क्या खनिज तेल डालना संभव है? इंजन ऑयल चुनना. तो खुदरा मूल्य को छोड़कर, खनिज तेल और सिंथेटिक तेल के बीच क्या अंतर है?

खनिज या सिंथेटिक - इनमें से कौन सा मोटर तेल बेहतर है और क्यों? सामान्य तौर पर, कई मोटर चालक यह सवाल पूछते हैं, लेकिन इन पूरी तरह से अलग स्नेहक की तुलना करना बहुत सही नहीं है। वास्तव में, ये तीन मुख्य प्रकार के स्नेहक में से दो हैं जो सभी कार डीलरशिप और कार बाजारों में बेचे जाते हैं।

बेशक, कौन सा तेल बेहतर है - सिंथेटिक या खनिज, या शायद अर्ध-सिंथेटिक - किसी विशेष कार के लिए ऑपरेटिंग मैनुअल में बताया गया है। इस मामले में, आप स्नेहन प्रणाली में कोई भी तरल डाल सकते हैं और इंजन चालू हो जाएगा और उस पर चलेगा, लेकिन कब तक? सभी मोटर तेलों को तीन श्रेणियों में बांटा गया है:

• खनिज;
• अर्द्ध कृत्रिम;
• सिंथेटिक.

स्नेहक संरचना का चयन करते समय, कार्यशील तरल पदार्थ के गुणों को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है।

तेल चुनते समय क्या विचार करें?

मिनरल वाटर और सिंथेटिक्स के बीच निर्णय लेने में आपकी मदद करने के लिए, हम उन मुख्य विशेषताओं पर विचार करेंगे जिन्हें स्नेहक संरचना का चयन करते समय ध्यान में रखा जाना चाहिए। सबसे पहले, कार निर्माता की सिफारिशों को ध्यान में रखें, जो मालिक के मैनुअल में इंजन के लिए उपयुक्त तेल का संकेत देते हैं। ये दर्शाता है विशेष विवरणगर्मियों के लिए स्नेहक रचना और शीत कालएस। इसके अलावा, मैनुअल हमेशा इंगित करता है कि किस प्रकार के तेल की आवश्यकता है - खनिज पानी या सिंथेटिक?

तेल का चयन करते समय, अनुभवी मोटर चालक हमेशा ब्रांड चुनने में इंजन के घिसाव की मात्रा और व्यक्तिगत प्राथमिकताओं को ध्यान में रखते हैं। एक ही प्रकार के लुब्रिकेंट पर लंबे समय तक इंजन चलाने से इसकी तकनीकी स्थिति पर असर पड़ेगा। उदाहरण के लिए, यदि इंजन लंबे समय तक खनिज तरल पदार्थ पर चलता है, तो इसके निशान गास्केट और नुक्कड़ और क्रेनियों पर बने रहेंगे। यदि आप बाढ़ सिंथेटिक तेल, यह खनिज पानी के अंतर्निहित अवशेषों को नष्ट कर देगा और इससे सील को नुकसान होगा।

अपनी कार की सेवा के लिए जिन ऑटो मैकेनिकों पर आप भरोसा करते हैं उनकी राय अवश्य सुनें। अनुभवी विशेषज्ञों के बीच एक राय है कि नए इंजनों में केवल सिंथेटिक्स डाला जाना चाहिए - वे आक्रामक ड्राइविंग के दौरान उच्च गति को बेहतर ढंग से सहन करते हैं। जहाँ तक मिनरल वाटर की बात है, यह पुराने इंजनों के लिए बेहतर अनुकूल है। एकमात्र आवश्यकता स्नेहक का अधिक बार प्रतिस्थापन है।

यदि आप कोई समझौता चुनना चाहते हैं, तो अर्ध-सिंथेटिक स्नेहक पर ध्यान दें। इन्हें रासायनिक हाइड्रोक्रैकिंग के माध्यम से मिनरल वाटर से बनाया जाता है। हम एक अलग लेख में और अधिक पढ़ने की सलाह देते हैं। यह तकनीक खनिज संरचना की प्रदर्शन विशेषताओं में सुधार करती है। सेमी-सिंथेटिक्स हमेशा सिंथेटिक तेलों की तुलना में सस्ते होते हैं, और एक इंजन के लिए जो पहले खनिज पानी पर चलता था, ऐसा संक्रमण केवल एक प्लस होगा।

किसी न किसी प्रकार का उपयोग करने के अन्य उद्देश्य भी हैं। मोटर ऑयल, लेकिन वे बहुत व्यक्तिपरक हैं। उदाहरण के लिए, कुछ मोटर चालक स्पष्ट रूप से खनिज तेलों के खिलाफ हैं, खासकर होंडा, सुबारू और सामान्य रूप से "जापानी" के मालिकों के लिए। वे वस्तुनिष्ठ कारणों का नाम नहीं लेते, बल्कि कई वर्षों के अनुभव का हवाला देते हैं, लेकिन यह कोई तर्क नहीं है।

कार की बनावट पर नहीं, बल्कि उसकी बनावट पर विचार करना महत्वपूर्ण है तकनीकी स्थितिऔर माइलेज. परिचालन की स्थितियाँ भी महत्वपूर्ण हैं। उदाहरण के लिए, सामान्य परिस्थितियों में, खनिज तेल को हर 8-10 हजार किलोमीटर पर बदला जा सकता है, लेकिन कठोर परिस्थितियों में यह दोगुनी बार किया जाता है।

यदि इंजन टर्बोचार्ज्ड है, तो तेल को भी अधिक बार बदलना पड़ता है। इस संबंध में, ऐसे इंजनों को सिंथेटिक स्नेहक से भरना बेहतर है।

खनिज और सिंथेटिक तेलों के बीच विशिष्ट अंतर

• मिनरल वाटर की तुलना में सिंथेटिक्स कम परिवेश के तापमान पर गाढ़ा और सख्त हो जाता है।
• सिंथेटिक तरल पदार्थों के गुण तापमान परिवर्तन के प्रति कम संवेदनशील होते हैं। यह चिपचिपाहट के लिए जिम्मेदार एडिटिव्स के लिए विशेष रूप से सच है।
• सिंथेटिक्स कम जलते हैं और मुश्किल से वाष्पित होते हैं, इसलिए इंजन भागों की आंतरिक सतहों पर कम स्लैग और जमाव बनता है।
• मिनरल वाटर का सेवा जीवन सिंथेटिक्स की तुलना में लगभग आधा है।
• सिंथेटिक तरल पदार्थ प्रदान करता है बेहतर सुरक्षामोटर घिसाव से.

खनिज तेलों की तुलना में सिंथेटिक्स के कई अन्य फायदे हैं, लेकिन उनके विपरीत, खनिज तेल अधिक हैं सस्ती कीमत. अंतर पांच गुना हो सकता है, इसलिए सिंथेटिक्स खरीदने के लिए वास्तव में आकर्षक कारण होने चाहिए। इनमें कार निर्माता की सिफारिशें भी शामिल हैं. यदि आप पैसे बचाना चाहते हैं, तो इंजन के लिए खनिज स्नेहक चुनें।

तेल चयन की सूक्ष्मताएँ

सबसे महत्वपूर्ण नियम जिस पर आपको विचार करना चाहिए वह यह है कि इंजन में कभी भी सिंथेटिक और खनिज तेल न मिलाएं। इसके अलावा, सिंथेटिक्स के बाद, आप तुरंत मिनरल वाटर नहीं भर सकते, लेकिन इसके विपरीत करना निषिद्ध नहीं है। तेल के प्रकार को बदलते समय समस्याओं से बचने के लिए, आपको स्नेहन प्रणाली को फ्लशिंग तरल पदार्थ से फ्लश करने की आवश्यकता है।

सभी पेट्रोलियम उत्पाद गुणवत्ता और चिपचिपाहट मापदंडों में भिन्न होते हैं। एक अंतरराष्ट्रीय एसएई पैरामीटर है, जिसके अनुसार स्नेहक को 11 चिपचिपाहट प्रकारों में विभाजित किया जाता है:

• शीतकालीन परिचालन स्थितियों के लिए छह;
• गर्मियों के लिए पांच.

सार्वभौमिक स्नेहक रचनाएँ सबसे आम हैं और एक साथ दो संकेतकों के साथ चिह्नित हैं। सर्दियों के लिए, इंजन ऑयल को नियम 35 के अनुसार चुना जाता है, जिसके अनुसार आपको संख्या 35 से शीतकालीन चिपचिपाहट मूल्य को घटाना होगा, और आपको तरल का डालना बिंदु पता चल जाएगा। आप विशेष तालिकाओं का भी उपयोग कर सकते हैं।

ऑटोमोबाइल इंजनों के लिए तेल की गुणवत्ता का आकलन एपीआई पैमाने के अनुसार किया जाता है, जिसे अमेरिका में विकसित किया गया था। इस पैमाने पर, तेलों को उपयोग के प्रकार के आधार पर वर्गीकृत किया जाता है:

• एस इंगित करता है कि तरल गैसोलीन इंजन के लिए उपयुक्त है।
• सी - डीजल इकाइयों के साथ द्रव की प्रयोज्यता की पुष्टि करता है।
• एस/सी एक सार्वभौमिक तरल पदार्थ है जो डीजल और गैसोलीन इंजन के लिए उपयुक्त है।

इस सूचकांक के बाद का अक्षर तरल की गुणवत्ता श्रेणी को दर्शाता है। वर्णमाला में अक्षर जितना ऊँचा होगा, तरल की गुणवत्ता उतनी ही अधिक होगी।

व्यर्थ में पैसा बर्बाद न करने के लिए, प्रयुक्त इंजनों के लिए स्नेहक को वाहन निर्माता द्वारा अनुशंसित की तुलना में उच्च श्रेणी में चुना जाना चाहिए। यह नियम कठिन परिस्थितियों में काम करने वाली इकाइयों पर भी लागू होता है।

इसलिए हमने पता लगाया कि कौन सा तेल बेहतर है - सिंथेटिक या खनिज, विभिन्न तरल पदार्थों के बीच क्या विशेषताएं भिन्न होती हैं और एक विशिष्ट कार इंजन के लिए किसे चुनना है।

यदि आपके पास कार है, तो आपने संभवतः सिंथेटिक और खनिज तेल के बारे में सुना होगा। अर्ध-सिंथेटिक भी है, लेकिन यह उनके बीच एक मध्यवर्ती स्थान रखता है, इसलिए हम इस पर विचार नहीं करेंगे। सिंथेटिक और खनिज तेलों के बीच क्या अंतर है, और इन स्नेहक को चुनते समय किन कारकों पर विचार करना चाहिए?

खनिज तेल क्या हैं?

खनिज मोटर तेल ईंधन तेल के आसवन का एक उत्पाद है, लेकिन औद्योगिक फसलों से बने तरल पदार्थ भी हैं, लेकिन ये दुर्लभ हैं। खनिज स्नेहक के उत्पादन के लिए उपयोग की जाने वाली तकनीकी प्रक्रिया काफी सरल है, इसलिए तेल स्वयं अपेक्षाकृत सस्ते होते हैं। ऐसे तेलों की सकारात्मक विशिष्ट विशेषताओं में से हैं:

• रचना स्थिरता;
• बुनियादी समस्याओं को हल करने में दक्षता;
• धातु की सतहों पर न्यूनतम विनाशकारी प्रभाव।

प्राकृतिक रूप में खनिज द्रव्यों का उपयोग किया जाता है दुर्लभ मामलों में. उनमें केवल छोटे तापमान रेंज में या अतिरिक्त एडिटिव्स की उपस्थिति में उच्च चिकनाई गुण होते हैं। स्नेहक संरचना में कुछ गुण प्रदान करने के लिए उत्तरार्द्ध की आवश्यकता होती है:

• एंटी - वियर;
• संक्षारणरोधी;
• डिटर्जेंट.

ऑटोमोबाइल इंजनों के लिए आधुनिक तेल, यहां तक ​​कि खनिज वाले भी, न केवल घर्षण प्रतिरोध को कम करते हैं, बल्कि ईंधन दहन उत्पादों, यानी कार्बन जमा से इंजन भागों की सतहों को भी साफ करते हैं।

उच्च तापमान के प्रभाव में, खनिज पानी में मौजूद योजक जल जाते हैं, और जब परिवेश का तापमान गिरता है, तो चिकनाई बहुत मोटी हो जाती है और तंत्र के लिए काम करना मुश्किल हो जाता है। इन कमियों को दूर करने के लिए सिंथेटिक तरल पदार्थों का आविष्कार करना पड़ा।

सिंथेटिक तेल क्या है?

सिंथेटिक तेल अणुओं को संश्लेषित करके उत्पादित किए जाते हैं। वे पर्यावरणीय कारकों के प्रति इतने संवेदनशील नहीं हैं और ऑपरेशन के दौरान स्थिर स्थिति को बेहतर बनाए रखते हैं। इसकी पुष्टि इंजन संचालन चक्रों के विश्लेषण के परिणामों से होती है, जिसके दौरान तेल के लिए तापमान सीमा निर्धारित की जाती है। आंतरिक दहन इंजन को तापमान और परिचालन भार की पूरी श्रृंखला पर समान रूप से काम करने के लिए, आपको अच्छे सिंथेटिक तेल का उपयोग करने की आवश्यकता है, जो इस मानदंड के अनुसार खनिज तेल से बेहतर है।

हर जिम्मेदार ड्राइवर जानता है कि इंजन ऑयल एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है और इंजन पर इसका बड़ा प्रभाव पड़ता है। बिजली इकाईइसमें बड़ी संख्या में हिस्से होते हैं जो ऑपरेशन के दौरान यांत्रिक और थर्मल दोनों तरह के गंभीर भार के अधीन होते हैं।

जहां तक ​​तेल की बात है, चिकनाई वाला तरल पदार्थ संभोग सतहों पर एक सुरक्षात्मक फिल्म बनाता है, जो शुष्क घर्षण और त्वरित घिसाव से बचाता है। स्नेहक एक सफाई कार्य भी करता है और घर्षण क्षेत्र में भागों की सतहों को ठंडा भी करता है।

मोटर तेल की पसंद काफी व्यापक है, आज आप बड़ी संख्या में विभिन्न उत्पाद पा सकते हैं। इस मामले में, तेल खनिज हैं,... इसके अलावा, कुछ मामलों में, सिंथेटिक्स को आमतौर पर पूरी तरह से सिंथेटिक पीएओ तेल और हाइड्रोक्रैकिंग में विभाजित किया जाता है।

आइए देखें कि खनिज इंजन तेल क्या है, अन्य एनालॉग्स से इस उत्पाद की विशेषताएं और अंतर क्या हैं। साथ ही इस लेख में हम अर्ध-सिंथेटिक या सिंथेटिक चिकनाई वाले तरल पदार्थों की तुलना में "मिनरल वाटर" के क्या फायदे और नुकसान हैं, इसके बारे में बात करेंगे।

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किस प्रकार का इंजन ऑयल भरना सर्वोत्तम है?

सबसे पहले, हम तुरंत आपका ध्यान इस तथ्य की ओर आकर्षित करते हैं सबसे अच्छा तेलइंजन में एक स्नेहक होगा जो कार निर्माता की सभी सहनशीलता और सिफारिशों को ध्यान में रखते हुए एक विशिष्ट आंतरिक दहन इंजन के लिए उपयुक्त होगा। ऐसी सिफ़ारिशें ऑपरेटिंग निर्देशों में अलग से निर्दिष्ट की गई हैं।

पर चलते हैं। यह समझना महत्वपूर्ण है कि कोई भी मोटर तेल एक बेस ऑयल बेस होता है, जिसमें आवश्यक प्रदर्शन गुण और विशेषताएं प्रदान करने के लिए एडिटिव्स का एक पैकेज जोड़ा जाता है। ऐसा आधार खनिज या सिंथेटिक हो सकता है। सेमी-सिंथेटिक्स वास्तव में एक निश्चित अनुपात में खनिज और सिंथेटिक आधारों का मिश्रण है।

चाहे किसी भी बेस का उपयोग किया जाए, इंजन ऑयल को सबसे पहले ठंड की शुरुआत के दौरान अच्छी तरह से प्रवाहित होना चाहिए, और तेल फिल्म को उच्च भार और तापमान की स्थिति में स्थिर रहना चाहिए। इसके अलावा, तेल को भागों को न केवल पहनने से, बल्कि जंग से भी बचाना चाहिए, इंजन को अंदर से "धोने" की क्षमता होनी चाहिए और पूरे सेवा जीवन के दौरान घोषित गुणों को नहीं खोना चाहिए।

खनिज इंजन तेल के फायदे और नुकसान

जहां तक ​​खनिज तेल की बात है तो खास बात यह है कि यह उत्पाद प्राकृतिक है। दूसरे शब्दों में, खनिज आधार आसवन और शुद्धिकरण के माध्यम से पेट्रोलियम से प्राप्त किया जाता है। मोटर तेल के निर्माण की यह तकनीक सबसे सरल है, जिसके परिणामस्वरूप अर्ध-सिंथेटिक्स, हाइड्रोक्रैकिंग या सिंथेटिक स्नेहक की तुलना में खनिज तेल की कीमत सबसे सस्ती है।

खनिज पेट्रोलियम तेल एक स्थिर तेल फिल्म बनाते हैं, जिसमें अच्छी स्थिरता होती है। यह विभिन्न जमाओं और संदूषकों से इंजन भागों को नाजुक ढंग से साफ करने की क्षमता पर भी प्रकाश डालने लायक है। खनिज तेल, किसी भी अन्य की तरह, सक्रिय योजकों का एक पैकेज होता है जो स्नेहक के एंटी-वियर और डिटर्जेंट गुणों में सुधार करता है, इंजन को जंग से बचाता है, ईंधन दहन उप-उत्पादों को बेअसर करता है, आदि।

"मिनरल वाटर" का मुख्य नुकसान यह माना जाता है कि परिस्थितियों में कम तामपानखनिज तेल की चिपचिपाहट में काफी बदलाव होता है। सरल शब्दों में कहें तो ठंड के मौसम में ऐसी चिकनाई बहुत अधिक गाढ़ी हो जाती है और...

परिणामस्वरूप, इंजन को चालू करना मुश्किल हो जाता है, क्योंकि स्टार्टर के लिए गाढ़े स्नेहक को चालू करना "कठिन" होता है। इसके अलावा, शुरू करने के बाद, चिपचिपा स्नेहक भागों तक पूरी तरह से नहीं पहुंचता है, जिससे बिजली इकाई गंभीर रूप से खराब हो जाती है।

इसके अलावा, इंजन के ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने के बाद, खनिज आधार में जोड़े गए एडिटिव्स जल्दी से जल जाते हैं और उपयोग किए जाते हैं। इसका मतलब यह है कि ऐसा तेल तेजी से पुराना होता है और अपने गुण खो देता है। दूसरे शब्दों में, खनिज तेलों का सेवा जीवन सिंथेटिक्स और अर्ध-सिंथेटिक्स की तुलना में काफी कम है; ऐसे स्नेहक को अधिक बार बदलने की आवश्यकता होती है।

सिंथेटिक्स और हाइड्रोक्रैकिंग: आपको क्या जानना आवश्यक है

आइए अब सिंथेटिक तेलों की तुलना खनिज तेलों से करने के लिए उनके गुणों पर एक नज़र डालें। आइए इस तथ्य से शुरू करें कि ऐसे उत्पाद एक विशेष और बल्कि जटिल तकनीक का उपयोग करके निर्मित किए जाते हैं। हम यह भी ध्यान देते हैं कि हाइड्रोक्रैकिंग (एचसी) के मामले में, तेलों को अक्सर सिंथेटिक के रूप में रखा जाता है, लेकिन यह पूरी तरह सच नहीं है।

वास्तव में, हाइड्रोक्रैकिंग तेल भी पेट्रोलियम से बनाया जाता है, लेकिन जटिल प्रसंस्करण से गुजरता है, जो प्रारंभिक प्राकृतिक आधार को आणविक स्तर पर सिंथेटिक के जितना संभव हो उतना करीब होने की अनुमति देता है।

यदि हम शुद्ध सिंथेटिक्स (पीएओ तेल) के बारे में बात करते हैं, तो यह एथिलीन गैस से बेस ऑयल के उच्च तकनीक संश्लेषण का एक उत्पाद है। परिणामस्वरूप, पीएओ तेल बड़े पैमाने पर हैं सर्वोत्तम विशेषताएँबुनियादी खनिज स्नेहक की तुलना में, और हाइड्रोक्रैकिंग उत्पादों से भी बेहतर।

दूसरे शब्दों में, ठंड के मौसम में तरलता बनी रहती है, गर्म होने पर ऐसा स्नेहक जलता नहीं है, घर्षण-विरोधी गुणों में भी सुधार होता है, सेवा जीवन में वृद्धि होती है और ऑक्सीकरण और उम्र बढ़ने की प्रवृत्ति कम होती है।

सीधे शब्दों में कहें तो, सिंथेटिक्स की प्रदर्शन विशेषताएं लंबे समय तक चलती हैं, स्नेहक इस प्रकार काकम तापमान और अधिक गर्मी दोनों से डर नहीं लगता।

उपरोक्त जानकारी को देखते हुए ऐसा लग सकता है सबसे बढ़िया विकल्पयह एक विशेष रूप से सिंथेटिक पीएओ आधार है। कृपया ध्यान दें कि कई मामलों में भी आधुनिक इंजनपूर्ण सिंथेटिक मोटर तेल का उपयोग करने की कोई आवश्यकता नहीं है। इसके अलावा, कुछ आंतरिक दहन इंजनों के लिए ऐसा स्नेहक बिल्कुल भी उपयुक्त नहीं है।

तथ्य यह है कि शुद्ध सिंथेटिक्स का उपयोग करने की आवश्यकता तभी उत्पन्न होती है जब:

• कम-चिपचिपापन वाला तेल बिजली इकाई निर्माता द्वारा ही निर्धारित किया जाता है;
• इंजन बेहद कम तापमान में संचालित होता है;
• मोटर लगातार भारी भार का अनुभव करती है और मोड में काम करती है उच्च गतिवगैरह।

अन्य मामलों में, यदि सर्दियों में तापमान -30 डिग्री सेल्सियस से नीचे नहीं जाता है, तो हाइड्रोक्रैकिंग का उपयोग करना काफी संभव है; यदि तापमान -20 से कम हो जाता है, तो अर्ध-सिंथेटिक्स उपयुक्त हैं; -15 तक, आप भी उपयोग कर सकते हैं उच्च गुणवत्ता वाला खनिज पानी।

वैसे, यदि इंजन में पहले से ही कुछ टूट-फूट है, और माइलेज लगभग 120-150 हजार किमी है, तो गर्मियों में "तरल" सिंथेटिक्स या हाइड्रोक्रैकिंग के बजाय या "हल्के" सर्दियों को ध्यान में रखते हुए, कई लोग अर्ध-का उपयोग करते हैं। सिंथेटिक्स या यहां तक ​​कि एक खनिज आधार।

सबसे पहले, यदि इंजन खराब हो गया है, तो सिंथेटिक तेल की बढ़ी हुई तरलता अक्सर... इसके अलावा, कम-चिपचिपाहट वाले तेल एक स्थिर लेकिन पतली तेल फिल्म बनाते हैं। ऐसे तेल का उपयोग करने वाला इंजन अधिक खराब हो सकता है।

स्नेहन प्रणाली में दबाव भी कम हो सकता है, जिससे तेल की कमी हो सकती है और इंजन विफल हो सकता है। इस कारण से, प्रयुक्त इंजनों के लिए खनिज तेल या अर्ध-सिंथेटिक को प्राथमिकता दी जाती है। आइए यह भी जोड़ें कि सिंथेटिक्स इंजन को अधिक आक्रामक तरीके से साफ करते हैं, भागों से जमा को धोते हैं। परिणामस्वरूप, तेल मार्ग के गंदगी से अवरुद्ध होने का खतरा बढ़ जाता है। खनिज तेल इंजन को अधिक धीरे-धीरे "धोते" हैं और चरणों में ऐसा करते हैं, धुले हुए जमाव को बनाए रखते हैं, जिन्हें तेल बदलने पर इंजन से हटा दिया जाता है।

आइए इसे संक्षेप में बताएं

जैसा कि आप देख सकते हैं, उच्च गुणवत्ता वाला अर्ध-सिंथेटिक या खनिज तेल कई इंजनों के लिए काफी उपयुक्त है। इसके अलावा, कई ड्राइवर ध्यान देते हैं कि कारखाने से भी, कुछ वाहन निर्माता अक्सर महंगे सिंथेटिक्स के बजाय इंजन में "मिनरल वॉटर" भरते हैं।

उदाहरण के लिए, यह स्थिति घटित होती है जापानी कारें, जो जापान में भी संचालित हैं। तकनीकी और काफी उन्नत जापानी इंजनवे खनिज और अर्ध-सिंथेटिक तेल पर काफी सामान्य रूप से काम करते हैं, क्योंकि इस देश की जलवायु (ठंढी सर्दियों की अनुपस्थिति) नियोजित प्रदर्शन को बनाए रखते हुए आंतरिक दहन इंजनों में ऐसे स्नेहक के उपयोग की अनुमति देती है।

सीआईएस देशों के लिए, तेल चयन के मुद्दे को एक अलग तरीके से संपर्क किया जाना चाहिए, अर्थात, वाहन संचालन की व्यक्तिगत विशेषताओं को ध्यान में रखा जाना चाहिए (तेल परिवर्तन अंतराल के लिए समायोजन, ईंधन की गुणवत्ता, सर्दियों में तापमान में गिरावट की डिग्री, वगैरह।)। आइए हम यह भी जोड़ें कि यूरोप, अमेरिका या जापान में सिंथेटिक तेल औसतन हर 20 या 25 हजार किमी पर बदला जा सकता है। सस्ता "मिनरल वाटर" भी 10 हजार तक पहुंचाने में काफी सक्षम है।

साथ ही, यह समझना महत्वपूर्ण है कि सीआईएस में कम गुणवत्ता वाला ईंधन अक्सर खनिज और उच्च गुणवत्ता वाले सिंथेटिक्स दोनों को बताई गई अवधि से बहुत पहले किसी भी तेल को "मार" देता है। इसका मतलब है कि हमारी स्थितियों में, महंगे सिंथेटिक स्नेहक को अधिकतम 13-15 हजार किमी के बाद भी निकालने की आवश्यकता होगी, खनिज तेल को 5-6 हजार के बाद, अर्ध-सिंथेटिक तेल को 7-8 हजार किमी के बाद बदलने की सलाह दी जाती है। हाइड्रोक्रैकिंग मुश्किल से 10 हजार तक पहुंचती है

यह पता चला है कि यदि निर्माता इंजन में खनिज तेल के उपयोग की अनुमति देता है, तो यह गुणवत्ता और कीमत के मामले में सबसे तर्कसंगत विकल्प साबित हो सकता है। मुख्य बात ऐसे स्नेहक को समय पर बदलना है। अंत में, हम ध्यान दें कि इंजन, ट्रांसमिशन और अन्य घटकों के लिए स्नेहक खरीदते समय।

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पुराने आंतरिक दहन इंजन या 150-200 हजार किमी से अधिक के माइलेज वाले इंजन के लिए सही इंजन ऑयल का चयन कैसे करें। आपको किन बातों पर ध्यान देने की जरूरत है, उपयोगी टिप्स।

कई कार उत्साही लगातार एक ही सवाल को लेकर चिंतित रहते हैं - वे अपनी कार के इंजन के विश्वसनीय और निर्बाध संचालन को कैसे लम्बा खींच सकते हैं। इस प्रश्न का उत्तर देने की कुंजी उच्च गुणवत्ता वाले मोटर तेल का सही चयन और समय पर प्रतिस्थापन है - एक कार्य जिसके सही समाधान पर कार का जीवन सीधे निर्भर करता है।

भारित और कैसे बनाएं सही पसंदवी विशाल वर्गीकरणआधुनिक स्नेहक? खनिज तेल अपने सिंथेटिक "प्रतिस्पर्धियों" से किस प्रकार भिन्न है? कौन सा स्नेहक बेहतर है और क्या विभिन्न प्रकार को एक दूसरे के साथ मिलाया जा सकता है? और अंत में, उच्च गुणवत्ता वाला, लेकिन बहुत महंगा नहीं उत्पाद कैसे चुनें? हम इन सभी सवालों का जवाब एक लेख में देने का प्रयास करेंगे।

प्रकार

आधुनिक सामग्री जो कार इंजन भागों के पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाती है, उन्हें तीन मुख्य श्रेणियों में विभाजित किया गया है - खनिज, अर्ध-सिंथेटिक और सिंथेटिक तेल। आइए प्रत्येक प्रकार के स्नेहक को अधिक विस्तार से देखें।

खनिज

इसका उत्पादन एक प्राकृतिक खनिज - तेल से उसके आसवन, आसवन और उसके बाद के शोधन के माध्यम से किया जाता है। खनिज तेलों के तीन मुख्य प्रकार हैं, जो उनके हाइड्रोकार्बन की संरचना में भिन्न होते हैं: पैराफिनिक (स्नेहक के निर्माण के लिए सबसे उपयुक्त), नैफ्थेनिक और सुगंधित। सल्फर, जो शुरुआती कच्चे माल का हिस्सा है, अंतिम उत्पाद के ऑक्सीकरण गुणों को बढ़ाता है, इसलिए उच्च गुणवत्ता वाले स्नेहक में इसकी सामग्री एक प्रतिशत से अधिक नहीं होनी चाहिए।

शुद्ध खनिज मोटर तेल बहुत जल्दी आवश्यक गुणों को खो देता है, इसलिए इसकी संरचना में बड़ी संख्या में विभिन्न एंटी-जंग, डिटर्जेंट और पहनने के प्रतिरोध वाले "एडिटिव्स" जोड़े जाते हैं। सामग्री को उच्च चिपचिपाहट की विशेषता है, जो इसे उन इकाइयों में उपयोग करने की अनुमति देती है जिनमें महत्वपूर्ण सेवा जीवन होता है और सीलिंग तत्व "घिस जाते हैं"।

कृत्रिम

यह कार के इंजन के लिए अधिक आधुनिक प्रकार का स्नेहक है, जो कुछ पदार्थों को संश्लेषित करके प्राप्त किया जाता है। इन उत्पादों के कई प्रकार हैं: हाइड्रोकार्बन, पॉलिएस्टर, सिलिकॉन, पॉलीग्लाइकोल सिंथेटिक तेल, साथ ही फॉस्फोरिक एसिड एस्टर के आधार पर बने तेल। काफी जटिल रासायनिक उत्पादन के लिए महत्वपूर्ण पूंजी निवेश की आवश्यकता होती है, यही कारण है कि अंतिम उत्पाद की लागत उसके खनिज समकक्ष की तुलना में बहुत अधिक होती है।

स्वाभाविक रूप से, इसकी उच्च लागत की भरपाई कुछ फायदों से होती है, अर्थात्:

• ज़्यादा गरम करने के प्रति संवेदनशीलता में कमी;
• कम तापमान पर परिचालन गुणों को बनाए रखना;
• बढ़ी हुई तरलता, भागों के बीच घर्षण को कम करना;

सिंथेटिक मोटर तेल व्यावहारिक रूप से ऑक्सीकरण नहीं करता है, इसका उपयोग बढ़े हुए इंजन भार और विभिन्न तापमान स्थितियों में किया जा सकता है।

अर्द्ध कृत्रिम

इस उत्पाद में इंजन के लिए खनिज तेल (या बल्कि, उनके मूल घटक) होते हैं, जो 70 से 30 के अनुपात में सिंथेटिक घटकों के साथ मिश्रित होते हैं। यह स्नेहक "खनिज तेल" और "सिंथेटिक" के बीच एक प्रकार का समझौता है - यह काफी अच्छा है प्रदर्शन गुण, और बहुत महंगा नहीं है.

खनिज और सिंथेटिक मोटर तेल की विशेषताएं

आइए इंजनों के लिए स्नेहक की मुख्य विशेषताओं पर विचार करें आंतरिक जलन, उन्हें एक सरल और सुविधाजनक तालिका में सारांशित करना:

अब, आवश्यक मापदंडों का अध्ययन करने के बाद, आइए इस प्रश्न का अधिक विस्तार से उत्तर देने का प्रयास करें कि खनिज मोटर तेल सिंथेटिक और अर्ध-सिंथेटिक से कैसे भिन्न है।

वे कैसे अलग हैं?

मिनरल वाटर और सिंथेटिक्स

नाम से ही यह स्पष्ट है कि खनिज स्नेहक प्राकृतिक पेट्रोलियम हाइड्रोकार्बन से बने होते हैं, जबकि सिंथेटिक स्नेहक रासायनिक प्रतिक्रियाओं के परिणामस्वरूप प्राप्त उत्पाद होते हैं। एक जटिल संश्लेषण की आवश्यकता क्यों थी? यह सब कार इंजनों की परिचालन स्थितियों के बारे में है - वे गति में तेज बदलाव, तापमान की स्थिति में अंतर, घर्षण गति में बदलाव आदि के साथ होते हैं। खनिज मोटर तेल का मूल आधार हमेशा आंतरिक दहन इंजन की अधिकतम स्थिरता सुनिश्चित नहीं कर सकता है।सिंथेटिक स्नेहक का प्रदर्शन बहुत बेहतर है, क्योंकि वे बाहरी कारकों के प्रभाव के प्रति कम संवेदनशील होते हैं।

आइए खनिज तेल और सिंथेटिक तेल के बीच क्या अंतर है, इस पर करीब से नज़र डालें:

• उत्पत्ति: "मिनरल वाटर" का आधार प्रकृति द्वारा ही बनाया गया है, "सिंथेटिक्स" आणविक संश्लेषण का परिणाम है;
• इंजन की तापमान स्थितियों में परिवर्तन पर प्रतिक्रिया;
• इंजन संचालन के दौरान बुनियादी विशेषताओं का संरक्षण: "सिंथेटिक" अपने बुनियादी मापदंडों को अधिक समय तक बरकरार रखता है;
• तरलता: खनिज मोटर तेल की चिपचिपाहट की उच्च डिग्री अल्ट्रा-कम तापमान में इसके उपयोग की अनुमति नहीं देती है;
• उच्च तापमान पर बुनियादी मापदंडों की स्थिरता में परिवर्तन: खनिज स्नेहक की संरचना में कुछ "एडिटिव्स" आसानी से जल सकते हैं।

तो, "सिंथेटिक्स" और खनिज मोटर तेल के बीच मुख्य अंतर विभिन्न तापमान स्थितियों में इसकी विशेषताओं और गुणों की उच्च स्थिरता है, साथ ही इकाइयों का परिचालन जीवन भी है।

मिनरल वाटर और सेमी-सिंथेटिक्स

दो आधारों को मिलाकर प्राप्त उत्पाद होने के नाते, "अर्ध-सिंथेटिक" में खनिज मोटर तेल की तुलना में उच्च स्थिरता संकेतक होते हैं, जो सिंथेटिक से कुछ हद तक कम होते हैं। इसका उपयोग अक्सर महत्वपूर्ण माइलेज वाली कारों में किया जाता है, जो 20 डिग्री सेल्सियस से कम तापमान पर संचालित नहीं होती हैं।

कौन सा तेल है बेहतर

आइए अब एक और महत्वपूर्ण प्रश्न का उत्तर दें - हमें कौन सा तेल चुनना चाहिए, खनिज या सिंथेटिक? ऐसा लगता है कि सिंथेटिक स्नेहक को अपने खनिज "सहयोगियों" पर एक निर्विवाद लाभ है, लेकिन हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि हमारी दुनिया में सब कुछ सापेक्ष है। तथ्य यह है कि "सिंथेटिक्स" का उपयोग हमेशा एक तत्काल आवश्यकता नहीं होती है। उदाहरण के लिए, हम जानते हैं कि प्लैटिनम बेहतर संचालन करता है बिजलीतांबे की तुलना में, लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि हमारे अपार्टमेंट में वायरिंग प्लैटिनम तत्वों से बनी होनी चाहिए। तांबे के तारघरेलू उपकरणों का उपयोग करने के लिए काफी पर्याप्त है।

कुछ मामलों में, इंजन स्नेहन के लिए "सिंथेटिक्स" का उपयोग आम तौर पर वर्जित है - यह मुख्य रूप से इकाइयों पर लागू होता है उच्च लाभ. उनमें सीलिंग सील, एक नियम के रूप में, बहुत खराब हो गई है और उच्च तरलता वाला सिंथेटिक स्नेहक मोटर के सामान्य संचालन को सुनिश्चित करने में सक्षम नहीं होगा - यह जल्दी से लीक हो जाएगा या वाष्पित हो जाएगा। यदि आपकी कार एक घरेलू निर्माता द्वारा निर्मित की गई थी और इसकी सेवा जीवन महत्वपूर्ण है, तो संकोच न करें - रूसी खनिज तेल "LUKOIL", "AZMOL" या "TNK" खरीदने में संकोच न करें - इन उत्पादों की गुणवत्ता विश्वसनीय इंजन सुरक्षा प्रदान कर सकती है।

खनिज मोटर तेल का लाभ आंतरिक दहन इंजन तत्वों पर जमा को धीरे-धीरे "धोने" की क्षमता भी है, जबकि द्रव "सिंथेटिक्स" बस उन्हें "खुरच कर" निकाल देता है। इस मामले में, तेल लाइनें और फिल्टर कालिख और कालिख के बड़े अंश से बंद हो जाते हैं। यदि आप अपनी कार ऐसे क्षेत्र में संचालित करते हैं जहां सर्दियों का तापमान 20-25 डिग्री सेल्सियस से नीचे नहीं जाता है, तो सिंथेटिक स्नेहक के अनिवार्य उपयोग की कोई तत्काल आवश्यकता नहीं है।

यहां मुख्य बात यह है कि स्नेहक के सभी मुख्य पैरामीटर विशेष रूप से आपके इंजन के लिए उपयुक्त हैं। एकमात्र मुद्दा यह है कि खनिज या अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल को अधिक बार परिवर्तन की आवश्यकता होती है। यदि यह शर्त सही ढंग से पूरी की जाती है, तो "मिनरल वॉटर" और "सेमी-सिंथेटिक्स" के उपयोग से इंजन को कोई नुकसान नहीं होगा।

ध्यान! इंजन में खनिज मोटर तेल को वाहन के कम से कम हर 5-7 हजार किमी पर बदला जाना चाहिए।

क्या मिश्रण करना संभव है

हमारी समीक्षा के अंत में, आइए इस बारे में बात करें कि क्या आंतरिक दहन इंजन के लिए खनिज और सिंथेटिक तेल का मिश्रण संभव है। यह प्रश्न आमतौर पर इंजन में स्नेहक को प्रतिस्थापित करते समय या आपातकालीन स्थिति में उठता है जब आपको इसे तत्काल ऊपर करने की आवश्यकता होती है। यदि हमारे पास आवश्यक ब्रांड का मोटर तेल नहीं है और उसका स्तर गंभीर स्तर तक गिर गया है तो हमें क्या करना चाहिए? हमेशा की तरह, हम विशेषज्ञों की सलाह सुनेंगे।

अधिकांश विशेषज्ञों का कहना है कि अपने इंजन में विभिन्न प्रकार के तेलों को मिलाना एक बुरा विचार है। उन्हें यकीन है कि मोटर तेलों में निहित विभिन्न एडिटिव्स के "कॉकटेल" के निर्माण से रासायनिक प्रतिक्रिया हो सकती है जिसके परिणामस्वरूप एक मिश्रण बन सकता है जो किसी भी मानक और आवश्यकताओं को पूरा नहीं करता है। हालाँकि, "सेमी-सिंथेटिक्स" के अस्तित्व का तथ्य ही हमें साबित करता है कि मोटर तेल अभी भी मिश्रित किए जा सकते हैं। स्वाभाविक रूप से, इन क्रियाओं को करते समय निम्नलिखित शर्तों का पालन किया जाना चाहिए:

ध्यान! मिलाते समय मोटर स्नेहकएक ही निर्माता के उत्पादों का उपयोग करें, और पहले अवसर पर कार्यान्वित करें पूर्ण प्रतिस्थापनतेल और फ़िल्टर बदलना सुनिश्चित करें।

मिश्रण वीडियो ऑटोमोबाइल तेल:

इसलिए, हम फिर भी यह पता लगाने में कामयाब रहे कि क्या नुकसान पहुंचाए बिना सिंथेटिक, खनिज और अर्ध-सिंथेटिक तेल को मिलाना संभव है कार इंजिन. हमने यह भी साबित कर दिया है कि महंगे हाई-टेक मोटर स्नेहक का उपयोग हमेशा उचित नहीं होता है। हमें लगता है कि हमने एक महत्वपूर्ण विषय को छुआ है जो कई कार मालिकों को चिंतित करता है और हमें उम्मीद है कि भविष्य के लेखों में इसे और अधिक विस्तार से कवर किया जाएगा।

विभिन्न प्रकार के तेलों के आगमन के साथ, इस बात पर बहस जारी है कि आपकी कार के इंजन के लिए कौन सा तेल चुनना सबसे अच्छा है। प्रत्येक प्रकार के तेल के कई समर्थक होते हैं, लेकिन अक्सर उनके तर्क मिथकों पर आधारित होते हैं, इसलिए कार इंजन के लिए तेल के प्रकार को चुनने के लिए थोड़ा और गहराई से विचार करने की आवश्यकता होती है। खनिज या सिंथेटिक तेल? या शायद अर्ध-सिंथेटिक भी? यह लेख मोटर तेलों के प्रकारों के बीच अंतर का वर्णन करेगा, उनका अंतर क्या है और क्या विभिन्न रचनाओं के स्नेहक को मिलाना संभव है।

इंजन के लिए इंजन ऑयल - उद्देश्य

मोटर तेलों का मूल उद्देश्य इंजन के अंदर रगड़ने वाले भागों से गर्मी को दूर करना है, साथ ही, यदि संभव हो तो, घर्षण के दौरान बनने वाले धातु के कणों को हटाना है। कुल मिलाकर, लंबे समय से कुछ भी नहीं बदला है, और फिलहाल तेल चुनते समय ये कार्य प्रस्तुत किए जाते हैं। हालांकि, यह इस तथ्य पर विचार करने योग्य है कि स्नेहक बाजार में अर्ध-सिंथेटिक और सिंथेटिक तेलों के आगमन के साथ, कार उत्साही सक्रिय रूप से इस बात पर बहस करने लगे हैं कि उनका उपयोग किस परिवेश के तापमान पर किया जा सकता है। बड़ी संख्या में स्नेहक निर्माता और नए ग्राहकों को आकर्षित करने के लिए उनके उचित रूप से संरचित विपणन अभियान केवल मामले को बदतर बनाते हैं।

खनिज मोटर तेल

कृषि फसलों का उपयोग खनिज तेल का उत्पादन करने के लिए किया जाता है या इसे ईंधन तेल के प्रसंस्करण और बाद में संसाधित उत्पादों के शुद्धिकरण द्वारा प्राप्त किया जाता है। चूँकि यह तकनीक काफी सरल है और वर्षों से लोगों ने इसे सरल बनाने का सफलतापूर्वक प्रयास किया है यह प्रोसेस, तो यह खनिज चिकनाई वाले तेलों की कम लागत का कारण है। कार इंजन में खनिज तेल के उपयोग के सकारात्मक प्रभावों में उपयोग किए जाने पर उच्च दक्षता, हाइड्रोलाइटिक स्थिरता और चलती इंजन भागों के साथ बातचीत करते समय कम यांत्रिक प्रभाव शामिल हैं। इसके अलावा, खनिज तेल को अन्य समान तेलों के साथ मिलाया जा सकता है और प्राकृतिक तेलों में उत्कृष्ट जंग रोधी गुणांक होता है।

लेकिन खनिज तेलों के ये सभी सकारात्मक गुण अक्सर 10 से 25 डिग्री सेल्सियस के आरामदायक तापमान पर प्राप्त होते हैं। कम या उच्च तापमान पर खनिज तेलों का उपयोग करने के लिए विभिन्न योजकों का उपयोग करना आवश्यक है। लेकिन यह खनिज मोटर तेलों के उपयोग का स्पष्ट नुकसान है: उच्च तापमान पर योजक जल जाते हैं, और कम तापमान पर खनिज तेलों का उपयोग उनके उच्च चिपचिपाहट गुणांक के कारण मुश्किल होता है।

अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल

इस मध्यवर्ती प्रकार के मोटर तेल को सिंथेटिक तेल के साथ खनिज तेल को पतला करके प्राप्त किया जा सकता है। विशेषज्ञ 50% से 50% या 70% खनिज से 30% सिंथेटिक मोटर तेल के अनुपात का उपयोग करने की सलाह देते हैं।

सिंथेटिक मोटर तेल

इंजन शीतलक अणुओं के संश्लेषण द्वारा प्राप्त किया जाता है। इस प्रकार, ऑपरेशन के दौरान, सिंथेटिक तेल बेहतर स्थिरता संकेतक दिखाते हैं और कम तापमान के प्रभाव पर निर्भर नहीं होते हैं। व्यक्तिगत मापदंडों के आधार पर सिंथेटिक तेल का चयन करने की सलाह दी जाती है: निवास का क्षेत्र और वाहन के उपयोग, ड्राइविंग और शुरुआती आदतों आदि के दौरान उच्च या निम्न तापमान की उपस्थिति। बेशक, यह इस तथ्य पर विचार करने योग्य है कि ऐसा तेल प्रकृति में अपरिवर्तित नहीं पाया जा सकता है, लेकिन यह आधुनिक जीवन में इतनी मजबूती से स्थापित हो गया है कि लोग इसकी उत्पत्ति के बारे में नहीं सोचते हैं। सिंथेटिक तेल की कीमत ऊपर प्रस्तुत सभी सामग्रियों में सबसे महंगी है, लेकिन बहुत कम परिवेश तापमान की उपस्थिति में यह एक विशेषाधिकार के बजाय एक आवश्यकता है।

सिंथेटिक पेट्रोलियम उत्पादों के उपयोग के फायदों में ये भी शामिल हैं:

• घर्षणरोधी गुणों में वृद्धि।
• एडिटिव्स का उपयोग करने की व्यावहारिक रूप से कोई आवश्यकता नहीं है, क्योंकि मुख्य भाग निर्माता द्वारा उत्पादन चरण में जोड़ा गया था।
• खनिज तेल उत्पादों के सामने अस्थिरता का कम गुणांक।
• कम तापमान पर प्रयोग करें.

दूसरों की तुलना में विभिन्न स्नेहक रचनाओं के लाभ

सिंथेटिक और खनिज संरचना - कौन सा तेल बेहतर है: ये पेट्रोलियम उत्पाद आणविक स्तर पर भिन्न होते हैं। सिंथेटिक्स की आणविक संरचना आवश्यक गुणों को प्राप्त करने के लिए दीर्घकालिक परीक्षण के माध्यम से प्राप्त की गई थी, और खनिज पेट्रोलियम उत्पादों की आणविक संरचना प्रकृति द्वारा स्थापित की गई थी। यदि कुछ घटकों में सिंथेटिक तेल खनिज स्नेहक से भी बदतर हैं, तो इस पर लगातार काम चल रहा है। लेकिन तथ्य यह है कि खनिज मिश्रण लगातार और लगभग समान दक्षता के साथ इंजन को साफ करते हैं, जबकि सिंथेटिक्स, बदले में, उनकी चिपचिपाहट के कारण, काफी जल्दी साफ करते हैं। इस प्रभाव के कारण, तेल फिल्टर और तेल लाइनें सचमुच इंजन से कण जमा होने से अवरुद्ध हो जाती हैं। इस मामले में, यदि तेल प्रणाली के तत्वों को ठीक से नियंत्रित नहीं किया जाता है, तो "तेल भुखमरी" और उसके बाद इंजन विफलता का प्रभाव हो सकता है।

इसलिए, हम दो मुख्य प्रकार के तेलों के बीच मुख्य अंतर पर प्रकाश डाल सकते हैं:

• विभिन्न आणविक संरचना।
• तापमान में परिवर्तन के प्रति तेलों की प्रतिक्रिया अलग होती है; इस संबंध में, सिंथेटिक्स खनिज तेलों की तुलना में बहुत बेहतर हैं।
• तेलों की विभिन्न तरलता: कम तापमान के संपर्क में आने के कारण, खनिज तेल गाढ़ा हो जाता है, सिंथेटिक्स उपयोग में अधिक बहुमुखी होते हैं।
• स्थिरता में खनिज तेल योजकों का जलना शामिल है, जिससे इंजन संचालन में परिवर्तन या विफलता होती है।

खनिज या सिंथेटिक तेल? उत्तर केवल निजी कार के कार मालिक पर निर्भर करेगा।

कौन सा तेल बेहतर है: सिंथेटिक या अर्ध-सिंथेटिक? सिंथेटिक्स का उपयोग करते समय स्थायित्व और स्थिरता शब्दों का क्या मतलब है? इसका मतलब यह है कि लंबे समय तक कम या उच्च तापमान के संपर्क में रहने से व्यावहारिक रूप से चिपचिपाहट कम नहीं होती है, और इसलिए तेल की प्रभावशीलता कम नहीं होती है। पक्ष में चुनते समय अर्ध-सिंथेटिक तेलआपको इस तथ्य पर ध्यान देना चाहिए कि कुछ मामलों में इसका उपयोग सिंथेटिक्स की तुलना में अधिक उचित है। उदाहरण के लिए, एक लंबे प्रभावशाली इंजन माइलेज के साथ, सिंथेटिक्स उच्च कार्बन उत्सर्जन पैदा कर सकता है, साथ ही सर्दियों में आरामदायक तापमान पर कार का उपयोग करते समय - -20 डिग्री सेल्सियस तक। हालाँकि, इस तेल को सिंथेटिक तेल की तुलना में अधिक बार बदलना पड़ता है।

उनकी आणविक संरचना के अलावा, इंजन को ठंडा करने के लिए पेट्रोलियम उत्पादों को आमतौर पर उपयोग की मौसमीता में विभाजित किया जाता है: गर्मी, सर्दी और सभी मौसम का तेल। इसकी चिपचिपाहट के कारण 0 डिग्री सेल्सियस तक के ग्रीष्मकालीन तेल का उपयोग करना उचित है। अन्यथा, इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि इंजन चालू नहीं हो पाएगा या विफल हो जाएगा। ग्रीष्मकालीन तेलों का अंकन: एसएई 20, एसएई 30 और इसी तरह 60 तक। संख्याओं का पदनाम इंजन ऑपरेटिंग तापमान पर तेल की चिपचिपाहट को इंगित करता है; संख्यात्मक पदनाम जितना अधिक होगा, गर्म होने पर तेल उतना ही गाढ़ा होगा।

शीतकालीन तेलों को 0 से 25 इकाइयों तक उपसर्ग डब्ल्यू - विंटर (सर्दियों) के साथ चिह्नित किया जाता है। 5 इकाइयों में विसंगति. उपयोग किए गए तापमान शासन की न्यूनतम सीमा दी गई संख्या से 40 इकाइयों को घटाकर निर्धारित की जाती है। उदाहरण के लिए, 5 डब्ल्यू चिह्नित पेट्रोलियम उत्पादों के लिए, न्यूनतम तापमान जिस पर तेल प्रणाली की सही पंपिंग सुनिश्चित की जाती है वह -35 डिग्री सेल्सियस होगा। लेकिन शीतकालीन तेल उत्पादों के लिए क्रैंकेबिलिटी जैसे चयन मानदंड को जानना भी आवश्यक है। इस पैरामीटर को निर्धारित करने के लिए, किसी दिए गए नंबर से 35 घटाया जाना चाहिए, और हम विश्वास के साथ कह सकते हैं कि 10 डब्ल्यू तेल के लिए कार इंजन की सुरक्षित शुरुआत के लिए निचली सीमा 25 डिग्री सेल्सियस है।

सभी मौसम के तेल. अंकन चिकनाईसर्दियों के वर्णमाला और डिजिटल पदनामों के संयोजन द्वारा नामित किया गया है ग्रीष्मकालीन तेल. उदाहरण के तौर पर, 5W - 30 को इस प्रकार समझा जा सकता है: शीतकालीन चिह्न 5 डब्ल्यू और समर मार्किंग 30 इंगित करता है कि इंजन को -35 डिग्री सेल्सियस के न्यूनतम परिवेश तापमान पर सुरक्षित रूप से शुरू किया जा सकता है और इंजन चलने पर अधिकतम अनुमेय चिपचिपाहट 30 यूनिट होगी। 5W-30 और 5W-40 के बीच क्या अंतर है? अंतर केवल इतना है कि प्रस्तुत प्रकार के स्नेहक में से पहले में गर्मियों में पतली स्थिरता होती है। इसलिए, यदि आप जिस क्षेत्र में वर्ष के अधिकांश समय रहते हैं, वहां तापमान शून्य से ऊपर है, तो इंजन के उचित संचालन के लिए आपको उच्च चिपचिपाहट वाला स्नेहक खरीदना होगा। सर्दियों में, ये तेल -35 डिग्री सेल्सियस पर इंजन की निर्बाध शुरुआत सुनिश्चित करेंगे। मोटर तेल वर्गीकरण चिपचिपापन तालिका:

कार के लिए तेल चुनने पर विशेषज्ञों की छोटी और उपयोगी सिफारिशें:

• अपनी कार के इंजन के लिए स्नेहक खरीदने से पहले, आपको सीधे निर्माता से एक विशिष्ट प्रकार के तेल का उपयोग करने की सिफारिशों को ध्यान से पढ़ना चाहिए।
• स्नेहक के भंडारण की अनुमति कंटेनर के ढक्कन को कसकर बंद करके की जाती है, जो हवा, नमी या अन्य विदेशी वस्तुओं को इस्तेमाल किए गए तेल में प्रवेश करने से रोकता है।
• अधिक महंगे तेलों का उपयोग करना हमेशा एक बुद्धिमान विकल्प नहीं होता है और यह संपूर्ण तेल प्रणाली की स्थिरता से समझौता कर सकता है।
• आपको विक्रेताओं की चाल में नहीं फंसना चाहिए और केवल उनकी सलाह की आशा में तेल नहीं खरीदना चाहिए। यह समझना आवश्यक है कि खनिज या सिंथेटिक तेल सहित सभी स्नेहक लगभग एक ही तकनीक का उपयोग करके उत्पादित किए जाते हैं। सारा अंतर जोड़े गए एडिटिव्स की मात्रा और गुणवत्ता में निहित है।
• वाहन के समय या माइलेज के अनुसार निर्माता द्वारा निर्दिष्ट समय अवधि के भीतर तेल परिवर्तन किया जाना चाहिए। हालाँकि, यह स्थिति को ध्यान में रखने योग्य है कि खराब हो चुके इंजन का तेल थोड़ा पहले बदला जाना चाहिए। यह अधिक घर्षण उत्पादों और बहुत अधिक गंभीर परिचालन स्थितियों को हटाने की आवश्यकता के कारण है।
• तेल बदलते समय हमेशा बदलते रहें तेल निस्यंदक, इस ऑपरेशन में बहुत कम पैसा खर्च होता है, लेकिन यह स्नेहक के उच्च गुणवत्ता वाले निस्पंदन को सुनिश्चित करने में मदद करता है।
• क्या 2 को मिलाना संभव है? अलग - अलग प्रकारस्नेहक सीधे इंजन में? स्पष्ट उत्तर है नहीं! इससे अघुलनशील अवक्षेप का निर्माण होता है।
• इंजन में तेल के स्तर की स्थिति की सावधानीपूर्वक निगरानी करें, इसे ऊपरी या निचली सीमा से आगे न जाने दें, जो एक विशेष डिपस्टिक पर अंकित हैं।
• यदि इंजन सिंथेटिक से भरा है (उदाहरण के लिए, एक निश्चित ब्रांड का 10W - 40), तो इसे जोड़ने की आवश्यकता के मामले में सबसे अच्छा विकल्प उसी तेल का एक छोटा कंटेनर अपने साथ रखना है। हालाँकि, किसी अन्य निर्माता से स्नेहक जोड़ना संभव है, लेकिन समान अंकन के साथ।
• कभी-कभी विशेष उत्पादों और बड़ी मात्रा में तेल का उपयोग करके कार इंजन तेल प्रणाली को साफ करें। यह आपको इंजन में स्नेहक को पूरी तरह से नवीनीकृत करने और धातु पहनने वाले उत्पादों को पूरी तरह से हटाने की अनुमति देता है।
• इंजन स्नेहक खरीदने से पहले, आपको व्यक्तिगत पैकेजिंग पर इसकी समाप्ति तिथि का अध्ययन करना होगा। युक्ति: निम्न-गुणवत्ता वाली खरीदारी से बचने के लिए नकली तेलइसे आधिकारिक आपूर्तिकर्ताओं या विश्वसनीय विक्रेताओं से सीलबंद धातु पैकेजिंग में खरीदना सबसे अच्छा है। इससे जालसाजी की संभावना समाप्त नहीं होती, बल्कि न्यूनतम हो जाती है।

निष्कर्ष।

अब कई अनुभवहीन कार उत्साही इस विषय पर अपने ज्ञान को फिर से भरने में सक्षम होंगे कि क्या उन्हें मिश्रित किया जा सकता है और विभिन्न प्रकार के तेलों के बीच क्या अंतर है। आपकी कार में कौन सा तेल डालना सबसे अच्छा है, यह इन स्नेहक के गुणों और लेबलिंग के बारे में आपके ज्ञान के साथ-साथ वर्ष के अलग-अलग समय में व्यवहार की प्रकृति के आधार पर निर्धारित किया जा सकता है, न कि परेशान करने वाले सेल्समैन और टेलीविजन विज्ञापन की सलाह पर। . और अधिक माइलेज वाली कारों के लिए स्नेहक के प्रकार का भी निर्धारण करें, क्योंकि सस्ते तेल के बजाय महंगे तेल का उपयोग करना हमेशा बुद्धिमानी नहीं है, लेकिन किसी विशेष मामले में प्रभावी होता है।