विशिष्ट नुकसान (ओपल अंतरा) प्रयुक्त ओपल अंतरा। विशिष्ट दोष (ओपल अंतरा) प्रयुक्त ओपल अंतरा टाइमिंग बेल्ट दोषों के प्रकार

कारों और वाणिज्यिक वाहनों की उच्च गुणवत्ता वाली मरम्मत और निदान। हम साथ काम करते हैं व्यक्तियोंऔर संगठन. हम ब्रेक सिस्टम और चेसिस डायग्नोस्टिक्स, इंजन मरम्मत, वाहन रखरखाव, बॉडी सेवाएं और पेंटिंग प्रदान करते हैं। हमारे स्टाफ में कई वर्षों के अनुभव वाले ऑटो इलेक्ट्रीशियन शामिल हैं। मोटर मैकेनिक कुछ ब्रांड की कारों में विशेषज्ञ होते हैं।

पिस्करेवका पर कार सेवा केंद्र - एनर्जेटिकोव एवेन्यू, 59।

मेट्रो स्टेशन "पीएल लेनिना" के बगल में स्थित है। सेंट पीटर्सबर्ग के कलिनिंस्की, वायबोर्गस्की और प्रिमोर्स्की जिलों में कार की मरम्मत को कवर करता है। चेसिस, इंजन, सस्पेंशन और अतिरिक्त उपकरणों की स्थापना पर सभी कार्य करता है। कारों और मिनी बसों के लिए एक नया व्हील अलाइनमेंट स्टैंड स्थापित किया गया है। कार की पेंटिंग या बॉडी की मरम्मत नहीं करता। मेट्रो स्टेशनों "ओज़ेरकी", "प्रॉस्पेक्ट प्रोस्वेशचेनिया", "उदेलनया" और "पियोनर्सकाया" से सुविधाजनक पहुंच। इमारत में एक आरामदायक कैफे है. रिंग रोड तक - 10 मिनट।

कुपचिनो - सेंट में कार सेवा। दिमित्रोवा, घर 1

प्रारंभ में, सेवा केवल निपटाई गई शरीर की मरम्मतऔर पेंटिंग. इसके बाद, कई इमारतें बनाई गईं जिनमें नई दो और चार पोस्ट लिफ्टें लगाई गईं। कारों और वाणिज्यिक वाहनों के लिए बड़ी कार वॉश। डीजल और गैसोलीन इंजेक्टरों के निदान के लिए अलग कार्यशाला। स्टीयरिंग रैक, टर्बाइन और ऑटो इलेक्ट्रिक्स की मरम्मत की जाती है। यांत्रिक मरम्मत और स्वचालित बक्से. मेट्रो स्टेशनों "ज़्वेज़्दनया", "कुपचिनो", "ओबुखोवो" से पैदल दूरी के भीतर। फ्रुंज़ेन्स्की और किरोव्स्की जिलों के निवासियों के लिए उपयुक्त।

वर्तमान में हमारा तकनीकी केंद्र संचालित है विशेष मूल्यटाइमिंग चेन को बदलने के काम के लिए।

शेवरले कैप्टिवा और ओपल अंतरा पर 3.2-लीटर वी6 इंजन के साथ टाइमिंग चेन बदलने की प्रक्रिया, जीएम के अनुसार इंजन का प्रकार - एचएमए; LU1; L26, ओपल अंतरा के लिए इंजन पदनाम Z32SE है, शेवरले कैप्टिवा के लिए - HFV6।
इस ऑपरेशन को स्वतंत्र रूप से करने के लिए, आपको कुछ प्लंबिंग कौशल, डिवाइस का ज्ञान और इंजन के संचालन के सिद्धांत, इसे स्वयं करने की इच्छा, समय (एक अनुभवी विशेषज्ञ एक कार्य दिवस में यह काम कर सकता है) की आवश्यकता होगी। कम से कम कुछ दिन इत्मीनान से काम करें।

"ए" - मध्यवर्ती समय श्रृंखला, लेख संख्या 12599718।
"बी" - पहले और दूसरे सिलेंडर हेड की सेकेंडरी टाइमिंग चेन, आर्टिकल नंबर 12599716।
टाइमिंग चेन, एक मुख्य चेन और दो सहायक चेन को बदलने का काम करने के लिए, एक विशेष उपकरण तैयार करने की सिफारिश की जाती है जो सिलेंडर हेड (सिलेंडर हेड) के कैंषफ़्ट (सीवी) की स्थिति को ठीक करने के लिए आवश्यक है - टाइमिंग चेन को पकड़ना, क्रैंकशाफ्ट (केवी) को मोड़ने के लिए एक उपकरण। आपको कार की मरम्मत के लिए उपयोग किए जाने वाले रिंच और सॉकेट के एक मानक सेट की आवश्यकता होगी। शुरू करने से पहले, एक कार्य योजना तैयार करने, कार्यस्थल और उठाने वाले उपकरण तैयार करने की सिफारिश की जाती है।
फ़ैक्टरी प्रक्रिया में इंजन को हटाने और स्थापित करने (एयर कंडीशनर को गैस से पंप करने और भरने के साथ) पर काम शामिल है, हटाए गए इंजन पर टाइमिंग चेन को बदलने का काम करने के लिए, अधिकांश विशेषज्ञ फ़ैक्टरी तकनीक को सरल बनाने का प्रयास करते हैं (बिना नुकसान पहुंचाए) प्रदर्शन किए गए कार्य की गुणवत्ता), कार पर टाइमिंग चेन को बदलने की प्रक्रिया का पालन करना। इसके लिए अनुभव और निपुणता, डिवाइस के ज्ञान की आवश्यकता होगी इस प्रकार काइंजन और उसके सिस्टम।

1. इंजन हुड के नीचे पहला चरण: एंटीफ्ीज़र को बाहर निकालें नाली प्लगइंजन कूलिंग रेडिएटर, वायरिंग को डिस्कनेक्ट करें, एयर फिल्टर हाउसिंग को हटा दें, वायु नलिकाओं और क्रैंककेस वेंटिलेशन ट्यूब, ट्यूब को हटा दें वैक्यूम प्रणाली, सजावटी इंजन कवर हटा दें, बेल्ट हटा दें संलग्नक.
2. दूसरा चरण कार का निचला भाग है: हम कार को जैक पर रखते हैं, दाईं ओर हटाते हैं सामने का पहिया, सबफ़्रेम के सापेक्ष इंजन को ऊपर उठाने और नीचे करने के लिए दूसरा जैक लें, दाएँ इंजन माउंट को हटा दें, पावर स्टीयरिंग पंप को खोल दें, ऐसा करने के लिए, जहाँ तक संभव हो इंजन को नीचे करें, और हटाने के लिए तीन-उंगली वाले पुलर का उपयोग करें। क्रैंकशाफ्ट घिरनी।
3. तीसरा चरण, हम कार के हुड के नीचे लौटते हैं: इंजन को जितना संभव हो उतना ऊपर उठाएं और रेडिएटर पाइप को हटा दें, टेंशनर चरखी को हटा दें गाड़ी चलाते समय कमर में बांधने वाला पट्टा, बाईपास पुली को हटा दें, जनरेटर को हटा दें, पंप पुली को हटा दें, वायरिंग हार्नेस माउंटिंग ब्रैकेट को हटा दें, टाइमिंग कवर साइड से सभी इंजन वायरिंग हार्नेस कनेक्टर को हटा दें, छह इग्निशन कॉइल से हार्नेस कनेक्टर को हटा दें, इग्निशन कॉइल को हटा दें, सिलेंडर हेड से ग्राउंड फास्टनिंग को डिस्कनेक्ट करें, पंप को सावधानीपूर्वक हटा दें, रेडिएटर पाइप को हटा दें। हम वाल्व कवर तक पहुंच के लिए जगह खाली करते हैं, हटाते हैं वाल्व कवरऔर टाइमिंग चेन कवर।
4. चौथा चरण, टाइमिंग चेन को बदलना - निराकरण: पहले सिलेंडर हेड पर निशान सेट करें, पीछे से एक विशेष उपकरण के साथ कैंषफ़्ट को ठीक करें, चेन को हटा दें, हाइड्रोलिक टेंशनर को सावधानीपूर्वक डिस्कनेक्ट करें, गाइड और चेन गाइड को हटा दें। चलिए दूसरे सिलेंडर हेड पर चलते हैं: क्रैंकशाफ्ट को घुमाएं, निशान सेट करें, कैमशाफ्ट को ठीक करें, दो मध्यवर्ती शाफ्ट गियर को हटा दें, मुख्य श्रृंखला और दूसरे सिलेंडर हेड की चेन को हटा दें, शेष हाइड्रोलिक टेंशनर्स, डैम्पर्स को सावधानीपूर्वक हटा दें। दूसरे सिलेंडर हेड की चेन गाइड।
5. पांचवां चरण, टाइमिंग चेन ड्राइव की स्थापना: हम चेन से दूसरे सिलेंडर हेड को असेंबल करना शुरू करते हैं, पहले (सावधानीपूर्वक!) हाइड्रोलिक चेन टेंशनर्स को फ्यूज सेट के साथ चार्ज करते हैं (यदि कोई नया नहीं है तो हम ऐसा करते हैं), गियर, स्प्रोकेट और चेन पर लगे निशानों से मेल खाते हुए गाइडों और चेन गाइडों को सावधानीपूर्वक और सावधानी से स्थापित करें (चित्र 2)। दूसरा चरण मुख्य श्रृंखला स्थापित करना, डैम्पर, टेंशनर स्थापित करना और निशान सेट करना है (चित्र 2)। तीसरा चरण पहले सिलेंडर हेड पर चेन स्थापित करना है, पहले सिलेंडर हेड के डैम्पर, टेंशनर और चेन गाइड को स्थापित करना है। हम निशानों की जांच करते हैं (चित्र 3), हाइड्रोलिक चेन टेंशनर क्लैंप को हटाते हैं, और चेन और स्प्रोकेट पर निशानों की दोबारा जांच करते हैं। हम क्रैंकशाफ्ट को घुमाते हैं, यदि सब कुछ निशानों के अनुसार और क्रम में इकट्ठा किया गया है, निशान उनके स्थानों के अनुरूप हैं (छवि 3), हम रिवर्स ऑर्डर में इंजन अटैचमेंट को इकट्ठा करने के लिए आगे बढ़ते हैं।

अंक 2

अंजीर के लिए विवरण। 2


5. प्राथमिक मध्यवर्ती समय श्रृंखला।

चित्र 3

चित्र 3 के लिए विवरण
1. संरेखण चिह्नइनटेक कैंषफ़्ट टाइमिंग कंट्रोल ड्राइव स्प्रोकेट, पंक्ति 2, दूसरा सिलेंडर हेड।
2. सेकेंडरी टाइमिंग चेन का चमकदार लिंक (निशान), पंक्ति 2, दूसरा सिलेंडर हेड।
3. एग्जॉस्ट कैंषफ़्ट वेरिएबल वाल्व टाइमिंग ड्राइव स्प्रोकेट, पंक्ति 2, दूसरे सिलेंडर हेड का इंस्टॉलेशन चिह्न।
4. माध्यमिक समय श्रृंखला.
5. प्राथमिक समय श्रृंखला.
6. कैंषफ़्ट ड्राइव इंटरमीडिएट शाफ्ट स्प्रोकेट, पंक्ति 2, दूसरे सिलेंडर हेड के लिए इंस्टॉलेशन चिह्न।
7. इंटरमीडिएट कैंषफ़्ट ड्राइव स्प्रोकेट, पंक्ति 2, दूसरा सिलेंडर हेड।
8. गैस वितरण तंत्र ड्राइव की प्राथमिक श्रृंखला (मुख्य) का चमकदार लिंक (चिह्न)।
9. कैंषफ़्ट ड्राइव इंटरमीडिएट शाफ्ट स्प्रोकेट, पंक्ति 2, दूसरे सिलेंडर हेड के लिए इंस्टॉलेशन चिह्न।
10. मध्यवर्ती कैंषफ़्ट ड्राइव शाफ्ट का बड़ा स्प्रोकेट, पहले सिलेंडर हेड की ड्राइव श्रृंखला के लिए मध्यवर्ती कैंषफ़्ट ड्राइव शाफ्ट का छोटा स्प्रोकेट।
11. टाइमिंग स्प्रोकेट क्रैंकशाफ्ट.
12. क्रैंकशाफ्ट स्प्रोकेट के वाल्व टाइमिंग को सेट करने के लिए निशान लगाएं।
13. सेकेंडरी टाइमिंग चेन का चमकदार लिंक (निशान), पंक्ति 1, पहला सिलेंडर हेड।
14. इंटरमीडिएट कैंषफ़्ट ड्राइव चेन, पंक्ति 1, पहला सिलेंडर हेड।
15. एग्जॉस्ट कैंषफ़्ट वैरिएबल वाल्व टाइमिंग ड्राइव स्प्रोकेट, पंक्ति 1, प्रथम सिलेंडर हेड का इंस्टॉलेशन चिह्न।
16. इनटेक कैंषफ़्ट वैरिएबल वाल्व टाइमिंग ड्राइव स्प्रोकेट, पंक्ति 1, प्रथम सिलेंडर हेड का इंस्टॉलेशन चिह्न।

ओपल अंतरा और शेवरले कैप्टिवा कारों के लिए 3.2 लीटर इंजन के गैस वितरण तंत्र (जीआरएम) के हिस्सों का चित्रण।

टाइमिंग बेल्ट का कार्यात्मक उद्देश्य

टाइमिंग बेल्ट बदलना दिनचर्या का हिस्सा है रखरखाव ओपल कारअंतरा और इंजन संचालन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है वाहन. देर से प्रतिस्थापनबेल्ट के कारण इंजन में खराबी आ सकती है, और टूटने से टाइमिंग वाल्व में विकृति आ सकती है और मरम्मत की आवश्यकता हो सकती है ओवरहालइंजन।

गैस वितरण तंत्र के सभी भाग वायु इंजेक्शन द्वारा एक दूसरे से निकटता से जुड़े हुए हैं ईंधन मिश्रणइंजन सिलेंडर के पिस्टन को चलाता है, जो बदले में क्रैंकशाफ्ट को धक्का देता है, जो ड्राइव बेल्ट द्वारा कैंषफ़्ट से जुड़ा होता है। इस प्रकार, कैंषफ़्ट चलता है, जो वाल्व आंदोलन की आवृत्ति को नियंत्रित करता है। ओपल अंतरा टाइमिंग बेल्ट गियर को एक साथ जोड़ता है और क्रैंकशाफ्ट से कैंषफ़्ट तक टॉर्क पहुंचाता है, जिससे इसकी रोटेशन गति प्रभावित होती है। यदि सिस्टम ठीक से काम कर रहा है तो उनकी गति बराबर होनी चाहिए।

टाइमिंग बेल्ट दोषों के प्रकार

1. टाइमिंग बेल्ट के पहनने से क्रैंकशाफ्ट से कैंशाफ्ट तक टॉर्क ट्रांसमिशन बल में बदलाव होता है, जिसके परिणामस्वरूप इंजन पिस्टन और वाल्व की गति की आवृत्ति में बदलाव होता है। इसके परिणामस्वरूप, गैस वितरण प्रणाली में खराबी आती है, इंजन तेजी से गर्म होता है और परिणामस्वरूप, इंजन की शक्ति में कमी आती है और ईंधन मिश्रण की खपत में वृद्धि होती है। इंजन के विश्वसनीय और निर्बाध संचालन के लिए, यह आवश्यक है कि वाल्व इंजन पिस्टन के समान आवृत्ति पर बंद और खुलें। यदि टाइमिंग बेल्ट पहनने के कारण फिसल जाती है, तो यह ब्रेक का कारण बन सकती है।
2. टूटी ओपल अंतरा टाइमिंग बेल्ट इंजन के लिए सबसे खतरनाक क्षति है। यदि ऐसी कोई खराबी होती है, तो कैंषफ़्ट कनेक्ट होना बंद हो जाता है क्रैंकशाफ्टऔर ऐसी स्थिति में पूरी तरह से मनमाने ढंग से रुक सकता है जिसमें गैस वितरण तंत्र का कोई भी वाल्व खुला हो। इस मामले में, पिस्टन, ऊपर की ओर बढ़ते हुए, वाल्व से टकरा सकता है, जिससे इसकी विकृति हो जाएगी। इस मामले में, कार के इंजन को गंभीर मरम्मत का सामना करना पड़ता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि टाइमिंग बेल्ट का टूटना अप्रत्याशित रूप से नहीं होता है; यह लगभग हमेशा कार के इंजन के संचालन में बदलाव, इसकी शक्ति में कमी, गैसोलीन की खपत में बदलाव, बाहरी चीख़, चरमराहट आदि की उपस्थिति के साथ होता है। .

गैस वितरण तंत्र के संचालन को रोकने और रोकने के लिए, समय-समय पर टाइमिंग बेल्ट को बदलना आवश्यक है; इससे ओपल अंतरा इंजन को टूटने से बचाया जा सकेगा, समय से पहले इंजन खराब होने से रोका जा सकेगा और इसकी सेवा जीवन में वृद्धि होगी।

टाइमिंग बेल्ट पहनने के कारण और मूल्यांकन

टाइमिंग बेल्ट का घिसना कई कारणों से होता है, जिनसे बचने से कार के इंजन का जीवन बढ़ सकता है।

टाइमिंग बेल्ट को पूरी तरह से खराब होने से बचाने के लिए समय-समय पर इसकी जांच करना जरूरी है दृश्य निरीक्षणटाइमिंग मैकेनिज्म, बेल्ट की सतह पर क्षति की जाँच करें। बेल्ट ड्राइव का निरीक्षण और मूल्यांकन करने के लिए, इसे खोलना और निकालना आवश्यक है रक्षात्मक आवरणवह तंत्र जिसके अंतर्गत इंजन छिपा हुआ है। घिसाव के पहले लक्षण हैं:

• लंबे समय तक संपर्क में रहने पर टाइमिंग बेल्ट को रासायनिक रूप से नष्ट करने में सक्षम तेल और एंटीफ्ीज़ स्मज की उपस्थिति;
• बेल्ट की पिछली सतह पर अनुदैर्ध्य दरारों की घटना;
• ड्राइव बेल्ट की आंतरिक सतह पर अनुप्रस्थ दरारों का निर्माण;
• फटी हुई सतह और टूटा हुआ किनारा भी घिसाव के लक्षण हैं;
• भाग की सतह पर रबर की धूल भी बेल्ट पहनने का संकेत देती है;
• यदि टाइमिंग बेल्ट के दांत उखड़ने या घिसने लगें, तो उस हिस्से को तुरंत एक नए से बदल दिया जाना चाहिए।

दोषपूर्ण टाइमिंग बेल्ट के लक्षण

1. कार द्वारा गैसोलीन की खपत बढ़ गई है
2. इंजन की शक्ति कम हो गई है
3. चलते समय कार का पूरी तरह रुक जाना; जब आप स्टार्ट करने का प्रयास करते हैं, तो इंजन चालू नहीं होता है, और स्टार्टर सामान्य से अधिक आसानी से घूमता है
4. अस्थिर इंजन संचालन सुस्तीऔर गति में;
5. इंजेक्टर रिसीवर और निकास पाइप में शॉट्स की घटना

ये सभी समस्याएं वाल्व टाइमिंग में बदलाव और बेल्ट तनाव के ढीले होने का संकेत दे सकती हैं। यदि आप अपनी ओपल अंतरा कार पर इस सूची में से एक या अधिक चिह्न देखते हैं, तो निरीक्षण के लिए तुरंत सर्विस स्टेशन से संपर्क करें।

ओपल अंतरा टाइमिंग बेल्ट को बदलने की कितनी बार आवश्यकता होती है?

किसी की प्रतिस्थापन आवृत्ति आपूर्तिकारों के लिए ड्राइविंग शैली और कार के ऑपरेटिंग मोड पर निर्भर करता है। अत्यधिक ड्राइविंग शैली और वाहन के आक्रामक उपयोग के मामले में, टाइमिंग बेल्ट को बदलना आवश्यक है क्योंकि यह घिस जाता है और दांत घिस जाते हैं।

सामान्य परिचालन स्थितियों के तहत, योजना के अनुसार हर 60-70,000 किमी पर मूल टाइमिंग बेल्ट को बदलना आवश्यक है। लाभ इस अवधि के दौरान, यह अपने संसाधन को समाप्त कर देता है और अनुपयोगी हो जाता है। यदि आपका ओपल अंतरा एनालॉग बेल्ट से सुसज्जित है, तो प्रतिस्थापन वाहन निर्माता द्वारा अनुशंसित समय से थोड़ा पहले किया जाना चाहिए।

कौन सा टाइमिंग बेल्ट चुनना बेहतर है

गैस वितरण प्रणाली के लिए आधुनिक बेल्ट एक उच्च तकनीक वाला उत्पाद है, जो बढ़ी हुई ताकत और पहनने के प्रतिरोध की विशेषता है, जो उच्च गतिशील भार का सामना करने में सक्षम है। टाइमिंग बेल्ट नियोप्रीन या पॉलीक्लोरोप्रीन से फाइबरग्लास, नायलॉन और कपास से बने मजबूत कॉर्ड धागे के साथ सुदृढीकरण के साथ बनाए जाते हैं।

1. टाइमिंग बेल्ट खरीदने से जुड़ी गलती से बचने के लिए, विशेषज्ञों से संपर्क करें जो आपकी कार के विन कोड का उपयोग करके आपकी कार के इंजन के लिए उपयुक्त टाइमिंग बेल्ट ऑर्डर करने में आपकी मदद करेंगे। यह हिस्सा इंजन के डिजाइन में सबसे महत्वपूर्ण में से एक है; दांतों की लंबाई, चौड़ाई, आकार और आकार में थोड़ा सा भी विचलन ओपल अंतरा इंजन के साथ समस्याएं पैदा कर सकता है।
2. टाइमिंग बेल्ट खरीदते समय पैसे बचाने की कोशिश न करें; एक सस्ता उत्पाद कम गुणवत्ता वाला नकली हो सकता है जो जल्दी ही बेकार हो जाएगा और भविष्य में गंभीर इंजन क्षति का कारण बन सकता है। किसी भी कार के लिए सबसे अच्छा विकल्प मूल हिस्से हैं; उनकी लागत एनालॉग वाले से अधिक है, लेकिन कार का उपयोग करते समय वे जल्दी से अपने लिए भुगतान करते हैं।
3. टाइमिंग बेल्ट खरीदते समय उसकी कठोरता की जाँच करें, अच्छा बेल्टलोचदार होना चाहिए और आसानी से मुड़ना चाहिए। बेल्ट जितनी खराब होगी, वह उतनी ही सख्त होगी।
4. बेल्ट पर दांतों, सैगिंग या छिद्रों की उपस्थिति की अनुमति नहीं है - ये कम गुणवत्ता वाले बेल्ट के संकेत हैं जो जल्दी ही अनुपयोगी हो जाएंगे। उत्पाद की सतह चिकनी होनी चाहिए, छोटी गड़गड़ाहट की अनुमति है।
5. इसे स्वयं खरीदते समय, पीछे की ओर मुद्रित टाइमिंग बेल्ट भाग संख्या की जांच करें; यह कार के विन कोड के अनुरूप होना चाहिए। यदि बेल्ट और कार के कोड की तुलना करना संभव नहीं है, तो पुराने और नए बेल्ट की दृश्य तुलना करना आवश्यक है; वे पूरी तरह से समान होने चाहिए।
6. नकली सामान खरीदने से बचने के लिए, केवल आधिकारिक, विश्वसनीय डीलरों से ही स्पेयर पार्ट्स खरीदने का प्रयास करें।
7. योग्य टाइमिंग बेल्ट प्रतिस्थापन पर कंजूसी न करें; हमारे प्रमाणित कार सेवा केंद्र से संपर्क करें, जहां सक्षम मैकेनिक आपके ओपल अंतरा की मरम्मत में आपकी सहायता करेंगे। और स्पेयर पार्ट्स स्टोर में आप खरीद सकते हैं मूल स्पेयर पार्ट्सआपकी कार के लिए.

ये विदेशी कार है आधुनिक कारहाई-टेक के साथ बिजली इकाई. और टाइमिंग चेन (समय श्रृंखला) इस मशीन के इंजन का सबसे महत्वपूर्ण तत्व है। श्रृंखला के टूटने से यह तथ्य सामने आएगा कि सिलेंडर हेड में वाल्व सही समय पर खुलने और बंद होने में सक्षम नहीं होंगे, और इंजन रुक जाएगा। इसलिए, इस कार के इंजन की मरम्मत करते समय ओपल अंतरा टाइमिंग चेन को बदलने का मुद्दा सबसे महत्वपूर्ण है।

टाइमिंग चेन को बदलना क्यों आवश्यक है?

चेन ड्राइव को बदलने का मुख्य कारण यह है कि इसे बाहर खींच लिया जाता है। सामग्री के बावजूद, यह बेल्ट की तरह खिंचता भी है। इस प्रक्रिया की आवश्यकता लगभग 50...80 हजार किलोमीटर के बाद उत्पन्न हो सकती है। यह कैसे निर्धारित किया जाए कि इसका समय कब आ गया है?

चेन स्ट्रेचिंग का सीधा परिणाम चेन के सामान्य स्थिति के सापेक्ष एक या एक से अधिक दांतों के उछलने के कारण वाल्व टाइमिंग में बदलाव है (अंतरा समय के निशान सामान्य स्थिति के सापेक्ष बढ़ेंगे)। यह निम्नलिखित लक्षणों में स्वयं प्रकट होगा:

• संग्राहकों में पॉप (दहन प्रक्रिया के दौरान मिश्रण का कुछ हिस्सा सिलेंडर से बाहर फेंक दिया जाता है);
• इंजन की शक्ति में कमी (दहन के दौरान सिलेंडर में दबाव कम हो जाता है);
• धात्विक दस्तक (खींची हुई श्रृंखला कंपन करने लगती है और आसपास के हिस्सों से टकराने लगती है);
• इंजन शुरू करते समय एक तेज़ दस्तक (ड्राइव अभी तक स्थिर ड्राइविंग मोड तक नहीं पहुंची है और विशेष रूप से दृढ़ता से कंपन करती है)।

इसके अलावा, इंजन का निदान करते समय, संपीड़न में कमी नोट की जाती है। यदि ये संकेत अनुपस्थित हैं तो चेन तनाव की जाँच करने का कोई मतलब नहीं है। इंजन की अनावश्यक आंशिक गड़बड़ी से खराबी, समायोजन का उल्लंघन या सेवा जीवन कम होने का खतरा बढ़ जाता है।

चेन ड्राइव आरेख

इंजन इस कार का- वी-आकार, छह-सिलेंडर। सिलेंडरों की कार्यशील मात्रा 3.2 लीटर है। प्रति व्यक्ति दो कैंषफ़्ट, कुल चार। ऐसा तकनीकी आरेखटाइमिंग तंत्र ने तीन ड्राइव चेन, मुख्य एक और दो अतिरिक्त वाले (छवि 1) के साथ एक डिज़ाइन के उपयोग को जन्म दिया।

जैसा कि आप देख सकते हैं, ओपल अंतरा टाइमिंग चेन को बदलना एक ऐसा कार्य है जिसके लिए सावधानी, दृढ़ता और दक्षता के साथ-साथ बुनियादी कार इंजन मरम्मत कौशल के ज्ञान की आवश्यकता होती है।

टाइमिंग चेन को बदलना

पहला चरण तैयारी का है.

1. एंटीफ्ीज़र ख़त्म हो रहा है।
2. एयर फिल्टर हटा दिया गया है।
3. बिजली के तार काट दिए गए हैं.
4. एयर चैनल हटा दिए जाते हैं.
5. इंजन आवरण हटा दिया गया है।
6. जनरेटर ड्राइव बेल्ट को नष्ट कर दिया गया है।

दूसरा चरण कार के नीचे काम कर रहा है।

1. जैक के साथ लिफ्ट दाहिनी ओरकार।
2. दाहिनी ओर का पहिया हटा दिया गया है।
3. इंजन को जैक कर दिया गया है. जैक का उपयोग करके इंजन को थोड़ा ऊपर उठाया जाता है।
4. दाहिनी ओर रबर शॉक-एब्जॉर्बिंग इंजन माउंट हटा दिया गया है।
5. इंजन को नीचे किया जाता है, जिसके बाद पावर स्टीयरिंग पंप को हटा दिया जाता है।
6. एक विशेष खींचने वाले का उपयोग करके, क्रैंकशाफ्ट चरखी को हटा दिया जाता है।

तीसरा चरण आसक्तियों को नष्ट करना है।

1. इंजन को जैक की सहायता से उठाया जाता है।
2. रेडिएटर तक जाने वाले पाइप को हटा दिया गया है।
3. टेंशनर रोलर और आइडलर रोलर को नष्ट कर दिया गया है।
4. जनरेटर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट खोल दिए जाते हैं, जिसके बाद इसे हटा दिया जाता है।
5. जल पंप चरखी हटा दी गई है।
6. इग्निशन कॉइल हटा दिए जाते हैं।
7. पानी का पंप हटा दिया गया है.
8. टाइमिंग कवर और वाल्व हेड कवर को सुरक्षित करने वाले बोल्ट खोल दिए गए हैं।
9. कवर हटा दिए जाते हैं.

चौथा चरण प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन है।

1. ब्लॉक के प्रथम शीर्ष पर अंतरा समय के निशान लगाए गए हैं।
2. कैंषफ़्ट ठीक हो गए हैं।
3. चेन हटा दी गई है.
4. टेंशनर, चेन गाइड और डैम्पर डिस्कनेक्ट हो गए हैं।
5. इसी तरह की प्रक्रिया दूसरे सिर पर भी की जाती है।
6. स्थापना के लिए नई श्रृंखलाएँ तैयार की जा रही हैं (चित्र 3)।

टाइमिंग चेन हर कार में एक बहुत ही महत्वपूर्ण घटक है, इसलिए इसके प्रतिस्थापन पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। यदि चेन खराब हो गई है, तो इसे बदलने की जरूरत है, लेकिन यह कैसे करना है - अपने दम पर या पेशेवरों की मदद से - हर किसी को खुद तय करना है। यह लेख उन लोगों के लिए रुचिकर होगा जो स्वयं श्रृंखला बदलने का प्रयास करना चाहते हैं। यह इतनी सरल प्रक्रिया नहीं है, इसलिए आपको पहले यह सोचना चाहिए कि क्या आप इसका सामना कर सकते हैं, और उसके बाद ही इसे लागू करना शुरू करें। कृपया याद रखें कि भागों की गलत स्थापना वाहन के प्रदर्शन पर प्रतिकूल प्रभाव डाल सकती है।

टाइमिंग चेन कब बदलें?

निर्माता टाइमिंग चेन ड्राइव के प्रतिस्थापन को विनियमित नहीं करता है, लेकिन विशेषज्ञ इसे 150,000 किमी से पहले नहीं करने की सलाह देते हैं। अगर चेन का इस्तेमाल आगे भी जारी रहा तो ये टूट भी सकती है. और चेन ड्राइव की सबसे आम खराबी इसका खिंचाव है। बेल्ट के विपरीत, चेन बहुत कम ही टूटती है, और यह निस्संदेह इसका लाभ है। लेकिन इसका मतलब यह बिल्कुल नहीं है कि यह हमेशा के लिए काम करेगा। बेशक, चेन ट्रांसमिशन की स्थिति की हर समय निगरानी की जानी चाहिए, अन्यथा यह ऐसे "आश्चर्य" ला सकता है, जिसके परिणामों को खत्म करना मुश्किल होगा।

समय से पहले चेन खिंचाव के निम्नलिखित कारण हैं:

• बढ़ा हुआ भार. यदि आप ट्रेलर का उपयोग कर रहे हैं, तो यह निश्चित रूप से टाइमिंग तंत्र पर भारी भार डालेगा।
• विषम परिस्थितियों में वाहन का उपयोग करने से भी श्रृंखला का जीवन नहीं बढ़ेगा।
• शहर तय समय से पहले ही श्रृंखला को ख़त्म कर देता है। शहरी ड्राइविंग स्थितियों में, ड्राइवर अक्सर ट्रैफिक जाम में फंस जाते हैं, और इसका चेन ड्राइव की स्थिति पर हानिकारक प्रभाव पड़ता है।
• जो ड्राइवर आक्रामक ड्राइविंग करते हैं उन्हें यह भी पता होना चाहिए कि उनके वाहन की टाइमिंग चेन समय से पहले काम करना बंद कर सकती है।
• यदि सिस्टम में निम्न गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग किया जाता है तो चेन भी विकृत हो जाती है। न्यूनतम चिह्न से नीचे इसकी निरंतर उपस्थिति भी चेन ट्रांसमिशन के जीवन को बढ़ाने के लिए अनुकूल नहीं होगी। सामान्य तौर पर, सिस्टम में केवल उच्च गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग किया जाना चाहिए, क्योंकि यह किसी भी कार के कुछ घटकों के सेवा जीवन के लिए बहुत महत्वपूर्ण है।

चेन की टूट-फूट को श्रव्य और दृश्य दोनों तरह से निर्धारित किया जा सकता है। इंजन चालू करें और सुनें: यदि आप सामान्य सुखद सरसराहट की आवाज़ सुनते हैं, तो चेन के साथ सब कुछ ठीक है। लेकिन जब आपको सरसराहट के बजाय पीसने की आवाज़ सुनाई देती है, तो आपको चेन ड्राइव को बदलने के बारे में सोचना चाहिए। सबसे पहले आपको चेन को कसने का प्रयास करना चाहिए। यदि यह परिणाम नहीं देता है, तो इसे प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। लेकिन अगर आप खिंची हुई चेन को चालू छोड़ दें तो क्या होगा? मेरा विश्वास करो, कुछ भी अच्छा नहीं है. तनी हुई जंजीरदेर-सबेर यह स्प्रोकेट से उड़ जाएगा, जिससे निश्चित रूप से शाफ्ट का सिंक्रनाइज़ेशन बाधित हो जाएगा और वाल्व पिस्टन से मिलेंगे। ऐसी मुलाकात अच्छी नहीं होती. नतीजतन, वाल्व विकृत हो जाएंगे, और पिस्टन और सिलेंडर को भी नुकसान होगा। इसलिए, श्रृंखला और संपूर्ण समय तंत्र दोनों के संबंध में समय पर निदान प्रक्रियाओं को पूरा करना बहुत महत्वपूर्ण है।

इसलिए, यदि आपने यह निर्धारित कर लिया है कि चेन ड्राइव को बदलने का समय आ गया है, तो ऐसा करना शुरू करें। यदि आप स्वयं श्रृंखला बदलने का निर्णय लेते हैं, तो अपनी ज़रूरत की सभी चीज़ें तैयार करें और आरंभ करें। सबसे पहले तो नई चेन ही खरीद लें. सबसे अधिक संभावना है कि आपको टेंशनर को भी बदलना होगा। यह बात पूरी निश्चितता के साथ नहीं कही जा सकती. शायद टेंशनर अभी भी आपकी सेवा कर सकता है। अधिक आत्मविश्वास के साथ टूट-फूट की मात्रा निर्धारित करने के लिए, आप किसी विशेषज्ञ को आमंत्रित कर सकते हैं। लेकिन नए डैम्पर्स जरूर लगाने पड़ेंगे. ये हिस्से प्लास्टिक से बने हैं, जिसका मतलब है कि ये टिकाऊ नहीं हैं।

अब चेन को बदलना शुरू करते हैं। ऐसा करते समय, आपको निर्देशों का सख्ती से पालन करना चाहिए और सुरक्षा नियमों का पालन करना चाहिए।

1. सबसे पहले, एंटीफ्ीज़ को सूखा दें और एयर फिल्टर को हटा दें। हम इसके सभी पाइप भी हटा देते हैं।
2. पहला इंजन माउंट निकालें. ऐसा करने के लिए, इंजन को जैक का उपयोग करके ऊपर उठाना होगा।
3. मोटर सपोर्ट को सुरक्षित करने वाले 3 बोल्टों को खोलकर हटा दें।
4. चेन टेंशनर को दक्षिणावर्त घुमाएँ। इससे चेन कमजोर हो जायेगी.
5. हम उपयुक्त व्यास की किसी भी वस्तु - एक कील, एक ड्रिल का उपयोग करके टेंशनर को ठीक करते हैं।
6. हमने शीतलक की आपूर्ति करने वाले पंप की चरखी को खोल दिया। हमें बोल्ट का स्थान याद है, क्योंकि उनमें से छोटे और लंबे हैं। कुल मिलाकर आपको यहां 9 बोल्ट खोलने होंगे।
7. 7 बोल्ट खोलकर टेंशनर हटा दें।
8. क्रैंकशाफ्ट पर स्थित चरखी को हटा दें।
9. हम क्रैंकशाफ्ट को दाईं ओर घुमाना शुरू करते हैं। यह इसे सुरक्षित करने वाले बोल्ट के पीछे किया जाना चाहिए। शीर्ष मृत केंद्र तब निर्धारित किया जाएगा जब अंतिम स्लॉट एक पंक्ति में होंगे।
10. अब हमें कैंषफ़्ट को ठीक करने की आवश्यकता है। ऐसा करने के लिए, आप 45 मिमी कोने सहित विभिन्न उपकरणों का उपयोग कर सकते हैं। कभी-कभी आप एक कोने को सम्मिलित नहीं कर सकते। ऐसा तब होता है जब चेन इतनी खींच दी जाती है कि उसे कसना संभव नहीं रह जाता है।
11. हम टाइमिंग केस और क्रैंकशाफ्ट चरखी पर निशान जोड़ते हैं।
12. हम टाइमिंग मैकेनिज्म हाउसिंग को हटाने के लिए आगे बढ़ते हैं। आपको यहां कड़ी मेहनत करनी होगी, क्योंकि आपको बहुत सारे बोल्ट खोलने होंगे। हम एक निशान कैंशाफ्ट पर और दो निशान क्रैंकशाफ्ट पर लगाते हैं।
13. अब हम श्रृंखला को तत्काल हटाने के लिए उसके तनाव को ढीला करते हैं।
14. हम डैम्पर्स हटाते हैं, और फिर चेन भी।
15. आवरण पर लगे गैसकेट को बदलना न भूलें।
16. अब आप नई श्रृंखला स्थापित करना शुरू कर सकते हैं। सबसे पहले, हम निशानों को एक-दूसरे पर लगाकर पुरानी श्रृंखला से नई श्रृंखला में स्थानांतरित करते हैं।
17. हम पंप को उसके स्थान पर लौटा देते हैं।
18. हम अन्य सभी घटकों को उल्टे क्रम में स्थापित करते हैं।

नई ड्राइव स्थापित करने के बाद, आपको मोटर के सही संचालन की जांच करनी चाहिए। इसे चालू करें और सुनें कि यह कैसे काम करता है। यदि कोई बाहरी शोर नहीं है, तो इसका मतलब है कि आपने सब कुछ ठीक किया है।

चरण दर चरण वीडियो गाइड