सभी VAZ कारों के आराम की मुख्य समस्याओं में से एक पावर विंडो की कमी है। लगभग 2000 के दशक तक, इस ब्रांड की सभी कारों का उत्पादन नियमित मैनुअल विंडो के साथ किया जाता था, जिसे धीरे-धीरे अंतिम रूप देना शुरू किया गया और इलेक्ट्रिक में परिवर्तित किया गया। इस लेख में, आपको पता चलेगा कि VAZ 2107 और 2110 में कौन सी खिड़कियां हैं, उनमें क्या शामिल है और वे कैसे स्थापित हैं?
VAZ पावर विंडो के प्रकार और डिज़ाइन
VAZ 2107, जो पिछली शताब्दी के 80 के दशक के अंत से लगभग निर्मित होना शुरू हुआ था, हमेशा कारखाने से एक मैनुअल पावर विंडो से सुसज्जित था। खिड़कियों को ऊपर उठाने और कम करने के लिए पुराने उपकरण का शोधन हमेशा कार मालिकों द्वारा अपने दम पर किया जाता रहा है। इसके लिए एक विशेष किट खरीदी गई, जो पहले से ही कारखाने द्वारा निर्मित थी और मैनुअल ड्राइव के स्थान पर स्थापित की गई थी।
VAZ 2110 में, इस तरह के उपकरण को कारखाने से नियमित रूप से स्थापित किया जाना शुरू हुआ, हालांकि, पुराने मॉडल जो 90 के दशक में वापस उत्पादित किए गए थे, उनमें अभी भी एक मैनुअल ड्राइव था जिसे आसानी से एक इलेक्ट्रिक के साथ बदल दिया गया था।
तंत्र का प्रकार आपको सभी पावर विंडो को कई प्रकारों में विभाजित करने की अनुमति देता है। उदाहरण के लिए, झिगुली के लिए रैक प्रकार की खिड़की नियामक सबसे आम बन गया। उनके मुख्य नुकसान को निरंतर स्नेहन की आवश्यकता माना जा सकता है। तथ्य यह है कि कभी-कभी तंत्र के गियर भी प्लास्टिक सामग्री से बने होते थे, जो जल्दी से टूट-फूट के अधीन हो जाते थे और पूरे तंत्र को क्रिया से बाहर कर देते थे।
हालांकि, रैक-एंड-पिनियन विंडो के कई फायदे हैं। इसमे शामिल है: कम स्तरऑपरेशन के दौरान शोर, कोई विकृति नहीं, क्योंकि कांच समान रूप से तय किया गया है, जिसका अर्थ है कि यह कसकर बंद हो जाता है।
एक अन्य प्रकार की पावर विंडो एक केबल है। इसकी मुख्य विशेषता को उच्च रखरखाव माना जा सकता है, जो विचित्र रूप से पर्याप्त है, इसके द्वारा समझाया गया है बार-बार टूटनाऐसी ड्राइव। काफी धीमी गति से केबल का उपयोग करके ग्लास को ऊपर उठाना और कम करना। यह ड्राइव के कमजोर गुणों के कारण है, जो सीलिंग रबर बैंड के प्रतिरोध को मुश्किल से खत्म करता है। अक्सर ऐसा होता है कि मोटर बस ज़्यादा गरम हो जाती है और विफल हो जाती है।
केबल विंडो रेगुलेटर के लिए, कोई भी ग्लास विरूपण बिल्कुल भी वांछनीय नहीं है। यह इस तथ्य के कारण है कि विकृति तंत्र के प्लास्टिक गियर पर बड़े भार की ओर ले जाती है। इस संबंध में, यह भी विकृत और टूट जाता है, तंत्र को हटा देता है और पूरी तरह से काम करता है।
नवीनतम प्रकार की बिजली खिड़कियों का उपयोग केवल VAZ 2110 पर किया जाना शुरू हुआ। यह एक लीवर डिवाइस है, जिसमें दो बड़े गियर होते हैं, जिनमें से प्रत्येक ग्लास कैरिज पर टिका होता है। जब एक्चुएटर मुड़ता है, तो यह गियर्स पर कार्य करता है, और वे लीवर को हिलाते हैं जो खिड़की को ऊपर या नीचे करते हैं।
इस तरह के डिवाइस का लाभ पूरे ड्राइव के डिजाइन के छोटे आकार और सादगी को सुरक्षित रूप से माना जा सकता है। यह बहुत कम जगह लेता है, जिससे इसे स्थापित करना आसान हो जाता है। हालाँकि, इस डिज़ाइन के नुकसान भी हैं। सबसे पहले, इस तरह के भारी काम करते समय, बिजली की मोटर बड़ी मात्रा में बिजली की खपत करती है, जिससे बैटरी जल्दी खत्म हो सकती है। दूसरे, यह ऑपरेशन की धीमी गति है, हालांकि आधुनिक ड्राइव पहले से ही ऐसी कमियों से मुक्त हैं, जो ऐसे विंडो रेगुलेटर को सबसे सुविधाजनक बनाती हैं।
VAZ 2107 पर विंडो रेगुलेटर की डू-इट-खुद स्थापना
एक बार जब आप मानक मैनुअल विंडो को इलेक्ट्रिक वाले से बदलने का निर्णय ले लेते हैं, तो उनके प्रकार पर निर्णय लेने का समय आ गया है। ऊपर सभी डिजाइनों के पेशेवरों और विपक्षों पर चर्चा की गई थी, लेकिन आपको पता होना चाहिए कि किट की कीमत सीधे पावर विंडो की गति, इसकी गुणवत्ता और विश्वसनीयता पर निर्भर करती है। तो, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि सबसे सस्ता केबल माना जाएगा, और सबसे महंगा - लीवर।
किट को स्थापित करते समय कठिनाइयों से बचने के लिए, इसे विशेष रूप से अपनी कार के लिए चुनने का प्रयास करें। दुकान सहायक आपको सभी उपलब्ध किट दिखाएंगे और बताएंगे, ताकि आप चुनते समय हमेशा उनकी सलाह सुन सकें।
आपके द्वारा सब कुछ चुने जाने के बाद, किट के सभी भागों को स्थापित करने का समय आ गया है। सबसे अधिक बार, इसमें एक एक्ट्यूएटर होता है - एक इलेक्ट्रिक ड्राइव, एक उठाने और कम करने वाला तंत्र, साथ ही तार और एक नियंत्रण तत्व। पावर विंडो बटन के स्थान के बारे में पहले से तय कर लें। उन्हें ऐसी जगह पर होना चाहिए कि नीचे करना और उठाना आपको ड्राइविंग से विचलित न करे। अधिक आराम के लिए, हम अनुशंसा करते हैं कि इसे स्वयं करें।
इंस्टॉल करने से पहले पावर विंडो बंद करना सुनिश्चित करें बैटरीसे ऑनबोर्ड नेटवर्ककार।
डोर कार्ड को अलग करें और पुरानी पावर विंडो के सभी घटकों को अलग करें। निर्माता के निर्देशों के अनुसार नई तंत्र स्थापित करें और बिजली और नियंत्रण के लिए तारों को चलाएं। उसके बाद, बैटरी कनेक्ट करें और पावर विंडो के संचालन की जांच करें। यदि आवश्यक हो, तो उचित समायोजन करें और उसके बाद ही डोर कार्ड को अस्सेम्ब्ल करें। दूसरे दरवाजे के लिए भी ऐसा ही करें।
यह बीए 2107 और 2110 पर पावर विंडो की स्थापना को पूरा करता है। जैसा कि आप देख सकते हैं, यह एक जटिल प्रक्रिया नहीं है जिसे सामान्य गैरेज में किया जा सकता है। उपकरणों का एक छोटा सा सामान होना और पावर विंडो के संचालन का न्यूनतम विचार होना पर्याप्त है।
वीडियो - VAZ 2107 पर पावर विंडो कैसे स्थापित करें
एक कार में पावर विंडो स्थापित करना जहां वे निर्माता द्वारा प्रदान नहीं किए जाते हैं, मुश्किल नहीं है। स्थापना के लिए, हमें आवश्यकता है - पावर विंडो का एक सेट (बाद में ईएसपी के रूप में संदर्भित) और विभिन्न नलिका के साथ एक पेचकश।
सभी ईएसपी शामिल हैं आवश्यक स्पेयर पार्ट्सस्थापना के लिए - दरवाजे के अंदर तारों को फैलाने के लिए वायरिंग, प्लग, बटन, फास्टनरों, रबड़ केबल्स। अगर आपकी किट में कुछ कमी है, तो आपको अलग से खरीदना होगा। हम बैटरी (बैटरी) को बंद कर देते हैं या कार सिगरेट लाइटर और कार के अंदर बैकलाइट (डैशबोर्ड, बटन) की बिजली आपूर्ति सर्किट को अलग से बंद कर देते हैं। कार के दरवाज़े (डोर कार्ड) के भीतरी असबाब को पूरी तरह से हटा दें।
ईएसपी खराब होने की स्थिति में सड़क पर कार की खिड़की को आकस्मिक रूप से आपातकालीन खोलने या बंद करने से रोकने के लिए, हम इंस्टॉलेशन किट में एक आपातकालीन हैंडल प्रदान करने की सलाह देते हैं। ईएसपी स्थापना पूर्ण। अपने उपयोग का आनंद लें!
किसी भी कार में पावर विंडो अच्छी स्थिति में होनी चाहिए, भले ही उनका उपयोग बहुत कम किया जाता हो। कारखाने से, VAZ-2107 पर केबल लिफ्ट स्थापित की जाती हैं, जो मैन्युअल रूप से संचालित होती हैं। यदि कार पर इलेक्ट्रिक ड्राइव स्थापित है, तो यह पहले से ही इंगित करता है कि कार मालिक ने संशोधन पूरा कर लिया है। इस लेख में, हम इस सवाल पर विचार करेंगे कि पावर विंडो को "सात" पर कैसे बदला जाए।
प्रारुप सुविधाये
नई पीढ़ी के सातवें मॉडल के अधिकांश मालिक आश्वस्त हैं कि पावर विंडो को बदलने की प्रक्रिया कुछ जटिल है। ऐसा इसलिए है क्योंकि ग्लास सपोर्ट से जुड़ा है और केबल एक नहीं, बल्कि 2 जगहों पर है। इस निर्णय के लिए एक और वीडियो जोड़ने की आवश्यकता थी। अब वे 4 टुकड़ों (तीन दिशा के लिए, एक तनाव के लिए) का उपयोग करते हैं।
सरल साधनों से इसे स्वयं बदलना काफी संभव है:
- कुंजी (8, 10)।
- फिलिप्स पेचकस।
सामने के दरवाजे पर चरण दर चरण प्रतिस्थापन अनुक्रम
एक नया विंडो रेगुलेटर स्थापित करने के लिए, आपको पहले पुराने तंत्र को हटाना होगा।
प्रारंभिक कार्य:
- दरवाजे के हैंडल को सुरक्षित करने वाले तीन स्क्रू निकालें।
- हैंडल हटा दें।
- दरवाजे से ट्रिम हटा दें।
फ़ैक्टरी लिफ्ट को खोलने से पहले, केबल की दो शाखाओं को तार से बाँध दें।
यह आवश्यक है ताकि केबल ड्रम में खांचे से बाहर न निकले, और तंत्र का पुन: उपयोग किया जा सके।
संरचना को हटाना निम्नानुसार किया जाता है:
- ग्लास लिफ्टर हैंडल के एक मोड़ के भीतर ग्लास को नीचे करें ताकि सर्विस डोरवे के माध्यम से आप केबल रिटेनर तक पहुंच सकें और ग्लास सपोर्ट कर सके।
- एक फिक्सिंग स्क्रू को पूरी तरह से खोलना चाहिए, और दूसरा केबल को असर वाले किनारे से जोड़ने के लिए ब्रैकेट पर थोड़ा ढीला होना चाहिए। उसे बाहर लाओ।
- कांच को उसके उच्चतम स्थान पर उठाएं और इसे एक मानक पेचकस से सुरक्षित करें। इसके लिए आप अन्य तात्कालिक साधनों का उपयोग कर सकते हैं।
- एक 10 रिंच लें और सुरक्षित करने वाले नट को थोड़ा ढीला करें तनाव रोलर. यह दरवाजे के नीचे के केंद्र में स्थित है।
- केबल को तनाव और तीन गाइड स्पूल से निकालें।
- उन तीन नटों को हटा दें जो पावर विंडो असेंबली को दरवाजे तक सुरक्षित करते हैं।
- गाइड ग्रूव को सुरक्षित करने वाले 2 नटों को खोलें और इसे दाईं ओर ले जाएं।
- अंतिम चरण पावर विंडो को दरवाजे से हटाना है।
तंत्र को हटा दिए जाने के बाद, आप देख सकते हैं कि रोलर्स कैसे घूमते हैं।
एक नई पावर विंडो स्थापित करना
नए तंत्र में आवश्यक रूप से एक ब्रैकेट होना चाहिए जो केबलों की दो शाखाओं को ठीक करता हो। पूर्ण स्थापना पूर्ण होने तक इसे हटाया नहीं जा सकता।
सामान्य तौर पर, स्थापना प्रक्रिया इस प्रकार है:
- मामले को अपने "स्वयं" स्थान पर स्थापित करना और ठीक करना।
- रोलर्स के चारों ओर केबलों की स्थापना।
- एक केबल के साथ कांच की बन्धन क्लिप। यह 2 ब्रैकेट का उपयोग करके शिकंजा के साथ तय किया गया है।
- गाइड नाली की स्थापना।
- रस्सी खींचना।
- अब ब्रैकेट हटा दिया गया है, जो केबल की शाखाओं को ठीक करता है।
- दरवाजे के असबाब और हैंडल की स्थापना।
रोलिंग समर्थन (ऊपरी या निचले) के माध्यम से रोलर्स के चारों ओर केबल का नेतृत्व करने के दो तरीके हैं। यदि स्ट्रोक नीचे के रोलर से होकर जाता है, तो केबल को निम्नानुसार रूट किया जाता है:
- लेफ्ट गाइड रोलर (निचला)।
- लेफ्ट गाइड सपोर्ट (टॉप)।
- केंद्रीय तनाव रील (नीचे)।
- गाइड तत्व शीर्ष दाईं ओर है।
यदि फ्रंट विंडो रेगुलेटर को बदला जा रहा है, तो इसे उल्टे क्रम में ऊपरी कॉइल के माध्यम से लूप किया जा सकता है।
खिंचाव प्रक्रिया:
- गिलास को नीचे की स्थिति में रखें।
- खिड़की को नीचे करने की दिशा में जितना हो सके हैंडल को घुमाएं।
- वांछित रोलर को घुमाकर केबल तनाव को समायोजित करें।
- रोलर को ठीक करने वाले बोल्ट का क्लैंप।
कृपया ध्यान दें कि खिंचाव संवेदनशील होना चाहिए। केबल को बहुत अधिक कसना नहीं चाहिए, लेकिन इसे लटकने की भी अनुमति नहीं दी जानी चाहिए।
विंडो रेगुलेटर का मुख्य कार्य ड्राइवर को जरूरत पड़ने पर विंडो को नीचे और ऊपर उठाना है। पहली कारों में, एक सरल और भरोसेमंद तंत्र स्थापित किया गया था, जो एक हैंडल की कीमत पर काम कर रहा था जिसे घुमाया जाना था।
इस तकनीकी समाधान का मुख्य नुकसान खिड़की को वांछित स्तर तक खोलने के लिए आवश्यक समय था। इसके अलावा, हैंडल अक्सर विफल हो जाते थे, जिससे खिड़कियों को खोलकर या बंद करके ड्राइव करना आवश्यक हो जाता था।
लेकिन कुछ भी स्थिर नहीं है। प्रौद्योगिकी तेजी से आगे बढ़ रही है, विशेष रूप से मोटर वाहन प्रौद्योगिकी। आश्चर्य नहीं कि अब लगभग सभी कारों में पावर विंडो लगाई जाती हैं। यांत्रिक समकक्ष केवल सबसे सस्ते मॉडल में पाए जा सकते हैं।
पावर विंडो ड्राइवर को एक नए स्तर पर अपनी कार की क्षमताओं का उपयोग करने के आराम का अनुभव करने का अवसर देती हैं। उनके कई उपयोगी कार्य हैं और विभिन्न तकनीकी समाधानों के आधार पर काम करते हैं, जो उनकी दक्षता और विश्वसनीयता को काफी हद तक प्रभावित करता है।
अगर हम बिजली की खिड़कियों के सबसे उपयोगी कार्य के बारे में बात करते हैं, तो यह निश्चित रूप से स्वचालित ग्लास फिनिशिंग है। कल्पना कीजिए कि आप अपनी कार की खिड़की बंद करना भूल गए क्योंकि आप बैंक जाने, काम करने या अस्पताल जाने की जल्दी में थे। ऐसे में पावर विंडो आपके लिए आपकी संपत्ति की सुरक्षा का ख्याल रखेगी।
अलार्म चालू करने के बाद खिड़कियां स्वयं बंद स्थिति में होंगी।इस प्रकार, करीब मशीन को तीसरे पक्ष के संभावित अनधिकृत अतिक्रमण से बचाएगा।
बिजली की खिड़कियाँ
उपकरण
ज्यादातर मामलों में, दरवाजे के अंदर बिजली की खिड़कियां स्थापित की जाती हैं। कुछ मोटर वाहन निर्माताप्रयोगों पर जाएं और विंडो-लिफ्टिंग मैकेनिज्म माउंट करें, उदाहरण के लिए, विशेष स्ट्रेचर में। उन्हें सीधे मामले से भी जोड़ा जा सकता है।
एक मानक पावर विंडो के डिज़ाइन में निम्नलिखित तत्व होते हैं:
- पावर विंडो कंट्रोल यूनिट,
- गाड़ी चलाना,
- उठाना।
नियंत्रण इकाई में आमतौर पर एक कुंजी और एक माइक्रोक्रिकिट होता है।दबाकर, चालक यह नियंत्रित करता है कि उसे खिड़की खोलने के लिए कितना चाहिए। ड्राइव में कई तत्व शामिल हैं। पहला है विद्युत इंजन. दूसरा वर्म और गियर ड्राइव है।
सभी तीन संरचनात्मक तत्व एक ब्लॉक में हैं। ड्राइव आवश्यक बल बनाता है, जो लिफ्ट को प्रेषित होता है, और वह बदले में ग्लास को कम या ऊपर उठाता है। इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्टर के डिजाइन में वर्म गियर की मौजूदगी से खिड़कियों के अनधिकृत उद्घाटन को बाहर करना संभव हो जाता है।
ध्यान! में सर्पिल गरारीरोटेशन कीड़ा से पहिया तक फैलता है। यदि विपरीत क्रिया करने के लिए बल लगाया जाता है, तो ताला चालू हो जाएगा।
इलेक्ट्रिक विंडो के लिए लिफ्टिंग मैकेनिज्म के प्रकार
पावर विंडो में लिफ्टिंग मैकेनिज्म कार मालिक के अनुरोध पर विंडो को ऊपर और नीचे करता है। अब तीन मुख्य डिज़ाइन हैं जो मोटर वाहन उद्योग में सबसे अधिक उपयोग किए जाते हैं:
- रैक,
- केबल,
- लीवर।
यह पहचानने योग्य है कि उपरोक्त प्रत्येक तंत्र ऑटोमोटिव संरचना के विकास की एक निश्चित शाखा का प्रतिनिधित्व करता है। प्रमुख निर्माताओं के बीच उच्च प्रतिस्पर्धा उन्हें प्रत्येक प्रकार की पावर विंडो में सुधार करने के लिए मजबूर करती है ताकि ड्राइवर को ऑपरेशन के दौरान अधिक आराम और सुरक्षा में वृद्धि हो सके।
प्रत्येक प्रकार के भारोत्तोलन तंत्र के अपने फायदे और नुकसान हैं। उदाहरण के लिए, एक रैक लें इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्टर।सबसे पहले, यह डिज़ाइन अपने स्थायित्व के लिए प्रसिद्ध है। यह एक इलेक्ट्रिक मोटर पर आधारित है जो इलेक्ट्रिक मोटर से गियर्स तक घूर्णी गति को प्रसारित करती है। नतीजतन, रेलों का एक रैखिक आंदोलन बनता है।
यदि हम केबल के साथ रैक-एंड-पिनियन इलेक्ट्रिक विंडो की तुलना करते हैं, तो पहले वाला बहुत कुछ प्रदान करता है उच्च गतिखिड़कियों को ऊपर उठाना और कम करना। कम शोर स्तर भी उल्लेखनीय है।
दुर्भाग्य से, कमियों के बिना करना असंभव था, स्पष्ट लाभ के बावजूद, रैक-एंड-पिनियन पावर विंडो को समय-समय पर स्नेहन की आवश्यकता होती है। तथ्य यह है कि गियर पर काम करते समय बहुत अधिक भार होता है। स्नेहन के अभाव में, वे घिस जाते हैं और विफल हो जाते हैं।
कुछ कार निर्माता, पैसे बचाने के लिए रैक और पिनियन विंडो में प्लास्टिक गियर बनाते हैं। यह सीधे डिवाइस के जीवन को प्रभावित करता है।
महत्वपूर्ण! रैक और पिनियन विंडो के बड़े आयाम हैं।
केबल संचालित बिजली खिड़कियांमरम्मत के लिए उत्कृष्ट। उनके लिए स्पेयर पार्ट्स लगभग किसी भी स्टोर में उपलब्ध हैं। इसके अलावा, डिजाइन की सादगी प्रत्येक चालक को मरम्मत कार्य से निपटने की अनुमति देती है।
रैक और पिनियन पावर विंडो का मुख्य नुकसान केबल के तेजी से घिसाव में निहित है। यह समय के साथ फैलता है। इसके अलावा, प्लास्टिक गाइड में बहुत अधिक ताकत नहीं होती है। इलेक्ट्रिक मोटर, बदले में, जल्दी से गर्म हो जाती है।
लीवर इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्टरएक ही समय में उच्च विश्वसनीयता बनाए रखता है और छोटे आयाम होते हैं। पूरा तंत्र एक कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है।
इलेक्ट्रिक मोटर गियर को चलाती है। वह बदले में, सांख्यिकीय प्रयास को लीवर में स्थानांतरित करती है। यह वे हैं जो कांच को नीचे या ऊपर उठाने वाले आंदोलन को बनाते हैं।
इस तरह के एक तंत्र का मुख्य नुकसान कांच के असमान उठाने और कम करने में है। दूसरे शब्दों में, सब कुछ छलांग और सीमा में होता है। सबसे पहले, उदय तेजी से होता है, मध्य की ओर धीमा हो जाता है, और उच्चतम बिंदु पर मुश्किल से चलता है।
ध्यान! कोई भी ग्लास, तंत्र के प्रकार की परवाह किए बिना, गर्त के साथ चलता है। वे खिड़की के फ्रेम में बने हैं। दरवाजे के अंदर विशेष पटरियां हैं।
आवेग और सामान्य
पावर विंडो को भी दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है: आवेग और पारंपरिक। पहले वाले नाड़ी और सामान्य मोड में काम करते हैं। उनके बीच का अंतर इस प्रकार है: पहले विकल्प में, एक प्रेस पूरी तरह से ग्लास को कम या पूरी तरह से ऊपर उठाता है; दूसरे में, यह प्रक्रिया धीरे-धीरे होती है।
ज्यादातर मामलों में पल्स पावर विंडो पांच-पोजिशन कीज़ से लैस होती हैं। वे आपको उपकरण के सॉफ़्टवेयर खोल में एम्बेडेड ग्लास की स्थिति चुनने की अनुमति देते हैं। आमतौर पर ये शीर्ष पर दो स्थान और नीचे दो स्थान होते हैं। पहला सामान्य मोड है, दूसरा आवेग है।
बिजली की खिड़कियों की स्थापना
यदि आपके पास अभी भी यांत्रिक खिड़कियां हैं, तो उन्हें सस्ती लागत से अधिक बिजली के साथ बदला जा सकता है। स्थापना किट की कीमत काफी हद तक उस तंत्र की जटिलता पर निर्भर करती है जिस पर सिस्टम संचालित होता है।
लीवर और रैक मैकेनिज्म सबसे महंगे हैं। रस्सी के उपकरण बहुत सस्ते होते हैं। औसतन, उच्च गुणवत्ता वाली किट 2-3 हजार रूबल के लिए खरीदी जा सकती है।
खरीद के बाद, आपके पास दो विकल्प होंगे: सेवा केंद्र पर जाएं और स्थापना के लिए भुगतान करें, या इसे स्वयं करें। दूसरे मामले में, आप बचा सकते हैं। सौभाग्य से, पावर विंडो स्थापित करना एक विशेष रूप से जटिल तकनीकी प्रक्रिया नहीं है जो हर कार उत्साही कर सकता है।
महत्वपूर्ण! एक उदाहरण के रूप में, स्थापना VAZ 2109 कार पर की जाती है।
ध्वस्त
बिजली की खिड़कियों की स्थापना पर काम पुरानी प्रणाली के निराकरण के साथ शुरू होता है, इस प्रक्रिया में निम्नलिखित चरण होते हैं:
- मास बंद करो। यदि ऐसा कोई बटन नहीं है, तो बैटरी पर नकारात्मक केबल को डिस्कनेक्ट करें।
- डोर ट्रिम को हटा दें।
- ग्लास को ऐसी स्थिति में स्थापित करें जिसमें फिक्सिंग बोल्ट तक मुफ्त पहुंच हो। फिक्सिंग साधारण टेप के साथ किया जा सकता है।
- शीशे को पकड़े हुए शिकंजे को ढीला करें।
- गाइड नट को खोलना। हैंडल के पास तीन और नट होंगे, उन्हें भी खोलना होगा।
- तंत्र को दरवाजे से हटा दें।
इन चरणों को पूरा करने के बाद, आप एक नई प्रणाली की स्थापना के साथ आगे बढ़ सकते हैं
इंस्टालेशन
मुख्य प्लस स्वयं स्थापनापावर विंडो यह है कि इसमें कुछ भी ड्रिल या सोल्डर करने की जरूरत नहीं है। मानक तंत्र की नियमित लैंडिंग साइट इस उद्देश्य के लिए काफी उपयुक्त है। प्रक्रिया में निम्नलिखित चरण होते हैं:
- विंडो रेगुलेटर को असेंबल करें और इसे दरवाजे के अंदर सबसे बड़े छेद के माध्यम से लगाएं।
- दरवाजे के मध्य भाग में कई छेद हैं। पावर विंडो स्टड उनमें फिट होने चाहिए।
- स्क्रू ऑन करें और स्टड्स पर नट को टाइट करें।
- पावर विंडो और ग्लास माउंट को संरेखित करें।
- तंत्र को सक्रिय करें, फिर उठाएं सीटकांच को।
- बार और गाँठ के बढ़ते छेद को संरेखित करें। परिणामी संरचना को ठीक करें।
पावर विंडो की स्थापना के अंत में, सभी भागों को अच्छी तरह से लुब्रिकेट किया जाना चाहिए।
हम वायरिंग कनेक्ट करते हैं
शुरू करने के लिए, पावर विंडो मोटर से लेकर फ्रंट पैनल के बटनों तक की लंबाई मापें। फिर, एक ब्रोच का उपयोग करके, वायरिंग को रैक में और पैनल के नीचे खींचें। इसके लिए एक साधारण तार उपयुक्त है।. अंत में एक लूप बनाएं, और इसका उपयोग चैनलों के माध्यम से तारों को खींचने के लिए करें।
महत्वपूर्ण! तारों का क्रॉस सेक्शन एक मिलीमीटर वर्ग से कम नहीं हो सकता।
सबसे आसान और कुशल तरीका है बिजली खिड़की के तारों को सिगरेट लाइटर से जोड़ना। कुछ मोटर वाहन विशेषज्ञ बैटरी से सीधे जुड़ने की सलाह देते हैं क्योंकि यह अधिक स्थिर प्रदर्शन प्रदान करता है। लेकिन इसे लागू करना तकनीकी रूप से अधिक कठिन है।
सभी काम पूरा होने के बाद, आपको दरवाजा ट्रिम वापस स्थापित करने की जरूरत है। परिणामस्वरूप छेद सजावटी प्लग के साथ बंद हो जाते हैं। बैटरी टर्मिनल बहुत अंत में जुड़े हुए हैं। ट्रैक छोड़ने से पहले, उपकरण का परीक्षण किया जाता है।
दोष और मरम्मत
परंपरागत रूप से, बिजली खिड़कियों के साथ सभी समस्याओं को दो समूहों में विभाजित किया जा सकता है: विद्युत और यांत्रिक। फ़्यूज़ की जाँच करके निदान शुरू करना सबसे अच्छा है। यह तत्व पहले समूह से है। यदि इसकी अखंडता का उल्लंघन किया जाता है, तो भाग को बदलना होगा। अन्यथा, टर्मिनलों पर वोल्टेज को मापें। यदि नहीं, तो वायरिंग की जाँच करें।
महत्वपूर्ण! विफलता रिले या नियंत्रण इकाई में हो सकती है।
यदि कांच खोलने के तुरंत बाद बंद हो जाता है, तो खोलने के लिए जिम्मेदार बटन के संपर्कों को साफ करें। यदि आवश्यक हो तो तंत्र बदलें। वर्तमान प्रवाह की जाँच करने के बाद, आप यांत्रिक दोष की तलाश शुरू कर सकते हैं।
मोटर की विफलता का सबसे आम कारण ब्रशों का चिपकना और डूबना है। इस परिकल्पना का परीक्षण करने के लिए, इग्निशन की को चालू करें और पावर विंडो बटन को दबाएं। इस मामले में, आपको दरवाजे पर हल्के से टैप करने की जरूरत है। यदि इस हेरफेर के बाद चश्मा ऊपर या नीचे जाता है, तो खराबी का कारण मोटर में है।
मोटर के साथ केसिंग को अलग करें और रोटर को हटा दें। अगला, आपको इलेक्ट्रिक विंडो लिफ्टर के संचालन के दौरान सिस्टम में उत्पन्न कार्बन जमा को हटाने की जरूरत है। इसे हटाने के लिए सैंडपेपर का प्रयोग करें।
महत्वपूर्ण! कभी-कभी तंत्र बस चिपक जाता है। उसी समय, एक अलग गुर्राहट सुनाई देती है। इस मामले में, आपको पावर विंडो डिवाइस में प्लास्टिक गियर को बदलने की जरूरत है।
परिणाम
कई प्रकार की इलेक्ट्रिक विंडो हैं। उनमें से प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं। प्रत्येक डिजाइन के फायदों में स्थापना और मरम्मत में आसानी शामिल है।
यदि हम विंडो रेगुलेटर को बदलने के लिए नहीं हटाते हैं, तो ड्रम के गाइड खांचे से आने वाली केबल से बचने के लिए, हम केबल की दो शाखाओं को तीर द्वारा बताए गए स्थान पर तार से बाँध देते हैं।
VAZ 2107 कार पर फ्रंट डोर विंडो लिफ्टर को हटाना
1. हम संचालन के लिए VAZ 2107 कार तैयार करते हैं (देखें "VAZ 2107 कार की तैयारी रखरखावऔर मरम्मत")।
2. केबल की क्लैम्पिंग प्लेट्स को हटा दें और ग्लास को स्टॉप तक कम करें (देखें "VAZ 2107 के सामने के दरवाजे का निचला ग्लास")।
3. 10 मिमी सॉकेट रिंच का उपयोग करके, तनाव रोलर के कसने वाले बोल्ट को ढीला करें, तनाव रोलर को स्थानांतरित करें और केबल को रोलर से हटा दें।
4. शेष तीन रोलर्स से पावर विंडो केबल निकालें।
5. 8 मिमी सॉकेट या स्पैनर रिंच का उपयोग करके, पावर विंडो तंत्र को सुरक्षित करने वाले तीन नटों को खोलें।
6. कांच उठाते हुए, आंतरिक दरवाजे के पैनल में तकनीकी छेद से पावर विंडो को हटा दें।
VAZ 2107 कार पर फ्रंट डोर विंडो लिफ्टर लगाना
1. पावर विंडो केबल को ग्रीस से चिकना करें।
2. विंडो रेगुलेटर की स्थापना ऊपर-नीचे की जाती है। केबल के तनाव को समायोजित करने से पहले, हम केबल को ठीक करने वाले तार को खोल देते हैं।
3. रोलर को घुमाकर, हम केबल को फैलाते हैं और ड्राइव के सुचारू संचालन की जांच करते हैं।
फ्रंट डोर विंडो रेगुलेटर VAZ 2107
1 - पावर विंडो हैंडल; 2 - कुंडी के साथ अस्तर; 3 - सॉकेट; 4 - पावर विंडो तंत्र; 5 - रोलर ब्रैकेट;
6 - पेंच; 7 - केबल की क्लैंपिंग प्लेट; 8 - कोष्ठक; 9 - कांच; 10 - केबल; 11 - निचला रोलर; 12 - बोल्ट; 13 - तनाव रोलर
