तेल और ईंधन तरल पदार्थ रेनॉल्ट डस्टर की मात्रा। रेनॉल्ट डस्टर ईंधन टैंक की मात्रा और क्षमता क्या है? रेनॉल्ट डस्टर ईंधन टैंक कितने लीटर

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रेनॉल्ट डस्टर ईंधन टैंक की मात्रा फायदों में से एक है इस कार का. विनिर्माण में उपयोग की जाने वाली विश्वसनीय सामग्री और एक सुविचारित ईंधन प्रणाली इसका प्रमाण है।

कार चुनते समय अधिकांश ड्राइवर उस पर नज़र डालते हैं उपस्थिति, कार का रंग, इंजन का आकार, सिलेंडरों की संख्या, इंटीरियर, लेकिन विशाल बहुमत गैस टैंक जैसे महत्वपूर्ण हिस्से के बारे में भूल जाते हैं। और यह अजीब है, क्योंकि यह टैंक की क्षमता पर निर्भर करता है कि कार बिना ईंधन भरे कितनी दूर तक जा सकती है, आपको कितनी बार इन्हीं गैस स्टेशनों पर जाना होगा और कई अन्य विवरण। तो आइए उदाहरण के तौर पर रेनॉल्ट डस्टर का उपयोग करके "ईंधन कंटेनर" से जुड़ी सभी बारीकियों को देखें और जानें कि कार चुनते समय आपको किन बातों पर ध्यान देना चाहिए।

गैस टैंक की सामान्य विशेषताएँ

आइए उन सामग्रियों से शुरू करें जिनसे ईंधन टैंक बनाए जाते हैं। आधुनिक मानकों के लिए तीन प्रकार की सामग्रियों की आवश्यकता होती है:

1. अल्युमीनियम
2. इस्पात
3. प्लास्टिक (क्रॉस-लिंक्ड पॉलीथीन)

हालाँकि, इनमें से प्रत्येक सामग्री की अपनी विशेषताएं हैं और रासायनिक संरचना, इसलिए अलग-अलग ईंधन के लिए अलग-अलग टैंक का उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, आमतौर पर स्टील गैस टैंकों को डीजल ईंधन से और तरलीकृत गैस को एल्यूमीनियम टैंकों में भरने की प्रथा है।

जहाँ तक प्लास्टिक के कंटेनरों की बात है, इस सामग्री का उपयोग आधुनिक ऑटो निर्माण में सबसे अधिक बार किया जाता है। वही रेनॉल्ट डस्टर लें, इस कार का गैस टैंक प्लास्टिक से बना है।

नवीनतम सामग्री इतनी लोकप्रिय क्यों हो गई है? सब कुछ बहुत सरल है, क्रॉस-लिंक्ड पॉलीथीन एक उच्च घनत्व वाली सामग्री है, यह इसे बहुत कठोर और साथ ही लोचदार बनाती है। इसलिए, इन विशेषताओं को ध्यान में रखते हुए, ऐसा गैस टैंक बाहरी विनाशकारी कारकों के प्रति थोड़ा संवेदनशील होता है और उच्च दबाव का सामना कर सकता है।

इस ईंधन टैंक का अगला प्लस संक्षारण और ऑक्सीकरण जैसे विनाशकारी कारकों की पूर्ण अनुपस्थिति है, जो इसके उपयोग की बारीकियों के कारण भी बेहद महत्वपूर्ण है।

गैस टैंक की मात्रा और ईंधन की खपत

कार ईंधन की खपत का विषय बिल्कुल सभी ड्राइवरों को चिंतित करता है, क्योंकि गैसोलीन की कीमतें हर दिन बढ़ रही हैं। मॉडर्न में यात्री कारेंगैस टैंक को 500 किलोमीटर की दूरी तक चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है, यह एक औसत आंकड़ा है। रेनॉल्ट डस्टर के लिए, इस डिवाइस का टैंक वॉल्यूम किसी भी कॉन्फ़िगरेशन में 50 लीटर है। साथ ही हम अलग-अलग इंजन वाली कार के तीन कॉन्फिगरेशन की तुलना करेंगे।

1. पहले मामले में, आइए एक उदाहरण के रूप में लें गैस से चलनेवाला इंजनखंड 1.6. पासपोर्ट के अनुसार, शहर में यह "लोहे का घोड़ा" प्रति 100 किलोमीटर पर 11 लीटर ईंधन की खपत करेगा।
2. एक 1.5 डीजल इंजन लगभग आधे ईंधन की खपत करता है, अर्थात् 5.9 लीटर प्रति सौ। लागत को ध्यान में रखते हुए डीजल ईंधनऔर दिए गए आंकड़े के अनुसार, 50 लीटर का एक टैंक वास्तव में लंबे समय तक चलेगा, और मालिक बहुत सारे पैसे बचाएगा।
3. तीसरे इंजन की पावर रेटिंग और 2.0 विस्थापन है; ऐसा लगता है कि इसे अधिक खपत करनी चाहिए। लेकिन निर्माता का वादा है कि कार प्रति 100 किलोमीटर पर 10 लीटर से अधिक की खपत नहीं करेगी।

उपरोक्त आंकड़ों के आधार पर, यह गणना करना मुश्किल नहीं है कि यदि आप पहले और तीसरे विकल्प को देखें तो पचास लीटर का रेनॉल्ट डस्टर टैंक 500 किमी की दूरी तय करने में सक्षम है। जहां तक ​​डीजल से भरे ईंधन कंटेनर का सवाल है, समान मात्रा का ईंधन टैंक कई गुना अधिक समय तक चलेगा और आपको स्थापित मानक से दोगुनी दूरी तय करने की अनुमति देगा।

अधिकांश आधुनिक यात्री कारों की तरह, रेनॉल्ट डस्टर गैस टैंक रियर एक्सल के सामने, अधिक विशेष रूप से, दाईं ओर स्थित है पिछली सीट. इस तरह की प्लेसमेंट काफी समय से होती आ रही है. यह इस तथ्य के कारण है कि कई अलग-अलग कार मॉडलों के साथ विभिन्न क्रैश परीक्षण करते समय, दुनिया के विभिन्न हिस्सों के इंजीनियरों के प्रतिभाशाली दिमाग एक आम निर्णय पर आए। समाधान यह है कि पीछे से टक्कर की स्थिति में जिस हिस्से में ईंधन टैंक, विकृत नहीं. इस प्रकार, यह पता चलता है कि कार में यह जगह काफी सुरक्षित है।

गैस टैंक को और भी अधिक मजबूत करने और संभावित दुर्घटना की स्थिति में इसके विस्थापन से बचने के लिए, टैंक को विशेष टेप क्लैंप के साथ कार बॉडी से भी जोड़ा जाता है; उनकी कठोरता आपको ईंधन के साथ मूल्यवान पोत को सुरक्षित रूप से ठीक करने की अनुमति देती है।

ईंधन टैंक डिजाइन

कार चुनते समय, न केवल यह जानना महत्वपूर्ण है कि ईंधन आपूर्ति प्रणाली कैसे काम करती है, बल्कि यह भी जानना महत्वपूर्ण है कि इस प्रणाली में ईंधन टैंक क्या हिस्सा लेता है, साथ ही यह कैसे डिज़ाइन किया गया है।

ईंधन टोपी

पहली और सरल चीज़ जो हर कोई जानता है, यहाँ तक कि एक बच्चा भी, वह है गैस टैंक का ढक्कन। यह एक लॉक के साथ आता है और हमेशा एक हैच द्वारा छिपा रहता है, जिसे बदले में केवल हाथ से या कार के अंदर से खोला जा सकता है। ढक्कन जैसे ट्रिंकेट का उल्लेख करने की आवश्यकता क्यों है, क्योंकि यह वह तत्व है जो गैस टैंक को मलबे और अतिरिक्त हवा से बचाता है।

गरदन

टोपी के ठीक पीछे ईंधन टैंक की गर्दन है। इस तत्व के माध्यम से, जो एक घुमावदार धातु ट्यूब है, ईंधन गैस टैंक में प्रवेश करता है। हैच और गर्दन कार के पीछे, आमतौर पर दाईं ओर स्थित होते हैं। अधिक सटीक होने के लिए, या तो पहिये के ऊपर, या थोड़ा आगे, पिछले पंख के ऊपर।

पाइपलाइन

पाइपलाइन गर्दन को ईंधन कंटेनर से ही जोड़ने का काम करती है। इसमें इलास्टिक ट्यूब होते हैं जो प्रति मिनट 50 लीटर तक गैसोलीन ले सकते हैं। यह प्रभाव ट्यूबों के विचारशील क्रॉस-सेक्शन के कारण प्राप्त होता है। यहां आंकड़ा 50 सम्मान के योग्य है, क्योंकि जैसा कि ऊपर बताया गया है, रेनॉल्ट डस्टर में गैस टैंक की मात्रा इस सीमा से अधिक नहीं है। वे। एक भरे हुए टैंक को फिर से भरने में आपको एक मिनट से अधिक का समय नहीं लगेगा।

प्रवेश

ईंधन का सेवन ईंधन टैंक के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक है। इसके माध्यम से, ईंधन बिजली प्रणाली में प्रवेश करता है, और अंतर्निहित ईंधन आउटलेट लाइन का उपयोग करके, अतिरिक्त ईंधन को वापस टैंक में छोड़ दिया जाता है।

इसके अलावा, सेवन को एक विशेष जाल से ढंकना चाहिए, जो कार्य करता है कठोर सफ़ाईईंधन और सभी प्रकार के मलबे को सिस्टम में प्रवेश करने से रोकें। डीजल ईंधन के मामले में, यह ग्रिड हीटिंग सिस्टम से भी सुसज्जित हो सकता है।

ईंधन पंप

सिस्टम का यह तत्व आवश्यक दबाव पर सिस्टम में गैसोलीन की आपूर्ति को नियंत्रित करता है। पंप सेंसर से भी सुसज्जित है जो टैंक और एक पोटेंशियोमीटर में गैसोलीन के स्तर की निगरानी करता है; सेंसर को फ्लोट्स भी कहा जाता है। रेनॉल्ट डस्टर में इनमें से दो फ्लोट हैं, इस तथ्य के कारण कि गैस टैंक का वॉल्यूम काफी प्रभावशाली है।

जब टैंक के अंदर गैसोलीन का स्तर घटता या बढ़ता है, तो फ्लोट टैंक की दीवारों के संबंध में अपनी स्थिति बदलते हैं और पोटेंशियोमीटर के प्रतिरोध का कारण बनते हैं। इसके बाद सिग्नल सीधे कार के डैशबोर्ड पर प्रसारित होता है और तीर अपनी स्थिति बदल देता है।

वैसे, आपको एक बहुत ही महत्वपूर्ण बात याद रखने की ज़रूरत है - आपको गैसोलीन की थोड़ी मात्रा की उपेक्षा नहीं करनी चाहिए, क्योंकि यदि यह पर्याप्त नहीं है, तो पंप निष्क्रिय होना शुरू हो जाता है, लापता ईंधन को सोखने की कोशिश करता है, और अंततः जल सकता है बाहर।

गैस टैंक और वेंटिलेशन सिस्टम

एक अन्य तत्व जो सामान्य रूप से पूरी कार के संचालन और विशेष रूप से ईंधन टैंक को प्रभावित करता है, वह है वेंटिलेशन सिस्टम। यह ईंधन की आपूर्ति के लिए आवश्यक टैंक के अंदर दबाव बनाए रखने में मदद करता है। वेंटिलेशन सिस्टम टैंक से जुड़ा हुआ है, एक वेंटिलेशन वाल्व, यह इसके उत्पादन के दौरान ईंधन कंटेनर के अंदर वैक्यूम को विनियमित करने के लिए जिम्मेदार है, जिससे आप ईंधन भरने के दौरान फंसी अतिरिक्त हवा को हटा सकते हैं और गैसोलीन के गर्म होने के कारण बढ़ने वाले दबाव को नियंत्रित कर सकते हैं।

टैंक के अंदर वैक्यूम को नियंत्रित क्यों करें?

सब कुछ काफी सरल है, यदि यह संकेतक बढ़ता है, तो ईंधन कंटेनर के विरूपण का खतरा होता है, जिस स्थिति में कई समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं:

• विकृत होने पर, यह टैंक का आयतन कम कर देता है;
• पंप ईंधन पंप करना बंद कर सकता है, यह सब उसी विकृति के कारण असंभव हो जाता है;
• टोपी के साथ ईंधन टैंक की गर्दन को निचोड़ा जा सकता है;
• अंत में, सबसे बुरी चीज़ जो हो सकती है वह यह है कि अत्यधिक दबाव के कारण ईंधन टैंक फट जाता है।

डिस्चार्ज के खिलाफ लड़ाई कैसे होती है?

जैसा कि ऊपर बताया गया है, ईंधन टैंक वाल्व वैक्यूम को समायोजित करने की अनुमति देता है। सभी कारों में, नियमित "पेनी" और रेनॉल्ट डस्टर दोनों में, यह प्रणाली समान रूप से काम करती है। सरल शब्दों में कहें तो यह एक नियमित चेक वाल्व है। यदि गैस टैंक के अंदर वैक्यूम गंभीर स्तर तक पहुंच जाता है, तो वाल्व खुल जाता है और दबाव की तुलना वायुमंडलीय दबाव से करता है।

जब ताजे भरे ईंधन से वाष्प टैंक में जमा हो जाते हैं, तो वाल्व उन्हें वेंटिलेशन सिस्टम और पाइपलाइन के माध्यम से सोखने वाले में जाने की अनुमति देता है। अवशोषक में, ये वाष्प संघनित होते हैं और इनटेक मैनिफोल्ड के माध्यम से पूरे ईंधन में वापस जमा हो जाते हैं।

और आखिरी बात जो कहने की जरूरत है वह यह है कि वेंटिलेशन सिस्टम एक विशेष गुरुत्वाकर्षण वाल्व से सुसज्जित है। यह इसलिए मौजूद होता है ताकि अगर किसी दुर्घटना के दौरान कार पलट जाए तो टैंक से ईंधन लीक न हो।

गैस टैंक की देखभाल

कई ड्राइवर यह भी नहीं सोचते कि ईंधन टैंक की देखभाल की ज़रूरत है, लेकिन यह वास्तव में एक गंभीर मुद्दा है। स्वयं निर्णय करें, यदि आप समय-समय पर निवारक रखरखाव नहीं करते हैं, तो ईंधन कंटेनर की दीवारों पर जमा होने वाली सभी अशुद्धियाँ देर-सबेर खुद ही महसूस होने लगेंगी। आख़िरकार, हम ईंधन से बहुत दूर हैं अच्छी गुणवत्ता, और जब टैंक की दीवारों से अशुद्धियाँ छूटने लगेंगी, तो वे अनिवार्य रूप से सफाई जाल को अवरुद्ध कर देंगी, और पंप ईंधन पंप करने में सक्षम नहीं होगा।

ऐसा होने से रोकने के लिए, हर बार जब आपका रेनॉल्ट डस्टर दस हजार किलोमीटर की दूरी तय करता है, तो टैंक में एक विशेष मिश्रण डालना उचित होता है, इसे एडिटिव भी कहा जाता है। यह गैस टैंक की दीवारों और पूरी ईंधन लाइन को साफ करने में मदद करेगा और निश्चित रूप से कार को कोई नुकसान नहीं पहुंचाएगा।

मामले में जब माइलेज 40-50 हजार किमी से अधिक हो, और ऐसे निवारक उपाय नहीं किए गए हों, तो आपको टैंक और पूरे सिस्टम की यांत्रिक सफाई के लिए विशेषज्ञों से संपर्क करना चाहिए।

सारांश

उपरोक्त सभी के आधार पर, निष्कर्ष स्वयं ही पता चलता है कि कार खरीदते समय, चाहे वह रेनॉल्ट डस्टर हो या कोई अन्य उपकरण, आपको ईंधन प्रणाली और गैस टैंक जैसे पहलुओं की उपेक्षा नहीं करनी चाहिए। आख़िरकार, कार की विशेषताएँ केवल शक्ति और मात्रा नहीं हैं अश्व शक्ति. जिन बारीकियों से आप अभी परिचित हुए हैं वे कार चुनने और उसके आगे के संचालन दोनों में निर्णायक भूमिका निभा सकते हैं। ठीक है, यदि आपके डैशबोर्ड पर संबंधित लाल बत्ती चमक रही है, तो अतिरिक्त 20 लीटर ईंधन भरने में आलस्य न करें, ईंधन पंप आपको धन्यवाद देगा।

कार चुनते समय हर कोई ऐसे महत्वपूर्ण तत्व पर ध्यान नहीं देता। ईंधन प्रणालीईंधन टैंक की तरह. लेकिन यह एक महत्वपूर्ण रचनात्मक घटक है. यह इस कंटेनर में है कि ईंधन को बरकरार और सुरक्षित रखा जाता है, रिसाव को रोका जाता है और वाष्पीकरण उत्सर्जन सीमित होता है। और निर्णायक महत्व का है. गैस स्टेशनों पर जाने की आवश्यक आवृत्ति इस पर निर्भर करती है। अक्सर, स्वायत्त माइलेज चार सौ से छह सौ किलोमीटर की दूरी पर प्रदान किया जाता है। डस्टर के मामले में, इसके ईंधन टैंक की मात्रा 50 लीटर है।

एक नियम के रूप में, सभी यात्री कारों में ईंधन टैंक रियर एक्सल के सामने, पिछली सीट के नीचे स्थित होता है। यदि पीछे की ओर टक्कर होती है, तो यह क्षेत्र विकृत नहीं होता है। डिवाइस को टेप क्लैंप का उपयोग करके कार बॉडी से जोड़ा जाता है। संभावित क्षति के विरुद्ध अतिरिक्त यांत्रिक सुरक्षा की स्थापना की अनुमति है। आजकल, हीट-इंसुलेटिंग गास्केट का उपयोग देखना काफी आम है जो निकास प्रणाली के तत्वों को गर्म होने से रोकने में मदद करता है।

धातु की टंकियों को मुद्रांकित शीटों से वेल्ड किया जाता है। स्टील का उपयोग गैस को स्टोर करने के लिए किया जाता है, और एल्यूमीनियम का उपयोग डीजल ईंधन या गैसोलीन को स्टोर करने के लिए किया जाता है। यह कोई रहस्य नहीं है कि हर नए मॉडलनए समाधानों का उपयोग करने का प्रयास करता है, और डस्टर ईंधन टैंक कोई अपवाद नहीं है। कंपनी के इंजीनियरों ने यथासंभव खाली स्थान को अनुकूलित करने का प्रयास किया। इंजन के प्रकार, बॉडी स्टाइल, ईंधन प्रणाली डिज़ाइन और इंजेक्शन प्रणाली के आधार पर अंतर होते हैं।

यदि हम सामान्य रूप से ईंधन टैंकों के बारे में बात करते हैं, तो धातु संरचना के अलावा, उनमें प्लास्टिक भी हो सकता है। यह सामग्री उच्च शक्ति वाली पॉलीथीन है जिसका आज सबसे अधिक उपयोग किया जाता है। यह इंस्टॉलेशन स्थान के उपयोग में अधिकतम आसानी पैदा कर सकता है, क्योंकि अधिकतम वॉल्यूम प्राप्त करने के लिए आप मोल्डिंग के दौरान इसे कोई भी आकार दे सकते हैं। प्लास्टिक संक्षारण प्रक्रियाओं के अधीन नहीं है। थोड़ी सी भी रिसाव से बचने के लिए, प्लास्टिक ईंधन टैंक को बहुस्तरीय बनाया जाता है। इसके अलावा, रिसाव को रोकने के लिए उनकी सतह को फिर से फ्लोरीन से लेपित किया जा सकता है।

रेनॉल्ट डस्टर ईंधन टैंक की मात्रा पर लौटते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह रोजमर्रा के उपयोग के लिए पर्याप्त है, और यहां तक ​​​​कि इसकी "ऑफ-रोड" प्रकृति के बावजूद भी। आख़िरकार, ईंधन की खपत को कम माना जा सकता है। विशेष रूप से, जैसा कि विभिन्न पत्रकारों द्वारा किए गए परीक्षणों से पता चलता है, अधिकतम ईंधन खपत 10-11 लीटर प्रति सौ किलोमीटर तक पहुंच सकती है। यह बूट के उपयोग के लिए अत्यंत प्रतिकूल परिस्थितियों में है। यदि हम उपयोग की मानक स्थितियों, मिश्रित चक्र के बारे में बात करते हैं, तो खपत 7 लीटर प्रति सौ किलोमीटर के भीतर है। इसलिए, एक पूर्ण ईंधन टैंक बिना ईंधन भरे लगभग सात सौ किलोमीटर की दूरी तय करने के लिए पर्याप्त होगा।

में बिकने वाले सबसे लोकप्रिय और सस्ते क्रॉसओवर में से एक रूसी संघ – रेनॉल्ट डस्टर. ऐसा माना जाता है कि रेनॉल्ट डस्टर एक किफायती कार है, खासकर डीजल संस्करण। कार चुनते समय, भावी मालिक शक्ति, उपस्थिति का मूल्यांकन करता है, सवारी की गुणवत्ताकार, ​​लेकिन आमतौर पर गैस टैंक में लगभग कोई दिलचस्पी नहीं होती है, और साथ ही, यह कार का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो गैसोलीन और डीजल ईंधन की गुणवत्ता, उनकी मात्रा और सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है। इसके अलावा, ईंधन टैंक की क्षमता यह निर्धारित करती है कि रेनॉल्ट अगले ईंधन भरने से पहले कितनी दूर तक यात्रा करेगा।

मुख्य मात्राएँ और व्यय

सभी मॉडलों में रेनॉल्ट डस्टर ईंधन टैंक की मात्रा 50 लीटर है।

यह बहुत ज़्यादा नहीं है, उदाहरण के लिए ऐसा कुछ स्कोडा क्रॉसओवरयति के टैंक की मात्रा 58 लीटर है, इस तथ्य के बावजूद कि कार डस्टर की तुलना में अधिक किफायती है।

बिना ईंधन भरे रेनॉल्ट मार्ग की अवधि सीधे ईंधन टैंक की मात्रा और इंजन द्वारा गैसोलीन या डीजल ईंधन की खपत पर निर्भर करती है। डस्टर में कई प्रकार के कॉन्फ़िगरेशन होते हैं और प्रत्येक मामले में दूरी अलग-अलग होगी।

• 1.6, मैनुअल ट्रांसमिशन 4x2, खपत - 6.3 लीटर; दूरी - 794 किमी;
• 1.6, मैनुअल ट्रांसमिशन 4x4, खपत - 6.8 लीटर; दूरी - 735 किमी;
• 2.0, मैनुअल ट्रांसमिशन 4x4, खपत - 6.5 लीटर; दूरी - 769 किमी;
• 2.0, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 4x2, खपत - 7.2 लीटर; दूरी - 694 किमी;
• 1.5 डीसीआई, मैनुअल ट्रांसमिशन 4x4, खपत - 5.0 एल। दूरी - 1000 किमी.

रेनॉल्ट के माइलेज की गणना 110 किमी/घंटा की गति से राजमार्ग पर यात्रा करते समय गैसोलीन और डीजल ईंधन की खपत के आधार पर की जाती है।

ईंधन की मात्रा के अतिरिक्त टैंक रेनॉल्टडस्टर ध्यान देने योग्य कुछ और बातें हैं।

• सामग्री;
• जगह;
• उपकरण।

सामग्री एवं स्थान

आमतौर पर, ईंधन टैंक एल्यूमीनियम, स्टील या प्लास्टिक से बने होते हैं। डस्टर में, ईंधन टैंक अब सबसे लोकप्रिय सामग्री - क्रॉस-लिंक्ड पॉलीथीन से बना है। यह एक घना, कठोर और लोचदार प्लास्टिक है, जो ईंधन कंटेनर बनाने के लिए सबसे अच्छी सामग्री है। यह ऑक्सीकरण नहीं करता है, संक्षारण नहीं करता है, और आक्रामक वातावरण के प्रति तटस्थ है।

इस तथ्य के बावजूद कि रेनॉल्ट में टैंक सबसे अधिक में से एक में स्थित है सुरक्षित स्थानकार खरीदते समय अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करने की सलाह दी जाती है।

उपकरण

एक कार का ईंधन टैंक सिर्फ एक कंटेनर नहीं है; इसमें वाल्व, समायोजन और अन्य रखरखाव प्रणालियाँ हैं:

• ढक्कन;
• गरदन;
• पाइपलाइन;
• सेवन;
• वेंटिलेशन प्रणाली;
• गैसोलीन पंप;
• वैक्यूम वाल्व.

रेनॉल्ट ईंधन टैंक कैप ईंधन को धूल, गंदगी और अन्य मलबे, साथ ही हवा से बचाता है। डस्टर ढक्कन का उपयोग नहीं करता है, बल्कि अंतर्निर्मित लॉक वाले प्लग का उपयोग करता है। कई ड्राइवरों को लॉक परेशान करने वाला लगता है और वे मूल प्लग को उसी प्लग से बदल देते हैं, लेकिन बिना लॉक के।

गर्दन बस एक पाइप है जिसके माध्यम से ईंधन पाइपलाइन में प्रवेश करता है।

गर्दन और मुख्य टैंक के बीच एक पाइपलाइन होती है जिसमें पतली ट्यूब होती हैं, जिसका क्रॉस-सेक्शन इस तरह से चुना जाता है कि प्रति मिनट 50 लीटर तरल उनके माध्यम से प्रवाहित हो सके। एक मिनट में आप डस्टर में पूरा ईंधन भर सकते हैं।

सेवन के माध्यम से, ईंधन इंजन पावर सिस्टम में प्रवेश करता है। इसे इस तरह से डिज़ाइन किया गया है कि अतिरिक्त गैसोलीन या डीजल ईंधन को वापस ईंधन टैंक में डाल दिया जाता है। इसमें ईंधन की खुरदरी सफाई के लिए एक जाली होनी चाहिए। कारों में डीजल इंजनजाल गरम किया जाता है.

पंप आवश्यक दबाव पर गैसोलीन या डीजल ईंधन की आपूर्ति सुनिश्चित करता है, और पंप को ईंधन स्तर सेंसर के साथ भी जोड़ा जाता है। जब ईंधन की मात्रा कम होती है, तो पंप, हवा खींचकर, ओवरलोड के तहत काम करता है और विफल हो सकता है।

रिवर्स-एक्टिंग वाल्व ईंधन की खपत के कारण कंटेनर के अंदर दबाव को कम नहीं होने देता है, जिससे टैंक, पाइपलाइन की दीवारों में विकृति और टूटना या पंप की विफलता हो सकती है। वही वाल्व वेंटिलेशन के लिए जिम्मेदार है।

निष्कर्ष क्या है?

कार चुनते समय आपको फ्यूल टैंक की विशेषताओं पर ध्यान देने की जरूरत है और एक बार चुनने के बाद इसका ख्याल रखना न भूलें। सिस्टम को साफ करने के लिए हर 10,000 किमी पर एक विशेष एडिटिव भरें।

अधिकांश मोटर चालक बाहरी डेटा के आधार पर कारों का मूल्यांकन करते हैं, तकनीकी उपकरणऔर ईंधन टैंक के मापदंडों पर उचित ध्यान दिए बिना, कॉन्फ़िगरेशन की विशेषताएं। हालाँकि, यह भाग प्रदर्शन को प्रभावित कर सकता है वाहन. विशेष रूप से, रेनॉल्ट डस्टर ईंधन टैंक के पैरामीटर ऑफ-रोड स्थितियों पर काबू पाने की सीमा और क्षमता निर्धारित करते हैं।

गैस टैंक की सामान्य विशेषताएँ

रेनॉल्ट डस्टर क्रॉस-लिंक्ड पॉलीथीन से बने गैस टैंक से सुसज्जित है। इस सामग्री का उपयोग कई कारणों से होता है:

1. क्रॉस-लिंक्ड पॉलीथीन में उच्च घनत्व होता है, जिसके कारण गैस टैंक बाहर से यांत्रिक प्रभावों का सामना कर सकता है। यह सामग्री एक ही समय में कठोर और लोचदार होती है।
2. प्लास्टिक एल्यूमीनियम की तुलना में हल्का होता है (मुख्य रूप से तरलीकृत गैस टैंक के लिए उपयोग किया जाता है)। इसलिए, स्थापना के बाद, ऐसा गैस टैंक व्यावहारिक रूप से कार के कुल वजन को प्रभावित नहीं करता है।
3. एल्यूमीनियम और स्टील के विपरीत प्लास्टिक, संक्षारण और ऑक्सीकरण के अधीन नहीं है।

आधिकारिक तौर पर, रेनॉल्ट डस्टर पर गैस टैंक के आयाम आपको 50 लीटर तक ईंधन भरने की अनुमति देते हैं। हालाँकि, वास्तव में यह पैरामीटर बताए गए से भिन्न है। विसंगतियों को इस तथ्य से समझाया गया है कि निर्माता, नकारात्मक समीक्षाओं से बचने के लिए, रेनॉल्ट डस्टर टैंक की मात्रा को कम आंकता है।

गैस टैंक की मात्रा और ईंधन की खपत

डस्टर मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, फ्रेंच क्रॉसओवर के गैस टैंक की मात्रा 60 लीटर है। हालाँकि, वास्तव में, कंटेनर शायद ही कभी इतनी मात्रा में ईंधन से भरा होता है। यह इस तथ्य के कारण है कि जब ईंधन गहनता से डाला जाता है, ए हवाई ताला, जो तरल पदार्थ की आगे की गति में बाधा डालता है। रेनॉल्ट डस्टर गैस टैंक की मात्रा "बढ़ाने" के लिए, ईंधन आपूर्ति की दर को कम करने की सिफारिश की गई है।
ईंधन की खपत दर वाहन की परिचालन विशेषताओं से निर्धारित होती है। इसके अलावा, यह संकेतक उस कॉन्फ़िगरेशन के प्रकार से प्रभावित होता है जिसमें क्रॉसओवर बनाया गया है।

पासपोर्ट डेटा के अनुसार, रेनॉल्ट डस्टर हर 100 किमी की यात्रा में खपत करता है:

• मैनुअल ट्रांसमिशन, 1.6-लीटर इंजन और फ्रंट-व्हील ड्राइव वाले संस्करण में 6.3 लीटर;
• 6.8 लीटर - मैनुअल ट्रांसमिशन, 1.6 लीटर और ऑल-व्हील ड्राइव;
• 6.5 लीटर - मैनुअल ट्रांसमिशन, 2 लीटर और ऑल-व्हील ड्राइव;
• 7.2 लीटर - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, 2 लीटर और फ्रंट-व्हील ड्राइव;
• 5 लीटर - मैनुअल ट्रांसमिशन, 1.5 लीटर डीजल इंजन और ऑल-व्हील ड्राइव।

निर्माता द्वारा किए गए परीक्षण के परिणामों के अनुसार, रेनॉल्ट डस्टर निर्दिष्ट कॉन्फ़िगरेशन में 110 किमी/घंटा की गति से और पूर्ण गैस टैंक के साथ तदनुसार गाड़ी चलाने में सक्षम है:

1. 794 किमी;
2. 735 किमी;
3. 769 किमी;
4. 694 किमी;
5. 1000 कि.मी.

उपरोक्त जानकारी के आधार पर, यह पता चलता है कि सबसे किफायती संस्करण डीजल संस्करण है। हालाँकि, वास्तविक परिस्थितियों में, कार का प्रदर्शन बदल जाता है (आमतौर पर नीचे की ओर)।

ईंधन टैंक का स्थान

डस्टर को विकसित करते समय, रेनॉल्ट ने अधिकांश में लागू समाधानों का उपयोग किया आधुनिक कारें. विशेष रूप से, यह गैस टैंक के स्थान पर लागू होता है। निर्माता ने दाहिनी पिछली सीट के नीचे एक ईंधन टैंक स्थापित किया, इसे सीधे धुरी के सामने सुरक्षित किया।

इस व्यवस्था को कई क्रैश परीक्षणों के परिणामों द्वारा समझाया गया है। अध्ययनों से पता चला है कि पीछे से टकराने की स्थिति में, ईंधन टैंक ख़राब नहीं होता है।

यदि कार को कठिन परिस्थितियों में संचालित किया जाता है, तो टैंक पर अतिरिक्त सुरक्षा स्थापित करने की सिफारिश की जाती है।

उपकरण

रेनॉल्ट डस्टर के गैस टैंक में निम्नलिखित तत्व होते हैं:

• ढक्कन;
• गरदन;
• पाइपलाइन;
• सेवन;
• ईंधन पंप।

ढक्कन नाली के छेद को बंद कर देता है, जिससे रेनॉल्ट डस्टर टैंक में हवा, धूल या गंदगी भरने से बच जाती है। इस तरह के समावेशन से ईंधन की गुणवत्ता कम हो जाती है। हैच और पाइपलाइन के बीच जिसके माध्यम से ईंधन गैस टैंक में प्रवेश करता है, एक गर्दन होती है। यह तत्व पिछले पंख के ऊपर स्थित है।

पाइपलाइन एक लोचदार ट्यूब है, जिसका डिज़ाइन आपको एक मिनट में गैस टैंक की पूरी मात्रा भरने की अनुमति देता है। सेवन एक महत्वपूर्ण कार्य करता है। यह घटक ईंधन लाइन को ईंधन की आपूर्ति सुनिश्चित करता है। शेष तरल वापस टैंक में प्रवाहित हो जाता है। इसके अतिरिक्त, इनटेक ईंधन से बड़े अंशों को हटा देता है, जिससे ईंधन प्रणाली में अवरोध उत्पन्न होने से बच जाता है। के साथ मॉडल में डीजल इंजनइस घटक में हीटिंग भी शामिल है।

एक विशेष पंप किसी दिए गए दबाव पर ईंधन की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार है। इसके अलावा, यह घटक ईंधन स्तर और अन्य संकेतकों पर नज़र रखता है।

उपरोक्त भागों के अलावा, गैस टैंक के डिज़ाइन में एक चेक वाल्व भी शामिल है। यह हिस्सा कंटेनर के अंदर दबाव को एक निश्चित स्तर पर बनाए रखता है। निर्धारित मापदंडों को कम करने से गैस टैंक की दीवारों में विकृति या टूटना होता है।
चेक वाल्व संचालित होता है स्वचालित मोड. जैसे ही ईंधन टैंक में दबाव गंभीर रूप से कम हो जाता है, निर्दिष्ट भाग खुल जाता है, जिससे हवा टैंक में प्रवेश कर पाती है।

रेनॉल्ट डस्टर दूसरे वाल्व का उपयोग करता है। बाद वाला कार पलटने पर ईंधन को बाहर निकलने से रोकता है।

रेनॉल्ट डस्टर से गैसोलीन कैसे निकालें

डस्टर, इसके विपरीत रूसी कारें, अनुपस्थित नाली प्लगगैस टैंक के तल पर. इसलिए, ईंधन की निकासी से कुछ समस्याएं पैदा हो सकती हैं।

रेनॉल्ट डस्टर से गैसोलीन कैसे निकालें? ईंधन टैंक से तरल निकालने के लिए, आपको टैंक की गर्दन में 10 मिमी से अधिक व्यास वाली एक ट्यूब डालने की आवश्यकता है। आपको गैसोलीन को अपने मुँह में जाने से बचाते हुए, मुक्त सिरे से तरल पदार्थ को अपनी ओर खींचना चाहिए।

कुछ रेनॉल्ट डस्टर ट्रिम स्तरों में, एक है ईंधन निस्यंदक. गैसोलीन निकालने के लिए, आपको आपूर्ति ट्यूब को हटाकर एक उपयुक्त कंटेनर में रखना होगा। इसके बाद, आपको इग्निशन को स्थिति 2 में बदलना होगा, जिसमें ईंधन पंप शुरू होता है।
टैंक से ईंधन निकालने का एक और तरीका है। ऐसा करने के लिए, आपको ईंधन पंप को हटाने की आवश्यकता होगी, जिस तक सामान डिब्बे में एक विशेष छेद के माध्यम से पहुंचा जा सकता है।

ये विधियाँ केवल उन मामलों के लिए उपयुक्त हैं जब गैसोलीन निकालना आवश्यक हो जाता है। यदि टैंक में डीजल डाला गया था, तो आपको फिल्टर और पंप सहित ईंधन प्रणाली को पूरी तरह से साफ करने की आवश्यकता है।

गैस टैंक की देखभाल

अधिकांश कार मालिक अपने ईंधन टैंक की देखभाल के बारे में नहीं सोचते हैं। वहीं, समय के साथ, विभिन्न अशुद्धियाँ कंटेनर की दीवारों पर जम जाती हैं, जो सफाई जाल को पूरी तरह से बंद कर सकती हैं। परिणामस्वरूप, ईंधन पंप का संचालन बाधित हो जाएगा, और इंजन को अपर्याप्त ईंधन प्राप्त होगा।

ऐसी समस्याओं को उत्पन्न होने से रोकने के लिए, हर 10 हजार किलोमीटर पर डस्टर ईंधन टैंक को एक विशेष मिश्रण (एडिटिव) से भरने की सिफारिश की जाती है। उत्तरार्द्ध सिस्टम से अशुद्धियों को हटा देगा, जिससे फिल्टर को बंद होने से रोका जा सकेगा। चरम मामलों में, जब ड्राइवर ने 40-50 हजार किलोमीटर तक एडिटिव का उपयोग नहीं किया है, तो विशेष सहायता लेना आवश्यक है। इस स्थिति में, ईंधन प्रणाली की यांत्रिक सफाई की आवश्यकता होगी। अन्यथा, आपको काफी महंगी मरम्मत करनी पड़ेगी।

निष्कर्ष

रेनॉल्ट डस्टर पर्याप्त बड़े ईंधन टैंक से सुसज्जित है। निर्माता द्वारा अनुशंसित परिचालन स्थितियों के अधीन, वाहन, कॉन्फ़िगरेशन के प्रकार की परवाह किए बिना, टैंक भर जाने पर अतिरिक्त ईंधन भरने के बिना लगभग 500 किमी चलने में सक्षम है। फ्रांसीसी मॉडल का गैस टैंक टिकाऊ प्लास्टिक से बना है जो यांत्रिक तनाव का सामना कर सकता है और जंग के अधीन नहीं है।

रेनॉल्ट डस्टर के संचालन के दौरान, न केवल मुख्य घटकों और कनेक्शनों, बल्कि गैस टैंक के रखरखाव पर भी ध्यान देना आवश्यक है। ईंधन भंडारण और आपूर्ति प्रणाली को अशुद्धियों की नियमित सफाई की आवश्यकता होती है जो पूरे वाहन के संचालन पर नकारात्मक प्रभाव डालती है। ईंधन टैंक में रुकावट के कारण इंजन काम करना बंद कर देता है या विफल हो जाता है।

मामले में डैशबोर्डयदि प्रकाश जलता है, जो दर्शाता है कि ईंधन तेजी से खत्म हो रहा है, तो आपको कुछ गैसोलीन या डीजल जोड़ने की आवश्यकता है। अन्यथा, जल्द ही ईंधन पंप के साथ समस्याएँ उत्पन्न होंगी।

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तेल परिवर्तन, शीतलकऔर घटकों और असेंबलियों का स्नेहन किसी भी कार के लिए एक मानक प्रक्रिया है। ये भी लागू होता है रेनॉल्ट कारझाड़न . सही सामग्री चुनना महत्वपूर्ण है जिसमें उच्च गुणवत्ता वाली संरचना होगी। आप इस प्रक्रिया को दो तरीकों से कर सकते हैं:

• विशेषज्ञों से संपर्क करें;
• अपने आप।

ऐसा प्रतिस्थापन एक सरल लेकिन जिम्मेदार प्रक्रिया है। इसके कार्यान्वयन के लिए सावधानी और सटीकता की आवश्यकता होती है। की गई गलतियाँ वाहन के संचालन पर नकारात्मक प्रभाव डालेंगी और सबसे अनुचित क्षण में इसके खराब होने का कारण बनेंगी। तरल पदार्थ चुनते समय विभिन्न बिंदुओं को ध्यान में रखना आवश्यक है। इनमें मुख्य हैं कार का माइलेज, स्पेयर पार्ट्स का टूटना, पिछले बदलाव के बाद तेल की सर्विस लाइफ आदि। इसके अलावा, आवश्यक राशि की सही गणना करना महत्वपूर्ण है।

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, इस मामले में बचत करना हमेशा उचित नहीं होता है। पूर्ण प्रतिस्थापन मोटर ऑयलइसे विशेषज्ञों पर छोड़ देना बेहतर है। इस मामले में, स्नेहन पर्याप्त नहीं होगा. यदि स्पष्ट ब्रेकडाउन, लीक और कार के लिए असामान्य अन्य घटनाएं दिखाई देती हैं तो उनसे संपर्क करना भी उचित है। नहीं तो स्थिति और भी बदतर हो जायेगी. इसे ठीक करने के लिए नए स्पेयर पार्ट्स खरीदने के लिए समय, प्रयास और धन की आवश्यकता होगी।

यदि आप स्वयं तरल पदार्थ बदलने का निर्णय लेते हैं, तो नीचे दी गई जानकारी निश्चित रूप से काम आएगी। हम प्रत्येक प्रणाली के लिए तरल का नाम, आवेदन का स्थान और मात्रा प्रदान करते हैं।

ईंधन भरने वाले कंटेनर और तरल पदार्थ रेनॉल्ट डस्टर

तेल और ईंधन तरल पदार्थ रेनॉल्ट डस्टर की मात्राअंतिम बार संशोधित किया गया था: 10 अक्टूबर, 2018 तक प्रशासक