गज़ेल उपकरण पैनल पदनाम। गज़ेल पर नया डैशबोर्ड स्थापित करना है या नहीं - यही सवाल है

कई ड्राइवर, फैशन को श्रद्धांजलि देते हुए, गज़ेल कार के पुराने इंस्ट्रूमेंट पैनल को एक नए पैनल से बदलना चाहते हैं। लेख "गज़ेल सुव्यवस्थित" के लिए समर्पित है: उद्देश्य, संभावित खराबी. टारपीडो को हटाने और स्थापित करने के निर्देश दिए गए हैं।

पैनल का उद्देश्य

मुख्य बात ड्राइवर को कार की वर्तमान स्थिति के बारे में सूचित करना है। गज़ेल पर, सभी उपकरण और संकेतक टारपीडो के एक छोटे से क्षेत्र पर स्थित हैं। ड्राइवरों को उपकरणों की इस व्यवस्था की आदत हो जाती है।

गज़ेल के पुराने शैली के इंस्ट्रूमेंट पैनल में 3 से 5 गोल डायल होते हैं, जो विभिन्न संकेतकों से घिरे होते हैं। सबसे बड़े डायल टैकोमीटर और स्पीडोमीटर हैं। मुख्य उपकरण स्पीडोमीटर है, इसलिए यह हमेशा केंद्र में स्थित होता है।

तीसरा सबसे बड़ा उपकरण शीतलक तापमान गेज है। इसके अलावा, डैशबोर्ड में बैटरी और गैसोलीन की मात्रा चार्ज करने के लिए डायल होते हैं। कम सामान्यतः, एक तेल डायल मौजूद होता है।

अपडेटेड लुक

आकर्षक होने के कारण ड्राइवर अपने पुराने डैशबोर्ड को बिजनेस पैनल से बदल रहे हैं उपस्थिति. प्रतिस्थापन का दूसरा कारण यह है कि गज़ेल बिजनेस डैशबोर्ड ने कार के संचालन के बारे में जानकारी प्रदान करने के लिए कार्यक्षमता और अधिक विकल्पों का विस्तार किया है।

यूरो पैनल स्पीडोमीटर और टैकोमीटर के लिए दो बड़े डायल और दो छोटे डायल से सुसज्जित है, जो गैसोलीन की मात्रा और शीतलक तापमान के बारे में सूचित करते हैं। शेष संकेतक केंद्र में स्थित हैं।

यूरो पैनल की सरलता से ड्राइवर के लिए जानकारी प्राप्त करना आसान हो जाता है। नए पैनल का नुकसान स्थापना की जटिलता है। सच है, पिनआउट निर्देशों में निहित है। यदि किसी कार उत्साही के पास ऐसे काम का अनुभव है, तो उसके लिए नया उपकरण स्थापित करना मुश्किल नहीं होगा।

कार्यात्मक

यदि इंस्टॉलेशन सही ढंग से किया जाता है, तो नया इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर ठीक से काम करता है। एकमात्र दोष कमजोर बैकलाइट है, जो रात में लगभग अदृश्य है। इसे स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है एलईडी बैकलाइटउपकरण और पैनल की पूरी परिधि के साथ (वीडियो के लेखक वोडिला चेल्याबिंस्क हैं)।

गज़ेल 20 संकेतकों से सुसज्जित है जो इंगित करता है कि वाहन का एक घटक या सेंसर काम नहीं कर रहा है।

यदि किसी एक आइकन के साथ "स्टॉप" लाइट जलती है, तो सलाह दी जाती है कि गाड़ी चलाना शुरू करने से पहले समस्या को खत्म कर लें।

संकेतकों का उपयोग करते हुए, डैशबोर्ड वाहन के मुख्य घटकों और असेंबली की स्थिति के बारे में जानकारी प्रदर्शित करता है। विस्तृत विवरणउनमें से प्रत्येक का उद्देश्य स्थापना और संचालन निर्देशों में पाया जा सकता है।

विशिष्ट दोष

डिवाइस को बदलने के बाद, निम्नलिखित खराबी संभव है:

• नहीं ;
• यंत्रों पर तीर रुक जाते हैं;
• ग़लत सेंसर रीडिंग.

आप निम्न कार्य करके समस्या का समाधान कर सकते हैं:

1. सबसे पहले आपको शक्ति की जांच करने की आवश्यकता है: तारों की अखंडता, संपर्कों की गुणवत्ता।
2. यदि वायरिंग में सब कुछ ठीक है, तो संभव है कि नियंत्रक टूट गया हो। नियंत्रक की मरम्मत करने की तुलना में पूरे पैनल को बदलना बेहतर है।
3. यदि कनेक्शन ख़राब है या फ़्यूज़ उड़ गया है तो सेंसर काम नहीं कर सकते हैं।
4. आप "मोड" बटन दबाकर सेंसर के संचालन को बहाल करने का प्रयास कर सकते हैं।

उपकरण क्लस्टर को प्रतिस्थापित करते समय, इलेक्ट्रॉनिक्स प्रभावित नहीं होते हैं, लेकिन उनके साथ समस्याएं उत्पन्न होती हैं। फ़्यूज़ को बदलने और वायरिंग को अपडेट करने से समस्या का समाधान हो जाता है।

टारपीडो को स्थापित करना और हटाना

डैशबोर्ड गज़ेल के यूरो किट में शामिल है। पर नवीनतम संस्करणइसे कारखाने में स्थापित किया गया है। पुराने मॉडलों के ड्राइवर भी अपने डैशबोर्ड को अपग्रेड करना चाहते हैं। सुव्यवस्थित को बदलना मुश्किल नहीं है: फास्टनरों के डिज़ाइन में लगभग कोई अंतर नहीं है, और सीटपैनल एक ही आकार के हैं.

टारपीडो को बदलने के लिए महत्वपूर्ण परिवर्तन की आवश्यकता होती है, क्योंकि यह फास्टनिंग्स के आकार और डिजाइन दोनों में भिन्न होता है। कार मालिक को यह सोचना होगा कि उसे खुद में क्या बदलाव करने हैं। कभी-कभी, स्टोव की मरम्मत के लिए, आपको टारपीडो को पूरी तरह से नष्ट करना पड़ता है। ऐसा करने के लिए, आपको यह जानना होगा कि टारपीडो को वापस कैसे हटाया और स्थापित किया जाए। इस प्रक्रिया के लिए आपको चाबियों और स्क्रूड्राइवर्स का एक सेट तैयार करना होगा। किसी सहायक की आवश्यकता हो सकती है.

हटाने की प्रक्रिया में निम्नलिखित चरण शामिल हैं:

1. काम शुरू करने से पहले, सुरक्षा कारणों से, वाहन को डी-एनर्जेट किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आपको बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल को हटाना होगा।
2. सबसे पहले सारे पैड हटा दिए जाते हैं. असबाब को सुरक्षित करने वाले स्क्रू को खोलने के लिए फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें।
3. फिर, दो स्क्रू खोलकर, स्टीयरिंग कॉलम से आवरण हटा दें।
4. इसके बाद, उपकरण पैनल से ट्रिम हटा दें, स्टीयरिंग व्हील को अपनी ओर खींचकर तब तक हटाएं जब तक कि यह बंद न हो जाए।
5. हमने उपकरण क्लस्टर के फास्टनिंग्स को खोल दिया और सभी तारों को डिस्कनेक्ट करते हुए साफ-सुथरा हटा दिया।
6. आगे हम शूट करते हैं गाड़ी का उपकरणसभी कनेक्शनों के साथ.
7. अगले चरण में, प्रकाश व्यवस्था के लिए बिजली की आपूर्ति बंद करें: पीछे की कोहरे रोशनी, आंतरिक प्रकाश व्यवस्था। आपको इलेक्ट्रिक हेडलाइट लेवलर को भी बंद करना होगा।
8. फिर एयर डैम्पर बोल्ट को खोल दें।
9. केबल शीथ को सुरक्षित करने वाले स्क्रू को खोलकर केबल को कार्बोरेटर से डिस्कनेक्ट करें।
10. इसके बाद, सिगरेट लाइटर और खतरे की चेतावनी देने वाली लाइटें बंद कर दें।
11. एक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, स्टोव नियंत्रण के पास के दो बोल्ट को खोल दें।
12. पैनल को सुरक्षित करने वाले 10 बोल्ट खोलने के बाद, इसे इसके बढ़ते स्थान से सावधानीपूर्वक हटा दें।
13. अब हम डिफ्लेक्टर से वायु नलिकाओं को अलग कर देते हैं।
14. कार्बोरेटर डैम्पर को हटा दें।
15. हम हीटर वायु नलिकाओं की नली को डिस्कनेक्ट करके पैनल को नष्ट कर देते हैं।
16. अब आप टारपीडो को हटा सकते हैं. किसी सहायक के साथ ऐसा करना बेहतर है, क्योंकि यह बहुत भारी है।
17. टारपीडो की स्थापना उल्टे क्रम में की जाती है।

इंस्टालेशन के बाद नया टारपीडोगठन और नए टारपीडो के बीच असंगतता के कारण कुछ संकेतक काम नहीं कर सकते हैं।

निष्कर्ष

नए गज़ेल मॉडल के मालिकों के लिए यूरो पैनल स्थापित करने की अनुशंसा की जाती है, क्योंकि इसमें न्यूनतम मात्रा में संशोधन की आवश्यकता होगी। पुराने मॉडलों के लिए, पैनल को बदलने की संभावना का विश्लेषण किया जाना चाहिए, क्योंकि प्रतिस्थापन के बाद इलेक्ट्रॉनिक्स अक्सर असंगतता के कारण काम नहीं करते हैं। यदि टारपीडो दिए गए कार मॉडल के लिए उपयुक्त है तो उसे बदला जा सकता है।

यहां संपर्कों का पिनआउट है, कहां क्या कनेक्ट किया जा सकता है! शायद किसी को इसकी आवश्यकता होगी!
संपर्क:
1 - कनेक्ट नहीं होता
2 - 382.3801 में एक खुला दरवाजा अलार्म है (हो सकता है कि कोई न हो)। आप ड्राइवर के दरवाजे पर लिमिट स्विच तक तार चला सकते हैं।
3 - 382.3801 में एक ऑयल ओवरहीट संकेतक है (हो सकता है कि मौजूद न हो)। आप TM-108 ओवरहीटिंग सेंसर के लिए एक तार चला सकते हैं, और सेंसर को क्रैंककेस में ही डाल सकते हैं।
4 - 385.3801 में एक खुला दरवाजा अलार्म है (हो सकता है कि कोई न हो)। आप ड्राइवर के दरवाजे पर लिमिट स्विच तक तार चला सकते हैं।
5 - 382.3801 का परीक्षण है। यदि इस संपर्क पर जमीन लगाई जाती है, तो स्तर संकेतक प्रकाश करते हैं ब्रेक फ्लुइड, तेल का अधिक गर्म होना, दरवाजे बंद न होना और शीतलक का अधिक गर्म होना। किसी बटन या रिले से जोड़ा जा सकता है। दूसरे मामले में, रिले वाइंडिंग जमीन से जुड़ी होती है और तार को लॉक से स्टार्टर तक जोड़ा जाता है (यानी, जब स्टार्टर चालू होता है, तो लैंप का परीक्षण किया जाएगा)।
6 - 382.3801 में सीट बेल्ट चेतावनी लाइट है (हो सकता है मौजूद न हो)।
7 - 382.3801 में ईंधन आरक्षित सूचक है। नीले तार को लाल पट्टी से जोड़ दें।
8 - ईंधन स्तर संकेतक। गुलाबी तार को लाल पट्टी से जोड़ें।
9 - तेल दबाव संकेतक। 382.3801 पर, यहां ZMZ-406 इंजन के नीचे GAZ से सेंसर के लिए एक तार खींचें (आपको VAZ-2106 टी की आवश्यकता है): s52.radikal.ru/i137/0810/d7/5b851b2c674b.jpg। 385.3801 के साथ, यदि आप एक सेंसर स्थापित करते हैं, तो यह निष्क्रिय होने पर कम दबाव के बारे में चिल्लाएगा, इसलिए सेंसर की आवश्यकता नहीं है, आपको डिवाइस से तार को एक प्रतिरोधी के माध्यम से जमीन से कनेक्ट करने की आवश्यकता है, इसे प्रयोगात्मक रूप से चुनें।
10 - आपातकालीन तेल दबाव संकेतक। ग्रे तार को नीली पट्टी से कनेक्ट करें।
11 - इंजन ज़्यादा गरम होने का संकेतक। ओवरहीट सेंसर TM-111-02 से जोड़ा जा सकता है। सेंसर स्वयं शीतलक के संपर्क में होना चाहिए।
12 - शीतलक तापमान संकेतक। हरे तार को सफेद पट्टी से जोड़ दें। पॉइंटर रीडिंग को बढ़ा-चढ़ाकर बताएगा; आप एक रेसिस्टर को वायर गैप से जोड़ सकते हैं और इसे प्रयोगात्मक रूप से चुन सकते हैं।
13 - कार्बोरेटर एयर डैम्पर को बंद करने के लिए सिग्नलिंग उपकरण। अगर कार कार्ब है तो ग्रे तार को नारंगी पट्टी से कनेक्ट करें।
14 - 382.3801 के लिए संकेतक चालू हो सकता है और द्रव्यमान की आपूर्ति होने पर प्रकाश करेगा।
15 - सिग्नलिंग डिवाइस नीचा गियर(हो सकता है नहीं), द्रव्यमान की आपूर्ति होने पर प्रकाश हो जाएगा।
16 - डिफरेंशियल लॉक इंडिकेटर (मौजूद नहीं हो सकता है), द्रव्यमान की आपूर्ति होने पर प्रकाश करेगा।
17 - 382.3801 के लिए, सकारात्मक लागू होने पर सीट हीटिंग संकेतक प्रकाश करेगा।
18 - रियर पीटीएफ इंडिकेटर (मौजूद नहीं हो सकता है), पॉजिटिव लगाने पर रोशनी करता है।
19 - सिग्नलिंग डिवाइस साइड लाइटें. पीले तार से कनेक्ट करें.
20 - उपकरण प्रकाश लैंप. सफ़ेद तार से कनेक्ट करें.
21 - 385.3801 से मीटर को बिजली की आपूर्ति होती है। निरंतर बिजली (स्टॉप स्विच के लाल-सफेद तार) से कनेक्ट करें।
22 और 23 - क्रमशः दाएं और बाएं टर्न सिग्नल संकेतक। आप उन्हें एक साथ जोड़ सकते हैं और एक सफेद पट्टी वाले नीले तार से जोड़ सकते हैं (बाएं या दाएं टर्न सिग्नल चालू होने पर तीर प्रकाश करेंगे), या खतरे की चेतावनी स्विच से: नीला - दाएं, नीला-काला - बाएं, नीले तार को एक सफेद पट्टी से इंसुलेट करें (प्रत्येक तीर उसके टर्न सिग्नल के सक्रियण के अनुरूप होगा)।
24 - सिग्नलिंग डिवाइस पार्किंग ब्रेक. भूरे तार से कनेक्ट करें.
25 - सिग्नलिंग डिवाइस उच्च बीमहेडलाइट्स हरे तार को काली पट्टी से जोड़ दें।
26 - फ्रंट पीटीएफ इंडिकेटर (मौजूद नहीं हो सकता है), पॉजिटिव लगाने पर रोशनी करता है।
27 - एबीएस सिग्नलिंग डिवाइस। जब द्रव्यमान की आपूर्ति की जाएगी तो यह प्रकाशमान हो जाएगा।
28 - 385.3801 ताप सूचक के लिए पीछली खिड़की. सकारात्मक लागू होने पर रोशनी होती है।
29 - स्पीड सिग्नल आउटपुट चलता कंप्यूटर. यदि ऐसा है, तो इस संपर्क से गति संकेत लें।
30 - वाहन गति संवेदक को।
31 - सिग्नलिंग डिवाइस कम स्तरब्रेक फ्लुइड। गुलाबी तार को एक नीली पट्टी से कनेक्ट करें जो सिगरेट लाइटर के ऊपर लैंप तक जाती है।
32 - लैंप और उपकरणों के लिए बिजली की आपूर्ति। नारंगी तार को नीली पट्टी से कनेक्ट करें।
33 - बैटरी चार्ज संकेतक। भूरे तार को सफेद पट्टी से जोड़ दें।
34 - द्रव्यमान। काले तार से कनेक्ट करें.
वाह, मैंने बहुत कुछ लिखा...
35 - स्पीडोमीटर बिजली की आपूर्ति। नारंगी तार से कनेक्ट करें.
36 - स्पीडोमीटर द्रव्यमान। सफेद तार को काली पट्टी से जोड़ दें।
37 - टैकोमीटर। भूरे तार को नीली पट्टी से कनेक्ट करें, लेकिन यदि रीडिंग कम हो तो पिन 38 से कनेक्ट करें।
39 - 385.3801 के लिए, सकारात्मक लागू होने पर निम्न बीम संकेतक (मौजूद नहीं हो सकता है) प्रकाश करेगा।
40 - निम्न तेल स्तर संकेतक (मौजूद नहीं हो सकता है), द्रव्यमान की आपूर्ति होने पर प्रकाश करेगा।
41 - यदि कार इंजेक्शन है, तो नारंगी तार से भी कनेक्ट करें।
42 - यदि कार इंजेक्शन है, तो शेष तार से कनेक्ट करें (मुझे रंग नहीं पता) यह पुराने डिवाइस पर 8-टर्मिनल ब्लॉक में गया था।
43 - सूचक पहनें ब्रेक पैड(हो सकता है नहीं), द्रव्यमान की आपूर्ति होने पर प्रकाश हो जाएगा।
44 - चमक प्लग संकेतक।
45 और 46 - कनेक्ट नहीं होता.
47 - निम्न शीतलक स्तर संकेतक (मौजूद नहीं हो सकता है), द्रव्यमान की आपूर्ति होने पर प्रकाश करेगा।
48 - कम वॉशर द्रव स्तर संकेतक (मौजूद नहीं हो सकता है) द्रव्यमान की आपूर्ति होने पर प्रकाश करेगा।
49 - कम पावर स्टीयरिंग तेल स्तर संकेतक (मौजूद नहीं हो सकता है), द्रव्यमान की आपूर्ति होने पर प्रकाश करेगा।
50 - 382.3801 में जले हुए लैंप का सूचक या पानी की उपस्थिति ईंधन निस्यंदक 385.3801 के लिए (मौजूद नहीं हो सकता है), द्रव्यमान की आपूर्ति होने पर यह प्रकाश करेगा।
51 और 52 - 382.3801 में संकेतक हैं (मौजूद नहीं हो सकते हैं) जो द्रव्यमान की आपूर्ति होने पर प्रकाश करेंगे।

पारंपरिक उपकरण क्लस्टर (एपी) को इलेक्ट्रॉनिक (यूरो3) से बदलने में एक समस्या थी

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चावल। 3.14. हुड फ़्यूज़ को अलग करना

चावल। 9.50. उपकरण क्लस्टर (पीछे का दृश्य)

सिस्टम की निगरानी के लिए, कार एक उपकरण क्लस्टर से सुसज्जित है जिसमें नियंत्रण उपकरण स्थापित होते हैं: वोल्टेज संकेतक, टैकोमीटर, स्पीडोमीटर, इंजन तापमान संकेतक, तेल दबाव संकेतक, ईंधन स्तर संकेतक और सिग्नलिंग डिवाइस। उपकरण क्लस्टर संपर्कों का कनेक्शन विद्युत आरेखों और विद्युत कनेक्टर्स के स्थान में दिखाया गया है। उपकरणों की सेवाक्षमता की जाँच करने की प्रक्रिया नीचे दी गई है।

इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को हटाने के लिए सबसे पहले चार स्क्रू खोलकर ट्रिम को हटा दें। फिर संयोजन को सुरक्षित करने वाले चार स्क्रू हटा दें; विद्युत कनेक्टर्स को डिस्कनेक्ट करें और उपकरण क्लस्टर को हटा दें। दोषपूर्ण उपकरणों को ब्लॉक करके उपकरण क्लस्टर की मरम्मत करें। उपकरणों को बदलने के लिए, सुरक्षात्मक ग्लास को हटा दें और पीछे की तरफ दोषपूर्ण उपकरण को सुरक्षित करने वाले नट को खोल दें।
स्पीडोमीटर
उपकरण क्लस्टर में स्थापित किया गया इलेक्ट्रॉनिक स्पीडोमीटरस्टेपर मोटर के साथ. स्पीडोमीटर में एक डायल स्पीड इंडिकेटर, एक ट्रिप मीटर और एक दैनिक ट्रिप मीटर होता है। दैनिक काउंटर में एक रीसेट बटन होता है। स्पीडोमीटर गियरबॉक्स पर लगे इलेक्ट्रॉनिक हॉल सेंसर के साथ मिलकर काम करता है। जब वाहन चल रहा होता है, तो सेंसर को गियरबॉक्स सेकेंडरी शाफ्ट गियर द्वारा घुमाया जाता है। सेंसर शाफ्ट की एक क्रांति के लिए, 6 पल्स उत्पन्न होते हैं विद्युत प्रवाह. ये पल्स स्पीडोमीटर चिप में प्रवेश करते हैं, परिवर्तित होते हैं और एक माइक्रोएमीटर में भेजे जाते हैं, जो कार की गति और एक स्टेपर मोटर को इंगित करता है, जो दूरी संकेतक के ड्रम को घुमाता है।

चावल। 9.51. स्पीडोमीटर की जाँच के लिए विद्युत सर्किट: 1 - उपकरण क्लस्टर का प्लग कनेक्टर HRZ, 2 - सिग्नल जनरेटर G5-54, 3 - संचायक बैटरी

स्पीडोमीटर की सेवाक्षमता की जांच करने के लिए, आपको असेंबल करने की आवश्यकता है विद्युत नक़्शा. G5-54 सिग्नल जनरेटर का उपयोग करके, HRZ कनेक्टर के पिन नंबर 10 और नंबर 3 पर 200-250 μs की अवधि के साथ 6+1 V के आयाम के साथ सकारात्मक ध्रुवता के आयताकार दालों को लागू करें। नियंत्रण बिंदुओं पर गति इकाई रीडिंग की सटीकता निम्न में होनी चाहिए:
60 किमी/घंटा - 93.7-100 हर्ट्ज़
100 किमी/घंटा - 157.2 - 166.6 हर्ट्ज़
उसी सिद्धांत का उपयोग करके, गिनती इकाई की रीडिंग की सटीकता की जांच की जाती है।
100 हर्ट्ज की आवृत्ति पर, "किमी/घंटा" ड्रम को एक मिनट में 1 अंक तक घूमना चाहिए। गिनती इकाई की त्रुटि +1% से अधिक नहीं होनी चाहिए.

चावल। 9.52. स्पीडोमीटर सेंसर की जाँच के लिए विद्युत सर्किट: 1 - कनेक्टर कुंजी, 2 - सेंसर प्लग कनेक्टर, 3 - बैटरी, R1 - प्रतिरोध MLT-0.25-10 kOhm, V1 - AL102 LED
स्पीडोमीटर सेंसर की जांच करने के लिए, एक विद्युत सर्किट इकट्ठा करें। सेंसर रोलर की एक क्रांति के लिए, एलईडी को 6 बार फ्लैश करना चाहिए।
टैकोमीटर
रोटेशन की गति को मापने के लिए इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में एक इलेक्ट्रॉनिक टैकोमीटर है क्रैंकशाफ्टइंजन।
टैकोमीटर में एक मिलीमीटर और होता है विद्युत सर्किट. जनरेटर से प्रत्यावर्ती वोल्टेज (रेक्टिफायर यूनिट से पहले स्टेटर चरण से लिया गया) एम्पलीफायर में प्रवेश करता है, फिर माइक्रोक्रिकिट में परिवर्तित हो जाता है और मिलीमीटर में प्रवेश करता है, जिसका तीर क्रांतियों की संख्या को इंगित करता है। जनरेटर की गति जितनी अधिक होगी, पल्स उतनी ही अधिक होगी प्रत्यावर्ती धाराइलेक्ट्रॉनिक भाग में प्रवेश करने पर टैकोमीटर सुई उतने ही अधिक कोण पर विक्षेपित होती है।

चावल। 9.53. टैकोमीटर की जांच के लिए विद्युत सर्किट: 1 - उपकरण क्लस्टर का प्लग कनेक्टर एचआरजेड; 2 - बैटरी; 3 - सिग्नल जनरेटर G5-54

टैकोमीटर की जांच करने के लिए, एक विद्युत सर्किट इकट्ठा करें। G5-54 सिग्नल जनरेटर से, HRZ कनेक्टर के पिन नंबर 1 और नंबर 6 पर 12-2 V के आयाम और 200-250 μs की अवधि के साथ सकारात्मक ध्रुवता के आयताकार दालों को लागू करें। 240 हर्ट्ज की आवृत्ति पर, टैकोमीटर को 1000+100 मिनट-1, और 960 हर्ट्ज की आवृत्ति पर - 4000 मिनट-1 दिखाना चाहिए।
ईंधन स्तर सूचक
इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर में एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक फ्यूल लेवल इंडिकेटर होता है, जो गैसोलीन टैंक में स्थापित सेंसर के साथ मिलकर काम करता है।
सूचक एक विद्युत चुम्बकीय अनुपातमापी है जिसमें निश्चित माप कुंडलियाँ और एक गतिशील स्थायी चुंबक होता है। चुम्बक सूचक तीर के अक्ष पर लगा होता है। पॉइंटर कॉइल्स को एक विशेष प्लास्टिक फ्रेम पर 90° के कोण पर लपेटा जाता है। कॉइल और चुंबक वाले फ्रेम को उन पर बाहरी चुंबकीय क्षेत्र के प्रभाव को बाहर करने के लिए एक विशेष स्क्रीन में रखा जाता है।
जब दोनों कुंडलियों से विद्युत धारा प्रवाहित होती है, तो एक परिणामी चुंबकीय क्षेत्र निर्मित होता है। स्थायी चुंबक, कॉइल के चुंबकीय क्षेत्र के साथ बातचीत करते हुए, इस क्षेत्र की दिशा के आधार पर एक स्थिति में स्थापित किया जाता है। परिणाम की दिशा चुंबकीय क्षेत्रकॉइल में धाराओं के अनुपात में परिवर्तन पर निर्भर करता है, जो सेंसर के प्रतिरोध मूल्य से निर्धारित होता है, जो बदले में टैंक में ईंधन की मात्रा पर निर्भर करता है।

अंजीर। 9.54. ईंधन स्तर संकेतक की जांच के लिए विद्युत सर्किट: 1 - उपकरण क्लस्टर का प्लग कनेक्टर एचआरजेड; 2 - बैटरी; 3 - इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का प्लग कनेक्टर XP1, 4 - स्विच, R1 - प्रतिरोध MLT-2-330 ओम, R2 - प्रतिरोध MLT-2-120 ओम, RЗ - प्रतिरोध MLT-2-15 ओम

ईंधन स्तर संकेतक की जांच करने के लिए, आपको एक विद्युत सर्किट को इकट्ठा करने की आवश्यकता है। जब प्रतिरोध आरआई चालू होता है, तो तीर को "0" दिखाना चाहिए, जब आर2 चालू होता है - "1/2", और जब आर3 चालू होता है - पूरी टंकी. संकेतित विभाजनों से तीर का विचलन तीर की चौड़ाई से अधिक नहीं है। एक कार्यशील ईंधन स्तर संकेतक सेंसर में निम्नलिखित प्रतिरोध होना चाहिए: - फ्लोट पूरी तरह से नीचे होने पर, 330+15 ओम, और फ्लोट पूरी तरह से ऊपर उठने पर, 11+5 ओम। सेंसर फ्लैंज से फ्लोट के नीचे तक 70 मिमी के फ्लोट की मध्यवर्ती स्थिति के साथ (माप फ्लैंज के लंबवत किया जाता है), प्रतिरोध 118+10 ओम होना चाहिए।
तापमान सूचक
उपकरण क्लस्टर में रतिमितीय प्रकार का एक विद्युत चुम्बकीय इंजन शीतलक तापमान संकेतक स्थापित किया गया है।
डिवाइस में इंजन में स्थापित एक पॉइंटर और एक सेंसर होता है। संकेतक का डिज़ाइन ईंधन स्तर संकेतक के समान है, और सेंसर एक अर्धचालक थर्मिस्टर है, जो तापमान परिवर्तन के आधार पर अपने प्रतिरोध को तेजी से बदलता है। शीतलक तापमान बदलने से सेंसर का प्रतिरोध बदल जाता है, जिससे पॉइंटर कॉइल में करंट में बदलाव होता है और परिणामी चुंबकीय क्षेत्र स्थायी चुंबक और सुई को संबंधित स्केल स्थिति में घुमाता है।
25°C पर काम करने वाले सेंसर का प्रतिरोध 1400-1900 ओम होना चाहिए, और 80°C के तापमान पर 200-270 ओम होना चाहिए।

चावल। 9.55. शीतलक तापमान संकेतक की जांच के लिए विद्युत सर्किट: 1 - उपकरण क्लस्टर का प्लग कनेक्टर एचआरजेड; 2 - बैटरी; 3 - इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का प्लग कनेक्टर XP1; आर1 - प्रतिरोध एमएलटी-2-250 ओम

शीतलक तापमान गेज की जांच करने के लिए, आपको एक विद्युत सर्किट को इकट्ठा करने की आवश्यकता है।
सूचक तीर को 80°C विभाजन से तीर की चौड़ाई से अधिक विचलित नहीं होना चाहिए।
इंजन अति ताप सूचक
शीतलन प्रणाली तापमान संकेतक के अलावा, वाहन एक इंजन ओवरहीट संकेतक से सुसज्जित है। जब शीतलक तापमान 104-109 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच जाता है तो सेंसर स्वचालित रूप से उपकरण क्लस्टर में लैंप को चालू कर देता है।
इंजन स्नेहन प्रणाली में दबाव संकेतक
इंजन स्नेहन प्रणाली में दबाव की निगरानी के लिए, एक रतिमितीय-प्रकार के विद्युत चुम्बकीय संकेतक का उपयोग किया जाता है। डिवाइस में इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और सेंसर 23.3839 में स्थित एक पॉइंटर होता है। पॉइंटर का डिज़ाइन ईंधन स्तर संकेतक के समान होता है, और सेंसर एक परिवर्तनीय प्रतिरोध होता है, जिसका मान झिल्ली की स्थिति के आधार पर भिन्न होता है। , जो दबाव के आधार पर अपनी स्थिति बदलता है।

चावल। 9.56. तेल दबाव संकेतक की जांच के लिए विद्युत सर्किट: 1 - उपकरण क्लस्टर का प्लग कनेक्टर एचआरजेड; 2 - बैटरी; 3 - इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर का प्लग कनेक्टर XP1; 4 - स्विच; आर1 - प्रतिरोध एमएलटी-2-180 ओम; आर2 - प्रतिरोध एमएलटी-2-60 ओम
तेल दबाव नापने का यंत्र की जांच करने के लिए, आपको एक विद्युत सर्किट को इकट्ठा करने की आवश्यकता है। प्रतिरोध R1 को जोड़ते समय, संकेतक को 1.5 किग्रा/सेमी2 का दबाव दिखाना चाहिए, और प्रतिरोध R2 को जोड़ते समय - 4.5 किग्रा/सेमी2। संकेतित बिंदुओं से तीर का विचलन तीर की चौड़ाई से अधिक नहीं है।
एक कार्यशील सेंसर में दबाव के अभाव में 290-330 ओम का प्रतिरोध होना चाहिए, 1.5 किग्रा/सेमी2170-200 ओम के दबाव पर और 4.5 किग्रा/सेमी2 के दबाव पर 50-80 ओम का प्रतिरोध होना चाहिए।
इंजन स्नेहन प्रणाली में आपातकालीन दबाव के लिए चेतावनी लैंप
स्नेहक दबाव संकेतक के अलावा, उपकरण क्लस्टर में एक सिग्नलिंग डिवाइस है। जब इंजन स्नेहन प्रणाली में दबाव 0.4-0.8 किग्रा/सेमी2 से गिर जाता है, तो उपकरण क्लस्टर में चेतावनी प्रकाश जल उठता है। अलार्म MM111-B प्रकार के सेंसर के साथ काम करता है। यदि सिस्टम में कोई दबाव नहीं है, तो सेंसर झिल्ली संपर्कों से दूर झुक जाती है और लैंप जल जाता है, और यदि दबाव होता है, तो झिल्ली विपरीत दिशा में झुक जाती है, संपर्क खुल जाते हैं और लैंप बुझ जाता है।
वोल्टेज सूचक
निश्चित वाइंडिंग के साथ अनुपातमितीय प्रकार का वोल्टेज संकेतक। वोल्टेज सूचक उपकरण ईंधन स्तर सूचक के समान है।

चावल। 9.57. वोल्टेज संकेतक की जाँच के लिए विद्युत सर्किट: 1 - समायोज्य स्रोत एकदिश धारा, 2 - नियंत्रण वाल्टमीटर, 3 - प्लग कनेक्टर एचआरजेड उपकरण क्लस्टर

वोल्टेज संकेतक की जांच करने के लिए, चित्र में दिखाए गए विद्युत सर्किट को इकट्ठा करना आवश्यक है। 9.57.
निगरानी के लिए, 30 V वर्ग I तक की सीमा वाले वोल्टमीटर और एक समायोज्य प्रत्यक्ष वर्तमान स्रोत (उदाहरण के लिए B5-48) का उपयोग करना आवश्यक है। स्रोत वोल्टेज को बदलकर, उपकरण क्लस्टर वोल्टेज संकेतक रीडिंग की सटीकता निर्धारित करने के लिए एक नियंत्रण वोल्टमीटर का उपयोग करें। बिंदु 12 और 14 वी पर वोल्टेज संकेतक की त्रुटि +0.4 वी से अधिक नहीं होनी चाहिए।