उज़ पैट्रियट की पिछली सीटों को हटा दें। उज़ पैट्रियट के लिए स्लीपिंग बैग स्थापित करना। उज़ पैट्रियट की पिछली सीट को आराम या सोने की स्थिति में मोड़ना

उज़ पैट्रियट की आगे की सीटें अनुदैर्ध्य स्थिति और पीछे के कोण के यांत्रिक समायोजन के साथ अलग हैं। इसके अतिरिक्त, ड्राइवर की सीट कुशन ऊंचाई समायोज्य है। सीट हेडरेस्ट आसानी से हटाने योग्य और ऊंचाई समायोज्य हैं।

उचित ड्राइविंग स्थिति सुनिश्चित करने के लिए ड्राइवर की सीट और स्टीयरिंग कॉलम कोण को समायोजित किया जाना चाहिए। ड्राइवर को सीट के पीछे काफी मजबूती से झुकना चाहिए। स्टीयरिंग व्हील के ऊपरी हिस्से को पकड़े हुए दोनों हाथ, कोहनी के जोड़ों पर थोड़ा मुड़े होने चाहिए। पूरे रास्ते पैडल दबाते समय पैर पूरी तरह सीधे नहीं होने चाहिए।

सीट हेड रेस्ट्रेंट को ऊंचाई में समायोजित किया जाना चाहिए ताकि जब आप अपना सिर पीछे झुकाएं, तो आपके सिर का पिछला हिस्सा हेड रेस्ट्रेंट के मध्य भाग के संपर्क में रहे। हेड रेस्ट्रेंट की स्थापना ऊंचाई को बदलना या इसे हटाना हेड रेस्ट्रेंट के ऊर्ध्वाधर आंदोलन द्वारा किया जाता है।

ऊपर - हाथ के बल से उच्चतम स्थिति तक। नीचे - जब हेडरेस्ट लॉक बटन दबाया जाता है। निष्कासन - हेडरेस्ट लॉक बटन दबाए जाने पर सबसे ऊपरी स्थिति से ऊपर की ओर बढ़ते हुए। ड्राइवर की सीट के हेडरेस्ट में तीन निश्चित स्थान होते हैं।

उज़ पैट्रियट की अगली सीट की स्थिति को समायोजित करना।

सीट के अनुदैर्ध्य आंदोलन को ठीक करने के लिए लीवर का उपयोग करके अनुदैर्ध्य दिशा में आगे की सीटों का समायोजन किया जाता है। लीवर को ऊपर घुमाएँ, सीट को हिलाएँ और लीवर को छोड़ दें। बैकरेस्ट कोण को समायोजित करना और सीट को आराम की स्थिति में झुकाना सीटबैक रिक्लाइन लीवर का उपयोग करके किया जाता है। लीवर को ऊपर उठाएं, बैकरेस्ट को हिलाएं और लीवर को छोड़ दें।

सीट के पीछे एक काठ समर्थन तंत्र है जिसमें तीन निश्चित स्थान हैं और आपको सबसे आरामदायक बैठने की स्थिति चुनने की अनुमति मिलती है। समायोजन काठ समर्थन समायोजन लीवर को घुमाकर किया जाता है। ड्राइवर की सीट में ऊंचाई समायोज्य कुशन भी है। तकिये के आगे और पीछे ऊंचाई समायोजन नॉब का उपयोग करके समायोजन किया जाता है।

उज़ पैट्रियट की पिछली सीटें अलग हैं, बैकरेस्ट कोण के यांत्रिक समायोजन के साथ। पिछली तीन सीटों वाली सीट में सिंगल और डबल सेक्शन हैं। इनमें से प्रत्येक खंड को कमरे का आयतन बढ़ाने के लिए मोड़ा जा सकता है या आराम की स्थिति में खोला जा सकता है। सीट के नीचे एक फ्लोर कंटेनर है।

उज़ पैट्रियट के आंतरिक भाग में कार्गो क्षेत्र का निर्माण:

- बैकरेस्ट लॉकिंग लीवर में से एक को खींचें और बैकरेस्ट को आगे की ओर तब तक झुकाएं जब तक कि वह सीट कुशन पर न टिक जाए।
- कुशन रिलीज हैंडल में से एक को खींचें और सीट को आगे की ओर सीधी स्थिति में झुकाएं। यदि आवश्यक हो तो आगे की सीटों को आगे बढ़ाएं।
- हेडरेस्ट पोस्ट का उपयोग करके पिछली सीट के हिस्से को कार्गो स्थिति में सुरक्षित करें सामने की कुर्सीबेल्ट सीट कुशन बेस पॉकेट में स्थित है।
- दूसरे खंड को मोड़ें।

सीट सेक्शन को उसकी मूल स्थिति में वापस लाने के लिए, ताले लगने तक इसे पीछे की ओर झुकाएँ और ताले लगने तक बैकरेस्ट को ऊपर उठाएँ। फर्श तक पहुंचने के लिए, ऊपर वर्णित तरीके से उज़ पैट्रियट की पिछली सीट के एक हिस्से को उठाएं।

उज़ पैट्रियट की पिछली सीट को आराम या सोने की स्थिति में मोड़ना।

सीट सेक्शन को आराम की स्थिति में या बैकरेस्ट लॉकिंग लीवर में से किसी एक का उपयोग करके मोड़ा जा सकता है। लीवर को ऊपर उठाएं, बैकरेस्ट को हिलाएं और लीवर को छोड़ दें।

ड्राइवर, सामने वाले यात्री और पीछे की ओर की सीटें जड़त्वीय रीलों के साथ तीन-बिंदु विकर्ण लैप बेल्ट से सुसज्जित हैं; पीछे की सीट पर मध्य यात्री के लिए एक स्थिर (गैर-जड़त्वीय) लैप बेल्ट प्रदान की जाती है।

सीट बेल्ट कम से कम 144 सेमी की ऊंचाई और कम से कम 36 किलोग्राम वजन वाले ड्राइवरों और वयस्क यात्रियों द्वारा व्यक्तिगत उपयोग के लिए हैं। बेल्ट को बांधने के लिए, बेल्ट की जीभ को खींचें और, पट्टियों को मोड़े बिना, इसे बकल में तब तक डालें जब तक कि यह क्लिक न कर दे। बेल्ट को छुड़ाने के लिए लाल बकल बटन दबाएँ।

आगे की सीटों की स्थिति को समायोजित करने के बाद, ऊपरी सीट बेल्ट एंकरेज बिंदु की स्थिति को समायोजित करना आवश्यक है। एडजस्टर लीवर का उपयोग करके सामने की सीट बेल्ट के ऊपरी लगाव बिंदु की स्थिति को समायोजित करें ताकि बेल्ट गर्दन को न छुए या कंधे पर दबाव न डाले; ऊंचाई बढ़ाने के लिए, बस गाइड ब्रैकेट को ऊपर धकेलें।

यदि कोई समायोजक लीवर नहीं है, तो सीट बेल्ट गाइड ब्रैकेट को ऊपर या नीचे ले जाकर ऊपरी सीट बेल्ट माउंटिंग बिंदु की स्थिति को समायोजित करें। ऐसा करने के लिए, बोल्ट की सजावटी टोपी को अपने अंगूठे से दबाते हुए, ब्रैकेट को अपनी ओर खींचें, और गाइड ब्रैकेट को हिलाएँ।

उज़ पैट्रियट के आगे और पीछे की सीट बेल्ट का रखरखाव।

अपनी सीट बेल्ट की पट्टियाँ और बक्कल साफ रखें। यदि वे गंदे हो जाते हैं, तो उन्हें हल्के, क्षार-मुक्त साबुन के घोल से साफ करें। पट्टियों को तेज़ किनारों से रगड़ने से बचाएं। इसे सीधी धूप से बचाने की सलाह दी जाती है। वर्ष में कम से कम एक बार संपीड़ित हवा से बकल को धूल से साफ करने के लिए।

निषिद्ध:

— पट्टा का मुड़ना, उसे लंबाई के साथ मोड़ना, साथ ही अत्यधिक ढीलापन।
- पट्टे को लोहे से चिकना करना।
- यात्री की गोद में बैठे बच्चे को सीट बेल्ट बांधना।
— उपभोक्ता द्वारा बेल्ट डिज़ाइन में किया गया कोई भी परिवर्तन।

यदि सीट बेल्ट घिसे हुए हैं या क्षतिग्रस्त हैं और यदि किसी दुर्घटना के परिणामस्वरूप उन पर गंभीर भार पड़ा है तो उन्हें बदला जाना चाहिए।

उज़ पैट्रियट के आगे और पीछे की सीट बेल्ट को हटाना और स्थापित करना।

निम्नलिखित क्रम में सीट बेल्ट हटाएँ:

1. मध्य स्तंभ ट्रिम को हटा दें।
2. आगे की सीट बेल्ट हटा दें.
3. मध्य स्तंभ पर लगे ऊंचाई समायोजक को हटा दें।
4. आर्च ट्रिम को हटा दें पिछले पहिए.
5. पीछे की ओर की सीट बेल्ट हटा दें।
6. मध्य लैप सीट बेल्ट हटा दें।

सीट बेल्ट को उल्टे क्रम में लगाएं। उन इंस्टॉलेशन त्रुटियों से बचने के लिए जो सिस्टम प्रदर्शन में गिरावट का कारण बनती हैं निष्क्रिय सुरक्षा, सर्विस स्टेशन पर सीट बेल्ट लगाने की सिफारिश की जाती है।

किसी तरह मैं कभी भी पीछे की सीटों को मोड़ने की कोशिश नहीं कर पाया कि क्या होता है।

सामान्य तौर पर, मुझे यह पसंद नहीं आया। सीटें एक नियमित यात्री कार की तरह मुड़ जाती हैं, उदाहरण के लिए, वही 2109। आप फोटो में सब कुछ देख सकते हैं। हालाँकि, 2109 में, इसका परिणाम सपाट फर्श होता है और सीटें मैट पर गंदी नहीं होती हैं, लेकिन पैट्रियट में यह खराब है। ऐसा कहा जा सकता है कि सीट कुशन फर्श पर गिर जाता है, और मुड़ा हुआ बैकरेस्ट ट्रंक फर्श के साथ एक सपाट सतह नहीं बनाता है। केबिन के ऐसे आयामों के साथ, विशेष रूप से आगे की सीटों की दूरी के साथ, सीटों को मोड़ने का यह विकल्प बहुत दुर्भाग्यपूर्ण है।

वैसे, बैकरेस्ट के नीचे ब्रैकेट होते हैं जो सीट उठाने पर बेल्ट के ताले को नीचे गिरने से बचाते हैं। हालाँकि, संयंत्र को या तो उनके बारे में पता नहीं है या बस उन्हें अनदेखा कर दिया गया है।

सीटों के नीचे के बक्सों को बड़ा नहीं कहा जा सकता है, लेकिन आयाम ऐसे हैं कि वे वहां एम्पलीफायर और एक कंप्यूटर अला कारपीसी रखने का सुझाव देते हैं। मैं इस बारे में काफी समय से सोच रहा था, मैं इसे नौ बजे रखना चाहता था, लेकिन मैंने इंतजार करने का फैसला किया नई कार. तो एक सामान्य मल्टीमीडिया सिस्टम स्थापित करने की सुखद प्रक्रिया जल्द ही शुरू होगी।

सबसे पहले, मैंने स्पीकर बदलने का फैसला किया। मैंने नेट के नीचे देखा, और वहां, जैसा कि अपेक्षित था, एक 13-सेमी पेपर ब्रॉडबैंड था (वैसे, यह बहुत अच्छा लग रहा था), और यह नेट के विपरीत नहीं था, बल्कि किनारे पर स्थानांतरित हो गया था, यानी यह खेलता है कौन जानता है कहाँ)))। मैं छुट्टियों के लिए दचा जाऊंगा और स्पेसर के माध्यम से 16 सेमी स्पीकर स्थापित करूंगा। जबकि वे मानक जीयू से खेलेंगे, तब मैं एक एम्पलीफायर स्थापित करूंगा।

वैसे, मई दिवस पर मैंने पहली बार किसी देशभक्त को शहर से बाहर निकाला। खैर, बकवास के लिए नहीं, बिल्कुल)), लेकिन सिर्फ दचा के लिए। मैं क्यों लिख रहा हूं क्योंकि यह राजमार्ग पर मेरी पहली यात्रा थी। संक्षेप में, मेरी अपेक्षाएँ पूरी नहीं हुईं। मुझे उम्मीद थी कि यह उच्च होगा फ्रेम एसयूवीराजमार्ग पर यह अलग तरह से व्यवहार करेगा - शोर मचाएगा, सड़क को खंगालेगा, तेज गति से झटका देगा। हालाँकि, पैट्रियट ने मुझे आश्चर्यचकित कर दिया। सबसे पहले, त्वरण आसान और तनाव मुक्त है। दूसरे, अच्छे डामर पर यह रेल की तरह चलता है। यहां तक ​​कि जब टूटे हुए हिस्से पर टुकड़े-टुकड़े होने लगे, तब भी मैं बिना कोई असुविधा महसूस किए, शांति से 100 किमी/घंटा की गति से उस पर चला। और इन सबके बावजूद, हमने सैलून में काफी शांति से बात की और हम चार लोग थे। ओवरटेक करने में भी कोई कठिनाई नहीं हुई, मैं चौथे स्थान पर भी नहीं गया। और अंत में, सामान्य बब्बलर्स की तुलना में मुख्य लाभ अवलोकन है। आप कई कारों के आगे जो कुछ भी हो रहा है उसे स्पष्ट रूप से देख सकते हैं, काफी भारी यातायात वाले राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय यह एक बहुत बड़ा लाभ है।

कुल मिलाकर, मैं पैट्रियट की ड्राइविंग विशेषताओं से बहुत प्रसन्न था। हम गाड़ी चलाते रहेंगे और देखेंगे कि यह कैसा चलता है।

पी.एस. फिर भी, केबिन में ए-पिलर्स पर वास्तव में पर्याप्त हैंडल नहीं हैं, उनके साथ कार में चढ़ना अधिक सुविधाजनक होगा। आपको इसे स्वयं इंस्टॉल करना होगा. अगली बार इसके बारे में और अधिक जानकारी।

UAZ पैट्रियट SUV का मुख्य उद्देश्य काबू पाना है विभिन्न प्रकार केबाधाएँ और ऑफ-रोड स्थितियाँ। कभी-कभी आप अपने परिवार के साथ क्वालिटी टाइम बिताने के लिए एसयूवी में यात्रा पर जाना चाहते हैं। इस यात्रा पर रात के लिए तंबू लगाने या आवास की तलाश न करने के लिए, उज़ पैट्रियट एसयूवी आपको केबिन में और आरामदायक स्थिति में रात बिताने की अनुमति देती है। जैसा कि आप जानते हैं, सभी कारें सीटों को क्षैतिज स्थिति में मोड़ने की क्षमता प्रदान करती हैं, जिससे चालक और यात्री को आराम मिलता है। लेकिन इस स्थिति में रात बिताना बहुत मुश्किल है, क्योंकि पैर ऊर्ध्वाधर स्थिति में हैं, और सीट पर इतनी कम जगह है कि घूमना असंभव है। लेकिन यह समस्या UAZ पैट्रियट एसयूवी पर बिना किसी समस्या के और स्वतंत्र रूप से हल हो गई है। ऐसा करने के लिए, यह एक विशेष उपकरण बनाने के लिए पर्याप्त है - एक स्लीपिंग बैग। यह सामग्री आपको एक एसयूवी के लिए स्लीपिंग बैग के बारे में बताएगी।

निःसंदेह, किसी कार को केवल स्लीपिंग बैग से सुसज्जित करने की कोई आवश्यकता नहीं है। लेकिन अगर मालिक कार का उपयोग करता है, विशेष रूप से, यात्रा के लिए, तो केबिन में एक बिस्तर चोट नहीं पहुंचाएगा, और इसके विपरीत, ड्राइवर और यात्रियों को आरामदायक स्थिति में सोने की अनुमति देगा।

वह स्थान जहाँ आप स्लीपिंग बैग रख सकते हैं, निस्संदेह, ट्रंक है। ट्रंक में इतनी जगह है कि इसमें 2-3 लोग आराम से बैठ सकते हैं। इसके अलावा, कार में रात बिताने का मतलब न केवल आराम है, बल्कि सुरक्षा भी है। आख़िरकार, जंगल में रात बिताने से विभिन्न जानवरों के हमले का खतरा होता है, और यहाँ तक कि भेड़िये भी स्टील के घोड़े के पास जाने से डरेंगे। इस प्रकार, स्लीपिंग बैग का उद्देश्य ड्राइवर और यात्रियों को आधी झुकी हुई सीट पर पूरी रात बिताने के बजाय एक आरामदायक बिस्तर पर रात बिताने में सक्षम बनाना है।

स्लीपिंग बैग किससे बने होते हैं?

एसयूवी के लिए स्लीपिंग बैग का निर्माण कारखाने में नहीं किया जाता है, क्योंकि यह तत्व पूरी तरह से कार मालिक के अनुरोध पर बनाया जाता है। इसलिए, जो चाहेगा उसे अपने हाथों से काम करना होगा। उज़ पैट्रियट में, स्लीपिंग बैग अक्सर स्टील और लकड़ी से बना होता है। हालाँकि स्टील निर्माण को पहले से ही बहुत कम महत्व दिया गया है, क्योंकि धातु के साथ काम करना अधिक कठिन है। एसयूवी के लिए लकड़ी का स्लीपिंग बैग न केवल सुविधाजनक है, बल्कि सरल भी है। बस अपनी कल्पना, इच्छा और सुविधा के अनुसार इकट्ठा करें।

इस प्रकार, हम अपने हाथों से उज़ पैट्रियट में सोने की जगह की व्यवस्था कैसे करें इसकी मुख्य विशेषताओं पर गौर करेंगे। इसके लिए क्या आवश्यक है और कहां से शुरुआत करें.

स्लीपिंग बैग बनाने की विशेषताएं

उज़ पैट्रियट में स्लीपिंग बैग ट्रंक में स्थापित किया गया है, इसलिए पहली चीज़ जो आपको काम शुरू करने की ज़रूरत है वह ट्रंक के मुक्त क्षेत्र को मापना है। ट्रंक के आयामों को जानकर आप अंदाजा लगा सकते हैं कि इसमें सोने के लिए कितनी जगह होगी और कितने लोग इसमें समा सकेंगे।

इसलिए, व्यवस्था वास्तविक आयामों के अनुसार उत्पाद की उचित ड्राइंग बनाने की आवश्यकता से शुरू होती है। ड्राइंग के आधार पर, आपको उत्पाद को जीवंत बनाने के लिए आगे बढ़ना चाहिए।

एसयूवी के इंटीरियर के लिए स्लीपिंग बैग बनाने की प्रक्रिया इस प्रकार है:

1. आपको 35 मिमी मोटे और 1350 मिमी लंबे बोर्ड की आवश्यकता होगी। बिस्तर का आधार बोर्ड से इकट्ठा किया जाएगा।
2. एक फ्रेम बनाने के लिए, आपको 25x25 मिमी स्टील ट्यूब या लकड़ी लेने की आवश्यकता है, लेकिन इसका आयाम 40x40 मिमी से बड़ा होना चाहिए।
3. यह दोहराया जाना चाहिए कि लकड़ी से स्थापना बहुत आसान है, लेकिन यदि आपके पास एक परिचित वेल्डर है, तो आपको एक स्टील फ्रेम को वेल्ड करना चाहिए जो एक एसयूवी के ट्रंक में फिट होना चाहिए। पीछे की सीटें नीचे की ओर मुड़ी होनी चाहिए।
   

   2007 से, UAZ पैट्रियट एसयूवी को रेक्सटन से फोल्डिंग रियर सीटों से सुसज्जित किया जाने लगा। मुख्य विशेषताऐसी सीटें ऐसी होती हैं कि मोड़ने पर एक असमान सतह और ढलान बन जाती है। इस ढलान का उपयोग वास्तव में स्लीपिंग बैग के लिए किया जाएगा।

   

4. निर्माण के बाद, फ़्रेम का स्वरूप निम्नलिखित होना चाहिए, जैसा कि नीचे दी गई तस्वीर में दिखाया गया है।

   

   हम आंतरिक भाग का माप लेते हैं

   ऊपरी क्रॉसबार की आवश्यकता केवल तभी नहीं है जब रात के लिए आधार 35 मिमी बोर्ड होगा। यदि आप चिपबोर्ड का उपयोग करने की योजना बना रहे हैं, तो आपको ऊपरी आधार पर और भी अधिक क्रॉसबार वेल्ड करना चाहिए।

5. स्टील फ्रेम तैयार होने के बाद, आपको लकड़ी का आधार बनाने के लिए आगे बढ़ना चाहिए। नीचे दी गई तस्वीर इकट्ठे रूप में ऐसे आधार का एक उदाहरण दिखाती है।

लकड़ी के आधार में दो हटाने योग्य हिस्से होने चाहिए ताकि उन्हें आसानी से ट्रंक में स्थापित किया जा सके।