फूलदान हब लैंडिंग आकार। डिस्क पैरामीटर मापना. कैसे समझें कि व्हील बेयरिंग बदलने का समय आ गया है

अपनी धुरी के चारों ओर पहिये का एक समान घुमाव सुनिश्चित करता है। कार के चेसिस के सभी तत्वों में से, यह शॉक लोड को पूरा करने और वितरित करने वाला पहला है, इसलिए इस हिस्से के लिए मुख्य आवश्यकताएं ताकत और स्थायित्व हैं।

इस लेख में हम बात करेंगे कि क्या बनता है VAZ-2108 के लिए असर. हम इस डिवाइस के डिज़ाइन, इसके आयामों को देखेंगे और इसे बदलने की प्रक्रिया को भी समझेंगे।

प्रारुप सुविधाये

"आठ" के पीछे के हब बंद गेंदों से सुसज्जित हैं। उनमें से प्रत्येक में गेंदों की दो पंक्तियाँ हैं। यह संरचना को यथासंभव भार के प्रति प्रतिरोधी बनाता है, और उन्हें सबसे बड़ी दक्षता के साथ वितरित करने की भी अनुमति देता है।

VAZ-2108 हेवी-ड्यूटी स्टील से बना है। निर्माता द्वारा घोषित इसकी सेवा जीवन 90-120 हजार किलोमीटर है। वैसे, ये कोरे बयान नहीं हैं. अजीब तरह से, VAZ व्हील बीयरिंग वास्तव में बहुत लंबे समय तक चलते हैं और, अगर सही तरीके से उपयोग किया जाए, तो बताए गए माइलेज से दोगुना लंबे समय तक चल सकता है।

मुख्य विशेषताएं और किस्में

VAZ-2108 के लिए रियर व्हील बेयरिंगकैटलॉग संख्या 256706 के तहत निर्मित किया गया है। इसमें निम्नलिखित तकनीकी विशेषताएं हैं:

• वजन, जी - 400;
• गेंदों की संख्या, पीसी। - 28;
• गेंद का व्यास, मिमी - 9.525;
• स्थिर भार क्षमता, केएन - 25.9;
• गतिशील भार क्षमता, केएन - 30.1;
• रेटेड रोटेशन गति, आरपीएम - 6500।

VAZ-2108 रियर व्हील बेयरिंग नंबर भिन्न हो सकता है। यदि कोई स्टोर आपको 537906 अंकित कोई उत्पाद प्रदान करता है, तो आश्चर्यचकित न हों। यह एक उच्च भार वहन है. इसकी कुछ विशेषताएँ मानक स्पेयर पार्ट की विशेषताओं से भिन्न हैं:

• वजन, जी - 511;
• स्थिर भार क्षमता, केएन - 90.1;
• गतिशील भार क्षमता, केएन - 64.8;
• रेटेड रोटेशन गति, आरपीएम - 5000।

जैसा कि आप देख सकते हैं, VAZ-2108 पर प्रबलित रियर हब बेयरिंग ने भार के प्रति प्रतिरोध बढ़ा दिया है। लेकिन साथ ही इसकी घूर्णन आवृत्ति 5 हजार आरपीएम से अधिक नहीं होनी चाहिए। ऐसे उत्पाद, जब ठीक से उपयोग किए जाते हैं, तो दो लाख किलोमीटर तक स्वतंत्र रूप से "चल" सकते हैं।

रियर व्हील बेयरिंग VAZ-2108: आयाम

जहां तक ​​व्हील बेयरिंग के आकार का सवाल है, वे दोनों संशोधनों के लिए समान हैं:

• बाहरी व्यास, मिमी - 60;
• आंतरिक व्यास, मिमी - 30;
• चौड़ाई, मिमी - 37.

यदि आपको VAZ-2108 के लिए रियर व्हील बेयरिंग की पेशकश की जाती है, जिसके आयाम निर्दिष्ट के अनुरूप नहीं हैं, तो इस खरीद से इनकार करना बेहतर है। उपरोक्त सभी पैरामीटर GOST 520-2002 द्वारा प्रदान किए गए हैं। स्पेयर पार्ट्स के विदेशी एनालॉग आईएसओ 15:1998 की आवश्यकताओं के अनुसार निर्मित होते हैं और उनके आयाम समान होते हैं।

कैसे समझें कि व्हील बेयरिंग बदलने का समय आ गया है

होर्स डे कॉम्बैट रियर व्हील बेयरिंग VAZ-2108इसकी खराबी की घोषणा कर सकता है:

• पहिये से एक विशिष्ट गुंजन की उपस्थिति;
• पहिये का असमान घुमाव;
• प्रतिक्रिया गठन.

एक या दोनों की ओर से उस पर ध्यान देना पीछे के पहियेयदि आपको गड़गड़ाहट सुनाई देती है, तो जल्दी करें और व्हील बेयरिंग का निदान करें। आप इसे अपने गैराज में ही कर सकते हैं. बस पिछले पहिये को जैक करें और इसे हाथ से घुमाएँ। इसे बिना कोई आवाज किए आसानी से और समान रूप से घूमना चाहिए। इसके बाद, इसे दोनों हाथों से पकड़ें और क्षैतिज दिशा में अगल-बगल से हिलाने का प्रयास करें। यदि पहिया असमान रूप से घूमता है और ढीला होने पर आपको खेलने का एहसास होता है, तो मरम्मत के लिए तैयार हो जाइए।

पसंद की विशेषताएं

क्रय करना VAZ-2108 के लिए रियर व्हील बेयरिंग, कृपया निर्माता पर ध्यान दें। वर्तमान में, कमोबेश उच्च गुणवत्ता वाले घरेलू हिस्से निम्नलिखित उद्यमों द्वारा उत्पादित किए जाते हैं:

• एसपीजेड (सेराटोव बियरिंग प्लांट);
• एसपीजेड-4 (समारा);
• वीबीएफ (जीपीजेड-23, वोलोग्दा);
• GPZ-20 (कुर्स्क)।

ऐसा माना जाता है कि बीयरिंग का सबसे अच्छा घरेलू निर्माता सेराटोव संयंत्र है। उनके उत्पाद बहुत विश्वसनीय हैं, लेकिन बहुत महंगे नहीं हैं। हाँ, सहन करना VAZ-2108 पर रियर हबएसपीजेड द्वारा उत्पादित की लागत 400-450 रूबल के बीच है।

वीबीएफ उत्पाद अत्यधिक विश्वसनीय भी हैं और थोड़े सस्ते भी हैं। बियरिंग्स SPZ-4 और GPZ-20 उन लोगों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जो स्पेयर पार्ट्स पर बचत करने के आदी हैं। उनकी लागत और भी कम है, लेकिन गुणवत्ता वांछित नहीं है।

बिक्री पर आयातित एनालॉग भी हैं। बेशक, वे महंगे हैं, लेकिन उनकी गुणवत्ता संदेह से परे है। जैसे, रियर व्हील बेयरिंग SKF VAZ 2108स्वीडन में उत्पादित, इसकी कीमत लगभग 900 रूबल है। जापानी समकक्ष, एनएसके, की लागत लगभग इतनी ही होगी।

आपको किन उपकरणों की आवश्यकता होगी?

कोई भी मरम्मत कार्य शुरू करने से पहले, सुनिश्चित करें कि आपके पास है आवश्यक उपकरणऔर इसका मतलब है:

• पहिए में पंचर;
• जैक;
• व्हील बोल्ट रिंच;
• छेनी (कोर);
• जैकिंग करते समय कार बॉडी की स्थिति को ठीक करने के लिए कुछ वस्तु (एक स्टंप, कई ईंटें, आदि);
• हथौड़ा;
• लकड़ी (ब्लॉक) से बना स्पेसर;
• एक विस्तारित हैंडल के साथ "30" पर सिर;
• "7" की कुंजी;
• उपाध्यक्ष;
• असर के बाहरी व्यास के लिए पाइप का एक टुकड़ा;
• लंबी नाक सरौता;
• हब के लिए विशेष खींचने वाला;
• अंगूठियां बनाए रखने के लिए विशेष सरौता;
• जंग रोधी तरल.

यदि आप बदलने का निर्णय लेते हैं VAZ-2108 के लिए रियर बेयरिंग, हब नट को भी बदलें। कम से कम कार निर्माता तो यही अनुशंसा करता है। तथ्य यह है कि नट में एक विशेष किनारा होता है जो स्थापना के दौरान झुक जाता है और अलग करते समय नीचे गिर जाता है।

रियर व्हील बेयरिंग को अपने हाथों से बदलना

VAZ-2108 के पिछले पहिये के बेयरिंग को बदलनानिम्नलिखित क्रम में किया जाता है:

1. हम कार को एक सपाट सतह पर स्थापित करते हैं, उनके नीचे व्हील चॉक्स लगाकर सामने के पहियों को ठीक करते हैं।
2. हब नट को ढकने वाली टोपी हटा दें।
3. एक छेनी (कोर) का उपयोग करके, हम हब नट के मुड़े हुए किनारे को मोड़ते हैं ताकि यह इसके अनस्क्रूइंग में हस्तक्षेप न करे।
4. एक विस्तारित हैंडल के साथ 30 मिमी सॉकेट का उपयोग करके, नट को हटा दें। यदि यह हार नहीं मानता है, तो थ्रेडेड कनेक्शन को जंग-रोधी तरल से उपचारित करें।
5. नट खोलने के बाद, व्हील माउंटिंग बोल्ट को खोलें (पूरी तरह से नहीं)।
6. हम जैक के साथ शरीर को उठाते हैं, स्टंप (ईंटों) के साथ इसकी स्थिति को ठीक करते हैं, और पहिया बोल्ट को खोलते हैं। हम पहिए को तोड़ देते हैं।
7. "7" पर सेट कुंजी का उपयोग करके, ड्रम (2 पीसी) पर गाइड बोल्ट को हटा दें।
8. हम ड्रम हटाते हैं। यदि यह हटाने योग्य नहीं है, तो हम उस स्थान का इलाज करते हैं जहां यह हब फलाव पर फिट बैठता है, जंग से लड़ने वाले तरल के साथ, और फिर इसे हथौड़ा और लकड़ी के स्पेसर का उपयोग करके नीचे गिरा देते हैं।
9. अब हब नट को पूरी तरह से खोल दें।
10. एक विशेष खींचने वाले का उपयोग करके, हम हब को तोड़ देते हैं, इसे "पंजे" से पकड़ते हैं और अखरोट को घुमाते हैं। यदि आपके पास ऐसा कोई उपकरण नहीं है, तो हटाए गए पहिये को लें और इसे पीछे की ओर से हब पर पेंच करें। पहिये को लीवर की तरह प्रयोग करें।
11. धुरी से हब निकालें.
12. लंबी नाक वाले प्लायर या विशेष प्लायर का उपयोग करके, बेयरिंग रिटेनिंग रिंग को हटा दें।
13. हम हब को एक वाइस में रखते हैं और, एक हथौड़ा और पाइप के एक टुकड़े का उपयोग करके, ध्यान से बीयरिंग को बाहर निकालते हैं।
14. जब बेयरिंग खराब हो जाए, तो हब की आंतरिक सतह को ग्रीस से चिकना कर लें।
15. स्थापित करना नया असरहब को वाइस से हटाए बिना।
16. हम बेयरिंग के ऊपर एक लकड़ी का स्पेसर रखते हैं और उस पर हथौड़े से प्रहार करते हुए उस हिस्से को हब में तब तक ठोकते हैं जब तक कि वह बंद न हो जाए।
17. हमने लॉकिंग रिंग को जगह पर रख दिया।
18. हमने एक्सल पर नए बियरिंग वाला हब लगाया। यदि वह कसकर बैठती है, तो हम हथौड़े और स्पेसर का उपयोग करके उसे बैठने में मदद करते हैं।
19. नए हब नट पर पेंच। हम इसे तब तक कसते हैं जब तक यह रुक न जाए। हब को अभी भी अंदर की ओर बढ़ना चाहिए।
20. हम इसे गाइड बोल्ट के साथ स्थापित और ठीक करते हैं।
21. हम पहिया लगाते हैं।
22. जैक निकालें और हब नट को पूरी तरह से कस लें। यदि कोई है, तो कसने वाले टॉर्क (186.3-225.6 एनएम) का निरीक्षण करें।
23. हम अखरोट के किनारे को मोड़ते हैं, उसकी स्थिति को ठीक करते हैं।
24. हम अखरोट पर एक टोपी लगाते हैं।
25. हम शरीर को जैक करते हैं, जांचते हैं कि पहिया कैसे घूमता है और क्या कोई खेल है। पार्किंग ब्रेक के संचालन की जांच करने की भी सिफारिश की जाती है।

1. यह सुनिश्चित करने के लिए कि व्हील बेयरिंग यथासंभव लंबे समय तक चले, उबड़-खाबड़ सड़कों से बचें और धक्कों या गड्ढों पर सीधे ब्रेक न लगाएं।
2. हर तीन महीने में कम से कम एक बार बेयरिंग की स्थिति की जाँच करें।
3. यदि आपको सड़क पर चलते समय बेयरिंग ख़राब होने के लक्षण दिखाई दें, तो चिंता न करें। यहां तक ​​कि अगर यह विफल हो जाता है, तब भी आप अपने घर या निकटतम सर्विस स्टेशन पर पहुंच जाएंगे। और उसे कुछ नहीं होगा.

यदि आपको अपनी कार का डेटा नहीं मिला है, तो आप इसे स्वयं माप सकते हैं। सही डिस्क चुनने के लिए, आपको छह बुनियादी डिस्क पैरामीटर जानने की आवश्यकता है:

लेकिन सभी मापदंडों को मापने के लिए नहीं, उनमें से कुछ को आपकी कार के ऑपरेटिंग निर्देशों में या स्पेयर व्हील पर पढ़ा जा सकता है, यदि कार कास्ट (एल्यूमीनियम मिश्र धातु) पूर्ण आकार के स्पेयर व्हील (सभी के समान) से सुसज्जित है अन्य पहिए जो कार पर हैं)।

ऐसा करने के लिए, आपको पहिया को ट्रंक से हटाना होगा और डिस्क के अंदर के शिलालेखों को पढ़ना होगा।

यदि आपकी कार में टायर है, तो आपको कार से एक पहिया निकालना होगा यदि उसमें मिश्र धातु के पहिये हैं।

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इंस्टॉलेशन विकल्पों का विस्तार करने के लिए VAZ-2114 पर व्हील हब के व्यास को जानना आवश्यक है आरआईएमएस, और मूल भाग का एक विकल्प भी चुनें, हालाँकि यह कैटलॉग संख्या का उपयोग करके किया जा सकता है।

हब का व्यास क्या है (सटीक फ़ैक्टरी डेटा)

हब ड्राइंग

निर्माता द्वारा प्रदान किए गए नियामक दस्तावेज़ के अनुसार, VAZ-2114 पर हब का व्यास 58.5 मिमी है।

तो, इंटर-बोल्ट का आकार है 4x98, जो आपको कार पर आयामों के साथ व्हील रिम्स स्थापित करने की अनुमति देता है R13, R14 और R15. पहियों को हब तक सुरक्षित करने के लिए, आकार के बोल्ट का उपयोग करें एम12x40 मिमी.

फ़ैक्टरी हब के लिए मानक मुद्रांकन

देशी स्टांपिंग नहीं, बल्कि, उदाहरण के लिए, गैर-मानक स्टांपिंग चुनने के लिए मिश्र धातु के पहिए, हब आकार और बोल्ट स्थान को बदलना आवश्यक है। बेशक, निर्माता और कार उत्साही ऐसा करने की सलाह नहीं देते हैं जब तक कि बिल्कुल आवश्यक न हो, इसलिए आपको यह कार्रवाई करने से पहले कई बार सोचना चाहिए।

यूरोपीय कारों पर सबसे आम आकार 4*100 . इसलिए, बहुत से लोग ऐसी ही डिस्क स्थापित करना चाहते हैं। यह हुंडई एक्सेंट और के लिए हब आकार है।

VAZ-2114 हब की सूची

AvtoVAZ द्वारा बनाया गया हब

2108-3103012 - AvtoVAZ द्वारा निर्मित मूल कैटलॉग नंबर। इस लेख का उपयोग करके, आप उन एनालॉग्स की सूची निर्धारित कर सकते हैं जो लाडा 2108-21099 और 2113-2115 परिवार की कारों पर स्थापना के लिए उपयुक्त हैं।

पिछले पहिये पर मानक मुद्रांकन, हब व्यास 4*98

इसलिए, कैटलॉग नंबर का उपयोग करके, यह निर्धारित किया जाता है कि कौन सा हब इंस्टॉलेशन के लिए उपलब्ध हो जाता है।

निष्कर्ष

इस लेख में, VAZ-2114 व्हील हब का व्यास निर्धारित किया गया था, साथ ही बोल्ट-टू-बोल्ट दूरी और फास्टनरों को निर्धारित किया गया था जिसके साथ पहियों को इस इकाई से जोड़ा जा सकता है। कई मोटर चालक डिस्क के आकार को बदलने के लिए हब को बदलने का अभ्यास करते हैं, लेकिन हर कोई इस बात पर ध्यान नहीं देता है कि स्टीयरिंग पोर को बदलना भी आवश्यक है।

VAZ-2108 के फ्रंट हब के बेयरिंग को बदलना आवश्यक है। उनके आयाम VAZ 2101-2107 मॉडल पर स्थापित समान आयामों से बड़े हैं। इसके अलावा, प्रतिस्थापन की विशेषताएं भी हैं। "क्लासिक" पतला बीयरिंग का उपयोग करता है; हब नट को कसते समय अनुमेय बल का निरीक्षण करना अनिवार्य है। अन्यथा, बेयरिंग टूट कर गिर जाएगी और आपको नया खरीदना पड़ेगा। आठ बेलनाकार बीयरिंग का उपयोग करते हैं; हब नट को कसते समय, आपको जितना संभव हो उतना बल लगाने की आवश्यकता होती है - बस धागा न टूटे।

टूटे हुए पहिये के बेयरिंग के लक्षण

जैसे-जैसे वाहन का उपयोग किया जाता है, उसके घटक और असेंबलियाँ खराब हो जाती हैं। इसके अलावा, जो लोग सबसे अधिक पीड़ित होते हैं वे वे हैं जो लगातार लोड होते हैं - ये रगड़ वाले हिस्से हैं। इंजन का वजन और घर्षण बल VAZ-2108 के फ्रंट हब बेयरिंग पर कार्य करता है। इसीलिए इसके आयाम इतने प्रभावशाली हैं - भार का सामना करने के लिए। लेकिन जब कोई तत्व विफल हो जाता है, तो निम्नलिखित लक्षण उत्पन्न होते हैं:

1. शुरुआती चरणों में, बमुश्किल ध्यान देने योग्य गुंजन दिखाई देती है।
2. पहियों से शरीर तक मामूली कंपन महसूस किया जा सकता है।
3. जैसे-जैसे बेयरिंग घिसती जाती है, शोर और कंपन बढ़ता जाता है।

यदि आप इसे समय पर नहीं बदलते हैं, तो बेयरिंग जाम हो सकती है। ऑपरेशन के दौरान, हब का अत्यधिक ताप देखा जाएगा - असर दौड़ के अंदर बहुत कम स्नेहक होता है, धातु तत्व एक दूसरे के खिलाफ रगड़ते हैं।

ठीक करने का औजार

VAZ-2108 के फ्रंट व्हील बेयरिंग को बदलने के लिए, आपको एक उपकरण की आवश्यकता होगी। सभी कार्य एक अच्छी तरह से सुरक्षित वाहन पर किए जाने चाहिए। आपको निम्नलिखित टूल की आवश्यकता होगी:

1. चाबियों और सॉकेट का सेट.
2. बढ़ते ब्लेड.
3. बियरिंग खींचने वाला.
4. गैस बर्नर।
5. जैक, पहिए में पंचरऔर विश्वसनीय समर्थन।
6. 10 सेमी व्यास वाला पाइप का एक छोटा टुकड़ा।
7. हथौड़ा और छेनी.
8. रिटेनिंग रिंग्स को हटाने के लिए सरौता।

बाएँ और दाएँ पहियों पर कार्य करने की प्रक्रिया समान है। दोनों तरफ के बेयरिंग को एक साथ बदलने की सलाह दी जाती है। उसी निर्माता के तत्वों को स्थापित करना आवश्यक है, जिनकी फ़ैक्टरी द्वारा अनुशंसा की जाती है।

मरम्मत की तैयारी

अब पुराने VAZ-2108 फ्रंट व्हील बेयरिंग को हटाने का समय आ गया है। इसके आयाम नीचे दिए गए लेख में दर्शाए गए हैं; दबाते समय, आप पुराने रोलर से एक क्लिप का उपयोग कर सकते हैं। काम शुरू करने से पहले, निम्नलिखित कार्य करें:

1. सामने वाले हब नट को ढीला करें।
2. एक बड़े लीवर के साथ 30 मिमी रिंच का उपयोग करके, नट को हटा दें।
3. के अंतर्गत स्थापित करें पीछे के पहियेविरोधी पुनरावृत्ति जूते.
4. पहिए के बोल्ट हटा दें.
5. मरम्मत किए जाने वाले हिस्से को जैक से ऊपर उठाएं।
6. कार के नीचे सपोर्ट रखें।
7. पहिया निकालें और इसे कार के इंजन के नीचे रखें।

बस इतना ही, अब आप VAZ-2108 के फ्रंट व्हील बेयरिंग को हटाना शुरू कर सकते हैं। पुराने और नए के आयाम मेल खाने चाहिए। यदि व्यास थोड़ा बड़ा या छोटा है, तो असर ठीक से काम नहीं कर सकता है।

सामने के पहिये का हब हटाना

अब आपको हब को हटाने की जरूरत है। ऐसा करने के लिए आपको आवश्यकता होगी:

1. मार्कर का उपयोग करके स्ट्रट पर हब की स्थिति को चिह्नित करें। ऐसा करने से पहले सतह को अच्छी तरह से साफ करना सुनिश्चित करें।
2. कुंजी "17" और "19" का उपयोग करके, हब को सुरक्षित करने वाले बोल्ट से नट को हटा दें शॉक अवशोषक अकड़.
3. "17" पर सेट कुंजी का उपयोग करके, आपको निचले बन्धन बोल्ट को खोलना होगा संयुक्त गेंदहब के लिए. यह एक सरल विकल्प है जब आपको गेंद को बदलने की आवश्यकता नहीं होती है। लेकिन यदि आपको इसे बदलने की आवश्यकता है, तो आपको बॉल पिन से नट को खोलने और पुलर का उपयोग करके इसे हटाने के लिए "19" कुंजी का उपयोग करने की आवश्यकता है।
4. हब नट को पूरी तरह से खोल दें।
5. ध्यान से सामने के पहिये के हब को सीवी जोड़ से दूर धकेलें।

बस इतना ही, अब आपको तत्व को पूरी तरह से अलग करने और बेयरिंग को हटाने की जरूरत है सामने के पहिये के हबवीएजेड-2108।

बियरिंग हटाना

से निकालना सीटबियरिंग के लिए आपको एक खींचने वाले की आवश्यकता होगी। आप इसे स्वयं भी बना सकते हैं, इसमें कोई दुर्लभ घटक नहीं हैं, डिज़ाइन बहुत सरल है। VAZ-2108 फ्रंट व्हील बेयरिंग पुलर मोटे धागे और एक नट के साथ एक लंबा बोल्ट है। और सबसे महत्वपूर्ण बात - व्हील बेयरिंग के समान व्यास वाले स्पेसर और मैंड्रेल। यदि ऐसा कोई खींचने वाला नहीं है, तो सभी काम हथौड़े से किया जा सकता है, लेकिन फिर भी एक खराद का धुरा होना चाहिए।

सबसे पहले हब को ही हटा दें, जिसमें पहियों को जोड़ने के लिए छेद बने होते हैं। इसके बाद, आपको रिटेनिंग रिंग्स को हटाने के लिए सरौता का उपयोग करने की आवश्यकता है। यदि आपके पास ऐसा कोई उपकरण नहीं है, तो आप एक फ्लैट-हेड स्क्रूड्राइवर, प्लायर और एक अवल का उपयोग कर सकते हैं। अंगूठियां हटाने के बाद, आप बेयरिंग को दबाना शुरू कर सकते हैं। अगर आप हथौड़े से ऐसा करते हैं तो सटीक और तेजी से मारने की कोशिश करें, इससे बेयरिंग तेजी से निकलेगी।

असर आकार

लेख में VAZ-2108 के फ्रंट व्हील बेयरिंग की एक तस्वीर के साथ-साथ सभी आयामों को दर्शाने वाले एक पुलर का चित्र भी शामिल है। इसलिए, यदि आप संदेह में हैं कि आपने सही रोलर खरीदा है या नहीं, तो हब के आयामों की जांच करें। सूची की संख्याविवरण - 256907.

तत्व के आयाम हैं:

1. धारक का बाहरी व्यास 64 मिमी है।
2. भीतरी व्यास - 34 मिमी.
3. वजन - 445 ग्राम.
4. 9.525 मिमी व्यास वाली गेंदें अंदर स्थापित की गई हैं।
5. गेंदों की कुल संख्या 28 है.
6. यूनिट को 6000 आरपीएम से ऊपर रोटेशन गति पर संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

किसी भी कार स्टोर में, विक्रेता आपको सर्वोत्तम गुणवत्ता वाले उत्पाद पर सलाह दे सकेंगे।

निर्माताओं

कई मोटर चालकों को यह नहीं पता है कि उनकी कार के लिए कौन सा VAZ-2108 फ्रंट व्हील बेयरिंग चुनना है। अब आप बाज़ार में कई निर्माता पा सकते हैं:

1. GPZ-23, वोलोग्दा, का संक्षिप्त नाम VBF है। संयंत्र ने मोटर चालकों के बीच विश्वास अर्जित किया है, उनमें से एक सर्वोत्तम निर्माताव्हील बेयरिंग के लिए घरेलू कारें. अपेक्षाकृत कम लागत के कारण, ये हिस्से व्यावहारिक रूप से नकली नहीं हैं।
2. एसपीजेड, सेराटोव - कई विशेषज्ञों के अनुसार, इस निर्माता के बीयरिंग सबसे विश्वसनीय, टिकाऊ और उच्च गुणवत्ता वाले हैं। और सबसे महत्वपूर्ण बात - भागों की बहुत कम लागत।
3. GPZ-20, कुर्स्क अब व्हील बेयरिंग के उत्पादन में नहीं लगा है, लेकिन आप दुकानों और गोदामों में उत्पाद पा सकते हैं।
4. विशेषज्ञ समारा एसपीजेड-3 के बारे में बहुत अच्छी बात नहीं करते हैं। बियरिंग्स की लागत बहुत कम है, लेकिन गुणवत्ता बहुत अच्छी नहीं है, सेवा जीवन बहुत कम है।

कुछ ऑटो स्टोर कम-गुणवत्ता वाले उत्पाद बनाने वाली अल्पज्ञात कंपनियों से निपटने की कोशिश नहीं करते हैं। इसलिए, अलमारियों पर आप केवल सेराटोव और वोलोग्दा से बीयरिंग पा सकते हैं।

एक नया बियरिंग स्थापित करना

इंस्टॉलेशन को सरल बनाने के लिए, आप एक छोटी सी तरकीब अपना सकते हैं - हब को थोड़ा गर्म करें और बेयरिंग को फ्रीजर में ठंडा करें। पहले मामले में, धातु का विस्तार होगा, दूसरे में, यह सिकुड़ेगा। दबाना बहुत आसान और तेज़ होगा. मुख्य बात यह है कि हब को ज़्यादा गरम न करें, अन्यथा बेयरिंग पर लगी सील पिघल जाएगी और चिकनाई बाहर निकल जाएगी। परिणामस्वरूप, आपको नए स्पेयर पार्ट्स खरीदने होंगे और मरम्मत फिर से करनी होगी।

हब की आंतरिक सतह को चिकनाई दें और एक तरफ रिटेनिंग रिंग स्थापित करें। सावधानी से अब आप VAZ-2108 के व्हील बेयरिंग को दबाना शुरू कर सकते हैं। यदि आयाम सही हैं और नोड्स की ज्यामिति में कोई विचलन नहीं है, तो असेंबली में अधिक समय नहीं लगेगा। समाप्त होने पर, दूसरी स्नैप रिंग स्थापित करें। पूरी असेंबली को इकट्ठा करें और ऊपर और नीचे के बोल्ट को कसते हुए इसे सीवी जोड़ पर स्थापित करें। यदि आवश्यक हो तो बनायें गेंद के जोड़ को बदलना।

पूरे सस्पेंशन को असेंबल करने और कार को पहियों पर स्थापित करने के बाद हब नट को बहुत अधिक बल के साथ "30" रिंच से कस दिया जाता है। पूरी असेंबली को उल्टे क्रम में किया जाता है, सदमे अवशोषक अकड़ की सतह पर निशान के बारे में मत भूलना। सभी काम के बाद, सुनिश्चित करें कि रबर पर कोई महत्वपूर्ण घिसाव न हो - अन्यथा, पहिया संरेखण करें।