मूल स्पेयर पार्ट की जाँच करें या। नकली स्पेयर पार्ट्स की चपेट में आने से कैसे बचें। गैर-मूल स्पेयर पार्ट्स क्या हैं?

जबकि उसकी कार वारंटी के अधीन है, मालिक को स्पेयर पार्ट्स खरीदने के मुद्दे की बहुत कम परवाह है, क्योंकि वह इसके लिए आवेदन करता है तकनीकी रखरखावडीलर सेवा केंद्र के लिए. वहाँ, बदले में, उपभोग्यवारंटी मामले के घटित होने पर - विनियमों और घटकों के अनुसार प्रतिस्थापित किया जाता है। सभी में डीलर केंद्रबेशक, केवल मूल स्पेयर पार्ट्स का उपयोग किया जाता है - उन्हें बस दूसरों का उपयोग करने का अधिकार नहीं है।

हालाँकि, जब कार की वारंटी समाप्त हो जाती है, तो स्थिति मौलिक रूप से बदल जाती है, और कार मालिक को शाश्वत प्रश्न का सामना करना पड़ता है: आगे सेवा कहाँ मिलेगी और इसकी लागत कितनी होगी। हमारे देश में, यह मुद्दा बहुत गंभीर है: यह कोई रहस्य नहीं है कि हमारे देश में नई कारों की संख्या इस्तेमाल की गई कारों की तुलना में बहुत कम है, लेकिन सभी मालिक डीलरों पर नई कारों की सेवा भी नहीं कराना चाहते हैं। इसके कारण भी पारदर्शी हैं: लोग, एक नियम के रूप में, निजी सेवाओं की तुलना में सेवाओं की कीमत में बड़े अंतर के कारण "अधिकारियों को छोड़ देते हैं"। खैर, बाद के मामले में, अन्य बारीकियां प्रासंगिक हो जाती हैं: वे किसी भी स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करते हैं (दूसरों के लिए, यहां तक कि इस्तेमाल किए गए भी), लेकिन सेवा की गुणवत्ता और विशेषज्ञों का स्तर कई गुना अधिक हो सकता है।

"मूल" क्या है?

ये कार के सभी घटक हैं जिनसे इसे असेंबली लाइन पर इकट्ठा किया जाता है और कार डीलरशिप पर मालिक को बेचा जाता है। आधिकारिक डीलर. यहां तक कि इंजन में तेल और घटकों और असेंबलियों में तरल पदार्थ भी मूल हैं। लेकिन क्या इसका मतलब यह है कि इन सभी घटकों का उत्पादन कार निर्माता के संयंत्र में किया गया था? बिल्कुल नहीं।

विनिर्माण संयंत्र केवल कार को असेंबल करता है, और लगभग सभी घटकों और असेंबलियों का उत्पादन वाहन निर्माताओं के अनुबंध और तकनीकी विशिष्टताओं के तहत विभिन्न कारखानों द्वारा किया जाता है। वैसे यह प्रथा सबसे पहले लागू की गई थी जापानी कंपनियाँयुद्ध के बाद की अवधि में, उत्पादन वृद्धि को प्रोत्साहित करने और सबसे छोटे निर्माताओं को भी समर्थन देने के लिए। यह कोई मज़ाक नहीं है - यहां तक कि एक ही हिस्से के घटक, जैसे हेडलाइट, का उत्पादन विभिन्न कारखानों द्वारा किया जा सकता है और फिर पूरी कार की तरह एक साथ जोड़ा जा सकता है।

जारी किया नए मॉडलऑटोमोबाइल कंपनियां डीलर सेवा केंद्रों को रखरखाव के लिए स्पेयर पार्ट्स और डीलर गोदामों को 10 साल से अधिक की वारंटी और वारंटी के बाद की मरम्मत के लिए अन्य स्पेयर पार्ट्स प्रदान करने के लिए बाध्य हैं। इसलिए, अधिक से अधिक भी पुरानी कारआप लगभग हमेशा असेंबली प्लांट के तैयार उत्पाद गोदाम से मूल स्पेयर पार्ट का ऑर्डर कर सकते हैं।

तो, आइए मध्यवर्ती परिणामों का सारांश प्रस्तुत करें।

घटक निर्माता की असेंबली लाइन तक पहुंचाए गए
ऑटोमेकर (निर्माता समूह) पैकेजिंग में पैक किए गए घटक
खैर, निष्पक्षता में, प्रयुक्त स्पेयर पार्ट्स (बशर्ते कि उनकी मूल मौलिकता की पहचान करना संभव हो)

आप मूल स्पेयर पार्ट की पहचान कैसे कर सकते हैं?

मूल स्पेयर पार्ट्स आवश्यक रूप से कार निर्माता की मूल पैकेजिंग में पैक किए जाते हैं।
पैकेज के अंदर संबंधित चिह्न के साथ विभिन्न कारखानों के हिस्से हो सकते हैं - यह सामान्य है, लेकिन यह महत्वपूर्ण है कि उन्हें नकली के साथ भ्रमित न करें (इस पर नीचे चर्चा की जाएगी)

"गैर-मूल" क्या है

खैर, अब आइए स्पेयर पार्ट्स की विशाल परत को देखें, जिसे कई लोगों के लिए प्रतिष्ठित शब्द "गैर-मूल" कहा जाता है। हम पहले ही जान चुके हैं कि प्रत्येक वाहन निर्माता के पास भागों के कई आपूर्तिकर्ता होते हैं, और अक्सर समान घटकों का उत्पादन विभिन्न विनिर्माण संयंत्रों द्वारा भी किया जाता है। उदाहरण के लिए, रूसियों के लिए, यह अब कोई रहस्य नहीं है कि देश के भीतर असेंबली दुकानें भागों को इकट्ठा करने के लिए रूसी कारखानों द्वारा उत्पादित भागों का उपयोग करती हैं। और ये केवल हमारे "उत्पादन के स्थानीयकरण" की विशेषताएं नहीं हैं, बल्कि वैश्विक अभ्यास की विशेषताएं हैं। इसलिए, स्पेयर पार्ट्स बाजार के पेशेवर अपने अनुभव से जानते हैं कि निर्माताओं द्वारा कौन से स्पेयर पार्ट्स को मूल के रूप में कार पर स्थापित किया जा सकता है और आफ्टरमार्केट श्रेणी में "दुकानों में बिक्री के लिए" मूल पैकेजिंग में पैक किया जा सकता है। वैसे, यह ध्यान देने योग्य है कि स्पेयर पार्ट्स स्टोर व्यावहारिक रूप से विशिष्ट हैं, जो केवल पूर्व यूएसएसआर के क्षेत्र में मौजूद हैं। पूरी दुनिया में, कार सर्विसिंग और स्पेयर पार्ट्स ऑटो मरम्मत की दुकानों के लिए एक विशेष स्थान हैं।

इसलिए, हम अपनी सक्रिय शब्दावली में एक नया शब्द - आफ्टरमार्केट - शामिल कर रहे हैं।

ये उन्हीं कारखानों द्वारा उत्पादित स्पेयर पार्ट्स हैं जो फैक्ट्री असेंबली लाइन की आपूर्ति करते हैं, लेकिन अपनी स्वयं की पैकेजिंग में पैक किए जाते हैं और दुनिया के सभी देशों में वितरकों के अपने नेटवर्क के माध्यम से बिक्री के लिए लक्षित होते हैं।

यह आम तौर पर स्वीकार किया जाता है कि स्पेयर पार्ट्स की यह श्रेणी पहले से ही असेंबली लाइन और ऑटोमेकर की पैकेजिंग के लिए आपूर्ति की गई गुणवत्ता से कुछ हद तक कम है। लेकिन यह कथन निर्माता के विवेक पर रहता है, क्योंकि हर किसी की उत्पादन प्रक्रिया अलग-अलग होती है (यह सब खपत के पैमाने पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, स्पार्क प्लग लें: "कन्वेयर" की आपूर्ति करने वाला एक संयंत्र हो सकता है, लेकिन कई पौधे एक के तहत उत्पादों के ब्रांड की दुनिया की मांग को पूरा करने के लिए कहा जाता है विभिन्न देशशांति। बेशक, निर्मित उत्पादों के ब्रांड पर गुणवत्ता नियंत्रण होता है, लेकिन "कन्वेयर" लाइन को ऑटोमेकर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, और बाकी सब कुछ संयंत्र के विवेक पर रहता है।

हम अनुभव से जानते हैं कि मूल मोमबत्तियाँ अभी भी उनकी "मूल" पैकेजिंग में "जुड़वाँ" की तुलना में बेहतर गुणवत्ता वाली हैं। और यह पैटर्न, दुर्भाग्य से, ज्यादातर मामलों में मौजूद है - बेशक, केवल मोमबत्तियों के साथ नहीं। उदाहरण के लिए, बीयरिंग के साथ जापानी निर्माताओं की असेंबली लाइनों की आपूर्ति करने वाला एक संयंत्र जापान में स्थित है, और आपूर्ति करने वाले पांच संयंत्र जापान में स्थित हैं द्वितीयक बाज़ारये समान बीयरिंग चीन में स्थित हैं (हम इस पहलू को "डुप्लिकेट" श्रेणी में अधिक विस्तार से देखेंगे)।

रूस में "मूल" कहां से आता है?

हाल तक, सभी "मूल" हमारे देश में अनौपचारिक आपूर्तिकर्ताओं द्वारा आयात किए गए थे, जिन्होंने लंबे समय से स्पेयर पार्ट्स बिक्री बाजार पर कब्जा कर लिया है। और ये, बेशक, काफी वास्तविक स्पेयर पार्ट्स थे, लेकिन वे आधिकारिक डीलरों के सेवा केंद्रों की तुलना में बहुत सस्ते थे। आप ठीक ही पूछते हैं कि डीलरों को कीमतें समान स्तर पर रखने से क्या रोकता है?

ऐसी दो बारीकियाँ हैं जिन्हें डीलर प्रभावित नहीं कर सकते।

पहले तो, डीलरों को कंपनी द्वारा निर्धारित लॉजिस्टिक योजना के अनुसार स्पेयर पार्ट्स प्राप्त होते हैं, और यह तर्क हमेशा आर्थिक दृष्टि से सबसे सफल नहीं होता है। दूसरे, डीलरों को उनके द्वारा बेची जाने वाली मॉडल रेंज के लिए केवल स्पेयर पार्ट्स "प्रदान" किए जाते हैं।

इसके विपरीत, "ग्रे" बिक्री खिलाड़ी बाजार की जरूरतों से अच्छी तरह वाकिफ हैं और पेशकश करके मांग को पूरा करते हैं अच्छा मूल्य. यह वितरित खरीद के माध्यम से हासिल किया गया है। सबसे लोकप्रिय पदों के स्रोतों में से एक संयुक्त अरब अमीरात है (हम इस लेख में इस घटना के आर्थिक पहलुओं पर चर्चा नहीं करेंगे, लेकिन निष्पक्षता में यह ध्यान देने योग्य है कि यह देश कुछ भी उत्पादन नहीं करता है, सभी स्पेयर पार्ट्स वास्तव में मूल हैं और आधिकारिक चैनलों और अनुबंधों के माध्यम से स्थानीय गोदामों को आपूर्ति की जाती है)।

आज, वाहन निर्माता इसके लिए लड़ रहे हैं रूसी बाज़ारमूल स्पेयर पार्ट्स, जो अपेक्षाओं के विपरीत, उपभोक्ताओं पर सबसे अच्छा प्रभाव नहीं डालेंगे। इस लड़ाई का लक्ष्य "ग्रे" आयात को रोकना और मूल घटकों को विशेष रूप से डीलरों के अपने नेटवर्क के माध्यम से बेचना है। लेकिन क्या इतना सारा सामान होने पर स्पेयर पार्ट्स की मौलिकता पर इतना ध्यान देना उचित है विशाल चयन"अपरंपरागत"?

डुप्लिकेट (एनालॉग) और "गैर-मूल"

समझने में आसानी के लिए, हम ऐसे स्पेयर पार्ट्स को समूहों में विभाजित करेंगे, और फिर उन पर एक-एक करके विचार करेंगे:

आफ्टरमार्केट निर्माता ("कन्वेयर")
तृतीय पक्ष निर्माता ("पाइपलाइन" नहीं)
"मोनोब्रांड्स"
रिपैकर्स

पहले और दूसरे समूह सशर्त रूप से भिन्न होते हैं, क्योंकि बाजार की खोज में पहले को अन्य सभी मौजूदा प्रतिस्पर्धियों के साथ मूल्य स्थान पर रहने के लिए उत्पादन लागत को कम करने के लिए मजबूर होना पड़ता है। उनका एकमात्र लाभ ब्रांड पहचान और प्रचार है। असेंबली लाइनों पर डिलीवरी के कारण ही उपभोक्ताओं को इस नाम के लिए भुगतान करना पड़ता है, हालांकि, स्पष्ट रूप से कहें तो, उचित गुणवत्ता के लिए भुगतान करना हमेशा संभव नहीं होता है। तथ्य यह है कि चीन में कारखानों का स्थानीयकरण अक्सर घोषित गुणवत्ता नियंत्रण के साथ भी गुणवत्ता संकेतकों को बराबर करता है। और यहां अन्य बाजार खिलाड़ी मैदान में प्रवेश करते हैं: प्रसिद्ध ब्रांडों के पास आज पहले से ही कम उपभोक्ता कीमतों के साथ अच्छी गुणवत्ता वाले प्रतिस्पर्धी हैं। बेशक, तीसरे पक्ष के निर्माता अपने ब्रांड के तहत स्पेयर पार्ट्स बेचते हैं।

तीसरा समूह, "मोनो-ब्रांड" (एकल ब्रांड) हाल के वर्षों में एक चलन है। किसी भी ब्रांड के मालिकों के लिए इसे निर्माता के रूप में उच्च प्रतिष्ठा वाले देश की कंपनी के रूप में प्रस्तुत करना फायदेमंद है - उदाहरण के लिए जापान या जर्मनी। इस तरह के उत्पाद को पहचानने योग्य ब्रांड पैकेजिंग में पैक किया जाएगा जो ब्रांड का मालिकाना हक रखने वाली कंपनी के देश को दर्शाता है। उदाहरण के लिए, पैकेजिंग पर "टोक्यो, जापान" लिखा होगा और पता भी दिया जाएगा। लेकिन यह "मेड इन जापान" से बिल्कुल अलग है।

ऐसे "मोनो-ब्रांडों" में एक संकीर्ण फोकस के निर्माताओं के विपरीत, भागों के समूहों का एक बहुत विस्तृत वर्गीकरण होता है, और कभी-कभी उनके वर्गीकरण में बिल्कुल विशिष्ट आइटम भी होते हैं जो कोई और नहीं पैदा करता है। सभी स्पेयर पार्ट्स विभिन्न कारखानों में निर्मित होते हैं, और निविदा कीमत या गुणवत्ता उद्देश्यों के आधार पर आयोजित की जाती है। कभी-कभी स्पेयर पार्ट्स के एक समूह का उत्पादन विभिन्न कारखानों में भी किया जा सकता है, क्योंकि एक कारखाना विभिन्न वस्तुओं के लिए अलग-अलग गुणवत्ता वाले उत्पाद बनाता है। विनिर्माण संयंत्र का चुनाव इस बात पर निर्भर करता है कि संयंत्र शुरू में किस बाजार को लक्षित कर रहा है (सामग्री का चयन, प्रसंस्करण की गुणवत्ता)। स्वयं जज करें: साइबेरिया या अफ्रीका में परिचालन स्थितियों के लिए स्पेयर पार्ट्स बनाना पूरी तरह से अलग चीजें हैं।

चौथा समूह, रिपैकर्स, एक ऐसा ब्रांड है जिसकी अपनी पैकेजिंग है, लेकिन वह कारखानों में ऑर्डर नहीं देता है, बल्कि निर्माताओं के साथ बड़े अनुबंध करता है। ऐसे पैकेज के अंदर एक बहुत ही विशिष्ट - भिन्न - निर्माता का एक हिस्सा होता है।

यहां मूल पैकेजिंग में "फ़ैक्टरी" स्पेयर पार्ट्स की पैकेजिंग के साथ एक पूर्ण सादृश्य है, लेकिन यह अलग है कि अंदर "कन्वेयर" प्रतिलिपि नहीं है। यह बस आपके अपने नाम के तहत अपने स्वयं के डीलर नेटवर्क के माध्यम से स्पेयर पार्ट्स वितरित करने के लिए एक विपणन योजना है - लेकिन यहां भी, आपको अक्सर ब्रांड के लिए अधिक भुगतान करना पड़ता है।

पसंद

अब जब हम सभी विकल्पों से परिचित हो गए हैं, तो हम विकल्प का सारांश दे सकते हैं। और वह, निश्चित रूप से, हमेशा की तरह, आपके पीछे है। यदि आप मूल के कट्टर समर्थक हैं और मानते हैं कि कार में केवल कन्वेयर पार्ट्स शामिल होने चाहिए, तो आपके लिए एकमात्र सलाह यह है कि नकली (नकली) के चक्कर में न पड़ें, केवल विश्वसनीय विक्रेताओं से ही स्पेयर पार्ट्स खरीदें या आधिकारिक से सेवा प्राप्त करें। डीलरों.

सारांश

खैर, अंत में, पाठ में व्यक्त सरल सिद्धांतों का सारांश देते हुए, हम कुछ शुष्क तथ्यों को सूचीबद्ध कर सकते हैं। याद करना:

सभी मौलिक वह मौलिक नहीं होते.
सभी डुप्लीकेट गुणवत्ता में मूल से कमतर नहीं होते।
सभी नहीं प्रसिद्ध ब्रांडअज्ञात से बेहतर.
सभी चीनी हिस्से खराब गुणवत्ता के नहीं हैं।
सभी स्थितियों में बचत करना उचित नहीं है, सभी मामलों में अधिक भुगतान करना आवश्यक नहीं है।
आप हमेशा एक वैकल्पिक विकल्प ढूंढ सकते हैं.

क्या आप सर्विसिंग के समय मूल चीज़ का पीछा करते हैं?

मूल शरीर के अंग वे हिस्से होते हैं जो या तो वाहन निर्माता द्वारा स्वयं या उसके आदेश पर भागीदार उद्यमों द्वारा उत्पादित किए जाते हैं। ये वे स्पेयर पार्ट्स हैं जिनसे कारों को असेंबली लाइन पर असेंबल किया जाता है; इन्हें डीलरों के माध्यम से आधिकारिक चैनलों के माध्यम से आपूर्ति की जाती है ऑटोमोबाइल निर्माताखुदरा दुकानों के लिए. तदनुसार, ऐसे हिस्से को खरीदकर, आपको समायोजन, अंतराल या अन्य अप्रिय पहलुओं के बिना अपनी कार के साथ गारंटीकृत अनुकूलता प्राप्त होगी।

पूर्ण अनुकूलता के अलावा, मूल शरीर के अंगों के अन्य फायदे भी हैं:

एक विस्तृत श्रृंखला जो मरम्मत और रखरखाव के लिए आवश्यक भागों की आवश्यकता को पूरी तरह से पूरा करती है।
नकली या नकली प्राप्त करने के जोखिम का लगभग पूर्ण उन्मूलन (नीचे उल्लिखित सिफारिशों के अधीन)।
एक अद्वितीय कोड के कारण चयन त्रुटियों की संभावना समाप्त हो जाती है।
कार पर फ़ैक्टरी वारंटी बनाए रखना।

गैर-मूल उत्पाद की तुलना में मुख्य नुकसान, उच्च लागत है, हालांकि हाल ही में, डॉलर विनिमय दर में उतार-चढ़ाव के साथ, अंतर इतना बड़ा नहीं है।

क्या गैर-मूल खरीदना है या उच्च गुणवत्ता वाले स्पेयर पार्ट्स में निवेश करना है - प्रत्येक कार उत्साही अपने अनुभव, विशेषज्ञों और दोस्तों की सिफारिशों, कार की स्थिति और वित्तीय स्थिति के आधार पर निर्णय लेता है। शरीर के मूल अंगों को खरीदना निश्चित रूप से एक अच्छा निर्णय है तकनीकी स्थितिकार, लेकिन कई श्रेणियां हैं वाहन, जब उनकी स्थापना आवश्यकता से अधिक हो:

महँगी और एक्सक्लूसिव गाड़ियाँ।
हाल ही में खरीदी गई और वारंटी के तहत कारें।
मध्यम श्रेणी की कारों को बिना लंबे समय तक संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है शरीर की मरम्मत.
एक कार जिसे आप दुर्घटना के बाद अच्छी कीमत पर बेचने की योजना बना रहे हैं।

शरीर के मूल अंगों को गैर-मूल से अलग करने के लिए, आपको निम्नलिखित पर ध्यान देने की आवश्यकता है:

मूल पैकेजिंग की उपलब्धता, जिसमें बारकोड वाला स्टिकर, निर्माता का ब्रांड, स्पेयर पार्ट के निर्माण के स्थान के बारे में जानकारी होनी चाहिए;
स्टिकर पर एक अद्वितीय कोड की उपस्थिति, जो प्रत्येक मूल भाग में होती है और जो वास्तव में, खरीदारी करते समय त्रुटि की संभावना को समाप्त कर देती है;
निर्माता का चिह्न, कार ब्रांड का नाम भाग पर ही लागू होता है। निशान आमतौर पर बढ़ते छेद के पास चित्रित क्षेत्रों पर लगाया जाता है। हुडों पर, अंदर की ओर सख्त पसलियों पर निशान लगाया जाता है।

शरीर के मूल अंगों की बाहरी विशेषताओं और गुणवत्ता से संबंधित अन्य मानदंड भी हैं। उदाहरण के तौर पर अगर हम फ्रंट फेंडर को लें तो इसका अंदरूनी हिस्सा काला नहीं होना चाहिए, यानी कि यह शिपिंग प्राइमर से ढका हुआ है। आप इसे मूल स्पेयर पार्ट पर नहीं देख पाएंगे, क्योंकि यह प्राइमर और पेंट की एक परत से छिपा हुआ है।

मूल हुड और गैर-मूल हुड के बीच का अंतर फ़ैक्टरी हर्मेटिक सील की उपस्थिति है, जो भाग को कठोरता प्रदान करता है। कार निर्माता के हुड के अंदर, एक नियम के रूप में, एक विशेष सीलेंट के साथ बाहरी अस्तर से चिपकाया जाता है जो उत्पाद की विश्वसनीयता बढ़ाता है।

मूल स्पेयर पार्ट्स खरीदते समय, विश्वसनीय विक्रेताओं को प्राथमिकता देने की सलाह दी जाती है जिन्होंने खुद को अच्छी तरह से साबित किया है और एक मजबूत प्रतिष्ठा अर्जित की है। इस श्रेणी में एक ऑनलाइन स्टोर साइट भी शामिल है जो केवल प्रसिद्ध ब्रांडों के प्रसिद्ध आपूर्तिकर्ताओं और आधिकारिक डीलरों के साथ सहयोग करती है। यहां आप उचित मूल्य पर शरीर के मूल अंग खरीद सकते हैं, सेंट पीटर्सबर्ग या रूस में कहीं भी डिलीवरी का ऑर्डर दे सकते हैं और अनुभवी विशेषज्ञों से योग्य सलाह प्राप्त कर सकते हैं।

लोक ज्ञान "कंजूस दो बार भुगतान करता है" हर कोई जानता है। हालाँकि, नकली स्पेयर पार्ट्स, जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, खरीदारों के बीच बहुत सक्रिय रूप से वितरित किए जाते हैं। इसका सीधा सा कारण यह है कि वे मूल की तुलना में सस्ते हैं। कार पर नकली सस्पेंशन पार्ट्स लगाने का खतरा क्या है और उन्हें असली से कैसे अलग किया जाए? कंपनी के रूसी प्रतिनिधि कार्यालय ने इन मुद्दों से निपटने में हमारी मदद की। सीटीआर.

“यदि कोई ड्राइवर नकली स्थापित करता है, तो उसके जीवन और स्वास्थ्य के संबंध में कोई गारंटी नहीं दी जा सकती है। क्योंकि गाड़ी चलाते समय सस्पेंशन के हिस्सों जैसे बॉल जॉइंट या स्टीयरिंग टिप के टूटने से नियंत्रण पूरी तरह से खत्म हो जाता है और यह अज्ञात होता है कि कार कैसे और किस दिशा में सड़क से बाहर गिरेगी। मानव जीवन सचमुच ख़तरे में है!” - सीआईएस में सीटीआर प्रतिनिधि कार्यालय के प्रमुख रोमन कार्तुज़ोव कहते हैं।

एक्सपर्ट के मुताबिक, कोई नहीं कह सकता कि नकली पार्ट कितनी जल्दी फेल हो जाएगा। बाह्य रूप से, यह मूल के समान हो सकता है, लेकिन यदि इसके ज्यामितीय आयाम इसके अनुरूप हैं, तो स्थापना चरण में और आगे के संचालन के दौरान यह पूरी तरह से अप्रत्याशित व्यवहार कर सकता है।

उदाहरण के लिए, प्रौद्योगिकी का उल्लंघन करके बनाया गया बॉल जॉइंट पिन पूरे लीवर को निष्क्रिय कर देगा। विशेष रूप से, पारंपरिक खराद पर संसाधित एक सस्ता हिस्सा कटर से जोखिम छोड़ देगा, जो घर्षण घिसाव शुरू कर देगा। सीटउत्तोलक

बार-बार खराब गुणवत्ता वाली वेल्डिंग के इस्तेमाल से गेंद से उंगली फट जाती है। सीटीआर 3डी स्थानिक फोर्जिंग का उपयोग करता है, जिसमें गेंद और पिन एक टुकड़े होते हैं। और यदि वेल्डिंग का उपयोग किया जाता है, तो यह रोबोटिक है, उच्च आवृत्ति धाराओं का उपयोग करके पृथक्करण को समाप्त करता है।

इसके अलावा, निम्न-श्रेणी के सस्ते स्टील, जिनसे आमतौर पर नकली स्टील बनाए जाते हैं, कार निर्माता के विनिर्देशों द्वारा निर्धारित ताकत विशेषताओं को पूरा नहीं करते हैं। इससे पहली ही टक्कर में समस्याएँ पैदा हो सकती हैं: स्टीयरिंग रॉड्स टूट जाती हैं, स्टेबलाइज़र स्ट्रट्स और लीवर झुक जाते हैं। एक अन्य समस्या भागों में गलत आयाम या डेंट है, जो असमान टायर घिसाव का कारण बनता है।

बाईं ओर असली है, दाईं ओर नकली है।

सीटीआर के मुताबिक, दुनिया भर में नकली सामान का मुख्य स्रोत चीन है।

90% से अधिक नकली सामान चीन से आते हैं।

अक्सर, नकली सामान संयुक्त अरब अमीरात में पाया जा सकता है, क्योंकि दुबई दुनिया का सबसे बड़ा व्यापारिक मंच है।

रूस में, ब्रांड के रूसी प्रतिनिधि कार्यालय के अनुसार, सीटीआर के नकली उत्पाद कभी-कभी चीन की सीमा से लगे शहरों में पाए जाते हैं। सीमा शुल्क अधिकारियों के साथ सक्रिय कार्य और संगठित छापेमारी के कारण नकली उत्पाद न्यूनतम मात्रा में देश में प्रवेश करते हैं। इसके अलावा, सीटीआर सहित अधिकांश निर्माता अपनी वेबसाइट पर आधिकारिक वितरकों की सूची प्रकाशित करते हैं जिनकी गुणवत्ता की गारंटी होती है। भविष्य में कंपनी की योजना इस सूची में अधिकृत खुदरा दुकानों को जोड़ने की है।

असली सीटीआर उत्पादों को नकली से कैसे अलग करें? सबसे पहले, आपको पैकेजिंग पर ध्यान देने की आवश्यकता है: इसे मेड इन कोरिया के रूप में चिह्नित किया जाना चाहिए। यदि मूल देश अलग है या बिल्कुल भी इंगित नहीं किया गया है, तो वह हिस्सा लगभग निश्चित रूप से नकली है। सीटीआर का एक संयंत्र चीन में है, लेकिन इससे आपूर्ति केवल घरेलू कार निर्माताओं की असेंबली लाइनों तक ही की जाती है।

भाग (बॉक्स) की अलग-अलग पैकेजिंग के छह पक्षों में से एक पर कई आवश्यक पंक्तियों वाला एक लेबल होना चाहिए: ब्रांडेड भाग संख्या, ओईएम नंबर (डिलीवरी के देश के आधार पर अनुपस्थित हो सकता है), बार कोड, क्यूआर कोड, कोरिया में निर्मित, विवरण (भाग का नाम), पैकेज में भागों की संख्या।

ऊपर वाला बॉक्स नकली है, नीचे वाला बॉक्स असली है।
मेंसीटीआर उलटा है विशेष ध्यान, कि स्टिकर या बॉक्स पर कोई कोरियाई अक्षर नहीं होना चाहिए - केवल अंग्रेजी लेखन।

सीटीआर भाग को पैकेजिंग पर केवल 3डी मॉडल के रूप में और बिना किसी कटौती के दिखाया जाना चाहिए। 2000 के दशक के मध्य में कंपनी द्वारा छवि का डिज़ाइन 2D से 3D में बदल दिया गया था, और यदि बॉक्स पर 2D छवि है, तो यह सबसे अधिक संभावना है कि यह नकली है। इसके अलावा, सीटीआर ट्रेडमार्क के मालिक सेंट्रल कॉर्पोरेशन का नाम सभी बक्सों पर मुद्रित होता है।

मूल सीटीआर भागों के प्रत्येक पैकेज में एक क्यूआर कोड होता है, जो होलोग्राम की जगह लेता है। बाद वाले का उपयोग कंपनी द्वारा लगभग छह वर्षों से नहीं किया गया है। यदि किसी बॉक्स पर अन्य भागों के साथ होलोग्राम है, तो यह संदेह करने का एक कारण है कि अंदर एक नकली या भारी बासी भाग छिपा हुआ है।

अधिकांश कोरियाई ब्रांड लीवर ऐसे भागों के आकार और वजन के कारण कार्डबोर्ड बक्से में पैक नहीं किए जाते हैं - ऐसे स्पेयर पार्ट्स प्लास्टिक बैग में पैक किए जाते हैं, लेकिन ऊपर उल्लिखित स्टिकर उन पर भी होना चाहिए।

नकली हिस्से अक्सर बिल्कुल असली जैसे ही दिखते हैं, लेकिन फिर भी उनमें अंतर होता है। नकली के संकेतों में से एक भाग पर एक विशेष मार्कर के साथ चिह्नित बिंदु की अनुपस्थिति है; इसके अलावा, नकली में शरीर पर उत्पाद कोड की लेजर छाप नहीं होती है (लेजर जलने पर हरे रंग का रंग देता है)।

नतीजा क्या हुआ?

सामान्यतया, प्रौद्योगिकी के वर्तमान स्तर के साथ, स्वयं नकली की पहचान करने का प्रयास करना लगभग बेकार है। कई बार विशेषज्ञ भी ऐसा करने में असफल हो जाते हैं। हालाँकि, नकली उत्पादों को खरीदने से बचना निश्चित रूप से संभव है।

सबसे पहले, आपको केवल आधिकारिक वितरकों से स्पेयर पार्ट्स खरीदने की ज़रूरत है, जिनके संपर्क हमेशा निर्माता की वेबसाइट पर पाए जा सकते हैं। दूसरे, यदि संभव हो, तो एक आधिकारिक डीलर से खरीदे गए स्पष्ट रूप से उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद की तुलना वे आपको बेचने की कोशिश कर रहे हैं, इसके लिए एक मानक (मूल) रखें या बस उससे अच्छी तरह परिचित रहें।

कई मिलान पैरामीटर हैं: लिंक पर रिंग, गेंद के जोड़ पर बूट, नट, स्नेहक, के निशान खराद, रोलिंग, धागे और बोल्ट की गुणवत्ता। यदि आपको प्रामाणिकता के बारे में थोड़ा भी संदेह है, तो आपको ब्रांड के प्रतिनिधि कार्यालय से संपर्क करना चाहिए, जहां वे निश्चित रूप से मदद करेंगे।

यह हिस्सा हमारी मूल्य सूची में नहीं है, आप एक अनुरोध छोड़ सकते हैं और हम आपको लागत और समय के बारे में जवाब देंगे

असली हिस्से को नकली से कैसे अलग करें?

1. पैकेजिंग विवरण

मूल मूल नहीं

सभी मूल CHERY, GEELY बॉडी पार्ट्स को एक या दूसरे निर्माता (बाईं ओर) के लेबल के साथ मोटे कार्डबोर्ड बक्से में आपूर्ति की जाती है। टाई के साथ कार्डबोर्ड में लपेटी गई वस्तुएँ 100% गैर-मूल (साथ) हैं दाहिनी ओर).

सभी मूल भागों में मूल पैकेजिंग और निर्माता के ब्रांडेड स्टिकर की उपस्थिति होती है।

मूल मूल नहीं

उदाहरण के लिए: निर्माता CHERY के कंपनी स्टिकर पर ऊपरी बाएँ कोने में दो-परत वाला "CHERY" लेबल है। पहली परत एक पारदर्शी फिल्म है जिस पर एक लेबल और "चेरी" नाम अंकित है (चित्र 3)। दूसरी परत एक लाल आयत है, जिसे मुख्य स्टिकर पर चिपकाया जाता है (चित्र 4)। मुख्य लेबल का वर्गाकार आकार 60x60 मिमी है (चित्र 1)।

नकली चेरी स्टिकर के उदाहरण:

गैर-मूल चेरी स्टिकर में एक लेबल और लागू नाम चेरी के साथ एक पारदर्शी फिल्म नहीं होती है, डेटा एक आयताकार लाल स्टिकर पर लागू होता है, जो इंगित करता है कि भाग मूल नहीं है: