कार खरीदते समय ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की जांच कैसे करें? ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की उचित जांच एक सफल कार खरीद की कुंजी है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक्स: क्या, कहां, कब हम आज ट्रांसमिशन की स्थिति की जांच कर सकते हैं

डिब्बे में तेल की गंध पर ध्यान दें, कोई बाहरी गंध नहीं होनी चाहिए, खासकर जलने की गंध। यह रंग के लिए भी अनुशंसित है, इसे कागज के टुकड़े पर छोड़ दें। तेल का रंग लाल होना चाहिए; यदि तेल बहुत समय पहले बदला गया है, तो यह भूरे रंग का हो सकता है, लेकिन किसी भी स्थिति में काला नहीं होगा। तेल का गहरा रंग, तेल में किसी कण की उपस्थिति या किसी विदेशी गंध की उपस्थिति ऐसे संकेत हैं जिनमें खरीदारी से तुरंत इनकार कर देना बेहतर है। बॉक्स में धातु के कण या यहां तक ​​कि गुच्छे भी पूरी तरह से अस्वीकार्य हैं। स्वचालित ट्रांसमिशन में बड़ी संख्या में सटीक तत्व होते हैं जो ऐसे कणों से आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाते हैं।

कुछ कारें ऊपर वर्णित डिपस्टिक से सुसज्जित नहीं हैं, तो आप केवल कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स का उपयोग करके बॉक्स में तरल पदार्थ के स्तर और स्थिति की जांच कर सकते हैं।

इसलिए, यदि कार ने प्रारंभिक चयन पास कर लिया है, तो हम सीधे बॉक्स की क्रियाशीलता, यानी गति में परीक्षण के लिए आगे बढ़ते हैं। सटीकता और सावधानी के बारे में मत भूलना - कार अभी तक आपकी नहीं है। लीवर की कई स्थितियाँ हैं: न्यूट्रल, क्रैकिंग, ड्राइव और रिवर्स, यानी रिवर्स, उन्हें क्रमशः एन, पी, डी, आर अक्षरों द्वारा निर्दिष्ट किया जाता है।

ब्रेक पेडल को दबाते समय, गियरबॉक्स को इनमें से प्रत्येक स्थिति में कई बार आसानी से स्विच करने का प्रयास करें। स्विचिंग तुरंत और एक विशिष्ट धक्का के साथ होनी चाहिए; स्वचालित ट्रांसमिशन लीवर की तटस्थ स्थिति में, बॉक्स बंद हो जाता है। यदि बॉक्स की प्रतिक्रिया में कम से कम एक सेकंड की देरी होती है, तो यह इंगित करता है कि बॉक्स सही ढंग से काम नहीं कर रहा है। और किसी भी अशुद्धि के परिणामस्वरूप बाद में खराबी और महंगी मरम्मत होती है।

यदि आप ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन डायग्नोस्टिक्स को नजरअंदाज करते हैं, तो आपको इसकी मरम्मत करानी पड़ सकती है।

सत्यापन का अगला चरण वास्तविक चेक-इन है। जाने से पहले, आपको इंजन को थोड़ा गर्म करना होगा, जब गति 800 प्रति मिनट तक गिर जाएगी, तो आप गाड़ी चला सकते हैं। ब्रेक पेडल दबाकर, लीवर को ड्राइव स्थिति में ले जाएं और धीरे-धीरे कार की गति बढ़ाएं। 60 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने पर आपको पहले से ही दो बार गियर शिफ्टिंग महसूस होनी चाहिए, पहले दूसरे और फिर तीसरे गियर में। यहां, जब बॉक्स चल रहा हो, तो कोई बाहरी आवाज़ या तेज़ झटके नहीं होने चाहिए, साथ ही बॉक्स के आदेशों की प्रतिक्रिया में देरी भी होनी चाहिए।

यदि आपकी कार ओवरड्राइव बटन से सुसज्जित है, तो आपको उसकी भी जांच करनी चाहिए। यह जाँच 60-70 किमी/घंटा की गति से की जाती है। जब यह मोड चालू होता है, तो एक कार्यशील गियरबॉक्स उच्च गियर पर स्विच हो जाता है, और बंद होने पर, यह निचले गियर पर स्विच हो जाता है। जब ओवरड्राइव मोड चालू होता है, तो "" मोड फ़्लैश होने लगता है। जांच इंजन”- बॉक्स ख़राब हो सकता है।

अब, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की जांच कैसे करें, यह जानकर आप सावधान हो जाएंगे जब... इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि विक्रेता आपको कितना आश्वासन देता है कि शोर, उदाहरण के लिए, जब कार गर्म हो जाती है तो गायब हो जाती है, या, इसके विपरीत, केवल गर्म होने पर ही प्रकट होती है, आपको चाल में नहीं पड़ना चाहिए। स्विच करते समय फिसलना नहीं चाहिए, यानी ऐसी घटना नहीं होनी चाहिए जब आप गैस पेडल दबाते हैं तो गति बढ़ जाती है और स्विचिंग में देरी होती है। बॉक्स में कोई शोर या खट-खट, झटका या झटका नहीं होना चाहिए; इसे कार को झटका नहीं देना चाहिए, बल्कि सुचारू रूप से और चुपचाप काम करना चाहिए।

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सेकेंडरी मार्केट में वाहन चुनते समय सबसे पहले आपको किस पर ध्यान देने की जरूरत है ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनसंचरण तथ्य यह है कि यह इकाई रखरखाव पर काफी मांग करती है और गलत तरीके से उपयोग किए जाने पर आसानी से टूट जाती है।

समस्याग्रस्त ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार खरीदना बेहद अवांछनीय है। मरम्मत या प्रतिस्थापन में बड़ी मात्रा में धन खर्च हो सकता है और समय की महत्वपूर्ण हानि हो सकती है। लेकिन दुर्भाग्य से, पेश की गई प्रयुक्त कारों में, अक्सर इस क्षेत्र में समस्याओं वाली कारें होती हैं।

"ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन" क्या है

आज, चार प्रकार के गियरबॉक्स व्यापक हैं:

यांत्रिक;

चर गति चालन;

रोबोटिक;

स्वचालित.

अक्सर, "स्वचालित ट्रांसमिशन" अभिव्यक्ति का उपयोग करते समय, यांत्रिकी के अलावा तीन विकल्पों में से एक का मतलब होता है। यांत्रिकी से मुख्य अंतर क्लच पेडल की अनुपस्थिति और गियरबॉक्स चरणों को स्वतंत्र रूप से स्विच करने की आवश्यकता है। शुरुआत में ड्राइवर की सारी कार्रवाई दृश्यों को स्टार्ट-ऑफ़-ट्रिप मोड में बदलने और गैस पेडल को दबाने तक ही सीमित रहती है। चरणों या "आभासी" चरणों का परिवर्तन होता है स्वचालित मोडविभिन्न तरीकों का उपयोग करना।

बॉक्स और मॉडल के प्रकार के आधार पर, रॉकर की स्थिति के लिए विकल्पों की संख्या भिन्न हो सकती है, लेकिन कई बुनियादी चीजें हैं जो लगभग सभी कारों में मौजूद हैं।

1. पार्किंग मोड (पी) - गियरबॉक्स और पहिए अवरुद्ध हैं, और कार लुढ़क नहीं सकती;

2. रिवर्स(आर) - बॉक्स को रिवर्स मोड में स्विच करता है;

3. न्यूट्रल गियर (एन) - मैनुअल मोड से मेल खाता है।

स्वचालित ट्रांसमिशन का उपयोग करना बहुत आसान है; ड्राइवर को गियर बदलने के बारे में अनावश्यक चिंताओं से राहत मिलती है, और शिफ्टिंग स्वयं यथासंभव सुचारू रूप से और लगभग अगोचर रूप से होती है। लेकिन मुख्य नुकसान रखरखाव और मरम्मत में कठिनाई है। बहुत कम कारीगर हैं जो किसी मशीन की उच्च-गुणवत्ता की मरम्मत करने में सक्षम हैं, और सभी कारीगर इस काम को करने के इच्छुक नहीं हैं। अक्सर, सर्विस स्टेशन इसे एक नए से बदलने की सलाह देते हैं और इसकी मरम्मत करने की कोशिश नहीं करते हैं।

स्वचालित ट्रांसमिशन की जाँच करना

चरण एक - कार मालिक का साक्षात्कार लें

सबसे पहले, आपको कार के मालिक से कार के उपयोग और मशीन की सर्विसिंग के कुछ पहलुओं के बारे में पूछना होगा। आपको मशीन की परिचालन विशेषताओं, रखरखाव की नियमितता और बॉक्स पर चल रहे मरम्मत कार्य के बारे में पूछना होगा।

परिचालन सुविधाओं के बारे में मालिक से पूछताछ करना

हम आपको सलाह देते हैं कि आप शुरुआत में कार के मालिकों की संख्या और उसके उपयोग की विशिष्टताओं के बारे में पता लगा लें। ऐसी कार खरीदना उचित नहीं है जो टैक्सी के रूप में काम करती हो या ट्रेलर पर माल ले जाती हो। इसके अलावा, शिकार, मछली पकड़ने और अन्य बाहरी गतिविधियों के लिए वाहन का उपयोग करते समय गियरबॉक्स को महत्वपूर्ण भार प्राप्त होता है। ऐसे मामले में जहां कार ने कई मालिकों को बदल दिया है। इस बात की कोई गारंटी नहीं है कि आपको कार के इतिहास के बारे में सच्ची जानकारी मिलेगी।

जहां तक ​​स्वचालित ट्रांसमिशन और चरम स्थितियों वाली कारों का सवाल है, यह एक जटिल मुद्दा है; इसके लिए विशेष वाहन हैं, जहां सभी घटकों को विशेष रूप से ऐसी स्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया था। पारंपरिक कारों के लिए, स्वचालित ट्रांसमिशन और महत्वपूर्ण भार असंगत हैं। यहां तक ​​कि बर्फबारी के दौरान आधे घंटे के भीतर बर्फ के बहाव से बाहर निकलने की कोशिश में फिसलने से भी अत्यधिक गर्मी हो सकती है। ट्रांसमिशन तेल, जिससे गंभीर संचरण समस्याएं पैदा हो सकती हैं।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन रखरखाव सर्वेक्षण

सबसे महत्वपूर्ण बिंदुरखरखाव में - यह ट्रांसमिशन ऑयल का समय पर परिवर्तन है, जिसे ज्यादातर मामलों में कम से कम 60,000 किमी तक किया जाना चाहिए। यदि आप इसे नहीं बदलते हैं, तो 100 हजार किलोमीटर तक गियरबॉक्स के साथ गंभीर समस्याएं शुरू हो जाएंगी, जिसके परिणामस्वरूप मरम्मत या प्रतिस्थापन के लिए महत्वपूर्ण लागत आएगी।

यदि तेल बदल दिया गया है, तो परिवर्तन के कारणों, परिवर्तन के दौरान माइलेज और तेल फिल्टर को बदलने के बारे में अवश्य पूछें।

प्रतिस्थापन के लिए, एक विशेष कार का तेलविशेष योजकों के साथ, इस तेल को एटीएफ के रूप में नामित किया गया है। कई मशीनें केवल आधिकारिक सेवा साइटों पर तेल बदलने के लिए अनुकूलित होती हैं (कभी-कभी आपको नियंत्रण कंप्यूटर में परिवर्तन के बारे में जानकारी दर्ज करनी होती है), और प्रमाणित सेवा केंद्र पर तेल बदलने का एक और मुख्य सकारात्मक बिंदु रसीद की उपलब्धता है, एक कार्य आदेश, और संभवतः एक गारंटी।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मरम्मत सर्वेक्षण

यदि आपको मशीन की मरम्मत के बारे में आपके प्रश्न का सकारात्मक उत्तर मिलता है, तो सबसे अच्छा कदम खरीदारी से इनकार करना होगा। इस मामले में, आप प्रदर्शन किए गए कार्य की अज्ञात गुणवत्ता के साथ एक समस्याग्रस्त इकाई खरीदेंगे, और तेजी से विफलता की संभावना काफी बढ़ जाएगी। प्रदान किए गए मरम्मत दस्तावेजों और संभावित वारंटी पर अधिक ध्यान न दें; यह आपको खराब गुणवत्ता वाली मरम्मत से नहीं बचाएगा।

जब आधिकारिक सेवा में बॉक्स को पूरी तरह से एक नए से बदल दिया जाता है तो एक मौलिक रूप से अलग प्रभाव प्राप्त होता है। इस मामले में, शांति से सत्यापन के अगले चरण पर आगे बढ़ें।

चरण दो - बॉक्स के तेल और बाहरी निरीक्षण की जाँच करें

मशीन का सरल दृश्य निरीक्षण

दिन के उजाले के दौरान निरीक्षण करने की अनुशंसा की जाती है; इससे आपको यूनिट का बेहतर निरीक्षण करने में मदद मिलेगी और अतिरिक्त उच्च गुणवत्ता वाली रोशनी के बारे में चिंता कम होगी। बेशक, यह सलाह दी जाती है कि स्टेशन पर सभी निरीक्षण प्रक्रियाओं को पेशेवरों पर छोड़ दिया जाए रखरखाव, लेकिन आप इसे अपने आप ही ठीक से कर सकते हैं।

कोई भी निरीक्षण और जांच विशेष रूप से वार्म-अप कार पर की जाती है; इसके लिए यह आवश्यक है कि कार चलती रहे सुस्तीगर्म मौसम में लगभग 5 मिनट और ठंड के मौसम में लगभग 15 मिनट।

गर्म होने के बाद, इंजन चालू होने पर, साइड से बॉक्स का निरीक्षण करें इंजन डिब्बेऔर कार के नीचे. बॉक्स पर कोई तेल रिसाव नहीं होना चाहिए, और आवास का संदूषण हुड के नीचे के कुल क्षेत्र से अधिक नहीं होना चाहिए।

तेल की जांच

अगला कदम ट्रांसमिशन ऑयल की जांच करना है। इसी समय, कई बारीकियाँ हैं; तथ्य यह है कि स्वचालित ट्रांसमिशन को पारंपरिक रूप से सेवा योग्य और गैर-सेवा योग्य में विभाजित किया गया है। वहीं, रखरखाव-मुक्त बॉक्स में तेल की जांच केवल सर्विस स्टेशन पर ही की जा सकती है। यह ध्यान देने योग्य है कि रखरखाव-मुक्त गियरबॉक्स के मालिक ईमानदारी से विश्वास कर सकते हैं कि ऐसी इकाइयों में ट्रांसमिशन द्रव को बदलने की कोई आवश्यकता नहीं है, जिससे गंभीर समस्याएं हो सकती हैं। इसलिए इस पर पूरा ध्यान दें.

और इसलिए, ट्रांसमिशन का निरीक्षण करते समय, आपको तेल के स्तर, स्थिरता, रंग और विदेशी तत्वों पर ध्यान देने की आवश्यकता है। हम आपको याद दिला दें कि रखरखाव-मुक्त ट्रांसमिशन के मामले में, आपको सर्विस स्टेशन से संपर्क करना होगा।

अन्य मामलों में। तेल की स्थिति और स्तर की निगरानी के लिए एक विशेष डिपस्टिक होनी चाहिए। तेल का स्तर सख्ती से डिपस्टिक पर अंकित अधिकतम और न्यूनतम स्तर की सीमा के भीतर होना चाहिए। ट्रांसमिशन में तरल पदार्थ की कमी और बहुत अधिक तरल पदार्थ दोनों ही तंत्र के लिए हानिकारक हैं।

संचरण द्रव मध्यम गाढ़ा होना चाहिए और डिपस्टिक से नहीं बहना चाहिए। इसके अलावा, तेल का रंग भी महत्वपूर्ण है, यह हल्के लाल से गहरे लाल तक होना चाहिए। यदि तरल भूरा है, लेकिन इसमें कोई बाहरी समावेश नहीं है और पारदर्शी है, तो यह एक स्वीकार्य स्थिति है, लेकिन तत्काल प्रतिस्थापन की आवश्यकता है।

विदेशी समावेशन पर ध्यान दें; यदि निरीक्षण के दौरान आपको कोई मिलता है या जले हुए तरल की गंध आती है, तो हम आपको कार खरीदने से इनकार करने की सलाह देते हैं। सबसे अधिक संभावना है, इस मामले में, क्लच को बदलने वाली मशीन में घर्षण डिस्क पहले ही जल चुकी है।

चरण तीन - चलते-फिरते जांचें

निष्क्रिय अवस्था में स्वचालित ट्रांसमिशन का परीक्षण

अगला महत्वपूर्ण कदम मशीन को निष्क्रिय गति से जांचना है। सब कुछ सुनने में सक्षम होने के लिए यह लगभग पूर्ण मौन में किया जाना चाहिए। बाहरी ध्वनियाँप्रसारण द्वारा कहा गया.

सभी जांचें ब्रेक पेडल दबाकर की जाती हैं:

1. लगभग पांच सेकंड की देरी से गियरबॉक्स को धीरे-धीरे सभी मोड पर स्विच करना आवश्यक है। इस मामले में, ट्रांसमिशन को स्पष्ट रूप से संचालित होना चाहिए और अधिकतम एक सेकंड की देरी के साथ मोड स्विच करना चाहिए। स्विचिंग के दौरान कोई भी संदिग्ध आवाज या तेज झटका नहीं लगना चाहिए।

2. अधिक कठोर जांच, सभी स्वचालित ट्रांसमिशन मोड बिना किसी देरी के, कई बार जल्दी से स्विच किए जाते हैं। साथ ही कोई बाहरी शोर भी नहीं होना चाहिए और कोई झटका भी नहीं लगना चाहिए।

3. ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए एक और कठिन परीक्षण गियरबॉक्स को इस तरह से शिफ्ट करना है डी-आर-डी योजना. ऐसी स्थिति में, मोड स्विचिंग 1.5 सेकंड तक की गति से होनी चाहिए, और कोई संदिग्ध आवाज़ या झटका भी नहीं होना चाहिए।

याद रखें कि कोई भी अच्छा ट्रांसमिशन चुपचाप और सुचारू रूप से संचालित होता है। इस स्तर पर, आपको अपनी भावनाओं पर भरोसा करने की आवश्यकता है, और यदि आपको ऐसा लगता है कि ट्रांसमिशन संदिग्ध व्यवहार कर रहा है, तो यह सच है। अन्यथा, आप किसी भी चीज़ में दोष नहीं निकाल पाएंगे।

चलते-फिरते मशीन परीक्षण

अब चलिए कार की जाँच के मुख्य भाग पर चलते हैं। जिसमें न केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, बल्कि ड्राइविंग के दौरान पूरी कार के संचालन की भी जांच की जाएगी।

इन परीक्षणों के लिए, आपको सड़क के एक खाली हिस्से का चयन करना होगा। जहां बिना किसी व्यवधान के सुरक्षित रूप से 100 किमी/घंटा की गति बढ़ाना संभव है। यह जरूरी है। चूंकि आपको कार को सहज त्वरण और रुकने में, तेज त्वरण और तेज रुकने में, कदम कम करते समय शांत ड्राइविंग में जांचना होगा और ओवरड्राइव मोड का उपयोग करना होगा।

सहज त्वरण और ब्रेकिंग

चेक स्वचालित ट्रांसमिशन के मोड डी में होता है; इस मोड पर स्विच करने के बाद, कार को सुचारू रूप से चलाएं। धीरे-धीरे गति बढ़ाकर 60 किमी/घंटा करें, तब तक आपको कई गियर बदल लेने चाहिए। स्विचिंग के समय बॉक्स के संचालन पर ध्यान दें; टैकोमीटर में कोई तेज झटका या छलांग नहीं होनी चाहिए, और ट्रांसमिशन की आवाज़ संदेह का कारण नहीं बननी चाहिए। कार को 100 किमी/घंटा तक गति देकर ऐसा ही करें, फिर धीरे-धीरे कार रोकें, ध्यान से सुनना और कार के संदिग्ध व्यवहार पर ध्यान देना याद रखें।

त्वरित स्टार्ट-ब्रेक

परीक्षण मोड डी में किया जाता है, शुरू करने से पहले, गैस पेडल को तेजी से दबाएं (बस इसे तोड़ें नहीं)। पूरी तरह कार्यात्मक ट्रांसमिशन के साथ, कार अनावश्यक देरी के बिना गति को 5-6 हजार प्रति मिनट तक बढ़ा देगी और अच्छी गतिशीलता के साथ गति पकड़ लेगी। आप त्वरण समय को 100 किमी/घंटा तक माप सकते हैं और फिर इसकी तुलना निर्माता द्वारा निर्दिष्ट डेटा से कर सकते हैं, और घोषित परिणाम से कोई महत्वपूर्ण विचलन नहीं होना चाहिए। इसके बाद आपको कार की स्पीड को लगभग 40 किमी/घंटा तक कम करना होगा और तेजी से ब्रेक लगाना होगा। यदि कोई समस्या नहीं है, तो कार बिना किसी समस्या के रुक जाएगी, और गियरबॉक्स सभी चरणों को रीसेट कर देगा और कोई अनावश्यक आवाज़ नहीं करेगा।

यदि कार शुरू से ही आवश्यक गतिशीलता हासिल नहीं कर पाती है, तो इसका मतलब है कि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में क्लच फिसल रहे हैं। इस मामले में, त्वरित मरम्मत अपरिहार्य है।

क्रमिक गिरावट

ऐसा कुछ विशेषज्ञों का मानना ​​है यह जाँचयह पहले से ही अनावश्यक है, लेकिन आपको स्वचालित ट्रांसमिशन में समस्याओं का पता लगाने के किसी भी अवसर की उपेक्षा नहीं करनी चाहिए। इस परीक्षण के लिए, आपको कार को लगभग 100 किमी/घंटा तक तेज़ करना होगा और गैस पेडल छोड़ना होगा। जब गति कम हो जाती है, तो ट्रांसमिशन चरणों को धीरे-धीरे कम करना चाहिए, और संक्रमण के क्षण के साथ अनावश्यक ध्वनियां और कठोर झटके नहीं होने चाहिए। कमी लगभग अगोचर रूप से होनी चाहिए।

ओवरड्राइव जांच

यदि कोई फ़ंक्शन मौजूद है, तो उसका परीक्षण किया जाना चाहिए। यह फ़ंक्शन आपको उच्च गियर पर स्विच करने की अनुमति देता है। चार-स्पीड स्वचालित में, यह फ़ंक्शन पांचवीं गति को प्रतिस्थापित करेगा।

जाँच करने के लिए, आपको 60 किमी/घंटा की गति बढ़ानी होगी और फ़ंक्शन को सक्रिय करने के लिए बटन दबाना होगा, इसे चालू करना होगा और फिर बंद करना होगा। इस मामले में, ट्रांसमिशन में कुछ भी संदिग्ध नहीं होना चाहिए, और उपकरण पैनल पर "चेक इंजन" संकेतक प्रकाश नहीं करना चाहिए। अन्यथा, यह स्वचालित ट्रांसमिशन की खराबी का एक संकेतक है।

निष्कर्ष

प्राप्त जानकारी का उपयोग करके, आप दोषों के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कार की आत्मविश्वास से जांच कर सकते हैं। साथ ही, निरीक्षण से आपको उस वाहन पर लगभग पूरा भरोसा हो जाएगा जिसे आप खरीद रहे हैं। लेकिन हमें सर्विस स्टेशनों पर निदान की संभावना के बारे में नहीं भूलना चाहिए; अनुभवी तकनीशियन पूरी कार का तेजी से और अधिक विस्तार से परीक्षण करने में सक्षम होंगे, इससे समय बचाने और अधिक गारंटी प्रदान करने में मदद मिलेगी।

पुरानी कार खरीदते समय दोषों और खराबी के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन की जांच करना बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि स्वचालित ट्रांसमिशन की लागत पूरी कार की कीमत का बड़ा हिस्सा बनाती है और कोई भी व्यक्ति इस इकाई की मरम्मत नहीं करना चाहेगा या , और भी बदतर, प्रयुक्त कार खरीदने के बाद निकट भविष्य में इसे बदल दें।

स्वचालित ट्रांसमिशन को बेहतर बनाने के लिए ग्रह पर सर्वश्रेष्ठ दिमाग हर दिन काम कर रहे हैं। लेकिन, उनके प्रयासों के बावजूद, यह नोड अभी भी बहुत असुरक्षित बना हुआ है।

टूटने का जोखिम (विशेषकर गलत संचालन की स्थिति में) हर साल बढ़ जाता है। इसीलिए जब विशेष ध्यान"मशीन" की कार्यक्षमता की जाँच करने के लिए दिया जाना चाहिए।

यह काम करना मुश्किल नहीं है, लेकिन भविष्य में आपको कई परेशानियों और अतिरिक्त लागतों से छुटकारा मिल जाएगा।

ऐसा क्यों हो रहा है

एक स्वचालित ट्रांसमिशन में कई सटीक पिस्टन होते हैं। उनमें से एक का रुक जाना ही काफ़ी है, और पूरा बक्सा अनुपयोगी हो जाता है। इसके अलावा, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन फिसलन के प्रति बहुत संवेदनशील है।

कुछ लोग बर्फ या कीचड़ में फंस जाते हैं और गियरबॉक्स बस "जल जाता है।" आगे की मरम्मत में एक हजार डॉलर से अधिक का खर्च आ सकता है। यह ध्यान देने योग्य है कि ऐसे महत्वपूर्ण घटक के लिए एक निश्चित खतरा तेल के गलत विकल्प या उसकी निम्न गुणवत्ता से होता है।

वैसे, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की मरम्मत भविष्य में इसकी लंबी सेवा जीवन की गारंटी नहीं देती है। जैसा कि अभ्यास से पता चलता है, मरम्मत के दौरान एक छोटी सी गलती काफी है, और स्वचालित ट्रांसमिशन लंबे समय तक काम नहीं करेगा।

वास्तव में, आप पैसा बर्बाद कर रहे हैं और कोई परिणाम नहीं मिल रहा है। इसका मतलब है कि कार खरीदते समय ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का परीक्षण करना अनिवार्य है।

इसीलिए ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की जाँच को बड़ी जिम्मेदारी और गंभीरता से किया जाना चाहिए।

यदि आप यह काम स्वयं नहीं कर सकते, तो पेशेवरों को नियुक्त करें।

किस बात पर ध्यान देना है

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कार खरीदते समय वाहन का इतिहास पता करें। बेशक, इसमें कुछ समय लगेगा, लेकिन आप काफी रकम बचा सकते हैं।

उदाहरण के लिए, यदि कार "टैक्सी" थी या स्वचालित ट्रांसमिशन की मरम्मत पहले ही हो चुकी है, तो ऐसी खरीदारी से इनकार करना बेहतर है।

यदि आपको वास्तव में कार पसंद आई, लेकिन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की मरम्मत चल रही थी, तो कम से कम यह पता करें कि काम किस सर्विस स्टेशन पर किया गया था। तथ्य यह है कि सभी मरम्मत दुकानें पेशेवर रूप से स्वचालित मशीन की मरम्मत करने में सक्षम नहीं हैं।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की जांच कैसे करें

स्वचालित ट्रांसमिशन की जाँच करते समय, कई मुख्य चरण होते हैं।

तेल स्तर।

गियरबॉक्स के तेल के स्तर और स्थिति की जाँच करें।

इसके लिए:

1. ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लीवर को "पार्किंग" स्थिति में रखें;
2. कार स्टार्ट करें, गियरबॉक्स ट्रांसमिशन से डिपस्टिक हटा दें और एक साफ कपड़े पर तेल पोंछ लें;
3. अब डिपस्टिक को दोबारा डालें और हटा दें;
4. अब तेल डिपस्टिक को सफेद कागज पर स्पर्श करें। तेल के दाग में कोई बाहरी परत या धातु के कण नहीं होने चाहिए। नये तेल का रंग लाल है। यदि चिकनाई द्रव पहले से ही पुराना है, तो यह भूरा हो जाता है, और कुछ मामलों में लगभग काला हो जाता है;
5. तेल की गंध का आकलन करें - यह झुलसा नहीं होना चाहिए;
6. यदि कोई तेल डिपस्टिक नहीं है, तो आपको एक विशेष तकनीकी केंद्र में जाने की आवश्यकता है, जहां विशेषज्ञ सभी आवश्यक कार्य करेंगे।

स्थिर खड़े रहते हुए स्वचालित ट्रांसमिशन के संचालन की जाँच करना।

स्थिर खड़े रहते हुए स्वचालित ट्रांसमिशन के संचालन की जाँच करें।

यहां आपको निम्नलिखित क्रम का पालन करना होगा:

1. गियर चयन और "के बीच देरी पर ध्यान दें डी" या "आर"। यदि कोई है, तो हम स्वचालित ट्रांसमिशन में खराबी के बारे में बात कर सकते हैं;
2. कार को गर्म करें (गियरबॉक्स नॉब "पी" स्थिति में होना चाहिए);
3. गति 700-850 आरपीएम तक कम होने तक प्रतीक्षा करें;
4. अपना पैर ब्रेक पर रखें और फिर हैंडल को स्थिति "डी" पर ले जाएं;
5. इसके बाद कार आगे की ओर खिंचने लगती है. गियर ऑन करते समय कोई झटका या झटका नहीं होना चाहिए।

जब आप हैंडल को "एन" स्थिति में ले जाते हैं, तो बॉक्स बंद हो जाता है, और जब आप हैंडल को "आर" स्थिति में ले जाते हैं, तो यह लगभग तुरंत चालू हो जाता है, और कार थोड़ा पीछे हटने लगती है। कोई अनावश्यक दस्तक या झटका भी नहीं होना चाहिए।

याद रखें, यदि आप गियर लगाते समय एक सेकंड की भी देरी करते हैं, तो आप सुरक्षित रूप से कह सकते हैं कि गियरबॉक्स खराब हो गया है और मरम्मत की आवश्यकता है।

परीक्षण के लिए चलाना।

आप जो कार खरीद रहे हैं उसकी टेस्ट ड्राइव लें।

इसके लिए:

1. गियर लीवर को स्थिति में रखें " डी»;
2. अपना पैर ब्रेक पैडल से हटाएँ और गति बढ़ाना शुरू करें।

जब कार 60 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार पर पहुंच जाए तो कम से कम दो बार गियर बदलना होगा। इस मामले में, कोई देरी, झटका या झटका नहीं होना चाहिए।

गियर शिफ्टिंग के क्षण पर विशेष ध्यान दें।

झटके, देरी या झटका एक खराब स्वचालित ट्रांसमिशन का संकेत है जिसके लिए तत्काल मरम्मत की आवश्यकता होती है।

गाड़ी चलाते समय 50 किमी/घंटा की गति तक गति बढ़ाएं और एक्सीलरेटर पेडल को पूरे रास्ते दबाते रहें। यदि मशीन ठीक से काम कर रही है, तो यह कम गति पर स्विच हो जाएगी और गति बढ़ जाएगी।

यहां उन अन्य लोगों के बारे में पढ़ें जिन्हें जानना महत्वपूर्ण है।

अब "ओवरड्राइव" के संचालन की जांच करें, यदि यह मौजूद है, तो निश्चित रूप से। कई आधुनिक जापानी या अमेरिकी कारों में यह फ़ंक्शन होता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन काफी विश्वसनीय चीज़ है, लेकिन कार के अन्य हिस्सों की तुलना में यह अभी भी इसका सबसे कमजोर हिस्सा बना हुआ है।

आधुनिक तकनीक का उपयोग करते हुए, हमें अक्सर पता नहीं होता कि यह कैसे काम करती है। लेकिन अगर समय रहते निदान नहीं किया गया तो तस्वीर कुछ इस तरह होगी. जब कोई एक भाग घिस जाता है तंत्र का संचालन पहले अस्पष्ट हो जाएगा, और फिर उपकरण पूरी तरह से विफल हो जाएगा।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन क्या है

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक जटिल डिज़ाइन है जिसमें बड़ी संख्या में सटीक पिस्टन होते हैं, जिनकी स्थिति ट्रांसमिशन के संचालन को निर्धारित करती है।

महत्वपूर्ण! ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की स्थिति ट्रांसमिशन में तेल के तापमान, प्रकार और गुणवत्ता पर अत्यधिक निर्भर है। उदाहरण के लिए, एक डिब्बा 20-30 मिनट तक बर्फ में फिसलकर आसानी से जल सकता है।

के साथ तुलना हस्तचालित संचारणगियर, मशीन के कई घटक स्वाभाविक रूप से जल्दी खराब हो जाते हैं। उदाहरण के लिए, किसी भी डिब्बे के तेल पैन में एक चुंबक होता है जिस पर धातु का पाउडर जम जाता है। मैन्युअल ट्रांसमिशन पर समान चलने के बाद यह साफ हो जाएगा, लेकिन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन पर यह धातु की मोटी परत से ढका होगा।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की मरम्मत करना संभव है, लेकिन इसमें बड़ी संख्या में सटीक हिस्से होते हैं। धूल के कणों, धब्बों का प्रवेश या मरम्मत के दौरान कोई त्रुटि - यह सब एक और खराबी का कारण बन सकता है। एक ज्ञात मामला है जब खरीदारी के दिन नई ऑडीबर्फ में फिसलने के कारण ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जल गया। मरम्मत की लागत $2000 थी,और एक साल बाद इसकी फिर से मरम्मत करनी पड़ी।

ऐसी स्थितियों से बचने के लिए आपको पुरानी कार खरीदते समय ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की स्थिति पर विशेष ध्यान देने की जरूरत है।

किस प्रकार जांच करें

किसी प्रयुक्त कार के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का परीक्षण करने के लिए, किसी पेशेवर से संपर्क करने की सलाह दी जाती है।

सबसे पहले, आपको कार का इतिहास जांचना होगा। आपको इसे निम्नलिखित मामलों में नहीं खरीदना चाहिए:

• यदि बिक्री के क्षण से पहले इसका उपयोग कार किराए पर लेने में किया गया था,
• यदि कोई गंभीर दुर्घटना हुई हो और उसके बाद मरम्मत की गई हो।

किसी भी स्थिति में, आपको यह पता लगाना होगा कि गियरबॉक्स की मरम्मत की गई है या नहीं। यदि हां, तो ऐसी कार न खरीदना ही बेहतर है। इसका कारण स्वयं मरम्मत का तथ्य नहीं है (कुछ गियरबॉक्स मरम्मत के बाद और भी बेहतर काम करते हैं), बल्कि यह तथ्य है कि हर कार्यशाला स्वचालित ट्रांसमिशन की ठीक से मरम्मत नहीं कर सकती है। लेकिन मरम्मत की गुणवत्ता की जांच करना असंभव है।

महत्वपूर्ण! विचार करने योग्य एक और बिंदु: यदि कार के साथ ट्रेलर का उपयोग किया गया था, तो यह भी खरीदारी से इनकार करने का एक कारण है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के इस तरह के संचालन से अतिरिक्त घिसाव होता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की स्थिति की जाँच बॉक्स में तेल की मात्रा और गुणवत्ता का आकलन करने से शुरू होती है। ऐसी जाँच में कुछ भी जटिल नहीं है, और आप इसे स्वयं कर सकते हैं। स्वचालित ट्रांसमिशन को "पार्क" स्थिति में रखा गया है, इंजन निष्क्रिय है। ट्रांसमिशन डिपस्टिक को बाहर निकालें, इसे एक साफ कपड़े से पोंछें, इसे वापस डालें और फिर से बाहर निकालें। डिपस्टिक को सफेद कागज से पोंछा जाता है। यदि परत पारदर्शी है, धातु के कणों या शल्कों से रहित है, तो सब कुछ ठीक है। तेल का रंग लाल या भूरा होना चाहिए, जिसमें जलने की गंध न हो। यदि तेल काला है, ऐसी गंध है या इसमें कण हैं, तो कार खरीदने से इनकार करना बेहतर है।

हालाँकि, डिपस्टिक के बिना स्वचालित ट्रांसमिशन होते हैं, और ऐसे बॉक्स में तेल की गुणवत्ता केवल तकनीकी केंद्र में ही जाँची जा सकती है। ऐसे मामलों में, टेस्ट ड्राइव का उपयोग करके गियरबॉक्स के प्रदर्शन की जांच की जा सकती है।

परीक्षण के लिए चलाना

चूंकि कार अभी तक खरीदी नहीं गई है, इसलिए आपको सावधान और सावधान रहने की जरूरत है। परीक्षण शुरू करने से पहले, किसी भी कार के रियर व्यू मिरर, सीट को समायोजित करें और ब्रेक के संचालन की जांच करें।

"पार्किंग" ट्रांसमिशन स्थिति का चयन करने के बाद, आपको कार को थोड़ा गर्म करने की आवश्यकता है। जब गति 650-850 प्रति मिनट तक गिर जाए, तो अपना पैर ब्रेक पेडल पर रखें और "ड्राइव" मोड पर स्विच करें। स्विचिंग को शारीरिक रूप से महसूस किया जाता है, कार आगे "बढ़ती" प्रतीत होती है।

"न्यूट्रल" पर स्विच करें, गियरबॉक्स बंद है। फिर ब्रेक पेडल को फिर से दबाए रखते हुए "रिवर्स" पर स्विच करें। जब आप इस मोड में ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन चालू करते हैं, तो आपको पीछे की ओर बढ़ने का एहसास होना चाहिए। अगला कदम आर से डी मोड और वापस स्विच करना है।

इन सभी जांचों के साथ, बॉक्स को बिना किसी झटके, झटके या दस्तक के लगभग तुरंत प्रतिक्रिया देनी चाहिए। यदि किसी मोड को चुनने और उसे चालू करने के बीच एक सेकंड से अधिक की देरी होती है, तो गियरबॉक्स ख़राब है और उसे मरम्मत या प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए। आपको ऐसी कार नहीं खरीदनी चाहिए.

यदि इस स्तर पर गियरबॉक्स ने खुद को अच्छा दिखाया है, तो परीक्षण का अगला चरण ड्राइव है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन लीवर को "ड्राइव" स्थिति पर स्विच करें और अपने पैर को ब्रेक पेडल से हटा दें। कार की गति लगभग 50-60 किमी/घंटा है। प्रक्रिया के दौरान गति 2 बार बदलनी चाहिए (दूसरे और तीसरे गियर में), और कोई देरी या झटका भी नहीं होना चाहिए। गियर बदलते समय इंजन के शोर में थोड़ा बदलाव होता है और गति में गिरावट आती है।

जब गति 40-50 किमी/घंटा तक पहुंच जाए, तो आप गैस को पूरे रास्ते दबा सकते हैं। यदि गियरबॉक्स अच्छे कार्य क्रम में है, तो ट्रांसमिशन नीचे की ओर शिफ्ट नहीं होगा, लेकिन इंजन की गति बढ़ जाएगी। यदि स्थानांतरण करते समय ध्यान देने योग्य देरी होती है, या झटका (या झटका भी) महसूस होता है, तो इसका मतलब है कि स्वचालित ट्रांसमिशन बहुत खराब हो गया है। जापानी कारों के लिए और अमेरिकी निर्मितगियरबॉक्स लीवर के बाईं ओर ओवरड्राइव बटन है। परीक्षण ड्राइव के दौरान इसका निरीक्षण भी किया जाता है। 60-70 किमी/घंटा की गति तक तेज होने पर, इसे चालू मोड पर स्विच करने के लिए बटन दबाएं। एक कार्यशील ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक गियर ऊपर शिफ्ट करता है। ऑफ मोड पर स्विच करने पर, यह नीचे की ओर गियर में शिफ्ट हो जाता है।

यदि परीक्षण के दौरान "ओवरड्राइव" ("चेक इंजन" मोड) चमकने लगे, तो आपको स्वचालित ट्रांसमिशन की सेवाक्षमता के संबंध में किसी विशेषज्ञ से परामर्श लेना चाहिए।

घिसे हुए बॉक्स की एक और अभिव्यक्ति तब होती है, जब आप गैस पेडल दबाते हैं, गति बढ़ जाती है, लेकिन गियर नहीं बदलता है, बॉक्स "फिसल जाता है"।

यदि संकेतित बॉक्स दोषों में से कोई भी मौजूद है, तो आपको दूसरी कार की तलाश करनी चाहिए।

भविष्य में समस्याओं से बचने के लिए परीक्षण ड्राइव सावधानीपूर्वक की जानी चाहिए। ट्रांसमिशन की मरम्मत करना काफी महंगा है, और भविष्य में इसकी मरम्मत के लिए भुगतान करने की तुलना में स्वचालित ट्रांसमिशन का परीक्षण करने में समय बिताना अधिक उचित है।

ऐसा होता है कि जब इंजन अच्छी तरह से गर्म हो जाता है, तो स्वचालित ट्रांसमिशन स्विच करते समय झटके और दस्तकें दिखाई देती हैं, या इसके विपरीत, गायब हो जाती हैं। भले ही विक्रेता कहता है कि कार के इस मॉडल के लिए यह सामान्य है, खरीदारी से इनकार करना बेहतर है।

एक पूरी तरह कार्यात्मक गियरबॉक्स बिना शोर या दस्तक के काम करता है, कार फिसलती या झटका नहीं देती है। किसी भी गियर में स्विच करते समय और इंजन वार्म-अप के किसी भी स्तर पर ये संकेत दिखाई नहीं देते हैं।

अब आप जानते हैं कि आप ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की सेवाक्षमता की जांच कैसे कर सकते हैं, और हमें उम्मीद है कि आप इसके बिना कार नहीं खरीदेंगे स्वचालित ट्रांसमिशन काम कर रहा है. सड़कों पर शुभकामनाएँ, दोस्तों!

आधुनिक कारों की संरचना और डिज़ाइन में एक ट्रांसमिशन इकाई होती है। यदि यह स्वचालित है, तो यह नोड जटिल माना जाता है। मैनुअल गियरबॉक्स के साथ सब कुछ बहुत सरल है: क्लच काम नहीं करता है, मैंने इसे अलग कर दिया और इसे बदल दिया। विशेष रूप से प्रशिक्षित लोग मरम्मत और रखरखाव के लिए स्वचालित ट्रांसमिशन पर काम कर सकते हैं। लेकिन ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारों के सभी ड्राइवरों को कुछ ट्रांसमिशन समस्याओं के लक्षणों को जानना होगा और अपने हाथों से इसका निदान करने में सक्षम होना होगा, ऐसा कहा जा सकता है।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का निदान कब और कैसे करें

गलत स्वचालित ट्रांसमिशन ऑपरेशन के पहले संकेत पर समस्याओं का प्रारंभिक पता लगाने का लाभ बहुत बड़ा है। यदि आप तुरंत कारण की पहचान कर लेते हैं खराबी, तो आप महंगी मरम्मत से बच सकते हैं और मरम्मत के दौरान बेकार खड़े नहीं रहना पड़ेगा।

पुरानी कार खरीदते समय ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का निदान करना भी बहुत महत्वपूर्ण है। स्वचालित ट्रांसमिशन वाली प्रयुक्त कारों की सावधानीपूर्वक जांच की जानी चाहिए, क्योंकि कभी-कभी ट्रांसमिशन खराब हो जाता है और बस इतना ही, चाहे आप इसकी कितनी भी मरम्मत कर लें।

बेशक, यदि आप एक प्रयुक्त कार खरीदने का निर्णय लेते हैं, तो आपको सभी घटकों की जांच करने और छोटे विवरणों पर ध्यान देने की आवश्यकता है, जैसे, उदाहरण के लिए:

• क्या कोई टो बार है? हाँ, हाँ, इसका मतलब है कि मैं बोझ के नीचे गाड़ी चला रहा था। और एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, चाहे वह रोबोट हो या सीवीटी, बहुत नुकसान पहुंचा सकता है अगर इसे लोड के तहत, यानी लोडेड ट्रेलर के साथ संचालित किया जाए।
• क्या माइलेज है. यदि लगभग एक लाख और कभी नहीं बदले हैं तेल निस्यंदकऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और तेल में ही, यानी यह संभावना है कि यूनिट के हिस्से घिसे-पिटे मोड में काम कर रहे हैं।

यदि तेल बदल दिया गया है और कोई टोबार नहीं है, तो आपको अभी भी स्वचालित ट्रांसमिशन का निदान करने की आवश्यकता है।

स्वचालित ट्रांसमिशन की प्रारंभिक जाँच में सुप्रसिद्ध प्रक्रियाएँ शामिल हैं:

• बॉक्स में तेल का स्तर जांचें।
• जांचें कितना शुद्ध तेल: साफ़ और रूखा या गाढ़ा, बादलदार नहीं।
• नियंत्रण केबल समायोजन की जाँच करें।
• जाँच करना ।
• जांचें कि गाड़ी चलाते समय गियरबॉक्स कैसे स्विच करता है।

अब अधिक विस्तार से कि उपरोक्त चरणों को कैसे पूरा करें।

ट्रांसमिशन द्रव, फिर तेल की जाँच करने के लिए, आपको यह सीखना होगा कि स्तर और उसकी गुणवत्ता की जाँच कैसे करें। स्तर की जांच आमतौर पर डिपस्टिक का उपयोग करके की जाती है, जिसमें विशेष निशान होते हैं। हालाँकि, डिपस्टिक के बिना बक्से भी हैं।

अमेरिकी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल के स्तर की जांच के लिए डिपस्टिक होती है, लेकिन यूरोपीय ट्रांसमिशन में आमतौर पर ऐसा नहीं होता है। यदि डिपस्टिक नहीं है तो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में तेल के स्तर की जांच कैसे करें? उत्तर सरल है: यदि कोई डिपस्टिक नहीं है, कहीं से तेल डाला गया है, तो एक प्लग है। ऐसे बक्सों में छेद के स्तर तक तेल डाला जाता है। इसका मतलब है कि आपको प्लग को खोलना होगा, इस छेद का स्तर स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए ताजा ट्रांसमिशन तेल के सही भरने का निशान होगा।
भले ही डिपस्टिक है या नहीं, यह सुनिश्चित करने के लिए तेल के स्तर की जाँच की जाती है कि बॉक्स में तेल गर्म है। बॉक्स में तेल को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करने के लिए, जो लगभग 90 डिग्री है, आपको 13 किलोमीटर ड्राइव करने की आवश्यकता है। उसके बाद, हमने कार को समतल स्थिति में रखा। यदि डिपस्टिक है, तो सब कुछ सरल है: डिपस्टिक को बाहर खींचें, इसे एक साफ नैपकिन से पोंछें, इसे फिर से डालें, इसे फिर से चिपका दें और देखें कि डिपस्टिक तेल में कितनी दूर तक डूबती है। आमतौर पर HOT (गर्म) के निशान होते हैं - ऊपरी स्तर और निचला निशान COLD (ठंडा - ठंडा) होता है, जब तेल का स्तर ठंडा होना चाहिए। यदि तेल का स्तर ऊपरी निशान से अधिक नहीं है और निचले निशान से कम नहीं है, तो स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल की सामान्य मात्रा होती है।

यदि कोई डिपस्टिक नहीं है, तो आपको छेद या ओवरपास में गाड़ी चलानी होगी, प्लग को खोलना होगा और एक साफ तार या छड़ी से स्तर की जांच करनी होगी। जैसा कि हमने कहा, ऐसे ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में लेवल छेद तक ही होना चाहिए।

यदि तेल की जाँच करते समय धातु की छीलन दिखाई देती है, तो इसका मतलब है कि जोड़े में काम करने वाले हिस्से एक-दूसरे को छू रहे हैं और घिसाव हो रहा है। इस मामले में, किसी विशेष कार सेवा केंद्र पर अधिक गहन जांच की आवश्यकता होती है।

यदि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में डिपस्टिक नहीं है और तेल भराव प्लग नहीं है तो तेल के स्तर की जांच कैसे करें?

हाँ, हाँ, ऐसे बक्से हैं, कौन नहीं जानता। यह मर्सिडीज से कोड 722.6 वाला एक बॉक्स है, पांच-स्पीड स्वचालित।
उत्तर भी सरल है: ऐसे बॉक्स में स्तर की जाँच करने की कोई आवश्यकता नहीं है। तथ्य यह है कि जर्मन इंजीनियर काम करने वाले पैन से तेल के साथ गुहा को अलग करने का विचार लेकर आए थे। उनके बीच एक बाईपास वाल्व लगा होता है, जो इष्टतम आवश्यक स्तर बनाए रखता है।

स्वचालित ट्रांसमिशन समायोजन केबल की जाँच करना

यहां फिर से, केबल की स्थिति माइलेज से प्रभावित होती है। केबल टाइमिंग चेन की तरह धीरे-धीरे माइक्रोन या मिलीमीटर तक लंबी हो सकती है।

किन मामलों में स्वचालित ट्रांसमिशन केबल को समायोजित करना आवश्यक है?

यदि गाड़ी चलाते समय आप देखते हैं कि कार बहुत देर से या बहुत जल्दी शिफ्ट होती है, तो आपको केबल को समायोजित करने की आवश्यकता है। यदि आप बिना समायोजित केबल के साथ लंबे समय तक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का उपयोग करते हैं, तो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन जल्दी खराब हो जाएगा।

स्वचालित ट्रांसमिशन की जाँच - पार्किंग ब्रेक (स्टॉल परीक्षण)

परीक्षण से पता चलेगा कि बॉक्स का टॉर्क कनवर्टर (जीडीटी) कैसे काम करता है। यह निदान कदम केवल एक अनुभवी स्वचालित ट्रांसमिशन विशेषज्ञ द्वारा ही किया जाना चाहिए, अन्यथा आप, इसके विपरीत, भागों को तोड़ सकते हैं।

स्टॉल टेस्ट (स्टील टेस्ट) की जाँच का सिद्धांत इस प्रकार है:

• ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में ट्रांसमिशन ऑयल को गर्म करने के लिए कई किलोमीटर ड्राइव करें;
• कार को रोकें ताकि ब्रेक कमजोर होने की स्थिति में उसके आगे और पीछे काफी खाली जगह हो;
• हैंडब्रेक चालू करें;
• पहिये के पीछे बैठें, अपने बाएँ पैर से ब्रेक पेडल को पूरा दबाएँ;
• बॉक्स को स्थिति "डी" (ड्राइव - मूवमेंट) पर ले जाएं;
• अपने दाहिने पैर से, गैस पेडल को पूरी तरह से तेजी से दबाएं और इसे पांच सेकंड से अधिक न रोकें (जितना कम, उतना बेहतर)।

इस प्रक्रिया के तुरंत बाद, आप इसे दोहरा नहीं सकते; स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल ठंडा होने के लिए आपको दस या पंद्रह मिनट तक इंतजार करना होगा।

यह परीक्षण दिखाएगा कि घर्षण डिस्क कैसे काम करती है और सामान्य रूप से टॉर्क कनवर्टर का संचालन कैसे होता है। जाँच के बाद, गियरबॉक्स हैंडल को स्थिति N (तटस्थ) पर ले जाना चाहिए और इंजन को कई मिनट तक चलने देना चाहिए ताकि स्वचालित ट्रांसमिशन में तेल ठंडा हो जाए।

पार्किंग ब्रेक का निदान करते समय वाहन का व्यवहार:

1. ब्रेक टिकते हैं और चरमराते हैं, लेकिन कार मुश्किल से रेंगती है। यह दर्शाता है कि ब्रेक सिस्टम दोषपूर्ण है।
2. इंजन ट्रिपिंग का असर यानी कार हिलना। इसका मतलब है कि इग्निशन सिस्टम में कोई समस्या है, जिसका मतलब है कि अगर इसे ठीक नहीं किया गया तो कार का इंजन कम पावर के साथ काम करेगा। समाधान: स्पार्क प्लग, हाई-वोल्टेज स्पार्क प्लग तार, स्पार्क प्लग टिप की जाँच करें।
3. पार्किंग परीक्षण का उपयोग करके निदान करते समय, एक कार्यशील स्वचालित ट्रांसमिशन को गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन के लिए इंजन की गति को एक सेकंड में लगभग 2800 आरपीएम तक बढ़ाने की अनुमति देनी चाहिए; एक कार्यशील स्वचालित ट्रांसमिशन वाले डीजल इंजन के लिए, प्रति सेकंड क्रांतियों की संख्या होगी 2000 आरपीएम.

ये सांकेतिक आंकड़े हैं. इस तरह का निदान एक विशेषज्ञ द्वारा किया जाना चाहिए जो जानता है कि स्टाल परीक्षण की जांच करते समय इकाई को कौन से पैरामीटर और किस समय दिखाना चाहिए।

गाड़ी चलाते समय ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन की जांच कैसे करें

सामान्य रूप से संचालित स्वचालित ट्रांसमिशन में, ठंड पर स्विच करते समय कुछ झटके लगने की अनुमति होती है। गर्म होने पर झटके नहीं लगने चाहिए।

त्वरण के दौरान, गियर बढ़ाने के साथ-साथ धीमा होने पर, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को झटके या फिसले बिना, डाउनशिफ्टिंग सुचारू होनी चाहिए।

ऐसे सरल निदान भी हैं जो हर ड्राइवर कर सकता है। बात रुकने की है वाहनएक ढलान पर और अपना पैर ब्रेक पेडल से हटा लें। अगर कार पीछे की ओर जाती है तो ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में दिक्कत आती है।

यदि यात्रा के दौरान फिसलन, झटका, झटका, शोर देखा गया, तो इसका कारण फ़्रीव्हील का टूटना, क्लच का घिसना आदि हो सकता है।

यदि डायग्नोस्टिक्स ने किसी प्रयुक्त कार के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सिस्टम के साथ समस्याएं दिखाई हैं, जिसे आप खरीदना चाहते हैं, तो इस विकल्प को छोड़ देना बेहतर है, क्योंकि ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक जटिल उपकरण है जिसे एक सटीक घड़ी की तरह काम करना चाहिए। इसे फैक्ट्री की स्थिति के करीब लाना कोई आसान काम नहीं है.

सेवा केंद्र के विशेषज्ञ तुरंत पहचान लेते हैं कि किस हिस्से में खराबी है: इलेक्ट्रिकल, हाइड्रोलिक या मैकेनिकल। पारेषण तरल पदार्थएटीएफ की गंध, रंग और सिस्टम में उसका दबाव भी जांचा जाता है।

किसी जानकार विशेषज्ञ से स्वचालित ट्रांसमिशन या मैन्युअल ट्रांसमिशन वाली पुरानी कार चुनने की सलाह दी जाती है। उदाहरण के लिए, एक परिचित कार बाजार में चुनने के लिए गया, अपने साथ एक इंजन विशेषज्ञ को ले गया, जिसने तुरंत कहा कि संपीड़न वह नहीं था जिसकी आवश्यकता थी - उन्होंने इसे मापा, हां, यह पता चला कि इंजन वास्तव में बहुत खराब हो गया था .

वीडियो

लाखों व्यूज वाला वीडियो: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के संचालन की जांच कैसे करें।

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ क्या न करें?

क्या तेल बदलने से ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन खराब हो जाता है?