहानी 1980 के दशक के अंत में शुरू होती है, उस समय जब एम डिवीजन को अपना स्वयं का डिज़ाइन विभाग प्राप्त हुआ था। बीएमडब्ल्यू एम जीएमबीएच के लिए पहला रचनात्मक कार्य "सरल" है, एक स्पोर्ट्स रोडस्टर के अपने दृष्टिकोण की पेशकश करना।

इसे हल्का होना था, इसे चलाया जाना था, और इसमें इंजन बे में एक इनलाइन छह-सिलेंडर इंजन को समायोजित करना था। बीएमडब्ल्यू उर-रोडस्टर पेश किए जाने के पांच साल बाद, डिजाइनरों का काम 1995 बीएमडब्ल्यू जेड3 में बदल गया।

बवेरियन निर्माता को विकास पर इतना गर्व था कि उसने यह सुनिश्चित करने के लिए हर संभव प्रयास किया कि उसका नया उत्पाद जेम्स बॉन्ड फ्रेंचाइजी की सत्रहवीं फिल्म गोल्डनआई में पहुंचे। खेल मोमबत्ती के लायक था, Z3 रोडस्टर ने बाजार में असली धूम मचा दी।

1991 बीएमडब्ल्यू Z1 कूप कॉन्सेप्ट Z3 कूप का दूर का प्रोटोटाइप

अपने लंबवत उभरते दरवाज़ों वाला रोडस्टर प्रगतिशील था, लेकिन Z1 कूप बीएमडब्ल्यू के लिए एक बड़ा प्रयोग था। इसका डिज़ाइन बवेरियन लोगों के लिए एक वास्तविक अध्ययन था। Z1 कूप में विभिन्न ऑटोमोटिव शैलियों के संयुक्त हिस्से थे, यह एक स्पोर्ट्स कार, एक शूटिंग ब्रेक (जो भूल गए हैं, उनके लिए इसका मतलब एक स्पोर्ट्स, लक्जरी स्टेशन वैगन) और एक क्रॉसओवर दोनों था। और साथ ही, उन वर्षों के बीएमडब्ल्यू फैशन में, इसमें वापस लेने योग्य दरवाजे थे, और इसकी बॉडी प्लास्टिक से बनी थी। लेकिन यह सब उस मॉडल की तुलना में फीका है जो अवधारणाओं, शैलियों और रुझानों के इस अजीब मिश्रण से पैदा हुआ था।

Z3 के रोडस्टर रूप में आने के पांच साल बाद, Z3 कूप जनता के सामने आया। इस तथ्य को बताना संभव था कि अवधारणा, अस्वाभाविक, अजीब और अजीब, एक तैयार उत्पाद में बदल गई जो बहुत जल्दी पौराणिक बन गई। यह आज के मानकों के हिसाब से भी बहुत अच्छा और अच्छा दिखता है। मुझे लगता है कई लोग मुझसे सहमत होंगे.

Z3 विकास का शिखर एक छोटी लेकिन दुर्जेय नाम वाली कार थी - Z3M। S54 श्रृंखला के 320 हॉर्स पावर इनलाइन 6-सिलेंडर इंजन के साथ Z3M कूप। अधिकतम गति पर, इसकी हर्षित दहाड़ को किसी और चीज़ के साथ भ्रमित करना कठिन था।

1991 बीएमडब्ल्यू Z11 कॉन्सेप्ट और 1993 बीएमडब्ल्यू Z15 कॉन्सेप्ट, i3 की ओर पहला कदम

2000 बीएमडब्ल्यू Z22 कॉन्सेप्ट 2 सीरीज एक्टिव टूरर और 2 सीरीज ग्रैन टूरर के अतीत का एक विज़न है

कुछ समय पहले, बीएमडब्ल्यू ने अचानक फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल के विकास के बारे में अपने पत्ते प्रकट किए। पहली अफवाहों और चूक के बाद, बवेरियन लोगों ने लंबे समय तक इंतजार नहीं किया और वास्तव में श्रृंखला में अपनी पहली फ्रंट-व्हील ड्राइव कार पेश की। यह एक अजीब और अप्रत्याशित कदम था.

अवधारणाएँ परसों को देखने का एक प्रयास है। एक कॉन्सेप्ट कार के मामले में, यह कई उत्साही विशेषज्ञों का काम है: डिजाइनर, इंजीनियर, प्रौद्योगिकीविद्। यह दुर्लभ है कि इन दिनों कोई कार शो बिना किसी नई कॉन्सेप्ट कार के अनावरण के आयोजित हो।

एक कॉन्सेप्ट कार बनाना दर्शकों के लिए एक काम है, डिजाइन और प्रौद्योगिकी में एक प्रयोग है। एक अच्छी कॉन्सेप्ट कार एक कला वस्तु और लिटमस टेस्ट का एक मजबूत सहजीवन है, जो इंजीनियरों और डिजाइनरों की उन्नत उपलब्धियों को जोड़ती है, जो दर्शकों की प्रतिक्रिया का आकलन करने के लिए एक सूक्ष्म उपकरण है। एक परिष्कृत दर्शक. विशेषज्ञ दर्शक.

इसीलिए कॉन्सेप्ट कार की पूर्णता और वास्तविक जीवन के लिए इसकी उपयुक्तता इतनी महत्वपूर्ण नहीं है। वास्तविकता में अनुवादित विचार को हमेशा साक्ष्य का अनुपालन करने की आवश्यकता नहीं होती है। कुछ निर्माता इसका दुरुपयोग करते हैं और पूरी तरह से कला के प्रति प्रेम के लिए अवधारणाएँ बनाते हैं, ऐसी कारें जो कभी सड़क पर नहीं आएंगी। परिणामस्वरूप, एक आम धारणा पैदा हुई है कि एक कॉन्सेप्ट कार अविश्वसनीय रूप से अद्भुत है, लेकिन वास्तविकता से अविश्वसनीय रूप से दूर भी है। सौभाग्य से, सभी निर्माता अपने उपभोक्ताओं की अपेक्षाओं के प्रति इतने गैर-जिम्मेदार नहीं हैं।

आज की हमारी कहानी बीएमडब्ल्यू अवधारणाओं के इतिहास को समर्पित है - एक ऐसी कंपनी जिसकी कारें अपने शरारती चरित्र और शानदार डिजाइन के लिए जानी जाती हैं। और यह विशेष रूप से अच्छा है कि बीएमडब्ल्यू उन कुछ कंपनियों में से एक है जिनकी उत्पादन कारें वैचारिक विकास के साथ संपर्क नहीं खोती हैं।

अपनी गतिविधि के 100 वर्षों में, बीएमडब्ल्यू ने कॉन्सेप्ट कारों के कई प्रकार बनाए हैं। यह संतुष्टिदायक है कि उनमें से कई को उत्पादन मॉडल के रूप में विकसित किया गया है। आइए उनमें से सबसे महत्वपूर्ण पर नजर डालें।

ऐतिहासिक संदर्भ:

1913 में विमान के इंजन के उत्पादन के साथ अपना इतिहास शुरू करने के बाद, बीएमडब्ल्यू ने जल्द ही कारों के उत्पादन में महारत हासिल कर ली। और यद्यपि 1927 का पहला बीएमडब्ल्यू डिक्सी मॉडल ब्रिटिश ऑस्टिन सेवन की एक लाइसेंस प्राप्त प्रति थी, बीएमडब्ल्यू ने इसे एक रोडस्टर के रूप में भी जारी किया था, और 3 साल बाद, 1930 में, एक विशेष स्पोर्ट्स रेसिंग संस्करण बनाया गया था।
स्पोर्ट्स कारें कॉन्सेप्ट कारों के सबसे करीब हैं। खेल प्रतियोगिताओं की कठिन परिस्थितियों में, नए डिज़ाइन समाधानों का परीक्षण किया जाता है, नए विचारों और आशाजनक तकनीकों का परीक्षण किया जाता है। स्पोर्ट्स कार वह मंच है जहां कल की रोड कार के लिए समाधान विकसित किए जाते हैं।
20वीं सदी के शुरुआती 40 के दशक से पहले, बीएमडब्ल्यू ने कई स्पोर्ट्स कारें बनाईं, लेकिन कॉन्सेप्ट कारें अभी तक आम चलन में नहीं थीं। दुर्भाग्य से, द्वितीय विश्व युद्ध ने पूरे जर्मन उद्योग के विकास को बहुत धीमा कर दिया और बीएमडब्ल्यू कोई अपवाद नहीं था। इसके अलावा, कब्ज़ा करने वाली ताकतों के बाहरी नियंत्रण ने जानबूझकर जबरन प्रतिबंधों के माध्यम से ऑटोमोबाइल उद्योग के विकास को धीमा कर दिया। परिणामस्वरूप, कंपनी अपनी पहली कॉन्सेप्ट कार अपेक्षाकृत देर से जारी करने में सफल रही।

बीएमडब्ल्यू ने 1972 में आधुनिक अर्थों में पहली कॉन्सेप्ट कार पेश की, और यह आश्चर्यजनक रूप से प्रभावशाली कार थी:

1972 - बीएमडब्ल्यू टर्बो - वास्तव में उन वर्षों के लिए एक उन्नत विकास। नवोन्मेषी स्पोर्ट्स कार अवधारणा।

1968 पोंटियाक जीटीओ के पीछे के विचारों की व्याख्या करते हुए, फ्रंट एंड डेट्रॉइट डिजाइनरों के काम को श्रद्धांजलि देता है। सामान्य तौर पर, शरीर का आकार लेम्बोर्गिनी के उन्नत विकास के अनुरूप है और इतालवी डिजाइनरों के भविष्यवादी विचारों को विकसित करता है।

सुरक्षा पर विशेष ध्यान दिया जाता है - एक बड़ा ग्लास क्षेत्र उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान करता है, ड्राइवर के कार्यस्थल को एर्गोनोमिक आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए डिजाइन किया गया था। गुलविंग दरवाज़ों ने डिज़ाइन खोजों की एक श्रृंखला पूरी की। इसके अलावा बीएमडब्ल्यू कॉन्सेप्ट कार के डिजाइन में, जड़त्वीय सीट बेल्ट (उन दिनों एक तकनीकी नवीनता) का उपयोग किया गया था, जो सीट बेल्ट नहीं बांधने पर इग्निशन इंटरलॉक सिस्टम से लैस था। दो पूर्ण विकसित, उपयोगी प्रोटोटाइप तैयार किए गए। कार का एयरोडायनामिक प्रदर्शन अच्छा था।

ये सभी विकास व्यर्थ नहीं थे - 1978 में, बीएमडब्ल्यू ने लेम्बोर्गिनी के सहयोग से एम1 मॉडल जारी किया, जिसमें पहली बीएमडब्ल्यू कॉन्सेप्ट कार के कई विचार शामिल थे।

बीएमडब्ल्यू एम1, 1978. प्रोडक्शन स्पोर्ट्स कार बीएमडब्ल्यू टर्बो कॉन्सेप्ट का प्रत्यक्ष उत्तराधिकारी है।

अगले 10 साल बाद, ज़ेड-सीरीज़ रोड कारों का बड़े पैमाने पर उत्पादन शुरू हुआ - इसमें पहली बीएमडब्ल्यू कॉन्सेप्ट कार के कुछ विचारों का भी उपयोग किया गया था।

BMW Z1 एक प्रोडक्शन रोड कार है, जो BMW M1 के कुछ डिज़ाइन समाधानों की उत्तराधिकारी है।

लेकिन बीएमडब्ल्यू जेड-सीरीज़ के समग्र डिजाइन के संदर्भ में, यह अभी भी 30 के दशक के रोडस्टर्स के क्लासिक लुक की एक नई व्याख्या थी: एक लम्बा हुड, एक कम सिल्हूट, और एक कॉकपिट की याद दिलाने वाला इंटीरियर। सौभाग्य से, कंपनी ने नियंत्रण लीवर के हिस्से को शरीर के बाहर नहीं रखा, जैसा कि अक्सर 30 के दशक में रेसिंग स्पोर्ट्स कारों के साथ होता था।

किसी भी स्थिति में, Z-सीरीज़ कई वर्षों तक बीएमडब्ल्यू डिजाइनरों और प्रौद्योगिकीविदों के लिए एक आउटलेट बन गई, जिससे उन्हें साहसिक विचारों को जीवन में लाने और बड़े पैमाने पर उत्पादन करने की अनुमति मिली।

ज़ेड-सीरीज़ बीएमडब्ल्यू के लिए नई तकनीकों को विकसित करने के लिए एक परीक्षण स्थल और ब्रांड के प्रशंसकों के लिए खुशी का एक अंतहीन स्रोत बन गई: 1988 में ज़ेड1 की रिलीज़ के बाद, इसके बाद 1996 में ज़ेड3 और 2002 में ज़ेड4 आया। - ये सभी मॉडल अपने उज्ज्वल पहचानने योग्य डिज़ाइन से अलग हैं और क्लासिक रोडस्टर्स की परंपराओं का पालन करते हैं।

बीएमडब्ल्यू Z8 मॉडल विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है।

बीएमडब्ल्यू Z8 कॉन्सेप्टयह इतना अच्छा निकला कि इसका उत्पादन लगभग अपरिवर्तित रहा।

पहली बीएमडब्ल्यू कॉन्सेप्ट कार, Z07, 1997 में टोक्यो मोटर शो में प्रस्तुत की गई थी।

कार का डिज़ाइन हमें 1956-59 में निर्मित बीएमडब्ल्यू 507 मॉडल की ओर संकेत करता है, और, ब्रांड के कई प्रशंसकों के अनुसार, युद्ध के बाद की अवधि की सबसे खूबसूरत बीएमडब्ल्यू कारों में से एक है। इस अवधारणा के साथ, बीएमडब्ल्यू डिजाइनर यह दिखाना चाहते थे कि अगर 507 आज भी उत्पादन में होता तो कैसा दिखता।

कॉन्सेप्ट कार को इतनी प्रशंसा मिली कि 2000 में बीएमडब्ल्यू Z8 पदनाम के तहत इसका बड़े पैमाने पर उत्पादन लगभग अपरिवर्तित हो गया।

सीरियल बीएमडब्ल्यू Z8- उत्पादन में स्पोर्ट्स रोडस्टर्स की परंपरा का सर्वोत्तम।

पूरी तरह एल्युमीनियम बॉडी, Y-आकार का फ्रेम और उस समय उत्पादन में उपलब्ध सबसे शक्तिशाली 5L इंजन। और 1700 किलोग्राम के वाहन वजन के साथ 400 लीटर/सेकंड की शक्ति बीएमडब्ल्यू Z8 कूप को 4.7 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक त्वरण प्रदान करती है। सब कुछ स्पोर्ट्स रोडस्टर्स की सर्वोत्तम परंपराओं में है और बड़े पैमाने पर उत्पादन में उपलब्ध है - बीएमडब्ल्यू अपने प्रशंसकों की खुशी और अन्य निर्माताओं की ईर्ष्या के लिए सपनों को वास्तविकता में बदलना जानता है।

ऐतिहासिक संदर्भ:

90 और 2000 के दशक के अंत में ऑटोमोटिव डिज़ाइन के क्षेत्र में कुछ ठहराव आया।
नहीं, पुराने विचारों की व्याख्या के साथ सब कुछ ठीक था - जैसा कि हमने ऊपर देखा, कई अद्भुत मॉडल बनाए गए। लेकिन वर्तमान विचारों के विकास के साथ, डिजाइनर स्पष्ट रूप से उलझन में हैं। देर से जैव-डिज़ाइन के क्षेत्र में डरपोक प्रयोगों ने हमें 2000 के दशक की शुरुआत में कई उबाऊ वर्ष प्रदान किए, जब सभी उत्पादन कारों ने अपनी व्यक्तिगत अभिव्यक्ति खोना शुरू कर दिया और, इसे हल्के ढंग से कहें तो, मूल नहीं रहीं। बीएमडब्ल्यू चिंता भी इस भाग्य से बच नहीं पाई।

2001 - बीएमडब्ल्यू एक्स-कूप अवधारणा। बीएमडब्ल्यू ने 2001 में अपनी एक्स कूप कॉन्सेप्ट कार के साथ सामान्य से आगे जाने का प्रयास किया।

बायो-डिज़ाइन की व्याख्या में 60 के दशक के उत्तरार्ध के अमेरिकी रूपांकनों के उद्धरणों से परिपूर्ण, बीएमडब्ल्यू एक्स-कूप के उदार डिजाइन को कंपनी ने "रचनात्मक प्रेरणा का एक स्रोत जो 21 वीं सदी के बीएमडब्ल्यू डिजाइन की आशा करता है" के रूप में समझाने की कोशिश की। कार में एक विषम शरीर था - दाएं और बाएं हिस्सों का डिज़ाइन काफी अलग था। दाईं ओर, बीएमडब्ल्यू एक्स-कूप कॉन्सेप्ट कार में एक केंद्रीय स्तंभ का अभाव था, और सामने के दरवाजे के ठीक पीछे एक पीछे की खिड़की शुरू हुई, जो शरीर के बाईं ओर पीछे के स्तंभ के लिए एक गोलार्ध के रूप में जारी रही। बीएमडब्ल्यू एक्स-कूप कॉन्सेप्ट का ट्रंक बॉडी के एक ठोस हिस्से और पिछली खिड़की के साथ पीछे की ओर खुलता था।

2001 - बीएमडब्ल्यू एक्स-कूप अवधारणा। डिजाइनरों पर नियंत्रण की कमी के कारण ऐसा हो सकता है।

बीएमडब्ल्यू के प्रतिनिधियों का कहना है, "यह हमारी कंपनी में पहले बनाई गई किसी भी चीज़ से बहुत अलग है।"

"कितना सौभाग्य है कि इन विचारों को उत्पादन मॉडल में शामिल नहीं किया गया," हम सामान्य उपभोक्ताओं के रूप में उत्तर देंगे।

ऐसी विवादास्पद विचारधारा के बावजूद, बीएमडब्ल्यू एक्स-कूप कॉन्सेप्ट कार डेट्रॉइट ऑटो शो में सबसे दिलचस्प नए उत्पादों में से एक बन गई, जो हमें ऑटोमोटिव डिजाइन के क्षेत्र में स्थिति की जटिलता का कुछ अंदाजा देती है। साल। व्यंग्य को छोड़कर, यह ध्यान देने योग्य है कि इस मॉडल ने एक ऑफ-रोड वाहन और एक स्पोर्ट्स कूप के गुणों को एक मॉडल में संयोजित करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण प्रवृत्ति को रेखांकित किया है।

सौभाग्य से, 2000 के दशक के उत्तरार्ध में, दो महत्वपूर्ण घटनाएँ एक साथ घटीं: फोर्ड डिजाइनरों ने गतिज डिजाइन की अवधारणा विकसित की, जिसने पूरे उद्योग के विकास को एक शक्तिशाली प्रोत्साहन दिया, और बीएमडब्ल्यू इंजीनियर सबसे आशाजनक डिजाइन की पहचान करने में सक्षम थे। रुझान, जिसने हमें शानदार नए उत्पादों की एक पूरी श्रृंखला प्रदान की, जिनमें से एक्स-कूप कॉन्सेप्ट कार - बीएमडब्ल्यू कॉन्सेप्ट एक्स 6 के डिजाइन विचारों के उत्तराधिकारी को उजागर करना उचित है।

2007 में, कंपनी ने कई उज्ज्वल नवीन अवधारणाओं का प्रदर्शन किया, लेकिन फ्रैंकफर्ट मोटर शो में प्रस्तुत बीएमडब्ल्यू कॉन्सेप्ट X6 शायद सबसे प्रतिष्ठित था।

बीएमडब्ल्यू कॉन्सेप्ट X6- स्पोर्ट्स एक्टिविटी कूप वर्ग का पहला प्रतिनिधि।

इस अवसर का लाभ उठाते हुए, बीएमडब्ल्यू ने दिखाया कि वह न केवल उत्कृष्ट रोडस्टर बना सकती है, बल्कि कारों की नई श्रेणियां भी बना सकती है। बीएमडब्ल्यू कॉन्सेप्ट X6 स्पोर्ट्स एक्टिविटी कूप क्लास का दुनिया का पहला प्रतिनिधि बन गया। सुंदर, ठोस और साथ ही ऊर्जा से भरपूर - एक नए वर्ग के योग्य संस्थापक। डिजाइनर पिछले वर्षों की सभी उपलब्धियों को सामंजस्यपूर्ण रूप से एक साथ लाने में कामयाब रहे, और इंजीनियरों और प्रौद्योगिकीविदों ने उच्च स्तर के नवीन समाधान बनाए रखे। नतीजतन, कार में न केवल एक आकर्षक उपस्थिति है, बल्कि प्रभावशाली तकनीकी विशेषताएं भी हैं: अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में, दो टन की सुंदरता केवल 3 सेकंड में 100 किमी / घंटा तक पहुंच जाती है।

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि बीएमडब्ल्यू कॉन्सेप्ट एक्स 6 अवधारणा को जनता द्वारा उत्साहपूर्वक प्राप्त किया गया था, खासकर जब से विकास प्री-प्रोडक्शन चरण में था। परिणामस्वरूप, 2008 में जारी उत्पादन बीएमडब्ल्यू एक्स6, एक नए वर्ग का मानक बन गया, जिसे अब कई वाहन निर्माताओं द्वारा सक्रिय रूप से विकसित किया जा रहा है।

इसके बाद, बीएमडब्ल्यू ने अद्भुत और प्रतिष्ठित अवधारणा कारों की एक पूरी श्रृंखला के साथ खुश होकर, अपनी सफलता को विकसित और समेकित करना जारी रखा।

2008 - बीएमडब्ल्यू होमेज एम1. तीस साल बाद.

बीएमडब्ल्यू टर्बो कॉन्सेप्ट कार और उसकी उत्तराधिकारी बीएमडब्ल्यू एम1 याद है? 30 वर्षों के बाद वे वापस आ गए हैं!

बीएमडब्ल्यू एम1 होमेज इस बात की पुख्ता पुष्टि है कि बीएमडब्ल्यू डिजाइनर ब्रांड की विरासत को कितना महत्व देते हैं, और यह इस बात का भी एक अच्छा उदाहरण है कि आधुनिक विचारों को क्लासिक समाधानों के साथ कैसे जोड़ा जा सकता है। कॉन्सेप्ट कार में हाई-टेक और काइनेटिक डिज़ाइन के विचारों का व्यापक रूप से उपयोग किया गया, जबकि पिछले मॉडलों के मूल रूप खोए नहीं गए थे। यह एक दुर्लभ मामला है जब किसी प्रतिष्ठित श्रृंखला का उत्तराधिकारी किसी भी तरह से अपने प्रतिष्ठित पूर्ववर्तियों से कमतर नहीं है। होमेज एम1 अवधारणा में, बीएमडब्ल्यू ने श्रृंखला में इतालवी कारीगरों के साथ सहयोग की स्थापित परंपरा का उल्लंघन नहीं किया, और कार की उपस्थिति जियोर्जेटो गिउगिरो द्वारा बनाई गई थी, जिन्हें 1999 में सदी के ऑटोमोबाइल डिजाइनर के रूप में मान्यता दी गई थी, और निर्माण में शामिल थे। VW Golf I, DeLorean DMC-12, और Lotus Esprit S1 जैसी प्रतिष्ठित कारें।

बीएमडब्ल्यू होमेज एम1 की जनता द्वारा अत्यधिक प्रशंसा की गई और कम से कम एक सीमित श्रृंखला जारी करने की संभावना के बारे में काफी चर्चा हुई।

इसके अलावा 2008 में, बीएमडब्ल्यू ने एक और, इस बार वास्तव में क्रांतिकारी अवधारणा कार पेश की: बीएमडब्ल्यू जीना लाइट विजनरी मॉडल।

2008 - बीएमडब्ल्यू जीना लाइट विज़नरी मॉडल।प्राणियों को बुलानाऑटोमोटिव उद्योग के निम्नलिखित सिद्धांत।

एक अवधारणा जो मौजूदा सिद्धांतों और पारंपरिक प्रक्रियाओं को चुनौती देती है। यह हमारे समय के करीब एक हाई-टेक डिज़ाइन नहीं है, बल्कि स्वतंत्र विचार की भविष्य की उड़ान है, जो वास्तव में ऑटोमोटिव डिज़ाइन के इतिहास में एक नया शब्द है। यह वही स्थिति है जब हमारी आंखों के सामने उद्योग के सुदूर भविष्य की नींव रखी जा रही है।

मॉडल का नाम स्वयं बीएमडब्ल्यू के लिए बहुत विशिष्ट संक्षिप्त नाम नहीं है। GINA का अर्थ है ज्यामिति और कार्य, "एन" में विकल्पों की संख्या में अनुकूलन, ज्यामिति और कार्य। और वास्तव में यह है. इस मामले में, पारंपरिक दृष्टिकोण का उपयोग नहीं किया गया था, जब फ़ंक्शन फॉर्म निर्धारित करता है, लेकिन एक अभिनव समाधान, जब फ़ंक्शन फॉर्म बदलता है।

संरचनात्मक रूप से, बीएमडब्ल्यू जीना लाइट विज़नरी मॉडल कॉन्सेप्ट कार की त्वचा एक जंगम फ्रेम पर फैली टिकाऊ लोचदार सामग्री से बनी है। परिणामस्वरूप, कार उसे सौंपे गए कार्यों के आधार पर जीवित रहती है और बदलती रहती है।

बीएमडब्ल्यू जीनालाइट विज़नरी मॉडल प्रकाश के आधार पर हेडलाइट्स का आकार बदल सकता है।

ऐसी उपलब्धियों की तुलना करने के लिए कुछ भी नहीं है - अभी तक कोई एनालॉग नहीं हैं। BMW GINA की बदौलत, कंपनी अभी भी उन्नत डिज़ाइन समाधानों के क्षेत्र में एक मजबूत अग्रणी स्थिति में है।

यह आश्चर्य की बात नहीं है कि इतनी गति प्राप्त करने के बाद, बीएमडब्ल्यू यहीं नहीं रुकी और नवीन डिजाइन के विषय को विकसित करना जारी रखा। अगले ही वर्ष, 2009 में, निम्नलिखित प्रतिष्ठित अवधारणा कार प्रस्तुत की गई:

संभवतः हाई-टेक डिज़ाइन का सबसे साहसी अवतार, उच्च तकनीक की सर्वोत्कृष्टता। कार ऊर्जा से भरपूर और किसी भी क्षण उड़ान भरने के लिए तैयार दिखती है। और ये खाली शब्द नहीं हैं - बीएमडब्ल्यू विज़न एफिशिएंटडायनामिक्स पावर प्लांट (इस सिस्टम को इंजन कहना बहुत मामूली बात है) में पावर प्लांट को पावर देने के लिए दो इलेक्ट्रिक मोटर, एक शक्तिशाली ट्रैक्शन बैटरी और एक टर्बोडीज़ल शामिल है। पूरा सिस्टम 800 एनएम का जबरदस्त टॉर्क उत्पन्न करता है, जो आपको 4.8 सेकंड में 100 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने की अनुमति देता है। ऑल-व्हील ड्राइव और विभिन्न प्रकार के इलेक्ट्रॉनिक ऑन-बोर्ड सिस्टम एक पारंपरिक कार के लिए सड़क पर प्रदर्शन को लगभग असंभव बनाते हैं।

पायलट के कार्यस्थल के एर्गोनॉमिक्स पर विशेष ध्यान दिया जाता है - सबसे महत्वपूर्ण जानकारी विंडशील्ड पर प्रक्षेपित की जाती है, जो अतिरिक्त निष्क्रिय सुरक्षा भी प्रदान करती है।

शरीर का बाहरी डिज़ाइन अत्यधिक तकनीकी है, जो डिज़ाइन की हल्कापन और वायुगतिकीय पूर्णता पर जोर देता है। सामान्य तौर पर, बीएमडब्ल्यू विज़न एफिशिएंटडायनामिक्स विशेष रूप से वयस्कों के लिए डिज़ाइन किए गए बच्चों के खिलौने जैसा दिखता है, और ऑटोमोबाइल परिवहन के विकास की संभावनाओं में रुचि रखने वाले सभी लोगों के बीच सकारात्मक भावनाओं की एक विशाल श्रृंखला पैदा करता है।

2011 में, इस कॉन्सेप्ट कार को कुछ विकास और एक नया इंडेक्स - बीएमडब्ल्यू i8 प्राप्त हुआ। विशेष रूप से संतुष्टिदायक तथ्य यह है कि बीएमडब्ल्यू 2013 की शुरुआत में इन वैचारिक विकासों के आधार पर उत्पादन वाहन लॉन्च करने का वादा करता है।

और, निःसंदेह, ये सभी सुखद आश्चर्य नहीं हैं जो बीएमडब्ल्यू कंपनी की 100वीं वर्षगांठ के अवसर पर तैयार कर रहा है। पहले से ही, और भी साहसी विचार विकसित किए जा रहे हैं जिन्हें इंजीनियरों को लागू करना होगा। और आधुनिक तकनीकों की बदौलत भविष्य करीब आ रहा है। कौन जानता है, शायद कुछ सालों में हम सड़कों पर ऐसी अद्भुत कारें देखेंगे।

BMW i4 भविष्य की संभावित कार है।

नई टू-सीटर कार का सार्वजनिक प्रीमियर इस साल अगस्त में हुआ था। नया उत्पाद टोयोटा के साथ संयुक्त रूप से निर्मित किया गया है, लेकिन इसमें कोई जापानी विशेषताएं नहीं हैं।

नई बीएमडब्ल्यू Z4 कॉन्सेप्ट 2017-2018

इस लेख में हम स्पोर्टी और शक्तिशाली बीएमडब्ल्यू जेड4 कॉन्सेप्ट रोडस्टर के डिजाइन, इंटीरियर, घटक सामग्री और लागत पर यथासंभव प्रकाश डालने का प्रयास करेंगे।

BMW Z4 कॉन्सेप्ट कन्वर्टिबल का डिज़ाइन

बाहरी भाग पूरी तरह से लगभग असंगत चीजों को जोड़ता है - आक्रामकता और लालित्य। यह ध्यान रखना मुश्किल नहीं है कि किनारों पर कार एक शार्क से जुड़ी हुई है, जो नए उत्पाद को अपने पूर्ववर्तियों से विरासत में मिली है। लेकिन कुछ उत्पादों में विशाल जाल के उद्घाटन के साथ एक झूठी रेडिएटर ग्रिल, हुड पर आसानी से बहने वाली हेडलाइट्स और कार के किनारे पर उत्तल पसलियाँ शामिल हैं।

दृश्य निरीक्षण के दौरान, शरीर के कुछ असमानताओं को नोट करना मुश्किल नहीं है, उदाहरण के लिए, इंटीरियर व्हीलबेस की ओर थोड़ा स्थानांतरित हो गया है।

सामान्य तौर पर, बीएमडब्ल्यू Z4 कन्वर्टिबल की जांच करते समय, कोई कार के पेशेवर विकास को नोट कर सकता है और निम्नलिखित फायदों पर प्रकाश डाल सकता है:

1. बाह्य रूपरेखा की उच्चारित पंक्तियाँ;
2. विशाल पंख;
3. एक कठोर ग्रिल जो मॉडल को आक्रामकता और शक्ति प्रदान करती है;
4. बड़ी हेडलाइट्स, यदि आप प्रकाश को आंखों के रूप में मानते हैं, तो बाहरी हिस्से के तिरछेपन को नोट करना मुश्किल नहीं है;
5. सामने बम्पर पर वॉल्यूमेट्रिक वायु सेवन;
6. पीछे की लाइटिंग का प्रारूप विस्तृत है;
7. पीछे की ओर सामंजस्यपूर्ण विसारक;
8. 20" पहियों और 5-स्पोक पहियों के लिए व्हील आर्च।

नई BMW Z4 का इंटीरियर

सैलून इस तरह से बनाया गया है कि हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि सब कुछ सबसे छोटे विवरण के बारे में सोचा गया है, यानी, प्रस्तुतिकरण के साथ अतिसूक्ष्मवाद की स्पष्ट और सुखद संगतता है। डिज़ाइनर ने सभी बारीकियों पर विचार किया और कोशिश की, इसलिए BMW Z4 2017-2018 को चलाना एक खुशी की बात है।

ड्राइवर और यात्री के लिए आरामदायक सीटें उपलब्ध हैं। ड्राइवर की सीट को काले असली चमड़े से सजाया गया है; यात्री सीट को नुबक चमड़े (नारंगी) से सजाया गया है। जब आप रंगों के ऐसे चयन को देखते हैं, तो आप किसी अन्य रंग पैलेट के बारे में सोचते भी नहीं हैं, सब कुछ इतना बहुमुखी और संगत है। बेशक, ऐसी कार में यात्रा करना बस आनंददायक है; कांच की अनुपस्थिति से स्थानिक आयाम का दृश्य खुलता है।

बीएमडब्ल्यू Z4 रोडस्टर का इंटीरियर

अंदर, सभी तत्व बीएमडब्ल्यू चिल्लाते हैं, स्टीयरिंग व्हील मैकलेरन मॉडल के समान है। मल्टी-फ़ंक्शन इंस्ट्रूमेंट पैनल में रंगीन डिस्प्ले होता है, स्टार्टर बटन गियरबॉक्स के बगल में स्थित होता है, यह ध्यान देने योग्य है कि गियर लीवर का डिज़ाइन अलग है। मल्टीमीडिया सिस्टम स्क्रीन को नियंत्रण बटन और टैकोमीटर स्केल की तरह एक कोण पर रखा गया है।

स्टीयरिंग व्हील सहायक बटन से सुसज्जित है जो स्टीयरिंग व्हील के नीचे स्थित हैं। सबसे फैशनेबल और आधुनिक सामान केबिन में स्थित हैं - डैशबोर्ड, मल्टीमीडिया सिस्टम, गियरबॉक्स।

आइए BMW Z4 कॉन्सेप्ट के सभी आंतरिक तत्वों को संक्षेप में प्रस्तुत करें और महत्वपूर्ण बिंदुओं पर प्रकाश डालें:

- रूढ़िवाद और अतिसूक्ष्मवाद का संयोजन;
- सीटों का दिलचस्प विन्यास और रंग।

कार में सब कुछ इस तरह से बनाया गया है कि कुछ भी ड्राइवर को ड्राइविंग प्रक्रिया से विचलित नहीं करेगा, और एक आकस्मिक नज़र में, इंटीरियर ठाठ और पूर्णता के साथ आश्चर्यचकित करता है। ऐसा महसूस होता है कि सब कुछ इतना सामंजस्यपूर्ण है कि कोई भी अतिरिक्त विवरण केवल उपस्थिति को खराब करेगा।

बीएमडब्ल्यू Z4 अवधारणा के आयाम

समग्र आयाम निम्नलिखित संकेतकों द्वारा दर्शाए गए हैं:

आधार एक टोयोटा सुप्रा श्रृंखला प्लेटफ़ॉर्म है जिसकी लंबाई 4500 मिलीमीटर है;
व्हीलबेस - 2.50 मीटर।

कार में कई दिलचस्प घटक हैं, हम मुख्य पर प्रकाश डालने का प्रयास करेंगे:

- जलवायु और क्रूज नियंत्रण;
- हेड-अप डिस्प्ले के साथ मल्टीफ़ंक्शनल इंस्ट्रूमेंट पैनल;
— फैशनेबल ऑडियो सिस्टम;
- गति संवेदक;
- विभिन्न रंगों की खेल सीटें;
- गियर बदलने के लिए तीन स्पोक और लाल बटन से सुसज्जित एक स्टीयरिंग व्हील;
— दिलचस्प कंसोल डिज़ाइन;
- 2 क्लच के साथ स्वचालित गियरबॉक्स।

आज तक, निर्माता BMW Z4 (Z4) रोडस्टर के उपकरण के बारे में पूरी जानकारी का खुलासा नहीं करते हैं, जाहिर तौर पर इसमें कुछ अच्छी चीजें हैं जो कार उत्साही लोगों को आश्चर्यचकित कर देंगी।

आईड्राइव विशिष्टताएँ

बेशक, आज तकनीकी विशेषताओं के बारे में सारी जानकारी प्राप्त करना असंभव है, लेकिन फिर भी कुछ जानकारी हम तक पहुँच गई है। आइए मुख्य विवरणों पर प्रकाश डालने का प्रयास करें। बीएमडब्ल्यू Z4 का आधार टोयोटा के साथ संयुक्त रूप से विकसित एक रियर-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म है।

जिस कॉन्सेप्ट की बात हो रही है उसमें छत नहीं है, लेकिन मिली जानकारी के मुताबिक 2018 में पेश होने वाली इस कार में मुलायम कपड़े की छत होगी। डिज़ाइन में बड़ी मात्रा में कार्बन फाइबर सामग्री होती है, जो तंत्र को 150 किलोग्राम तक हल्का करना संभव बनाती है। सीएलएआर मॉडल का आधुनिक प्लेटफॉर्म कार के वजन को भी हल्का करता है।

निर्माताओं का वादा है कि 4 या 6 सिलेंडर वाले टर्बोचार्ज्ड इंजन को हुड के नीचे रखा जाएगा।

यह ज्ञात है कि बीएमडब्ल्यू Z4 को 2018-2019 में प्रसिद्ध टोयोटा सुप्रा मॉडल के साथ ऑस्ट्रिया की एक फैक्ट्री में असेंबल किया जाएगा।

डेवलपर्स का वादा है कि जब कार बाज़ार में आएगी, तो उसके पास कई विकल्प होंगे:

- टर्बोचार्ज्ड इंजन - 252 हॉर्स पावर की शक्ति के साथ sDrive20i और sDrive30i;
— 340 अश्वशक्ति की इंजन शक्ति के साथ M40i;
— Z4 M की शक्ति 370 हॉर्स पावर है।

कार की ईंधन खपत 9 लीटर प्रति 100 किलोमीटर है, और बीएमडब्ल्यू 4.8 सेकंड में 100 किलोमीटर प्रति घंटे की गति पकड़ लेती है।

बीएमडब्ल्यू Z4 2018 कीमत

जैसा कि ज्ञात हो गया, सार्वजनिक प्रस्तुति 2018 में एक विशेष कार्यक्रम के हिस्से के रूप में होगी, अनुमानित लागत 35 हजार यूरो के आंकड़े से निर्धारित होती है, रूसी रूबल में - तीन मिलियन 660 हजार रूबल।

आइए इसे संक्षेप में बताएं और सबसे महत्वपूर्ण बात निर्धारित करें - ऐसी कार स्वतंत्रता का मार्ग है, शक्ति और महत्वाकांक्षा को विकीर्ण करती है।

BMW Z4 कॉन्सेप्ट 2017-2018 की वीडियो समीक्षा:

नई BMW Z4 की तस्वीरें:

बहुत कम लोग जानते हैं और याद करते हैं कि प्रसिद्ध "जर्मन तिकड़ी" में अब शताब्दी बीएमडब्ल्यू का स्थान 50 के दशक के अंत तक खाली हो सकता है, और दुनिया एम5, एम3, सीएसएल और कई अन्य को देखे बिना उदासी में डूब जाएगी। "बवेरियन"। बेशक, प्रतिस्पर्धियों ने कंपनी के पतन के दिन को कॉर्पोरेट कैलेंडर पर एक लाल दिन बना दिया होगा, लेकिन मोटर वाहन उद्योग निश्चित रूप से पौराणिक "नथुने" के बिना बिल्कुल अलग होता। ब्रांड की मुक्ति का श्रेय मामूली बीएमडब्ल्यू 700 और उसके पूर्ववर्ती इसेटा को जाता है, जिसमें जनता ने क्षमता देखी, जिससे कंपनी को बढ़ने और प्रयोग करने का अवसर मिला। उद्योग में कुछ नया लाने की बवेरियन उद्यम की कोशिशों ने ही लाखों लोगों के दिलों में जगह बनाई, और यह निश्चित रूप से सबसे साहसी, उत्तेजक और निश्चित रूप से, सुंदर अवधारणा पर एक और नज़र डालने का एक अच्छा कारण है। बीएमडब्ल्यू के हालिया इतिहास की कारें।

1969: बीएमडब्ल्यू स्पाइकूप

1969 के जिनेवा मोटर शो में प्रस्तुत की गई यह कार बर्टोन डिज़ाइन हाउस के दिमाग की उपज थी। यहीं पर उन्होंने कार को छत पर वापस लेने योग्य स्टील पैनल, एक "चेहरा" जो अल्फा मॉन्ट्रियल और लेम्बोर्गिनी एस्पाडा के समान था, और अपने स्वयं के उत्पादन के 2.5-लीटर इंजन से लैस करने का निर्णय लिया। वैसे, स्पाइकप प्रदर्शनी अवधारणा कुछ साल पहले बेची गई थी, इसलिए इसे सड़क पर देखने की संभावना नगण्य है, लेकिन यह अभी भी सभी के पास है।



1972: बीएमडब्ल्यू ई25 टर्बो

बीएमडब्ल्यू एम1 के पूर्ववर्ती को विशेष रूप से म्यूनिख में ग्रीष्मकालीन ओलंपिक के लिए पैदल चलने वालों और फुटपाथों के लिए रडार चेतावनी प्रणाली जैसी उन्नत तकनीकों का परीक्षण करने के लिए बनाया गया था। E25 टर्बो के डिज़ाइन में दी गई दिशा को बाद में न केवल M1 द्वारा, बल्कि 8 सीरीज़ और यहां तक ​​कि Z1 रोडस्टर द्वारा भी अपनाया गया।



1991: बीएमडब्ल्यू नाज़्का

फ़ॉर्मूला वन और ग्रुप सी रेसिंग से प्रेरणा लेने वाले 26 वर्षीय फ़ैब्रीज़ियो गिउगिरो ने इस डिज़ाइन की शुरुआत की, इसे क्लासिक बीएमडब्ल्यू की छवि से जोड़ने के लिए कुछ अभ्यास की आवश्यकता होती है। कार्बन फाइबर बॉडी और केबिन से 360 डिग्री के मनोरम दृश्य के साथ बहुत हल्के, 1,100 किलोग्राम के कॉन्सेप्ट में प्रवेश करने में बहुत आसान गलविंग दरवाजे थे।



1995: बीएमडब्ल्यू Z18

ब्रांड के प्रशंसक 20 से अधिक वर्षों से बीएमडब्ल्यू से एक ऑफ-रोड रोडस्टर बनाने के इस प्रयोग के लिए विनती कर रहे हैं ताकि इसके अजीब स्वरूप के बावजूद इसे उत्पादन में लाया जा सके। "हुक्ड" का यही मतलब है।



1999: बीएमडब्ल्यू Z9 ग्रैन टूरिज्मो

पेन का एक प्रकार का परीक्षण, जिसने छठी श्रृंखला की आधुनिक पंक्ति में वापसी को चिह्नित किया, क्रिस बैंगल द्वारा बनाया गया था और 1999 में जनता के सामने प्रस्तुत किया गया था। यहां हम फिर से गलविंग देखते हैं और एक उचित सवाल पूछते हैं: आख़िर ऐसे दरवाजे किसी भी प्रोडक्शन 6-सीरीज़ मॉडल से क्यों नहीं जुड़े थे?



2001: बीएमडब्ल्यू एक्स कूप

2001 के डेट्रॉइट मोटर शो में आने वाले दर्शकों को एक्स कूप अवधारणा के साथ जो सांस्कृतिक झटका लगा, उससे वे आज भी उबर नहीं पाए हैं। बीएमडब्ल्यू ने पूर्व धारणाओं को चुनौती दी और तर्क की सीमाओं को आगे बढ़ाया, पूरी तरह से ट्रंक के साथ बहुत दूर चला गया, जिसकी भूमिका शरीर के लगभग पूरे पिछले हिस्से द्वारा निभाई जाती है।



2006: बीएमडब्ल्यू कॉन्सेप्ट कूप मिले मिग्लिया

इस परियोजना को बनाते समय, बीएमडब्ल्यू डिजाइनर स्पष्ट रूप से 50 के दशक के शिकागो माफियाओ की छवि के आदी हो गए थे, जो भविष्य की कल्पनाओं से ग्रस्त थे। दरअसल, कार ब्रह्मांडीय रूप से पूर्वव्यापी दिखती है, हालांकि इसमें क्लासिक 328 की विशेषताओं को कोई भी दबा नहीं सकता है।



2007: बीएमडब्ल्यू कॉन्सेप्ट सीएस

चिकनी रेखाएँ, जो, हालांकि, इस कार में बिजली संयंत्र की विस्फोटक प्रकृति के बारे में गुमराह नहीं करती हैं, कम लैंडिंग और शार्क जैसी "नाक" प्रोफ़ाइल के साथ संयुक्त हैं। 7-सीरीज़ की तुलना में, कॉन्सेप्ट सीएस सीरीज़ से एक बाल की दूरी पर था, लेकिन 2008 के अंत में जनता से बहुत अधिक उत्साह नहीं होने के कारण इस विचार को छोड़ना पड़ा। शायद व्यर्थ.



2008: बीएमडब्ल्यू जीना

इस मॉडल के बारे में सरल शब्द समाप्त होते हैं, यह केवल उल्लेख करने योग्य है कि यह Z8 रोडस्टर के प्लेटफॉर्म पर आधारित है। इसके बाद क्रिस बैंगल की डिजाइन कल्पना की एक सतत उड़ान आती है, जो इस बात पर जोर देती है कि भविष्य में, खरीदार खुद अपनी कारों की उपस्थिति को आकार देंगे। चमड़े का असबाब अंदर नहीं, बल्कि बाहर की तरफ है - हालाँकि यह बहुत अच्छा है, यह, जाहिरा तौर पर, अभी भी उस समय के लिए बहुत बोल्ड है जब हर गुंडे के पास चाकू या कैंची हो सकती है।



2008: बीएमडब्ल्यू एम1 होमेज

उसी वर्ष, बीएमडब्ल्यू की पहली सच्ची सुपरकार, एम1 की रिलीज़ की 30वीं वर्षगांठ के सम्मान में, कंपनी ने कॉनकोर्सो डी'एलेगेंज़ा में इस प्रसिद्ध कार को एक शाब्दिक श्रद्धांजलि अर्पित की। वही अनुपात, वही धरतीपन और साहस 70 के दशक, लेकिन क्रिस बैंगल द्वारा हॉट फ्लेमेंको डिज़ाइन के सॉस के साथ परोसा गया।



2009: बीएमडब्ल्यू विजन एफिशिएंट डायनेमिक्स

उस समय की सबसे चर्चित अवधारणाओं में से एक "बिना परिणाम वाली मिठाइयाँ" या, बस, न्यूनतम CO2 उत्सर्जन के साथ उच्च प्रदर्शन का वादा किया गया था। एम3-स्तर की शक्ति के साथ 100 ग्राम/किमी से कम के अद्वितीय आंकड़े थे, लेकिन इन आंकड़ों को आई8 में भी पार कर लिया गया, यद्यपि बहुत बाद में।



2011: बीएमडब्ल्यू विज़न कनेक्टेड ड्राइव

लगभग सभी स्मार्ट कार प्रौद्योगिकियों का परीक्षण वीसीडी पर किया गया है - एक 3डी प्रोजेक्शन डिस्प्ले, जिस क्षेत्र से आप वर्तमान में गुजर रहे हैं उस क्षेत्र की स्थिति का एक ब्राउज़र-भविष्यवक्ता, और निश्चित रूप से, कार बॉडी की मुख्य रूप से दृश्यमान एलईडी लाइटिंग।



2011: बीएमडब्ल्यू 328 होमेज

कंपनी के इतिहास को एक और श्रद्धांजलि देते हुए, प्रतिष्ठित बीएमडब्ल्यू रेसिंग कार को दिल के बजाय 3.0-लीटर इनलाइन-सिक्स इंजन के साथ कार्बन फाइबर और प्रबलित प्लास्टिक बॉडी में बदल दिया गया है।



2012: बीएमडब्ल्यू ज़गाटो कूप

उसी कॉनकोर्सो डी'एलेगेंज़ा में अपनी शुरुआत करने के बाद, इस कार को पिछली सदी के 30 के दशक में 328 स्पोर्ट्स कारों की तरह ही हाथ से इकट्ठा किया गया था। इस तथ्य के बावजूद कि Vmax अवधारणा जिसमें इस मॉडल को शामिल किया गया था, का तात्पर्य है कि सबसे पहले, बस तेजी से ड्राइव करने के लिए, डिजाइनरों ने छत पर डबल "वेव" और प्रसिद्ध कम्म टेल जैसे तत्वों से पहले क्लासिक बवेरियन को पूरी तरह से पतला कर दिया।



2014: बीएमडब्ल्यू विजन ग्रैन टूरिज्मो

फिलहाल, इस अवधारणा का एकमात्र नुकसान यह है कि इसे केवल वर्चुअल स्पेस में विशेष रूप से गेम ग्रैन टूरिस्मो 6 के लिए बनाया गया था। डिजिटल स्पोर्ट्स कार में, निश्चित रूप से उत्कृष्ट वजन संकेतक (1180 किलोग्राम), आदर्श भार वितरण है 3-लीटर छह-सिलेंडर इंजन के साथ एक्सल और उत्कृष्ट प्रदर्शन। इसलिए हम प्रत्याशा की डिग्री को थोड़ा कम करने के लिए सहमत हैं, बशर्ते यह अवधारणा किसी दिन वास्तविक रेस ट्रैक पर जाएगी।



2015: 3.0 सीएसएल श्रद्धांजलि

चूँकि मूल सीएलएस ने हमेशा के लिए प्रसिद्धि की राह पर अपना स्थान बना लिया, बीएमडब्ल्यू को इसके आधार पर एक अवधारणा बनाते हुए, कम से कम किसी तरह याद किए जाने के लिए कड़ी मेहनत करनी पड़ी। इटालियन विला डी'एस्टे कॉनकोर्स में जारी इस "कैनरी आतिशबाजी" ने कार्य को पूरी तरह से पूरा किया, जिससे हर कोई थोड़ी देर के लिए "बैटमोबाइल" के बारे में भूल गया, क्योंकि क्लासिक सीएलएस को अलग तरह से कहा जाता है।



2016: बीएमडब्ल्यू आई विजन फ्यूचर इंटरेक्शन

यह तर्कसंगत है कि प्रौद्योगिकी का यह बंडल किसी कार शो में नहीं, बल्कि उपभोक्ता इलेक्ट्रॉनिक्स शो में प्रस्तुत किया गया था - इसमें बहुत सारे नवीन विचार और सरल लेकिन आवश्यक विवरणों में उनका कार्यान्वयन शामिल है। उनमें से अधिकांश सीधे तौर पर इस बात से संबंधित हैं कि ड्राइवर कार और उसके सभी इलेक्ट्रॉनिक गैजेट्स के साथ कैसे इंटरैक्ट करता है। उदाहरण के लिए, यह अवधारणा फोन पर कॉल आते ही बिना किसी अतिरिक्त अनुरोध के नियंत्रण अपने हाथ में ले लेती है और विशाल इलेक्ट्रॉनिक पैनल ड्राइवर और यात्री के नियंत्रण इशारों को समझ लेता है।

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ज्यादातर मामलों में, कंपनी की सर्वोत्तम खोजों और उपलब्धियों को प्रदर्शित करने के साथ-साथ जनता और विशेषज्ञों की राय प्राप्त करने के लिए कॉन्सेप्ट कारों को एक विशेष ऑटो शो के हिस्से के रूप में बनाया जाता है। प्रदर्शनी की समाप्ति के बाद, अवधारणा को एक गोदाम में रख दिया जाता है और दोबारा याद नहीं किया जाता है।

लेकिन कोई इस बात से सहमत नहीं हो सकता है कि वैचारिक मॉडल का उपयोग करके डिजाइन विचार के इतिहास के विकास का निरीक्षण करना काफी दिलचस्प है, यह निगरानी करने के लिए कि उत्पादन कारों में कौन से समाधान और तत्वों का उपयोग किया गया था और जिन्हें बस छोड़ दिया गया था।

10. बीएमडब्ल्यू एक्स तख्तापलट? संकल्पना 2001

प्रीमियर डेट्रॉइट ऑटो शो में हुआ। डिज़ाइन के नजरिए से, एक्स कूप? कंपनी द्वारा पहले बनाए गए सभी मॉडलों से मौलिक रूप से अलग था, और जर्मन चिंता के कार डिजाइन के विकास में एक तार्किक कदम बन गया।

21वीं सदी की शुरुआत में, कारों के पारंपरिक वर्गों के बीच की रेखाएं धुंधली होने लगीं, केवल 1999 में पहली बार जन्मी बीएमडब्ल्यू एक्स5 दिखाई दी और क्रिस बैंगल के नेतृत्व में डिजाइनरों ने एक कूप को एक क्रॉसओवर के साथ पार करने का प्रयास शुरू किया। शायद आधुनिक बीएमडब्ल्यू एक्स6 की दूरगामी गूँज है एक्सतख्तापलट?

हालाँकि अवधारणा नाम में X अक्षर शामिल है, अधिकांश समाधान और तत्व बीएमडब्ल्यू यात्री कारों द्वारा अपनाए गए थे। उदाहरण के लिए, हेडलाइट्स बीएमडब्ल्यू 1 सीरीज के साथ प्रतिध्वनित होती हैं, जबकि शरीर और पीछे की रोशनी की घुमावदार उत्तल रेखाएं बीएमडब्ल्यू जेड4 ई85 की याद दिलाती हैं।

इंटीरियर में जो चीज़ आकर्षक है वह है स्टीयरिंग व्हील, जिसे बाद में 5 सीरीज सेडान (ई60) में इस्तेमाल किया जाएगा, और आईड्राइव सिस्टम, जिसके लिए एक प्रोजेक्ट जल्द ही सामने नहीं आएगा।

9. बीएमडब्ल्यू Z22 कॉन्सेप्ट 2000

इस कॉन्सेप्ट को दुनिया ने फ्रैंकफर्ट मोटर शो में देखा। यह शो इसी नाम के कार शोरूम में हुआ। कार की उपस्थिति इसकी नवीनता या डिजाइन की सुंदरता से प्रभावित नहीं करती है, लेकिन यह मुख्य बात नहीं है। इस प्रोटोटाइप को बनाने का उद्देश्य जनता को नवीन इलेक्ट्रॉनिक प्रौद्योगिकियों और पारंपरिक कार के सहजीवन से परिचित कराना था। तब प्रस्तुत की गई कई प्रणालियाँ आधुनिक उत्पादन मॉडल पर स्थापित की गई हैं।

BMW Z22 कॉन्सेप्ट निम्नलिखित से सुसज्जित था:

• विनिमय दर स्थिरता और हेडलाइट लेवलिंग की इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली।
• अंगुली - छाप परीक्षण यंत्र।
• अंतर्निर्मित कैमरों के साथ रियर-व्यू दर्पण जो केबिन में डिस्प्ले पर सिग्नल संचारित करते हैं, जो तीन छवियों का एक पैनोरमा प्रदर्शित करता है।
• एचएमआई - ह्यूमन मशीन इंटरफ़ेस, जिसे अब आईड्राइव के नाम से जाना जाता है। सबसे पहले 1999 में IAA में Z9 पर स्थापित किया गया, और फिर Z22 में ले जाया गया।
• कार की विंडशील्ड पर सूचना प्रक्षेपित करने की एक प्रणाली।

बीएमडब्ल्यू Z22 कॉन्सेप्ट गैस पेडल, स्टीयरिंग गियर, इग्निशन कुंजी और हैंडब्रेक के लिए इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली को जोड़ती है। नई प्रणालियों ने यांत्रिक कनेक्शन और तंत्र का स्थान ले लिया, और सुरक्षा प्राप्त करने में लचीलापन भी प्रदान किया और डिजाइनरों को गुंजाइश दी।

8. बीएमडब्ल्यू टर्बो कॉन्सेप्ट 1972

1972 में म्यूनिख में ग्रीष्मकालीन ओलंपिक खेलों के उद्घाटन पर, बीएमडब्ल्यू ने एक नई परियोजना, "टर्बो कॉन्सेप्ट" प्रस्तुत की। प्रोटोटाइप की कल्पना सुरक्षा और इंजन निर्माण के क्षेत्र में नवीन प्रौद्योगिकियों के स्पष्ट प्रदर्शन के रूप में की गई थी। कंपनी इस बात पर भी जोर देना चाहती थी कि जर्मन वाहन निर्माता ने 60 के दशक के कठिन दौर को पीछे छोड़ दिया है।

उस समय, बहुत कम लोग कल्पना कर सकते थे कि बीएमडब्ल्यू की अब तक की एकमात्र सुपरकार को इस प्रभावशाली प्रोटोटाइप की अवधारणा विरासत में मिलेगी।

7. बीएमडब्ल्यू कॉन्सेप्ट सीएस 2007

यह एक आशाजनक सेगमेंट - चार-दरवाजे वाले कूप - में महारत हासिल करने की दिशा में पहला कदम था। यह प्रोटोटाइप 6 सीरीज कूप की गतिशीलता और चरित्र को 7 सीरीज के आराम और परिष्कृतता के साथ जोड़ता है।

प्रोटोटाइप के कई डिज़ाइन समाधान बाद में उत्पादन मॉडल में लागू किए जाएंगे। यह विस्तृत रेडिएटर ग्रिल्स पर ध्यान देने योग्य है, जो 2008 की 7 श्रृंखला में चले गए, और जलवायु नियंत्रण इकाई के हैंडल, जिन्हें Z4 (E89) पर आवेदन मिला।

जल्द ही चार दरवाजों वाले कूप के विचार को एक प्रोडक्शन मॉडल में शामिल किया जाएगा, जिसकी रिलीज नजदीक ही है।

6. बीएमडब्ल्यू एम1 हॉमेज कॉन्सेप्ट 2008

इसे कॉनकोर्सो डी'एलेगेंज़ा विला डी'एस्टे नामक ऑटोमोटिव दुर्लभ वस्तुओं की एक प्रदर्शनी में प्रस्तुत किया गया था। यह प्रदर्शनी बीएमडब्ल्यू एम1 की तीसवीं वर्षगांठ के उपलक्ष्य में आयोजित की गई थी।

बीएमडब्ल्यू समूह का प्रबंधन आश्वासन देता है कि यह एक यादगार तारीख के लिए उनके लिए एक उपहार मात्र है। वास्तव में, इस प्रोटोटाइप के कई तत्व, विशेष रूप से फ्रंट एंड, अब बीएमडब्ल्यू i8 हाइब्रिड में उपयोग किए जाते हैं।

5. बीएमडब्ल्यू कॉन्सेप्ट ग्रैन कूप 2010

प्रीमियर बीजिंग में डिज़ाइन नाइट कार्यक्रम के हिस्से के रूप में हुआ। इस अवधारणा को चार-दरवाजे वाले कूप के विचार के अध्ययन की तार्किक निरंतरता के रूप में प्रस्तुत किया गया था, जो कि पहले बीएमडब्ल्यू कॉन्सेप्ट सीएस परियोजना में उत्पन्न हुआ था, एकमात्र अंतर यह था कि नए प्रोटोटाइप का डिज़ाइन लगभग पूरा हो चुका है। इसकी पुष्टि के लिए, नई बीएमडब्ल्यू 6 सीरीज़ का फ्रंट एंड और रियर एंड एक ही है।

बीएमडब्ल्यू 6 सीरीज ग्रैन कूप न्यूनतम बदलावों के साथ इसी कॉन्सेप्ट कार पर आधारित है। कार की टेस्टिंग जोरों पर है और अगले साल हम इसके प्रोडक्शन मॉडल का मजा ले सकेंगे।

4. बीएमडब्ल्यू Z9 ग्रैन टूरिज्मो कॉन्सेप्ट 1999

वह 1999 में फ्रैंकफर्ट ऑटो शो में मुख्य सनसनी बन गए। उस समय, जनता और विशेषज्ञ पारंपरिक तरीके से ऊपर उठे या खुलने वाले विशाल दरवाजों की प्रशंसा करते थे। अब हम समझते हैं कि इस प्रोटोटाइप के डिज़ाइन और तकनीकी उपकरणों ने अगले 10 वर्षों के लिए बीएमडब्ल्यू के विकास की दिशा पूर्व निर्धारित की।

इस अवधारणा के अंतर्गत प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ दुनिया का पहला V8 टर्बोडीज़ल है, जिसे अद्वितीय कॉमन रेल तकनीक का उपयोग करके बनाया गया है। इस वर्ष जारी बीएमडब्ल्यू 740डी मॉडल को एक समान बिजली इकाई प्राप्त हुई।

बीएमडब्ल्यू Z9 ग्रैन टूरिस्मो कॉन्सेप्ट डीजल इंजनों के विकास के लिए प्रेरणा था, जो शोर और बदबूदार ट्रैक्टर इंजन से शक्तिशाली, किफायती और उच्च-रेविंग इंजन में बदल गया।

Z9 की प्रस्तुति के एक साल बाद, नई 7 सीरीज़ (E65) जारी की गई, जिसमें स्टीयरिंग व्हील, डैशबोर्ड और सेंट्रल टनल की अवधारणा को उधार लिया गया था, जिस पर पहली बार iDrive जॉयस्टिक दिखाई दिया था।

और 2003 में, बीएमडब्ल्यू 6 सीरीज (ई63) जारी की गई, जिसमें जेड9 ग्रैन टूरिज्मो कॉन्सेप्ट की विशेषताएं नग्न आंखों से दिखाई देती हैं, खासकर नाक और धड़ का मोड़।

3. बीएमडब्ल्यू 328 होमेज कॉन्सेप्ट 2011

30 के दशक के सबसे प्रसिद्ध मॉडलों में से एक - बीएमडब्ल्यू 328 रोडस्टर के 75वें जन्मदिन का जश्न मनाने के लिए, बीएमडब्ल्यू 328 होमेज कॉन्सेप्ट कार दिखाई गई। होमेज नाम का अर्थ है "श्रद्धांजलि, श्रद्धांजलि", जो इस प्रोटोटाइप का वर्णन करने का एक आदर्श तरीका है।

बीएमडब्ल्यू ग्रुप क्लासिक के प्रमुख कार्ल बाउमर कहते हैं: "होमेज की रिलीज के साथ, हम बीएमडब्ल्यू 328 के डिजाइनरों के जुनून और सरलता का सम्मान करना चाहते हैं। वे एक कार बनाने में कामयाब रहे - एक किंवदंती, जिसकी रिलीज है उद्योग के इतिहास के कैलेंडर में एक लाल दिन माना जाता है।"

यह अवधारणा 1930 के दशक की कार के चरित्र और सिद्धांतों को हमारे युग में लाती है और एक संभावित संस्करण को प्रदर्शित करती है कि कैसे अतीत के डिजाइनर, रुडोल्फ श्लीचर और फ्रिट्ज़ फिडलर, आधुनिक तकनीक का उपयोग करके आज बीएमडब्ल्यू 328 को डिजाइन कर सकते हैं।

यह देखना मुश्किल नहीं है कि प्रोटोटाइप को आंशिक रूप से विज़न कनेक्टेडड्राइव कॉन्सेप्ट कार के बाद स्टाइल किया गया है। इसके अलावा, यह इसका एंटीपोड है, अगर कोई कंपनी की नवीनतम उपलब्धियों का प्रतिबिंब है, तो बवेरियन ने क्लासिक मॉडल की भावना में, कार के हुड को कवर करने वाले चमड़े के बेल्ट जैसे पुरातनताओं के साथ बीएमडब्ल्यू 328 होमेज को सुसज्जित किया, और कालक्रम.

2. बीएमडब्ल्यू विजन एफिशिएंट डायनेमिक्स कॉन्सेप्ट 2009

यदि BMW Z9 GT ने 21वीं सदी के पहले दस वर्षों के लिए कंपनी की दिशा को परिभाषित किया, तो यह बहुत संभावना है कि BMW Vision EffecientsDynamics दूसरे दशक के लिए ऐसा करेगी। अवधारणा के प्रमुख रेडिएटर ग्रिल पर ध्यान दें, वही डिज़ाइन तत्व नई बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज एफ30 में दिखाया गया है।

अपनी शानदार उपस्थिति के अलावा, प्रोटोटाइप में आधुनिक प्रौद्योगिकियां हैं, जैसे हल्के कार्बन फाइबर बॉडी और, सबसे महत्वपूर्ण, एक हाइब्रिड पावर प्लांट।

इस वर्ष, कॉन्सेप्ट कार लगभग अपरिवर्तित रूप में विकसित हुई है, जिसकी रिलीज़ की तारीख 2013 निर्धारित है।

1. बीएमडब्ल्यू जीना लाइट विजनरी मॉडल कॉन्सेप्ट कार 2008

इस परियोजना ने बीएमडब्ल्यू में क्रिस बैंगल के करियर के शिखर को चिह्नित किया। उन्होंने दावा किया कि GINA ने उन्हें "पारंपरिक प्रक्रियाओं और सिद्धांतों को चुनौती देने" की अनुमति दी

"जीआईएनए" एक संक्षिप्त शब्द है जो "ज्यामिति और 'एन' अनुकूलन में कार्य करता है" का वर्णन करता है, जिसका रूसी में अर्थ है "ज्यामिति और अनुकूलन की एनवीं संख्या में कार्य करता है।"

परिवर्णी शब्द में मुख्य अक्षर "ए" अक्षर है - अनुकूलन। कार कवरिंग लगभग निर्बाध, क्षति-प्रतिरोधी और जलरोधक कपड़ा है। क्लैडिंग एक चल संरचना पर फैली हुई है, जिसकी बदौलत डिजाइनरों ने हुड और हेडलाइट्स को खोलने/बंद करने में सफलता हासिल की।