फोर्ड फोकस 4 कैसा दिखेगा। रूस में नया फोर्ड फोकस: अभी भी लंबा इंतजार है। परीक्षण ड्राइव के सामान्य प्रभाव

फोर्ड कंपनीअपने बेस्टसेलर में से एक - फोर्ड फोकस 2018-2019 का एक अद्यतन संस्करण प्रस्तुत किया। चौथी पीढ़ी की कार 10 अप्रैल को दुनिया के दो हिस्सों - यूरोप (कोलोन, जर्मनी) और चीन में एक साथ पेश की गई। आधुनिक वैश्विक C2 प्लेटफ़ॉर्म पर निर्मित नए मॉडल में हल्का और अधिक कठोर शरीर है, जो पूरी तरह से नया है उपस्थितिकई दिलचस्प डिज़ाइन समाधानों, एक विशाल और आरामदायक इंटीरियर, विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला, विविध प्रकार की एक समृद्ध श्रृंखला के साथ बिजली संयंत्रोंऔर एक संशोधित निलंबन जो लगभग मानक हैंडलिंग का वादा करता है।

परिवार फोर्ड फोकस 2018-2019 आपको विभिन्न डिज़ाइनों से प्रसन्न करेगा। मॉडल सेडान (मुख्य रूप से चीन में मांग में), स्टेशन वैगन (वैगन) और निश्चित रूप से, पांच दरवाजे वाली हैचबैक में उपलब्ध होगा। बदले में, नवीनतम क्लासिक प्रारूप एक साथ कई विशेष संस्करणों की उपस्थिति प्रदान करता है - स्पोर्टी एसटी-लाइन, शानदार विग्नेल और "क्रॉसओवर" एक्टिव। नए फ़ोकस का उत्पादन जर्मनी (सारलॉइस) और चीन में कारखानों में स्थापित किया जाएगा। यूरोपीय बाजार में, नया उत्पाद 2018 की दूसरी छमाही में 19 हजार यूरो की अनुमानित कीमत पर बिक्री के लिए उपलब्ध होगा। रूस में, कंपनी के स्थानीय प्रतिनिधि कार्यालय के बयानों के अनुसार, वर्तमान इस वर्ष के अंत तक Vsevolzhsk में संयंत्र की असेंबली लाइन पर रहेगा। नई पीढ़ी की मशीनों की स्थानीय असेंबली शुरू करने के समय की घोषणा बाद में की जाएगी।

नए फोर्ड फोकस के साथ वास्तविक परिचय के लिए आगे बढ़ने से पहले, हम मॉडल के पिछले संस्करणों की अविश्वसनीय लोकप्रियता पर ध्यान देते हैं। 2017 में, तीन मुख्य बाजारों - यूरोपीय, चीनी और अमेरिकी में 500 हजार से अधिक प्रतियां बेची गईं। सामान्य तौर पर, पहली पीढ़ी (1998) की शुरुआत के बाद से कुल फोकस बिक्री 16 मिलियन यूनिट से अधिक हो गई है (जिनमें से लगभग 7 मिलियन को यूरोप में खरीदार मिले)। वैश्विक आंकड़ों की तुलना में, रूसी आंकड़े बहुत मामूली दिखते हैं, हालांकि कुछ साल पहले फोकस ने अपने सेगमेंट में विदेशी कारों के बीच अग्रणी स्थान हासिल किया था। आज, मॉडल खराब बिक रहा है; उदाहरण के लिए, 2017 में, हमारे केवल 15,086 हमवतन लोगों ने इसे चुना। लेकिन, निःसंदेह, हम अभी भी नए उत्पाद को नज़रअंदाज नहीं कर सकते। इस समीक्षा में हम नई चौथी पीढ़ी के फोर्ड फोकस की तस्वीरें, कॉन्फ़िगरेशन और कीमतें, तकनीकी विशेषताओं का अध्ययन करेंगे।

नया बॉडी डिज़ाइन

नए C2 प्लेटफ़ॉर्म पर जाने से कार की बॉडी के आकार और अनुपात में बदलाव आया। सबसे महत्वपूर्ण सुधार किया गया व्हीलबेस, 53 मिमी (2701 मिमी तक) की वृद्धि हुई। बाहरी आयामों को इतना सही नहीं किया गया। फोर्ड फोकस हैचबैक की अब लंबाई 4378 मिमी, चौड़ाई 1825 मिमी और ऊंचाई 1454 मिमी है। वैगन स्टेशन वैगन, समान केंद्र दूरी के साथ, 4668 मिमी तक बढ़ाया गया, जबकि चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 1825 और 1481 मिमी थी (छत रेल सहित ऊंचाई)। आकार में परिवर्तन के साथ-साथ शारीरिक संरचना में भी गुणात्मक सुधार हुआ। यह हल्का हो गया है (वजन घटकर 88 किलोग्राम हो गया है) और मरोड़ वाला कठोर हो गया है (20% तक बढ़ गया है)।

फोटो फोर्ड फोकस 4 2018-2019 एसटी-लाइन संस्करण

हैचबैक स्टर्न

बाह्य रूप से, फोर्ड फोकस 4 लगभग किसी भी कोण से स्टाइलिश और आकर्षक दिखता है, हालांकि कुछ ऑटोमोटिव विशेषज्ञ इस बात पर जोर देते हैं कि मॉडल ने कुछ हद तक अपने पूर्ववर्तियों के साथ अपनी वैयक्तिकता और संबंध खो दिया है। सामने के हिस्से में हमें एक नया रेडिएटर ग्रिल, चमकदार एलईडी फिलिंग के साथ व्यापक दूरी वाली हेडलाइट्स, मूल फॉगलाइट डिजाइन के साथ एक साफ बम्पर और केंद्रीय वायु सेवन के लिए एक छोटा स्लॉट मिलता है।

फोर्ड फोकस विग्नेल

नए उत्पाद की कड़ी में बड़ी मार्कर लाइटें हैं जो दो खंडों में विभाजित हैं, जिनके बीच साटन अक्षरों में शिलालेख "फोकस" है। निचला क्षेत्र एक ठोस बम्पर को दिया गया है जिसमें एक डिफ्यूज़र का अनुकरण करने वाला एक इंसर्ट और निकास पाइप के कॉन्फ़िगरेशन के लिए कई विकल्प हैं।

फोर्ड फोकस सक्रिय

"चौथे" फोकस का सिल्हूट अपने स्पोर्टी आकृति और सामंजस्यपूर्ण अनुपात से प्रसन्न होता है। डेवलपर्स ने हुड की लंबाई को थोड़ा बढ़ा दिया और सामने की छत के खंभों को पीछे ले जाया, और साइडवॉल को एक अभिव्यंजक रिब राहत के साथ संपन्न किया, जिससे एथलेटिक फ्रंट और रियर फेंडर बने। छवि को बड़े कटआउट द्वारा पूरक किया गया है पहिया मेहराब, जिसमें 16, 17 और 18 इंच के मॉडल बहुत अच्छे लगते हैं मिश्र धातु के पहिए 195/65 R16, 205/60 R16, 215/50 R17, 235/40 R18 मापने वाले टायरों के साथ।

स्टेशन वैगन फोर्ड फोकस वैगन

बॉडी को डिज़ाइन करते समय, न केवल इसके डिज़ाइन पर, बल्कि इसकी वायुगतिकीय विशेषताओं पर भी बहुत ध्यान दिया गया। वायु प्रवाह की गति को अनुकूलित करने के लिए, रेडिएटर ग्रिल के पीछे सक्रिय शटर स्थापित किए गए थे, और अनावश्यक अशांति के गठन को रोकने के लिए नीचे विशेष सुरक्षा स्थापित की गई थी। नतीजतन, हम अच्छे सीएक्स संकेतक हासिल करने में कामयाब रहे: सेडान के लिए गुणांक 0.25 है, हैचबैक के लिए - 0.273, "बार्न" के लिए - 0.286।

सेडान फोर्ड फोकस 4

बाहरी हिस्से के बारे में बातचीत को समाप्त करते हुए, आइए नए फोर्ड फोकस के लिए उपलब्ध बॉडी एनामेल्स के रंगों की सूची बनाएं। मॉडल को 13 रंगों में से एक में चित्रित किया जा सकता है: ब्लेज़र ब्लू, ब्लू मेटैलिक, कैरिबू, डार्क शहतूत, डेजर्ट आइलैंड ब्लू, डिफ्यूज्ड सिल्वर, फ्रोजन व्हाइट, मैग्नेटिक, मूनडस्ट सिल्वर, ऑरेंज ग्लो, रेस रेड, रूबी रेड, शैडो ब्लैक।

आंतरिक और उपकरण

अपडेटेड फोकस के इंटीरियर में ऐसा कुछ नहीं है जो हमें पिछली पीढ़ी की कार की याद दिलाता हो। फ्रंट पैनल को एक सरल और संक्षिप्त उपकरण क्लस्टर, कंसोल के ऊपर चिपका हुआ एक मल्टीमीडिया सिस्टम डिस्प्ले, सुविधाजनक ऑडियो और जलवायु नियंत्रण इकाइयों के साथ मौलिक रूप से अलग वास्तुकला प्राप्त हुई। केंद्रीय सुरंग को भी संशोधित किया गया, जिसमें एक यूएसबी पोर्ट और एक इलेक्ट्रिक हैंडब्रेक बटन के साथ एक वायरलेस चार्जिंग पैड जोड़ा गया। 8-स्पीड वाले संस्करणों पर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनउनके बगल में एक गोल गियर चयनकर्ता है, जो सामान्य लीवर की जगह लेता है। मैनुअल ट्रांसमिशन वाले संस्करण एक बड़े गोल नॉब के साथ क्लासिक हैंडल से लैस हैं।

आंतरिक भाग

नई केंद्रीय सुरंग

फोर्ड फोकस के लिए पेश किए गए उपकरणों की सूची को पहले से अनुपलब्ध विकल्पों के साथ विस्तारित किया गया है। खरीदार विशेष रूप से "वरिष्ठ" कॉन्फ़िगरेशन से प्रसन्न होगा, जिसमें 8 इंच की टच स्क्रीन (एप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो, वॉयस कंट्रोल, नेविगेशन, वाई-फाई), डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल के साथ सिंक 3 मल्टीमीडिया सिस्टम शामिल है। गर्म स्टीयरिंग व्हील, इलेक्ट्रिक समायोजन आगे की सीटें, वापस लेने योग्य हेड-अप डिस्प्ले, वाइड-फॉर्मेट रियर व्यू कैमरा, हैंड्स-फ्री ओपनिंग सिस्टम के साथ इलेक्ट्रिक टेलगेट, सनरूफ के साथ पैनोरमिक छत, 10 स्पीकर (पावर 675 डब्ल्यू) के साथ प्रीमियम बी एंड ओ प्ले ध्वनिकी।

उपकरण पैनल और प्रोजेक्शन स्क्रीन

मीडिया प्रदर्शन

नए फोर्ड उत्पाद में इलेक्ट्रॉनिक सहायकों की श्रृंखला भी असामान्य रूप से विस्तृत है। ड्राइवर को स्टॉप एंड गो फ़ंक्शन, स्वचालित हेडलाइट स्विचिंग, फ्रंट टकराव चेतावनी, लेन कीपिंग, रोड साइन पहचान, स्वचालित पार्किंग और कई अन्य प्रणालियों के साथ अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण द्वारा सहायता प्रदान की जाएगी।

सीटों की दूसरी पंक्ति

प्लेटफ़ॉर्म में परिवर्तन, जिसके परिणामस्वरूप व्हीलबेस में वृद्धि हुई, ने अधिक व्यवस्थित करना संभव बना दिया विशाल सैलून. कंधे के स्तर पर हेडरूम 60 मिमी (सामने 1421 मिमी और पीछे 1395 मिमी), पैरों में बढ़ गया है पीछे के यात्रीअतिरिक्त 50 मिमी खाली स्थान दिखाई दिया। ट्रंक की क्षमता में भी वृद्धि हुई है: हैचबैक की अधिकतम कार्गो मात्रा 1354 लीटर तक पहुंच गई, स्टेशन वैगन - 1653 लीटर। बिल्कुल भी, नया फोकसवैगन सबसे अच्छा निकला व्यावहारिक कार- सबसे चौड़ा उद्घाटन पीछे का दरवाजा, कम लोडिंग ऊंचाई, आसान फोल्ड सीटें सीट परिवर्तन प्रणाली।

तना

फोर्ड फोकस 2018-2019 की तकनीकी विशेषताएं

नया फोर्ड फोकस पेट्रोल और डीजल की विस्तृत श्रृंखला के साथ बाजार में उतरेगा डीजल इंजन. शासक गैसोलीन इकाइयाँइसमें शामिल हैं:

• 85, 100 और 125 एचपी के आउटपुट विकल्पों के साथ 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर इकोबूस्ट इंजन;
• 150 और 182 एचपी बूस्ट के साथ 1.5-लीटर इकोबूस्ट चार।

डीजल इंजनों की रेंज इकोब्लू परिवार की 1.5-लीटर (95 और 120 एचपी, 300 एनएम) और 2.0-लीटर (150 एचपी, 370 एनएम) टर्बो इकाइयों द्वारा दर्शायी जाती है।

8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन केवल 1.0 इकोबूस्ट 125 एचपी, 1.5 इकोबूस्ट 150 एचपी, 1.5 इकोब्लू 120 एचपी, 2.0 इकोब्लू 150 एचपी इंजन पर उपलब्ध है। छह स्पीड हस्तचालित संचारणकिसी भी सूचीबद्ध मोटर के साथ संगत।

जहां तक ​​निलंबन की बात है, यह मॉडल के सभी संशोधनों के लिए सामने की तरफ समान है, लेकिन पीछे की तरफ दो संभावित योजनाओं का उपयोग किया जाता है - एक अर्ध-स्वतंत्र टोरसन बीम और एक सबफ्रेम पर स्थापित एक स्वतंत्र मल्टी-लिंक संरचना। पहला विकल्प कम-शक्ति वाली 1.0 इकोबूस्ट और 1.5 इकोब्लू इकाइयों के लिए है। यदि मल्टी-लिंक से सुसज्जित है, तो अनुकूली निरंतर नियंत्रित डंपिंग (सीसीडी) शॉक अवशोषक स्थापित किए जाते हैं, जिनकी कठोरता केवल 20 मिलीसेकंड के अंतराल पर बदल सकती है। ऐसे शॉक अवशोषक की उपस्थिति ड्राइव मोड चयनकर्ता के लिए दो और ड्राइविंग मोड, कम्फर्ट और इको-कम्फर्ट जोड़ती है। मानक के रूप में, इसकी केवल तीन स्थितियाँ हैं - सामान्य, स्पोर्ट और इको। प्रत्येक मोड में एक्सेलेरेटर, स्वचालित ट्रांसमिशन, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग (ईपीएएस) और अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण के लिए अपनी सेटिंग्स होती हैं।

फोर्ड फोकस का ग्राउंड क्लीयरेंस प्रदर्शन पर निर्भर करेगा। उदाहरण के लिए, स्पोर्ट्स संस्करण एसटी-लाइन को बेस संस्करण के सापेक्ष 10 मिमी कम किया गया है, और इसके विपरीत, छद्म-क्रॉसओवर संस्करण एक्टिव में ग्राउंड क्लीयरेंस 30 मिमी बढ़ा दिया गया है।

फोर्ड फोकस 2018-2019 की तस्वीरें

2018 फोर्ड फोकस 4 को इस वसंत में अंतर्राष्ट्रीय मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था। रूस में, फोकस को इसकी विश्वसनीयता, उचित मूल्य और सभ्य गतिशील और तकनीकी विशेषताओं के लिए पसंद किया गया था।

फोर्ड फोकस 4 सभी प्रकार की रसोई में जारी किया जाएगा: सेडान, हैचबैक और स्टेशन वैगन। कंपनी ने सभी संशोधनों का भी अनावरण किया, अर्थात् एक्टिव नामक "क्रॉस" मॉडल, "स्पोर्ट्स" एसटी-लाइन और शानदार विग्नेल।

लेख में हम आपको नई पीढ़ी के फोकस 2018 के बारे में बताएंगे, यह रूस में कब रिलीज होगी, कीमत, तकनीकी निर्देश, समीक्षा, फ़ोटो और वीडियो।

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पीढ़ी बदलने पर फोर्ड फोकस हमेशा पहचानने योग्य रहा, लेकिन चौथी पीढ़ी में, इंजीनियरों ने उपस्थिति, आंतरिक और तकनीकी सामग्री को पूरी तरह से बदल दिया। नई कारअधिक अमीर और युवा दिखने लगी, इसने यूरोपीय हैचबैक जैसे प्रीमियम सेगमेंट में बार उठाया वोक्सवैगन गोल्फ, किआ सीडऔर टोयोटा ऑरिस, जिसे हाल ही में पूर्ण विश्राम मिला है।

2018 मॉडल को पूरी तरह से नया डिज़ाइन दिया गया है, जिसे कंपनी स्पोर्टियर कहती है। हालाँकि यह नया दिखता है, डिज़ाइन साइड लाइनों की याद दिलाता है।

एक विशाल सिंगल-फ्रेम ट्रैपेज़ॉइडल ग्रिल बग-आकार की हेडलाइट्स के साथ सामने की तरफ जगह घेरता है, जबकि एक विशिष्ट मर्दाना हुड नए फोकस 4 में एक प्रमुख स्थान प्रदान करता है। खंभे पीछे की ओर खींचे गए हैं, जबकि डिजाइनरों ने इससे प्रेरणा ली है
मर्सिडीज-बेंज ए-क्लास अपनी सुव्यवस्थित टेललाइट्स के साथ।

नया 2018 फोर्ड फोकस 4 फोर्ड के नए सी2 प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, जो कुगा क्रॉसओवर सहित कई भविष्य के मॉडलों का आधार होगा। प्लेटफ़ॉर्म संरचना में उच्च शक्ति वाले स्टील के साथ-साथ एल्यूमीनियम का उपयोग करके हैचबैक से लगभग 88 किलोग्राम वजन कम करने में मदद करता है।

2018 फोर्ड फोकस 4 इंटीरियर में अधिक विशाल हो गया है, कार अब 18 मिमी लंबी है, लंबाई 4378 मिमी है, और व्हीलबेस 53 मिमी बढ़कर 2701 मिमी हो गया है। चौड़ाई 1820 मिमी पर अपरिवर्तित रहती है।

डेवलपर्स का कहना है कि चौथे फोकस के शरीर की मरोड़ वाली कठोरता पुराने संस्करण की तुलना में 20% बढ़ गई है, और हैचबैक ने 0.273 के वायु प्रतिरोध गुणांक के साथ वायुगतिकी में सुधार किया है।

आंतरिक भाग

फ़ीचर अपडेट में स्टॉप एंड गो, स्पीड साइन रिकग्निशन और लेन सेंटरिंग के साथ नया अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण शामिल है। 2018 फोर्ड फोकस 4 पूर्वानुमानित वक्र चमक और शानदार रोशनी के साथ लाइटिंग ट्यूनिंग में भी सुधार करता है।

अन्य सुविधाओं में हेड-अप डिस्प्ले (एचयूडी), सक्रिय पार्किंग, पूर्व-टकराव और साइकिल चालक का पता लगाना शामिल है। ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, रियर व्यू कैमरा, ट्रेल वार्निंग और इवेसिव स्टीयरिंग। आपको एक अधिक परिचित टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम भी मिलेगा जो Apple CarPlay और Android Auto के साथ SYNC3 को सपोर्ट करता है।

जैसा कि पहले ही कहा गया है, फोर्ड फोकस 4 को कई बॉडी शैलियों में पेश किया जाएगा, जिसमें पांच दरवाजे वाली हैचबैक, सेडान, अतिरिक्त बॉडी क्लैडिंग के साथ सक्रिय "क्रॉसओवर" शामिल है। धरातल 30 मिमी की वृद्धि और एसटी-लाइन का एक खेल-उन्मुख संस्करण। प्रीमियम आंतरिक सामग्री के साथ एक प्रतिष्ठित फोकस विग्नेल संस्करण है। उम्मीद है कि फोर्ड फोकस आरएस 400 का चार्ज्ड वर्जन अगले साल पेश किया जाएगा।

तकनीकी भराई

इंजन विकल्पों के संदर्भ में, यूरोप के लिए 2018 फोर्ड फोकस 4 को दो के साथ पेश किया जाएगा गैसोलीन इंजनजो पावर रेंज में उपलब्ध होगा - 1.0-लीटर इकोबूस्ट 83 एचपी में उपलब्ध होगा। पी., 98 एल. साथ। और 121 ली. एस., और 1.5-लीटर इकोबूस्ट पेट्रोल यूनिट की क्षमता 146 एचपी होगी। साथ। और 178 ली. साथ। सबसे अधिक संभावना है, जब फोकस रूस में आएगा तो पिछली पीढ़ियों से परिचित स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड 2-लीटर इंजन भी होगा।

ट्रांसमिशन विकल्पों में 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन और नया 8-स्पीड ऑटोमैटिक शामिल है। बड़े इंजनों को सिलेंडर निष्क्रियकरण तकनीक प्राप्त होगी और 14 मिलीसेकंड में, या पलक झपकने से 20 गुना तेजी से एक सिलेंडर बंद हो जाएगा। डीजल इंजन 1.5-लीटर का होगा जिसकी पावर 93 hp होगी। साथ। और 116 ली. साथ। और 144 ली. साथ। एक 2.0 लीटर भी है डीजल इंजनयूरोप के लिए.

यूरोप में फोर्ड फोकस 4 के लिए ऑर्डर शुरू हो गए हैं और बिक्री इस साल जुलाई में शुरू होगी; रूस में कार अगले साल बिक्री के लिए उपलब्ध होगी।

फोर्ड फोकस सक्रिय

सक्रिय संशोधन में फोर्ड फोकस को लाडा वेस्टा क्रॉस की तरह "ऑफ-रोड" संस्करण के रूप में तैनात किया गया है; इसे पहिया मेहराब पर प्लास्टिक लाइनिंग और 3 मिमी की बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस द्वारा अलग किया जाएगा। इस संस्करण में व्यक्तिगत शॉक अवशोषक और स्प्रिंग्स भी प्राप्त होंगे, जो ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाते हैं। उम्मीद है कि यह मॉडल रूस में लोकप्रिय होगा।

फोर्ड फोकस सेडान

इस सेडान को बीजिंग इंटरनेशनल ऑटो शो में प्रस्तुत किया गया था, और सेडान की बिक्री चीन में शुरू हो जाएगी। रियर के अलावा, फोकस सेडान फ्रंट में भी अलग है, अर्थात् रेडिएटर ग्रिल और फॉग लाइट।

फोर्ड फोकस वैगन (स्टेशन वैगन)

फोर्ड फोकस 4 स्टेशन वैगन गर्मियों के निवासियों, कुत्ते प्रेमियों और उन लोगों के लिए एक खुशी है जो सब कुछ अपने साथ ले जाना पसंद करते हैं। कुत्ते का मालिक विशेष रूप से भाग्यशाली था, क्योंकि डिजाइनरों ने डिज़ाइन किया था सामान का डिब्बापशुओं के परिवहन की सुविधा को ध्यान में रखते हुए। पिछली पीढ़ी की तुलना में चौथी पीढ़ी का ट्रंक 2.5 सेंटीमीटर बढ़ गया है।

फोर्ड फोकस सेंट-लाइन

लाइन उपसर्ग यहां एक कारण से है, यह फोकस एसटी का चार्ज संस्करण नहीं है, यह केवल दिखने में एसटी है, लेकिन तकनीकी फिलिंग नियमित फोकस की तरह है, और हां, मैं लगभग भूल गया था, ग्राउंड क्लीयरेंस 1 मिलीमीटर कम हो गया है।
लेकिन फोर्ड के लोगों ने वादा किया कि अगले साल वे फोर्ड फोकस आरएस 400 का एक स्पोर्ट्स संस्करण जारी करेंगे।

फोर्ड फोकस विग्नेल

और अंत में, विग्नेल का सबसे शानदार संशोधन, उच्च कीमत के अलावा, यह इंटीरियर और डिज़ाइन दोनों में महंगी सामग्रियों से अलग होगा। इसके अलावा, यह संस्करण एक विशेष रंग, एक मनोरम छत और एक अलग रेडिएटर ग्रिल में उपलब्ध होगा।

विशेष विवरण

उत्पादन तिथि: 2018-
बॉडी: हैचबैक
दरवाज़ों की संख्या: 5
सीटों की संख्या: 5
लंबाई: 4378 मिलीमीटर
चौड़ाई: 1825 मिलीमीटर
ऊंचाई: 1454 मिलीमीटर
अधिकतम ट्रंक मात्रा: 1354 लीटर

वीडियो (पहली समीक्षा)

तस्वीर

वर्ग नेतृत्व और वैश्विक स्थिति के लिए आवेदन मानता है नए फोर्ड फोकस 2018 मॉडल विनिर्देश और कीमतें (फोटो)सबसे लाभप्रद संयोजन में. बुनियादी उपकरणों की सूची के लिए, फ्लैगशिप मोंडेओ को एक संदर्भ बिंदु के रूप में चुना गया है, और मॉड्यूलर सी 2 प्लेटफॉर्म का उद्देश्य अंतिम लागत को अनुकूलित करना है, जिसके आधार पर ब्लू ओवल से सभी बाद के यात्री मॉडल बनाए जाएंगे। के अनुसार ताजा खबर, कीमतपायाब2018 को एक नए स्वरूप में फोकस करेंमॉस्को में आधिकारिक डीलरों से 809,000 रूबल* मिलेंगे। यह आंकड़ा प्रारंभिक एम्बिएंट कॉन्फ़िगरेशन के लिए मान्य है, और कुल मिलाकर शस्त्रागार में शामिल होंगे: 3 उपकरण स्तर, 4 इंजन और 3 प्रकार के गियरबॉक्स। यह सुनिश्चित करने के लिए कि कठोर परिचालन परिस्थितियों में विश्वसनीयता प्रभावित न हो, रूस में 3-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड इंजन की रिलीज़ तिथि पर विचार नहीं किया जा रहा है। रूसी फोकस की तकनीकी विशेषताएं अभी भी वायुमंडलीय की उपस्थिति के लिए प्रदान करती हैं बिजली इकाइयाँ 1.6 लीटर की मात्रा के साथ, घरेलू बाजार में मांग है। फोर्ड फोकस 4 रूस में कब रिलीज़ होगी?और इसकी कीमतों की घोषणा की जाएगी, यह स्थानीय असेंबली के आयोजन के समय और बिक्री की आधिकारिक शुरुआत पर निर्भर करता है।

809,000 रूबल की कीमत पर नए फोर्ड फोकस 2018 मॉडल के मूल संस्करण को लैस करने के लिए विन्यासपरिवेशइसमें शामिल होंगे: टर्न सिग्नल रिपीटर्स के साथ बॉडी कलर में पेंट किए गए विद्युत रूप से समायोज्य रियर व्यू मिरर, 12 वी सॉकेट, प्रबुद्ध दस्ताने बॉक्स, बिजली की खिड़कियाँसामने, रिमोट कंट्रोलसेंट्रल लॉकिंग, समायोज्य ड्राइवर की सीट की ऊंचाई और स्टीयरिंग कॉलम कोण और पहुंच। सक्रिय और प्रदान करें निष्क्रिय सुरक्षाअपेक्षित: 2 फ्रंट एयरबैग, ईएसपी स्थिरीकरण प्रणाली, हिल स्टार्ट असिस्टेंट और दुर्घटनाओं के मामले में आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रणाली ईआरए-ग्लोनास। इसके अलावा, अतिरिक्त शुल्क के लिए आप ऑर्डर कर सकते हैं: साइड एयरबैग और कर्टेन एयरबैग, एमपी3 के साथ एक ऑडियो सिस्टम, छह स्पीकर और 8 इंच की टच स्क्रीन, एयर कंडीशनिंग, मेटालिक पेंट, हैंड्स-फ्री टेलीफोन और ब्लूटूथ। फोर्ड फोकस 2018 की तकनीकी विशेषताएं आदर्श वर्षएम्बिएंट कॉन्फ़िगरेशन में 6-स्पीड के साथ संयोजन में केवल एक बुनियादी 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन (85 एचपी) शामिल है हस्तचालित संचारणसंचरण

अगला स्थित था उपकरणसाथ-साथ करनासंस्करण, जहां मानक उपकरणों की सूची को एयर कंडीशनिंग, एक एमपी3 ऑडियो सिस्टम, गर्म सामने की सीटें और दर्पण, पीछे की ओर पावर विंडो और फॉग लाइट जैसी उपयोगी चीजों से भर दिया गया है। इस कॉन्फ़िगरेशन के फोर्ड फोकस 2018 की शुरुआती कीमत, जिसकी कीमत 946,000 रूबल* है, इसमें शामिल हैं: एक 105-हॉर्सपावर 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन और एक मैनुअल गियरबॉक्स। अधिक शक्तिशाली 125-हॉर्सपावर इंजन के लिए वे अतिरिक्त 35 हजार रूबल* मांगेंगे, और 6-स्पीड रोबोट के लिए आपको 40 हजार रूबल* का भुगतान करना होगा। वैकल्पिक उपकरण में शामिल हैं: 16-इंच एल्यूमीनियम आरआईएमएस, प्रीहीटर, 2-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, बारिश, प्रकाश और टायर दबाव सेंसर, एलईडी हेडलाइट्स, रियर पार्किंग सेंसर, हीटेड स्टीयरिंग व्हील और क्रूज़ कंट्रोल।

फ्लैगशिप के लिए टाइटेनियम विन्यासनए मॉडल के फोर्ड फोकस 4 की कीमत 1,061,000 रूबल* से शुरू होती है। पिछले संस्करणों में उपलब्ध सभी वैकल्पिक उपकरण मानक उपकरण सूची में शामिल हैं। और अतिरिक्त शुल्क के लिए ऐड-ऑन में शामिल हैं: एक मालिकाना नेविगेशन सिस्टम, रियर साइड एयरबैग, एक रियर व्यू कैमरा, बिना चाबी के प्रवेश के साथ पुश-बटन इंजन स्टार्ट, इंटीरियर के लिए लेदर ट्रिम, स्टीयरिंग व्हील और गियर नॉब, इलेक्ट्रिक ड्राइवर की सीट समायोजन, विंडशील्डऔर गर्म वॉशर नोजल, मूड लाइटिंग और एक समायोज्य केंद्र आर्मरेस्ट। बुनियादी फोर्ड इंजनटाइटेनियम कॉन्फ़िगरेशन में 2018 फोकस में मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 125-हॉर्सपावर यूनिट है, और दो क्लच वाले 6-स्पीड रोबोट के लिए आपको अतिरिक्त 40 हजार रूबल* का भुगतान करना होगा। मॉडल रेंज के शीर्ष पर 150-हॉर्सपावर 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन और 1,211,000 रूबल* के लिए क्लासिक 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस एक वेरिएंट है।

नया शरीर

मॉड्यूलर C2 प्लेटफ़ॉर्म को उच्च शक्ति वाले स्टील्स और एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं के व्यापक उपयोग की विशेषता है, जिसके परिणामस्वरूप फोर्ड फोकस 2018 नया शरीर (फोटो) हल्का हो जाएगा और 50 किलोग्राम वजन बचाएगा। विषय में कुल आयाम, तो वे ज्यादा नहीं बदलेंगे, लेकिन व्हीलबेस में 50 मिमी की वृद्धि केबिन के अंदर एक महत्वपूर्ण वृद्धि का वादा करती है। यूरोप में पारंपरिक हैचबैक के अलावा, निम्नलिखित विकल्प उपलब्ध होंगे: सेडान, स्टेशन वैगन और बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस एक्टिव वाला एक संस्करण। बाद वाले के लिए ऑर्डर करना संभव होगा चार पहियों का गमनकनेक्शन के लिए मल्टी-डिस्क कपलिंग के साथ पीछे के पहियेऔर डिफरेंशियल लॉकिंग की इलेक्ट्रॉनिक नकल। गैसोलीन और डीजल इकाइयों की श्रेणी में 85-360 हॉर्स पावर की क्षमता वाले 1.0 से 2.3 लीटर की मात्रा वाले इंजनों का उपयोग शामिल है, और निम्नलिखित ट्रांसमिशन प्रदान किए जाते हैं: मैनुअल, क्लासिक स्वचालित और दो क्लच वाले रोबोट। अलावा, नए मॉडल पायाब2018 को एक नए स्वरूप में फोकस करें(फोटो), जब रूस में जारी किया गया, तो उच्च गुणवत्ता वाली आंतरिक सामग्री और इलेक्ट्रॉनिक सहायकों की बढ़ी हुई संख्या के साथ शांत होने का वादा किया गया।

विशेष विवरण

जैसा कि आप जानते हैं, 3-सिलेंडर टर्बो इंजन की आपूर्ति रूस और नई बॉडी के लिए नहीं की जाएगी फोर्ड फोकस 2018 तकनीकी विनिर्देशबेस इंजन एक 85-हॉर्सपावर का नैचुरली-एस्पिरेटेड 1.6-लीटर यूनिट है जो 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से जुड़ा है। प्रारंभिक संशोधन के लिए सैकड़ों तक त्वरण 14.7 सेकंड लेता है, अधिकतम गति 172 किमी/घंटा तक पहुंचता है, और औसतन उपभोग या खपतईंधन 5.7 लीटर प्रति 100 किमी है। 105-हॉर्सपावर इंजन वाला संस्करण अपेक्षित रूप से अधिक जोरदार है और क्रमशः 12.1 सेकंड, त्वरण के लिए 182 किमी/घंटा और "अधिकतम गति" से बेहतर है। वहीं, औसत खपत 5.7 लीटर प्रति सौ पर समान रहती है, जिसे रोबोटिक गियरबॉक्स वाले संस्करण के बारे में नहीं कहा जा सकता है, जहां दक्षता 6.1 लीटर प्रति 100 किमी है। पहले सौ तक पहुंचने में 12.9 सेकंड का समय लगता है, लेकिन गति सीमा, बड़ी रेंज के कारण है गियर अनुपात, 186 किमी/घंटा "अधिकतम गति" तक बढ़ जाती है। ऐसी ही स्थिति 125-अश्वशक्ति संस्करण में देखी गई है, जहाँ फोर्ड फोकस 2018 मॉडल वर्ष की तकनीकी विशिष्टताएँआरयूबी 981,000* की कीमत, सैकड़ों तक त्वरण में 10.7 (11.5) सेकंड लगते हैं, अधिकतम गति 192 (195) किमी/घंटा है, और एक मैनुअल के लिए खपत 5.7 (6.1) लीटर प्रति 100 किमी है। रोबोटिक बॉक्सतदनुसार गियर.

रिलीज़ की तारीख

अंतिम समाचारउनका कहना है कि नया मॉडल फोर्ड फोकस 2018 रिलीज की तारीखडेट्रॉइट इंटरनेशनल ऑटो शो के लिए निर्धारित है, जहां हैचबैक और सेडान संस्करण पेश होंगे। स्टेशन वैगन का आधिकारिक प्रीमियर मार्च में जिनेवा मोटर शो में होगा। हालांकि, घरेलू प्रशंसकों को थोड़ा इंतजार करना होगा। इसका कारण एक लोकप्रिय मॉडल की स्थानीय असेंबली के लिए कन्वेयर का पुनर्गठन है। इसके अलावा, रूस में एक नई बॉडी के साथ फोर्ड फोकस 4 की बिक्री की शुरुआत से पहले होगी: प्रमाणन परीक्षण, कठिन सड़क स्थितियों और कठोर जलवायु के लिए अनुकूलन, साथ ही ईआरए-ग्लोनास आपातकालीन प्रतिक्रिया प्रणाली की स्थापना। नए मॉडल पर समय-परीक्षणित, गैर-टर्बोचार्ज्ड इंजन स्थापित करने के बारे में मत भूलना। इसलिए अधिकारी विन्यास और कीमतेंसार्वजनिक ज्ञान के करीब हो जाएगा रूस में फोर्ड फोकस 4 की रिलीज की तारीख, जो अंतोन्मुखी है 2018.

फोर्ड फोकस 2018 स्पेसिफिकेशन और कीमतें

*- अनुमानित डेटा

फोर्ड फोकस यूरोपीय मानकों के अनुसार "वैश्विक स्थिति" के साथ एक फ्रंट-व्हील ड्राइव पांच-दरवाजा गोल्फ-क्लास हैचबैक है, जो एक आकर्षक डिजाइन का दावा करता है। सकारात्मक गुण, "पारिवारिक कारों" में निहित, साथ ही ड्राइवर का चरित्र...

इस "अमेरिकन" के लक्षित दर्शकों को किसी भी सीमा से चित्रित नहीं किया गया है - यह सक्रिय जीवन शैली जीने वाले युवाओं और वृद्ध लोगों दोनों को संबोधित है जो उचित मूल्य पर एक विश्वसनीय "लोहे का घोड़ा" प्राप्त करना चाहते हैं...

पाँच दरवाज़ों का विश्व प्रीमियर चौथी पीढ़ी 10 अप्रैल, 2018 को जर्मनी में एक विशेष कार्यक्रम के हिस्से के रूप में हुआ। क्रांति नहीं हुई, लेकिन कार ने एक "क्रांति" की - इसने आम तौर पर पहचानने योग्य उपस्थिति बरकरार रखी, लेकिन अधिक आकर्षक और परिपक्व हो गई, एक पूरी तरह से नए मंच पर चली गई, हुड के नीचे आधुनिक और किफायती इंजन "पंजीकृत" हो गए, और यह भी था प्रगतिशील उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ "सशस्त्र"।

"चौथा" फोर्ड फोकस सुरुचिपूर्ण, ताजा और गतिशील दिखता है, लेकिन इसकी उपस्थिति में स्पष्ट रूप से मौलिकता का अभाव है - यहां बहुत सारे "लोकप्रिय उद्धरण" हैं, जो अन्य वाहन निर्माताओं के मॉडल से परिचित हैं।

फुल-फेस हैचबैक डूबती हुई हेडलाइट्स, एक उल्टे "हेक्सागोन" रेडिएटर ग्रिल "ए ला एस्टन मार्टिन" और एक कसकर पैक किए गए बम्पर के साथ ध्यान आकर्षित करती है, और पीछे से यह एलईडी "स्टफिंग", एक उठाए हुए ट्रंक के साथ सुरुचिपूर्ण रोशनी के साथ आंख को पकड़ती है। एक या अधिक निकास पाइप वाला ढक्कन और बम्पर (संस्करण के आधार पर)।

प्रोफ़ाइल में, पांच-दरवाजे में एक संतुलित, फिट और ऊर्जावान उपस्थिति है, लेकिन यह अपने प्रतिस्पर्धियों से कुछ खास नहीं खड़ा है - एक झुका हुआ हुड, फुटपाथों पर अभिव्यंजक "छींटें", एक ढलान वाली छत और पहिया मेहराब के नियमित कटआउट , जो 18 इंच आकार तक के "रोलर्स" को समायोजित करता है।

चौथी पीढ़ी का "फोकस" यूरोपीय वर्गीकरण के अनुसार "सी" वर्ग का एक विशिष्ट प्रतिनिधि है: यह 4378 मिमी लंबा है, जिसमें पहिया जोड़े के बीच का अंतर 2700 मिमी तक "विस्तारित" है, चौड़ाई 1825 मिमी से अधिक नहीं है , और ऊंचाई 1454 मिमी तक पहुंचती है।

2019 फोर्ड फोकस मॉडल वर्ष का इंटीरियर नवीनतम फैशन रुझानों के अनुसार डिजाइन किया गया है, लेकिन इसमें कोई "उत्साह" नहीं है। एक गढ़ी हुई "काया" के साथ एक बहुक्रियाशील स्टीयरिंग व्हील, एनालॉग उपकरणों के साथ एक लैकोनिक "इंस्ट्रूमेंटेशन" और उनके बीच एक रंगीन डिस्प्ले, एक "लैकोनिक" सेंटर कंसोल जिसमें 8 इंच का इंफोटेनमेंट मॉनिटर और एक स्टाइलिश "माइक्रोक्लाइमेट" यूनिट है - अंदर हैचबैक "सॉलिड ए" जैसा दिखता है, हालांकि, कई समाधानों में यह अन्य ब्रांडों के मॉडल के समान है।

साथ ही, कार सबसे छोटे विवरण और उच्च गुणवत्ता वाली परिष्करण सामग्री (विशेष रूप से) में समायोजित एर्गोनॉमिक्स का दावा कर सकती है शानदार प्रदर्शनविग्नेल)।

फोकस का इंटीरियर पांच वयस्कों को समायोजित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें दूसरी पंक्ति में भी पर्याप्त खाली जगह प्रदान की गई है।

सामने, कार बेहतर ढंग से परिभाषित साइड बोल्ट्स और समायोजन की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ आरामदायक सीटों से सुसज्जित है, और पीछे - एक "मेहमाननवाज" प्रोफ़ाइल के साथ एक पूर्ण सोफा।

हैचबैक में चिकनी दीवारों के साथ एक विशाल सामान डिब्बे है, जिसकी अधिकतम मात्रा 1354 लीटर है।

सीटों की पिछली पंक्ति 60:40 के अनुपात में मुड़ती है, लेकिन इस मामले में एक सपाट सतह प्राप्त करना असंभव है। पाँच दरवाजों के भूमिगत स्थान में एक अतिरिक्त टायर और उपकरणों का एक सेट "छिपा हुआ" है।

चौथी पीढ़ी के फोर्ड फोकस के लिए, बिजली संयंत्रों की एक विस्तृत श्रृंखला की पेशकश की जाती है जो सभी बिजली को विशेष रूप से फ्रंट एक्सल के पहियों तक निर्देशित करती है:

• गैसोलीन रेंज एक टर्बोचार्जर, डायरेक्ट इंजेक्शन तकनीक, 12-वाल्व टाइमिंग संरचना और एक वैरिएबल वाल्व टाइमिंग सिस्टम के साथ 1.0-लीटर इन-लाइन तीन-सिलेंडर इकोबूस्ट इंजन के साथ खुलती है, जो तीन बूस्ट स्तरों में उपलब्ध है:
  • 85 अश्वशक्ति 4000-6000 आरपीएम पर और 1400-3500 आरपीएम पर 170 एनएम का टॉर्क;
  • 100 एच.पी 4500-6000 आरपीएम पर और 1400-4000 आरपीएम पर 170 एनएम पीक थ्रस्ट;
  • 125 एचपी 6000 आरपीएम पर और 1400-4500 आरपीएम पर 170 एनएम घूर्णन आउटपुट।
• पदानुक्रम में इसके बाद पेट्रोल 1.5-लीटर इकोबूस्ट "फोर" है, जिसमें वर्टिकल आर्किटेक्चर, टर्बोचार्जिंग, इनटेक और एग्जॉस्ट पर फेज़ शिफ्टर्स, डायरेक्ट "पावर" और डीओएचसी प्रकार की 16-वाल्व टाइमिंग बेल्ट है, जिसकी घोषणा की गई है। दो संशोधनों में:
  • 6000 आरपीएम पर 150 अश्वशक्ति और 1600-4000 आरपीएम पर 240 एनएम का उपलब्ध टॉर्क;
  • 182 एचपी 6000 आरपीएम पर और 1600-5000 आरपीएम पर 240 एनएम अधिकतम क्षमता।
• "जूनियर" डीजल संस्करण एक टर्बोचार्जर और बैटरी ईंधन इंजेक्शन के साथ 1.5-लीटर चार-सिलेंडर इकोब्लू इंजन है, जो पंपिंग के दो चरणों में प्रदान किया जाता है:
  • 8-वाल्व इंजन 95 एचपी उत्पन्न करता है। 3600 आरपीएम पर और 1500-2000 आरपीएम पर 300 एनएम का टॉर्क;
  • और एक 16-वाल्व इंजन - 120 एचपी। 3600 आरपीएम पर और 1750-2250 आरपीएम पर 300 एनएम।
• पावर पैलेट चार सिलेंडर, टर्बोचार्जिंग और इंजेक्शन सिस्टम के साथ 2.0-लीटर इकोब्लू डीजल द्वारा पूरा किया गया है। आम रेल, जिसकी परफॉर्मेंस 150 एचपी है। 3750 आरपीएम पर और 2000-3250 आरपीएम पर 370 एनएम का घूर्णन जोर।

सभी इंजन डिफ़ॉल्ट रूप से 6-स्पीड "मैनुअल" गियरबॉक्स से जुड़े होते हैं, लेकिन 125-हॉर्सपावर "तीन" और 150-हॉर्सपावर इकाइयों को मैनुअल गियर शिफ्ट मोड के साथ 8-बैंड हाइड्रोमैकेनिकल "स्वचालित" विकल्प के रूप में पेश किया जाता है (के माध्यम से) स्टीयरिंग व्हील पैडल)

चौथी पीढ़ी का फोर्ड फोकस ट्रांसवर्स के साथ वैश्विक "सी2" प्लेटफॉर्म पर आधारित है स्थापित इंजनऔर शरीर संरचना में उच्च शक्ति वाले स्टील का व्यापक अनुपात।

एक स्वतंत्र MacPherson-प्रकार का निलंबन अनुप्रस्थ स्टेबलाइजर, लेकिन पिछले हिस्से का लेआउट संशोधन पर निर्भर करता है:

• 1.0-लीटर इकोबूस्ट और 1.5-लीटर डीजल इंजन वाली कारों पर - टोरसन बीम के साथ एक हल्का अर्ध-स्वतंत्र प्रणाली,
• और बाकी हिस्से पर एक सबफ्रेम पर एक स्वतंत्र एसएलए मल्टी-लिंक लगा हुआ है।

अतिरिक्त शुल्क के लिए, कार को सीडीडी अनुकूली शॉक अवशोषक (केवल संस्करणों पर) से सुसज्जित किया जा सकता है स्वतंत्र निलंबन), जो हर दो मिलीसेकंड में कई सेंसरों से संकेतों के आधार पर ऑपरेटिंग मापदंडों को समायोजित करता है।

"जर्मन" एक रैक और पिनियन स्टीयरिंग तंत्र से सुसज्जित है, जिसमें सक्रिय विशेषताओं वाला एक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग "प्रत्यारोपित" किया जाता है। पाँच-दरवाज़ों के सभी पहिए डिस्क ब्रेक (सामने हवादार) से सुसज्जित हैं, जो कई आधुनिक सहायकों द्वारा पूरक हैं।

पहले रूसी बाज़ार"चौथा" फोर्ड फोकस 2019 से पहले "आएगा" नहीं, लेकिन जर्मनी में यह पहले से ही "ट्रेंड", "कूल एंड कनेक्ट", "एसटी-लाइन", "टाइटेनियम" और "विग्नेल" ट्रिम स्तरों में बेचा जाता है। कीमतें 18,700 यूरो (~1.4 मिलियन रूबल) से शुरू होती हैं।

में बुनियादी विन्यासहैचबैक में विशेषताएं हैं: छह एयरबैग, एयर कंडीशनिंग, कैप के साथ 16 इंच के स्टील के पहिये, हैलोजन हेडलाइट्स, सभी दरवाजों पर इलेक्ट्रिक विंडो, एबीएस, चमड़े के मल्टी-स्टीयरिंग व्हील, लाइट सेंसर, क्रूज़, स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम, मीडिया सेंटर, ऑडियो सिस्टम और कुछ अन्य उपकरण.

"शीर्ष" विकल्प की कीमत न्यूनतम 28,700 यूरो (~ 2.2 मिलियन रूबल) है, और इसके विशेषाधिकार हैं: ऑल-एलईडी ऑप्टिक्स, स्वचालित पार्किंग फ़ंक्शन, 18-इंच मिश्र धातु के पहिये, दोहरे क्षेत्र जलवायु नियंत्रण, 8- के साथ इंफोटेनमेंट कॉम्प्लेक्स। इंच स्क्रीन, गर्म और इलेक्ट्रिक फ्रंट सीटें, चमड़े का इंटीरियर ट्रिम और कई अन्य घंटियाँ और सीटियाँ।

पिछले कुछ वर्षों में, उन्होंने नए मॉडल बनाने, जनता के लिए कई अलग-अलग विकल्प पेश करने पर कड़ी मेहनत की है, लेकिन सबसे महत्वपूर्ण अपडेट में से एक, निश्चित रूप से, नई चौथी पीढ़ी का फोर्ड फोकस मॉडल था।

फोर्ड शायद पिछली पीढ़ी को कई और वर्षों तक अपडेट नहीं कर सका, बिक्री इतनी अच्छी थी। स्वयं विचार करें: पिछले वर्ष अकेले संयुक्त राज्य अमेरिका में फोकस मॉडल की 158 हजार से अधिक प्रतियां बेची गईं। उसी समय के दौरान, इस ब्रांड के कई लाख से अधिक मॉडल दुनिया भर में बेचे गए। ऐसे परिणाम कई वाहन निर्माताओं के लिए ईर्ष्या का विषय हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, 2017 में लाडा कारों की कुल बिक्री 311 हजार यूनिट थी।

यहां से हम निष्कर्ष निकालते हैं: अमेरिकी मॉडल अभी भी तकनीकी और बाहरी डेटा दोनों के संदर्भ में प्रासंगिक है, अर्थात, यह मुख्य विशेषताओं के संदर्भ में कार उत्साही लोगों के लिए काफी उपयुक्त है जो उत्पाद की बिक्री और प्रचार के लिए महत्वपूर्ण हैं। इसके अलावा, पहली दो पीढ़ियों के मॉडल की बिक्री भी अधिक थी: 2012 में, फोर्ड ने घरेलू बाजार में लगभग 246 हजार कारें बेचीं, और पहली पीढ़ी की पहली रीस्टाइलिंग ने अकेले राज्यों में अविश्वसनीय 286 हजार इकाइयां बेचीं।

तो पहले से ही सफल को अद्यतन करना क्यों आवश्यक था? शायद दो पीढ़ियों की एक दृश्य तुलना इस प्रश्न का उत्तर दे देगी। जैसा कि वे कहते हैं, आइए उन्हें एक साथ रखें और तुलना करें।

क्रांति, विकास नहीं

रीडिज़ाइन के संदर्भ में, फोर्ड ने विकासवादी दृष्टिकोण के बजाय क्रांतिकारी दृष्टिकोण चुना। फोटो से पता चलता है कि यह स्पष्ट रूप से फोर्ड फोकस है, लेकिन यह नग्न आंखों से भी ध्यान देने योग्य है कि यह पूरी तरह से नया है। इसके अलावा, न केवल उपस्थिति, बल्कि समग्र रूप से अवधारणा भी बदल गई है।

ऑटोमेकर स्पष्ट रूप से और अधिक करना चाहता था, लेकिन उस रास्ते पर नहीं गया। इसके अनुपात में बदलाव से शरीर की लंबाई और चौड़ाई में वृद्धि की कमी की भरपाई करना संभव हो गया। कार के "जीवित" भाग के अद्यतन डिज़ाइन के लिए धन्यवाद, नए मॉडल को एक लम्बा हुड प्राप्त हुआ, जो इसे एक स्पोर्टी, "पंप अप" लुक देता है। अधिक आकर्षक तत्व, अधिक अलंकृत अवकाश, मोटा होना, विस्तार।

मॉडल के इस तरह के सावधानीपूर्वक पुनर्गठन ने अभी भी अधिक विशाल इंटीरियर प्राप्त करना और कार्गो डिब्बे के लिए उपयोग करने योग्य स्थान का विस्तार करना संभव बना दिया है। कार में प्रवेश/बाहर निकलना आसान और अधिक सुविधाजनक होगा।

मॉडल के आकार के बारे में कुछ और शब्द। फोर्ड ने अपनी उपस्थिति पर बहुत अच्छा काम किया। शीट मेटल में ऐसे अलंकृत सुधार प्राप्त हुए हैं कि उन पर ध्यान न देना असंभव ही है। विवरण के परिष्कार के साथ गतिशील सिल्हूट, नई पीढ़ी को पुराने वर्ग, सुव्यवस्थित मॉडल से अलग करता है। जहां तीसरी पीढ़ी में केवल फीचर रहित कोण और तेज, छेनी जैसी सिलवटें थीं, वहीं नई पीढ़ी की हैचबैक आश्चर्यजनक शैली के साथ सुंदर नरम रेखाएं प्रदान करती है।

नए "चेहरे" पर एक बड़े ट्रैपेज़ॉइडल झूठे रेडिएटर ग्रिल का प्रभुत्व है। प्रस्तावित कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, बम्पर में निचले छेद शैली में भिन्न होते हैं, लेकिन इसमें भी मूल संस्करणवे 2017 मॉडल की तुलना में व्यापक और अधिक आक्रामक दिखते हैं। हेडलाइट्स पतली, अधिक परिष्कृत और लंबे हुड को बेहतर फ्रेम देने वाली हैं। किनारे अधिक तराशे गए हैं, विशेषकर पीछे के तीन-चौथाई दृश्य से। यह कार बड़े पैमाने पर बाजार में मौजूद होने की तुलना में स्पष्ट रूप से अधिक उन्नत दिखती है। उपरोक्त सभी प्रीमियम ट्रिम स्तरों वाली कारों में विशेष रूप से ध्यान देने योग्य हैं, जो बजट हैचबैक की अधिक याद दिलाती हैं।

में विजेता उपस्थिति: फोर्ड फोकस 2019। पिछली पीढ़ी स्पष्ट रूप से नए उत्पाद के साथ प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम नहीं है। ये पूरी तरह से अलग शैलीगत स्तरों की कारें हैं!

बड़े पैमाने पर बाजार के लिए प्रीमियम

मॉडल को विजयी कहना असंभव होगा यदि आंतरिक रूप से, तकनीकी दृष्टिकोण से, ऑटोमोटिव उद्योग में नवीनतम विकास को इस पर लागू नहीं किया गया।

अद्यतन उच्च-गुणवत्ता वाला स्वरूप सुचारू रूप से प्रवाहित होता है आंतरिक रिक्त स्थान, जहां आधुनिक ऑटोमोटिव युग के लिए फोकस को पूरी तरह से नया रूप दिया गया था। काले नरम प्लास्टिक से बने केंद्रीय पैनल के ऊर्ध्वाधर अभिविन्यास के बजाय - नया पैनल, विभिन्न सामग्रियों के मिश्रण के साथ, चौड़े क्षैतिज टुकड़ों में तोड़ दिया गया, जैसा कि अधिक फैशनेबल कारों में किया जाता है। चमड़ा (संभवतः चमड़ा, लेकिन उच्च गुणवत्ता), उच्च गुणवत्ता वाला प्लास्टिक, एल्यूमीनियम...

केंद्र में छोटी स्क्रीन को 8 इंच की टच स्क्रीन से बदल दिया गया है, जो हाल के वर्षों के फैशन में डैशबोर्ड के ऊपर ढेर हो गई है। जहां सामान्य, अब सुंदर, घूमने वाला गोल पहिया खड़ा था, वहां पीआरएनडी ड्राइविंग मोड में से एक का चयन करना संभव होगा।

सीटें अधिक आरामदायक दिखती हैं, उच्च गुणवत्ता वाले पार्श्व समर्थन के साथ, समग्र रूप से आंतरिक सजावट अधिक आधुनिक हो गई है, और समग्र माहौल स्पष्ट रूप से बजट वर्ग से परे है।

उस सूची में अधिक आंतरिक स्थान और नवीनतम इलेक्ट्रॉनिक उपकरण जोड़ें। स्पष्ट रूप से एक नई, प्रमुख लीग में।

नए फोर्ड फोकस की थीम पर और अधिक बदलाव आने वाले हैं

फोर्ड ने पहले ही पांच दरवाजों वाली हैचबैक और स्टेशन वैगन संस्करणों में नए फोकस का प्रदर्शन किया है, जिसमें चार ट्रिम स्तर भी दिखाए गए हैं: एक्टिव, एसटी-लाइन, टाइटेनियम और विग्नेल। इन सभी ट्रिम स्तरों को भविष्य में सेडान संस्करण में बदल दिया जाएगा, जो लाइसेंस प्लेट को देखते हुए, चीनी बाजार में आने वाला पहला संस्करण होगा। नई फोकस सेडान ने एकमात्र अंतर के साथ पूरी तरह से हैच की शैली को अपनाया है: इसमें क्लासिक आकार अधिक स्पष्ट रूप से दिखाई देते हैं।

और एक नई अवधारणा पर भी - कार का एक एलिवेटर "ऑल-टेरेन" संस्करण, जिसे साधारण क्रॉसओवर के प्रतिस्थापन के रूप में पेश किया जाएगा।

खेल, शक्तिशाली संस्करण तैयार किए जा रहे हैं - एसटी और आरएस। उनके तकनीकी डेटा का अभी तक खुलासा नहीं किया गया है, लेकिन, संभवतः, हम कम से कम 300 एचपी के बारे में बात करेंगे। साथ। हुड के नीचे और पहले सौ तक त्वरण के 4-5 सेकंड।