रिजर्व व्हील, या देशभक्त बनाम होवर। एक अतिरिक्त पहिया, या एक देशभक्त बनाम एक होवर। अपने साथ कोई अतिरिक्त टायर बिल्कुल न रखें।

अतिरिक्त टायर कभी-कभी उन ड्राइवरों के लिए परेशानी का कारण बनता है जिन्हें कभी इसका उपयोग नहीं करना पड़ा। लोगों के बीच एक अभिव्यक्ति भी है: "यह आवश्यक है, गाड़ी के पांचवें पहिये की तरह।" यह जगह घेरता है, वजन ठोस है, आप इसे हर दिन अपने साथ ले जाते हैं। और कुछ विनिर्माण कंपनियां कार मालिकों के ऐसे विचारों का समर्थन करती हैं, कभी-कभी अपनी कारों को अतिरिक्त पहियों से लैस नहीं करती हैं, बल्कि केवल सीलेंट और कंप्रेसर की एक कैन का उपयोग करती हैं। हो सकता है कि विकसित सड़क सेवाओं वाले देशों में यह दृष्टिकोण अच्छा हो, लेकिन यदि आप ऐसी स्थिति की कल्पना करते हैं जहां शहर से सौ किलोमीटर से अधिक दूर टायर पंचर हो गया (यह पंचर था, सेल्फ-टैपिंग स्क्रू नहीं), तो प्रसिद्ध का अर्थ वाक्यांश "एक घोड़े के लिए आधा राज्य" स्पेयर टायर पर काफी लागू होता है।

अतिरिक्त पहिया या अतिरिक्त टायर?

यह हमारी रूसी वास्तविकताओं के लिए सबसे अच्छा है जब कार पूर्ण आकार के स्पेयर व्हील से सुसज्जित हो। यानी नाममात्र आकार का टायर स्टील या पर लगाया जाता है मिश्र धातु पहिया. इस प्रकार, न केवल टायर, बल्कि डिस्क को भी नुकसान होने की स्थिति में कार मालिक का "बीमा" होता है। कई कंपनियां मिश्र धातु पहियों वाली कार के लिए स्टील डिस्क पर एक अतिरिक्त टायर शामिल करती हैं। टायर अन्य चार के समान हो सकता है, लेकिन नाममात्र आकार के स्टील व्हील और री-रोल टायर के साथ एक विकल्प भी है। इस मामले में, टायर पर "केवल अस्थायी उपयोग" (अस्थायी उपयोग के लिए) जैसे अप्रिय शिलालेख होते हैं। ट्रैक केवल कुछ मिलीमीटर ऊंचा है और संबंधित गति सीमा 80 किमी/घंटा तक है।

कार मालिक के "जीवन की गुणवत्ता में कमी" का अगला कदम कार को उसके शुद्ध रूप में आराम देना है। साइकिल की तुलना में थोड़ा चौड़ा, थोड़ा चिह्नित ट्रेड वाला एक टायर, स्टील पर लगाया जाता है, बहुत प्रमुख रूप से मुद्रित डिस्क, अक्सर मुख्य पहियों की तुलना में बड़े व्यास का होता है। साथ ही, ऐसे अतिरिक्त पहिये का बाहरी व्यास अभी भी कार के मुख्य पहियों की तुलना में काफी छोटा है। ऐसे "सशर्त" स्पेयर व्हील (विशेष रूप से सामने स्थापित) के साथ, आप 80 किमी/घंटा से अधिक तेज़ गाड़ी चलाना भी नहीं चाहेंगे। ट्राम ट्रैकबहुत असुविधाजनक होगा.

कहां स्टोर करें?

आइए अब विशिष्ट उदाहरणों का उपयोग करते हुए देखें कि अतिरिक्त टायर रखने के लिए कौन से विकल्प मौजूद हैं। कहानी वैसे ही आगे बढ़ेगी जैसे द्वंद्वात्मकता सिखाती है - सरल से जटिल तक। आइए कठोर घरेलू "बदमाशों" से शुरुआत करें।

प्रसिद्ध VAZ कार को ट्यून करते समय वे क्या करते हैं? यह सही है, अतिरिक्त टायर को दरवाज़े के क्षेत्र में रखें सामान का डिब्बा.

हमारी जड़ों से जुड़ी एक और प्रतिष्ठित कार - शेवरले निवा - का स्पेयर व्हील उसी पैटर्न में रखा गया है। मामूली कमीइस प्रकार के प्लेसमेंट के लिए पहिया को ब्रैकेट पर उठाने की आवश्यकता होती है, लेकिन क्या यह वास्तविक पुरुषों को रोक देगा?

अधिकांश पिकअप ट्रकों और कई आयातित एसयूवी के निर्माता अतिरिक्त टायर को वाहन के पिछले धुरी के पीछे फर्श के नीचे रखते हैं। चरखी का उपयोग करके पहिये को एक चेन या केबल के साथ नीचे तक खींचा जाता है।

सब कुछ सुविधाजनक लगता है और अतिरिक्त टायर को ऊंचा उठाने की कोई आवश्यकता नहीं है। लेकिन कल्पना कीजिए कि जब कार कीचड़ या बर्फ में पेट के बल पड़ी हो तो अतिरिक्त टायर को बाहर निकालना पड़े। सुरंग खोदो? इसलिए यह योजना सबसे कठिन परिस्थितियों के लिए नहीं है।

स्पेयर व्हील को रखने का सबसे सरल और आम तरीका यह है कि इसे सामान डिब्बे के फर्श में अंकित जगह पर रखा जाए।

स्पेयर टायर को व्हील वेल में रखने का नुकसान यह है कि आपको स्पेयर टायर पाने के लिए ट्रंक को उतारना पड़ता है। और गंदे टूटे हुए पहिये को एक साफ जगह पर भेजना होगा।

लेकिन स्पेयर टायर की यह व्यवस्था सुविधाजनक और व्यावहारिक (अन्य सभी मामलों में) होने में बेतुकी स्थिति तक पहुंच गई है। निसान क्रॉसओवरपिछली पीढ़ी का एक्स-ट्रेल। तथ्य यह है कि सामान का डिब्बा दो-स्तरीय है, इसमें चार अलमारियां और एक दराज है।

वाणिज्यिक और औद्योगिक समूह "प्रतिद्वंद्वी"- विदेशी कारों के लिए सहायक उपकरण और अतिरिक्त उपकरणों का अग्रणी निर्माता, घरेलू कारेंऔर 2006 से एटीवी।

श्रेणी:

एल्यूमीनियम और स्टील क्रैंककेस सुरक्षा "प्रतिद्वंद्वी प्लेट"

अनुलग्नक "प्रतिद्वंद्वी 4x4"। एटीवी "प्रतिद्वंद्वी ऑफ-रोड" के लिए सुरक्षा

चोरी-रोधी प्रणालियाँ "प्रतिद्वंद्वी सुरक्षा"

कारों के लिए प्रमुख इकाइयाँ "प्रतिद्वंद्वी डिजिटल"

निर्माता ट्रेडमार्क: प्रतिद्वंद्वी प्लेट, प्रतिद्वंद्वी 4x4, प्रतिद्वंद्वी ऑफ-रोड, प्रतिद्वंद्वी सुरक्षा, प्रतिद्वंद्वी डिजिटल।

निर्माता की आधिकारिक वेबसाइट: www.rival.su

मास्को और क्षेत्र में डिलीवरी

उठाना

पता: मॉस्को, लोब्नेन्स्काया स्ट्रीट, 21, दूसरी मंजिल, कार्यालय 221। स्टॉक में आवश्यक उत्पाद की कमी से जुड़ी अप्रिय स्थितियों से बचने के लिए, कृपया पहले से कॉल करें और इसे आरक्षित करें।

मॉस्को और मॉस्को क्षेत्र में कूरियर द्वारा डिलीवरी

• डिलीवरी लागत: 300 रूबल (10,000 रूबल से - मुफ़्त)
• मॉस्को रिंग रोड के बाहर डिलीवरी लागत: 300 रूबल + 20 रूबल। 1 किमी के लिए.

क्षेत्रीय वितरण

रूसी डाक द्वारा डिलीवरी (डिलीवरी पर नकद - रसीद के बाद भुगतान)

पूरे रूस में डाक वितरण - 250 रूबल से। (लागत और डिलीवरी का समय क्षेत्र, वजन और पार्सल के घोषित मूल्य पर निर्भर करता है)

परिवहन कंपनी द्वारा डिलीवरी

• डिलीवरी लागत 400 रूबल से। (वजन, आयाम और घोषित ऑर्डर मूल्य पर निर्भर करता है)।
• परिवहन कंपनियों - पीईसी और बिजनेस लाइन्स को डिलीवरी निःशुल्क है! अन्य परिवहन कंपनियों को डिलीवरी की लागत 300 रूबल है!

एसडीईके सेवा द्वारा डिलीवरी

• पिक-अप पॉइंट पर डिलीवरी (500 से अधिक शहर)
• पते पर डिलीवरी

UAZ 3151 परिवार पर लगे स्पेयर व्हील का डिज़ाइन बहुत सफल नहीं है। इसके उपयोग के दौरान, स्पेयर व्हील ब्रैकेट को "स्टोर्ड" स्थिति में बंद करने का प्रयास करते समय यह कई बार गंदा हो गया। ब्रैकेट का एकमात्र नुकसान यह है कि जब यह शरीर से जुड़ा होता है तो इसमें एक काज होता है और जब खुला होता है, तो मानक पहिये के वजन के नीचे भी, ब्रैकेट बहुत अधिक ढीला हो जाता है। इसलिए, ब्रैकेट को बंद करते समय, आपको हमेशा ब्रैकेट को अतिरिक्त टायर से उठाना होगा ताकि गाइड उनके लिए बने छेद में गिरें।

जब आप इसका प्रयोग कम ही करते हों सामान का डिब्बामैं इसके साथ रह सकता हूं. हाल ही में मुझे अक्सर ट्रंक में चढ़ना पड़ता है और स्पेयर टायर को जल्दी से उठाना उबाऊ हो जाता है। मैं केबिन में अतिरिक्त टायर नहीं रखना चाहता, वहां बहुत ज्यादा जगह नहीं है, और इसे अभी भी किसी तरह सुरक्षित करने की जरूरत है ताकि अतिरिक्त 30 किलो वजन केबिन के आसपास न उड़े। इसे शीर्ष रैक पर ले जाने का विकल्प भी मेरे बस में नहीं है: इसे चोरी से बचाना मुश्किल है, और अकेले 30 किलोग्राम को 2 मीटर से अधिक की ऊंचाई तक फेंकना मुश्किल है... मानक ब्रैकेट लाने का निर्णय लिया गया पूर्णता।

इंटरनेट पर जानकारी का अध्ययन करने के बाद, मैंने बॉडी के निचले भाग में दूसरा लूप जोड़ने का निर्णय लिया। मुख्य विचार ग्रे से लिया गया था

सामग्री:

• कोने 75 मिमी
• प्रोफ़ाइल पाइप 80*80 मिमी
• प्रोफ़ाइल पाइप 60 * 20 मिमी
• पाइप Ф20 मिमी
• 3 पहिया स्टड वोल्गा
• 2 एम12 बोल्ट
• 2 एम10 बोल्ट
• डाई.

निचले काज की स्थिति की गणना निचले बोल्ट के सापेक्ष की जाती है, जो कि स्पेयर व्हील ब्रैकेट के मानक माउंटिंग की धुरी के साथ पीछे के दाहिने पहिये के पीछे लॉकर के फर्श से 2 सेमी से कम नहीं स्थित होनी चाहिए। दूसरे बोल्ट की स्थिति नीचे के ब्रैकेट के डिज़ाइन के आधार पर प्रयोगात्मक रूप से निर्धारित की जाती है।

प्रोफ़ाइल पाइप 80*80 से निम्न प्रकार का ब्रैकेट-लूप बनाया गया था:

हम 60*20 प्रोफ़ाइल पाइप की लंबाई और स्थिति की गणना करते हैं, जो मानक UAZ ब्रैकेट के लिए समर्थन के रूप में कार्य करेगा।

फिर हम एक चैनल जैसा कुछ बनाने के लिए 20 सेमी लंबे 75 मिमी के 2 कोनों को वेल्ड करते हैं। यह स्पेयर व्हील को जोड़ने का आधार होगा। अब, कार के पिछले हिस्से के सापेक्ष स्पेयर टायर की आवश्यक स्थिति के आधार पर, हम स्पेयर व्हील डिस्क के नीचे विमान के ओवरहैंग और मानक ब्रैकेट के सापेक्ष ऊंचाई को मापते हैं। मेरे मामले में, स्पेयर टायर को एक नए बम्पर की उम्मीद के साथ उठाया गया था, जो बॉडी लिफ्ट के बाद बने पीछे के अंतराल को कवर करेगा। साथ ही ओवरहैंग कम से कम 12 सेमी है, अन्यथा स्पेयर व्हील शरीर के किनारे के ऊपरी हिस्से के शुरुआती हैंडल पर टिका होता है। इसलिए, 80*80 प्रोफाइल पाइप के स्क्रैप से 2 स्ट्रिप्स काटे गए और 2 75 कोनों से प्राप्त चैनल में वेल्ड किए गए।

हम पहिए के स्टड को दबाते हैं और किसी भी स्थिति में उन्हें जला देते हैं। ग्राइंडर का उपयोग करके, हम मानक ब्रैकेट के पाइपों के लिए 4 कटों का चयन करते हैं। हमने प्लेटफ़ॉर्म को जगह पर वेल्ड किया।

उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल प्लांट के लोकप्रिय मॉडल, उज़ पैट्रियट एसयूवी को खरीदने के बाद से, प्रत्येक कार मालिक को एक स्थिति, या बल्कि एक समस्या का सामना करना पड़ा है, जब समय के साथ भारी स्पेयर व्हील के कारण पिछला दरवाजा शिथिल होने लगा। हालाँकि UAZ पैट्रियट SUV रूसी ऑटोमोबाइल उद्योग की उच्च गुणवत्ता वाली कृतियों में से एक है, लेकिन इसमें कुछ कमियाँ भी हैं। स्पेयर व्हील स्थित है पीछे का दरवाजाएसयूवी और यह 3 नट से सुरक्षित है। ये नट, बेशक, पहिया को पकड़ने के लिए पर्याप्त हैं, लेकिन चलते समय लगातार कंपन और स्पेयर व्हील का बड़ा वजन इस तथ्य को जन्म देता है कि पीछे के दरवाजे के पर्दे झेल नहीं सकते हैं और, जैसा कि वे कहते हैं, अपनी स्थिति खोना शुरू कर देते हैं। इसके अलावा, एक और समस्या है, जो कि पिछले दरवाजे पर लगे पेंट का स्पेयर टायर से रगड़ जाना है। ड्राइवर कई हज़ार दसियों किलोमीटर के बाद इस गतिविधि का पता लगा सकते हैं। विशेष रूप से, पेंट का घर्षण दरवाजे के नीचे पाया जाता है जहां स्पेयर टायर दरवाजे से संपर्क करता है।

उज़ पैट्रियट के लिए गेट विकल्पों में से एक

इस स्थिति को ठीक करने के लिए और जैसा कि वे कहते हैं, पाप की ओर न ले जाएं, एसयूवी खरीदने के तुरंत बाद बॉडी माउंटिंग का कुछ पुनर्निर्माण करने की सिफारिश की जाती है। यह वही है जिसके बारे में यह सामग्री आपको बताएगी। आइए गेट स्थापित करने की प्रक्रिया पर विचार करें - वह तत्व जिस पर अतिरिक्त टायर रखा जाएगा। आप गेट कहाँ से खरीद सकते हैं या इसे स्वयं कैसे बना सकते हैं।

गेट का उद्देश्य और डिजाइन

गेट छतरियों वाली एक विशेष इस्पात संरचना है जिस पर एक अतिरिक्त पहिया लगा होता है। गेट स्थापित करने से, टेलगेट स्पेयर व्हील के अनावश्यक अतिरिक्त वजन को पूरी तरह से समाप्त कर देता है, जिससे शामियाने की सेवा जीवन बढ़ जाता है।

गेट मुख्यतः स्टील ट्यूबों से बनाया गया है। उत्पाद विशेष ब्रैकेट का उपयोग करके शरीर की संरचना से जुड़ा हुआ है। और, ज़ाहिर है, स्पेयर टायर के लिए विशेष माउंट हैं।

UAZ पैट्रियट एसयूवी के लिए गेट तैयार-तैयार खरीदा जा सकता है, जो विशेष कारखानों में निर्मित होता है, लेकिन ऐसे उत्पाद की लागत 9,000 से 12,000 रूबल तक भिन्न होगी।

आप उत्पाद स्वयं बना सकते हैं, या, अधिक सटीक रूप से, विशेषज्ञों की सहायता का उपयोग कर सकते हैं। आपको पहले आयामों के साथ चित्र तैयार करना होगा, और फिर उपयुक्त धातु का चयन करना होगा, जिससे शरीर की संरचना पर भी नकारात्मक प्रभाव नहीं पड़ेगा। अपने हाथों से गेट बनाना एक श्रमसाध्य प्रक्रिया है, लेकिन इससे आप 2-3 हजार रूबल बचा सकते हैं। UAZ पैट्रियट एसयूवी के लिए तैयार उत्पाद खरीदना बहुत आसान है।

इसके बाद, हम स्वयं उज़ पैट्रियट एसयूवी पर गेट स्थापित करने की प्रक्रिया पर विचार करेंगे। बिल्कुल अपने दम पर, क्योंकि यह प्रक्रिया न केवल सरल है, बल्कि सुखद भी है, क्योंकि फ़ैक्टरी उत्पाद के सभी फास्टनिंग्स एसयूवी में फिट होते हैं। तो चलो शुरू हो जाओ।

गेट की स्थापना

UAZ पैट्रियट एसयूवी के लिए फैक्ट्री-निर्मित गेट की खरीद के साथ काम शुरू होता है, जो इसके साथ आता है:

• स्थापना निर्देश, जो स्थापना को काफी सरल बना देगा;
• घटक: बोल्ट, नट, क्लैंप;
• उत्पाद को स्थापित करने के लिए छेद ड्रिल करने के लिए उपयोग किया जाने वाला एक स्केच।

स्पेयर व्हील होल्डर वाली कार स्थापित है

किट में हेक्सागोनल कुंजी हेड वाले बोल्ट शामिल हैं।

इसलिए, इंस्टॉलेशन शुरू करने से पहले, आपको यह सुनिश्चित कर लेना चाहिए कि आपके पास आवश्यक उपकरण हैं:

• स्पैनर;
• षट्कोण;
• सीलेंट;
• ड्रिल और धातु ड्रिल बिट्स।

नया स्पेयर व्हील गेट स्थापित करने के लिए सब कुछ तैयार है, तो चलिए शुरू करते हैं: सबसे पहले आपको मानक स्पेयर टायर होल्डर डिज़ाइन को हटाना होगा, और उससे पहले स्पेयर व्हील को हटाना होगा। पहिया हटाने के बाद, आप निम्न चित्र पा सकते हैं:

मानक व्हील माउंट का नुकसान

जैसा कि आप देख सकते हैं, शरीर और पहिये के बीच निचले हिस्से में गंदगी जमा हो जाती है, जो अंततः धातु के क्षरण की ओर ले जाती है - एक अप्रिय घटना, इसलिए समस्याओं के उत्पन्न होने की प्रतीक्षा न करना सबसे अच्छा है, बल्कि तुरंत गेट स्थापित करना है कार खरीदना. ऐसा करने के लिए आपको चाहिए:

1. मानक माउंट को बोल्ट खोलकर हटा दिया जाता है, जैसा कि ऊपर फोटो में देखा गया है।
2. पीछे की लाइट हटा दी गई है.
3. हम शरीर की सतह को गंदगी से साफ करते हैं।

सीमों को सील करना

1. ऊपर और नीचे शरीर के अंगों का एक रेखाचित्र संलग्न है वाहन के पिछले भाग की लाइटऔर दो छेद ड्रिल करें।
2. होल्डर को 6 बोल्ट का उपयोग करके पिछले दरवाजे पर लगाया गया है। बोल्टों को मानक छिद्रों में पेंच किया जाता है।
3. अब धारक को परिधि के चारों ओर धब्बा देना आवश्यक है ताकि पानी इसकी संरचना के नीचे न जाए और संक्षारण का कारण न बने। नीचे दी गई तस्वीर सीलेंट उपचार का एक उदाहरण है। +
4. गेट की कार्यक्षमता की जाँच की जाती है, जिसे दो बोल्ट के साथ तय किया गया था। अगर सब कुछ सही ढंग से किया गया तो एसयूवी की बॉडी से कोई संपर्क नहीं होगा।
5. इसके बाद, शेष 6 छेद ड्रिल किए जाते हैं, और गेट को ब्रैकेट का उपयोग करके तय किया जाता है। शरीर को क्षति से बचाने के लिए उत्पाद ब्रैकेट और शरीर के बीच एक रबर पैड स्थापित किया जाना चाहिए।
6. कार्य पूरा होने पर आपको निम्नलिखित चित्र प्राप्त होगा:

एक सुरक्षात्मक मामले में उज़ हंटर के ट्रंक दरवाजे पर रखा गया स्पेयर व्हील कार पर बहुत व्यवस्थित दिखता है, लेकिन साथ ही, कार के संचालन के दौरान, इसके कारण कुछ समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं।

उज़ हंटर के टेलगेट पर स्पेयर व्हील लगाने में समस्याएँ।

पहली समस्या ट्रंक दरवाजे के ढीले होने के खतरे से जुड़ी है और इसके परिणामस्वरूप, इसके टिका विफल हो जाते हैं या शरीर से टूट जाते हैं, हालांकि, एक नियम के रूप में, ज्यादातर मामलों में ऐसा इसलिए होता है क्योंकि दरवाजे पर एक अतिरिक्त पहिया लटका होता है। आकार और वजन में मानक से काफी बड़ा है।

दूसरी, अधिक महत्वपूर्ण और गंभीर समस्या इस तथ्य से संबंधित है कि उज़ हंटर का स्पेयर व्हील आयामों से बाहर है पिछला बम्पर, इसलिए, जब किसी ऊंची बाधा का सामना करना पड़ता है, तो यह झटका झेलने वाला पहला व्यक्ति होता है, जो ट्रंक दरवाजे तक प्रेषित होता है और काफी अपेक्षित रूप से इसे विकृत कर देता है, और यहां महंगी मरम्मत के बिना ऐसा करना संभव नहीं है।

उज़ हंटर के ट्रंक दरवाजे के बाहर एक अतिरिक्त पहिया लगाने के विकल्प।

UAZ हंटर के पिछले दरवाजे पर एक अतिरिक्त पहिया लगाने से उत्पन्न होने वाली समस्याओं को हल करने के मूल रूप से केवल चार तरीके हैं: पहिया को कार के ट्रंक में ले जाएं, इसे क्रॉसबार या छत के रैक पर सुरक्षित करें, एक विशेष ब्रैकेट-धारक बनाएं ( कार के लिए गेट), और अपने साथ कोई अतिरिक्त पहिया बिल्कुल न रखें। इन सभी विकल्पों का UAZ मालिकों द्वारा लंबे समय से परीक्षण किया गया है और उनमें से प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं।

उज़ हंटर के मामले में, आप अतिरिक्त संशोधन किए बिना अतिरिक्त टायर को आसानी से उठाकर ट्रंक में नहीं रख पाएंगे। इसमें ट्रंक के आयामों से ही बाधा आती है, जिसकी फर्श स्तर पर लंबाई लगभग 640 मिलीमीटर है, जबकि 225/75 आर16 आयाम वाले मानक पहिये का बाहरी व्यास 744 मिमी है। ट्रंक में स्पेयर टायर के अधिक बेहतर ऊर्ध्वाधर स्थान के बारे में कोई चर्चा नहीं है।

अतिरिक्त संशोधनों में पिछली पंक्ति की सीट समर्थन की ऊंचाई को 5-6 सेंटीमीटर तक बढ़ाना शामिल है, फिर मानक स्पेयर व्हील को आंशिक रूप से इसके नीचे रखा जाता है और इसे ट्रंक में रखना संभव हो जाता है। एक महत्वपूर्ण नुकसान उज़ हंटर के पहले से ही छोटे सामान डिब्बे की कुल मात्रा में कमी है।

अतिरिक्त टायर को क्रॉसबार या छत के रैक पर स्थानांतरित करना।

इस पद्धति के लिए क्रॉसबार या स्टेशनरी की खरीद या निर्माण के लिए अतिरिक्त वित्तीय निवेश की आवश्यकता होगी अभियान ट्रंकछत पर। मुख्य नुकसान: ऊंचाई में वृद्धि, कार के गुरुत्वाकर्षण का केंद्र और ईंधन की खपत, यदि आवश्यक हो तो अतिरिक्त टायर प्राप्त करने और फिर उसे जगह पर स्थापित करने में कुछ कठिनाइयाँ।

रियर पावर बम्पर पर अतिरिक्त व्हील के लिए एक विशेष ब्रैकेट-होल्डर (गेट)।

इसका निर्माण और स्थापना केवल तभी समझ में आती है जब स्पेयर व्हील और ट्रंक दरवाजे के बीच कुछ खाली जगह छोड़ दी जाती है, जिसके कारण, प्रभाव की स्थिति में, पहिया दरवाजे तक नहीं पहुंच पाएगा। गेट के निर्माण और स्थापना के लिए तकनीकी रूप से सक्षम दृष्टिकोण की आवश्यकता होगी, अन्यथा ऑफ-रोड यात्रा करते समय अतिरिक्त झटके और अप्रिय कंपन होंगे।

सामान्य तौर पर, अपने साथ अतिरिक्त टायर न रखें।

एक अत्यंत विवादास्पद विकल्प, हालाँकि इसमें जीवन का अधिकार है। अतिरिक्त टायर के बजाय, आप अपने साथ एयरोसोल कैन में टायर मरम्मत सीलेंट ले जा सकते हैं। एक ओर, कुछ मामलों में ऐसी किटों की उपस्थिति आपको अतिरिक्त पहिये के बिना काम करने और ट्रंक में जगह बचाने की अनुमति देगी।

दूसरी ओर, टायर मरम्मत लेस और एक्सप्रेस सीलेंट मुख्य रूप से केवल चलने वाले क्षेत्र में टायर को नुकसान पहुंचाने में मदद कर सकते हैं और बड़े छेद व्यास वाले टायर के पंचर, फटे हुए पंचर या साइड कट के मामले में बिल्कुल बेकार हो सकते हैं। .

एक्सप्रेस सीलेंट का उपयोग करके टायर को पुनर्स्थापित करने से, निश्चित रूप से, आपको निकटतम टायर की दुकान तक पहुंचने की अनुमति मिल जाएगी, लेकिन उसके बाद आपको टायर को फेंकना पड़ सकता है, और कीमतों को देखते हुए ऑफ-रोड टायर, ऐसा आनंद सस्ता नहीं हो सकता।