लाडा-कलिना कार कई बॉडी में उपलब्ध है: स्टेशन वैगन, हैचबैक और सेडान। अपनी पहुंच के कारण इसने रूसी कार मालिकों के बीच लोकप्रियता हासिल की है। इसके अलावा, मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ लाडा कलिना के लिए प्रति 100 किमी ईंधन की खपत 7.1 लीटर (संयुक्त चक्र) है। कीमत भी ध्यान देने योग्य है नवीनतम मॉडल, जो 420,000 से 580,000 रूबल तक भिन्न होता है।

संक्षिप्त वर्णन

कार का उत्पादन 2004 से वर्तमान समय तक किया गया है। असेंबली रूस (टोलियाटी) और कजाकिस्तान (उस्ट-कामेनोगोर्स्क) दोनों में की जाती है। दूसरे समूह की कारों के अंतर्गत आता है। लाडा-कलिना की पहली पीढ़ी का उत्पादन 2013 तक किया गया था। फिर इसकी जगह लेने के लिए एक नई पीढ़ी आई, जिसे एक अद्यतन डिज़ाइन प्राप्त हुआ।

कार को 1993 से डिजाइन किया गया है। फिर, 5 साल बाद, कार का नाम "लाडा-कलिना" रखा गया। इसे 1999, 2000 और 2001 में एक अवधारणा के रूप में जनता के सामने प्रस्तुत किया गया था।

विशेष विवरण

कलिना की तकनीकी विशेषताएं कार मॉडल पर निर्भर करती हैं, जिनमें से केवल दो हैं: एक स्वचालित चार-स्पीड और एक मैनुअल पांच-स्पीड गियरबॉक्स के साथ। उन्हें तालिका में प्रस्तुत किया गया है।

समीक्षा

लोग लाडा-कलिना को बेहतर ग्रांटा कहते थे। यह सब आंतरिक सामग्री, ध्वनि इन्सुलेशन और इंजन संचालन के सिद्धांत में दिखाई देता है। इसके लिए धन्यवाद, लाडा कलिना की प्रति 100 किमी पर ईंधन खपत 7.1 लीटर है।

जहाँ तक पिछली पीढ़ी से मतभेदों की बात है, यहाँ प्रगति ध्यान देने योग्य है। पुराने संस्करण में, हैंडलिंग निम्न स्तर पर थी, ड्राइवर की हरकतों पर स्टीयरिंग की खराब प्रतिक्रिया ने कार मालिकों को बहुत परेशान कर दिया था। इसलिए, AvtoVAZ इंजीनियरों ने स्टीयरिंग रैक की लंबाई कम करने के लिए काम किया। इसके लिए धन्यवाद, स्टीयरिंग व्हील अब चार पूर्ण मोड़ नहीं, बल्कि तीन बनाता है। एक कोरियाई निर्माता का इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग भी स्थापित किया गया, जिससे स्टीयरिंग नियंत्रण में काफी सुधार हुआ।

इंजीनियरों के काम की बदौलत ट्रांसमिशन को अपडेट किया गया, जिससे काफी असुविधा भी हुई। अब गियर बदलना बहुत आसान हो गया है, कंपन खत्म हो गया है, गियरशिफ्ट लीवर का सफर छोटा हो गया है और गियर शिफ्टिंग भी नरम हो गई है।

कलिना की तकनीकी विशेषताओं के लिए, इसे इंजन लाइन में जोड़ा गया था नई मोटरशक्ति 106 अश्व शक्ति. लेकिन ड्राइवरों को यह पसंद नहीं आया. त्वरण काफ़ी तेज़ नहीं हुआ है, ऐसा लगता है जैसे व्यावहारिक रूप से कुछ भी नहीं बदला है, इसलिए भुगतान करें परिवहन करकुछ हजार और का कोई मतलब नहीं है। कार के शौकीन पिछले 98 हॉर्सपावर वाले इंजन को पसंद करते हैं।

पिछली पीढ़ी की तरह ही शोर इन्सुलेशन भी ख़राब है। आखिरकार, AvtoVAZ ने पैसे बचाने के लिए फेंडर लाइनर्स को पूरी तरह से छोड़ने का फैसला किया। लेकिन कंपनी ने इस खामी को दूर कर इन्हें नई पीढ़ी में लगाने का वादा किया।

अद्यतन डिज़ाइन ताज़ा दिखता है, लेकिन आकार अभी भी वही हैं। कार के आकार को देखते हुए बहुत बड़े साइड मिरर हास्यास्पद लगते हैं। लेकिन इसके अलावा भी कई सकारात्मक बदलाव हैं. लाडा कलिना की प्रति 100 किमी ईंधन खपत में भी बदलाव किया गया है; अद्यतन इंजन के कारण यह अपने पूर्ववर्ती की तुलना में काफी कम है।

शीर्ष संस्करणों में नई पीढ़ी में एक बड़ा टच डिस्प्ले है। अद्यतन संस्करण ने डिस्क ड्राइव को हटा दिया, लेकिन अब फ्लैश ड्राइव और एसडी कार्ड से संगीत सुनना संभव है। डिस्प्ले कार के इंटीरियर में बिल्कुल फिट बैठता है। डैशबोर्डअब इसमें एक स्पीडोमीटर, टैकोमीटर और उनके बीच एक छोटा डिस्प्ले है।

स्वचालित और मैनुअल ट्रांसमिशन वाले दोनों संस्करणों में गियर लीवर पिछली पीढ़ी की तुलना में अधिक आकर्षक लगने लगा।

कई नए एयरबैग हैं, जो अब ग्लव कम्पार्टमेंट के ऊपर और सामने के दरवाज़ों में स्थित हैं। विक्षेपक प्राप्त हुए नया डिज़ाइन: इनमें दो पंख होते हैं। सीटों में मौलिक परिवर्तन नहीं हुआ है, लेकिन अब 1.9 मीटर तक लंबे यात्रियों के लिए भी उनमें बैठना अधिक आरामदायक हो गया है।

नया लाडाकलिना क्रॉसलाडा मॉडल रेंज के विकास में एक नया शब्द बन गया। यह कोई रहस्य नहीं है कि कई ऑटो निर्माताओं के पास पारंपरिक मॉडलों के छद्म-ऑफ-रोड संशोधन हैं, जिनकी विशिष्ट विशेषता बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस और चारों ओर एक व्यावहारिक प्लास्टिक बॉडी किट है। साथ ही आंतरिक और बाहरी हिस्से में कुछ अंतर।

लाडा कलिना क्रॉस समान कारों के लिए सभी आम तौर पर स्वीकृत पैटर्न के अनुसार निर्मित। सबसे पहले, कार में विशेष अस्तर के साथ नए बंपर हैं, सुरक्षात्मक प्लास्टिक अब मेहराब पर है, और उसी अप्रकाशित और बल्कि चौड़े प्लास्टिक का उपयोग मोल्डिंग के रूप में किया जाता है। बेशक, थोड़ा आधुनिक निलंबन है, जिससे वाहन की ग्राउंड क्लीयरेंस को बढ़ाना संभव हो गया है। यह सब कार को शहर के बाहर अधिक गंभीर परिचालन स्थितियों के लिए उपयुक्त बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हालाँकि रूस के कुछ शहरों में सड़कें इतनी ख़राब हैं कि उपरोक्त सभी बातें वहाँ भी बहुत उपयोगी हैं।

कलिना क्रॉस बनाते समय, हमने इसे आधार के रूप में लिया लाडा कलिनाएक स्टेशन वैगन में. यह कार रेगुलर हैचबैक से काफी अलग है विशाल ट्रंक, जो बहुत व्यावहारिक है। शिकारियों, पर्यटकों और यात्रियों के लिए एक बड़ा ट्रंक एक आवश्यकता है; यह उनके लिए है कि कार बनाई गई थी। कलिना क्रॉस पर छत की रेलिंग के बारे में मत भूलिए, जो आपको कार के ऊपर एक अतिरिक्त सामान रैक स्थापित करने की अनुमति देती है। उपस्थितिनया लाडा कलिना क्रॉस फोटो को देखेंआगे।

फोटो लाडा कलिना क्रॉस

सैलून लाडा कलिना क्रॉसट्रेलर नियमित लाडा कलिना के शीर्ष संस्करण से थोड़ा अलग है, लेकिन इसके अपने अनूठे तत्व हैं। उदाहरण के लिए, डोर ट्रिम, सेंटर कंसोल, स्टीयरिंग व्हील और सीट अपहोल्स्ट्री में नारंगी रंग के इंसर्ट हैं। जाहिरा तौर पर यह कठिन परिस्थितियों में मालिक को खुश करना चाहिए और कलिना क्रॉस इंटीरियर को सामान्य मॉडलों से अलग करना चाहिए। कलिना क्रॉस सैलून की तस्वीरेंनीचे देखें।

लाडा कलिना क्रॉस इंटीरियर की तस्वीरें

क्रॉस संशोधन का सामान डिब्बे नियमित कलिना स्टेशन वैगन के ट्रंक से अलग नहीं है। फर्श के नीचे ट्रंक लाडा कलिना क्रॉसएक पूर्ण आकार का अतिरिक्त पहिया छिपा हुआ है। नीचे कलिना क्रॉस ट्रंक का फोटो।

लाडा कलिना क्रॉस के ट्रंक का फोटो

लाडा कलिना क्रॉस की तकनीकी विशेषताएं

अनेक संभावित खरीदारएक महत्वपूर्ण प्रश्न यह है कि क्या इसका उत्पादन किया जाएगा ऑल-व्हील ड्राइव लाडा कलिना क्रॉस. Avtovaz के नेताओं ने इस प्रश्न का स्पष्ट रूप से उत्तर दिया, संस्करण लाडा कलिना क्रॉस 4x4नही होगा। कम से कम निकट भविष्य में, कार पर ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन दिखाई नहीं देगा। नियमित कलिना की तरह, क्रॉस संशोधन विशेष रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव कार होगी। जहां तक ​​कार के आयामों का सवाल है, हम नीचे तोग्लिआट्टी के नए उत्पाद के विस्तृत आयाम देखते हैं।

लाडा कलिना क्रॉस के आयाम, वजन, मात्रा, ग्राउंड क्लीयरेंस

• लंबाई - 4104 मिमी
• चौड़ाई - 1700 मिमी
• ऊंचाई - 1560 मिमी
• कर्ब वजन - 1160 किलोग्राम
• कुल वजन - 1560 किग्रा
• बेस, फ्रंट और रियर एक्सल के बीच की दूरी - 2476 मिमी
• फ्रंट ट्रैक और पीछे के पहिये- क्रमशः 1430/1418 मिमी
• लाडा कलिना क्रॉस का ट्रंक वॉल्यूम - 355 लीटर
• मुड़ी हुई सीटों के साथ लाडा कलिना क्रॉस का ट्रंक वॉल्यूम - 670 लीटर
• आयतन ईंधन टैंक- 50 लीटर
• टायर का आकार - 195/55 R15
• लाडा कलिना क्रॉस का ग्राउंड क्लीयरेंस या ग्राउंड क्लीयरेंस - 188 मिमी

निलंबन के आधुनिकीकरण के कारण, लाडा कलिना क्रॉस की ग्राउंड क्लीयरेंस 23 मिमी बढ़ गई थी। वह है ग्राउंड क्लीयरेंस लाडाकलिना क्रॉस लगभग 19 वर्ष की हैसेंटीमीटर. हालाँकि, वाहन पूरी तरह से लोड होने पर निर्माता ग्राउंड क्लीयरेंस का संकेत देता है। यदि हम एक रूलर (या टेप माप) से लैस हैं, तो एक खाली कार पर हम आसानी से 20 सेंटीमीटर से अधिक माप सकते हैं धरातल.

ट्रांसमिशन के लिए, फ्रंट-व्हील ड्राइव कार में केबल ड्राइव के साथ 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन है। यह इंजन एक प्रसिद्ध मॉडल इंजन है वीएजेड-11186 87 एचपी बिजली इकाई में 8 वाल्व होते हैं, यानी प्रति सिलेंडर दो वाल्व। निर्माता ईंधन के रूप में 95 गैसोलीन का उपयोग करने की अनुशंसा करता है। आगे कलिना क्रॉस इंजन विशेषताएँ.

लाडा कलिना क्रॉस इंजन, ईंधन की खपत, गतिशीलता

• कार्य की मात्रा - 1596 सेमी3
• पावर एच.पी - 87 5100 आरपीएम पर
• पावर किलोवाट - 64 5100 आरपीएम पर
• टॉर्क - 3800 आरपीएम पर 140 एनएम
• टाइमिंग ड्राइव - बेल्ट
• अधिकतम गति– 165 किलोमीटर प्रति घंटा
• पहले सौ तक त्वरण - 12.2 सेकंड
• शहर में ईंधन की खपत - 9.5 लीटर
• संयुक्त चक्र में ईंधन की खपत - 7.2 लीटर
• राजमार्ग पर ईंधन की खपत - 6.1 लीटर

लाडा कलिना क्रॉस की कीमतें और विन्यास

आज लाडा कलिना क्रॉस की कीमत 451,000 रूबल है. "मानक" कॉन्फ़िगरेशन वाली कार में 87 hp की शक्ति वाला 8-वाल्व 1.6-लीटर इंजन है। वे मिश्रधातु पहिए 15 प्रदान करते हैं इंच आकार, ऑडियो सिस्टम, गर्म सामने की सीटें, जलवायु प्रणाली। ड्राइवर एयरबैग, एबीएस+बीएएस सिस्टम और भी बहुत कुछ।

106 एचपी उत्पन्न करने वाले 16-वाल्व इंजन के साथ नया कलिना क्रॉस कॉन्फ़िगरेशन। यह है कीमत 460,900 रूबल. सबसे अधिक संभावना है, अगर कलिना क्रॉस अच्छी बिक्री मात्रा दिखाता है, तो विकल्पों से अधिक सुसज्जित संस्करण दिखाई देंगे। स्वाभाविक रूप से, ऐसे कलिना क्रॉस की कीमत अधिक होगी।

वीडियो लाडा कलिना क्रॉस

काफी दिलचस्प लाडा कलिना क्रॉस के बारे में वीडियो, यहां तक ​​कि एक क्रैश टेस्ट का फुटेज भी है, जहां कार ने, सिद्धांत रूप में, अच्छा प्रदर्शन किया। हम कलिना क्रॉस की पूर्ण ऑफ-रोड टेस्ट ड्राइव के वीडियो की प्रतीक्षा कर रहे हैं।

हाल ही में, AvtoVAZ ग्राहकों को बड़ी संख्या में संशोधन और विभिन्न विकल्प प्रदान कर रहा है। यह अच्छा है कि कलिना क्रॉस के लिए एक अधिक शक्तिशाली 16-वाल्व इंजन हाल ही में सामने आया है। यह अफ़सोस की बात है कि अभी तक कोई ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन नहीं है। संस्करण के बारे में लाडा कलिना क्रॉस 4x4बस सपना देखना बाकी है.

सामग्री

लाडा कलिना कार को 2004 में इसके उत्पादन से पहले काफी प्रगति हुई थी। लंबी दौड़- पहला प्रोटोटाइप 1999 में सामने आया। उत्पादन शुरू होने के बाद, न केवल सेडान बॉडी में, बल्कि स्टेशन वैगन और 5-डोर हैचबैक बॉडी में भी विकल्प दिखाई दिए। कार तीन अलग-अलग इंजनों से सुसज्जित थी: एक 16-वाल्व 1.4 लीटर इंजन और आठ और सोलह वाल्व संस्करणों में दो 1.6 लीटर इकाइयाँ।

मई 2013 से, AvtoVAZ ने एक स्टेशन वैगन का उत्पादन शुरू किया हैचबैक लाडाकलिना 2, जिसने पहली पीढ़ी के कलिना और ग्रांट्स के तकनीकी समाधानों का व्यापक रूप से उपयोग किया। दूसरी "कलिना" ने व्यावहारिक रूप से पिछली पंक्ति को बरकरार रखा बिजली इकाइयाँ, लेकिन एक नया 1.6 लीटर इंजन दिखाई दिया, जो 106 एचपी की शक्ति विकसित कर रहा था - इसने 1.4 लीटर सोलह-वाल्व इंजन को बदल दिया।

लाडा कलिना पहली पीढ़ी 8-वाल्व

लाडा कलिना का बेस इंजन एक 4-सिलेंडर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन VAZ-21114 है जिसमें इन-लाइन सिलेंडर और 8 वाल्व हैं। 1.6 लीटर की मात्रा के साथ, यह 81 एचपी की शक्ति विकसित करने में सक्षम है। और 120 एनएम का टॉर्क। इस इंजन को विशेष रूप से पारंपरिक 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया है।

वास्तविक ईंधन खपत लाडा कलिना 1.6 8V

• एंटोन, क्रास्नोडार। मैंने सुबारू को तब तक चलाया जब तक इंजन ख़राब नहीं हो गया। मरम्मत के लिए पैसे नहीं थे (और राशि बहुत बड़ी थी), इसलिए मैं 1.6 लीटर आठ-वाल्व इंजन के साथ 2002 लाडा कलिना के रूप में घरेलू ऑटो उद्योग के लिए अपनी जापानी कार का आदान-प्रदान करने में कामयाब रहा। सब कुछ उतना दुखद नहीं निकला जितना मैंने सोचा था, लेकिन खपत थोड़ी अधिक है - राजमार्ग पर 8 लीटर, शहर में - 12 तक।
• सर्गेई, किरोव. खरीदते समय, मैं 200 हजार तक की कीमत सीमा में एक कार पर ध्यान केंद्रित कर रहा था। यह स्पष्ट है कि उस तरह के पैसे के लिए केवल घरेलू ऑटो उद्योग ही उपलब्ध है, और आपको ध्यान से देखने की जरूरत है। सामान्य तौर पर, मुझे 1.6 आठ-सिलेंडर इंजन के साथ कलिना का एक अच्छा संस्करण मिला। उपकरण बेशक सबसे सरल है - लेकिन मैं कार में कॉनडर के बजाय जीवंत बॉडी और सस्पेंशन रखना पसंद करूंगा। खपत सामान्य है - इंजन तेल की खपत नहीं करता है, राजमार्ग पर यह लगभग 7 लीटर है, शहर में - 10 से अधिक नहीं।
• शिमोन, प्यतिगोर्स्क। मैं ग्रांटा और कलिना के बीच चयन कर रहा था - विकल्प बाद वाले के पक्ष में निकला, क्योंकि यह सस्ता था। बेशक, यदि आप एक-दूसरे को बेहतर तरीके से जानते हैं, तो घरेलू असेंबली और "उच्च गुणवत्ता" स्पष्ट रूप से दिखाई देती है, लेकिन उस कीमत पर केवल चीनी उपलब्ध हैं, और उनकी मरम्मत करना एक कठिन काम है। एक प्रयुक्त विदेशी कार खरीदना संभव होगा, लेकिन उनके लिए स्पेयर पार्ट्स यहां प्राप्त करना आसान नहीं है, लेकिन वीएजेड के लिए वे गंदगी की तरह हैं। सामान्य तौर पर, मैंने सबसे बुरे में से सर्वश्रेष्ठ को चुना। खपत के संदर्भ में - एक सर्पेन्टाइन पर मिश्रित मोड में यह प्रति सौ कम से कम दस हो जाता है - इस तथ्य की एक और पुष्टि कि "हम सबसे खराब में से सबसे अच्छा चुनते हैं।"
• कोस्त्या, वोल्गोग्राड। खरीद के समय, मेरे पास 300 हजार रूबल की राशि थी - यह 2012 है। उस तरह के पैसे के लिए विदेशी कारों में - केवल स्लैग। एकमात्र स्वीकार्य विकल्प लाडा कलिना या ग्रांटा हैं, लेकिन छह महीने के लिए उनकी बारी है। परिणामस्वरूप, मैंने आठ-वाल्व इंजन वाली कलिना हैच खरीदी। खपत कम है (जैसे VAZ-2105 के बाद) - शहर में 10, राजमार्ग पर 8। लेकिन निर्माण गुणवत्ता स्पष्ट रूप से अच्छी है।
• अलेक्जेंडर, कुरगन। जब 2010 में कार खरीदने के बारे में सवाल उठा, तो निम्नलिखित आवश्यकताएं थीं: एक मैनुअल ट्रांसमिशन, उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस (ठीक है, कम या ज्यादा), छोटे ओवरहैंग के साथ आरामदायक ज्यामिति, और रिलीज के बाद अधिकतम कुछ साल। परिणाम - लाडा कलिना सेडान 2008, आठ-वाल्व इंजन, प्लस कॉनडर, इंजन हीटिंग और पहिए। मैं सावधानी से गाड़ी चलाता हूं, इसलिए शहर में मेरी खपत 8.5 लीटर से अधिक नहीं है। लंबी दूरी पर यह लगभग 6 तक पहुँच जाता है, शायद थोड़ा अधिक।

लाडा कलिना 1.4 एल पहली पीढ़ी

VAZ-11194 1.4-लीटर इन-लाइन 16-वाल्व गैसोलीन इंजन 89 hp की शक्ति विकसित करता है। और 127 एनएम का टॉर्क पैदा करने में सक्षम है। इंजन काफी गतिशील है, लेकिन बेहतर प्रदर्शन करता है उच्च गति, जो इसकी दक्षता को प्रभावित करता है - ईंधन की खपत के मामले में यह अपने 1.6-लीटर समकक्षों से कमतर नहीं है।

लाडा कलिना 1.4 16V प्रति 100 किमी की ईंधन खपत पर समीक्षा

• मैक्सिम ऑरेनबर्ग। कलिना की खरीद, कोई कह सकता है, आकस्मिक थी - शुरू में मैं विशेष रूप से विदेशी कारों पर विचार कर रहा था, लेकिन 250-300 हजार की सीमा में कुछ भी नहीं था। सेडान बॉडी, 1.4 लीटर 16 वाल्व इंजन, मैनुअल ट्रांसमिशन, निर्माण का वर्ष - 2011। सिद्धांत रूप में, सब कुछ ठीक है - छोटी समस्याओं की गिनती नहीं होती है। मैं अक्सर हाईवे-सिटी मोड में गाड़ी चलाता हूं, इसलिए मैं खपत की गणना इस तरह करता हूं - यह 6.8 लीटर/100 किमी निकलता है।
• बोरिस, उस्त-ऑर्डिन्स्की। काम के लिए कार की ज़रूरत थी, और बजट सख्ती से सीमित था। मैंने 2008 में 43 हजार के माइलेज और 1.4 लीटर इंजन के साथ निर्मित कलिना स्टेशन वैगन को चुना। आठ-वाल्व लेना संभव था, लेकिन मैं बेहतर पैकेज चाहता था, क्योंकि मैं लंबी दूरी की ड्राइविंग बहुत करता हूं। राजमार्ग पर खपत लगभग 6 लीटर है, इससे अधिक नहीं, शहर में लगभग 2 लीटर अधिक।
• एवगेनी, टोल्याटी। सबसे पहले मैं प्रायरोव 16-वाल्व इंजन वाली कलिना की तलाश कर रहा था, लेकिन मेरे पास जितने पैसे थे, मुझे कोई ऑफर नहीं मिला। 1.4-लीटर इंजन वाला एक विकल्प सामने आया - अच्छे उपकरण, केवल 20 हजार मील और एक मालिक। मैने इसे ले लिया है। सर्दियों में शहर में यह लगभग 10 लीटर तक निकल जाता है; मैं शायद ही कभी राजमार्ग पर गाड़ी चलाता हूँ, इसलिए मैं निश्चित रूप से नहीं कह सकता।
• फेडर, सर्गुट। कलिना मेरी पहली कार है, क्योंकि... मुझे अपना लाइसेंस 2013 में ही मिला। लेकिन चूंकि ये मेरी पत्नी के पास पहले से थीं, इसलिए हमें 2010 में कार वापस मिल गई। इंजन के संदर्भ में, यह एक काफी किफायती इंजन है, औसतन हमें 9 लीटर प्रति सौ वर्ग मीटर मिलता है, लेकिन यदि आप कॉनडर को चालू करते हैं, तो आप वास्तव में गिरावट महसूस करते हैं और सामान्य जोर आमतौर पर केवल 2500 आरपीएम से ऊपर दिखाई देता है।

लाडा कलिना 1.6 16-वाल्व

1.6 लीटर की मात्रा और 98 एचपी की शक्ति के साथ अच्छी तरह से सिद्ध प्रायरोव्स्की 16-वाल्व VAZ-21126 इंजन। पहली पीढ़ी के LADA कलिना पर भी स्थापित किया गया था। ऐसी मोटर वाले संस्करण सर्वोत्तम माने जाते हैं मॉडल रेंजकलिन न केवल सबसे शक्तिशाली है, बल्कि साथ ही इस मॉडल की कारों पर स्थापित सभी कारों में से सबसे किफायती और विश्वसनीय है।

वास्तविक ईंधन खपत लाडा कलिना 1.6 16V

• यूरी, नोवोसिबिर्स्क। मैंने अपना लाइसेंस प्राप्त होने के तुरंत बाद, 2011 की सर्दियों में कार खरीदी। स्वाभाविक रूप से, मैंने सबसे अधिक चुना एक बजट विकल्प 300 हजार तक। विदेशी कारों की गिनती नहीं होती - उस तरह के पैसे के लिए वे आम तौर पर दयनीय होती हैं। मैं वास्तव में ग्रांट लेना चाहता था, लेकिन मैं इंतजार नहीं करना चाहता था, इसलिए मैंने सबसे शक्तिशाली इंजन के साथ कलिना स्टेशन वैगन खरीदने का फैसला किया। सबसे पहले मैं खपत से आश्चर्यचकित था - सर्दियों में शहर में यह लगभग 20 लीटर था, लेकिन इसे चलाने के बाद, खपत बहुत कम हो गई और सर्दियों में 10-12 लीटर से अधिक नहीं और गर्मियों में 10 तक हो गई। राजमार्ग पर 4.8 - 5.5 लीटर प्रति सौ वर्ग मीटर।
• सर्गेई, नोवोरोस्सिएस्क। मैंने कलिना को केवल सोलह-वाल्व वाल्व के साथ माना, जिसे मैं VAZ-2112 से जानता हूं। यह शक्तिशाली, काफी साधन संपन्न और किफायती है। चूंकि ऑन-बोर्ड कंप्यूटर है, इसलिए मैन्युअल रूप से गणना किए बिना, लेकिन रीडिंग के अनुसार खपत का पता लगाना संभव है। तो, शहर में मेरे पास औसतन 7.1 से 8.6 लीटर है, और राजमार्ग पर - 4.8 - 5.0 लीटर है।
• फेडोर, कोस्ट्रोमा। मेरे पास एक "सेवन" हुआ करती थी, उसे बेचने के बाद मैं थोड़ी बचत करने में कामयाब रहा और एक नई कार खरीदने के बारे में सोचने लगा। हमने केवल VAZ पर विचार किया - एक नए के लिए केवल पर्याप्त पैसा था, और शैतान उतना डरावना नहीं है जितना हर कोई उसे चित्रित करता है। कीमत के लिए - बढ़िया कार. लेकिन फिर मुझे 89 हजार किमी के माइलेज के साथ कलिना का एक स्टेशन वैगन संस्करण मिला, लेकिन उत्कृष्ट स्थिति और अधिकतम कॉन्फ़िगरेशन में, प्रायरोवस्की 1.6 16 वाल्व इंजन के साथ। सौंदर्य - शहर में खपत 8.5 लीटर तक है, राजमार्ग पर 6 लीटर, शोर नहीं करता, अच्छी तरह से चलता है और आरामदायक है।
• मैक्सिम, प्रियमित्सिनो। कलिना, 1.6 16वी, 2011, स्टेशन वैगन। खरीदते समय, मैंने 2-3 साल के माइलेज के साथ एक सस्ता और घरेलू निर्माता चुना (पहली आवश्यकता के अनुसार)। चुनाव 16-वाल्व कलिना स्टेशन वैगन पर पड़ा। 3 साल तक इसे चलाने के बाद, मैं कह सकता हूं कि पैसे के लिए यह कार खराब नहीं है, लेकिन इसमें कमियां भी नहीं हैं। जिस बात ने मुझे प्रसन्न किया वह थी खपत: शहर में 8 लीटर, राजमार्ग पर 6 लीटर तक।
• डेनिस, मॉस्को। मैंने कलिना को 2015 की गर्मियों में खरीदा था। स्टेशन वैगन बॉडी, निर्माण का वर्ष - 2011, 16 वाल्व वाला 1.6 लीटर इंजन, लक्जरी कॉन्फ़िगरेशन में। हालत अच्छी है, इसमें बहुत कम गैसोलीन की खपत होती है - शहर में (मॉस्को, कृपया मत भूलना) - अधिकतम 9 लीटर, शहर के बाहर - 5.5-6। हालाँकि अब, अगर मेरे पास कोई विकल्प होता, तो रेनॉल्ट लोगन खरीदना बेहतर होता।

लाडा कलिना 2, 1.6 लीटर 8वी

दूसरी पीढ़ी के कलिना के लिए, बेस इंजन VAZ-11186 है। यह लाडा ग्रांट के लिए विकसित 1.6 लीटर 8-वाल्व पेट्रोल इंजन है और VAZ-11183 इंजन का एक उन्नत संस्करण है। यह 87 एचपी की पावर विकसित करने में सक्षम है। और 140 एनएम का टॉर्क, और उत्सर्जन मानकों के अनुसार यह यूरो-4 मानकों का अनुपालन करता है। इंजन 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस है।

प्रति 100 किमी लाडा कलिना 2 1.6 8 वाल्व पर गैसोलीन की खपत। समीक्षा

• किरिल, रियाज़ान। प्रारंभ में, मैंने केवल सर्दियों के लिए एक कार किराए पर ली - गर्मियों तक मुझे पैसे बचाने थे और अपने लिए कुछ अधिक योग्य खरीदना था। इसलिए, मैंने ज्यादा परेशान नहीं किया और 2014 में निर्मित सबसे सरल 8-वाल्व इंजन वाला लाडा कलिना 2 खरीदा। मैंने ठीक 8 महीने तक स्केटिंग की और सच्चे दिल से इसे बेच दिया। मेरी सर्दियों की खपत लगभग 8 लीटर थी, कोई खराबी नहीं थी।
• अनातोली, तोगलीपट्टी। मैंने 3 महीने पहले एक कार खरीदी थी - कलिना 2 स्टेशन वैगन, 87 एचपी इंजन, मैनुअल। मेरे लिए, सबसे अच्छी बात यह है कि काम के दौरान ढेर सारा सामान ले जाना सुविधाजनक है, इंजन किफायती है - रन-इन के दौरान शहर में यह 10 लीटर से अधिक था, फिर यह घटकर 8.5 लीटर रह गया।
• अलेक्जेंडर, नादिम। मांगी गई कीमत 500 हजार है। यह एक विदेशी कार के लिए पर्याप्त नहीं है, लेकिन नई कलिना 2 के लिए यह पर्याप्त है, भले ही आठ-वाल्व इंजन के साथ। मैं पहले ही 15,000 किमी चला चुका हूँ - औसतन उपभोग या खपतद्वारा चलता कंप्यूटर 7.1…7.4 लीटर/100 किमी निकलता है।
• मारिया, पर्म। LADA Kalina 2, 1.6MT, 2016 में निर्मित। मैंने हैच चुना और मुझे यह पसंद आया। स्पेयर पार्ट्स सस्ते हैं - आप मूर्खतापूर्वक "शाश्वत जापानी" पर बर्बाद हो सकते हैं। मुझे यकीन है कि मैं 5 साल तक दुःख नहीं जान पाऊंगा। इसके अलावा, यह बहुत किफायती है - इसमें बहुत कम तेल लगता है, और मेरी खपत 6 लीटर से अधिक नहीं है - मैं वास्तव में शहर के बाहर अधिक यात्रा करता हूं, और शहर में ही यह काफी छोटा है।

लाडा कलिना 2, 1.6 लीटर 16वी 98 एचपी

पिछली पीढ़ी के विपरीत, "प्रायर" 16-वाल्व इंजन सबसे आम है और इस पर स्थापित है मानक उपकरणलाडा कलिना। यह 98-हॉर्सपावर 1.6-लीटर इंजन न केवल पारंपरिक 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ स्थापित किया जा सकता है, बल्कि जटको JF414E 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ भी स्थापित किया जा सकता है।

प्रति 100 किमी पर ईंधन की खपत लाडा कलिना 2 16V। समीक्षा

• यूरी, सेंट पीटर्सबर्ग। मैंने अपनी माँ के लिए एक कार खरीदी - इससे पहले उनके पास ऐसे बच्चे के लिए 0.8 लीटर इंजन और अत्यधिक ईंधन खपत वाली मैटिज़ थी। जब वह टूटने लगा, तो मैंने उसके लिए कुछ नया खरीदने का फैसला किया ताकि उसे मरम्मत करने वाला न बनना पड़े। एक सस्ते विकल्प के रूप में, मैंने पांच दरवाजों वाली बॉडी और प्रायरोव इंजन वाली लाडा कलिना 2 को चुना। मैंने एक मशीन गन भी ली - उसे मैटिज़ पर इसकी आदत हो गई, इसे दोबारा सीखना वाकई मुश्किल है। खराब कार नहीं - अच्छी गतिशीलता (मुझे खुद इसकी उम्मीद नहीं थी), कमोबेश आरामदायक उपकरण। सच है, स्वचालित के लंबे गियर के कारण, शहर में खपत लगभग 11 लीटर है, राजमार्ग पर - 8।
• स्टानिस्लाव, केमेरोवो। लाडा कलिना 2, स्टेशन वैगन, 1.6MT, 2014। मैं डस्टर को देख रहा था, लेकिन विनिमय दर में गिरावट के कारण, इसकी कीमत आसमान छू गई और मैंने कुछ सरल करना शुरू कर दिया। सर्विस स्टेशन के एक मित्र की सलाह पर मैंने कलिना को दूसरा चुना। यह कमोबेश आरामदायक है, और जो मुझे सबसे ज्यादा पसंद है वह है ईंधन की खपत - मुझे 8 लीटर से अधिक नहीं मिलता है, हालांकि मैं ज्यादातर राजमार्ग पर गाड़ी चलाता हूं।
• मैक्सिम, रियाज़ान। हमने अपनी पत्नी के लिए एक कार अधिक चुनी - मैं 90% समय काम के लिए गाड़ी चलाता हूँ, और वह या तो बच्चे को ले जाती है या काम चलाती है। हमने एक हैचबैक बॉडी में एक सफेद कलिना 2 पर फैसला किया, जिसमें एक प्रायरोव इंजन और एक स्वचालित ट्रांसमिशन था - एक महिला के लिए, मुझे लगता है कि यह बहुत सुविधाजनक है। सच है, यहां एक माइनस भी है - ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाले शहर में खपत लगभग 10-11 लीटर है - कलिना की तरह, थोड़ा अधिक।
• ओलेग, सेंट पीटर्सबर्ग। कलिना से पहले एक निसान टियाडा थी, लेकिन मैंने उसे सफलतापूर्वक क्रैश कर दिया, और इस तरह कि मुझे बीमा कंपनी से कुछ भी नहीं मिला। अंत में, मुझे कलिना 2 खरीदना पड़ा, लेकिन मैंने एक नया खरीदा - मुझे कारों के साथ छेड़छाड़ करना पसंद नहीं है। आराम और निर्माण गुणवत्ता के मामले में, बेशक, यह टियाडा से हार जाता है, लेकिन सभी अतिरिक्त और स्पेयर पार्ट्स बहुत सस्ते हैं, और एक प्रयुक्त कार की खपत 9 लीटर प्रति सौ वर्ग मीटर है - इस तथ्य के बावजूद कि मेरे पास है एक स्वचालित ट्रांसमिशन.
• किरिल, सर्गुट। मैंने अपनी पत्नी के लिए कार खरीदी, इसलिए मैंने ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और प्रियोरा इंजन वाली एक हैच ली। मैंने उसे स्टेशन वैगन लेने के लिए मनाने की कोशिश की, लेकिन वह ऐसा नहीं करना चाहती थी। हालाँकि हैच काफी साफ-सुथरा और कॉम्पैक्ट है, और शहर में मेरी पत्नी की खपत 9 लीटर या 8 लीटर तक है।

लाडा कलिना 2, 1.6 लीटर 16वी 106 एचपी

VAZ-21127 इंजन "प्रायर" 16-वाल्व इंजन का एक संशोधित संस्करण है। टॉर्क में 145 एनएम की मामूली वृद्धि के साथ, पावर को 106 एचपी तक बढ़ाना संभव था, और एक नियंत्रित स्टार्ट स्थापित करने से इंजन की गतिशीलता में सुधार हुआ और यह अधिक लचीला हो गया। इससे इंजन को मैनुअल ट्रांसमिशन और 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और नए 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एएमटी 2182 दोनों से लैस किया जा सकता है।

फैक्टरी उत्पादन वाहनों, ईंधन की खपत को तकनीकी विशेषताओं में शामिल किया जाना चाहिए। क्या ये आंकड़े हमेशा वास्तविक गैसोलीन खपत से मेल खाते हैं? आइए एक उदाहरण का उपयोग करके इस प्रश्न को देखें यात्री गाड़ीलाडा कलिना।

लाडा कलिना के लिए फ़ैक्टरी मानक ईंधन खपत संकेतक

लाडा कलिना यात्री कार के चार मुख्य मॉडल हैं:

• सेडान - एक बंद बॉडी है, जिसमें ड्राइवर और यात्रियों के लिए सीटों की 2-3 पंक्तियाँ हैं, ट्रंक को कार के इंटीरियर से अलग किया गया है, पीछे की दीवार में कोई उठाने वाला दरवाजा नहीं है;
• स्टेशन वैगन - एक बंद कार्गो-यात्री बॉडी है, सेडान वेरिएंट में से एक, जिसमें एक बड़ा सामान डिब्बे है, जो पीछे की दीवार में एक उठाने वाले दरवाजे से सुसज्जित है;
• हैचबैक - इसमें ड्राइवर की 1-2 पंक्तियों वाली बॉडी होती है यात्री सीटें, एक छोटे रियर ओवरहैंग के साथ (इसलिए नाम - "हैचबैक" का अर्थ है "छोटा") और एक छोटा सामान डिब्बे, जो पीछे की दीवार में एक लिफ्ट-अप दरवाजे से सुसज्जित है;
• खेल - एक खेल संस्करण है, जो कई विशेष भागों से सुसज्जित है - एक बम्पर, एक नोजल निकास पाइप, स्पोर्ट्स पेडल पैड, मिश्र धातु के पहिए, स्पोर्ट्स सस्पेंशन "SAAZ स्पोर्ट", फ्रंट और पीछे के ब्रेकडिस्क प्रकार, मूल प्रबलित गियरबॉक्स।

जैसा कि आप देख सकते हैं, प्रत्येक मॉडल के बीच मुख्य अंतर उसके शरीर के प्रकार का है। गैसोलीन की खपत (अनलेडेड AI-95) की गणना एक ड्राइविंग चक्र में लीटर में की जाती है, जो कि 100 किलोमीटर है।

इस मामले में, वाहन के निम्नलिखित मापदंडों को ध्यान में रखा जाता है:

1. इंजन का आकार (लाडा कलिना दो प्रकार में आता है - 1.4 लीटर और 1.6 लीटर)।
2. वाल्वों की संख्या (लाडा कलिना के लिए - 8 और 16)।

विशेषज्ञों ने एक सूचना तालिका तैयार की है जो अनिवार्य मापदंडों को ध्यान में रखते हुए लाडा कलिना यात्री कार के प्रत्येक मॉडल के लिए कारखाने के ईंधन खपत संकेतक दिखाती है।

लाडा कलिना की वास्तविक ईंधन खपत (कार मालिकों की समीक्षा के अनुसार)

लाडा कलिना यात्री कार के कई कार मालिकों की शिकायत है कि वास्तव में, गैसोलीन खपत संकेतक निर्माता द्वारा निर्दिष्ट संकेतकों से भिन्न होते हैं। तुलना के लिए, आइए लाडा कलिना कार मालिकों की प्रतिक्रिया को ध्यान में रखते हुए विशेषज्ञों द्वारा तैयार की गई एक अन्य सूचना तालिका देखें।

दो सूचना तालिकाओं की तुलना करने पर, यह स्पष्ट है कि वास्तविक आंकड़े वास्तव में लाडा कलिना के लिए बताए गए कारखाने के ईंधन खपत मानकों से अधिक हैं। आंकड़ों के बीच इस विसंगति के क्या कारण हैं?

लाडा कलिना यात्री कार के गैस खपत के आंकड़ों के बीच अंतर का मुख्य कारण वास्तविक और फैक्ट्री वाले हैं

लाडा कलिना के वास्तविक गैसोलीन खपत आंकड़ों और कारखाने के मानकों के बीच विसंगति के कई कारण हैं। अनुभवी कार उत्साही उनमें से विशिष्ट की पहचान करते हैं:

सूचीबद्ध कारणों के अलावा, वाहन की विभिन्न खराबी से भी ईंधन की खपत प्रभावित हो सकती है:

• गलत रीडिंग इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीसेंसर त्रुटियों के कारण आंतरिक दहन इंजन नियंत्रण - तापमान, द्रव्यमान वायु प्रवाह, ऑक्सीजन, थ्रॉटल स्थिति;
• ईंधन प्रणाली में असामान्य दबाव;
• आंतरिक दहन इंजन इंजेक्टर की खराबी;
• उत्प्रेरक की विफलता;
• गंदा हवा का फिल्टर।

उन्हें स्थापित करने के लिए, कार मालिक को लाडा कलिना यात्री कार का निदान करना होगा। खराबी के कारणों का निदान और पहचान करने के बाद वाहन की मरम्मत की जाती है।

जून 2014 में अपने नए उत्पाद - लाडा कलिना क्रॉस के बारे में जानकारी के मुख्य भाग को सार्वजनिक करने के बाद, मॉडल के लेखकों ने आधिकारिक तौर पर अंतरराष्ट्रीय ऑटो फोरम में कार प्रस्तुत की, जो सितंबर 2014 की शुरुआत में मॉस्को में समाप्त हुई। इसके लगभग तुरंत बाद, कलिना क्रॉस शोरूम में पहुंचने लगा आधिकारिक डीलर. यह उल्लेखनीय है कि लाडा ब्रांड का नया मॉडल टॉलियाटी के एक अन्य स्टेशन वैगन के साथ-साथ क्लासिक निवा के संशोधन के साथ है, जो एक और आधुनिकीकरण से गुजरा है, और सम्मानजनक नाम प्राप्त किया है।

लाडा कलिना क्रॉस के निर्माता अपने नए उत्पाद को क्रॉसओवर के रूप में वर्गीकृत करते हैं। हालाँकि, किसी कार को छद्म-क्रॉसओवर कहना भी बहुत बड़ी बात है। वास्तव में, कलिना क्रॉस एक मानक लाडा कलिना स्टेशन वैगन है जिसमें ग्राउंड क्लीयरेंस और ऑफ-रोड कार डिजाइन की कुछ विशेषताएं हैं।

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, "क्रॉस" उपसर्ग के साथ कलिना की मुख्य विशिष्ट विशेषता बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस थी। कलिना क्रॉस बॉडी के नीचे से सड़क की सतह तक की दूरी एक खाली कार के लिए प्रभावशाली 208 मिमी है, जिसके पहिये पर ड्राइवर है। पूरी तरह से भरी हुई गाड़ी का ग्राउंड क्लीयरेंस 188 मिमी है। इस सूचक के अनुसार, छद्म-क्रॉसओवर मानक स्टेशन वैगन से 23 मिमी अधिक है। इतना महत्वपूर्ण अंतर विशेष के उपयोग की बदौलत हासिल किया गया गैस से भरे शॉक अवशोषक, स्प्रिंग सपोर्ट का बदला हुआ स्थान, साथ ही मुख्य निलंबन तत्वों का कुछ पुनर्विन्यास। अद्यतन चेसिस ने ऊंचाई में 16 मिमी की वृद्धि प्राप्त करना संभव बना दिया, जमीन से कार के नीचे तक 7 मिमी की अतिरिक्त दूरी स्थापित करके प्राप्त की गई आरआईएमएस 15 व्यास वाली हल्की मिश्र धातु से बना, 195/55 R15 टायरों में "शॉड"। चौड़े और बड़े टायरों ने दोनों जोड़ी पहियों के ट्रैक को लगभग 5 मिमी तक बढ़ा दिया, जिससे डिजाइनरों को स्टीयरिंग रैक यात्रा को 3.6 मिमी तक कम करने के लिए मजबूर होना पड़ा। इस तकनीकी समाधान के संबंध में, मानक कलिना स्टेशन वैगन के लिए कार का टर्निंग त्रिज्या 5.5 मीटर बनाम 5.2 मीटर तक बढ़ गया।

कार के अन्य ऑफ-रोड अंतरों के बीच, एक स्टील शीट की उपस्थिति को नोट किया जा सकता है जो इंजन क्रैंककेस की मज़बूती से सुरक्षा करता है, और सामान्य तौर पर कार के निचले हिस्से में व्यावहारिक रूप से कोई उभरे हुए तत्व नहीं होते हैं। शरीर के किनारों को शिलालेख "क्रॉस", त्रिज्या के साथ विस्तृत मोल्डिंग से सजाया गया है पहिया मेहराबप्रभावशाली काले प्लास्टिक ओवरले के साथ समाप्त हुआ। प्लास्टिक तत्ववे कार के दरवाज़ों की सुरक्षा भी करते हैं। सामने और पिछला बम्परधातुकृत आवेषण प्राप्त हुए। फुल-लेंथ रूफ रेल्स कार में व्यावहारिकता जोड़ती हैं।

कलिना क्रॉस स्टेशन वैगन के आयामों के बारे में बोलते हुए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कार की लंबाई 4104 मिमी थी, इसकी चौड़ाई 1700 मिमी थी, और छत की रेलिंग को ध्यान में रखते हुए कार की ऊंचाई 1560 मिमी थी। व्हीलबेस 2476 मिमी है।

यदि स्टेशन वैगन के "ऑफ-रोड" संस्करण की उपस्थिति अभी भी किसी नियमित कार के बाहरी हिस्से से कम से कम किसी तरह अलग है, तो इंटीरियर डिजाइन के मामले में ये कारें पूरी तरह से एक-दूसरे के समान हैं। इंस्ट्रूमेंट पैनल, स्टीयरिंग व्हील, नियंत्रण, साथ ही सीट कॉन्फ़िगरेशन पूरी तरह से मानक स्टेशन वैगन के समान है। बजट रूसी छद्म-क्रॉसओवर के इंटीरियर को कुछ मौलिकता देने और कार के इंटीरियर को ताज़ा करने के लिए, इसके रचनाकारों ने इंटीरियर डिज़ाइन में चमकीले रंग जोड़कर कम से कम महंगा रास्ता अपनाने का फैसला किया। फ्रंट पैनल के किनारों, स्टीयरिंग व्हील, सीटों और डोर ट्रिम पर वेंटिलेशन सिस्टम डिफ्लेक्टर के चारों ओर ऑरेंज इंसर्ट दिखाई दिए। निष्पक्ष होने के लिए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि यह कदम AvtoVAZ डिजाइनरों के लिए एक सफलता थी - कार के सुस्त ग्रे-काले इंटीरियर को नारंगी सजावट की मदद से दृष्टिगत रूप से बदल दिया गया था और यह सबसे नम और खराब स्थिति में मूड को ऊपर उठाने में सक्षम है। मौसम। स्टेशन वैगन के "ऑफ-रोड" संस्करण में अन्य अंतरों में इंटीरियर का बेहतर ध्वनि इन्सुलेशन शामिल है। कार के डेवलपर्स ने रियर व्हील आर्च में अतिरिक्त सुरक्षा स्क्रीन स्थापित कीं। अन्यथा, कलिना क्रॉस का इंटीरियर मूल स्टेशन वैगन के समान ही है। पांच लोगों के लिए डिज़ाइन की गई कार का इंटीरियर आवश्यक न्यूनतम स्थान प्रदान करता है। पीछे के सोफे को मोड़ने पर लगेज कंपार्टमेंट में 355 लीटर सामान रखा जा सकता है। दूसरी पंक्ति की सीटों को मोड़कर ट्रंक वॉल्यूम को सम्मानजनक 670 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है।

लाडा कलिना क्रॉस की तकनीकी विशेषताएं

लाडा कलिना क्रॉस बनाते समय, मॉडल डेवलपर्स ने नोर्मा द्वारा प्रस्तुत लाडा कलिना स्टेशन वैगन के संस्करण को आधार के रूप में लिया। कलिना क्रॉस स्टेशन वैगन को दो इंजन विकल्पों के साथ पेश किया जाएगा। शुरुआत में कार के हुड के नीचे एक इन-लाइन 4-सिलेंडर होगा गैसोलीन इकाई, जिसकी कार्यशील मात्रा 1.6 लीटर है। यह मोटर सुसज्जित है आठ-वाल्व समयवितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ। इंजन 87 एचपी की अधिकतम शक्ति विकसित करने में सक्षम है। 5100 आरपीएम पर. पीक इंजन थ्रस्ट 3800 आरपीएम पर 140 एनएम पर होता है। इंजन के साथ 5-स्पीड गियरबॉक्स है हस्तचालित संचारणकेबल चालित गियर. इसके अलावा, विशेष रूप से छद्म-क्रॉसओवर के लिए, कार की कर्षण विशेषताओं को बढ़ाने के लिए, गियर अनुपातगियरबॉक्स में मुख्य जोड़ी को 3.7 से बढ़ाकर 3.9 कर दिया गया है। कलिना क्रॉस की गति विशेषताएँ गर्व करने का कारण नहीं हैं - एक ठहराव से 100 किमी/घंटा तक पहुँचने में इसे 12 सेकंड से अधिक समय लगता है। कार की अधिकतम गति 165 किमी/घंटा है। थोड़ी देर बाद कार को दूसरे से सुसज्जित करने की योजना है पेट्रोल इंजन. यह अन्य मॉडलों से ज्ञात 1.6-लीटर 16-वाल्व इंजन होना चाहिए, जिसकी शक्ति 106 एचपी है। विशेषज्ञों के अनुसार, ऐसी इकाई ऑफ-रोड स्टेशन वैगन के लिए अधिक उपयुक्त इंजन होगी, क्योंकि 87-हॉर्सपावर के इंजन के साथ कार की गतिशीलता स्पष्ट रूप से वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देती है।

सूची में शामिल बुनियादी उपकरणनई कलिना क्रॉस में शामिल हैं: फ्रंट एयरबैग की एक जोड़ी, रिमोट-नियंत्रित सेंट्रल लॉकिंग, एक चोरी-रोधी प्रणाली, लॉक - रोधी ब्रेकिंग प्रणाली, इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग समायोज्य स्टीयरिंग कॉलम। इसके अलावा, कार डिफ़ॉल्ट रूप से एयर कंडीशनिंग सिस्टम, हेड रेस्ट्रेंट से सुसज्जित है पीछे की सीटें, गर्म सामने की सीटें, सामने की इलेक्ट्रिक खिड़कियां, साथ ही मिश्र धातु आरआईएमएस. लाडा कलिना क्रॉस की कीमतें 471 हजार रूबल से शुरू होती हैं।

लाडा कलिना क्रॉस - कीमत और कॉन्फ़िगरेशन 2015

2015 कलिना क्रॉस के लिए, दो कॉन्फ़िगरेशन विकल्प हैं - "नोर्मा" और "लक्स"। कार का सबसे सस्ता संशोधन (87 एचपी, 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन) खरीदार को 512,100 रूबल का खर्च आएगा। 106-हॉर्सपावर इंजन के साथ शीर्ष संस्करण और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनलागत 576,600 रूबल।

फोटो लाडा कलिना क्रॉस