मैटिज़ घंटियाँ और सीटियाँ। अपने हाथों से "मैटिज़" ट्यूनिंग। सामान्य विकल्प. वाहन का स्वरूप बदलना

लगभग हर कार में कुछ खामियाँ हो सकती हैं, और मिनी सिटी कार देवू मैटिज़ कोई अपवाद नहीं है। इस कार में जितने फायदे हैं उतने ही नुकसान भी हैं। यह लेख सरल और उपयोगी सुधार प्रस्तुत करता है जिसके साथ आप अपनी कार को बदलना शुरू कर सकते हैं। इसके अलावा, उन सभी को स्वतंत्र रूप से पूरा किया जा सकता है - ऐसे आधुनिकीकरण के लिए किसी विशेष कौशल या महत्वपूर्ण लागत की आवश्यकता नहीं होगी।

क्रैंककेस गैस हटाना

कई मैटिज़ मालिकों को संभवतः वेंटिलेशन वाल्व के जमने की समस्या का सामना करना पड़ा है शीत कालसमय। इसके परिणामों में, सबसे अच्छे रूप में, डिपस्टिक को खटखटाना, और सबसे बुरे रूप में, सील को निचोड़ना शामिल है।

इस समस्या को रोकने के कई तरीके हैं। उनमें से एक एयर फिल्टर में जाने वाली ट्यूब में एक विशेष गेंद स्थापित करना है। ऐसा सर्दियों में वाल्व तक ठंडी हवा की आपूर्ति को सीमित करने के लिए किया जाता है।

कुछ कार मालिक अपना समायोजन स्वयं करते हैं यह प्रोसेस, क्योंकि बहुत से लोग यह नहीं समझ पाते हैं कि यदि आवश्यक हो, तो ट्यूब से डाली गई गेंद को कैसे हटाया जाए। यही कारण है कि विशेष रूप से आविष्कारशील कार उत्साही वाल्व के करीब चैनल को काटते हैं और एक छोटा टुकड़ा डालते हैं तांबे की नली, इस प्रकार कटी हुई नली के सिरों को जोड़ा जाता है, और सर्दियों में ट्यूब के एक सिरे पर एक बोल्ट लगा दिया जाता है।

कनेक्शन उदाहरण

समीक्षाओं को देखते हुए, ऐसा आधुनिकीकरण भी वास्तव में मदद करता है: डिपस्टिक बाहर नहीं गिरता है, और वाल्व जमता नहीं है।

हालाँकि, एक निश्चित अवधि के बाद समस्या फिर से प्रकट हो सकती है। इस मामले में, अधिकांश लोग आश्चर्य करते हैं कि क्या वेंटिलेशन वाल्व को पूरी तरह से हटा दिया जाना चाहिए, खासकर जब से इंटरनेट पर यह कैसे करना है इसके बारे में बहुत सारी जानकारी है। सबसे सामान्य विधि में निम्नलिखित चरण शामिल हैं:

• 300-400 मिमी की लंबाई और 10 मिमी के आंतरिक व्यास के साथ एक नली खरीदना;
• नली के एक सिरे को इससे जोड़ना वाल्व कवर, और दूसरा - पूर्व-ड्रिल किए गए छेद के साथ एयर फिल्टर आवास में;
• दोनों सिरों पर नली प्लग (इसके लिए आप किसी भी विशिष्ट अल्कोहल से बनी डिस्पेंसर बॉल का उपयोग कर सकते हैं);
• कंडेनसेट को निकालने के लिए एयर फिल्टर (सीधे ट्यूब के नीचे) में एक छेद बनाना;
• अधिक लेने के लिए अनुनादक को हटाना गर्म हवाऔर आउटलेट ट्यूब के जमने की संभावना को कम करना।

इस मामूली सुधार के साथ, अब आपको वाल्व जमने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। इसके अलावा, इस डिज़ाइन का एक अन्य लाभ थ्रॉटल असेंबली को क्लॉगिंग से बचाना है। सच है, इस मामले में आपको फ़िल्टर को अधिक बार बदलना होगा, लेकिन सील को बदलने की तुलना में यह बहुत आसान है।

विक्षेपक

देवू मैटिज़ के लिए, दरवाजों पर डिफ्लेक्टर स्थापित करना उपयोगी होगा - प्लास्टिक उत्पाद जो ड्राइविंग करते समय बनने वाले शक्तिशाली वायु प्रवाह से विश्वसनीय सुरक्षा प्रदान करते हैं। ऐसे उपकरण दो तरह से जुड़े होते हैं:

• टेप का उपयोग करना;
• विशेष कुंडी का उपयोग करना।

दोनों ही मामलों में डिफ्लेक्टर लगाने से पहले कार के एक निश्चित क्षेत्र की सतह तैयार करना जरूरी है। ऐसा करने के लिए, इसे साबुन के पानी से धो लें और इसके पूरी तरह सूखने तक प्रतीक्षा करें। यदि आप ऐसा उत्पाद चुनते हैं जो टेप से बंधा हुआ है, तो आपको अल्कोहल के उच्च प्रतिशत वाले घोल से सतह को डीग्रीज़ भी करना होगा।

पेंसिल का कोर नरम होना चाहिए ताकि कार के पेंट को नुकसान न पहुंचे।

अगला कदम टेप से सुरक्षात्मक फिल्म को हटाना है, जिसके बाद आप मजबूत निर्धारण के लिए उस पर गोंद लगा सकते हैं। अंतिम चरण स्थापना ही है: डिफ्लेक्टर को दरवाजे से जोड़ना होगा, पहले से लागू निशानों द्वारा निर्देशित होना होगा, और कई मिनटों तक रखना होगा। यदि आपने गोंद का उपयोग किया है, तो इसे पूरी तरह सूखने में लगभग 12 घंटे लगेंगे।

जहां तक ​​इंसर्शन डिवाइस की बात है, इसे दरवाजे के शीर्ष पर एक खांचे में लगाया जाता है। इसे केंद्र में थोड़ा संपीड़ित किया जाना चाहिए और इसके लिए इच्छित स्थान पर डाला जाना चाहिए। अपनी उंगलियां खोलने के बाद, डिफ्लेक्टर को मजबूती से पकड़ने वाले क्लैंप अपने आप खुल जाएंगे।

केबिन वेंटिलेशन वाल्व

वेंटिलेशन वाल्व केबिन में ताजी हवा का प्रवाह प्रदान करते हैं और खिड़की की फॉगिंग को कम करने में मदद करते हैं। वे बेहतर दरवाज़ा बंद करने में भी योगदान देते हैं, इसलिए उन्हें स्थापित करने से मैटिज़ मालिकों को अपनी कार को और अधिक आरामदायक बनाने की अनुमति मिलेगी।

इस उन्नयन का क्रम इस प्रकार है:

परिणामस्वरूप, दरवाजे बहुत आसानी से बंद हो जाते हैं क्योंकि एयर लॉकअब केबिन में नहीं, लेकिन कार में आराम बहुत अधिक हो गया है।

ट्रंक स्थान

देवू कार का एक और महत्वपूर्ण "माइनस" छोटा ट्रंक है। यदि पंप, प्राथमिक चिकित्सा किट, चाबी इत्यादि जैसी विभिन्न छोटी चीज़ों के लिए पर्याप्त जगह नहीं है तो क्या करें? इसका उत्तर सरल है - अतिरिक्त टायर को पलट दें, विशेषकर इसलिए क्योंकि इसमें अधिक समय और मेहनत नहीं लगेगी।

प्रारंभ में, आपको परिवर्तनों के लिए ट्रंक तैयार करना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आपको इसे पूरी तरह से साफ़ करने की ज़रूरत है, दुर्भाग्य को हटाने के लिए नहीं भूलना अतिरिक्त व्हील. अब आप सुरक्षित रूप से आधुनिकीकरण शुरू कर सकते हैं। सबसे पहले, आपको स्पेयर टायर को ग्राइंडर से जोड़ने के लिए उपयोग किए जाने वाले फ़ैक्टरी ब्रैकेट को काटना होगा। इसके बाद, आपको स्टिफ़नर को काटना चाहिए और ऊपरी किनारों को मध्य से 90º के कोण पर मोड़ना चाहिए।

फिर आपको लगभग 5 मिमी मोटी एक स्टेनलेस स्टील प्लेट का चयन करना होगा (यह घुमावदार किनारों के बीच फिट होना चाहिए)। इसके बाद, आपको किनारों को फिर से मोड़ना चाहिए और उनमें 6.5 मिमी के व्यास के साथ 4 छेद ड्रिल करना चाहिए, ड्रिल को बड़े व्यास में बदलना चाहिए और चैंफ़र बनाना चाहिए। इसके बाद, आपको होममेड ब्रैकेट्स के बीच एक प्लेट स्थापित करने और ब्रैकेट्स के छेद के अनुरूप 5.5 मिमी के व्यास के साथ उसमें छेद ड्रिल करने की आवश्यकता होगी, और 6 मिमी नल के साथ उनमें धागे काटने होंगे।

प्लेट को 6 मिमी फ्लैट हेड बोल्ट के साथ पेंच किया जाना चाहिए। इसके बाद, स्पेयर व्हील को डिस्क के साथ नीचे रखा जाता है, और डिस्क में एक छेद प्लेट पर होना चाहिए। छेद के केंद्र को चिह्नित करने के लिए एक मार्कर का उपयोग करें और फिर पहिया को हटा दें।

केवल एक काम करना बाकी है कि निशान के साथ 10.5 मिमी व्यास वाला एक छेद ड्रिल करें, एक लंबा 10 मिमी बोल्ट लें, उसमें से 45 मिमी लंबे धागे का एक हिस्सा काट लें, इसे प्लेट में डालें और इसे वेल्ड करें। फिर धागों को छोड़कर पूरी संरचना को पेंट करें और डिस्क को खरोंचने से बचाने के लिए सभी चीजों को रबर के टुकड़े से ढक दें।

उपरोक्त संशोधन विधियों के अलावा, आप इंजन सुरक्षा, फेंडर लाइनर, दिन के समय का ध्यान रख सकते हैं चलने वाली रोशनी, ध्वनि इन्सुलेशन और बहुत कुछ जो आपको शांति या पूर्ण आराम नहीं देता है।

मानक कारों में बदलावों को 2 मुख्य क्षेत्रों में विभाजित किया जा सकता है: ट्यूनिंग और सजावटी स्टाइलिंग। हमारे ऑटो मार्केट ओब्वेसमैग में हम आपको सहायक उपकरण चुनने और खरीदने की पेशकश करते हैं देवू माटिज़ 2002-2018, इससे कार और भी खूबसूरत और आरामदायक हो जाएगी। कोई भी मोटर चालक दूसरों से अलग दिखने में इतना प्रसन्न नहीं होगा जितना कि दैनिक उपयोग के लिए उपयोगी उपकरण स्थापित करने में। मुख्य रूसी और विदेशी विनिर्माण कंपनियों से ट्यूनिंग खरीदें, और आपकी आंखें किसी भी दिन आपकी कार की सुंदर और उज्ज्वल उपस्थिति का आनंद ले सकेंगी।

आजकल, देवू मैटिज़ 2016-2017 की ट्यूनिंग के लिए उत्पादों की काफी विविधता उपलब्ध है, और कभी-कभी हमारे ग्राहक पूछते हैं: सबसे पहले किस पर ध्यान देना चाहिए? ओब्वेस्मैग स्टोर सबसे पहले इस बात पर विचार करने की सलाह दे सकता है कि किस चीज़ के बिना आपका वाहन चलाना उतना सुविधाजनक और सुरक्षित नहीं हो सकता। प्रत्येक कार के आंतरिक फर्श के लिए नमी बनाए रखने वाले मैट खरीदना बहुत महत्वपूर्ण है; इससे गीला होने से बचाने में मदद मिलेगी। इससे न केवल आपकी कार में जंग लगने का खतरा है, बल्कि बिजली खराब होने की भी संभावना है, जो और भी अधिक अशुभ संभावना है।

दूसरे प्रकार का मुख्य परिवर्तन खिड़कियों और हुड के लिए डिफ्लेक्टर की खरीद है। इस तरह की ट्यूनिंग डीओ मैटिज़ 2014-2015 की रक्षा करेगी, विंडो डिफ्लेक्टर इंटीरियर को ड्राफ्ट से बचाएंगे, और हुड पर एक फ्लाई स्वैटर पत्थरों से रक्षा करेगा। ओब्वेसमैग ऑनलाइन स्टोर सभी आकृतियों और आकारों के डिफ्लेक्टर बेचता है। क्रोम मोल्डिंग के साथ डिफ्लेक्टर शामिल हैं: ऐसे सामानों में उत्कृष्ट उपस्थिति होती है।

मॉस्को में बॉडी किट की स्थापना

हमारे स्टोर द्वारा बेची जाने वाली मैटिज़ रेस्टाइलिंग ट्यूनिंग का मुख्य प्रकार आयरन बॉडी किट और स्टेनलेस स्टील थ्रेशोल्ड की स्थापना है। कार रनिंग बोर्ड प्रवेश में मदद कर सकते हैं और एसयूवी को उपयोग में अधिक आरामदायक बना सकते हैं। रनिंग बोर्ड के बिना, बच्चों और वृद्ध लोगों के लिए अपने जूते और कपड़े साफ रखना मुश्किल होगा; उनके साथ छत से बर्फ साफ करना या साइकिल रैक लगाना अधिक सुविधाजनक है।

एक व्यावहारिक धातु बॉडी किट कार के हुड और दरवाजों को पार्किंग में पड़ोसियों के संपर्क और अन्य परेशानियों से बचाएगी। विश्वसनीय असेंबली और स्टेनलेस स्टील की मदद से विभिन्न छोटी-मोटी दुर्घटनाएँ आपके सामने से गुजर जाएँगी। खराब सड़कों पर या बड़ी संख्या में कारों वाले तंग आधुनिक बड़े शहर में गाड़ी चलाते समय मैटिज़ रेस्टलिंग के लिए ऐसी ट्यूनिंग बेहद महत्वपूर्ण है।

हमारे स्टोर में हमने आंतरिक और ट्यूनिंग के लिए बड़ी संख्या में सहायक उपकरण एकत्र किए हैं उपस्थितिगाड़ियाँ. रेडिएटर ग्रिल्स, मोल्डिंग और हुड स्टॉप के लिए विभिन्न ट्रिम्स। ऐसी प्रत्येक एक्सेसरी आपकी कार की उपस्थिति को अधिक सम्मानजनक और आकर्षक बना देगी। आपके पास खरीदारी पर स्वयं या हमारे सेवा केंद्र में हमारी ट्यूनिंग स्थापित करने का अवसर है। हम अपने कूरियर द्वारा मास्को में या पूरे रूस में ट्यूनिंग सहायक उपकरण वितरित करेंगे परिवहन कंपनी: यह काफी तेज़, सुविधाजनक और विश्वसनीय है।

देवू मैटिज़ शुरू से ही काफी अच्छा और उच्च गुणवत्ता वाला वाहन है। कार में अच्छा डिज़ाइन, उच्च स्तर का आराम और बड़ी क्षमता है। यह एक पूर्ण विकसित चार सीटों वाली कार है, जो शहर में ड्राइविंग के लिए आदर्श है, जिसे ड्राइवरों और यात्रियों के लिए अधिकतम आराम के लिए डिज़ाइन किया गया है। हम सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि देवू मैटिज़ को किसी गंभीर संशोधन की आवश्यकता नहीं है।

वाहन शुरू में एक बड़ी विंडशील्ड से सुसज्जित है, जो उत्कृष्ट दृश्यता प्रदान करता है। एयरोडायनामिक साइड-व्यू मिरर इंटीरियर में अच्छी तरह से फिट होते हैं। इसकी विशेषता आराम, सुरक्षा और अच्छी तकनीकी विशेषताएं हैं।

ट्यूनिंग देवू मतिज़

हालाँकि, जो कार प्रेमी अपनी कार को दूसरों से अलग दिखाना चाहते हैं, वे आसानी से ऐसा कर सकते हैं देवू ट्यूनिंगमैटिज़. चूंकि कार बहुत लोकप्रिय है, जिसका अर्थ है कि सड़कों पर इसे ढूंढना इतना मुश्किल नहीं है, ऐसे बहुत कम लोग नहीं हैं जो मैटिज़ को बदलना चाहते हैं।

यदि आपके पास पहले से ही कारों को ट्यून करने का थोड़ा सा भी अनुभव है, तो इस मॉडल को ट्यून करना आपके लिए मुश्किल नहीं होगा, और आप जटिलता के किसी भी स्तर का उन्नयन करने में सक्षम होंगे।

करना सर्वोत्तम है DIY मैटिज़ ट्यूनिंगताकि आप विशेष ट्यूनिंग केंद्रों में विशेषज्ञों के लिए अनावश्यक लागत से बच सकें।

कार का लुक काफी प्रभावित होता है व्हील डिस्क. स्टाइलिश पहिए देवू मैटिज़ को कुछ मजबूती देंगे। डिस्क का सही मॉडल चुनना मुश्किल नहीं होगा, क्योंकि वे दुकानों में काफी बड़े वर्गीकरण में उपलब्ध हैं।

मैटिज़ इंटीरियर को ट्यून करना

ड्राइवर और यात्री दोनों चाहते हैं कि कार का इंटीरियर काफी आरामदायक हो, इसलिए मैटिज़ के इंटीरियर की ट्यूनिंग करना जरूरी है। ऐसा करने के लिए, आप मानक असबाब को अपनी ज़रूरत की सामग्री से बने असबाब से बदल सकते हैं। इंटीरियर को लेदर से कवर किया जा सकता है, जो कार को और शानदार लुक देगा, लेकिन यह काफी महंगी होगी। इसलिए, कई कार मालिक असबाब के रूप में लेदरेट का उपयोग करना पसंद करते हैं।

रंग योजना पर अधिक ध्यान देना चाहिए। इस संबंध में कोई विशेष सिफारिशें नहीं हैं, लेकिन सब कुछ काफी सामंजस्यपूर्ण और स्टाइलिश तरीके से किया जाना चाहिए।

इसके लिए विशेष ध्वनिरोधी सील लगाकर केबिन में उच्च गुणवत्ता वाला ध्वनि इन्सुलेशन बनाना अनिवार्य है।

इंटीरियर के सबसे महत्वपूर्ण हिस्सों में से एक स्टीयरिंग व्हील है, इसलिए ट्यूनिंग करते समय इसमें सुधार करना आवश्यक है। देवू मैटिज़ के लिए एक स्पोर्ट्स स्टीयरिंग व्हील एकदम सही है। ऐसे स्टीयरिंग व्हील अक्सर अतिरिक्त उपकरणों और गैजेट्स के साथ बेचे जाते हैं जो बहुत उपयोगी होंगे और ड्राइविंग को अधिक सुविधाजनक बना देंगे।

बॉडी ट्यूनिंग देवू मैटिज़

बॉडी ट्यूनिंग से ज्यादा कुछ भी देवू मैटिज़ की उपस्थिति को नहीं बदलता है। पूर्ण करने के क्रम में ट्यूनिंगदेवू मैटिज़, आपको विभिन्न प्लास्टिक पैड खरीदने की आवश्यकता होगी, जिन्हें बिना किसी समस्या के विशेष गोंद के साथ ठीक किया जा सकता है। इस तरह की लाइनिंग से आपकी कार के इंटीरियर पर खरोंच नहीं आएगी और यदि आवश्यक हो, तो आप इन्हें आसानी से हटा सकते हैं। आप अपने मैटिज़ पर नए फेंडर लाइनर लगाकर अपनी कार को अधिक स्पोर्टी लुक दे सकते हैं।

ट्यूनिंग हेडलाइट्स देवू मतिज़

देवू मैटिज़ की हेडलाइट्स को भी नज़रअंदाज़ नहीं किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आपको अतिरिक्त प्रकाश व्यवस्था स्थापित करने के साथ-साथ नई हेडलाइट्स का चयन करने की आवश्यकता है। कार अपने मूल रूप में अंडाकार हेडलाइट्स से सुसज्जित है, जो कार की उपस्थिति को काफी आकर्षक बनाती है और समग्र डिजाइन में अच्छी तरह फिट बैठती है। इन हेडलाइट्स की रोशनी लगभग सभी कार मालिकों को पसंद आती है।

नई हेडलाइट्स चुनने में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए, क्योंकि उनकी रेंज काफी विस्तृत है। यदि आपको लगता है कि कार की मानक रोशनी पर्याप्त मजबूत नहीं है, तो आप इसे क्सीनन लैंप के साथ बढ़ा सकते हैं।

ट्यून किए गए हेडलाइट्स का एक सेट कार को मूल बना देगा और इसे दूसरों से अलग बना देगा। देवू कारें.

देवू मतिज़ इंजन ट्यूनिंग

बेशक, बाहरी और आंतरिक को ट्यून करना एक बहुत ही महत्वपूर्ण कार्य है, लेकिन तकनीकी ट्यूनिंग भी कम नहीं है, और शायद इससे भी अधिक महत्वपूर्ण है। तकनीकी ट्यूनिंगआपको गतिशील विशेषताओं में सुधार करने, ईंधन की खपत कम करने और ड्राइविंग आराम बढ़ाने की अनुमति देता है।

कोई बड़ा बदलाव तकनीकी मापदंडकार को चिप ट्यूनिंग की आवश्यकता है। चिप ट्यूनिंग इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई की पुनः फ़्लैशिंग है, जिससे कार के प्रदर्शन में महत्वपूर्ण सुधार होता है। अब देवू मैटिज़ सहित सभी कारों पर चिप ट्यूनिंग की जाती है।

बाहरी और आंतरिक की ट्यूनिंग हो जाने के बाद, आपको निश्चित रूप से कार को विभिन्न सहायक उपकरण और छोटी-छोटी चीजों के साथ पूरक करना चाहिए जो यात्राओं को और भी सुविधाजनक और आनंददायक बना देंगे। उदाहरण के लिए, इन सामानों में से एक इंटीरियर के लिए कालीन हो सकता है। आप देवू मैटिज़ ट्यूनिंग फोटो में देख सकते हैं कि यह कार कितना बदल सकती है।

हाल ही में, वाहन निर्माता छोटे शहर की कारों के उत्पादन पर काफी ध्यान दे रहे हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि सड़कों पर सड़क वाहनों की संख्या लगातार बढ़ रही है, और इस घटना का पर्यावरण पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। छोटी कारों की विशेषता यह होती है कि वे किन सुविधाओं से सुसज्जित होती हैं छोटे इंजन, जो बहुत अधिक गैसों का उत्पादन नहीं करते हैं। इसके अलावा, शहरी परिस्थितियों में शरीर का छोटा आकार लाभकारी प्रभाव डालता है।

मैटिज़ को इस वर्ग का एक प्रमुख प्रतिनिधि कहा जा सकता है। ऐसा ही एक मॉडल दक्षिण कोरियाई कंपनी द्वारा निर्मित किया गया है। लंबी अवधि तक, मॉडल को काफी लोकप्रियता मिली, जो मुख्य रूप से कम लागत और रखरखाव से जुड़ी हो सकती है। हालाँकि, यह कार कई मायनों में अपने प्रतिस्पर्धियों से कमतर है। इसका एक उदाहरण अपेक्षाकृत अनाकर्षक स्वरूप और निम्न-गुणवत्ता वाली फिनिश है। यही कारण है कि इस मॉडल के कई मालिक ट्यूनिंग पर विचार कर रहे हैं। आइए छोटी कार की विशेषताओं पर नजर डालें और इसे कैसे आधुनिक बनाया जा सकता है।

विचाराधीन कार की विशेषताएं

आज तक, विचाराधीन सबकॉम्पैक्ट कार की चार पीढ़ियों का उत्पादन किया जा चुका है। पहला संशोधन 2000 में सामने आया। इसकी विशेषताओं में निम्नलिखित बिंदु शामिल हैं:

नवीनतम पीढ़ी को 2015 में पेश किया गया था। यह तुरंत ध्यान दिया जा सकता है कि स्पोर्टी डिज़ाइन शैली के उपयोग के कारण यह बिल्कुल भी पिछले संस्करणों जैसा नहीं है। , सुव्यवस्थित आकार और कई अन्य पहलुओं की विशेषता आधुनिक कार, किफायती कीमत को देखते हुए इस ऑफर को बहुत आकर्षक बनाएं।

आप छोटी कार को बदलना कहाँ से शुरू कर सकते हैं?

वास्तविक ट्यूनिंग शुरू करने से पहले, आपको क्रियाओं का क्रम निर्धारित करना होगा। इस दृष्टिकोण के लिए धन्यवाद, काफी बड़ी संख्या में विभिन्न समस्याओं से बचा जा सकता है। किए गए कार्य की योजना बनाने की विशेषताओं में निम्नलिखित बिंदु शामिल हैं:

1. सबसे पहले आपको यह तय करना होगा कि क्या विशेषताएं हैं वाहनसंतुष्ट नहीं। इसका एक उदाहरण है कम बिजली, ख़राब सुस्तीया कम ग्राउंड क्लीयरेंस. ऐसी जानकारी को कागज पर लिखकर ही आप एक विस्तृत कार्य योजना बना सकते हैं।
2. अगला महत्वपूर्ण बिंदुमान लीजिए कि तकनीकी भाग के साथ काम शुरू करने की सिफारिश की गई है। यह ऐसे कार्य की जटिलता के कारण है। विचाराधीन पहली और दूसरी पीढ़ी की कारों में सस्ती इकाइयाँ स्थापित की गई थीं, जो अपेक्षाकृत कम प्रदर्शन की विशेषता थीं। मैटिज़ के लिए आप अन्य कारों से स्पेयर पार्ट्स ले सकते हैं।
3. एक और सिफारिश यह है कि आपको पहले इंटीरियर को आधुनिक बनाना होगा, उसे ध्वनिरोधी बनाना होगा और उसके बाद ही बाहरी हिस्से की ओर बढ़ना होगा। यह प्रक्रिया आपको फिनिशिंग कोटिंग लगाने से पहले गंभीर शारीरिक दोषों का पता लगाने और उन्हें खत्म करने की अनुमति देती है। एक नियम के रूप में, धातु के दोष और क्षरण न केवल बाहर, बल्कि अंदर भी दिखाई देते हैं। यदि हम बिक्री पर उपलब्ध सभी मैटिज़ कारों पर विचार करें, तो धातु पर व्यापक क्षरण की समस्या काफी आम है।

केवल विचाराधीन मुद्दे पर एक जिम्मेदार दृष्टिकोण के साथ ही आवश्यक परिणाम प्राप्त किया जा सकता है। एक नियम के रूप में, सबसे अधिक समस्याएँ वाहन के तकनीकी भाग में परिवर्तन के साथ उत्पन्न होती हैं।

हम विचाराधीन कार का रूपांतरण शुरू करते हैं

जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, तकनीकी भाग से विचाराधीन कार को अपग्रेड करना शुरू करने की अनुशंसा की जाती है। किए गए कार्य की विशेषताओं में निम्नलिखित बिंदु शामिल हैं:

साइडबार: महत्वपूर्ण:प्रत्येक प्रकार के संशोधन पर काफी ध्यान दिया जाना चाहिए। विकल्प के साथ समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं पूर्ण प्रतिस्थापन बिजली इकाई, क्योंकि बाज़ार में बहुत कम संख्या में समान उत्पाद मौजूद हैं।

वाहन का स्वरूप बदलना

इसके अलावा, आप संबंधित कार को बाहर से भी बदल सकते हैं। उपस्थिति को समायोजित करने के विभिन्न तरीकों की काफी बड़ी संख्या है, उन सभी की विशेषता उनके विशिष्ट फायदे और नुकसान हैं। सबसे आम उदाहरण निम्नलिखित हैं:

बिक्री पर आप बॉडी किट के विभिन्न किट पा सकते हैं जिनका उपयोग वाहन को सजाने के लिए किया जा सकता है। उनकी पसंद पर काफी ध्यान देना चाहिए.

वाहन की आंतरिक सजावट

इंटीरियर को भी नवीनीकृत किया जा सकता है। यह विचार करने योग्य है कि कार एक प्रतिनिधि है बजट वर्ग, इसलिए इंटीरियर अनाकर्षक है और आराम के बारे में बात करने का कोई मतलब नहीं है। आंतरिक ट्यूनिंग के सबसे आम उदाहरण निम्नलिखित हैं:

साइडबार: महत्वपूर्ण:ट्यूनिंग करते समय, यह सुनिश्चित करने पर ध्यान दिया जाना चाहिए कि उपयोग की जाने वाली सभी सामग्रियां एक ही शैली में हैं। बिक्री पर आप विभिन्न सेट पा सकते हैं जिनका उपयोग मैटिज़ को सजाने के लिए किया जाता है।

आंतरिक इन्सुलेशन के लिए सामग्री का चयन करना

बजट मैटिज़ पतली शीट सामग्री का उपयोग करके बनाया गया है। यह इस तथ्य के कारण है कि ऑटोमेकर ने इस मॉडल को जारी करते समय यथासंभव बचत करने की कोशिश की। यही कारण है कि ऐसी कार के कई मालिक इन्सुलेशन की संभावना पर विचार कर रहे हैं। ऐसा करने के लिए, आपको अधिक उपयुक्त सामग्री चुननी चाहिए। निम्नलिखित बिक्री पर हैं:

1. वाइब्रोप्लास्ट सिल्वर.
2. वाइब्रोप्लास्ट सोना.
3. बम BiMast.
4. तिल्ली.
5. बिटोप्लास्ट।
6. लहज़ा।
7. मेडेलीन.

इन सभी की विशेषता उनके विशिष्ट गुण हैं, जिन पर विस्तार से विचार करने की आवश्यकता है।

सिल्वर वाइब्रोप्लास्ट काफी व्यापक हो गया है। इसका उपयोग कंपन को अवशोषित करने के लिए किया जाता है। सुविधाओं में निम्नलिखित बिंदु शामिल हैं:

• उच्च लचीलापन और लोच सामग्री को जटिल सतहों के साथ काम करने के लिए उपयोग करने की अनुमति देती है।
• सामग्री का आधार एल्यूमीनियम है। इसके कारण, संरचना को उच्च शक्ति की विशेषता है। एल्यूमीनियम बेस एक परावर्तक स्क्रीन के रूप में भी कार्य करता है।
• सतह पर एक पैटर्न लगाया जाता है, जिसे 5 गुणा 5 वर्गों के संयोजन द्वारा दर्शाया जाता है। यह शीट को अलग-अलग हिस्सों में विभाजित करने की प्रक्रिया को सरल बनाता है।
• सामग्री की संरचना नमी को अवशोषित नहीं करती है और पर्यावरण के प्रभाव में विघटित नहीं होती है।
• उच्च संक्षारण प्रतिरोध नोट किया जा सकता है। दूसरे शब्दों में, उच्च आर्द्रता और आक्रामक एजेंटों के लंबे समय तक संपर्क में रहने पर भी, सतह पर दोष दिखाई नहीं देंगे।
• सामग्री की मोटाई केवल 2 मिमी है। इसके कारण, इसे जटिल आकृतियों की सतहों को कवर करने के लिए खरीदा जा सकता है।

ये गुण निर्धारित करते हैं कि सामग्री का उपयोग क्रैश, दरवाजे, शरीर के किनारे, ट्रंक ढक्कन और हुड को संसाधित करने के लिए किया जाता है। गोल्ड वाइब्रोप्लास्ट सामग्री, जिसकी मोटाई भी 2.3 मिमी है, में समान गुण हैं।

कंपन को अवशोषित करने के लिए BiMast बम नामक सामग्री का उपयोग किया जा सकता है। इसकी विशेषता इस प्रकार है:

• संरचना बहुपरत है; निर्माण में बिटुमेन और एल्यूमीनियम पन्नी का उपयोग किया जाता है।
• आधार के रूप में रबर के उपयोग का मतलब है कि स्थापना के दौरान सतह को 50 डिग्री सेल्सियस के तापमान तक गर्म करना होगा।
• उत्पादन की विशेषताएं और प्रयुक्त कच्चे माल इस तथ्य से निर्धारित होते हैं कि उपयोग किए जाने पर संरचना नमी को अवशोषित नहीं करती है।
• ऐसा माना जाता है कि BiMast बम की दक्षता सबसे अधिक होती है।

इन्सुलेशन सामग्री चुनते समय, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि मोटाई 4.2 मिमी है। विभिन्न वातावरणों के प्रति इसका बढ़ा हुआ प्रतिरोध इसे पहिया मेहराब और फ्रंट गार्ड को इन्सुलेट करने के लिए उपयोग करने की अनुमति देता है।

स्प्लेन का उपयोग ध्वनि इन्सुलेशन के रूप में किया जा सकता है। बिक्री पर ऐसी सामग्रियां हैं जिनकी मोटाई अलग-अलग है। मुख्य को परिचालन विशेषताएँनिम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान दिया जा सकता है:

1. उत्पादन में एक चिपकने वाला आधार का उपयोग किया जाता है।
2. संरचना में उच्च थर्मल इन्सुलेशन गुण हैं।
3. इन्सुलेशन नमी को अवशोषित नहीं करता है और पर्यावरणीय प्रभावों पर प्रतिक्रिया नहीं करता है।
4. मोटाई 4 मिमी है.
5. ऑपरेटिंग तापमान रेंज -40 से +70 डिग्री सेल्सियस तक है।

सामग्री की मोटाई एक विस्तृत श्रृंखला में भिन्न हो सकती है। बिक्री पर एक संस्करण है जिसकी मोटाई 2-8 मिमी है।

बिटोप्लास्ट का उपयोग ध्वनि को अवशोषित करने के लिए सीलिंग सामग्री के रूप में किया जाता है। इस मुहर की विशेषताओं में हम ध्यान देते हैं:

• उत्पादन में, चिपकने वाली परत के साथ पॉलीयुरेथेन फोम का उपयोग किया जाता है।
• दक्षता बढ़ाने के लिए एक विशेष गैसकेट का उपयोग किया जाता है।
• उच्च जल प्रतिरोध और स्थायित्व भी विचाराधीन प्रस्ताव के मुख्य लाभ हैं।
• ऑपरेशन के दौरान, इन्सुलेशन सामग्री किसी भी गंध का उत्सर्जन नहीं करती है।
• मूल गुण -50 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान पर संरक्षित रहते हैं।

मोटाई भी 5 से 10 मिमी तक भिन्न हो सकती है। अलगाव व्यापक हो गया है और विभिन्न प्रकार के मामलों में इसका उपयोग किया जाता है।

ध्वनि को अवशोषित करने के लिए उच्चारण का भी उपयोग किया जा सकता है। इस संस्करण की विशेषता निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

1. एक धातुकृत फिल्म से मिलकर बनता है।
2. एक चिपकने वाला आधार है, साथ ही एक पॉलीयूरेथेन फोम परत भी है।
3. अच्छे ताप-परिरक्षण गुणों को भी इस प्रस्ताव का एक लाभ कहा जा सकता है।
4. परीक्षणों से पता चला है कि ऐसी कोटिंग 90% तक ध्वनि को अवशोषित कर लेती है।

मेडेलीन को न केवल एक सीलिंग सामग्री माना जाता है, बल्कि एक सजावटी सामग्री भी माना जाता है। इसका उपयोग करना काफी आसान है, जिसका श्रेय इसकी छोटी मोटाई और चिपकने वाले आधार की उपस्थिति को दिया जा सकता है। दायरा इस प्रकार है:

1. उपकरण पैनल में अंतराल को समाप्त करना।
2. इंटीरियर के सजावटी तत्वों के बीच अंतराल को खत्म करना।
3. वायु वाहिनी सीलिंग.

मैडलाइन चुनते समय, आपको यह ध्यान रखना चाहिए कि सामग्री काले रंग में बनी है।

इन्सुलेशन के लिए इंटीरियर तैयार करना

कार की तैयारी के साथ काम शुरू होना चाहिए। यह इस तरह दिख रहा है:

1. सबसे पहले आपको यह तय करने की ज़रूरत है कि काम वास्तव में कहाँ किया जाएगा। एक नियम के रूप में, अच्छे वेंटिलेशन वाले गर्म कमरे की आवश्यकता होती है। इसीलिए अक्सर गर्मियों में काम किया जाता है।
2. अगला कदम सभी ट्रिम और अन्य तत्वों को नष्ट करना है। एक नियम के रूप में, इसमें कोई समस्या नहीं है। जुदा करने के दौरान, बड़ी संख्या में विभिन्न फास्टनर रह सकते हैं। इसके अलावा, आवरण के नीचे बड़ी संख्या में तार दिखाई दे सकते हैं, जिन्हें क्षतिग्रस्त नहीं किया जा सकता है।
3. फिनिश को नष्ट करने के बाद, धातु दोष दिखाई दे सकते हैं। इसका एक उदाहरण जंग के छोटे धब्बे और साथ ही बड़े छेद होंगे। इंटीरियर को इंसुलेट करने से पहले, ऐसे दोषों और जंग के आगे फैलने की समस्याओं को हल करने के लिए सभी उपाय किए जाने चाहिए। अन्यथा, आवरण को नष्ट करने को दोहराया जाना होगा।
4. यदि काम किया गया था जो धातु की बहाली से संबंधित है, तो सतह को साफ करना और सुरक्षात्मक पेंट और वार्निश के साथ इसे कोट करना आवश्यक है।

एक बार इंटीरियर तैयार हो जाने के बाद, आप इसे इंसुलेट करने का वास्तविक काम शुरू कर सकते हैं।

अधिक आराम के लिए आंतरिक इन्सुलेशन

सतह तैयार करने के बाद, आप वास्तविक कार्य शुरू कर सकते हैं। ऐसी प्रक्रिया की विशेषताओं में निम्नलिखित बातों पर ध्यान दिया जा सकता है:

एक नियम के रूप में, ऐसे कार्य करने में कोई समस्या नहीं होती है। इन्सुलेशन को अलग-अलग हिस्सों में विभाजित करने के लिए विभिन्न तेज वस्तुओं का उपयोग किया जा सकता है। अलग-अलग चादरें बिछाते समय इस बात का ध्यान रखना चाहिए कि बड़े जोड़ न बनें। अन्यथा, किए गए कार्य की प्रभावशीलता काफी कम हो जाती है।

दरवाज़ों का क्या करें?

ज्यादातर मामलों में, दरवाजे शोर का स्रोत होते हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि वाहन निर्माता एक खोखली संरचना बनाते हैं, क्योंकि विभिन्न तंत्र अंदर रखे जाते हैं। किए गए कार्य की विशेषताओं में निम्नलिखित बिंदु शामिल हैं:

• दरवाज़े के डिज़ाइन में ऐसे तत्व हैं जो वाहन चलते समय बहुत अधिक शोर पैदा कर सकते हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि समय के साथ उनके बन्धन की विश्वसनीयता की डिग्री काफी कम हो जाती है।
• दरवाजे पतली धातु से बने हैं। यह संरचना के वजन को कम करने के लिए किया जाता है। इसलिए, उच्च गुणवत्ता वाली सतह इन्सुलेशन करने की अनुशंसा की जाती है।
• सामग्री चुनते समय, यह न भूलें कि संरचना टिका हुई है। बहुत अधिक वजन के कारण समय के साथ संरचना ख़राब हो सकती है।
• कार्य में सभी तत्वों को नष्ट करना शामिल है, जिसके बाद सतह को इन्सुलेट सामग्री से ढक दिया जाता है। इसके बाद ढांचे को दोबारा जोड़ा जाता है.

असेंबली के दौरान, सभी तत्वों के बन्धन की विश्वसनीयता पर सबसे अधिक ध्यान दिया जाता है। यह इस तथ्य के कारण है कि कांच को ऊपर उठाने और दरवाज़ों को बंद करने की व्यवस्था थोड़ी देर के बाद फिर से कंपन और शोर पैदा कर सकती है।

पेशेवर स्टूडियो में काम करना

हाल ही में, बड़ी संख्या में विभिन्न सर्विस स्टेशन खोले गए हैं जो ऐसी सेवाएं प्रदान करने में विशेषज्ञ हैं। प्रदान की गई सेवाओं की विशेषताओं में, हम निम्नलिखित बिंदुओं पर ध्यान देते हैं:

1. कुछ मामलों में, कंपनी एक ट्यूनिंग प्रोजेक्ट विकसित कर रही है। इसके लिए त्रि-आयामी मॉडलिंग कार्यक्रमों का उपयोग किया जाता है। ऐसी सेवाएँ काफी महंगी हैं और कार को ट्यून करते समय इनका उपयोग बहुत कम किया जाता है।
2. सर्विस स्टेशन चुनते समय, आपको समीक्षाओं पर ध्यान देने की आवश्यकता है, जिन्हें विभिन्न पोर्टलों पर पोस्ट किया जा सकता है। यह घोटालेबाजों को दूर करने का एक अच्छा तरीका है।
3. किया गया कार्य बहुत उच्च गुणवत्ता वाला हो सकता है, और कार मालिक को आवश्यक परिणाम प्राप्त होता है। यह इस तथ्य के कारण है कि काम पेशेवरों द्वारा आवश्यक उपकरणों के पूरे सेट के साथ किया जाता है।
4. आवश्यक सामग्रियों और उपकरणों की खोज में समय बर्बाद करने की कोई आवश्यकता नहीं है। यह सर्विस स्टेशन के कर्मचारियों द्वारा किया जाता है।

स्वयं ट्यूनिंग करके, आप बहुत सारे पैसे बचा सकते हैं, लेकिन काम करने के लिए काफी खाली समय की आवश्यकता होगी। कुछ सर्विस स्टेशनों में, मैटिस को लगभग मान्यता से परे बदला जा सकता है।

आइए इसे संक्षेप में बताएं

विचाराधीन कार, पहली और दूसरी पीढ़ी, ने लंबी अवधि तक काफी लोकप्रियता हासिल की। ऐसा इसलिए है क्योंकि इसकी लागत कम है और यह अपनी श्रेणी में सबसे किफायती पेशकश भी है। हालांकि, इस कार को खरीदने के बाद कई लोगों के मन में गाड़ी को मॉडिफाई कराने की इच्छा होती है। अधिकतर परिवर्तन चिंता का विषय होते हैं तकनीकी बिंदुआंतरिक और बाहरी दोनों। संशोधनों की लागत प्रयुक्त सामग्री के प्रकार पर निर्भर करती है।

देवू मैटिज़ एक कॉम्पैक्ट और कम बजट वाली कार है, जो घने शहरी यातायात के लिए आदर्श है। कार विशेष रूप से चलने योग्य है और चलाने में बहुत आसान है। अच्छे उपकरण देवू सैलूनमैटिज़ ड्राइवर और यात्रियों दोनों को सुविधा और आराम प्रदान करता है। उज़्बेकिस्तान में आज इस मॉडल की कीमत 8,000 अमेरिकी डॉलर से शुरू होती है, मामूली कॉन्फ़िगरेशन वाली व्यावहारिक रूप से नई कार के लिए 11,000 अमेरिकी डॉलर से शुरू होती है। "सर्वश्रेष्ठ" संशोधन के लिए.

इस कार में है बड़ा विकल्पसहायक उपकरण जो हैचबैक को एक विशेष शैली देते हैं। वैकल्पिक ऑप्टिक्स, स्पॉइलर, विंडशील्ड, एयर इनटेक, डोर सिल्स - यह देवू मैटिज़ कार की उच्च गुणवत्ता वाली ट्यूनिंग के लिए उपलब्ध और उपयुक्त एक्सेसरीज़ की पूरी सूची नहीं है।

इंजन ट्यूनिंग

देवू कारमैटिज़ अच्छे तकनीकी प्रदर्शन वाली एक छोटी कार है। कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर, देवू मैटिज़ 0.8 - 1 लीटर की मात्रा के साथ 3- या 4-सिलेंडर इंजन से लैस है। देवू मैटिज़ की ईंधन खपत 5.0 से 5.5 लीटर तक है। राजमार्ग पर (गति 90 किमी/घंटा), और शहरी मोड में 7.4 - 8.0 लीटर। प्रति 100 कि.मी.

यदि आप चाहें, तो आप कार के इंजन को ट्यून कर सकते हैं:

• चिप ट्यूनिंग;
• ट्यून्ड कैमशाफ्ट और ड्राइव गियर की स्थापना;
• सिलेंडर विस्थापन में वृद्धि.

क्रैंकशाफ्ट, कनेक्टिंग रॉड्स, पिस्टन को स्थापित करते समय अंतिम दो बिंदु संभव हैं शेवरले एविओजिसकी इंजन क्षमता 1.2 लीटर है। सिलेंडर को 1.2 लीटर तक बोर किया जा सकता है और पावर 70 एचपी तक बढ़ जाएगी। साथ।

प्रकाशिकी, पहिये, बॉडी किट

किसी भी कार का ऑप्टिक्स उसका कॉलिंग कार्ड होता है। फ्रंट ट्यूनिंग ऑप्टिक्स की स्थापना एंजेल आइज़ स्टाइल (एंजेल आइज़) और डे लाइन स्टाइल (दोनों) में पूरी हो गई है। एलईडी पलकेंऑडी R8 की तरह)। ट्यूनिंग पिछली बत्तियाँमैटिज़ को अक्सर एलईडी तकनीक का उपयोग करके बनाया जाता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बाजार में उपलब्ध सभी ट्यूनिंग ऑप्टिक्स को मानक कनेक्टर्स में आसानी से स्थापित किया जा सकता है।

अपनी कार को संशोधित करने का सबसे प्रभावी तरीका एक एयरोडायनामिक बॉडी किट स्थापित करना है, जिसमें पीछे की ओर स्थापित करना शामिल है सामने बम्पर, दरवाजे की चौखट, स्पॉइलर, रेडिएटर ग्रिल को ट्यून करने के लिए जाली, हुड डिफ्लेक्टर और भी बहुत कुछ। कृपया ध्यान दें कि ये तत्व कई सामग्रियों से बने हैं: फाइबरग्लास, पॉलीयुरेथेन, प्लास्टिक। एक अलग मुद्दा कार के लिए पहियों की पसंद का है।

देवू मैटिज़ के लिए पहिये चुनते समय, आपको डिस्क के आवश्यक व्यास और उसके प्रकार (कास्ट या स्टील) को ध्यान में रखना चाहिए। देवू मैटिज़ के लिए पहिए चुनते समय मुख्य पैरामीटर बढ़ते छेदों की संख्या और निश्चित रूप से, उस सर्कल का व्यास है जहां वे स्थित हैं। R13, R14 व्यास वाले पहिये उत्तम हैं, यह कार के निर्माण के वर्ष और उसके कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है।

निलंबन

अग्रणी यूरोपीय कंपनियों (टीए टेक्निक्स, एफके-ऑटोमोटिव, एमटीएस टेक्निक) के निर्माताओं से देवू मैटिज़ पर स्पोर्ट्स सस्पेंशन स्थापित करने से न केवल उत्कृष्टता मिलेगी विशेष विवरण, लेकिन विश्वसनीयता और स्थायित्व भी। ब्रांडेड सस्पेंशन इंस्टॉलेशन द्वारा प्रदान किए जाते हैं बेहतर स्थिरताकार और बॉडी रोल कम कर देता है।

देवू मैटिज़ को ट्यून करने से एक रुकी हुई कार एक तेज़ कॉम्पैक्ट कार में बदल जाएगी

आप इस कार पर कॉइल सस्पेंशन भी लगा सकते हैं, जो आपको विशिष्ट परिस्थितियों के अनुरूप इसकी विशेषताओं को बदलने की अनुमति देगा। इसके अतिरिक्त, इनमें से कुछ सस्पेंशन किट समायोजन भी प्रदान करते हैं धरातल, और सदमे अवशोषक कठोरता की डिग्री। 25 या 30 मिमी कम स्प्रिंग्स आसानी से "देशी" देवू मैटिज़ शॉक अवशोषक पर स्थापित किए जाते हैं।यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्प्रिंग्स न केवल कार के स्पोर्टी चरित्र पर जोर देते हैं, बल्कि ड्राइवर और यात्रियों के लिए आरामदायक ड्राइविंग स्थिति भी प्रदान करते हैं।

परिणामस्वरूप, ऑटो ट्यूनिंग जैसे लोकप्रिय कार संशोधन के लिए धन्यवाद, आप एक मामूली कॉम्पैक्ट कार से भी एक अनूठी कार बना सकते हैं। जो मालिक की वैयक्तिकता को उजागर करेगा और भीड़ से अलग दिखेगा।

मैटिज़ में सुधार

ट्यूनिंग देवू मैटिज़। फोटो रिपोर्ट

1. चमड़े के सीट कवर की स्थापना।

हमने डबनेन्स्काया http://www.avtobm.ru/ पर फोरम में उल्लिखित B&M कार्यालय से संपर्क किया। हमने पेश किए गए उत्पादों की श्रेणी का अध्ययन किया - हमें यह पसंद नहीं आया। हम इस बात पर सहमत हुए कि वे हमारे द्वारा खरीदी गई सामग्री से कवर सिलेंगे (उन्होंने सिर्फ वारंटी देने से इनकार कर दिया)। हमने उनसे पता लगाया कि आप उच्च गुणवत्ता वाला चमड़ा कहां से खरीद सकते हैं। http://www.confy.ru/ हमने आवश्यक मात्रा (1.5 मिलियन) खरीदी और इसे स्टूडियो में ले गए। स्व स्थापनाकवर विशेष रूप से कठिन नहीं है। एक अच्छा सहायक, कुछ पिन, थोड़ा धैर्य और 1 घंटा खाली समय।

हम सीटें और प्लास्टिक साइड पैनल हटाते हैं (फोटो 1.1 देखें)।

फोटो 1.1

हमने सीट पर कवर लगा दिया। हम निचले किनारों को नीचे और पीछे की ओर खींचते हैं, साथ ही अपने हाथों से कवर को चिकना और सीधा करते हैं ताकि यह सीट के समोच्च के साथ बिल्कुल बैठे (यह वह जगह है जहां एक सहायक की आवश्यकता होती है)। हम किनारे से फीते डालते हैं। इसे उल्टा कर दें. हम डोरियों को खींचते हैं (फोटो 1.2 में लाल तीर देखें) और साथ ही सीट के अतिरिक्त कपड़े को फीते के नीचे दबा देते हैं (फोटो में नीले तीर देखें)। हम कवर को चिकना करते हैं (ताकि कोई झुर्रियाँ न हों) और फीते बाँधें। हम इलास्टिक बैंड को हुक करते हैं जैसा कि फोटो में दिखाया गया है।

फोटो 1.2

हम पीठ को इस तरह से पहनते हैं: कवर पर रखें, ध्यान से, इसे अपने हाथों से चिकना करते हुए, इसे जितना संभव हो उतना कसकर लगाएं (इसे ज़्यादा न करें और इसे फाड़ें नहीं !!)। हम नीचे रस्सियाँ बाँधते हैं। बांधते समय, बहुत अधिक न कसें, अन्यथा उनके चारों ओर भद्दे "संकुचन" दिखाई देंगे। बैकरेस्ट को कसने की कोशिश न करें ताकि छेद हेडरेस्ट के खांचे के साथ मेल खाएं - यह लगभग असंभव है। पीछे की सीटतनाव आम तौर पर प्राथमिक होता है। फिर, रस्सी खींचते समय सावधान रहें कि कवर न फटे।
एक और टिप - सभी काम कम से कम 20 डिग्री के तापमान पर करें। त्वचा अधिक लचीली होती है और बेहतर ढंग से खिंचती है।

फोटो 1.3

वित्त:
1. उत्पादन 3000 रूबल।
2. चमड़ा प्रतिस्थापन 165 रगड़।
3. बीयर 100-200 रूबल।
कुल: 3365 रगड़।

2. दरवाज़ों के अंदरूनी हिस्से को मखमल से ढंकना। (मैटिज़ एमएक्स डोर ट्रिम का अंडाकार हिस्सा)

सामग्री:वेलवेट 1एम/पीजी (4 दरवाजों के लिए), मोमेंट यूनिवर्सल ग्लू 3पीसी, मैनीक्योर कैंची।

हम दरवाज़ा ट्रिम हटाते हैं और उसमें से पावर विंडो बटन वाले पैनल को हटा देते हैं। हम ट्रिम को क्षैतिज रूप से बिछाते हैं, लगभग 50x80 सेमी सामग्री का एक टुकड़ा काटते हैं, अंडाकार रूपरेखा के अंदर गोंद की एक पतली परत लगाते हैं (गोंद की मात्रा प्रयोगात्मक रूप से निर्धारित की जाती है - यह प्रचुर मात्रा में नहीं होनी चाहिए, अन्यथा, जब ग्लूइंग होता है तो यह बाहर आ जाएगा) कपड़े के माध्यम से)। चार हाथों का उपयोग करके, सावधानी से मखमल को चिपकने वाली सतह पर एक कोण पर रखें (एक सपाट सतह से शुरू करना बेहतर है, और उत्तल भाग की ओर चिकना करने के लिए कपड़े को धीरे-धीरे नीचे करें)। परिणामी सिलवटों को कपड़े को किनारों तक खींचकर सावधानीपूर्वक हटाया जाना चाहिए। इसके बाद, बिना समय बर्बाद किए, आपको कपड़े के अतिरिक्त हिस्सों को अस्तर में खोखले हिस्से के साथ स्पष्ट रूप से काटने की जरूरत है (यह वह जगह है जहां आपको मखमल के किनारों को दबाना होगा), इसके लिए हम नाखून कैंची का उपयोग करते हैं, और धीरे-धीरे, हम एक बार में कपड़े को 1 सेमी काटना शुरू करते हैं (आपको कपड़े को खोखले से लगभग 3 सेमी के इंडेंटेशन के साथ काटने की जरूरत है)। 5 मिमी)। सभी अतिरिक्त को काटने के बाद, हम गोंद की एक ट्यूब लेते हैं और इसे आवरण के खोखले के अंदर लगाते हैं (इसे पूरी तरह से भरने की कोशिश न करें, अन्यथा, सामग्री को वहां धकेलने पर, गोंद बाहर आ जाएगा) और इसके साथ कैंची की नोक से हम कपड़े को संकुचित करना शुरू करते हैं (प्रक्रिया काफी कठिन है, लेकिन दूसरे दरवाजे तक आपका हाथ पहले से ही " भरवां" हो जाएगा)। और अंत में, हमने दरवाज़े के हैंडल और बटन वाले पैनल के लिए छेद काट दिए। हम हर चीज़ को उसकी जगह पर पेंच कर देते हैं। तैयार। (जब मैंने पहली बार स्वयं यह कार्य संभाला था, तो मैंने चार दरवाजों को पूरा करने में केवल 2.5 घंटे खर्च किए थे)।

फोटो 2.1

फोटो 2.2

फोटो 2.3

वित्त:
1. मखमली - 400 रूबल।
2. गोंद - 120 रगड़।
कुल: 520 रगड़।

3. आंतरिक खंभों को मखमल और चमड़े से ढंकना।

सामग्री:मखमल/चमड़े का विकल्प 0.6 मीटर/पीजी, यूनिवर्सल मोमेंट गोंद, कैंची।

हम प्लास्टिक रैक (6 टुकड़े) हटाते हैं, ऐसा करने के लिए हम सीट बेल्ट खोलते हैं, और रैक स्वयं पिस्टन द्वारा पकड़े जाते हैं - हम उन्हें खींचते हैं। यदि आपके सामने ड्राइवर के खंभे पर अलार्म एलईडी है और वह बाहर नहीं आ रही है, तो आपको डायोड से तारों को काटना होगा और भविष्य में उन्हें वापस मोड़ना होगा या सोल्डर करना होगा। हम मल को क्षैतिज रूप से बिछाते हैं, गोंद लगाते हैं, मखमल लगाते हैं, किनारों को 1-2 सेमी के इंडेंटेशन से काटते हैं और इसे विपरीत दिशा में पलट देते हैं। इसमें लगभग 1 घंटा लगता है. प्रत्येक पक्ष को ढंकना एक ही सिद्धांत के अनुसार किया जाता है। केवल इसलिए ताकि गोंद चमड़े के रबर बेस को खराब न कर दे। आपको पहले पीवीए गोंद की एक परत के साथ पीछे की तरफ कोट करना होगा (यह प्राइमर के रूप में काम करेगा), इसे सूखने दें और काम पर लग जाएं।

फोटो 3.1


फोटो 3.2


फोटो 3.3


फोटो 3.4


फोटो 3.5

वित्त:
1. मखमली 240 रगड़। / स्थानापन्न चमड़ा 66 रगड़.
2. गोंद "क्षण" 80 रगड़। (पीवीए - 60 रूबल)
कुल:अधिकतम 320 रूबल.

4. छत को आलीशान या मखमल से ढंकना

सामग्री:कपड़ा 2m/pg., तरल टेप (गोंद) (फोटो 4.1 देखें)

फोटो 4.1

छत को हटाने में लगभग 10 मिनट लगते हैं: सीट बेल्ट खोल दें, सभी खंभों को हटा दें, छत के हैंडल, छज्जा और आंतरिक लैंप को हटा दें, सभी पिस्टन हटा दें (आपको केंद्रीय पिस्टन के साथ छेड़छाड़ करनी होगी, फोटो 4.2 देखें) , 4.3), दरवाजे की सील हटा दें। सभी। छत को सावधानी से खींचे पीछे का दरवाजा. सामग्री को चिपकाने के लिए, हम एरोसोल चिपकने वाले का उपयोग करते हैं (आमतौर पर "रस" जैसे बड़े स्पेयर पार्ट्स स्टोर्स में बेचा जाता है), यदि उपयोग की जाने वाली सामग्री काफी वजनदार है - उदाहरण के लिए, आलीशान, तो आपको "मोमेंट" की कुछ ट्यूब जोड़ने की आवश्यकता है या अधिक महंगा तरल टेप खरीदें। हम चिपकाने के लिए दोनों सतहों पर चिपकने वाला पदार्थ लगाते हैं, यदि आवश्यक हो, छत की पूरी सतह पर एस-आकार में ट्यूब को निचोड़कर एक "क्षण" जोड़ें, कपड़े को लागू करें, इसे चिकना करें और इसे लगभग 4 तक बैठने दें घंटे। यदि आप भार प्रदान करते हैं तो बेहतर होगा, उदाहरण के लिए: तकिए का एक गुच्छा फेंक दें। इसके बाद, यदि आप सौंदर्यशास्त्र को महत्व देते हैं, तो आपको प्रत्येक पिस्टन को भविष्य की छत के रंग में रंगना होगा। यह आवश्यकतानुसार मार्कर या स्प्रे पेंट के साथ किया जा सकता है, लेकिन किसी भी स्थिति में आपको वार्निश पर पैसा खर्च करना होगा, अन्यथा पेंट उड़ जाएगा और मार्कर आपकी उंगलियों से रगड़ जाएगा। हमने कपड़े में सभी तकनीकी छेद काट दिए। हम हर चीज़ को सही जगह पर रखते हैं और सुंदरता का आनंद लेते हैं))

फोटो 4.2


फोटो 4.3

वित्त:
1. आलीशान सामग्री 500 रूबल/मखमली 800 रूबल।
2. तरल टेप 180 रगड़। / 480 रगड़।
3. मार्कर/पेंट 90 रगड़।
4. वार्निश 90 रगड़।
कुल:अधिकतम 1460 रूबल।

5. सेंटर कंसोल, गियरबॉक्स में इंसर्ट और इंटीरियर लैंप को पेंट करना।

सामग्री:डीग्रीजर-विलायक (घरेलू सफेद स्पिरिट नहीं!!! यह पेंट को घोलता है, लेकिन सतह को ख़राब नहीं करता है। यह चिकने दाग छोड़ देता है) 1 पीसी।, प्लास्टिक के लिए प्राइमर (स्प्रे) 1 पीसी।, पेंट (स्प्रे) 2 पीसी। ., वार्निश (स्प्रे) 1 पीसी., मास्किंग टेप का 1 रोल, 10-15 सेमी प्लास्टिक टाई - 2 पीसी।

फोटो 5.1
इंस्ट्रूमेंट पैनल के सेंट्रल कंसोल को हटाना: 5 स्क्रू, सावधानीपूर्वक लेकिन मजबूती से कंसोल को अपनी ओर खींचें; जब यह डैशबोर्ड से डिस्कनेक्ट हो जाए, तो आपको पीछे की तरफ 2 शीर्ष बटन को बंद करना होगा। फिर एयर डक्ट नोजल को खोल दें।

गियरबॉक्स से इन्सर्ट हटाना: सबसे पहले, गियरशिफ्ट नॉब हाउसिंग को शीर्ष पर रखने वाली टाई को काटने के लिए सरौता का उपयोग करें। इसके बाद, हैंडब्रेक के नीचे छेद में इन्सर्ट को हुक करने और इसे ऊपर खींचने के लिए अपनी तर्जनी का उपयोग करें; जब पहली कुंडी निकल जाए, तो इन्सर्ट को किनारों पर ले जाएं और इसे किनारों पर घुमाएं और इसे ऊपर खींचना जारी रखें। इन्सर्ट को हटाने के बाद, पीछे की ओर से आवरण के साथ फ्रेम को पकड़ने वाले चार स्क्रू को खोल दें।

लैंपशेड को हटाना: प्लास्टिक ग्लास को हुक करने के लिए एक स्लॉटेड स्क्रूड्राइवर का उपयोग करें (फोटो 5.2 देखें), इसके पीछे दो स्क्रू ढूंढें और खोलें, लैंपशेड को छत से हटा दें और टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करें।

फोटो 5.2

पेंटिंग की तैयारी: बाहर से हम आंतरिक प्रकाश लैंप के ग्लास को मास्किंग टेप से सील करते हैं, टेप के किनारों को पीछे की ओर मोड़ते हैं और ग्लास को जगह में डालते हैं (यह आवश्यक है ताकि पेंटिंग करते समय हम ऊपर से पेंट न करें) लैंप के आंतरिक भाग, जहां प्रकाश बल्ब और टर्मिनल स्थित हैं)। हम पेंटिंग के लिए कमरा तैयार करते हैं। यह एक साफ-सुथरा कमरा होना चाहिए, जिसमें ड्राफ्ट न हो और अधिमानतः न्यूनतम मात्रा में धूल और कीड़े हों। हम एक विलायक के साथ भागों की सतहों को नीचा करते हैं, इसे सतह पर अच्छी तरह से रगड़ते हैं, प्रक्रिया को कई बार दोहराते हैं, यह महत्वपूर्ण है - अन्यथा न तो प्राइमर और न ही पेंट चिपक जाएगा और अप्रकाशित बुलबुले दिखाई देंगे। तैयार भागों को व्यवस्थित करें ताकि आप अपने हाथों से उन्हें छुए बिना सभी तरफ से उन तक पहुंच सकें। हवा में धूल की आवाजाही से बचने के लिए कमरे में अकेले काम करना बेहतर है।

चित्रकारी:

1. कैन को लगभग 80-90 सेमी की दूरी पर पकड़कर प्लास्टिक पर प्राइमर लगाएं। (यदि आप कैन को करीब लाते हैं, तो मिट्टी सतह पर बहुत अधिक गिर जाएगी और सूखने में अधिक समय लेगी)। प्राइमर को एक परत से अधिक मात्रा में ढकने की कोशिश करने की तुलना में दो या तीन पतली परतों में लगाना बेहतर है। इसके पूरी तरह सूखने तक प्रतीक्षा करें (15-30 मिनट)

फोटो 5.3

2. पेंट को 30-40 सेमी की दूरी पर पतली परतों में 20-30 मिनट के ब्रेक के साथ लगाया जाता है। परतों की संख्या 6 से 10 तक भिन्न होती है। 6-10 परतों को पेंट करने के बीच, आपको लगभग 1 घंटे का ब्रेक लेने की आवश्यकता होती है, क्योंकि कुल परतों में वे अधिक समय तक सूखती हैं।

फोटो 5.4

3. पेंट के पूरी तरह सूखने के बाद ही वार्निश लगाया जाता है! (यदि संभव हो तो आपको अगले दिन से ही वार्निश लगाना शुरू कर देना चाहिए, यह भविष्य के हिस्से की गुणवत्ता और स्थायित्व की गारंटी देता है)। हम गुब्बारे को 30-40 सेमी की दूरी पर रखते हुए, पतली परतों में भी लगाते हैं। 10-20 मिनट के ब्रेक के साथ. यदि वार्निश उदारतापूर्वक लगाया जाता है, तो यह पूरी तरह से कठोर पेंट को भी आसानी से धो सकता है, इसलिए यहां कोई भीड़ नहीं है।

फोटो 5.5

फोटो 5.6


फोटो 5.7

वित्त:
1. विलायक 60 रगड़।
2. प्लास्टिक 240 आरयूआर के लिए प्राइमर।
3. पेंट 190 रगड़।
4. ऐक्रेलिक वार्निश 100 रगड़।
5. पेंटिंग टेप 60r.
कुल: 650 रगड़।

6. सन वाइज़र और गियरबॉक्स को ढकना

बेशक, यह एक आदमी का व्यवसाय नहीं है - आपको लाभ उठाना होगा सिलाई मशीन, हालाँकि आप कोशिश कर सकते हैं।

सामग्री:मखमल/चमड़े का विकल्प 0.5 मी/पृ., प्लास्टिक टाई (कुछ टुकड़े)

सन वाइज़र (4 स्क्रू) हटा दें। गियरशिफ्ट नॉब आवरण को हटाने के लिए, हम नॉब पर ही टाई काट देते हैं (फोटो 6.1 देखें), गियरबॉक्स से इन्सर्ट को उसी तरह से बाहर निकालें जैसे पेंटिंग करते समय, पीछे की तरफ के चार स्क्रू को खोलें और फ्रेम को डिस्कनेक्ट करें आवरण. इसके बाद, आवरण को फ्रेम से जोड़ने वाले पेपर क्लिप को मोड़ने के लिए चाकू या पेचकस का उपयोग करें। सन वाइज़र के लिए नया आवरण और "कवर" बनाने के लिए, आपको पैटर्न की आवश्यकता होगी; आपको उन्हें स्वयं बनाना होगा। गियरशिफ्ट नॉब के लिए एक पैटर्न प्राप्त करना बहुत सरल है - आपको पुराने कवर को खोलना होगा और टुकड़ों को उस सामग्री से जोड़ना होगा जिससे आप कवर सिलेंगे। लेकिन आपको छज्जा पैटर्न पर कड़ी मेहनत करनी होगी।

तैयार गियरबॉक्स कवर को फ्रेम (जहां पेपर क्लिप थे) पर रखा गया है और नियमित धागे के साथ परिधि के चारों ओर सिल दिया गया है। वहां काफी छेद हैं. केस के शीर्ष पर प्लास्टिक टाई के बारे में मत भूलना।

फोटो 6.1

वाइज़र केस नियमित मुलायम चश्मे के केस के समान है। केवल इसे तनाव के तहत सिल दिया जाता है और फिर किनारे को धागों से सिल दिया जाता है (फोटो देखें)।

फोटो 6.2


फोटो 6.3


फोटो 6.4

7. एयर नोजल होल में प्रोस्पोर्ट टैकोमीटर स्थापित करना

सामग्री:प्लास्टिक डीवीडी बॉक्स, स्क्रूड्राइवर्स, कटर, इन्सुलेशन, मास्किंग टेप, ब्लैक मार्कर।

टैकोमीटर प्रोस्पोर्ट 6.5 सेमी। रंगीन शीशा कंपनी के स्टोर http://www.pro-sport.ru पर खरीदा गया यह साइट पर ही नहीं है। आपको कॉल करके पूछना होगा.

फोटो 7.1

इंस्ट्रूमेंट पैनल के सेंट्रल कंसोल को हटाना: 5 स्क्रू, सावधानीपूर्वक लेकिन मजबूती से कंसोल को अपनी ओर खींचें; जब यह डैशबोर्ड से डिस्कनेक्ट हो जाए, तो आपको पीछे की तरफ ऊपरी बटन को बंद करना होगा। फिर एयर डक्ट नोजल को खोल दें और नोजल सिलेंडर से एयर गाइड ग्रिल को हटा दें।

1. वायु वाहिनी के बाएं छेद में डिवाइस को सुरक्षित करने के लिए, आपको टैकोमीटर और नोजल सिलेंडर के बीच एक प्लास्टिक डालने की आवश्यकता होगी (यह एक प्रकार का वॉशर है जो एडाप्टर के रूप में कार्य करता है, जिसके आंतरिक भाग में टैकोमीटर स्वयं डाला जाता है, और इसके बाहरी किनारे के साथ यह वायु वाहिनी सिलेंडर के खांचे में फिट हो जाता है)। मैंने इसे एक काले प्लास्टिक डीवीडी केस से बनाया है। ऐसा करने के लिए, हम नोजल सिलेंडर के सामने के हिस्से को प्लास्टिक पर लगाते हैं और इसे बाहरी समोच्च के साथ एक कील से ट्रेस करते हैं। परिणाम नोजल के बाहरी त्रिज्या का एक चक्र है। इसके बाद, हम आंतरिक भाग में 1-1.5 मिमी पीछे हटते हैं और एक कटर के साथ एक सर्कल काटते हैं, फिर हम भाग को समायोजित करते हैं ताकि यह वायु वाहिनी के बाहरी भाग पर खांचे में अच्छी तरह से फिट हो जाए। इसके बाद, आपको बस टैकोमीटर के लिए प्लास्टिक में एक छेद करना होगा, इसे केंद्र से आगे बढ़ाते हुए। हम टैकोमीटर को बने एडॉप्टर में डालते हैं और इसे बिजली के टेप से लपेटते हैं ताकि यह बाहर न गिरे, इसे नोजल में डालें और इसे स्क्रू से जकड़ें। फिर यह महत्वपूर्ण है कि डिवाइस, एयर डक्ट नोजल में रहते हुए, गर्म या ठंडी हवा से क्षतिग्रस्त न हो, इसलिए टैकोमीटर के पीछे खाली जगह में एक छिद्रपूर्ण सामग्री (उदाहरण के लिए, एक डिशवॉशिंग स्पंज) रखना आवश्यक है और फिर मास्किंग टेप की कई परतों से पीछे की ओर सील करें।

फोटो 7.2


फोटो 7.3. फ्रंट पैनल से नोजल। हमने इसके लिए एक प्लास्टिक वॉशर काटा

फोटो 7.4. यह हुआ था

फोटो 7.5. वॉशर को अपनी जगह पर ठीक से फिट होना चाहिए


फोटो 7.6. हमने वॉशर को टैकोमीटर पर रखा


फोटो 7.7. वॉशर को टिक फिट होना चाहिए।


फोटो 7.8. हम बिजली के टेप के कई मोड़ लपेटते हैं ताकि टैकोमीटर वॉशर से बाहर न निकल जाए


फोटो 7.9. यह हुआ था


फोटो 7.10. हम थर्मल इन्सुलेशन के लिए झरझरा सामग्री बिछाते हैं


फोटो 7.11. मास्किंग टेप से ढकें और अतिरिक्त काट दें


फोटो 7.12. इसे मार्कर से रंग दें।


फोटो 7.13. इसे जगह पर लगाना


फोटो 7.14. बोबिन कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करें


फोटो 7.15. यहीं पर आपको कनेक्ट करने की आवश्यकता है


फोटो 7.16. रबर कैप को खींच लें. इसके नीचे एक हरा तार है। हम इसे सावधानी से काटते हैं और तार लपेटते हैं (या इससे भी बेहतर, मिलाप करते हैं), जिसे हम आंतरिक भाग में जाने वाले गलियारे में रखते हैं।

2. टैकोमीटर को जोड़ना। नियमानुसार तारों की रंग नीति हर जगह एक जैसी होती है। मेरे मामले में यह है:
- हरा - रील पर
- लाल - से "+"
- काला - ज़मीन

अब, क्रम में. हरे तार को चेसिस पर सकारात्मक टर्मिनल से स्टीयरिंग कॉलम के नीचे एक छेद के माध्यम से यात्री डिब्बे में ले जाया जाता है। इंजन डिब्बे में तार बिछाते समय, इसे फ़ैक्टरी गलियारे में भरने की सलाह दी जाती है (ताकि सेवा तकनीशियनों का ध्यान आकर्षित न हो), और कार के इंटीरियर में इंस्टॉलेशन साइट पर, इसे संबंधों के साथ संलग्न करना बेहतर होता है ड्राइवर के पैरों से ऊँचे किसी भी सुलभ हिस्से तक। लाल वाले को अलार्म बटन के टर्मिनल ब्लॉक (एक सफेद पट्टी के साथ भूरा) पर सकारात्मक तार से जोड़ा जाना चाहिए, और काले वाले को - उसी ब्लॉक पर काले वाले से जोड़ा जाना चाहिए। इस तरह डिवाइस साइड लाइट के साथ चालू हो जाएगा।

देवू मतिज़ - अपने हाथों से प्रथम श्रेणी ट्यूनिंग

ब्लॉक (कुछ सेंटीमीटर) से थोड़ा पीछे हटते हुए, आवश्यक तारों के म्यान को सावधानीपूर्वक खोलें और इसे लपेटें (या इससे भी बेहतर, इसे मिलाप करें), जिसके बाद हम इसे सावधानीपूर्वक इन्सुलेट करते हैं।

फोटो 7.17. तारों को जोड़ना


फोटो 7.18. हम संरचना को उसकी जगह पर बांध देते हैं।
हम टारपीडो के केंद्र कंसोल को उसके स्थान पर स्थापित करते हैं - तैयार। समय लगभग 3 घंटे.

टैकोमीटर की मरम्मत एवं समायोजन।

चूंकि टैकोमीटर उच्च कंपन और उच्च तापमान के तहत संचालित होता है, वह दिन आ सकता है जब यह "गड़बड़" होने लगता है - यह क्रांतियों को सही ढंग से नहीं दिखाता है। आप डिवाइस को सेवा केंद्र में ले जा सकते हैं या (उदाहरण के लिए, यदि वारंटी समाप्त हो गई है) तो इसे स्वयं ठीक कर सकते हैं।

सामग्री और उपकरण:मीडियम फ़्लैटहेड पेचकस, क्लॉक पेचकस, गोल नाक सरौता, "सुपर गोंद"।

हम पैनल से टैकोमीटर हटाते हैं और पीछे की तरफ कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करते हैं।

एक पेचकस का उपयोग करके, इसे सावधानीपूर्वक भड़काएं (इसे परिधि के चारों ओर मोड़ें) और कवर हटा दें। कोशिश करें कि खींचे गए स्केल वाली प्लेट को अपने हाथों से न छुएं। अगर यह गंदा हो गया तो आप इसे पॉलिश करते-करते थक जाएंगे।

फोटो 7.19


फोटो 7.20

पीछे के दो स्क्रू खोलें और आंतरिक इकाई को हटा दें। ध्यान!!! यूनिट को हटाने से पहले, सुनिश्चित करें कि आप पर कोई स्थैतिक बिजली नहीं है! ऐसा करने के लिए, बस किसी लोहे और भारी वस्तु को पकड़ें (उदाहरण के लिए, बिना पेंट की गई कार के हिस्से, पानी का पाइप)।

फोटो 7.21


फोटो 7.22

ब्लॉक की पिछली दीवार पर एक छोटा परिवर्तनशील अवरोधक है (फोटो 7.23 देखें)। इसे समायोजित करने की जरूरत है.

फोटो 7.23

कार्यप्रणाली:क्लॉक स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके, स्लाइडर को कई बार घुमाएं जब तक कि यह एक दिशा में और दूसरी दिशा में कई बार बंद न हो जाए (ऑपरेशन के दौरान वहां बनी ऑक्साइड परत को मिटाने के लिए)। हम इस ब्लॉक को इसके तार से उसी स्थान पर जोड़ते हैं (इसे वापस जोड़े बिना)। हम अपने हाथों से तीर को "0" पर सेट करते हैं। इसके बाद, कार शुरू करें (यह अच्छी तरह से गर्म होनी चाहिए) और आयाम चालू करें। हम टैकोमीटर को एक हाथ से पकड़ते हैं और तीर को देखते हैं, और दूसरे हाथ से हम अवरोधक को तब तक घुमाते हैं जब तक कि तीर 850-900 आरपीएम तक नहीं पहुंच जाता ( निष्क्रीय गति). हम कार बंद कर देते हैं, यूनिट बंद कर देते हैं।

अब रेसिस्टर को इसी स्थिति में स्थिर करने की आवश्यकता है ताकि कंपन के कारण वह हिले नहीं। ऐसा करने के लिए, एक पतली, नुकीली वस्तु (एक सुई, एक पेपर क्लिप) लें, इसे गोंद में डुबोएं और रोकनेवाला पर एक बूंद डालें।

फोटो 7.24

गोंद को सूखने दें, कार्यक्षमता की फिर से जाँच करें, पुनः जोड़ें और पुनः स्थापित करें।

फोटो 7.25. ढक्कन को रोल करें

8. आंतरिक तत्वों को स्फटिक से सजाना।

यहां सब कुछ काफी सरल है. आपको बस चिमटी और सुपर गोंद की आवश्यकता है। इससे पहले कि आप स्फटिकों को चिपकाने की प्रक्रिया शुरू करें, आपको भागों पर वांछित विकल्प बिछाने, संरचना को संरेखित करने और समायोजित करने की आवश्यकता है, और उसके बाद ही, प्रत्येक स्फटिक को उठाकर, उस पर गोंद लगाएं और उसे जगह पर रखें।

फोटो 8.1


फोटो 8.2


फोटो 8.3


फोटो 8.4


फोटो 8.5

लेक्लर उर्फ ​​व्लादिस्लाव

स्टारिक उर्फ़ सेर्गेई

UCL@ire उर्फ ​​स्वेतलाना

पिगलेट उर्फ ​​किरा

कार्य का परिणाम यहां देखा जा सकता है

प्रौद्योगिकियों का प्रयोग किया गया uCoz

डू-इट-खुद मैटिज़ ट्यूनिंग या मैटिज़ को कैसे संशोधित करें, देवू मैटिज़ को कैसे सुधारें? यह लेख मैटिज़ और शेवरले स्पार्क के संशोधनों और ट्यूनिंग के लिए समर्पित है

मैटिज़ और स्पार्क ए-क्लास कारें और उनके नुकसान छोटे आकार, गतिशीलता और खपत जैसे उनके फायदों की निरंतरता हैं। आइए देखें कि कार में ड्राइविंग को सुखद और आरामदायक बनाने के लिए तकनीकी दृष्टिकोण से क्या किया जा सकता है। कुछ लिंक मैटिज़ क्लब के तकनीकी अनुभाग की ओर ले जाते हैं, जिसे देखने के लिए पंजीकरण की आवश्यकता होती है।

इंजन
• तेल निस्यंदक। मैं मान 67/2 फ़िल्टर का उपयोग करने की अनुशंसा करता हूँ। ठंड के मौसम में मूल फ़िल्टर से तेल का रिसाव हो सकता है।
• क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम। उप-शून्य तापमान पर, क्रैंककेस वेंटिलेशन सिस्टम जम जाता है, जिसके कारण क्रैंकशाफ्ट फ्रंट ऑयल सील निचोड़ जाता है या ऑयल डिपस्टिक बाहर निकल जाता है। तेल सील के माध्यम से रिसाव की स्थिति में, हम टाइमिंग बेल्ट और अन्य के प्रतिस्थापन के साथ मरम्मत के लिए बर्बाद हो जाते हैं ड्राइव बेल्ट. इन्सुलेशन मदद करता है इंजन डिब्बेऔर/या 10 मिमी व्यास वाले बेयरिंग के साथ एक बड़ी वेंटिलेशन शाखा को अवरुद्ध करना। फोटो बाद में आएगी
• तेल की भूख.

  1.0 इंजन वाले मैटिज़ इस बीमारी के प्रति सबसे अधिक संवेदनशील होते हैं। रखरखाव समय पर किया जाना चाहिए और उच्च गुणवत्ता वाले तेल का उपयोग करना चाहिए, मंच पर विषय। याद रखें कि शहरी परिस्थितियों में मशीन का संचालन कठिन परिचालन स्थितियों को संदर्भित करता है और, कारखाने के नियमों के अनुसार, सेवा अंतराल को कम किया जाना चाहिए। व्यवहार में, मैं अपनी कार में ~7 हजार किलोमीटर तक तेल बदलता हूं

मैटिज़ की गतिशीलता में सुधार, शक्ति कैसे बढ़ाएं?
बच्चे के हुड के नीचे घोड़ों का झुंड नहीं है, इसलिए मालिक अक्सर कार को बेहतर ढंग से चलाने के लिए कहते हैं। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि ट्यूनिंग सर्विसेबल और सर्विस्ड इंजन पर की जा सकती है। आइए मैटिज़ ट्यूनिंग की मुख्य दिशाओं पर विचार करें:
• चिप ट्यूनिंग मैटिज़। सबसे ज्यादा उपलब्ध तरीके. आप अधिक जानकारी प्राप्त कर सकते हैं और यहां पंजीकरण करा सकते हैं
• ट्यूनिंग थ्रॉटल. भी एक बजट विकल्पसुधार, देना उत्कृष्ट परिणाम.

  बोल्ड राज्य कर्मचारी: मैटिज़ के लिए प्रीमियम ट्यूनिंग

  अधिक विवरण यहां मिल सकता है

• ट्यूनिंग कैंषफ़्ट. पहले दो विकल्पों की तुलना में थोड़ा कम बजट वाला विकल्प। फोरम थ्रेड
• मैटिज़ 1.2 लीटर, मिथक नहीं, बल्कि हकीकत! मैटिज़ 1.0 इंजन का 1.2 में रूपांतरण। यह विकल्प काफी महंगा है, लेकिन परिणाम उत्कृष्ट हैं! अधिक जानकारी

निलंबन। मैटिज़ सस्पेंशन ट्यूनिंग
यहां तक ​​कि शोरूम से एक नए मैटिज़ का मानक निलंबन भी आदर्श से बहुत दूर है। यानी यह आदर्श से बिल्कुल दूर है. बार-बार सस्पेंशन का टूटना, सड़क पर कार का घूमना, क्षति आरआईएमएस- मालिक को होने वाले नुकसान।
• लेसजोफोर्स स्प्रिंग्स. नरम और आरामदायक स्प्रिंग्स जो केवाईबी स्ट्रट्स के साथ उत्कृष्ट परिणाम देते हैं
• केवाईबी एक्सेल-जी रैक। गैस-तेल स्ट्रट्स सड़क पर मैटिज़ सस्पेंशन के व्यवहार को महत्वपूर्ण रूप से बदल देते हैं। लेसजोफोर्स स्प्रिंग्स के संयोजन में सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त होते हैं।
• टायर 165/65/आर13. ये टायर मानक (155) की तुलना में थोड़े चौड़े हैं, प्रोफ़ाइल थोड़ी ऊंची है, लेकिन फिर भी, इन आकारों के साथ हम छेद में गिरने पर डिस्क को नुकसान की समस्या से छुटकारा पा लेते हैं, या यूँ कहें कि आप कर सकते हैं डिस्क को मोड़ें, लेकिन अब यह बहुत अधिक कठिन है
• देवू मैटिज़ को ऊपर उठाना। मैटिज़ में अच्छी ज्यामितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता है। यदि आवश्यक हो तो कार को उठाया जा सकता है। श्रम लागत को कम करने के लिए, निलंबन के आधुनिकीकरण पर काम के साथ मशीन को उठाना तर्कसंगत है।

आप 8921 750 5ओडिन 82 पर कॉल करके सेंट पीटर्सबर्ग में मैटिज़ निलंबन में संशोधन का आदेश दे सकते हैं।

हस्तांतरण
• के साथ एक आम समस्या हस्तचालित संचारणमैटिज़ गियर - खराब गियर चयन, विशेष रूप से देवू मैटिज़ का दूसरा गियर अक्सर खराब होता है। मैनुअल ट्रांसमिशन में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ऑयल का उपयोग, उदाहरण के लिए एटीएफ एनियोस डेक्स्रॉन III, बीमारी से छुटकारा पाने में मदद करता है। मंच पर अधिक विस्तृत चर्चा

electrics
• जेनरेटर. मानक मैटिज़ जनरेटर लगभग 100% मामलों में विफल हो जाता है। समाधान: इसे मैंडो जनरेटर से बदलें, साथ ही जनरेटर चरखी को पुराने जनरेटर से नए में स्थानांतरित करें और समस्या को लगभग हमेशा के लिए भूल जाएं
• हीटिंग बटन पीछली खिड़की. गर्म पिछली खिड़की के रूप में उच्च परिशुद्धता लोड सीधे एक बटन के माध्यम से सक्रिय होता है। बटन गर्म हो जाता है, पिघल जाता है और काम करना बंद कर देता है। इसके अलावा, कुछ सैलून गर्म दर्पणों को उसी लंबे समय तक चलने वाले बटन से जोड़ते हैं, जिससे इसकी विफलता तेज हो जाती है। समाधान: एक अनलोडिंग रिले स्थापित करें और समस्या के बारे में भूल जाएं

डैशबोर्ड
• मोटर तापमान का प्रदर्शन. जब इंजन गर्म होता है, तो मैटिज़ इंजन के लिए मानक तापमान संकेतक एक स्थिति में जम जाता है और कहीं भी विचलन नहीं करना चाहता है। देवू टिको से तापमान सेंसर स्थापित करने से सुई के व्यवहार को अधिक जानकारीपूर्ण बनाने में मदद मिलती है।
• मैटिज़ पर टैकोमीटर के साथ एक उपकरण पैनल स्थापित करना। इस विषय पर यहां अधिक विस्तार से चर्चा की गई है

मैटिज़ ट्यूनिंग मैटिज़ संशोधन, मैटिज़ ट्यूनिंग, मैटिज़ चिप ट्यूनिंग, शेवरले स्पार्क ट्यूनिंग, मैटिज़ सस्पेंशन को कैसे सुधारें, मैटिज़ सस्पेंशन ट्यूनिंग, मैटिज़ को कैसे बढ़ाएं