क्रेटा में कौन सा पेट्रोल डालना है. हुंडई क्रेटा में हम तेल और तकनीकी तरल पदार्थ बदलते हैं। जब आप विभिन्न प्रकार के गैसोलीन मिलाते हैं तो क्या होता है?

जैसा कि आप जानते हैं, कार की तकनीकी स्थिति, साथ ही उसकी सेवा जीवन, सीधे ईंधन की गुणवत्ता पर निर्भर करती है। कोई अपवाद नहीं था कोरियाई क्रॉसओवर, जिसकी ईंधन प्रणाली उसमें डाले गए गैसोलीन के प्रति बहुत संवेदनशील है।

इसलिए, कई एसयूवी मालिक हुंडई क्रेटा गैसोलीन से संबंधित मुद्दों में रुचि रखते हैं। यह जानकारीयह उन लोगों के लिए भी दिलचस्प हो सकता है जो सिर्फ एक क्रॉसओवर खरीदने की योजना बना रहे हैं। गैसोलीन की पसंद के लिए हुंडई Cretaआपको इसे यथासंभव गंभीरता से लेने की आवश्यकता है, क्योंकि निम्न गुणवत्ता वाला ईंधन भविष्य में गंभीर क्षति का कारण बन सकता है। खैर, बिजली इकाई के ओवरहाल की जरूरत किसे है?

डेवलपर्स क्या कहते हैं?

हुंडई ग्रेटा ऑपरेटिंग बुक के सावधानीपूर्वक विश्लेषण से पता चला कि कोरियाई क्रॉसओवर को 92 गैसोलीन के साथ स्वतंत्र रूप से ईंधन भरा जा सकता है। यह 1.6-लीटर इंजन और दोनों पर लागू होता है दो लीटर इंजन. ईंधन का ऑक्टेन नंबर हैच के पीछे पाया जा सकता है।

हालाँकि, कई विशेषज्ञ इस बात से सहमत हैं कि AI-92 में ईंधन भरने से नकारात्मक प्रभाव पड़ता है तकनीकी स्थितिविदेशी. यह पूरी तरह से प्रेरित बयान है, क्योंकि 92 गैसोलीन कभी भी उच्च गुणवत्ता का नहीं रहा है। इसके आधार पर यह माना जा सकता है कि इसका उपयोग पावर प्लांट रोबोट को अस्थिर बनाता है। तेज़ गति से वाहन चलाते समय यह विशेष रूप से ध्यान देने योग्य है। इसके अलावा, किसी ने भी इकाई के त्वरित घिसाव, साथ ही इसके अधिक गर्म होने को रद्द नहीं किया है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, भविष्य में हुंडई क्रेटा गैसोलीन की गुणवत्ता की उपेक्षा करने से इंजन की विफलता हो सकती है प्रमुख मरम्मत, जिसमें पिस्टन, वाल्व और ईंधन प्रणाली के व्यक्तिगत घटकों को बदलना शामिल है।

एआई-80

रूस में हमेशा मोटर चालकों की एक श्रेणी रही है जो भोलेपन से मानते थे कि चूंकि इंजन 92 पर चलता है, इसलिए यदि आप समय-समय पर इसे 80 पर "फ़ीड" करते हैं, तो इससे कुछ नहीं होगा। शायद इसमें कुछ बात है, लेकिन यह अवधारणा निश्चित रूप से उच्च गुणवत्ता वाली विदेशी कारों पर लागू नहीं होती है, जो निस्संदेह हुंडई क्रेटा है। विशेषज्ञ इस श्रेणी के ईंधन का उपयोग केवल उन मामलों में करने की सलाह देते हैं जहां कोई वैकल्पिक प्रकार का ईंधन नहीं है और आपको बस निकटतम गैस स्टेशन पर जाने की आवश्यकता है। इस मामले में, न्यूनतम आरपीएम के साथ कम गति से चलने की सलाह दी जाती है।

ऐ-98

यदि ईंधन के पिछले संस्करण के साथ सब कुछ स्पष्ट है, तो इस मामले में आपको समीचीनता से शुरुआत करने की आवश्यकता है, क्योंकि इस प्रकार के ईंधन का उपयोग बिल्कुल अतार्किक है, और अधिकांश मोटर चालक इससे सहमत हैं। तथ्य यह है कि ईंधन की यह श्रेणी टर्बोचार्ज्ड और फोर्स्ड के लिए उपयुक्त है बिजली संयंत्रों. ऑक्टेन संख्या का अध्ययन करने पर यह निष्कर्ष निकलता है। इसलिए, यदि आप हुंडई क्रेटा में 98 डालते हैं, तो आपको उच्च कैलोरी मान पर भरोसा नहीं करना चाहिए। इसका मतलब है कि ईंधन की खपत सामान्य से काफी अधिक होगी, जबकि गतिशील प्रदर्शन अपरिवर्तित रहेगा।

अल्टीमेट का उपयोग करने की दक्षता

ठीक यही स्थिति है जब ईंधन भरना पूरी तरह से उचित है। हुंडई क्रेटा "एक्टो" गैसोलीन में विशेष योजक होते हैं जो ईंधन प्रणाली को साफ करते हैं। विशेषज्ञ इस विशेष प्रकार के ईंधन का उपयोग करने की सलाह देते हैं, क्योंकि यह कोरियाई मॉडल की ईंधन प्रणाली की सेवा जीवन को बढ़ाने में मदद करेगा और तदनुसार, कार की सेवा जीवन को भी बढ़ाएगा।

ईंधन की गुणवत्ता की जाँच करना

मोटर चालकों और बड़े शहरों के निवासियों को आमतौर पर ईंधन भरने में कोई समस्या नहीं होती है। वे अक्सर प्रतिष्ठित गैस स्टेशनों की सेवाओं का उपयोग करते हैं, जिनकी ईंधन गुणवत्ता पर उन्हें भरोसा होता है। लेकिन कम ही लोग जानते हैं कि कंपनी के स्टेशनों पर ही रुकना और विभिन्न फ्रेंचाइजी से बचना बेहतर है। आप ग्राहक के रुख या रसीद का अध्ययन करके इस बारीकियों को ट्रैक कर सकते हैं। तथ्य यह है कि आधिकारिक गैस स्टेशन महंगे उपकरणों से सुसज्जित हैं, जबकि उनकी शाखाएँ पुरानी हो चुकी हैं।

ऐसे मामलों में जब आप सड़क पर हैं और तत्काल ईंधन भरने की आवश्यकता है, लेकिन रास्ते में आपको कोई विश्वसनीय गैस स्टेशन नहीं दिखता है, तो करने के लिए केवल एक ही काम बचा है - पहले कमोबेश सामान्य स्टेशन के पास रुकें और मूल्यांकन करें दृष्टिगत रूप से ईंधन की गुणवत्ता। उदाहरण के लिए, अच्छा 95 गैसोलीन थोड़ा नीला रंग के साथ रंगहीन होगा।

लेकिन अगर आपको लाल या पीला रंग दिखाई देता है, तो ऐसे ईंधन का उपयोग करने से बचना बेहतर है। सबसे अधिक संभावना है, ऐसे गैसोलीन में मैंगनीज या फेरोसिन एडिटिव्स होते हैं, जो वाहन की ईंधन प्रणाली को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकते हैं।

जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, अधिकांश ग्रेटा मालिक AI-95 क्रॉसओवर में ईंधन भरते हैं, और यह एक्टो जितना ही अच्छा विकल्प है। ईंधन पर बचत करने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि गैसोलीन की श्रेणियों के बीच अंतर नगण्य है। बाद में इंजन की ओवरहालिंग के लिए धन की तलाश करने की तुलना में कुछ रूबल अधिक भुगतान करना बेहतर है।

निष्कर्ष

कोरियाई क्रॉसओवर काफी नाजुक से सुसज्जित है ईंधन प्रणालीइसलिए, हुंडई क्रेटा के लिए ईंधन का चुनाव जिम्मेदारी से किया जाना चाहिए। कार की ऑपरेटिंग बुक कहती है कि यह 92 गैसोलीन पर चल सकती है, लेकिन विशेषज्ञ इसका दुरुपयोग न करने की सलाह देते हैं। यही बात AI-80 और AI-98 पर भी लागू होती है, जिसे विशेषज्ञ आमतौर पर ग्रेटा के लिए अनुशंसित नहीं करते हैं। सबसे अच्छा विकल्प 95 गैसोलीन है, जिसे नकली से अलग करना आसान है - नीले रंग का रंगहीन तरल। यदि आपको गैसोलीन में पीला या लाल रंग दिखाई देता है, तो उसे त्याग देना बेहतर है।

Hyundai Creta घरेलू बाजार में लोकप्रिय कारों की सूची में सर्वोच्च स्थान पर है।

निर्माता कार को कई प्रकार के गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन से लैस करता है, जो न्यूनतम निवेश के साथ उच्च प्रदर्शन प्रदर्शित कर सकता है। तमाम फायदों के बावजूद, यह कई मालिकों के लिए खुला है वास्तविक खपतप्रति 100 किमी ईंधन. आख़िरकार, उच्च गुणवत्ता वाला ईंधन लंबे समय तक चलने वाले और कुशल इंजन संचालन की कुंजी है।

इंजन विफलता के जोखिम को कम करने के लिए, कार मालिकों को पता होना चाहिए कि फ़ैक्टरी आवश्यकताओं के अनुसार क्रेटा में कौन सा गैसोलीन भरना है।

प्रति 100 किमी पर Hyundai Creta की वास्तविक ईंधन खपत

घरेलू स्टेशनों पर किस प्रकार का गैसोलीन डाला जाता है?

घरेलू बाजार में, अधिकांश गैसोलीन ईंधन राज्य प्रमाणीकरण का अनुपालन करते हैं।

गैसोलीन ग्रेड AI 92 और 95 सबसे लोकप्रिय और व्यापक हैं। वहीं, उच्च ऑक्टेन ग्रेड बड़े क्षेत्रों में पाए जाते हैं जहां गैस स्टेशनों का नेटवर्क बहुत विकसित है। आप घरेलू गैस स्टेशनों पर उपलब्ध गैसोलीन की सूची का चयन कर सकते हैं:

एआई 92 (सबसे सस्ता विकल्प, मुख्य रूप से पुराने उपकरणों के लिए उपयोग किया जाता है);
एआई 95 (ईंधन का एक सामान्य ग्रेड, घरेलू बाजार में मांग 80% से अधिक है);
एआई 98 (बेहतर ऑक्टेन संख्या वाला गैसोलीन);
एआई 100 (ईंधन के सबसे महंगे ब्रांडों में से एक)।

लगभग सभी गैसोलीन यूरो2 और यूरो3 के मानकों और आवश्यकताओं का अनुपालन करते हैं। इसके अलावा, एक उच्च ऑक्टेन संख्या उच्च गुणवत्ता का संकेत देती है।

हाई-ऑक्टेन ईंधन में सल्फर और रेजिन के रूप में न्यूनतम मात्रा में अशुद्धियाँ होती हैं, जिसका स्थायित्व पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है। मोटर वाहन उपकरण. प्रत्येक प्रकार के गैसोलीन में बहुत सारे अंतर होते हैं जिन्हें इसकी तकनीकी विशेषताओं द्वारा निर्धारित किया जा सकता है।

सामान्य एआई श्रृंखला के ईंधन के सूचीबद्ध ब्रांडों के अलावा, घरेलू गैस स्टेशनों पर आप विभिन्न एडिटिव्स के साथ अन्य गैसोलीन भी पा सकते हैं जो ऑक्टेन संख्या को बढ़ाने और कुछ विशेषताओं में सुधार करने में मदद करते हैं।

इस प्रकार के ईंधन में अल्कोहल के साथ गैसोलीन भी शामिल है। इस ब्रांड में कम से कम 20% इथेनॉल-आधारित अल्कोहल यौगिक शामिल हैं। इस प्रकार का ईंधन सभी आधुनिक कारों, साथ ही हाइब्रिड इंजनों के लिए उपयुक्त है।

विभिन्न प्रकार के गैसोलीन को मिलाने से क्या होता है?

लगभग हर कार मालिक को ऐसी स्थिति का सामना करना पड़ा है जहां गैस स्टेशन पर आवश्यक ब्रांड का ईंधन नहीं होता है और कम या अधिक ऑक्टेन वाले गैसोलीन का विकल्प पेश किया जाता है।

ऐसे में कई तरह की असहमतियां सामने आती हैं. उदाहरण के लिए, टैंक में 95 के अवशेष हैं, और ईंधन भरने का कार्य 92 से किया जाता है। तदनुसार, दो गैसोलीन का सीधा मिश्रण होता है, जिसका बहुत सकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ता है सामान्य कामकार।

समस्या ईंधन में एडिटिव्स की उपस्थिति में है। यह ज्ञात है कि 95 और 98 गैसोलीन बेस 92 से बने होते हैं, जो ऑक्टेन संख्या को बढ़ाने और गंदे यौगिकों की एकाग्रता को कम करने के लिए विभिन्न रासायनिक घटकों के साथ पूरक होते हैं।

92 को 95 से या 95 को 100 से भरते समय, वस्तुतः कोई प्रत्यक्ष मिश्रण नहीं होता है। उच्च ऑक्टेन वाले गैसोलीन का घनत्व कम होता है। तदनुसार, उच्च-ऑक्टेन ईंधन शीर्ष पर तैरता है।

एक बार का मिश्रण विभिन्न ब्रांडवस्तुतः कार के ईंधन उपकरण पर कोई प्रभाव नहीं पड़ता। में आपातकालीन स्थितिकार को किसी भी गैसोलीन से भरा जा सकता है, लेकिन ऑक्टेन अनुमेय से कम नहीं। अक्सर 95 पर चलने वाली कारों को अस्थायी रूप से 92 पर संचालित किया जा सकता है। ईंधन भरने से पहले, निर्माता की आवश्यकताओं को हमेशा ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है।

आख़िरकार, ईंधन का गलत चुनाव प्रति 100 किमी पर अधिक खपत और प्रदूषण का कारण बन सकता है फ्युल इंजेक्टर्स, जिसमें महंगी मरम्मत शामिल है।

क्रेटा के लिए किस प्रकार का गैसोलीन सर्वोत्तम है?

Hyundai Creta क्रॉसओवर में पर्याप्त है विश्वसनीय इंजन, जो उचित रखरखाव के साथ कई परिचालन त्रुटियों को माफ कर देता है।

1.4-2.0 वॉल्यूम वाले फ़ैक्टरी इंजन मुख्य रूप से AI-95 के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। प्रयोग इस प्रकार कागैसोलीन आपको इंजन की पूरी क्षमता को अनलॉक करने और वांछित दक्षता प्राप्त करने की अनुमति देता है।

व्यवहार में, 95 और 98 में ईंधन भरना व्यावहारिक रूप से अलग नहीं है। कार के ड्राइविंग प्रदर्शन में कोई बदलाव नहीं आता है। अपवाद ईंधन की खपत है, जो राजमार्ग पर निरंतर ड्राइविंग के अधीन 98 से 0.4 लीटर कम है। कुछ ऑपरेटिंग मोड (शहर, मिश्रित) में व्यावहारिक रूप से कोई बचत नहीं देखी गई है।

इसलिए, Hyundai Creta के लिए 98 से अधिक भुगतान करने की कोई आवश्यकता नहीं है।

एक बजट कार बेचने के लिए निर्माता लगभग कुछ भी करने को तैयार रहते हैं। जिसमें ईंधन की खपत, गैसोलीन के ब्रांड और वास्तविक सेवा लाभ पर वास्तविक डेटा का विरूपण शामिल है। स्वाभाविक रूप से, कार चलाना जितना सस्ता होगा, उसके लिए कतार उतनी ही लंबी होगी। उदाहरण के लिए, ईंधन की कीमतों का मुद्दा लीजिए। आख़िरकार, एक अंतर है कि हुंडई सोलारिस में कौन सा गैसोलीन भरना बेहतर है - सबसे सस्ता 92वां, या 98वां अतिरिक्त। सामान्य तौर पर, यह गति को प्रभावित नहीं करता है. फिर इसका क्या प्रभाव पड़ता है? आइए अभी इसका पता लगाएं।

इस मुद्दे को हल करते समय, आप कम से कम प्रतिरोध का रास्ता अपना सकते हैं और बस मैनुअल पढ़ सकते हैं, जो कोरियाई से अनुवादित है, जिसमें कहा गया है कि 1.4 और 1.6 लीटर इंजन वाले हुंडई सोलारिस को ऑक्टेन गैसोलीन के साथ ईंधन भरने की आवश्यकता होती है। 92 से कम नहीं. कम नहीं है।

गैस टैंक फ्लैप पर शिलालेख 92 से कम नहीं कहता है।

यह बहुत अच्छा है, इसका मतलब है कि आप ईंधन की कीमत बचा सकते हैं और सुरक्षित रूप से 92वें का उपयोग कर सकते हैं। मामला सुलझ गया है. लेकिन क्या यह सब इतना आसान है, और यह क्या निर्धारित करता है कि गैसोलीन का ब्रांड इंजन से मेल खाता है या नहीं?

निःसंदेह, साधारण मनुष्यों को यह जानने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन अपने इंजन का जीवन बढ़ाना बहुत उचित है। ईंधन की ऑक्टेन संख्या चुनना उतना आसान नहीं है जितना लगता है, और यह सब कीमत के बारे में नहीं है। गैसोलीन की गुणवत्ता का बहुत महत्व है, जो अलग-अलग गैस स्टेशनों पर पूरी तरह से अलग है।

बड़ी श्रृंखला वाले गैस स्टेशनों की अपनी तेल रिफाइनरियां होती हैं और वे यह सुनिश्चित करने में रुचि रखते हैं कि उनका ईंधन उच्च गुणवत्ता वाला हो। कोने के आसपास छोटे एकल गैस स्टेशन जोड़ने और कम भरने का खर्च उठा सकते हैं, हालांकि उनमें से प्रत्येक के पास निश्चित रूप से गुणवत्ता का प्रमाण पत्र होगा। लेकिन भले ही हम गैसोलीन की गुणवत्ता को एक सिद्धांत के रूप में स्वीकार करते हैं, फिर भी कुछ हद तक असाधारण रूप से सामने आता है तकनीकी बिंदु . यहां उनमें से कुछ दिए गए हैं।

सोलारिस के लिए कौन सा गैसोलीन बेहतर है: 92, 95 या 98?

यदि आप इसे 98 से भर दें तो क्या होगा?

गैसोलीन का प्रत्येक ब्रांड न केवल कीमत में, बल्कि एडिटिव्स की संख्या और ऑक्टेन संख्या में भी एक दूसरे से भिन्न होता है।

और ऑक्टेन संख्या विस्फोट के प्रति इंजन के प्रतिरोध को प्रभावित करती है, अर्थात, ऑक्टेन संख्या जितनी अधिक होगी, उतना अधिक इसे संपीड़ित किया जा सकता है और यह डीजल ईंधन की तरह विस्फोट नहीं करेगा, लेकिन केवल एक कड़ाई से परिभाषित क्षण में ही प्रकाश करेगा, जब इलेक्ट्रॉनिक्स आपूर्ति करेगा स्पार्क प्लग के लिए एक चिंगारी.

• हुंडई सोलारिस, कारखाने द्वारा अनुशंसित 92-ऑक्टेन गैसोलीन का उपयोग करते समय, प्रति 100 किमी पर 10-11 लीटर खर्च करती है।
• यदि आप 95 भरते हैं, तो ईंधन की खपत लगभग एक लीटर कम हो जाएगी।

अभ्यास से सिद्ध।

92 या 95 - कुछ संख्याएँ

दहन की विशिष्ट ऊष्मा.

इसकी व्याख्या काफी सरल है. पिस्टन को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक ऊर्जा प्राप्त करने के लिए, आपको एक निश्चित मात्रा में ईंधन जलाने की आवश्यकता होती है। 92-ग्रेड गैसोलीन के दहन से ऊर्जा लगभग 42 एमजे है, 95-ग्रेड गैसोलीन लगभग 45 एमजे दिखाता है। वहीं, 92 गैसोलीन से विस्फोट का भी खतरा रहता है। यह पता चला है कि आवश्यक ऊर्जा प्राप्त करने के लिए, उच्च-ऑक्टेन गैसोलीन की तुलना में कम-ऑक्टेन गैसोलीन की अधिक खपत होती है। यह संख्या भले ही नगण्य हो, लेकिन यह एक सच्चाई है।

इंजन संपीड़न अनुपात क्या कहता है?

संक्षिप्तीकरण अनुपात।

संपीड़न अनुपात पर गैसोलीन की ऑक्टेन संख्या की निर्भरता सभी को ज्ञात है - संपीड़न अनुपात जितना अधिक होगा, ऑक्टेन संख्या उतनी ही अधिक होनी चाहिए।

यदि आप एक मजबूर इंजन में कम-ऑक्टेन गैसोलीन डालते हैं, तो यह बस विस्फोट करेगा और अनियंत्रित रूप से विस्फोट करेगा, केवल दबाव से, चिंगारी से नहीं।

हुंडई सोलारिस में गामा 1.4 और 1.6 लीटर इंजन के साथ संपीड़न अनुपात 10.5 इकाई है. यह काफी बड़ा मूल्य है, इसलिए 92-ऑक्टेन गैसोलीन के उपयोग से कालिख और विस्फोट हो सकता है।

निम्नलिखित पहलुओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए:

1. सोलारिस हिंसक खुशी नहीं दिखाएगा, इसे 95 गैसोलीन के साथ ईंधन भरने के तुरंत बाद शक्ति और कर्षण में वृद्धि के माध्यम से व्यक्त करेगा। तथ्य यह है कि इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई को दहन कक्ष में मिश्रण के दहन की नई स्थितियों के अनुकूल होना चाहिए। इसमे कुछ समय लगेगा। यही कारण है कि बहुत से लोगों को 92 और 95 के बीच अंतर नहीं दिखता, लेकिन इंजन को पता चलता है।
2. यदि 95 गैसोलीन को डीजल ईंधन या अन्य कचरे से पतला किया जाता है, तो ईंधन की खपत काफी बढ़ सकती है, यही बात 92 गैसोलीन पर भी लागू होती है। स्वाभाविक रूप से, शक्ति में गिरावट होगी और त्वरण गतिशीलता में गिरावट होगी।
3. एक राय है कि हुंडई सोलारिस में चाहे किसी भी तरह का गैसोलीन डाला जाए, वे सभी 92वें से उत्पादित होते हैं: या तो 95वें या 98वें। बेशक, सभी गैसोलीन बदसूरत काले तेल से बने होते हैं, लेकिन ऑक्टेन रेटिंग केवल एडिटिव्स द्वारा प्राप्त की जाती है। और यह ऑक्टेन संख्या है जिसमें हमारी रुचि है।
4. वे यह भी कहते हैं कि हाई-ऑक्टेन गैसोलीन का उपयोग करते समय, वाल्व या पिस्टन क्राउन का जलना संभव है। हां, यह संभव है, लेकिन केवल कार्बोरेटर वाले बहुत प्राचीन इंजनों पर। हुंडई सोलारिस को सबसे आधुनिक इंजन नहीं मिले, लेकिन उनके पास नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक्स भी हैं जो इग्निशन टाइमिंग को समायोजित कर सकते हैं और बर्नआउट से बच सकते हैं। सच है, यह वाल्वों के इष्टतम थर्मल क्लीयरेंस की स्थापना के अधीन है।

निष्कर्ष

निष्कर्ष स्वयं सुझाता है - बचत करें ईंधन और स्नेहकयह बेहद असुरक्षित है और बूस्ट स्तर और संपीड़न अनुपात को ध्यान में रखते हुए, सोलारिस को 95-ग्रेड गैसोलीन से भरना अभी भी बेहतर है। सभी के लिए अच्छी सड़कें और सुखद ईंधन खपत!

आंकड़ों के अनुसार, रूस में सबसे लोकप्रिय प्रकार की कार क्रॉसओवर है, और बजट क्रॉसओवर– यह लगभग हर दूसरे ड्राइवर का सपना होता है। इसलिए, हुंडई क्रेटा मॉडल, जो पहली बार सामने आया रूसी बाज़ार 2016 में, कई लोग इसका इंतज़ार कर रहे थे।

आइए चर्चा करें कि क्या कोरियाई क्रॉसओवर उम्मीदों पर खरा उतरा। हुंडई ग्रेटा अच्छी क्यों है?, और भी क्या कमियांऔर कमज़ोर स्थान क्या इस मॉडल में है?

स्पष्ट लाभों की सूची

कीमत

Hyundai Creta ने आत्मविश्वास के साथ कीमत के मामले में अपने प्रतिस्पर्धियों को पछाड़ दिया बजट विकल्पमॉडल। ये शायद है सबसे अच्छी कीमतबाज़ार में इस गुणवत्ता की कोई कार नहीं है। आप 789,000 रूबल से एक क्रॉसओवर खरीद सकते हैं, जबकि वर्ग में मुख्य प्रतियोगी रेनॉल्ट कैप्चरखरीदारों को 879,000 रूबल से अपनी कार प्रदान करता है, किआ स्पोर्टेज- 1,179,000 रूबल से, और निसान, मित्सुबिशी और टोयोटा अपने मॉडलों के मूल संस्करणों के लिए और भी अधिक की मांग करते हैं। कीमतें 2017 के लिए आधिकारिक डीलरों के अनुसार प्रस्तुत की गई हैं।

उपकरण

यह भले ही विरोधाभासी लगे, लेकिन कार के उपकरण फायदे और नुकसान दोनों हैं। नुकसान यह है कि अधिकांश सम मानक, पहली नज़र में, विकल्प केवल मौजूद हैं नवीनतम संस्करण. लेकिन हम इसके बारे में नीचे बात करेंगे। इस बीच, आइए चर्चा करें तकनीकी उपकरणशीर्ष-अंत विन्यास.

मॉडल के अधिकतम संस्करण में, कार मालिक को निम्नलिखित विकल्प प्रदान किए जाते हैं:

• एक बटन से इंजन शुरू करना;
• चमड़े की सीटें;
• ऑल-व्हील ड्राइव क्लच लॉक;
• बिजली पावर स्टीयरिंग;
• वंश सहायता प्रणाली;
• हिल स्टार्ट असिस्ट सिस्टम।

नवीनतम तकनीक आपको बिना किसी बाधा के पहाड़ों पर चढ़ने की अनुमति देती है 50⁰ की ढलान के साथ. इस स्थिति में, आप रुक सकते हैं, कुछ सेकंड के लिए खड़े हो सकते हैं और स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ना जारी रख सकते हैं। यह विकल्प, साथ ही सिस्टम भी "ग्लोनास युग", जिससे आप किसी दुर्घटना की स्थिति में मदद के लिए कॉल कर सकते हैं बुनियादी विन्यासकार। क्लच लॉकिंग फ़ंक्शन एक क्रॉसओवर के रूप में ग्रेटा की क्षमताओं को पूरी तरह से प्रकट करेगा। इसकी मदद से, आप आत्मविश्वास से धुली हुई गंदगी वाली सड़क पर काबू पा लेंगे। ग्रेटा की क्रॉस-कंट्री क्षमता रेनॉल्ट कैप्चर के समान है, जो कोरियाई वर्ग और मूल्य सीमा में मुख्य प्रतिद्वंद्वी है।

सैलून

रेनॉल्ट कैप्चर और डस्टर की तुलना में, कोरियाई क्रॉसओवर सौंदर्यशास्त्र और आंतरिक आराम दोनों के मामले में जीतता है। ग्रेटा के अंदर आपको ऐसा महसूस होता है जैसे आप कोई यूरोपीय कार चला रहे हों। इस तथ्य के बावजूद कि प्लास्टिक सस्ता है, फिनिश आकर्षक है और बनावट वाली सतह है डैशबोर्डयह आपको यह भी सोचने पर मजबूर कर देता है कि यह चमड़ा है।

स्टीयरिंग व्हील न केवल ऊंचाई में, बल्कि पहुंच में भी समायोज्य है। हालाँकि यह विकल्प केवल अधिकतम संस्करण में प्रस्तुत किया गया है, कैप्चर में टॉप-एंड कॉन्फ़िगरेशन भी है कोई अंशांकन प्रदान नहीं किया गयाप्रस्थान। सीटों को ऊंचाई, पहुंच और कोण में भी समायोजित किया जा सकता है। यह बहुमुखी सेटिंग ड्राइवर को कार के पहिये के पीछे आरामदायक महसूस करने की अनुमति देती है, और सीटों का पार्श्व समर्थन मज़बूती से शरीर को मोड़ में ठीक करता है। मैं ध्वनि इन्सुलेशन पर भी ध्यान देना चाहूंगा, जो हुंडई में काफी बेहतर है।

ट्रंक वॉल्यूम के मामले में, "कोरियाई" कैप्चर से आगे है: 431 लीटर बनाम 378 लीटर। इसके अलावा, ग्रेटा ट्रंक के नीचे फिट बैठता है पूर्ण आकार का पहिया, और Captur के पास केवल एक अतिरिक्त है। लेकिन हुंडई इस सूचक में डस्टर के फ्रंट-व्हील ड्राइव संस्करण से हार जाती है, जहां ट्रंक वॉल्यूम 475 लीटर है, और ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण के लिए यह 408 लीटर है। लेकिन विशालता के मामले में स्पष्ट नेता 491 लीटर की मात्रा के साथ किआ था।

ड्राइविंग संवेदनाएँ

हुंडई ग्रेटा अच्छी क्यों है?, इसलिए यह गतिशीलता और सहजता का एक संयोजन है। यहां 6-स्पीड गियरबॉक्स ने अपनी भूमिका निभाई ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, जो 2-लीटर इंजन के साथ क्रॉसओवर पर आता है। पूरी तरह से ट्यून करने के लिए धन्यवाद गियर अनुपातकार तेजी से और अधिक आत्मविश्वास से गति करती है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि स्टीयरिंग व्हील कैलिब्रेटेड है। कम गति पर यह नरम होता है, और जब आप गैस पेडल दबाते हैं तो यह कठोर हो जाता है। बल का यह वितरण आपको सड़क को बेहतर ढंग से महसूस करने की अनुमति देता है।

हालाँकि ग्रेटा सोलारिस पर आधारित है, लेकिन इसमें अपने बड़े भाई की तरह निलंबन की समस्या नहीं है। मल्टी लिंक न्याधारहुंडई क्रेटा चुपचाप सड़क के सभी उतार-चढ़ाव को सहन कर लेती है, जिससे यात्रियों को आरामदायक महसूस होता है, जैसे कि वे किसी महंगी जर्मन कार के केबिन में हों। डस्टर के पहिये के पीछे भी कुछ ऐसा ही होता है - यह फ्रांसीसी भी आत्मविश्वास से धक्कों को अवशोषित करता है और स्वतंत्र रूप से काटता है गंदी सड़कें. लेकिन Captur इंजीनियर ऐसी बातों का दावा नहीं कर सकते। उनका निलंबन अधिक संवेदनशील है. मुझे इस सूचक से अप्रिय आश्चर्य हुआ नया स्पोर्टेज, जो अपने विरोधियों की तुलना में अधिक कठिन इलाके पर विजय प्राप्त करता है, हालांकि लागत में यह बहुत आगे है।

नुकसान और कमजोरियाँ

इस मॉडल का सबसे बड़ा नुकसान कॉन्फ़िगरेशन है। कोरियाई कंपनी के विपणक अविश्वसनीय रूप से कम कीमत के साथ बाजार में रुचि रखते थे - 749 हजार रूबल (2016 तक)। यह ग्रेटा के बजट वर्जन की शुरुआती कीमत है। लेकिन वे इस कीमत पर क्या पेशकश कर सकते हैं? क्रॉसओवर के मूल संस्करण में एयर कंडीशनिंग भी नहीं है, गर्म सीटों या लिफ्ट सहायता प्रणाली का तो जिक्र ही नहीं किया गया है। यहां तक ​​कि मूल वाले भी एलईडी हेडलाइट्स, जो हुंडई को आधुनिकता और स्टाइल देते हैं, केवल उच्च ट्रिम स्तरों में आते हैं। इस सूचक के अनुसार, रेनॉल्ट आत्मविश्वास से जीतता है, जिसमें एयर कंडीशनिंग और हीटिंग दोनों हैं पीछली खिड़की, और इंजन स्टार्ट बटन।

वैसे, ग्रेटा का अधिकतम विन्यास थोड़ा अधिक है। कम्फर्ट प्लस पैकेज के साथ एक ऑल-व्हील ड्राइव 2-लीटर क्रॉसओवर की कीमत 1,200 हजार रूबल होगी, और समान विशेषताओं वाले रेनॉल्ट की कीमत 1,180 हजार होगी।

ग्रेटा के विपरीत, कैप्चर निर्माता चार ट्रांसमिशन विकल्प पेश कर सकते हैं - 5 और 6-स्पीड मैनुअल, 4-स्पीड ऑटोमैटिक और सीवीटी। हुंडई में, ट्रांसमिशन के साथ चीजें सरल हैं - 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक। सीवीटी के कारण, रेनॉल्ट अपने प्रतिद्वंद्वी की तुलना में थोड़ा अधिक किफायती साबित हुआ। 1 लीटर का अंतर बड़ा नहीं है, लेकिन जब हजारों किलोमीटर तक गणना की जाती है तो यह अधिक ध्यान देने योग्य हो जाता है। ग्रेटा लाइन के कई खरीदारों के पास 2-लीटर इंजन के साथ पर्याप्त उपकरण नहीं हैं हस्तचालित संचारण. इस संबंध में, रेनॉल्ट डस्टर और कैप्चर को बहुत बड़ा फायदा है।

ग्रेटा का एक और नुकसान"फ़्रेंच" के सामने ग्राउंड क्लीयरेंस है - कैप्चर के लिए 190 मिमी बनाम 204 मिमी और डस्टर के लिए 210 मिमी। रेनॉल्ट पहियों के बड़े आकार को ध्यान में रखते हुए, हुंडई स्पष्ट रूप से खड़ी धक्कों और ढलानों को पार करने की अपनी क्षमता के मामले में ऑफ-रोड पर पिछड़ जाती है। और स्टील क्रैंककेस सुरक्षा स्थापित करते समय, निकासी 10-12 मिमी कम हो जाती है, जो कुछ सेडान की ग्राउंड क्लीयरेंस के बराबर है।

एक स्पष्ट खामी जो कई क्रेटा उपयोगकर्ताओं ने देखी है वह क्रूज़ नियंत्रण जैसे मानक विकल्प की कमी है। इसके अलावा, यह फ़ंक्शन क्रॉसओवर के नवीनतम कॉन्फ़िगरेशन में भी उपलब्ध नहीं है, जिसकी लागत लगभग 1.2 मिलियन है। इस तथ्य ने कई कार मालिकों को आश्चर्यचकित कर दिया।

कार के कमजोर बिंदु इम्मोबिलाइज़र और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन हैं। कई कार मालिकों को इंजन शुरू करने में समस्या का सामना करना पड़ा है। उन्होंने इसे हर दूसरे समय और पहुंचने पर शुरू किया आधिकारिक डीलर, सब कुछ काम करने लगा। समस्या यह है कि चाबी डालने के बाद इम्मोबिलाइजर और फ्यूल पंप को जांचने के लिए दो से तीन सेकंड का समय देना पड़ता है और फिर उसे घुमाना पड़ता है। कुछ कार मालिकों ने इम्मोबिलाइज़र के संपर्कों को साफ़ करके समस्या को ठीक किया।

मॉडल की एक और कमजोर कड़ी बारीक स्वचालित है, जो दूसरों की तुलना में फिसलन को अधिक सहन करती है। पर असामयिक प्रतिस्थापनतेल से क्लच और घर्षण डोनट बहुत तेजी से खराब हो जाता है। इसलिए, तरल पदार्थ की स्थिति की निगरानी करना और इसे समय पर बदलना महत्वपूर्ण है। स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ एक और समस्या हाइड्रोलिक प्लेट्स है, जो ज़्यादा गरम होने या तेल खराब गुणवत्ता का होने पर जल्दी विफल हो जाती है। इसके अलावा, "एल", "एम" और "जी" प्रकार के बक्सों के लिए यह तत्व सार्वभौमिक नहीं है, और ड्राइवर को एक विशिष्ट ट्रांसमिशन के लिए उपयुक्त हाइड्रोलिक प्लेट का चयन करना होगा।

संक्षेप

उपरोक्त सभी को ध्यान में रखते हुए, हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि हुंडई ग्रेटा एक अच्छा क्रॉसओवर है जो रेनॉल्ट कैप्चर के लिए एक योग्य प्रतियोगी बन गया है, और कुछ मामलों में इसे पार कर गया है। यह रूसी सड़कों के लिए पूरी तरह से तैयार है और तकनीकी रूप से अच्छी तरह से सुसज्जित है (क्रूज़ नियंत्रण की कमी को छोड़कर)। डस्टर की तुलना में, यह थोड़ा कम चलने योग्य है, लेकिन अधिक आरामदायक और तकनीकी रूप से सुसज्जित है। और स्पोर्टेज की तुलना में छोटी कमियाँ कीमत में भारी अंतर की तुलना में फीकी पड़ गईं।

ग्रेटा सहज है और आधुनिक कार, जो हाईवे और ऑफ-रोड दोनों पर बिल्कुल सही व्यवहार करता है। स्वाद के बारे में कोई बहस नहीं है, लेकिन एक बात पक्की है - कोरियाई नवागंतुक ने पहले ही इस सेगमेंट में एक जगह बना ली है और उपभोक्ताओं को आश्चर्यचकित करना जारी रखेगा।

हुंडई क्रेटा लंबे समय से लोकप्रियता के सभी रिकॉर्ड तोड़ रही है, और निर्माता लगभग हर साल बेहतर संशोधन पेश करना बंद नहीं करता है। हमारे देश में पहली बिक्री के बाद से कई साल बीत चुके हैं, और कई लोग इस बात में रुचि रखते हैं कि अपने हाथों से कार की सेवा कैसे करें, हुंडई क्रेटा गियरबॉक्स में तेल कैसे बदलें और भी बहुत कुछ।

यदि आप चाहें तो कार्य स्वयं करना अधिक लाभदायक, तेज़ (लाइन में प्रतीक्षा करने की तुलना में) और अधिक दिलचस्प है यह प्रोसेस. सबसे पहले आपको तेल तरल पदार्थ की पसंद पर निर्णय लेने की आवश्यकता है।

चुनते समय, मैनुअल में निर्दिष्ट आवश्यकताओं पर भरोसा करना बेहतर है। डीलरशिप द्वारा प्रदान किया गया एक स्नेहक मानचित्र भी है, लेकिन पहले विकल्प का पालन करना बेहतर है, क्योंकि प्रबंधक अपने विवेक से उत्पाद जोड़ सकते हैं, सबसे आवश्यक नहीं, बल्कि वे जिन्हें बेचना उनके लिए अधिक लाभदायक है।

यह पता लगाने के लिए कि हुंडई क्रेटा इंजन में किस प्रकार का तेल डाला जाता है, आपको घरेलू सड़कों और जलवायु के बारे में जानना होगा इष्टतम विकल्पपरिभाषा के अनुसार, चिपचिपाहट 5W-20 और 5W-30 है। जलवायु परिस्थितियों के आधार पर डीलर 5W40 खरीदने की पेशकश कर सकते हैं।

कृपया ध्यान दें कि इस उत्पाद को विशिष्टताओं - एपीआई सेवा एसएम*4, आईएलएसएसी जीएफ-4 या एसीईए ए5(बी5) का अनुपालन करना चाहिए। इसका मतलब यह है कि यह उत्पाद -30 से +50 डिग्री सेल्सियस तक के तापमान में भी अपने गुणों को बरकरार रखता है।

भरे जाने वाले तरल की मात्रा इस बात पर निर्भर करती है कि कार में कौन सा इंजन लगा है:

• गामा 1.6 एमपीआई - जी4एफजी - 3.6 लीटर;
• Nu 2.0 MPI - G4NA - 4 लीटर।

बात यह है कि यह तेल आपको ईंधन की खपत को महत्वपूर्ण रूप से (यद्यपि धीरे-धीरे) बचाने की अनुमति देता है। गैसोलीन की खपत की मात्रा इस तथ्य के कारण कम हो जाती है कि इंजन में घर्षण क्षतिपूर्ति की आवश्यकता नहीं होती है। यदि यह ब्रांड स्टॉक में नहीं है, तो आप एक एनालॉग खरीद सकते हैं।

कम बहुमुखी उत्पादों को ACEA A5, ILSAC GF-3 और ACEA A3 लेबल किया गया है। यदि आपको यह नहीं मिलता है, तो एसएम एपीआई या एसएल एपीआई खरीदें। आखिरकार, कार का आगे निर्बाध संचालन इस बात पर निर्भर करता है कि हुंडई क्रेटा इंजन में किस प्रकार का तेल है।

कार के लिए आवश्यक तेल की कीमतें विशेषताओं और निर्माता के आधार पर 1343-2200 रूबल प्रति चार लीटर तक होती हैं। उदाहरण के लिए, सबसे महंगा उत्पाद LIQUI MOLY Leichtlauf स्पेशल LL माना जाता है, सबसे सस्ता शेल हेलिक्स 5W30 HX 8 है।

हुंडई क्रेटा इंजन में तेल को अपने हाथों से कैसे बदलें?

यह प्रक्रिया काफी सरल है. इसमें लगभग 30 मिनट लगेंगे, और अधिकांश समय काम पर नहीं, बल्कि तेल निकलने की प्रतीक्षा में व्यतीत होगा। स्वतंत्र रूप से की गई प्रक्रिया से लगभग 700 रूबल की बचत होगी।

कार को लिफ्ट या रैंप पर रखें। इंजन बंद करें. तरल निकलने के लिए 15-20 मिनट तक प्रतीक्षा करें। इसके बाद, कार के नीचे रेंगें और फैक्ट्री क्रैंककेस सुरक्षा हटा दें, क्योंकि यहां जल निकासी के लिए कोई तकनीकी छेद नहीं हैं।

ढाल को पांच बोल्ट (तीन सामने और दो पीछे) से सुरक्षित किया गया है, जिसे फिलिप्स स्क्रूड्राइवर से आसानी से खोला जा सकता है।

नाली प्लग और तेल निस्यंदकनीचे स्थित हैं. प्लग खोलें और नाली के नीचे एक विशेष कंटेनर रखें। अपशिष्ट द्रव के निकलने की प्रतीक्षा करें।

फ़िल्टर को हटाने के लिए, एक चेन पुलर तैयार करें। प्रक्रिया के दौरान सावधान रहें, क्योंकि फ़िल्टर के स्थान (नीचे से) के कारण, अतिरिक्त तैलीय तरल पदार्थ किनारे पर फैल सकता है और कपड़ों और शरीर के हिस्सों पर दाग लगा सकता है।

अब आप ग्रेटा के तंत्र को फिर से ईंधन दे सकते हैं अच्छा तेल. इसके अलावा, एक नया वॉशर (लगभग 20 रूबल) स्थापित करना न भूलें, जो तेल प्लग के लिए आवश्यक है (आप लेख के अंत में वीडियो देख सकते हैं)।

मैनुअल के अनुसार, 2000 किमी के बाद इंजन में नया तेल भरने की सिफारिश की गई है। फ़िल्टर परिवर्तन हर 15 हजार किमी (या वर्ष में एक बार) दोहराया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आपको इस्तेमाल किए गए तेल को निकालने की उसी प्रक्रिया से गुजरना होगा, और उसके बाद ही स्पेयर पार्ट को बदलना होगा।

हुंडई क्रेटा में ऑयल फिल्टर बदलने से पहले आपको इसकी कीमत पता कर लेनी चाहिए। आज हाउसिंग-प्रकार के फिल्टर (कारतूस नहीं) की कीमत 480 रूबल है। एक एनालॉग तेल फिल्टर की कीमत लगभग 300-350 रूबल है, जो बहुत सस्ता नहीं है, लेकिन गैर-मूल भाग की गुणवत्ता अज्ञात है।

अन्य वाहन घटकों में तेल भरने की आवश्यकता

टाइमिंग ड्राइव चेन संचालित है। इकाई जटिल एवं विश्वसनीय नहीं है. केवल एक चीज जो बढ़ी हुई दिखा सकती है तैलीय भूख, यदि आप तेज़ गति से गाड़ी चलाते हैं।

गियरबॉक्स और ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन भागों में भी तेल होता है, जो मैनुअल के अनुसार वाहन के पूरे जीवन तक चलना चाहिए। लेकिन नाली और भराव प्लग यहां स्थापित किए गए हैं, इसलिए यदि आवश्यक हो तो आप एक विशेष उपकरण (नट को खोलने के लिए सिर के साथ एक रिंच) का उपयोग करके ऑपरेशन के दौरान इसे ऊपर कर सकते हैं।

नियमों के मुताबिक पावर स्टीयरिंग में तेल भी नहीं डाला जाता और न ही बदला जाता है। यदि आवश्यक हो तो यह कार्य किसी सेवा केन्द्र पर आंशिक रूप से किया जा सकता है।

प्रक्रिया इस तरह दिखती है: से विस्तार टैंकयदि संभव हो तो सारा तरल बाहर निकाल दें, और फिर सिस्टम ताजा तरल से भर जाता है, जिसे सिस्टम के माध्यम से प्रसारित किया जाता है। इंजन शील्ड में लाइनों के लिए एक अलग करने योग्य कनेक्शन होता है, जो शेष को निकालने की अनुमति देता है।

तेल के अलावा अन्य मशीन तरल पदार्थ

यदि आप नहीं जानते कि हुंडई क्रेटा में कौन सा एंटीफ्ीज़र भरना है और यह घटना कैसे घटित होती है, तो हम एंटीफ्ीज़ बदलने की कार्य योजना पर गौर करेंगे। आरंभ करने के लिए, आपको पहुंच प्राप्त करने के लिए प्लास्टिक क्रैंककेस बूट को हटाना होगा नाली प्लग, जो बाएं रेडिएटर टैंक के नीचे स्थित है।

एंटीफ्ीज़ चारों ओर बिखरने के बजाय बॉडी पैनल के माध्यम से एक साफ धारा में बहती है, जिसके लिए हम डेवलपर्स को "धन्यवाद" कह सकते हैं। मैनुअल के अनुसार, दस साल के ऑपरेशन या 210 हजार किलोमीटर के बाद नया एंटीफ्ीज़ जोड़ा जाना चाहिए। यह पहली बार है, और बाद में - हर दो साल में एक बार या हर 30 हजार किमी पर।

किसी भी प्रकार के इंजन के लिए शीतलन प्रणाली की मात्रा 5.3 लीटर है। प्रतिस्थापित करते समय, एंटीफ्ीज़ को आसुत जल के साथ समान अनुपात में मिलाना आवश्यक है।

हुंडई क्रेटा में किस प्रकार का गैसोलीन डाला जाता है, यह भी नियमों में निर्दिष्ट है - AI-92 और उच्चतर से। यह इंजन के आकार और शक्ति पर निर्भर नहीं करता है। इसमें केवल गैसोलीन डालने की अनुमति है, अन्य ईंधन डालने की नहीं। मंचों से मिली समीक्षाओं को देखते हुए, कई लोग 92 गैसोलीन की गुणवत्ता से संतुष्ट नहीं हैं, इसलिए वे 95 गैसोलीन भरते हैं।

Hyundai Creta में ईंधन फ़िल्टर कैसे बदलें?

यह तत्व ईंधन पंप में बनाया गया है, जो टैंक में स्थापित है। इसे हर 60 हजार किमी पर बदलने की सलाह दी जाती है। पंप तक पहुंच प्राप्त करने के लिए, आपको यह करना होगा सामान का डिब्बास्पेयर व्हील के आसपास के बक्सों को हटा दें। फिलिप्स स्क्रूड्राइवर का उपयोग करके उनमें से तीन स्क्रू निकालें। ईंधन पंप पर एक प्लास्टिक कवर होता है।

यदि आप इसे तीर द्वारा इंगित पक्ष से हटाते हैं तो इसे हटाना आसान है। इसके बाद, आप भाग को बदलने के लिए पंप को हटा सकते हैं और इसे अलग कर सकते हैं। यदि इस मामले में पर्याप्त अनुभव नहीं है, तो अन्य सभी ऑपरेशनों की तरह, किसी विशेषज्ञ की सहायता लेना बेहतर है।