ओम्स्क में M6G12 प्रकार के मोटर तेलों के उत्पादन के लिए, पकड़े गए जर्मनों के हाथों से पुनर्निर्मित एक पुराना उद्यम था। हालाँकि, 2009 में, ओम्स्क स्नेहक सामग्री संयंत्र (OZSM) गज़प्रोमनेफ्ट - स्नेहक का हिस्सा बन गया, और आयातित उपकरणों में 3.5 बिलियन से अधिक रूबल का निवेश किया गया। मैंने फ़्रेंच वाला देखा - गज़प्रॉम का कोई बुरा हाल नहीं है! लेकिन...
एक्स और स्वचालित वाल्वों के साथ इंटरवॉवन पाइप, बड़े कंप्यूटर स्क्रीन, रोबोटिक बॉटलिंग और पैकेजिंग लाइनों के साथ एक रिमोट ब्लेंडिंग कंट्रोल सेंटर... प्रति वर्ष 300 हजार टन तेल की क्षमता वाला ओम्स्क कॉम्प्लेक्स, फ्रांस की तरह ही कम आबादी वाला है - सब कुछ 60 से कम श्रमिकों और ऑपरेटरों द्वारा प्रबंधित किया जाता है। सिवाय इसके कि नौ हजार टन उत्पादों के लिए ट्रांसशिपमेंट गोदाम स्वचालित नहीं है, और इसके और उत्पादन के बीच कोई रोबोटिक कार्गो ट्रॉलियां नहीं हैं।
मूल मिक्सर (चित्रित) - मात्रा 25 से 40 टन तक। तेल के छोटे बैचों को तीन टन के कंटेनरों में मिलाया जाता है। सटीक खुराक के लिए, घटकों को तराजू पर रखे बैरल से स्वचालित रूप से आपूर्ति की जाती है
खैर, क्षेत्र में तेल आसवन के लिए कोई आसवन स्तंभ नहीं हैं। स्थानीय, रूसी, सबसे सरल और सबसे सस्ते तेलों के लिए एकमात्र खनिज आधार (चार से पांच लीटर कनस्तरों में 80 से 120 रूबल प्रति लीटर तक): यह सीधे पास के ओम्स्क तेल रिफाइनरी से पाइप के माध्यम से आता है, जो गज़प्रोमनेफ्ट से भी संबंधित है। दुर्भाग्य से, हमारी पड़ोसी रिफाइनरी तकनीकी रूप से अधिक उन्नत किसी भी चीज़ में मदद नहीं कर सकती है। और जबकि लुकोइल या टीएनके कंपनियां अपने सेमी-सिंथेटिक्स के लिए अपने स्वयं के हाइड्रोक्रैकिंग बेस का उत्पादन करती हैं, गज़प्रोमनेफ्ट-एसएम वर्तमान में इसे कोरियाई कंपनी ज़िक से खरीदने के लिए मजबूर है। वैसे, यह बुरा नहीं है: उल्सान में वीएचवीआई बेस ऑयल। यह भी अच्छा है कि गज़प्रॉम के तैयार अर्ध-सिंथेटिक्स आयातित शुद्ध कोरियाई लोगों (145-240 बनाम -240-340 रूबल प्रति लीटर) की तुलना में बहुत सस्ते हैं। लेकिन "बेस" का अपना उत्पादन, जो लुकोइल (120 रूबल से) या टीएनके (130 रूबल से) द्वारा किया जाता है, और भी अधिक लाभदायक है।
कोरियाई ज़िक प्लांट (एआर नंबर 17, 2010) के विपरीत, तेल पैकेजिंग बड़े कंटेनरों में स्वचालित है
और केवल टाटनेफ्ट रूस में अपने तेलों के लिए टॉप-एंड "सिंथेटिक्स" के लिए पॉलीअल्फाओलेफ़िन बेस (पीएओ) बनाता है: गज़प्रोमनेफ्ट-एसएम मोबिल से पीएओ खरीदता है। वहीं, रूसी सिंथेटिक आधारित तेल मोबिल 1 से डेढ़ गुना सस्ता है।
तेल मिश्रण की निगरानी और नियंत्रण दूर से किया जाता है
क्या मुझे यह कहने की आवश्यकता है कि एडिटिव पैकेज केवल खरीदे जाते हैं? इन्हें इन्फिनियम, एफ़टन, लुब्रिज़ोल या शेवरॉन ओरोनाइट द्वारा तैयार रूप में बेचा जाता है। वैसे, यह शेवरॉन ग्लोबल एनर्जी से था कि 2009 की शुरुआत में गज़प्रोमनेफ्ट ने एक छोटे (केवल 30 हजार टन प्रति वर्ष की क्षमता) शेवरॉन इटालिया एस.पी.ए. संयंत्र के साथ तेल उत्पादन प्रौद्योगिकियों का उपयोग करने का लाइसेंस प्राप्त किया था। बारी, इटली में। वे जी-एनर्जी ब्रांड के तहत अधिक उच्च तकनीक वाले स्नेहक का उत्पादन करते हैं, जबकि ओम्स्क में वे मुख्य रूप से कम जटिल एडिटिव पैकेज के साथ अधिक किफायती गज़प्रोमनेफ्ट ब्रांड के तेल का उत्पादन करते हैं।
2009 में, टेक्सको ट्रेडमार्क के पेटेंट अधिकार शेवरॉन से खरीदे गए थे, और आज ओम्स्क में इस ब्रांड के तहत समुद्री इंजनों के लिए खनिज तेल का उत्पादन किया जाता है।
खुदरा बाजार में, गज़प्रॉम तेलों की हिस्सेदारी छोटी है - केवल 5%: उदाहरण के लिए, लुकोइल और टीएनके की हिस्सेदारी दो से तीन गुना अधिक है। लेकिन "गज़प्रोमनेफ्ट - एसएम"मर्सिडीज-बेंज ट्रक वोस्तोक, रोस्टेलमाश, डेरवेज, कामाज़ और एवोटोर संयंत्रों (हुंडई वाहनों के लिए) के रूसी कन्वेयर को स्नेहक की आपूर्ति करता है। वे विदेशी निर्माताओं के कन्वेयर पर प्राथमिक भरने के लिए भी प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं - लेकिन वे कीमत के कारण निविदा खो देते हैं: सबसे लोकप्रिय हाइड्रोक्रैकिंग बेस के इन-हाउस उत्पादन की कमी बाधित होती है। गज़प्रोमनेफ्ट, रोसनेफ्ट कंपनी के साथ आधे हिस्से में, अगले साल ही यारोस्लाव में अपना "हाइड्रोक्रैकिंग" उत्पादन शुरू करने जा रहा है। और केवल तभी - ओम्स्क में।
आप दलिया को तेल से बर्बाद कर देंगे! यदि तेल गलत बैरल से है और अपने इच्छित उद्देश्य के लिए नहीं है...
क्या आपने कभी सोचा है कि रूस का हर रूसी चीज़ के प्रति इतना रूसी रवैया क्यों है? अर्थात्, AvtoVAZ जलाऊ लकड़ी है, UAZ स्क्रैप धातु है, GAZ एक मिनीबस है, और सभी देशभक्ति लक्ज़मबर्ग भाषा में "देशभक्त" शब्द की तुलना में तेजी से समाप्त होती है। ये तीन अक्षर हैं, यदि कुछ हैं, लेकिन वे नहीं जो वे बाड़ पर लिखते हैं।
यूएसएसआर के पतन और "युवा" रूस के पहले वर्षों में इसका प्रभाव पड़ा, और कई सहकारी गुंडों ने खुले तौर पर सभी रूसी उत्पादन की प्रतिष्ठा को धूमिल कर दिया। कुछ लोग अभी भी न्याय और विवेक के दंडात्मक हाथ के डर के बिना धोखा देना जारी रखते हैं, लेकिन हम उनके बारे में बात नहीं कर रहे हैं।
मैंने घरेलू एसयूवी उज़ पैट्रियट और उज़ पिकअप के लिए कौन सा इंजन ऑयल चुनना है, इस पर राय मांगी। इसके अलावा, उन्होंने "घरेलू" शब्द पर जोर दिया, लेकिन किसी के पास सहयोगी श्रृंखला नहीं थी: एक रूसी कार के लिए - रूसी तेल। उन्होंने हर चीज़ सुझाई, यहां तक कि कुछ विदेशी नाम भी, जो अफ़्रीका में कहीं नवगठित देश के नाम की तरह थे।
रूढ़िवादिता को तोड़ना एक कठिन और कृतघ्न कार्य है। इसके अलावा, दस साल पहले मैं आज खुद को व्यंग्य की अच्छी खुराक से देखता: रूसी तेल? मेरे घोड़े की नाल को मज़ाकिया मत बनाओ (सी)। लेकिन अब मैं काफी गंभीरता से रूसी निर्मित तेलों के बाजार का मूल्यांकन करना चाहता हूं। शोध के लिए बढ़िया विषय!
प्रथम कौन है?
मैं निकटतम गैस स्टेशनों तक चला गया। घरेलू ब्रांडों में गज़प्रोम, रोसनेफ्ट, टीएनके और लुकोइल के तेल की पेशकश की जाती है। निश्चित रूप से कोई और भी है, लेकिन उनके गैस स्टेशन मेरी पहुंच में नहीं थे।
आपने गैस स्टेशनों को क्यों देखा? क्योंकि, उदाहरण के लिए, मैं अंकल वास्या के स्पेयर पार्ट्स स्टोर के बजाय टीएनके गैस स्टेशन पर टीएनके तेल खरीदना पसंद करूंगा। मैं इसका कारण नहीं बताऊंगा, यहां सब कुछ स्पष्ट है। मेरे पास आस-पास कोई अन्य विश्वसनीय स्टोर नहीं है।
तेल निर्माताओं की वेबसाइटें किसी तरह जानकारी से भरी नहीं हैं और यह एक बड़ी चूक है। रोसनेफ्ट के आधिकारिक पेज पर मुझे जानकारी मिली कि इस ब्रांड के तेल, आंकड़ों के अनुसार, रूसी तेल उत्पादन के एक तिहाई हिस्से पर कब्जा करते हैं। तीसरा! और यह इस तथ्य को नहीं गिन रहा है कि टीएनके ब्रांड को रोसनेफ्ट की संपत्ति भी माना जा सकता है। इसलिए, आइए इसके साथ अपना शोध शुरू करें।
मैं तुरंत कहूंगा कि इस संदर्भ में राजनीति और व्यक्तित्व मेरे लिए बिल्कुल भी दिलचस्प नहीं हैं। दिलचस्प बात यह है कि स्टोर अलमारियों पर क्या है, इसका उत्पादन कैसे और कहाँ होता है, और क्या एक उत्पाद या दूसरे को चुनने का कोई कारण है।
बटर आयल?
एक छोटी सी शिक्षा: वाणिज्यिक तेल, यानी, एक जार में पैक किया गया तेल और बिक्री मंजिल पर प्रदर्शित किया गया तेल, एक बेस ऑयल - एक बेस और एडिटिव्स का एक कॉम्प्लेक्स होता है। अर्थात्, "धोना", "अवशोषित करना", "उम्र बढ़ने वाली इकाई का संपीड़न बढ़ाना" जैसे सभी शब्द, ये सभी तेल के गुण नहीं हैं, बल्कि इसमें जो मिलाया जाता है, उसके गुण हैं।
और भी अधिक सुलभ भाषा में, यह कहानी कि तेल आपके इंजन के लिए बहुत अच्छा है क्योंकि... (आगे स्थिति के अनुसार) विशेष रूप से विपणन और प्रक्रियाओं को सरल बनाने से संबंधित है। उसी प्रभाव से, आप बस अच्छा, शुद्ध तेल खरीद सकते हैं और उसमें अपने स्वाद के अनुरूप सामग्री मिला सकते हैं: यहां तक कि "संपीड़न" का एक जार, या यहां तक कि "वाशिंग पाउडर" का एक कटोरा भी। स्पष्ट रूप से समझाया गया?
स्वाभाविक रूप से, हमारे जीवन को आसान बनाने के लिए, निर्माता तेल के कुछ गुणों के लिए जिम्मेदार एडिटिव्स की एक पैकेज्ड संरचना के साथ तेल का उत्पादन करते हैं। सहमत हूं कि तेल खरीदना और उसमें अतिरिक्त विकल्प जोड़ना बहुत असुविधाजनक होगा। हालाँकि, बहुत अधिक खाली समय वाले व्यक्ति को यह निश्चित रूप से पसंद आएगा।
रोसनेफ्ट वेबसाइट में उन कारखानों के बारे में जानकारी है जहां कंपनी के सभी स्नेहक का उत्पादन किया जाता है। ऐसी पाँच फ़ैक्टरियाँ हैं और सभी रूस में स्थित हैं। मुझे रोज़नेफ्ट तेलों पर टिप्पणियों वाला आधिकारिक उपयोग के लिए साहित्य भी मिला।
सेवा विवरणिका सफेद और नीले डीलरों के लिए एडिटिव्स की संरचना की व्याख्या करती है और पेटेंट-संरक्षित विदेशी घटकों का उल्लेख करती है। यानी तेल में वही घटक होते हैं जो विदेशी ब्रांड इस्तेमाल करते हैं। एकमात्र अंतर उनकी संरचना में हो सकता है, क्योंकि कोई भी व्यावसायिक तेल घटकों का एक समूह होता है। मैं इस बारे में पहले ही लिख चुका हूं.
यहां मेरा एक प्रश्न है: रूस में संचालन के लिए तेल और स्नेहक घटकों का चयन कौन बेहतर कर सकता है - एक निर्माता जो रूसी बाजार पर ध्यान केंद्रित करता है या जो पूरी दुनिया के लिए सार्वभौमिक तेल बनाता है? प्रश्न पूर्णतः सैद्धांतिक है। मुझे आपकी राय में दिलचस्पी है.
रोसनेफ्ट उत्पादों की सूची में बहुत कुछ है। ऐसे भी पद हैं जो मेरे लिए पूरी तरह से स्पष्ट नहीं हैं। उदाहरण के लिए, ट्रांसफार्मर तेल, जिसका उद्देश्य मैं अस्पष्ट रूप से समझता हूं। संभवतः सिर्फ ठंडा करने और जंग से सुरक्षा के लिए। मुझे कार के तेल में दिलचस्पी है.
हम वह सब कुछ नहीं डालते जो डाला जाता है!
मेरी सभी कारें सिंथेटिक तेल का उपयोग करती हैं, इसलिए मैं अपने स्वार्थों को पूरा करूंगा और सिंथेटिक्स का अध्ययन करूंगा। यदि किसी को किसी और चीज़ में रुचि है, तो इंटरनेट मेरी तुलना में कई गुना अधिक जानकारी प्रदान करेगा।
रोसनेफ्ट प्रीमियम सिंथेटिक्स एपीआई एसएम/सीएफ का अनुपालन करते हैं और वोक्सवैगन द्वारा अनुमोदित हैं। इसके अलावा, ऐसी जानकारी है कि इस तेल को बढ़ी हुई सर्विस माइलेज वाली कारों में उपयोग के लिए वोक्सवैगन और डेमलर एजी द्वारा अनुमोदित किया गया है। इसमें मेरी रुचि है और मैं समझाऊंगा कि क्यों।
यदि किसी को पता नहीं है, तो UAZ ने ब्रांड वाहनों के रखरखाव की आवृत्ति को बदल दिया है और, तदनुसार, तेल को "प्रत्येक 10,000 किलोमीटर" से "प्रत्येक 15,000 किलोमीटर" में बदल दिया गया है। यह कई विदेशी कारों के सर्विस माइलेज से मेल खाता है और इसका मतलब है कि तेल की गुणवत्ता पर और भी अधिक मांग रखी गई है। यह पता चला है कि ऐसी मंजूरी बहुत काम आती है।
तेल के विवरण से पता चलता है कि इसका उपयोग 0.5% तक सल्फर सामग्री वाले ईंधन पर चलने वाले इंजनों में किया जा सकता है।
यह रूस के लिए प्रासंगिक है, क्योंकि यात्रा करते समय ब्रांडेड गैस स्टेशनों पर ईंधन भरना हमेशा संभव नहीं होता है, न कि उनके रंग-कोडित नकली पर। और वहां क्या डाला जा रहा है ये बड़ा सवाल है.
सैद्धांतिक रूप से, संबंधित एपीआई एसएल/सीएफ और एव्टोवाज़-अनुमोदित रोसनेफ्ट मैक्सिमम सेमी-सिंथेटिक्स भी बिना किसी सवाल के फिट होंगे, लेकिन मैं अभी भी अपने उद्देश्यों के लिए सिंथेटिक्स पर कायम रहूंगा।
यह दिलचस्प है कि सेमी-सिंथेटिक मैक्सिमम के विवरण में इंजन को लीक से बचाने का संकेत है। अर्थात्, हम वाणिज्यिक तेल के निर्माण की प्रक्रिया को याद करते हैं और समझते हैं कि निर्माता इसे पुराने और घिसे-पिटे इंजनों में उपयोग करने का इरादा रखता है और उचित योजक जोड़कर उपाय किए हैं।
क्या कोई आयात निर्माता ऐसा करेगा? शायद हाँ, लेकिन एक विशेष तेल में।
तेल की निगरानी कैसे करें?
वे कहते हैं कि कुछ मैकेनिक स्वाद से तेल की खराब स्थिति बता सकते हैं, लेकिन मैं यह सीखना नहीं चाहता। मैं इंजन ऑयल की स्थिति की जांच केवल दृष्टि से, स्पर्श से और गंध से करता हूं। यह बहुत ग़लत है और बल्कि आत्मा को शांत करने के लिए है। यह पूरी तरह से संदिग्ध होगा - हम निर्धारित समय से पहले तेल बदलने जाएंगे।
स्वाभाविक रूप से, यदि तेल में कोई विविधता है, इसमें जलने जैसी गंध आती है या इसमें विदेशी समावेशन हैं, तो इसका मतलब संभावित समस्याएं हैं। यह ऑफ-रोड पर सक्रिय रूप से उपयोग की जाने वाली एसयूवी के लिए विशेष रूप से सच है। तेल में पानी का प्रवेश एक इमल्शन की उपस्थिति की गारंटी देता है और इसे बदलने के लिए जल्दी करना बेहतर होता है।
यदि आपने हाल ही में पानी में गहरा गोता लगाया है और इकाइयों में ऊंचे ब्रीथ आउटलेट नहीं हैं, तो एक्सल गियरबॉक्स, गियरबॉक्स और ट्रांसफर केस में इमल्शन की उपस्थिति के लिए तेल की जांच करना विशेष रूप से लायक है। मैं सभी इकाइयों में निर्दिष्ट से अधिक बार और इमल्शन की उपस्थिति के बिना तेल बदलना पसंद करता हूं। यात्रा करते समय कार की विश्वसनीयता पैसे बचाने से अधिक महत्वपूर्ण है, जो अधिक महंगी हो सकती है।
निष्कर्ष के रूप में.
यदि आप इंटरनेट खंगालते हैं, तो आप 2011 की पत्रिका "बिहाइंड द व्हील" का शोध पा सकते हैं, जहां प्रयोगशाला अध्ययनों से पता चला है कि घरेलू तेल अधिक सुरक्षा प्रदान करते हैं, जबकि आयातित तेल पर्यावरण के अनुकूल होते हैं। वैसे, तब रोसनेफ्ट तेल को बहुत अच्छी रेटिंग मिली थी।
तब से पांच साल बीत चुके हैं, लेकिन प्रतिकूल परिस्थितियों में इंजन सुरक्षा पर अधिक ध्यान देने के बारे में मेरे विचारों की पुष्टि तीसरे पक्ष के निष्कर्षों से होती है।
दूसरा कारण कीमत हो सकता है. बाजार में औसतन, रोसनेफ्ट प्रीमियम सिंथेटिक्स अधिकांश विदेशी एनालॉग्स की तुलना में 1.5-2 गुना सस्ता है। जहां तक अन्य प्रकार के तेलों का सवाल है, हर कोई अपना शोध करने के लिए स्वतंत्र है और मुझे लगता है कि कीमत भी अलग-अलग होगी।
कुछ लोगों के लिए, उपरोक्त जानकारी उनके निष्कर्ष निकालने के लिए पहले से ही पर्याप्त हो सकती है। रूसी निर्माताओं ने आगे कदम बढ़ाया है और आधुनिक तकनीकों और फॉर्मूलेशन का उपयोग किया है, जिसका अर्थ है कि यह मानने का कारण है कि रूसी तेल अपने समकक्षों से भी बदतर नहीं हैं।
फिर यह एडिटिव्स की बात है, लेकिन, उनके चयन के सवाल पर लौटते हुए, यह सच नहीं है कि यूरोप के लिए निर्मित तेल हमारे देश की वास्तविकताओं के लिए भी अच्छा है। मैं गुलाबी रंग का चश्मा नहीं पहनता, लेकिन मेरे पास यह विश्वास करने की इच्छा और कारण है कि रूस में उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद बनाए जा सकते हैं।
रोसनेफ्ट तेलों के बारे में बस इतना ही। मेरे पास अभी भी यह चुनने का समय है कि मैं अपने इंजन में क्या डालूँगा। अन्य निर्माता क्या पेशकश करते हैं इसका मूल्यांकन करने का समय आ गया है। मैं देखूंगा, तुलना करूंगा और इस पोस्ट पर वापस आऊंगा। किसी भी मामले में, मेरा मानना है कि घरेलू उत्पादकों को मौका दिया जाना चाहिए, न कि रूढ़िवादिता के कुएं में फेंक दिया जाना चाहिए।
इसलिए, मेरे पास आपके लिए एक प्रश्न है:
आप अपने इंजनों में किस प्रकार का तेल डालते हैं और क्या आप घरेलू निर्माताओं पर भरोसा कर सकते हैं?
लुकोइल और रोसनेफ्ट मोटर तेल और अन्य पेट्रोलियम उत्पादों के दो रूसी उत्पादक हैं जो ऑटोमोटिव उत्पादों के उपयोगकर्ताओं से सकारात्मक समीक्षाओं की संख्या के मामले में सर्वोत्तम परिणाम दिखाते हैं।
कई कार उत्साही और कार रखरखाव विशेषज्ञ अक्सर इन निर्माताओं के दो ब्रांडों के तेल की तुलना करते हैं: लुकोइल-लक्स 10W-40 और रोसनेफ्ट-मैक्सिमम 5W-40।
दो निर्माताओं - लुकोइल और रोसनेफ्ट के उत्पादों की मुख्य विशेषताओं की तुलना का एक उदाहरण
यद्यपि तेल के दोनों ब्रांडों में कम तापमान वाली परिचालन स्थितियों में अलग-अलग चिपचिपाहट वर्ग होते हैं, फिर भी वे अपनी प्रदर्शन विशेषताओं में काफी समान होते हैं और एक ही प्रकार की कारों और इंजनों में उपयोग किए जाते हैं।
तापमान से
- लुकोइल-लक्स 10W-40 तेल में इष्टतम कम तापमान वाला ऑपरेटिंग मोड है और यह शून्य से 25 डिग्री नीचे के तापमान के लिए है।
- बदले में, निर्माता रोसनेफ्ट का उत्पाद माइनस 30 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक काम कर सकता है - लेकिन उपयोग के तापमान शासन में यह एकमात्र अंतर नहीं है।
दोनों ब्रांडों के तेल के ऊपरी तापमान संकेतक समान हैं - एसएई वर्गीकरण के अनुसार कक्षा 40। लेकिन रोज़नेफ्ट के लिए प्रतिबंध हैं - इस वर्गीकरण के अनुसार, 35 डिग्री तक के तापमान पर इष्टतम संचालन। लेकिन लुकोइल उत्पाद के लिए यह आंकड़ा अधिक है - शून्य से 40 डिग्री ऊपर।
ठंड के मौसम में लॉन्च होने पर
अपने तापमान परिचालन स्थितियों के कारण, रोज़नेफ्ट तेल तापमान गिरने पर अच्छी शुरुआती विशेषताएं दिखाता है, लेकिन, जैसा कि विशेषज्ञ ध्यान देते हैं, एक आश्चर्यजनक तथ्य है, क्योंकि रोज़नेफ्ट तेल की चिपचिपाहट ऊंचे तापमान पर सबसे अधिक रहती है। इसलिए, ऐसे तेल की ऊर्जा-बचत क्षमताएं काफी कम रहती हैं, जो बदले में सुरक्षा गुणों को बढ़ाती हैं।
इसके अलावा, इस तेल का एक नुकसान इसकी अत्यधिक उच्च सल्फर सामग्री है, जो इंजन प्रदूषण को प्रभावित करता है। लुकोइल-लक्स 10W-40 में सल्फर की मात्रा कम है और चिपचिपापन सूचकांक भी बेहतर है।
कीमत प्रति जार
अन्य बातों के अलावा, लुकोइल कनस्तर की कीमत रोसनेफ्ट की तुलना में थोड़ी अधिक है। लुकोइल तेल ऊर्जा बचत का बहुत अच्छा काम करता है और ठंडे तापमान पर भी इसमें अच्छे शुरुआती गुण होते हैं।
बिजली और खपत
यदि हम इंजन शक्ति के संदर्भ में दो तेलों की तुलना करते हैं, तो लुकोइल थोड़ा बेहतर शक्ति संकेतक दिखाता है। इसके अलावा, रोसनेफ्ट-मैक्सिमम 5W-40, जब उपयोग किया जाता है, तो अधिक ईंधन खपत का कारण बनता है, यही कारण है कि लुकोइल-लक्स को अधिक किफायती माना जाना चाहिए।
रासायनिक संरचना द्वारा
यह राख सामग्री पर भी ध्यान देने योग्य है, जो रोसनेफ्ट के लिए कम है, लेकिन लुकोइल के उत्पाद में सफाई की गुणवत्ता बेहतर है और लुकोइल में जस्ता सामग्री अधिक है।
ऐसी विशेषताएं हैं जिनमें रोसनेफ्ट-मैक्सिमम 5W-40 लुकोइल से आगे है। उदाहरण के लिए, तेल में वेल्डिंग लोड, क्रिटिकल लोड के बेहतर संकेतक हैं, और लुकोइल की तुलना में इसका स्कफिंग इंडेक्स भी अधिक है।
लोकप्रियता तुलना
सामान्य तौर पर, दो निर्माताओं के अलग-अलग तेलों की विशेषताएं काफी भिन्न होती हैं, भले ही आप एक ही निर्माता के उत्पादों की तुलना करें।
लेकिन एक संकेतक है जिसके द्वारा आप सटीक रूप से निर्धारित कर सकते हैं कि कौन सा तेल बेहतर है। लुकोइल तेल का उपयोग, जो अधिकांश घरेलू कारों में उपयोग किया जाता है, को अधिक सामान्य माना जाना चाहिए।
यह संकेतक दोनों विनिर्माण कंपनियों के उत्पादों के प्रति कार मालिकों के रवैये को सबसे अच्छी तरह दर्शाता है। यह लुकोइल उत्पादों के नियमित उपयोगकर्ताओं की संख्या है जो इस कंपनी के फायदों की गवाही देती है। लेकिन प्रत्येक मोटर चालक को अपना तेल चुनने का अधिकार है, इसलिए कुछ के लिए, रोसनेफ्ट सबसे अच्छा निर्माता हो सकता है।
लगभग दस साल पहले, रूसी सिंथेटिक्स प्रकृति में मौजूद नहीं था। इसके अलावा, किसी भी घरेलू तेल के उपयोग को चुपचाप कंजूसी और अदूरदर्शिता के बराबर माना जाता था। और अब?
एक साल पहले, ZR ने 10W-40 अर्ध-सिंथेटिक तेलों की एक परीक्षा आयोजित की थी ( जेडआर, 2010, संख्या 3, 4 ). उस समय, घरेलू तेल लगभग जर्मन या कोरियाई तेलों से नहीं हारे थे, और कुछ मायनों में वे और भी बेहतर थे। अब हमने शुद्ध सिंथेटिक्स - आठ नमूनों का मूल्यांकन करने का निर्णय लिया।
आधुनिक सिंथेटिक्स के वर्गीकरण के बारे में - "हमारी सहायता" में (लेख के अंत में)। हमेशा की तरह, नमूनों को कोड करके सभी तेलों को अज्ञात कर दिया गया। फिर, समान परिस्थितियों में, उन्होंने एक मान्यता प्राप्त प्रयोगशाला के स्टैंड पर एक ही इंजन में 10 इंजन घंटों तक काम किया - तेल मापदंडों को कार्य स्थल पर लाने के लिए यह समायोजन आवश्यक है। इसके बाद ही मोटर परीक्षणों का एक पूर्ण-स्तरीय चक्र शुरू होता है। फिर, एक अन्य मान्यता प्राप्त प्रयोगशाला में, नमूनों के मुख्य भौतिक और रासायनिक मापदंडों (पीसीपी) को मापा गया और निष्कर्ष में, पांच पुरस्कार दिए गए - नामांकन "अर्थव्यवस्था", "पावर", "चरम संरक्षण", "पारिस्थितिकी" में। ", "शुरू करना"। और उन्होंने एक अंतिम "रैंकों की तालिका" संकलित की।
प्रतिभागियों का चयन कैसे किया गया? रूसी पक्ष में, पूर्ण सिंथेटिक्स की सीमा अभी भी मामूली है: परीक्षण में ल्यूकोइल-लक्स (नया), साथ ही प्रसिद्ध टीएनके-मैग्नम और रोसनेफ्ट-प्रीमियम शामिल थे। उनके साथ पॉलीअल्फाओलेफिन्स (पीएओ) पर आधारित कम आम हाइड्रोक्रैकिंग "सिंटोइल-अल्ट्रा" और "टोटेक-एस्ट्रा रोबोट" भी थे। यह उत्सुक है कि ये सभी तेल अलग-अलग गुणवत्ता समूहों के हैं: ल्यूकोइल और रोसनेफ्ट से एसएम टीएनके से एसएल और सिंटोइल-अल्ट्रा में एसजे के निकट थे। वैसे, बाद की परिस्थिति ने वास्तव में ओबनिंस्क तेल को अधिक आधुनिक समूहों के उत्पादों के साथ समान रूप से प्रतिस्पर्धा करने के अवसर से वंचित कर दिया, और इसलिए इसे प्रतिस्पर्धा से बाहर परीक्षण करने का निर्णय लिया गया।
आयात के साथ यह अधिक कठिन है: विकल्प बहुत बड़ा है। हमने सबसे प्रसिद्ध ब्रांडों के उत्पाद नहीं लिए और कम लोकप्रिय ब्रांडों को प्राथमिकता दी। इसके अलावा, मैं हमारे और गैर-हमारे लिए प्रारंभिक स्थितियों को बराबर करने के लिए एपीआई गुणवत्ता समूहों की सीमा का विस्तार करना चाहता था। और अंततः, जिज्ञासा ने मुझे विभिन्न आधारों पर आधारित तेल लेने के लिए प्रेरित किया। हाइड्रोसिंथेटिक-आधारित उत्पादों का समूह जर्मन मैननोल एक्सट्रीम (एपीआई एसएल/सीएफ) द्वारा प्रस्तुत किया गया था, जापानी ईएनईओएस ग्रैन-टूरिंग (एपीआई एसएम) द्वारा पूरी तरह से सिंथेटिक तेल, और सबसे आधुनिक समूह - एस्टर ऑयल - बेल्जियम ज़ेनम एक्स1 द्वारा प्रस्तुत किया गया था। (एपीआई एसएम/सीएफ)।
अर्थव्यवस्था और शक्ति
आइए प्रोटोकॉल पर नजर डालें। हमने मानक परीक्षण चक्र पर खर्च किए गए ईंधन की मात्रा के आधार पर दक्षता का आकलन किया। सबसे अच्छा परिणाम सबसे उन्नत एस्टर-आधारित तेल - ज़ेनम X1 द्वारा दिखाया गया। संदर्भ खनिज की तुलना में, इसने लगभग 9% ईंधन बचाया - यह बहुत है! लेकिन उत्पाद ऐसी विशेषताओं के लिए बनाया गया था, और ऊर्जा-बचत प्रभाव विवरण में बताया गया है। यह और भी सुखद है कि ल्यूकोइल-लक्स और टीएनके-मैग्नम क्रमशः 8 और 7% की ईंधन खपत को कम करते हुए, नेता से काफी पीछे रह गए।
शक्ति के मामले में सबसे अच्छा तेल MANNOL एक्सट्रीम था। इसके साथ, इंजन ने मानक से 3% अधिक "घोड़ों" का उत्पादन किया। हमारा LUKOIL-Lux फिर से इसके करीब आ गया।
ऐसा क्यों हुआ? लेकिन क्योंकि अधिकतम दक्षता के लिए, तेल की उच्च तापमान चिपचिपाहट बड़ी या छोटी नहीं, बल्कि इष्टतम होनी चाहिए। लेकिन अधिकतम शक्ति प्राप्त करने के लिए, इसके विपरीत, यह बड़ा है। हम तालिका को देखते हैं - यह इस प्रकार है: LUKOIL और MANNOL इस पैरामीटर में अग्रणी हैं।
परिस्थितिकी
"हरित" श्रेणी में, निकास गैसों की विषाक्तता और तेल में सल्फर और फास्फोरस की सामग्री के आधार पर सर्वोत्तम उत्पाद चुना गया था। जैसा कि ज्ञात है, सल्फर यौगिक, साथ ही फॉस्फोरस, उत्प्रेरक को जल्दी से मार देते हैं। इसलिए, वाहन निर्माताओं के लिए आवश्यक है कि तेल में सल्फर की मात्रा 0.2% और फॉस्फोरस - 0.08% से अधिक न हो। कार निर्माता की सहनशीलता के आधार पर ये संख्याएं थोड़ी भिन्न हो सकती हैं, लेकिन उनका क्रम बिल्कुल समान है।
आइए देखें... एक भी तेल आवश्यक 0.2% सल्फर को पूरा नहीं कर पाया। लेकिन यह कोई अपराध नहीं है: इंजन में ऑपरेशन के दौरान, तेल रूसी ईंधन से अतिरिक्त सैकड़ों प्रतिशत "अवशोषित" कर सकते थे, जो कि थोड़ी मात्रा में सल्फर से अलग नहीं होता है। जापानी तेल ENEOS ग्रैन-टूरिंग आवश्यक स्तर के सबसे करीब आया, उसके बाद बेल्जियम ज़ेनम X1 आया। घरेलू में लगभग दोगुना सल्फर होता है। हाइड्रोसिंथेटिक तेल इसमें विशेष रूप से समृद्ध हैं: रूसी से - "सिंटोइल-अल्ट्रा", आयातित से - मन्नोल एक्सट्रीम। यह समझ में आता है: ऐसे तेलों के उत्पादन की तकनीक आज पहले से ही थोड़ी पुरानी है।
आयातित तेलों में फॉस्फोरस भी कम होता है: वे अधिक पर्यावरण उन्मुख होते हैं। लेकिन विषाक्तता के साथ, सब कुछ इतना सरल नहीं है। यह स्पष्ट है कि कोई भी तेल कार्बन ऑक्साइड सीओ और नाइट्रोजन एनओएक्स की सामग्री को बहुत प्रभावित नहीं करता है, जिसे वायु-ईंधन मिश्रण की संरचना और दहन प्रक्रिया की विशेषताओं के बारे में नहीं कहा जा सकता है। लेकिन निकास में "त्से-राख" का हिस्सा सिलेंडर में जलने वाले तेल पर निर्भर करता है - यह संकेतक तेल की अस्थिरता की डिग्री और पिस्टन के छल्ले द्वारा सिलेंडर में छोड़ी गई तेल फिल्म की मोटाई से प्रभावित होता है। जब विस्तार स्ट्रोक के दौरान पिस्टन नीचे चला जाता है। अस्थिरता का एक अप्रत्यक्ष संकेतक फ़्लैश बिंदु है: यह जितना अधिक होगा, तेल में उतने ही कम अस्थिर घटक होंगे और यह धीमी गति से जलेगा। और छल्ले के नीचे फिल्म की मोटाई, अन्य चीजें समान होने पर, उच्च तापमान पर चिपचिपाहट द्वारा निर्धारित की जाती है।
फ्लैश प्वाइंट के संदर्भ में, दो तेल अग्रणी हैं - हमारा टोटेक-एस्ट्रा रोबोट और बेल्जियन ज़ेनम एक्स1 - काफी मध्यम उच्च तापमान चिपचिपाहट के साथ 245 डिग्री सेल्सियस से ऊपर। और सामान्य तौर पर, पर्यावरण मित्रता के मामले में पहला स्थान ज़ेनम एक्स1 को जाता है - इसमें थोड़ा सल्फर और फास्फोरस भी होता है। जापानी ENEOS ग्रैन-टूरिंग तेल उससे थोड़ा ही कमतर था। घरेलू रोबोटों में टोटेक-एस्ट्रा रोबोट अग्रणी है।
अत्यधिक सुरक्षा
इसकी प्रभावशीलता कई बिंदुओं द्वारा निर्धारित की गई थी। मुख्य बात चार-गेंद वाली घर्षण मशीन पर परीक्षण के परिणाम हैं: हम घर्षण इकाई के अधिकतम भार का अनुकरण करते हैं और उन पर तेल फिल्म की प्रतिक्रिया की निगरानी करते हैं। इसके अलावा, हमने उच्च तापमान पर तेल की चिपचिपाहट को भी ध्यान में रखा। आखिरकार, घर्षण इकाई के आपातकालीन संचालन को रोकने के लिए, इसमें आवश्यक मोटाई की एक तेल परत बनाना आवश्यक है, और यहां उल्लिखित पैरामीटर एक निर्णायक भूमिका निभाता है।
हमें ऐसा लगता है कि घरेलू तेलों के उच्च जनजातीय मापदंडों को उनकी बदतर पर्यावरण मित्रता द्वारा समझाया गया है! आख़िरकार, सल्फर और फॉस्फोरस प्राकृतिक एंटी-सीज़ एडिटिव्स हैं: उनमें से जितना अधिक होगा, घर्षण इकाई उतनी ही बेहतर ढंग से सुरक्षित रहेगी। लेकिन एक पश्चिमी निर्माता के लिए, सेवा जीवन पर्यावरण जितना महत्वपूर्ण नहीं है।
सामान्य तौर पर, हम इस श्रेणी में आगे हैं! पुरस्कार रोसनेफ्ट-प्रीमियम को जाता है, दूसरा स्थान लुकोइल-लक्स को जाता है। और हमारे TOTEK और MANNOL कांस्य साझा करते हैं।
ठंडी शुरुआत
इस नामांकन में प्रारंभिक गति पर एक वास्तविक इंजन में घर्षण बल के परिमाण, क्रैंकशाफ्ट के सशर्त तापमान और इंजन तेल के डालने के बिंदु को ध्यान में रखा गया। परिणामस्वरूप, पहला पुरस्कार जापानी तेल ENEOS ग्रैन-टूरिंग को मिला, उसके बाद रूसी रोसनेफ्ट-प्रीमियम और LUKOIL-लक्स थे।
पक्षपात नीचे!
घरेलू सिंथेटिक्स और आयातित सिंथेटिक्स के परिणाम इतने भिन्न नहीं हैं: LUKOIL आम तौर पर पोडियम पर समाप्त हुआ, और हमारा चौथा स्थान! और वैसे, पाँचवाँ भी। बेशक, एक छोटा परीक्षण चक्र सभी सवालों के जवाब नहीं दे सकता - यह निष्कर्ष प्रारंभिक है और सहनशक्ति परीक्षण के दौरान स्पष्टीकरण के अधीन है।
रैंकों की सामान्य तालिका ने एपीआई गुणवत्ता समूह के महत्व और ऑटोमोबाइल कंपनियों की आधुनिक आवश्यकताओं के साथ तेल के अनुपालन के बारे में जेडआर द्वारा पहले से ही बार-बार दिए गए बयान की पुष्टि की। नेता एपीआई एसएम/सीएफ की आवश्यकताओं का पालन करते हैं, और यह अभी भी उच्चतम गुणवत्ता वाला समूह है। सभी श्रेणियों में सेमी-सिंथेटिक्स की तुलना में सिंथेटिक्स के वास्तविक फायदे भी सामने आए हैं।
लेकिन एक और बात भी दिलचस्प है: कुछ श्रेणियों में ऑस्कर जीतने के दौरान, वही तेल अन्य मापदंडों में बदतर परिणाम दे सकता है (वैसे, ऐसा पहले भी हो चुका है)। उदाहरण के लिए, MANNOL एक्सट्रीम ऑयल, जिसने इंजन शक्ति के लिए प्रथम पुरस्कार जीता, दक्षता और पारिस्थितिकी के मामले में काफी अनुमानित रूप से फिसल गया। कोई चमत्कार नहीं हैं: तेल, सभी जीवित चीजों की तरह, किसी विशिष्ट कार्य के लिए संतुलन और चयन की आवश्यकता होती है, जो इस बात पर निर्भर करता है कि उपभोक्ता को क्या चाहिए।
सामान्य तौर पर, हम परिणामों का मूल्यांकन पूर्वानुमेय के रूप में करते हैं। नेता एस्टर तेल और पीएओ पर आधारित उन्नत पूर्ण सिंथेटिक्स हैं, लेकिन मोलिब्डेनम डाइसल्फ़ाइड के अतिरिक्त के साथ; बाहरी लोग हाइड्रोक्रैकिंग उत्पाद हैं। पहले चार स्थानों पर एसएम समूह के तेलों ने कब्जा किया, अंतिम स्थान पर एसजे का प्रतिनिधि था। जहां तक हमारे और हमारे नहीं के बीच चयन का सवाल है, हम गारंटी देते हैं: वे जानते हैं कि रूस में अच्छे तेल का उत्पादन कैसे किया जाता है! और यह बहुत अच्छा है.
जमीनी स्तर
और स्थानों में
स्टैंडिंग से बाहर: "सिंटोइल-अल्ट्रा", रूस
वर्गीकरण- एसएई 5डब्ल्यू-40, एपीआई एसजे/सीएफ
निर्दिष्ट सहनशीलता- नहीं
औसत मूल्य- 840 रूबल। (4 लीटर कनस्तर)
गुणवत्ता समूह- एसजे प्राचीन है, अब आपको इसका कोई एनालॉग नहीं मिलेगा। यह स्पष्ट रूप से वाहन निर्माताओं से पुष्टिकृत अनुमोदन की कमी की व्याख्या करता है। यह पुराना गुणवत्ता समूह था, जिसने शुरुआत में भी, प्रतिभागियों के सामान्य समूह से इस तेल को छीन लिया।संपत्ति में एक किफायती मूल्य, रूसी तेलों के बीच उच्चतम चिपचिपापन सूचकांक, साथ ही एक उच्च क्षारीयता संख्या शामिल है।
पेशेवर:कम तापमान, किफायती मूल्य पर अच्छी शुरुआती विशेषताएं।
विपक्ष:निम्न एपीआई गुणवत्ता वर्ग, उच्च सल्फर और फास्फोरस सामग्री पर्यावरणीय प्रदर्शन को कम कर देती है।
सातवां स्थान: मन्नोल एक्सट्रीम सिंथेटिक, जर्मनी
वर्गीकरण- SAE 5W-40, ACEA A3/B3, API SL/CF
निर्दिष्ट सहनशीलता- वीडब्ल्यू 505.00/502.00, एमबी 229.3
औसत मूल्य- 830 रूबल। (4 लीटर कनस्तर)
कीमत सबसे सस्ते रूसी से भी कम है। लेकिन तेल बहुत विवादास्पद है: इसने शक्ति के मामले में पहला स्थान हासिल किया, लेकिन दक्षता और पर्यावरण मित्रता के मामले में यह दूसरों से भी बदतर है। सभी आयातों में से, यहाँ सबसे अधिक सल्फर और फास्फोरस है, और यह उत्कृष्ट निम्न-तापमान गुणों वाला है। पूर्ण विरोधाभास!
पेशेवर:सर्वोत्तम शक्ति प्रदर्शन, अच्छे कम तापमान वाले गुण, सबसे कम कीमत।
विपक्ष:अपेक्षाकृत कम ऊर्जा-बचत और पर्यावरणीय गुण।
छठा स्थान: टोटेक-एस्ट्रा रोबोट, रूस
वर्गीकरण- एसएई 5W-40
निर्दिष्ट सहनशीलता- नहीं
औसत मूल्य- 1500 रूबल। (4 लीटर कनस्तर)
बहुत महँगा तेल. यह कम अस्थिरता की विशेषता है। कम हिमांक, सर्वोत्तम ट्राइबोलॉजिकल पैरामीटर (फिल्म प्रतिरोध और एंटी-स्कफ गुण)।
पेशेवर:उच्च सुरक्षात्मक गुण, कम अस्थिरता, पर्यावरणीय प्रदर्शन संकेतक सर्वोत्तम में से एक हैं।
विपक्ष:बहुत सारा सल्फर, घरेलू उत्पाद की ऊंची कीमत, वाहन निर्माताओं से पुष्टि अनुमोदन की कमी।
5वां स्थान: टीएनके-मैग्नम, रूस
वर्गीकरण- एसएई 5डब्ल्यू-40, एपीआई एसएल/सीएफ
निर्दिष्ट सहनशीलता- एमबी 229.3, वीडब्ल्यू 502.00/505.00, जीएम एलएल-बी-025, बीएमडब्ल्यू एलएल-98 पोर्श
औसत मूल्य- 1070 रूबल। (4 लीटर कनस्तर)
एक सुंदर कनस्तर जिसे किसी अन्य के साथ भ्रमित नहीं किया जा सकता। उच्च मोटर प्रदर्शन और अच्छे कम तापमान वाले गुणों वाला तेल। सभी नामांकनों में अच्छे अंक थे, जिसके योग ने हमें तालिका के मध्य में स्थान दिलाया।
पेशेवर:अच्छा ऊर्जा-बचत प्रदर्शन, कम घर्षण हानि।
विपक्ष:थोड़ा महंगा... और एसएम तक नहीं।
चौथा स्थान: रोसनेफ्ट-प्रीमियम, रूस
वर्गीकरण- SAE 5W-40, ACEA A3/B4–04, ACEA B3–98, API SM/CF
निर्दिष्ट सहनशीलता- एमबी-अनुमोदन 229.3, वीडब्ल्यू 502.00/505.00, ओपल जीएम एलएल-बी-25 से मेल खाता है
औसत मूल्य- 840 रूबल। (4 लीटर कनस्तर)
अच्छा तेल, और सस्ता। घरेलू उत्पादों के नमूने में, वे सल्फर और फास्फोरस सामग्री के मामले में आयातित उत्पादों के सबसे करीब हैं। साथ ही - सुरक्षात्मक गुणों में प्रथम स्थान! और दूसरा ठंडी शुरुआत के लिए है.
पेशेवर:उच्च सुरक्षात्मक गुण, अच्छी शुरुआती विशेषताएँ, सस्ती कीमत।
विपक्ष:अपेक्षाकृत कम ऊर्जा-बचत गुण।
तीसरा स्थान: लुकोइल-लक्स, रूस
वर्गीकरण- SAE 5W-40, API SM/CF, ACEA B3–98 से मेल खाता है
निर्दिष्ट सहनशीलता- एमबी-अनुमोदन 229.3, पोर्श ए40 द्वारा अनुमोदित; VW 502.00/505.00, BMW LL-98, Opel GM-LL-B-025 से मेल खाता है
औसत मूल्य- 990 रूबल। (4 लीटर कनस्तर)
रूसियों के बीच वह निर्विवाद नेता हैं। ऊर्जा-बचत कार्यों के लिए उप-चैंपियन। बहुत ईमानदार फ़ैक्टरी विवरण. औसत अस्थिरता, उच्च क्षारीय संख्या - इसका मतलब है कि मोटर साफ होगी। लेकिन इसमें बहुत अधिक मात्रा में सल्फर है, जिसका यूरोप में स्वागत नहीं है।
पेशेवर:उच्च सुरक्षात्मक गुण, ईंधन की खपत और शक्ति के मामले में अच्छा इंजन प्रदर्शन।
विपक्ष:उच्च सल्फर सामग्री, इसलिए सर्वोत्तम पर्यावरणीय प्रदर्शन नहीं।
दूसरा स्थान: ज़ेनम एक्स1 एस्टर हाइब्रिड सिंथेटिक, बेल्जियम
वर्गीकरण- SAE 5W-40, ACEA A3/B4 C3, API SM/CF
निर्दिष्ट सहनशीलता- वीडब्ल्यू 505.00/502.00, एमबी 229.51, बीएमडब्ल्यू एलएल-04
औसत मूल्य- 1890 रूबल। (5 लीटर कनस्तर)
एक अपेक्षित नेता, क्योंकि एस्टर प्रौद्योगिकियाँ मोटर तेलों का भविष्य हैं। परीक्षणों ने ही इसकी पुष्टि की। पारिस्थितिकी और दक्षता के लिए प्रथम स्थान, शक्ति और स्टार्ट-अप में उच्च परिणाम। यह अफ़सोस की बात है, निम्न जनजातीय संकेतकों ने धारणा को थोड़ा खराब कर दिया। और थोड़ा महंगा है.
पेशेवर:ऊर्जा बचत और पारिस्थितिकी के लिए सर्वोत्तम संकेतक।
विपक्ष:अपेक्षाकृत कम जनजातीय संकेतक।
पहला स्थान: ENEOS ग्रैन-टूरिंग, जापान
वर्गीकरण- SAE 5W-40, ACEA A3, API SM
निर्दिष्ट सहनशीलता- कोई लिंक नहीं
औसत मूल्य- 1490 रूबल। (4 लीटर कनस्तर)
"जापान का नंबर 1 तेल" के रूप में बिल किया गया। एकमात्र उत्पाद, जो एपीआई और एसीईए वर्गों को देखते हुए, केवल गैसोलीन इंजन पर केंद्रित है। सच है, यह स्पष्ट नहीं है कि क्यों। शुरुआती विशेषताओं में सर्वश्रेष्ठ, शक्ति और पारिस्थितिकी में उच्च परिणाम, और कुल मिलाकर - एक आश्वस्त जीत।
पेशेवर:शक्ति, कोल्ड स्टार्ट, पर्यावरण मित्रता, उत्कृष्ट कम तापमान गुण, सबसे कम सल्फर और फास्फोरस सामग्री के मामले में उच्च प्रदर्शन।
विपक्ष:कम जनजातीय प्रदर्शन, उचित मूल्य।
सारांश सारणी
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अंक कैसे दिए गए?
हमने अपनी पारंपरिक पद्धति का उपयोग किया।' सबसे पहले, प्राप्त जानकारी के पूरे परिसर के विश्लेषण के आधार पर, तेलों को प्रत्येक श्रेणी में रखा गया था। क्या और क्यों ध्यान में रखा गया, इसका वर्णन लेख में किया गया है। लेकिन कुछ द्वितीयक डेटा, जिसे भी ध्यान में रखा गया था, जर्नल में जगह की कमी के कारण प्रोटोकॉल में रह गया।
फिर मध्यवर्ती अंक निर्धारित किए गए: पहले स्थान के लिए, हमेशा की तरह, 5 अंक, अंतिम स्थान के लिए 1 अंक, बाकी की गणना प्राप्त परिणामों के अनुपात में की गई। सभी पांच नामांकनों के लिए भारांक गुणांक बराबर लिया गया। जो लोग चाहते हैं, वे निश्चित रूप से, अन्य भार गुणांकों के साथ परिणामों की पुनर्गणना कर सकते हैं - अपने स्वयं के मानदंडों के अनुसार। परिणाम सरल है: जो कोई भी अधिक अंक प्राप्त करता है वह समग्र रैंकिंग में ऊपर होता है। तेल की कीमतें मूल्यांकन में शामिल नहीं थीं, लेकिन वे टिप्पणियों में दी गई हैं।
हमारी जानकारी: सिंथेटिक्स कितने प्रकार के होते हैं?
सिंथेटिक पेट्रोलियम उत्पादों के रासायनिक संश्लेषण द्वारा प्राप्त बेस ऑयल पर आधारित एक तेल है। वर्तमान एपीआई वर्गीकरण के अनुसार, ये बेस ऑयल कई मुख्य समूहों में विभाजित हैं।
समूह III- उच्च चिपचिपापन सूचकांक वाले बेस ऑयल, कैटेलिटिक हाइड्रोक्रैकिंग तकनीक (एचसी तकनीक) का उपयोग करके प्राप्त किए जाते हैं। मूलतः, ये खनिज तेल हैं जिनके गुण सिंथेटिक तेलों के करीब हैं। हालाँकि, कुछ कंपनियाँ इन्हें सेमी-सिंथेटिक, सिंथेटिक या हाइड्रोसिंथेटिक कहती हैं।
समूह IV- पीएओ पर आधारित सिंथेटिक बेस ऑयल, मुख्य रूप से एथिलीन और ब्यूटिलीन गैसों से निकाला जाता है। ऐसे तेलों में अनुमानित गुण होते हैं, स्थिर होते हैं, इष्टतम चिपचिपाहट-तापमान विशेषताएँ और कम अस्थिरता होती है। उन्हें पूर्ण सिंथेटिक्स कहा जाता है, और वे आज सिंथेटिक बाजार के बड़े हिस्से पर कब्जा कर लेते हैं।
समूह वी- बेस ऑयल पिछले समूहों में शामिल नहीं हैं; विशेष रूप से, वनस्पति-आधारित तेल, जिनमें एस्टर-आधारित तेल भी शामिल हैं। एस्टर एस्टर हैं, अल्कोहल के साथ कार्बोक्जिलिक एसिड के बेअसर होने के उत्पाद। कच्चा माल पेट्रोलियम नहीं है, बल्कि वनस्पति तेल - नारियल, रेपसीड आदि हैं। ऐसे तेल अधिक स्थिर, बायोडिग्रेडेबल आदि होते हैं। मुख्य नुकसान उच्च कीमत है।
मिखाइल कोलोडोच्किन, सेंट पीटर्सबर्ग राज्य तकनीकी विश्वविद्यालय अलेक्जेंडर शबानोव के आंतरिक दहन इंजन विभाग के एसोसिएट प्रोफेसर
आयातित तेलों में बेहतर "पारिस्थितिकी" होती है, जबकि हमारे तेलों में बेहतर सुरक्षात्मक गुण होते हैं।
एस्टर और पॉलीअल्फाओलेफ़िन पर आधारित आधुनिक तेल, हालांकि अधिक महंगे हैं, हाइड्रोक्रैकिंग तेलों की तुलना में हर तरह से बेहतर हैं।
