लाडा मोटर को सावधानीपूर्वक संभालने की आवश्यकता है
प्रत्येक बिजली इकाई के संचालन की एक निश्चित अवधि इसके डिजाइन में महत्वपूर्ण हस्तक्षेप के बिना होती है, यह तथाकथित इंजन संसाधन है। यह अवधारणा सभी बिजली इकाइयों पर लागू होती है, जिसमें शामिल हैं।
इंजन का जीवन कई कारकों पर निर्भर करता है। आंशिक हस्तक्षेप के बिना भी कोई भी मोटर थोड़े समय के लिए काम करेगी। इसके जीवन का विस्तार करने के लिए, काम करने वाले तरल पदार्थों और तत्वों के आवधिक प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, जो उनके भार के कारण बहुत जल्दी खराब हो जाते हैं। लोगों में, तरल पदार्थ को बदलने और पुर्जों को पहनने के ऑपरेशन को "उपभोग्य सामग्रियों का प्रतिस्थापन" कहा जाता है।
प्रियोरा पर स्थापित इंजनों को घरेलू कारों पर स्थापित बिजली इकाइयों की एक नई पीढ़ी माना जाता है। बाद की पीढ़ियों के विपरीत, प्रियोरा पर स्थापित पहली इकाइयों की एक विशेषता यह थी कि उनमें प्रत्येक सिलेंडर के लिए 2 वाल्व थे। बाद के इंजन पहले से ही प्रति सिलेंडर 4 वाल्व से लैस थे। इनमें से प्रत्येक इंजन के संचालन और रखरखाव की कुछ शर्तें हैं।
संचालन नियम
इंजन के समस्या क्षेत्र
ऑपरेशन के दौरान प्रियोरा के मालिकों ने इंजन में कई कमजोरियों का खुलासा किया:
| कमज़ोरी | विवरण |
| तरल | अक्सर यह तत्व विफल हो जाता है। और अगर ड्राइवर ने समय पर तापमान संवेदक की रीडिंग पर ध्यान नहीं दिया, तो पंप की विफलता से गंभीर परिणाम होंगे। पावर प्वाइंटजल्दी से ज़्यादा गरम और जाम। फिर इसे काम करने की स्थिति में लाने के लिए, आपको सिलेंडरों को पीसना होगा और पिस्टन समूह को बदलना होगा। |
| रेडियेटर | टांका लगाने वाले बिंदुओं में अक्सर लीक दिखाई देते हैं, उन्हें तुरंत समाप्त कर दिया जाना चाहिए। |
| टाइमिंग बेल्ट टेंशनर | यदि, इंजन के प्रियर पर चलने के साथ, टाइमिंग बेल्ट कवर के क्षेत्र में हुड के नीचे एक गुंजन दिखाई दिया, तो तत्काल कार्रवाई की जानी चाहिए। यदि एक लंबी यात्रा के दौरान गुंजन दिखाई दिया, तो आप प्रचुर मात्रा में स्नेहन की मदद से रोलर के प्रदर्शन को बहाल कर सकते हैं। लेकिन यह लंबे समय तक मदद नहीं करेगा, वीडियो को अभी भी बदलना होगा। |
यदि आप गड़गड़ाहट को नजरअंदाज करते हैं, तो यह इस तथ्य को जन्म देगा कि बढ़ते भार के कारण टाइमिंग बेल्ट उड़ जाएगी या टूट जाएगी। इसके परिणामस्वरूप मुड़े हुए वाल्व और इंजन ओवरहाल होंगे।
अक्सर प्रियोरा के मालिक कवर के नीचे से तेल रिसाव की शिकायत करते हैं वाल्व तंत्र. इस समस्याकवर गैस्केट को बदलकर हटा दिया गया।
पावरट्रेन रखरखाव
निर्माता द्वारा प्रियोरा इंजन के रखरखाव की आवृत्ति 15 हजार किमी है। 3 हजार किमी के बाद पहली सेवा करने की सिफारिश की जाती है। इस मामले में, सभी अनुलग्नक बिंदुओं की जांच करने पर मुख्य ध्यान दिया जाना चाहिए। संलग्नक. उसी सेवा के दौरान, पहला तेल परिवर्तन किया जाता है और तेल निस्यंदक. यदि इंजन 8-वाल्व है, तो वाल्व निकासी की जांच करना उचित है। 16-वाल्व इंजन के साथ, इस माप की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि यह बिजली इकाईस्थापित हाइड्रोलिक लिफ्टर। इसी तरह का काम 15 हजार किमी के बाद किया जाता है।
ओडोमीटर पर 30 हजार किमी के मूल्य तक पहुंचने के बाद, तेल और तेल फिल्टर को बदलने के अलावा, बिजली व्यवस्था के स्पार्क प्लग और फिल्टर को बदलने की आवश्यकता होती है। अक्सर, इस माइलेज वैल्यू पर, यह धीरे-धीरे फेल होने लगता है तनाव रोलरसमय। यदि प्रियोर में 8-वाल्व इंजन है, तो वाल्व कवर गैसकेट को बदलना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा।
45 हजार किमी के मान को पार करने पर तेल फिर से बदल जाता है। यह टाइमिंग बेल्ट के तनाव पर ध्यान देने योग्य है, और यह किसी भी इंजन पर लागू होता है, 8-वाल्व और 16-वाल्व दोनों।
मोटर परीक्षण
अगली सेवा 60 हजार किमी के बाद की जाती है। इस बार मोमबत्तियों को बदलने की सलाह दी जाती है। आपको बिजली व्यवस्था, विशेष रूप से थ्रॉटल पाइप को फ्लश करने की भी आवश्यकता हो सकती है। निष्क्रिय गति संवेदक को बदलने की सलाह दी जाती है।
8-वाल्व इंजन पर 75 हजार किमी पर, टाइमिंग बेल्ट और ऑक्सीजन सेंसर को बदल दिया जाता है। इस समय तक, शीतलक अपने गुणों को आंशिक रूप से खो देगा, इसलिए इसे भी बदल दिया गया है।
आगे के अनुरक्षण कार्य की प्राथमिकताएं दोहराई जाती हैं। इस प्रकार, यह पता चला है कि न्यूनतम इंजन जीवन 100 हजार किमी से अधिक है। कुछ मामलों में, उचित और समय पर रखरखाव के साथ, बिना प्रियोर पर माइलेज मरम्मत 200 हजार किमी से अधिक हो सकता है। साथ ही, इंजन के डिजाइन में कोई हस्तक्षेप, तथाकथित ट्यूनिंग, इंजन की शक्ति को बढ़ा सकता है, लेकिन यह बिजली इकाई के संसाधन को भी कम करता है।
लेकिन रखरखाव के नियमों के सभी अनुपालन के साथ भी, समय के साथ, बड़ी मरम्मत करना आवश्यक होगा, और इन नियमों के अनुपालन से इससे पहले के समय में थोड़ी देरी होगी।
इंजन ऑयल और ऑयल फिल्टर को बदलना गियरबॉक्स में तेल की जांच करना और ट्रांसफर केस में तेल जोड़ना चेक करना और फ्रंट एक्सल हाउसिंग में तेल जोड़ना रियर एक्सल हाउसिंग में तेल जोड़ना और एयर फिल्टर तत्व को बदलना तकनीकी स्थितिएक कार पर फ्रंट सस्पेंशन के पुर्जे तकनीकी जाँच कर रहे हैं ...
आपको आवश्यकता होगी: एक 24 रिंच, एक तेल फिल्टर रिंच, एक कीप, एक साफ चीर। सहायक संकेत गाड़ी चलाने के बाद जब इंजन अभी भी गर्म हो तो तेल निकाल दें। यदि इंजन ठंडा है, तो इसे ऑपरेटिंग तापमान तक चालू और गर्म करें। उसी ब्रांड का तेल भरें जो इंजन में था। यदि आप अभी भी तेल के ब्रांड को बदलने का निर्णय लेते हैं, तो स्नेहन प्रणाली को फ्लश करें निस्तब्धता तेलया उस म का तेल...
आपको चाहिये होगा: ट्रांसमिशन तेल(परिशिष्ट 3 देखें), कुंजी "23", तेल, स्वच्छ चीर के साथ संचरण इकाइयों को भरने के लिए सिरिंज। 1. वाहन को किसी गड्ढे या लिफ्ट पर रखें। 2. ऑयल फिलर प्लग से वायर ब्रश से और फिर कपड़े से गंदगी निकालें। तेल का स्तर तेल भराव छेद के निचले किनारे से सीमित होता है ...
आपको आवश्यकता होगी: संचरण तेल (परिशिष्ट 3 देखें), एक 12-इंच हेक्स रिंच, तेल के साथ संचरण इकाइयों को भरने के लिए एक सिरिंज, एक साफ चीर। 1. वाहन को किसी गड्ढे या लिफ्ट पर रखें। 2. ऑयल फिलर प्लग से वायर ब्रश से और फिर कपड़े से गंदगी निकालें। तेल भराव छेद के निचले किनारे से तेल का स्तर सीमित है, स्थित है...
आपको आवश्यकता होगी: गियर तेल (परिशिष्ट 3 देखें), एक 12 हेक्स रिंच, तेल के साथ संचरण इकाइयों को भरने के लिए एक सिरिंज, एक साफ चीर। 1. वाहन को किसी गड्ढे या लिफ्ट पर रखें। 2. ऑयल फिलर प्लग से वायर ब्रश से और फिर कपड़े से गंदगी निकालें। तेल भराव छेद के निचले किनारे से तेल का स्तर सीमित है, स्थित है ...
आपको आवश्यकता होगी: गियर तेल (परिशिष्ट 3 देखें), एक 12 हेक्स रिंच, तेल के साथ संचरण इकाइयों को भरने के लिए एक सिरिंज, एक साफ चीर। 1. वाहन को किसी गड्ढे या लिफ्ट पर रखें। 2. ऑयल फिलर प्लग से वायर ब्रश से और फिर कपड़े से गंदगी निकालें। क्रैंककेस कवर पर स्थित तेल भराव छेद के निचले किनारे से तेल का स्तर सीमित है ...
आपको "17" कुंजी की आवश्यकता होगी। 1. एयर फिल्टर को हटा दें (देखें "एयर फिल्टर को हटाना और स्थापित करना")। 2. एयर फिल्टर कवर को उसके हाउसिंग से जोड़ने वाले नट को खोल दें... 3. ... वॉशर को हटा दें... 4. ... और फिल्टर हाउसिंग से फ्रंट कवर के साथ फिल्टर एलिमेंट को हटा दें। 5. फिल्टर तत्व बन्धन अखरोट को ढीला करें...
लिफ्ट या निरीक्षण खाई (सामने के पहियों को लटकाए जाने के साथ) पर घुड़सवार कार के नीचे से सभी जांच और काम करें। पता करें कि निलंबन भागों पर कोई दरार है या सड़क बाधाओं या शरीर के खिलाफ रगड़ के निशान हैं, लीवर की विकृति, खिंचाव के निशान, स्टेबलाइजर बार, निलंबन इकाइयों और भागों के लगाव बिंदुओं पर शरीर के फ्रेम के हिस्से। रबर-मेटल हिंज की स्थिति की जाँच करें...
स्थिति जाँचिए पीछे का सस्पेंशनलिफ्ट या देखने वाली खाई पर चढ़कर कार के नीचे से। निलंबन के रबर भागों पर अनुमति नहीं है: - रबर की उम्र बढ़ने के संकेत; - यांत्रिक क्षति। निलंबन तत्वों की यांत्रिक क्षति (विकृति, दरारें, आदि) के लिए जाँच करें, विशेष रूप से स्प्रिंग्स, स्प्रिंग क्लीविस और फ्रेम पर स्प्रिंग्स के सामने के छोर के कोष्ठक। चेक आउट करते समय...
4.3.10 वाहन पर स्टीयरिंग का निरीक्षण और परीक्षण
प्रत्येक रखरखाव पर स्टीयरिंग की स्थिति की जांच करें, जिस पर यातायात की सुरक्षा निर्भर करती है। स्टीयरिंग का निरीक्षण करते समय विशेष ध्यानसुरक्षा कवर और थ्रेडेड कनेक्शन की स्थिति पर ध्यान दें। फटे, फटे या खोए हुए लोच वाले रबर के जूतों को बदलना सुनिश्चित करें, अन्यथा पानी, धूल और गंदगी जो नोड्स में मिल जाती है, उन्हें जल्दी से निष्क्रिय कर देगी। जाँच करना...
4.3.11 स्टीयरिंग व्हील के फ्री प्ले (प्ले) की जाँच करना
स्टीयरिंग व्हील के बढ़े हुए फ्री प्ले के साथ, कार को नियंत्रित करना मुश्किल है, क्योंकि यह ड्राइवर के कार्यों में देरी के साथ प्रतिक्रिया करता है। इसके अलावा, एक बढ़ा हुआ स्ट्रोक जिसे स्टीयरिंग गियर को समायोजित करके समाप्त नहीं किया जा सकता है, एक स्टीयरिंग खराबी (स्टीयरिंग गियर के कमजोर होने, स्टीयरिंग रॉड्स और स्विंग आर्म या उनके भागों के पहनने) को इंगित करता है। बैकलैश चेक...
आपको आवश्यकता होगी: दो चाबियां "10 के लिए", एक कुंजी "17 के लिए"। 1. दो पावर स्टीयरिंग पंप माउंटिंग बोल्ट को ढीला करें। 2. बेल्ट तनाव को समायोजित करने के लिए एडजस्टिंग बोल्ट नट का उपयोग करें। चावल। 4.3। फैन ड्राइव बेल्ट और पावर स्टीयरिंग पंप के विक्षेपण की जाँच करना 3. फैन ड्राइव बेल्ट का विक्षेपण प्राप्त करें ...
बाहरी निरीक्षण द्वारा जकड़न की जाँच करें: - ऊपर से हुड के नीचे से; - कार के नीचे से (लिफ्ट या देखने वाली खाई पर); - पक्षों से, पहियों को हटाकर। उपयोगी सलाह दबाव में काम कर रहे हाइड्रोलिक ड्राइव के हिस्से का निरीक्षण, एक सहायक के साथ आचरण करें। उसे ब्रेक पैडल को 4-5 बार दबाना चाहिए (इस प्रकार हाइड्रोलिक ड्राइव में दबाव पैदा करना) और निरीक्षण करते समय इसे दबाए रखें ...
ब्रेक पेडल के फ्री प्ले को इंजन के साथ चेक किया जाता है, यह 5-14 मिमी होना चाहिए। पेडल फ्री प्ले को पेडल असेंबली में स्विच की ऊंचाई बदलकर समायोजित किया जाता है। समायोजन के अंत में, लॉक नट को कस लें और ब्रेक लाइट के संचालन की जांच करें, जो, जब ब्रेक पेडल दबाया जाता है, मुक्त पेडल यात्रा के क्षण में प्रकाश करना चाहिए, और पेडल जारी होने पर बाहर जाना चाहिए। ..
ब्रेक पेडल पर बढ़ते प्रयास के साथ, वैक्यूम बूस्टर के प्रदर्शन की जांच करना आवश्यक है। 1. इंजन बंद होने पर ब्रेक पैडल को कई बार रोकें और पैडल को दबा कर रखें, इंजन चालू करें। बूस्टर की गुहाओं में दबाव के अंतर के कारण, ब्रेक पेडल को आगे बढ़ना चाहिए। 2. अगर ऐसा नहीं होता है, तो...
आपको आवश्यकता होगी: एक कैलीपर या एक शासक। 1. कार को लिफ्ट या स्टैंड पर रखें। 2. पहिया हटा दें। 3. पैड की स्थिति की जाँच करें। यदि उनकी मोटाई 1.5-2.0 मिमी से कम है, तो पैड को बदल दें। 4. अगर डिस्क की कामकाजी सतह पर खरोंच, गहरी खरोंच और अन्य दोष हैं जो पैड पहनने को बढ़ाते हैं और ब्रेकिंग दक्षता को कम करते हैं, साथ ही साथ ...
इसलिए, "जीरो मोट" को 2 ~ 3 हजार किलोमीटर के लिए कहीं जाना था, लेकिन मैंने इसे पहले जाने का फैसला किया। इसके बहुत से कारण थे:
इसलिए, मैं इस "जीरो एमओटी" पर आया, थोड़ी देर (धोने और पंजीकरण के लिए) लाइन में खड़ा रहा और तुरंत लिफ्ट पर चढ़ गया।
यहां उन्होंने तालों (सीएल) को लुब्रिकेट किया, बल्बों की जांच की, इलेक्ट्रिक्स को देखा (उन्होंने सिग्नलिंग को समायोजित करने का नाटक किया - उस पर बाद में), तेल को बदल दिया (शेल हेलिक्स प्लस 10W-40 यूनिवर्सल सेमी-सिंथेटिक्स के लिए)।
फिर उन्होंने इसे स्टीयरिंग और ऊँट / पैर की अंगुली को समायोजित करने के लिए स्टैंड पर लुढ़का दिया - जहाँ, वास्तव में, उन्होंने ये क्रियाएँ कीं।
इसके अलावा, मैं इस तथ्य से चकित था कि उन्होंने पहली बार मेरे प्रियोरा को 92 वें गैसोलीन (मैं सहमत) में "बदलने" की पेशकश की, फिर उन्होंने कुछ फुसफुसाया और कहा कि उनके पास फर्मवेयर / डायग्नोस्टिक्स के लिए कथित तौर पर एक टूटा हुआ उपकरण था।
मैं पूछता हूं (मैंने पहले ही तय कर लिया है कि मुझे 92 वें स्थान पर फिर से चमकने की जरूरत है): "फिर से चमकाना" कब संभव होगा? उन्हें: शायद एक महीने में।
यह मैं बाद में था (जब मैंने प्रायरोवॉड्स फोरम की सिफारिश पर स्थानीय विशेषज्ञों के साथ रिफ़्लेश करने का फैसला किया) मुझे पता चला (इन्हीं विशेषज्ञों से) कि मेरी कार 2009 में बनाई गई थी और इसके लिए उन्हें यह पता नहीं चला कि कैसे रिफ़्लेश करना है ” अभी तक (हम "बाईपास सुरक्षा" पढ़ते हैं - चलता कंप्यूटरफ्लैशिंग प्रक्रिया का अनुकरण करता है, लेकिन कुछ भी फ्लैश नहीं होता है) ... इसलिए मैंने इसे फ्लैश करते समय अपना विचार बदल दिया।
ठीक है, "छोटी गाड़ी मानक सिग्नलिंग" के रूप में - हाँ, उन्होंने कुछ समायोजित करने का नाटक किया, लेकिन (फिर से, आगे देखते हुए) मैं तुरंत कहूंगा - यह कम नहीं हुआ। जैसा कि बाद में निकला, मुद्दा यह था कि ऐड को इंस्टॉल करते समय। उपकरण, जब मैंने "शॉक सेंसर" स्थापित करने का आदेश दिया - यह उसके बारे में है। यह अस्पष्ट शॉक सेंसर (क्योंकि मैं इसे एक झटके से प्रतिक्रिया प्राप्त करने का प्रबंधन नहीं करता था) "मानक सिग्नलिंग पुजारियों" के संयोजन में किसी कारण से कुछ अन्य अलार्म (उनके कुंजी फ़ॉब के संकेत के लिए) पर प्रतिक्रिया करता था। इस सेंसर को बंद करके ही इसे खत्म किया गया था ... ठीक है, यह बात नहीं है - मैंने स्टारलाइन ट्वेज सी 9 सिग्नलिंग को सर्दियों में सेट किया (लेकिन बाद में उस पर और अधिक)।
खैर, किसी तरह मैं (अधिक सटीक, मेरा लाडा प्रियोरा) मेरा पहला (शून्य) MOT पास हुआ। जो, वैसे, मुझे लगभग 3 हजार रूबल (बीस के बिना) खर्च हुए।
प्रियोरा ने घरेलू ऑटो उद्योग के प्रशंसकों से अपना सम्मान अर्जित किया है। नवीनतम VAZ मॉडल में से एक, कई मायनों में पहले से निर्मित समकक्षों से बेहतर है। घरेलू निर्माता द्वारा उत्पादित आधुनिक मॉडल अधिक हैं विशेष विवरणऔर अधिक आरामदायक हैं। में लाडा प्रियोराक्लासिक वीएजेड मॉडल में निहित कई त्रुटियों को समाप्त कर दिया गया है। आज, मोटर वाहन उद्योग लगातार विकसित हो रहा है और रूसी निर्माता समय के साथ चलने की कोशिश कर रहे हैं। लाडा प्रियोराकई मामलों में कार के उत्पादन के यूरोपीय गुणवत्ता मानकों के अनुरूप है। इसी समय, हमारे देश के निवासियों के बीच विचाराधीन कार की लोकप्रियता को अपेक्षाकृत सरल और समझने योग्य उपकरण द्वारा समझाया गया है। पहले निर्मित VAZ मॉडल की तरह, लाडा प्रियोरा रखरखाव में सरल और सरल है। एक आधुनिक VAZ के लिए स्पेयर पार्ट्स उनकी कम लागत और विनिमेयता द्वारा प्रतिष्ठित हैं।
घरेलू कारों के अधिकांश मालिक अपने हाथों से कारों की मरम्मत और सर्विसिंग के आदी हैं। अवसर स्वयं सेवानिस्संदेह हमारे वाहनों के सबसे महत्वपूर्ण फायदों में से एक है। बेशक, पहले के मॉडल, ऑपरेशन की तुलना में वाज लाडाजीवन के दौरान प्रियोरा को बहुत कम ध्यान देने की आवश्यकता होती है। लेकिन, किसी भी अन्य कार की तरह, आधुनिक वीएजेड का अपना है कमजोर पक्ष.
जैसा कि मरम्मत मैनुअल में दर्शाए गए आंकड़े दिखाते हैं, लाडा प्रियोरा के मालिक अक्सर उसी खराबी का सामना करते हैं, जैसे कि मोमबत्ती के कुओं में तेल। इस प्रकार, मोटर वाहन विशेषज्ञों ने कमजोरियों की पहचान की है आधुनिक वीएजेड. जानिए ऑपरेशन के दौरान किन बातों का ध्यान रखना चाहिए वाहन, आप कार की सबसे महत्वपूर्ण प्रणालियों और घटकों के जीवन को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ा सकते हैं।
वाहन प्रणाली के प्रत्येक तत्व का एक निश्चित सेवा जीवन है। डिवाइस में हस्तक्षेप के बिना, कार एक निश्चित अवधि के लिए सफलतापूर्वक कार्य करती है। जैसा कि आप जानते हैं, किसी भी कार का सबसे महत्वपूर्ण संयोजन प्रणोदन प्रणाली है। किसी भी इंजन का अपना संसाधन होता है। प्रणोदन प्रणाली का संसाधन, बदले में, सक्षम और नियमित रखरखाव पर निर्भर करता है। प्रियोरा मोटर की सेवा का जीवन काफी लंबा है और मोटर चालक के हस्तक्षेप के बिना भी यह लंबी अवधि तक चलेगी।
प्रकाशिकी
प्रणोदन प्रणाली के जीवन और समग्र रूप से कार के जीवन का विस्तार करने के लिए, काम करने वाले मिश्रणों के स्तर और स्थिति पर समय पर ध्यान देना आवश्यक है। कार्यशील गाड़ियाँ वाहन के सबसे महत्वपूर्ण घटकों के सही और दीर्घकालिक कामकाज में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती हैं। कार के संचालन के दौरान, काम करने वाले तरल पदार्थ इंजन पर बड़े भार को रोकते हैं, जिससे इसके संचालन का स्थानांतरण बढ़ जाता है। कार के लंबे समय तक उपयोग के साथ, काम करने वाले मिश्रण धीरे-धीरे अपने गुणों को खो देते हैं। प्रयुक्त यौगिकों के उपयोग से सिस्टम के काम करने वाले घटकों का समय से पहले पहनना होता है। वाहन प्रणाली में सबसे महत्वपूर्ण तरल पदार्थों में ध्यान दिया जा सकता है: इंजन तेल, ब्रेक फ्लुइड, शीतलक।
इन रचनाओं के प्रतिस्थापन की आवृत्ति निर्माता द्वारा निर्धारित की जाती है। हालांकि, यह समझा जाना चाहिए कि प्रतिस्थापन आवृत्ति इंजन तेलऔर शीतलक काफी हद तक कार की तीव्रता और परिचालन स्थितियों पर निर्भर करता है। तदनुसार, यदि कार का उपयोग अक्सर कठिन जलवायु परिस्थितियों में किया जाता है, तो कार्यशील ट्रेनों के प्रतिस्थापन की आवृत्ति बढ़ जाती है।
के अलावा कार्यात्मक द्रव, प्रणोदन प्रणाली का संसाधन उपभोग्य सामग्रियों की स्थिति से भी प्रभावित होता है, जिनमें शामिल हैं: रबर की सील, क्लैम्प, पाइप आदि। उपभोग्य सामग्रियों को पहनने के बाद नए के साथ प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। इस प्रकार, सबसे महत्वपूर्ण ऑटो सिस्टम के कामकाजी तत्वों पर भार कम करना संभव है।
लाडा प्रियोरा पर स्थापित प्रणोदन प्रणाली को नई पीढ़ी के इंजन माना जाता है जो घरेलू कारों से लैस हैं। VAZ के संचालन के दौरान पहले प्रियोरा और पहले निर्मित मॉडल के बीच एक महत्वपूर्ण अंतर प्रणोदन प्रणाली की नई व्यवस्था थी। पहला प्रियोरा प्रति सिलेंडर वाल्व की एक जोड़ी से लैस था, जिसे इग्निशन एडजस्टमेंट की आवश्यकता नहीं थी। बाद के प्रियोरा मॉडल में एक प्रणोदन प्रणाली थी जो चार वाल्व प्रति सिलेंडर से लैस थी। प्रणोदन प्रणाली के उपकरण की विशेषताओं के आधार पर, कार के उपयोग और सर्विसिंग की शर्तें अलग-अलग होती हैं।
वाहन के संचालन के लिए टिप्स।
नए डिजाइन के कारण, कुछ नियमों के अनुपालन से प्रणोदन प्रणाली की लंबी सेवा जीवन प्राप्त करना संभव हो जाता है, इसके उपकरण की विशेषताओं की परवाह किए बिना वाल्व स्टेम सील. संचालन के नियमों का कड़ाई से पालन करते हुए, वाहन का मालिक बिना बड़ी मरम्मत के कार के जीवन का विस्तार करता है। इस प्रकार, हम कह सकते हैं कि समय पर रखरखाव हर मोटर चालक के लिए बचत के सबसे प्रभावी तरीकों में से एक है।
निर्माता के अनुसार, प्रियोरा नई पीढ़ी के प्रतिनिधियों में से एक है घरेलू कारें. यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि औसत निर्माण गुणवत्ता रूसी कारेंकई मायनों में विदेशी समकक्षों से हीन। इसलिए, यहां तक कि नए प्रियोरा को सबसे महत्वपूर्ण प्रणालियों के संचालन को अनुकूलित करने के लिए कुछ संचालन की आवश्यकता होती है। खरीदी गई कार को संचालन शुरू करने से पहले प्रारंभिक रखरखाव के अधीन किया जाना चाहिए।
प्राथमिक रखरखावलाडा प्रियोरा में सभी कनेक्शनों का निदान होता है। यदि अपर्याप्त निर्धारण का पता चला है, तो सभी फास्टनरों की जकड़न को बहाल किया जाना चाहिए। ज्यादातर मामलों में, एक कार जिसने VAZ कन्वेयर को छोड़ दिया है, उसमें अपर्याप्त लगाव तनाव और प्रणोदन प्रणाली के कंडक्टरों की खराब जकड़न है। शक्ति पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए प्रणाली, शीतलन प्रणाली और गैस वितरण तंत्र। प्रारंभिक रखरखाव करने के बाद, आप वाहन का संचालन शुरू कर सकते हैं। पहले 1000 किमी की दौड़ से गुजरते समय, सर्विस्ड नोड्स की स्थिति पर समय पर ध्यान देना आवश्यक है।
सैलून
जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, कार्यशील द्रव की गुणवत्ता मोटर के संसाधन को बहुत प्रभावित करती है। अपर्याप्त गुणवत्ता का इंजन तेल, खराब सुरक्षात्मक गुण हैं और आंतरिक दहन इंजन के काम करने वाले तत्वों के घर्षण को खराब रूप से रोकता है। इस संबंध में, कम-गुणवत्ता वाले इंजन तेल का उपयोग अनिवार्य रूप से इंजन तत्वों के समय से पहले पहनने और सर्दियों में VAZ स्टार्टर की विफलता की ओर जाता है।
प्रियोरा सुसज्जित है इंजेक्शन प्रणालीपोषण, इसलिए उपयोग की गुणवत्ता पर उचित ध्यान देना आवश्यक है ईंधन मिश्रण. गैसोलीन, जिसमें बड़ी मात्रा में अशुद्धियाँ होती हैं, इंजेक्टरों और DMRV के समय से पहले पहनने की ओर जाता है। इसके अलावा, कम-गुणवत्ता वाले गैसोलीन के उपयोग से इंजन सिस्टम का असमान कार्य होता है, जो इंजन संसाधन पर भी प्रतिकूल प्रभाव डालता है। आंतरिक दहन इंजन के संसाधन को बढ़ाने के लिए उपयोग किए जाने वाले ईंधन मिश्रण की गुणवत्ता के बावजूद, इसे फ्लश करने की सिफारिश की जाती है ईंधन प्रणाली.
कई वाहन मालिकों के आश्चर्य के लिए, जिस तरह से कार को चलाया जाता है उसका इंजन के संसाधन पर बहुत प्रभाव पड़ता है। आक्रामक ड्राइविंग शैली से सिलेंडर-पिस्टन समूह का घिसाव बढ़ जाता है। इस प्रकार, एक शांत और मापी हुई सवारी के साथ, वाहन का मालिक खुद को बड़ी मरम्मत से हटा लेता है।
बार-बार VAZ की समस्या
लाडा प्रियोरा के उदाहरण पर VAZ कारों के प्रणोदन प्रणाली के सबसे कमजोर बिंदुओं पर विचार करें।
लाडा प्रियोरा वाहन के संचालन के दौरान, कार मालिकों ने आंतरिक दहन इंजन की कमजोरियों की पहचान की। लाडा प्रियोरा के मालिकों ने तरल पंप की अपर्याप्त विश्वसनीयता का उल्लेख किया। आधुनिक VAZ के संचालन के दौरान, पंप का कार्य अक्सर बाधित होता है। जैसा कि आप जानते हैं, तरल पंप की खराबी से गंभीर परिणाम हो सकते हैं और कार की मरम्मत के लिए काफी वित्तीय लागत आ सकती है। इसलिए, समय-समय पर तापमान विश्लेषक की रीडिंग पर ध्यान देने की सिफारिश की जाती है। पंप की विफलता अनिवार्य रूप से मोटर सिस्टम पर भार में वृद्धि की ओर ले जाती है। मोटर का ओवरहीटिंग एक जटिल ब्रेकडाउन है, समय पर पंप की खराबी को नोटिस करना बहुत आसान है।
इसके अलावा, लाडा प्रियोरा के मालिक, अपने हाथों से vases की मरम्मत के प्रयास के दौरान, अक्सर जंक्शन पर रेडिएटर की जकड़न का उल्लंघन करते हैं। यदि टांका लगाने वाले क्षेत्रों में काम करने वाले तरल पदार्थ के निशान दिखाई देते हैं, तो तत्व की जकड़न को तुरंत बहाल करना आवश्यक है।
और एक कमजोर बिंदुलाडा प्रियोरा एक टाइमिंग बेल्ट ड्राइव रोलर है। आप इंजन के संचालन के दौरान एक अनैच्छिक साउंडट्रैक को नोटिस करके वीडियो की खराबी की पहचान कर सकते हैं। ज्यादातर मामलों में, जब एक गुनगुनाहट होती है, तो रोलर को बदल दिया जाना चाहिए। यदि आप सड़क पर टाइमिंग रोलर की विफलता का सामना करते हैं, तो रखरखाव से पहले तत्व को उदारता से लुब्रिकेट करें।
इसके अलावा, प्रायरों के मालिकों द्वारा सामना की जाने वाली एक आम खराबी वाल्व कवर के नीचे से तेल का रिसाव है। रिसाव की स्थिति में, कैप सील को बदला जाना चाहिए। VAZ स्टोव भी अक्सर सर्दियों में कम हवा के तापमान पर ड्राइवर की निराशा का कारण बनता है।
लाडा प्रियोरा इंजन का रखरखाव।
उपयोग की शर्तों के तहत, प्रणोदन प्रणाली की मरम्मत की आवृत्ति निर्माता द्वारा निर्दिष्ट के अनुरूप होती है। निर्माता लाडा प्रियोरा के अनुसार, कार के इंजन की हर 15,000 किमी पर सर्विसिंग होनी चाहिए। नया वाहन खरीदते समय, 3000 किमी की दौड़ के बाद पहले रखरखाव की सलाह दी जाती है। रखरखाव के दौरान, सभी कनेक्शनों की जकड़न की जांच करना आवश्यक है, साथ ही तेल और फिल्टर तत्व को बदलें।
30,000 किमी की दौड़ पूरी करने के बाद, इग्निशन सिस्टम का विस्तार से निदान करना आवश्यक है और यदि आवश्यक हो, तो मोमबत्तियों को बदलें। रखरखाव के एक ही चरण में, बिजली व्यवस्था के फिल्टर तत्वों को बदलना आवश्यक है। समय रोलर की स्थिति की तुरंत जांच करना आवश्यक है। यदि आवश्यक हो, तो टाइमिंग ड्राइव भी तनावपूर्ण है। मोमबत्ती कुओं की स्थिति को हर 15 हजार किलोमीटर पर जांचने की सलाह दी जाती है।
60,000 किमी के माइलेज के बाद, अल्टरनेटर ड्राइव और स्पार्क प्लग को बदलना होगा।
प्रियोरा के संचालन के दौरान, ऑटो सिस्टम के सेंसर की स्थिति पर समय पर ध्यान देना आवश्यक है। जैसा कि आप जानते हैं, एक इष्टतम वायु-ईंधन मिश्रण का निर्माण और प्रणोदन प्रणाली का सही संचालन काफी हद तक सेंसर की सेवाक्षमता से निर्धारित होता है।
लाडा प्रियोरा के उपयोग और समय पर निदान के नियमों के अनुपालन से इंजन के जीवन में वृद्धि होगी और बड़े पैमाने पर मरम्मत में देरी होगी। उपभोग्य सामग्रियों और काम करने वाले तरल पदार्थों के समय पर प्रतिस्थापन से वाहन की मरम्मत के लिए अप्रत्याशित लागत से बचा जा सकेगा।
संचालन और रखरखाव में गुड लक!
