उज़ पैट्रियट कार्गो का विस्तृत विवरण। विवरण उज़ कार्गो उज़ 23602 कार्गो नया मॉडल

उज़ कार्गो, 2007

कार का उत्पादन 2007 में किया गया था। 2009 में लाइसेंस प्लेट प्राप्त हुई। UAZ कार्गो का आज तक का माइलेज 170 हजार किमी है। वहीं, गियरबॉक्स को पहले ही बदला जा चुका है। हमने हाल ही में कार खरीदी है और अभी इसका पता लगाना शुरू कर रहे हैं। ट्रक ने 2500 किमी की दूरी अच्छी तरह से झेली। सर्दियों की सड़कें. लेकिन मैं खर्च से खुश नहीं था. कार की विशिष्टताओं के बावजूद, 409 इंजन के लिए यह अनावश्यक लगता है। लेकिन उज़ कार्गो की क्रॉस-कंट्री क्षमता उत्कृष्ट है और हीटर इतना गर्म हो जाता है कि यह बहुत कम नहीं लगता है। मध्यम रूप से कठिन, मध्यम रूप से शोर। सड़क पर, उज़ कार्गो या तो डरता है या उसका सम्मान करता है, लेकिन जैसे ही आप टर्न सिग्नल के साथ पैंतरेबाज़ी की दिशा का संकेत देते हैं, "यात्री कारें" सम्मानपूर्वक रास्ता दे देती हैं। मशीन चौथी पीढ़ी के लोवाटो एलपीजी से सुसज्जित है। यह एक बटन द्वारा नियंत्रित होता है और गैसोलीन इंजन को स्वचालित रूप से गर्म करता है। मुख्य जोड़ी, मानक 4.1 के बजाय, 4.6 पर सेट है। सच है, स्पीडोमीटर अब 10-12 किमी/घंटा पर है। हब स्थापित किए गए हैं. उनके लाभ अभी तक स्पष्ट नहीं हैं। एक कार रेडियो स्टेशन है और चलता कंप्यूटर. इससे सड़क पर काफी मदद मिलती है. केबिन की छत पर एक बहुत ही सभ्य "झूमर" स्थापित किया गया है। विशाल स्तंभों और समान दर्पणों के कारण मानक दर्पणों और आगे के "मृत क्षेत्र" की दृश्यता उत्साहजनक नहीं है। सबसे पहले, हम ईंधन की खपत के साथ काम करेंगे और पहचानी गई कमियों को दूर करेंगे। खैर, कुल मिलाकर कार अच्छी है।

लाभ : विश्वसनीयता. धैर्य. ट्यूनिंग संभावनाओं की विस्तृत श्रृंखला।

कमियां : बहुत सारी "छोटी चीज़ें"। ईंधन की खपत।

सर्गेई, समारा

उज़ कार्गो, 2015

तो, उज़ कार्गो तकनीकी रूप से एक पैट्रियट है, आखिरी से सब कुछ: प्रत्येक स्पेयर पार्ट, 2 एक्सल, एक पिकअप ट्रक से एक फ्रेम, एक इंजन, एक गियरबॉक्स, एक ट्रांसफर केस। शरीर को छोड़कर बाकी सब कुछ, जिसे व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए परिवर्तित किया गया था। अधिक माल ढोने के लिए, हल्का और भारी दोनों, उन्होंने एक विशाल बक्सा बनाया। मैंने देखा है कि GAZelles कितनी आसानी से फंस जाती हैं रियर व्हील ड्राइव. लेकिन UAZ कार्गो ऐसे कीचड़ में नहीं फंसेगा। सत्यापित। मेरी राय में, उज़ कार्गो पैट्रियट और पैट्रियट पिकअप की तुलना में अधिक निष्क्रिय है। क्योंकि मिट्टी में गाड़ने के लिए कार का पिछला हिस्सा काफी ऊंचा है। सामान्य तौर पर, सबसे अगम्य स्थानों पर माल परिवहन करें, हमेशा मौसम की स्थिति से सीमित न होकर और इन छोटी-छोटी चीजों से डरे बिना। "ट्यूनर" के लिए उज़ कार्गो एक वरदान है, आप इंस्टॉल कर सकते हैं बड़े पहियेफ्रेम से ऊपर उठाए गए बूथ के साथ, पीछे के मेहराब हस्तक्षेप नहीं करेंगे, जैसा कि वे पैट्रियट और पिकअप ट्रक पर करते हैं। मैंने भी दोनों की सवारी की. मैं उन्हें अच्छी तरह जानता हूं. आप गैस सिलेंडर स्थापित कर सकते हैं या अतिरिक्त टैंककैब के पीछे बूथ और फ्रेम के बीच की जगह में अतिरिक्त 120 लीटर गैसोलीन के लिए। सामान्य तौर पर, उज़ कार्गो एक ऐसी कार है जिसमें आप बहुत कुछ कर सकते हैं जो पैट्रियट और पिकअप ट्रक के साथ नहीं किया जा सकता है। उज़ कार्गो 15-20 गर्मियों में क्या खाता है यह बकवास है, यह सच नहीं है। जब मैंने यह उज़ खरीदा तो मैंने देखा - खपत 13.5 लीटर थी। लेकिन ट्रांसफर केस में तेल और एक्सल में तेल बदलने के बाद खपत 12.5 हो गई। अब सर्दियों में खपत औसतन 13.5 लीटर बढ़ गई है। लोडिंग क्षमता - UAZ कार्गो 800 किलोग्राम आसानी से ले जाता है। मैं अधिकतम 2 गुना 16 बैग सीमेंट 16 बाय 50 एक पैलेट के साथ, 800 किलोग्राम और 30 किलोग्राम के उपकरण ले गया। यह थोड़ा डगमगाता है, बस यही है। अधिकतम गति - मैंने 120 किमी प्रति घंटे से अधिक नहीं चलाई। मैंने इसे अब और तेज नहीं किया, यह एक उज़ कार्गो है, जिसे ऑफ-रोड उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसके लिए तैयार किया गया है। मैंने हाईवे पर लगभग हमेशा 98 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से गाड़ी चलाई।

लाभ : बढ़िया कार. ऑफ-रोड क्षमता. भार क्षमता।

कमियां : सूचित नहीं।

अलेक्जेंडर, ओम्स्क

उज़ कार्गो, 2015

उज़ कार्गो के पहिये के पीछे बैठने पर पहली छाप आंतरिक ट्रिम की गुणवत्ता और सीटों के आराम से प्रसन्न होती है। हमने इंजन चालू किया, केबिन के सभी प्रभाव वाष्पित हो गए, इंजन की क्रूर ध्वनि और प्रबंधक की टिप्पणियों ने लगभग डरा दिया संभावित खरीदार, अंतर्ज्ञान ने हर चीज़ को उसकी जगह पर रख दिया। दौड़ने के पहले किलोमीटर बीत रहे हैं। उज़ कार्गो स्थानीय परिदृश्यों की खोज कर रहा है। चाहे मेरे पास कितनी भी कारें हों, मैंने कभी इतना ध्यान आकर्षित नहीं किया। हर कोई दिलचस्पी रखता है, हर कोई पूछता है, क्या और कैसे? मुझे अब भी समझ नहीं आया, मैं चालाकी से जवाब देता हूं। हालाँकि मुझे ड्राइविंग में मजा आता है। ताकत: सहज सवारी, शक्ति, केबिन में आराम, आरामदायक बॉडी, लाइसेंस प्लेट के नीचे कूल टूल बॉक्स, उच्च गुणवत्ता वाला हीटर। कमजोरियाँ: ईंधन की खपत, केबिन में असुविधाजनक प्रवेश, दोनों तरफ से ईंधन भरने में असुविधा (आपको कार को गैस स्टेशन पर मोड़ना होगा), मैकेनिकल ट्रांसफर केस एक विश्वसनीय चीज लगती है, लेकिन गियर का बजना कष्टप्रद है। बॉडी में कोई रोशनी नहीं है, 2-डिन रेडियो स्थापित करना बहुत असुविधाजनक है, 10 सेमी से अधिक ध्वनिक स्थापित करने का कोई तरीका नहीं है। बॉडी के नीचे विद्युत तार ठीक से सुरक्षित नहीं हैं। मन के अनुसार, हर चीज को धातु की आस्तीन में खींचा जाना चाहिए। शरीर में छिपी हुई गुहाओं के लिए मोविल से उपचार की आवश्यकता होती है।

लाभ : समीक्षा में.

कमियां : समीक्षा में.

डेनिस, क्रास्नोडार

उज़ कार्गो, 2014

उज़ कार्गो की निर्माण गुणवत्ता इतनी ही है, लेकिन जाहिर है कि इसे पाव रोटी के विपरीत, पहले से ही पैरों से इकट्ठा किया गया है। आधी कार हाथ से इकट्ठा किया गया, पीछे के बॉडी पैनल को अर्ध-स्वचालित रूप से वेल्ड किया जाता है, यहां तक ​​कि तार के "मूंछ" को हटाए बिना, वायरिंग बुरी तरह से बिछाई जाती है, ध्वनि और थर्मल इन्सुलेशन केवल फर्श, इंजन शील्ड और हुड पर मौजूद होता है। लेकिन अपनी तमाम खामियों के बावजूद यह कार काफी सफल रही। मुझे उज़ कार्गो चलाने में कोई असुविधा महसूस नहीं होती, जैसे मुझे गज़ेल से होती है। अच्छा इंटीरियर, कोरियाई सीटें। सामान्य तौर पर, एक सामान्य कामकाजी कार, असेंबली समस्याओं की गिनती नहीं। प्रारंभ में, ऑनबोर्ड प्लेटफ़ॉर्म को नष्ट करने और वहां एक ड्रिलिंग कैरिज स्थापित करने की योजना बनाई गई थी। लेकिन बाद में मैंने ये विचार त्याग दिया. प्रारंभ में, ड्रिलिंग रिग को रियर कार्डन से पावर टेक-ऑफ के माध्यम से चेसिस इंजन से जोड़ा गया था। मैंने यात्री कारों के गैसोलीन इंजनों की ईंधन और थर्मल अक्षमता के कारण पिछले डिज़ाइन का उपयोग न करने का निर्णय लिया, लेकिन गैस 53 गियरबॉक्स के माध्यम से डी-144 डेक डीजल इंजन (2000 पर उच्चतम टॉर्क) से रिग ड्राइव बनाया। इसने निर्णय लिया उज़ कार्गो का भाग्य, रिग असेंबली का वजन लगभग 1500 किलोग्राम हो गया, इंजन और गियरबॉक्स ने 500 किलोग्राम वजन जोड़ा, एक और प्लस ईंधन टैंक, बैटरी, हाइड्रोलिक टैंक। सामान्य तौर पर, कार्गो चेसिस का डिज़ाइन, मेरी राय में, इसे इस तरह "अतिभारित" होने की अनुमति नहीं देता था, और आर्थिक कारणों से इस वाहन के चेसिस में महत्वपूर्ण संशोधन अब मेरे लिए संभव नहीं हैं।

लाभ : अच्छा सैलून. मध्यम आरामदायक. धैर्य.

कमियां : भार क्षमता।

अलेक्जेंडर, सेराटोव

2008 में, उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल प्लांट के डिजाइनरों ने उज़ कार्गो का एक वाणिज्यिक मॉडल जारी किया। अपने डिज़ाइन के अनुसार, कार छोटी वॉल्यूम बॉडी वाला एक ट्रक है। अपनी उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता के कारण, वाहन विषम परिस्थितियों में 0.8 टन वजन का परिवहन कर सकता है।

कार्गो मॉडल के निर्माण का इतिहास

यह पहली बार नहीं है कि उल्यानोस्क डिजाइनरों ने किसी बॉडी को सुसज्जित किया है एक कार. हल्के ट्रक पर आधारित कार्यान्वयन का पहला प्रयास यात्री गाड़ीनब्बे के दशक में शुरू किया गया था। मॉडल एक कार के आधार पर बनाया गया था। ऐसा करने के लिए, डिजाइनरों ने केबिन को एकल-पंक्ति बनाया और सामने और पीछे के एक्सल के बीच की दूरी बढ़ा दी।

कार के पीछे, डिजाइनरों ने कार से एक ऑनबोर्ड बॉडी लगाई। यह धातु के पाइपों से बने एक फ्रेम और एक शामियाना से सुसज्जित था जो कार्गो को वर्षा के प्रभाव से बचाता था। कार का बड़े पैमाने पर उत्पादन नहीं हुआ।

2000 के दशक की शुरुआत में, निर्माता ने 3160 मॉडल के आधार पर विकसित UAZ 23608 कार जारी की। कार को एक आधुनिक केबिन और एक आरामदायक इंटीरियर प्राप्त हुआ। कार के पिछले हिस्से में, डिजाइनरों ने रियर अनलोडिंग के साथ एक ऑनबोर्ड बॉडी स्थापित की।

नई तकनीक विकसित करने की लागत अधिक थी, जिसने मॉडल की अंतिम लागत को प्रभावित किया। मॉडल की बढ़ी हुई लागत ने इसे उपभोक्ताओं के बीच लोकप्रियता हासिल करने की अनुमति नहीं दी।

2008 में, निर्माता ने पैट्रियट के आधार पर विकसित उज़ कार्गो मॉडल जारी किया। मॉडल को किसी भी गुणवत्ता और ऑफ-रोड की सड़क सतहों पर हल्के भार के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। के बारे में भी पढ़ सकते हैं.

उज़ "कार्गो" की डिज़ाइन सुविधाएँ

कार को UAZ पैट्रियट कार के आधार पर विकसित किया गया था। निर्माता ने व्हीलबेस और फ्रेम आयाम बढ़ा दिए हैं। कार के फ्रंट में सिंगल-रो केबिन है। पिछला हिस्सा निचले किनारों वाली मेटल बॉडी से लैस है। आवेदन पर निर्भर करता है. कार पर निम्नलिखित बॉडी प्रकार स्थापित किए जा सकते हैं:

• ऑनबोर्ड ऑल-मेटल। में स्थापित किया गया बुनियादी विन्यासकार। निम्न भुजाएँ हैं। सामने का भाग स्थिर है. पीछे और पार्श्व भाग खुले हुए हैं। शरीर एक लकड़ी के फर्श और एक धातु फ्रेम से सुसज्जित है जिस पर शामियाना स्थापित है;
• इज़ोटेर्मल वैन. भोजन के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है। वैन की दीवारें थर्मली इंसुलेटेड हैं, जो आपको शरीर के अंदर एक माइक्रॉक्लाइमेट बनाए रखने की अनुमति देती हैं;
• रेफ़्रिजरेटर। यह एक वैन है जिसमें जलवायु नियंत्रण उपकरण स्थापित हैं। रेफ्रिजरेटर आपको परिवेश के तापमान की परवाह किए बिना, लंबी दूरी पर खराब होने वाले सामानों को परिवहन करने की अनुमति देता है;
• डंप ट्रक। उज़ कार्गो डंप ट्रक को हल्के वजन के ढीले और भारी माल के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। बॉडी को उठाकर प्लेटफॉर्म को अनलोड किया जाता है। टिपिंग के लिए, डंप ट्रक पर एक पावर हाइड्रोलिक सिलेंडर स्थापित किया गया है;
• कैम्पर. उज़ कार्गो कैंपर पहियों पर चलने वाला एक छोटा सा घर है। यात्रा, प्रकृति की लंबी यात्राओं आदि के लिए उपयोग किया जाता है।

संदर्भ: डिज़ाइन सुविधाओं में बढ़े हुए रियर-व्यू दर्पण शामिल हैं। वे लम्बी टांगों पर स्थित हैं। इससे वाहन चलाते समय अंधे धब्बे समाप्त हो जाते हैं।

कार की चेसिस दो पुलों के रूप में बनाई गई है। सामने का धुराघूमने वाले पहिये की व्यवस्था है। ये मशीन को नियंत्रित करने के लिए आवश्यक हैं। रियर एक्सल अर्ध-अण्डाकार स्प्रिंग्स पर लगाया गया है। फ्रंट एक्सल सुसज्जित है वसंत निलंबन. यह सड़क की सतह की गुणवत्ता की परवाह किए बिना ड्राइविंग को आरामदायक बनाता है।

उज़ "कार्गो" की तकनीकी विशेषताएं

अपनी उच्च तकनीकी विशेषताओं के कारण, उज़ कार्गो वाहन न केवल सार्वजनिक सड़कों पर, बल्कि ऑफ-रोड पर भी यात्रा कर सकता है। मशीन में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• लंबाई से सामने बम्परप्लेटफ़ॉर्म के पिछले किनारे तक - 5,338 मिलीमीटर;
• साइड मिरर के बाहरी किनारों पर चौड़ाई 2135 मिमी है;
• आवरण से छत के ऊपरी किनारे तक की ऊँचाई - 2360 मिमी;

दिलचस्प: उज़ कार्गो के आयाम इसे उपयोग करने की अनुमति देते हैं वाहनराजमार्ग और शहर के भीतर दोनों जगह माल परिवहन के लिए।

• रियर एक्सल हाउसिंग के नीचे ग्राउंड क्लीयरेंस 21 सेंटीमीटर है;
• सामने का प्रकार और पीछे का सस्पेंशन- आश्रित;
• कार का पहिया सूत्र 4x4 है;
• न्यूनतम मोड़ त्रिज्या - 9500 मिलीमीटर;
• फोर्ड की अधिकतम गहराई 50 सेंटीमीटर है;
• व्हीलबेस(फ्रंट और रियर एक्सल के बीच की दूरी) - 3 मीटर;
• फ्रंट एक्सल ट्रैक - 1525 मिमी;
• रियर एक्सल ट्रैक - 1505 मिमी;
• अतिरिक्त कार्गो के बिना सुसज्जित कार का वजन 1975 किलोग्राम है;
• एक पूरी तरह भरी हुई गाड़ी का वजन 2775 किलोग्राम है।

ध्यान दें: कुछ मोटर चालक स्वतंत्र रूप से उज़ कार्गो में सुधार करते हैं, विशेष विवरणजो ऊपर दिए गए हैं. इससे वाहन की क्रॉस-कंट्री क्षमता, आराम, कार्यक्षमता और अन्य तकनीकी संकेतकों को बढ़ाना संभव हो जाता है।

इंजन और ट्रांसमिशन, ब्रेक

UAZ कार्गो वाहन के घटक अत्यधिक टिकाऊ हैं। घटकों की असेंबली गुणवत्ता मशीन को बिना मरम्मत के लंबे समय तक उपयोग करने की अनुमति देती है।

पावर प्वाइंट

निर्माता UAZ कार्गो वाहन पर चार-स्ट्रोक गैसोलीन इंजन स्थापित करता है।

विशेषताएँ बिजली इकाई:

1. इंजन प्रकार - चार-स्ट्रोक इंजेक्शन;
2. प्रयुक्त ईंधन का प्रकार - गैसोलीन;
3. कार्यशील सिलेंडरों की संख्या - 4;
4. प्रत्येक सिलेंडर के लिए सेवन और निकास वाल्व की संख्या 2 सेवन और 2 निकास है;
5. सिलेंडरों की कुल मात्रा 2.7 लीटर है;
6. बिजली इकाई की अधिकतम शक्ति 128 अश्वशक्ति है;
7. मोटर नियंत्रण - ईसीयू;
8. प्रति 100 किलोमीटर पर ईंधन की खपत 12 - 14 लीटर है।

महत्वपूर्ण: आक्रामक ड्राइविंग और ऑफ-रोड स्थितियों के लिए वास्तविक खपतप्रति 100 किमी ईंधन बढ़ सकता है।

UAZ कार्गो डीजल निर्माता द्वारा प्रदान नहीं किया जाता है। कुछ मालिक इसे स्वयं स्थापित करते हैं डीजल इंजनप्रति कार. इससे आप ईंधन की खपत को कम कर सकते हैं।

ट्रांसमिशन उज़ कार्गो

UAZ कार्गो कार है मैनुअल बॉक्सपाँच आगे और एक रिवर्स गियर के साथ गियर शिफ्टिंग। गियरबॉक्स को कैब में स्थित लीवर द्वारा नियंत्रित किया जाता है।

ट्रांसफर केस आपको परिवर्तनीय गियर की संख्या बढ़ाने की अनुमति देता है। निर्माता ने UAZ कार्गो को दो प्रकार के ट्रांसफर केस से सुसज्जित किया है:

• यांत्रिक नियंत्रण के साथ. फ्रंट एक्सल को जोड़ने और निचले गियर को जोड़ने का काम लीवर का उपयोग करके किया जाता है;
• साथ इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित. चालू करने के लिए रोटरी स्विच का उपयोग किया जाता है।

ट्रांसफर केस आपको फ्रंट एक्सल को जबरदस्ती कनेक्ट करने और गियरबॉक्स से वाहन के ड्राइव एक्सल तक प्रसारित टॉर्क को कम करने की अनुमति देता है।

कार ने ऑल-व्हील ड्राइव को मजबूर किया है। रियर एक्सल हमेशा चालू रहता है। ऑफ-रोड क्षेत्रों पर काबू पाने के लिए आवश्यक होने पर सामने वाले को जोड़ा जाता है।

ध्यान दें: फ्रंट एक्सल को क्रॉस-कंट्री क्षमता में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उच्च-गुणवत्ता वाली सतहों पर लगे फ्रंट एक्सल के साथ नियमित रूप से लंबे समय तक ड्राइविंग से ट्रांसमिशन भागों का तेजी से घिसाव होगा।

ब्रेक

निर्माता ने मॉडल को हाइड्रोलिक ब्रेकिंग सिस्टम से सुसज्जित किया है। जब आप कैब में पैडल दबाते हैं, तो मास्टर सिलेंडर से तरल दबाव ब्रेक तंत्र पर कार्य करता है। पैडल दबाते समय चालक द्वारा लगाए गए प्रयास को कम करने के लिए, टूटती प्रणालीवैक्यूम बूस्टर चालू है।

फ्रंट और रियर एक्सल के ब्रेक मैकेनिज्म का डिज़ाइन अलग है। रियर एक्सल ड्रम से सुसज्जित है। जब आप पैडल दबाते हैं, तो काम करने वाली सिलेंडर की छड़ें ड्रम के खिलाफ पैड दबाती हैं, जिससे कार में ब्रेक लग जाता है। विपरीत दिशा में, पैड पावर स्प्रिंग की क्रिया के तहत चलते हैं।

फ्रंट एक्सल डिस्क ब्रेक से लैस है। जब नियंत्रण पेडल लगाया जाता है, तो डिस्क को कैलीपर द्वारा घर्षण अस्तर वाले दो पैडों के बीच जकड़ दिया जाता है। कैलीपर की छड़ें द्रव के दबाव में पैड पर कार्य करती हैं।

उज़ कार्गो बॉडी के आयाम

स्थापित बॉडी के आधार पर आयाम भिन्न हो सकते हैं। मानक धातु बॉडी के निम्नलिखित आयाम हैं:

• आगे और पीछे की दीवारों के भीतरी किनारों के बीच की दूरी 2470 मिलीमीटर है;
• मंच की आंतरिक चौड़ाई 1870 मिलीमीटर है;
• फर्श से फ्रेम के शीर्ष बिंदु तक की ऊंचाई - 1.4 मीटर;
• फ्रेम के साथ शरीर की मात्रा - 6.7 एम3;
• उज़ कार्गो की वहन क्षमता 800 किलोग्राम है।

संदर्भ: शरीर के आयाम कार का मुख्य लाभ नहीं हैं। यह वाहन अपने उच्च क्रॉस-कंट्री प्रदर्शन के कारण व्यापक हो गया है।

डिजाइनरों ने उज़ पैट्रियट के केबिन को छोटा किया और इसे कार्गो मॉडल पर स्थापित किया। यह एकल पंक्ति डिज़ाइन है. उज़ पैट्रियट की बाहरी रोशनी आपको खराब दृश्यता की स्थिति में कार का उपयोग करने की अनुमति देती है।

इंटीरियर में ड्राइवर और यात्री के लिए सीटें हैं। केबिन आरामदायक और वायुरोधी है। डिज़ाइन का नुकसान केबिन में न्यूनतम खाली जगह है। यह केबिन के छोटे आयामों के कारण है।

रखरखाव और मरम्मत

कार के सामान्य संचालन के लिए इसे नियमित रूप से चलाना आवश्यक है रखरखाव. ऐसा करने के लिए आपको यह करना चाहिए:

• ईंधन और वायु फ़िल्टर बदलें;
• टायर के दबाव की निगरानी करें;
• इंजन और ट्रांसमिशन घटकों में तेल बदलें।

उज़ कार्गो परिचालन स्थितियों के प्रति सरल है और इसकी मरम्मत करना आसान है। अधिकांश खराबी छोटी-मोटी खराबी होती हैं जिन्हें क्षेत्र में ड्राइवर द्वारा ठीक किया जा सकता है। न्यूनतम तकनीकी कौशल वाला कोई भी व्यक्ति कार की मरम्मत कर सकता है।

ऊपर से यह निष्कर्ष निकलता है कि UAZ कार्गो, एक विस्तारित वाहन, का उपयोग कोटिंग की गुणवत्ता की परवाह किए बिना, हल्के भार के परिवहन के लिए किया जाता है। वाहन को उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता और आरामदायक हैंडलिंग द्वारा प्रतिष्ठित किया जाता है।

इस उपकरण की खरीद (UAZ पैट्रियट पर आधारित UAZ कार्गो (UAZ कार्गो) फ्लैटबेड 4x4), क्रेडिट और पट्टे की शर्तों, सेवा और वारंटी से संबंधित प्रश्नों के लिए, कृपया संयंत्र के डीलरों या आधिकारिक प्रतिनिधि कार्यालयों से संपर्क करें। डिलीवरी या तो सीधे निर्माता से या मॉस्को और रूसी संघ के अन्य क्षेत्रों की साइटों से की जा सकती है।

UAZ पैट्रियट पर आधारित UAZ कार्गो (UAZ कार्गो) फ्लैटबेड 4x4 के संशोधन:

UAZ-23602-130 कार्गोसॉफ्ट इंटीरियर, इंजेक्टर, 128 एचपी, 5-स्पीड डायमोस गियरबॉक्स, पावर स्टीयरिंग, स्वचालित टेलीफोन एक्सचेंज, बोर्ड, शामियाना। एवेन्टूराइन रंग

उज़ कार्गो आरामदायक है भाड़े की गाड़ीआधार पर उज़ देशभक्त 1900 x 2300 सेमी मापने वाले ऑनबोर्ड प्लेटफॉर्म के साथ ऑल-टेरेन वाहन। एक चेसिस, एक शामियाना के साथ एक हॉग प्लेटफॉर्म और बड़ी संख्या में विशेष ऐड-ऑन के साथ उपलब्ध है, जिसकी पसंद केवल आपकी कल्पना से सीमित है। आप अपने UAZ कार्गो को किसी भी एप्लिकेशन के लिए अनुकूलित कर सकते हैं। चार पहियों का गमन, नीचा गियरस्थानांतरण मामले में, आधुनिक आरामदायक इंटीरियर, पावर स्टीयरिंग और एक आयातित गियरबॉक्स के साथ संयोजन में उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस वाहन को किसी भी स्थिति में उपयोग करने की अनुमति देता है और इसे खेतों, वानिकी, तेल और गैस उद्योगों के लिए एक अनिवार्य सहायक बनाता है।

विशेष विवरण

DIMENSIONS

उपकरण

नया उज़ ट्रक

कुछ समय पहले, उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल प्लांट ने छोटे आकार के ट्रकों का उत्पादन शुरू किया था सभी पहिया ड्राइवउज़ कार्गो (फोटो देखें)। इसकी बॉडी डिज़ाइन और तकनीकी विशेषताएँ प्रसिद्ध उज़ पैट्रियट के समान हैं। लेकिन इस लाइट-ड्यूटी ट्रक के क्या फायदे और नुकसान हैं? यह एक नमूने की टेस्ट ड्राइव की मदद से पता चला, जो कार प्लांट द्वारा प्रदान किया गया था।

तब से बहुत से सोवियत संघउज़ कारों से परिचित। उल्यानोस्क में संयंत्र लंबे समय से ऑल-व्हील ड्राइव वाले छोटे आकार के ट्रकों का उत्पादन कर रहा है। शायद ऐसा कोई व्यक्ति नहीं है जो UAZ-3303 ("टैडपोल") मॉडल से परिचित न हो। हालाँकि कार का उत्पादन कई वर्षों तक किया गया था, यह उपस्थितिऔर तकनीकी विशिष्टताओं को उन्नत नहीं किया गया है। यह उच्च प्रदर्शन स्तर, शरीर और चेसिस की ताकत, साथ ही सरल रखरखाव और सस्ती कीमत के कारण है।

उज़ कार्गो क्या है?

UAZ ने 2008 में एक नए प्रकार के छोटे आकार के ट्रक का उत्पादन शुरू किया। मॉडल का सीरियल नाम UAZ 23602 है। ट्रक में 3 अलग-अलग संशोधन हैं:

• खुले कार्गो डिब्बे के साथ;
• एक बंद कार्गो डिब्बे के साथ;
• कार्गो डिब्बे के बिना (ट्रेलर के लिए)।

वाहन को मुख्य रूप से कठिन इलाकों और ऑफ-रोड पर माल की लंबी दूरी के परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसकी भार क्षमता 800 किलोग्राम है। कार्गो अक्सर कार्गो परिवहन में विशेषज्ञता रखने वाली कंपनियों द्वारा खरीदा जाता है, खेतों, साथ ही ग्रामीण क्षेत्रों के निवासी। अपने आधुनिक डिजाइन की बदौलत यह ट्रक पड़ोसी देशों में भी व्यापक हो गया है।

हम आपके ध्यान में बंद कार्गो डिब्बे वाली कार का एक सिंहावलोकन प्रस्तुत करते हैं। UAZ 23603 की बाहरी रूपरेखा काफी हद तक UAZ 3303 से मिलती जुलती है। यह कोई रहस्य नहीं है कि नई कारउज़ पैट्रियट से केवल शरीर का अगला भाग विरासत में मिला।

बाह्य रूप से, ट्रक लगभग पूरी तरह से पिछली पीढ़ी के मॉडल के समान है। संरचनात्मक संशोधनों में एक बढ़ा हुआ व्हीलबेस है, जो 3 मीटर है। इससे उज़ कार्गो के कार्गो डिब्बे की मात्रा का विस्तार करना संभव हो गया।

मॉडल की बाहरी विशेषताएं

UAZ 23206 के पैरामीटर

करने के लिए धन्यवाद आधुनिक डिज़ाइननए ट्रक को अधिकतर सकारात्मक समीक्षाएँ मिलीं।कार्गो को पैट्रियट से शक्तिशाली ऑप्टिक्स विरासत में मिला है, जो गहरे रंग के रेडिएटर ग्रिल के साथ अच्छी तरह से मेल खाता है। कीमत कम करने के लिए बॉडी पर फिनिशिंग प्लास्टिक को गहरे रंगों में बनाया गया है। साइड मिरर विस्तारित ब्रैकेट पर स्थित हैं, जो पीछे की दृश्यता को बढ़ाने की अनुमति देता है।

नए मॉडल ट्रक में दो सीटों वाला इंटीरियर है। पैट्रियट की तरह, इसमें सैंग योंग रेक्सटन हेडरेस्ट के साथ आधुनिक फैब्रिक-अपहोल्स्टर्ड सीटें हैं। वे लंबी यात्राओं के दौरान आराम प्रदान करते हैं। एकमात्र दोष चलते समय समायोजित करने में असमर्थता है, क्योंकि सीट के हैंडल दरवाज़ों से चिपके हुए हैं। यानी आपको सीट की स्थिति को समायोजित करने के लिए दरवाजा खोलने की जरूरत है।

UAZ 23602 के पैडल समान ऊंचाई पर स्थित हैं, क्लच के बाईं ओर खाली जगह है जहां पैर रखना सुविधाजनक है। डैशबोर्डऔर साइड इंसर्ट साधारण लेकिन उच्च गुणवत्ता वाले प्लास्टिक से बने होते हैं। डैशबोर्ड पैट्रियट के इंस्ट्रूमेंट पैनल के समान है, जिसमें वेंटिलेशन नियंत्रकों की नियुक्ति भी शामिल है।

दरवाज़ों में चीज़ों के लिए विशेष जेबें हैं। सच है, सीटों के बीच और उनके पीछे बड़े पैकेज या बैग के लिए कोई खाली जगह नहीं है। अधिक महंगे कार उपकरणों में पावर विंडो, गर्म सीटें, जलवायु नियंत्रण और हेडलाइट वाइपर जैसे सुधार शामिल हैं।

ट्रक बॉडी की लंबाई 250 सेमी, चौड़ाई - 193 सेमी है। बंद कार्गो डिब्बे की कुल मात्रा 6.7 मीटर 3 है। तिरपाल शामियाना को लेसिंग विधि का उपयोग करके एक फ्रेम और रस्सी का उपयोग करके सुरक्षित किया जाता है।

विशेष विवरण

मशीन की मुख्य विशेषताएं

ट्रक में 16 वाल्व लगे हैं गैस से चलनेवाला इंजन 4 सिलेंडर के साथ.इसकी पावर 128 एचपी है। साथ। 4400 आरपीएम पर और टॉर्क 2500 आरपीएम पर 218 एनएम है।

इंजन की मात्रा 2.7 लीटर है, एक ZMZ-409.10 ईंधन इंजेक्शन वितरण प्रणाली है। पैट्रियट उसी इंजन से लैस है। इसकी एकमात्र कमी है भारी खर्चईंधन, इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि कार में ऑल-व्हील ड्राइव है।

UAZ कार्गो 5-स्पीड से लैस है हस्तचालित संचारण, जिसका उत्पादन कोरियाई संयंत्र डायमोस में किया जाता है। डिज़ाइन एकजुट करता है स्थानांतरण मामलागियरबॉक्स के साथ.

नए ट्रक में बम्पर पर एक स्टेप है, जिससे मरम्मत करते समय सुविधा मिलनी चाहिए। लेकिन इस बिंदु पर डिजाइनरों द्वारा ठीक से विचार नहीं किया गया, इसलिए इस स्थिति से इंजन की सर्विसिंग करना मुश्किल है।

उज़ में दुखद बिक्री आंकड़ों को "बदलने" के लिए, उन्होंने GAZelles का उपयोग करने वाले दर्शकों के एक हिस्से से लड़ने का फैसला किया।
इस उद्देश्य के लिए, यह घोषणा की गई थी कि 2017 में डेढ़ टन की वहन क्षमता वाला UAZ कार्गो का एक नया संशोधन जारी किया जाएगा।

घोषित नवाचारों में से: केवल ड्राइव करें पीछे का एक्सेल, जो बदले में बदल जाएगा। केबिन थ्री-सीटर होगा। कार का व्हीलबेस बढ़ जाएगा और कार्गो प्लेटफॉर्म भी लंबा हो जाएगा।

केबिन तीन सीटों वाला हो गया है (हालाँकि इसे पतले यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है)

GAZelle से डिस्क और हब

उज़ पैट्रियट से फ्रंट सस्पेंशन। केवल एक्सल हाउसिंग के स्थान पर एक नियमित पाइप होता है जिस पर स्टीयरिंग पोर लगे होते हैं।

GAZelle से रियर एक्सल

बॉडी का आकार 3,040 x 1,880 x 1,550 मिमी है। (संदर्भ के लिए, शॉर्ट-व्हीलबेस गज़ेल के शरीर के आंतरिक आयाम 3,056 x 1,978 x 1,565 मिमी हैं)।

इस संस्करण में नया उज़कार्गो की कोई संभावना नहीं है. आइए देखें कि उल्यानोस्क टीम प्रोडक्शन कॉपी के साथ क्या दिखाएगी।

पहला औद्योगिक डिज़ाइन उज़ कार्गो 2017वर्ष का फरवरी 2017 में उल्यानोवस्क में कब्जा कर लिया गया था।
उन्हें इवान सेडोव ने कैद किया, जिन्होंने फेसबुक के माध्यम से उनकी तस्वीरें साझा कीं।

यह उदाहरण फिर से ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण में है। हालाँकि सिंगल-व्हील ड्राइव संस्करण निश्चित रूप से होना चाहिए, लेकिन यह अभी तक सामने नहीं आया है।

नए UAZ कार्गो का केबिन छोटी हेडलाइट्स, एक बड़े रेडिएटर ग्रिल और एक अलग बम्पर द्वारा प्रतिष्ठित है। जाहिर तौर पर नए "थूथन" का उत्पादन वर्तमान की तुलना में सरल और सस्ता है।

इंजन ZMZ-409 होगा, लेकिन वाल्व टाइमिंग को बदलने और संपीड़न अनुपात को बढ़ाने से इसकी शक्ति बढ़ जाएगी।

ऐसी अफवाहें हैं कि नया उज़पैट्रियट परिवार सहित कार्गो का आयात किया जाएगा डीजल इंजन, चीनी BAIC Yuchai YC4Y 2.2 लीटर की मात्रा के साथ। या शायद यह महिंद्रा का भारतीय एमहॉक होगा, वह भी 2.2-लीटर। लेकिन फिलहाल ये सिर्फ अफवाहें हैं.

अप्रैल 2017 की शुरुआत में, UAZ ने इसकी घोषणा की नया कार्गोमई के अंत में, जून 2017 की शुरुआत में रिलीज़ होगी।
लगभग उसी समय, वाहन प्रकार अनुमोदन दस्तावेज़ उपलब्ध हो गए, जिनसे आप निम्नलिखित सीख सकते हैं:

रिलीज़ के लिए निम्नलिखित संशोधनों की योजना बनाई गई है:

एक कार्गो प्लेटफ़ॉर्म और तीन तह किनारों वाला मॉडल, एक शामियाना के साथ.
केबिन, दो दरवाजे, डबल
23602 , वजन पर अंकुश: 2050; पूर्ण: 2775. लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई: 5335*1990*2260
23608 , वजन पर अंकुश: 2100; पूर्ण: 2825. लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई: 5335*1990*2260
236022 , वजन पर अंकुश: 2065; पूर्ण: 3500. लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई: 5915*1990*2475

वैन.
केबिन, दो दरवाजे वाला, दो सीटों वाला
23602-01 , वजन पर अंकुश: 2185; पूर्ण: 2775. लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई: 5390*1940*2405
23602-02 , वजन पर अंकुश: 2275; पूर्ण: 2775. लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई: 5390*1940*2405
23608-01 , वजन पर अंकुश: 2235; पूर्ण: 2825. लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई: 5390*1940*2405
23608-02 , वजन पर अंकुश: 2325; पूर्ण: 2825. लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई: 5390*1940*2405

पहिया सूत्र 4x2, तीन सीटों वाला केबिन
236021 , वजन पर अंकुश: 1990; कुल: 3500. लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई: 5915*1990*2475

फोल्डिंग टेलगेट के साथ मेटल कार्गो प्लेटफॉर्म वाला मॉडल

23632 , वजन पर अंकुश: 2135; पूर्ण: 2860. लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई: 5125*1915*1915...2005
23638 , वजन पर अंकुश: 2215; पूर्ण: 2940. लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई: 5125*1915*1915...2005

हिंग वाले कार्गो डिब्बे वाला मॉडल पीछे का दरवाजा
चार दरवाज़ों वाला, पाँच सीटों वाला केबिन
236321 , वजन पर अंकुश: 2125; पूर्ण: 2670. लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई: 4750..4785*1900*1910...2005
236381 , वजन पर अंकुश: 2165; पूर्ण: 2710. लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई: 4750..4785*1900*1910...2005

टेलगेट और ढक्कन के साथ बॉक्स मॉडल
चार दरवाज़ों वाला, पाँच सीटों वाला केबिन
1846 , वजन पर अंकुश: 2235; पूर्ण: 2860 (आंतरिक मामलों का मंत्रालय)। लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई: 5125*1915*2204
1846-01 , वजन पर अंकुश: 2315; पूर्ण: 2940 (आंतरिक मामलों का मंत्रालय)। लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई: 5125*1915*2204
1846-02 , वजन पर अंकुश: 2215; पूर्ण: 2860 (एफएसआईएन)। लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई: 5125*1915*2204
1846-03 , कर्ब वेट: 2295; पूर्ण: 2940 (एफएसआईएन)। लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई: 5125*1915*2204
1846-04 , वजन पर अंकुश: 2235; पूर्ण: 2860 (आपातकालीन स्थिति मंत्रालय)। लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई: 5125*1915*2204
1846-05 , वजन पर अंकुश: 2315; पूर्ण: 2940 (आपातकालीन स्थिति मंत्रालय)। लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई: 5125*1915*2204
1846-08 , वजन पर अंकुश: 2215; पूर्ण: 2860 (निजी सुरक्षा)। लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई: 5125*1915*2204
1846-09 , कर्ब वेट: 2295; पूर्ण: 2940 (निजी सुरक्षा)। लंबाई*चौड़ाई*ऊंचाई: 5125*1915*2204

इंजन: ZMZ-40906 या ZMZ-51432
चेकप्वाइंट: डायमोस
आरके: UAZ 31631-1800020 या Hyundai Dymos 31638-1800020
स्टीयरिंगप्रबंधन: युबेई