नई हुंडई सांता फ़े कब रिलीज़ होगी? नई हुंडई सांता फ़े क्रॉसओवर को पूरी तरह से डीक्लासिफाई कर दिया गया है। नया सैलून कैसा दिखता है

मध्यम आकार का क्रॉसओवर हुंडई सांता Fe 2018 इस विश्व-पसंदीदा "कोरियाई" का चौथा अवतार होगा। यह ध्यान में रखते हुए कि कार की तीसरी पीढ़ी 2012 में जारी की गई थी, नए उत्पाद की उम्मीद की जाएगी और यह विश्वसनीय और प्रस्तुत करने योग्य हुंडई कारों के पारखी लोगों को शानदार डिजाइन और सबसे आधुनिक प्रौद्योगिकियों का इष्टतम संयोजन देगा।

2018 हुंडई सांता फ़े 5- और 7-सीट संस्करणों में उपलब्ध होगी। आपको याद दिला दें कि तीसरी पीढ़ी से शुरू होकर इस मॉडल में सीटों की संख्या में बढ़ोतरी हुई है।

सबसे महत्वपूर्ण परिवर्तन प्रभावित कर रहे हैं उपस्थितिकार, ​​हेडलाइट्स और रेडिएटर ग्रिल प्रभावित होंगे। इन्हें अन्य मॉडलों के समान अवधारणा में बनाया जाएगा और नई लोकप्रिय हुंडई कोना एसयूवी की शैली में बनाया जाएगा।

मॉडल के बारे में संक्षिप्त जानकारी

सांता फ़े क्रॉसओवर शुरू में बेहद कॉम्पैक्ट था, लेकिन दूसरी पीढ़ी के रिलीज़ होने के साथ, कोरियाई इंजीनियरों ने इसे मध्यम आकार में बदलने का फैसला किया। सिद्धांत रूप में, कारों के निर्माण के दोनों दृष्टिकोणों के बीच कुछ अंतर हैं, लेकिन वास्तव में वे मौजूद हैं।

इसलिए, मूल कारन्यू मैक्सिको राज्य में स्थित एक शहर के नाम पर रखा गया, 2001 में जारी किया गया था, जो बदले में हमें बताता है कि कार का विकास पहले भी किया गया था। यह 90 के दशक में शुरू हुए कंपनी पुनर्गठन कार्यक्रम का हिस्सा था, जिसकी बहुत आलोचना हुई थी, लेकिन सभी उम्मीदों के विपरीत, यह आश्चर्यजनक सफलता थी। सांता फ़े सोनाटा सेडान प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित थी।

यह ध्यान देने योग्य है कि उस समय हुंडई ने अभी तक क्रॉसओवर का उत्पादन नहीं किया था यह मॉडलइस सेगमेंट में अपने प्रबंधन के लिए पहला बन गया। आज, क्रॉसओवर अंतिम उपभोक्ता के लिए एक मध्यवर्ती समाधान है, जिसने किसी कारण या किसी अन्य कारण से टक्सन एसयूवी या वेराक्रूज़ कंपनी का कोई अन्य क्रॉसओवर नहीं चुना है।

हुंडई सांता फ़े की पीढ़ियाँ

पहली पीढ़ी. 2000 से ऑस्ट्रेलिया में और 2001 से अन्य देशों में उत्पादित किया जा रहा है। यह 2.4 लीटर इंजन से लैस था, जिसकी शक्ति की कमी के कारण काफी आलोचना की गई थी।

दूसरी पीढ़ी. 2006 में प्रस्तुत किया गया। डिज़ाइन में काफी सुधार किया गया है और तकनीकी विशिष्टताओं को संशोधित किया गया है, और कॉर्नरिंग करते समय कार के रोल की समस्या को समाप्त कर दिया गया है।

तीसरी पीढ़ी. 2012 न्यूयॉर्क ऑटो शो में पेश किया गया। आज तक इसका उत्पादन 5 और 7 सीटों वाले संस्करणों में किया जाता है।

बाहरी

जैसा कि आप देख सकते हैं, सांता फ़े मॉडल के विकास का इतिहास उल्लेखनीय है। हुंडई सांता फ़े 2018 आदर्श वर्ष, जैसा कि फोटो में दिखाया गया है जो पहले से ही इंटरनेट पर फैल चुका है, दोनों अपने पूर्व स्वरूप के समान है और एक ही समय में नहीं। उसमें कुछ बदलाव आया है, लेकिन केवल छोटे पैमाने पर। और वो क्या है?

सामान्य तौर पर, यदि हम नए उत्पाद का समग्र रूप से वर्णन करते हैं, तो हम इसकी वास्तव में साहसी उपस्थिति को नजरअंदाज नहीं कर सकते हैं। कार की विशेषताएं, जो पहली बार देखने पर भी आपका ध्यान खींच लेती हैं, इतनी सुंदर और सुंदर हैं कि आप अनायास ही समझ जाते हैं कि आप इसे अपनी आँखों से देखकर कितने भाग्यशाली थे। नई कार की एक विशिष्ट विशेषता दोहरी एलईडी ऑप्टिक्स होगी, जिसके द्वारा एक अनजान व्यक्ति भी नए उत्पाद को अलग करने में सक्षम होगा।

यह स्पष्ट है कि जो पहल तीसरी पीढ़ी का अभिन्न अंग बन गईं, वे चौथी पीढ़ी में भी विकसित होती रहीं। वहाँ बड़ी संख्या में ऐसी घिसी-पिटी बातें हैं जिनसे आप वास्तव में बच नहीं सकते। इस "जानवर" की उपस्थिति पर एक सरसरी नज़र डालने पर भी अनगिनत विवरण ध्यान आकर्षित करते हैं:

• मौलिक नया डिज़ाइनकैस्केड रेडिएटर ग्रिल;
• एक लम्बी छत जो आसानी से पीछे की खिड़की के ऊपर एक छोटे स्पॉइलर में बदल जाती है;
• संकीर्ण हेड ऑप्टिक्स मॉड्यूल;
• स्टाइलिश बॉडी किट;
• ऊँची खिड़की रेखा;
• बढ़े हुए पहिया मेहराब और नए पहिया डिजाइन;
• पूरी तरह से नया दरवाजा डिजाइन सामान का डिब्बा;
• विश्वसनीय सुरक्षा के साथ शक्तिशाली बंपर।

बाहरी हिस्सा काफी चमकदार दिखता है. स्पष्ट रेखाएं, सबसे छोटे विवरण पर काम करते हुए, कार को उसी तरह आकार देते हैं जैसे डिजाइनर इसे चाहते थे - उज्ज्वल, शानदार और विशेष रूप से करिश्माई। सामान्य तौर पर, सब कुछ वैसा ही दिखता है जैसा कि एक क्रॉसओवर के लिए होना चाहिए जो लोकप्रियता की आकांक्षा रखता है। कार विशालता का आभास कराती है, आत्मविश्वास जगाती है और साथ ही स्टाइलिश और संक्षिप्त दिखती है।

आंतरिक भाग

नई हुंडई सांता फ़े के इंटीरियर के बारे में, जिसमें मोटर चालक 2018 में राजमार्गों पर दौड़ लगाएंगे, बाहरी हिस्से की तुलना में कम गर्म शब्द नहीं कहे जा सकते। सबसे पहले, पत्रकारों द्वारा प्राप्त जानकारी को देखते हुए, इंजीनियरों ने, डिजाइनरों के साथ मिलकर, इस अर्थ में एक कदम आगे बढ़ाया कि उन्होंने अल्ट्रा-आधुनिक डिजिटल डिस्प्ले स्थापित करके डैशबोर्ड में काफी सुधार किया।

जैसा कि कुछ "कलम के शार्क" कहते हैं, नए उत्पाद को डिजाइन करते समय, कोरियाई वाहन निर्माताओं ने क्रॉसओवर के पिछले संस्करणों के मालिकों की प्रतिक्रिया पर बहुत ध्यान दिया ताकि यह समझ सकें कि वे वास्तव में पहले क्या गायब थे और बहुत कुछ जोड़ा बढ़िया "ट्रिक्स":

• अभिनव हेड-अप डिस्प्ले;
• मल्टीमीडिया सिस्टम को नियंत्रित करने के लिए टच मॉनिटर;
• उत्कृष्ट सराउंड साउंड के साथ स्पीकर सिस्टम;
• बहु-क्षेत्र क्लैंप नियंत्रण;
• चौतरफा कैमरे.

साथ ही, इंटीरियर का "पंखों वाला" स्वरूप, जो पहले से ही सांता फ़े की पहचान बन चुका है, दूर नहीं जाएगा। स्वाभाविक रूप से, इसका अधिकांश भाग इसी क्षेत्र में होगा डैशबोर्ड. अब सोचिए कि कोरियाई लोग कितने अच्छे हैं और वे इस प्रकार के मुद्दों को कितने महत्व के साथ हल करते हैं।

उन सामग्रियों के लिए जिनसे आंतरिक तत्व बनाए जाते हैं, इंजीनियर और डिजाइनर हुंडई ने हमेशा की तरह विशेष रूप से उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री को प्राथमिकता दी:

• उच्च गुणवत्ता वाला प्लास्टिक;
• असली लेदर;
• कुलीन प्रकार की लकड़ी;
• नोबल क्रोम;
• आर्थोपेडिक गुणों से युक्त फिलर्स।

विशेष विवरण

कोरियाई कंपनी के इंजीनियरों ने तकनीकी विशेषताओं में सुधार के मुद्दे पर सावधानीपूर्वक काम किया। 2018-2019 मॉडल के आयाम काफी बढ़ गए हैं:

नई सांता फ़े 2018-2019 की इंजन रेंज को गैसोलीन और दो डीजल इकाइयों द्वारा दर्शाया जाएगा:

वे वादा करते हैं कि सबसे शक्तिशाली डीजल इंजन केवल 9.8 सेकंड में शून्य से सौ तक त्वरण प्रदान करेगा, और एक टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन 11.4 सेकंड में प्रदान करेगा। ईंधन की खपत न्यूनतम होगी: प्रति 100 किमी की यात्रा में केवल 5-6 लीटर।

सभी इंजनों को विश्वसनीय 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से जोड़ा जाएगा। साथ ही, भविष्य के मालिक नए विद्युत कनेक्शन कपलिंग के फायदों का मूल्यांकन करने में सक्षम होंगे पीछे के पहियेऔर HTRAC ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम।

रूस में बिक्री की शुरुआत और नए उत्पाद की कीमत

2018 में, शक्तिशाली और स्टाइलिश क्रॉसओवर के सच्चे प्रेमी 4 ट्रिम स्तरों में अपडेटेड सांता फ़े की रिलीज़ देखेंगे:

1. सामान्य;
2. खेल;
3. बुद्धिमान।

कोरियाई बाजार में हुंडई सांता फ़े के 2018 संस्करण की कीमत $26,200 और $31,930 के बीच होगी। सटीक समय के लिए, नई हुंडई सांता फ़े, जिसे 2018 के वसंत में प्रस्तुत किया गया था, को शोरूम के करीब पहुंचना चाहिए सर्दी की शुरुआत.

यह सभी देखें वीडियोनई कार के साथ:

वैसे, पिछले वाक्य में हमने जिन लैंगिक विशेषताओं को रेखांकित किया था, उसके बावजूद कई लोग अतीत की तुलना में ऐसा सोच सकते हैं पीढ़ी सांताफ़े ने अपनी मर्दानगी खो दी है। अपने क्रॉसओवर के डिजाइन में, कोरियाई लोगों ने सिट्रोएन से फ्रांसीसी (और जीप से इटालियंस और अमेरिकियों) के समान फिसलन वाले रास्ते का पालन किया, हेड ऑप्टिक्स को दो खंडों में विभाजित किया और उन्हें कार के बड़े चेहरे पर धब्बा दिया। परिणाम एक गोलाकार पूर्ण चेहरा है नया सांताएक विशाल झूठी रेडिएटर ग्रिल के साथ Fe को संकीर्ण धारियों के साथ सुगंधित किया जाता है चलने वाली रोशनी, और मुख्य प्रकाशिकी निचली मंजिल पर पंचकोणीय ब्लॉकों में छिपी हुई थी। लेकिन अन्यथा उसकी शक्ल-सूरत में कोई अस्पष्टता नहीं है - वह सरल है और दिखावटी नहीं है, बल्कि आत्मविश्वासी है। काले प्लास्टिक ओवरले के शीर्ष पर अतिरिक्त स्टांपिंग के साथ मेहराब की रूपरेखा पर भी जोर दिया गया था।

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इंटीरियर भी काफी अपेक्षित रूप से तटस्थ है: आखिरकार, सांता फ़े आश्चर्यजनक चीज़ों और इतना ही नहीं, बल्कि परिवार, सुविधा और - विशेष रूप से इस पीढ़ी में - सुरक्षा के बारे में है। लेकिन हम सुरक्षा के बारे में बाद में बात करेंगे, लेकिन अभी इंटीरियर में शामिल विचारों पर नजर डालते हैं। वास्तव में, उनमें से दो हैं: नवीनता का आभास देना और अधिकतम कार्यक्षमता प्रदान करना। दूसरे के बारे में कोई संदेह नहीं है: वैकल्पिक 8-इंच स्क्रीन के साथ एक आधुनिक इंफोटेनमेंट है जो ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो का समर्थन करता है, और महंगे संस्करणों में डैशबोर्ड के स्थान पर एक अनुकूलन योग्य डिस्प्ले है (मूल संस्करणों में - सरल फ्लैट एनालॉग स्केल) ), और 12-वोल्ट सॉकेट की एक जोड़ी (अधिक सटीक रूप से, एक सॉकेट प्लस एक सिगरेट लाइटर), और क्यूई वायरलेस चार्जिंग, और एक हेड-अप डिस्प्ले जो चालू होता है विंडशील्डएक और आठ इंच की छवि.

लेकिन नवीनता प्राप्त करने के प्रयास में, कोरियाई लोगों ने आधुनिक फैशन का अनुसरण किया - विशेष रूप से, उन्होंने फ्रंट पैनल के शीर्ष पर कुख्यात मल्टीमीडिया स्क्रीन स्थापित की। यह वहां दिखता है, विशेष रूप से इसके गोलाकार आकार और किनारों पर रोटरी नियंत्रण के साथ पूरा होने पर, काफी अजीब लगता है - जैसे कि इसे जलवायु नियंत्रण इकाई और दिखाई देने वाली वायरलेस चार्जिंग के लिए जगह बनाने के लिए पैनल से काट दिया गया हो। दूसरी ओर, छवि आंखों के स्तर पर थी, और नेविगेशन की जांच करने के लिए उन्हें नीचे करने की कोई आवश्यकता नहीं थी। लेकिन यह कुख्यात सुविधा और कार्यक्षमता है.

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दूसरी पंक्ति अपेक्षित रूप से विशाल है, और यह दो (निश्चित रूप से वैकल्पिक) यूएसबी पोर्ट और उनके बीच एक पूर्ण सॉकेट जैसी आवश्यक छोटी चीजों से वंचित नहीं है, एक ट्रे जिसमें आप उनसे चार्ज किए गए इलेक्ट्रॉनिक्स भी रख सकते हैं। जैसे कि खिड़की के परदे और गर्म सीटें। लेकिन एक तीसरा भी है - इसके दुर्लभ और छोटे निवासी "एक स्पर्श के साथ" अपनी सीटों तक आसान पहुंच, एयर कंडीशनिंग और वेंटिलेशन नलिकाओं के अपने नियंत्रण से प्रसन्न थे।

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इस कार के संदर्भ में ट्रंक भी महत्वपूर्ण है, और यह अच्छा है: तीसरी पंक्ति की सीटों को मोड़ने के बावजूद, इसमें अभी भी मात्रा है (130 लीटर - यह तुच्छ लगता है, लेकिन व्यवहार में यह कुछ किराने की थैलियों को समायोजित कर सकता है) ), उन्हें "एक डोरी खींचकर" मोड़ा जा सकता है, और इसे वापस मोड़ने के लिए उसी रस्सी का उपयोग किया जा सकता है, और दूसरी पंक्ति की रिमोट स्प्लिट फोल्डिंग ट्रंक में दो बटनों पर अधिक तकनीकी रूप से उन्नत है। इसके अलावा, ट्रंक में, संबंधित किआ सोरेंटो के विपरीत, जिसे हम प्राइम कहते हैं, एक 12-वोल्ट आउटलेट है।

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खैर, इससे पहले कि हम सीधे प्रौद्योगिकी के बारे में बात करें, जहां सोरेंटो के साथ कुछ और ओवरलैप होंगे, आइए उस सुरक्षा पर ध्यान दें जिसका उल्लेख किया गया था। अपने सांता फ़े में, कोरियाई लोगों ने विशेष रूप से "उद्योग के लिए नया" रियर ऑक्यूपेंट अलर्ट सिस्टम का उल्लेख किया, जो नाम के आधार पर, इसकी याद दिलाता है पीछे की सीटेंकिसी के पास कार है. इसके अलावा, यह लगातार याद दिलाता है: पहले इंजन बंद होने पर डैशबोर्ड पर एक शिलालेख के साथ, और फिर, यदि ड्राइवर अभी भी कार से बाहर निकलता है, और अल्ट्रासोनिक सेंसर ने ध्वनि और प्रकाश चेतावनी के साथ आंदोलन का पता लगाया है।

एक और दिलचस्प प्रणाली चलती कार के सामने सड़क पर कूदने वाले फटे हुए दरवाजों और जल्दी-जल्दी गिरने वालों की संख्या को कम कर सकती है: यह आपको "चाइल्ड लॉक" से बंद होने पर दरवाज़ा खोलने की अनुमति नहीं देती है और चलती कार को बंद कर दिया जाता है। आपके पीछे देखा जाता है, और अन्य मामलों में यह एक श्रव्य चेतावनी देता है। आपको बस एक रडार और एक नियंत्रण इकाई की आवश्यकता है... अन्यथा, सुरक्षा प्रणालियों का सेट काफी "पारंपरिक" है - लेन कीपिंग, टकराव से बचाव, ब्लाइंड स्पॉट की निगरानी, ​​इत्यादि।

तकनीकी दृष्टिकोण से, नया सांता फ़े, निश्चित रूप से, सोरेंटो प्राइम के साथ कई मायनों में "समानांतर" है, जिसकी बिक्री हमारे देश में फरवरी में शुरू हुई थी। क्रॉसओवर को समान सेट के साथ वही नया आठ-स्पीड हाइड्रोमैकेनिकल गियरबॉक्स प्राप्त हुआ गियर अनुपात, वही इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित मल्टी-प्लेट क्लच, ड्राइविंग मोड और कुछ अन्य विकल्पों को स्वचालित रूप से स्विच करने के लिए वही "स्मार्ट" सिस्टम। सच है, कुछ मायनों में कोरियाई विपणन हमें स्पष्ट तर्क का पता लगाने की अनुमति नहीं देता है: उदाहरण के लिए, स्टीयरिंग रैक पर स्थित इलेक्ट्रिक पावर एम्पलीफायर मोटर के साथ आर-एमडीपीएस स्टीयरिंग, स्टीयरिंग शाफ्ट पर नहीं, विशेष रूप से किआ को दिया जाता है। जीटी लाइन के स्पोर्ट्स" संस्करण, और सांता फ़े, एक अधिक परिवार-अनुकूल मॉडल के रूप में स्थित है, ऐसा लगता है कि इसे मानक विकल्पों की सूची में मिलेगा। जाहिर है, इसे न केवल अधिक परिवार-अनुकूल, बल्कि अधिक "प्रीमियम" स्थिति भी दी गई है।

सबसे विपुल में से एक एशियाई निर्माताहुंडई अपने प्रशंसकों को खुश करने से कभी नहीं चूकती, न केवल नया बनाकर मॉडल लाइनेंऔर उनके भीतर कॉन्फ़िगरेशन, बल्कि समय-समय पर मौजूदा कारों की नई पीढ़ियों को भी जारी कर रहे हैं - विशेष रूप से, 2019 सांता फ़े (नीचे फोटो)।

नई हुंडई सांता फ़े किस वर्ग की है (नीचे फोटो) यह सवाल बिल्कुल भी आकस्मिक नहीं है। कारों की श्रृंखला, जिसका नाम न्यू मैक्सिको राज्य में स्थित अमेरिकी रिसॉर्ट शहर के नाम पर रखा गया है, में पांच-, छह- और सात सीटों वाले मॉडल शामिल हैं, जिनकी लंबाई मध्यम आकार के क्रॉसओवर से लेकर उसी हुंडई द्वारा निर्मित छोटी एसयूवी तक होती है। इसकी हमवतन और निकटतम प्रतिद्वंद्वी किआ।

हुंडई के लिए, जो पश्चिमी वर्गीकरण का उपयोग करती है, इसमें कोई समस्या नहीं है: 2019 सांता फ़े (नीचे फोटो), अपने पूर्ववर्तियों की तरह, एसयूवी वर्ग से संबंधित है, जिसमें क्रॉसओवर, एसयूवी और कुछ अन्य प्रकार के बड़े वाहन शामिल हो सकते हैं। घरेलू कार उत्साही जो इस मुद्दे को नज़रअंदाज नहीं कर सकते या नहीं करना चाहते उन्हें क्या करना चाहिए? सबसे सरल और संभवतः तार्किक उत्तर मौजूदा अनुभव की ओर मुड़ना है। रूस में हुंडई कारेंसांता फ़े को पारंपरिक रूप से एक क्रॉसओवर के रूप में वर्गीकृत किया गया है, इसलिए ऐसा ही होगा।

पहला कठिन प्रश्न हल हो गया है; दूसरा, बहुत सरल, यह है कि 2019 के नए सांता फ़े को किस पीढ़ी के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है (नीचे फोटो)। इसके उत्पादन की शुरुआत और चालू वर्ष के बीच बड़े समय अंतराल के बावजूद, इसका उत्तर तीसरे का है, चौथे का नहीं। हुंडई द्वारा 2000 से क्रॉसओवर का उत्पादन किया जा रहा है। दूसरी पीढ़ी 2007 में जारी की गई थी, और तीसरी पीढ़ी 2012 के गर्मियों के महीनों में जारी की गई थी। तब से कोई गंभीर पुनर्स्थापन नहीं हुआ है, और नया सांता फ़े एक वास्तविक सनसनी बन जाएगा - जब तक कि निर्माता के विपणक द्वारा सब कुछ एक बार फिर से बर्बाद न कर दिया जाए।

मुद्दा यह है कि कोरियाई लोगों की आदत है (यह निंदा हुंडई, किआ और कुछ चीनी और रूसी निर्माताओं द्वारा साझा की जा सकती है) ताकि सस्ती कारों के बुनियादी विन्यास में शामिल विकल्पों की सूची को यथासंभव "कटौती" की जा सके। सबसे अधिक बार, प्रभाव परिधीय एयरबैग (निर्माता केवल दो सामने छोड़ सकता है, या ड्राइवर के लिए एक भी छोड़ सकता है) और फॉग लाइट, साथ ही सीधे ड्राइवर और यात्रियों की सुरक्षा से संबंधित सिस्टम पर पड़ता है। इस व्यवहार को तर्कसंगत कहना मुश्किल है: निर्माता की अत्यधिक "अर्थव्यवस्था" (अधिक लालच की तरह) अनिवार्य रूप से कई खरीदारों को अलग कर देगी जो थोड़ा अधिक भुगतान करने को तैयार नहीं हैं, ताकि लगातार संभावित चोटों के बारे में विचार न रखें खतरे की स्थिति में.

नई हुंडई 2019 सांता फ़े (नीचे फोटो) को इस संबंध में दक्षिण कोरियाई ऑटो दिग्गज की न तो सफलता और न ही विफलता कहा जा सकता है। किसी भी कॉन्फ़िगरेशन का एक क्रॉसओवर, और उनमें से कुल छह हैं, सात उच्च-गुणवत्ता वाले एयरबैग से सुसज्जित होंगे जो भारी प्रभाव भार का सामना कर सकते हैं, और इसके अलावा, ड्राइवर के घुटनों के लिए एक अलग कुशन, जो अच्छी खबर है। दूसरी ओर, मानक के रूप में कोई फॉग लाइटें नहीं हैं, जिससे खराब दृश्यता की स्थिति में गाड़ी चलाना मुश्किल या असंभव भी हो जाता है। 2019 सांता फ़े के भाग्यशाली मालिक को या तो सहायक उपकरण के रूप में फ़ॉगलाइट्स खरीदनी और स्थापित करनी होगी, या बस खराब मौसम में गाड़ी चलाने का विचार छोड़ देना होगा।

इंजनों के साथ और न्याधारहुंडई सांता फे (नीचे फोटो) काफी बेहतर है: तीन प्रकार के इंजन (एक डीजल और दो गैसोलीन) 185 से 290 तक बिजली पैदा करते हैं अश्व शक्ति, जो शहर के चारों ओर घूमने और ग्रामीण इलाकों में यात्रा करने के लिए पर्याप्त से अधिक है।

ग्राउंड क्लीयरेंस एक और संकेत है जिसके द्वारा नई 2019 हुंडई सांता फ़े (नीचे फोटो) को विशेष रूप से एक क्रॉसओवर के रूप में वर्गीकृत किया जाना चाहिए, जिसे मुख्य रूप से शहर के चारों ओर घूमने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जमीन से ऊपर शरीर की 21 सेंटीमीटर की ऊंचाई शहर के चारों ओर आरामदायक ड्राइविंग के लिए काफी है, लेकिन यह उबड़-खाबड़ इलाकों के लिए पर्याप्त नहीं है।

इसलिए, 2019 हुंडई सांता फ़े (नीचे फोटो) को कठिन इलाके में या सड़कों की पूर्ण अनुपस्थिति में चलाने की अत्यधिक अनुशंसा नहीं की जाती है; हालाँकि, यह प्रकृति में आक्रमण को पूरी तरह से त्यागने का एक कारण नहीं है। एक पारिवारिक सैर, एक आउटडोर खेल आयोजन, एक लंबी पैदल यात्रा यात्रा या यहां तक ​​कि खुली हवा में रात्रि विश्राम के साथ एक बहु-दिवसीय भ्रमण - यह सब न केवल सुखद है, बल्कि नए क्रॉसओवर के साथ आसानी से संभव भी है: ड्राइवर को बस एक चुनने की जरूरत है रूट करें और ड्राइविंग शुरू करें। सभी आवश्यक उपकरण - साइकिलें, टेंट, प्रावधान, कृषि उपकरण, निर्माण सामग्री, मछली पकड़ने का गियर - हुंडई सांता फ़े के विशाल सामान डिब्बे में रखे जा सकते हैं, जो टोयोटा, बीएमडब्ल्यू या मर्सिडीज के अधिक महंगे एनालॉग्स से कमतर नहीं है। और जो चीज किसी कारण से कार के अंदर फिट नहीं होती, उसे ड्राइवर सांता फ़े की छत पर आसानी से ठीक कर सकता है, यहां तक ​​कि मानक सेमी-ओपन हुंडई रूफ रेल्स से सुसज्जित बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन में भी।

उन लोगों के लिए जिनके लिए ऐसे अर्ध-कार्यात्मक उपकरण पर्याप्त नहीं हैं, हुंडई, हमेशा की तरह, सहायक उपकरण प्रदान करती है:

• रेलों के माध्यम से उच्च, ऊपरी बंद बॉक्स का उपयोग किए बिना वस्तुओं को सीधे छत पर ठीक करना संभव बनाता है;
• अनुदैर्ध्य रेल से जुड़ी क्रॉस बार;
• साइकिल धारक.

और, निश्चित रूप से, किसी भी कार की तरह जो आधुनिक और अत्यधिक आरामदायक होने का दावा करती है, सांता फ़े 2019 (नीचे फोटो) एक प्रबुद्ध मनोरम छत से सुसज्जित होगी। निर्माता ने अभी तक एक साधारण स्लाइडिंग सनरूफ, मैनुअल या इलेक्ट्रिक स्थापित करने या ठोस (पैनोरमिक नहीं) छत चुनने की संभावना के बारे में कुछ भी घोषणा नहीं की है। यह बहुत संभावना है कि ऐसे विकल्प प्रदान किए जाएंगे, विशेष रूप से कठोर रूसी परिस्थितियों के लिए डिज़ाइन किए गए क्रॉसओवर के लिए: अमेरिकियों या कोरियाई लोगों के विपरीत, घरेलू कार उत्साही लोगों को खुली छत की आवश्यकता होने की बहुत कम संभावना है।

हां, यह कार में प्राकृतिक धूप देता है, जो आंखों के लिए सबसे फायदेमंद है, और आपको रुकने के दौरान या गाड़ी चलाते समय भी इंटीरियर को हवादार बनाने की अनुमति देता है। लेकिन रूस के कई क्षेत्र पहले से ही सूरज की रोशनी की कमी से पीड़ित हैं, और ऊपर से कार को हवादार करना लगभग पूरे वर्ष (गर्म वसंत और गर्मी के महीनों को छोड़कर) एक संदिग्ध मनोरंजन है। इस प्रकार, घरेलू कार उत्साही के लिए, नई 2019 हुंडई सांता फ़े (नीचे फोटो) की मनोरम छत वास्तव में कार्यात्मक तत्व की तुलना में अधिक सजावटी तत्व होगी।

रूस में क्रॉसओवर की बिक्री शुरू होने में केवल कुछ महीने बचे हैं, और एक मोटर चालक के लिए जो अपने सांता फ़े को अपडेट करना चाहता है या एक नए क्रॉसओवर के पहिये के पीछे खुद को आज़माना चाहता है, यह नए उत्पाद के बारे में जानकारी का अध्ययन करने का समय है। अधिक विस्तार से, इसकी उपस्थिति और तकनीकी विशेषताओं से खुद को परिचित करें और खुद तय करें कि क्या यह इसके लायक है। निर्माता द्वारा अनुरोधित राशि की दक्षिण कोरियाई कार। मध्यम आकार के क्रॉसओवर का निम्नलिखित संक्षिप्त अवलोकन इसमें उसकी मदद करेगा।

2019 हुंडई सांता फ़े एक्सटीरियर (बाहरी फोटो)

नई हुंडई सांता फ़े का खरीदार जो भी संस्करण (पांच-, छह- या सात-सीटर) चुनता है (नीचे फोटो), किसी भी मामले में कार बॉडी को बचकाना नहीं कहा जा सकता है। यह दक्षिण कोरियाई निर्माता के मानकीकृत मॉडल का लाभ है, जो कुछ हद तक कार की उपस्थिति के लिए एक समान दृष्टिकोण के नुकसान से अधिक है।

2019 सांता फ़े (नीचे फोटो) की बॉडी, बेशक, बहुत अच्छी दिखती है, हालाँकि यह हुंडई के अन्य क्रॉसओवर और एसयूवी के समान है। ठोस और शक्तिशाली, पिछले मॉडलों को आक्रामकता देने वाले सभी तत्वों से मुक्त, कार अपने डिजाइन समाधानों की मौलिकता की तुलना में अपने आयामों से अधिक ध्यान आकर्षित करती है।

नया सांता फ़े (नीचे फोटो) पूरी तरह से हुंडई कारों की संशोधित अवधारणा के अनुरूप है: अब ध्यान एक प्रतिनिधि उपस्थिति पर है, और अप्रत्याशित, विदेशी आकार या यूरोपीय क्लासिक्स की अंधी नकल पर नहीं, जो न केवल कोरियाई लोगों की विशेषता है, बल्कि यह भी चीनी, और कभी-कभी जापानी। शायद एक प्रतिमान से दूसरे प्रतिमान में यह परिवर्तन दक्षिण कोरियाई निर्माता की अपने कुछ उत्पादों को उच्च मूल्य श्रेणी में लाने की योजना से जुड़ा है।

किसी भी कार का चेहरा रेडिएटर ग्रिल होता है, और नई 2019 सांता फ़े (नीचे फोटो) में यह एक क्षैतिज षट्भुज के आकार में है, जिसके निचले हिस्से ऊपरी हिस्से की तुलना में छोटे हैं; इससे ऊर्ध्व दिशा और सामान्य गतिशीलता की भावना पैदा होती है। अकेले इस विवरण के लिए धन्यवाद, एक कार के लिए आवश्यक सभी दृढ़ता को बनाए रखते हुए, एक बड़ा क्रॉसओवर अनाड़ी या बोझिल नहीं लगेगा। ग्रिल को पांच क्रोमयुक्त धातु पट्टियों द्वारा क्षैतिज रूप से पार किया गया है; उनमें से शीर्ष तीन के बीच एक अंडाकार में एक बड़े निर्माता का प्रतीक अंकित है।

सौभाग्य से, हुंडई डिजाइनरों को अनुपात की समझ है: नए 2019 सांता फ़े (नीचे फोटो) की सतह पर क्रोम की सही मात्रा है। क्रॉसओवर बहुत उबाऊ और मानक नहीं लगता है, जैसे बीएमडब्ल्यू या पोर्श के कुछ नए उत्पाद, न ही एक चमकदार ट्रिंकेट या फैंटमसेगोरिक राक्षस, जो चीनी ऑटो उत्पादों की खासियत है, सचमुच ऊपर से नीचे तक क्रोम से भरा हुआ है।

नई हुंडई सांता फ़े की "नाक" पर क्रोम तत्व एक सामंजस्यपूर्ण पहनावा बनाते हैं जिसमें शामिल हैं:

• रेडिएटर ग्रिल्स;
• हुंडई प्रतीक;
• साइड एयर इनटेक डिब्बों का बाहरी किनारा, फॉग लाइट के साथ संयुक्त।

सभी क्रॉसओवर ऑप्टिक्स, कॉन्फ़िगरेशन की परवाह किए बिना, एलईडी, विश्वसनीय और टिकाऊ हैं। एलईडी हेडलाइट्स को कम बार बदलने की आवश्यकता होती है और, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, यांत्रिक क्षति के प्रति अधिक प्रतिरोधी हैं: ड्राइवर को सबसे अनुचित समय पर प्रकाश के बिना रहने से डरने की ज़रूरत नहीं है।

फ्रंट ऑप्टिक्स के उत्पादन में, हुंडई चिकने और पारदर्शी, गैर-नालीदार ग्लास का उपयोग करती है, जिसकी बदौलत आप इसके घटकों को देख सकते हैं - हालाँकि, वे पूरी तरह से सामान्य हैं:

• कम बीम रोशनी;
• ड्राइविंग लाइट;
• मोड़ संकेत.

बेशक, हेडलाइट्स के मुख्य तत्वों को एकल एलईडी की एक श्रृंखला के साथ उजागर करना अच्छा होगा: यह न केवल सुंदर होगा, बल्कि व्यावहारिक भी होगा: प्रमुख प्रकाश स्रोतों की विफलता की स्थिति में, जिसे पूरी तरह से समाप्त नहीं किया जा सकता है उपयोग किये जाने पर भी नवीनतम प्रौद्योगिकियाँ, ये जंजीरें कम से कम वाहन के आयामों को इंगित करेंगी। लेकिन जो वहां नहीं है वह वहां नहीं है, और एलईडी चेन सांता फ़े के भविष्य के संस्करणों (कम से कम कई और वर्षों तक) में भी दिखाई देने की संभावना नहीं है।

अगला, कार की "नाक" का कोई कम महत्वपूर्ण तत्व एक बड़ा, लेकिन बहुत व्यापक वायु सेवन नहीं है, जो तीन भागों में विभाजित है: निचला क्षैतिज और पार्श्व, कोहरे रोशनी के समान स्थानों में स्थित है।

और यहां हम केवल 2019 हुंडई सांता फ़े के डिजाइनरों के निर्णय की प्रशंसा कर सकते हैं। जैसा कि आप जानते हैं, एक खुली हवा का सेवन, और अधिकांश में आधुनिक कारेंयह बिल्कुल ऐसे तत्व हैं जिनका उपयोग किया जाता है, जो कार की "नाक" की समग्र ताकत को काफी कम कर देता है, जो सामने या सामने की तरफ टकराव की स्थिति में हानिकारक है। खुले प्रकार के वायु सेवन से दूर हुए बिना इस समस्या से छुटकारा पाना बिल्कुल असंभव है; जो कुछ बचा है वह कठोर पसलियों और व्यक्तिगत सुरक्षात्मक तत्वों को जोड़कर "नाक" संरचना को मजबूत करना है। नई हुंडई सांता फ़े का वायु सेवन बाहर ले जाया गया है सामने बम्परएक अलग मोटी दीवार वाले फ्रेम में, ताकत को उसके मूल मूल्य पर बहाल करते हुए। इस दृष्टिकोण के साथ, एक धातु सुरक्षात्मक प्लेट की भी आवश्यकता नहीं होती है, जो आमतौर पर बम्पर के बिल्कुल नीचे स्थित होती है। बेशक, ड्राइवर इस तत्व को स्थापित कर सकता है, लेकिन इसकी कोई बड़ी आवश्यकता नहीं है: एक टिकाऊ फ्रेम जो पहला प्रभाव लेता है, न केवल ड्राइवर और यात्रियों की सुरक्षा की गारंटी देता है, बल्कि टकराव की गति पर शरीर की सुरक्षा की भी गारंटी देता है। 60 किमी/घंटा तक.

मध्यम आकार के क्रॉसओवर की ललाट उपस्थिति का अंतिम तत्व थोड़ा ऊंचा केंद्रीय "पठार" और एक स्तर नीचे स्थित पार्श्व भागों के साथ शानदार हुड है। कवर का मध्य भाग रेडिएटर ग्रिल से विंडशील्ड तक फैला हुआ है; इस प्रकार, 2019 हुंडई सांता फ़े का यह बाहरी विवरण ग्रिल की प्राकृतिक निरंतरता के रूप में कार्य करता है, जो इसके साथ एक जटिल, सममित ज्यामितीय पैटर्न बनाता है।

हुड हल्के रंग की विंडशील्ड में एक आदर्श कोण पर खुलता है, जो चालक को सीधी सूर्य की किरणों से अंधा होने से बचाता है। यह समस्या रूस के लिए विशेष रूप से प्रासंगिक नहीं है, लेकिन गर्मी के महीनों में कठोर घरेलू परिस्थितियों में भी धूप से सुरक्षा अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगी।

विंडशील्ड, जो धातु की संकीर्ण पट्टियों से बनी है और चालक को सड़क की अधिकतम दृश्यता प्रदान करती है, एक मनोरम छत में बहती है, जिसके अपारदर्शी हिस्से शरीर के रंग में रंगे हुए हैं। हुंडई द्वारा पेश की गई रेंज में विपरीत रंगों के साथ कोई विकल्प नहीं हैं, लेकिन भविष्य में, यह काफी संभव है कि वे क्रॉसओवर की रंग एकरसता को कम कर देंगे।

कुल मिलाकर, हुंडई ने नई 2019 सांता फ़े के लिए 16 रंग विकल्प तैयार किए हैं:

1. पांच सीटों वाले स्पोर्ट संशोधन के लिए:
   • मोती का सा सफ़ेद;
   • चाँदी (चमकदार चाँदी);
   • गहरा भूरा (खनिज ग्रे);
   • ग्रेफाइट (प्लैटिनम ग्रेफाइट);
   • काला (ट्वाइलाइट ब्लैक);
   • नीला (मार्लिन ब्लू);
   • गहरा नीला (रात का नीला);
   • गहरा लाल (सेरानो लाल)।
2. छह या सात सीटों वाले एसई संशोधन के लिए:
   • सफेद (मोनाको व्हाइट);
   • चांदी (सर्किट सिल्वर);
   • धात्विक ग्रे (आयरन फ्रॉस्ट);
   • काला (बेकेट ब्लैक);
   • कॉफ़ी (जावा एस्प्रेसो);
   • गहरा नीला (तूफान नीला);
   • ग्रे-नीला (रात का आकाश मोती);
   • लाल (रीगल रेड पर्ल)।

नई 2019 हुंडई सांता फ़े के साइड मिरर नीचे से उच्च शक्ति वाली प्लास्टिक की एक परत द्वारा संरक्षित हैं जो साइड इफेक्ट का सामना कर सकते हैं; किसी भी डिज़ाइन में ऊपरी धातु वाले हिस्से को शरीर के रंग में रंगा जाता है - निर्माता आज कोई अन्य विकल्प प्रदान नहीं करता है।

मध्यम आकार का क्रॉसओवर 17 से 20 इंच (खरीदार की कॉन्फ़िगरेशन और पसंद के आधार पर) की त्रिज्या वाले हल्के-मिश्र धातु पहियों के साथ आता है। एक ओर, विकल्प का होना हमेशा अच्छा होता है, लेकिन दूसरी ओर, ग्राहक को 2019 हुंडई सांता फ़े के साइड व्यू के साथ निर्णय लेने के अवसर के लिए भुगतान करना होगा जो बहुत बड़े व्हील आर्च के कारण थोड़ा खराब हो गया है (फोटो) नीचे)।

दो सुखद कारक उपस्थिति की इस कमी की भरपाई करते हैं:

• पहिया मेहराबों को बिल्कुल गोल आकार दिया गया है, जो गोल वर्गों या आयतों की तुलना में कहीं अधिक आकर्षक है;
• मेहराबों की बहुत अधिक चमकदार मोहर नहीं, जो नए क्रॉसओवर की "मोटापन" की भावना पैदा नहीं करती है।

भिन्न पहिया मेहराब, नई हुंडई सांता फ़े की खिड़कियों की साइड लाइन बहुत अच्छी है, यदि आदर्श नहीं है: बहुत शुरुआत में बहुत विस्तार करते हुए, यह आकार की एक सुखद गोलाई बनाए रखते हुए, कार की "पूंछ" की ओर आसानी से पतला हो जाता है। निर्माता ने सख्ती से सीधी रूपरेखाओं को त्याग दिया: साइड लाइन का समोच्च थोड़ा उत्तल है, दरवाजे पर मुद्रांकन के साथ और यहां तक ​​​​कि दरवाजे के नीचे सजावटी आवेषण-सिल्स के साथ पूर्ण सद्भाव में है।

स्टैम्पिंग का ऊपरी किनारा सतह के ऊपर उभरे हुए हैंडल की रेखा से होकर गुजरता है। और यहां हुंडई ने मूल नहीं होने का फैसला किया, हाल ही में सक्रिय रूप से पेश किए गए "recessed" या छिपे हुए ऊर्ध्वाधर हैंडल को त्याग दिया, जिससे कई शिकायतें हुईं।

नई 2019 हुंडई सांता फ़े का पिछला दृश्य (नीचे फोटो) पूरी तरह से मानक है, लेकिन बुरा नहीं है:

• चौड़े, गैर-आयताकार शीशे वाला पिछला दरवाजा, ड्राइवर को उसके पीछे की सड़क का अधिकतम संभव दृश्य देता है, एक सिग्नल रिपीटर और स्वचालित रूप से शुरू होने वाले विंडशील्ड वाइपर के साथ एक साफ छोटे स्पॉइलर से सुसज्जित है।
• विशाल असममित हेडलाइट्स, ऊपर लाल और नीचे सफेद, क्रॉसओवर के टेलगेट और "किनारों" दोनों पर फैली हुई हैं। अतिरिक्त प्रभाव के लिए, उन्हें नीचे चंद्रमा के आकार के इंडेंटेशन द्वारा उभारा गया है जो हेडलाइट्स के सबसे बाहरी कोनों पर शुरू और समाप्त होता है।
• विशाल आयताकार पार्किंग की बत्तियांबाहरी किनारों के साथ एक छोटी क्रोम सीमा के साथ उथले सुरक्षात्मक निचे में स्थित है।
• निकास पाइप क्रोम किनारों के साथ ट्रैपेज़ॉइडल निचे में स्थित हैं, जो सीधे पीछे की धातु बॉडी सुरक्षा में स्थित हैं।

पीछे के दरवाजे को क्रोम-प्लेटेड हुंडई प्रतीक, शिलालेख "सांता फ़े" और इंजन के क्रमिक पदनाम से भी सजाया गया है। पंजीकरण संख्याक्रॉसओवर को एक ऊंचे मंच पर स्थापित किया गया है जो एक जगह में स्थित है जो इसे गंदगी और धूल के छींटों से बचाता है।

इंटीरियर (कार इंटीरियर की फोटो)

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, 2019 हुंडई सांता फ़े (नीचे फोटो) की अधिकतम क्षमता पांच से सात लोगों (कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर) है। तदनुसार, क्रॉसओवर में सीटें दो या तीन पंक्तियों में व्यवस्थित की जाती हैं।

दूसरी पंक्ति की सीटों को या तो "सोफा" (सात सीटों वाला केबिन) में जोड़ा जा सकता है या अपने स्वयं के इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ पूरी तरह से स्वायत्त रखा जा सकता है (नीचे फोटो; छह सीटों वाला संशोधन)। बाद वाला विकल्प महंगे लिमिटेड अल्टीमेट ट्रिम स्तर में उपयोग किया जाता है और क्रॉसओवर के अन्य संस्करणों में नहीं पाया जाता है।

कोरियाई निर्माता के पास, हमेशा की तरह, डबल और ट्रिपल कुर्सियाँ हैं पीछे के यात्रीयूरोपीय लोगों के लिए बहुत असुविधाजनक है जो एशियाई लोगों से बड़े हैं। और जबकि दो वयस्क अभी भी तीसरी पंक्ति में दोहरी सीटों पर बैठ सकते हैं, तीन सीटों वाले "सोफे" के बीच में बैठे एक यात्री के लिए कठिन समय होगा, जब तक कि वह पतला किशोर न हो। अन्यथा, वह अनिवार्य रूप से यात्रा के दौरान अपने कंधों को अंदर खींचने के लिए बर्बाद हो जाएगा और एक बार फिर से हिलने-डुलने की कोशिश नहीं करेगा, ताकि किनारों पर बैठे लोगों को असुविधा न हो।

नई हुंडई सांता फ़े (नीचे फोटो) के डैशबोर्ड पर, एक सन वाइज़र से ढका हुआ, ये हैं:

• अपने स्वयं के गहरे कुओं में एनालॉग टैकोमीटर और स्पीडोमीटर;
• तेल तापमान और उनके साथ संयुक्त ईंधन स्तर सेंसर के पैमाने;
• एक आयताकार ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन जो अन्य प्रासंगिक या बस दिलचस्प डेटा प्रदर्शित करती है।

क्रॉसओवर का केंद्र कंसोल (नीचे फोटो) सुसज्जित है:

• 8- या 9-इंच, कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, टच स्क्रीन;
• वायु प्रवाह की दिशा को समायोजित करने के लिए अपने स्वयं के वॉशर के साथ दो डिफ्लेक्टर (डिफ्लेक्टर की दूसरी जोड़ी पैनल के किनारों के साथ स्थित है);
• सहायक बटन और फाइन-ट्यूनिंग वॉशर का एक सुव्यवस्थित पैनल, जिसमें एक अनुभवहीन ड्राइवर भी भ्रमित नहीं होगा।

केंद्र कंसोल एक ऊंची सुरंग में बहता है (नीचे फोटो), जहां निम्नलिखित स्थित हैं:

• मोबाइल उपकरणों को रिचार्ज करने के लिए जगह;
• विरोधी पर्ची कोटिंग के साथ उच्च गियर लीवर;
• कार के इंटीरियर में इलेक्ट्रिक सीट ड्राइव और जलवायु नियंत्रण के लिए फ़ंक्शन कुंजियाँ और वॉशर (उन्नत संस्करणों में);
• सुरंग के पार युग्मित कप धारक;
• ड्राइवर के लिए आर्मरेस्ट, छोटी वस्तुओं के लिए एक गहरी जगह छिपाना।

स्टाइलिश चार-स्पोक स्टीयरिंग व्हील पर अतिरिक्त सिस्टम कंट्रोल बटन भी स्थित हैं, जिसका संरचनात्मक आकार कठिन इलाके में लंबी ड्राइव के बाद भी ड्राइवर के हाथों को गिरने नहीं देगा।

किसी भी कॉन्फ़िगरेशन में, नई हुंडई सांता फ़े एक स्लाइडिंग पैनोरमिक छत (नीचे फोटो) से सुसज्जित है। रात में, ड्राइवर और सामने वाला यात्री सीधे अपनी सीटों के ऊपर स्थित दिशात्मक प्रकाश स्रोतों को चालू कर सकते हैं। वही लैंप अन्य यात्रियों के लिए खरीदे जा सकते हैं; इसके अलावा, निर्माता 2019 सांता फ़े में नरम परिधीय प्रकाश व्यवस्था स्थापित करता है, जो आंख को भाता है और इसे नियंत्रित करना आसान बनाता है। वाहनशाम को, रात में या कम दृश्यता की स्थिति में।

कार के आयाम

नई 2019 हुंडई सांता फ़े के सात-सीट संस्करण के आधिकारिक आयाम:

• लंबाई - 4.91 मीटर;
• व्हीलबेस - 2.80 मीटर;
• शरीर की चौड़ाई - 1.89 मीटर;
• ट्रैक (क्रमशः आगे और पीछे, 18- और 19 इंच के पहियों के लिए) - 1.63/1.64 मीटर;
• ऊंचाई - 1.70 मीटर;
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 21.0 सेमी;
• कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर फ्रंट-व्हील ड्राइव मॉडल का वजन 1.82-1.83 टन है;
• कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर ऑल-व्हील ड्राइव मॉडल का वजन 1.89-1.90 टन है।

दूसरी और तीसरी पंक्ति में सीटों के बैकरेस्ट को ऊपर उठाकर लगेज कंपार्टमेंट की न्यूनतम मात्रा 382 लीटर है। तीसरी पंक्ति की सीटों को मोड़ने पर यह बढ़कर 1160 लीटर, दूसरी पंक्ति - 2265 लीटर हो जाती है; यह किसी भी कार्गो (दैनिक खरीदारी से लेकर निर्माण सामग्री और खेल उपकरण तक) को समायोजित करने के लिए पर्याप्त से अधिक है।

हुंडई सांता फ़े की तकनीकी विशेषताएं

उपयोगकर्ता की पसंद के आधार पर, वह जो क्रॉसओवर खरीदता है वह फ्रंट-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव (AWD) हो सकता है। ये सभी एक ही प्रकार के गियरबॉक्स से लैस होंगे - मालिकाना शिफ्ट्रोनिक फ़ंक्शन के साथ 6-पोजीशन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।

कुल मिलाकर, कोरियाई क्रॉसओवर में तीन प्रकार के इंजन स्थापित होते हैं:

• 185 हॉर्सपावर वाला 2.0-लीटर पेट्रोल;
• 240 हॉर्सपावर वाला 3.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल;
• 290 हॉर्सपावर वाला 3.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल।

प्रत्येक सूचीबद्ध इकाई के लिए मिश्रित मोड में प्रति 100 किमी ईंधन खपत क्रमशः 9.0 है; 9.8; 10.7 लीटर.

नई हुंडई सांता फ़े के अन्य घटकों में शामिल हैं:

• चार-चैनल एबीएस;
• मैकफ़र्सन स्ट्रट फ्रंट सस्पेंशन;
• मल्टी-लिंक रियर बीम;
• सामने हवादार डिस्क ब्रेक;
• ठोस रियर डिस्क ब्रेक;
• अनुकूलन गाड़ी का उपकरणइलेक्ट्रिक बूस्टर के साथ;
• पार्किंग सेंसर;
• सर्वांगीण देखने की प्रणाली;
• पहाड़ी पर चढ़ने और उतरने के लिए "सहायक";
• वर्षा, सड़क की रोशनी, टायर का दबाव, कार के अंदर का तापमान और अन्य के लिए सेंसर;
• निष्क्रिय या अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण;
• दो- या तीन-ज़ोन जलवायु नियंत्रण।

रूस को सौंपी गई कारें वर्तमान कानून के अनुसार आवश्यक अतिरिक्त प्रणालियों और कार्यों से सुसज्जित होंगी।

रूस और दुनिया भर में बिक्री की शुरुआत

रूस में, मध्यम आकार का क्रॉसओवर 2019 की शुरुआत में खरीद के लिए उपलब्ध होगा।

2019 सांता फ़े के लिए विकल्प और कीमतें

कुल छह क्रॉसओवर कॉन्फ़िगरेशन विकल्प हैं, जो सीटों की संख्या, इंटीरियर डिज़ाइन, स्थापित पहियों की त्रिज्या, इंजन के प्रकार और निश्चित रूप से, लागत में भिन्न हैं:

• खेल (मूल पांच सीटों वाला संस्करण)। मूल्य - $25,000 (वर्तमान विनिमय दरों पर 1.41 मिलियन रूबल)।
• स्पोर्ट 2.0T (टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन)। कीमत - $25,500 (1.44 मिलियन रूबल)।
• स्पोर्ट 2.0T अल्टीमेट। कीमत - $29,000 (1.64 मिलियन रूबल)।
• एसई (सात-सीट क्रॉसओवर)। कीमत - $31,000 (1.75 मिलियन रूबल)।
• एसई अल्टीमेट। कीमत - $39,000 (2.20 मिलियन रूबल)।
• लिमिटेड अल्टीमेट (छह सीट वाला मॉडल)। कीमत - 40,000 डॉलर (2.26 मिलियन रूबल)।

ऊपर दी गई कीमतें सांकेतिक हैं। किसी विशेष कॉन्फ़िगरेशन की अंतिम लागत डीलर मार्कअप, सीमा शुल्क, वर्तमान रूबल विनिमय दर और हुंडई की मूल्य निर्धारण नीति पर निर्भर करेगी। इस प्रकार, पता लगाएं सटीक कीमतेंसांता फ़े 2019 पर क्रॉसओवर की बिक्री की आधिकारिक शुरुआत के तुरंत बाद यह संभव होगा।

2019 हुंडई सांता फ़े - वीडियो

"ताज़ा" सांता फ़े पहली बार 2015 में रूस में आया था; शरद ऋतु की शुरुआत में इसका प्रीमियर यूरोप में मनाया गया, और बहुत जल्द यहाँ। हमें आगे यह पता लगाना होगा कि नए मॉडल के बारे में वास्तव में क्या दिलचस्प है, लेकिन तस्वीरों से यह पहले से ही स्पष्ट है कि कार को शायद ही बाहरी रूप से अपडेट किया गया है, तकनीकी भाग का उल्लेख नहीं किया गया है। हमें कॉन्फ़िगरेशन का पता लगाना होगा, लागत क्या है, क्या विकल्पों का ऑर्डर करना संभव है, इस सब पर बाद में और अधिक जानकारी दी जाएगी।

डिज़ाइन

दिखावट, बेशक, पहला सवाल जिसके बारे में कई लोग चिंतित थे वह बाहरी के बारे में था, इसमें क्या बदलाव आया था। हमारा उत्तर संक्षिप्त होगा, परिवर्तन ने शरीर के केवल कुछ तत्वों को प्रभावित किया, शैली के गहन पुनर्रचना के बिना, जो सामान्य तौर पर, बहुत बुरा नहीं है, इस पर विचार करते हुए उपस्थितिगाड़ियाँ.

सामने का भाग समान प्रकाशिकी, चमकदार और जर्जर फॉगलाइट्स को प्रदर्शित करता है, जो समान झोंपड़ियों में लगाए गए हैं। उन्होंने जो एकमात्र काम किया वह दिन के समय कुछ रोशनी जोड़ना था, जिससे छवि थोड़ी बदल गई। लेकिन, सामान्य तौर पर, लहरदार मेहराब के साथ सब कुछ अभी भी बम्पर जैसा ही है। मैं बॉडी किट से खुश हूं, मुझे खुशी है कि यह पूरी परिधि के साथ फैला है और अब आपको ऑफ-रोड पर चढ़ते समय डरने की जरूरत नहीं है।

पार्श्व भाग को अपने पूर्ववर्ती के विपरीत सामंजस्यपूर्ण रूप से सिलवाया गया है, केवल पीछे के पंखों के कोने और ग्लेज़िंग का आकार बदल गया है। अन्यथा, यह एक विशाल स्टर्न और उभरे हुए बम्पर के साथ वही शक्तिशाली सिल्हूट है।

पीछे की ओर, आप ट्रंक ढक्कन, एक अन्य स्पॉइलर और ग्लास के आकार पर ध्यान दें; प्रकाशिकी के आकार को थोड़ी कोणीयता प्राप्त हुई है, जो सिद्धांत रूप में अच्छी लगती है। बम्पर में प्लास्टिक की एक बड़ी सुरक्षात्मक परत है, जो अच्छी खबर है; ऑफ-रोड स्थितियां और बर्फ का बहाव डरावना नहीं है।

रंग की

रंग पैलेट अभी भी सात रंगों में प्रस्तुत किया जाता है, जिनमें से सबसे आम हैं लाल, नीला, काला, सफेद, ग्रे और पीला।

सैलून

विश्व स्तर पर, दूसरी पीढ़ी से संक्रमण के दौरान इंटीरियर को फिर से डिजाइन किया गया था, अब नियमित और नियोजित रीस्टाइलिंग के दौरान, यहां लगभग कुछ भी नहीं बदला है। यहां तक ​​कि सामान्य तौर पर वही प्लास्टिक और फिनिशिंग सामग्री भी कोई नई बात नहीं है, केवल एक चीज यह है कि शायद गुणवत्ता में कहीं न कहीं सुधार हुआ है।

उपकरण पैनल मानक है, जिसमें विशाल "कुओं" और छोटे हैं चलता कंप्यूटर, उनके बीच रखा गया। एक विकल्प के रूप में, वे एक नया वर्चुअल पैनल पेश करने में सक्षम होंगे, हालांकि, मुख्य मॉनिटर से कनेक्शन के बिना। स्टीयरिंगनए स्टीयरिंग व्हील के कारण, इसमें कोई बदलाव नहीं हुआ है, वही क्लासिक त्रिकोणीय स्टीयरिंग व्हील, समृद्ध समायोजन के साथ।

सेंटर कंसोल परिचित है, जिसमें एक गहरी-सेट स्क्रीन और नीचे उभरे हुए बटन हैं जो न केवल मल्टीमीडिया, नेविगेशन और सामान्य रूप से विकल्पों को नियंत्रित करने के लिए काम करते हैं, बल्कि जलवायु नियंत्रण को भी नियंत्रित करते हैं। एक्स-रे फिलिंग, छोटी जेबें और गियरबॉक्स के लिए कुछ समायोजन के साथ एक सुरंग में संक्रमण। इसके बाद एक छोटा आर्मरेस्ट आता है।

सीटें सफल हैं, जाहिर है, उन्होंने पिछली पीढ़ियों की कमियों को ध्यान में रखा और विशेष रूप से पीछे के यात्रियों के लिए आराम के पक्ष में पूर्वाग्रह बनाया। हम कह सकते हैं कि इस्तेमाल किया गया अनुभव 2000 के दशक के मध्य में ऑडी का था। समग्र बैठने की स्थिति का तो जिक्र ही नहीं, पीछे की तरफ भी महत्वपूर्ण पार्श्व समर्थन है। वैसे, औसत सवार के लिए समस्या हल हो गई है, पैर अब सुरंग के खिलाफ आराम नहीं करते हैं, एक छोटा सा गड्ढा बना दिया गया है।

विशेष विवरण

तकनीकी विशेषताएँ अपने पूर्ववर्ती से केवल अतिरिक्त आपातकालीन ब्रेकिंग सहायता प्रणाली द्वारा भिन्न हैं। अन्यथा, निलंबन पूरी तरह से परिचित है, अर्थात् पूरी तरह से स्वतंत्र मैकफ़र्सन-आधारित स्ट्रट्स और लीवर और "बहुत सारे लीवर"। हालाँकि, निर्माता अपने प्रचार वीडियो में दावा करता है कि बहुत कुछ बदल गया है। तथाकथित बेहतर चेसिस को केवल में अद्यतन किया गया था को PERCENTAGE, विभिन्न प्रकार की मिश्रधातुओं के उपयोग पर।

ब्रेकिंग सिस्टम, जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, ने एबीएस, ईएसपी, ईबीडी, एकेएस इत्यादि के अलावा एक और सहायक हासिल कर लिया है। स्टीयरिंग के लिए, क्लासिक इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग के अलावा, वे परिवर्तनीय ऑपरेटिंग मोड के साथ आंदोलन के इष्टतम चरित्र का चयन करने के लिए एक जटिल पेशकश करेंगे।

DIMENSIONS

• लंबाई - 4690 मिमी.
• चौड़ाई - 1880 मिमी.
• ऊंचाई - 1680 मिमी.
• वजन पर अंकुश - 1907 किलो।
• कुल वजन- 2510 किग्रा.
• बेस, फ्रंट और रियर एक्सल के बीच की दूरी - 2700 मिमी।
• ट्रंक की मात्रा - 585 लीटर।
• आयतन ईंधन टैंक- 65 एल.
• टायर का साइज़ - 235/65R17
• ग्राउंड क्लीयरेंस - 185 मिमी।

इंजन

सबसे पहले, कार के रूसी संस्करण के लिए केवल एक इंजन की पेशकश की जाएगी। यह 2.2 लीटर के विस्थापन वाली एक डीजल इकाई है, जो 200 एचपी उत्पन्न करने में सक्षम है। थोड़ी देर बाद, 2.4 लीटर की मात्रा वाली एक गैसोलीन इकाई दिखाई देगी, जो 171 एचपी का उत्पादन करती है।

* - शहर/राजमार्ग/मिश्रित

ईंधन की खपत

मध्यम शहरी ड्राइविंग के साथ भी ईंधन की खपत सामान्य सीमा के भीतर रहती है, यानी 9.5 लीटर प्रति "सौ" के भीतर।

विकल्प और कीमतें

कॉन्फ़िगरेशन केवल तीन प्रारूपों में पेश किए गए थे, साथ ही कई विकल्प पैकेज स्वीकार्य हैं, उनकी लागत पर चयनित सिस्टम और क्षमताओं के आधार पर बातचीत की जाती है। आज एक कार की न्यूनतम कीमत RUB 2,424,000 है। अधिकतम कीमत 2,750,000 रूबल के करीब है।

रूस में बिक्री की शुरुआत

यह उपकरण पारंपरिक सैलून शो के हिस्से के रूप में यूरोप और मॉस्को में प्रस्तुतियों के तुरंत बाद 2015 में रूसी बाजार में पहुंच गया।

वीडियो टेस्ट ड्राइव