सर्वश्रेष्ठ अमेरिकी स्पोर्ट्स कारें। सर्वश्रेष्ठ अमेरिकी स्पोर्ट्स कारें अमेरिकी सुपरकारें

प्रत्येक देश में ऑटोमोटिव किंवदंतियाँ होती हैं, जो क्लासिक बन जाती हैं, संग्राहकों, करोड़पतियों या घरेलू कार ब्रांडों के प्रशंसकों के लिए भारी मूल्य प्राप्त करती हैं। हमारे देश में ऐसे वाहन गाज़-21, चाइका आदि वाहन थे। लेकिन आज हम अपने रूसी ऑटोमोबाइल उद्योग के बारे में नहीं, बल्कि आश्चर्यजनक लोगों के बारे में बात करेंगे। आइए जानें कौन से.

आइए घड़ी को पीछे घुमाएँ और कारों को याद करें, बिना क्रूज़ नियंत्रण वाली दोनों, जो 100 किमी/घंटा से अधिक की गति तक नहीं पहुँच सकती थीं। और साथ ही, आइए उस समय को याद करें जब स्मार्टफोन का उपयोग करके कार में संगीत सुनना असंभव था, क्योंकि मोबाइल फोनयह तब अस्तित्व में नहीं था, और कार में संगीत केवल कार रेडियो पर उपलब्ध था। यहां दस क्लासिक कारें हैं जिन्हें हजारों अमेरिकी और अन्य लोग अपने पास रखने का सपना देखते हैं।

शेवरले बेल एयर स्पोर्ट कूप

कंपनी द्वारा इस कार का उत्पादन 1949 से 1975 तक किया गया था। आपके सामने 1957 में बनी कार है. शेवरले बेल एयर स्पोर्ट कूप 4.3-लीटर V8 इंजन से लैस था। 1957 शेवरले संयुक्त राज्य अमेरिका और दुनिया के अन्य हिस्सों में सबसे वांछनीय क्लासिक है। यह एक खूबसूरत विंटेज कार है जो संयुक्त राज्य अमेरिका में औद्योगिक क्रांति का प्रतिनिधित्व करती है।

कार की पावर 165 एचपी थी। साथ। 4400 आरपीएम पर, अधिकतम टॉर्क: 2200 आरपीएम पर 348 एनएम।

कार रियर-व्हील ड्राइव और दो-स्पीड ट्रांसमिशन से सुसज्जित थी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनसंचरण और कारों के कुछ संस्करणों में तीन-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन भी था।

ईंधन की खपत:प्रति 100 किलोमीटर पर 25 लीटर

ईंधन टैंक: 60 लीटर

0-100 किमी/घंटा तक त्वरण: 12.1 सेकंड

अधिकतम गति: 159 किमी/घंटा

फोर्ड एफ-250 कैंपर स्पेशल

कोई भी अमेरिकी कार फोर्ड एफ-सीरीज़ जितनी नहीं बिकी। यह 1967 पिकअप ट्रक की पांचवीं पीढ़ी है।

अमेरिकी बाजार में इस कार की उपस्थिति अकारण नहीं थी। पहले से ही 60 के दशक के अंत में, 2/3 पिकअप निजी व्यक्तियों के थे।

कार तीन-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (शिफ्ट नॉब स्टीयरिंग व्हील पर स्थित है) और 5.8-लीटर V8 इंजन से लैस थी।

रियर-व्हील ड्राइव पिकअप की शक्ति 179 hp थी। साथ। 4000 आरपीएम पर, अधिकतम टॉर्क: 2900 आरपीएम पर 410 एनएम।

ईंधन की खपत:प्रति 100 किलोमीटर पर 21.5 लीटर

अधिकतम गति: 165 किमी/घंटा

क्रिसलर पीटी क्रूजर

डॉज वाइपर और प्लायमाउथ प्रॉलर के विपरीत, यह कार हमारे लिए सबसे अधिक परिचित है मोटर वाहन बाजार, नियत समय से। परिणामस्वरूप, ऐसी कई कारों को उनके बाद के पुनर्विक्रय के उद्देश्य से यूरोप से रूस में आयात किया गया था।

यह कार पूरी दुनिया में क्लासिक बनने का दावा करती है। तथ्य यह है कि संयुक्त राज्य अमेरिका में यह कारब्रांड हाल ही में प्रेमियों के एक निश्चित वर्ग के बीच बहुत लोकप्रिय हो गया है।

यह कार पहली बार 2000 में बाज़ार में आई और सिट्रोएन बर्लिंगो और फोर्ड का जैसे मॉडलों का पूर्ण विकल्प बन गई।

अपने स्पष्ट प्रतिस्पर्धी लाभों के बावजूद, मॉडल को दुनिया भर में भारी लोकप्रियता हासिल नहीं हुई और इसलिए जल्द ही इसे बंद कर दिया गया। परिणामस्वरूप, जारी प्रतियों की कम संख्या के कारण यह मॉडलकई संग्राहकों के लिए कुछ मूल्यवान बन गया है।

कार 141 एचपी की क्षमता वाले 2-लीटर 4-सिलेंडर इंजन से लैस थी। साथ। 5700 आरपीएम पर, अधिकतम टॉर्क: 4150 आरपीएम पर 188 एनएम। इंजन पांच गति से काम करता था हस्तचालित संचारणसंचरण चार-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन भी उपलब्ध था।

ईंधन की खपत:प्रति 100 किलोमीटर पर 8.7 लीटर

अधिकतम गति: 190 किमी/घंटा

0-100 किमी/घंटा तक त्वरण: 9.7 सेकंड

डोज चार्जर

कार की शुरुआत 1966 में हुई थी। यह मॉडल पिछली शताब्दी के 60 के दशक में बाजार में प्रवेश करने वाली सभी अमेरिकी कारों में सबसे सुंदर बन गया।

अपनी गैर-मानक उपस्थिति के कारण, कार उस समय के लिए सुपर फैशनेबल बन गई।

कार 330 एचपी उत्पन्न करने वाले 6.2-लीटर वी8 इंजन से लैस थी। साथ। 5000 आरपीएम पर, अधिकतम टॉर्क: 3200 आरपीएम पर 576 एनएम। कार रियर-व्हील ड्राइव और तीन-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस थी।

ईंधन की खपत:प्रति 100 किलोमीटर पर 25 लीटर

अधिकतम गति: 198 किमी/घंटा

0-100 किमी/घंटा तक त्वरण: 7.3 सेकंड

कैडिलैक ब्रोघम

यह मॉडल 1990 में बाज़ार में आया और इसके युग का अंत हुआ। हालाँकि यह स्वीकार करना होगा कि 90 के दशक की शुरुआत से इस मॉडल की उपस्थिति 70 के दशक की फैशनेबल शैली के साथ सबसे अधिक सुसंगत थी।

इस मॉडल के अंदर सब कुछ लाल रंग में किया गया था। हुड के नीचे 5-लीटर V8 इंजन लगाया गया था। 90 के दशक की शुरुआत में, अधिकांश अमेरिकी कारों ने पहले से ही अपने क्लासिक स्वरूप को और अधिक आधुनिक रूप में बदल दिया था। लेकिन कैडिलैक ब्रोघम मॉडल अपने बड़े शरीर आयामों के साथ पुरानी वर्ग शैली का अनुयायी बना रहा।

इंजन की शक्ति 173 एचपी थी। साथ। 4200 आरपीएम पर, अधिकतम टॉर्क: 2400 आरपीएम पर 346 एनएम। इंजन को चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया था।

ईंधन टैंक: 95 लीटर

ईंधन की खपत:प्रति 100 किलोमीटर पर 12.4 लीटर

अधिकतम गति: 190 किमी/घंटा

0-100 किमी/घंटा तक त्वरण: 12.1 सेकंड

शेवरले केमेरो Z28 इंडी 500 पेसकार

यह कार विशेष रूप से Indy 500 ऑटो रेसिंग में भाग लेने के लिए बनाई गई थी। कार, ​​अपने पूर्ववर्ती की तुलना में, आकार में थोड़ी छोटी हो गई, जिससे शरीर का वजन कम करना संभव हो गया।

तीसरी पीढ़ी केमेरो के डिज़ाइन में पहली बार, इंजीनियरों ने फ्रंट सबफ़्रेम का उपयोग बंद कर दिया। कार 167 एचपी उत्पन्न करने वाले 5.0-लीटर इंजन से लैस थी। साथ। 4200 आरपीएम पर, अधिकतम टॉर्क: 2400 आरपीएम पर 326 एनएम, इंजन को चार-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा गया था।

ईंधन की खपत:प्रति 100 किलोमीटर पर 12-19 लीटर

अधिकतम गति: 195 किमी/घंटा

0-100 किमी/घंटा तक त्वरण: 9.4 सेकंड

विन्नेबागो बहादुर

70 और 80 के दशक में अमेरिका में कार से यात्रा करने के फैशन में तेजी आई। उस समय की सबसे लोकप्रिय कारें तथाकथित थीं। बाद में यह फैशन यूरोप और अन्य देशों में फैल गया विकसित देश. यहां एक क्लासिक विन्नेबागो ब्रेव मोटरहोम है, जिसमें शौचालय के साथ एक बाथरूम है, गैस - चूल्हा, बड़ा लिविंग रूम, असली रेफ्रिजरेटर। बड़े बिस्तर के कारण, लिविंग रूम आसानी से शयनकक्ष में बदल सकता है।

मोटरहोम 167 एचपी उत्पन्न करने वाले 5.8-लीटर वी8 इंजन से सुसज्जित है। साथ। 4000 आरपीएम पर. कार रियर-व्हील ड्राइव और तीन-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है।

ताज़ा पानी की टंकी: 150 लीटर

सीवेज टैंक: 80 लीटर

अधिकतम गति: 115 किमी/घंटा

ईंधन की खपत:प्रति 100 किलोमीटर पर 15-18 लीटर

फोर्ड मस्टैंग जीटी 390 फास्टबैक

जब यह कार 1964 में सामने आई, तो इसने स्पोर्ट्स कारों की सभी अवधारणाओं को तुरंत बदल दिया, जिनका उपयोग दैनिक यात्राओं के लिए किया जा सकता था। इस कार ने पूरे ऑटोमोटिव उद्योग को प्रभावित किया। इसकी तुलना इस बात से की जा सकती है कि एक समय में कंपनी ने इलेक्ट्रॉनिक्स की पूरी दुनिया को कैसे प्रभावित किया था। फोर्ड मस्टैंग शानदार डिजाइन वाली बेहद फैशनेबल कार बन गई है। यही कारण है कि युवाओं को उनसे प्यार हो गया। इस कार के साथ भी वही हुआ जो आईफोन फोन के साथ होता है।

जीटी 390 अपने अनोखे चरित्र के कारण अन्य मॉडलों से अलग था। उदाहरण के लिए, कार में अद्भुत टॉर्क था, जो 3200 आरपीएम पर 579 एनएम था।

विंटेज कारों के प्रिय प्रेमियों, आपके सामने 1964 मॉडल है, जो 320 एचपी उत्पन्न करने वाले 6.4-लीटर इंजन से लैस था। साथ। कार थी रियर ड्राइव, और एक विकल्प के रूप में तीन-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस किया जा सकता है। बुनियादी विन्यास में, कार को केवल चार-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आपूर्ति की गई थी।

ईंधन की खपत:प्रति 100 किलोमीटर पर 20.5 लीटर

अधिकतम गति: 200 किमी/घंटा

overclocking साथ 0-100 किमी/ एच: 7.5 सेकंड

ओल्डस्मोबाइल कटलैस क्रूजर

यह 70 के दशक में बाज़ार में आया। कार 5.7-लीटर V8 इंजन से लैस थी। यह 1972 का मॉडल है.

इसके बारे में सबसे मूल्यवान बात यात्री गाड़ी- यह उसके धड़ का आयतन है, जब उसे खोला जाता है पीछे की सीटेंयह 2367 लीटर था.

कार की पावर 162 एचपी थी। साथ। 4000 आरपीएम पर, अधिकतम टॉर्क: 2400 आरपीएम पर 372 एनएम।

कार रियर-व्हील ड्राइव और तीन-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस थी।

अधिकतम गति: 170 किमी/घंटा

ईंधन की खपत:प्रति 100 किलोमीटर पर 15-21 लीटर

फोर्ड हॉट रॉड

वे अमेरिकी जिन्होंने 30-50 के दशक में अपने लिए पर्याप्त संपत्ति बनाई, वे खरीदारी कर सकते थे फोर्ड कारगर्म छड़। प्यारे दोस्तों, आपके सामने इस दिग्गज कार का चार्ज किया हुआ संस्करण है।

कार 360 एचपी उत्पन्न करने वाले 7.0-लीटर इंजन से लैस थी। साथ। कार में रियर-व्हील ड्राइव और 3-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन था।

ईंधन की खपत:प्रति 100 किलोमीटर पर 20 लीटर।

अंत में, हम यह नोट करना चाहेंगे कि हमारी रेटिंग में प्रस्तुत इन सभी मॉडलों का एक समय में अमेरिकी ऑटो उद्योग पर भारी प्रभाव पड़ा था। यदि ये कारें अस्तित्व में नहीं होतीं, तो हम आज के कई शानदार आधुनिक अमेरिकी मॉडल कभी नहीं देख पाते।

संयुक्त राज्य अमेरिका और कारें लगभग अविभाज्य अवधारणाएँ हैं। डेट्रॉइट के तीन बड़े लोग कई वर्षों से दुनिया को हिला रहे हैं मोटर वाहन उद्योगआगे बढ़े, और अंत में, यह हेनरी फोर्ड ही थे जिन्होंने दुनिया में ऑटोमोबाइल का पहला बड़े पैमाने पर उत्पादन स्थापित किया।

अधिकांश यूरोपीय लोगों के मन में क्लासिक अमेरिकी कार एक बड़ी चीज़ है। आरामदायक सेडानया एक विशाल पिकअप ट्रक। लेकिन किसी भी हद तक, उत्तरी अमेरिका को तेज कारों से प्यार है, और यह कुछ भी नहीं है कि कई दशक पहले संयुक्त राज्य अमेरिका में पौराणिक मांसपेशी कारों का युग आया था - बड़े विस्थापन और बहुत अधिक अश्वशक्ति के साथ शक्तिशाली इंजन से लैस स्पोर्ट्स कारें ढकना।

Goliath.com के अनुसार हम आपके ध्यान में अमेरिका की शीर्ष 10 सबसे प्रसिद्ध मांसपेशी कारों को प्रस्तुत करते हैं।

1967 पोंटिएक जीटीओ

कई लोग अभी भी इस मॉडल को इतिहास की पहली मसल कार मानते हैं। इस कथन पर कोई बहस कर सकता है, लेकिन इस तथ्य पर बहस करना बेकार है कि कार पहियों पर चलने वाली पहली राक्षसों में से एक बन गई।

1964 में, कार 6.4-लीटर V8 इंजन से लैस थी जो 325 हॉर्स पावर का उत्पादन करती थी। आज के मानकों से बहुत ज़्यादा नहीं? अब ध्यान रहे कि हम बात 1964 की कर रहे हैं. बाद में, इंजन की क्षमता 6.6 लीटर तक बढ़ा दी गई और इसकी शक्ति 360 हॉर्स तक बढ़ गई, जिससे कार 6.8 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक पहुंच गई - अच्छा समयआधुनिक समय में भी.

यह उत्सुक है कि क्या बन रहा है जीटीओइसमें रसेल जिम शामिल थे, जो कंपनी के प्रभारी थे पोंटिएकइंजनों के विकास और सुधार के लिए, साथ ही उस समय कंपनी के वरिष्ठ इंजीनियर जॉन डी लोरियन - वही जिन्होंने बाद में कंपनी की स्थापना की थी डीएमसी, जिसने प्रसिद्ध कार का निर्माण किया डेलोरियन डीएमसी-12, जो बैक टू द फ़्यूचर फ़िल्म श्रृंखला के नायक बने।

1968 प्लायमाउथ रोड रनर हेमी

60 के दशक के मध्य में कंपनी क्रिसलरइसे उसकी "बेटी" के सामने रखें प्लीमेटऐसी सुपरकार बनाना कोई आसान काम नहीं है जो औसत उपभोक्ता के लिए $3,000 से अधिक की लागत पर क्लासिक ड्रैग रेसिंग क्वार्टर मील (402 मीटर) 14 सेकंड से भी कम समय में चला सके।

लक्ष्य हासिल कर लिया गया, हालाँकि इंटीरियर को सरल बनाने और अन्य लक्जरी तत्वों को हटाने की कीमत पर। लेकिन इससे अमेरिकियों को बिल्कुल भी परेशानी नहीं हुई, जिन्होंने कुछ हजार की शुरुआती निर्माण योजनाओं के साथ मॉडल की 45 हजार इकाइयां जुटा लीं।

कई लोग अभी भी सोचते हैं रोड रनरआदर्श मांसपेशी कार, और इसका सबसे गर्म संस्करण 426 हेमी था, जो 425 हॉर्स पावर और 664 एनएम टॉर्क के साथ 7-लीटर इंजन से लैस था। पागल संख्याएँ!

1969 फोर्ड मस्टैंग बॉस 429

फोर्ड घोड़ाबॉस 429

फोर्ड घोड़ामसल कार युग का पर्याय बन गई और दुनिया में सबसे वांछनीय और किफायती स्पोर्ट्स कारों में से एक बनी हुई है। अभी कुछ समय पहले, फोर्ड ने अपनी 10 मिलियनवीं रिलीज़ का जश्न मनाया था अमेरिका देश का जंगली घोड़ा.

क्लासिक की पूरी पीढ़ियों के बावजूद अमेरिका देश का जंगली घोड़ा, कुछ लोग संस्करण के मूल्य की तुलना करते हैं बॉस 429, 1969 से 1970 तक निर्मित। आख़िरकार, प्रत्येक कार को हाथ से इकट्ठा किया गया था, और कुल मिलाकर 1,400 से भी कम कारों का उत्पादन किया गया था।

दूसरी ओर, इस संस्करण में इंजन सबसे प्रभावशाली नहीं था - इसका 7-लीटर V8 "केवल" 375 हॉर्स पावर विकसित करता था, और उस समय भी यह सबसे शक्तिशाली नहीं था। लेकिन, जैसा कि हमने कहा, इस कार की विशिष्टता अन्य चीजों में निहित है, और यह संग्रह में सबसे वांछनीय टुकड़ों में से एक बनी हुई है।

1970 ब्यूक जीएसएक्स स्टेज 1

ब्यूक जीएसएक्स स्टेज 1

इससे पहले कई वर्षों तक BUICKमसल कार बाज़ार में प्रमुख खिलाड़ियों पर प्रतिस्पर्धा थोपने की कोशिश की, और हमेशा ऐसा सफलतापूर्वक नहीं किया। लेकिन धीरे-धीरे कार वर्जन में आ गई है जी.एस.इसे और विकसित किया गया, अंततः एक संस्करण प्राप्त हुआ जीएसएक्स- अमेरिकी इतिहास की सबसे शानदार कारों में से एक।

चार पहियों वाला यह जानवर V8 इंजन द्वारा संचालित था जो 455 हॉर्स पावर और 690 एनएम टॉर्क पैदा करने में सक्षम था। आज के मानकों के हिसाब से भी, ये अविश्वसनीय आंकड़े हैं, और उस समय का इंजन भी ब्यूक जीएसएक्स स्टेज 1किसी भी अमेरिकी स्पोर्ट्स कार का उच्चतम टॉर्क पैदा किया। इसके अलावा, यह रिकॉर्ड केवल 33 साल बाद, 2003 में मॉडल द्वारा तोड़ दिया गया था सीरीज 2 वी10 वाइपर।

हालाँकि, केवल 687 कारों का उत्पादन किया गया था जीएसएक्स, जिसने इसे तब लोकप्रिय नहीं बनाया, लेकिन अब इसे संग्राहकों के लिए सबसे वांछनीय में से एक बना दिया है।

1969 फोर्ड फ़ेयरलेन/टोरिनो कोबरा

फोर्ड फ़ेयरलेन/टोरिनो कोबरा

पिछली सदी के 50 के दशक में फोर्ड फ़ेयरलेनमहंगे मूल्य खंड से संबंधित एक लक्जरी कार थी। लेकिन धीरे-धीरे यह मॉडल एक स्पोर्ट्स मॉडल के रूप में विकसित हुआ टोरिनो, और सबसे हॉट संस्करण था कोबरा.

कार 335 हॉर्सपावर वाले क्लासिक 7-लीटर V8 इंजन से लैस थी। सड़क पर, इस राक्षस ने 154 किमी/घंटा की गति से 15 सेकंड में चौथाई मील की दूरी तय की। उस समय यह बेहद लोकप्रिय कार थी, जो अपने शानदार डिजाइन से आकर्षक थी। वर्ष के दौरान कंपनी 14 हजार से अधिक बेचने में सफल रही कोबरा.

1970 शेवरले शेवेल एसएस 454

शेवरले शेवेल एसएस 454

नमूना शेवेलइतिहास में सबसे सफल में से एक था शेवरलेट, और 13 वर्षों में तीन पीढ़ियों में उत्पादित किया गया था। इसे एक प्रतियोगी के रूप में बनाया गया था फोर्ड फ़ेयरलेन, लेकिन अंततः इसे अपना स्थान मिल गया।

स्वाभाविक रूप से वहाँ बहुत सारे थे विभिन्न संशोधनकारें - सेडान, कूप, कन्वर्टिबल, और शीर्ष संस्करण था एसएस(सुपर स्पोर्ट), और इसका सबसे शक्तिशाली संशोधन, 454, 450 हॉर्सपावर और 680 एनएम टॉर्क पैदा करने वाले 7.4-लीटर इंजन से लैस है।

इस तथ्य के अलावा कि कार बाहर से अद्भुत दिखती है, कई लोग यह भी सोचते हैं एसएस 454इतिहास की सबसे शक्तिशाली मसल कार। इसके कुछ संशोधनों से 500 घोड़े और एक चौथाई मील तक का उत्पादन किया जा सकता है शेवेल एसएस 454 13 सेकंड से भी कम समय में उड़ान भरी और 174 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ ली।

1969 शेवरले केमेरो ZL1

शेवरलेट केमेरो ZL1

तब क्या, अब क्या शेवरलेट केमेरोऔर फोर्ड घोड़ा- दो प्रतिस्पर्धी मॉडल। केमेरोअपने प्रतिद्वंद्वी से दो साल बाद रिलीज़ हुई, लेकिन उसने तुरंत ही अपना बाज़ार हिस्सा और लाखों प्रशंसकों का दिल जीत लिया।

लेकिन संस्करण ZL-1अपनी तरह का अनोखा है. यह इस श्रृंखला का सबसे दुर्लभ मॉडल है शेवरलेट- कुल मिलाकर 70 से भी कम इकाइयों का उत्पादन किया गया ZL-1, 7-लीटर V8 इंजन से सुसज्जित और आधिकारिक तौर पर 430 हॉर्स पावर का उत्पादन करता है। कुछ? वास्तव में, यह आंकड़ा कम आंका गया था, जो उस समय अमेरिकी निर्माताओं द्वारा अक्सर किया जाता था। एक स्वतंत्र जांच से पता चला कि इंजन कहीं अधिक शक्तिशाली था।

तो यह पता चला है ZL-1इतिहास का सबसे शक्तिशाली इंजन प्राप्त हुआ शेवरलेट. हालाँकि, इसकी कीमत भी सबसे अधिक है - उस समय $7,200 एक बड़ी रकम थी।

1970 प्लायमाउथ हेमी बाराकुडा

प्लायमाउथ हेमी बाराकुडा

यह मॉडल कार का स्पोर्ट्स वर्जन था प्लायमाउथ बाराकुडा, और अमेरिकी स्पोर्ट्स कार उद्योग का एक क्लासिक बन गया, जिसमें एक शास्त्रीय रूप से संतुलित डिजाइन था, जिसके पीछे हेमी पावर प्लांट की छिपी हुई शक्ति को पढ़ा जा सकता था।

इस मॉडल का इंजन 6.9-लीटर 426 इंजन था। हेमी, जिसने 425 अश्वशक्ति की शक्ति और निलंबन विकसित किया क्यूडाइस मॉडल के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया था। वैसे, फिर पेंडेंट क्यूडाअन्य वाहन निर्माताओं द्वारा "उधार" लिया गया, यह अपने समय के लिए बहुत अच्छा और अद्वितीय था।

परिणामस्वरूप, कार उस समय अविश्वसनीय 5.6 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ सकती थी, और अधिकतम गति 250 किमी/घंटा तक पहुंच गई। अब भी यह गतिशीलता है उत्कृष्ट सूचकस्पोर्ट्स कारों के लिए. हालाँकि, 700 से भी कम इकाइयाँ बनाई गईं हेमी कूडा.

1968 डॉज चार्जर आर/टी

चकमा चार्जर आर/टी

मसल कारों के कई प्रशंसकों के लिए यह है डोज चार्जरआदर्श कार है. जो चीज़ इसे अद्वितीय बनाती है वह है इसका विशिष्ट चिकना डिज़ाइन, जो उस समय संयुक्त राज्य अमेरिका और अब पूरी दुनिया में प्रतिष्ठित कोका-कोला बोतल की याद दिलाता है।

अनुक्रमणिका आर/टी(रोड/ट्रैक) ने स्पष्ट रूप से संकेत दिया कि कार का उपयोग नियमित सड़कों और रेस ट्रैक (निश्चित रूप से मुख्य रूप से ड्रैग रेसिंग) दोनों पर किया जा सकता है। कार एक विशेष सस्पेंशन से सुसज्जित थी और शक्तिशाली इंजन 375 अश्वशक्ति के साथ मैग्नम V8, और कुछ भी सुसज्जित थे बिजली संयंत्र हेमी.

यह समझने के लिए कि कार कितनी लोकप्रिय थी, 96 हजार की बिक्री का आंकड़ा बताना काफी है अभियोक्ताअकेले 1968 में, उनमें से 17 हजार मॉडल थे आर/टी. वैसे, यह वह कार है जिसे प्रसिद्ध फिल्म बुलिट में उतने ही प्रसिद्ध अभिनेता और रेस ड्राइवर स्टीव मैकक्विन ने चलाया था।

1949 ओल्डस्मोबाइल रॉकेट 88

ओल्डस्मोबाइल रॉकेट 88

ऐसा लग रहा था कि यह इससे भी अधिक ठंडा हो सकता है डोज चार्जर? सभी मांसपेशी कारों के एकमात्र दादा - ओल्डस्मोबाइल रॉकेट 88, जिन्हें ड्रैग रेसिंग का इतिहास शुरू करने का श्रेय दिया जाता है। निःसंदेह, '49 का यह दिग्गज न तो सबसे ताकतवर है और न ही सबसे ज्यादा तीव्र गाड़ीइतिहास में, लेकिन निश्चित रूप से सबसे प्रभावशाली में से एक। वास्तव में, बिल्कुल ओल्डस्मोबाइल रॉकेट 88मसल कारों का इतिहास शुरू हुआ।

ओल्डस्मोबाइल रॉकेट 88सबसे लोकप्रिय अमेरिकी टूरिंग कार रेसिंग श्रृंखला, NASCAR में कई चैंपियनशिप जीतीं। और उन्होंने, सामान्य तौर पर, संयुक्त राज्य अमेरिका में V8 इंजन का इतिहास शुरू किया। कुछ साल बाद हर वाहन निर्माता ने ऐसे इंजन का इस्तेमाल किया, जो बाद में मसल कार क्लासिक बन गया।

इतिहासकारों का कहना है कि 5-लीटर V8 इंजन और 135 हॉर्सपावर से लैस इस कार ने हाई-परफॉर्मेंस कारों के आधुनिक युग की शुरुआत की।

स्पोर्ट्स कारें एक ऐसा खंड है जिसमें बढ़ी हुई इंजन शक्ति और विशेष रूप से ट्यून किए गए गियरबॉक्स वाले वाहन शामिल हैं, जो कार को बेहतर गतिशील गुण प्रदान करते हैं। इसके अलावा, सबसे शानदार स्पोर्ट्स कारों में कठोर सस्पेंशन, कम ग्राउंड क्लीयरेंस, 250 किमी/घंटा से अधिक की अधिकतम गति और निश्चित रूप से, एक अश्लील कीमत होती है। आप इस सेगमेंट में कारों को कैसे वर्गीकृत कर सकते हैं? कौन से बेहतर हैं और कौन से अधिक किफायती हैं? हम कई प्रमुख विशेषताओं के अनुसार संकलित स्पोर्ट्स कारों की रेटिंग का अध्ययन करने का सुझाव देते हैं।

दुनिया की सर्वश्रेष्ठ स्पोर्ट्स कारों के बीच अंतर करने के लिए, हम कई मानदंडों का उपयोग करेंगे:

• गति और गतिशील विशेषताएँ;
• लागत (उच्च/निम्न);
• उद्गम देश।

अंतिम मानदंड काफी हद तक कारों की औसत लागत निर्धारित करता है। उदाहरण के लिए, यूरोपीय स्पोर्ट्स कारों की कीमत समान विशेषताओं वाली कोरियाई कारों की तुलना में अधिक होगी।

गति के आधार पर स्पोर्ट्स कारों की रैंकिंग

दुनिया की "दस" सबसे तेज़ स्पोर्ट्स कारें इस तरह दिखती हैं:

2017 में, कार दुनिया में सबसे तेज़ थी - यह 463 किमी / घंटा तक की गति तक पहुंचती है, और केवल 2.5 सेकंड में "सैकड़ों" तक पहुंच जाती है। यह मॉडल अपने पूर्ववर्ती (वेरॉन) की सफलता को मजबूत करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। दुनिया की सबसे तेज़ स्पोर्ट्स कार की कीमत 2.6 मिलियन डॉलर है और यह शीर्ष सबसे महंगी कारों में से एक है।

रेटिंग में रजत पदक विजेता की अधिकतम गति 435 किमी/घंटा है। इंजन क्षमता - 7 लीटर, पावर - 1244 एचपी, वाहन की लागत - कम से कम 1 मिलियन डॉलर।

8-लीटर इंजन से लैस वाहन 431 किमी/घंटा की गति तक पहुंचता है। पावर 1200 एचपी है। सुपरस्पोर्ट बेहतर वायुगतिकी में अपने पूर्ववर्ती से भिन्न है। ऐसी लग्जरी की कीमत 2.4 मिलियन डॉलर है।

शेल्बी सुपरकार्स इंजीनियरों का अमेरिकी विकास सैद्धांतिक रूप से 430 किमी/घंटा तक बढ़ जाता है। यह विश्वास करने लायक है, क्योंकि शुरुआती एनालॉग को 2007 में गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में शामिल किया गया था, जो 412 किमी / घंटा की गति तक पहुंच गया और न केवल एक शानदार स्पोर्ट्स कार बन गया, बल्कि सबसे तेज़ भी बन गया।

1. पोर्शे 9ff GT9-R।

रेटिंग का एक अद्वितीय प्रतिनिधि। इसकी गति 414 किमी/घंटा है और इसकी शक्ति अन्य कारों की तुलना में कम है - 1120 एचपी। 4.0 लीटर की इंजन क्षमता के साथ। और 9ff की कीमत, जो पोर्श 911 के समान दिखती है, अपेक्षाकृत कम है - केवल 700 हजार डॉलर।

गति - 405 किमी/घंटा तक, कीमत - लगभग 550 हजार डॉलर। छठे स्थान पर आने के लिए अच्छे संकेतक, लेकिन यह संदेह के लायक है। अत्यधिक गति पर परीक्षण के दौरान, विशेषज्ञों ने शक्ति की कुछ कमी देखी। बाद में, एयरोडायनामिक विंग की शुरुआत करके डिज़ाइन में सुधार किया गया, लेकिन इसके साथ भी सीसीएक्स केवल 370 किमी/घंटा की गति तक पहुंचने में सक्षम था।

गति - 375 किमी/घंटा तक, शक्ति - 1205 एचपी। यह उत्सुक है कि यह एकमात्र प्रतिनिधि है जो गति के मामले में शीर्ष स्पोर्ट्स कारों में से एक है और इस सूचक के लिए एक सीमक है। इसके सक्रिय होने पर वाहन तेज गति से नहीं चलेगा। और क्या ये जरूरी है?

क्लासिक मॉडल की शक्ति 720 एचपी है, गति 370 किमी / घंटा तक है। हाल ही में, इटालियन कंपनी ने हुयरा बीसी - अपने 69 एचपी इंजन को जारी करके अपने वाहन बेड़े को अपडेट किया। अधिक शक्तिशाली।

एक और ब्रिटिश कूप गति के मामले में 2018-2019 और पिछले वर्षों की स्पोर्ट्स कारों के शीर्ष पर पहुंच गया है। गति 362 किमी/घंटा है, शक्ति 650 अश्वशक्ति है, और लागत पहले उल्लिखित कारों की तुलना में हास्यास्पद है - 330 हजार डॉलर। और परीक्षण के दौरान, M600 पूरी तरह से घोषित संकेतकों के अनुरूप था, कम पड़ गया अधिकतम गतिकेवल 16 किमी/घंटा.

बेशक, "गतिशील प्रदर्शन के मामले में 2018-2019 की सर्वश्रेष्ठ स्पोर्ट्स कारों" की रेटिंग का जल्द ही विस्तार किया जाएगा, और कुछ कारें अपनी स्थिति खो देंगी। उदाहरण के लिए, कोएनिगसेग ने वेनोम एफ5 मॉडल की घोषणा की, जो डिजाइनरों के अनुसार, "चिरोन को भी बेल्ट में डाल देगा।" क्या वे सही हैं? समय दिखाएगा।

रूसी संघ में मांग में सबसे अच्छी स्पोर्ट्स कारें

वेरॉन या सीसीएक्स का खर्च वहन करना कठिन है, विशेषकर रूसियों के लिए। इसका कारण ऊंची कीमत नहीं बल्कि बाजार की विशिष्टताएं हैं। रूस में लगभग कोई विशेष कार डीलरशिप नहीं है जो स्पोर्ट्स कारों के लिए उच्च गुणवत्ता वाला रखरखाव प्रदान करती हो।

हालाँकि, घरेलू उपभोक्ताओं को अभी भी सबसे अधिक खरीदारी का अवसर मिलता है खूबसूरत स्पोर्ट्स कारेंऔर गर्व से उनकी सवारी करें। नीचे शीर्ष कारें हैं जो रूसी संघ में मांग में हैं और बहुत महंगी नहीं हैं (उपरोक्त रेटिंग की तुलना में)।

1. लेम्बोर्गिनी ह्यूराकन एलपी 5802 (11.4 मिलियन रूबल)।
2. ऑडी आर8 कूप वी10 प्लस (11.2 मिलियन)।
3. मर्सिडीज एएमजी जीटी (8 मिलियन)।
4. निसान जीटी-आर (6.7 मिलियन)।
5. शेवरले कार्वेट स्टिंग्रे C7 (6.35 मिलियन रूबल)।
6. पोर्श 718 केमैन एस और जगुआर एफ-ट्यूप कूप (4.5 मिलियन)।

अब यह पता लगाने लायक है - किन निर्माताओं की कारों की काफी मांग है? नीचे हम अमेरिकी, यूरोपीय, जापानी और कोरियाई चिंताओं पर विचार करेंगे, और तीन सबसे लोकप्रिय मॉडलों के नाम भी बताएंगे।

सर्वश्रेष्ठ अमेरिकी स्पोर्ट्स कारें (लोकप्रियता के अनुसार)

शीर्ष 3 इस प्रकार दिखता है:

1. शेवरलेट केमेरो।
2. चकमा चैलेंजर एसआरटी हेलकैट।

"मस्टैंग" हर किसी की जुबान पर है और इसे कम लोग नहीं जानते होंगे। 507 hp इंजन वाले वाहन के लिए खरीदार को लगभग 3 मिलियन रूबल का भुगतान करना होगा।

अब केमेरो के बारे में, एक और "सेलिब्रिटी"। छठी पीढ़ी का अपडेट अपने पूर्ववर्ती की तुलना में लगभग एक सौ वजन हल्का हो गया है, क्योंकि स्टील के हिस्सों को एल्यूमीनियम से बदल दिया गया है। यह सब उन लोगों के आराम के लिए है जो सड़क पर तेज गाड़ी चलाना पसंद करते हैं।

मुख्य लक्षण:

• इंजन की मात्रा - 2 एल;
• शक्ति - 238 एचपी;
• 100 किमी/घंटा तक त्वरण - 5.9 सेकंड;
• 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।

2019 केमेरो की कीमत लगभग 3 मिलियन रूबल है। बुनियादी विन्यास, जो इसे रूसी लक्जरी कार उत्साही लोगों के लिए भी आकर्षक बनाता है। इस मॉडल के विकास का अनुसरण करने के लिए, हम नियमित रूप से शेवरले से समाचार पढ़ने की सलाह देते हैं।

रैंकिंग को पूरा करने वाला चैलेंजर एसआरटी हेलकैट है। कार की शक्ति 707 एचपी है, गति 250 किमी / घंटा तक है, आठ सिलेंडर इंजन की मात्रा 6.2 लीटर है। कार 3.6 सेकंड में शून्य से सौ की रफ्तार पकड़ लेती है। 2017 में पुनः स्टाइलिंग ने इसे और अधिक गतिशील बना दिया, और फिल्म "फास्ट एंड फ्यूरियस" में विज्ञापन ने हेलकैट को खरीदने के लिए बर्बाद कर दिया।

2018-2019 में सबसे प्रसिद्ध यूरोपीय स्पोर्ट्स कारें

यहां जर्मन चिंताओं बीएमडब्ल्यू, पोर्श और मर्सिडीज पर प्रकाश डालना उचित है। तीन सर्वश्रेष्ठ मॉडलों को चुनना कठिन है, लेकिन हमारी व्यक्तिपरक रेटिंग के लिए निम्नलिखित को चुना गया:

1. पोर्श 91 टार्गा।
2. बीएमडब्ल्यू एम6 जीटी3.

पहले वाले को खुले शीर्ष के कारण बहुत कम आंका गया है, हालाँकि इसमें ड्राइविंग आनंद के लिए सब कुछ है। उदाहरण के लिए, इंजन 300 एचपी की शक्ति विकसित करता है। इसके अलावा, मॉडल 718 इस वर्ग के एनालॉग्स की तुलना में अधिक किफायती है।

"टार्गा" संवेदनशील स्टीयरिंग, बेहतर ट्यून किए गए सस्पेंशन और एक शक्तिशाली इंजन के साथ अद्वितीय है। 718 बॉक्सटर के विपरीत, इसमें सुरक्षा और ड्राइवर सहायता प्रणालियों की एक पूरी श्रृंखला है। आराम और सुविधा ऐसी अवधारणाएँ हैं जो 911 टार्गा पर उचित रूप से लागू होती हैं।

M6 GT3 इंजन 585 hp का उत्पादन करता है, लेकिन कार को कॉल करना मुश्किल है सड़क कार- इसे रेस ट्रैक के लिए विकसित किया गया था। हालाँकि, बवेरियन ऑटो इंजीनियरों के उत्पाद को "कूलेस्ट" में शामिल किया गया था स्पोर्ट कारयूरोप से"। अल्ट्रा-लाइट सामग्री के उपयोग के कारण इसका वजन केवल 1300 किलोग्राम है, और 4 सेकंड से भी कम समय में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है। बस यह मत भूलिए कि इस राक्षस का घर राजमार्ग है, शहर नहीं, और सभी मामलों में सतर्क रहें।

एशियाई निर्माताओं की सर्वश्रेष्ठ स्पोर्ट्स कारें

यहां हम जापान और कोरिया पर विचार करेंगे - वे देश जो विश्व बाजारों में अग्रणी स्थान रखते हैं।

शीर्ष तीन खेल "जापानी" इस तरह दिखते हैं:

1. निसान जीटी-आर।
2. सुबारू डब्लूआरएक्स एसटीआईप्रकार।

पहले की शक्ति 477 एचपी है, और स्थिरता है उच्च गतिआश्चर्यचकित करता है. परिभाषा के अनुसार, दूसरे को रेटिंग में शामिल किया जाना चाहिए - यह शक्तिशाली, तेज़, कॉम्पैक्ट और सस्ता है। तीसरा एक प्रकार की नवीनता है, और शक्ति, गति और इंजन की मात्रा का अनुपात अद्भुत है - 600 एचपी / 310 किमी / घंटा / 2.0 लीटर तक। ऐसा अनुपात, विशेष रूप से 1.35 टन वजन वाली कार के साथ, पूरा करना बेहद मुश्किल है।

कुछ लोग कह सकते हैं कि उन्हें पश्चिमी ऑटो उद्योग पसंद नहीं है। हम उन राक्षसों के बारे में क्या कह सकते हैं जिनका उत्पादन विदेशों में होता है? यदि बड़ी, शक्तिशाली अमेरिकी कारें आपके रोंगटे खड़े कर देती हैं, तो आप निश्चित रूप से इस लेख का आनंद लेंगे। हमने आज बाज़ार में उपलब्ध सर्वोत्तम नई अमेरिकी स्पोर्ट्स कारों की एक सूची तैयार की है। ये मशीनें गुणवत्ता और प्रदर्शन का वास्तविक अमेरिकी दृष्टिकोण दिखाने में सक्षम हैं।

कैडिलैक सीटीएस-वी

कैडिलैक, जिसके डिज़ाइन पर श्रृंखला के नवीनतम मॉडल में पुनर्विचार किया गया था, ने अभी तक सीटीएस मॉडल का यह उच्च-स्तरीय वी-संस्करण जारी नहीं किया है। किसी भी तरह, इसकी रिलीज़ दूर नहीं है: यहां और वहां डीलर संदेश उस कार के प्री-ऑर्डर के बारे में फ्लैश करते हैं जो अभी तक जारी नहीं हुई है। हालाँकि, यह निश्चित रूप से ज्ञात नहीं है कि सीटीएस-वी वास्तव में जारी किया जाएगा या नहीं। एक बात विश्वास के साथ कही जा सकती है: उत्पाद को देखे बिना भी, आप पहले से ही अनुमान लगा सकते हैं कि नया कैडिलैक सिर्फ एक बम होगा! ऐसी कार खरीदने की सिफ़ारिश सुनना दुर्लभ है जिसे बिक्री के लिए पेश ही न किया गया हो। हालाँकि, सुपरचार्ज्ड 556-हॉर्सपावर V8 इंजन, बोल्ड स्टाइल और शानदार लक्जरी इंटीरियर की बदौलत सभी संदेह खत्म हो गए हैं। कमियां? केवल एक। डिलीवरी के साथ कार की कीमत $64,500 है, हालांकि तीसरे पक्ष के डीलर आपको सस्ता विकल्प ढूंढने में मदद करेंगे।

शेवरलेट केमेरो

केमेरो संभवतः सबसे "अमेरिकी" स्पोर्ट्स कार है जिसकी कल्पना की जा सकती है। केवल एक ही चेतावनी है: कारें स्वयं कनाडा में निर्मित होती हैं। लंबे समय से मसल कारों और 60 के दशक की कार संस्कृति से जुड़ी, केमेरो एक रेट्रो ट्विस्ट के साथ प्रभावशाली स्टाइल पेश करती है। कन्वर्टिबल की बॉडी में 3.6-लीटर V6 इंजन लगाया गया था, जो इसे 5.9 सेकंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने की अनुमति देता है। कुछ अधिक शक्तिशाली खोज रहे हैं? शेवरले हुड के नीचे 400 और 580 एचपी के साथ केमेरो के संस्करण भी पेश करता है, और ऐसे राक्षस की कीमत डिलीवरी सहित $ 24,500 से शुरू होती है।

शेवरले कार्वेट

अमेरिकी सबसे अधिक बिकने वाली शेवरले कार्वेट का नवीनतम संस्करण सड़क पर मिलने वाली सबसे प्रभावशाली कारों में से एक है। नए संस्करण में सभी स्पोर्ट्स कारों का मान्यता प्राप्त आइकन लागत के आधार पर कई कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध है। शक्ति के वास्तविक बंडल की विशेषताओं के साथ सुंदरता को आदर्श रूप प्रदान करने के लिए, इसमें प्रभावशाली 455 एचपी के साथ एक उत्कृष्ट 6.2-लीटर वी 8 इंजन स्थापित किया गया था, साथ ही 7-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स (एक संस्करण के साथ) 8 गियर वाला ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन 2015 में जारी किया जाएगा)। उन लोगों के लिए जिन्हें और भी अधिक शक्ति की आवश्यकता है, भयानक 650 एचपी वाला कार्वेट Z06 है। स्वाभाविक रूप से, आपको इसके लिए मानक संस्करण के लिए $54,000 से अधिक भुगतान करना होगा।

चुनौती देने वाले को चकमा दो

वह विशाल है, तेज़ है और तुरंत आपका ध्यान खींच लेता है। दूसरे शब्दों में, 2014 डॉज चैलेंजर वह सब कुछ प्रदान करता है जो आप एक सच्चे अमेरिकी सुपरकार में चाहते हैं। शिपिंग सहित $27,500 से शुरू होने वाली कीमत के साथ नवीनतम संस्करणप्रसिद्ध चैलेंजर एक मानक 305 एचपी का दावा करता है, जिसे वी-आकार के 6-सिलेंडर इंजन द्वारा निचोड़ा गया है। रेट्रो टच के साथ मानक अमेरिकी सुपरकार परंपरा में डिजाइन की गई, इसकी बॉडी लोगों को इधर-उधर घूमने पर मजबूर कर देगी और आप जहां भी जाएंगे, उनकी आंखें खुली रह जाएंगी। हालाँकि यह मॉडल लम्बी जुताई करता है अमेरिकी सड़कें 2008 से। रक्त में अपने भाइयों की तरह (अधिक सटीक रूप से, ईंधन में), डॉज चैलेंजर के भी अलग-अलग विन्यास हैं। उदाहरण के लिए, एसएलटी मॉडल, जिसकी कीमत 470 घोड़ों के कारण $40,000 होगी।

डोज चार्जर

डॉज चार्जर को चैलेंजर का 4-दरवाजा संस्करण मानना ​​गलत नहीं होगा। और आप निश्चित रूप से परेशान नहीं होंगे. कई मायनों में, चार्जर अपने दो-दरवाजे वाले रिश्तेदार की सर्वोत्तम विशेषताओं को दोहराता है। 2014 मॉडल कार उत्साही को एक विशाल इंटीरियर, रियर-व्हील ड्राइव और कॉन्फ़िगरेशन विकल्पों की एक विस्तृत श्रृंखला प्रदान करता है। उनमें से सबसे शक्तिशाली 470 एचपी वाला एसआरटी मॉडल का इंजन है। सच है, चार्जर का बाहरी हिस्सा कुछ हद तक चैलेंजर से कमतर है, लेकिन सेडान का शानदार इंटीरियर और कुछ साफ-सुथरे डिज़ाइन इसे अन्य 4-दरवाजे वाली सेडान की भीड़ से अलग दिखने में मदद करते हैं। एक और अच्छी खबर बहुत किफायती आधार मूल्य है, जो $28,000 या $31,500 से शुरू होती है यदि आप आर/टी मॉडल का 8-सिलेंडर वी-ट्विन मॉन्स्टर लेने का निर्णय लेते हैं।

फोर्ड फोकसअनुसूचित जनजाति

फोकस एसटी शब्द के पारंपरिक अर्थ में एक स्पोर्ट्स कार नहीं है, बल्कि एक 4-दरवाजा, 5-सीटर हैचबैक है। लेकिन अगर आप सोचते हैं कि यह इसे सर्वश्रेष्ठ अमेरिकी स्पोर्ट्स कारों की सूची में शामिल होने का अधिकार नहीं देता है, तो आप बहुत गलत हैं। यदि आप फोर्ड फोकस एसटी के पहिये के पीछे बैठते हैं तो आप इस ग़लतफ़हमी को तुरंत महसूस कर पाएंगे। इसमें 4-सिलेंडर टर्बो इंजन के साथ 252 "घोड़ों" की मदद मिलेगी, जो इसे 5.8 सेकंड में 100 किमी/घंटा तक बढ़ा देता है। 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन, स्पोर्टी लुक और उत्कृष्ट गतिशीलता के साथ, $25,000 में यह वास्तव में एक स्पोर्ट्स कार नहीं है। यह कुछ और है.

फोर्ड घोड़ा

फोर्ड मस्टैंग सबसे ज्यादा पहचानी जाने वाली, दूर-दूर तक सबसे प्रिय अमेरिकी मसल कार है, और साठ के दशक के मध्य में अपनी शुरुआत के बाद से इसने अपना खिताब बरकरार रखा है। 2014 मस्टैंग के लिए एक विशेष वर्ष है: कार का डिज़ाइन रेट्रो शैली से नए भविष्य में संक्रमण की स्थिति में है, जो 2015 में पूरी तरह से दिखाई देगा। यदि आप मस्टैंग चाहते हैं, तो आपको 6- और 8-सिलेंडर इंजन के बीच चयन करना होगा, हालांकि अगला 2015 संस्करण पहले से ही नई सुविधाओं को लाने का वादा करता है। इनमें से एक 4-सिलेंडर टर्बो इंजन है। सौदा 100% भुगतान करेगा: फोर्ड 23,500 डॉलर में एक बिल्कुल नई मस्टैंग की पेशकश कर रहा है।

जीप ग्रैंडचेरोकी एसआरटी

जब लोग सड़क पर चलने वाली स्पोर्ट्स कारों के बारे में सोचते हैं तो कुछ ही लोग जीप ब्रांड के बारे में सोचते हैं। लेकिन किसी कारण से वी-ट्विन इंजन 8 सिलेंडर वाली जीप ग्रैंड चेरोकी एसआरटी आपको इस मामले पर अपना विचार बदलने पर मजबूर कर देती है। एसयूवी न केवल भरी हुई है घोड़े की शक्ति, जिनमें से 470 हैं (6.4-लीटर एचईएमआई वी8 अपना काम अच्छी तरह से करता है), लेकिन इसे चलाना भी आश्चर्यजनक रूप से आसान है। बूट के लिए शानदार इंटीरियर आदर्श सुपरकार की छवि को अंतिम स्पर्श देता है। निःसंदेह, इन सभी सुखों की कीमत बहुत अधिक होगी: आपके दरवाजे पर डिलीवरी के साथ $61,200। जीप ग्रैंड चेरोकी एसआरटी को चलाने में कितना मजा आता है, इसे देखते हुए कई एसयूवी चालक इसे उचित मानेंगे।

आइए इसका सामना करें, जब "लीजेंडरी स्पोर्ट्स कारों" की बात आती है, तो जो कारें सबसे ज्यादा दिमाग में आती हैं, वे जर्मनी और इटली की कारें हैं। अमेरिका के बारे में क्या? क्या वास्तव में अमेरिका में ऐसी कोई अद्भुत स्पोर्ट्स कार नहीं है जिसमें सिर्फ V8 इंजन और साधारण सस्पेंशन न हो? हम आपको ऑटो जगत के इतिहास की सर्वश्रेष्ठ स्पोर्ट्स कारें दिखाएंगे। दुर्भाग्य से, कुछ का अब उत्पादन नहीं किया गया और वे इतिहास बन गए हैं। कुछ मॉडल निकट भविष्य में ही वैश्विक कार बाज़ार में दिखाई देंगे।

शेवरले केमेरो Z28 (1967)

कंपनी द्वारा शेवरले केमेरो जारी करने के बाद, इसे मज़ाक में "छोटा बड़ा जानवर जो मस्टैंग खाता है" उपनाम दिया गया था। बेशक, हम फोर्ड कंपनी के मुख्य प्रतिद्वंद्वी के बारे में बात कर रहे थे, जो उन वर्षों में पहले से ही प्रसिद्ध मस्टैंग तैयार कर रहा था। लेकिन जीएम अपने प्रतिद्वंदी से आगे थी। 1967 में यह अमेरिकी ऑटोमोबाइल बाजार में दिखाई दिया। स्पोर्ट्स कार 290 एचपी उत्पन्न करने वाले 5.0 लीटर वी8 इंजन से लैस थी। शक्ति की बदौलत कार ने 15.1 सेकंड (402.34 मीटर) में 1/4 मील की दूरी तय की।

फोर्ड मस्टैंग मच 1 (1969)

1969 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने दुनिया के पहले व्यक्ति को चंद्रमा पर भेजा। यह आश्चर्य की बात नहीं है कि रॉकेट, जेट लड़ाकू विमान और इसी तरह की तकनीक उन वर्षों में सबसे लोकप्रिय थे। फोर्ड ने वैश्विक चलन का फायदा उठाया और मस्टैंग मच लॉन्च की। एक क उपस्थितिकार, ​​यह स्पष्ट था कि कार आक्रामक थी और एड्रेनालाईन पसंद करने वालों के लिए बनाई गई थी। मस्टैंग 5.8 से 7.0 लीटर तक के इंजन से लैस थी। सबसे शक्तिशाली V8 इंजन में 335 hp था। परिणामस्वरूप, यह कार शुरू से ही बहुत लोकप्रिय हो गई। अकेले पहले वर्ष में, लगभग 72,000 प्रतियां बिकीं।

शेवरले कार्वेट स्टिंग रे (1962-1967)

कई लोगों के लिए, शेवरले कार्वेट "स्टिंग रे" श्रृंखला है सर्वोत्तम मॉडल 1962 में पेश की गई स्पोर्ट्स कारों की पूरी श्रृंखला से। नवीनतम मॉडल पौराणिक कार 1967 में बनाया गया था, जो 435 एचपी उत्पन्न करने वाले 7.0 लीटर वी8 इंजन से लैस था।

शेल्बी कोबरा 427 (1965)

कैरोल शेल्बी ने ऑटो रेसिंग में अपनी सफलता के माध्यम से अपना नाम बनाया। लेकिन अपने खेल करियर के अलावा, कैरोल एक शक्तिशाली स्पोर्ट्स कार के लेखक हैं, जिसे आधार पर बनाया गया था वाहन, ब्रिटिश कंपनी एसी कार्स द्वारा निर्मित।

उन्होंने कंपनी के प्रबंधन को उत्पादित रोडस्टर्स पर आठ-सिलेंडर इंजन स्थापित करने के प्रस्ताव के साथ एक पत्र भेजा। परिणामस्वरूप, कैरोल शेल्बी ने शेवरले के साथ एक शक्तिशाली इंजन की आपूर्ति पर बातचीत शुरू की। लेकिन, दुर्भाग्य से, मुझे मना कर दिया गया। फिर रेस कार चालक ने फोर्ड की ओर रुख किया, जिसने अपने प्रतिद्वंद्वी को डुबोने का सपना देखा था, और उसे मंजूरी मिल गई।

परिणामस्वरूप, AC रोडस्टर पर 425 hp वाला V8 इंजन स्थापित किया गया। 641 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ।

नई कार के लिए ग्रेट ब्रिटेन के डिजाइनरों ने एक नई चेसिस बनाई। नई स्पोर्ट्स कार का नाम शेल्बी कोबरा 427 है

फोर्ड GT40 (1964-1969)

1960 में, जब फोर्ड ने एंज़ो को इसी नाम से बेचने की पेशकश की कार कंपनी, और मना कर दिया गया, तब हेनरी फोर्ड II ने फेरारी के मालिक को यह दिखाने का फैसला किया कि ऑटोमोबाइल ब्रांड स्पोर्ट्स ट्रैक पर इतालवी स्पोर्ट्स कारों के खिलाफ एक योग्य प्रतिद्वंद्वी पेश करने में सक्षम है।

परिणामस्वरूप, फोर्ड इंजीनियरों ने प्रसिद्ध GT40 सुपरकार विकसित की। कार को सात लीटर का इंजन मिला। परिणामस्वरूप, स्पोर्ट्स कार को ले मैन्स ऑटो रेसिंग में भाग लेने के लिए प्रवेश दिया गया, जहां उसने एक से अधिक बार जीत हासिल की। गौरतलब है कि पहली ही रेस में फोर्ड जीटी40 दिग्गज पोर्श 906 को पछाड़कर विजेता बन गई थी, जबकि फेरारी टीम केवल 8वां स्थान ही ले पाई थी।

1970 में ही पॉर्श 24 ऑवर्स ऑफ़ ले मैंस में जीटी70 की जीत का सिलसिला पूरा करने में सक्षम हो सका।

शेवरले कार्वेट Z06 (2016)

कम पैसे में बड़ी शक्ति संयुक्त राज्य अमेरिका की सभी स्पोर्ट्स कारों का मुख्य प्रमाण है। अमेरिकी स्पोर्ट्स कारों की अत्यधिक सरल चेसिस के लिए आलोचकों ने बार-बार अमेरिकियों की आलोचना की है। कई विशेषज्ञों के अनुसार, एक साधारण निलंबन केवल उच्च गति और केवल सीधी रेखा में ड्राइविंग के लिए उपयुक्त है। लेकिन ऐसे समय गए.

अब हमें नहीं लगता कि आलोचक अमेरिकी स्पोर्ट्स कार निर्माताओं को उनके निलंबन की सादगी के लिए दोषी ठहरा सकते हैं। उदाहरण के लिए, 649 hp की शक्ति वाली शेवरले कार्वेट Z06, इसकी चेसिस डिज़ाइन पोर्श हंटर की याद दिलाती है। लेकिन, ऊंची कीमत के बावजूद, कार्वेट Z06 स्पोर्ट्स कार टर्बो से काफी सस्ती है।

शेवरले केमेरो ZL1 (2016)

यहां एक और उदाहरण है कि अब अमेरिकी सुपरकारें जर्मन या इतालवी स्पोर्ट्स कारों से भी बदतर नहीं हैं। हम बात कर रहे हैं शेवरले केमेरो ZL1 की, जो 649 hp पावर वाले 6.2 लीटर V8 इंजन से लैस है। इस कार की कीमत मात्र 4 मिलियन रूबल है। सहमत हूं कि इतनी कीमत के साथ यह स्पोर्ट्स कार वास्तव में यूरोपीय स्पोर्ट्स कार बाजार में प्रतिस्पर्धा कर सकती है। सच है, इस कार को अभी तक यूरोपीय संघ में आधिकारिक तौर पर पेश नहीं किया गया है।

पोंटियाक फायरबर्ड (1971)

शेवरले केमेरो के अलावा, कंपनी ने इस स्पोर्ट्स कार का प्रत्यक्ष रिश्तेदार - पोंटियाक फायरबर्ड बनाया, जो 1967 में जारी किया गया था। 1970 की शुरुआत में ही कंपनी ने दूसरी पीढ़ी को बाज़ार में लॉन्च कर दिया था। कार को 6.6 और 7.5 लीटर के दो इंजन मिले। यह सुपरकार बर्ट रेनॉल्ड्स के साथ श्रृंखला "द रॉकफोर्ड फाइल्स" और "स्मोकी एंड द बैंडिट" के फिल्मांकन में अपनी भागीदारी के लिए प्रसिद्ध हुई।

फोर्ड मस्टैंग 5.0 V8 (2016)

अमेरिका में, 5.0 लीटर वी8 इंजन और 421 एचपी वाली फोर्ड मस्टैंग। डॉलर विनिमय दर को रूसी मुद्रा में परिवर्तित करते समय 3 मिलियन रूबल से थोड़ा अधिक खर्च होता है। ऐसी कार के लिए यह लगभग कुछ भी नहीं है। विशेष रूप से उस कार के लिए जो अब सुसज्जित है स्वतंत्र निलंबन, जो आपको कॉर्नरिंग करते समय आनंद लेने की अनुमति देता है।

प्लायमाउथ रोड रनर सुपरबर्ड (1970)वर्ष)

आपको प्लायमाउथ रोड रनर सुपरबर्ड जैसे फेंडर वाली दूसरी कार ढूंढने में कठिनाई होगी। लेकिन असामान्य पंख के आकार के स्पॉइलर न केवल शरीर की सजावट हैं। रेसिंग में भाग लेने के लिए कार के लिए इन पंखों की आवश्यकता थी। वैसे, मास मार्केट के लिए यह स्पोर्ट्स कार 425-हॉर्सपावर के इंजन के साथ आई थी।

डॉज चार्जर (1968)

डॉज चार्जर की उपस्थिति बहुत ही क्रोधपूर्ण थी। स्टीव मैक्वीन अभिनीत एक आश्चर्यजनक पीछा करने वाले दृश्य के बाद यह कार दुनिया भर में प्रसिद्ध हो गई। डॉज चार्जर की शक्ति 375 एचपी थी। लेकिन इससे छुटकारा पाने के लिए ये काफी नहीं था.

डॉज वाइपर आरटी/10 (1992)

इस प्रसिद्ध कार को आजकल लगभग भुला दिया गया है, इस तथ्य के बावजूद कि 90 के दशक की शुरुआत में इस कार के बारे में किंवदंतियों ने झूठ बोला था। स्पोर्ट्स कार को 80 के दशक के अंत में लेम्बोर्गिनी द्वारा विकसित किया गया था, जो उन वर्षों में क्रिसलर की थी।

परिणामस्वरूप, स्पोर्ट्स कार को 408 hp वाला V10 इंजन प्राप्त हुआ। 664 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ। यह कार ABS या ESP से लैस नहीं थी। नतीजतन, अगर बाहर बारिश हो रही थी, तो ड्राइविंग आरटी

सावधान रहना जरूरी था ताकि कार अपनी ही शक्ति से फिसल न जाए।

ब्यूक रीगल जीएनएक्स (1987)

आप एक साधारण, बहुत शक्तिशाली नहीं 1980 ब्यूक रीगल को एक हॉट स्पोर्ट्स कार में कैसे बदल सकते हैं जो आपको अंतरिक्ष में भेज सकती है? बहुत सरल। आपको कार को एक शक्तिशाली इंजन से लैस करने की आवश्यकता है। परिणामस्वरूप, 1987 में, ब्यूक रीगल जीएनएक्स ने 276 एचपी उत्पन्न करने वाले 3.8 लीटर टर्बोचार्ज्ड वी6 इंजन के साथ बाजार में प्रवेश किया।