वोक्सवैगन गोल्फ की अंतिम बिक्री। वोक्सवैगन गोल्फ VII से मिलें: कीमतें, विकल्प, प्रतिस्पर्धी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ सबसे किफायती वोक्सवैगन गोल्फ

लोकप्रिय कार वोक्सवैगन गोल्फ 1974 में सामने आया. यह एक छोटी फ्रंट-व्हील ड्राइव हैचबैक थी, बेस पावर यूनिट 50 एचपी का उत्पादन करने वाला 1.1-लीटर इंजन था। साथ। बाद में एक डीजल संस्करण सामने आया (1.5 लीटर, 50 एचपी) और सबसे शक्तिशाली था गोल्फ जीटीआई 1.6-लीटर इंजन के साथ 110 एचपी का उत्पादन। साथ। शुरुआत से ही, गोल्फ़ खरीदारों को न केवल कारों की पेशकश की गई थी हस्तचालित संचारणगियर, लेकिन "स्वचालित" भी।

समय के साथ पंक्ति बनायेंएक परिवर्तनीय और एक सेडान के साथ फिर से भर दिया गया, जिसे अपना नाम मिला। हैचबैक का उत्पादन 1983 में समाप्त हो गया, परिवर्तनीय का निर्माण 1993 तक जारी रहा। और दक्षिण अफ्रीका में इस कार को 2009 तक सिटी नाम से आधुनिक रूप में तैयार किया गया था। पहले गोल्फ़ की कुल प्रसार संख्या 6.7 मिलियन प्रतियाँ थीं।

दूसरी पीढ़ी (ए2), 1983-1992

1983 में, गोल्फ की दूसरी पीढ़ी की शुरुआत हुई। कार बड़ी हो गई है, आधुनिक उपकरण प्राप्त कर लिए गए हैं - एबीएस, पावर स्टीयरिंग, चलता कंप्यूटर 1986 में, सिंक्रो का एक ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण सामने आया। "चार्ज" वोक्सवैगन गोल्फ G60 160-हॉर्सपावर 1.8-लीटर इंजन से लैस था। कुल 6.4 मिलियन कारों का उत्पादन किया गया।

1990-1991 में, "ऑफ-रोड" वोक्सवैगन गोल्फ कंट्री का उत्पादन किया गया, जिसे स्टेयर-डेमलर-पुच के साथ संयुक्त रूप से विकसित किया गया। यह कार सामान्य ऑल-व्हील ड्राइव गोल्फ से 63 मिमी (180 मिमी तक) की बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस और संबंधित सहायक उपकरण से भिन्न थी। इस संस्करण की मांग योजना से बहुत कम रही - कुल 7,735 कारें बनाई गईं।

तीसरी पीढ़ी (ए3), 1991-2002

1991 वोक्सवैगन गोल्फ III पूरी तरह से नए डिजाइन के साथ हैचबैक, कन्वर्टिबल और स्टेशन वैगन बॉडी शैलियों में तैयार किया गया था। कार 60-190 एचपी की क्षमता वाले 1.4 से 2.9 लीटर तक के इंजन से लैस थी। साथ। सेडान संस्करण कहा जाने लगा (अमेरिकी बाजार में नाम वही रहा - जेट्टा)। हैचबैक और स्टेशन वैगन 1997 तक बनाए गए, परिवर्तनीय 2001 तक। कुल मिलाकर, लगभग पाँच मिलियन कारें असेंबली लाइन से बाहर हो गईं।

चौथी पीढ़ी (ए4), 1997-2010

"चौथा" गोल्फ, जिसका उत्पादन 1997 में शुरू हुआ, लंबाई में बढ़ गया है, "" शैली में इंटीरियर और अतिरिक्त उपकरणों के विस्तृत चयन के साथ अधिक ठोस और आरामदायक हो गया है। इंजनों का विकल्प व्यापक था, जिसमें टर्बोडीज़ल, गैसोलीन टर्बो इंजन और प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन वाला गैसोलीन इंजन शामिल था। सबसे शक्तिशाली संस्करण गोल्फ आर32 (3.2 लीटर, 238 एचपी) था जिसमें ऑल-व्हील ड्राइव और प्रीसेलेक्टिव था। डीएसजी गियरबॉक्स. सेडान के यूरोपीय संस्करण ने फिर से अपना नाम बदल दिया -। यूरोप में यह कार 2006 तक बनाई जाती थी, ब्राज़ील में यह अभी भी बनाई जा रही है।

5वीं पीढ़ी (ए5), 2003-2009

2003 में, मॉडल की पांचवीं पीढ़ी बिक्री पर गयी। कार का उत्पादन हैचबैक और स्टेशन वैगन बॉडी शैलियों में किया गया था, और सेडान संस्करण को फिर से कहा जाता था। 2004 के अंत में, एक सिंगल-वॉल्यूम हैचबैक पेश की गई, जिसमें एक अलग डिज़ाइन था। कुल मिलाकर, 2009 तक 3.3 मिलियन कारों का उत्पादन किया गया था।

छठी पीढ़ी (ए6), 2009-2012

"छठी" गोल्फ, जो 2008 में शुरू हुई, वास्तव में, एक नई डिजाइन के साथ पिछली पीढ़ी की एक गहन आधुनिकीकृत कार थी, जिसके लेखक वाल्टर दा सिल्वा थे।

गामा बिजली इकाइयाँइसमें "एस्पिरेटेड" 1.4 और 1.6 (क्रमशः 80 और 102 एचपी), 1.2, 1.4 और 1.8 लीटर (105-160 एचपी) के टीएसआई श्रृंखला टर्बो इंजन, साथ ही 1.6 टीडीआई और 2.0 टीडीआई टर्बोडीज़ल शामिल हैं, जो 105-170 विकसित कर रहे हैं। घोड़े” मशीनें "यांत्रिकी" या प्रीसेलेक्टिव से सुसज्जित थीं रोबोटिक बॉक्स डीएसजी गियर. विशेष रूप से अमेरिकी बाजार के लिए, वोक्सवैगन गोल्फ को 2.5 पांच-सिलेंडर गैसोलीन इंजन (172 एचपी) के साथ पेश किया गया था, जो छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस हो सकता था।

इसके अलावा लाइनअप में हॉट हैचबैक वोक्सवैगन गोल्फ जीटीआई भी थी, जो 210-235 एचपी की क्षमता वाले दो-लीटर टर्बोचार्ज्ड गैसोलीन इंजन से लैस थी। साथ। और 2009 के अंत में, गोल्फ आर 270 हॉर्सपावर वाले दो-लीटर इंजन और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ दिखाई दिया।

तीन-दरवाजे और पांच-दरवाजे वाली हैचबैक के अलावा, 2010 में एक स्टेशन वैगन लॉन्च किया गया था (अमेरिकी बाजार में - जेट्टा स्पोर्टवेगन)। यह पिछली पीढ़ी की कार की नकल थी, लेकिन इसका अगला हिस्सा नई गोल्फ का था। 2011 में एक परिवर्तनीय संस्करण पेश किया गया था और इसमें एक फोल्डिंग फैब्रिक टॉप था।

छठी पीढ़ी के गोल्फ का उत्पादन 2013 तक जारी रहा; कुल मिलाकर, इनमें से लगभग 2.9 मिलियन कारों का उत्पादन किया गया।

वोक्सवैगन गोल्फ, जो पहली बार 1974 में असेंबली लाइन से बाहर आया था, अब ऐसा हो गया है सफल कार, कि हैचबैक की एक पूरी श्रेणी का नाम भी उनके नाम पर रखा गया था, जिसके वे संस्थापक बने। आज यह दुनिया में सबसे लोकप्रिय हैचबैक है, वर्ग की परवाह किए बिना यूरोप में सबसे लोकप्रिय कार है, और मानव जाति के इतिहास में तीसरी सबसे अधिक बिकने वाली कार है! 40 से अधिक वर्षों से, बाज़ार में मॉडल की 7 पीढ़ियाँ पहले ही आ चुकी हैं, और इसका कुल बिक्री प्रसार 25,000,000 टुकड़ों से अधिक हो गया है! तुलना के लिए, पिछले पूरे वर्ष में रूस में 1,500,000 से भी कम कारें बेची गईं। यात्री कारेंसभी ब्रांडों। इसके अलावा, इस हैचबैक को दो बार "यूरोपीय कार ऑफ द ईयर" के रूप में मान्यता दी गई और "इंटरनेशनल कार ऑफ द ईयर" का खिताब जीता!

यूरोपीय एजेंसी के अनुसार स्वतंत्र क्रैश परीक्षणों की एक श्रृंखला के परिणामों के अनुसार, हैचबैक को अधिकतम पांच सितारों की रेटिंग प्राप्त हुई। कार ने श्रेणी के अनुसार निम्नलिखित संकेतक प्रदर्शित किए: चालक या वयस्क यात्री - 94%, बाल यात्री - 89%, पैदल यात्री - 65%, सुरक्षा उपकरण - 71%। जर्मन मॉडल को निम्नलिखित उन्नत प्रौद्योगिकियों के लिए चार प्रतिष्ठित यूरो एनसीएपी उन्नत सुरक्षा पुरस्कार भी प्राप्त हुए: फ्रंट असिस्ट, मल्टी कोलिजन ब्रेक, प्रोएक्टिव ऑक्यूपेंट प्रोटेक्शन, लेन असिस्ट।

इस कार का सबसे मजबूत बिंदु आराम का उच्चतम स्तर है। ये हैं: दो-ज़ोन जलवायु नियंत्रण क्लाइमेट्रोनिक; गर्म सामने की सीटें; ठंडा दस्ताना बॉक्स; मैन्युअल समायोजन के साथ आगे की सीटों में काठ का समर्थन; 8 स्पीकर, 14.7 सेमी टच स्क्रीन, एफएम/एएम रेडियो, सीडी प्लेयर, औक्स इन और यूएसबी कनेक्टर, ब्लूटूथ के साथ कंपोजिशन कलर ऑडियो सिस्टम; सेफलॉक के साथ केस्सी बिना चाबी प्रविष्टि और इंजन स्टार्टिंग सिस्टम; गरम करना विंडशील्डबिना फिलामेंट्स के.

प्रमोशन "ग्रैंड सेल"

जगह

प्रमोशन केवल नई कारों पर लागू होता है।

यह ऑफर केवल प्रचार वाहनों के लिए मान्य है। वर्तमान सूची और छूट की मात्रा इस वेबसाइट पर या कार डीलरशिप के प्रबंधकों से पाई जा सकती है।

प्रमोशन "वफादारी कार्यक्रम"

जगह- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वार्शवस्को हाईवे, बिल्डिंग 132ए, बिल्डिंग 1।

नई कार खरीदते समय एमएएस मोटर्स के स्वयं के सेवा केंद्र में रखरखाव के लिए दिया जाने वाला अधिकतम लाभ 50,000 रूबल है।

ये धनराशि ग्राहक के लॉयल्टी कार्ड से जुड़ी बोनस राशि के रूप में प्रदान की जाती है। इन निधियों को नकद समकक्ष के लिए किसी अन्य तरीके से भुनाया या विनिमय नहीं किया जा सकता है।

बोनस केवल इन पर खर्च किया जा सकता है:

• एमएएस मोटर्स शोरूम में स्पेयर पार्ट्स, सहायक उपकरण और अतिरिक्त उपकरणों की खरीद;
• भुगतान पर छूट रखरखावएमएएस मोटर्स शोरूम में।

बट्टे खाते में डालने पर प्रतिबंध:

• प्रत्येक अनुसूचित (नियमित) रखरखाव के लिए, छूट 1000 रूबल से अधिक नहीं हो सकती।
• प्रत्येक अनिर्धारित (अनियमित) रखरखाव के लिए - 2000 रूबल से अधिक नहीं।
• अतिरिक्त उपकरणों की खरीद के लिए - अतिरिक्त उपकरणों की खरीद की राशि का 30% से अधिक नहीं।

छूट प्रदान करने का आधार हमारे सैलून में जारी किया गया ग्राहक लॉयल्टी कार्ड है। कार्ड वैयक्तिकृत नहीं है.

एमएएस मोटर्स के पास कार्डधारकों को सूचित किए बिना लॉयल्टी कार्यक्रम की शर्तों को बदलने का अधिकार सुरक्षित है। ग्राहक इस वेबसाइट पर सेवा की शर्तों का स्वतंत्र रूप से अध्ययन करने का कार्य करता है।

प्रमोशन "ट्रेड-इन या रीसाइक्लिंग"

जगह- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वार्शवस्को हाईवे, बिल्डिंग 132ए, बिल्डिंग 1।

यह प्रमोशन केवल नई कारें खरीदने की प्रक्रियाओं पर लागू होता है।

अधिकतम लाभ 60,000 रूबल है यदि:

• ट्रेड-इन कार्यक्रम के तहत एक पुरानी कार स्वीकार की जाती है और उसकी उम्र 3 वर्ष से अधिक नहीं होनी चाहिए;

• पुरानी कार राज्य पुनर्चक्रण कार्यक्रम की शर्तों के तहत सौंपी गई थी; इस मामले में सौंपे गए वाहन की उम्र महत्वपूर्ण नहीं है।

खरीद के समय कार की बिक्री कीमत में कमी के रूप में लाभ प्रदान किया जाता है।

इसे "क्रेडिट या किस्त योजना 0%" और "यात्रा प्रतिपूर्ति" कार्यक्रमों के तहत लाभों के साथ जोड़ा जा सकता है।

आप एक ही समय में रीसाइक्लिंग कार्यक्रम और ट्रेड-इन के तहत छूट का उपयोग नहीं कर सकते।

वाहन आपके किसी करीबी रिश्तेदार का हो सकता है। बाद वाले पर विचार किया जा सकता है: भाई-बहन, माता-पिता, बच्चे या जीवनसाथी। पारिवारिक संबंधों को प्रलेखित करने की आवश्यकता होगी।

प्रमोशन में भागीदारी की अन्य विशेषताएं नीचे सूचीबद्ध हैं।

ट्रेड-इन कार्यक्रम के लिए

लाभ की अंतिम राशि ट्रेड-इन कार्यक्रम के तहत स्वीकृत कार के मूल्यांकन के बाद ही निर्धारित की जा सकती है।

रीसाइक्लिंग कार्यक्रम के लिए

आप निम्नलिखित उपलब्ध कराने के बाद ही प्रचार में भाग ले सकते हैं:

• आधिकारिक राज्य द्वारा जारी रीसाइक्लिंग प्रमाणपत्र,
• यातायात पुलिस में पुराने वाहन के पंजीकरण रद्द करने पर दस्तावेज़,
• स्क्रैप किए गए वाहन के स्वामित्व की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़।

स्क्रैप किए गए वाहन का स्वामित्व आवेदक या उसके करीबी रिश्तेदार के पास कम से कम 1 वर्ष से होना चाहिए।

केवल 01/01/2015 के बाद जारी किए गए निपटान प्रमाणपत्रों पर विचार किया जाता है।

प्रमोशन "क्रेडिट या किस्त योजना 0%"

जगह- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वार्शवस्को हाईवे, बिल्डिंग 132ए, बिल्डिंग 1।

"क्रेडिट या किस्त योजना 0%" कार्यक्रम के तहत लाभों को "ट्रेड-इन या रीसाइक्लिंग" और "यात्रा मुआवजा" कार्यक्रमों के तहत लाभों के साथ जोड़ा जा सकता है।

एमएएस मोटर्स डीलरशिप पर विशेष कार्यक्रमों के तहत वाहन खरीदते समय प्राप्त अधिकतम लाभ की अंतिम राशि का उपयोग डीलरशिप के सेवा केंद्र पर अतिरिक्त उपकरण स्थापित करने के लिए सेवाओं के भुगतान के रूप में या कार के आधार मूल्य के सापेक्ष छूट के रूप में किया जा सकता है - पर डीलरशिप का विवेक.

किश्त योजना

यदि आप किश्तों में भुगतान करते हैं, तो कार्यक्रम के तहत अधिकतम लाभ 70,000 रूबल तक पहुंच सकता है। लाभ प्राप्त करने के लिए एक शर्त 50% का डाउन पेमेंट है।

किस्त योजना कार ऋण के रूप में जारी की जाती है, जो 6 से 36 महीने की अवधि के लिए कार की मूल लागत के सापेक्ष अधिक भुगतान के बिना प्रदान की जाती है, अगर भुगतान प्रक्रिया के दौरान बैंक के साथ समझौते का कोई उल्लंघन नहीं होता है।

ऋण उत्पाद पृष्ठ पर दर्शाए गए एमएएस मोटर्स कार डीलरशिप के भागीदार बैंकों द्वारा प्रदान किए जाते हैं

अधिक भुगतान का अभाव कार के लिए विशेष विक्रय मूल्य के प्रावधान के कारण होता है। ऋण के बिना विशेष मूल्य प्रदान नहीं किया जाता है।

शब्द "विशेष विक्रय मूल्य" का अर्थ है ध्यान में रखकर गणना की गई कीमत खुदरा मूल्यवाहन, साथ ही एमएएस मोटर्स डीलरशिप पर उपलब्ध सभी विशेष ऑफर, जिसमें ट्रेड-इन या रीसाइक्लिंग और यात्रा मुआवजा कार्यक्रमों के तहत वाहन खरीदने पर लाभ शामिल हैं।

किस्त की शर्तों के बारे में अन्य विवरण पृष्ठ पर दर्शाए गए हैं

ऋण

यदि आप एमएएस मोटर्स कार डीलरशिप के भागीदार बैंकों के माध्यम से कार ऋण के लिए आवेदन करते हैं, तो कार खरीदते समय अधिकतम लाभ 70,000 रूबल हो सकता है यदि डाउन पेमेंट खरीदी गई कार की लागत का 10% से अधिक हो।

भागीदार बैंकों की सूची और ऋण देने की शर्तें पृष्ठ पर पाई जा सकती हैं

प्रमोशन नकद छूट

जगह- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वार्शवस्को हाईवे, बिल्डिंग 132ए, बिल्डिंग 1।

प्रमोशन केवल नई कारों की खरीद पर लागू होता है।

यदि ग्राहक खरीद और बिक्री समझौते के समापन के दिन एमएएस मोटर्स कार डीलरशिप के कैश डेस्क पर नकद भुगतान करता है तो अधिकतम लाभ राशि 40,000 रूबल होगी।

छूट खरीद के समय कार की बिक्री कीमत में कमी के रूप में प्रदान की जाती है।

प्रमोशन खरीद के लिए उपलब्ध कारों की संख्या तक सीमित है और शेष स्टॉक समाप्त होने पर स्वचालित रूप से समाप्त हो जाता है।

यदि प्रतिभागी के व्यक्तिगत कार्य यहां दिए गए प्रमोशन नियमों का पालन नहीं करते हैं, तो एमएएस मोटर्स कार डीलरशिप को प्रमोशन प्रतिभागी को छूट प्राप्त करने से इनकार करने का अधिकार सुरक्षित है।

एमएएस मोटर्स कार डीलरशिप के पास इस प्रमोशन के नियमों और शर्तों के साथ-साथ प्रमोशनल कारों की रेंज और संख्या को बदलने का अधिकार सुरक्षित है, जिसमें यहां प्रस्तुत प्रमोशन के नियमों में संशोधन करके प्रमोशन के समय को निलंबित करना भी शामिल है।

राज्य कार्यक्रम

जगह- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वार्शवस्को हाईवे, बिल्डिंग 132ए, बिल्डिंग 1।

छूट केवल भागीदार बैंकों से क्रेडिट फंड का उपयोग करके नई कार खरीदने पर ही उपलब्ध है।

बैंक बिना कारण बताए ऋण जारी करने से इनकार करने का अधिकार सुरक्षित रखता है।

कार ऋण एमएएस मोटर्स शोरूम के भागीदार बैंकों द्वारा प्रदान किए जाते हैं, जैसा कि पृष्ठ पर दर्शाया गया है

वाहन और ग्राहक को चयनित सरकारी सब्सिडी कार्यक्रम की आवश्यकताओं को पूरा करना होगा।

के लिए अधिकतम लाभ सरकारी कार्यक्रमकार ऋण पर सब्सिडी 10% है, बशर्ते कि कार की लागत चयनित ऋण कार्यक्रम के लिए स्थापित सीमा से अधिक न हो।

भागीदारी के लिए विस्तृत शर्तें विशेष पृष्ठों पर दर्शाई गई हैं:

• "पहली कार" -
• "पारिवारिक कार" -

व्यक्तिगत छूट

जगह- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वार्शवस्को हाईवे, बिल्डिंग 132ए, बिल्डिंग 1।

छूट एक निजी प्रबंधक या कार डीलरशिप के प्रमुख द्वारा प्रदान की जाती है। प्रमोशन केवल नई कारों पर लागू होता है।

यह ऑफर केवल प्रचार वाहनों के लिए मान्य है। वर्तमान सूची और छूट की मात्रा इस वेबसाइट पर या कार डीलरशिप के प्रबंधकों से पाई जा सकती है। छूट खरीद के समय कार की बिक्री कीमत में कमी के रूप में प्रदान की जाती है।

उत्पादों की संख्या सीमित है. जब प्रचार वाहनों की उपलब्ध संख्या समाप्त हो जाती है तो प्रचार स्वतः समाप्त हो जाता है।

यदि प्रतिभागी के व्यक्तिगत कार्य यहां दिए गए प्रमोशन नियमों का पालन नहीं करते हैं, तो एमएएस मोटर्स कार डीलरशिप को प्रमोशन प्रतिभागी को छूट प्राप्त करने से इनकार करने का अधिकार सुरक्षित है।

एमएएस मोटर्स कार डीलरशिप के पास इस प्रमोशन के नियमों और शर्तों के साथ-साथ प्रमोशनल कारों की रेंज और संख्या को बदलने का अधिकार सुरक्षित है, जिसमें यहां प्रस्तुत प्रमोशन के नियमों में संशोधन करके प्रमोशन के समय को निलंबित करना भी शामिल है।

प्रमोशन "यात्रा मुआवज़ा"

जगह- कार डीलरशिप "एमएएस मोटर्स", मॉस्को, वार्शवस्को हाईवे, बिल्डिंग 132ए, बिल्डिंग 1।

कार्यक्रम के तहत अधिकतम लाभ 10,000 रूबल हो सकता है। वास्तविक राशि ग्राहक द्वारा पुष्टि की गई लागत के आधार पर निर्धारित की जाएगी।

निम्नलिखित को साक्ष्य के रूप में माना जा सकता है:

• मूल ट्रेन टिकट;
• मूल बस टिकट;
• आपके निवास स्थान से मॉस्को शहर तक यात्रा व्यय की पुष्टि करने वाले अन्य चेक।

कार डीलरशिप का प्रशासन बिना कारण बताए लाभ प्रदान करने से इनकार करने का अधिकार सुरक्षित रखता है।

लाभ को "क्रेडिट या किस्त योजना 0%" और "ट्रेड-इन या निपटान" कार्यक्रमों के तहत लाभ के साथ जोड़ा जा सकता है।

वाहन खरीदते समय भुगतान की विधि भुगतान की शर्तों को प्रभावित नहीं करती है।

एमएएस मोटर्स डीलरशिप पर विशेष कार्यक्रमों के तहत वाहन खरीदते समय प्राप्त अधिकतम लाभ की अंतिम राशि का उपयोग डीलरशिप के सेवा केंद्र पर अतिरिक्त उपकरण स्थापित करने के लिए सेवाओं के भुगतान के रूप में या कार के आधार मूल्य के सापेक्ष छूट के रूप में किया जा सकता है - पर डीलरशिप का विवेक.

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वोक्सवैगन गोल्फ जर्मनी में स्थित वोक्सवैगन का एक उत्पाद है। लोकप्रिय हैचबैक कंपनी की सबसे सफल कार बन गई और सबसे ज्यादा बिकने वाली गाड़ियों में तीसरा स्थान हासिल किया। 2007 की जानकारी के अनुसार, 25,000,000 से अधिक प्रतियां तैयार की गईं। यूरोपीय मोटर चालकों के बीच ऑटो खरीदारी का प्रमुख स्थान है।

मशीन गोल्फ क्लास के संस्थापक के रूप में कार्य करती है। दिलचस्प बात यह है कि इसे "जापानी आयात कार ऑफ द ईयर" (2004-2005) के रूप में मान्यता दी गई थी। 2013 की शुरुआत में, 7वें परिवार की कारों ने प्रतियोगिता में प्रवेश किया" विश्व कारवर्ष”, जो हर वर्ष होता है, कहा जाता था सबसे अच्छी कारसाल का। संपूर्ण वोक्सवैगन लाइनअप।

कार का इतिहास

पहली पीढ़ी - A1 (1974-1993)

इस प्रसिद्ध वाहन की सार्वजनिक शुरुआत 1974 में हुई। वोक्सवैगन गोल्फ 1 को गर्म समुद्री धारा - गल्फ स्ट्रीम के सम्मान में एक विशेष नाम मिला। मामूली प्लास्टिक ट्रिम, कोणीय डिज़ाइन समाधान और औसत आराम को फ्रंट-व्हील ड्राइव लेआउट (जो उस समय एक अत्यंत दुर्लभ घटना थी) द्वारा उचित ठहराया गया था, इंजनों की एक समृद्ध श्रृंखला चल रही थी डीजल ईंधनऔर गैसोलीन, बॉडी का विकल्प (3- या 5-दरवाजा हैचबैक, जेट्टा सेडान और कन्वर्टिबल)।

पहली पीढ़ी में एक रियर विंडो वॉशर, एक वाइपर, एक स्लाइडिंग सनरूफ, एक लॉक करने योग्य गैस टैंक कैप और मिश्र धातु व्हील रिम्स थे। संयुक्त राज्य अमेरिका और कनाडा में, वाहन का उत्पादन VW रैबिट नाम से किया गया था। वोक्सवैगन गोल्फ 1 का डिज़ाइन इतालवी ऑटोमोबाइल डिजाइनर जियोर्जेटो गिउगिरो द्वारा विकसित किया गया था।

वोक्सवैगन गोल्फ पहली पीढ़ी

एक मानक इंजन के रूप में, एक बिजली संयंत्र का उपयोग किया गया था, जिसकी मात्रा 1.1 लीटर थी, जो 50 प्रदान करती थी अश्व शक्ति. थोड़ी देर बाद, उन्होंने 50-हॉर्सपावर 1.5-लीटर इंजन का डीजल संस्करण स्थापित करना शुरू किया। ऐसे इंजनों ने 13.2 सेकंड में 90 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ना संभव बना दिया और अधिकतम गति 149 किलोमीटर प्रति घंटा थी।

औसत ईंधन खपत 8.6 लीटर प्रति 100 किलोमीटर थी। सबसे शक्तिशाली गोल्फ जीटीआई था, जिसमें 1.6 लीटर की क्षमता वाली एक बिजली इकाई, एक के-जेट्रोनिक ईंधन इंजेक्शन प्रणाली और 110 हॉर्स पावर का आउटपुट था। ऐसे इंजन के साथ, कार 183 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है, और पहले सौ किलोमीटर प्रति घंटे की दूरी तय करने में इसे केवल 9 सेकंड का समय लगता है।

मॉडल के स्पोर्ट्स संस्करण में एक छोटी कार का मूल्य टैग और एक स्पोर्ट्स कूप की गतिशीलता थी। जीटीआई में डार्क विंडो सराउंड, स्पोर्टी-स्टाइल सीटें और स्टीयरिंग व्हील और व्यापक प्लास्टिक व्हील फ्रेम ट्रिम्स शामिल हैं।

प्रारंभ में, गोल्फ खरीदने वालों को न केवल यांत्रिक रूप से स्विच करने योग्य ट्रांसमिशन वाली कार की पेशकश की गई थी, बल्कि इसके साथ भी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनसंचरण पहली पीढ़ी से ही, जर्मन कार में काफी अच्छे उपकरण थे, जिससे हैचबैक के पहिये के पीछे बैठकर आरामदायक महसूस करना संभव हो गया।

1979 तक, कंपनी ने एक नया गोल्फ कन्वर्टिबल पेश किया, जिसमें एक फोल्डिंग सॉफ्ट टॉप था। शरीर निर्माणओस्नाब्रुक शहर के प्रसिद्ध कर्मन स्टूडियो द्वारा किया गया था। उन्होंने तीसरी पीढ़ी के गोल्फ के डिजाइन से पहले परिवर्तनीय कारें बनाने का फैसला किया। आंशिक रूप से, यह इस तथ्य के कारण हुआ कि दूसरे परिवार का परिवर्तनीय जारी नहीं किया जा सका।

थोड़ी देर बाद, मॉडल ग्रिड को एक परिवर्तनीय और एक सेडान के साथ फिर से भर दिया गया, जिसे इसका नाम जेट्टा मिला। हैचबैक का उत्पादन 1983 में पूरा हो गया था, कन्वर्टिबल का उत्पादन अभी भी 1993 तक किया गया था। दक्षिण अफ्रीका गणराज्य में, सिटी नाम के तहत बेहतर रूप में कारों का उत्पादन 2009 तक किया गया था। कुल मिलाकर, गोल्फ 1 परिवार का उत्पादन प्रचलन में था 6,700,000 वाहन।

इस तथ्य के बावजूद कि पहली पीढ़ी के गोल्फ का जीटीआई संस्करण 1976 में जारी किया गया था, अंतरराष्ट्रीय पत्रिका स्पोर्ट्स कार इंटरनेशनल ने इसे अस्सी के दशक की सर्वश्रेष्ठ कारों में तीसरा स्थान दिया।

दूसरी पीढ़ी - A2 (1983-1992)

जब 1983 आया, तो गोल्फ 1 का स्थान 2रे परिवार ने ले लिया। नया उत्पाद अधिक विशाल निकला, आधुनिक उपकरणों का अधिग्रहण किया गया, जिसमें एबीएस, पावर स्टीयरिंग और एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर शामिल था। वोक्सवैगन गोल्फ 2 की लंबाई 300 मिमी और चौड़ाई 55 मिमी बढ़ गई है, इसलिए इंटीरियर विशाल और आरामदायक लगता है।

आधुनिक शरीर के आकार की मदद से, वायु प्रतिरोध संकेतक को 0.42 से 0.34 तक कम करना संभव था। विशेषज्ञों ने सबसे अधिक पहचाने जाने योग्य डिज़ाइन तत्वों को रखने का निर्णय लिया, लेकिन उन्हें पूरक और बेहतर बनाया गया।

तीन साल बाद (1986 में), ऑल-व्हील ड्राइव सिंक्रो संस्करण जारी किया गया। वोक्सवैगन गोल्फ G60 के "चार्ज" संस्करण में हुड के नीचे 1.8-लीटर पावर प्लांट था, जो 160 हॉर्स पावर विकसित करता था। मैकेनिकल सुपरचार्जिंग थी।

दूसरा परिवार संशोधनों के मामले में अधिक उदार था। 1984 तक, कई लोगों ने ऑटो जीटीआई देखा, जिसमें 8-वाल्व इंजन थे जो 112 "घोड़े" विकसित करते थे। 1990-1991 की शुरुआत से, उन्होंने वोक्सवैगन गोल्फ कंट्री का "ऑफ-रोड" मॉडल तैयार किया, जिसे स्टेयर-डेमलर-पर्च कंपनी के साथ मिलकर विकसित किया गया। देश 63 मिलीमीटर की बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस और संबंधित तत्वों द्वारा ऑल-व्हील ड्राइव के साथ कार के मानक संस्करण से भिन्न था।

गोल्फ सिंक्रो इंस्टॉलेशन के साथ बॉडी को फ्रेम पर रखा गया था, जिसकी मदद से कार को बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस प्राप्त हुई। इसके अलावा, रियर एक्सल ड्राइव में एक चिपचिपा कपलिंग है, जो स्वचालित रूप से कनेक्ट होता है पीछे के पहियेजब सामने वाले फिसल जाते हैं.

हालाँकि, ऐसे संस्करण की मांग योजना से कम रही - केवल 7,735 वाहनों का उत्पादन किया गया। उन्होंने 1992 तक कारों के 2 परिवारों का उत्पादन किया; कुल मिलाकर, 6,300,000 इकाइयाँ बनाई गईं।

तीसरी पीढ़ी - A3 (1991-2002)

तीसरे गोल्फ परिवार ने अपना पहला कदम अगस्त 1991 में जिनेवा मोटर शो में रखा। बॉडी को तीन-दरवाजे और पांच-दरवाजे वाली हैचबैक, एक गोल्फ वेरिएंट स्टेशन वैगन संस्करण, साथ ही एक परिवर्तनीय के रूप में तैयार किया गया था। पीछे के सोफे के पिछले हिस्से को मोड़ने से, स्टेशन वैगन के ट्रंक ने 1,425 लीटर की मात्रा प्राप्त कर ली।

तीसरी पीढ़ी ने एक विशेष डिज़ाइन समाधान प्राप्त किया, और अंदर अधिक खाली जगह थी। सहायक उपकरणों की बहुतायत थी, उदाहरण के लिए, एबीएस, इलेक्ट्रिक सीट हीटिंग, एयर कंडीशनिंग, सीट बैक के कोण को समायोजित करने के लिए इलेक्ट्रिक ड्राइव।

वे तालों का केंद्रीकृत नियंत्रण, बाहरी दर्पणों की स्थिति का विद्युत समायोजन, सर्दियों में बिजली इकाई को पहले से गर्म करने के विकल्प आदि स्थापित करना नहीं भूले।

बिजली संयंत्रों के शस्त्रागार में गैसोलीन पर चलने वाले 7 इंजन थे (1.4 लीटर से 60 हॉर्स पावर की क्षमता के साथ, उच्च उत्साही वीआर 6 12 वी, 190 हॉर्स पावर, 2.9 लीटर की मात्रा के साथ)। डीजल ईंधन पर चलने वाले इंजन थे (प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड इंजन की एक जोड़ी, क्रमशः 64/75 हॉर्स पावर, और एक टर्बो इंजन जो 90 हॉर्स पावर का उत्पादन करता था)।

सभी गैसोलीन इंजनों में न्यूट्रलाइज़र थे। सबसे कमजोर बिजली इकाई की मात्रा 1.4 लीटर है, और सबसे शक्तिशाली - 2.8 लीटर है। बाद वाले ने कार को 225 किमी/घंटा तक गति दी, और पहले "सौ" में 7.6 सेकंड लगे। सबसे शक्तिशाली विकल्प इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक ड्राइव के साथ चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ आए।

बॉक्स में दो कार्यक्रम थे - अर्थव्यवस्था और आंदोलन की खेल शैली। सभी पहियों में डिस्क ब्रेक लगे और आगे वाले पहियों में हवादार ब्रेक लगे। सभी मॉडलों पर सर्वो पावर स्टीयरिंग और ब्रेक सिस्टम स्थापित किए जाने लगे।

1995 तक, मूल गोल्फ़ सामने आया, जो 2.8-लीटर VR6 से सुसज्जित था। नए इंजन का विचार इस प्रकार था: उन्होंने एक मानक वी-आकार का छह-सिलेंडर इंजन लिया और दो सिलेंडरों के बीच के कोण को 15 डिग्री तक बदल दिया ताकि सभी पिस्टन एक सिलेंडर हेड के नीचे फिट हो जाएं।

इससे इंजन को 172 अश्वशक्ति विकसित करने की अनुमति मिली। सेडान संस्करण को वेंटो कहा जाता था। विकास विभाग ने सुरक्षा के मुद्दे पर विशेष ध्यान दिया। टक्कर के दौरान आसानी से कुचले जाने वाले वॉल्यूम की उपस्थिति, प्रबलित फ्रेम और दरवाजों में एकीकृत एम्पलीफायरों का उपयोग किया गया था।

इसके अलावा, तीसरी पीढ़ी की हैचबैक में ड्राइवर और सामने वाले यात्री के लिए एक एयरबैग, 170 मिलीमीटर विकृत स्टीयरिंग कॉलम, फोम से ढका डैशबोर्ड और स्टील से बनी पिछली सीट के बैक थे।

जर्मन कंपनी अपने ग्राहकों को गारंटी देना नहीं भूली संक्षारण के माध्यम से 12 वर्ष की अवधि के लिए. परिणामस्वरूप, तीसरे गोल्फ ने 4,800,000 वाहन बेचे, और निर्माण 1997 में पूरा हुआ।

चौथी पीढ़ी - A4 (1997-2010)

1997 में निर्मित वोक्सवैगन गोल्फ 4, अधिक लंबा, अधिक ठोस और अधिक आरामदायक बन गया। इंटीरियर में अब पसाट के समान स्टाइल था, और अतिरिक्त सुविधाओं की एक बड़ी सूची पेश की गई थी। बिजली संयंत्रों की पसंद का दायरा बढ़ गया है। टर्बोडीज़ल, गैसोलीन टर्बो इंजन की उपलब्धता, गैसोलीन प्रतिष्ठानप्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन प्रणाली के साथ।

इंजनों की सूची में 6 पेट्रोल और 3 डीजल विविधताएँ हैं, जिनकी शक्ति 68 से 180 "घोड़ों" तक भिन्न होती है। सबसे शक्तिशाली मॉडल गोल्फ आर32 है, जिसमें 3.2-लीटर 238-हॉर्सपावर का इंजन है, सभी पहिया ड्राइवऔर एक डीएसजी पूर्व-चयनात्मक बॉक्स।

आमूलचूल परिवर्तन के बिना, डिज़ाइन टीम हैचबैक को और अधिक आधुनिक बनाने में सक्षम थी। प्रारंभ में, गैर-मानक प्रकाश तत्व आपका ध्यान आकर्षित करते हैं। संयुक्त ग्लास कवर बड़े पैमाने पर कम और उच्च बीम हेडलाइट्स की एक जोड़ी, साथ ही कोहरे रोशनी के साथ-साथ छोटे गोल दिशा संकेतक की एक जोड़ी को छुपाता है।

कार का पिछला हिस्सा काफ़ी बदल गया है, जिसका सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा अब पीछे की छत का खंभा था, जिसका आकार घुमावदार है और पंख में बहता है। हमने इंजन और निकास प्रणाली के लिए ध्वनि-अवशोषित सामग्री और नए माउंटिंग तत्वों का उपयोग करने का निर्णय लिया। वोक्सवैगन गोल्फ 4 को उपकरण के 4 स्तर प्राप्त हुए: ट्रेंडलाइन, कम्फर्टलाइन, हाईलाइन और जीटीआई।

मैं सूची से बहुत प्रसन्न हुआ बुनियादी विन्यास, जहां एबीएस है, ड्राइवर और यात्री के लिए फ्रंट एयरबैग, आगे की सीटों के पीछे दो साइड एयरबैग, एक चार-पहिया डिस्क ब्रेक सिस्टम (सामने हवादार), वेरिएबल के साथ पावर स्टीयरिंग गियर अनुपातऔर स्टीयरिंग व्हील पर बल, ऊंचाई-समायोज्य ड्राइवर की सीट, वेंटिलेशन सिस्टम का एयर डस्ट फिल्टर, पीछे की सीटों में हेड रेस्ट्रेंट, शरीर के रंग से मेल खाने के लिए पेंट किए गए बंपर और रेडिएटर ग्रिल, साथ ही बाहरी रियर-व्यू मिरर।

यदि आवश्यक हो, तो सेंटर कंसोल एलसीडी स्क्रीन पर स्थापित नेविगेशन के साथ आ सकता है। ऐसे तत्व हैं जो पहले इस वर्ग की कारों में अनुपस्थित थे। उदाहरण के लिए, विंडशील्ड वाइपर को गहनता से काम करने के लिए, उनकी निगरानी एक रेन सेंसर द्वारा की जाती है। यूरोप में, सेडान संस्करण को VW बोरा कहा जाने लगा। 2006 तक इसका उत्पादन वहां किया गया था, और ब्राजील में इसका उत्पादन आज भी किया जाता है।

कई कार मालिक छोटी-मोटी ट्यूनिंग करते हैं, खासकर चौथी पीढ़ी के वोक्सवैगन गोल्फ के लिए। यह मॉडल को बिल्कुल नए पहियों और कुछ वायुगतिकीय बॉडी किट से लैस करने के लिए पर्याप्त है, और कार एक वास्तविक पुरुषों की स्पोर्ट्स कार बन जाएगी।

यह पता चला है कि जर्मन मॉडल के डिजाइन के साथ सही थे - यह वास्तव में सार्वभौमिक है। हम कह सकते हैं कि चौथा गोल्फ एक प्रकार का निर्माण सेट है जिसे कोई भी अपनी शैली और चरित्र के अनुरूप बदल सकता है।

5वीं पीढ़ी - A5 (2003-2009)

वर्ष 2003 आया, जिसे कार की पांचवीं पीढ़ी की उपस्थिति से चिह्नित किया गया था। कार का उत्पादन हैचबैक, स्टेशन वैगन और एक सेडान में भी किया गया था, जिसे - कहा जाता था। हैचबैक को पतझड़ (सितंबर) में फ्रैंकफर्ट मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था। उन्होंने वाहन को नवीनतम आधार पर बनाने का निर्णय लिया, जिसने दूसरे परिवार की ऑडी ए3 और वोक्सवैगन टूरन का आधार बनाया।

यह पता चला है कि हैचबैक को एक मल्टी-लिंक रियर सस्पेंशन, एक बिल्कुल नई बॉडी मिली है, जिसकी कठोरता 80 प्रतिशत बढ़ गई है। वोक्सवैगन गोल्फ 5 की लंबाई 57 मिलीमीटर (4,204 मिमी), चौड़ाई 24 मिलीमीटर (1,759 मिमी) और ऊंचाई 39 मिलीमीटर (1,483 मिमी) बढ़ गई है।

पीछे बैठे यात्री खाली जगह में वृद्धि महसूस करने में सक्षम थे, क्योंकि पैर बहुत अधिक मुक्त (65 मिमी) हो गए, और छत की ऊंचाई 24 मिलीमीटर बढ़ गई। आयामों के संदर्भ में, नया उत्पाद 1973 में जारी Passat के पहले संस्करण के लगभग बराबर है। हालाँकि, यह आधुनिक परिवर्तनों का परिणाम है - कार विशाल होनी चाहिए, सामान डिब्बे में 5 लोगों और कई सूटकेस को समायोजित करना चाहिए। ट्रंक की मात्रा भी बढ़कर 350 लीटर हो गई है।

कार के बाहरी हिस्से में पांच मुख्य तत्व हैं, जहां आप बेल्ट लाइन को देख सकते हैं जो साइड की खिड़कियों के नीचे चलती है और ऊपर उठती है, साइड की खिड़कियों के स्पष्ट ग्राफिक्स जो एक ही चीज़ बनाते हैं। पिछले खंभों और दरवाजों के क्षेत्र में उभरी हुई शैली की साइडवॉल की उपस्थिति, पीछे के खंभे की अंतर्निहित आकृति और व्यापक छत रेखा, जो एक कोण पर घुमावदार है, स्पष्ट रूप से सामने आती है।

नाक क्षेत्र के डिजाइन की पूरी तरह से ताजा उपस्थिति को नोटिस करना आसान है, जहां वायुगतिकी में सुधार हुआ है। स्थान पर ट्रांसवर्सली माउंटेड दिशा संकेतक के साथ जुड़वां गोल हेडलाइट्स हैं, जो फेटन की तरह, "सामने के छोर" के केंद्रीय क्षेत्र की ओर स्पष्ट रूप से "इंगित" करते हैं।

हेडलाइट्स के ऊपर पंखों का घुमावदार तल उगता है। हुड और रेडिएटर ग्रिल के साथ, वे एक वी-आकार की शैली बनाते हैं। 5वीं पीढ़ी का इंटीरियर मानक जर्मन शैली में सख्त है, लेकिन यह कार्यात्मक और एर्गोनोमिक है। कार्यात्मक विभाग स्पष्ट रूप से अलग हो गए हैं, स्विच सहित सभी चाबियाँ अपने सामान्य स्थानों पर स्थित हैं।

पिछले संस्करण की तुलना में हर छोटी चीज़ को परिष्कृत और बेहतर बनाया गया है। उदाहरण के लिए, उन्होंने अपनी सूचना सामग्री को बढ़ाने और इसे नियंत्रित करना आसान बनाने के लिए समायोजन के साथ केंद्र कंसोल को उच्चतर स्थापित करने का निर्णय लिया। सामने स्थापित सीटों का डिज़ाइन पूरी तरह से अद्यतन किया गया है - अब वे अधिकतम आराम प्रदान करते हैं।

पाँचवाँ गोल्फ पहला है वाहनइसकी श्रेणी में, जहां आप वैकल्पिक रूप से विद्युत रूप से समायोज्य काठ समर्थन के साथ सीटें स्थापित कर सकते हैं, जो 4 मोड (कुर्सी में निर्मित), या एक स्वतंत्र हीटर के साथ संचालित होती है।

इसके अलावा, आगे की ओर मुड़ने वाले बैकरेस्ट के साथ सामने वाली यात्री सीट स्थापित करना संभव है। यह आपको कार्गो क्षेत्र का विस्तार करने और बढ़े हुए आयामों के कार्गो परिवहन करने की अनुमति देता है। पांचवें गोल्फ को इंजन और ट्रांसमिशन के कई रूप प्राप्त हुए।

डीजल लाइन को दो इंजनों द्वारा दर्शाया गया है: 140 हॉर्स पावर की क्षमता वाला 2 लीटर और 105 हॉर्स पावर की क्षमता वाला 1.9 लीटर। उपलब्ध गैसोलीन इंजनों की सूची स्पष्ट रूप से बड़ी है: 1.6 लीटर, 102 हॉर्स पावर का उत्पादन, 1.4 लीटर, 75 "घोड़े" और 1.6 लीटर का विकास, 115 हॉर्स पावर का उत्पादन। गोल्फ वी 1.4 टीएसआई (3 इकाइयाँ हो सकती हैं - 122, 140 और 170 हॉर्स पावर) और 2.0 एफएसआई (दो विकल्प - 150/200 "घोड़े") से सुसज्जित है।

पांचवां परिवार मानक उपकरणों के तीन संस्करणों के साथ आता है: ट्रेंडलाइन, कम्फर्टलाइन और स्पोर्टलाइन, जो छोटे परिष्करण तत्वों में भिन्न हैं। उनमें से प्रत्येक में छह एयरबैग, ब्रेक असिस्ट के साथ एबीएस और ईएसपी हैं।

2004 के अंत में, उन्होंने सिंगल-वॉल्यूम VW गोल्फ प्लस हैचबैक पेश किया, जिसमें एक अलग डिज़ाइन समाधान था। कुल मिलाकर, 2009 तक 3,300,000 कारों का उत्पादन किया गया।

छठी पीढ़ी - A6 (2009-2012)

छठी पीढ़ी की वोक्सवैगन गोल्फ की शुरुआत अक्टूबर 2008 में पेरिस मोटर शो में हुई। दरअसल, कार बहुत गहराई में थी आधुनिकीकृत कारपिछला परिवार. कार की उपस्थिति के लिए वाल्टर दा सिल्वा जिम्मेदार थे। मॉडल को तीन-दरवाजे और पांच-दरवाजे वाली हैचबैक, साथ ही एक स्टेशन वैगन और एक परिवर्तनीय में इकट्ठा किया गया था।

ऐसा हुआ कि छठी पीढ़ी तब सामने आई जब कई देशों ने दिन के समय को अनिवार्य बनाना शुरू किया चलने वाली रोशनी. जर्मन कंपनी ने बेहतरीन प्रतिक्रिया दी. गोल्फ के सभी संस्करणों में एकीकृत दिन चलने वाली रोशनी के साथ हेडलाइट्स थे। इस तथ्य के कारण कि सामने का भाग अद्यतन किया गया था, "छह" अपने पूर्ववर्ती की तुलना में अधिक गतिशील दिख रहा था।

सार्वभौमिक मॉडल अपने प्रतिद्वंद्वियों के बीच अलग दिखने लगा। इस तथ्य के बावजूद कि सामान डिब्बे की मात्रा प्रतिस्पर्धियों की तुलना में थोड़ी कम थी, गोल्फ ने इसे एक सामान्य पारिवारिक कार के रूप में अपनी स्थिति खोने की अनुमति नहीं दी। यहां तक ​​कि VW गोल्फ 6 पर पहली नज़र हमें आत्मविश्वास से यह निष्कर्ष निकालने की अनुमति देती है कि नया उत्पाद अधिक सुरुचिपूर्ण हो गया है।

सामने स्थापित प्रकाशिकी, जो सिरोको अवधारणा से कई लोगों से परिचित है, अब मौलिक रूप से भिन्न है। हेडलाइट्स एक तरफ अंडाकार हैं और दूसरी तरफ एक तीव्र कोण में समाप्त होती हैं। पीछे स्थापित प्रकाशिकी ने निराश नहीं किया - हेडलाइट्स की रूपरेखा विशिष्ट और सुंदर ढंग से खींची गई थी।

वे कुछ-कुछ एसयूवी की तरह दिखते हैं। इस तथ्य के बावजूद कि बॉडी पैनल (छत के अलावा) खरोंच से बनाए गए थे, छठा परिवार सुपरनोवा नहीं निकला। उसके साथ पुराने दोस्त की तरह व्यवहार करना अब भी आसान है।

बम्पर पर एक दोस्ताना मुस्कान खींची गई है; किनारों पर उभरे हुए किनारे खींचे गए हैं। पहले से ही चौड़ा पीछे का खंभाइसे और भी व्यापक बना दिया. खिड़की की चौखट की रेखा थोड़ी कम हो गई, लेकिन दरवाज़ों के साथ-साथ दरवाजों में भी कोई बदलाव नहीं आया।

मैं ध्वनिरोधी से बहुत प्रसन्न था। यह अकारण नहीं है कि छठी पीढ़ी को अपने सेगमेंट में सबसे शांत कहा जाता है। पिछली पीढ़ी में पहले से ही उच्च स्तर के बावजूद, हैंडलिंग में उल्लेखनीय सुधार करना भी संभव था।

अंदर भी ज्यादा बदलाव नहीं हैं. डोर पैनल और सेंटर कंसोल के साथ डैशबोर्ड का शीर्ष नया दिखता है। उपकरण पैनल, तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, जलवायु प्रणाली और ऑडियो सिस्टम के लिए नियंत्रण इकाई - इन तत्वों को VW Passat CC से स्थानांतरित किया गया था।

यदि पहले कई लोगों के लिए असुविधाजनक नीली बैकलाइट थी, तो अब वह चली गई है। इसके बजाय, उन्होंने सफेद-चंद्र बैकलाइटिंग पेश की, जो अधिक सुंदर दिखती है और आंखों पर नकारात्मक प्रभाव नहीं डालती है। सामान्य तौर पर, इंटीरियर उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से प्रसन्न होता है: गहरा शीर्ष, हल्का तल, खूबसूरती से तैयार किया गया चमड़ा, वस्तुतः हर चीज में दृढ़ता और गुणवत्ता की गंध आती है।

ऐसा महसूस होता है जैसे आप उच्च श्रेणी की कार में हैं। बेशक, बुनियादी उपकरण इतने ठोस नहीं दिखते: स्टीयरिंग व्हील नहीं है चमड़े की चोटीऔर कुंजियाँ, ऑडियो रिकॉर्डर सरल है, चालू है पीछे के दरवाजेयांत्रिक खिड़कियाँ स्थापित हैं, और सीटें समान राहत प्रकार की नहीं हैं; वे भूरे या काले कपड़े में असबाबवाला हैं। हालाँकि, जैसा कि हमने ऊपर कहा, सामान का डिब्बाथोड़ा बदल गया है, यह अच्छा है कि जगह में 4 सुविधाजनक हुक फास्टनिंग्स हैं, और एक 12 वी सॉकेट भी है।

अगर हम बात करें बिजली संयंत्रों, यहाँ बहुत सारे विकल्प हैं। इसमें 7 पेट्रोल और 3 डीजल इंजन हैं। गैसोलीन इंजन में 1.4-लीटर 16-वाल्व 80-हॉर्सपावर (2008 से), 1.6-लीटर 8-वाल्व 102-हॉर्सपावर (2008 से), 1.2-लीटर TSI 86 और 106 हॉर्सपावर (2010 से), 1.4-लीटर शामिल हैं। टीएसआई, 122 और 160 अश्वशक्ति विकसित कर रहा है (2008 से)।

इसके बाद 2.0 लीटर की समान मात्रा वाले टीएसआई संस्करण आते हैं। "सबसे कमजोर" स्पोर्ट्स मॉडल 211 हॉर्सपावर विकसित करता है और 2009 से इसका उत्पादन किया जा रहा है, इसके बाद 235-हॉर्सपावर का इंजन है, जो 2011 से गोल्फ जीटीआई "संस्करण 35" के लिए सीमित संस्करण में तैयार किया गया है, और सूची को बंद कर देता है। गैस से चलनेवाला इंजन, 271 अश्वशक्ति प्रदान करता है (गोल्फ आर 2.0 के लिए 2009 के पतन के बाद से उत्पादित)।

डीजल इंजन में 1.6-लीटर टीडीआई शामिल है, जो 90 और 105 "घोड़े" पैदा करता है (2009 से)। 110 और 140 अश्वशक्ति विकसित करने वाले 2.0 लीटर टीडीआई संस्करण भी हैं (2008 से)। सबसे शक्तिशाली दो लीटर डीजल इंजन 170 अश्वशक्ति प्राप्त हुई - इसका उत्पादन 2009 से किया जा रहा है।

कार के शस्त्रागार में कई विजयी चीजें हैं। इसमें मालिकाना 4MOTION ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम शामिल है। इस सेगमेंट में किसी भी प्रतिस्पर्धी के पास ऐसा कुछ नहीं है। हालाँकि, यह कोई नवीनता नहीं है, क्योंकि कंपनी ने दूसरे परिवार के बाद से मॉडल को स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम से सुसज्जित किया है।

छठा संस्करण चौथी पीढ़ी के हैल्डेक्स इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक मल्टी-प्लेट क्लच का उपयोग करता है। कारें 5- या 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से लैस थीं। काफी संख्या में गोल्फ में डीएसजी डबल क्लच के साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन होता है। बेशक, गीले क्लच वाला 6-स्पीड डीएसजी संस्करण 7-स्पीड गियरबॉक्स की तुलना में अधिक विश्वसनीय है।

छठी पीढ़ी के जारी होने के बाद, लगभग 4 निलंबन विकल्प उपलब्ध थे। मानक एक के अलावा, प्रबलित (भारी भार के लिए), खेल और अनुकूली एसीसी स्थापित करने की योजना बनाई गई थी, जिसमें परिवर्तनीय कठोरता के सदमे अवशोषक थे।

अनुकूली संस्करण में तीन दृढ़ता मोड हैं: आरामदायक, मानक और स्पोर्ट। सामने लगा सस्पेंशन भी अलग है. यदि पहले 5वें परिवार से स्थानांतरित स्टील लीवर थे, तो बाद में उन्हें एल्यूमीनियम से बदल दिया गया। कौन सा विकल्प स्थापित किया गया है यह बिजली इकाई पर निर्भर करता है।

7वीं पीढ़ी - A7

वोक्सवैगन गोल्फ 7 को पहली बार पेरिस में 2012 ऑटोमोबाइल शो में दिखाया गया था। प्रस्तुति के तुरंत बाद उन्होंने कारें बेचना शुरू कर दिया। इसके बावजूद यह बहुत अच्छा है नवीनतम परिवारकार, ​​इसकी लागत समान स्तर पर बनी रही। नए परिवार में व्यापक परिवर्तन हुए, जिसका बिक्री के प्रतिशत पर सकारात्मक प्रभाव पड़ा।

बेशक, सातवें संस्करण को सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ कार नहीं कहा जा सकता है, और इंटीरियर में पर्याप्त जगह नहीं है, और निलंबन थोड़ा कठिन है, लेकिन मुख्य आकर्षण इस कार कासभी तत्वों की "सुसंगतता" और निर्णायक पंचर की कमी में।

बाहरी

यह नवंबर 2016 था, जर्मन विशेषज्ञों ने अपने स्वयं के बेस्टसेलर - गोल्फ 7 का एक आधुनिक संस्करण प्रस्तुत किया। मॉडल को बाहरी रूप से आमूलचूल परिवर्तन प्राप्त हुए - बेहतर बंपर और प्रकाश उपकरण, इंटीरियर में बदलाव, उन्नत बिजली इकाइयाँ और एक नया डीएसजी गियरबॉक्स।

वे इलेक्ट्रॉनिक सेवाओं का एक सेट स्थापित करना नहीं भूले, जिन्हें आमतौर पर अधिक स्टेटस मशीनों के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। हालाँकि सातवीं पीढ़ी का लक्ष्य "कला के काम" का खिताब जीतना नहीं है, लेकिन इसका लाभ एक संतुलित डिजाइन और सटीक अनुपात की उपस्थिति है। इसे देखते हुए हम यह नहीं कह सकते कि कार बोरिंग है।

सामने का भाग काफी आक्रामक दिखता है, जिसमें हेडलाइट्स की "उदास" नज़र कैद हो जाती है (वैकल्पिक, आप एक पूर्ण स्थापित कर सकते हैं) एलईडी हेडलाइट्स), रेडिएटर ग्रिल की एक संकीर्ण पट्टी और एक "घुंघराले" बम्पर। हैचबैक को विभिन्न कोणों से देखने पर, डिजाइनरों को दोष देना कठिन है।

बम्पर, सिद्धांत रूप में, एक साधारण प्रकार का है, इसमें आयताकार फॉग लाइटें हैं। साइड वाले हिस्से में लैकोनिक, लेकिन बहुत स्टाइलिश स्टैम्पिंग, व्हील आर्च का स्पष्ट रूप से प्रतिष्ठित सिल्हूट, स्टाइलिश एलईडी लाइट्स और बड़े करीने से "मूर्तिकला" रियर बम्पर के साथ उभरा हुआ साइडवॉल है।

डिजाइनरों ने दरवाज़े के हैंडल के नीचे स्थित एक स्टाइलिश स्टैम्पिंग लाइन पेश की। माना जाता है कि रियर-व्यू मिरर एक पैर पर लगाए गए हैं, लेकिन वास्तव में यह एक खंभे और एक पैर के बीच का कुछ है। पिछले हिस्से का बाहरी डिज़ाइन सुंदर है।

कुछ लोग इसकी शिकायत करते हैं गाड़ी की पिछली लाइटवे सामने वालों की तरह आक्रामक नहीं दिखते. छत पर हम एक स्पॉइलर देखते हैं जिसमें ब्रेक लाइट रिपीटर होता है। पिछला बम्पर काफी विशाल निकला - इसमें दिलचस्प आकार और रिफ्लेक्टर हैं।

बम्पर के नीचे एक प्लास्टिक सुरक्षा स्थापित की गई थी, और इसके नीचे निकास पाइप हैं। गोल्फ की सातवीं पीढ़ी दो विकल्पों के साथ आती है - एक 3-दरवाजा या 5-दरवाजा हैचबैक। धरातल– 160 मिलीमीटर.

आंतरिक भाग

"सातवें" वीडब्ल्यू गोल्फ के अंदर कुछ सख्त जर्मन तत्व हैं, हालांकि, इन सभी को ध्यान में रखते हुए, इंटीरियर आकर्षक और आधुनिक दिखता है। कारीगरी की गुणवत्ता के बारे में बोलते हुए, हैचबैक उच्च श्रेणी की कई कारों को "सिखा" सकती है, क्योंकि असेंबली के साथ-साथ सभी परिष्करण सामग्री उच्चतम स्तर पर हैं।

सेंटर कंसोल, ड्राइवर की ओर, सुंदर ढंग से इंफोटेनमेंट सिस्टम का रंगीन डिस्प्ले (विकर्ण 6.5 से 9 इंच तक हो सकता है), साथ ही एक बहुत ही सरल और कार्यात्मक जलवायु नियंत्रण इकाई रखता है।

मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील सुविधाजनक रूप से स्थित है, स्पोर्टी शैली के लिए नीचे से काटा गया है। गाड़ी का उपकरणऊंचाई और पहुंच में समायोजित किया जा सकता है। एक सूचनात्मक डैशबोर्ड की उपस्थिति आंख को भाती है, जहां कुछ बड़े वृत्त हैं जिनमें अतिरिक्त उपकरण रखे गए हैं।

मशीन के शीर्ष संस्करण में 12.3 इंच की रंगीन स्क्रीन है, जिसे एनालॉग इंस्ट्रूमेंट पैनल के बजाय रखा गया है। सेंटर कंसोल के सबसे निचले हिस्से को छोटी वस्तुओं के लिए जगह दी गई थी।

इसके जारी होने के समय, सातवीं पीढ़ी के गोल्फ को "कार ऑफ द ईयर" का खिताब और संबंधित WCOTY पुरस्कार मिला।

सुरंग में एक बड़ा ट्रांसमिशन चयनकर्ता है, जिसके चारों ओर विभिन्न विकल्पों के लिए जिम्मेदार बटन हैं। हैचबैक लगाओ पार्किंग ब्रेकएक बटन दबाने से संभव है. इसके दाईं ओर, कप धारकों के साथ एक जगह स्थापित की गई थी। संगठन आंतरिक स्थानगोल्फ 7 बढ़िया है.

कार की आगे की सीटों में घनी, इष्टतम पैडिंग, प्रमुख साइड सपोर्ट बोल्स्टर के साथ एक सुविचारित प्रोफ़ाइल, साथ ही विभिन्न प्रकार की सेटिंग्स हैं।

पीछे के सोफे को उच्च गुणवत्ता के साथ इकट्ठा किया गया था, और सभी दिशाओं में पर्याप्त खाली जगह है। 3 यात्री बैठ सकेंगे, लेकिन बीच में बैठने वाले को इतनी सहूलियत नहीं होगी, क्योंकि उनके पैरों के नीचे एक छोटी सी सुरंग है। दरवाजों की संख्या के बावजूद, सातवीं पीढ़ी का बुद्धिमानी से इकट्ठा किया गया सामान डिब्बे 380 लीटर उपयोग करने योग्य स्थान प्रदान करता है।

यदि आवश्यक हो, तो आप पिछली पंक्तियों को 40/60 के अनुपात में मोड़ सकते हैं, तो मात्रा 1,270 लीटर तक बढ़ जाएगी। कार के नकली फर्श के नीचे उन्होंने एक पूर्ण आकार छिपा दिया अतिरिक्त व्हीलऔर उपकरण.

विशेष विवरण

बिजली इकाई

एक समान हैचबैक, अपनी पीढ़ी के बावजूद, हमेशा इंजनों की एक विशाल श्रृंखला रखती है, इसलिए 7वां परिवार कोई अपवाद नहीं है। हालाँकि, दुख की बात है कि विभिन्न मोटरों की समृद्ध श्रृंखला से केवल 3 इंस्टॉलेशन रूसी संघ में आए। कारण अज्ञात हैं. यह उल्लेख करना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा कि ऐसे इंजन अब बिल्कुल नए इंजनों पर लगाए जा रहे हैं।

"सरलतम" इंजन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड है, इसमें 1.6 लीटर की मात्रा और एक इंजेक्शन वितरण फ़ंक्शन है। एक डीओएचसी गैस वितरण तंत्र और 16 वाल्व स्थापित हैं। परिणामस्वरूप, यह 110 अश्वशक्ति विकसित करता है। यह 10 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंचने के लिए पर्याप्त है।

बिजली इकाई शहरी मोड में लगभग 8 लीटर और सीधी सड़क पर 5 लीटर की खपत करती है। कुछ लोग ऐसी मोटर खरीदने की अनुशंसा नहीं करते हैं, लेकिन इसका मुख्य लाभ है - इसके सरल डिज़ाइन के कारण विश्वसनीयता। इसके बाद एक टर्बोचार्ज्ड 1.4-लीटर 125-हॉर्सपावर इंजन आता है, जो कॉम्पैक्ट हैचबैक को 9 सेकंड में पहले सौ तक पहुंचा देता है। "अधिकतम गति" 204 किलोमीटर प्रति घंटा निर्धारित है।

आज, कई कंपनियां शांत ड्राइविंग के दौरान ईंधन बचाने के लिए टर्बोचार्जिंग का उपयोग करती हैं - यह पता चलता है कि सिटी मोड में इंजन 7 लीटर से कम 95 गैसोलीन की खपत करता है, और शहर के बाहर यह आंकड़ा गिरकर 4.3 लीटर हो जाता है। अगर दक्षता की बात करें तो 1.4-लीटर इंजन आपके लिए है।

लाइन एक समान 1.4-लीटर बिजली इकाई द्वारा पूरी की गई है, जो पहले से ही 150 "घोड़ों" का उत्पादन कर रही है। यह टीएसआई मोटरइसमें "पंख वाली धातु", प्रत्यक्ष "शक्ति" और समायोज्य वाल्व टाइमिंग से बना एक हल्का ब्लॉक है।

टॉर्क को भी 50 मान (250 एनएम) बढ़ा दिया गया, जिससे त्वरण को 8.2 सेकंड तक कम करना संभव हो गया। अधिकतम गति 204-216 किमी/घंटा है। यह इकाई संयुक्त चक्र में 5 लीटर से अधिक की खपत नहीं करती है।

हस्तांतरण

1.6-लीटर पावर यूनिट को पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ सिंक्रोनाइज़ किया गया है। 125-हॉर्सपावर यूनिट को छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या क्लच की एक जोड़ी के साथ 7-स्पीड डीएसजी रोबोटिक गियरबॉक्स से लैस किया जा सकता है। सबसे शक्तिशाली संस्करण केवल सात-स्पीड डीएसजी रोबोटिक गियरबॉक्स के साथ आता है, वह भी दो क्लच के साथ।

निलंबन

गोल्फ की सातवीं पीढ़ी को एमक्यूबी मॉड्यूलर बेस पर बनाया गया था, जो कि है मोनोकॉक बॉडीजिसका आधार 80 प्रतिशत उच्च शक्ति वाला स्टील है। फ्रंट एक्सल प्राप्त हुआ स्वतंत्र निलंबनमैकफ़र्सन प्रकार, और पीछे का सस्पेंशनकई विकल्प हैं. यदि इंजन कमजोर है तो सेमी-इंडिपेंडेंट बीम लगाया जाता है, इंजन मजबूत होने पर मल्टी-लिंक सिस्टम लगाया जाता है।

स्टीयरिंग

वोक्सवैगन गोल्फ 7 में एक रैक-एंड-पिनियन स्टीयरिंग तंत्र है, साथ ही प्रगतिशील दक्षता के साथ एक इलेक्ट्रोमैकेनिकल पावर स्टीयरिंग भी है।

ब्रेक प्रणाली

सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक लगाए गए हैं, जहां सामने वाले ब्रेक हवादार हैं। ब्रेक प्रणालीएबीएस, ईबीडी, ब्रेक असिस्ट आदि सेवाओं के साथ मिलकर काम करता है।

सुरक्षा

निर्माताओं के बयानों को देखते हुए, गोल्फ परिवार का सुरक्षा स्तर 7 उच्चतम है। ये खाली शब्द नहीं हैं - 2012 में किए गए यूरो एनसीएपी परीक्षणों से पता चला है नवीनतम संस्करणकार 5 स्टार की हकदार है। कार को 9 एयरबैग, एक रियर टक्कर बचाव प्रणाली, साथ ही कार की क्षमता प्राप्त हुई स्वचालित मोडहैच और खिड़कियाँ बंद करो।

वयस्कों की सुरक्षा की निम्न रेटिंग है - 94%, बच्चों की सुरक्षा - भी 94%, पैदल यात्रियों की सुरक्षा - 65%, सहायक प्रणालियाँ - 71%। आईआईएचएस सुरक्षा. छोटे ओवरलैप क्षेत्र (25%) के साथ फ्रंटल परीक्षण को अच्छा दर्जा दिया गया। आंशिक ओवरलैप फ्रंटल परीक्षण (40%) को अच्छा दर्जा दिया गया था।

साइड क्रैश टेस्ट को भी अच्छी रेटिंग दी गई। छत की मजबूती अच्छी आंकी गई। हेड रेस्ट्रेंट सुरक्षा को अच्छी रेटिंग दी गई थी। और यह अधिकतम है सर्वश्रेष्ठ अंक. उनमें से 4 हैं: अच्छा (जी), स्वीकार्य (ए), कमजोर (एम) और बुरा (पी)

क्रैश टेस्ट

विकल्प और कीमतें

कुल मिलाकर 3 ट्रिम स्तर हैं: कम्फर्टलाइन, आर-लाइन और हाईलाइन। सबसे सस्ती कार की कीमत RUB 1,101,100 है।बुनियादी उपकरण प्राप्त:

• कपड़े का आवरण;
• एबीएस, ईएसपी;
• आठ एयरबैग;
• मल्टी-स्टीयरिंग व्हील;
• सीडी के साथ कमजोर ऑडियो सिस्टम;
• दोहरे क्षेत्र का जलवायु नियंत्रण;
• ऊपर की ओर बढ़ने में सहायता करें;
• व्हील प्रेशर सेंसर;
• प्रशीतित बॉक्स;
• क्रूज नियंत्रण;
• पूर्ण विद्युत पैकेज;
• प्रकाशिकी वाशर;
• स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम;

सबसे महंगे पैकेज की कीमत RUB 1,298,160 है। अन्य बातों के अलावा, कार में क्सीनन ऑप्टिक्स, एंटी-फॉग ऑप्टिक्स और एक संयुक्त त्वचा है। एक अलग विकल्प के रूप में इसकी उपस्थिति है:

• चमड़े ट्रिम कर दीजिए;
• ब्लाइंड स्पॉट निगरानी;
• ल्यूक;
• नेविगेशन प्रणाली;
• वर्षा और प्रकाश सेंसर;
• रियर व्यू कैमरे;
• चालक थकान सेंसर;
• कीलेस प्रवेश;
• एक बटन से प्रारंभ करें;
• स्वचालित पार्किंग सिस्टम;
• दो पार्किंग सेंसर;
• अनुकूली क्रूज नियंत्रण;
• प्री-हीटर.

कीमतें फरवरी 2018 तक चालू हैं।

उपस्थिति

नया उत्पाद 2017 में खरीद के लिए उपलब्ध होगा। तस्वीरों से साफ पता चलता है कि कार का व्हीलबेस बड़ा हो गया है। कार का स्टाइल क्लासिक है। बढ़े हुए व्हीलबेस की बदौलत कार के अंदर खाली जगह का बेहतर लेआउट बनाना संभव हो गया। विस्तारित व्हीलबेस के अलावा, अद्यतन मॉडल "तेज" दिखने लगा।

शरीर की रेखाएं, जो पर्याप्त हैं, अब अधिक स्पष्ट दिखती हैं, खासकर जब 7वीं पीढ़ी की तुलना में। प्रकाश-प्रवर्धक तकनीक भी सामान्य तकनीक के समान नहीं है। सामान्यतया, ऐसे नवाचारों के लिए धन्यवाद, मॉडल आक्रामक हो गया है और प्रभारी होने के अधिकार के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहा है।

सैलून

जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, आकार में जोड़े गए व्हील बेस की मदद से, इंजीनियरिंग स्टाफ थोड़ा और आंतरिक विवरण जोड़ने में सक्षम था, जिसे त्वरित निरीक्षण के दौरान ध्यान नहीं दिया जा सकता था। हालाँकि, जो चीज़ आपका ध्यान खींचती है वह एक आधुनिक मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स की उपस्थिति है।

ड्राइवर की सीट के एरिया में सब कुछ इतना परफेक्ट दिखता है कि कार छोड़ने की इच्छा ही नहीं होती. मल्टीमीडिया सिस्टम में इंस्टॉल किए गए सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके आप अपने स्मार्टफ़ोन को इससे कनेक्ट कर सकते हैं, जिसके बाद जानकारी संयोजित हो जाएगी। एक एकीकृत डिस्प्ले जो टच इनपुट का समर्थन करता है, नेविगेशन सिस्टम के मानचित्रों तक तुरंत पहुंच प्रदान करता है, जो शहर में एक निश्चित समय पर बने ट्रैफिक जाम के स्थानों को इंगित करता है।

गोल्फ की आज की नवीनतम पीढ़ी नवोन्वेषी प्रौद्योगिकियों का एक शस्त्रागार है जो सही ढंग से ईंधन बचा सकती है, ब्रेक लगा सकती है, पार्क कर सकती है और स्वतंत्र मोड में शुरू कर सकती है, पैदल चलने वालों को पहचान सकती है और अन्य विकल्पों को लागू कर सकती है।

तकनीकी निर्देश

8वीं पीढ़ी बनाने के लिए, हमने एमक्यूबी बेस के एक उन्नत संस्करण का उपयोग किया, जो ऑडी, स्कोडा आदि कारों के अधिकांश ड्राइवरों से परिचित है। कई लोगों का मानना ​​है कि नया मॉडल अपनी अधिकतम क्षमताओं (200 हॉर्सपावर या यहां तक ​​कि 300) तक पहुंचने में सक्षम होगा।

निर्माता गैसोलीन और डीजल इंजन विकल्पों की उपलब्धता प्रदान करता है। ऐसी अफवाहें हैं कि एक हाइब्रिड "फिलिंग" दिखाई दे सकती है। वोक्सवैगन गोल्फ 8 संभवतः 2017 के अंत तक दिखाई देगा और इसकी कीमत 1-2 मिलियन रूबल होगी।

फायदे और नुकसान

कार के फायदे

• प्रत्येक पीढ़ी के साथ कार अधिक स्टाइलिश और आनंददायक होती गई;
• सुंदर डिज़ाइन;
• छोटे आयाम;
• बिजली इकाइयों और ट्रांसमिशन का विकल्प है;
• नई कुशल प्रकाश प्रकाशिकी;
• अच्छा वायुगतिकीय प्रदर्शन;
• उत्कृष्ट सुरक्षा;
• यहां तक ​​कि बुनियादी उपकरण भी समृद्ध हैं;
• अच्छी गतिशीलता;
• कम ईंधन खपत;
• काफी अच्छा शोर इन्सुलेशन;
• स्टाइलिश इंटीरियर;
• सभी तत्व उच्च गुणवत्ता से बने हैं;
• उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स;
• आरामदायक सीटें;
• इस तथ्य के बावजूद कि यह एक हैचबैक है, इसमें पर्याप्त खाली जगह है;
• शीर्ष विन्यास रंग के साथ आते हैं डैशबोर्डयांत्रिक विकल्प के बजाय;
• सेंटर कंसोल में एक कलर टच डिस्प्ले है जो आपको डिस्प्ले करने की सुविधा देता है आवश्यक जानकारीऔर स्क्रीन पर एक नेविगेशन मानचित्र;
• सुखद निलंबन संचालन;
• कंपनी की काफी उचित मूल्य निर्धारण नीति;
• समृद्ध कहानी;
• ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम वाले संस्करण मौजूद हैं;
• पीछे के बैकरेस्ट नीचे की ओर मुड़े होते हैं;
• मल्टीफ़ंक्शनल स्टीयरिंग व्हील।

कार के विपक्ष

• छोटा सामान डिब्बे;
• केंद्र में पिछला यात्री फर्श सुरंग से परेशान होगा;
• रूसी बाज़ार के लिए केवल 3 इंजन विकल्प उपलब्ध हैं;
• कई उपयोगी सुविधाएँ केवल शुल्क देकर उपलब्ध हैं।

आइए इसे संक्षेप में बताएं

वोक्सवैगन गोल्फ हमेशा सुंदर रहा है और विश्वसनीय कार, पीढ़ी की परवाह किए बिना। अपनी पहली रिलीज के बाद से, मॉडल ने दुनिया भर के कई कार उत्साही लोगों का सफलतापूर्वक सम्मान जीता है। प्रत्येक अगली पीढ़ी के साथ, यह रेटिंग बढ़ती ही जाती है। अपने छोटे आयामों, चपलता और मामूली "भूख" के कारण शहरी क्षेत्रों में हैचबैक का उपयोग करना बहुत सुविधाजनक है।

बाहरी डिज़ाइन के मामले में, कार किसी भी तरह से अपने प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों से कमतर नहीं है। वहीं अगर इंटीरियर डेकोरेशन की बात करें तो कुछ मामलों में यह और भी बेहतर है। संपूर्ण इंटीरियर वस्तुतः उच्च-गुणवत्ता वाली असेंबली, उच्च एर्गोनॉमिक्स और विचारशील कार्यक्षमता से सुसज्जित है।

बिजली इकाइयाँ, हालांकि सबसे शक्तिशाली नहीं हैं, आपको आत्मविश्वास से आगे निकलने और ऊपर की ओर ड्राइव करने की अनुमति देती हैं। बस ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम को देखें, जो कुछ संशोधनों पर मौजूद है। यह महत्वपूर्ण है कि जर्मन सुरक्षा के उचित स्तर को सुनिश्चित करने पर बहुत ध्यान दें (7वीं पीढ़ी को यूरोपीय क्रैश परीक्षणों में 5 अधिकतम सितारे प्राप्त हुए)।

टेस्ट ड्राइव

वीडियो समीक्षा

जबकि सामान्य रूप से यूरोप और विशेष रूप से जर्मनी में, वोक्सवैगन गोल्फ पारंपरिक रूप से कार चार्ट की शीर्ष पंक्तियों पर रहता है, रूस में यह कभी भी सबसे अधिक बिकने वाले मॉडलों में से नहीं रहा है। न तो उसकी कक्षा में, न ही "समग्र स्थिति" में। हालाँकि, पर द्वितीयक बाज़ारवह बहुत मांग में और लोकप्रिय है। इसके अलावा, लोग स्वेच्छा से ऐसे स्टेशन वैगन भी खरीद लेते हैं जो स्पष्ट रूप से नई कार क्षेत्र में "अतरल" हैं।

बात यह है कि रूस में गोल्फ की प्रतिष्ठा एक बहुत ही विश्वसनीय, अच्छी तरह से निर्मित, अच्छी तरह से सुसज्जित कार के रूप में है... लेकिन महंगी है। लगभग सभी मामलों में, VW गोल्फ को अपनी श्रेणी में अग्रणी माना जाता है। लेकिन जैसे ही कोई नेता सैलून में दिखाई देता है, लगभग किसी को उसकी ज़रूरत नहीं होती। "लगभग" - क्योंकि सामान्य तौर पर मॉडल, ब्रांड और जर्मन कारों के अभी भी आश्वस्त प्रशंसक हैं। उदाहरण के लिए, जिन्होंने अपने पूरे वयस्क जीवन में "तीन एफ" नियम का पालन किया है।

इस अर्थ में, VII पीढ़ी के मॉडल की रिलीज़ मौजूदा में कुछ भी नहीं घटाएगी या जोड़ेगी रूसी खरीदारगोल्फ की छवि. यह उपकरण बिना किसी अपवाद के सभी प्रतिस्पर्धियों के लिए ईर्ष्या का विषय है! लेकिन कीमतें... यह कहना कि नया गोल्फ महंगा है, कुछ भी नहीं कहना है!

हम रूसी शहरों में आशाजनक विशाल बैनरों की व्यापक उपस्थिति की आशा करते हैं नई वोक्सवैगनगोल्फ "599,000 रूबल से।" मूर्ख मत बनो! संकेतित राशि का वास्तविक जीवन से कोई लेना-देना नहीं है! यह पूरी तरह से एक "प्रचारात्मक मूल्य" है, जिसकी आवश्यकता केवल लोगों को सैलून की ओर आकर्षित करने के लिए है।

तभी यह स्पष्ट हो जाएगा कि इस पैसे के लिए "चारों ओर" बिजली की खिड़कियों के साथ कोई "उन्नत" रेडियो और दोहरे क्षेत्र की "जलवायु" नहीं है। जैसे वहां कोई ऑडियो तैयारी या एंटीना नहीं है. और शरीर तीन द्वार वाला है.

अगर आप पांच दरवाजों वाली कार चाहते हैं तो आपको अतिरिक्त 34,900 रूबल का भुगतान करना होगा। कम्फर्ट पैकेज के लिए - इसके बिना, रूस में 5-दरवाजे मौजूद नहीं हैं। और इसलिए - कुछ अतिरिक्त दरवाजों के साथ, आपको उपरोक्त सभी "जीवन की खुशियाँ" प्राप्त होंगी।

इस प्रकार, गोल्फ VII के सबसे किफायती 5-दरवाजे संस्करण की कीमत रूस में 694,900 रूबल है। 85 hp वाले 1.2TSI इंजन के साथ "मैकेनिक्स" पर। साथ। थोड़ा कमज़ोर? 122-अश्वशक्ति संस्करण का अनुमान न्यूनतम 731,900 रूबल है।

और यह बिल्कुल भी मायने नहीं रखता है कि, उदाहरण के लिए, एक तुलनीय (और यहां तक ​​कि थोड़ा समृद्ध!) कॉन्फ़िगरेशन में 129-हॉर्सपावर की किआ Cee"डी की लागत तुलनीय पैसा है। यह महत्वपूर्ण है कि खरीदार को एहसास हो सके कि वही "कोरियाई" है इसकी कीमत भी 600 हजार के समान है और "बेसिक" गोल्फ में पहले से ही एक "पूर्ण विकसित" पांच-दरवाजा बॉडी, छह स्पीकर वाला एक रेडियो, छह एयरबैग और गर्म दर्पण हैं। साथ ही, इंजन 100 एचपी बनाम है गोल्फ 85.

और "बुनियादी" ओपल एस्ट्रा 649,900 रूबल के लिए 1.6 (115 एचपी)। यह ईएसपी के साथ-साथ गर्म सीटों से भी सुसज्जित है। सच है, केवल दो तकिए हैं, और ऑडियो सिस्टम में चार स्पीकर हैं, लेकिन ऐसा लगता है कि हमारा व्यक्ति आसानी से दो एयरबैग, साथ ही स्पीकर की एक जोड़ी का त्याग कर देगा। लेकिन सस्ता और आनंददायक! और भी अधिक "क्रोधित" फोकस III, "सी" खंड में रूसी बेस्टसेलर: 1.6 लीटर, 125 लीटर। पी., दो तकिए, एयर कंडीशनिंग, गर्म दर्पण, छह स्पीकर के साथ "संगीत", स्टीयरिंग व्हील नियंत्रण और 646,500 रूबल के लिए एक यूएसबी पोर्ट।

सामान्य तौर पर, नए गोल्फ को, अपने पूर्ववर्तियों की तरह, रूस में सस्ते 5-दरवाजे संस्करणों की सख्त जरूरत है। और जब तक वे प्रकट नहीं होंगे, हमारे लोग इस सिद्धांत के अनुसार कार्य करेंगे "हम कुछ से प्यार करते हैं - हम दूसरों से शादी करते हैं।" हर कोई फिर से गोल्फ को मानक के रूप में पहचानेगा, और फोकस, एस्टर और ऑक्टेवियास खरीदे जाएंगे। क्योंकि यह सस्ता है...

बेसिक गोल्फ बनाम सबसे किफायती प्रतिद्वंद्वी

उल्लिखित सभी कारों के बुनियादी उपकरणों में एबीएस, ड्राइवर की सीट की ऊंचाई समायोजन, स्टीयरिंग व्हील की ऊंचाई और पहुंच समायोजन, असममित फोल्डिंग बैकरेस्ट शामिल हैं। पिछली सीट, आइसोफिक्स चाइल्ड सीट एंकर, इम्मोबिलाइज़र, रिमोट कंट्रोल के साथ सेंट्रल लॉकिंग, फ्रंट इलेक्ट्रिक विंडो।

पर गोल्फ़ईएसपी को ईडीएस (इलेक्ट्रॉनिक डिफरेंशियल लॉक), एएसआर ( कर्षण नियंत्रण प्रणाली), एमएसआर (कर्षण नियंत्रण प्रणाली), "स्टीयरिंग सहायक" और ट्रेलर स्थिरीकरण फ़ंक्शन।

मानक के रूप में एयर कंडीशनिंग माज़्दा3छोड़ा गया। तालिका एक विकल्प के रूप में स्थापित एयर कंडीशनिंग वाली कार की कीमत दिखाती है।

प्रस्तुत कारों में सबसे अधिक लाभहीन है माजदा: इसकी कीमत बुनियादी गोल्फ से अधिक है, लेकिन इसकी व्यवस्था बहुत खराब है। लेकिन मोटर अधिक शक्तिशाली है. नया गोल्फ़इसके विपरीत, न्यूनतम अश्वशक्ति के साथ एक समृद्ध पैकेज प्रदान करता है। सीडऔर सी 4दोनों के अधिक इष्टतम संतुलन का प्रतिनिधित्व करते हैं, और कीमत, मानक उपकरण और बिजली के मामले में सबसे अच्छी खरीद बुनियादी है एस्ट्रा.

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ सबसे किफायती वोक्सवैगन गोल्फ

रूस में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले एक नए गोल्फ की कीमत कम से कम 762,000 रूबल है। इस राशि के लिए, 1.2TSI, 105 hp इंजन के साथ ट्रेंडलाइन कॉन्फ़िगरेशन में तीन दरवाजों वाली कार की पेशकश की जाती है। साथ। और दो क्लच के साथ एक मालिकाना 7-स्पीड डीएसजी रोबोटिक गियरबॉक्स। उसी संस्करण में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ गोल्फ 1.4TSI (122 hp) की अनुमानित कीमत 787,000 रूबल है। जैसा कि ऊपर बताया गया है, पांच दरवाजों वाली कारों की कीमत 34,900 रूबल अधिक है।

प्रतिस्पर्धियों के पास क्या है?

वे ऑटोमैटिक 6-स्पीड ट्रांसमिशन की मांग करते हैं रूसी बाज़ार 744,900 रूबल से कम नहीं। 1.6 लीटर, 115 लीटर इंजन वाली कार का मूल्य संकेतित राशि पर निर्धारित किया जाता है। साथ। बीच में सक्रिय विन्यास. उसी संस्करण में अधिक शक्तिशाली इंजन (1.4 टर्बो, 140 एचपी) वाले संस्करण की कीमत 787,900 रूबल है।

कीमतों माज़्दा3ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 699,000 रूबल से शुरू होता है। इस पैसे के लिए, खरीदार को 1.6 लीटर, 105 लीटर इंजन वाला एक मॉडल मिलता है। साथ। डायरेक्ट प्लस कॉन्फ़िगरेशन में 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ, जो केवल एयर कंडीशनिंग की उपस्थिति में आधार से भिन्न होता है। दो लीटर इंजनस्वचालित ट्रांसमिशन के साथ संयोजन में - 917,000 रूबल के लिए सबसे "परिष्कृत" संस्करण (टूरिंग प्लस) में बहुत सारी कारें।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले सबसे किफायती संस्करण की कीमत 719,900 रूबल है। 129 एचपी क्षमता वाली 1.6-लीटर इंजन वाली कार की कीमत इतनी है। साथ। और कम्फर्ट पैकेज में 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन। "बेस में" - टर्निंग हेडलाइट्स, लेदर स्टीयरिंग व्हील और गियरशिफ्ट लीवर, 6 एयरबैग, एयर कंडीशनिंग, क्रूज़ कंट्रोल, हीटेड स्टीयरिंग व्हील, फ्रंट सीटें और मिरर, 6 स्पीकर के साथ सीडी/एमपी3 ऑडियो सिस्टम, फ्रंट और रियर इलेक्ट्रिक विंडो।

रूस में "स्वचालित" की कीमत कम से कम 605,900 रूबल है। निर्दिष्ट राशि के लिए, 1.6-लीटर 120-हॉर्सपावर गैसोलीन इंजन और डायनामिक कॉन्फ़िगरेशन में 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाला एक मॉडल पेश किया जाता है। मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली बिल्कुल उसी कार के विपरीत, स्वचालित ट्रांसमिशन वाली C4 मानक के रूप में ESP से सुसज्जित है। 6-स्पीड रोबोटिक ट्रांसमिशन वाले सबसे किफायती डीजल C4 की कीमत रूस में RUB 759,900 है।

अगर हम कारों पर विचार करें« मशीन गन» , तो यह सबसे अधिक लाभदायक खरीदारी होगी। ऐसी कार में केवल एक चीज की कमी होगी« संगीत» , लेकिन अगर आप इसे एक विकल्प के रूप में ऑर्डर करते हैं, तो भी कार की कीमत 620,000 रूबल से अधिक नहीं होगी। अपेक्षाकृत सस्ता और« स्वचालित» सीईई"डी, यह उससे कहीं अधिक समृद्ध है« फ्रांसीसी» , पूरा समुच्चय। माज़्दा3ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ« गरीब» और साथ ही सिट्रोएन से काफी अधिक महंगा और किआ से थोड़ा ही सस्ता। खैर, दोनों« जर्मन» , गोल्फ़और एस्ट्राएक बॉक्स पेश करें-« मशीन» केवल अमीर लोग, इस समीक्षा में सबसे महंगे हैं.

गोल्फ कम्फर्टलाइन। मध्य। स्वर्ण?

तालिका बुनियादी कॉन्फ़िगरेशन के अतिरिक्त स्थापित उपकरण दिखाती है। पर किआविंडशील्ड हीटिंग विंडशील्ड वाइपर रेस्ट जोन में स्थापित किया गया है

मध्य विन्यास में यह सबसे अधिक लाभदायक साबित हुआ। सीडउपकरण में आगे निकल जाता हैयहां तक ​​कीगोल्फ़, जबकि कम से कम 31,000 रूबल से अधिक शक्तिशाली और सस्ता हो गया। एस्ट्रा- "फ़्रेंच" और "कोरियाई" के बिल्कुल बीच में। माजदायह अभी भी अपने मामूली उपकरण और सबसे किफायती कीमत से निराश करता है।

गोल्फ हाईलाइन और शीर्ष प्रतिस्पर्धी

यू Citroenहिल स्टार्ट असिस्ट केवल इसके साथ उपलब्ध है डीजल इंजन(1.6 एचडीआई)।

सर्वोत्तम मूल्य-से-उपकरण अनुपात है सी 4और एस्ट्रा. माजदाइसे अपने प्रतिस्पर्धियों के स्तर पर सुसज्जित करने के लिए, इसे विकल्प पैकेजों का उपयोग करके रेट्रोफिट करना होगा, और इसकी कीमत अंततः 800 हजार से अधिक हो जाएगी। सबसे समृद्ध और सबसे विविध उपकरण पेश किए जाते हैं सीईई"डीऔर गोल्फ़, लेकिन कीमतें मिलियन रूबल के निशान की ओर बढ़ रही हैं!