Ford Fiesta जिसकी असेंबली। फोर्ड फिएस्टा सेडान की समीक्षा। नई फोर्ड फिएस्टा में मोटर्स और गियरबॉक्स

रूस के क्षेत्र में एक लंबी अवधि के लिए एक कार फोर्ड फीएस्टाएक हैचबैक के रूप में विशेष रूप से आपूर्ति की गई थी, लेकिन अन्य देशों में एक प्रस्ताव था आधिकारिक डीलरएक सेडान द्वारा प्रतिनिधित्व किया। Ford Fiesta 2017 नई पीढ़ी को सभी देशों में एक सेडान में भी डिलीवर किया जाएगा। कार को 2016 में पेश किया गया था। ऑटोमेकर के अनुसार, कार में काफी सुधार हुआ है, नए विकल्प और कॉन्फ़िगरेशन सामने आए हैं जो औसत खरीदार के लिए आकर्षक होंगे। बुनियादी उपकरण की कीमत 649,000 रूबल है - बहुत आकर्षक प्रस्ताव, जिसके बारे में हम बाद में विस्तार से चर्चा करेंगे।

फोटो खबर

फोर्ड फिएस्टा एक्सटीरियर

बाहर, कार काफी बदल गई है, बदतर या बेहतर के लिए - इस बारे में विवाद हैं, क्योंकि स्वाद सभी अलग हैं। हम निम्नलिखित बिंदुओं को बाहरी की विशेषताएं कहते हैं:

• सामने का छोर बहुत ही असामान्य हो गया है। फ्रंट ऑप्टिक्स लम्बी हैं, बहुत बड़े आयाम हैं, जबकि हुड का चरम हिस्सा उठाया जाता है और एक रैक में जाता है। प्रकाशिकी के निर्माण में, लेंस स्थापित किए गए थे जो सामान्य पृष्ठभूमि के खिलाफ अच्छी तरह से खड़े थे।
• शरीर के सामने के हिस्से का आकार नुकीला होता है, रेडिएटर ग्रिल वाला हिस्सा थोड़ा आगे बढ़ता है, जो शरीर के आकार को निर्धारित करता है।
• रेडिएटर ग्रिल को अतिसूक्ष्मवाद की शैली में बनाया गया है, इसमें क्रोम-प्लेटेड पंख हैं। निर्माता का बिल्ला हुड पर ऊपर रखा गया था।
• बम्पर में एयर इंटेक्स के साथ कटआउट हैं, टॉप कॉन्फ़िगरेशन में फॉग लाइट्स भी लगाई गई हैं।
• पहिया मेहराब छोटा है, पहिए फैक्ट्री R16 हैं। दिलचस्प बात यह है कि परिधि के आसपास कोई स्पष्ट सुरक्षा नहीं है।
• पालकी का पिछला हिस्सा थोड़ा उठा हुआ है। लालटेन का एक साधारण आकार होता है, लेकिन शरीर खुद ही धुएं से भर जाता है।

शरीर की छत ढलान वाली है, जो कार के वायुगतिकीय प्रदर्शन को बढ़ाने की अनुमति देती है।

आंतरिक भाग

Ford Fiesta हैचबैक 2017 (नई बॉडी), उपकरण और कीमतें, कार के इस संस्करण की तस्वीरें सेडान के संस्करण से बहुत भिन्न नहीं हैं, निम्नलिखित आंतरिक विशेषताएं हैं:

1. स्टीयरिंग व्हील में दो प्रवक्ता और नीचे से समर्थन है। प्रवक्ता कार के मुख्य कार्यों के लिए दो नियंत्रण इकाइयों की उपस्थिति प्रदान करते हैं।
2. इंस्ट्रूमेंट पैनल एनालॉग।
3. शीर्ष कॉन्फ़िगरेशन में, केंद्र कंसोल पर एक डिस्प्ले स्थापित किया गया है, जो उज्ज्वल रूप से हाइलाइट किया गया है। इसके नीचे एक नियंत्रण इकाई है, जिसे यांत्रिक कुंजियों के एक सेट द्वारा दर्शाया गया है। वायु नलिकाएं पास में स्थित थीं।
4. मल्टीमीडिया सिस्टम की नियंत्रण इकाई के नीचे एयर कंडीशनिंग सिस्टम को नियंत्रित करने के लिए जिम्मेदार इकाई है।
5. सीटों के बीच चश्मे के लिए दो धारक हैं, साथ ही एक आर्मरेस्ट भी है जो दस्ताने के डिब्बे के रूप में कार्य करता है।
6. परिष्करण करते समय, निर्माता रंग विपरीत प्रभाव बनाने के लिए प्रकाश और रंगों को जोड़ता है।

सामान्य तौर पर, यह कहा जा सकता है कि के लिए बजट कारबुनियादी विन्यास में सैलून योग्य से अधिक है।

फोर्ड फिएस्टा 2017 के विकल्प और कीमतें (नई बॉडी में)

आज, रूस या यूरोप का एक खरीदार स्थापित बिजली इकाइयों के विकल्पों और विन्यासों में से एक विकल्प की तलाश कर रहा है। यह इस तथ्य के कारण है कि कई जर्मन वाहन निर्माता बड़ी संख्या में कॉन्फ़िगरेशन विकल्पों में अपनी कारों की आपूर्ति करते हैं। जीएम के मामले में सब कुछ इतना स्पष्ट नहीं है। विकल्प इस प्रकार हैं:

1. परिवेश- 649,000 रूबल के लिए सबसे सस्ता ऑफर। आधुनिक बाहरी और ब्रांड की लोकप्रियता को ध्यान में रखते हुए इस तरह की कीमत को बहुत ही लोकतांत्रिक कहा जा सकता है। वे तकनीकी रूप से अप्रचलित 1.6-लीटर गैसोलीन-संचालित इंजन की स्थापना के लिए कार की लागत को कम करने में सक्षम थे। इसकी शक्ति केवल 85 hp है, मैकेनिक बॉक्स 5 गियरशिफ्ट चरणों के साथ। इस संयोजन में कार 12.8 सेकेंड में 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है। यात्रा की गई प्रति 100 किमी की खपत से निश्चित रूप से प्रसन्न, जिसकी मात्रा 8.9 लीटर थी। अन्य विकल्पों में ABS, फ्रंट-टाइप एयरबैग, साइड मिरर विद्युत रूप से संचालित और गर्म होते हैं, ऑडियो सिस्टम केवल दो स्पीकर से लैस है, पहिया डिस्क 15 इंच के व्यास के साथ स्टील। फिनिश की गुणवत्ता के लिए, यह निशान तक बहुत ऊपर है।
2. रुझान- एक संस्करण जो 1.6 लीटर गैसोलीन इंजन के साथ आता है। इसे थोड़ा आधुनिक बनाया गया, जिससे 105 hp तक बिजली बढ़ाना संभव हो गया। ट्रांसमिशन मैनुअल, 5-स्पीड। शक्ति में वृद्धि के कारण, पहले सौ तक त्वरण 11.4 सेकंड में होता है, यदि 6 चरणों वाला एक स्वचालित रोबोट बॉक्स स्थापित किया जाता है, 11.9। यांत्रिकी वाले संस्करण की कीमत 745,000 रूबल है, मशीन गन के साथ इसकी कीमत 805,000 रूबल होगी। कार पर 100,000 से अधिक रूबल की कीमत बढ़ाकर, एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर, एयर कंडीशनिंग और 6 स्पीकर के साथ एक अधिक कुशल एमपी 3 सिस्टम स्थापित किया गया था, जिसे केबिन के चारों ओर रखा गया था। सामान्य तौर पर, हम कह सकते हैं कि सभी अतिरिक्त विकल्प निहित हैं बजट वर्ग. बिक्री पर एक संस्करण भी दिखाई दिया है, जिसके नाम में "+" है। यह संस्करण अतिरिक्त फॉग लैंप, हीटेड सीट्स और रियर से लैस है बिजली की खिड़कियाँ. ट्रेंड+ वर्जन ऑटोमैटिक से लैस है रोबोट बॉक्सगियर।
3. टाइटेनियम- सबसे महंगा ऑफर, जिसकी कीमत 932,000 रूबल है। एक और 100,000 रूबल की लागत में वृद्धि न केवल अतिरिक्त विकल्पों के साथ जुड़ी हुई है, बल्कि इंजन के प्रकार के साथ भी स्थापित है: हमारे पास अभी भी वही 1.6 लीटर गैसोलीन है, जिसकी शक्ति 120 hp तक बढ़ा दी गई है। 100 के त्वरण में अब 10.7 सेकंड लगते हैं, और अधिकतम गति 188 किमी/घंटा। साथ ही, एक दिलचस्प बिंदु यह तथ्य कहा जा सकता है कि ईंधन की खपत कार के सबसे सरल संस्करण (बयान के अनुसार) के समान ही रही। दूसरे शब्दों में, छोटे मोटर परिवर्तन और अधिक उन्नत सेटिंग्स चलता कंप्यूटरकिए गए परिवर्तनों के तहत बिजली को 30 hp से अधिक बढ़ाना संभव था। ईंधन की खपत बढ़ाए बिना। के बीच अतिरिक्त विकल्पयह ईएसपी पर ध्यान दिया जाना चाहिए, जो बजट वर्ग, साइड एयरबैग, लाइट और रेन सेंसर, लेदर-ट्रिम स्टीयरिंग व्हील के लिए विशिष्ट नहीं है।

फोर्ड फिएस्टा सेडान

इसके अलावा, अद्यतन के केबिन में फोर्ड पर्व 2017छत पर स्थित USB पोर्ट जैसे विकल्प थे, साथ ही ग्लास लिक्विड टैंक के भरने के स्तर का एक संकेतक भी था। समशीतोष्ण और कठोर जलवायु के लिए उपयुक्त विकल्प के साथ कार ऑर्डर करना संभव है - हम "विंटर" पैकेज के बारे में बात कर रहे हैं, जिसे गर्म वॉशर नोजल द्वारा दर्शाया गया है। सबसे महंगे संस्करण में गर्म स्टीयरिंग व्हील है। नई फोर्ड फिएस्टा 2017 की तस्वीर, कॉन्फ़िगरेशन और विकल्पों की कीमतें वाहन की आधिकारिक घोषणा से पहले ही ज्ञात हो गईं, यह आकलन करने के लिए नीचे देखा जा सकता है कि कार बाहर से कितनी बदल गई है।

विशेष विवरण

सेडान की बॉडी में काफी बदलाव किया गया है। दिलचस्प बात यह है कि हैचबैक की तुलना में इसकी लंबाई 342 मिमी अधिक है। आयाम इस प्रकार हैं:

• लंबाई 4409 मिमी।
• व्हीलबेस 2489 मिमी था।
• चौड़ाई 1722 मिमी।
• ऊँचाई 1473 मिमी।

सामान्य तौर पर, शरीर लगभग अपरिवर्तित रहा, यहाँ तक कि व्हीलबेसहैचबैक के समान ही छोड़ दिया गया था।

मुख्य प्रतियोगी

फोर्ड के बहुत सारे प्रतियोगी हैं:

1. सिट्रोएन सी-एलिसी।

हालाँकि, कुछ डाउनसाइड्स भी हैं।:

• केवल एक गैसोलीन इंजन, जिसकी कम खपत होती है, लेकिन फिर भी कुछ लोग डीजल इंजन पसंद करते हैं।
• पीछे अच्छा उपकरणआपको अच्छा पैसा देना होगा।
• अपेक्षाकृत गरीब बुनियादी उपकरण, जिसने लगभग सभी आधुनिक विकल्पों को हल कर दिया।

लेना या न लेना: विकल्प हमेशा ड्राइवर पर निर्भर होता है, जो ब्रांड, बाहरी डिज़ाइन या आंतरिक डिज़ाइन सुविधाओं के संबंध में व्यक्तिगत प्राथमिकताओं पर निर्भर हो सकता है। विचाराधीन प्रस्ताव निश्चित रूप से ध्यान देने योग्य है।

"फोर्ड" रूसी कार बाजार में एक अनिवार्य ब्रांड है। फोर्ड चिंता की कारों ने हमारे देश में खुद को मजबूत, सस्ती विदेशी कारों के रूप में स्थापित किया है। Ford Fiesta हमारे देश में विशेष रूप से अविश्वसनीय रूप से लोकप्रिय है द्वितीयक बाज़ार. आइए इस मॉडल पर अधिक विस्तार से विचार करें।

कहानी

मॉडल दुनिया भर के कई देशों में बेचा जाता है। Ford Fiesta सबकॉम्पैक्ट्स की श्रेणी से संबंधित है। मॉडल को 1972 में विकसित किया जाना शुरू हुआ, कार को उस समय की सबसे सस्ती फोर्ड माना जाता था। इसके आयाम के लिए भी कुछ आवश्यकताएँ थीं। एक साल के लिए, मॉडल पूरी तरह से विकसित और रिलीज के लिए तैयार किया गया था। कंपनी ने एक साल में आधा मिलियन टुकड़ों के आंकड़े पर रुकने का फैसला किया। उस समय की फोर्ड फिएस्टा की असेंबली स्पेन (वालेंसिया) में स्थापित की गई थी। कहा जाता है कि फोर्ड के प्रसिद्ध संस्थापक ने स्वयं यह नाम चुना था। 1976 में, फोर्ड फिएस्टा ने प्रसिद्ध 24 आवर्स ऑफ ले मैंस में प्रतिस्पर्धा की।

पहली पीढ़ी

1976 में कारों की बिक्री शुरू हुई। पांच साल बाद (1981) मॉडल को फिर से स्टाइल किया गया। सबसे अधिक ध्यान देने योग्य परिवर्तन बढ़े हुए प्लास्टिक बंपर हैं। बिक्री की शुरुआत से ही, Ford Fiesta के लिए दो बॉडी विकल्प थे: एक क्लासिक हैचबैक (3 दरवाजे) और दो दरवाजों वाली एक वैन (पीछे की पंक्ति के बिना) यात्री सीटेंऔर पीछे कोई खिड़की नहीं है)। सामने ब्रेक डिस्क थे, पीछे ड्रम लगाए गए थे। कार फ्रंट व्हील ड्राइव थी।

पहली पीढ़ी की Ford Fiesta के लिए दो इंजन थे, दोनों पेट्रोल। बिजली संयंत्रों की मात्रा: एक लीटर बिल्कुल और 1.1 लीटर। गियरबॉक्स को यांत्रिक पेशकश की गई थी।

द्वितीय जनरेशन। नया इंटीरियर

1983 में, दूसरी पीढ़ी की फोर्ड फिएस्टा की बिक्री शुरू हुई। कार के इंटीरियर को गंभीरता से नया रूप दिया गया था, वायुगतिकी पर ध्यान दिया गया था, जो लंगड़ा था, और शरीर के सामने के हिस्से और प्रकाशिकी पर भी काम किया गया था। गियरबॉक्स में पाँच चरण थे। नए इंजन सामने आए, उल्लेखनीय है कि फिएस्टा के लिए पहला डीजल इंजन दिखाई दिया। ब्रेक और स्टीयरिंग रैकभी बदल गए हैं।

Ford Fiesta-2 की बिक्री शुरू होने के एक साल बाद, XR2 संस्करण सामने आया, यह किसी प्रकार का शीर्ष संस्करण था, यह 1.6-लीटर इंजन और 5 मैनुअल ट्रांसमिशन से लैस था।

एक वैन संस्करण भी तैयार किया गया था। विविधता को फिएस्टा एक्सप्रेस के रूप में चिह्नित किया गया था, एक आधार के रूप में उन्होंने फोर्ड फिएस्टा हैचबैक को तीन दरवाजों के साथ लिया। बिक्री की शुरुआत में, वैन पर केवल 1-लीटर गैसोलीन इंजन लगाया गया था। केवल बाद में 1.1 लीटर इंजन वाली Ford Fiesta वैन उपलब्ध हुई।

1986 में, एक नया फ़िएस्टा MK2 प्रदर्शित हुआ। मॉडल पर बंपर और इंजन रेंज बदल दी गई थी।

तीसरी पीढ़ी। 5 दरवाजे

तीसरी पीढ़ी की उपस्थिति 1989 की है। इस पीढ़ी से, पर्व न केवल तीन दरवाजों के साथ, बल्कि पाँच के साथ भी उपलब्ध था।

तीसरा "पर्व" मॉडल की अन्य सभी पीढ़ियों की तुलना में अधिक समय तक चला। 1991 में, Fiesta पर आधारित एक वैन निकली, इसे Ford Courier कहा गया।

1994 में, Ford Fiesta ने एक रेस्टलिंग बनाई, यह कार सुरक्षा के लिए समर्पित थी। अब कार दो एयरबैग से लैस थी, साइड इफेक्ट प्रोटेक्शन और सीट बेल्ट प्रेटेंसर भी दिखाई दिए।

चौथी पीढ़ी। नया शरीर

उत्पादन 1996 में शुरू हुआ। इस पीढ़ी में, पहली बार एक सेडान बॉडी में एक कार खरीदी जा सकती थी। एक साल बाद, उन्होंने फोर्ड प्यूमा (चौथी पीढ़ी पर्व पर आधारित कूप) जारी की। कूप 1.7 लीटर इंजन से लैस था। दो साल बाद, "फिएस्टा" को फिर से स्टाइल किया गया। मॉडल उस समय के "फोकस" के समान बनाया गया था।

पांचवीं पीढ़ी। नया इंजन

फिएस्टा में, इस संस्करण को पांच इंजन विकल्पों की पेशकश की गई थी। सबसे छोटे की मात्रा 1.2 लीटर थी, सबसे अधिक मात्रा - 2.0 लीटर। इन दो बिजली संयंत्रों के बीच 1.3 लीटर, 1.4 लीटर और 1.6 लीटर की मात्रा वाले इंजन भी थे।

2004 में, फिएस्टा एसटी जिनेवा में दिखाया गया था। यह 2.0 लीटर की मात्रा के साथ, उस पीढ़ी के इंजनों की पंक्ति में समान शक्तिशाली इंजन के साथ आया था। पावर प्लांट की शक्ति 150 "घोड़ों" के बराबर थी। एसटी के डिजाइन को परिष्कृत किया गया है, कुछ स्पोर्टीनेस और दिया गया है मिश्र धातु के पहिए r17. ब्रेक डिस्क (आगे और पीछे) थे।

2005 में, फिएस्टा को फिर से स्टाइल किया गया था। बम्पर (आगे और पीछे), ग्रिल, पुट को बदल दिया नए प्रकाशिकी, रसदार चमकीले शरीर के रंग दिखाई दिए।

छठी पीढ़ी। यूरोपीय विधानसभा

2008 में बिक्री की शुरुआत, यूरोप के लिए, जर्मनी और स्पेन में मॉडल इकट्ठे किए गए थे। पांच साल बाद, रेस्टलिंग का पालन किया गया, जिसके दौरान एक नया रेडिएटर ग्रिल दिखाई दिया और इंजनों की एक नई लाइन सामने आई। यह मॉडल 2015 से, इसे रूसी घरेलू बाजार के लिए रूस (नबेरेज़नी चेल्नी) में इकट्ठा किया गया है।

सातवीं पीढ़ी। शक्तिशाली मोटर

2016 में एक और सामने आया फोर्ड पीढ़ीपर्व। कार बड़ी और सुरक्षित हो गई है। इस पीढ़ी में, दो नए संस्करण जारी किए गए (फिएस्टा एक्टिव, जो एक हैचबैक क्रॉसओवर है। फिएस्टा विग्नाले मॉडल का एक लक्ज़री संस्करण भी जारी किया गया था)।

2017 में टेक्निकल के बारे में पता चला फोर्ड विनिर्देशोंपर्व एसटी। अब इस पर 1.5-लीटर इंजन (पावर 200 hp) लगाने की योजना है। एक कॉम्पैक्ट कार के लिए प्रभावशाली। हालांकि यह कहा जाना चाहिए कि न केवल फोर्ड फिएस्टा एसटी की विशेषताएं प्रभावशाली हैं। कंपनी ने हमेशा अपने मॉडलों को शक्ति के मामले में उदारता से सुसज्जित किया है, जिन्हें ST या RS लेबल किया गया है।

फोर्ड पर्व समीक्षा

"पर्व" की किस पीढ़ी के बारे में हम बात नहीं करेंगे, समीक्षा उसी के बारे में होगी। इस वाहन की आवश्यकता नहीं है बड़ा निवेशयह में। यह रिलीज के समय मजबूत, टिकाऊ और यथासंभव सरल है। "पर्व" को हमेशा अपने सभी "सहपाठियों" से ऊपर स्थान दिया गया है।

फिलहाल, छठी पीढ़ी की फोर्ड फिएस्टा हमारे देश में सबसे लोकप्रिय है। 1.4 लीटर इंजन सबसे लोकप्रिय है पावर प्वाइंटइन मशीनों पर। यदि यह कार और यह मोटर लोकप्रिय हैं, तो हम उनके बारे में अधिक विस्तार से समीक्षा करेंगे। सबसे पहले बात करते हैं इंजन की। यह एक साधारण वायुमंडलीय इंजन है, शक्ति - 96 लीटर। एस।, बहुत ज्यादा नहीं, लेकिन इतनी कॉम्पैक्ट मशीन के लिए इतना कम नहीं। इस इंजन पर "प्रज्वलित" करना संभव नहीं होगा, लेकिन आखिरकार, यह यंत्रयह उसके लिए बिल्कुल नहीं बनाया गया था।

ऐसी समीक्षाएं हैं जो रोबोट बॉक्स को डांटती हैं। लेकिन इस मशीन के मालिकों की टिप्पणियां भी हैं, जो जानते हैं कि यह कैसे सुनिश्चित किया जाए कि बॉक्स समस्या पैदा न करे और लंबे समय तक चले। यदि कार द्वारा रुकने में पाँच सेकंड से अधिक की पार्किंग शामिल है, तो गियरबॉक्स के हैंडल को "पार्किंग" या "तटस्थ" स्थिति में स्विच किया जाना चाहिए, इस तरह के सरल कार्यों से आप गियरबॉक्स के जीवन को कई गुना बढ़ा सकते हैं।

एक और विशेषता जिसके बारे में मालिक बात करते हैं वह डीलर से कार की सर्विसिंग की उच्च लागत है, लेकिन एक रास्ता है। आप सेवाओं के उचित मूल्य के साथ हमेशा एक अच्छी सेवा पा सकते हैं। लेकिन यह ध्यान में रखना चाहिए कि कई "सहपाठी" यह कारआधिकारिक डीलर की सेवाओं की कीमतें और भी अधिक हैं।

अगर आप डीजल Fiesta के मालिक हैं, तो इसके साथ आपको तमाम दिक्कतों का सामना करना पड़ सकता है ईंधन प्रणालीहमारे गैस स्टेशनों पर ईंधन की गुणवत्ता के कारण। बाहर का रास्ता साबित गैस स्टेशनों पर ईंधन भरना होगा जहां वे अच्छा ईंधन बेचते हैं।

कुछ कठोर निलंबन के बारे में बात करते हैं, लेकिन यह एक व्यक्तिपरक बिंदु है। एक हल्की कार और एक छोटा आधार वह है जो पहले से ही निलंबन की कठोरता का अनुमान लगाता है। खैर, यह कहने लायक है कि प्रत्येक व्यक्तिगत पहलू के लिए निलंबन की कठोरता। और यहां तक ​​कि अगर निलंबन पहली बार में कठोर लगता है, तो लगभग एक साल बाद आपको इसकी आदत हो जाती है और कहते हैं कि यह सामान्य है। याद रखने वाली एकमात्र बात यह है कि मशीन छोटी है और अतिभारित नहीं होनी चाहिए। लेकिन अगर आप इसकी उपेक्षा करते हैं, तो शायद आपको निलंबन तत्वों के सभी दुर्भाग्य का सामना करना पड़ेगा। लेकिन यह किसी विशेष मॉडल की विशेषता नहीं है, यह एक नियम है जो किसी भी ब्रांड की मशीनों पर काम करता है।

सस्पेंशन ड्यूरेबिलिटी का मुद्दा भी अस्पष्ट है, कोई देशी सस्पेंशन के साथ सौ हज़ार से अधिक का माइलेज देता है, और कोई चेसिस में हर बीस हज़ार माइलेज में कुछ बदलता है। यहाँ बहुत कुछ कार की ड्राइविंग शैली और परिचालन स्थितियों को निर्धारित करता है। पुराने Fiestas में पहले से ही sills और पहिया मेहराब की समस्या है, लेकिन अगर हम इस कार की छठी पीढ़ी पर विचार करें, तो अभी तक कोई संक्षारक कार नहीं है।

एक नकारात्मक, जो इन मशीनों पर सीधे स्पष्ट है, शीतलक गैसकेट है, मालिकों का कहना है कि इसे तुरंत बदला जाना चाहिए, भले ही आप इसे लें नई कारसैलून से। इसका मतलब यह है कि ऐसी समस्या सभी मशीनों पर मौजूद है, लेकिन कहीं यह पहले और कहीं बाद में प्रकट होती है। समस्याओं को ठीक करना इतना मुश्किल नहीं है, लेकिन यदि आप इस तथ्य को अनदेखा करते हैं, तो आप एक दिन बहुत अप्रिय स्थिति में आ सकते हैं, जब सभी शीतलक इस गैसकेट से निकल जाते हैं और कार गर्म होने लगती है।

नतीजा

फोर्ड फिएस्टा एक छोटी कार है जिसमें काफी संभावनाएं हैं। इस पर आप आराम से शहर में घूम सकते हैं और धीरे-धीरे इंटरसिटी गंतव्यों की यात्रा कर सकते हैं। "पर्व" हर दिन के लिए बजट कार या परिवार में एक अतिरिक्त कार के रूप में अच्छा है। आपको इसके मूल्य खंड में एक योग्य प्रतियोगी मिलने की संभावना नहीं है।

और अब नए उत्पाद को पहले से सिद्ध किए गए उत्पादों के साथ कड़ी प्रतिस्पर्धा करनी होगी हुंडई सोलारिस, किआ रियो, वोक्सवैगन पोलोऔर स्कोडा रैपिड. हालाँकि, AvtoVzglyad पोर्टल ने पहले ही सहपाठियों और इसके बाजार की संभावनाओं पर मॉडल के नुकसान और फायदे के बारे में बात की है (आप इसके बारे में अधिक पढ़ सकते हैं)। लेकिन हम सोचते हैं संभावित खरीदारयह जानना दिलचस्प होगा कि रूस में फिएस्टा असेंबली की शुरुआत को वास्तव में कैसे माना जाए - प्लस या माइनस के रूप में? इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए, हम नाबेरेज़्नी चेल्नी में फोर्ड सोलर्स संयंत्र की कार्यशालाओं में गए...

तातारस्तान गणराज्य आज देश के सबसे बड़े औद्योगिक समूहों में से एक है। यहाँ वे न केवल कामाज़ और "कुक" टायर "कामा" का निर्माण करते हैं। Ford Sollers के यहाँ कई प्रोडक्शन "थ्रेड्स" हैं। उनमें से एक ने पिछले साल के अंत में उत्पादन शुरू किया था। क्रॉसओवर इकोस्पोर्ट(आप इस कार की एक टेस्ट ड्राइव पढ़ सकते हैं), एक्सप्लोरर यहां कुछ साल पहले शुरू हुआ था, और अभी दूसरे दिन, एक छोटे शहर के कारण ब्रांड की रेंज का भी विस्तार हुआ कार फोर्डपर्व।

नबेरेज़्नी चेल्नी एक छोटा, औद्योगिक और नगण्य शहर है। कई होटल, कैफे और रेस्तरां हैं, लोग सभ्य, सुसंस्कृत, विनम्र हैं। अंतहीन क्षेत्रों के बीच में, तेल रिसाव और अनगिनत कार सेवाएं और टायर की दुकानें समय-समय पर ध्यान आकर्षित करती हैं। रूढ़िवादी चर्च और मस्जिदें यहां शांतिपूर्वक सह-अस्तित्व में हैं। सोवियत औद्योगिक युग की विशाल कृति - कामाज़ संयंत्र के बगल में, सॉलर्स संयंत्र की बिल्कुल नई ग्रे-नीली इमारतें हैं। सुरक्षा और क्षेत्र के चारों ओर घूमने के नियमों पर एक संक्षिप्त जानकारी के बाद, हमें एक उज्ज्वल नारंगी बनियान, चश्मे और इंटरकॉम मिलते हैं। 60 हजार वर्ग मीटर से अधिक के क्षेत्र में। मीटर बिल्कुल नई कारों की असेंबली का लगभग पूरा चक्र स्थित है। वेल्डिंग वर्कशॉप में, उदाहरण के लिए, शरीर 9.5 घंटे में सभी चरणों से गुजरता है। मैं प्रभावित हुआ कि कर्मचारियों में कई महिलाएं थीं, जिनमें वेल्डर भी शामिल थीं, जो फाइनल असेंबली शॉप में कड़ी मेहनत करती हैं। वैसे, दुनिया के सभी देशों में महिलाओं को उत्पादन में अत्यधिक महत्व दिया जाता है: ऐसा माना जाता है कि वे अधिक चौकस और जिम्मेदार हैं।

फैक्ट्री साफ-सुथरी है: आप आसानी से सफेद कपड़ों में फर्श पर बैठ सकते हैं और यह प्रयोग के पहले जैसा ही रहेगा। प्रत्येक कर्मचारी स्पष्ट रूप से अपनी जगह और उन कार्यों के सेट को जानता है जिन्हें उसे करना चाहिए। हालाँकि, स्वचालन द्वारा बहुत कुछ नियंत्रित किया जाता है जो रोबोटों की निगरानी करता है। सामान्य तौर पर, लगभग विदेश में। नबेरेज़्नी चेल्नी में संयंत्र प्रति वर्ष 115,000 वाहनों का उत्पादन करने में सक्षम है।

वेल्डिंग के बाद, शरीर सीम की गुणवत्ता और "वक्रता" की जांच करने के लिए जाता है, फिर पेंटिंग की दुकान पर जाता है और सूखने के बाद इसे अंतिम असेंबली और फिनिशिंग के लिए भेजा जाता है। लाइन के अंत में, एक नई कार अंतिम जांच के लिए निकलती है और पूरे कार्यक्रम के अनुसार परीक्षण की जाती है: बिल्कुल हर कार को प्लांट के क्षेत्र में एक मिनी-टेस्ट साइट पर टेस्ट ड्राइव के लिए भेजा जाता है। उसके बाद ही कार को पूरी तरह से बिक्री योग्य उत्पाद माना जाता है।

आवश्यकताओं और वास्तविकताओं के अनुरूप रूसी बाजार, फिएस्टा सेडान सबसे अधिक प्राथमिकता वाली मांग में होगी। पहले, ऐसी कार केवल यूएसए और चीन के बाजारों में बेची जाती थी, लेकिन अब यह हमारे लिए "डूब" गई है। यह रूसी परिस्थितियों के अनुकूल है: धरातल बहुत अधिक है, और विकल्प सूची में खराब सड़कों के लिए एक पैकेज और एक शीतकालीन पैकेज शामिल है।

आज तक, बाजार में बी + कारों की हिस्सेदारी 29% है और उनकी लोकप्रियता लगातार बढ़ रही है। Ford Sollers प्लांट में उत्पादन का स्थानीयकरण पहले से ही 40% है, और अगले साल Ford खुद ही इंजनों को असेंबल करना शुरू कर देगी, जिससे स्थानीयकरण में और वृद्धि होगी और संभवतः कीमत को प्रभावित करेगी। अब तक, केवल एक इंजन की पेशकश की जाती है - अच्छी पुरानी और समय-परीक्षणित इकाई जिसमें 1.6 लीटर की मात्रा के साथ तीन डिग्री का बढ़ावा और दो प्रकार के प्रसारण होते हैं, इसके अलावा बिजली इकाइयाँ 92 की ऑक्टेन रेटिंग के साथ घरेलू गैसोलीन से काफी संतुष्ट।

तातारस्तान के राष्ट्रपति रुस्तम मिनिखानोव व्यक्तिगत रूप से "पहले" (पहले बैच से कई सौ कारें, संयंत्र के यार्ड में खड़े थे और पहले से ही डीलरों के लिए अभिप्रेत थे - गिनती नहीं) के पहिए के पीछे हो गए जो असेंबली लाइन से लुढ़क गए फोर्ड सेडानपर्व सुंदर रंग कॉपर पल्स (कॉपर पल्स) और पौधे के क्षेत्र में दुकान के चारों ओर बह गया, संक्षेप में: "बहुत अच्छी कार"! एक नई कार वास्तव में कितनी अच्छी होती है, यह हमें बहुत जल्द पता चलेगा जब कारें डीलरशिप पर जाएंगी। ठीक है, हम पूरी तरह से परीक्षण ड्राइव के बाद पूरी तरह से एक राय बनाने में सक्षम होंगे, फोर्ड डीलरशिप के प्रेस पार्क में कारों का ऑर्डर पहले ही दिया जा चुका है...

मॉडर्न में मोटर वाहन दुनियापता लगाना इतना आसान नहीं है। अगर पहले जर्मन कारेंजर्मनी में इकट्ठे, जापानी - जापान में, और इतालवी - इटली में, अब एक निर्माता के कारखाने विभिन्न राज्यों में स्थित हो सकते हैं, और कारों को कई देशों में इकट्ठा किया जा सकता है।

उदाहरण के लिए, आइए यह पता लगाने की कोशिश करें कि फोर्ड कहाँ इकट्ठी है? इस कंपनी के दुनिया भर के 30 से अधिक देशों में कारखाने हैं, इसलिए यह तुरंत निर्धारित करना मुश्किल है कि मशीन कहाँ बनी है।

हेनरी फोर्ड कारों के उत्पादन और असेंबली के लिए असेंबली लाइन का उपयोग करने वाले दुनिया के पहले व्यक्ति थे। इसने शारीरिक श्रम को बहुत कम कर दिया और समय-समय पर मशीनों की संख्या में वृद्धि हुई।

धीरे-धीरे उत्पादन का विस्तार होने लगा। संयुक्त राज्य अमेरिका और फिर यूरोप और एशिया के अन्य देशों में कई और कारखाने बनाए गए। इस वाहन निर्माता द्वारा रूस में पहला असेंबली प्लांट बनाया गया था। आइए जानें कि Ford Mondeo, Ford Fiesta और इस कंपनी के अन्य मॉडल कहाँ इकट्ठे किए गए हैं।

रूस में फोर्ड कंपनी

कार असेंबली का मुद्दा रूसी मोटर चालकों के लिए बहुत चिंता का विषय है, क्योंकि उन्हें चीन और रूस में असेंबल किए गए वाहनों पर संदेह है।

फोर्ड गुणवत्ता के बारे में बहुत सख्त है, भले ही वह जगह जहां असेंबली हो।

यूएस शाखा में फोर्ड प्रबंधन द्वारा स्थापित समान आवश्यकताओं द्वारा सभी चरणों का सख्त नियंत्रण सुनिश्चित किया जाता है।

कई मोटर चालक इस सवाल में रुचि रखते हैं कि फोर्ड को रूस में कहाँ इकट्ठा किया गया है, उदाहरण के लिए, फोर्ड फिएस्टा मॉडल। हमारे पास विदेशी कारों के उत्पादन के लिए कई कार कारखाने हैं। अग्रणी स्थान पर सेंट पीटर्सबर्ग का कब्जा है और लेनिनग्राद क्षेत्र.

पूर्ण संयोजन चक्र सहित पहला संयंत्र 2000 के दशक में खोला गया था। 2010 में, इस पर Ford Mondeo बनना शुरू हुआ। उपकरणों के आधुनिकीकरण और प्रतिस्थापन ने बेल्जियम की तुलना में खराब गुणवत्ता वाली मशीनें बनाना संभव बना दिया। इसलिए, रूस में खरीदारों को इन मॉडलों की गुणवत्ता के बारे में चिंता नहीं करनी चाहिए।

फोर्ड फोकस 3

फोकस की तीसरी पीढ़ी दुनिया में बहुत लोकप्रिय हो गई है और 122 राज्यों में बन रही है! फोर्ड फोकस कहाँ इकट्ठा किया गया है? रूसी संघ? रूस के लिए, इसे 2011 से Ford Sollers कार प्लांट में Vsevolzhsk (लेनिनग्राद क्षेत्र) में इकट्ठा किया गया है।

दोनों पांच दरवाजों वाली हैचबैक और स्टेशन वैगन को वहां इकट्ठा किया जाता है। क्षमता विभिन्न मॉडलों का उत्पादन करने की अनुमति देती है।

दुकानें, स्प्रे बूथ, असेंबली लाइन, गोदाम कंपनी को सफलतापूर्वक विकसित होने का अवसर देते हैं।

फोर्ड फोकस 3 मॉडल की विश्वसनीयता और सुरक्षा की पुष्टि करने के लिए, कार कारखाने के अपने ट्रैक पर सभी प्रतियों का परीक्षण किया जाता है। रूस में उत्पादित फोर्ड फोकस अपने विदेशी समकक्षों की गुणवत्ता में नीच नहीं है।

नई पीढ़ी फोर्ड मोंडियो और फोर्ड फोकस 4

2015 के बाद से, इन मॉडलों का निर्माण Vsevolzhsk में Ford Sollers प्लांट द्वारा भी किया गया है। यह सब कुछ से लैस है आवश्यक उपकरणप्रसिद्ध फोर्ड गुणवत्ता के साथ स्थानीय बाजार के लिए रूस में कार बनाने के लिए।

संपूर्ण चक्र सुरक्षा परीक्षणों की एक श्रृंखला के साथ समाप्त होता है, ताकि ग्राहकों को विश्वसनीयता के बारे में कोई संदेह न हो।

नए मोंडो का उत्पादन चक्र लगभग 14 घंटे का है और इसमें 3 चरण शामिल हैं:

1. बॉडी असेंबली। 500 से अधिक शरीर के अंगों को लगभग मैन्युअल रूप से इकट्ठा किया जाता है, स्वचालन - केवल 15%।
2. कार पेंटिंग की दुकान में 5 घंटे बिताती है, जहाँ शारीरिक श्रम भी होता है।

कन्वेयर का उपयोग सभी भागों को एक साथ जोड़ने के चरण में किया जाता है, और कार बनाने के लिए उनमें से लगभग 1700 ही हैं जो अपने मालिक को उत्कृष्ट के साथ प्रसन्न करेंगे तकनीकी निर्देशऔर आकर्षक डिजाइन।

फोर्ड फोकस एक विशेष कार है जो लगातार सात वर्षों तक बिक्री के मामले में "विदेशियों" के बीच पहला स्थान रखती है। दुनिया भर में कई कार उत्साही लोगों के लिए, यह सबसे अच्छा वाहन है।

फोर्ड फोकस चौथी पीढ़ी, रूस में इकट्ठे, विशेष रूप से हमारी वास्तविकता के लिए अनुकूलित है। यह कई तकनीकी नवाचारों, एक नया इंजन, अतिरिक्त शोर इन्सुलेशन और एक शीतकालीन पैकेज से लैस है।

सतह पर, यह और भी मामूली लगता है, लेकिन आंतरिक उपकरण, स्टाइलिश डिजाइन और विशेष विशेषताएं इसे सबसे अधिक में से एक बनाती हैं सबसे अच्छी कारेंरूसी सड़कों के लिए। बिक्री रेटिंग में उच्च स्थानों से इसकी पुष्टि होती है।

फोर्ड कुगा

अन्य विशेष रूप से बनाए गए हैं फोर्ड कारेंरूसी बाजार के लिए, उदाहरण के लिए, फोर्ड कुगा। Ford Kuga कहाँ इकट्ठी है? मुकाबला करने के लिए बनाया गया है निसान काश्काईऔर येलाबुगा (तातारस्तान) में सॉलर्स प्लांट को निर्माण के लिए जगह के रूप में चुना गया था।

2012 में जारी पहला मॉडल, अन्य मॉडलों - Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max की असेंबली पर और सफल काम सुनिश्चित करता है।

2013 में, पूर्ण-चक्र प्रौद्योगिकी का उपयोग करके बनाई गई दूसरी रिलीज़ की कारें दिखाई दीं। इसमें बॉडी वेल्डिंग, पेंटिंग और असेंबली शामिल है।

Ford Kuga 2017 क्रॉसओवर की कीमत हमारे देश में असेंबली के कारण अत्यधिक नहीं हुई, और इसके लिए धन्यवाद, यह बहुत अच्छी तरह से बेचता है।

फोर्ड एक्सप्लोरर

Ford Explorer को येलाबुगा में भी असेंबल किया जाता है। कंपनी ने उत्पादन लाइनें शुरू करने के लिए $100 मिलियन खर्च किए।

विधानसभा लाइनों पर, और उनमें से केवल 55 हैं, शरीर के पैनल इकट्ठे और वेल्डेड होते हैं, और बाकी हिस्से उनसे जुड़े होते हैं। इंजन तैयार आता है।

जो लोग रुचि रखते हैं कि रूस में फोर्ड ऑटोमोबाइल प्लांट कैसे काम करते हैं, वे लाइव देख सकते हैं कि इसे कैसे इकट्ठा किया गया था वाहनके साथ किसी भी स्तर पर इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीक्यूएलएस।

वैसे, फोर्ड एक्सप्लोरर स्पोर्ट के साथ पेट्रोल इंजन 360 पर अश्व शक्तियहां भी जमा किया। यह कार एक अलग पावर स्टीयरिंग और पूरी तरह से फिर से बनाए गए सस्पेंशन से अलग है।

टेस्ट ड्राइव के लिए अनुरोध सबमिट करें