डू-इट-खुद फ़्लोर स्लिपवे चित्र। शरीर की मरम्मत के लिए घर का बना स्लिपवे। एक साधारण फ्रेम डिवाइस बनाना

आप कितने भी प्रतिभाशाली क्यों न हों, शरीर को सीधा करने के लिए अकेले हाथ पर्याप्त नहीं होंगे, यहां विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है। किसी दुर्घटना के बाद शरीर को ठीक से बहाल करने के लिए, आप स्लिपवे के बिना नहीं रह सकते।

इसका कार्य शरीर के संपीड़न या खिंचाव के दौरान कार को मजबूती से ठीक करना है। स्लिपवे डिज़ाइन में भिन्न होते हैं, लेकिन उन्हें तीन प्रकारों में जोड़ा जा सकता है: फ्रेम (लोहे के फ्रेम के रूप में), प्लेटफ़ॉर्म (अधिक जटिल काम के लिए) और फ़्लोर-माउंटेड (ये बहुक्रियाशील, मोबाइल, पेशेवर हैं)।

उन लोगों के लिए जिन्हें वास्तव में स्लिपवे की आवश्यकता है, लेकिन इसे खरीदने का कोई तरीका नहीं है, मैं अपने हाथों से शरीर की मरम्मत के लिए स्लिपवे बनाने का सुझाव देता हूं, और मैं इसमें आपकी मदद करूंगा।

स्लिपवे बनाना शुरू करने से पहले, मैंने मिट्टी की अच्छी तरह जांच की, कई लेख पढ़े और इंटरनेट पर एक से अधिक वीडियो और चित्र देखे।

हम कार के संचालन सिद्धांत के आधार पर एक स्ट्रेटनिंग फ्रेम बनाएंगे। कार के नीचे का फ्रेम एक आयताकार आकार में है; फास्टनरों को सभी चार तरफ बक्से से जोड़ा जाता है; वे लिफ्टिंग प्लेटफॉर्म के पीछे से निकलेंगे, जिसके कारण यह मोबाइल होगा।

सबसे पहले, से लंबाई मापें सामने का पहियावापस करने के लिए। फ्रेम की चौड़ाई पहियों के बीच से गुजरनी चाहिए। एक वेल्डिंग मशीन का उपयोग करके, हम दो तीन-मीटर धातु की छड़ें और दो 800 मिमी की छड़ें वेल्ड करते हैं। विकृतियों से बचने के लिए, हम सब कुछ समतल सतह पर बिछा देते हैं।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि फ़्रेम समतल है और विकृतियों के बिना है, हम एक स्तर का उपयोग करके सभी पक्षों की दोबारा जांच करते हैं। फ्रेम भी समतल होना चाहिए, हम इसे टेप माप से जांचते हैं, एक कोने से दूसरे कोने तक तिरछे मापते हैं, आकार मेल खाना चाहिए।

सावधानी से, ताकि जोड़ पर कोई उभार न रहे, हम फ्रेम को एक आयत के आकार में वेल्ड करते हैं।

हम प्रत्येक कोने पर 7 मिमी व्यास वाले स्कार्फ वेल्ड करेंगे।

आइए पंजे वेल्ड करें। इसके लिए हमें रिक्त स्थान की आवश्यकता होगी: 550 मिमी प्रत्येक के 4 धातु पाइप और 10 मिमी प्रत्येक की 4 धातु स्ट्रिप्स।

जब सारे हिस्से तैयार हो जाएंगे तो हम उन्हें वेल्ड कर देंगे.

पंजे को पकाने की जरूरत है ताकि यह प्लग-इन हो, इसलिए हम इसे दोनों तरफ धारियों के साथ पकाते हैं। हम पंजे को फ्रेम में ही वेल्ड नहीं करते हैं। हम आधार पर टिकाऊ धातु से बने कोनों को कसकर वेल्ड करेंगे, और दूसरी तरफ हम उन्हें पंजे में वेल्ड करेंगे, ताकि पंजा किनारों पर न जाए। हमने बाकी तीन पैरों को भी इसी तरह वेल्ड किया। इसके बाद हम ड्रिलिंग मशीन की ओर बढ़ते हैं।

आपको तनाव तंत्र के लिए छेद बनाने की आवश्यकता है। हम चित्र के अनुसार 30 मिमी व्यास और 150 मिमी चौड़ाई वाले कॉलम बनाते हैं और उन्हें बॉक्स के नीचे दबाते हैं।

इस डिज़ाइन के बोल्ट को 10 टन का भार झेलना होगा।

आरेख के अनुसार, हम बेस बोर्ड को इकट्ठा करते हैं।

आधार और मध्य प्लेटों के लिए रिक्त स्थान तैयार हैं, अब हम ड्रिलिंग के लिए आगे बढ़ते हैं, वह भी इस आरेख के अनुसार। ड्रिलिंग करते समय, ड्रिल को पानी देना न भूलें ताकि यह ज़्यादा गरम न हो और सुस्त न हो जाए।

जब हम वर्कपीस की ड्रिलिंग पूरी कर लेंगे, तो हम ड्राइंग के अनुसार निशान लगाना और खांचे काटना शुरू कर देंगे।

हम सभी तैयार वर्कपीस को एक पूरे में इकट्ठा करते हैं और उन्हें एक साथ वेल्ड करते हैं। ऐसा ही होता है।

हम सभी चार पक्षों को समान रूप से करते हैं। हम पंजे को एक आयताकार आधार पर रखते हैं। फिर हम जैक का उपयोग करके कार के नीचे अपना घर का बना स्लिपवे डालते हैं, इसे उठाते हैं और कार की दहलीज के नीचे पंजे को समायोजित करते हैं। फिर हम धीरे-धीरे कार को क्लैंप पर कम करते हैं - इसे कसते हैं। और इसी तरह अन्य तीन पक्षों के लिए भी।
हम जैक हटा देते हैं, और कार एक स्लिपवे पर खड़ी हो जाती है जिसे हमने स्वयं बनाया है।

स्लिपवे या स्ट्रेटनिंग स्टैंड खरीदने में कितना खर्च आएगा? कम से कम 50 हजार. ऐसे में यह स्लिपवे केवल हल्की क्षति के साथ काम करने के लिए उपयुक्त होगा। गंभीर और जटिल काम के लिए, आपको बहुत अधिक कीमत वाले स्टैंड या स्लिपवे की आवश्यकता होगी, और यह ऊपर बताई गई कीमत से 10 या 20 गुना अधिक भी हो सकता है। मैं आपके ध्यान में एक बजट के साथ एक बहुत शक्तिशाली स्लिपवे के निर्माण का एक संक्षिप्त अवलोकन लाता हूं जिसे आप स्वयं निर्धारित कर सकते हैं। यह सब धातु की कीमत पर निर्भर करता है, जिसे धातु आधारों और लौह धातु स्वीकृति स्थलों दोनों पर खरीदा जा सकता है। आधार 16वाँ चैनल है। 16वां क्यों? ठीक है, कम से कम इसलिए क्योंकि 2 वेल्डेड चैनलों की चौड़ाई लगभग किसी भी कार को इस पर स्वतंत्र रूप से चलने की अनुमति देती है, और यह महत्वपूर्ण है, और ताकत के मामले में, यह स्लिपवे किसी भी फैक्ट्री को टक्कर देगा।

स्लिपवे बनाने का विचार इंटरनेट से लिया गया था, विशेष रूप से विटाली काखोव्का से। आयाम 4.5 गुणा 1.85. इस प्रकार क्यों? क्योंकि यह सामान्य आकार है. और अवधि। इस स्लिपवे का सबसे बड़ा लाभ यह है कि इसे एक मानक गेराज, या किसी अन्य कमरे में रखा जा सकता है जिसमें यह फिट होगा। समान फ़्रेम निर्माण स्लिपवे के विपरीत, इस स्लिपवे में तथाकथित "गीज़" नहीं है (जैसा कि फोटो में है), जो कार्य क्षेत्र को सामने और किनारे दोनों तरफ पर्याप्त रूप से बड़ी दूरी तक बढ़ाता है, जो इस तरह के उपयोग की अनुमति नहीं देता है एक नियमित गैरेज में एक स्लिपवे।

स्लिपवे के निर्माण के लिए 16वें चैनल के 46 मीटर खरीदे गए। इसके अलावा, इसका आधा हिस्सा रिसेप्शन पर मिला, जिससे कीमत कई हजार कम हो गई। 20 मीटर 25 रूबल प्रति किलोग्राम की दर से खरीदे गए। लौह धातु के रिसेप्शन पर, और बाकी को धातु के आधार पर 570 रूबल प्रति मीटर की कीमत पर खरीदा गया था।

चैनल को तुरंत चिह्नित किया गया और आकार में कटौती की गई।

चरम वाले की लंबाई 4.5 मीटर है। मध्य वाले की लंबाई 3.76 है और लिंटल्स की लंबाई 1.5 मीटर है। फिर चैनल को बक्सों में इकट्ठा किया गया और क्लैंप से कस दिया गया। कई बिंदुओं पर जोड़ों पर कब्जा किया गया। बक्सों पर विक्षेपण को खत्म करने के लिए 4.5 मीटर के 2 बक्सों को वेल्डिंग करने के बाद, उन्हें फिर से क्लैंप से कस दिया गया और छेद वाले 12वें चैनल के टुकड़ों को उनमें वेल्ड करना पड़ा और बक्सों को बोल्ट से कस दिया गया। इसके बाद, बक्सों को एक-दूसरे से वेल्ड किया गया ताकि वे वेल्डिंग के दौरान विकृत न हों। उन्हें बाद में काटा जाएगा. इसके बाद बक्सों को और अच्छी तरह से जलाया गया। बिना किसी विशेष निशान के, आंखों से, हर 10-20 सेमी पर 4-6 सेमी के टैक का उपयोग करके।

सभी चैनलों को बक्से के रूप में रिक्त स्थान में वेल्डिंग करने के बाद, आधे रिक्त स्थान को अलग रख दिया जाता है। हम 4.5 मीटर लंबे बक्सों (और यह बिल्कुल स्लिपवे की लंबाई है) और आंतरिक, अधिक सटीक रूप से, 1.5 मीटर लंबे लंबवत बक्सों से स्लिपवे के बाहरी समोच्च को फर्श पर बिछाते हैं। मैंने एक स्तर का उपयोग करके क्षैतिज स्थिति निर्धारित की, बक्सों के नीचे लकड़ी के चिप्स या धातु के स्क्रैप की आवश्यक मोटाई रखी। इसके अलावा, स्लिपवे के पहले बाहरी समोच्च को वेल्डिंग करने से पहले, विकर्णों को टेप माप से कई बार मापा गया था। इसके बाद, बक्सों को एक आयत में एक साथ वेल्ड किया गया (कोनों और केंद्र पर, साथ ही आंतरिक कोनों और केंद्रों पर कील के साथ)। फिर इस संरचना को 180* मोड़ दिया गया और सभी कोनों पर उल्टी तरफ से जोड़ दिया गया। फिर सभी जोड़ों को अच्छी तरह से वेल्ड किया गया। इसके बाद, फ्रेम के पहले कंटूर को फिर से 180* घुमाया गया और स्केल किया गया। इसके बाद, हम स्लिपवे के इंटीरियर को असेंबल करना शुरू करते हैं। इसके लिए हमारे पास 1.5 मीटर के 2 बॉक्स हैं, बाहरी बॉक्स के समान। हम उन्हें बाहरी बॉक्स से 6 सेमी दूर हटते हुए, लंबे बॉक्स में ले जाते हैं।

हम दूसरी तरफ के साथ भी ऐसा ही करते हैं।

6 और 4 या 8 क्यों नहीं? पता नहीं। मैंने निर्णय लिया कि कम करना और अधिक करना इसके लायक नहीं है। और अनुदैर्ध्य रिक्त स्थान - बक्सों - को पहले ही मापा जा चुका था और इस अंतर को सटीक रूप से फिट करने के लिए काटा गया था, जैसा कि इरादा था। फिर हम भविष्य के स्लिपवे 180* को मोड़ने की प्रक्रिया को फिर से दोहराते हैं और निचले हिस्से को जलाते हैं। फिर हम इसे दोबारा पलट देते हैं और ऊपरी भाग को पीस लेते हैं।

इसके बाद, हम आंतरिक अनुदैर्ध्य बक्से डालते हैं और, बाहरी बक्से से 6 सेमी पीछे हटते हुए, हम उन्हें अभी-अभी वेल्डेड अनुप्रस्थ बक्से में पकड़ते हैं।

प्रक्रिया दोबारा दोहराई जाती है. हम स्लिपवे को 180* घुमाते हैं और उसे जलाते हैं। फिर इसे दोबारा सामने की तरफ पलट दें और पूरी तरह से जला लें। (ऊर्ध्वाधर दीवारें भी क्षैतिज स्थिति में झुलसी हुई थीं, क्योंकि मैं ऊर्ध्वाधर सीमों को ठीक से वेल्ड नहीं कर सकता)। मेरे द्वारा ऐसा क्यों कहा जा रहा है? इसके अलावा, कुछ दिनों में स्लिपवे को कई बार ऊपर-नीचे किया गया। हालाँकि ऐसा करने से पहले संभवतः 2 आधारों पर घूमने वाले प्लेटफ़ॉर्म जैसा कुछ बनाना उचित था। इससे यह आसान हो जाएगा. फिर भी। स्लिपवे को वेल्ड किया गया है। बिना पैरों वाला स्लिपवे क्या है? नहीं, यह किसी प्रकार का बिना पैर वाला घोड़ा है, और आप इसमें कुछ भी नहीं जोड़ पाएंगे। पैरों के लिए, मैंने नट्स का उपयोग करने का निर्णय लिया, जो मुझे स्टोर में मिले सबसे बड़े नट्स थे। मुझे याद नहीं है, शायद 24। खैर, उनके साथ क्षितिज के संबंध में स्लिपवे के भविष्य के समायोजन के लिए 15 सेमी लंबे बोल्ट हैं। स्लिपवे के कोनों पर नटों को वेल्ड किया गया था।

हम कार को स्लिपवे से जोड़ने के साथ-साथ खींचने और धकेलने के लिए उपकरणों का निर्माण शुरू कर रहे हैं।

स्लिपवे की वेल्डिंग शुरू करने से पहले मैंने क्लैंपिंग जॉज़ बनाए। मैं आपको केवल इन्हें बनाने की सलाह नहीं दे सकता, क्योंकि मैंने अभी तक अपनी "ऑपरेटिंग टेबल" पर एक भी मरीज को नहीं संभाला है। मुझे आशा है कि वे मुझे निराश नहीं करेंगे। मैंने उन्हें स्लीपरों से रेल जोड़ने के लिए 2 रेलवे प्लेटफार्मों से बनाया। इसे आधे में काटने के बाद, मैंने प्रत्येक पर एक पुरानी सोवियत फ़ाइल का आधा हिस्सा वेल्ड कर दिया। अंदर मैंने कैंपिंग डॉट्स को वेल्ड किया, जिसे मैंने ग्राइंडर की मदद से हीरे में बदल दिया। मैंने बाहरी हिस्से पर कुछ भी वेल्ड न करने का निर्णय लिया ताकि कार के बाहरी हिस्से की सिल्स क्षतिग्रस्त न रहें। मैंने प्लेटफ़ॉर्म के अंदरूनी किनारे पर क्लैम्पिंग जबड़े की मोटाई के बराबर एक प्लेट वेल्ड की, ताकि जब जबड़ों को कड़ा किया जाए, तो ऊपरी, क्लैम्पिंग भाग मुड़े नहीं, बल्कि समान रूप से थ्रेशोल्ड फ्लैंज को जकड़ ले।

क्लैंप के साथ रैक के निर्माण के लिए, जिस पर क्लैंपिंग जबड़े वेल्डेड किए जाएंगे और जिस पर कार स्थापित की जाएगी, साथ ही ड्राइंग, क्लैंप और हुक के लिए उपकरण, धातु को 10 से 10 इंच की मोटाई वाली धातु प्राप्त करने वाली मशीन से खरीदा गया था। 20 मिमी. स्टैंड बनाने के लिए (चलिए उन्हें पंजे कहते हैं), मैंने सेंटीमीटर आकार की धातु का उपयोग किया, इसे खरीदे गए क्षेत्र से चौड़ाई के साथ काटा लगभग 20 सेमी और 2 चैनलों की चौड़ाई और अंतराल की लंबाई। यानी 36-38 सेमी, साथ ही ऊर्ध्वाधर स्टैंड, 30 सेमी ऊंचा .

अनुप्रस्थ जिब सुदृढीकरण को एक ही धातु से काटा गया था।

प्लेटफ़ॉर्म पर दूसरे ऊर्ध्वाधर पोस्ट को वेल्डिंग करने के बाद, मुझे एहसास हुआ कि इस तरह वेल्डिंग करना उचित नहीं है, क्योंकि प्लेटफ़ॉर्म स्वयं वेल्डिंग से झुक जाता है। फिर मुझे प्लेटफ़ॉर्म को मोड़ने के लिए एक स्लेजहैमर का उपयोग करना पड़ा, किनारों के नीचे लकड़ी के ब्लॉक रखने और स्लिपवे के बक्सों के बीच ऊर्ध्वाधर स्टैंड को नीचे करना पड़ा (हालांकि स्लिपवे को ऊपर उठाना पड़ा और लकड़ी के ब्लॉकों पर रखना पड़ा ताकि स्टैंड तक न पहुंचे मंज़िल)। लेकिन ईमानदारी से कहूं तो इससे कोई खास मदद नहीं मिली. मुझे उनके निचले प्लेटफार्मों को टैक के साथ वेल्ड करना पड़ा, उन्हें क्लैंप के साथ जकड़ना आदि इसके बाद ही अनुप्रस्थ गस्सेट को वेल्ड करें। मैंने बचे हुए 2 पैरों को तुरंत पोथोल्डर्स से वेल्डिंग करके पकाया।

फिर, अलग से खरीदे गए कामाज़ (15 मिमी मोटे) टुकड़ों और स्प्रिंग्स के स्क्रैप से, 20-25 सेमी लंबे ऊपरी क्लैंप को काट दिया गया, केंद्र से थोड़ी सी ऑफसेट के साथ, उनमें कामाज़ बोल्ट के लिए छेद जला दिए गए सिलेंडर ब्लॉक (16 मिमी) में सिर को बांधना, यानी, जो मैं तुरंत पा सका, टिकाऊ और विरूपण और धागे की विफलता के अधीन नहीं। 12वीं सुदृढीकरण के टुकड़ों को क्लैम्पिंग जबड़े के समान उद्देश्यों के लिए किनारों के साथ वेल्ड किया जाता है, ताकि क्लैंपिंग करते समय कोई विकृति न हो। मैंने एम्बेड के रूप में 20 मिमी का उपयोग किया (निचला स्टॉप जिसमें बोल्ट डाले जाते हैं)। छेद वाली एक धातु की पट्टी जो मूल रूप से उसमें मौजूद थी। मुझे बस उन्हें टुकड़ों में काटना था। पंजे के लिए 8 और एम्पलीफायरों के लिए कुछ और। (आप बाद में समझेंगे)।

अगला कदम वेल्डिंग था शरीर की अकड़नरैक के लिए. कोई फोटो नहीं, लेकिन मैं समझाने की कोशिश करूंगा।

सबसे पहले, तैयार रैक को स्लिपवे पर पेंच किया गया था, जिसे पहले समतल किया गया था। मैंने उन्हें स्लिपवे पर लगभग उन स्थानों पर कस दिया जहां वे बाद में खड़े होंगे। सभी 4 पंजों को जकड़ने के बाद, उन्होंने एक ऊंचाई को एक स्तर से मापा, जिस पर क्लैंपिंग जबड़े वेल्ड किए गए थे, जिन्हें पहले क्लैंप के साथ कड़ा किया गया था, वेल्ड किया गया था, और फिर, पंजे को स्लिपवे से हटाकर क्षैतिज स्थिति में रखने के बाद, उन्हें सभी तरफ पंजे से वेल्डेड थे।

मेरे पंजों के आयाम ऊपर दर्शाए गए हैं, जबड़े की चौड़ाई मनमाने ढंग से ली गई थी, यानी सामग्री की उपलब्धता के आधार पर, और जैसा कि मैंने पहले ही लिखा था, क्लैंप रेलवे पैड और वेल्डेड फ़ाइल हिस्सों से बनाए गए थे। क्लैंप के लिए बोल्ट 16. जबड़े में छेद, संरेखण बनाए रखने के लिए पहले अस्थायी रूप से सिरों पर एक साथ वेल्ड किया गया था, एक ड्रिलिंग मशीन पर ड्रिल किया गया था। लेकिन एक बार फिर मैं आपका ध्यान इस तथ्य पर केंद्रित करना चाहता हूं कि सभी आकार मनमाने हैं और इस उम्मीद से लिए गए हैं कि उपलब्ध धातु से जितना संभव हो उतना कम स्क्रैप होगा। मुझे लगता है कि स्पंज मेरी चौड़ाई से कम नहीं, और अधिमानतः बड़े आकार में बनाए जा सकते हैं और बनाए जाने चाहिए। अधिक बोल्ट की आवश्यकता हो सकती है और तदनुसार, जबड़ों को कसने के लिए छेद और उनका व्यास भी बड़ा होना चाहिए। या शायद फ़ैक्टरी क्लैंप (जो व्यावसायिक रूप से उपलब्ध हैं) का उपयोग करना और भी बेहतर है, लेकिन यह फिर से एक खर्च है।

तैयार स्लिपवे आपके सामने है.
बढ़िया आज के लिए यह काफी है। अगली बार मैं आपको बताऊंगा कि विभिन्न उपकरण और उपकरण कैसे बनाएं जलावतरण मंच.

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स्लिपवे एक विशेष उपकरण (प्लेटफ़ॉर्म) है जिसे बहुदिशात्मक बलों का उपयोग करके शरीर की मरम्मत और शरीर की मूल ज्यामिति की बहाली के लिए डिज़ाइन किया गया है। उच्च गुणवत्ता वाली फ़ैक्टरी-निर्मित स्लिपवे छोटे पैमाने और दुर्लभ परियोजनाओं के लिए भी काफी महंगी है। बॉडीवर्कइसकी खरीदारी उचित नहीं है. आप इसे स्वयं कर सकते हैं, और घर में बने स्लिपवे की कीमत इतनी अधिक नहीं होगी।

आवश्यक सामग्री की गणना

स्लिपवे के निर्माण पर काम शुरू करने से पहले, इसकी ड्राइंग पूरी करना और आवश्यक सामग्री की मात्रा की गणना करना आवश्यक है। प्लेटफ़ॉर्म को 50×50 या 70×40 (जितना मोटा उतना बेहतर) के क्रॉस-सेक्शन के साथ धातु प्रोफाइल से बना एक आयताकार (या इससे भी बेहतर, कई) जैसा दिखना चाहिए। इष्टतम लंबाई 2000 मिमी है, चौड़ाई कार के व्हीलबेस की चौड़ाई के बराबर है।

यह चौड़ाई क्यों चुनी गई? सामान्य तौर पर, कार के व्हीलबेस की चौड़ाई के बराबर चौड़ाई वाला स्लिपवे बनाना संभव है। या उससे छोटा, लेकिन फ्रेम से "शूट" के साथ, जिस पर क्लैंप जुड़े होंगे। क्लैंप के स्थान के कारण पहली विधि बेहतर है।

प्लेटफ़ॉर्म के बीच में एक समान धातु प्रोफ़ाइल से एक स्टिफ़नर को वेल्ड करना आवश्यक होगा। कार्य के दौरान अतिरिक्त धातु की आवश्यकता होगी, जिसकी मात्रा कार्य के प्रारंभिक चरण में गणना करना कठिन है।

धातु प्रोफ़ाइल की आवश्यक मात्रा की गणना पूरी होने के बाद, इसे एक विशेष डेटाबेस से ऑर्डर किया जा सकता है या आप मौजूदा डेटाबेस का उपयोग कर सकते हैं।

स्लिपवे की कार्यक्षमता सुनिश्चित करने के लिए, इसे अच्छे हाइड्रोलिक्स से सुसज्जित करने की आवश्यकता होगी - 10 टन तक के टन भार वाली एक किट उपयुक्त है।

आपको यह भी याद रखना होगा कि स्लिपवे दो प्रकार के होते हैं: स्थिर (अर्थात, स्थानांतरित करने की क्षमता के बिना एक विशिष्ट स्थान पर स्थापित) और मोबाइल (पहियों से सुसज्जित और ऊर्ध्वाधर स्थिति में भंडारण के लिए अनुकूलित)। यदि दूसरा विकल्प चुना जाता है, तो आपको पहियों का एक सेट भी खरीदना होगा: फ्रेम के लिए 4 या अधिक, पावर रैक के लिए 2।

स्लिपवे बनाना

फ्रेम को वेल्डिंग द्वारा इकट्ठा किया जाता है। यानी वेल्डिंग मशीन के साथ काम करने में कौशल की आवश्यकता होती है।

कार्य के चरण:

• सबसे पहले, अनुमानित लंबाई और चौड़ाई की धातु प्रोफ़ाइल से एक आयत इकट्ठा किया जाता है; ठीक बीच में इसे एक अतिरिक्त प्रोफ़ाइल के साथ मजबूत करने की आवश्यकता होती है। फ़्रेम को स्लिपवे के भविष्य के मालिक द्वारा आवश्यक समझे जाने पर इकट्ठा किया जाता है। शायद वह फ्रेम के अनुदैर्ध्य पक्षों को और मजबूत करना चाहेगा, शायद अनुप्रस्थ पक्षों को। इस मुद्दे पर कोई निश्चित सैद्धांतिक स्थिति नहीं है।
• स्लिपवे पर कार की स्थिरता बढ़ाने के लिए, इसके कोनों में ऊंचाई पर वेल्ड करना आवश्यक है जो कार को फिसलने से रोक सके।
• अगला चरण फ्रेम के अनुदैर्ध्य किनारों पर फास्टनरों को स्थापित करना है। फास्टनर जबड़े के साथ क्लैंप होते हैं जो लोड लागू होने पर कार फ्रेम को सुरक्षित रूप से ठीक करने के लिए आवश्यक होते हैं। फास्टनरों को ठीक करने के लिए कोई सख्त स्थान नहीं हो सकता है; उन्हें फ्रेम की पूरी लंबाई के साथ चलने में सक्षम होना चाहिए। अपने हाथों से क्लैंप बनाना भी संभव है, लेकिन अगर वे बिक्री पर हैं, तो इसमें कोई मतलब नहीं है, क्योंकि घर में बने क्लैंप की कीमत फैक्ट्री के समान ही होगी।

• इसके बाद पावर रैक की स्थापना आती है। पावर रैक उल्टे अक्षर "L" के आकार का एक उपकरण है, जिसे पूरे फ्रेम में घूमना चाहिए और किसी भी स्थान पर सुरक्षित रूप से तय किया जाना चाहिए। आप एक नहीं, बल्कि दो पावर रैक बना सकते हैं.
• स्लिपवे को सौंदर्यपूर्ण रूप देना। इस चरण में स्लिपवे की साधारण पेंटिंग शामिल है।
• खैर, काम के अंत में, होममेड स्लिपवे उन मरम्मत उपकरणों से सुसज्जित है जिनके लिए इसे बनाया गया था: हुक, चेन, हाइड्रोलिक्स।

होममेड स्लिपवे तैयार है, इसके उपयोग से आपको उन प्रकार की शारीरिक मरम्मत करने में मदद मिलेगी जो पहले केवल ऑटो मरम्मत की दुकानों में ही संभव थी, और इसके व्यावहारिक उपयोग के तरीकों को विभिन्न वीडियो में देखा जा सकता है।

क्षतिग्रस्त कारों की मरम्मत करते समय शरीर की मरम्मत पर विशेष ध्यान देने की आवश्यकता होती है। अक्सर टक्कर, दुर्घटना और क्षति के बाद कार की बॉडी विकृत हो जाती है। शरीर की ज्यामिति का उल्लंघन डिजाइन में नकारात्मक परिवर्तन (कंपन, कोणों का उल्लंघन, कार के दरवाजे बंद करने में असमर्थता) की ओर जाता है। यह सब सड़क पर कार के अप्रत्याशित व्यवहार को जन्म दे सकता है, जो वाहन के चालक और यात्रियों के लिए बहुत खतरनाक है। इसीलिए सही बॉडी ज्योमेट्री की बहाली को वाहन की मरम्मत का एक महत्वपूर्ण घटक माना जाता है, जो स्लिपवे के उपयोग के बिना नहीं किया जा सकता है।

लेख में विस्तार से वर्णन किया गया है कि तैयार संरचना खरीदने के बजाय, अपने हाथों से स्लिपवे कैसे बनाएं और पर्याप्त पैसे बचाएं।

स्लिपवे के डिज़ाइन पर निर्णय लेना

कई नौसिखिए ड्राइवरों को नहीं पता कि कार स्लिप क्या होती है। शरीर की मरम्मत के लिए स्लिपवे एक स्टील संरचना है जो आपको दुर्घटना से पहले शरीर के अंगों के आवश्यक आकार और आयामों को बहाल करने की अनुमति देती है। उपकरण का संचालन यह है कि स्लिपवे के तत्व ऑटो मैकेनिक के लिए कार बॉडी के आवश्यक हिस्सों में आवश्यक दिशाओं में बल बनाते हैं, और कार बॉडी पार्ट्स के सही आकार और आयाम लौटाते हैं।

कार की मरम्मत के लिए कई प्रकार के स्लिपवे हैं।

कार की मरम्मत के लिए इस प्रकार के कई प्रकार के उपकरण हैं:

1. प्लेटफार्म स्लिपवे. प्लेटफ़ॉर्म तंत्र आसानी से कार के हिस्सों को सही दिशा में खींचता है और उसके आकार और आकार को पुनर्स्थापित करता है। प्लेटफ़ॉर्म-प्रकार का स्लिपवे सुविधाजनक है और इसलिए इसे पेशेवर विशेषज्ञों और गैरेज में शौकिया मोटर चालक दोनों द्वारा स्थापित किया जा सकता है।
2. फ़्रेम स्लिपवे. सबसे कॉम्पैक्ट प्रकार के उपकरण को छोटी विकृतियों को खत्म करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। साधारण समस्याओं को हल करने के लिए छोटे आकार के गैरेज के मालिकों के लिए उपयुक्त।
3. फ़्लोर स्लिपवे. जटिल पेशेवर डिज़ाइन का उपयोग अक्सर ऑटोमोबाइल कार्यशालाओं द्वारा किया जाता है। ऐसा स्लिपवे किसी बड़ी दुर्घटना के बाद भी कार को ठीक कर सकता है। फर्श स्लिपवे के आयाम काफी हैं, लेकिन जिन रेलों पर मोबाइल तंत्र चलते हैं वे सीधे फर्श पर स्थित होते हैं और काफी जगह बचाते हैं। यह आपको आवश्यकता पड़ने पर व्यक्तिगत उद्देश्यों के लिए कार्यस्थल का उपयोग करने की अनुमति देता है।

प्रत्येक प्रकार के स्लिपवे को प्रत्येक मामले में एक ऑटो मैकेनिक द्वारा उसके अनुरोधों के आधार पर व्यक्तिगत रूप से चुना जाना चाहिए।

घरेलू उपकरण के फायदे और नुकसान

यात्री कारों को बहाल करते समय, उपरोक्त तीनों प्रकार के स्लिपवे का उपयोग करना काफी संभव है।

ऑटो मैकेनिक द्वारा प्रत्येक मामले में प्रत्येक प्रकार के स्लिपवे को व्यक्तिगत रूप से चुना जाना चाहिए।

होममेड स्लिपवे के फायदे और नुकसान:

1. उच्च-गुणवत्ता वाले फ़ैक्टरी स्लिपवे की बहुत अधिक लागत इस तथ्य की ओर ले जाती है कि कई विशेषज्ञ स्वतंत्र रूप से अधिक किफायती मूल्य पर विश्वसनीय स्लिपवे का निर्माण करते हैं।
2. किसी भी प्रकार का स्लिपवे वाहन के निचले हिस्से और उसके किसी भी घटक तक पहुंच प्रदान करता है।
3. फ़्लोर स्लिपवे की रेलिंग को फ़्लोर स्तर पर रखा गया है, जिससे गैरेज में जगह का लाभप्रद रूप से उपयोग करना संभव हो जाता है।
4. फ़्लोर स्लिपवे पर आवश्यक माप लेना काफी कठिन है।
5. स्लिपवे स्वयं बनाते समय, उपयोग किए गए धातु भागों की बढ़ी हुई ताकत को बहुत महत्व दिया जाना चाहिए।
6. किसी भी प्रकार के स्लिपवे का उपयोग करके विभिन्न ऊंचाइयों पर कार्य करना संभव है।
7. फ़्रेम स्लिपवे बहुत कॉम्पैक्ट है और इसलिए इसे गैरेज में आसानी से संग्रहीत किया जा सकता है।
8. फ़्रेम स्लिपवे में कुछ निष्कर्षण बिंदु होते हैं, जो जटिल शरीर विकृतियों को खत्म करने के लिए उपकरण के उपयोग की अनुमति नहीं देता है।
9. प्लेटफॉर्म स्लिपवे के लिए सबसे आसान माना जाता है स्वनिर्मित.

स्व-निर्माण स्लिपवे का मुख्य कारण कारखाने के उपकरणों की उच्च कीमत माना जाता है। हर व्यक्ति अपने गैराज या निजी कंपनी के लिए महंगा स्लिपवे नहीं खरीद सकता। विनिर्माण की सभी बारीकियों और पहलुओं को समझने के बाद, कोई भी फ़ैक्टरी कीमत से दो या तीन गुना कम लागत पर उच्च गुणवत्ता वाला स्लिपवे बना सकता है। केवल प्लंबिंग और वेल्डिंग का ज्ञान रखने वाला विशेषज्ञ ही अपने हाथों से शरीर की मरम्मत के लिए फर्श स्टैंड बना सकता है, क्योंकि ऐसे स्टैंड उपकरण पेशेवर हैं और जटिल माप उपकरणों के उपयोग की आवश्यकता होती है।

फैक्ट्री उपकरणों की ऊंची कीमत को स्लिपवे के स्व-उत्पादन का मुख्य कारण माना जाता है

स्लिपवे बनाने के लिए उपकरण और सामग्री

यदि आप स्लिपवे माउंट करने का निर्णय लेते हैं अपने ही हाथों से, आपको चाहिये होगा:

• विद्युत वेल्डिंग;
• हाइड्रोलिक ड्राइव;
• सैंडर;
• बिजली की ड्रिल;
• रंगाई;
• 5 मिमी से प्रोफ़ाइल पाइप;
• धातु की चादरें 5 मिमी मोटी;
• क्लैंपिंग क्लैंप;
• पागल;
• बोल्ट.

उच्च-गुणवत्ता और टिकाऊ स्लिपवे के निर्माण का मुख्य बिंदु ड्राइंग का सही निर्माण है। सभी उपकरणों की दक्षता और गुणवत्ता उसके निर्माण की सटीकता पर निर्भर करती है। मुख्य बारीकियों में से एक है स्लिपवे के सही आयामों के बारे में सोचना और अपने गैरेज के आकार को ध्यान में रखना। न केवल संरचना के अनुमेय आयामों को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है, बल्कि व्यक्तिगत भागों और फास्टनरों के स्थान को भी ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है। औसतन, स्लिपवे का आयाम 4.5 X 1.9 मीटर है।

चरण-दर-चरण निर्देश: अपने हाथों से स्लिपवे कैसे बनाएं

शरीर की मरम्मत के लिए फर्श स्टैंड के बड़ी संख्या में चित्र इंटरनेट पर उपलब्ध हैं; आप विशिष्ट फ़ैक्टरी उपकरण के सादृश्य का उपयोग करके, इससे आवश्यक माप लेकर इसे स्वयं भी स्थापित कर सकते हैं।

अपने हाथों से फ़्लोर स्लिपवे बनाना कोई आसान काम नहीं है

स्वयं स्लिपवे कैसे बनाएं:

1. एक संरचना ढाँचा बनाना। हम तैयार धातु प्रोफाइल से बाहरी फ्रेम को वेल्ड करते हैं, और आंतरिक फ्रेम को इसमें जोड़ते हैं। हम सभी संभावित स्थानों पर ऊपर और नीचे बाहरी फ्रेम को वेल्ड करते हैं ताकि भविष्य की संरचना यथासंभव मजबूत हो। विश्वसनीयता और बेहतर कठोरता के लिए, हम संरचना के कोनों को अतिरिक्त धातु कली से ढक देते हैं। सबसे सावधानीपूर्वक विशेषज्ञ क्रॉस बीम स्थापित करते हैं।
2. तैयार फ्रेम में पैरों या पहियों को जोड़ना। यह आपको संरचना की क्षैतिज स्थिति को समायोजित करने की अनुमति देगा। अगर गैराज मालिक चाहे तो इसमें रेलिंग लगाई जा सकती है, जिस पर लगे पहियों पर संरचना आसानी से चलेगी।
3. स्लिपवे भागों (स्टैंड, पंजे, ऊपरी क्लैंप) का निर्माण। 1 सेमी मोटी स्टील से, निम्नलिखित मापदंडों के साथ आयतों को काटें: चौड़ाई 200 मिमी और लंबाई 350 मिमी, और उन्हें 300 मिमी ऊंचे वेल्ड रैक। इसके अतिरिक्त, सुदृढ़ीकरण जिब का उपयोग किया जा सकता है। ऊपरी क्लैंप 250 मिमी लंबे होने चाहिए (उनके लिए, कामाज़ स्प्रिंग्स के टुकड़े अक्सर उपयोग किए जाते हैं)। बोल्ट लगाने के लिए आर्महोल उनमें जला दिए जाते हैं।
4. वेल्डिंग क्लैंपिंग क्लैंप। क्लैंप को वेल्ड करने के लिए, फ़्रेम को बिल्कुल स्तर पर संरेखित किया जाता है। इसके बाद, आपको ऊर्ध्वाधर खंभों को बोल्ट से सुरक्षित करना चाहिए। फिर उस ऊंचाई को निर्धारित करने के लिए एक स्तर का उपयोग किया जाता है जिस पर पंजे रखे जाने चाहिए। अब आप क्लैंपिंग क्लैंप को वेल्ड कर सकते हैं।
5. रैक को स्थापित करने और तत्वों को खींचने का चरण। फ़ैक्टरी-प्रकार के हाइड्रोलिक उपकरणों की क्षमता लगभग 2000 किलोग्राम होनी चाहिए। खींचने वाले तत्वों को फ्रेम पर रखी चैनल प्लेट से जोड़ा जा सकता है। फिर वे फ्रेम में सही स्थानों पर ड्रिल करते हैं ताकि खींचने वाले तंत्र को ऑपरेशन के दौरान आवश्यक बिंदु पर रखा जा सके।
6. डिज़ाइन की जाँच की जा रही है। संरचना के संचालन की जांच करने के लिए, आपको उपकरण पर मरम्मत की आवश्यकता वाले वाहन को स्थापित करना चाहिए। यह जांचना महत्वपूर्ण है कि क्या सभी तत्व काम कर रहे हैं, उनके बन्धन की गुणवत्ता और फ्रेम के साथ गति, और उसके बाद ही सीधे मरम्मत के लिए आगे बढ़ें।

पढ़ने का समय:

हम एक ऐसे उपकरण के बारे में बात कर रहे हैं जिसका उपयोग कार बॉडी की मरम्मत का काम करते समय किया जाता है। ऐसे उपकरण आपको इसकी गंभीर क्षति को ठीक करने, कुछ तत्वों के आकार और कॉन्फ़िगरेशन को बदलने की अनुमति देते हैं। वांछित परिणाम एक अच्छी तरह से सुरक्षित मशीन पर कार्य करने वाले बहुदिशात्मक बलों के उपयोग के माध्यम से प्राप्त किया जाता है। फ़ैक्टरी उपकरण काफी महंगे हैं, लेकिन शरीर की मरम्मत के लिए स्वयं बेंच बनाना बहुत सस्ता है।

ऑपरेटिंग सिद्धांत सभी उपकरणों के लिए समान है। शरीर की ज्यामिति को पुनर्स्थापित करने के लिए, इसे स्लिपवे के किसी एक या कई खंडों पर तय किया जाता है। फिर कार मैकेनिक, एक कर्षण उपकरण का उपयोग करके और हाइड्रोलिक उपकरणों का उपयोग करके बल लगाकर, विकृत तत्वों को बाहर खींचता है। यदि आप गैरेज में अपने हाथों से स्लिपवे बनाते हैं, तो यह, एक नियम के रूप में, एक सरल प्रणाली है जिसमें एक निकास तंत्र होता है। फ़ैक्टरी उपकरणों में उनमें से कई हैं।

स्लिपवेज़ के प्रकार

कुल मिलाकर चार प्रकार की संरचनाएँ होती हैं, जिनमें से प्रत्येक का उपयोग कुछ निश्चित परिस्थितियों में किया जाता है। कुछ प्रकार के उपकरण स्वतंत्र रूप से बनाये जा सकते हैं। आज उपयोग किए जाने वाले स्टॉक की विशेषता क्या है?

रोलिंग टैकल

वे विभिन्न प्रकार की कारों की बॉडी को पुनर्स्थापित करने के लिए उपयोग की जाने वाली अपनी क्षमता में भिन्न हैं। स्लिपवे पर उपलब्ध उपकरण आपको थ्रेसहोल्ड को फ़्लैंग किए बिना कार को ठीक करने की अनुमति देते हैं। रोलिंग उपकरण कॉम्पैक्ट है, इसलिए इसका उपयोग सीमित स्थान में किया जा सकता है - अर्थात, इसे गैरेज में स्थापित करने के लिए अपने हाथों से शरीर की मरम्मत के लिए एक स्लिपवे बनाना समझ में आता है। इस उपकरण का नुकसान यह है कि इसका उपयोग शरीर की ज्यामिति में विकृतियों और परिवर्तनों की उपस्थिति में नहीं किया जा सकता है।

फ्लोर स्टैंडिंग

यह एक रेल की उपस्थिति मानता है जिसके साथ वापस लेने योग्य उपकरण चलते हैं। यह डिज़ाइन अलग-अलग जटिलता की मरम्मत करने में मदद करता है, क्योंकि तंत्र स्लिपवे पर किसी भी बिंदु पर चलते हैं। फर्श उपकरण के लाभ:

• अपेक्षाकृत कम लागत;
• परिचालन स्थापना;
• छोटे पदचिह्न;
• निर्माण में आसानी: आप अपने हाथों से शरीर की मरम्मत के लिए फर्श स्टैंड बना सकते हैं;
• यदि आवश्यक हो, तो आप वापस लेने योग्य उपकरणों को हटा सकते हैं और उपकरण या अन्य उद्देश्यों को रखने के लिए फर्श (रेल इसके साथ समान स्तर पर हैं) का उपयोग कर सकते हैं।

इसका नकारात्मक पक्ष शरीर के अलग-अलग तत्वों और उसकी समग्र ज्यामिति का माप लेने में होने वाली असुविधा है।

चौखटा

इसमें एक धातु फ्रेम का उपयोग किया जाता है जिस पर मशीन जंजीरों से सुरक्षित होती है। इस तथ्य के बावजूद कि ऐसे स्टॉक का उपयोग क्षति को ठीक करते समय किया जाता है जो बहुत गंभीर नहीं है, फ़्रेम उपकरण संरचनात्मक रूप से अधिक जटिल है। क्लैंप का उपयोग करके शरीर को आवश्यक ऊंचाई पर और आवश्यक स्थिति में तय किया जाता है, और विकृत हिस्से को हाइड्रोलिक पावर डिवाइस से जुड़ी श्रृंखलाओं द्वारा सीधा किया जाता है।

कार उठाना आसान बनाने के लिए फ़्रेम स्टॉकअक्सर कैंची लिफ्टों के साथ संयोजन में उपयोग किया जाता है। इन डिज़ाइनों के लाभ:

• कार के निचले हिस्से और नीचे स्थित विभिन्न तत्वों तक पहुंच;
• विभिन्न ऊंचाइयों पर बॉडीवर्क करने की संभावना।

फ़्रेम स्टॉक अधिक जगह नहीं लेते हैं, लेकिन उनका उपयोग गंभीर विकृतियों को ठीक करने के लिए नहीं किया जा सकता है, क्योंकि निकास बिंदुओं की संख्या कम है। इसलिए, सीधीकरण और अन्य साधारण क्षति के दौरान ऐसी संरचनाओं का उपयोग करना समझ में आता है।

स्लिपवे के निर्माण के चरण

सबसे लोकप्रिय प्लेटफ़ॉर्म या फ़्रेम डिज़ाइन हैं। यह उनके निर्माण में आसानी, कॉम्पैक्ट आयाम और अपेक्षाकृत बड़ी कार्यक्षमता के कारण है। आज इंटरनेट पर उपयुक्त चित्र ढूंढना मुश्किल नहीं है। सबसे अच्छा विकल्प तैयार फ़ैक्टरी स्लिपवे को मापना और उसके डिज़ाइन पर ध्यान केंद्रित करना है। यहां मुख्य आवश्यकता आयाम है, जो कार्यशाला या गैरेज के क्षेत्र के अनुरूप होना चाहिए। स्लिपवे के अनुशंसित आयाम 4.5 × 1.85 मीटर हैं। बाहरी रूप से, यह एक संरचना है जहां एक फ्रेम दूसरे में डाला जाता है।

आवश्यक उपकरण एवं सामग्री

आपको एक वेल्डिंग मशीन, एक हाइड्रोलिक उपकरण, एक एंगल ग्राइंडर, ड्रिल के साथ एक ड्रिल, एक स्प्रे गन या पेंट ब्रश की आवश्यकता होगी। सामग्री जो आपको खरीदने के लिए आवश्यक है:

• प्रोफ़ाइल पाइप 40×80 मिमी (जम्पर्स को ध्यान में रखते हुए, ड्राइंग के अनुसार लंबाई की गणना करें) 4 मिमी की मोटाई के साथ;
• स्कार्फ बनाने के लिए धातु (मोटाई 4 मिमी);
• क्लैंपिंग डिवाइस (आप फ़ैक्टरी वाले खरीद सकते हैं, लेकिन यदि यह संभव नहीं है, तो उन्हें स्वयं कैसे बनाया जाए, इसका वर्णन नीचे किया जाएगा);
• नट्स बोल्ट्स;
• प्राइमर;
• नियमित या पाउडर पेंट।

फ़्रेम बनाना

सबसे पहले, बाहरी फ्रेम को प्रोफ़ाइल से वेल्ड किया जाता है, फिर आंतरिक फ्रेम तैयार संरचना से जुड़ा होता है। संरचना को पलटते हुए, ऊपर और नीचे से उबालना आवश्यक है। इसकी कठोरता को बढ़ाने के लिए संरचना के कोनों पर गसेट सुदृढीकरण का उपयोग करना न भूलें। यदि आपको फ्रेम की मजबूती के बारे में संदेह है, तो बीच में कुछ क्रॉस बीम वेल्ड करें। जब फ़्रेम तैयार हो जाता है, तो डिवाइस की क्षैतिज स्थिति को समायोजित करने के लिए पैरों को नीचे से इसमें जोड़ा जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आप 15 सेमी लंबे बोल्ट और 24 सेमी नट का उपयोग कर सकते हैं, जो संरचना के कोनों पर वेल्डेड होते हैं। आप चाहें तो हार्डवेयर की जगह पहिए लगाएं - आपको एक मोबाइल स्लिपवे मिलेगा। यह समझ में आता है यदि आपके पास बिल्कुल सपाट फर्श है या यदि आप संरचना को रेलों पर रखते हैं जो सख्ती से क्षैतिज स्थिति में हैं।

शरीर को स्लिपवे से जोड़ने के लिए उपकरण

यदि तैयार क्लैंपिंग क्लैंप खरीदना संभव नहीं है, तो आप उन्हें रेलवे प्लेटफार्मों से स्वयं बना सकते हैं, जिसके माध्यम से रेल स्लीपरों से जुड़ी होती हैं। उनमें से प्रत्येक को आधा काटें और अंदर धातु को वेल्ड करें, जिसे आप हीरे में काटने के लिए ग्राइंडर का उपयोग कर सकते हैं। बाहरी हिस्से को वैसे ही छोड़ दें, ताकि कार की सिल पर स्थापित होने पर उनका बाहरी हिस्सा क्षतिग्रस्त न हो। आंतरिक भाग पर 4 मिमी मोटी प्लेट वेल्ड करें। यह आवश्यक है ताकि क्लैंपिंग भाग समान रूप से दहलीज को ठीक कर दे और विकृत न हो।

स्टैंड, या पंजे, और ऊपरी क्लैंप बनाना

आपको 1 सेमी मोटे स्टील की आवश्यकता होगी। 200 मिमी चौड़े और 350 मिमी लंबे आयत काटें। परिणामी प्लेटफार्मों पर 300 मिमी ऊंचे ऊर्ध्वाधर पदों को वेल्ड करें; एक ही धातु से बने त्रिकोणीय सुदृढ़ीकरण स्ट्रट्स के बारे में मत भूलना। 200 - 250 मिमी लंबे ऊपरी क्लैंप बनाने के लिए, कामाज़ स्प्रिंग्स से 1.5 सेमी मोटे टुकड़ों का उपयोग करना सबसे अच्छा है। बढ़ते बोल्ट के लिए आपको उनमें छेद करने की आवश्यकता है।

उत्तरार्द्ध के रूप में, ऐसे हार्डवेयर का उपयोग करें जो 16 मिमी व्यास वाले सिलेंडर हेड को सुरक्षित करता है। ये काफी टिकाऊ उत्पाद हैं जो धागों को टूटने नहीं देते। किनारों से 12 मिमी सुदृढीकरण वेल्ड करें - यह गारंटी देगा कि शरीर को ठीक करते समय कोई विकृति नहीं होगी।

वेल्डिंग क्लैंप

यह सुनिश्चित करने के लिए कि फ्रेम क्षैतिज है, उसे स्तर के साथ सख्ती से संरेखित करें। आगे:

• बोल्ट और नट्स का उपयोग करके फ्रेम में ऊर्ध्वाधर पोस्ट संलग्न करें;
• ऊंचाई निर्धारित करने के लिए एक स्तर का उपयोग करें: पंजे उस पर होने चाहिए;
• इस पर ध्यान केंद्रित करते हुए, क्लैंपिंग क्लैंप को वेल्ड करें।

अंतिम चरण जंग से संरचना को साफ करना, इसे प्राइमर से उपचारित करना और फिर इसे पेंट करना है।

रैक और पुलिंग उपकरणों की स्थापना

यहां आप फ़ैक्टरी का उपयोग कर सकते हैं हाइड्रोलिक उपकरणया एक घरेलू तंत्र। किसी भी स्थिति में, शक्ति 1.5 - 2 टन होनी चाहिए। खींचने वाली संरचनाओं को संलग्न करने के लिए, एक चैनल से बने ओवरले का उपयोग करें और स्लिपवे के फ्रेम पर स्थापित करें। ताकि खींचने वाले तंत्र और जंजीरों को किसी भी बिंदु पर रखा जा सके, संरचना की पूरी परिधि के साथ फ्रेम में छेद ड्रिल करें।

आपको पसंद होने पर घर का बना डिज़ाइनरैक, टावर डिवाइस का उपयोग करना बेहतर है। यद्यपि यह अन्य किस्मों की तुलना में भारी है, यह पूरी ऊंचाई पर एक समान कर्षण प्रदान करता है।

इस तरह के रैक को शरीर के करीब रखा जा सकता है, जबकि बिजली सिलेंडर ऑपरेशन में हस्तक्षेप नहीं करता है (रॉड पीछे से निकलता है)।

मानक हाइड्रोलिक पंप का उपयोग करना सबसे अच्छा समाधान नहीं है। 8 टन की उठाने की क्षमता वाले जैक से ऐसी इकाई बनाना अधिक विश्वसनीय है। आपको सेंट्रल सिलेंडर को एक उपयुक्त ट्यूब से बदलकर अपग्रेड करना होगा। डाले गए तरल की मात्रा को 300 - 400 मिलीलीटर तक बढ़ाने के लिए यह आवश्यक है। फिटिंग के पास जैक के ऊपरी हिस्से में एक ब्रीथ बनाएं (आप 90 डिग्री पर मुड़ी हुई ग्रीस फिटिंग का उपयोग कर सकते हैं)। और इसे काम करने के लिए और अधिक सुविधाजनक बनाने के लिए, बाईपास बोल्ट के बजाय, जिसके लिए एक कुंजी की आवश्यकता होती है, एक "तितली" स्थापित करें जिसे हाथ से घुमाया जा सकता है।

इंतिहान

ऐसा करने के लिए, मरम्मत की आवश्यकता वाली मशीन के नीचे एक स्लिपवे रखें। एक तरफ को उठाने के लिए जैक का प्रयोग करें। अब, एडजस्टिंग स्क्रू का उपयोग करके, पैरों को दहलीज पर समायोजित करें, कार को क्लैंप पर नीचे करें और उन्हें अच्छी तरह से कस लें। और इसी तरह अन्य दो पंजों के साथ भी। जैक को हटाया जा सकता है.

निष्कर्ष

स्वयं स्लिपवे बनाना आर्थिक रूप से लाभदायक व्यवसाय है। इसके अलावा, उपरोक्त सिफारिशों का पालन करते हुए एक संरचना बनाना इतना मुश्किल नहीं है, खासकर यदि आपके पास मैकेनिक और वेल्डर का कौशल है। फ़ैक्टरी मॉडल की तुलना में कीमत में कई अंतर के अलावा, आप जल्द ही अपने खर्चों को उचित ठहराने में सक्षम होंगे: शरीर की मरम्मत एक काफी महंगी सेवा है।