सामान्य रेल इंजेक्टरों को हटाना। इंजेक्टरों को हटाना ईंधन इंजेक्टरों को कैसे हटाया जाए

इंजेक्टरों की जाँच करना और बदलना

इंजेक्टर की विफलता के संकेत:

इंजन शुरू करने में कठिनाई;

अस्थिर इंजन संचालन;

इंजन निष्क्रिय अवस्था में रुक जाता है;

बढ़ी हुई गति क्रैंकशाफ्टनिष्क्रिय रहना;

इंजन पूरी शक्ति विकसित नहीं करता है;

जब वाहन चल रहा हो तो इंजन के संचालन में झटके और गिरावट;

ईंधन की खपत में वृद्धि;

निकास गैसों में CO और CH की बढ़ी हुई सामग्री;

इंजेक्टरों के लीक होने के कारण चमकीला प्रज्वलन।

आपको आवश्यकता होगी: एक 5 मिमी षट्भुज, एक पेचकश, एक 17 मिमी रिंच।

1. माइनस टर्मिनल से तार हटा दें बैटरी.

2. इनलेट पाइप से रिसीवर निकालें (देखें)। "इनटेक पाइप और एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड के गैस्केट को बदलना" ).

3. इंजन शीतलन प्रणाली से शीतलक को हटा दें (देखें)। "कूलेंट बदलना" ).

4. ईंधन प्रणाली में दबाव कम करें (देखें। "बिजली व्यवस्था में दबाव कम हुआ").

5. इंजेक्टर वायरिंग हार्नेस कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें।

6. ईंधन दबाव नियामक से वैक्यूम नली को डिस्कनेक्ट करें।

7. ईंधन रेल पर ईंधन दबाव नियामक को सुरक्षित करने वाले दो स्क्रू हटा दें...

8. ...और उसे एक तरफ ले जाओ.

टिप्पणी

यदि ईंधन दबाव नियामक ओ-रिंग रेल में रहता है, तो उसे हटा दें। किसी भी सीलिंग रिंग को बदलें जो लोच खो चुकी है या फट गई है।

9. ईंधन आपूर्ति पाइप नट को खोल दें...

10. ...और ट्यूब को ईंधन रेल से अलग कर दें। ढीले या फटे ट्यूब टिप ओ-रिंग को बदलें।

11. दो ईंधन रेल माउंटिंग बोल्ट हटा दें...

12. ...वॉशर सहित बोल्ट हटा दें...

13. ...और हटाओ ईंधन रेलइंजेक्टर वायरिंग हार्नेस और इंजेक्टर के साथ।

चेतावनी

यदि ईंधन रेल को हटाते समय कोई इंजेक्टर इंजन इनटेक पाइप में रह जाता है, तो उसके ओ-रिंग और रिटेनर को बदल दें।

14. इंजेक्टरों की जांच करने के लिए, ईंधन पाइप को रेल से कनेक्ट करें और ईंधन दबाव नियामक स्थापित करें। इंजेक्टर वायरिंग हार्नेस ब्लॉक को कनेक्ट करें।

15. नोजल को पारदर्शी कंटेनरों में डालें। उत्तरार्द्ध को ईंधन रेल पर लटकाना अधिक सुविधाजनक है। इंजेक्टरों के ईंधन परमाणुकरण की जाँच करें। ऐसा करने के लिए, स्टार्टर चालू करें। इंजेक्टरों को सही शंकु में ईंधन का छिड़काव करना चाहिए। प्रत्येक नोजल में चार जेट होने चाहिए...

16. ...इंजेक्टर के माध्यम से आपूर्ति की गई ईंधन की मात्रा सभी चार कंटेनरों में समान होनी चाहिए (एक मापने वाले कंटेनर का उपयोग करके जांच करें)। यदि कोई इंजेक्टर इन शर्तों को पूरा नहीं करता है, तो उसे बदल दें।

17. इग्निशन बंद करने के तुरंत बाद, इंजेक्टरों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। यदि किसी इंजेक्टर के नोजल से ईंधन का रिसाव ध्यान देने योग्य है, तो इसका मतलब है कि इंजेक्टर लीक हो रहा है और उसे बदला जाना चाहिए।

18. यदि इंजेक्टर ईंधन का छिड़काव नहीं करता है, तो जांच लें कि उसे बिजली मिल रही है या नहीं। ऐसा करने के लिए, ब्लॉक को तारों से डिस्कनेक्ट करें, बैटरी को सीधे इंजेक्टर संपर्कों से कनेक्ट करें और इग्निशन चालू करें। यदि इस स्थिति में इंजेक्टर ईंधन छिड़कता है, तो इंजेक्टर विद्युत सर्किट में खराबी है।

19. इंजेक्टर वाइंडिंग्स के प्रतिरोध की जांच करने की अनुशंसा की जाती है। ऐसा करने के लिए, इंजेक्टर से तारों वाले ब्लॉक को डिस्कनेक्ट करें (पहले बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल से तार को डिस्कनेक्ट करने के बाद) और एक ओममीटर को इंजेक्टर संपर्कों से कनेक्ट करें।

इसे 11-15 ओम का प्रतिरोध दिखाना चाहिए। अन्यथा, इंजेक्टर बदलें।

20. इंजेक्टरों को बदलने से पहले, आपूर्ति प्रणाली में दबाव कम करें (देखें)। उपधारा "पावर सिस्टम" में "पावर सिस्टम में कम दबाव" ).

21. स्प्रिंग क्लिप दबाएं और बदले जा रहे इंजेक्टर से वायरिंग हार्नेस कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें।

22. इंजेक्टर लॉक को साइड में स्लाइड करें...

23. ...और इंजेक्टर को ईंधन रेल से हटा दें। शेष दोषपूर्ण इंजेक्टरों को भी इसी प्रकार बदलें।

टिप्पणी

सभी इंजेक्टरों के रैंप साइड पर ओ-रिंग्स की जांच करें...

...और सेवन पाइप. उन छल्लों को बदलें जो टूट गए हैं या जिनकी लोच समाप्त हो गई है।

मददगार सलाह

हम हर बार जब आप ईंधन रेल हटाते हैं तो इंजेक्टर ओ-रिंग्स को बदलने की सलाह देते हैं, क्योंकि कई मामलों में, इंजन की खराबी इंजेक्टर सील के लीक होने के कारण होती है।

24. इंजेक्टरों और ईंधन रेल को हटाने के विपरीत क्रम में स्थापित करें। स्थापना से पहले, इंजेक्टर ओ-रिंग्स को गैसोलीन से चिकनाई करें।

25. उन क्लैंपों को बदलने के लिए जो इंजेक्टरों को अच्छी तरह से नहीं पकड़ते हैं, उन्हें रैंप माउंटिंग बोल्ट के लिए अवकाश पर या रैंप के किनारे पर स्लाइड करें।

सामान्य रेल इंजन इंजेक्टरों को कभी-कभी साफ करने, मरम्मत करने या बदलने की आवश्यकता होती है। ऐसा करने के लिए, उन्हें इंजन से निकालना होगा। मैं आपको इस लेख में बताऊंगा कि मैंने यह कैसे किया।

इससे पहले कि हम शुरू करें. महत्वपूर्ण।

कुछ इंजेक्टरों में इंजेक्ट किए गए ईंधन की मात्रा के लिए सुधार कोड होते हैं। इसलिए, इसे हटाने से पहले, यह पता लगाना उचित है कि आपके इंजेक्टर में यह है या नहीं। यदि उनके पास ऐसी जानकारी प्राप्त करने का अवसर है या नहीं, तो यह याद रखना बेहतर है कि कौन सा इंजेक्टर कहाँ स्थित था, इससे स्थिति खराब नहीं होगी, और यदि ऐसे कोई कोड नहीं हैं, तो स्थापना स्थान महत्वपूर्ण नहीं हैं, जैसे मेरे मामले में।

हुड के नीचे देखने पर, हमें संभवतः एक प्लास्टिक धूल-गर्मी सुरक्षा कवर दिखाई देगा।

इसे चार स्क्रू द्वारा पकड़ा जाता है। हमने उन्हें खोल दिया और आवरण हटा दिया। अब हम इंजन को ही देखते हैं।

सबसे पहले, हुड के नीचे रिले और फ़्यूज़ बॉक्स खोलें और ईंधन पंप रिले को बाहर निकालें। यदि आपको अचानक इग्निशन चालू करने की आवश्यकता हो तो यह इंजन और फर्श पर डीजल ईंधन को भरने से रोकने के लिए है।

फिर इंजेक्टरों के विद्युत कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें।

आइए उन लॉकिंग क्लिपों को बाहर निकालें जो रिटर्न होज़ कनेक्शन को सुरक्षित करती हैं।

डीजल इंजन इंजेक्टरों को हटाना

नोजल क्या है?

(दूसरा नाम "इंजेक्टर" है) इंजन इंजेक्शन प्रणाली का एक संरचनात्मक तत्व है। इस तरह के उपकरण को मापी गई मात्रा में ईंधन की आपूर्ति करने और फिर उसमें स्प्रे करने के लिए डिज़ाइन किया गया है इनटेक मैनिफोल्ड(दहन कक्ष), अर्थात्। ईंधन-वायु मिश्रण बनाना।इस प्रकार के उपकरण का उपयोग सभी इंजन इंजेक्शन प्रणालियों में किया जाता है - गैसोलीन और डीजल दोनों। आज पर आधुनिक इंजनसुसज्जित नोजल का उपयोग करें इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रितइंजेक्शन एक या किसी अन्य इंजेक्शन विधि के आधार पर, निम्न प्रकार के इंजेक्टरों को प्रतिष्ठित किया जाता है: इलेक्ट्रोमैग्नेटिक, पीज़ोइलेक्ट्रिक और इलेक्ट्रोहाइड्रोलिक।

क्या डीजल इंजन से फ्यूल इंजेक्टर निकालने में परेशानी हो रही है?

ईंधन प्रणाली के तत्वों के रूप में डीजल इंजन इंजेक्टरों को सही ढंग से काम करना चाहिए। इन भागों की विफलता से व्यवधान उत्पन्न होगा सामान्य योजना, जिस पर डीजल चलता है। अनेक आधुनिक डीजल इंजनलैस ईंधन प्रणालीआम रेल में कई गंभीर समस्याएं हैं, जिनकी हमने नीचे चर्चा की है।

यह मुख्य रूप से निकास गैसों के संचय या नमी के प्रवेश के परिणामस्वरूप होने वाली समस्याओं के कारण होता है, जिससे सिलेंडर हेड को नुकसान होता है। इसके अलावा, इन इंजनों पर, दहन उत्पादों के प्रभाव में तांबे के वॉशर के जलने के परिणामस्वरूप, नोजल को व्यावहारिक रूप से सिलेंडर हेड पर वेल्ड किया जाता है। कार के आगे के संचालन के साथ, स्थिति इस तथ्य से बढ़ जाती है कि इंजेक्टर बॉडी सिलेंडर सिर से चिपकना शुरू कर देती है।

इस मामले में, बढ़ते धागे और इंजेक्टर को नुकसान पहुंचाए बिना डीजल इंजेक्टर को स्वयं निकालना असंभव है। हम इंजेक्टर को स्वयं हटाने की अनुशंसा नहीं करते हैं, क्योंकि इससे न केवल सिलेंडर हेड को हटाया जा सकता है, बल्कि नए सिलेंडर हेड की खरीद भी हो सकती है। डीज़ल इंजेक्टर हटाने के परिणाम आप स्वयं फोटो में देख सकते हैं।

डीजल इंजेक्टर को स्वयं निकालने का प्रयास कर रहे हैं

	डीजल इंजेक्टर को स्वयं हटाना। इंजेक्टर माउंटिंग धागा टूट गया है। डीजल इंजेक्टर को आगे हटाना केवल विशेष उपकरणों का उपयोग करके ही संभव है।
	सिलेंडर हेड से खराब डीजल इंजेक्टर को निकालने का असफल प्रयास।
	डीजल इंजेक्टर माउंटिंग धागा जाम हो गया है।
	उन्होंने इसे ड्रिल करने की कोशिश की, लेकिन प्रयास असफल रहा। नोजल यथावत रहा।

ख़राब डीजल इंजेक्टर को स्वयं निकालने का प्रयास करते समय समस्याएँ:

इंजेक्टरों पर लगे धागे क्षतिग्रस्त या फटे हुए हैं;

नोजल बॉडी फट गई;

वायुमंडलीय नमी के कुएं में प्रवेश करने के कारण कुएं में नोजल में खटास आना;

कुएं में गैस के टूटने और कार्बन बनने के कारण नोजल का कोकिंग;

स्प्रेयर बॉडी सिलेंडर हेड आदि में रहती है।

डीजल इंजेक्टर कैसे निकालें?

हम मर्सिडीज, ओपल, रेनॉल्ट, निसान और कई अन्य कारों की तेज और उच्च गुणवत्ता वाली डिलीवरी प्रदान करते हैं। कई सेवाओं के लिए, एक गंभीर समस्या एसएसांग योंग केरॉन, रेक्सटन, एक्शन के चौथे और पांचवें इंजेक्टरों को हटाना है, लेकिन हम सिलेंडर हेड और हुड को हटाने की आवश्यकता के बिना भी उन्हें नष्ट कर देते हैं।

डीजल इंजेक्टर को हटाने का काम एक विशेष उपकरण का उपयोग करके किया जाता है जो आपको किसी भी ऑपरेटिंग परिस्थितियों में इंजेक्टर को हटाने की अनुमति देता है।

अटके हुए इंजेक्टरों को हटाया गया

व्यापक अनुभव होने के कारण, हम उन्हें कुशलतापूर्वक और कम नुकसान के साथ हटा देंगे। अपने काम में हम यूरोपीय निर्माताओं के विशेष हाइड्रोलिक और धागा-काटने वाले उपकरणों का उपयोग करते हैं।

कारों और इंजनों की पूरी सूची जिन पर हम डीजल इंजेक्टर हटाते हैं।

पंप इंजेक्टर को हटाना और स्थापित करना

डीजल इंजन में पंप इंजेक्टरों को हटाने और स्थापित करने का क्रम।

संलग्न भागों के साथ 1-रेडिएटर फ्रेम, 2-बोल्ट (4 पीसी। कसने वाला टॉर्क 8Nm), 3-बोल्ट (2 पीसी। कसने वाला टॉर्क 20Nm), 4-बोल्ट (8 पीसी। कसने वाला टॉर्क 20Nm),

निकाल कर अलग रख दें विस्तार टैंकशीतलन प्रणाली
-विंडशील्ड वॉशर और हेडलाइट क्लीनर जलाशय के भराव पाइप को हटा दें
- पेंच खोलना 4
- गाइड रॉड्स को दाएं और बाएं तरफ के सदस्यों में पेंच करें (प्रत्येक 2 टुकड़े)

-स्क्रू 2 और 3 को खोलें (बाएं और दाएं)
-इंटरकूलर प्रेशर होसेस को डिस्कनेक्ट करें
- गाइड रॉड्स टूल का उपयोग करके, रेडिएटर फ्रेम को तीर की दिशा में लगभग 15 सेमी आगे बढ़ाएं।

-इसके बाद नलों और तारों को कस लें।

यदि कोई गाइड छड़ें नहीं हैं, तो रेडिएटर फ्रेम को उनकी ऊंचाई को समायोजित करके पैड पर सावधानीपूर्वक रखा जा सकता है। फोटो पैड पर स्थापित रेडिएटर फ्रेम की अनुमानित स्थिति दिखाता है।

इंजेक्टर हटाना:
-इनपुट मैनिफोल्ड को हटा दें
-आवरण और सिलेंडर हेड कवर को हटा दें
- क्रैंकशाफ्ट को रिंच का उपयोग करके घुमाएं ताकि स्थापित या हटाए जाने वाले कैम की जोड़ी समान रूप से ऊपर की ओर इंगित हो। यदि आपके पास क्रैंकशाफ्ट को चालू करने के लिए रिंच नहीं है, तो आप इसे अलग तरीके से कर सकते हैं। त्याग सामने का पहियाकार। उच्चतम गियर संलग्न करें. अपने हाथों से पहिये को धीरे-धीरे घुमाएँ जब तक कि कैम वांछित स्थिति में न आ जाएँ।

-एडजस्टिंग बोल्ट के लॉकनट्स को ढीला करें -1- और बोल्ट को तब तक खोलें जब तक कि संबंधित रॉकर आर्म पंप इंजेक्टर पुशर स्प्रिंग पर न आ जाए।

-रॉकर आर्म एक्सल के बढ़ते बोल्ट -2- को बाहरी भाग से अंदर की ओर खोलें और रॉकर आर्म एक्सल को हटा दें
-पैड के माउंटिंग बोल्ट -3- को खोलें और पैड को हटा दें
- पंप इंजेक्टर कनेक्टर को स्क्रूड्राइवर से उठाएं। विरूपण से बचने के लिए, कनेक्टर को उल्टी तरफ हल्के उंगली के दबाव से सहारा दें।
- पंप इंजेक्टर के साइड कटआउट में क्लैंपिंग ब्लॉक के बजाय पुलर डालें

यदि आपके पास खींचने वाला नहीं है, तो आप स्वयं एक बना सकते हैं। उदाहरण के लिए, जैसा कि फोटो में दिखाया गया है।

- सावधानीपूर्वक टैपिंग मूवमेंट का उपयोग करते हुए, यूनिट इंजेक्टर को सिलेंडर हेड में उसकी सीट से ऊपर की ओर हटा दें।

पंप इंजेक्टर की स्थापना

1-20 एनएम + 1/4 टर्न (90°) से कस लें, 2- लॉक नट, 3- एडजस्टिंग बोल्ट (प्रत्येक डिस्सेम्बली पर बदलें), 4- रॉकर आर्म के साथ रॉकर आर्म एक्सल, 5- ब्लॉक, 6- 12 एनएम + 3/4 मोड़ (270°), 7- पंप नोजल, 8- सीलिंग रिंग, 9- थर्मल इन्सुलेशन, 10- रिटेनिंग रिंग द्वारा कसें।

इंजन पर नया पंप इंजेक्टर स्थापित करते समय, रॉकर आर्म में संबंधित एडजस्टिंग बोल्ट को बदलना अनिवार्य है। नए इंजेक्टर ओ-रिंग और हीट सील के साथ आते हैं। यदि कोई पुराना इंजेक्टर पंप स्थापित है, तो उसे नए ओ-रिंग और एक थर्मल इंसुलेटर से बदला जाना चाहिए। सुनिश्चित करें कि छल्ले मुड़े हुए न हों।

- रिंगों को तेल से चिकना करें और इंजेक्टरों को बहुत सावधानी से इंजन सिलेंडर हेड में स्थापित करें

- पंप इंजेक्टर डालें सीटजब तक यह बंद न हो जाए तब तक समान रूप से दबाना आवश्यक है

- पंप इंजेक्टर के साइड कटआउट में क्लैंपिंग ब्लॉक डालें

ध्यान!

यदि यूनिट इंजेक्टर रिटेनर के समकोण पर नहीं है, तो समय के साथ माउंटिंग स्क्रू ढीला हो सकता है, जिससे यूनिट इंजेक्टर और सीट को स्थायी क्षति हो सकती है।

- नए माउंटिंग बोल्ट को ब्लॉक में स्क्रू करें ताकि आप पंप इंजेक्टर को थोड़ा घुमा सकें

- बियरिंग सीट और यूनिट इंजेक्टर के बीच दिखाए अनुसार टेम्पलेट स्थापित करें

- टेम्पलेट के सापेक्ष यूनिट इंजेक्टर बॉडी को हाथ से घुमाएँ

मददगार सलाह!

यदि आपके पास कोई टेम्पलेट नहीं है, तो नोजल को हटाने से पहले, नोजल और असर वाली सीट के बीच के अंतर को मापें (एक निश्चित मोटाई की प्लेट का चयन करके)। चित्र में, तीर अंतराल माप के स्थान को इंगित करता है।

- यदि आवश्यक हो, तो इंजेक्टर की स्थिति को ठीक करें और बन्धन बोल्ट को कस लें। कसने वाला टॉर्क 12 एनएम और उसके बाद 270° अतिरिक्त मोड़ (3/4 मोड़)

- रॉकर शाफ्ट को पुनः स्थापित करें और नए बोल्टों को सावधानीपूर्वक कस लें

- पहले भीतरी बोल्ट कसें, फिर दोनों बाहरी बोल्ट कसें। इसके बाद, उसी क्रम में 20 एनएम के टॉर्क + 90° अतिरिक्त मोड़ (1/4 मोड़) के साथ कस लें।

- नोजल एडजस्टिंग स्क्रू पर एक संकेतक स्थापित करें जैसा कि चित्र में दिखाया गया है

- क्रैंकशाफ्ट को इंजन के घूमने की दिशा में घुमाएं ताकि रॉकर आर्म रोलर ड्राइव कैम के शीर्ष पर रुक जाए। रोलर पक्ष (आकृति में तीर ए) उच्चतम बिंदु पर है, संकेतक (आकृति में तीर बी) निम्नतम बिंदु पर है

— इसके बाद आपको इंडिकेटर को हटाना होगा

— फिर एडजस्टिंग स्क्रू को स्टॉप बैक से 180° तक खोल दें

- स्क्रू को इस स्थिति में पकड़कर, लॉकनट को 30 एनएम के टॉर्क तक कसें

- पंप-इंजेक्टर कनेक्टर को उसकी जगह पर लगाएं और इंजन सिलेंडर हेड कवर को सुरक्षित करें।

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चूंकि आज ईंधन उच्चतम गुणवत्ता का नहीं है, इसलिए कई मालिकों को इसे बदलने की आवश्यकता है। ईंधन में गंदगी और विभिन्न अशुद्धियों के कारण इंजेक्टर विफल हो जाते हैं। आप इंजन के व्यवहार (शक्ति की हानि,) से समझ सकते हैं कि वे खराब काम कर रहे हैं। बढ़ी हुई खपतईंधन, आदि)।

VAZ-2114 पर इंजेक्टर को हटाने से पहले, आपको ईंधन रेल में दबाव कम करने की आवश्यकता होगी। यह प्रक्रिया ईंधन पंप से तारों के साथ कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करके की जाती है, और फिर इंजन चालू करें। मशीन को तब तक इसी स्थिति में चलाना चाहिए जब तक वह रुक न जाए। प्रक्रिया तब तक दोहराई जानी चाहिए जब तक कार चालू न हो जाए।

ईंधन पंप से तारों के साथ कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें

निष्कासन:

1. एयर फिल्टर से पाइप को हटाना आवश्यक है;
2. इंजेक्टरों से तारों को डिस्कनेक्ट करें;

   ईंधन रेल से विद्युत कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें

3. और गला घोंटना स्थिति;
4. ईंधन दबाव नियामक से वैक्यूम नली निकालें।
5. अब आपको गैस आपूर्ति पाइप को खोलने की जरूरत है।

   गैसोलीन आपूर्ति पाइपों को खोल दें

6. थ्रॉटल केबल को भी हटाने की सिफारिश की गई है, इससे आगे काम करना आसान हो जाएगा।
7. इसके बाद, आपको ईंधन नली रखने वाली प्लेट को खोलना होगा;

   जिस ब्रैकेट पर ईंधन पाइप जुड़े हुए हैं उसे खोलने के लिए एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें।

8. अब आपको ईंधन रेल को हटाने और ध्यान से इसे कार से हटाने की जरूरत है। नोजल को ऊपर की ओर निर्देशित किया जाना चाहिए;

   ईंधन रेल को हटाना

9. अब आपको इलेक्ट्रिकल कनेक्टर और इंजेक्टर को पकड़ने वाले ब्रैकेट को डिस्कनेक्ट करके इंजेक्टर को स्वयं हटाने की आवश्यकता होगी।
10. इस तरह इंजेक्टर हटा दिए जाएंगे और उन्हें बदला जा सकता है।

    इंजेक्टर को फ्यूल रेल होल से हटा दें

    
    

    महत्वपूर्ण! यदि नोजल धोया जाएगा, तो इसे गंदे स्थान पर रखने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

11. गंदगी और अन्य वस्तुओं को वहां जाने से रोकने के लिए रैंप और उसमें बने छेदों को किसी चीज से ढक देना बेहतर है।

इंजेक्टर को बदलना काफी सरल है। जब पुराना स्पेयर पार्ट हटा दिया जाए, तो एक नया पार्ट स्थापित करें और इसे स्प्रिंग वॉशर से सुरक्षित करें।. इसके बाद आप रैंप को उसकी जगह पर रख सकते हैं.

इंजेक्टरों को हटाने और स्थापित करने के बारे में वीडियो

यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि इंजेक्टर को हटाते और स्थापित करते समय आपको बेहद सावधान रहना चाहिए।

प्रतिस्थापन करते समय सेवा कर्मी हमेशा निम्नलिखित बातों का पालन करने की सलाह देते हैं:

1. प्रतिस्थापित करते समय इंजेक्टर को क्षति न पहुँचाएँ।
2. मरम्मत के लिए इंजेक्टरों को अलग करना निषिद्ध है।
3. आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि कोई तेल अंदर न जाए।
4. किसी भी सफाई उत्पाद में भागों को डुबोना सख्त मना है। इनके मध्य में विद्युत कनेक्शन हैं।
5. नए भागों के लिए पैसे देने में जल्दबाजी करने की कोई आवश्यकता नहीं है; शायद केवल चैनलों को फ्लश करके समस्या का समाधान किया जा सकता है।
6. ऐसा करने के लिए, उचित धुलाई पर एक वीडियो देखने की अनुशंसा की जाती है।

इंजेक्टर की उचित सफाई के बारे में वीडियो

प्रतिस्थापन के लक्षण

इंजेक्टर हटा दिए गए

वास्तव में, ऐसे कई कारण हैं जिनकी वजह से इंजेक्टर ठीक से काम नहीं कर पाते हैं। और नीचे वर्णित है सबसे आम लक्षण:

1. किसी भी मौसम में इंजन शुरू करने में कठिनाई;
2. इंजन अनियमित रूप से चल रहा है;
3. इंजन निष्क्रिय अवस्था में रुक जाता है;
4. निष्क्रिय गति पर उच्च क्रैंकशाफ्ट रोटेशन गति;
5. शक्ति का नुकसान, ;
6. जब आप गैस दबाते हैं, तो झटके या डिप्स दिखाई दे सकते हैं;
7. उच्च गैस खपत;

यदि नोजल गंदा या क्षतिग्रस्त है, तो उसे बदला जाना चाहिए या साफ किया जाना चाहिए। इसकी मरम्मत का कोई मतलब नहीं है. इस बात का भी ध्यान रखना चाहिए आज इंजेक्टर 100 हजार किमी भी नहीं चल सकते.

हम कार्बोरेटर सफाई तरल पदार्थ का उपयोग करके इंजेक्टरों को अपने हाथों से साफ करते हैं

पुराने इंजेक्टरों की जाँच करना

एक बेंच पर इंजेक्टरों की जाँच करना

आप सभी इंजेक्टरों की एक साथ नहीं, बल्कि प्रत्येक की अलग-अलग जांच कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको भाग में करंट लगाना होगा और उस पर ईंधन के साथ एक कंटेनर स्थापित करना होगा। जब करंट लगाया जाता है, तो वाल्व काम करेगा और गैसोलीन नोजल के माध्यम से बाहर निकलेगा। लेकिन ऐसी जाँच गलत है और फिर भी इसे स्टैंड पर जाँचने की आवश्यकता होगी।

नोजल चयन

नोजल चुनने के बारे में अधिक जानकारी के लिए सामग्री देखें: ""।

VAZ-2114 मॉडल को विभिन्न निर्माताओं के विभिन्न इंजेक्टरों से सुसज्जित किया जा सकता है। इसके आधार पर टिकाऊपन और उनकी लागत भी अलग-अलग होती है।

भी इंजेक्टर का चुनाव कार्यशील मात्रा और वाल्वों की संख्या पर भी निर्भर करता है. 16 के लिए वाल्व इंजनऐसे भागों का प्रदर्शन इससे भिन्न होगा। यदि भागों को गलत तरीके से चुना गया है, तो सबसे अधिक संभावना है कि गैस का माइलेज अधिक होगा या कार की शक्ति कम हो जाएगी।

अगर हम पसंद की बात करें तो नंबर 0280158502 द्वारा बॉश ब्रांड को प्राथमिकता दी जानी चाहिए. यह वह क्रमांक है जो इसके लिए उपयुक्त है।

बॉश इंजेक्टर कैटलॉग संख्या 0280158502

इंजेक्टर न केवल अपनी गुणवत्ता के कारण विफल होते हैं; उनका प्रदर्शन काफी हद तक उस ईंधन से प्रभावित होता है जिसमें बहुत अधिक गंदगी या बड़े अंश होते हैं।

स्टेशनों पर इंजेक्टरों की सफाई रखरखावयह सस्ता नहीं होगा. इसलिए, यदि आप स्वयं इसकी जांच और सफाई नहीं करते हैं, तो आपको इस बारे में सोचना चाहिए कि क्या नए हिस्से खरीदना और उन्हें बदलना आसान हो सकता है।