आइए एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट के वर्तमान विषय पर नजर डालें। बहुत से लोग पैसे बचाने और उन्हें स्वयं बनाने का प्रयास करते हैं। इंटरनेट पर, आपने शायद पहले से ही बहुत सारे ऐसे घरेलू उत्पाद देखे होंगे, जो चमक और कार्यक्षमता के मामले में एक कार के आयामों के समान हैं, और सुंदरता और ट्यूनिंग के तत्वों से अधिक संबंधित हैं, न कि कार सुरक्षा तत्वों से। किसी भी मामले में, ऐसा घरेलू उत्पाद कोई लाभ नहीं लाता है, लेकिन नुकसान पहुंचा सकता है। कुलिबिन स्क्रैप सामग्री से, यहां तक कि एलईडी स्ट्रिप्स से भी दिन के उजाले की रोशनी बनाते हैं। लेकिन, चीनी उद्योग के लिए धन्यवाद, अब विभिन्न मूल्य श्रेणियों के विभिन्न मॉडलों की एक विस्तृत श्रृंखला सामने आई है; अब इसे स्वयं बनाने में स्टोर में खरीदने की तुलना में अधिक खर्च आएगा।
कई लोग नई एलईडी (नैनो) प्रौद्योगिकियों की शानदार शक्ति में विश्वास करते हैं, और इस तकनीक की कम जानकारी के कारण, वे चालाक चीनी विपणन के झांसे में आ जाते हैं, जो विशेषताओं को अविश्वसनीय मूल्यों तक बढ़ा-चढ़ाकर पेश करता है, या बस खरीदार को गुमराह करता है।
आइए डीआरएल फ़ंक्शन को देखें
दिन चलने वाली रोशनीआपका प्रतिनिधित्व करें वाहनदिन के उजाले के दौरान सड़क पर. नियमों के अनुसार, चमक कोण 30 डिग्री होना चाहिए, जिसमें क्षैतिज से 10 डिग्री ऊपर और 20 डिग्री नीचे होता है। चमकदार क्षेत्र कम से कम 40 वर्ग सेंटीमीटर होना चाहिए; यह नियम अप्रभावी बिंदु प्रकाश स्रोतों के उपयोग से बचने में मदद करता है। धूप वाले मौसम सहित, रोशनी 100-200 मीटर की दूरी से स्पष्ट रूप से दिखाई देनी चाहिए। लो बीम हेडलाइट्स के विपरीत और उच्च बीम, उनके पास रोशनी का एक छोटा कोण है, उनका मुख्य कार्य टॉर्च का प्रभाव प्राप्त करना है, जो लंबी दूरी से आंखों में चमकता है।
कई लोग, डीआरएल स्थापित करने के बाद, 3-5 मीटर से कार की तस्वीरें लेते हैं, उनकी चमक की प्रशंसा करते हैं, और अक्सर अंधेरे में ऐसा करते हैं। फिर वे इसकी प्रशंसा करते हैं और दूसरों को इसकी अनुशंसा करते हैं। इस प्रकार, वे कई गलतियाँ करते हैं, जिससे स्थापित प्रकाश उपकरणों का पक्षपातपूर्ण मूल्यांकन होता है। लोग भूल जाते हैं कि चलने वाली लाइटें दिन के दौरान उपयोग के लिए डिज़ाइन की गई हैं, और रात में उनका परीक्षण करना व्यर्थ है। अधिकांश समीक्षाएँ लिखती हैं: वे रात में चमकते हैं, वे अच्छी तरह से चकाचौंध करते हैं, 3 मीटर दूर से देखना असंभव है, वे आँख से हर चीज़ का मूल्यांकन करते हैं, और वे बस एक-वाट एलईडी को तीन-वाट एलईडी से अलग नहीं कर सकते हैं।
दिन के उजाले के दौरान उनका परीक्षण करना सही है, अधिमानतः धूप वाले दिन पर, और युद्ध के करीब की स्थितियों में, 100-150 मीटर की लंबी दूरी से तस्वीरें लेना सही है। डीआरएल को सड़क को रोशन नहीं करना चाहिए; उन्हें टॉर्च की तरह आपकी आंखों में चमकना चाहिए ताकि लोग उस पर ध्यान दें।
अच्छी चलने वाली रोशनी का एक उदाहरण
आइए डीआरएल से परिचित होना शुरू करें, जो हमारे लिए एक मानक के रूप में काम करेगा। हम विश्व प्रसिद्ध निर्माताओं ओसराम और फिलिप्स के उत्पादों का उपयोग करेंगे, जिनके उत्पाद प्रमाणित हैं और सभी का अनुपालन करते हैं तकनीकी नियमऔर आवश्यकताएँ।
चीनी वाट और यूरोपीय वाट को भ्रमित न करें। यदि चीनी ने 8 वॉट का संकेत दिया है, तो 80 लुमेन प्रति वॉट की औसत एलईडी चमक के साथ, कुल 640 एलएम होगा। यदि यूरोपीय लोग 8 वाट इंगित करते हैं, उदाहरण के लिए फिलिप्स या ओसराम, तो उनकी चमक आमतौर पर 125 लुमेन प्रति वाट होती है, यानी कुल मिलाकर लगभग 1000 लुमेन होगी। समान शक्ति के साथ, अंतर एक प्रभावशाली 360 लुमेन होगा, ब्रांडेड 50% उज्जवल।
रिफ्लेक्टर के साथ डीआरएल
आइए उन मॉडलों पर नज़र डालें जो फिलिप्स की आधिकारिक वेबसाइट पर हैं। उनके बारे में जानकारी बहुत कम उपलब्ध करायी जाती है। फिलिप्स डेलाइटगाइड 12831WLEDX1:
- 9 डब्ल्यू प्रत्येक, बिजली की आपूर्ति 12 वी;
- चमकदार प्रवाह 1125 लुमेन, 125 लुमेन प्रति डब्ल्यू;
- सेवा जीवन 5000, पर्याप्त नहीं;
- 9 टुकड़े फिलिप्स लक्सियन, स्वयं का उत्पादन;
- एल्यूमीनियम का मामला;
- कीमत लगभग 5,000 रूबल।
रिफ्लेक्टर के साथ अच्छी चलने वाली रोशनी की मुख्य विशेषताएं:
- पीछे की तरफ धातु रेडिएटर पंखों की उपस्थिति का मतलब है कि ठंडा करने के लिए कुछ है।
- एलईडी को गहराई से लगाया जाना चाहिए, जिससे 30 डिग्री का आवश्यक चमकदार कोण सुनिश्चित हो सके। अन्यथा, प्रकाश किनारों की ओर चला जाता है और टॉर्च की तरह आगे की ओर नहीं चमकता है।
- शक्ति 9 W है क्योंकि इसमें 9 डायोड स्थापित हैं। अंतर्राष्ट्रीय मानकों के अनुसार अच्छे डायोड की ऊर्जा खपत 0.5 W, 1 W, 3 W है। आधा वॉट वाले कमजोर होंगे, जिसका अर्थ है कि वे 1 वॉट पर सेट हैं।
- चीनियों के लिए, यह वांछनीय है कि कम से कम 10 डब्ल्यू हो, और लगभग 1000 लुमेन का चमकदार प्रवाह हो, और तब आप वास्तव में सड़क पर खुद को अलग कर पाएंगे।
लेंस के साथ डीआरएल
सीओबी और लेंस के साथ फिलिप्स
- मॉडल फिलिप्स डेलाइटगाइड 12825WLEDX1
- 7 डब्ल्यू प्रत्येक;
- चमकदार प्रवाह 875 एलएम, 125 लुमेन प्रति वाट।
- रंग तापमान 6000K, हल्का थोड़ा नीला, ठंडा;
- सेवा जीवन 5000, पर्याप्त नहीं;
- बिजली की आपूर्ति 12 वी;
- मंद करना, रात में चमक कम हो जाती है (मौन) और एक सजावटी कार्य करता है;
- फिलिप्स लक्सियन एलईडी, शायद सीओबी;
- एक खिंचे हुए लेंस के रूप में प्रकाशिकी;
- नियंत्रण इकाई हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक कारों और स्टार्ट-स्टॉप प्रणाली के साथ संगत है;
- एल्यूमीनियम का मामला;
- आयाम: 165 x 35 x 23 मिमी;
- कीमत लगभग 6,000 रूबल।
संभवतः COB तकनीक का उपयोग किया जाता है, जब कई क्रिस्टल एक सब्सट्रेट पर रखे जाते हैं और एक लाइन के रूप में एक लंबी एलईडी प्राप्त होती है।
लेंस का उपयोग करके अच्छे डीआरएल की मुख्य विशेषताएं:
- पीछे की तरफ कूलिंग फिन्स का होना अनिवार्य है, हालांकि तकनीक का उपयोग सीओबी द्वारा किया जाता है, लेकिन हीटिंग दूर नहीं हुई है। यदि पसलियां नहीं हैं, तो ठंडा करने के लिए कुछ भी नहीं है।
- चूँकि KOB लाइन पूरी सतह पर प्रकाश उत्सर्जित करती है, इसलिए फिलिप्स जैसे प्रकाशिकी की आवश्यकता होती है। लेंस आधे वृत्त के रूप में बना होता है और पूरे शरीर पर चलता है। COB बीम का कोण 120 डिग्री है, यदि कोई अच्छा लेंस नहीं है, तो प्रकाश किनारों पर चला जाएगा।
- ऊर्जा की खपत को न तो दृष्टि से निर्धारित किया जा सकता है और न ही अनुमान लगाया जा सकता है। यहां आपको स्टोर द्वारा दी गई जानकारी पर भरोसा करना होगा।
- COB शक्ति कम से कम 10 W होनी चाहिए, और चमकदार प्रवाह कम से कम 1000 lm होना चाहिए।
खैर, हम "सभी" को लेकर उत्साहित हो गए: मांग ने ऐसी आपूर्ति पैदा कर दी है कि सभी मॉडलों को खरीदना और उनका परीक्षण करना अवास्तविक है। वैसे, यह मॉस्को में आयोजित ऑटोमैकेनिका और इंटरऑटो प्रदर्शनियों में स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहा था। हमने विभिन्न विशेषताओं वाले नमूनों का चयन करने का निर्णय लिया: सस्ते और बहुत महंगे, नियंत्रण इकाइयों के साथ और बिना, आयताकार और गोल, प्लास्टिक और धातु...
हर कोई सर्वसम्मति से सड़क सुरक्षा और ऊर्जा बचत में वृद्धि का वादा करता है (बाद वाला बिल्कुल सच है)। इसके अलावा, सुरक्षा में योगदान जितना छोटा होगा, बचत उतनी ही अधिक होगी - न केवल ऊर्जा, बल्कि धन भी। कोई आश्चर्य नहीं: कमजोर एलईडी सस्ते होते हैं और न के बराबर बिजली की खपत करते हैं। रोशनी (अक्सर बहुत मंद) से अंधी नहीं होती, आपकी आंखें सचमुच जंगली हो जाती हैं, लेकिन यह स्पष्ट है: आप एक टॉर्च चुन सकते हैं जो किसी भी कार के लिए डिजाइन और माउंटिंग विधि में सबसे उपयुक्त है।
सामान्य तौर पर, एक दर्जन उत्पाद थे, दोनों ब्रांडेड और बिना नाम के। उत्तरार्द्ध शाब्दिक अर्थ में है: न तो निर्माता और न ही मूल देश ने स्वयं विज्ञापन दिया। लेकिन कई लोग जोर-शोर से ईसीई आर48 की आवश्यकताओं के पूर्ण अनुपालन की घोषणा करते हैं। लेकिन यहां एक चाल है: उल्लिखित ईयू नियम (और संबंधित GOST R 41.48-2004) इन लाइटों की स्थापना पर लागू होते हैं, लेकिन स्वयं उन पर नहीं। लेकिन डीआरएल की आवश्यकताएं एक अन्य दस्तावेज़ में निर्धारित की गई हैं: ईसीई आर87 (गोस्ट आर 41.87-99)। यह बिल्कुल बताता है कि सही फ्लैशलाइट कितनी तेज और कहां चमकनी चाहिए, उनकी चमक का रंग क्या होना चाहिए और दृश्यमान सतह क्षेत्र क्या होना चाहिए।
सस्ते डीआरएल के अधिकांश निर्माता इन्हीं आवश्यकताओं पर अड़े रहते हैं। केवल बहुत शक्तिशाली और महंगी एलईडी ही 400-800 सीडी की सीमा के भीतर प्रत्येक टॉर्च की चमकदार तीव्रता प्रदान कर सकती हैं। कुल दृश्यमान चमकदार सतह के साथ यह आसान है, जो कम से कम 40 सेमी² होनी चाहिए। लेकिन, जाहिरा तौर पर, कई उत्पादों के लेखक ऐसी "छोटी-छोटी बातों" को महत्व नहीं देते हैं - आखिरकार, उनकी फ्लैशलाइट वैसे भी मंद हैं, और जहां एक उल्लंघन है, वहां दो हैं...
आप स्टोर में डीआरएल की वास्तविक चमक की जांच नहीं करेंगे। मेटल केस वाली फ्लैशलाइट चुनें: शक्तिशाली एलईडी केवल इस केस में लगाई जाती हैं।
उत्पादों को उनकी लागत के आरोही क्रम में व्यवस्थित किया गया है।
सुपर 6 एलईडी स्पोर्ट्स TTX-1015
मूल चीन
अनुमानित कीमत 475 रूबल।एलईडी की संख्या 6
वर्तमान खपत 140 एमए
चमकदार तीव्रता 18 सीडी
डिफ्यूज़र आयाम 115 × 10 मिमी
प्लास्टिक केस में कमजोर एलईडी बेहद मंद चमकती हैं, माउंट अविश्वसनीय है, चमकदार क्षेत्र लगभग दोगुना है सामान्य से कम. ब्रैकेट वेल्क्रो के साथ ब्रैकेट से जुड़ा हुआ है, और यह दो स्क्रू से जुड़ा हुआ है।
एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट बीएफ-201
उत्पत्ति अज्ञात
अनुमानित कीमत 1000 रूबल।
एलईडी की संख्या 4
वर्तमान खपत 120 एमए
चमकदार तीव्रता 80 सीडी
डिफ्यूज़र आयाम Ø 70 मिमी
प्लास्टिक फ्लैशलाइट समायोज्य कोणों के साथ ब्रैकेट से और स्व-टैपिंग स्क्रू के साथ बम्पर से जुड़े होते हैं। रोशनी कमजोर है. धन्यवाद, कम से कम हमने परावर्तक क्षेत्र पर बचत नहीं की।
गीत-ये
उत्पत्ति अज्ञात
अनुमानित कीमत 1045 रूबल।
एलईडी की संख्या 8
वर्तमान खपत 360 एमए
चमकदार तीव्रता 27 सीडी
डिफ्यूज़र आयाम 155 × 17 मिमी
निर्देश बताते हैं: 100% जलरोधक, हालांकि, बॉक्स पर मौजूद चित्रलेख प्लास्टिक लालटेन को स्पंज के अलावा और बिना शैम्पू के किसी भी तरह से धोने पर रोक लगाते हैं! रोशनी कमजोर है.
मैक्सलाइट M320D
उत्पत्ति अज्ञात
एलईडी की संख्या 20
वर्तमान खपत 260 एमए
चमकदार तीव्रता 108 सीडी
डिफ्यूज़र आयाम 185 × 25 मिमी
साइड लाइट से कनेक्ट करने के लिए आरेख में दर्शाया गया पीला तार... गायब है! प्रकाश अपेक्षाकृत कमजोर है, लेकिन चमकदार क्षेत्र मानक के भीतर है। प्लास्टिक लाइटों को समायोजन के साथ ब्रैकेट पर बांधा जाता है।
डीआरएल F1
उत्पत्ति अज्ञात
अनुमानित कीमत 1425 रूबल।
एलईडी की संख्या 8
वर्तमान खपत 480 एमए
चमकदार तीव्रता 54 सीडी
डिफ्यूज़र आयाम 150 × 20 × 50 मिमी
(एक क्लब के आकार में घुमावदार)
निर्देश आयामों से स्वचालित वियोग की संभावना का संकेत देते हैं, लेकिन यह आरेख या वास्तविक जीवन में नहीं दिखाया गया है। प्रकाश मंद है, प्रकाश स्थान का आकार सामान्य है। एक ऊर्ध्वाधर दीवार पर बन्धन, दो खोखले बोल्ट के माध्यम से (तारों को उनके माध्यम से रूट किया जाता है)। शरीर प्लास्टिक का है.
इगोलाइट पीएल-8
मूल चीन
अनुमानित कीमत 1615 रूबल।
एलईडी की संख्या 8
वर्तमान खपत 100 एमए
चमकदार तीव्रता 55 सीडी
डिफ्यूज़र आयाम 155 × 20 मिमी
इन प्लास्टिक डीआरएल में बिल्कुल भी चमक नहीं है। झुकाव के समायोज्य कोण के साथ ब्रैकेट पर माउंटिंग, फिर - वेल्क्रो या स्व-टैपिंग स्क्रू।
एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट एनआइयूडीआइ एनडी-06
मूल चीन
अनुमानित कीमत 1990 रूबल।
एलईडी की संख्या 5
वर्तमान खपत 600 एमए
चमकदार तीव्रता 140 सीडी
डिफ्यूज़र आयाम 220 × 30 मिमी
यह साइड लाइट चालू होने पर स्वचालित रूप से बंद होने की क्षमता प्रदान करता है, लेकिन तारों के रंग पदनाम में अस्पष्टता है। सीलबंद कनेक्टर हैं. अफसोस, रोशनी कमजोर है, और यहां तक कि डेढ़ अतिरिक्त चमकदार क्षेत्र भी मामलों में मदद नहीं करता है। प्लास्टिक लालटेन को कोनों पर बांधा गया है।
डीआरएल टाइगर नरवा - वायु रक्षा का विकल्प!
मूल चीन
अनुमानित कीमत 2900 रूबल।
एलईडी की संख्या 4
वर्तमान खपत 470 एमए
दीप्त तीव्रता 533 सीडी
डिफ्यूज़र आयाम 125 × 25 मिमी
शामिल ईसीयू उपकरण स्वचालित स्विचिंग 13.7 वी से ऊपर के वोल्टेज पर (यह आपको सीधे बैटरी से कनेक्ट करने की अनुमति देता है) और हेडलाइट चालू होने पर बंद हो जाता है। चमक मानकों के अनुरूप है, जैसा कि क्षेत्र में है। एल्यूमीनियम लैंप को कुंडी के साथ ब्रैकेट पर लगाया जाता है।
तारांकित AL-WL9B
उत्पत्ति अज्ञात
अनुमानित कीमत 3000 रूबल।
एलईडी की संख्या 9
वर्तमान खपत 1280 एमए
दीप्त तीव्रता 554 सीडी
डिफ्यूज़र आयाम Ø 37 मिमी
एल्यूमीनियम आवरण में प्रोजेक्टर ऑप्टिकल सिस्टम और शक्तिशाली एलईडी ने फ्लैशलाइट की चमक की आवश्यकताओं को पूरा करने में मदद की, लेकिन चमकदार सतह क्षेत्र छोटा है। बन्धन - ब्रैकेट पर (किसी भी कोण पर) या पीछे के बोल्ट के साथ।
OSRAM LED LIGHT@DAY - ZR का विकल्प!
मूल रोमानिया
अनुमानित कीमत 5500 रूबल।
एल ई डी की संख्या 2 (लाइट गाइड के साथ)
वर्तमान खपत 1170 एमए
चमकदार तीव्रता 640 सीडी
डिफ्यूज़र आयाम 160 × 30 मिमी
आपूर्ति किया गया ईसीयू आपको रोशनी चालू होने पर पूर्ण शटडाउन और चमक में कमी दोनों लागू करने की अनुमति देता है। जब वोल्टेज 13.6 V से ऊपर हो तो एल्युमीनियम डीआरएल स्वचालित रूप से चालू हो जाते हैं। सीलबंद कनेक्टर, फ़्यूज़। बन्धन - कुंडी के साथ कोष्ठक पर।
फिलिप्स एलईडी डेलाइट8
मूल ताइवान
अनुमानित कीमत 7000 रूबल।
एलईडी की संख्या 8
वर्तमान खपत 1060 एमए
दीप्त तीव्रता 566 सीडी
डिफ्यूज़र आयाम 160 × 18 मिमी
जब ऑन-बोर्ड नेटवर्क में वोल्टेज 13.5 V से ऊपर बढ़ जाता है तो एल्युमीनियम केस में उच्च गुणवत्ता वाला उत्पाद स्वचालित रूप से चालू हो जाता है। रोशनी चालू होने पर स्वचालित शटडाउन या चमक कम हो जाती है। बन्धन - ब्रैकेट की कुंडी और दो स्व-टैपिंग स्क्रू के साथ। एह, काश ये लालटेन सस्ते होते...
हेला लेडेफ्लेक्स 8
मूल ताइवान
अनुमानित कीमत 13,380 रूबल।
एल ई डी की संख्या 8 (आठ अलग-अलग आवासों में)
वर्तमान खपत 1000 एमए
चमकदार तीव्रता 690 सीडी
डिफ्यूज़र आयाम Ø 30 मिमी
यहां ईसीयू केवल लाइट चालू होने पर शटडाउन लागू करता है, लेकिन इसे इग्निशन टर्मिनल से कनेक्ट करने की आवश्यकता होती है, बैटरी से नहीं। ध्यान दें: काला तार... एक प्लस है! महंगी किट में ऑन-बोर्ड नेटवर्क से कनेक्ट करने के लिए न तो ब्रैकेट हैं और न ही केबल। एल्यूमीनियम फ्लैशलाइट की चमक और कुल चमकदार क्षेत्र सामान्य है। यदि आपके पास कुशल हाथ हैं, तो आप फ्लैशलाइट से किसी प्रकार का डिज़ाइन इकट्ठा कर सकते हैं, लेकिन आपको इंस्टॉलेशन के साथ छेड़छाड़ करनी होगी।
प्रश्न जवाब
- डीआरएल का सर्वोत्तम रूप कैसे चुनें?
सामान्यतया, यह स्वाद का मामला है। लेकिन हमें GOST 41.87-99 की आवश्यकता को ध्यान में रखना चाहिए: डीआरएल की चमकदार सतह का कुल क्षेत्रफल कम से कम 40 सेमी² होना चाहिए। आयताकार लालटेन के लिए इसे रूलर से मापना आसान है, लेकिन गोल लालटेन का व्यास कम से कम 50 मिमी होना चाहिए।
- मैं डीआरएल को स्वयं कैसे कनेक्ट कर सकता हूं ताकि इग्निशन चालू होने पर वे जलें, लेकिन हेडलाइट्स चालू होने पर न जलें?
आइए कुछ सरलतम समाधान प्रस्तुत करें। कम-शक्ति वाले डीआरएल के मामले में, आप केवल एक डायोड से काम चला सकते हैं, देखें। योजना 1:
उच्च वर्तमान फ्लैशलाइट के लिए, कृपया ध्यान दें योजना 2: आपको सामान्य रूप से बंद संपर्कों के साथ केवल एक अतिरिक्त ऑटोमोटिव रिले की आवश्यकता है। किसी भी स्थिति में, शिल्पकार का कार्य खोजना है ऑन-बोर्ड नेटवर्कएक तार जिससे इग्निशन चालू होने पर बिजली की आपूर्ति की जाती है, और दूसरा तार जो हेडलाइट बल्ब या लो बीम तक जाता है। यदि आपने इलेक्ट्रॉनिक इकाई वाला उत्पाद खरीदा है, तो आपको केवल प्रकाश बल्ब से एक नल बनाने की आवश्यकता है। और बचे हुए दो तारों को सीधे बैटरी टर्मिनल से जोड़ दें। ध्रुवीयता को भ्रमित न करें - यह निर्देशों में दर्शाया गया है।
- कौन सा मामला बेहतर है - धातु या प्लास्टिक?
डीआरएल हाउसिंग एल्यूमीनियम मिश्र धातु या प्लास्टिक से बने होते हैं। इसलिए उनमें जंग नहीं लगेगा. लेकिन एक सूक्ष्मता है: हालांकि एल ई डी में उच्च दक्षता होती है, वे काफी दृढ़ता से गर्म होते हैं, और अधिक गर्म होने से उनकी सेवा जीवन में तेजी से कमी आती है। इसलिए, आपको एक अच्छे हीट सिंक की आवश्यकता है, न कि प्लास्टिक के खोल वाले "थर्मस" की। निःसंदेह, यदि उपभोग की गई धारा छोटी है - मान लीजिए, दसियों मिलीएम्प्स - तो व्यावहारिक रूप से नष्ट होने के लिए कुछ भी नहीं है। लेकिन वास्तव में उज्ज्वल डीआरएल पहले से ही कई सैकड़ों मिलीएम्प्स की खपत करते हैं, इसलिए प्लास्टिक आवरण उनके लिए अस्वीकार्य है। हालाँकि, निर्माताओं को इसके बारे में पता है। और यदि वे प्लास्टिक की पेशकश करते हैं, तो GOST के अनुरूप चमकदार तीव्रता पर भरोसा करने के लिए कुछ भी नहीं है। सबसे अधिक संभावना है, यह रोशनी के साथ सिर्फ एक सुंदर ट्रिंकेट है।
- क्या यातायात पुलिस निरीक्षक स्व-स्थापित डीआरएल में दोष ढूंढेंगे?
सवाल आसान नहीं है. एक ओर, यातायात नियम सीधे तौर पर कहते हैं कि लो बीम हेडलाइट्स के बजाय डीआरएल के साथ गाड़ी चलाना अस्वीकार्य है। एक अन्य दस्तावेज़ - विनियम - सीधे तौर पर कार के प्रकाश उपकरण में कोई भी बदलाव करने पर रोक लगाता है। लेकिन हम मानक हेडलाइट्स को किसी और चीज़ से नहीं बदल रहे हैं, हम बस एक नया सेट जोड़ रहे हैं। सामान्य तौर पर, स्थिति अस्पष्ट है।
- डीआरएल को सही तरीके से कहां और कैसे संलग्न करें?
GOST R 41.48–2004 में इस संबंध में स्पष्ट मानक हैं और उनके अनुसार ही आपको स्थान चुनना होगा। सबसे अधिक संभावना है, आप इसे बम्पर में या रेडिएटर ग्रिल के खांचे में स्थापित करेंगे। अलग-अलग डीआरएल अलग-अलग तरीकों से जुड़े होते हैं, इसलिए पहले यह पता लगाएं कि उन्हें कहां रखा जा सकता है।
इसलिए, डीआरएल का बाहरी किनारा कार के किनारे से 400 मिमी से अधिक दूर नहीं होना चाहिए, और दो डीआरएल के आंतरिक किनारों के बीच कम से कम 600 मिमी होना चाहिए (यदि आपकी कार 1300 मिमी से कम चौड़ी है तो 400 मिमी)। जमीन के ऊपर डीआरएल की स्थापना की ऊंचाई बहुत स्वतंत्र रूप से निर्धारित की गई है: 250 से 1500 मिमी तक, यानी, आप इसे हुड पर भी पेंच कर सकते हैं। लेकिन विंडशील्ड पर नहीं - एक ही हुड से कोई प्रतिबिंब दिखाई नहीं देना चाहिए!
- प्रकाश की तीव्रता कैसे मापें?
प्रकाश की तीव्रता को सटीक रूप से मापने के लिए विशेष और महंगे उपकरण की आवश्यकता होती है। लेकिन आप नियमित लक्स मीटर का उपयोग करके इसका अनुमान लगभग लगा सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको ज्ञात शक्ति के प्रकाश स्रोत से एक निश्चित दूरी पर सतह की रोशनी को मापना होगा और फिर परीक्षण के तहत उपकरणों के लिए इसे दोहराना होगा। यह रोशनी प्रकाश की तीव्रता के समानुपाती होती है। हमारे मामले में, यह दृष्टिकोण उचित है: सभी डीआरएल को दो समूहों में विभाजित किया गया था: एक में, प्रकाश की तीव्रता मार्जिन के साथ GOST मानकों का अनुपालन करती है, दूसरे में, इससे भी बड़े "मार्जिन" के साथ, यह उससे कम हो जाता है।
साइड लाइट अंधेरे में साइड से भी दिखाई देनी चाहिए; दृश्यता कोण, अगर मेरी याददाश्त सही ढंग से काम करती है, तो साइड में 85 डिग्री है, और समान रूप से दृश्यता कोण की सीमा के भीतर है।डीआरएल तेज धूप वाले दिन और केवल विपरीत दिशा से दिखाई देना चाहिए। इसे किनारे से देखने का कोई मतलब नहीं है जब कार के प्रक्षेप पथ एक दूसरे को नहीं काटते हैं, आमने-सामने की टक्कर का कोई खतरा नहीं है। देखने के कोण बीम अक्ष से लंबवत रूप से 10 डिग्री और क्षैतिज रूप से 20 डिग्री हैं। वे। जरा सा भी बदलाव और डीआरएल अब दिखाई नहीं देना चाहिए ताकि चकाचौंध न हो। टकराव के रास्ते पर पहुंचने पर यह विस्थापन स्वचालित रूप से होता है। त्रिकोणमिति का उपयोग करते हुए, मैंने एक संकीर्ण सड़क के लिए क्षैतिज रूप से 20 डिग्री के कोने से बाहर निकलने के लिए दृष्टिकोण दूरी का अनुमान लगाया, चालक की आंखों के क्षैतिज पृथक्करण के साथ 8 मीटर से थोड़ा अधिक और अक्षों के साथ 3 मीटर तक निकटतम आने वाली डीआरएल हेडलाइट। यह छोटा लगता है, लेकिन किसी भी मामले में यह शून्य से भी अधिक है। इसके अलावा, आयामों के विपरीत, डीआरएल बीम में प्रकाश की मात्रा का वितरण कभी भी एक समान नहीं किया जाता है। हमेशा एक उज्ज्वल केंद्र होता है, जिसका कोण केवल दो, तीन या चार डिग्री होता है, और दृश्यता क्षेत्र के किनारे पर चमक की एक प्रवणता घटती है। यह लंबी दूरी से अच्छी दृश्यता के लिए चमक को केंद्रित करने के लिए सटीक रूप से किया जाता है, और पास आने पर चकाचौंध न हो, क्योंकि वे पहले ही देख चुके हैं... तदनुसार, अच्छे डीआरएल की दृश्य चमक कम दूरी की तुलना में लंबी दूरी पर अधिक होती है . और घटिया चीनी लालटेन तो दिखाई ही नहीं देती।
एक ऑप्टिकल सिस्टम (रिफ्लेक्टर + लैंप + डिफ्यूज़र या लेंस) एक साथ ये कोण और चमक प्रदान नहीं कर सकता है। यदि आप आयामों को डीआरएल की चमक के अनुसार समायोजित करते हैं, तो जंगली दृश्यता कोणों के कारण, वे आने वाले लोगों को गुजरने के क्षण तक अंधा कर देंगे। 85 डिग्री लगभग लंबवत है, कार का पार्श्व प्रक्षेपण...
हाई बीम अपनी बीम विशेषताओं में डीआरएल के सबसे करीब है, चमक को छोड़कर, यह उज्जवल है। इसलिए, इसे थोड़ा मंद करना पर्याप्त है, और यह डीआरएल के कार्यों को पूरी तरह से करता है। हाँ, और उच्चतर स्थित है, अर्थात्। अधिक सफल। बेशक, इसे स्वचालन से सुसज्जित करना सुनिश्चित करें।
यदि आप दो लैंपों को श्रृंखला में जोड़ना चाहते हैं, तो मैं आपको तुरंत बताऊंगा कि यह एक बुरा विचार है। पहले स्थान पर बहुत कम रोशनी, दूसरे स्थान पर बहुत जटिल नियंत्रण, तीसरे स्थान पर बहुत कम विश्वसनीयता, चौथे स्थान पर बहुत कम तापमान लैंप में हैलोजन प्रक्रिया को रोक देता है।
मानक लैंप पर वोल्टेज को 8-9 वोल्ट तक कम करना आवश्यक है। मानक चमक लैंप के लिए 9 तक। गरमागरम लैंप के लिए, वर्ग +30% या अधिक - 8 वोल्ट तक। प्रकाश काफी तीव्र है, लगभग पीला नहीं होता है, लैंप में हैलोजन प्रक्रिया बंद नहीं होती है, लैंप वर्षों तक चलता है, मैंने व्यक्तिगत रूप से इसका परीक्षण किया।
मैंने अपने डिवाइस का आरेख पहले ही सार्वजनिक डोमेन में पोस्ट कर दिया है जो ये सभी कार्य करता है।
इस लेख में हम यह पता लगाने की कोशिश करेंगे कि आयामों के अनुसार एलईडी लैंप कैसे स्थापित करें। कई ड्राइवर आयामों को गुणवत्ता के रूप में उपयोग करने के लिए अपनी कारों का ऐसा आधुनिकीकरण करते हैं। आइए हम तुरंत ध्यान दें कि डायोड के सभी रंग जो पीले या सफेद से भिन्न होते हैं, उन्हें यातायात पुलिस अधिकारी सुरक्षा नियमों का सख्त उल्लंघन मानते हैं। इसीलिए, आयामों के लिए डायोड खरीदते समय, आपको शैली और ट्यूनिंग प्रभाव को बनाए रखने की कोशिश करते हुए, नीले, लाल का चयन किए बिना, केवल पीली या सफेद रोशनी पर ही रुकना चाहिए। एलईडी हर रंग में उपलब्ध हैं, इसलिए सावधान रहें और केवल वही चुनें जो राजमार्ग पर उपयोग के लिए वैध हो। कार में अपने मानक सॉकेट से मेल खाने के लिए विशेष रूप से एलईडी का चयन करें। नए लैंप स्थापित करना बहुत आसान है। ऐसा करने के लिए, आपको बस पुराने मानक (गरमागरम लैंप) को हटाना होगा और इसे पहले से खरीदी गई एलईडी से बदलना होगा।
इस तथ्य के बावजूद कि एलईडी को आज सबसे अच्छा प्रकाश समाधान माना जाता है, ऐसे लैंप को आयामों में स्थापित करना और उन्हें डीआरएल के रूप में उपयोग करना हमेशा उपयोगी या उचित नहीं होता है। इसलिए, यह समझने लायक है कि बाहरी कार प्रकाश व्यवस्था के ऐसे आधुनिकीकरण से क्या फायदे और नुकसान होंगे।
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- जले हुए लैंप का स्टेबलाइज़र हमेशा डिवाइस की खराबी का संकेत देगा। इसलिए, यदि आपकी कार में एक फ़ंक्शन है जो पार्किंग लाइट और ब्रेक लाइट के संचालन को नियंत्रित करता है, तो आपको लगातार एक त्रुटि और एक संकेत प्राप्त होगा कि आपका लैंप जल गया है। हालाँकि हकीकत में ऐसा नहीं है. ऐसा इसलिए है क्योंकि एलईडी लैंप मानक हैलोजन लैंप की तुलना में बहुत कम ऊर्जा की खपत करते हैं। नियंत्रण रिले, यह दर्ज करते हुए कि ऊर्जा की खपत कम हो गई है, एक समस्या की रिपोर्ट करता है, उदाहरण के लिए, लैंप और इग्निशन को जोड़ने वाले धागे में टूटना। यह आमतौर पर जटिल प्रणाली वाली कारों के लिए विशिष्ट है चलता कंप्यूटरऔर वाहन और विद्युत सर्किट का नियंत्रण।
- डायोड स्रोत से प्रकाश बदलता है। तथ्य यह है कि यदि मानक साइड लाइट के बजाय एक पूरी तरह से बर्फ-सफेद एलईडी स्थापित की जाती है, तो यह नीले, बैंगनी या बकाइन की छाया प्राप्त कर लेती है। इससे मोटरवे निरीक्षकों में प्रश्न और असंतोष उत्पन्न हो सकता है। इसलिए, आपको ट्रैफिक पुलिस को यह साबित करना होगा कि एलईडी का रंग वास्तव में सफेद है और सड़क सुरक्षा के लिए सभी मानकों और आवश्यकताओं को पूरा करता है।
आप सोल्डरिंग आयरन का उपयोग करके नियंत्रण रिले की समस्या को ठीक कर सकते हैं। यदि आप पहले भी ऐसी किसी समस्या से जूझ चुके हैं, तो सब कुछ करना बहुत सरल और आसान होगा। आपको प्रतिरोध तारों को खोलना होगा और उनके स्थान पर 3 W की शक्ति वाले विशेष 2-3 ओम प्रतिरोधों को लगाना होगा।
यह संशोधन आपको रिले की सभी कार्यक्षमता को बनाए रखने की अनुमति देता है। उसी समय, यदि एलईडी विफल हो जाती है, अर्थात जल जाती है, तो कार के उपकरण पैनल पर चेतावनी प्रकाश निश्चित रूप से रिले पर जल जाएगा, जो आपको समस्या के बारे में सूचित करेगा। इसके अलावा, इस रिले के लिए धन्यवाद, आप प्रकाश के स्वचालित सक्रियण को कॉन्फ़िगर कर सकते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि यदि आप भविष्य में मानक लैंप पर वापस स्विच करना चाहते हैं, तो बेहतर होगा कि आप रिले को बदल दें। इस मामले में, लैंप तेज जलेंगे और इसके अलावा, रिले पर स्थित प्रतिरोधक स्वयं ज़्यादा गरम नहीं होंगे। यदि आप सामने के आयामों के लिए मल्टी-एलिमेंट एलईडी का उपयोग करते हैं, जो कई डायोड लैंप से निर्मित होते हैं और विभिन्न पक्षों से 360-डिग्री रोशनी प्रदान करते हैं, तो आपको सबसे आकर्षक, उज्ज्वल और तीव्र चमक प्राप्त करने का मौका मिलता है। अंधेरे में, आप ऐसे लैंप के साथ भी पार्क कर सकते हैं, सड़क पर कार को इंगित करने के लिए दिन में उनका उपयोग करने की बात तो छोड़ ही दें।
गौरतलब है कि कई लोग ऐसा दावा करते हैं पार्किंग की बत्तियांके रूप में उपयोग नहीं किया जा सकता आंखें. और यह आंशिक रूप से सच है, क्योंकि कार की कुल चौड़ाई को इंगित करने के लिए आयाम बनाए जाते हैं और कारों को अक्सर पीले रंग की रोशनी के साथ कारखाने से उत्पादित किया जाता है। इसलिए, ऐसी रोशनी दिन की रोशनी के रूप में उपयोग के लिए प्रभावी नहीं है, क्योंकि गर्म रोशनी बिखरी हुई है और धूप वाले मौसम में देखना मुश्किल है। यदि आप अपनी कार पर मानक हेडलाइट बल्बों के बजाय सबसे चमकदार और बर्फ-सफेद एलईडी लगाते हैं, तो आपको वास्तविक दिन की रोशनी के बराबर प्रकाश की तीव्रता मिलेगी। ये वे आयाम हैं जिनका उपयोग ड्राइवर फ़्रीवे पर करते हैं, हालाँकि यह पूरी तरह से कानूनी नहीं है। किसी भी स्थिति में, अलग-अलग रनिंग लाइटें खरीदना, जिन्हें बम्पर या रेडिएटर ग्रिल में आसानी से स्थापित किया जा सकता है, सबसे अच्छा विकल्प है। ऐसे उपकरण दक्षता प्रदान करते हैं और उज्ज्वल और समृद्ध सफेद रोशनी उत्पन्न करते हैं, जो लंबी दूरी पर सबसे अधिक ध्यान देने योग्य होती है। इसके अलावा, आज ऐसे कई निर्माता हैं जो अलग-अलग मूल्य निर्धारण नीतियों, आकार, अलग-अलग स्थापना विधियों, उपयोग किए गए लैंप की संख्या आदि के साथ अलग-अलग गुणवत्ता की डेलाइट रोशनी का उत्पादन करते हैं। आप एक व्यक्तिगत मॉडल चुन सकते हैं जो आपकी कार की शैली और उपस्थिति के अनुरूप हो। उच्च गुणवत्ता वाली रोशनी का आनंद लें और राजमार्ग पर यात्रा करते समय हमेशा पूर्ण सुरक्षा और अधिकतम सुरक्षा में रहें, क्योंकि यह जीवन में सबसे महत्वपूर्ण चीज है!
