लाडा ग्रांता और कलिना: सहायक ड्राइव बेल्ट की जाँच और प्रतिस्थापन। वाइबर्नम 8 वाल्व के लिए लाडा कलिना अल्टरनेटर बेल्ट आकार के साथ सहायक इकाइयों के ड्राइव को बदलने की तकनीक

तीन साल के ऑपरेशन और लगभग 50,000 किमी की दौड़ के बाद, मैंने अल्टरनेटर बेल्ट को देखने का फैसला किया और उस पर कई दरारें देखीं जो निशान पर थीं। कुल मिलाकर, बेल्ट की पूरी लंबाई के साथ लगभग 7 ऐसे नुकसान थे, और यह संभव है कि यह अभी भी इतना ही गुजरेगा, लेकिन मैंने इसे ठंड के मौसम की शुरुआत से पहले बदलने का फैसला किया, ताकि मैं किस मामले में बाद में सड़क पर मेहनत न करें।

फ़ैक्टरी डिज़ाइन मानक गियर की विभिन्न लंबाई प्रदान करता है, जो मशीन के कॉन्फ़िगरेशन पर निर्भर करता है:

• एयर कंडीशनिंग के बिना - 882 मिमी;
• एयर कंडीशनिंग के साथ - 1018 मिमी।

बिना एयर कंडीशनर और टेंशन रोलर के पहले VAZ 1118 मॉडल पॉली-वी ड्राइव से लैस हैं लंबाई 823 मिमी. तो चरखी से एक बेल्ट क्रैंकशाफ्टन केवल अल्टरनेटर, बल्कि एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर भी शामिल हो सकता है। रोलर पैटर्न आपको तनाव को समायोजित करने की अनुमति देता है।

प्रारंभिक विन्यास में, कंपनी का ड्राइव लाडा कलिना कार पर स्थापित है। द्वार. पहले मॉडल पर प्रतिस्थापन के रूप में, आप उपयोग कर सकते हैं डेको 825. यहां आपको यह ध्यान रखना होगा कि लोचदार उदाहरण प्रतीक के साथ चिह्नित हैं " पाली-वी”, इसकी अनुपस्थिति में, उत्पाद की एक कठोर संरचना होती है।

एयर कंडीशनिंग के साथ VAZ 1118 के लिए वैकल्पिक ड्राइव:

• राउलंड्स रबर 6PK1015;
• डेको 6पीके1005;
• बॉश 6PK1015;
• गेट्स 6पीके1019।

एयर कंडीशनिंग के बिना VAZ 1118 के लिए वैकल्पिक ड्राइव:

• बटलर 6PK883;
• डेको 6पीके888;
• फिनव्हेल बीपी6 883;
• लूजर एलबी 0118 1118-3701720 6 आरके 884;
• राउलंड्स रबर 6PK884;
• बीआरटी 882 मिमी (कारखाना बालाकोवो)।

कलिना पर अल्टरनेटर बेल्ट के आवधिक निरीक्षण और प्रतिस्थापन के लिए नियम

कई नवनिर्मित वाहन मालिक, या तो लंबे आनंद से या अनजाने में, दीपक के बाद ही हुड के नीचे एक लचीले कनेक्शन की उपस्थिति को याद करते हैं। डैशबोर्ड. कार का तकनीकी दस्तावेज ऑपरेटिंग मानकों को इंगित करता है, जिसके बाद टॉर्क ट्रांसमिशन तत्वों को हटा दिया जाना चाहिए और नए स्थापित किए जाने चाहिए:

• 60,000 किमी के बाद टेंशनर रोलर;
• 30,000 किमी के बाद बेल्ट।

• दरारें;
• घर्षण;
• बंडल;
• तेल लगाना;
• कटौती।

बिजली उपभोक्ताओं के चालू होने पर दिखाई देने वाली उच्च आवृत्ति वाली सीटी भी कलिना पर अल्टरनेटर बेल्ट को बदलने या कम से कम इसके तनाव को समायोजित करने की आवश्यकता को इंगित करती है।

सहायक इकाइयों के ड्राइव सिस्टम की मरम्मत की तकनीक

अनुक्रमणएयर कंडीशनिंग के साथ और बिना मॉडल के समान और निम्नलिखित आइटम शामिल हैं:

1. इंजन सुरक्षा हटा दें।
2. दाहिना पहिया और फेंडर लाइनर निकालें।
3. विस्तार टैंक को विघटित करें।
4. इंजन के दाहिनी ओर जैक करें और तकिए को खोल दें।
5. टेंशनर मैकेनिज्म के पिन को घुमाकर बेल्ट टेंशन को ढीला करें।
6. ड्राइव को रोलर से और फिर सभी घिरनियों से निकालें।
7. नया हिस्सा स्थापित करें और रिवर्स ऑर्डर में इकट्ठा करें।
8. तनाव समायोजन करें।

सभी सुरक्षा उपायों के अनुपालन में देखने के छेद पर काम करना वांछनीय है। लचीले कनेक्शन को बदलते समय, एक ही समय में एक नया टेंशनर रोलर स्थापित करने की सिफारिश की जाती है, लेकिन यह पहले से ही मालिक की इच्छा और विधानसभा की स्थिति पर निर्भर करता है।

तनाव समायोजन

कलिना पर अल्टरनेटर बेल्ट को बदलने के बाद, "मोटा" समायोजन और बाद में इंजन शुरू करना, अधिक सटीक होना आवश्यक है ड्राइव तनाव समायोजन. ऐसा करने के लिए, हम निम्नलिखित ऑपरेशन करते हैं:

• टेंशनर रॉड लॉकनट को ढीला करें;
• परिणाम प्राप्त होने तक समायोजन पिन को "8" की कुंजी के साथ चालू करें;
• लॉकनट को कस लें।

बेल्ट को धीरे-धीरे कसने के साथ, आप एक साधारण कैंटर स्केल का उपयोग कर सकते हैं, जिसे "8" पर कुंजी से जोड़ा जाना चाहिए और 2 किलो पढ़ने के लिए पिन को वामावर्त कसना चाहिए। सेटिंग को सामान्य माना जाता है, जब जनरेटर और क्रैंकशाफ्ट की पुली के बीच के क्षेत्र में 10 किग्रा के बल के साथ, विक्षेपण 8-10 मिमी के भीतर होगा।

अधिक "उन्नत" मालिकों के पास सीएनटी-बेल्ट प्रकार के उपकरण हैं, जिसका संचालन ड्राइव उपकरणों की ज्ञात ध्वनिक विशेषताओं की मान्यता पर आधारित है।

विषय पर उपयोगी वीडियो ट्यूटोरियल

एक चरण-दर-चरण वीडियो आपको तनाव को बदलने और समायोजित करने की सभी बारीकियों का विस्तार से विश्लेषण करने में मदद करेगा

लाडा कलिना पर अल्टरनेटर बेल्ट कैसे बदलें

बेल्ट कैसे टाइट करें

लंबे समय तक कलिना के बिजली के उपकरणों के बारे में ब्लॉग पर कोई विषय नहीं था, और आज मैंने अल्टरनेटर बेल्ट को अपने दम पर बदलने जैसी प्रक्रिया का प्रदर्शन करने का फैसला किया। यह काम आसानी से और सरलता से किया जाता है, और इसके लिए विशेष कौशल और ज्ञान की आवश्यकता नहीं होती है, और आप न्यूनतम उपकरणों के साथ प्राप्त कर सकते हैं। इस मरम्मत को करने के लिए वास्तव में क्या आवश्यक होगा, मैं नीचे एक सूची दूंगा:

1. 19 के लिए कुंजी
2. एक शाफ़्ट या एक नियमित ओपन-एंड, कैप के साथ 8 के लिए सिर
3. 13 के लिए कुंजी

बेल्ट को बदलने के लिए विस्तृत निर्देश

तो, सबसे पहले, आपको टेंशनर रॉड पर बड़े लॉक नट को दो बार घुमाकर ढीला करना होगा, जैसा कि नीचे दिखाया गया है:

और उसके बाद, रॉड को दक्षिणावर्त घुमाकर जनरेटर बेल्ट के तनाव को ढीला करना आवश्यक है, जिससे बेल्ट कमजोर हो जाती है। शाफ़्ट के साथ ऐसा करना सुविधाजनक है, जैसा कि निम्नलिखित फोटो में दिखाया गया है:

हम तब तक घुमाते हैं जब तक कि तना ढीला न हो जाए और स्वतंत्र रूप से लटक जाए। फिर हमने इसके बन्धन बोल्ट को नीचे से खोल दिया, चित्र को और अधिक विस्तार से देखें:

और झाड़ी और वॉशर के साथ बोल्ट को हटाने के बाद, टेंशनर को ऊपर उठाएं और इसे लगभग उसी तरह रखें जैसे मैंने किया था, ताकि यह भविष्य में प्रतिस्थापन में हस्तक्षेप न करे।

अब बेल्ट पर्याप्त रूप से ढीली हो गई है और इसे हटाने के लिए और कोई बाधा नहीं है। सबसे पहले, हम इसे जनरेटर चरखी से थोड़ा प्रयास करके जारी करते हैं:

और उसके बाद हम इसे क्रैंकशाफ्ट चरखी से हटा दें:

अंदर और सब कुछ तैयार है, हम इसे वहां से बाहर निकालते हैं, इसे थोड़ा सा साइड में घुमाते हैं ताकि नुकसान से बचने के लिए यह किसी चीज से न चिपके:

यदि बेल्ट के निरीक्षण के दौरान इसकी क्षति और गंभीर पहनने का पता चला, तो एक नए के साथ प्रतिस्थापन की आवश्यकता होगी। लाडा कलिना के इस हिस्से की कीमत सस्ती है और लगभग 300 रूबल है, इसलिए जेब विशेष रूप से नहीं खींचती है। हम रिवर्स ऑर्डर में स्थापित करते हैं और तनाव को आवश्यक स्तर तक समायोजित करना नहीं भूलते हैं। अगर मेरे पास समय है, तो मैं आज अगले लेख में समायोजन के बारे में लिखूंगा, लेकिन मुझे लगता है कि यह पता लगाना मुश्किल नहीं है, क्योंकि सब कुछ सिर्फ पांच मिनट में दो चाबियों के साथ किया जाता है। बाद में मैं यहां पोस्ट के लिंक को हटा दूंगा ताकि वे लंबे समय तक खोज न करें।

अल्टरनेटर बेल्ट रिप्लेसमेंटकलिना पर

जनरेटर का सही संचालन और कार की संपूर्ण विद्युत प्रणाली अल्टरनेटर बेल्ट पर निर्भर करती है। अल्टरनेटर बेल्ट को Hyundai Solaris से बदलना। टाइमिंग बेल्ट n-150 8 सीएल की जगह जनरेटर के ऊपरी बोल्ट 13 की कुंजी को ढीला करें। यदि बेल्ट घिस गई है या बहुत ढीली है, तो इस बात का खतरा है कि जनरेटर करंट उत्पन्न नहीं करेगा और बैटरी जल्दी डिस्चार्ज हो जाएगी। अल्टरनेटर ड्राइव बेल्ट और अल्टरनेटर लोअर माउंटिंग को बदलना (फोटो 7 और 8 देखें)। कार शुरू करना बहुत ही समस्याग्रस्त होगा। टेंशन रोलर और अल्टरनेटर बेल्ट को बदलना 4zz-fe। अल्टरनेटर बेल्ट लाडा कलिना 8 कोशिकाओं की जगह: आकार। बिजली का पूरा सिस्टम फेल हो जाएगा।

बेल्ट को बदलने की जरूरत है या नहीं, यह पता लगाना काफी मुश्किल है, लेकिन कुछ संकेत इसका संकेत दे सकते हैं:

• जब इंजन चल रहा होता है, तो हेडलाइट कमजोर, मंद हो जाती है;
• बाहरी शोर, कार शुरू करते समय सीटी बजना;
• कलिना पर 30 - 50 हजार की दौड़ के बाद, यह बेल्ट की सेवाक्षमता की जाँच करने के लायक है। इसमें दरारें, "टूटे" दांत, कट, तेल लगाना या रबर का प्रदूषण हो सकता है, जिससे बेल्ट टूट सकती है। इस मामले में इसे बदलना बेहतर है।

पसंद बेल्टऔर इसकी कीमत

अगर डिजाइन जनकएक टेंशनर है, तो बेल्ट की लंबाई 883 मिमी है। अल्टरनेटर बेल्ट लाडा कलिना लाडा कलिना (लाडा कलिना (16 सेल) की जगह। अल्टरनेटर और पावर स्टीयरिंग बेल्ट टेंशनर चरखी की जगह। टाइमिंग बेल्ट कलिना 8 वाल्व को बदलने के 4 चरण। नमस्कार, RtiIvaz.ru ब्लॉग के पाठक। आज हम करेंगे विचार करें कि बेल्ट को टाइमिंग कलिना को 8 से कैसे बदला जाता है वाल्व इंजन. अधिकांश मामलों में, कलिना पर 8 वाल्व होते हैं। अल्टरनेटर बेल्ट लाडा कलिना 8 वाल्व की जगह:। यदि जनरेटर अनुदान पर है, तो लंबाई 823 मिमी है।

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निर्माता चुनते समय, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि गेट्स AvtoVAZ के लिए इन बेल्टों का आधिकारिक आपूर्तिकर्ता है, इसलिए इसके उत्पादों को वरीयता दी जानी चाहिए। अल्टरनेटर बेल्ट को इसके साथ बदलकर, अधिकांश मामलों में, कलिना पर 8 वाल्व होते हैं। वे बख़्तरबंद कार्मिक वाहक बेल्ट भी बनाते हैं (कई खराब समीक्षा), कॉन्टिनेंटल, फिनव्हेल और एंडवाईकार। टाइमिंग बेल्ट n-150 8 सीएल केवल अल्टरनेटर की जगह -। अल्टरनेटर बेल्ट को हुंडई टेंशनर से बदलना और गाड़ी चलाते समय कमर में बांधने वाला पट्टाहुंडई सोलारिस। Dayco 825 (निर्माता GATES) खरीदना बेहतर है, लोचदार बेल्ट को पॉली-वी लेबल किया जाता है, यदि नहीं, तो बेल्ट कठोर है। बेल्ट की कीमत लगभग 500 से 1000 रूबल तक है।

बेल्ट प्रतिस्थापनजनक Viburnum

अल्टरनेटर बेल्ट रिप्लेसमेंट कलिना. सबसे सरल और तेज़ तरीका. बेल्ट को 5 मिनट के भीतर बदला जा सकता है

बेल्ट प्रतिस्थापनजनरेटर लाडा कलिना

आज 01. 12. 2015 ने इसे बदल दिया बेल्टएक नए के लिए जनरेटर पर, माइलेज 60,000।

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कीमतों जनरेटर बेल्टनिर्माता के आधार पर औसतन 300 से 400 रूबल तक भिन्न होता है, जो जेब से नहीं टकराता है।

प्रतिस्थापन

कलिना पर अल्टरनेटर बेल्ट को जल्दी से कैसे बदलें:

लोचदार बेल्ट के बारे में कुछ शब्द - आपको इसे समायोजित करने की आवश्यकता नहीं है, यह पहले चरखी पर शुरू होता है, और फिर जनरेटर पर, गियर को चालू करता है और कार को धक्का देता है, बढ़ते उपकरण या बेल्ट के नीचे फिसलने के बाद .

जनरेटर इंजन के संचालन में मुख्य कार्यों में से एक निभाता है, और एक टूटी हुई बेल्ट पूरी तरह से कार के संचालन को प्रभावित कर सकती है। इसलिए, इस तत्व को बदलना आवश्यक है जब यह आंदोलन के दौरान अभी तक फटा नहीं है। लेख में आपको पता चलेगा कि कलिना 8 सीएल जनरेटर बेल्ट की आवश्यकता क्यों है, इसका आकार और बेल्ट को कैसे बदलना है।

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इसकी क्या जरूरत है?

जैसा ऊपर बताया गया है, कोई भी वाहन जेनरेटर के रूप में इस तरह के एक महत्वपूर्ण उपकरण से लैस है। यदि यह विफल रहता है, तो कार का संचालन असंभव हो जाएगा। इसलिए, डिवाइस के सभी तत्वों के प्रदर्शन पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, चाहे वह 16 या 8 कोशिकाओं वाला लाडा कलिना हो। इंजन, एयर कंडीशनिंग के साथ या बिना। घटक का आकार क्या है? रोलर स्ट्रैप को कैसे एडजस्ट और रिप्लेस किया जाता है? ऊपर कैसे खींचे? आप इन सवालों के जवाब लेख में पा सकते हैं।

कार लाडा कलिना ट्यूनिंग

लाड कलिन के मालिकों को रुचि रखने वाले सवालों के जवाब देने से पहले, आपको यह समझना चाहिए कि यह घटक क्या है। हर मोटर चालक नहीं जानता कि वह कार के कामकाज में क्या भूमिका निभाता है।

आधुनिक कारों में, यह बेल्ट एकमात्र तत्व है जो आपको क्रैंकशाफ्ट के रोटेशन को जनरेटर में स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। जब क्रैंकशाफ्ट डिवाइस के पुली में रोटेशन को ट्रांसमिट करता है, में विद्युत नेटवर्ककार में वह ऊर्जा होती है जिससे सभी विद्युत उपकरण काम करते हैं।

बदलने का समय कब है?

लाडा कलिना कारों पर, निर्माता इस भाग के प्रतिस्थापन को विनियमित नहीं करता है। हालाँकि, इसकी विफलता एक आम समस्या है। हम विशेष रूप से लाडा कलिना कारों के बारे में बात कर रहे हैं। यह 16-सीएल और 8-सीएल दोनों इंजनों पर लागू होता है।

इसलिए, उन संकेतों पर विचार करें जो इंगित करते हैं कि बेल्ट निकट भविष्य में विफल हो सकती है:

• चलते समय सीटी। एक नियम के रूप में, यह सीटी तब प्रकट होती है जब परिवहन के विद्युत उपकरणों पर लोड शुरू होता है। उदाहरण के लिए, यदि कार चालू है, और जब आप गैस दबाते हैं, तो इंजन के डिब्बे से तेज सीटी सुनाई देती है, यह इंगित करता है कि पट्टा ढीला है। इस मामले में, इसे एक टेंशनर या प्रतिस्थापित करने के साथ कड़ा किया जाना चाहिए।
• पट्टी पर दरारें। यदि आप हुड खोलते हैं, बेल्ट को देखते हैं और उस पर दरारें देखते हैं, तो आप जानते हैं कि तत्व को बदलने का समय आ गया है। यहां न तो तनाव और न ही रोलर्स के समायोजन से मदद मिलेगी। घटक को कड़ा किया जा सकता है, लेकिन यह लंबे समय तक पर्याप्त नहीं होगा। एकमात्र रास्ता प्रतिस्थापन है।
• विरूपण। पिछले मामले की तरह, न तो टेंशनर को कसने और न ही रोलर्स को एडजस्ट करने से विशेष प्रभाव पड़ेगा। आपको केवल तत्व को बदलने की जरूरत है।
• इंजन के संचालन के दौरान शोर। यदि तत्व ने पहले ही अपना सेवा जीवन पूरा कर लिया है, तो इसे मोटर के संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाले शोर से समझा जा सकता है। उदाहरण के लिए, कुछ लाड कलिन कार मालिक जोर से दस्तक देते हैं और यहां तक ​​कि जब इंजन चल रहा होता है तो टक्कर भी होती है।

यदि वाहन एक जनरेटर सेंसर से लैस है जो इसके प्रदर्शन को निर्धारित करता है, तो खराबी की पहचान करना आसान होगा। उदाहरण के लिए, यदि आपने हुड के नीचे से एक सीटी सुनी, और उस समय सेंसर पर संकेतक जल उठा, तो पट्टा पर ध्यान देने की आवश्यकता है। यह इंगित करता है कि बेल्ट को कड़ा करने की आवश्यकता है, क्योंकि यह ढीली अवस्था में हो सकता है या इसकी सेवा जीवन समाप्त हो गया है।

एक तरह से या किसी अन्य, यदि बेल्ट या रोलर्स को समायोजित करके फिसलन को समाप्त नहीं किया जा सकता है, तो इसे बदलना होगा।

बेल्ट को खुद कैसे बदलें

यदि आपको कभी 16-केएल या 8-केएल इंजन पर बेल्ट बदलने की आवश्यकता का सामना करना पड़ा है, तो इस प्रक्रिया में अधिक समय नहीं लगेगा। यदि यह पहली बार है जब आप इसका सामना करते हैं और आपने पहले कभी जनरेटर के बारे में नहीं सुना है, तो हम अनुशंसा करते हैं कि आप विशेषज्ञों से सहायता लें। यह मत भूलो कि एक गलत कार्रवाई से अपरिवर्तनीय परिणाम हो सकते हैं। इसलिए, यह निर्देश उन सभी की मदद करेगा जो पहली बार बेल्ट को बदलना शुरू करने का निर्णय लेते हैं।

आवश्यक उपकरण

बेशक, कोई भी मरम्मत कार्य आवश्यक उपकरणों की तैयारी के साथ शुरू होता है। 8- या 16-सीएल लाडा कलिना इंजन पर स्ट्रैप को बदलने के लिए, तैयार करें:

• ओपन-एंड रिंच आकार "19";
• "8" पर रिंग रिंच;
• "13" पर रिंच;
• नया अल्टरनेटर बेल्ट।

काम के चरण

यदि आपने वह सब कुछ तैयार कर लिया है जिसकी प्रक्रिया में आवश्यकता हो सकती है, तो आप प्रतिस्थापन कार्य के साथ आगे बढ़ सकते हैं। तो चलो शुरू हो जाओ:

1. इंजन बंद करो और लाडा कलिना का हुड खोलो।
2. अल्टरनेटर बेल्ट को इंजन कंपार्टमेंट के बाईं ओर पाया जा सकता है। यदि आप नहीं जानते कि यह कहाँ है, तो इंजन चालू करें और अंदर देखें इंजन डिब्बे. पट्टा रोलर्स पर घूमेगा और आप इसे देखेंगे।
3. तत्व का स्थान खोजने के बाद, एक रिंच लें और समायोजन रॉड को सुरक्षित करने वाले स्क्रू को ढीला करें। बेल्ट कितनी टाइट है यह देखने के लिए तुरंत उसे छूने की कोशिश करें। यह आवश्यक है ताकि आप समझ सकें कि तत्व को स्थापित करने के बाद टेंशनर को कैसे सेट किया जाए।
4. जब नट ढीला हो जाए, तो स्पैनर रिंच को "8" पर ले जाएं और एडजस्टिंग रॉड को कस लें। जब आप इसे दक्षिणावर्त घुमाना शुरू करते हैं, तो रोलर्स पर जेनरेटर स्ट्रैप का तनाव कम हो जाएगा। तने को लगभग अंत तक मोड़ें।
5. यह रोलर स्ट्रैप टेंशनर को ढीला कर देगा। यदि टेंशनर पहले से ही ढीला है, तो आप डिवाइस के निचले माउंट को खोल सकते हैं। ऐसा करने के लिए, "13" पर कुंजी का उपयोग करें।
6. समायोजन रॉड को ऊपर ले जाना आवश्यक है। जब स्टेम को वापस ले लिया जाता है, तो पट्टा को हटाया जा सकता है, लेकिन पहले इसे डिवाइस के शाफ्ट से हटा दें।
7. जब बेल्ट का हिस्सा चरखी असेंबली से हटा दिया जाता है, तो इसे पूरी तरह से क्रैंकशाफ्ट से हटा दें।
8. तत्व को बाहर निकालें और नेत्रहीन इसका निदान करें। यदि पट्टा फटा हुआ है, तो आप विरूपण के अन्य लक्षण देखेंगे, उदाहरण के लिए, आकार बदल गया है, तो इसे बदला जाना चाहिए। पुराने के स्थान पर नए घटक को स्थापित करें, सब कुछ विपरीत क्रम में पुन: संयोजन करें।
9. जब तत्व की स्थापना पूरी हो जाती है, तो रोलर्स पर तनाव की जांच करना आवश्यक होता है। आपको उपयुक्त रॉड का उपयोग करके तनाव को समायोजित करने की आवश्यकता है। अवयव बहुत ढीला नहीं होना चाहिए क्योंकि सवारी करते समय यह नियमित रूप से निकल जाएगा। लेकिन यह ज्यादा टाइट भी नहीं होना चाहिए।
10. इंजन शुरू करें और कार को 50 डिग्री तक गर्म करें। फिर इंजन बंद करें और फिर से जांचें कि तत्व कितना तंग है। अगर यह कमजोर है तो इसे कस लें।

वाहन की परवाह किए बिना, जनरेटर इकाई को विद्युत नेटवर्क के मुख्य घटकों में से एक माना जाता है। चूंकि यह वह है जो आपको ड्राइविंग करते समय ऊर्जा उपभोक्ताओं को खिलाने के साथ-साथ बैटरी चार्ज को नवीनीकृत करने की अनुमति देता है। और कोई अपवाद नहीं हैं घरेलू कारेंविशेष रूप से, हम लाडा कलिना के बारे में बात करेंगे। कलिना 8 सीएल कैसे बदलें, स्ट्रैप का साइज कितना होना चाहिए, इसे कैसे एडजस्ट किया जा सकता है? इन सवालों के जवाब नीचे पाएं।

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कार में अल्टरनेटर बेल्ट के कार्य

टेंशनर रोलर को किन मामलों में बदला जाता है, ब्रश को कैसे बदलना है, एयर कंडीशनिंग के साथ और बिना कार में स्ट्रैप को कैसे स्ट्रेच और एडजस्ट करना है? सबसे पहले, हम अनुशंसा करते हैं कि आप बेल्ट के उद्देश्य से खुद को परिचित करें। प्रत्येक आधुनिक कारएक जनरेटर है, जिसके पूर्ण संचालन के टूटने की स्थिति में वाहनअसंभव होगा। बेल्ट का उद्देश्य रोटेशन को क्रैंकशाफ्ट से जनरेटर इकाई में ही स्थानांतरित करना है।

उपकरण में घुमाव प्रसारित होने के बाद, ऑन-बोर्ड नेटवर्क में बिजली उत्पन्न होती है, जो सभी उपकरणों और उपकरणों को बिजली देने की अनुमति देती है। इसीलिए स्ट्रैप का प्रदर्शन बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि अगर यह टूट जाता है, तो जनरेटर डिवाइस काम नहीं कर पाएगा।

पट्टा को बदलने के लिए किन मामलों में आवश्यक है?

आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, निर्माता 8 या 16 वाल्व वाली लाडा कलिना कार में पट्टा की मरम्मत और प्रतिस्थापन के लिए प्रदान नहीं करता है। हालांकि, इसका मतलब यह नहीं है कि पट्टा हमेशा के लिए काम करने में सक्षम होगा - किसी अन्य की तरह उपभोज्यसमय के साथ यह खराब हो जाता है और इसे बदलने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, कलिनोवोडोव के लिए एक टूटी हुई बेल्ट एक काफी सामान्य समस्या है जिसका कई लोगों को सामना करना पड़ता है।

पट्टा को 21100370172000 या किसी अन्य के साथ बदलने की आवश्यकता निर्धारित करने के लिए, आपको भाग पर पहनने के संकेतों पर विचार करने की आवश्यकता है, उनके बारे में और अधिक:

1. गाड़ी चलाते समय एक सीटी होती है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, एक सीटी की उपस्थिति अक्सर कई ऊर्जा उपभोक्ताओं के शामिल होने से जुड़ी होती है, जो कि चालू होती है ऑनबोर्ड नेटवर्कएक उच्च भार प्रतीत होता है। उदाहरण के लिए, आपने अपने कलिना का इंजन चालू किया, और जब आप गैस पर कदम रखते हैं, तो हुड के नीचे से एक तेज़ सीटी सुनाई देने लगती है। ज्यादातर मामलों में, यह इस तथ्य के कारण है कि बेल्ट ढीली है - फिर इसे कसने की आवश्यकता होगी तनाव रोलर, या बदल दें यदि उसकी स्थिति को इसकी आवश्यकता है।
2. डिवाइस पर ही दरारें और अन्य क्षति या विरूपण के निशान दिखाई देने लगे। जब आप हुड खोलते हैं और पट्टा को देखते हैं, तो आप पट्टा निर्माण पर क्षति के संकेत देख सकते हैं, यह इसके पहनने का संकेत देता है। इस मामले में, टेंशनरों को खींचने या समायोजित करने से समस्या हल नहीं होगी, पहनने की समस्या पूरी तरह से बदलकर हल हो जाती है।
3. काम पर बिजली इकाईशोर दिखाई देने लगा। इस घटना में कि बेल्ट का जीवन समाप्त हो रहा है, इसे हुड के नीचे से आने वाले अस्वाभाविक शोर से पहचाना जा सकता है, जो पहले नहीं था। उदाहरण के लिए, कई मोटर चालक यह भी ध्यान देते हैं कि शोर के अलावा, एक ज़ोरदार दस्तक भी होती है, साथ ही जब कार का इंजन चल रहा होता है (वीडियो के लेखक इल्गिज़ मगफुरोव हैं)।

इस घटना में कि कार में एक विशेष जनरेटर डिवाइस सेंसर है जो आपको इसके सही संचालन को निर्धारित करने की अनुमति देता है, समस्या को निर्धारित करना बहुत आसान होगा। उदाहरण के लिए, यदि इंजन के डिब्बे से एक सीटी दिखाई देती है, और क्रमशः सेंसर पर प्रकाश जलना शुरू हो जाता है, तो यह इंगित करता है कि बेल्ट का निदान करने की आवश्यकता है। इस तरह के एक पट्टा को कड़ा किया जाना चाहिए, क्योंकि सीटी, जैसा कि ऊपर बताया गया है, कमजोर खिंचाव को इंगित करता है, और ऐसी समस्या भी प्रतिस्थापन की आवश्यकता का संकेत दे सकती है।

DIY प्रतिस्थापन निर्देश

लाडा कलिना कार पर जनरेटर डिवाइस का पट्टा कैसे बदलें और कैसे कसें? यदि आप पहले भी इसी तरह का कार्य कर चुके हैं, तो इसके कार्यान्वयन में अधिक समय और प्रयास नहीं लगेगा। लेकिन अगर आप पहली बार ऐसी समस्या का सामना करते हैं, तो निश्चित रूप से इस प्रक्रिया को सर्विस स्टेशन के विशेषज्ञों को सौंपना बेहतर होगा। इस कार्य को करते समय सावधान रहें, क्योंकि त्रुटियों के गंभीर परिणाम हो सकते हैं।

उपकरण और सामग्री

सभी चरणों को ठीक से करने के लिए, आवश्यक सभी उपकरण और सामग्री तैयार करें।

विशेष रूप से, हम इसके बारे में बात कर रहे हैं:

• रिंच का एक सेट, आपको 8 और 13 के लिए रिंच की आवश्यकता होगी;
• स्थापना के लिए नया पट्टा;
• 19 के लिए ओपन-एंड रिंच (वीडियो का लेखक कलिनिन चैनल है)।

चरणों

सभी उपकरण और सामग्री तैयार होने के बाद, आप बेल्ट को बदलना शुरू कर सकते हैं:

1. आरंभ करने के लिए, इंजन बंद करें और प्रज्वलन करें, अपनी कार का हुड खोलें।
2. पट्टा ही इंजन डिब्बे के बाईं ओर स्थित है। यदि आप इसे नहीं ढूंढ पा रहे हैं, तो इंजन शुरू करें और इंजन डिब्बे में देखें। बेल्ट ही विशेष रोलर्स पर घूमेगा, आप इसे देख सकते हैं, बस इसे टाइमिंग बेल्ट के साथ भ्रमित न करें।
3. स्थापना स्थान मिल जाने के बाद, आपको बोल्ट को ढीला करने के लिए रिंच का उपयोग करने की आवश्यकता होती है जो समायोजन रॉड को ब्रैकेट में सुरक्षित करता है। ऐसा करने के बाद, आरजी को स्वयं महसूस करें कि यह कितना तंग है। यह आवश्यक है ताकि आप डब्ल्यूजी को बदलने के बाद टेंशनर को कैसे स्थापित किया जाए, इसका निष्पक्ष मूल्यांकन कर सकें।
4. जब आप अखरोट को ढीला करते हैं, तो आपको 8 रिंग रिंच की आवश्यकता होगी, जिसके साथ एडजस्ट करने वाला स्टेम अनस्क्रू किया जाता है, इससे तनाव कम हो जाएगा। रॉड को लगभग अंत तक ही अनसुना किया जाना चाहिए। ये क्रियाएं आपको आरजी टेंशनर को जितना संभव हो उतना ढीला करने की अनुमति देंगी। जब ऐसा होता है, तो आप निचले माउंट को तोड़ना शुरू कर सकते हैं, इस कार्य के लिए आपको 13 की कुंजी की आवश्यकता होगी।
5. इन चरणों के पूरा होने के बाद, आपको एडजस्टिंग रॉड को जितना हो सके ऊपर ले जाना होगा, इससे आप बेल्ट को खोल सकेंगे। लेकिन ऐसा करने से पहले, आपको इसे जनरेटर यूनिट के शाफ्ट से निकालना होगा। जब आप चरखी से आरजी के हिस्से को अलग करने का प्रबंधन करते हैं, तो आप इसे क्रैंकशाफ्ट से पूरी तरह से हटा सकते हैं।
6. इसके अलावा, जब बेल्ट को तोड़ दिया जाता है, तो इसे ध्यान से दृष्टि से जांचना चाहिए। इस घटना में कि इसकी सतह पर क्षति के संकेत हैं, निश्चित रूप से, भाग को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। प्रतिस्थापन प्रक्रिया को उल्टे क्रम में किया जाता है।

फोटो गैलरी "स्व-प्रतिस्थापन"

1. ढीला तना अखरोट 2. WG को ढीला करने के लिए तने को समायोजित करना 3. जनरेटर शाफ्ट से डीजी को हटाना 4. आरजी को क्रैंकशाफ्ट से अलग करना

कलिना पर बेल्ट को टाइट और एडजस्ट कैसे करें?

पट्टा तनाव को समायोजित करने के लिए, इन चरणों का पालन करें:

1. सबसे पहले, लॉकनट को टेंशनर रॉड पर ढीला करें, इसके लिए इसे रिंच के साथ वामावर्त खोलें।
2. इसके बाद, स्टेम को ही हटा दिया जाना चाहिए, यह आपको पट्टा कसने की अनुमति देगा। टेंशनर को खोलते समय सीधे अपने हाथ से आवास पर दबाएं।
3. जब डब्ल्यूजी कड़ा हो जाता है, तो लॉकनट को कसने के लिए जरूरी है, फिर इंजन शुरू करें और सुनिश्चित करें कि इसके संचालन के दौरान कोई सीटी नहीं है। जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, सीटी सबसे अधिक बार तब दिखाई देती है जब बड़ी संख्या में ऊर्जा उपभोक्ता सक्रिय होते हैं, इसलिए, इंजन शुरू करने के बाद, स्टोव, हेडलाइट्स, सिस्टम, रेडियो आदि को भी सक्रिय करें। इस घटना में कि इन कार्यों को करने के बाद सीटी बंद हो जाती है, यह इंगित करता है कि सब कुछ ठीक से किया गया था।