लाल वाइबर्नम ट्यूनिंग। लाडा कलिना हैचबैक सहायक उपकरण। वीडियो: कलिना हैचबैक पर स्पॉइलर स्थापित करना

कार ट्यूनिंग को 2 प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: तकनीकी और डिज़ाइन। कलिना हैचबैक की ट्यूनिंग कोई अपवाद नहीं है। गुणवत्ता घरेलू कारेंतकनीकी दृष्टि से और डिज़ाइन दोनों में, हालाँकि यह हर साल बढ़ रहा है, फिर भी यह आदर्श से बहुत दूर है। और अगर हम कई मोटर चालकों की ऐसी कार रखने की पूरी तरह से वैध इच्छा को ध्यान में रखते हैं जो तकनीकी दृष्टि से "उन्नत" या दिखने में "शानदार" हो, तो किसी भी कार के लिए गतिविधि का एक बहुत व्यापक क्षेत्र है।

कई ट्यूनिंग तत्व अपने हाथों से किए जा सकते हैं, अन्य के लिए किसी पेशेवर के कौशल की आवश्यकता होगी। और यदि डिजाइनर ट्यूनिंग विकसित करने के लिए आपको अधिक कलात्मक स्वाद की आवश्यकता है, तो तकनीकी ट्यूनिंग के लिए आपको एक ऐसे व्यक्ति की आवश्यकता है जो प्रौद्योगिकी में, इस मामले में कारों में पारंगत हो।

सच है, डिजाइनर ट्यूनिंग के संबंध में, सब कुछ कलात्मक भाग पर निर्भर नहीं करता है। यह याद रखने योग्य है कि कार परिवहन का एक साधन है, जो कुछ मामलों में आपके और अन्य लोगों दोनों के लिए खतरे का स्रोत बन सकती है। और लाडा इस संबंध में कोई अपवाद नहीं है।

कलिना हैचबैक की तकनीकी ट्यूनिंग

कार की तकनीकी ट्यूनिंग के लिए मुख्य कार्यों में परिवर्तन शामिल हैं:

• एयर फिल्टर;
• शून्य प्रतिरोध फ़िल्टर;
• चिप ट्यूनिंग;
• कई गुना निकास।

यह, बदले में, न्यूनतम सेट है तकनीकी ट्यूनिंग. बहुत कुछ अपने हाथों से किया जा सकता है, लेकिन अगर कार उत्साही एक अनुभवी ऑटो मैकेनिक नहीं है, तो इसे किसी मास्टर को सौंपना बेहतर है। आख़िरकार, इंजन कार का दिल है।

एयर फिल्टर। यह फ़िल्टर बहुत सघन है. हवा का सेवन बढ़ाने के लिए, फ़िल्टर कवर को हटा दें और सील के निचले हिस्से को थोड़ा ट्रिम करें। इससे इंजन की शक्ति में थोड़ी वृद्धि होगी, लेकिन इसमें धूल जाने का खतरा रहेगा। इसलिए इस विधि को एक किफायती विकल्प माना जा सकता है।

फ़िल्टर को 2-3 बार अधिक बार बदलना होगा। लेकिन कोई भी ट्यूनिंग कुछ लागतों के साथ आती है। इस मामले में, अप्रत्यक्ष, बस इतना ही। प्लस जोखिम.

शून्य प्रतिरोध फ़िल्टर. यह तत्व दहनशील मिश्रण के लिए हवा तैयार करने के लिए जिम्मेदार है। ऐसी इकाई आमतौर पर रेसिंग कारों पर स्थापित की जाती है, लेकिन कई मोटर चालक इसे अपनी कार पर देखना चाहेंगे।

कई कार सेवाओं में, कोई भी आसानी से एयर फिल्टर को "न्यूलेविक" से बदल सकता है। इससे दहनशील मिश्रण की बेहतर तैयारी के कारण इंजन की शक्ति में मामूली (5% तक) वृद्धि होगी।

चिप ट्यूनिंग. यह उन प्रोग्रामों में सुधार है जो इंजन के संचालन और अधिक कुशल संचालन के लिए सहायक मॉड्यूल के कनेक्शन को नियंत्रित करते हैं। प्रारंभ में, चिप ट्यूनिंग में शक्ति बढ़ाने के लिए इंजन को ट्यून करना शामिल था।

हाल ही में, बहुत से लोग ईंधन की खपत बचाने के लिए इंजन को ट्यून करने के लिए चिप ट्यूनिंग का उपयोग कर रहे हैं। यदि आप सेटिंग्स को चरम सीमा (अधिकतम शक्ति या अधिकतम अर्थव्यवस्था) पर "ड्राइव" नहीं करते हैं, तो यह इंजन को नुकसान पहुंचाए बिना, शक्ति में 6 से 30% तक की वृद्धि देता है।

एक निकास कई गुना. यह तुरंत ध्यान देने योग्य है कि यदि आप मफलर में बस एक छेद ड्रिल करते हैं, तो आप स्तर पर दहाड़ प्राप्त कर सकते हैं दौड़ में भाग लेनेवाला गाड़ी, लेकिन सब कुछ दहाड़ तक ही सीमित रहेगा। एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड कई वाल्वों से गैसें एकत्र करता है, प्रत्येक वाल्व की अपनी ट्यूब होती है।

मूल मैनिफोल्ड में, सभी ट्यूब एक में जुड़े हुए हैं। इससे मजबूत बैक प्रेशर बनता है, जो इंजन को ठीक से काम करने से रोकता है।

कलेक्टरों के खेल मॉडल में (उन्हें कुछ बाहरी समानता के लिए "स्पाइडर" कहा जाता है), ट्यूब लंबे होते हैं और अक्सर दो चरणों में जुड़े होते हैं: पहले जोड़े में, और फिर दोबारा। यह सब पीठ के दबाव को कम करता है निकास गैसेंऔर इंजन को मुक्त कर देता है। मफलर और डायरेक्ट-फ्लो रेज़ोनेटर के साथ-साथ संपूर्ण निकास प्रणाली को बदलने की सलाह दी जाती है। इससे 10% तक बिजली जुड़ जाएगी।

शक्ति बढ़ाने के लिए आप क्या कर सकते हैं?

इसके अलावा, शक्ति बढ़ाने के लिए, आप वाल्वों को जाली वाले से बदल सकते हैं, थ्रॉटल, कैंषफ़्ट, स्प्लिट गियर, ट्रांसमिशन सिंक्रोनाइज़र, एग्जॉस्ट रिसीवर को बदल सकते हैं और अपने लाडा की शक्ति में कुल 100 "घोड़े" जोड़ सकते हैं। यदि आप इंजन से सभी "घोड़ों" को बाहर निकाल देते हैं, तो ये ट्यूनिंग लागतें वही हैं जिनकी आपको आवश्यकता है। लेकिन चेसिस के बारे में मत भूलना. पीछे के खंभेआप इसे छोड़ सकते हैं, लेकिन सामने वाले को बदलना होगा।

ब्रेक, सामान्य तौर पर, किसी भी शिकायत का कारण नहीं बनते हैं, लेकिन उपयोग के तरीके को देखते हुए, उन्हें बड़े त्रिज्या वाले डिस्क से बदलना उचित है। यदि कोई कार उत्साही शांत सवारी का समर्थक है, तो ईंधन बचाने के लिए चिप ट्यूनिंग पर्याप्त होगी।

ये सभी कार्य किसी भी कलिना के लिए प्रभावी होंगे, चाहे वह VAZ 1119 कलिना को ट्यून करना हो या, उदाहरण के लिए, लाडा कलिना 2 को ट्यून करना हो।

कलिना हैचबैक की डिजाइनर ट्यूनिंग

लाडा कलिना हैचबैक की डिज़ाइनर ट्यूनिंग बहुत विविध हो सकती है। यहां कल्पना के लिए बहुत सारे विषय हैं, रंगों (और पोशाकों) से शुरू होकर शरीर, इंटीरियर और पहियों में कुछ बदलावों तक।

मिश्र धातु के पहिए। यहां चुनाव बहुत बड़ा है. हालाँकि, यह याद रखना चाहिए कि यद्यपि लाडा कलिना हैचबैक "पंद्रह" पर बेहतर दिखती है, 14 से अधिक कुछ भी ड्राइविंग प्रदर्शन (कार की गतिशीलता, ब्रेकिंग, और इसी तरह) को कम कर देता है। बेशक, आप इसे भड़का सकते हैं पहिया मेहराबऔर 16 तक, लेकिन यह गतिशीलता को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगा, और केवल बहुत अनुभवी सवार ही तेज गति से तीखे मोड़ में प्रवेश कर पाएंगे, और तब भी हमेशा नहीं।

बॉडी किट. चुनाव बहुत बड़ा है. लेकिन यहां टर्नकी किट का उपयोग करना उचित है। ऐसे कई समाधान हैं, इसलिए भीड़ में घुलने-मिलने का कोई जोखिम नहीं है। लेकिन वहां हर चीज के बारे में सोचा जाता है और प्रावधान किया जाता है।

अपने हाथों से जल्दबाजी में की गई गलत सोच वाली ट्यूनिंग से नियंत्रणीयता और गतिशीलता में कमी आ सकती है।

आप उस पर कई अलग-अलग बॉडी किट लटकाकर एक बेहद खूबसूरत कार बना सकते हैं, लेकिन साथ ही उसे एक "स्मारक" में भी बदल सकते हैं। चूंकि खड़े होने पर तो यह सब ठीक रहेगा, लेकिन इन सबके साथ इसे सामान्य रूप से चलाना मुश्किल होगा।

आंतरिक ट्यूनिंग. यह सबसे कठिन कार्यों में से एक है. कार अपने आप में एक महंगा ब्रांड नहीं है, इसलिए एक शानदार कार की छवि में इंटीरियर बनाना किसी तरह से अजीब है। लेकिन कुछ किया जा सकता है. इसके अलावा: यह करना होगा. तथ्य यह है कि आंतरिक परिष्करण सामग्री जल्दी से फीकी और फीकी पड़ जाती है।

इसलिए, फ्लॉकिंग करना लाभदायक और सुंदर होगा - इलेक्ट्रोस्टैटिक क्षेत्र में एक विशेष सिंथेटिक रंगीन फाइबर लगाना। इंटीरियर के संबंध में, लाडा कलिना 2 की ऐसी ट्यूनिंग कम आवश्यक है। इस मॉडल में बेहतर सामग्री है और यह अधिक पहनने के लिए प्रतिरोधी है। लेकिन खूबसूरती के लिए यह काफी उपयुक्त है।

एक अन्य बिंदु जिसके लिए आप इंटीरियर को ट्यून कर सकते हैं वह है आंतरिक प्रकाश व्यवस्था। इस मामले में, आप छत पर अतिरिक्त लैंप (एलईडी लैंप के आधार पर) स्थापित कर सकते हैं, जो इंटीरियर को काफी अच्छा लुक देगा और प्रकाश की समस्या का समाधान करेगा।

लाडा कलिना के लिए उच्च गुणवत्ता वाले स्पोर्ट्स ट्यूनिंग स्पेयर पार्ट्स

हमारी ट्यूनिंग स्टोर वेबसाइट VAZ और विदेशी कारों की ट्यूनिंग के लिए उच्च गुणवत्ता वाले ऑटो पार्ट्स बेचने में माहिर है। यहां आप लाडा कलिना की ट्यूनिंग और मरम्मत के लिए स्पेयर पार्ट्स पा सकते हैं।

लाडा कलिना (अन्य नाम "लाडा कलिना") - पहली पीढ़ी का उत्पादन वोल्ज़स्की ऑटोमोबाइल प्लांट द्वारा 2004 से 2013 तक किया गया था, और दूसरी पीढ़ी के लाडा कलिना 2 का उत्पादन मई 2013 से किया गया है, और इसका उत्पादन केवल हैचबैक और स्टेशन वैगन बॉडी में किया जाता है। , सेडान का उत्पादन लाडा ग्रांटा मॉडल के रूप में किया जाता है। 2005 से 2011 तक, रूसी रेसिंग श्रृंखला आरटीसीसी के प्रतिभागी।

आंतरिक और बाहरी ट्यूनिंग

बाहरी और आंतरिक ट्यूनिंग तुरंत ध्यान देने योग्य होगी। अब आप भूरे और उबाऊ कारों के प्रवाह के साथ घुलमिल नहीं पाएंगे। इस VAZ बेस्टसेलर को ट्यून करने का मुख्य लाभ अपेक्षाकृत सस्ते स्पेयर पार्ट्स हैं। सबसे आम ट्यूनिंग विकल्पों में से एक सस्पेंशन को कम करना है। स्पॉइलर या लिप स्पॉइलर से एक विशेष स्पोर्टी स्टाइल प्राप्त किया जा सकता है। यूनिवर्सल ट्यूनिंग के बारे में मत भूलिए - हुड लॉक, फेंडर और अन्य। हम इंटीरियर में स्पोर्ट्स सीटें और स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील लगाने की सलाह देते हैं।

तकनीकी ट्यूनिंग

यदि आपकी कार रेसिंग कर रही है, या आप बस अपनी कार को अधिक शक्ति देना चाहते हैं, तो आप टर्बो स्थापित कर सकते हैं। हम आपको ब्रेसिज़ और लीवर लगाकर कार की कठोरता और हैंडलिंग में सुधार करने की सलाह देते हैं। आप एक डिफरेंशियल लॉक, साथ ही इंजन और ट्रांसमिशन को ट्यून करने के लिए स्पेयर पार्ट्स भी स्थापित कर सकते हैं!

आज इंटरनेट पर आप बड़ी संख्या में लेख पा सकते हैं कि आप एक हैचबैक को कैसे बेहतर बना सकते हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि कार में शुरू में कम तकनीकी विशेषताएं हैं; कई इकाइयाँ और प्रणालियाँ लंबे समय से पुरानी हो चुकी हैं या पूरी तरह से अनुपस्थित हैं। लाडा कलिना हैचबैक की ट्यूनिंगआप इसे न्यूनतम लागत पर स्वयं कर सकते हैं। विचार करने योग्य एकमात्र बात यह है कि सब कुछ तुरंत काम नहीं कर सकता है; कुछ सुधारों के लिए काफी समय की आवश्यकता होती है। आइए इस कार को बेहतर बनाने के लिए कुछ अनुशंसाओं पर करीब से नज़र डालें।

रिफ्लेक्टर की जगह ब्रेक लाइट लगाना

वाहन चलाते समय सुरक्षा बढ़ाने के लिए, पीछे की संरचना में स्थित मानक रिफ्लेक्टर के स्थान पर अतिरिक्त ब्रेक लाइट लगाने की संभावना पर ध्यान दिया जाना चाहिए। इंटरनेट पर आप ऐसे संशोधनों को करने के लिए बड़ी संख्या में अनुशंसाएँ पा सकते हैं।

ट्यूनिंग के लिए आपको आवश्यकता होगी:

• कुंजी "8" है.
• एक तेज़ छोटा चाकू या अन्य समान नुकीली वस्तु।
• रेगमाल.
• विभिन्न आकारों की फ़ाइलें.
• गोंद।
• एलईडी स्ट्रिप लाइट।
• सोल्डरिंग आयरन।
• सीलेंट.
• बिजली स्रोत से जुड़ने के लिए तार।

किए गए कार्य की विशेषताओं में निम्नलिखित बिंदु शामिल हैं:

1. रिफ्लेक्टर हटाने के लिए, पीछे के बम्पर को पूरी तरह से हटाना आवश्यक नहीं है। यह इस तथ्य के कारण है कि परावर्तकों तक संरचना के निचले हिस्से के माध्यम से पहुंचा जा सकता है। एक "8" नट का उपयोग बन्धन तत्व के रूप में किया जाता है।
2. अगला कदम रिफ्लेक्टर को पूरी तरह से अलग करना है। रिफ्लेक्टर ग्लास को सीलेंट का उपयोग करके सुरक्षित किया जाता है, जिसे आसानी से चाकू से सावधानीपूर्वक काटा जा सकता है। उच्च-गुणवत्ता वाला डिज़ाइन प्राप्त करने के लिए, सीलेंट को सैंडपेपर और फ़ाइलों का उपयोग करके हटा दिया जाता है।
3. डायोड लाइट का उपयोग प्रकाश स्रोत के रूप में किया जाता है। इसे 3 एलईडी प्रति 5 सेमी की वृद्धि में रखा गया है। टेप को गोंद और दो तरफा टेप का उपयोग करके सुरक्षित किया जा सकता है।
4. तारों को सोल्डरिंग आयरन का उपयोग करके जोड़ा जाता है। परिणामी कनेक्शन की गुणवत्ता की जांच करने के लिए, 12V का वोल्टेज आपूर्ति की जानी चाहिए।
5. इस स्तर पर, संरचना लगभग इकट्ठी हो गई है, जो कुछ बचा है वह सुरक्षात्मक ग्लास को पीछे स्थापित करना और उसके स्थान पर प्रकाश स्रोत के साथ परावर्तक स्थापित करना है। सुरक्षात्मक ग्लास संलग्न करने के लिए, आप उसी सीलेंट का उपयोग कर सकते हैं। तारों को डायोड पट्टी से रबर बैंड के माध्यम से रूट किया जाता है जो संरचना के शरीर में होता है। जब तक इस्तेमाल किया गया सीलेंट पूरी तरह से सूख न जाए तब तक रिफ्लेक्टर को उसके स्थान पर स्थापित करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
6. बम्पर डिज़ाइन में तारों के लिए छेद बनाए जाते हैं। हम तार डालते हैं और उनके स्थान पर संशोधित रिफ्लेक्टर स्थापित करते हैं, उन्हें ठीक करते हैं।
7. आप बाएं लैंप के पास छेद के माध्यम से वायरिंग को केबिन में प्रवेश कर सकते हैं। एक नियम के रूप में, इस स्थान पर एक प्लग स्थित होता है। कुछ मामलों में, इस प्लग तक पहुंच प्राप्त करने के लिए, शेल्फ को नष्ट करना होगा।
8. इस मामले में, हम अतिरिक्त ब्रेक लाइट को बाएं लैंप की वायरिंग से जोड़ देंगे। स्थित वायरिंग बंडल में, पीली केबल आयामों को छूती है, लाल बिजली बंद हो जाती है। ऑक्साइड की उपस्थिति और संपर्क के खराब होने की संभावना को खत्म करने के लिए कनेक्शन का उच्च-गुणवत्ता वाला इन्सुलेशन करना महत्वपूर्ण है।

साइडबार: महत्वपूर्ण:यदि वांछित है, तो आप रिफ्लेक्टरों को कनेक्ट कर सकते हैं ताकि वे दो मोड में काम कर सकें: मंद आयाम, उज्ज्वल स्टॉप। इतना महत्वहीन संशोधन कार को लगभग तुरंत ही बदल देगा।

डिस्क बैकलाइट: इसे स्वयं कैसे करें

लगभग सभी घरेलू कारों का एक सामान्य संशोधन बैकलाइटिंग कहा जा सकता है। इसे बनाने के लिए आपको निम्नलिखित तत्वों की आवश्यकता होगी:

• माउंटिंग टेप.
• गर्मी प्रतिरोधी चिपकने वाला.
• एलईडी पट्टी, लगभग 65 सेमी प्रति पहिया।
• पावर बन्धन संबंध।
• व्यावर्तित जोड़ी।
• स्थापित तारों के लिए सुरक्षात्मक आवरण।

किए गए कार्य की विशेषताओं में निम्नलिखित बिंदु शामिल हैं:

• वायरिंग छुपी हुई है रक्षात्मक आवरण. मुड़ जोड़ी का उपयोग वायरिंग के रूप में किया जाता है।
• तारों को पास में बांधा गया है ब्रेक पाइपखरीदी गई ज़िप टाई का उपयोग करना।
• डायोड पट्टी को संरचना के शरीर के साथ बांधा जा सकता है। नमी को प्रवेश करने से रोकने के लिए, एक विशेष गर्मी प्रतिरोधी चिपकने वाले का उपयोग करके इन्सुलेशन किया जाता है।
• कनेक्टर A6 से पावर प्राप्त की जा सकती है। वजन किसी भी नजदीकी बॉडी बोल्ट से लिया जाता है।

यह मॉडिफिकेशन बेहद आकर्षक लग रहा है. इस मामले में, आपको एक निश्चित शेड वाली डायोड पट्टी चुननी चाहिए, जो एक असामान्य और आकर्षक प्रभाव पैदा करेगी। उपरोक्त कार्य अनुशंसा उन सामने के पहियों पर लागू होती है जिनमें डिस्क ब्रेक होते हैं। ड्रम संरचना की स्थापना के कारण पीछे वाले के साथ समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं।

विशेषज्ञों का नजरिया

विक्टर. मेरे पास जो भी कारें थीं, वे घरेलू स्तर पर उत्पादित थीं। जब आप स्वयं मरम्मत करना शुरू करते हैं तो विदेशी कारों के साथ बहुत हंगामा होता है। लाडा कलिना - नहीं सबसे अच्छा प्रस्ताव VAZ से, हालांकि कुशल दृष्टिकोण के साथ कई विशेष विवरणसुधारा जा सकता है। मैंने सबसे पहले बाहरी हिस्से को ट्यून करके कार को आकर्षक बनाने का फैसला किया।

दिमित्रि। मैं वास्तव में कलिना को कुछ असामान्य बनाना चाहता था। ऐसा करने के लिए, मैंने पहले स्थापित प्रकाशिकी को बदलने का निर्णय लिया। कई तरीके हैं, उन सभी को गिनना बिल्कुल असंभव है। परिवर्तन के साथ-साथ, मैंने स्टॉप रिपीटर्स भी स्थापित किये पिछला बम्पर. यह बहुत अच्छा हुआ.

आइए इसे संक्षेप में बताएं

लाडा कलिना हैचबैक एक प्रमुख प्रतिनिधि है बजट वर्ग. कार में साधारण दिखने वाली बॉडी, कम संख्या में सजावटी तत्व और पुरानी कार्यक्षमता है। कार को किसी तरह उपयोग में अधिक आरामदायक बनाने के लिए, विभिन्न ट्यूनिंग. आज, यदि वांछित है, तो ट्यूनिंग अपने हाथों से की जा सकती है, क्योंकि कार को संशोधित करने के लिए बिक्री पर बड़ी संख्या में विभिन्न सामग्रियां हैं।

बेशक, लगभग सभी घरेलू कारों का मुख्य लाभ उनकी उपलब्धता है। इसके लिए धन्यवाद, कई रूसी और पड़ोसी देशों के निवासी VAZ मॉडल खरीद सकते हैं। हालांकि, कार की मामूली कीमत पर खुशी मनाते हुए यह न भूलें कि भविष्य में इसके कई पार्ट्स बदलने पड़ेंगे। आइए लाडा कलिना हैचबैक के उदाहरण का उपयोग करके विचार करें कि वोल्ज़स्की ऑटोमोबाइल प्लांट के नवीनतम मॉडलों के किन तत्वों को पहले प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।

1 निष्क्रिय वायु नियंत्रण - इसे स्वयं कैसे बदलें

मशीन के लंबे समय तक उपयोग के बाद, सबसे पहले जिन्हें बदला जाना है वे हैं: उपभोग्य, कैसे ब्रेक पैड, फ़िल्टर, इंजन तेलऔर, निःसंदेह, नियामक निष्क्रिय चाल. चरम स्थितियों में और कब गाड़ी चलाते समय उत्तरार्द्ध विशेष रूप से "पीड़ित" होता है गंभीर ठंढ. यह समझना बहुत आसान है कि निष्क्रिय गति सेंसर को मरम्मत या प्रतिस्थापन की आवश्यकता है। यदि आप देखते हैं कि आपकी कार गाड़ी चलाते समय रुक जाती है या पहली बार स्टार्ट नहीं होती है, तो आपको जितनी जल्दी हो सके रेगुलेटर को बदलना शुरू करना होगा।

कलिना हैचबैक पर निष्क्रिय गति सेंसर स्थापित करने पर काम करने के लिए, हमें इसकी आवश्यकता होगी:

• फिलिप्स स्क्रूड्राइवर्स का सेट;
• नया सेंसर;
• कठोर ब्रिसल्स वाला ब्रश;
• इंजन तेल।

जिस रेगुलेटर को हम बदल रहे हैं वह थ्रॉटल बॉडी पर स्थित है। काम शुरू करने से पहले, अपनी कार की बैटरी के नेगेटिव टर्मिनल को डिस्कनेक्ट कर दें। इसके बाद, हम ब्लॉक को उन तारों से डिस्कनेक्ट करते हैं जो थ्रॉटल पाइप से निष्क्रिय गति सेंसर तक जाते हैं। ऐसा करने के लिए, प्लास्टिक की कुंडी दबाएं। इसके बाद, थ्रॉटल वाल्व को हटा दें और सेंसर को पकड़े हुए 3 बोल्ट को खोल दें। इसके बाद, दोषपूर्ण सेंसर को हटा दें।

इससे पहले कि आप नया रेगुलेटर स्थापित करना शुरू करें, आपको हमारी हैचबैक के एयर डक्ट और थ्रॉटल वाल्व के अन्य छिद्रों को अच्छी तरह से साफ करना होगा।यदि आपको सेंसर और थ्रॉटल बॉडी के बीच स्थित सील पर घिसाव के संकेत मिलते हैं, तो इसे भी बदलने की आवश्यकता है। ओ-रिंग स्थापित करने से पहले, दोनों सतहों को इंजन ऑयल से लेपित किया जाना चाहिए। इसके बाद ही नया सेंसर लगाया जा सकता है और संरचना को उल्टे क्रम में दोबारा जोड़ा जा सकता है। इस प्रकार का आधुनिकीकरण करके, हम न केवल प्रारंभिक गति पर अस्थिर इंजन संचालन से छुटकारा पायेंगे, बल्कि अपनी कार के गियरबॉक्स का जीवन भी बढ़ायेंगे। वैसे, तक पहुंच है सांस रोकना का द्वार, आप ट्यूनिंग और ऑटो प्रदर्शन कर सकते हैं।

2 झल्लाहट स्प्रिंग्स दाखिल करना

कई मोटर चालक अपनी कार को नीचे करने का प्रयास करते हैं। अपने हाथों से ऐसी ट्यूनिंग करने के कई तरीकों में से, स्प्रिंग्स को दाखिल करना सबसे प्रभावी है। अधिकांश लाडा चालक इस विधि को इसलिए भी चुनते हैं क्योंकि यह कम करने में सबसे किफायती है धरातलकार। लेकिन कार के स्प्रिंग्स को फाइल करने के कुछ नुकसान हैं, जिनमें से मुख्य है कार के वजन के बड़े हिस्से को बम्प स्टॉप पर स्थानांतरित करना। इससे मशीन की गति लगभग 20% कम हो जाती है।

यदि आप फिर भी अपने लाडा कलिना हैचबैक की समान ट्यूनिंग करने का निर्णय लेते हैं, तो ऑपरेशन को अधिक विस्तार से करने के लिए एल्गोरिदम पर विचार करना उचित है। सबसे पहले, हम कार के उस हिस्से को उठाते हैं जिसमें हम काम करेंगे और पहिया को हटा देंगे। फिर हम विघटित करते हैं शॉक अवशोषक अकड़और उसमें से स्प्रिंग हटा दें. हम दरारों के लिए उत्तरार्द्ध की जांच करते हैं, और यदि कोई नहीं है, तो आप दाखिल करना शुरू कर सकते हैं। गलतियों से बचने के लिए आपको काटे जाने वाले हिस्से पर चॉक से निशान लगाना होगा। इसके बाद, हमने एक ड्रिल से कॉइल्स को देखा, जिसके बाद हमने स्प्रिंग की सतह को साफ किया।

स्प्रिंग के 2-3 कॉइल काटते समय, आपको तीन बंपरों में से प्रत्येक पर एक डिवीजन को ट्रिम करने की आवश्यकता होती है। यदि आपने किसी हिस्से के 3-5 मोड़ काटे हैं, तो यह प्रत्येक बम्पर में 2 डिवीजनों को काटने के लायक है।

आप तुरंत नोटिस करेंगे नाटकीय परिवर्तनआपके हैचबैक के सस्पेंशन के संचालन में। सबसे पहले, यह कठिन हो जाएगा. दूसरे, बिल्कुल सपाट सड़क पर गाड़ी चलाते समय भी आपके साथ तेज़ गर्जना होगी। लेकिन समय से पहले डरो मत. ये सभी परिवर्तन "प्रभावी" होंगे बशर्ते कि आप बड़ी संख्या में स्प्रिंग के कॉइल्स (पांच या अधिक) काट दें। इस मामले में, लाडा कलिना के लिए छोटे स्प्रिंग्स का एक सेट खरीदना सबसे अच्छा है, जिसकी कीमत $150 है। कम कीमत वाले हिस्से खराब गुणवत्ता के होने की संभावना है।

3 कलिना पर जाली पिस्टन की स्थापना

न्यूनतम वित्तीय नुकसान के साथ कार की शक्ति बढ़ाने के लिए, कई कार उत्साही मानक कास्ट पिस्टन को जाली पिस्टन से बदल देते हैं। भागों के बीच मुख्य अंतर उनका द्रव्यमान है। तो, पिस्टन का वजन जितना कम होगा, जड़त्व के पार्श्व बलों से उस पर दबाव उतना ही कम होगा। इसका कार की शक्ति बढ़ाने और क्रांतियों की संख्या बढ़ाने पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

इसके अलावा, जाली पिस्टन पहनने और दोषों के प्रति बहुत कम संवेदनशील होते हैं। बेशक, आप बाद वाले के साथ ड्राइव कर सकते हैं, और सामान्य परिस्थितियों में नियमित उपयोग के साथ वे लगभग अदृश्य हैं। हालाँकि, जब कार की शक्ति बढ़ जाती है, तो पिस्टन की सतह पर कोई भी, यहां तक ​​​​कि अगोचर खरोंच भी खुद को महसूस करती है।

जाली वाले हिस्से स्वयं स्थापित करने से किसी को कोई समस्या नहीं होगी। ऐसा करने के लिए, आपको पुराने कास्ट पिस्टन को हटाना होगा और उनके स्थान पर खरीदे गए पिस्टन को स्थापित करना होगा। वास्तव में उच्च गुणवत्ता वाले ट्यूनिंग तत्वों को ढूंढना कहीं अधिक कठिन है। ताकि आप आयातित और घरेलू पिस्टन किट की पूरी श्रृंखला के बीच खो न जाएं, हम उन हिस्सों पर गौर करेंगे जिन पर आपको पहले ध्यान देना चाहिए। इसमे शामिल है:

1. कंपनी से विवरण Avtramat- घरेलू उत्पाद जिन्होंने अपनी कम लागत और लंबी सेवा जीवन के कारण विश्वास अर्जित किया है। लागत - 3000 रूबल से;
2. कंपनी से पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड का सेट संघीय मुगल 8,000 रूबल की लागत न केवल हैचबैक को ट्यून करने के लिए, बल्कि इसके लिए भी एकदम सही है;
3. एक जर्मन कंपनी के छल्ले के साथ जाली पिस्टन का एक सेट महले- उन लोगों के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प जो महंगी ट्यूनिंग का खर्च उठा सकते हैं। किट की कीमत 11 हजार रूबल से है।

ये निर्माता विभिन्न मूल्य श्रेणियों में उच्च गुणवत्ता वाले हिस्से का उत्पादन करते हैं। यदि आप अपने लाडा कलिना के पिस्टन को बदलने का निर्णय लेते हैं, तो हम ऊपर सूचीबद्ध कंपनियों से उत्पाद खरीदने की सलाह देते हैं।

लाडा कलिना को ट्यून करना काफी आम है क्योंकि यह कारघरेलू ऑटोमोटिव उद्योग में सबसे लोकप्रिय मॉडलों में से एक है। आज, ऑटो विषयों को समर्पित पत्रिकाएँ और वेबसाइटें सेडान और हैचबैक के साथ-साथ अन्य विविधताओं की ट्यूनिंग प्रस्तुत करती हैं: खेल और स्टेशन वैगन। हर साल इसके उपकरणों को परिष्कृत और बेहतर बनाया जाता है, और कीमत को यथासंभव कम किया जाता है, इसलिए कार उत्साही लोगों की बढ़ती संख्या लाडा कलिना को चुनती है।

बेशक, बहुत से लोग अपने धातु पालतू जानवर को ट्यून करने के विकल्पों के बारे में सोचते हैं। VAZ Kalina की ट्यूनिंग की मांग के आधार पर, इस कार को बेहतर बनाने के लिए बड़ी संख्या में विभिन्न विकल्प विकसित किए गए हैं। इसके स्वरूप को बदलने के लिए, विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया: स्पॉइलर, बंपर, सिल्स, लाइनिंग, डिफ्लेक्टर, क्रॉस सदस्य और बहुत कुछ। हम आंतरिक संशोधन विकल्पों के बारे में क्या कह सकते हैं: शरीर के हिस्से से शुरू होकर इंजन तक - सीमा, वास्तव में, केवल मालिक की कल्पना हो सकती है। यह स्पष्ट है कि लाडा कलिना को ट्यून करने के लिए वित्तीय लागत की आवश्यकता होती है, और कुछ मामलों में वे कार की लागत से अधिक हो सकती हैं।

कमियों से छुटकारा

एक आम आदमी जिसके पास बहुत अधिक पैसा नहीं है, लेकिन वह अपने पालतू जानवर को बेहतर बनाने के लिए उत्सुक है, उसे कलिना कार की ट्यूनिंग कहाँ से शुरू करनी चाहिए? सबसे पहले, आपको यह समझने की ज़रूरत है कि कलिना में, अपनी बहुमुखी प्रतिभा के बावजूद, हर कार की तरह कई कमियाँ हैं। अगर हम कार को बेहतर बनाने की बात करते हैं तो हमें बारीकियों को खत्म करके शुरुआत करनी चाहिए। बहुत कुछ किसी विशेष मॉडल की बारीकियों पर निर्भर करता है, लेकिन सामान्य तौर पर हम निम्नलिखित बिंदुओं पर प्रकाश डाल सकते हैं:

1. ध्वनि इन्सुलेशन - यह स्पष्ट है कि कलिना को मुख्य रूप से घरेलू मालिकों की जरूरतों और क्षमताओं के लिए विकसित किया गया था। कार की लागत को कम करने के लिए, विदेशी मूल्य टैग वाली विदेशी कारों के विपरीत, शोर इन्सुलेशन प्रक्रिया को सरल बनाया गया है। कुछ के लिए, यह कारक महत्वपूर्ण नहीं है, क्योंकि यह गति को प्रभावित नहीं करता है, लेकिन दूसरों के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है। अनावश्यक कंपन और शोर से अलगाव विशेष सामग्रियों को खरीदकर प्राप्त किया जा सकता है जो मालिक की क्षमताओं और जरूरतों के आधार पर चिपकी होती हैं।

इस प्रक्रिया को चरणों में भी किया जा सकता है, मुख्य स्थानों से शुरू होकर जहां शोर पैदा होता है, जैसे ट्रंक ढक्कन, और लगभग छत तक।

2. शरीर का क्षरण - वास्तव में, अधिकांश कारें अंततः आक्रामक प्रभाव वाले क्षेत्रों में जंग से पीड़ित होती हैं। मेहराब, देहली, तल और अन्य "विशेष" भागों के क्षेत्र में संभावित क्षरण को रोकने के लिए, सतह को अतिरिक्त संक्षारण रोधी सामग्रियों से उपचारित किया जाना चाहिए, जो एक विस्तृत श्रृंखला में उपलब्ध हैं।

3. कुछ तत्वों का समायोजन और आधुनिकीकरण - समय के साथ, कुछ पहलू आपको अप्रिय रूप से आश्चर्यचकित कर सकते हैं, जैसे विंडशील्ड वाइपर का चिपक जाना पेंटवर्क. कमजोर स्ट्रट्स, गियर शिफ्ट नॉब की अत्यधिक खड़खड़ाहट के कारण चेसिस के सामने के हिस्से का घिस जाना। ऑपरेशन के शुरुआती चरणों में इन बिंदुओं को काफी आसानी से समाप्त किया जा सकता है।

उदाहरण के लिए, वाइपर को कुछ मिलीमीटर काटा जा सकता है, स्टैंड को मजबूत किया जा सकता है, हैंडल को कड़ा किया जा सकता है, आदि।

4. दरवाजे के ताले और फास्टनिंग्स - कई कलिना मालिकों की शिकायत है कि दरवाजे खोलना मुश्किल है और ताले खराब हैं। सबसे पहले, यह स्नेहक की कमी के कारण होता है, जो समय के साथ सिंक में धुल जाता है, इसलिए समय-समय पर स्नेहन उपाय करना आवश्यक है।

5. ब्रांड प्रतीक के क्षेत्र में जंग - बन्धन के समय के साथ, जिस पर यह तय किया गया है कॉर्पोरेट लोगोसंक्षारण और जंग के प्रति संवेदनशील, इसलिए उनका पहले से उपचार करना आवश्यक है स्नेहक.

निश्चित रूप से, आप पहले से ही इस बात में रुचि रखते हैं कि क्या इन सभी कार्यों को स्वयं करना संभव है। इसे पढ़ें और आप अपने हाथों से ट्यूनिंग के बारे में सब कुछ जान जाएंगे। आपको विशेष सहायक उपकरणों के बारे में भी जानकारी उपयोगी लग सकती है - उनके बारे में।

पुन: स्टाइलिंग और गुणवत्ता सुधार की मूल बातें

संभावित बारीकियों को समाप्त करने के बाद, आप अपनी प्रिय कलिना में और अधिक वैश्विक परिवर्तन शुरू कर सकते हैं। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, बहुत सारे विकल्प हैं और सीमाएं केवल हमारी कल्पना और बटुए तक सीमित हैं। यदि हम छोटे से बड़े की ओर बढ़ते हैं, तो लाडा कलिना को ट्यून करते समय निम्नलिखित बिंदुओं पर प्रकाश डालना संभव है:

• दरवाजों पर डिफ्लेक्टर स्थापित करना - यह आपको बरसात के मौसम में खिड़कियों को थोड़ा खुला रखकर गाड़ी चलाने की अनुमति देता है, धूम्रपान सहित अतिरिक्त नमी के बिना कार को हवादार बनाता है;
• में जाल सामान का डिब्बा- बड़ी संख्या में छोटी वस्तुओं को परिवहन करते समय उपयोगी जिन्हें अनावश्यक खड़खड़ाहट और रिवाइंडिंग से बचाया जा सकता है;
• बैटरी मैट - एसिड रिसाव के संभावित परिणामों के कारण बैटरी के नीचे होने वाले शरीर के क्षरण को रोकता है;
• पैडल कवर - पैरों को फिसलने से रोकते हैं, जिससे दुर्घटनाओं को रोकने में मदद मिल सकती है;
• छत की रेलिंग और क्रॉस सदस्य - पूरक उपस्थितिकार और आपको छत पर अतिरिक्त माल परिवहन करने की अनुमति देती है;
• दरवाज़े के चौखट कवर - एक अतिरिक्त सौंदर्य उपस्थिति दें और शरीर को जंग से बचाएं;

• हेडलाइट्स और रेडिएटर ग्रिल के लिए कवर - एक अतिरिक्त सौंदर्य उपस्थिति दें;
• आगे और पीछे के बंपर - आज एक विस्तृत श्रृंखला में उपलब्ध हैं, जो कार की उपस्थिति को संशोधित करने के साथ-साथ इसे मजबूत करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं;
• मेहराब के लिए ओवरले - फिर से उपस्थिति बदलें और आक्रामक प्रभावों से बचाएं, जैसे कि सड़क की सतह के छोटे कणों से प्रभाव;
• मोल्डिंग - कार को एक सौंदर्यपूर्ण रूप दें और क्षति से बचाएं;
• स्पॉइलर - कार को स्पोर्टी लुक देने के अलावा, कुछ स्थितियों में वे इसके वायुगतिकी को प्रभावित कर सकते हैं।

मैं लाडा कलिना के मालिक की क्षमताओं के आधार पर उसके इंटीरियर को ट्यून करने के विकल्पों का भी उल्लेख करना चाहूंगा।

आप अतिरिक्त सीट कवर, हीटिंग तत्व, विभिन्न सेंसर, संगीत, खिड़कियों पर एंटी-रिफ्लेक्टिव कोटिंग और बहुत कुछ प्रदान कर सकते हैं।

एक ठोस बजट के साथ, कलिना कारों की ट्यूनिंग इसे रॉकेट में बदल सकती है। किसी और की तरह आधुनिक कारचिप ट्यूनिंग के कारण कलिना को बदला जा सकता है चलता कंप्यूटर.