विंटर इंजन ऑयल: कौन सा भरना बेहतर है? सर्दियों में इंजन ऑयल चुनते समय क्या ध्यान रखें सर्दियों में आवश्यक तेलों का उपयोग करने के संचालन के तरीके

नमस्ते! ठंड के मौसम के आगमन के साथ, सवाल यह हो जाता है कि सही विकल्प कैसे चुना जाए सर्दी का तेलइंजन के लिए. एक ओर, यह सरल है, लेकिन दूसरी ओर, इसमें कुछ बारीकियाँ भी हैं। यदि आप सबसे पहले मिलने वाला तरल पदार्थ भरते हैं या बिना सोचे-समझे किसी पड़ोसी की सलाह का पालन करते हैं, तो आप मोटर को नुकसान पहुंचा सकते हैं। ऐसा क्यों? आइए इसका पता लगाएं।

क्या मुझे सर्दियों में तेल बदलने की ज़रूरत है?

उप-शून्य तापमान पर, इंजन तेल की गुणवत्ता पर सबसे अधिक मांग करता है। ठंड की शुरुआत के दौरान स्नेहक की चिपचिपाहट जितनी कम होगी, उतना बेहतर होगा। सर्दियों में ही इंजन ऑयल की कमी का असर देखने को मिलता है। यह क्या है?

जैसा कि आप जानते हैं, शुरू करते समय, इंजन के माध्यम से तेल पंप किया जाना चाहिए। यह जितनी जल्दी हो उतना अच्छा होगा. क्योंकि कुछ समय के लिए, मोटर को लगभग सूखना पड़ता है। और जब, इंजन के अंदर, धातु धातु से रगड़ती है, तो कुछ भी अच्छा नहीं होगा।

स्वाभाविक रूप से, इंजन ऑयल जितना गाढ़ा होगा, उनके लिए सभी विवरणों पर फैलना उतना ही कठिन होगा। साथ ही बैटरी पर लोड भी बढ़ जाता है. व्यर्थ नहीं, अधिकांश असफलताएँ बैटरियोंशीतकाल में ही गिरता है। गंभीर ठंढ में यह न केवल अपनी क्षमता का 40% तक खो देता है, बल्कि गाढ़े चिकनाई वाले तरल पदार्थ के रूप में अतिरिक्त भार भी खो देता है।

इससे निपटने के लिए, आपको उच्च गुणवत्ता वाले सर्दी या हर मौसम के लिए उपयुक्त स्नेहक का उपयोग करने की आवश्यकता है जो कम तापमान पर भी स्थिर रहेगा। इसलिए, सभी विशेषज्ञ ठंड का मौसम शुरू होने से पहले तेल बदलने की सलाह देते हैं। भले ही नियोजित प्रतिस्थापन से पहले अभी भी कुछ हज़ार शेष हों, यह उचित होगा। खासकर यदि हुड के नीचे कम तापमान की चिपचिपाहट वाला तरल भरा हो।

तेल की चिपचिपाहट क्या है

इसकी मुख्य विशेषता है. यह अधिकतम स्वीकार्य तापमान निर्धारित करता है जिस पर स्नेहक अपने गुणों को बरकरार रखता है। यदि कार गर्म जलवायु में सौम्य मोड में संचालित होती है, तो आप चिपचिपाहट पर ज्यादा ध्यान नहीं दे सकते। इंजन किसी भी मौसम के स्नेहक पर अच्छा लगेगा।

लेकिन, जब मशीन का उपयोग अत्यधिक कम या उच्च तापमान पर किया जाता है, तो चिपचिपाहट अवश्य दी जानी चाहिए विशेष ध्यान.

श्यानता क्या है? वास्तव में, यह इंजन भागों के बीच चिकनाई वाली फिल्म बनाने की तेल की क्षमता है। यहाँ एक सरल निर्भरता है:

• उच्च चिपचिपापन- फिल्म अधिक मोटी है;
• कम चिपचिपापन - फिल्म पतली है.

चिपचिपाहट के लिए बुनियादी आवश्यकताएँ:

• यह बहुत अधिक नहीं होना चाहिए - भागों पर स्नेहक की परत बहुत मोटी होगी और इंजन अधिक मेहनत करेगा - परिणामस्वरूप बढ़ी हुई खपतईंधन;
• ऑन कम नहीं होना चाहिए - चिकनाई वाली फिल्म की परत पतली हो जाएगी - परिणामस्वरूप, इंजन के हिस्सों का पीसना और उसका तेजी से घिस जाना संभव है।

इसलिए, तेल की चिपचिपाहट इष्टतम होनी चाहिए। साथ ही, आपको यह समझने की आवश्यकता है कि प्रत्येक इंजन के लिए इष्टतमता की अवधारणा अलग होगी।

चिपचिपापन सूचकांक

एक बहुत ही दिलचस्प और सबसे महत्वपूर्ण पैरामीटर जो स्नेहक की प्रदर्शन विशेषताओं को निर्धारित करता है। आइए इससे अधिक विस्तार से निपटें।

जब इंजन चल रहा होता है, तो यह गर्म हो जाता है और तेल की चिपचिपाहट कम हो जाती है। वे। यह द्रवित हो जाता है. तेल के तनुकरण की दर उसकी श्यानता सूचकांक पर निर्भर करती है।

यहां से आप निम्नलिखित निर्भरता प्राप्त कर सकते हैं:

• सूचकांक जितना अधिक होगा, तेल उतना ही धीमा अपना घनत्व खो देगा, और, तदनुसार, इंजन के हिस्से बेहतर चिकनाई वाले होंगे;
• सूचकांक जितना कम होगा, वह उतनी ही तेजी से द्रवीभूत होगा। इस मामले में, चिकनाई वाली फिल्म पतली हो जाती है और इंजन का घिसाव बढ़ जाता है।

एक अर्थ में, यह पैरामीटर स्नेहक की स्थिरता की विशेषता है। वे। यह निर्धारित करता है कि यह अत्यधिक तापमान पर कितना अच्छा प्रदर्शन करता है। शीतकालीन तेल की पसंद के लिए, इसका मतलब है कि चिपचिपापन सूचकांक जितना अधिक होगा, इंजन की ठंडी शुरुआत के लिए यह उतना ही आसान होगा।

दुर्भाग्य से, निर्माता कनस्तर पर इस मान का संकेत नहीं देते हैं। लेकिन, उनकी औसत विशेषताओं को जानना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा अलग - अलग प्रकारतेल:

1. सिंथेटिक - 140-170।
2. अर्द्ध कृत्रिम – 130-150.
3. खनिज - 110-135।

जैसा कि आप देख सकते हैं, मिनरल वाटर के लिए यह सूचक सबसे कम है। जो आश्चर्य की बात नहीं है - यह किसी के लिए कोई रहस्य नहीं है कि ये स्नेहक ठंड में जेली में बदल जाते हैं।

सिंथेटिक्स की दर सबसे अधिक है, लेकिन दुर्भाग्य से, इसका उपयोग नए इंजनों पर किया जा सकता है। अधिक माइलेज वाली मोटरें अब इतनी अच्छी तरह बर्दाश्त नहीं की जातीं।

एसएई इंजन तेल वर्गीकरण

तेल के प्रत्येक कनस्तर पर उसकी SAE चिपचिपाहट अंकित होती है। उदाहरण के लिए:

• 10w40;
• 15w40;
• 5w30 आदि.

इन नंबरों का क्या मतलब है, और कैसे समझें कि सर्दियों के लिए इंजन में कौन सा तेल भरना बेहतर है? आइए इसका पता लगाएं।

स्नेहक कुल मिलाकर 3 प्रकार के होते हैं:

1. गर्मी।
2. सर्दी।
3. सभी मौसम।

यह तुरंत कहा जाना चाहिए कि सभी मौसम के तरल पदार्थों ने व्यावहारिक रूप से गर्मी और सर्दियों के तेल की जगह ले ली है। फिर भी, मौसम पर निर्भर रहना और सर्दी या गर्मी आने पर स्नेहक को बदलना असुविधाजनक है। इसके अलावा, सभी मौसम के तरल पदार्थ विस्तृत तापमान रेंज में स्थिर संचालन प्रदान करते हैं।

निष्पक्ष होने के लिए, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि:

• 5 ग्रीष्मकालीन टिकट - 20, 30, 40, 50, 60;
• 6 सर्दी - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w.

सभी मौसम के तरल पदार्थों को इस प्रकार चिह्नित किया जाता है: 10w40, 5w30, आदि। अक्षर w (सर्दियों) से पहले की संख्या निम्न तापमान सीमा को इंगित करती है जिस पर ठंड शुरू होने के दौरान इंजन को चिकनाई दी जाती है। इसके बाद की संख्या - सकारात्मक तापमान पर काम करने को संदर्भित करती है।

वैसे, यह मत मानिए कि ये आंकड़े तेल के अत्यधिक परिचालन तापमान के बराबर हैं। सब कुछ थोड़ा अधिक जटिल है. और हम जल्द ही उस तक पहुंचेंगे।

तापमान की स्थिति

आइए देखें कि एसएई चिह्नों का क्या मतलब है और उनका उपयोग किस तापमान स्थिति में किया जा सकता है। स्पष्टता के लिए, आइए तेल के कई ब्रांड लें:

• मोबाइल सुपर 5w30 - -30 डिग्री तक के तापमान पर इंजन स्नेहन प्रदान करता है;
• लुकोइल जेनेसिस पोलर स्पेशल 0w30- एक वास्तविक चरम, तरल -40 डिग्री के तापमान का सामना करने में सक्षम है;
• ज़िक ए + 10w30 - सार्वभौमिक हर मौसम का तेल, -25 डिग्री तक के तापमान पर अच्छी ठंड शुरू करेगा
• मोबिल अल्ट्रा 10w40 - उच्च तापमान की चिपचिपाहट वाला तरल पदार्थ गर्म क्षेत्रों में सबसे अच्छा उपयोग किया जाता है;
• कैस्ट्रोल GTX 15w40 - अब ठंडी सर्दियों के लिए उपयुक्त नहीं है, ठंड की शुरुआत का तापमान -15 डिग्री तक है।

इस प्रकार, यह आसानी से निर्धारित करना संभव है कि कौन सा इंजन तेलसर्दियों के लिए बेहतर.

तेल चयन मानदंड

यह निर्धारित करने के लिए कि सर्दियों के लिए इंजन में किस प्रकार का तेल भरना है, कई मानदंडों को ध्यान में रखा जाना चाहिए। उनमें से:

• कार निर्माता की सिफारिशें;
• कार का माइलेज;
• उपयोग की शर्तें;
• ड्राइविंग शैली;
• एपीआई एसीईए के अनुसार द्रव विनिर्देश, साथ ही सहनशीलता।

तकनीकी जंगल में न जाने के लिए, आप कार ब्रांड द्वारा तेल के चयन का उपयोग कर सकते हैं। चलिए यहीं नहीं रुकते. यह जानना पर्याप्त है कि इंटरनेट पर बहुत सारी सेवाएँ हैं जहाँ आप ऐसा चयन कर सकते हैं।

मोटर अलग है. सभी इकाइयाँ अपने उपकरण और कार्य की बारीकियों में भिन्न होती हैं। इसलिए, सबसे पहले, आपको संयंत्र की सिफारिशों पर ध्यान देने की आवश्यकता है - निर्माता बेहतर जानता है कि कार में किस प्रकार का तेल डालना है। खैर, सहनशीलता के लिए, यदि कोई हो, निश्चित रूप से।

उदाहरण के लिए, कार के लिए अनुशंसित तेल 10w40 है। यदि आप 15w40 भरते हैं, तो पंप के लिए ठंड के मौसम में तरल पंप करना अधिक कठिन होगा। यदि आप इसे 0w20 में बदलते हैं, तो मोटर खराब होना शुरू हो जाएगी, क्योंकि। अत्यधिक तरल स्नेहक मोटर को अच्छा स्नेहन प्रदान करने में सक्षम नहीं है।

माइलेज और इंजन की स्थिति

जैसा कि आप जानते हैं, जब कोई कार 60-70 हजार का आंकड़ा पार कर जाती है, तो सिंथेटिक्स से सेमी-सिंथेटिक्स पर स्विच करने की सिफारिश की जाती है। यह कमी के कारण है प्रदर्शन गुणमोटर. इसलिए, यह निर्धारित करने के लिए कि कौन सा तेल मोटर के लिए सबसे उपयुक्त है, आपको इसकी स्थिति को ध्यान में रखना होगा।

माइलेज में वृद्धि के साथ, इंजन में चिकनाई द्रव के घनत्व की आवश्यकताएं बदल जाती हैं। और उच्च तापमान चिपचिपापन सूचकांक वाले तेल का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। बोला जा रहा है सदा भाषा- आपको पहले से अधिक गाढ़ा तरल पदार्थ भरना होगा। घिसे-पिटे मोटरों में बहुत पतला तेल न डालना भी बेहतर है - बढ़े हुए अंतराल के कारण, चिकनाई वाली फिल्म भागों से निकल जाएगी।

लेकिन, यह दोधारी तलवार है. बहुत अधिक गाढ़ा ग्रीस ठंड के मौसम में इंजन को खराब कर देगा। इसलिए, सर्दियों के लिए एक अच्छा इंजन ऑयल एक समझौता समाधान होना चाहिए।

यदि आप विशेषज्ञों की बात सुनें, तो वे सलाह देते हैं:

• 100 हजार से अधिक की कार माइलेज के साथ, पूरे मौसम में 5w40 का उपयोग करें, और सर्दियों में 5w30 और 10w30 का उपयोग करें;
• 250 हजार से अधिक की दौड़ के साथ, पूरे मौसम में 5W50 का उपयोग करें, और विशेष रूप से सर्दियों के लिए - 5w40 और 10w40 का उपयोग करें।

लेकिन, फिर, उच्च माइलेज के साथ भी, इंजन बहुत अच्छी स्थिति में हो सकता है, साथ ही 50 हजार के बाद खराब भी हो सकता है। इसलिए, माइलेज को केवल इसके साथ जोड़कर ही देखा जाना चाहिए सामान्य हालतमोटर.

एपीआई, एसीईए मानक और अनुमोदन

यहां सब कुछ सरल है - यह समझने के लिए कि कौन सा तेल भरना है, आपको सहनशीलता की जांच करने की आवश्यकता है। अगर लिक्विड में है तो यह कार के लिए उपयुक्त है। अगर आप नहीं जानते कि सहनशीलता क्या है तो मैं समझाता हूं. यह कनस्तर पर एक विशेष अंकन है, जिसका अर्थ है कि तेल ने कार निर्माता से आंतरिक प्रमाणीकरण पारित कर दिया है और इंजन में उपयोग के लिए उनके द्वारा अनुमोदित है।

जहां तक ​​एपीआई और एसीईए मानकों का सवाल है, यह भी मुश्किल नहीं है। ये मानक स्नेहक के ब्रांड के साथ मोटर की अनुकूलता निर्धारित करते हैं। तो, एपीआई (अमेरिकी मानक) के अनुसार:

1. "सी" अंकन - डीजल इंजन के लिए।
2. "एस" अंकन - गैसोलीन इंजन के लिए।
3. "एस\सी" एक सार्वभौमिक तरल है.

उदाहरण के लिए, SL/CI-4 अंकन डीजल और गैसोलीन दोनों इंजनों के लिए उपयुक्त एक सार्वभौमिक तेल को इंगित करता है। लेबल पर दूसरे अक्षर गुणवत्ता के बारे में बताते हैं। वर्णमाला के अंत के करीब, बाद में विनिर्देश अपनाया गया - और इसलिए तरल बेहतर है।

ACEA यूरोपीय मानक है. इसके बारे में सब कुछ लगभग एक जैसा ही है। केवल अक्षर भिन्न हैं:

• "ए" - गैसोलीन;
• "बी" - डीजल;
• "ई" - ट्रक;
• "सी" - सार्वभौमिक वर्ग ("एस\सी" के समान)

दूसरे अक्षर के बजाय, विनिर्देश को समझने के लिए एक संख्या का संकेत दिया गया है। यह जितना अधिक हो, उतना अच्छा है। उदाहरण के लिए, B5-2002 हल्के डीजल इंजनों को चिकनाई देने के लिए एक तरल को इंगित करता है, और विनिर्देश 2002 में अपनाया गया था।

तो, सर्दियों के लिए सबसे अच्छा तेल कौन सा है? स्वाभाविक रूप से, अधिक तरल. ऐसा तरल ठंड की शुरुआत के दौरान तेल की कमी से बचाएगा और गंभीर ठंढ में समस्या पैदा नहीं करेगा। साथ ही, लेख में वर्णित अन्य मानदंडों पर भी विचार करना उचित है। अभी भी से सही पसंदतेल सीधे कार के संचालन को प्रभावित करता है।

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अब सभी तेलों को सदाबहार माना जाता है, लेकिन वास्तव में यह बात से कोसों दूर है। समान कनस्तर एक ही दुकान में अलमारियों पर एक साथ खड़े होते हैं, और केवल एक विशेषज्ञ ही उनके तापमान प्रतिरोध को अलग कर सकता है। तो सर्दियों के लिए किस प्रकार का तेल चुनना है, ताकि इंजन खराब न हो?

आधुनिक सिंथेटिक स्नेहकअणुओं के निर्देशित संश्लेषण द्वारा कच्चे तेल से बनाया गया। फिर, उबले हुए बेस में रासायनिक योजक मिलाए जाते हैं, और परिणामस्वरूप, पूर्व नियोजित विशेषताओं वाला उत्पाद प्राप्त करना संभव होता है। सिंथेटिक तेल ठंड के मौसम में और अधिक गाढ़ा हो जाता है और इसमें उच्च तापमान प्रतिरोध होता है। परिचालन गुणों के मामले में यह सामान्य खनिज से काफी आगे है। हालाँकि, सिंथेटिक्स भी अलग-अलग तापमान स्थितियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, और अफ्रीकी देशों के लिए डिज़ाइन किए गए ग्रीष्मकालीन तेल को सुदूर उत्तर में कहीं बेहद कम तापमान पर संचालित करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

यदि, 30 डिग्री की ठंड में, आप ऐसे स्नेहक के साथ इंजन शुरू करने का प्रयास करते हैं, तो एक सेवा योग्य स्टार्टर और पूरी तरह से चार्ज बैटरी को भी शुरू करने में कठिनाई होगी। दूसरे शब्दों में, यदि ईंधन और स्नेहक की तथाकथित मौसमीता को ध्यान में नहीं रखा जाता है, तो उपकरण सीमा रेखा ऑपरेटिंग मोड में अत्यधिक भार का अनुभव करेगा।

किसी भी स्नेहक में, उनकी सभी मौसम सूची के बावजूद, अलग-अलग चिपचिपाहट, सहनशीलता, आधार आधार और योजक पैकेज होते हैं, जिसका अर्थ है कि वे तापमान संचालन स्थितियों में भिन्न होते हैं। उच्च तापमान के लिए अनुशंसित तेल हैं, साथ ही ठंड और यहां तक ​​कि अत्यधिक ठंढ के लिए भी तेल हैं। और ये सभी हमारी रूसी जलवायु परिस्थितियों के लिए अनुशंसित हैं और स्टोर में एक ही शेल्फ पर बेचे जाते हैं। यहां भ्रमित कैसे न हों?

कारों के लिए ग्रीष्मकालीन तेल को अधिक चिपचिपा बनाया जाता है। इन उत्पादों में ऐसे स्नेहक शामिल हैं जिनका चिपचिपापन वर्गीकरण 20 से 60 एसएई (ऑटोमोबाइल इंजीनियर्स सोसायटी के संस्थान की विशिष्टता) है। यह उच्च तापमान का बेहतर प्रतिरोध करता है और गर्मी में कम तरल होता है। हालाँकि, ठंड के मौसम में, वे जल्दी ही अपने घोषित प्रदर्शन गुणों को खो देते हैं।

इसके विपरीत, शीतकालीन तेल, अक्षर W (अंग्रेजी से। विंटर-विंटर) से पहचाने जाते हैं। ये उत्पाद 0W से 20W तक SAE चिपचिपाहट में उपलब्ध हैं। आधुनिक सिंथेटिक तेल एक विस्तारित तापमान सीमा में काम कर सकते हैं और उन्हें हर मौसम के लिए उपयुक्त माना जाता है। इसलिए, उन्हें ठंड के मौसम की शुरुआत के साथ पहले की तरह नहीं बदला जाता है। हालाँकि, उनका तापमान गलियारा असीमित नहीं है।

मल्टीग्रेड तेलों के लिए, लेबलिंग हमेशा दो मान इंगित करती है। उदाहरण के लिए, SAE 0W-30 या 5W-40 से। पहली संख्या कम तापमान (सर्दी) पर चिपचिपाहट को इंगित करती है, और दूसरी उच्च तापमान (गर्मी) पर चिपचिपाहट को इंगित करती है। SAE 0 सूचकांक -30 डिग्री की सीमा से मेल खाता है, और SAE 30 चिपचिपापन सूचकांक +20 डिग्री पर ऑपरेटिंग सीमा से मेल खाता है। इस प्रकार, ऐसे तेल का उपयोग 30 ग्राम से कम ठंड पर और 20 ग्राम से अधिक गर्मी पर नहीं किया जा सकता है।

एक और बहुत आम मल्टीग्रेड तेल SAE 5W-40 है। इसका मतलब है कि यह -25 ग्राम से तापमान पर मोटर को अच्छी तरह से चिकनाई देगा। +35 जीआर तक.

अब तकनीशियन डीलर केंद्रनिर्धारित रखरखाव करते समय, वे तेल के मानदंडों के बारे में शायद ही सोचते हैं। कारीगर केवल SAE 5W-30 या 10W-40 की चिपचिपाहट के साथ निर्माता द्वारा अनुशंसित स्नेहक भरते हैं, जिससे मालिकों को गंभीर ठंढ होने पर शुरू करने की समस्याओं को हल करने के लिए खुद ही छोड़ दिया जाता है।

हालाँकि, सर्दी अक्सर अपेक्षा से अधिक ठंडी होती है। हमारे यहां अक्सर ठंडा तापमान 25 डिग्री से नीचे होता है, और ऐसे तेल अब अत्यधिक तापमान पर काम करने के लिए अनुकूलित नहीं होते हैं।

इसलिए, आप स्वतंत्र रूप से तेल बदलने की प्रक्रिया को नियंत्रित कर सकते हैं और सेवा केंद्र के स्वामी से ठंढ के लिए अधिक अनुकूलित तेल, अर्थात् 0W-30 भरने के लिए कह सकते हैं। यह स्नेहन प्रणाली के माध्यम से पंप द्वारा बेहतर पंप किया जाता है और क्रैंकशाफ्ट क्रैंकिंग में हस्तक्षेप नहीं करता है। ऐसे तेल को इंजन के लंबे समय तक वार्म-अप की आवश्यकता नहीं होती है।

लेकिन जब पाला और भी अधिक गंभीर हो तो क्या करें? ऐसा कोई तेल नहीं है जो 30 डिग्री से नीचे काम करने में सक्षम हो। यदि ठंढ 40 डिग्री से नीचे गिर गई है, तो निजी परिवहन का उपयोग छोड़ देना और सार्वजनिक परिवहन में स्थानांतरित करना बेहतर है। इंजन में कोई भी तेल जमना शुरू हो जाएगा और पंप द्वारा स्नेहन प्रणाली के माध्यम से सक्रिय रूप से पंप नहीं किया जा सकेगा। इसका मतलब यह है कि ठंडी शुरुआत के दौरान, धातु के रगड़ने वाले हिस्सों में घिसाव बढ़ जाएगा।

यहां तक ​​कि एक विशेष पंपेबिलिटी पैरामीटर भी है। आपको इसे उन तेलों पर गौर करने की ज़रूरत है जिनमें शून्य एसएई चिपचिपाहट है।

सिंथेटिक तेल का डालना बिंदु शून्य से 48 डिग्री नीचे है। इस मामले में, स्नेहक जेली में बदल जाता है और क्रैंकशाफ्ट को मुड़ने से रोकता है। इंजन शुरू नहीं होगा.

यह जानते हुए, वाहन निर्माता इंजन नियंत्रण इकाई में सॉफ़्टवेयर बुकमार्क दर्ज करते हैं जो इंजन को बेहद कम तापमान पर शुरू होने से रोकते हैं। कितने लोग इग्निशन में चाबी नहीं घुमाते, और कंप्यूटर शुरू करने का आदेश नहीं देगा।

इस प्रकार, ठंढी सर्दियों के लिए, SAE 0W-30 (-30° से +20°C) का उपयोग किया जा सकता है, और गर्मियों के लिए SAE 5W-40 (-25° से +35°C तक) का उपयोग किया जा सकता है।

शुभ दिन, हमारे ब्लॉग के प्रिय ग्राहक! आपके प्रश्नों के अनुसार, इंजन रखरखाव के विषय पर वापस आते हैं। हम पहले ही मोटर तेलों के उपयोग की विशेषताओं के बारे में एक से अधिक बार बात कर चुके हैं। लेकिन ठंड के मौसम में कार के संचालन पर विशेष ध्यान देने योग्य है। इसलिए, अब हम इस सवाल पर बात करेंगे कि सर्दियों में इंजन में किस तरह का तेल डालना चाहिए?

यह मुद्दा सबसे कठिन में से एक है, लेकिन ऑपरेशन की प्रक्रिया में सबसे महत्वपूर्ण भी है। विचार किया जाना चाहिए पूरी लाइनपैरामीटर, जिनमें से एक मुख्य भूमिका प्रयुक्त स्नेहक की चिपचिपाहट द्वारा निभाई जाती है। यह एक बात है जब आपके क्षेत्र में सर्दी काफी हल्की होती है, और दूसरी बात - अगर गंभीर कठोर ठंढ किसी भी तरह से असामान्य नहीं होती है। यहां तक ​​कि काम करने वाले तरल पदार्थ भी जम सकते हैं, और इस स्थिति में इंजन शुरू करना अधिक कठिन होगा।

सबसे महत्वपूर्ण पैरामीटर जिन पर ड्राइवर को ध्यान देना चाहिए, वे स्नेहक लेबल में निहित हैं, जो आवश्यक रूप से पैकेज पर इंगित किया गया है। मुख्य कार्य इष्टतम संयोजन ढूंढना है, जिसमें क्रमशः न्यूनतम और अधिकतम ऑपरेटिंग तापमान, साथ ही चिपचिपाहट की डिग्री शामिल होगी। जैसा कि निर्माताओं द्वारा किए गए परीक्षणों से पता चलता है, उपयुक्त गुणों वाले निम्नलिखित प्रकार के तेल हैं:

• 0W-30, सबसे कम चिपचिपाहट वाला तेल, जो व्यावहारिक रूप से कम तापमान पर प्रतिक्रिया नहीं करता है;
• , ऐसे स्नेहक में अच्छी चिपचिपाहट होती है, और यह चरम तापमान के लिए तैयार किया जाता है;
• कक्षा 10-डब्ल्यू30, सर्दियों में अपेक्षाकृत मध्यम तापमान वाले जलवायु क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है;
• 10W-40, एक सार्वभौमिक स्नेहक माना जाता है जिसे गर्मी के महीनों और सर्दियों दोनों में टॉप अप किया जा सकता है, लेकिन आधुनिक के लिए बिजली इकाइयाँमूलतः अनुशंसित नहीं.

एक शब्द में, जिस तेल के लेबल पर पहला अंक 0 है, उसकी चिपचिपाहट की डिग्री सबसे कम है। इसका मतलब यह है कि यह सबसे गंभीर और गंभीर ठंढों में भी शुरू करने की सुविधा देता है, क्योंकि यह व्यावहारिक रूप से गाढ़ा नहीं होता है। क्या इसका मतलब यह है कि इसे हमेशा इससे भरना बेहतर है? बिल्कुल नहीं, क्योंकि ऐसा पतला तरल इंजन के रगड़ने वाले तत्वों को आवश्यक सुरक्षा प्रदान करने में सक्षम नहीं है, जिससे उनका त्वरित घिसाव होता है।

सबसे मशहूर ब्रांड

किसी विशेष उत्पाद को चुनने के लिए आपको ब्रांड पर ध्यान देना होगा। उनमें से कई दशकों से काम कर रहे हैं मोटर वाहन बाजारऔर पहले ही खुद को विश्वसनीय निर्माता के रूप में स्थापित कर चुके हैं। सबसे प्रसिद्ध ब्रांडों पर विचार करें:

• • शेल - यहां और यूरोप दोनों में उपभोक्ताओं से अच्छी समीक्षा प्राप्त करता है;
  • कैस्ट्रोल यूरेशियन बाजार में सबसे अधिक मान्यता प्राप्त ब्रांडों में से एक है;
  • Xado - न केवल उनका स्नेहक मांग में है, बल्कि इंजन तेल में एक योजक भी है, जो ठंड के मौसम में इसके प्रदर्शन में सुधार करता है;
  • मोबिल - जर्मनी में उत्पादित, सभी यूरोपीय देशों में व्यापक रूप से बेचा जाता है;
  • ज़िक एक सिद्ध ब्रांड है जो अपनी वफादार मूल्य निर्धारण नीति के कारण लोकप्रिय है;
  • लुकोइल सबसे प्रसिद्ध खनिज है और सिंथेटिक तेलघरेलू उत्पादकों के बीच. हालाँकि, मीलों तक ठंढ वाले क्षेत्रों में ऑपरेशन के लिए इसे कॉल करना मुश्किल है बेहतर चयनउपभोक्ता के लिए.

कार तेल बाजार में व्यापक विकल्प के बावजूद, आपको ध्यान से विचार करना चाहिए कि क्या किसी विशेष कंपनी के उत्पादों का उपयोग करना संभव है। अन्यथा, आप ठंढ की अवधि के दौरान पार्किंग के बाद अपना वाहन शुरू न करने का जोखिम उठाते हैं। बहुत कुछ कार की भंडारण स्थितियों पर निर्भर करता है: यदि गैरेज में है, तो स्नेहन की आवश्यकताएं काफी कम हो सकती हैं। आप इंजन के पुर्जों के खराब होने के डर के बिना हर मौसम के लिए उपयुक्त एक सार्वभौमिक तरल पदार्थ का उपयोग कर सकते हैं।

ठंड के मौसम में ऑपरेशन के दौरान एक और समस्या बिजली इकाई को शुरू करने से भी संबंधित नहीं है, बल्कि इस तथ्य से है कि पहले मिनटों में उच्च चिपचिपाहट के साथ, ठंडा स्नेहन तत्वों के पहनने में वृद्धि का कारण बनता है। पिस्टन समूह. इसलिए, मोटर चालकों के पास एक पूरी तरह से तार्किक प्रश्न है: इंजन की सुरक्षा के लिए सर्दियों में तेल कैसे गर्म करें। बहुत चिपचिपा पदार्थ सभी विभिन्न नोड्स तक अच्छी तरह से नहीं जाता है या यह बस पर्याप्त नहीं है, जिसके परिणामस्वरूप वे बढ़े हुए घर्षण की स्थिति में काम करते हैं।

तेल - सार्वभौमिक देखभाल मतलबऔर शुष्क त्वचा के लिए बहुत अच्छा है। तेल अद्भुत हैं, सबसे पहले, उनकी त्वरित कार्रवाई के लिए (और इसलिए एक एसओएस उपाय के रूप में अच्छा है), और दूसरी बात, उपयोग में उनकी परिवर्तनशीलता के लिए - उन्हें सीरम के बजाय या उसके ऊपर लगाया जा सकता है, क्रीम में जोड़ा जा सकता है या अकेले इस्तेमाल किया जा सकता है। अब लगभग हर ब्रांड ने फेस ऑयल का अपना संस्करण जारी किया है - और फियर्स एंड क्यूट ब्लॉग के प्रधान संपादक मुर सोबोलेवा ने दस पसंदीदा एकत्र किए हैं जो आने वाले सीज़न को थोड़ा कम भयानक बना देंगे।

मूलपाठ:मुर सोबोलेवा

एब्सोल्यूशन एडिक्शन नाइट एंड डे फेस ऑयल

एब्सोल्यूशन उन सबसे अच्छे ऑर्गेनिक ब्रांडों में से एक है जिन्हें मैंने देखा है: बहुत विचारशील, लेकिन बिना किसी अतिरेक के, जिसने एक से अधिक अच्छे विचारों को बर्बाद कर दिया। एब्सोल्यूशन की निर्माता इसाबेल कैरन ने अपने ब्रांड के तहत जागरूक उपभोग को शहरी जीवनशैली के साथ जोड़ने की कोशिश की - यह एक ईमानदार और सुंदर ब्रांड बन गया। लाइन छोटी है, लेकिन अर्थपूर्ण है, और पैकेजिंग डिज़ाइन ऐसा है कि हाथ खुद ही उन तक पहुंच जाता है - एक और गुण जो एब्सोल्यूशन को अधिकांश इको-ब्रांडों से अलग करता है, जो आमतौर पर बोतलों और बक्सों की सुंदरता से परेशान नहीं होते हैं। एब्सोल्यूशन के प्रमुख उत्पादों में से एक यह फूल-सुगंधित तेल है, जिसे 27 पौधों के अर्क से प्राप्त किया गया है। यह चिकना नहीं है, लेकिन काफी पौष्टिक है: यदि त्वचा बहुत शुष्क नहीं है, तो आप क्रीम के बिना भी काम चला सकते हैं।

सिसली ब्लैक रोज़ कीमती फेस ऑयल

ब्लैक रोज़ मास्क के लॉन्च के तीन साल बाद तेल महंगे फ्रांसीसी ब्रांड सिसली के वर्गीकरण में दिखाई दिया, जो तुरंत बेस्टसेलर बन गया और आज भी बना हुआ है। अत्यधिक विलासितापूर्ण सूखा तेल परिपक्व, लंबे समय तक रहने वाले गुलाब की तरह महकता है, पतला रूप से चमकता है और त्वचा को भीतर से चमकदार बनाता है। रचना संतुलित और प्राकृतिक है, हालांकि आश्चर्यजनक नहीं है (फाइटोसक्वालेन, पौधों के तेल और शैवाल के अर्क पर आधारित)। यह तेल मुख्य रूप से शुष्क और निर्जलित त्वचा के मालिकों के लिए अनुशंसित है, लेकिन यह इतनी अच्छी तरह से अवशोषित होता है कि संयोजन त्वचा वाले भी इसके प्रशंसक हैं। बोतल पर एंटी-एजिंग लिखा है, लेकिन यहां कोई विशिष्ट एंटी-एजिंग घटक नहीं हैं, इसलिए आप उस उम्र में भी उत्पाद का उपयोग कर सकते हैं जब झुर्रियों से लड़ने की जल्दी हो - बेहतर त्वचा टोन ने अभी तक किसी को नुकसान नहीं पहुंचाया है।

बायोथर्म लिक्विड ग्लो बेस्ट स्किन

इस नए उत्पाद को ब्लॉगों में क्रांतिकारी कहा गया: बायोथर्म तेल सार्वभौमिक है और मुख्य रूप से उन लोगों के लिए है जो कभी भी तेल के शौकीन नहीं रहे हैं, विशेष रूप से तैलीय और मिश्रित त्वचा वाली युवा लड़कियों के लिए (शुष्क के लिए, हालांकि, यह भी उपयुक्त है)। उत्पाद की बनावट बहुत हल्की, लगभग पानी जैसी है, इसलिए तेल से नफरत करने वालों को भी इसे आज़माना चाहिए। मुख्य घटक एंटीऑक्सिडेंट एस्टैक्सैन्थिन है, जिसकी न केवल निर्माता द्वारा प्रशंसा की जाती है, बल्कि ब्यूटीपीडिया वेबसाइट के आधिकारिक संस्थापक, पाउला बेगुन द्वारा भी की जाती है, जो आमतौर पर हर किसी को और हर चीज के लिए डांटते हैं। लिक्विड ग्लो के उपयोग का सुझाव दिया गया है विभिन्न तरीकेउदाहरण के लिए, गैर-तुच्छ लोगों सहित, इसे मास्क के रूप में प्रचुर मात्रा में लगाएं।

न्यूयॉर्क स्थित किहल अपने सभी उत्पादों में तेल डालने वाली कंपनी नहीं है, लेकिन यह उनका मिडनाइट रिकवरी कॉन्संट्रेट था जिसने कुछ साल पहले हजारों लोगों को ऐसे उत्पादों के बारे में अपनी नकारात्मक राय बदल दी थी। इस लैवेंडर चमत्कार का सहोदर, डेली रिवाइविंग कॉन्सेंट्रेट, इस वर्ष ब्रांड की मुख्य नवीनता बन गया है। नाइट कॉन्सेंट्रेट की तरह, डे कॉन्सेंट्रेट 100% तेल आधारित है, लेकिन बनावट हल्की और गैर-चिपचिपी है इसलिए आप ऊपर से क्रीम, सनस्क्रीन और मेकअप लगा सकते हैं और फिर भी अच्छा महसूस कर सकते हैं। वैसे, ब्रांड के सभी सीरम और कॉन्संट्रेट एक दूसरे के साथ पूरी तरह से मिश्रित होते हैं: यदि आवश्यक हो, तो आप कॉन्संट्रेट में मॉइस्चराइजिंग और एंटी-एजिंग सीरम दोनों जोड़ सकते हैं।

क्लेरिंस ब्लू ऑर्किड फेस ट्रीटमेंट ऑयल

चेहरे के तेल को इसके संस्थापक, जैक्स कोर्टिन-क्लेरेंस द्वारा ब्रांड की श्रेणी में पेश किया गया था। क्लेरिन्स अब तीन प्रकार के मोनो तेलों का उत्पादन करता है: लालिमा के लिए चंदन, तैलीय त्वचा के लिए कमल, और निर्जलित त्वचा के लिए नीला आर्किड तेल। उत्तरार्द्ध सबसे अधिक पौष्टिक और मेरा पसंदीदा है: यह घना और केंद्रित है, लेकिन साथ ही यह एक अप्रिय भावना नहीं देता है, जैसे कि त्वचा प्लास्टिक की चादर से ढकी हुई थी। कठोर सर्दियों के लिए, यह एकदम सही उपाय है: इसके साथ, गंभीर रूप से निर्जलित त्वचा भी रात भर में बेहतर दिखेगी, खासकर जब हाइड्राक्वेंच रिच क्रीम के साथ पूरक हो। तेल को एक कोर्स के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, लेकिन यह अभी भी बहुत गाढ़ा है, इसलिए मैं इसे एसओएस उत्पाद के रूप में सप्ताह में एक-दो बार लगाना पसंद करता हूं ताकि त्वचा को "अत्यधिक पोषण" न मिले।

डार्फ़िन पुनरोद्धार तेल

डार्फ़िन ब्रांड ने चेहरे के तेल का उत्पादन किया, जिसे वे सुगंधित अमृत कहते हैं, इससे पहले कि यह ठंडा था: तेलों के साथ काम करना ब्रांड अवधारणा का आधार है, इसलिए आप इन मामलों में उस पर भरोसा कर सकते हैं। कई सुगंधित अमृत हैं, प्रत्येक की एक अलग संरचना और उद्देश्य है, लेकिन पिछले साल चेहरे, शरीर और बालों के लिए ऐसा सार्वभौमिक विकल्प जारी किया गया था - तेलों के शुरुआती प्रशंसकों के लिए और सिर्फ उन लोगों के लिए जिन्हें चुनना मुश्किल लगता है। सच है, 50 मिलीलीटर की मात्रा को ध्यान में रखते हुए, शरीर और बालों पर तेल का उपयोग करना बहुत बेकार होगा - लेकिन ब्रांड और उसके सिद्धांतों से परिचित होने के लिए, ऐसी बोतल ही काफी है। डार्फ़िन तेलों को एक विशिष्ट तकनीक में लगाना सबसे अच्छा है ताकि वे वास्तव में अपनी पूरी क्षमता से काम करें।

एर्बोरियन डोंगबेक कैमेलिया एसेंस

देखभाल श्रेणी में मेरे पसंदीदा ब्रांडों में से एक, कोरियाई-फ़्रेंच ब्रांड एर्बोरियन एशियाई और यूरोपीय फ़ार्मुलों को जोड़ता है और इसे बहुत अच्छी तरह से करता है - मैंने अभी तक ब्रांड के वर्गीकरण में कोई ख़राब उत्पाद नहीं देखा है। डोंगबेक कैमेलिया एसेंस के गोल डिब्बे पर "अमृत", "सार" और "सीरम" शब्द लिखे हैं, लेकिन सार और संरचना में यह एक तेल है। अमृत ​​72% कमीलया तेल से बना है, जो पारंपरिक रूप से एशियाई (मुख्य रूप से जापानी) देखभाल में अपनी हल्की, गैर-चिकना बनावट और पुनर्जीवित करने वाले गुणों के कारण लोकप्रिय है। सार वास्तव में बहुत हल्का है - इतना कि निर्माता इसके बाद सुबह भी क्रीम का उपयोग करने का सुझाव देता है: आखिरकार, एशियाई देखभाल अनुष्ठानों में बहुत सारे धन शामिल होते हैं।

द बॉडी शॉप ऑयल्स
जीवन का गहनता से पुनर्जीवित करने वाला चेहरे का तेल

ब्रांड ने हमेशा पृथ्वी के विभिन्न विदेशी कोनों में सामग्री की तलाश करना और उन्हें स्थानीय किसानों से खरीदना पसंद किया है: फेयर ट्रेड सामाजिक कार्यक्रम द बॉडी शॉप की छवि के हिस्से के रूप में पहचाने जाने योग्य बन गया है, जैसे हेम्प हैंड क्रीम और लव योर बॉडी स्लोगन . नई कड़ीऑयल्स ऑफ लाइफ तीन तेलों से बनाया जाता है: चीनी कैमेलिया, मिस्र का जीरा और चिली रोज़हिप। रीवाइटलाइज़िंग फेशियल ऑयल, जो इस श्रृंखला का प्रमुख है, को श्रृंखला के बाकी हिस्सों के साथ संयोजन में उपयोग करने का सुझाव दिया गया है, लेकिन यह अपने आप में ध्यान देने योग्य है। इसे बहुत ही किफायती तरीके से खर्च किया जाता है, जिससे द बॉडी शॉप उत्पादों के मूल्य टैग से अप्रिय भावनाओं को कुछ हद तक कम किया जा सकता है: इस वर्ष की सभी नवीनताएं बहुत दिलचस्प हैं, लेकिन अप्रत्याशित रूप से निर्मम हैं।

लोरियल पेरिस "लक्ज़री डाइनिंग"

अस्पष्ट नाम "लक्जरी पोषण" के अनुरूप, जो सौंदर्य प्रसाधनों की तुलना में भूख के बारे में अधिक विचार उत्पन्न करता है, न केवल एक क्लासिक तेल है, बल्कि विशेष रूप से संयोजन त्वचा के लिए भी डिज़ाइन किया गया है - एक दुर्लभ जानवर, विशेष रूप से बड़े पैमाने पर बाजार में। तेल को चेहरे के शुष्क क्षेत्रों और संकीर्ण छिद्रों को एक साथ पोषण देने के लिए डिज़ाइन किया गया है जहां इसकी आवश्यकता होती है। मेरी त्वचा शुष्क है, इसलिए मैं व्यक्तिगत रूप से उत्पाद के ऐसे गुणों का मूल्यांकन नहीं कर सकता, लेकिन मैं बनावट और संरचना को देख सकता हूं - जो, वैसे, अच्छे से कहीं अधिक है, खासकर अच्छी कीमत को देखते हुए। संतुलन और कसने वाला प्रभाव नींबू बाम, रोज़मेरी, मार्जोरम और लैवेंडर के आवश्यक तेलों द्वारा प्राप्त किया जाता है, और उत्पाद की बनावट इतनी हल्की होती है कि यह कुछ सेकंड में बिना किसी निशान के अवशोषित हो जाती है।

पिछले साल, अपने हर्षोल्लासपूर्ण दर्शन के लिए जाना जाने वाला ब्रांड (सभी कॉडाली उत्पाद अंगूर और वाइन से बने होते हैं) ने दो अंगूर के बीज के तेल वाले नाइट फेशियल लॉन्च किए। दोनों 100% प्राकृतिक हैं, लेकिन पॉलीफेनोल सी15 लाइन का डिटॉक्स तेल शुष्क और बनावट में हल्का है, और मेरा पसंदीदा उत्कृष्ट विनोसोर्स लाइन का सघन ओवरनाइट रिकवरी ऑयल है, जिसे मैं बाजार में सबसे अच्छी मॉइस्चराइजिंग श्रृंखला में से एक मानता हूं। ओवरनाइट रिकवरी ऑयल चिपचिपा नहीं है, लेकिन काफी समृद्ध है, इसलिए यह मुख्य रूप से शुष्क और निर्जलित त्वचा के लिए एक विकल्प है। उसी श्रृंखला की सबसे पौष्टिक क्रीम के साथ संयोजन में, त्वचा संभवतः माइनस 20 पर भी बहुत अच्छी दिखेगी। हालाँकि, मैं जाँच नहीं करना चाहूँगा।

यह तस्वीर कई लोगों के लिए परिचित है: एक ठंडी सुबह और दो मोटर चालक अपने चार पहिया "दोस्तों" के साथ यात्रा पर निकलते हैं। एक, एक सुयोग्य "पेंशनभोगी" का मालिक, जैसा कि वे कहते हैं, "आधा किक के साथ" शुरू हुआ, और एक ब्रांड नई कार में उसका पड़ोसी बैटरी पूरी तरह से डिस्चार्ज होने तक स्टार्टर की अप्रभावी आवाज़ के साथ दूसरों को डराता है।

ऐसा कैसे? कार नई है, निर्माता ने कम तापमान पर भी भरोसेमंद शुरुआत की गारंटी दी है! और मुद्दा, ज्यादातर मामलों में, सर्दियों के लिए भरे गए इंजन ऑयल में है। गाड़ी में ही नहीं.

सर्दियों के लिए इंजन ऑयल चुनते समय मुख्य पैरामीटर जिन पर आपको ध्यान देना चाहिए

सर्दियों में कार चलाते समय, एक मोटर चालक को, इंजन ऑयल चुनते समय, उनमें से तीन पर विशेष ध्यान देना चाहिए, जो रूसी सर्दियों की परिस्थितियों में इंजन की शुरुआत और परेशानी मुक्त संचालन के लिए सीधे जिम्मेदार हैं।

श्यानता

मुख्य पैरामीटर चिपचिपापन है। बिना किसी अपवाद के सभी ने उसके बारे में सुना है। लेकिन इसे सुनना एक बात है, लेकिन यह क्या है इसे समझना बिल्कुल दूसरी बात है। संक्षेप में, चिपचिपाहट एक निश्चित तापमान गलियारे के भीतर अपने गुणों को बनाए रखने की तेल की क्षमता है। सीधे शब्दों में कहें, चिकनाई करें, भागों के बीच घर्षण बल को समान रूप से कम करें, माइनस बीस और प्लस तापमान दोनों पर। और यदि यह बिल्कुल सरल है - जमें या उबालें नहीं.

वीडियो - कौन सा इंजन ऑयल सबसे अच्छा है:

यह चिपचिपापन सूचकांक है जिसे निर्माता अपने उत्पादों पर लेबल लगाते समय इंगित करता है एसएई प्रणाली. उदाहरण के लिए, आइए सबसे आम ऑल-वेदर तेल SAE 5W40 को लें, जहां संख्या पांच नकारात्मक मूल्यों पर चिपचिपाहट के लिए जिम्मेदार है, और 40 सकारात्मक मूल्यों पर।

यह याद रखना चाहिए यह एक "संख्या" है, न कि तापमान शासन का संकेतक!

घूर्णन और पंपेबिलिटी

लेकिन दो और पैरामीटर हैं जो सीधे तौर पर चिपचिपाहट पर निर्भर करते हैं, लेकिन सर्दियों के लिए इंजन ऑयल चुनते समय कम महत्वपूर्ण नहीं हैं। अर्थात्: क्रैंकेबिलिटी और पंपेबिलिटी। लेकिन निर्माता सीधे तौर पर इसे कवर नहीं करता है। हम उनके बारे में थोड़ी देर बाद अधिक विस्तार से बात करेंगे।

तापमान के अनुसार कारों के लिए तेल की तालिका

इस बीच, आइए देखें कि एसएई प्रणाली के अनुसार कौन सा अंकन विभिन्न तापमान स्थितियों से मेल खाता है।

याद रखें हमने आपसे कहा था कि जिस माध्यम पर तेल के उपयोग की अनुमति है, उसके तापमान के साथ चिह्नों की संख्या को भ्रमित न करें? नीचे दी गई तालिका स्पष्ट रूप से दिखाती है कि कौन सा मान एक निश्चित सीमा से मेल खाता है।

अंकन के पहले अंक का मूल्य जितना कम होगा, सर्दियों में कार चलाने की संभावना उतनी ही अधिक होगी।

प्रथम चार तेल पूर्णतः शीत ऋतु के हैं, ग्रीष्म ऋतु में प्रयोग वर्जित है। उनके चार साथी निम्नलिखित हैं, लेकिन पहले से ही पड़ोसी ग्रीष्मकालीन "कार्यशाला" में हैं। और हमारे समय में पहले और दूसरे समूह का उपयोग केवल बहुत ही सावधानीपूर्वक मोटर चालकों द्वारा किया जाता है।

अधिकांश तथाकथित ऑल-वेदर मोटर तेल पसंद करते हैं। और जैसा कि आप देख सकते हैं, उनमें से कुछ अपने "स्वच्छ" समकक्षों के साथ गंभीरता से प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम हैं। और, आप जो भी कहें, वह सुविधाजनक है। इसलिए, भविष्य में हम हर मौसम के लिए उपयुक्त तेलों पर ध्यान केंद्रित करेंगे।

वीडियो - इंजन में कौन सा इंजन ऑयल भरना है:

तो सर्दियों में डालने के लिए सबसे अच्छा इंजन ऑयल कौन सा है? इस प्रश्न का उत्तर कार के मालिक के मैनुअल में ढूंढना बहुत आसान है। वहां, निर्माता इसका स्पष्ट रूप से उत्तर देता है। लेकिन यहां दो समस्याएं हैं. पहली है मानसिकता. हमारे देश का लगभग कोई भी निवासी निर्देशों को तभी देखेगा जब कुछ टूटेगा। दूसरा यह कि ऐसी कोई पुस्तिका हाथ में है ही नहीं।

इसलिए, हम स्वयं इसका पता लगाएंगे और ऊपर उल्लिखित मापदंडों को याद करने का समय आ गया है: क्रैंकेबिलिटी और पंपेबिलिटी। नाम से ही सार स्पष्ट है। पंपेबिलिटी - तेल पंप के प्रभाव में इंजन प्रणाली से गुजरने की तेल की क्षमता, और क्रमशः क्रैंकेबिलिटी, कम परिवेश के तापमान पर ठंड शुरू करने के लिए जिम्मेदार है।

लेकिन वे चिपचिपाहट से कैसे संबंधित हैं? तालिका सहायक है.

और इससे क्या देखा जा सकता है? तापमान पैमाने पर लगाए गए उल्लिखित पैरामीटर, चिपचिपाहट संकेतकों से काफी भिन्न होते हैं।

5W40 लेबल वाले तेल पर विचार करें। न्यूनतम पंपेबिलिटी माइनस पैंतीस डिग्री है, अधिकतम प्लस चालीस है। क्रैंकेबिलिटी - शून्य से सत्ताईस। और चिपचिपाहट तालिका में हमारे पास क्या है? माइनस तीस पर ऑपरेशन की अनुमति है। यहां यह पहला पानी के नीचे का पत्थर है। देखिए, केवल शून्य अंक वाले तेल का ही इन संकेतकों में सबसे अच्छा प्रदर्शन है।

इसलिए, हम प्रारंभिक निष्कर्ष निकाल सकते हैं।

सर्दियों में कौन सा तेल बेहतर है 5W30 या 5W40?

अधिकांश क्षेत्रों के लिए रूसी संघ 5 से कम के कम चिपचिपापन सूचकांक वाले तेल खरीदने का कोई मतलब नहीं है। आदर्श विकल्प 5W30 और 5W40 की एक जोड़ी है.

ठीक है, आप कहते हैं, उन्होंने यहाँ "युद्ध गीत" गाए, और अब हमें दोनों में से एक को चुनना होगा? बिल्कुल सही, लेकिन हम केवल चर्चा किए गए मापदंडों की तुलना करके इसे एक साथ करने का प्रस्ताव करते हैं।

संचालन की शीतकालीन अवधि के लिए निर्माता द्वारा घोषित मापदंडों के अनुसार तेल 5W30 अपने "चालीसवें" प्रतियोगी 5W40 से आगे निकल जाता है!

लेकिन हमें याद है कि पंपेबिलिटी और क्रैंकिंग के मामले में ये दोनों उत्पाद जुड़वा बच्चों की तरह हैं। और किसे चुनना है?

यह थोड़ा विरोधाभासी लगता है, लेकिन जीवन में ऐसा अक्सर होता है। सर्दियों के लिए इंजन ऑयल चुनते समय, आपको गर्मियों की विशेषताओं पर ध्यान देना चाहिए। हमारी सर्दी लंबी है, लेकिन अंतहीन नहीं है, और यदि आप वसंत ऋतु में तेल बदलने की योजना नहीं बनाते हैं, तो आपको आने वाले गर्म दिनों के बारे में सोचना चाहिए। सहमत हूँ, शरद ऋतु, सर्दी, लेकिन मुझे सूरज, समुद्र, आराम याद है...

और यहां हम देखते हैं कि SAE 5W40, चिपचिपाहट (+30 पर काम करता है) और अधिकतम पंपेबिलिटी (आंकड़ा +40 तक पहुंचता है) दोनों के मामले में, आत्मविश्वास से अग्रणी है। विजेता का निर्धारण किया जाता है: तेलों की इस जोड़ी (5w30 या 5w40) से, यदि आप गर्मी की अवधि के लिए तेल नहीं बदलेंगे तो 5W40 का उपयोग करना बेहतर है।

डीजल और पेट्रोल बिजली इकाई

"कैसे - कैसे - संशयवादी कहेगा - मेरे पास है डीजल कार, यह मेरे लिए अलग है।" और कोई भी उससे बहस नहीं करेगा. डीजल और गैसोलीन इंजन के लिए तेल वास्तव में गुणात्मक रूप से भिन्न होता है। यह बिजली इकाइयों के संचालन के विभिन्न सिद्धांतों और ईंधन के प्रकार के कारण है।

डीजल ईंधन, भले ही वह उच्च गुणवत्ता का हो, इसके कारण रासायनिक संरचनाअधिक कालिख और कालिख देता है, जिससे, मुख्य कार्यों के अलावा, इंजन तेल लड़ता है। इसलिए, डीजल तेल में डिटर्जेंट एडिटिव्स की मात्रा अधिक होती है। इसके अलावा, डीजल तेलों में उच्च आधार संख्या होती है, जो सौर दहन प्रक्रियाओं में निहित अम्लीय वातावरण के हानिकारक प्रभावों को कम करती है।

अमेरिकी और यूरोपीय वाहन निर्माता विकसित हुए हैं तेल को गैसोलीन और डीजल में विभाजित करने वाले दो अतिरिक्त मानक: एपीआई और एसीईएक्रमश।

पहले मामले में, अक्षर S - तेल को इंगित करता है पेट्रोल इंजन, सी - डीजल। दूसरे में: ए - गैसोलीन, बी - डीजल।

इसके अलावा, ये मानक उत्पादन के समय और उद्देश्य (दो-स्ट्रोक, चार-स्ट्रोक, यात्री, ट्रक, और इसी तरह) के आधार पर तेलों को इंजन प्रकारों में विभाजित करते हैं। यह वर्गीकरण अंकन के दूसरे अक्षर से दर्शाया गया है।

स्पष्टता के लिए, नीचे दी गई तालिकाएँ हैं:

पेट्रोल इंजन के लिए

के लिए डीजल इंजन

निस्संदेह, इन संकेतकों को ध्यान में रखा जाना चाहिए, लेकिन वे किसी भी तरह से एसएई मानक को रद्द नहीं करते हैं। चिपचिपाहट की डिग्री और अन्य संबंधित पैरामीटर डीजल और गैसोलीन दोनों तेलों के लिए समान हैं।

किसी भी स्थिति में, प्रत्येक तेल के लेबल पर SAE के लिए एक संकेतक अवश्य होगा, लेकिन API या ACEA पहले से ही है अतिरिक्त अंकनऔर हमेशा ऐसा नहीं होता.

और अगर हम सर्दियों में डीजल संचालन के लिए तेल के प्रकार के बारे में बात करते हैं, तो विशेषज्ञ डीजल इंजनों के लिए डिज़ाइन किए गए तेल का उपयोग करने की सलाह देते हैं। तथ्य यह है कि वर्तमान में, निर्माताओं ने बाजार में बहुत कुछ पेश किया है सार्वभौमिक तेलदोनों प्रकार के लिए उपयुक्त बिजली संयंत्रों, लगभग असंगत संयोजन।

यहां मुख्य बात सावधान रहना है। यदि कनस्तर में पहले अक्षर एस (एसजे / सीएफ) के साथ एपीआई पदनाम है - यह उत्पाद गैसोलीन इंजन के लिए प्राथमिकता है, तो अक्षर सी (सीएफ / एसजे) डीजल इंजन के लिए प्राथमिकता है।

लेकिन सार्वभौमिकता हमेशा अच्छी और सुविधाजनक नहीं होती. अध्ययनों के परिणामों के अनुसार, ऐसे तेल उपयोग किए जाने वाले ईंधन की गुणवत्ता पर बहुत निर्भर होते हैं: यह जितना कम होगा, तेल का जीवन उतना ही कम होगा और तदनुसार, इसके उपयोगी गुण होंगे। हम अपने देश में ईंधन की गुणवत्ता के बारे में बात नहीं करेंगे, यह अतिश्योक्तिपूर्ण है।

विभिन्न क्षेत्रों के लिए जलवायु परिस्थितियाँ

इंजन ऑयल चुनते समय एक समान रूप से महत्वपूर्ण कारक निवास का क्षेत्र, इसकी जलवायु परिस्थितियाँ हैं। उपरोक्त सभी देश के समशीतोष्ण जलवायु क्षेत्र के लिए उपयुक्त है: गर्मियों में यह गर्म होता है, और सर्दियों में यह दाँत नहीं मारता है।

लेकिन यदि आप दक्षिण में रहते हैं, जहां सर्दियों में हमेशा बर्फबारी नहीं होती है, तो आपको गर्म और गर्म मौसम की ओर अधिक उन्मुख तेलों पर विचार करना चाहिए।

और उन स्थानों के बारे में क्या जहां ध्रुवीय भालू रहते हैं? किए गए सर्वेक्षणों से, मोटर चालक और परिचालन करने वाले पेशेवर दोनों वाहनोंसुदूर उत्तर के क्षेत्रों में, हम इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि विशाल बहुमत SAE 5W40 का उपयोग करता है।

निचली ऑपरेटिंग सीमा कुछ हद तक मनमानी है, और आप किसी भी तेल के साथ हीटिंग सिस्टम स्थापित किए बिना माइनस चालीस पर इंजन शुरू नहीं कर पाएंगे, तो "बगीचे की बाड़" क्यों?

विशेष रूप से चौकस और नकचढ़े पाठक ध्यान दे सकते हैं कि उन्होंने शुरुआत में ही "तथाकथित ऑल-वेदर ऑयल" क्यों कहा। लेकिन हम नहीं माने. यह स्पष्ट करने के लिए कि वास्तव में हमारे मन में क्या था, आइए सुबह कार शुरू करने वाले दो मोटर चालकों के बीच हुई बातचीत का हवाला देते हैं।

एक पहले से ही गड़गड़ाहट कर रहा है, गर्म हो रहा है, दूसरा, किसी भी तरह से नहीं। निराश मालिक "भाग्यशाली" से पूछता है: "आप किस प्रकार का तेल डाल रहे हैं?"। उत्तर ताज़ा है. बेशक एक चुटकुला, लेकिन जैसा कि आप जानते हैं, हर चुटकुले में चुटकुले का केवल एक अंश ही होता है।

ऑल-वेदर शब्द पहले ही कई मोटर चालकों के साथ क्रूर मजाक कर चुका है। तथ्य यह है कि यदि वसंत में तेल परिवर्तन किया जाता है, तो सर्दियों तक इंजन क्रैंककेस किसी भी तरह से वही उत्पाद नहीं होता है जिसे आपने स्टोर में शेल्फ से लिया था।

कौन सा ये कहना मुश्किल है प्रतिशतप्रत्येक हजार पर ये समान गुण कम हो जाते हैं, लेकिन यदि ऐसा नहीं होता, तो इसे बदलने की कोई आवश्यकता नहीं होती। सही?

इसलिए सर्दियों में तेल बदलना बेहतर होता है। ऐसा सरल नियम आपको सभी घोषित विशेषताओं का पूर्ण उपयोग करने की अनुमति देता है। और गर्मियों में हल्के परिचालन स्थितियों के लिए काफी उपयुक्त तेल के साथ जाएं।

जैसा कि आप जानते हैं, कंजूस व्यक्ति दो बार भुगतान करता है। इसलिए, अनेक सरल युक्तियाँतेल परिवर्तन से संबंधित। सेवा या अन्य "जानकार" लोग जो भी कहें, अपना समय लें और कंजूसी न करें, बल्कि फ्लशिंग तेल का उपयोग करें।

वे महंगे नहीं हैं, लेकिन वे ताजे तेल के परिचालन गुणों को काफी हद तक बढ़ा सकते हैं। और, ज़ाहिर है, हम एक नया स्थापित करते हैं तेल निस्यंदक. लौह नियम: तेल बदलें, फ़िल्टर बदलें! महँगा? इंजन की मरम्मत में कितना खर्च आता है? इतना ही।

निष्कर्ष

निष्कर्ष में, आप जोड़ सकते हैं कि आप किस क्षेत्र में नहीं रहेंगे और आपने किस प्रकार के तेल को सबसे उपयुक्त नहीं माना, सर्दियों की तैयारी एक जिम्मेदार मामला है। आलसी मत बनो, यह करो.

देखें कि गर्मी के बाद बैटरी बैंकों में क्या है, और ट्रांसमिशन और क्लच की स्थिति क्या है। बहुत कम तापमान पर भी सबसे छोटा विवरण निर्णायक कारक हो सकता है।

चलना या हिलना और सिकुड़ना शर्म की बात है सार्वजनिक परिवहनजब आपकी पसंदीदा कार दरवाजे पर खड़ी हो और स्टार्ट होने से इंकार कर रही हो।

सड़कों पर शुभकामनाएँ!

वीडियो - सर्दियों में कौन सा तेल भरना बेहतर है (फ्रीज़िंग 5W30, 5W40):

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Konstantin

मैं कजाकिस्तान की सीमा पर रहता हूं। गर्मियों में जलवायु और तापमान शासन +30, सर्दियों में -40। 1990 से गाड़ी चला रहा हूं. अब टोयोटा आरएवी 4 के मालिक हैं। यह मेरी पांचवीं कार है। पहले वर्षों में मैंने सभी ज्ञात ब्रांडों को आज़माया। अब मुझे यकीन है कि केवल सिंथेटिक 10w40 ही डालना है।

यूरी रोडिमेनकोव

मेरे पास है हुंडई कार गेट्ज़ रिलीज 2007. मैं अपने जीवन की शुरुआत से ही मोबिल 1 5W-40 सिंथेटिक मोटर ऑयल का उपयोग कर रहा हूं। मैं तेल से बहुत प्रसन्न हूं। वार्म-अप इंजन लगभग चुपचाप और बिना कंपन के काम करता है। ठंड के मौसम में कार बिना किसी समस्या के स्टार्ट हो जाती है। सर्दियों में इंजन चालू करते समय विफलता का एक भी मामला सामने नहीं आया। प्रतिस्थापन से प्रतिस्थापन तक, तेल का स्तर स्वीकार्य सीमा के भीतर रहता है, कभी भी टॉप अप नहीं करना पड़ता। मैं हर किसी को इस ब्रांड के तेल की अनुशंसा करता हूँ।

उपन्यास

सर्दियों में, कम तापमान और तेल की उच्च चिपचिपाहट के कारण भंडारण की लंबी अवधि के बाद तेल पत्थर में बदल सकता है। मिनरल वाटर को छोड़ना और 5W मापदंडों के साथ बेहतर सेमी-सिंथेटिक्स का उपयोग करना आवश्यक है। इसके अलावा, इंजन शुरू करने से पहले क्लच पेडल को दबाना न भूलें।

सेर्गेई

अक्सर नए इंजनों के लिए 5W-30 और पुराने इंजनों के लिए 5W-40 तेल का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। मान लीजिए, अंतराल बढ़ गए हैं, आपको गाढ़ा तेल चाहिए। लेकिन घनत्व के अलावा, इंजन के डिजाइन पर ध्यान देना आवश्यक है: यदि तेल चैनल अधिक तरल तेल के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, तो 40 की चिपचिपाहट के साथ इसे पंप नहीं किया जा सकता है। इसलिए, सर्दियों में, 0w- और 5W- तेलों का उपयोग करना आवश्यक है, लेकिन गर्मियों में, दूसरे अंक के बारे में अधिक सावधान रहें। शायद 10W-30 तेल बेहतर होगा। इसके अलावा, अर्ध-सिंथेटिक्स, इसकी अधिक स्थिरता, डिटर्जेंट गुणों और स्लैग और जमा बनाने की कम प्रवृत्ति के कारण। सर्दियों के लिए, आप सेमी-सिंथेटिक्स और सिंथेटिक्स दोनों डाल सकते हैं। यहां ठंढ प्रतिरोध के लिए विशिष्ट तेलों के परीक्षणों को देखना पहले से ही आवश्यक है। ऐसा होता है कि एक कंपनी के सेमी-सिंथेटिक्स दूसरे के सिंथेटिक्स की तुलना में ठंड में अधिक तरल होते हैं।

मार्टिन

सर्दी और गर्मी दोनों में मैं टॉप टेक 4100 5W-40 लिक्विड मोथ ऑयल का उपयोग करता हूं, यह बिना किसी सवाल के -25 से शुरू होता है, मुझे लंबे वार्म-अप की आवश्यकता नहीं है, 2-3 मिनट और धीरे-धीरे चला, यह पूरी तरह से गर्म हो जाता है रास्ता। हाँ, और गर्मियों में +28 पर वह ट्रैफिक जाम में शांति महसूस करता है। अच्छा तेल.

कोप्टेव

हां, लिक्विड मोली तेल का एक बड़ा फायदा यह है कि वास्तव में कार ठंड के मौसम में भी बिना किसी समस्या के स्टार्ट होने लगी। लेकिन यह केवल फायदों में से एक है, सबसे पहले, कार तेजी से गति पकड़ती है, इंजन ने तेल खाना बंद कर दिया है, ईंधन की खपत कम हो गई है। यह स्पष्ट है कि तेल उच्च गुणवत्ता का है और मेरी कार के लिए सबसे अच्छा है।

अरकडी

कोपटेव समीक्षा का समर्थन करेंगे, वास्तव में, LIQUI MOLI तेल के साथ, कार अलग तरह से चलने लगी, मोटर बिल्ली की तरह घुरघुराने लगती है, सभी प्रकार की गड़बड़ियाँ दूर हो जाती हैं। मेरा एकमात्र अफसोस यह है कि मैंने पहले इस तेल का उपयोग नहीं किया।

कासिमिर

कीट के परिसमापन के संबंध में, सबसे पहले मैंने इसे खरीदने की कोशिश की, कीमत निश्चित रूप से काट रही है, लेकिन फिर मैं इंजन के साथ समस्याओं से थक गया। नतीजतन, अब मैं तरल पतंगे भरता हूं, कोई समस्या नहीं है, कार उड़ जाती है, इंजन गड़गड़ाहट करता है।

सेर्गेई

स्वाभाविक रूप से, कोई भी सर्दी चिपचिपाहट में भिन्न होती है, इसके लिए 30-40 ग्राम का तापमान अंकन होता है। यहां आप क्षेत्रों में आवाजाही के स्थान के आधार पर अपने लिए चयन कर सकते हैं। यह सरल है - इंजन और बैटरी को 40 पर तेल से क्यों लोड करें, अगर पूरे सीज़न के लिए तापमान 30 जीआर से अधिक नहीं है। इसके अलावा विपरीत क्रम में, तेल ऊपर के तापमान पर चिपचिपाहट को 30 तक बढ़ा देता है। खैर, निर्माता पहले से ही अनुभव पर है।

निकिता

मैं टॉप टेक 4200 5डब्ल्यू-30 एलएम डालता हूं, सब कुछ ठीक है, अब हमारे पास ऐसी सर्दियां हैं, आप समझ नहीं पाएंगे कि क्या, मैं यूरोविंटर को ऐसे कहता हूं)

इवानोविच

मैं निश्चित रूप से जानता हूं कि मुख्य बात समय पर तेल परिवर्तन है। मुझे यह भी यकीन है कि तेल बदलते समय आपको इसका उपयोग करना होगा तेल निस्तब्धता, प्रक्रिया में वास्तव में अधिक समय नहीं लगता है, और प्रभाव ध्यान देने योग्य है। और अभी भी रूस के मध्य भाग में रह रहे हैं घरेलू कार, मैं केवल उपयोग करता हूं अर्ध-सिंथेटिक तेलसर्दी गर्मी। मैं तेल बदलने के साथ फिल्टर भी बदलता हूं। सभी।

इगोर

तुम्हें बस गाड़ी चलानी है अच्छा तेलफिर फ्लशिंग की जरूरत नहीं है. मैं एक साल से लिवी मॉथ की सवारी कर रहा हूं, कभी फ्लश करने की जरूरत नहीं पड़ी। जब तक आप निश्चित रूप से तेल का ब्रांड नहीं बदलते।

ओलेग

सर्दियों में, हम सभी जानते हैं कि इंजन शुरू करना समस्याग्रस्त हो सकता है। यह काफी हद तक इंजन में डाले गए तेल पर निर्भर करता है।
मैं हमेशा कार की सर्विस बुक में दिए गए निर्देशों का पालन करने का प्रयास करता हूं।
अब बड़ी संख्या में तेल उपलब्ध हैं और उन्हें चुनना हमेशा आसान नहीं होता है। मैं कभी भी दोस्तों की सलाह का उपयोग नहीं करता, खासकर विक्रेताओं की।
मुख्य रूप से तीन प्रकार के तेलों का उपयोग किया जाता है: खनिज, सिंथेटिक और अर्ध-सिंथेटिक। मैं सर्दियों में कभी भी मिनरल वाटर नहीं डालता, यह -10 डिग्री पर पहले से ही जम जाता है। लेकिन वसंत ऋतु में मैं मिनरल वाटर के लिए भरे हुए तेल को जरूर बदल देता हूं। खनिज पानी, अन्य तेलों से बेहतर, कार्बन जमा से इंजन के हिस्सों को साफ करता है, यह सारा कचरा खनन के साथ-साथ पतझड़ में निकल जाता है।
इंजन के लिए, मैं सर्दियों में केवल सेमी-सिंथेटिक्स का उपयोग करता हूं, क्योंकि यदि आप सिंथेटिक्स का उपयोग करते हैं, तो यदि इंजन में कार्बन जमा होता है, तो इसकी टुकड़ी तेल फिल्टर और तेल आपूर्ति चैनलों को जल्दी से रोक देगी। इससे इंजन की मरम्मत महंगी हो सकती है। आपको यह भी ध्यान में रखना होगा कि हमारे सिंथेटिक्स जर्मन लिक्की मोली नहीं हैं, बल्कि एक सरोगेट हैं।

डिमिट्री

सर्दियों में मेरे चेवी निवा में मैं केवल लुकोइल-लक्स 5W-40 सिंथेटिक्स भरता हूं, 3 सर्दियां, प्रतिस्थापन से प्रतिस्थापन तक तेल, सामान्य उड़ान।

व्लादिमीर

यदि आप जोखिम लेना और प्रयोग नहीं करना चाहते हैं, तो वही डालें जो आपका निर्माता सुझाता है। वही होंडा और टोयोटा के पास अपने स्वयं के तेल हैं और वे बहुत अच्छे हैं।
मैंने हाल ही में मोबिल-1 5डब्ल्यू 50 डाला है और मैं सुरक्षित रूप से इसकी अनुशंसा कर सकता हूं। यह गर्मी और सर्दी दोनों में बढ़िया काम करता है। मुझे एक बार भी कोई समस्या नहीं हुई. एक और 5w 40 आज़माया - मुझे भी यह पसंद आया।

किरिल

क्या सचमुच ऐसे ड्राइवर हैं जो टायरों की तरह मौसम के अनुसार इंजन ऑयल बदलते हैं? मैं 5w-40 का उपयोग करता हूं क्योंकि यह निर्माता द्वारा अनुशंसित है, इसके अलावा, मैं निसान KE90090042R ब्रांड के अंतर्गत आने वाला तेल भरता हूं, क्योंकि मेरे पास इस ब्रांड की कार है। मैं इसे दस साल से डाल रहा हूं, यहां तक ​​कि ठंडी शुरुआत में भी कोई समस्या नहीं है बहुत ठंडा, इस अर्थ में, अधिक, बैटरी के बारे में चिंतित।

कोस्ट्या

मैं कम से कम 2 लोगों को जानता हूं जो हर 5-7 हजार में फिल्टर के साथ तेल बदलते हैं। लेकिन उन्हें अपनी कारों से बहुत प्यार है और उनके पास पैसा भी है।

मैं खुद आमतौर पर तब बदलता हूं जब कार कम से कम 10-15 हजार चलती है, और वैसे, 15 हजार के बाद भी तेल साफ रहता है। मेरे पास कोई विशेष परिचालन स्थितियाँ नहीं हैं, मैं माल नहीं ले जाता, मैं इसे केवल "होम-वर्क-शॉपिंग" प्रारूप में उपयोग करता हूँ।

जहाँ तक क्या डालना है, मैं अपने लिए 5w 40 का उपयोग करता हूँ, और मैं LIQUI MOLY सिंथॉयल हाई टेक को आदर्श मानता हूँ। अगर आप कुछ सस्ता खरीदना चाहते हैं तो मेरी सलाह है कि आप शेल हेलिक्स अल्ट्रा पर ध्यान दें। यह सस्ता है, और तेल वास्तव में अच्छा है, इसमें कोई समस्या नहीं है।

व्लादिमीर

निजी तौर पर, मैं आमतौर पर पतझड़ में तेल बदलता हूं, यानी सर्दियों के करीब। मैं केवल सिंथेटिक तेल का उपयोग करता हूं और मुझे लगता है कि सर्दियों में आपको सेमी-सिंथेटिक्स तो क्या, मिनरल वाटर भी नहीं भरना चाहिए। हालांकि ये मौसम पर निर्भर करता है. हमें सर्दी माइनस 40 तक होती है। बेशक, जानकारी बहुत दिलचस्प है, और विशेष रूप से शुरुआती लोगों के लिए। इसके अलावा, पूर्ण निर्देशों वाला एक वीडियो भी है। विस्तार में जानकारी

अरकडी

मैं उन लोगों में से एक हूं जो अपनी कार से प्यार करते हैं और उसकी देखभाल करते हैं। मैं हर 8-10 हजार किलोमीटर पर तेल बदलता हूं, और हालांकि परिचालन की स्थिति सबसे कठिन नहीं है, मुझे लगता है कि कार मुझे धन्यवाद दे रही है।

लिल के पास बहुत सारे अलग-अलग तेल थे, सबसे सरल से लेकर शीर्ष तक, और अब उसने MOBIL 1 ESP फॉर्मूला 5W-30 विकल्प पर फैसला किया। मैं आपको इसे लंबे समय तक चलाने की सलाह नहीं देता, यह 15-20 हजार तक नहीं चलेगी, क्योंकि बहुत से लोग सवारी करना पसंद करते हैं। यहां 10 अधिकतम है. लेकिन इसका एक बड़ा प्लस यह है कि सर्दियों में कार किसी भी तापमान पर बिना किसी समस्या के शुरू हो जाती है, और हमारे पास अक्सर -28 और उससे नीचे तापमान होता है। और अगर अन्य तेलों पर मेरी होंडा कठिनाई से शुरू हुई (निर्माता द्वारा अनुशंसित तेल पर भी), तो इस पर इंजन तुरंत बंद हो गया।

मैं मोतुल 8100 एक्स-क्लीन एफई 5डब्ल्यू30 की भी सलाह दे सकता हूं। तेल वास्तव में अच्छा है, लेकिन महंगा है। यदि आप इसे लंबी अवधि में लेते हैं, तो मोबाइल कम से कम थोड़ा खराब है, लेकिन सस्ता है, और यदि आप इसे थोड़ा अधिक बार बदलते हैं, तो यह लाभदायक साबित होता है।

सामान्य तौर पर, मैं निम्नलिखित कहूंगा। आप कमोबेश सामान्य निर्माता से सबसे सस्ता तेल भी डाल सकते हैं, बस इसे अधिक बार बदलें, 12-14 हजार का इंतजार न करें, इसे 8 के बाद बदलें, यह सस्ता है, और आप हर बार फ़िल्टर बदल सकते हैं।

कार से प्यार करो और यह हमेशा जवाब देगी))।

इगोर च.

मैं निर्धारित रखरखाव के दौरान अपना तेल बदलता हूं। मौसम की परवाह किए बिना, हर 15,000 किमी. सेवा वही भरती है जो निर्देशों में दर्शाया गया है - 5w40। अन्यथा यह वारंटी रद्द कर देगा. स्वाभाविक रूप से, मैं सब कुछ अधिकारियों के साथ करता हूं। मैं बीच-बीच में टॉप-अप नहीं कराता, लेकिन जरूरत पड़ने पर मैं हमेशा अपने साथ एक लीटर का कनस्तर रखता हूं। अभी तक इसकी जरूरत नहीं पड़ी है. लेकिन मैं 85,000 किमी से अधिक पीछे नहीं चलता, फिर भी वारंटी के अधीन रहता हूं, फिर मैं कार बदल देता हूं। 2010 से मैं केवल हुंडई चला रहा हूं।

माइकल

सही उत्तर कोई भी है, लेकिन सबसे सस्ता नहीं। कोई भी 5w30 डालो और मैं आपको विश्वास दिलाता हूं, 10 हजार के माइलेज के लिए आपको महंगे और सस्ते के बीच कोई अंतर नहीं दिखेगा। पहले तो मैंने टॉप वाले भी ले लिए, लेकिन बात क्या है? हमारे पास गंभीर परिचालन स्थितियां नहीं हैं, और यदि आप सुदूर उत्तर में नहीं रहते हैं, तो कार बिना किसी समस्या के शुरू हो जाएगी। सर्दियों में हम शायद ही कभी माइनस 15 से नीचे पहुँचते हैं। कार, ​​यहां तक ​​कि सबसे साधारण तेल पर भी, किक फ़्लोर से शुरू होती है।

आखिरी चीज़ जो मैंने आज़माई - ZIC X7 LS 5W-30। बहुत सस्ता और अच्छा विकल्प. मैंने 9500 किमी की यात्रा की और जब इसे बदला गया तो यह आम तौर पर साफ थी, लेकिन 4 लीटर की कीमत लगभग 1600 रूबल थी, जो मुझे लगता है कि आम तौर पर सस्ती है।

जाखड़

मैं उन लोगों को नहीं समझता जो कार खरीदते हैं और फिर उस पर बचत करना शुरू कर देते हैं। यदि आप सामान्य रूप से सेवा करने में असमर्थ हैं, तो महंगी मरम्मत के लिए तैयार रहें - यह नियम हमेशा काम करता है।

मैं यहां कई लोगों से असहमत हूं और मानता हूं कि सर्दियों के लिए आदर्श 0W30 या 10W40 है। यह इस तथ्य के कारण है कि इसकी चिपचिपाहट कम है और ठंड के मौसम में इसे पंप करना बहुत आसान होगा, जिसका मतलब है कि कार शुरू होने की संभावना कई गुना बढ़ जाती है।

हमारे यहाँ कठोर सर्दियाँ होती हैं और अक्सर -30 और उससे भी कम। परीक्षण और त्रुटि के माध्यम से, मुझे अपने लिए एक अच्छा तेल मिला - यह रेवेनॉल आर्कटिक लो SAPS ALS SAE 0W-30 है। -35 पर भी कार को आसानी से स्टार्ट किया जा सकता है। यह सिस्टम के माध्यम से पूरी तरह से पंप किया जाता है और निश्चित रूप से शुरू करने में कठिनाइयाँ होती हैं, लेकिन यह पहली बार शुरू होता है, जो मैंने अन्य तेल के साथ नहीं देखा है। इसलिए महंगे और सस्ते तेल में अंतर जरूर होता है, यह सब उस क्षेत्र पर निर्भर करता है जहां कार संचालित होती है।

यदि सर्दी बहुत हल्की है, तो मैं सहमत हूं, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि इंजन में क्या भरना है, खासकर यदि आप प्रतिस्थापन अंतराल बनाए रखते हैं। मैं हर 9-11 हजार रन में बदलाव करता हूं और तेल, केबिन और हवा सहित सभी फिल्टर बदलना सुनिश्चित करता हूं।

इसके अलावा, टॉप अप करने और उसके स्तर की जांच करने के लिए अपने साथ कुछ तेल ले जाना न भूलें, आप हमेशा इलेक्ट्रॉनिक्स पर भरोसा नहीं कर सकते।

स्टानिस्लाव

वाहनों पर कम तापमान पर इंजन शुरू करने की सुविधा के लिए यांत्रिक बक्सागियर, इंजन शुरू करते समय क्लच पेडल को दबाने जैसी एक चाल है ताकि इनपुट शाफ्ट और गियर मोटे में न घूमें गियर तेल. मैं 5W40 की चिपचिपाहट वाले इंजन ऑयल का उपयोग करता हूं, जैसा कि निर्माता ने स्वयं अनुशंसित किया है।

अनातोली

मुख्य बात वांछित चिपचिपाहट बनाए रखना है, और पहले से ही वह खरीदना है जिसके पास पर्याप्त पैसा है। यह सर्वोत्तम नियम है.
अगर आपने सस्ता खरीदा है तो 10 हजार के बाद बदल लें। यदि तेल महंगा और उच्च गुणवत्ता का है और आपकी कार अनलोड है, तो 20 सामान्य रूप से गुजर जाएंगे।
कार से मेरा एक अलग रिश्ता है. मैं उन्हें 4-5 साल से अधिक नहीं चलाता, और इस दौरान निश्चित रूप से इंजन को कुछ नहीं होगा।
मैंने आंकड़े कहीं नहीं देखे हैं, यदि आप 7-8 हजार के बाद बदलते हैं, 20 के बाद नहीं, तो इंजन 300 हजार नहीं, बल्कि एक लाख से गुजरता है।
अमेरिका से हमारे पास आने वाली कारों में, ऐसा महसूस होता है जैसे वे हर 100 हजार में तेल भी नहीं बदलते हैं, और कुछ भी नहीं, कारें चलती हैं।

यदि आपको सस्ता चाहिए, तो जनरल मोटर्स डेक्सोस2 लॉन्गलाइफ 5डब्लू30 आज़माएँ। बस 10 हजार में जरूर बदल लेना.

मक्सिम

वैसे, कई लोग भूल गए हैं कि इंजन भी अलग-अलग होते हैं, या यूं कहें कि उनकी टूट-फूट भी अलग-अलग होती है।
तेल डालना एक बात है नया इंजन, और बिलकुल दूसरा - घिसा-पिटा। मेरी कार लगभग 250 हजार पार कर चुकी है और मुझे पता है कि मैं किस बारे में बात कर रहा हूं। यहां, आपको निश्चित रूप से तेल को अधिक बार बदलने की ज़रूरत है, और कभी-कभी मैं इसे 8-9 हजार के बाद बदलता हूं और इसे एक विशेष तेल में डालता हूं, जो उनके लिए है। सिद्धांत रूप में, शेल हेलिक्स HX7 बहुत उपयुक्त है। और यह सस्ता भी है.
यदि आपके पास हमारा पुराना VAZ है, तो महंगे तेल डालने का कोई मतलब नहीं है, वे उससे बेहतर नहीं होंगे। शांति से लुकोइल लक्स 10W40 डालें और आपको दुःख का पता नहीं चलेगा, आमतौर पर इसकी कीमत प्रति 4 लीटर एक हजार रूबल से कम होती है।

बहुत ज़रूरी सही तेलउठाएं और यदि आपकी कार इसे सामान्य रूप से चलाती है, तो कुछ महंगा आज़माने का कोई मतलब नहीं है। आप तेल विक्रेताओं से भी सलाह ले सकते हैं, वे आमतौर पर पर्याप्त होते हैं। यदि कार का माइलेज अधिक है, तो सामान्य तेल इंजन को टूट-फूट से पूरी तरह बचाता है और आपको लंबे समय तक पूंजी नहीं लगानी पड़ेगी।

पहले तो मुझे ऐसा भेद बिल्कुल भी याद नहीं रहता था, लेकिन अब आप ही कहते हैं कि आपको कार के लिए तेल की जरूरत है उच्च लाभ. खैर, मैंने यहां कुछ काफी सफल विकल्प लिखे हैं।

आप सामान्य रूप से तेल बदलेंगे, इंजन निश्चित रूप से आपका आभारी रहेगा।