फिएट स्कूडो परीक्षण: सुखद के साथ उपयोगी। फिएट स्कूडो परीक्षण: सुखद के साथ उपयोगी

फिएट स्कूडो अपने जन्म के समय से ही यूरोप की यात्रा कर रहा है और फ्रांस में इसके रक्त जुड़वाँ हैं - सिट्रोएन जम्पी और प्यूज़ो विशेषज्ञ। यह सब "बिरादरी" का एक आम निवास है - फ्रांस में सेवेल नॉर्ड प्लांट, जिसे 1990 के दशक के मध्य में PSA Peugeot Citroen गठबंधन ने फिएट के साथ मिलकर बनाया था। यह साइट यूरोप में Peugeot 806, Citroen Evasion, Fiat Ullyse, Lancia Zeta जैसे लोकप्रिय सिंगल-प्लेटफ़ॉर्म परिवार मिनीवैन से संबंधित है। स्कूडो के यात्री और कार्गो संस्करण रूस में लंबे और छोटे आधार के साथ उपलब्ध हैं। यात्री कारों को केवल 5-सीटर, 6-सीटर, 8-सीटर और 9-सीटर संस्करणों में एक नियमित छत के साथ पेश किया जाता है। कार्गो वैन को नियमित और ऊंची छत दोनों के साथ चुना जा सकता है। लॉन्ग-व्हीलबेस पैसेंजर स्कूडो का व्हीलबेस 3122 मिमी है, जबकि कुल लंबाई 5135 मिमी है। यह प्रभावशाली दिखता है, और पहले से ही ऐसा लगता है कि इतालवी काफी विशाल है। पारिवारिक लक्षण और डुकाटो से कुछ समानता आसानी से पहचानी जा सकती है। स्कूडो का डिज़ाइन 2007 के बाद से बहुत अधिक नहीं बदला है, लेकिन छेनी जैसी बॉडी शेप समय की भावना में दिखती है। उभरी हुई खिड़की दासा लाइन, हेडलाइट्स तक गिरती है, कार को गतिशीलता और अभिव्यक्ति देती है। बाहरी में, हाइपरट्रॉफ़िड विवरण हड़ताली हैं: एक विशाल फ्रंट बम्पर, सूजी हुई हेडलाइट्स, क्रोम ट्रिम में एक बड़ा रेडिएटर ग्रिल, रियर ऑप्टिक्स के संकीर्ण ऊर्ध्वाधर आयतों के साथ एक भारी कोणीय फ़ीड - सब कुछ अपनी जगह पर है और अच्छा दिखता है। परीक्षण के लिए, हमें पैनोरमा कॉन्फ़िगरेशन में एक लंबा-व्हीलबेस संस्करण मिला। यात्री डिब्बे में प्रवेश एक साइड स्लाइडिंग डोर के माध्यम से होता है, विकल्प के रूप में इस तरह के दूसरे दरवाजे की कीमत 18,000 रूबल होगी। यहां का द्वार आकार में मध्यम है, लेकिन दूसरी और तीसरी पंक्तियों के लिए एक आरामदायक मार्ग के लिए यह काफी पर्याप्त है। वापस जाने के लिए, आपको पहले मध्य पंक्ति की बाहरी सीट के पिछले हिस्से को मोड़ना होगा, और फिर पूरी सीट को मोड़ना होगा। स्टीयरिंग और सीट एडजस्टमेंट की बहुत विस्तृत श्रृंखला खोजने के लिए आपको असामान्य रूप से लंबा और अच्छी तरह से खिलाया जाने की ज़रूरत नहीं है, लेकिन बड़ी चालक की सीट में आराम करने में कोई दिक्कत नहीं होती है। लैंडिंग अधिक है, सामने और पक्षों की दृश्यता उत्कृष्ट है, ड्राइवर और सामने वाले यात्रियों के लिए बहुत जगह है। लेकिन पैडल जो एक दूसरे के करीब हैं, को संभालने के लिए, सबसे अधिक संभावना है कि इसमें कुछ कौशल की आवश्यकता होगी, क्योंकि पेडल असेंबली यहां संकरी है। चूंकि स्कूडो केवल "यांत्रिकी" से सुसज्जित है, किसी भी स्थिति में 3 पैडल होंगे। आंतरिक उपयोगितावादी है और कोई तामझाम नहीं है - केंद्र कंसोल में एक लघु मोनोक्रोम स्क्रीन, 2 बड़े आयताकार एयर वेंट, एक मीडिया सिस्टम यूनिट, एक जलवायु नियंत्रण कक्ष और बहुत नीचे एक ऐशट्रे के साथ एक मैनुअल ट्रांसमिशन हैंडल है। सब कुछ सरल दिखता है, और इसलिए खो जाना असंभव है। छोटी वस्तुओं के लिए बड़ी संख्या में डिब्बे, डैशबोर्ड के साइड पार्ट्स में वापस लेने योग्य कप धारक, आंतरिक दरवाजे के पैनल पर बड़ी जेब से सुखद आश्चर्य हुआ। मिनीबस के लंबे व्हीलबेस संस्करण में, यात्रियों को जगह की कमी के बारे में शिकायत होने की संभावना नहीं है। यह डबल फ्रंट पैसेंजर सीट के साथ-साथ 2 और 3 पंक्तियों पर भी लागू होता है, जिसमें 3 पूर्ण सीटें शामिल हैं। लंबे और घने लोगों के लिए यहां पर्याप्त जगह है। सभी सीटें आरामदायक और मेहमाननवाज हैं, मुख्य बात यह है कि सस्ती वेलोर मजबूत और टिकाऊ है। कुर्सियों को बिना अधिक प्रयास के मोड़ा जाता है, 2 पीछे की पंक्तियों पर मध्य कुर्सी की सीट के पीछे कप धारकों के साथ एक लघु तालिका में तब्दील हो जाता है - बहुत सुविधाजनक। केबिन में कई अलग-अलग अलमारियां, जेब, कैश और डिब्बे हैं। विशेष रूप से 3 बड़े आलों के साथ छत के नीचे कार्यात्मक शेल्फ से प्रसन्न। एक बड़ा ट्रंक व्यावहारिकता के पक्ष में बोलता है। इतालवी को रूसी परिस्थितियों के अनुकूल बनाया गया है, जैसा कि पुन: ट्यून किए गए निलंबन, बढ़ी हुई बैटरी क्षमता, प्रबलित गर्मी प्रतिरोधी रबर सील से स्पष्ट है। स्कूडो सिंगल से लैस है डीजल इंजन 2 लीटर की मात्रा के साथ फ्रांसीसी उत्पादन, 120 बलों की क्षमता और एक 6-गति "यांत्रिकी"। लोड होने पर भी पर्याप्त त्वरण सुनिश्चित करने के लिए यह शस्त्रागार "आंखों के लिए" कार के लिए पर्याप्त है। बेशक, हम विस्फोटक गतिकी के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, लेकिन एक सीधी रेखा पर ओवरटेक करते समय आत्मविश्वास महसूस करने के लिए पर्याप्त कर्षण है। इलास्टिक इंजन, जो 2,000 आरपीएम पर 300 एनएम देता है, दूसरे गियर से स्टार्ट करना आसान बनाता है, और 30 किमी/घंटा की गति से 10,000 आरपीएम से तीसरी मोटर तक खींचता है। फिएट ड्राइव करने में आसान है और बेहद संवेदनशील है। यह गैस पेडल के प्रति संवेदनशील प्रतिक्रिया और पर्याप्त स्टीयरिंग प्रतिक्रिया और सर्वाहारी निलंबन के आरामदायक संचालन पर भी लागू होता है। यांत्रिक बॉक्स सामान्य रूप से अच्छी तरह से काम करता है, लेकिन अभी भी कुछ समझ है: गियर के काफी समझदार निर्धारण नहीं होने के कारण पहले गियर को बदलने में कुछ कठिनाइयां हो सकती हैं। बाकी स्कूडो लंबी दूरी की यात्राओं और पहिया के पीछे लंबे समय तक रहने के लिए अनुकूल है। इंजन मुख्य रूप से अधिकतम गतिविधि दिखाता है कम रेव्स, और वे जितने ऊँचे होते हैं, मोटर गीत उतना ही तेज़ होता है। दक्षता के लिए, भले ही आप ईंधन की खपत के लिए पासपोर्ट विशेषताओं पर भरोसा न करें, जो संयुक्त चक्र में 7.4 एल / 100 किमी ट्रैक को ठीक करते हैं, और इस डेटा में केवल 1 लीटर जोड़ने के मामले में, स्थिति गंभीर नहीं होगी। एक छोटे आधार के साथ 9-सीटर यात्री स्कूडो कॉम्बी एसडब्ल्यूबी के शुरुआती उपकरण की कीमत 1,348,000 रूबल है। इस राशि में ग्लेज्ड हिंगेड रियर डोर, इलेक्ट्रिक और हीटेड रियर-व्यू मिरर, इलेक्ट्रिक फ्रंट विंडो, ABS, सेंट्रल लॉकिंग, स्लाइडिंग डोर में विंडो, ड्राइवर एयरबैग, बढ़े हुए पावर एक्सेसरीज शामिल हैं। बैटरीऔर एक उच्च-शक्ति जनरेटर, साथ ही एक पूर्ण आकार का अतिरिक्त पहिया। एक लंबे आधार के साथ स्कूडो पैनोरमा एक्जीक्यूटिव LWB का एक और पूर्ण संस्करण (जो परीक्षण पर था) की कीमत 1,556,000 रूबल से होगी, जबकि कार 8-सीटर होगी, बिना बारिश और प्रकाश संवेदक (7,800 रूबल) के, " फॉगलाइट्स ”(8,400 रूबल) और पार्किंग सेंसर (13,800 रूबल)। फिएट स्कूडो के पहले प्रतिद्वंद्वियों में इसके रिश्तेदार हैं, जिनके पास अन्य इंजन और अन्य प्रसारण भी उपलब्ध हैं। विकल्पों की लागत इतालवी से बहुत अलग नहीं है। Peugeot मानक विशेषज्ञ टेपी छत के साथ केवल एक लंबा-व्हीलबेस संस्करण प्रदान करता है, जो 1,429,000 रूबल से शुरू होता है। 90-हॉर्सपावर वाले 1.6-लीटर इंजन और 5-स्पीड "मैकेनिक्स" के विकल्प के लिए। स्कूडो के समान 2-लीटर इंजन वाला संस्करण Peugeot के लिए काफी अधिक महंगा है - 1,529,000 रूबल से। Citroen की एक समान स्थिति है - एक मानक छत के साथ केवल एक लंबा-व्हीलबेस संस्करण एक ही जम्पी मल्टीस्पेस कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है, जिसकी कीमत 1,409,000 रूबल है। 1.6-लीटर इंजन और 5-स्पीड "यांत्रिकी" वाले संस्करण के लिए। फिएट स्कूडो के समान 120-अश्वशक्ति इकाई के साथ एक संशोधन की लागत और भी अधिक है - 1,599,000 रूबल। जैसा कि आप देख सकते हैं, मध्यम मूल्य निर्धारण फिएट का मुख्य तुरुप का पत्ता है, इसलिए हमारे नायक को अपने फ्रांसीसी सहपाठियों पर आपत्ति है, वर्ग में वीडब्ल्यू ट्रांसपोर्टर और मर्सिडीज-बेंज वीटो जैसे महंगे "डायनासोर" का उल्लेख नहीं करना है। एक सस्ती, भरोसेमंद और आरामदायक परिवार मिनीबस के रूप में, इतालवी योग्य से अधिक दिखता है। एक विकल्प क्यों नहीं, उदाहरण के लिए, बड़े परिवारों के लिए?

पैसेंजर-एंड-फ्रेट फिएट स्कूडो की दूसरी पीढ़ी 2014 में घरेलू मोटर चालकों के सामने आई। नई पीढ़ी विशेष रूप से कार्गो के लिए एक मंच पर आधारित है कार्गो मॉडलएक बंद शरीर के साथ। नवीनता को एक अच्छी तकनीकी भराई, व्यावहारिक इंटीरियर और दिलचस्प डिजाइन प्राप्त हुआ। इसमें बड़े गोल रिफ्लेक्टर और बड़े टर्न सिग्नल सेक्शन के साथ स्टाइलिश फेंडर-माउंटेड हेडलाइट्स हैं। रेडिएटर ग्रिल नेत्रहीन रूप से प्रकाश उपकरणों के निकट है और एक मोटी क्रोम ट्रिम द्वारा सीमाबद्ध है। यह निर्माता के लोगो को दिखाता है और इसमें कई पतले प्रतिच्छेदन ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज पसलियां होती हैं। सामने बम्परटिकाऊ बिना पेंट किए हुए प्लास्टिक से बना है. इसमें एक छोटा आयताकार वायु सेवन और कुछ विशेष खांचे हैं। समृद्ध ट्रिम स्तरों में आप कोहरे की रोशनी के बड़े गोल ब्लॉक देख सकते हैं। सामान्य तौर पर, मॉडल को एक सरल, लेकिन काफी कार्यात्मक और यादगार प्राप्त हुआ उपस्थिति, अपने वर्ग और उद्देश्य पर पूरी तरह से जोर देते हुए।

DIMENSIONS

फिएट स्कूडो एक कार्गो-यात्री वैन है, जो दो निकायों में निर्मित है। पहले संस्करण में, यह DIMENSIONSहैं: लंबाई 4805 मिमी, चौड़ाई 1895 मिमी, ऊंचाई 1980 मिमी, और 3000 मिलीमीटर का व्हीलबेस। अतिरिक्त शुल्क के लिए, आप एक विस्तारित संस्करण का आदेश दे सकते हैं। इसके अक्षों के बीच की दूरी में केवल 122 मिमी की वृद्धि हुई है, लेकिन कुल लंबाई बढ़कर 5135 मिमी हो गई है। संस्करण के आधार पर, वहन क्षमता 782 से 797 किलोग्राम तक भिन्न होती है, और सकल वजन क्रमशः 2759 और 2791 किलोग्राम है।

वैन के इंटीरियर में बदलने की अद्भुत क्षमता है। डिफ़ॉल्ट रूप से, इसमें दो-पंक्ति लेआउट होता है, हालांकि, एक विकल्प के रूप में, निर्माता तीसरी हटाने योग्य पंक्ति प्रदान करता है, जो की संख्या में काफी वृद्धि करता है सीटें. इसके अलावा, सामने वाली यात्री डबल सीट को अधिक आरामदायक अलग कप्तान की कुर्सियों से बदला जा सकता है। सैलून में प्रवेश एक सुविधाजनक स्लाइडिंग दरवाजे के माध्यम से होता है दाईं ओरकार। पिछले हिस्से में आरामदायक झूले वाले दरवाजे हैं। सामान का डिब्बाकाफी विशाल। पूरी तरह से मुड़ी हुई सीटों के साथ, जूनियर संस्करण के लिए लोडिंग प्लेटफॉर्म की लंबाई 1230 मिमी और लंबे व्हीलबेस संस्करण के लिए 1555 मिमी है। चौड़ाई और ऊंचाई समान हैं - 1600 और 1449 मिलीमीटर।

विशेष विवरण

घरेलू बाजार में वैन केवल एक इंजन से लैस होगी। यह 1997 क्यूबिक सेंटीमीटर इन-लाइन टर्बोचार्ज्ड डीजल फोर है। एक अच्छे विस्थापन और एक टर्बोचार्जर की बदौलत, इंजीनियरों ने 120 को निचोड़ने में कामयाबी हासिल की अश्व शक्ति 4000 आरपीएम पर और 2000 आरपीएम पर 300 एनएम तक का टार्क क्रैंकशाफ्टएक मिनट में। इंजन में एक तेज चरित्र नहीं है, लेकिन यह काफी विश्वसनीय है और एक अच्छा पल शेल्फ है। सभी शक्ति को छह-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स द्वारा पचा लिया जाता है और विशेष रूप से आगे के पहियों को प्रेषित किया जाता है। नतीजतन, ऐसी कार की अधिकतम गति लगभग 160 किलोमीटर प्रति घंटा है। ईंधन की खपत काफी लोकतांत्रिक है। शांत ड्राइविंग मोड में, मिश्रित ड्राइविंग चक्र में वैन प्रति सौ किलोमीटर पर लगभग 7.4 लीटर डीजल ईंधन की खपत करेगी।

नतीजा

स्कूडो में सबसे व्यापक कार्यक्षमता और आकर्षक विशेषताएँ हैं। इसमें एक सरल, बल्कि स्टाइलिश डिज़ाइन है जो इसके कार्यों के साथ पूरी तरह से मेल खाता है। ऐसी कार महानगर की व्यस्त धारा और उच्च गति वाले राजमार्गों दोनों में लाभप्रद दिखाई देगी। सैलून ठोस असेंबली, सुविचारित एर्गोनॉमिक्स, व्यावहारिकता और आराम का एक क्षेत्र है। एक बड़ी कंपनी या कार्गो परिवहन में लंबी सड़क भी चालक को अनावश्यक परेशानी नहीं दे पाएगी। निर्माता अच्छी तरह जानता है कि आधुनिक कारसबसे पहले, यात्रा से आनंद देना चाहिए। इसीलिए, वैन के हुड के नीचे एक सरल लेकिन काफी विश्वसनीय इकाई है, जो सिद्ध प्रौद्योगिकियों और इंजीनियरों के कई वर्षों के अनुभव का एक मिश्र धातु है। फिएट स्कूडो वाणिज्यिक और व्यक्तिगत उपयोग दोनों के लिए एकदम सही है।

पिछले साल, हमारा संपादकीय कार्यालय फिएट डुकाटो की लंबी परीक्षा पर था। लगभग सभी संपादकों ने इसे पसंद किया। हमारे पास बहुत जगह थी यूनिवर्सल कार, एक बड़ी कंपनी द्वारा यात्रा के लिए उपयुक्त, और गर्मी के मौसम के उद्घाटन पर एक यात्रा में सभी सामानों की वसंत निकासी के लिए उपयुक्त। शायद एक खामी है, और फिर, बल्कि, एक मनोवैज्ञानिक - एक बहुत भारी शरीर।

और जब इस साल इसे लेना संभव हो गया लंबा परीक्षणस्कूडो, हमने तुरंत इसका फायदा उठाया। अनैच्छिक रूप से, ड्यूकाटो के साथ समानताएं मेरे सिर में चढ़ गईं। मॉडल में एक मंच है, इसका मुख्य लाभ लेआउट में है। बिजली इकाई और ड्राइव पहिए सामने हैं, और उनके पीछे एक सपाट फर्श और एक बहुत ही कॉम्पैक्ट स्प्रिंग है पीछे का सस्पेंशन. इसका परिणाम बहुत कम लोडिंग ऊंचाई में होता है। स्कूडो "मुरझाए" और अधिक स्पष्ट हुड के साथ काफी कम है। ड्राइविंग स्थिति एक यात्री कार के करीब है। लेकिन यह ज्ञात नहीं है कि क्या बुरा है: या तो एक उच्च ड्यूकाटो कुर्सी पर चढ़ना और दूर देखना, या एक यात्री कार की तरह बैठना, लेकिन साथ ही पार्श्व दृष्टि के क्षेत्र में मोटे झुकाव वाले रैक हैं।

लेकिन सामग्री की गुणवत्ता के साथ, और स्कूडो में इंटीरियर डिजाइन के साथ काफ़ी बेहतर है। प्लास्टिक भी कठोर होता है, लेकिन अधिक बनावट वाला होता है, इसमें बहुत सारे छोटे दस्ताने वाले डिब्बे भी होते हैं, लेकिन सामान्य फ़ॉर्मटारपीडो इतना उपयोगी नहीं है। वेलोर सीट अपहोल्स्ट्री केबिन में आराम पैदा करने में मदद करती है। डुकाटो की तरह सामने वाली यात्री सीट, समायोजन के बिना दोहरी है, लेकिन स्कूडो की दूसरी और तीसरी पंक्तियाँ अधिक कार्यात्मक परिमाण का एक क्रम हैं। सीटों की दोनों पंक्तियों में एक दोहरा बाएँ (रास्ते में) भाग और एक दाएँ भाग होता है। इन्हें आसानी से तोड़ा जा सकता है। प्रत्येक पंक्ति के सभी तीन बैकरेस्ट में व्यक्तिगत झुकाव समायोजन होता है।

डुकाटो और स्कूडो एक ही हैं बिजली इकाइयाँ: 120-हॉर्सपावर टर्बोडीज़ल और 6-स्पीड "मैकेनिक्स"। गैस पेडल के लिए मोटर की प्रतिक्रिया दोनों ही मामलों में काफी पर्याप्त है, लेकिन स्कूडो में गियर शिफ्टिंग स्पष्टता खराब है। लेकिन क्लच पेडल अधिक सुविधाजनक है। यह हल्का और अधिक जानकारीपूर्ण है। और मैं पैंतरेबाज़ी से भी हैरान था: डुकाटो के पास इस तथ्य के कारण बस आश्चर्यजनक है कि सामने के पहिए लगभग 45 डिग्री घूमते हैं। स्कूडो इसका दावा नहीं कर सकता, लेकिन इसकी सवारी हल्की है। कोई आश्चर्य नहीं: स्कूडो मुख्य रूप से एक यात्री है, और फिर उपयोगिता वाहन, और डुकाटो - इसके विपरीत।

अच्छी तरह से क्या

राइड, फ्यूल एफिशिएंसी, ट्रांसफॉर्मेबिलिटी, रेक्लाइनिंग पैसेंजर सीट्स, विजिबिलिटी

गलत क्या है

गियर सगाई की अपर्याप्त स्पष्टता, बड़ा मोड़ त्रिज्या, छोटा धरातलक्रैंककेस के संरक्षण में

फिएट स्कूडो क्लास एम का फ्रंट-व्हील ड्राइव मिनीवैन है। कार का प्रीमियर 1990 के दशक के मध्य में हुआ था। में मॉडल लाइननिर्माता, यह फिएट डुकाटो और फिएट डोबलो के बीच स्थित है।

रूस में, एक यात्री कार संशोधन काफी लोकप्रिय है, जिसका प्रयोग अक्सर टैक्सियों में किया जाता है। निर्माता फिएट स्कूडो के कार्गो और यात्री संशोधन भी प्रदान करता है। मूल्य के संदर्भ में, इतालवी उत्पाद अधिकांश विदेशी कारों से बेहतर प्रदर्शन करता है, जिसके लिए इसे रूसियों द्वारा महत्व दिया जाता है।

फिएट स्कूडो अच्छे अंतर्राष्ट्रीय सहयोग का एक स्पष्ट उदाहरण है। इटालियन ब्रांड के बावजूद, वे सिट्रोएन जम्पर और प्यूज़ो विशेषज्ञ मॉडल के साथ कार को एक फ्रांसीसी असेंबली लाइन पर इकट्ठा करते हैं। मशीन को शहर के भीतर काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन आरामदायक कामकाजी परिस्थितियों के कारण इसे लंबी दूरी तक चलाया जा सकता है।

मॉडल इतिहास और उद्देश्य

फिएट स्कूडो की पहली पीढ़ी का प्रीमियर 1995 में हुआ था। मॉडल कॉम्पैक्ट है और अच्छी प्रतिक्रियाविशेषज्ञ। 2 मीटर से अधिक की लंबाई के साथ, मशीन में बड़ी वहन क्षमता और उत्पादकता थी। पहली पीढ़ी के फिएट स्कूडो के लिए बिजली संयंत्रों की सीमा सीमित थी और इसमें 3 डीजल इकाइयाँ शामिल थीं: एक 1.9-लीटर इंजन (68 hp), एक 2-लीटर इंजन (89 hp) और 2-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन बढ़ी हुई शक्ति के साथ ( 99 एचपी)।

पहली फिएट स्कूडो की उपस्थिति बहुत स्पष्ट निकली: थोड़ा कोणीय आकार, एक छोटा जंगला और आयताकार हेडलाइट्स। यह इस तथ्य से समझाया गया था कि कार की पहली पीढ़ी के लिए प्राथमिकता के रूप में अच्छी कार्यक्षमता को चुना गया था। फिएट ने वांछित परिणाम प्राप्त किया, और स्कूडो ने छोटे वाणिज्यिक वाहन बाजार में धूम मचा दी। हालांकि, उपभोक्ता समीक्षाओं ने कार में कई महत्वपूर्ण समस्याओं का संकेत दिया। सबसे बड़ी संख्या में इंजनों को संबोधित किया गया था, जिनमें से शक्ति हमेशा पर्याप्त नहीं थी।

सुधारों का परिणाम 2004 में नए बिजली संयंत्रों की उपस्थिति थी। केवल 1.9-लीटर डीजल इंजन वाला संस्करण अपरिवर्तित रहा, अन्य इकाइयों के साथ संशोधनों का उत्पादन बंद हो गया। इसके बजाय, JTD टर्बोडीज़ल (93 और 108 hp) के साथ भिन्नताएँ थीं। फिएट स्कूडो के 2-लीटर यूनिट वाले गैसोलीन संस्करणों का उत्पादन भी शुरू हो गया है। इसके अलावा, मॉडल ने थोड़ा नया रूप अनुभव किया है, और अधिक सुव्यवस्थित हो गया है। फ्रंट में एक नया ब्रांड लोगो और एक विशाल ग्रिल है।

कार की दूसरी पीढ़ी को 2007 में दिखाया गया था। यह वर्तमान में बिक्री के लिए संस्करण है। शैली और व्यक्तिगत संरचनात्मक तत्वों के संदर्भ में, मॉडल फिएट डुकाटो के समान ही निकला। विशालता और सुविधा को फिर से मॉडल की मुख्य अवधारणाओं के रूप में चुना गया। उसी समय, कार और अधिक आकर्षक हो गई, और वहन क्षमता और क्षमता में वृद्धि हुई। यात्री संस्करण अब 7 नहीं, बल्कि 9 लोगों को समायोजित कर सकता है। फिएट स्कूडो को अपनी अनूठी शैली मिली, जिससे यह एक स्पोर्ट्स वैगन जैसा दिखता था। एक बड़ी जंगला, विशाल हेडलाइट्स और सुव्यवस्थित आकृतियों का कार के आकर्षण पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। बिजली संयंत्रों को विशेष रूप से नई पीढ़ी के लिए संशोधित किया गया है।

2007 में, फिएट स्कूडो का एक विशेष संशोधन शुरू हुआ - पैनोरमा मिनीबस। इस मॉडल को बनाते समय, डिजाइनरों ने फिर से डुकाटो के डिजाइन पर भरोसा किया। संस्करण को उच्च ड्राइविंग आराम, बड़ी क्षमता और अच्छे गतिशील प्रदर्शन से अलग किया गया था।

आज फिएट स्कूडो है एक अच्छा विकल्पउचित शुल्क के लिए व्यापार।

विशेष विवरण

मॉडल आयाम (मिनीबस):

लंबाई - 5135 मिमी;
चौड़ाई - 1985 मिमी;
ऊंचाई - 1894 मिमी;
व्हीलबेस - 3122 मिमी;
अंकुश वजन - 1994 किग्रा।

कॉम्बी संस्करण में, मॉडल के छोटे आयाम हैं:

लंबाई - 4805 मिमी;
चौड़ाई - 1985 मिमी;
ऊंचाई - 1894 मिमी;
व्हीलबेस - 3000 मिमी;
न्यूनतम मोड़ व्यास - 12000 मिमी;
वजन - 1745 किग्रा।

वैन में कॉम्बी संशोधन के समान आयाम हैं।

मॉडल बढ़ी हुई लाभप्रदता में भिन्न है। संयुक्त चक्र में 700-800 किग्रा की भार क्षमता के साथ, डीजल संस्करण राजमार्ग पर लगभग 7.4 l / 100 किमी - 6 l / 100 किमी की खपत करता है। ईंधन टैंककार में 80 लीटर ईंधन है। अधिकतम चालफिएट स्कूडो 196 किमी / घंटा (मिनीबस के लिए - 145 किमी / घंटा से अधिक नहीं) है।

सभी संशोधनों में चार-बाई-दो पहिया व्यवस्था है।

फिएट स्कूडो इंजन

अन्य फिएट उत्पादों के विपरीत, स्कूडो मॉडल है रूसी बाजारयूरो -4 की आवश्यकताओं को पूरा करने वाले 2-लीटर इंजन के साथ विशेष रूप से पेश किया गया। मॉडल के हुड के तहत, एक दूसरी पीढ़ी की मल्टीजेट इकाई एक अभिनव इंजेक्शन प्रणाली के साथ स्थापित है। इसका सार इसके तहत लगातार ईंधन इंजेक्शन की आपूर्ति में निहित है उच्च दबाव, जिसका स्तर एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा निर्धारित किया जाता है जो सेंसर से जानकारी का विश्लेषण करती है।

डीजल इकाइयों का मुख्य नुकसान एक कमजोर प्रतिक्रिया और तुलना में कम चिकनी माना जाता है गैसोलीन इंजनकाम। मल्टीजेट मोटर्स यह कमीईंधन के समान दहन के कारण वंचित। पावर प्वाइंटईंधन की खपत को कम करने, ड्राइविंग को आसान और अधिक आरामदायक बनाता है।

मल्टीजेट इकाइयां रूसी परिस्थितियों के अनुकूल हैं। एक शक्तिशाली जनरेटर, एक जर्मन वेबैस्टो हीटर और एक विशाल बैटरी इंजन को उप-शून्य तापमान में शुरू करना आसान बनाती है।

फिएट स्कूडो इंजन के लक्षण:

टाइप - डीजल टर्बोचार्ज्ड और डायरेक्ट इंजेक्शन;
काम करने की मात्रा - 2 एल;
रेटेड पावर - 88 (120) kW (hp);
अधिकतम टोक़ - 300 एनएम;
कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन की मात्रा - 194 ग्राम / किमी;
सिलेंडरों की संख्या - 4 (इन-लाइन व्यवस्था)।

तस्वीर

उपकरण

फिएट स्कूडो बहुत दिलचस्प दिखता है, लेकिन आधुनिकता और शैली के मामले में यह विदेशी प्रतिस्पर्धियों से कुछ हद तक कम है। इस मॉडल के साथ एलईडी लाइट्स शामिल नहीं हैं। हेडलाइट वाशर भी नहीं हैं। हालांकि, यह कार को शहर के यातायात के अन्य प्रतिनिधियों से बाहर खड़े होने से नहीं रोकता है। कार के पिछले हिस्से में एक लिफ्टिंग या स्विंग डोर (कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर) दिया गया है। शीर्ष संस्करण पीछे के दरवाजे के लिए एक विशेष उठाने की व्यवस्था से सुसज्जित है। मॉडल के मुख्य लाभों में से एक एक विशाल इंटीरियर है, जिसकी मात्रा को पीछे की सीटों को तोड़कर काफी बढ़ाया जा सकता है। मुख्य परेशानी यह है कि पीछे का दरवाजाछोरों के उच्च स्थान के कारण इसे बंद करना काफी कठिन है। स्विंग संस्करण विशेष रूप से एक अतिरिक्त विकल्प के रूप में स्थापित किया गया है (अपवाद एक कार्गो वैन है)। ट्रंक में 12V चार्जर है।

फिएट स्कूडो के सभी संशोधनों को रूसी सड़कों के अनुकूल फ्रंट-व्हील ड्राइव प्लेटफॉर्म प्राप्त हुआ। सामने स्वतंत्र निलंबन MacPherson स्ट्रट्स के आधार पर निर्मित, रियर सस्पेंशन में स्प्रिंग्स पर अनुप्रस्थ बीम होते हैं। यह तत्व आमतौर पर समस्याएं पैदा नहीं करता है और काफी लंबे समय तक रहता है। उसी समय, निलंबन बहुत अजीब तरीके से व्यवहार करता है। एक छोटे से भार के साथ, कार गंभीर गड्ढों को "निगल" लेती है, और हानिरहित जोड़ों में अप्रिय कंपन होता है।

डिस्क ब्रेक का इस्तेमाल आगे के पहियों पर किया जाता है। पीछे, मॉडल सरलीकृत ड्रम ब्रेक (व्यास - 290 मिमी) से सुसज्जित है। उपस्थिति के लिए धन्यवाद हाइड्रोलिक ड्राइवसिस्टम की दक्षता में सुधार हुआ है।

रूसी फिएट स्कूडो विशेष रूप से 5-स्पीड के साथ उपलब्ध है यांत्रिक बॉक्सगियर। शिफ्ट लीवर चालक के करीब है और एक चिकनी सवारी है। पेट्रोल यात्री संस्करणों के लिए (घरेलू बाजार में केवल इस्तेमाल किए गए मॉडल), एक 4-गति हस्तचालित संचारण. स्टीयरिंगबुनियादी विन्यास में पहले से ही एक हाइड्रोलिक बूस्टर के साथ पूरक।

दूसरे फिएट स्कूडो का सैलून किसी तामझाम से अलग नहीं है। हालांकि, यह सुखद सुविधाओं से रहित नहीं है। ए-पिलर्स काफी आगे हैं और स्टीयरिंग व्हील लगभग वर्टिकली सेट है। यह मॉडल को बहुत समान बनाता है एक कार. फ्रंट पैनल पर बड़ी संख्या में निचे दिखाई दिए, जो विभिन्न कागजात और छोटी चीजों के लिए डिज़ाइन किए गए थे, सही सीट 2-सीटर बन गई। ऐसा निर्णय स्पष्ट रूप से मॉडल के व्यावसायिक उन्मुखीकरण को इंगित करता है। यहां नकारात्मक पक्ष यह है कि केंद्र कंसोल की वजह से औसत यात्री थोड़ा तंग हो जाएगा, इसलिए कुछ सामने अतिरिक्त जगह लेने से इनकार करते हैं।

बाकी का केबिन काफी बजटीय लगता है। इतालवी डेवलपर्स ने यांत्रिक समायोजन से लैस, समायोज्य, बहुत आरामदायक कुर्सियों का प्रस्ताव दिया है गाड़ी का उपकरणऔर आरामदायक फ्रंट पैनल। सीट अपहोल्स्ट्री उच्च गुणवत्ता वाले वेलोर से बनी है। ड्राइविंग की स्थितिअच्छी दृश्यता के साथ खड़ा है और न्यूनतम मजदूरी में एयरबैग से लैस है।

फिएट स्कूडो का मुख्य लाभ अच्छी गुणवत्ता और शानदार कार्यक्षमता के साथ उचित मूल्य है। मॉडल में काफी कमियां हैं, लेकिन वे सभी महत्वहीन हैं (खराब ध्वनि इन्सुलेशन, उच्च गति पर साइड विंड की संवेदनशीलता, बहुत आरामदायक सीटें नहीं)।

विचारशील डिजाइन फिएट स्कूडो को एक ऐसी कार बनाता है जो वाणिज्यिक खंड और परिवार दोनों के लिए उपयुक्त है।

फिएट स्कूडो वैन

- दो व्हीलबेस विकल्प - छोटा / लंबा
- दो छत ऊंचाई विकल्प - मानक / उच्च
- भार क्षमता - 925 / 1125 किग्रा
- कार्गो डिब्बे की लंबाई के लिए दो विकल्प - 2254 से 2584 मिमी तक
- कार्गो डिब्बे की आंतरिक मात्रा के लिए तीन विकल्प - 5/6/7 मीटर 3

कार्गो डिब्बे

स्टैंडर्ड रूफ वर्जन पर कार्गो स्पेस की ऊंचाई 1449 मिमी है, जबकि हाई रूफ वर्जन पर यह 1750 मिमी है। निम्नलिखित तत्वों के लिए कार्गो डिब्बे की कार्यक्षमता की गारंटी है:

- फर्श पर आठ हैवी-ड्यूटी हुक आपके लोड को जगह पर रखने के लिए
- कार्गो कंपार्टमेंट की छत पर प्लैफॉन्ड लाइटिंग
- टॉर्च या अन्य बिजली के उपकरणों को जोड़ने के लिए 12-वोल्ट सॉकेट (वैकल्पिक)

दक्षता और अर्थव्यवस्था

विशेषताएँ

यूरो 4, बेहतर पर्यावरण मित्रता, अर्थव्यवस्था और विश्वसनीयता

उत्कृष्ट प्रदर्शन, शांत संचालन, तेजी से प्रतिक्रिया और लोच

— डीजल इंजन 120 मल्टीजेट - 120 एचपी और 300 N∙m, किसी भी अनुप्रयोग के लिए आदर्श

लागत प्रभावशीलता

दक्षता और अर्थव्यवस्था

मल्टीजेट (यूरो 4) इंजन के लिए धन्यवाद, आपको बहुत कम परिचालन लागत वाला वाहन मिलता है:

- ईंधन की खपत - संयुक्त चक्र में 7.2 एल / 100 किमी
- सेवा अंतराल - 20.000 कि.मी

आराम

आपके आराम को बेहतर बनाने के लिए सब कुछ

आगे की सीटें

तीन आरामदायक सीटों तक

सीटों में ऊंचाई-समायोज्य हेडरेस्ट और दो कॉन्फ़िगरेशन विकल्प हैं:

- ड्राइवर के लिए एक सीट और एक यात्री के लिए एक, बैकरेस्ट की लंबाई और कोण में समायोज्य (शुल्क के लिए - एक हेडरेस्ट के साथ)।
- एक ड्राइवर की सीट और एक डबल पैसेंजर सीट।

डबल पैसेंजर सीट में एक फोल्डिंग टेबल है जिसमें पेपर होल्डर को बाएं आधे हिस्से के पीछे बनाया गया है।

जहाज पर कार्यक्षमता

केबिन में बड़ी संख्या में खुले और बंद डिब्बों के लिए धन्यवाद, बहुत सारी उपयोगी वस्तुओं को रखने के लिए जगह है।

- बोतल होल्डर, लाइटिंग और कूलिंग के साथ पैसेंजर साइड पर बड़ा लॉकेबल बॉक्स (एयर कंडीशनर चालू होने पर ही बॉक्स को ठंडा किया जाता है)
- अंडरफ्लोर बॉक्सिंग - केबिन में चीजों को रखने की और भी अधिक सुविधा के लिए तीन विशाल डिब्बे।
- फ्रंट पैनल में फोल्डिंग कप होल्डर्स
- सिक्कों के लिए बॉक्स
- स्टीयरिंग व्हील के नीचे छोटा स्टोरेज कम्पार्टमेंट
- यूएसबी कनेक्टर (विशेष ऑडियो सिस्टम के साथ वैकल्पिक)

सड़क पर आराम

ऐसे उपकरण जो ड्राइविंग को सुरक्षित और कम तनावपूर्ण बनाते हैं

क्रूज नियंत्रण

इलेक्ट्रॉनिक क्रूज़ नियंत्रण चालक को त्वरक पेडल को छुए बिना एक स्थिर निर्धारित गति बनाए रखने की अनुमति देता है।

- लंबी मोटरवे यात्राओं के लिए आदर्श। ब्रेक या क्लच पेडल, साथ ही संबंधित बटन दबाते समय स्वचालित रूप से अक्षम हो जाता है
- बाएं डंठल पर रिंग को घुमाकर वांछित गति निर्धारित की जाती है

गति सीमक

- कार को निर्धारित गति से अधिक गति तक पहुंचने की अनुमति नहीं देता है। गति सीमक गैस पेडल को दबाने के प्रतिरोध को बढ़ाता है। आप त्वरक पेडल को पूरी तरह दबा कर या उपयुक्त लीवर का उपयोग करके सिस्टम को बंद कर सकते हैं।

वातावरण नियंत्रण

हमेशा आदर्श इनडोर जलवायु सुनिश्चित करने के लिए

आपके पास निम्नलिखित प्रणालियों का एक विकल्प है:

- पंखे के साथ हीटर।
- मैन्युअल नियंत्रण के साथ जलवायु नियंत्रण (विकल्प)

सभी प्रणालियों के लिए सामान्य:

- वायु पुनर्संरचना का विद्युत नियंत्रण
- 4 वेंटिलेशन ग्रिल (दो फ्रंट पैनल के केंद्र में और दो तरफ)
- वायु प्रवाह के इष्टतम वितरण के लिए चालक और सामने वाले यात्री के पैरों को हवा की आपूर्ति।

सूचना टेलीमैटिक्स

मोबाइल फोन, संगीत, मार्ग की जानकारी - सब कुछ नियंत्रण में रखना इतना आसान है

दो ऑडियो सिस्टम कॉन्फ़िगरेशन:

- सीडी प्लेयर और 4 स्पीकर के साथ रेडियो (विकल्प)
- सीडी प्‍लेयर और एमपी3, 4 स्‍पीकर और ब्‍लूटूथ® के साथ रेडियो। इस कॉन्फ़िगरेशन के साथ, आप अपना प्रबंधन कर सकते हैं चल दूरभाषअपने हाथों को स्टीयरिंग व्हील से हटाए बिना, ऑडियो सिस्टम में एक यूएसबी पोर्ट और एक 3.5 मिमी ऑक्स इनपुट भी शामिल है, जिससे थंब ड्राइव और आईपॉड जैसे बाहरी उपकरणों को जोड़ा जा सके।

- एक प्रणाली जो आपको स्टीयरिंग व्हील (स्टीयरिंग व्हील पर बटन) से हाथ हटाए बिना अपना मोबाइल फोन संचालित करने की अनुमति देती है, फोन नंबर और एसएमएस टेक्स्ट फ्रंट पैनल पर मल्टीफंक्शन डिस्प्ले पर प्रदर्शित होते हैं

सुरक्षा

आपकी सुरक्षा के लिए सबसे उन्नत उपकरण

ब्रेक प्रणाली

सभी स्थितियों में आत्मविश्वास से ब्रेक लगाने के लिए

- डबल सर्किट ब्रेक प्रणालीसाथ वैक्यूम बूस्टरऔर सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक (आगे के पहियों पर - हवादार डिस्क)।
- ईबीडी और एचबीए कार्यों के साथ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम शामिल है मानक उपकरणसभी संशोधन

पार्किंग सेंसर

तंग जगहों और बाधित दृश्यता में आसान पार्किंग के लिए

- पार्किंग सेंसर ड्राइवर को चेतावनी देते हैं ध्वनि संकेतकार के पीछे एक बाधा की उपस्थिति के बारे में
- सेंसर में एकीकृत हैं पिछला बम्परऔर जब आप ट्रांसमिशन चालू करते हैं तो स्वचालित रूप से चालू हो जाते हैं उलटा चला
— विकल्प।

एयरबैग्स

चालक और यात्रियों की सुरक्षा के लिए

कार पर स्थापित (मानक उपकरण में शामिल या एक विकल्प है - कॉन्फ़िगरेशन विकल्प के आधार पर):

- फ्रंट एयरबैग ड्राइवर (मूल उपकरण)
- फुल साइज 100 लीटर पैसेंजर फ्रंटल एयरबैग फ्रंट डबल पैसेंजर सीट के दोनों रहने वालों की सुरक्षा करता है (यदि सुसज्जित है)
- साइड एयरबैग धड़ की रक्षा करते हैं
- सभी सीटों के लिए एडजस्टेबल 3-पॉइंट सीट बेल्ट (पहली पंक्ति की सीट बेल्ट प्रीटेंशनर्स से लैस हैं)

सभी एयरबैग को एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो कार में स्थापित सेंसर का उपयोग यह निर्धारित करने के लिए करता है कि किस सुरक्षा प्रणाली को सक्रिय किया जाना चाहिए और कितने, प्रभाव की तीव्रता और दिशा के आधार पर।

एंटी-थेफ्ट सिस्टम और डोर लॉक

आपके कार्गो की सुरक्षा करता है

- एंटी-थेफ्ट अलार्म आपकी कार को एक साथ दो दिशाओं में बचाता है: बाहरी (साइड दरवाजे, हुड और कार्गो डिब्बे के दरवाजे पर सेंसर) और आंतरिक (केबिन में अल्ट्रासोनिक गति सेंसर)।
— अवरोधन वाले ताले - दरवाज़े के हैंडल और तंत्र अवरुद्ध हैं दरवाज़े के ताले(विरोधी चोरी प्रणाली के साथ संशोधनों के लिए)

परिवर्तनों का लचीलापन

फिएट स्कूडो एक बहुमुखी कार है जो आसानी से आपकी आवश्यकताओं के अनुकूल हो जाती है

— इज़ोटेर्मल वैन- स्कूडो को आसानी से शीतलन (दवाएं, भोजन, पेय) की आवश्यकता वाले सामानों के परिवहन के लिए थर्मली इंसुलेटेड बॉडी से लैस किया जा सकता है।
— मरम्मत वाहन- स्कूडो मरम्मत टीम के लिए परिवहन की भूमिका के लिए एकदम सही है, जो आपकी जरूरत की हर चीज से लैस है
- आपातकालीन - स्कूडो विकलांगों के लिए आपातकालीन वाहन या परिवहन में रूपांतरण के लिए एक उत्कृष्ट आधार है

नए अवसरों

ट्रंक क्रॉस बार

व्यक्तिगत रूप से आपूर्ति की। 3 स्थापित चापों पर अधिकतम कुल भार 100 किग्रा है। काले रंग।

विक्रेता कोड 71803622

सीढ़ी

कम छत वाले वाहनों के लिए। अधिकतम भार 100 किग्रा

विक्रेता कोड 71803640

ऊंची छत वाले वाहनों के लिए। अधिकतम भार 100 किग्रा

विक्रेता कोड 71803641

ग्रील्ड रूफ रैक

* ऊंची छत और लंबे व्हीलबेस वाले वाहनों के लिए। आसान लोडिंग और अनलोडिंग के लिए रोलर से लैस। अधिकतम भार 170 किग्रा।

विक्रेता कोड 71803625

कम छत और छोटे व्हीलबेस वाले वाहनों के लिए। आसान लोडिंग और अनलोडिंग के लिए रोलर से लैस। अधिकतम भार 170 किग्रा।

विक्रेता कोड 71803623

* कम छत और लंबे व्हीलबेस वाले वाहनों के लिए। आसान लोडिंग और अनलोडिंग के लिए रोलर से लैस। अधिकतम भार 170 किग्रा।

विक्रेता कोड 71803624

वैकल्पिक लोड रोलर

विक्रेता कोड 71803626

टो बेस

टोबार हुक लगाने और वायरिंग को ठीक करने के लिए आवश्यक है

विक्रेता कोड 71805229

(ए) हुक और लूप हुक

आधार 71805229 पर स्थापना के लिए। कैंपर्स को छोड़कर सभी प्रकार के ट्रेलरों के लिए उपयुक्त। टो किए गए ट्रेलर का अधिकतम वजन 2000 किग्रा है।

विक्रेता कोड 71803632

(बी) लूप के साथ स्फेरिकल हिच हुक

आधार 71805229 पर स्थापना के लिए। सभी प्रकार के ट्रेलरों के लिए उपयुक्त। टो किए गए ट्रेलर का अधिकतम वजन 2000 किग्रा है।

विक्रेता कोड 71803633

(सी) हटाने योग्य अड़चन हुक

बेस 71805229 पर माउंट करने के लिए। कैंपर ट्रेलरों को खींचने के लिए उपयुक्त। टो किए गए ट्रेलर का अधिकतम वजन 2000 किग्रा है।

विक्रेता कोड 71803634

हार्नेस वायरिंग किट

13 पिन कनेक्टर

विक्रेता कोड 71805915

कदम

कार्गो डिब्बे तक पहुंच को सुगम बनाता है। अड़चन के साथ संगत। अधिकतम भार 150 किग्रा।

विक्रेता कोड 71803639

लोड कम्पार्टमेंट की लकड़ी की सुरक्षा

कार्गो साइड प्रोटेक्शन पैनल (कम छत, छोटा व्हीलबेस, 1 साइड डोर)

विक्रेता कोड 71803648

कार्गो साइड प्रोटेक्शन पैनल (हाई, लो रूफ, शॉर्ट व्हीलबेस, 1 साइड डोर)

विक्रेता कोड 71803649

कार्गो साइड प्रोटेक्शन पैनल (कम छत, छोटा व्हीलबेस, 2 साइड दरवाजे)

विक्रेता कोड 71803652

कार्गो साइड प्रोटेक्शन पैनल (उच्च, निम्न छत, छोटा व्हीलबेस, 2 साइड दरवाजे)

विक्रेता कोड 71803653

लोड कम्पार्टमेंट फ्लोर की लकड़ी की सुरक्षा

विक्रेता कोड 71803654

विक्रेता कोड 71803655

नॉन-स्लिप मटीरियल के साथ लोड कम्पार्टमेंट फ्लोर प्रोटेक्शन

एक छोटे व्हीलबेस वाहन के लिए

विक्रेता कोड 71803656

लंबे व्हीलबेस वाले वाहन के लिए

विक्रेता कोड 71803657

कार्गो सुरंग

आपको लंबे भार के प्लेसमेंट को व्यवस्थित करने की अनुमति देता है

विक्रेता कोड 71803659

आराम और सुरक्षा

बाल कालीन आंतरिक

वैन फ्रंट फ्लोर मैट

विक्रेता कोड 71803663

कॉम्बी संस्करण 5/6 सीटों के लिए आगे और पीछे के फर्श मैट का सेट

विक्रेता कोड 71803664

कॉम्बी संस्करण 8/9 सीटों के लिए फ्लोर मैट सेट

विक्रेता कोड 71803667

पैनोरमा 8/9 सीट संस्करण के लिए फर्श मैट का सेट

विक्रेता कोड 71803668

फ्रंट रबर मैट

विक्रेता कोड 71803646

ड्राइवर की सीट के लिए कवर

विक्रेता कोड 71803670

सिंगल पैसेंजर सीट कवर

साइड एयरबैग वाले वाहन के लिए

विक्रेता कोड 71803671

डबल पैसेंजर सीट कवर

विक्रेता कोड 71803669

जूनोफिक्स चाइल्ड सीट

15 से 36 किलो वजन वाले बच्चों के लिए। Isofix माउंट पर चढ़ा हुआ

विक्रेता कोड 71806570

स्काउट चाइल्ड बूस्टर सीट

15 से 36 किलो वजन वाले बच्चों के लिए।

विक्रेता कोड 71805372

चाइल्ड सीट बेबी वन

0 से 13 किलो वजन वाले बच्चों के लिए।

विक्रेता कोड 71806549

ISOFIX चाइल्ड सीट

0 से 18 किलो वजन वाले बच्चों के लिए।

विक्रेता कोड 71805991

यात्रा सेट

एक चेतावनी त्रिकोण, चिंतनशील बनियान, टॉर्च, दस्ताने और अतिरिक्त बल्बों का एक सेट शामिल है।

विक्रेता कोड 71803677

कार्गो आयोजक

फिएट लोगो के साथ आसानी से खींचा और मुड़ा हुआ, रंग - लाल।

विक्रेता कोड 71804387

बाहर निकालना और मोड़ना आसान, रंग - काला, फिएट लोगो के साथ।

विक्रेता कोड 71804386

सिग्नलिंग

"सुरक्षा अलार्म कार कुंजी पर बटन द्वारा नियंत्रित। दरवाजे, हुड, ट्रंक, साथ ही साथ सेंसर के साथ सुसज्जित केबिन सेंसरआयतन। सायरन शामिल हैं। - के साथ अधिकतम अनुकूलता इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमकार-त्वरित स्थापना-3 साल की वारंटी"

- कार्गो डिब्बे की मात्रा 5 मीटर 3 है

— व्हीलबेस- 3000 मिमी

- आयाम:

लंबाई - 4805 मिमी

ऊँचाई - 1980 मिमी

चौड़ाई - 1895 मिमी

- कार्गो डिब्बे के आयाम:

ऊँचाई: 1449 मिमी

चौड़ाई: 1600 मिमी

लंबाई: 2254 मिमी

– सीटों की संख्या: 2/3

* - संस्करण 00-272-3L2-0 के लिए