16 वाल्व VAZ 2109 इंजन। कार्य क्रम

रूपांतरण का उद्देश्य VAZ मॉडल 2108, 2109, 21099 से कार्बोरेटर इंजन संशोधन 21083 है। मुख्य लक्ष्य परिवर्तन करना है VAZ 2112 से मुख्य सिलेंडर ब्लॉक स्थापित करके 16-वाल्व इंजेक्शन इंजन में।

VAZ-2109 के परीक्षण, जिस पर 16-वाल्व हेड स्थापित किया गया था, ने अपनी सामान्य बिजली प्रणाली की तुलना में कार के व्यवहार में एक बड़ा अंतर दिखाया। कम गति (2000 आरपीएम तक) पर, प्रदर्शन थोड़ा खराब हो जाता है, लेकिन इंजन के उच्च गति तक पहुंचने के बाद महत्वपूर्ण सुधार इसकी भरपाई से कहीं अधिक है छोटी कमी. 16-वाल्व इंजन के साथ चौथे गियर में, त्वरण उसी के समान महसूस होता है कार्बोरेटर इंजनतीसरे पर. समतल, सीधी सड़क पर, इंजन आसानी से 5 हजार आरपीएम तक पहुंच जाता है, जो कई ड्राइवरों पर अविस्मरणीय प्रभाव डालता है।

ऐसे उन्नयन के लिए क्या आवश्यक है?

• सिलेंडर हेड 16V,
• संग्राहकों और रिसीवर से सुसज्जित,
• दस्तक संवेदक,
• थ्रॉटल पाइप में एक स्थिति सेंसर होता है सांस रोकना का द्वार, नियामक निष्क्रिय चाल,
• डीएमआरवी,
• डीसी के साथ निकास पाइप,
• सेंसर के साथ थर्मोस्टेट,
• दोनों वीडियो
• कैंषफ़्ट पुली,
• चरण सेंसर,
• टाइमिंग कवर,
• वायरिंग किट,
• नियंत्रक,
• पूरी तरह सुसज्जित ईंधन लाइन और गैस टैंक,
• तेल स्तर सूचक और सेंसर,
• एचएफ स्थिति सेंसर,
• नोजल के एक सेट के साथ रैंप,
• छल्ले और पिन के साथ पिस्टन,
• ब्रैकेट और टेंशनर के साथ जनरेटर,
• क्रैंकशाफ्ट घिरनी,
• जोड़ने वाले डण्डे,
• जनरेटर ड्राइव,
• एचएफ स्थिति सेंसर के लिए ईबब के साथ तेल पंप आवास,
• निकास प्रणाली शामिल है।

कार्य - आदेश

सभी ऑपरेशन ब्लॉक को हटाए बिना किए जा सकते हैं, लेकिन यदि आप इसे हटा देते हैं तो काम करना अधिक सुविधाजनक होगा।

• सिलेंडर हेड को हटा दिया जाता है, सभी ईंधन पाइप, मानक गैस टैंक को पूरी तरह से नष्ट कर दिया जाता है, थर्मोस्टेट, जनरेटर, सभी बेल्ट और पुली को हटा दिया जाता है।
• शीतलन प्रणाली के पाइप काट दिए गए हैं। उनमें से कुछ का उपयोग किया जा सकता है, लेकिन आपको लालची नहीं होना चाहिए, क्योंकि VAZ 2112 इंजन के लिए किट काफी सस्ती है।
• ट्रे हटा दी गई है. पुराने पिस्टन और कनेक्टिंग रॉड्स को 12वें मॉडल और "दसवें" कनेक्टिंग रॉड्स से फ्लोटिंग पिन के लिए पिस्टन से बदल दिया गया है। यह प्रतिस्थापन इस तथ्य के कारण है कि पुराने पिस्टन में संपीड़न अनुपात कम होता है, और नए सिलेंडर हेड के वाल्वों के लिए कोई विशेष अवकाश नहीं होता है।
• तेल पंप को दूसरे से बदल दिया जाता है, जिसके कवर पर DPKV के लिए एक उतार होता है। बेशक, आप केवल कवर को बदल सकते हैं, लेकिन इसे शक्तिशाली हेक्स रिंच के बिना हटाया नहीं जा सकता।
• नए कूलिंग सिस्टम पाइप लगाए जा रहे हैं। पूरे सेट को बदलने की अनुशंसा की जाती है; यह तर्कसंगत और सस्ता है, हालांकि आप कुछ पुराने पाइप छोड़ सकते हैं। पंखे को चालू करने वाले सेंसर की कोई आवश्यकता नहीं है।
• 16-वाल्व हेड लगाने की तैयारी की जा रही है। इस तथ्य के बावजूद कि फास्टनरों का स्थान वही है, आपको अभी भी पिछले सिर से बोल्ट को छोटा करना होगा, और x12 ड्रिल के साथ नए में छेद ड्रिल करना होगा।
• ईंधन लाइन इंजेक्शन इंजन (08, 99) वाले मॉडल से मानक स्थानों तक स्थापित की जाती है।
• ईंधन टैंकजगह पर स्थापित किया गया है और मुख्य से जुड़ा हुआ है। नियंत्रण इकाई से ईंधन पंप तक वायरिंग स्थापित की गई है। ईंधन स्तर सेंसर तारों को पुराना छोड़ा जा सकता है।
• नई वायरिंग को लंबा करने से बचने के लिए, आप इसकी स्थापना के दौरान इंजन डिब्बे की दीवार में एक छेद काट सकते हैं, जैसा कि VAZ-2110 में होता है।
• नॉक सेंसर स्थापित करने के लिए ब्लॉक में एक छेद ड्रिल किया जाता है, जिसमें एक x8 धागा काटा जाता है।
• VAZ-2112 से एक पंप स्थापित है।
• क्रैंककेस वेंटिलेशन के लिए, इसे VAZ-2112 से एक नए से बदल दिया जाता है, इसे एक तेल डिपस्टिक के साथ पूरा खरीदा जाता है।
• हेड को माउंट किया गया है, और पुराने गैस्केट को नए हेड के लिए एक नए से बदल दिया गया है। स्थापना से पहले, कलेक्टरों और सिर को तैयार करने की सलाह दी जाती है, जिसके लिए आपको इंटरफेस पर सभी प्रोट्रूशियंस को हटाने की जरूरत है, और उनके अंदर प्रतिरोध को कम करने के लिए रोलर कटर के साथ चैनलों के माध्यम से चलना होगा।
• थर्मोस्टेट समारा इंजेक्शन इंजन - 21082 से स्थापित किया गया है।
• शीतलन प्रणाली के पाइप जुड़े हुए हैं।
• मॉडल 2112 से टाइमिंग मैकेनिज्म का पिछला कवर, पुली और रोलर्स लगे हुए हैं। निशानों के अनुसार बेल्ट लगाई गई है, जनरेटर और उसकी ड्राइव लगाई गई है। ऊपरी टेंशनर, दर्द और निचला ब्रैकेट इंजेक्शन "आठ" से हैं, पूरा सेट एक सेट के रूप में बेचा जाता है।
• सभी सेंसर जगह-जगह लगाए गए हैं। तापमान सेंसर पुराना बना हुआ है, और थर्मोस्टेट के लिए आपको एक नया खरीदने की ज़रूरत है, जिसे इंजेक्शन इंजन के लिए डिज़ाइन किया गया है। अन्य सेंसर भी नए खरीदने होंगे। उन्हें कैसे स्थापित करें, साथ ही उनकी स्थापना की विशेषताओं का विवरण विशेष साहित्य में पाया जा सकता है।
• वाल्व कवर सीलेंट के साथ लगाया गया है। इग्निशन मॉड्यूल, रिसीवर, तार, थ्रॉटल और कॉरगेशन को जगह पर रखा गया है। इसके बाद, सभी सेंसरों के लिए वायरिंग स्थापित की जाती है। एयर फिल्टर जगह पर स्थापित है, 21103 से थ्रॉटल ड्राइव केबल स्थापित है।
• निकास प्रणाली स्थापित की जा रही है। आप पुराना मफलर रख सकते हैं, लेकिन मैनिफोल्ड, "पैंट" और रेज़ोनेटर को नया खरीदना होगा।
• वायरिंग लॉक से जुड़ी है और डैशबोर्ड. तेल डाला जाता है, शीतलन प्रणाली भर दी जाती है, और टैंक गैसोलीन से भर दिया जाता है।

लेकिन इस तरह का पुनर्कार्य शुरू करने से पहले, मुख्य प्रश्न का उत्तर देना आवश्यक है: क्या खेल मोमबत्ती के लायक है? डिस्सेम्बली साइटों पर आप VAZ-2112 से तैयार 12-वाल्व इंजन पा सकते हैं। और अगर रूस में, इस तरह के संशोधन को वैध बनाने की प्रक्रिया में, आपको कुछ समस्याओं का सामना करना पड़ सकता है, तो यूक्रेन में, कार के इंजन को एक साधारण स्पेयर पार्ट से ज्यादा कुछ नहीं माना जाता है।

VAZ 2114 जैसी कार की इंजन शक्ति कई कार उत्साही लोगों के लिए अपर्याप्त लग सकती है। हालाँकि, इसे ठीक किया जा सकता है। आइए जानें कि 8 का रीमेक कैसे बनाया जाए वाल्व इंजन VAZ 2114 में 16 वाल्व के लिए

यदि आप 16 वाल्व वाला सिलेंडर हेड स्थापित करते हैं, तो कार की शक्ति सभी अपेक्षाओं से अधिक हो सकती है। इसका कारण यह है कि समान ब्लॉक हेड वाले इंजन सिलेंडर को एक विशेष वायु-ईंधन मिश्रण से भरा जा सकता है।

परिणामस्वरूप, बिजली इकाई की शक्ति काफी बढ़ जाती है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह आपकी कार की "ताकत" बढ़ाने का एक बिल्कुल सुरक्षित तरीका है। तो 8 वाल्व इंजन को 16 वाल्व VAZ 2114 में कैसे बदलें?

कारों की पावर में अंतर को लेकर भी सवाल उठता है. उदाहरण के लिए, एक कार की शक्ति जिसका इंजन 1.5 लीटर की मात्रा तक पहुंचता है, और संख्या अश्व शक्ति 77 के बराबर, काफी सुधार किया जा सकता है। यदि आप 8-वाल्व वाले सिर को 16-वाल्व वाले से बदलते हैं, तो यह बढ़कर 90 "घोड़ों" तक पहुंच जाएगा!

यह काफी बड़ा अंतर है, इसलिए आपको यह पता लगाना चाहिए कि अपनी कार को बेहतर बनाने के लिए क्या करने की आवश्यकता है (और किस क्रम में)।

इंजन डिस्सेप्लर की विशेषताएं

पहली चीज़ जो करने की ज़रूरत है वह है इंजन को यथासंभव सावधानी से अलग करना। कार का यह तत्व सबसे मूल्यवान है, इसलिए आपको अत्यधिक सावधानी के साथ इंजन को अलग करने की आवश्यकता है। निर्देशों का सावधानीपूर्वक अध्ययन करना और इंटरनेट पर वीडियो देखना सबसे अच्छा है कि कारीगर इस कार्य को कैसे संभालते हैं, और उसके बाद ही स्वयं को अलग करें।

अंतर्गत वाल्व कवरआप रोलर की खराब स्थिति सहित कई अप्रिय दोष पा सकते हैं। सिलेंडर हेड भी शायद सबसे अच्छा न दिखे, और झाड़ियाँ इतनी घिसी हुई हो सकती हैं कि कई लोग आश्चर्यचकित रह जाएंगे कि वे अभी भी काम करते हैं।

इसका मतलब यह है कि इंजन को अलग करने के बाद, बहुत सारी खराबी या घिसे हुए हिस्से पाए जा सकते हैं। उनमें से प्रत्येक को प्रतिस्थापित करना सबसे अच्छा है। इससे कार की विश्वसनीयता बढ़ जाएगी और आपको चिंता नहीं होगी कि VAZ की बढ़ी हुई शक्ति एक घातक कारक बन सकती है और निकट भविष्य में खराबी का कारण बन सकती है।

कांस्य झाड़ियाँ स्थापित करना सबसे अच्छा है। वे अत्यधिक विश्वसनीय और काफी टिकाऊ हैं।

VAZ 2114 पर 16 वाल्व हेड की स्थापना

इस सरल ऑपरेशन को करने के लिए, इंजन को अलग करना होगा। यह चेतावनी देने योग्य है कि कई हिस्सों को बदलना होगा।

इसमे शामिल है:

• एंटीफ़्रीज़ ट्यूब;
• तेल खींचने का यंत्र;
• तेल की डिग्गी;
• विभिन्न सेंसर;
• क्रैंकशाफ्ट और भी बहुत कुछ।

प्रभावशाली सूची के बावजूद, नीचे वर्णित विधि वास्तव में कार को पहले से भी अधिक शक्तिशाली बनाने में मदद करेगी।

VAZ 2114 इंजन को पुनः कार्यान्वित करना

8 वाल्व इंजन का 16 वाल्व VAZ 2114 में रूपांतरण

इंजन में सुधार की प्रक्रिया के दौरान बोल्ट को संशोधित करना आवश्यक है। इनका उपयोग 16 वाल्व हेड को सुरक्षित करने के लिए किया जाता है। VAZ इंजन को आधुनिक बनाने के लिए, सिलेंडर ब्लॉक को बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है, लेकिन हेड को अभी भी बदलने की आवश्यकता है। प्रत्येक बोल्ट को हेड माउंटिंग होल में सुरक्षित रूप से फिट करने के लिए, इसे न केवल व्यास में, बल्कि लंबाई में भी समायोजित किया जाना चाहिए।

महत्वपूर्ण सूचना।गैस्केट में पाए जाने वाले छेदों पर भी कुछ काम करने की ज़रूरत है। उन्हें बोल्ट के आकार से पूरी तरह मेल खाना चाहिए। यदि ऐसा नहीं किया जाता है, तो इंजन की विश्वसनीयता का स्तर काफी कम हो जाएगा।

इसके बाद आपको बदलना चाहिए:

• • पहले पिस्टन;

• और फिर कनेक्टिंग रॉड्स।

कनेक्टिंग रॉड्स VAZ 2114

सिलेंडरों को असेंबल करते समय यह अवश्य किया जाना चाहिए।

अब वायरिंग को परिष्कृत और समायोजित करने का समय आ गया है।

8 वाल्व पिस्टन से 16 वाल्व पिस्टन की संरचना में अंतर देखना महत्वपूर्ण है। इसके अलावा, सेंसर का स्थान भी अलग-अलग होता है। इसका मतलब है कि वायरिंग का विस्तार करना आवश्यक हो सकता है।

इंजन असेंबल होने के बाद, वायरिंग को अंतिम रूप देने की जरूरत है। यदि कार मालिक अतिरिक्त वित्तीय खर्च नहीं करना चाहेगा, तो उसे इग्निशन मॉड्यूल को छोड़ना होगा, और फिर उच्च-वोल्टेज तारों का उपयोग करके मॉड्यूल को कनेक्ट करना होगा। यह पैसे बचाने का सबसे आसान तरीका है इसलिए इसे नजरअंदाज न करें।

8 वाल्व इंजन को 16 वाल्व इंजन में कैसे परिवर्तित करें, इंस्टालेशन सुविधाएँ

बोल्ट दिखने में एक-दूसरे से बहुत भिन्न हो सकते हैं, लेकिन चिंतित न हों। संशोधित बोल्ट का उपयोग किया जाना चाहिए.

ऐसे बोल्ट में निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

1. व्यास 8 वाल्व बोल्ट के बराबर है;
2. लंबाई 16 वाल्व है.

इन बोल्टों को छेद में फिट करना आसान बनाने के लिए, उन्हें पहले से ड्रिल किया जाना चाहिए। यदि आप संशोधित बोल्ट को सभी नियमों के अनुसार और यथासंभव सावधानी से स्थापित करते हैं, तो इंजन की विश्वसनीयता से केवल ईर्ष्या ही की जा सकती है।

सिलेंडर हेड बोल्ट VAZ 2114

जब कार मालिक को लगता है कि वह इस ऑपरेशन को अपने आप करने में सक्षम नहीं है, तो उसके लिए पर्याप्त अनुभव वाले योग्य कारीगरों की मदद लेना बेहतर है। वे निश्चित रूप से सब कुछ ठीक और वैसा ही करेंगे जैसा होना चाहिए।

कार की शक्ति बढ़ाने का एक अतिरिक्त विकल्प एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड को ट्यून करना है। यह आपके वाहन की शक्ति को थोड़ा और बढ़ाने का एक शानदार तरीका है।

उपयोगी वीडियो

आप नीचे दिए गए वीडियो से अधिक जानकारी प्राप्त कर सकते हैं:

इंस्टॉलेशन पूरा करने के बाद, आपको एक योग्य विशेषज्ञ से संपर्क करना चाहिए जो मोटर नियंत्रण इकाई को सही ढंग से कॉन्फ़िगर करने में सक्षम होगा, और फिर ईसीयू पर एक विशेष प्रोग्राम स्थापित करेगा।

"नाइन" के अधिकांश मालिकों को पता है कि आप VAZ 2109 पर 16-वाल्व इंजन स्थापित कर सकते हैं, जिससे आपकी कार की ड्राइविंग विशेषताओं में सुधार होगा उच्च गतिक्रैंकशाफ्ट क्या ऐसा करना उचित है, और इस विचार को जीवन में कैसे लाया जाए?

नई बिजली इकाई क्यों स्थापित करें?

नया इंजन लगाना उन मोटर चालकों के लिए उपयोगी हो सकता है जो अपनी पुरानी कार को बेहतर बनाना चाहते हैं। कई घरेलू कार उत्साही जानते हैं कि "नाइन" में बहुत अच्छी ड्राइविंग विशेषताएं हैं, कम गैसोलीन की आवश्यकता होती है और आम तौर पर विदेशी कारों की तरह रखरखाव की मांग नहीं होती है, यही कारण है कि इसे अक्सर ट्यून किया जाता है। किसी इंजन को 8 सीएल से अधिक उन्नत मॉडल में बदलने के अपने फायदे हैं:

1. बढ़ी हुई शक्ति.
2. उच्च गति पर बेहतर ड्राइविंग विशेषताएँ।
3. इंजेक्शन प्रणाली के कारण ईंधन का कुशल उपयोग।
4. बिजली इकाई का अधिक स्थिर संचालन।
5. किसी निरंतर वाल्व समायोजन की आवश्यकता नहीं है।

लेकिन इसके नुकसान भी हैं:

1. आपको अपने गैराज में उन्हें बदलने के लिए बहुत सारे हिस्सों और उपकरणों की आवश्यकता होगी।
2. पर कम रेव्स 16 सीएल इंजन अपने 8 वाल्व समकक्ष से थोड़ा खराब है।

यहां दो प्रतिस्थापन विकल्प हैं:

1. 2112 मॉडल से संपूर्ण इंजन की स्थापना। इस मामले में, अधिक भागों को बदलने की आवश्यकता नहीं होगी, लेकिन पूरे इंजन की लागत इस विचार को हतोत्साहित कर सकती है।
2. नए घटकों के लिए सिलेंडर हेड का संशोधन। यह अधिक किफायती, लेकिन अत्यधिक श्रम-गहन प्रक्रिया है।

हम तैयार इंजन स्थापित करते हैं

हमने 2112 इंजन को "नौ" पर रखा है, क्योंकि मॉडलों की बिजली इकाइयाँ एक दूसरे के समान हैं। आपको ईंधन पाइप की भी आवश्यकता होगी उपयुक्त व्यास(आप स्टील वाला ले सकते हैं, लेकिन तांबा बेहतर है) और उसी 12वें मॉडल का एक गैस टैंक। निम्नलिखित कार्य किया जाता है:

1. पुराने को नष्ट करना बिजली इकाई, सभी पाइप और इलेक्ट्रॉनिक्स बंद कर दें। इंजन को हटाने और स्थापित करने के लिए, सुविधा के लिए एक क्रेन की आवश्यकता होती है, क्योंकि पूरी असेंबली भारी होती है। गैरेज में यह एक बड़ी समस्या है.
2. जब इंजन हटा दिया जाता है, तो आप एक नया स्थापित कर सकते हैं सीट. यदि इकाई का उपयोग किया जाता है तो सील और गास्केट की स्थिति की तुरंत जांच करना उचित है। बेल्ट के तनाव की भी जांच करें।
3. आगे आपको सब कुछ बदलना होगा ईंधन प्रणाली: टैंक, ईंधन पंप, ईंधन लाइनें।
4. "नौ" टैंक के लिए एक उत्कृष्ट प्रतिस्थापन 2112 का एनालॉग है। हिस्से आकार में समान हैं, लेकिन उनका डिज़ाइन अलग है, जो स्थापना में बाधा नहीं है।
5. ईंधन लाइनों के लिए आपको लेने की जरूरत है तांबे की ट्यूब, जो बेहतर तरीके से झुकता है।
6. अब आप इंजेक्टर की वायरिंग शुरू कर सकते हैं। यदि "नौ" का उत्पादन 2002 और उससे कम उम्र में किया गया था, तो तारों को जोड़ने में कोई विशेष समस्या नहीं होगी, लेकिन पुराने मॉडलों के लिए आपको मैन्युअल रूप से नए छेद बनाने होंगे।
7. आपको एक अवशोषक और एक गैसोलीन फ़िल्टर स्थापित करने की आवश्यकता है। इन्हें आमतौर पर तली के नीचे रखा जाता है और स्टड से सुरक्षित किया जाता है।
8. हम सेंसर स्थापित करते हैं, वायरिंग को उस लंबाई में बदलते हैं जो लंबाई में उपयुक्त हो।
9. जनरेटर स्थापित करने में कड़ी मेहनत करनी होगी, क्योंकि मूल माउंट फिट नहीं होते हैं। उपयुक्त खोजें, उन्हें बदलें और आप उन्हें स्थापित कर सकते हैं। अगर गियरबॉक्स नहीं बदला तो इसे ग्राइंडर से तेज करना पड़ेगा।
10. स्टार्टर को बेंडिक्स को 12 से 9 दांतों में बदलना होगा।
11. अंतिम संशोधन निकास प्रणाली है. पाइप फिट नहीं होंगे, इसलिए उन्हें वेल्ड करने की आवश्यकता होगी। फिटिंग सभी हिस्सों को अपनी जगह पर रखने में मदद करती है।