प्यूज़ो पार्टनर ( प्यूज़ो पार्टनर) एक LAV श्रेणी की कार है, जिसे 1997 में फ्रांसीसी कंपनी Peugeot द्वारा बनाया गया था। प्यूज़ो पार्टनर कार पहले ही दो पीढ़ियों तक चल चुकी है:

1. पहली पीढ़ी, जैसा कि हम पहले से ही जानते हैं, 1997 में सामने आई। वाहन में उत्कृष्ट कार्गो प्राथमिकताएं थीं, क्योंकि पार्टनर की वहन क्षमता 600-1200 किलोग्राम थी। यह तुरंत बाजार में छा गई और ऐसी प्रसिद्ध कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करने लगी रेनॉल्ट कांगू. के आधार पर पार्टनर बनाया गया प्यूज़ो कार 306, अत: इसमें बहुत कुछ समानता है।

प्यूज़ो पार्टनर कार्गो वैन

प्यूज़ो पार्टनर (प्यूज़ो पार्टनर) एक LAV श्रेणी की कार है, जिसे 1997 में फ्रांसीसी कंपनी प्यूज़ो ने बनाया था।प्यूज़ो पार्टनर कार पहले ही दो पीढ़ियों तक चल चुकी है:

1. 1. पहली पीढ़ी, जैसा कि हम पहले से ही जानते हैं, 1997 में सामने आई। वाहन में उत्कृष्ट कार्गो प्राथमिकताएं थीं, क्योंकि पार्टनर की वहन क्षमता 600-1200 किलोग्राम थी। यह तुरंत बाजार में छा गई और रेनॉल्ट कांगू जैसी प्रसिद्ध कारों के साथ प्रतिस्पर्धा करने लगी क्योंकि प्यूज़ो पार्टनर के किराये की लागत भी बहुत कम थी। पार्टनर को Peugeot 306 के आधार पर बनाया गया था, इसलिए इसमें बहुत कुछ समान है। 2002 के आसपास बॉडीवर्क में बदलाव हुए। नवीनतम इंजनों में 1.6 और 2 लीटर के टर्बोचार्ज्ड संस्करण दिखाई दिए। आज मॉडल में कई प्रकार की इकाइयाँ हैं: गैसोलीन और डीजल। उनमें से सबसे विश्वसनीय 1.4 (TU3) और डीजल 1.9 (DW8B) माने जाते हैं। नए प्यूज़ो पार्टनर मॉडल के आने के बाद इसे ओरिजिन नाम दिया गया।
2. 2. दूसरी पीढ़ी ने 2008 में अपनी उपस्थिति दर्ज कराई। दोनों पीढ़ियों के मॉडल एक दूसरे से काफी भिन्न हैं। यानी, हमने जो देखा वह पिछली सीरीज़ की रीस्टाइलिंग नहीं थी, बल्कि पूरी तरह से अपडेटेड प्यूज़ो पार्टनर था। इसमें पहले से ही अधिक आरामदायक सुविधाएं हैं यात्री गाड़ी. पीछे का सस्पेंशनयह मरोड़ पट्टी नहीं है, जैसा कि पहले था, बल्कि स्प्रिंग्स पर एक लोचदार बीम है। जिसके चलते नई कारपार्टनर का उपयोग करना अधिक सुविधाजनक हो गया है और इसमें उत्कृष्ट चिकनाई है। लेकिन इसके नुकसान भी हैं - इस वाहन के कार्गो गुण अब वांछित होने के लिए बहुत कुछ छोड़ देते हैं: अब 600 किलोग्राम की भार क्षमता नहीं है। लेकिन यह माइनस एक बड़े कार्गो स्थान को कवर करता है, जो मूल की तुलना में बहुत अधिक विशाल है। मूल मॉडलइसमें 1.6 लीटर की मात्रा और 109 लीटर/सेकेंड की शक्ति वाला 16-वाल्व इंजन है। ध्यान देने योग्य बात यह है कि यह इकाई बहुत विश्वसनीय और रखरखाव में आसान है। मॉडल में 1.6HDI टर्बोडीज़ल संस्करण भी है (जो, मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, गैसोलीन संस्करण से काफी बेहतर है)। यह दिलचस्प है कि प्यूज़ो पार्टनर का अपना जुड़वां है - सिट्रोएन बर्लिंगो एमके2।

मॉडल की सामान्य विशेषताओं के लिए:

• जैसा कि आप जानते हैं, निर्माता प्यूज़ो (फ्रांस) है;
• उत्पादन के वर्ष - 1997 (पहली पीढ़ी), 2008 (दूसरी);
• कक्षा - एलएवी;
• अन्य देशों में नाम: प्यूज़ो ग्रैंड रेड (मेक्सिको),प्यूज़ो रेंच (इटली);
• बॉडी का प्रकार: 2-दरवाजा, वैन या मिनीवैन;
• लेआउट: फ्रंट-व्हील ड्राइव, इंजन।

समीक्षाएँ:

मालिकों की समीक्षाओं के आधार पर, यह स्पष्ट हो जाता है कि मशीन का उपयोग करना बहुत आसान है, खासकर बड़े परिवार के लिए। इंटीरियर बहुत विशाल है और कुछ मालिक लगभग पूरी ऊंचाई पर भी फिट बैठते हैं। "सुविधाजनक" पैसे के लिए आपको पारिवारिक यात्रा, मनोरंजन, व्यवसाय आदि के लिए एक उत्कृष्ट कार मिलती है। मुख्य बात जो मालिक नोटिस करते हैं वह है उपभोग्य सामग्रियों को समय पर बदलना।

प्यूज़ो पार्टनर एक व्यावहारिक और सुरुचिपूर्ण मिनीवैन है, जो लंबी यात्राओं के लिए आदर्श है बड़ा परिवार, और छोटे आकार के माल के परिवहन के लिए।

प्यूज़ो पार्टनर गोल्फ क्लास मॉडल पर आधारित है। यूरोप में उपयोग किए जाने वाले वर्गीकरण में ऐसी कारों को एक अलग खंड के रूप में वर्गीकृत नहीं किया गया है। द्वारा कुल आयामकार क्लास सी के लिए अधिक उपयुक्त है, लेकिन प्यूज़ो पार्टनर को आमतौर पर कॉम्पैक्ट वैन के रूप में वर्गीकृत किया जाता है। यह वर्गीकरण केवल आंशिक रूप से सही है, क्योंकि कॉम्पैक्ट वैन को परिवारों के लिए कारों के रूप में तैनात किया जाता है और इनमें एकल-वॉल्यूम लेआउट होता है। प्यूज़ो पार्टनर का उपयोग आमतौर पर एक छोटे ट्रक के रूप में किया जाता है।

अपनी उपस्थिति के बाद से, मॉडल की केवल पहली पीढ़ी 700,000 इकाइयाँ बेचने में सफल रही है। आकर्षक इंटीरियर, दिलचस्प डिज़ाइन और उच्च विश्वसनीयता आपको प्यूज़ो पार्टनर की ओर ध्यान आकर्षित करने पर मजबूर करती है।

प्यूज़ो पार्टनर के समान कारों का उत्पादन काफी समय से किया जा रहा है। यूएसएसआर का भी एक समान मॉडल था - IZH 2715 ("हील")। हालाँकि, फ्रांसीसी उत्पाद एक महत्वपूर्ण विशेषता में उनसे भिन्न था। इसके लगभग सभी प्रतिस्पर्धी एक स्पष्ट केबिन (आमतौर पर दो-सीटर), एक ऑल-मेटल कार्गो डिब्बे और एक इंजन डिब्बे के साथ तीन-खंड थे। प्यूज़ो पार्टनर को कार्गो डिब्बे और केबिन को मिलाकर एक अलग योजना के अनुसार बनाया गया था (केवल एक जाल उन्हें अलग करता था)। यह व्यवस्था काफी असामान्य निकली, लेकिन यह उपभोक्ता की रुचि के अनुरूप थी।

पहली पीढ़ी

पहली पीढ़ी के प्यूज़ो पार्टनर का प्रीमियर 1996 में हुआ था, जब इसी तरह के मॉडल पहले से ही बाज़ार में थे। उसी समय, सिट्रोएन बर्लिंगो (कार का "जुड़वां भाई") की शुरुआत हुई। उनके बीच अंतर केवल उपकरण पैनल और नेमप्लेट के डिज़ाइन में था। अन्य विशेषताओं में, मॉडलों ने एक दूसरे की नकल की। प्यूज़ो पार्टनर को अर्जेंटीना, स्पेन और पुर्तगाल के संयंत्रों में असेंबल किया गया था, और इतालवी बाज़ार में कार को प्यूज़ो रेंच के नाम से बेचा गया था।

फ्रांसीसी उत्पाद एक क्लासिक कॉम्पैक्ट वैन थी जिसका फ्रंट एंड छोटा था कार्गो क्षेत्र. कार की उपस्थिति विवेकपूर्ण निकली: छोटी लम्बी हेडलाइट्स, एक बड़ा हुड और एक ब्रांड लोगो। केबिन में अधिकतम 5 लोग बैठ सकते हैं, और पिछला भाग 3 घन मीटर तक कार्गो ले जा सकता है। यह बहुमुखी प्रतिभा और अच्छी प्रदर्शन विशेषताएँ थीं जो मॉडल का मुख्य लाभ बन गईं।

प्यूज़ो पार्टनर I को 2 संशोधनों में निर्मित किया गया था:

• 5-सीटर यात्री संस्करण;
• वैन के पिछले हिस्से में कार्गो भिन्नता।

बिजली संयंत्रों की श्रेणी में 1.6- और 2-लीटर टर्बोडीज़ल (क्रमशः 75 और 90 एचपी), 1.4-लीटर गैसोलीन (75 एचपी) और 1.6-लीटर गैसोलीन (109 एचपी) इकाइयाँ शामिल थीं। बाद में, 1.9-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड डीजल इंजन (69 एचपी) सामने आया।

प्यूज़ो पार्टनर की पहली पीढ़ी थोड़ी देर बाद रूस पहुंची और तुरंत बहुत लोकप्रियता हासिल की। इस मॉडल का उपयोग परिवहन संगठनों और टैक्सियों में किया गया था।

6 वर्षों की बिक्री के बाद, निर्माता ने प्यूज़ो पार्टनर को पुनः स्टाइल करने का निर्णय लिया। अद्यतन मॉडल 2002 में शुरू हुआ। परिवर्तनों ने बंपर, टेललाइट्स, हेडलाइट्स, ग्रिल और इंटीरियर को प्रभावित किया। सामने वाले हिस्से का मुख्य तत्व स्पष्ट रूप से परिभाषित "कंगुरिन" बम्पर था, जो शरीर के रंग (शीर्ष संस्करणों पर) में चित्रित था। हेडलाइट्स बड़ी और अधिक विशाल हो गईं और उन्हें प्रकाश उपकरणों (टर्न सिग्नल) के साथ जोड़ दिया गया। साइड लाइटें, उच्च और निम्न बीम हेडलाइट्स) को एक इकाई में। बड़े दर्पण आवरण और पंखों ने लुक में पूर्णता जोड़ दी। "ताज़ा" संस्करण ने नए ग्राहकों को आकर्षित किया और अधिक ध्यान आकर्षित किया।

पुनर्स्थापित संस्करण में कई प्रगतिशील उपकरण हैं। कार विशेष विंडशील्ड वाइपर, उन्नत पावर स्टीयरिंग और अन्य नवाचारों से सुसज्जित थी। उपकरणों के संदर्भ में, अद्यतन प्यूज़ो पार्टनर अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बहुत बेहतर हो गया है। पहले से ही मूल संस्करण में, मॉडल को सामने वाले यात्री और ड्राइवर के लिए एयरबैग प्राप्त हुए।

2003 में, प्यूज़ो पार्टनर परिवार को एक ऑल-टेरेन संस्करण - प्यूज़ो पार्टनर एस्केपेड के साथ फिर से तैयार किया गया। कार प्लास्टिक आर्च कवर, बिना रंगे बम्पर कोनों और टेललाइट्स और हेडलाइट्स के लिए सुरक्षात्मक ग्रिल्स से सुसज्जित थी। ऑल-टेरेन संशोधन में व्यावहारिक रूप से मूल संस्करण से कोई तकनीकी अंतर नहीं था। मॉडल को केवल सीमित स्लिप अंतर और बढ़ी हुई ग्राउंड क्लीयरेंस प्राप्त हुई, विशेष रूप से फ्रंट-व्हील ड्राइव को बरकरार रखा गया।

रेस्टलिंग ने इंजन रेंज को भी प्रभावित किया, जिसमें 1.6- और 2-लीटर M59 टर्बोचार्ज्ड इकाइयाँ जोड़ी गईं। सबसे आम इंजन 1.4-लीटर TU3 और 1.9-लीटर DW8B थे, जो दुनिया में सबसे किफायती और विश्वसनीय डीजल इंजनों में से एक बन गए। 2006 में, फ्रांसीसी ब्रांड ने 1.6-लीटर एचडीआई टर्बोडीज़ल (75 और 90 एचपी) की पेशकश की, जिसे सिट्रोएन, प्यूज़ो और फोर्ड के विशेषज्ञों द्वारा विकसित किया गया था।

2004 में, मॉडल में मामूली कॉस्मेटिक सुधार हुए और अगले 4 वर्षों के बाद इसे बंद कर दिया गया। पहली पीढ़ी का उत्पादन तुर्की में जारी रहा, जहाँ से कारों की आपूर्ति अन्य देशों के बाज़ारों में की जाती थी।

दूसरी पीढ़ी

2008 में, प्यूज़ो ने दूसरी पीढ़ी का पार्टनर पेश किया। कार को फिर से सिट्रोएन बर्लिंगो एमके2 के रूप में "डबल" प्राप्त हुआ। पार्टनर के मूल संस्करण ने टेपी उपसर्ग प्राप्त किया, कार्गो संशोधनों ने वीयू इंडेक्स प्राप्त किया। उल्लेखनीय है कि पहली पीढ़ी, जिसकी मांग अधिक रही, को बंद नहीं किया गया, इसे प्यूज़ो पार्टनर ओरिजिन नाम दिया गया। संपूर्ण मॉडल ने 2011 में ही उत्पादन लाइन छोड़ दी। इसी अवधि के दौरान, रूसी बाज़ार में वाहन की डिलीवरी बंद हो गई।

दूसरी पीढ़ी पूरी तरह बन चुकी है नए मॉडल, Peugeot 308 और Citroen C4 के समान आधार पर आधारित है। कार में आयाम, कार्गो डिब्बे की मात्रा और वहन क्षमता जोड़ी गई है। प्यूज़ो पार्टनर II ने तुरंत बाज़ार में अपनी पकड़ बना ली, क्योंकि मॉडल का बाहरी हिस्सा थोड़ा बदल गया, लेकिन अंदर अधिक आरामदायक और विशाल हो गया।

छोटी इकाई (1.1 लीटर) ने इंजन लाइन छोड़ दी, जिसमें एक साथ कई इंजन जोड़े गए। सबसे दिलचस्प इंजेक्शन प्रणाली के साथ 2-लीटर एचडीआई इकाई थी आम रेल(पावर 90 एचपी)। तकनीकी आधार भी बदल गया है। विशेष रूप से, मैकफ़र्सन स्ट्रट्स के समान स्ट्रट्स चेसिस में दिखाई दिए। टॉर्सियन बार रियर सस्पेंशन के बजाय, स्प्रिंग्स पर एक इलास्टिक बीम दिखाई दिया (जैसे यात्री कारों में), जो एक आसान और आसान सवारी प्रदान करता था, लेकिन कार्गो विशेषताओं पर नकारात्मक प्रभाव डालता था।

2012 में, प्यूज़ो पार्टनर ने हल्की सी रेस्टलिंग की। परिवर्तनों ने सामने वाले बम्पर और इंटीरियर को प्रभावित किया। वहीं, मॉडल का डिजाइन वही रहा। वित्तीय कठिनाइयों के कारण PSA Peugeot-Citroen चिंता वैश्विक परिवर्तन करने में असमर्थ थी।

2016 में, प्यूज़ो पार्टनर टेपी इलेक्ट्रिक को दिखाया गया था। यह मॉडल इलेक्ट्रिक वाहन की क्षमताओं के साथ क्रमिक भिन्नता के फायदों को जोड़ता है। कार को एक विशाल रेंज (170 किमी तक) और एक किफायती इंजन प्राप्त हुआ। फ्रांसीसी ब्रांड ने जिनेवा में मॉडल का विश्व प्रीमियर आयोजित किया। पार्टनर टेपी इलेक्ट्रिक संस्करण की बिक्री की शुरुआत शरद ऋतु 2017 के लिए निर्धारित है।

अपने मानक संस्करण में, कार निजी वाहक और बड़े परिवारों वाले ग्राहकों के बीच मांग में है। यह मशीन छोटे माल के परिवहन और एक परिवार को छुट्टी वाले स्थान पर पहुंचाने में समान रूप से प्रभावी है।

वीडियो समीक्षाएँ और समीक्षाएँ

विशिष्टताएँ (दूसरी पीढ़ी)

आयाम:

• लंबाई - 4135 मिमी;
• चौड़ाई - 1820 मिमी;
• ऊँचाई - 1725 मिमी;
• व्हीलबेस - 2695 मिमी;
• फ्रंट ट्रैक - 1420 मिमी;
• पिछला ट्रैक - 1440 मिमी;
• धरातल- 140 मिमी.

मॉडल का वजन संशोधन पर निर्भर करता है और 1197-1780 किलोग्राम तक होता है। भार क्षमता 583 किलोग्राम है।

गतिशील विशेषताएँ:

• अधिकतम गति - 160 किमी/घंटा;
• 100 किमी/घंटा तक त्वरण का समय - 15.6 सेकंड।

दरवाजों की संख्या - 3 या 5, सीटों की संख्या - 5। ट्रंक की मात्रा 675 लीटर से अधिक नहीं है, मुड़ी हुई सीटों के साथ - 3000 लीटर से अधिक नहीं।

ईंधन की खपत (डीजल):

• अतिरिक्त-शहरी चक्र - 5 लीटर/100 किमी;
• संयुक्त चक्र - 5.8 लीटर/100 किमी;
• शहरी चक्र - 7.3 लीटर/100 किमी.

ईंधन की खपत (गैसोलीन):

• अतिरिक्त-शहरी चक्र - 7.3 लीटर/100 किमी;
• संयुक्त चक्र - 8.5 लीटर/100 किमी;
• शहरी चक्र - 10 लीटर/100 किमी।

क्षमता ईंधन टैंक- 55 एल.

इंजन

प्यूज़ो पार्टनर ओरिजिन के इंजनों की रेंज काफी विस्तृत है। पेट्रोल विकल्पों में 1.1- और 1.4-लीटर इकाइयाँ शामिल हैं। उनकी शक्ति हमेशा एक कार के लिए पर्याप्त नहीं होती है। 1.6-लीटर गैसोलीन इंजन (4 सिलेंडर, 109 एचपी) अधिक दिलचस्प लगता है, लेकिन इससे सुसज्जित संशोधनों का उत्पादन 2001 में समाप्त हो गया। गैसोलीन इंजन अधिक विश्वसनीय होते हैं और ईंधन की गुणवत्ता पर कम मांग करते हैं। अक्सर उन्हें इससे दिक्कत होती है संलग्नक(सेंसर) और उच्च माइलेज द्वारा निर्धारित होते हैं।

मोटर विशेषताएँ:

• 1.1-लीटर इकाई: रेटेड पावर - 60 एचपी, अधिकतम टॉर्क - 88 एनएम;
• 1.4-लीटर इकाई: रेटेड पावर - 75 एचपी, अधिकतम टॉर्क - 120 एनएम;
• 1.6-लीटर यूनिट: रेटेड पावर - 109 एचपी, अधिकतम टॉर्क - 147 एनएम।

दूसरी पीढ़ी को आधुनिक बिजली संयंत्र प्राप्त हुए। कंपनी ने 1.1-लीटर इंजन को छोड़ दिया। इसे 98 और 120 hp वाले 1.6-लीटर इंजन से बदल दिया गया।

डीजल इकाइयों को उनकी दक्षता के लिए महत्व दिया जाता है (विशेषकर यूरोप में)। पुराना वायुमंडलीय संस्करण सबसे विश्वसनीय माना जाता है। 2000 में, फ्रांसीसी उत्पाद को एक सामान्य रेल प्रणाली के साथ 2-लीटर इन-लाइन एचडीआई इंजन प्राप्त हुआ, जो मामूली उन्नयन के साथ आज तक पहुंच गया है। विश्वसनीयता के मामले में, यह अपने पूर्ववर्तियों से कमतर नहीं है, और दक्षता के मामले में यह उनसे आगे निकल जाता है। 2-लीटर HDi इंजन का परिचालन जीवन 1.6-लीटर अत्यधिक त्वरित HDi इकाई की तुलना में अधिक लंबा है। वहीं, दोनों इंजनों में टर्बोचार्जर, ईजीआर वाल्व, इंजेक्टर आदि की समस्या है सांस रोकना का द्वारपर लंबी दौड़. तेल का रिसाव अक्सर होता रहता है. 1.6-लीटर एचडीआई इंजन फिलहाल उपलब्ध नहीं है।

लाइनअप में भी डीजल इकाइयाँ 1.9-लीटर इंजन सूचीबद्ध है, लेकिन यह कम आम है।

मोटर विशेषताएँ:

• 1.9-लीटर इकाई: रेटेड पावर - 69 एचपी, अधिकतम टॉर्क - 125 एनएम;
• 2-लीटर टर्बोचार्ज्ड यूनिट: रेटेड पावर - 90 एचपी, अधिकतम टॉर्क - 205 एनएम।

उपकरण

प्यूज़ो पार्टनर के रूप में तैनात किया गया था यूनिवर्सल कारसक्रिय लोगों के लिए जिन्हें एक ऐसी मशीन की आवश्यकता होती है जो बड़ी मात्रा में माल और कई लोगों को ले जा सके। फ्रांसीसी उत्पाद का डिज़ाइन इन प्राथमिकताओं को ध्यान में रखकर विकसित किया गया था।

प्यूज़ो पार्टनर को 4 बाय 2 व्हील व्यवस्था के साथ फ्रंट-व्हील ड्राइव लेआउट प्राप्त हुआ। कार का इंजन सामने स्थित था। हवाई जहाज़ के पहियेमें से एक माना जाता था ताकतकार। सामने स्थापित किया गया स्वतंत्र निलंबनछद्म मैकफर्सन प्रकार, रियर क्रॉस बीम। प्यूज़ो पार्टनर चलाते समय सड़क की असमानता को काफी हल्के ढंग से महसूस किया गया। रखरखाव की दृष्टि से यह समाधान सफल साबित हुआ। उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस ने शहर और ग्रामीण दोनों इलाकों में घूमना संभव बना दिया।

प्रारंभ में, मॉडल विशेष रूप से 5-स्पीड गियरबॉक्स से सुसज्जित था। बाद में प्रसारणों की संख्या में वृद्धि हुई। दूसरी पीढ़ी के लिए, 3 गियरबॉक्स विविधताएँ पेश की गईं:

• 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स;
• 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स;
• 6-बैंड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन।

स्टीयरिंग प्रकार: रैक और पिनियन। मूल संशोधन में, कार को पावर स्टीयरिंग प्राप्त हुआ।

प्यूज़ो पार्टनर (सभी संस्करणों के लिए) के अगले पहियों पर डिस्क ब्रेक लगाए गए थे पीछे के पहिये- ड्रम ब्रेक। इसके लिए धन्यवाद, यहाँ तक कि आपातकालीन क्षण ब्रेकिंग दूरीकाफी छोटा था.

मूल संस्करण के पहिये 205/65R15H टायरों से सुसज्जित थे।

प्यूज़ो पार्टनर (विशेषकर दूसरी पीढ़ी में) यात्रियों और ड्राइवर की सुरक्षा के लिए कई सुरक्षा प्रणालियों से सुसज्जित था। पहले से ही "न्यूनतम वेतन" पर कार प्राप्त हुई लॉक - रोधी ब्रेकिंग प्रणाली(एबीएस) और प्रेटेंसर के साथ बेल्ट। वैकल्पिक रूप से उपलब्ध:

• हिल असिस्ट प्रणाली, जो ढलान पर चलना शुरू करने में मदद करती है;
• स्वचालित ब्रेकिंग सिस्टम;
• अनुकूली कोहरे की रोशनी, जो 40 किमी/घंटा तक की गति पर आंतरिक मोड़ त्रिज्या की रोशनी प्रदान करती है;
• स्थिरीकरण प्रणाली जो कार को उसके पिछले प्रक्षेपवक्र पर लौटाती है;
• ग्रिप नियंत्रण प्रणाली जो धुरी पर टॉर्क वितरित करती है। इसने अधिकतम पकड़ प्रदान की और सड़क की सतह की परवाह किए बिना वाहन की गतिशीलता में सुधार किया;
• क्रूज नियंत्रण;
• रियर व्यू कैमरा, पलटने पर स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाता है;
• पार्किंग सेंसर;
• ISOFIX बाल लंगरगाह।

पहली और दूसरी पीढ़ी के प्यूज़ो पार्टनर का इंटीरियर व्यावहारिक रूप से अलग नहीं था। यह इस तथ्य के कारण है कि नए उत्पाद की उपस्थिति से पहले, मॉडल एक पुन: स्टाइलिंग प्रक्रिया से गुजरा, और इसकी आंतरिक सामग्री अधिक प्रासंगिक हो गई।

प्यूज़ो पार्टनर II का फ्रंट कंसोल 7-इंच सेंसर की स्थापना के कारण अधिक नया निकला, जो मनोरंजन प्रणाली का एक प्रमुख तत्व है। इसका उपयोग टेलीफोन, नेविगेशन और ऑन-बोर्ड कंप्यूटर को नियंत्रित करने के लिए किया जाता था।

ड्राइवर की सीट को और अधिक आरामदायक बनाया गया है। नियंत्रण सही क्षेत्रों में स्थित थे और ड्राइविंग में हस्तक्षेप नहीं करते थे। एकमात्र मुद्दा सीट हीटिंग बटन के खराब स्थान से संबंधित था। यह कुर्सी के किनारे स्थित था और बेल्ट बांधने पर ओवरलैप हो गया था। इस दोष को कोई गंभीर दोष नहीं माना गया।

हमने इंटीरियर के लिए अच्छी फिनिशिंग सामग्री चुनी। मैं तत्वों के फिट होने से भी प्रसन्न था, जिससे कोई शिकायत नहीं हुई। आगे की सीटें एर्गोनोमिक और आरामदायक थीं और उन्हें पार्श्व समर्थन प्राप्त था, जिससे लंबी दूरी की यात्रा करना आसान हो गया। पीछे की सीटें, जिनमें 3 वयस्क बैठ सकते हैं, भी काफी आरामदायक थीं। पिछली पंक्ति (छत के नीचे स्थित) के लिए एक वैकल्पिक एयर कंडीशनिंग प्रणाली की पेशकश की गई थी।

प्यूज़ो पार्टनर में विभिन्न अलमारियों, बक्सों और दराजों की संख्या हमेशा बहुत बड़ी रही है। यात्रा करते समय, ट्रंक 675 लीटर तक कार्गो रख सकता है, और सीटों को मोड़ने पर - 3000 लीटर तक। वहीं, पीछे की सीटों को आउटडोर मनोरंजन के दौरान छोटी कुर्सियों के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। कार्गो संस्करण में, कोई पिछली पंक्ति नहीं थी, इसलिए अधिकतम ट्रंक वॉल्यूम डिफ़ॉल्ट रूप से था। कार में 5 सीटें थीं.

अंदर से प्यूज़ो पार्टनर बहुत आकर्षक निकला। हल्के इंटीरियर ट्रिम, दिलचस्प फ्रंट पैनल, बड़ी संख्या में अलमारियां और विशाल परिवर्तन की संभावनाओं ने पारिवारिक ग्राहकों और वाणिज्यिक कंपनियों का ध्यान आकर्षित किया।

प्यूज़ो पार्टनर - व्यावहारिक और आकर्षक कार, जो रोजमर्रा के उपयोग और व्यवसाय के लिए बिल्कुल उपयुक्त है।

नए और प्रयुक्त प्यूज़ो पार्टनर की कीमत

पर रूसी बाज़ारप्यूज़ो पार्टनर को आउटडोर और एक्टिव ट्रिम स्तरों में पेश किया गया है। कार के बुनियादी उपकरण शामिल हैं एबीएस सिस्टम, ईबीडी, एएफयू, सेंट्रल लॉकिंग, रेडियो तैयारी, इंजन सुरक्षा, हैलोजन हेडलाइट्स, 2 एयरबैग, फैब्रिक ट्रिम, आर15 व्हील और फ्रंट इलेक्ट्रिक विंडो।

प्यूज़ो पार्टनर (कार्गो संस्करण) की न्यूनतम लागत 962,000 रूबल से शुरू होती है (कीमत छूट को ध्यान में रखते हुए) ट्रेड-इन कार्यक्रम). विशेष ऑफर के बिना, आपको एक कार के लिए लगभग 1,032-1,040 मिलियन रूबल का भुगतान करना होगा। टेपी संस्करण की लागत अधिक होगी - 1.13 मिलियन रूबल से।

आउटडोर पैकेज में मिरर लिंक तकनीक और अलग से एक उन्नत मल्टीमीडिया सिस्टम भी शामिल है पीछे की सीटें. ऐसी कार की कीमत 1.10 मिलियन रूबल से शुरू होती है।

रूसी बाज़ार में काफी संख्या में प्रयुक्त प्यूज़ो पार्टनर्स उपलब्ध हैं। मॉडल लागत:

• 1998-2000 - 100-200 हजार रूबल;
• 2007-2009 - 310-400 हजार रूबल;
• 2013-2015 - 490-800 हजार रूबल।

प्रयुक्त प्यूज़ो पार्टनर के लिए खरीद मानदंड

इस्तेमाल किया हुआ प्यूज़ो पार्टनर खरीदते समय आपको ध्यान देना चाहिए विशेष ध्याननिम्नलिखित तत्व:

• पीछे का एक्सेल। सबसे आम समस्याएं व्हील बेयरिंग के साथ होती हैं;
• फ्रंट एक्सल पर स्टेबलाइज़र बुशिंग और स्ट्रट्स;
• सामने के स्ट्रट्स के समर्थन बीयरिंग;
• पॉवर स्टियरिंग;
• विद्युत उपकरण का संचालन
• स्लाइडिंग दरवाजा खोलने की व्यवस्था।

analogues

• सिट्रोएन बर्लिंगो;
• रेनॉल्ट कांगू;
• फोर्ड ट्रांजिट कनेक्ट;
• वोक्सवैगन कैडी.

प्यूज़ो पार्टनर टिपी का बाहरी डिज़ाइन सुंदर बॉडी लाइनों के साथ-साथ सजावटी तत्वों का एक संयोजन है। इसके लिए सजावटी सहित आधुनिक तकनीकी समाधान प्रस्तुत किए जाते हैं। छत पर रूफ रेल्स हैं। सामने के हिस्से में थोड़ा निचला हुड शामिल है, जो दृश्यता में सुधार करता है और आपको कार के आयामों को बेहतर ढंग से महसूस करने की अनुमति देता है। रात में अच्छी रोशनी के लिए हेडलाइट्स बड़ी और शक्तिशाली हैं। हेडलाइट्स के बीच क्रोम ट्रिम के साथ एक मामूली आयताकार रेडिएटर ग्रिल है। सामने बम्परइसमें कम सुरक्षा और केंद्रीय वायु सेवन के साथ एक शक्तिशाली राहत है। किनारों पर फ़ॉग लाइटें हैं, जो सजावटी क्रोम तत्वों के साथ-साथ एलईडी की रेखाओं से सजी हैं चलने वाली रोशनी. प्रोफ़ाइल में, आप ऊंची छत देख सकते हैं, जो एक बड़े आंतरिक स्थान और थोड़ा फुलाए जाने का संकेत देती है पहिया मेहराबकॉम्पैक्ट वैन को दृष्टिगत रूप से चौड़ा बनाएं। पिछला हिस्सा बहुत सरल, लंबवत है, लेकिन स्पष्ट उभरे हुए किनारों के साथ है। इसमें ऊर्ध्वाधर सजावटी तत्व भी हैं पिछली बत्तियाँऔर शक्तिशाली पिछला बम्परसुरक्षा के साथ.

आंतरिक भाग प्यूज़ो सैलूनपार्टनर टिपी मुख्य रूप से उच्च स्तर के आराम और एर्गोनॉमिक्स पर केंद्रित है। इसलिए, इसमें एक शक्तिशाली, बड़ा फ्रंट पैनल है। स्टीयरिंग व्हील सरल, तीन-स्पोक वाला है। डैशबोर्डइसमें कुओं के साथ तीन उपकरण और एक ऑन-बोर्ड कंप्यूटर स्क्रीन शामिल है। सेंटर कंसोल एक पूर्ण नियंत्रण इकाई है। इंफोटेनमेंट सिस्टम स्क्रीन, क्लाइमेट कंट्रोल पैनल और अतिरिक्त फ़ंक्शन बटन सामंजस्यपूर्ण रूप से इस पर स्थित हैं। 7-इंच स्क्रीन वाला एक मल्टीमीडिया सिस्टम आपको स्मार्टफोन कनेक्ट करने और रियर व्यू कैमरे से छवियां प्रदर्शित करने की अनुमति देता है। एक विकल्प के रूप में ग्रिप कंट्रोल सिस्टम - एक टॉर्क वितरण प्रणाली को नियंत्रित करने की क्षमता शामिल होगी। केबिन में काफी जगह है, कार अधिकतम आराम के साथ सभी यात्रियों को आसानी से समायोजित कर सकती है। सामान का डिब्बाइसमें 544 लीटर की बड़ी मात्रा भी है।

प्यूज़ो पार्टनर - कीमतें और कॉन्फ़िगरेशन

आप दूसरी पीढ़ी के प्यूज़ो पार्टनर के पुनर्स्थापित संस्करण को दो ट्रिम स्तरों में से एक में खरीद सकते हैं: सक्रिय और आउटडोर। सामान्य तौर पर, 4 संशोधन होते हैं, जहां मुख्य अंतर बिजली संयंत्र और उपकरण में होता है। इंजनों के साथ काम करने के लिए, किसी भी संशोधन में एक एकल यांत्रिक ट्रांसमिशन प्रस्तावित है।

बुनियादी और अधिकतम विन्यास व्यावहारिक रूप से उपकरण में भिन्न नहीं होते हैं। यह उतना ही कमजोर है. यही कारण है कि किसी भी संस्करण में विभिन्न भुगतान विकल्प पैकेज पेश किए जाते हैं। वे स्थापित उपकरणों का महत्वपूर्ण रूप से विस्तार करते हैं। अधिकतम विन्यास के मानक उपकरण में शामिल हैं: एयर कंडीशनिंग, पावर स्टीयरिंग, चलता कंप्यूटर, क्रूज़ नियंत्रण, स्टीयरिंग व्हील की ऊंचाई और पहुंच समायोजन। बाहरी भाग: सजावटी मोल्डिंग, छत की रेलिंग, स्टील के पहिये। इंटीरियर: फैब्रिक अपहोल्स्ट्री, इलेक्ट्रिक फ्रंट विंडो, तीसरा रियर हेडरेस्ट, पैसेंजर सीट बैकरेस्ट के लिए फोल्डिंग फंक्शन। समीक्षा: कोहरे की रोशनी। मल्टीमीडिया: सीडी ऑडियो सिस्टम, औक्स, 12 वी सॉकेट।

नीचे दी गई तालिका में प्यूज़ो पार्टनर टिपी की कीमतों और ट्रिम स्तरों के बारे में अधिक विवरण:

उपकरण	इंजन	डिब्बा	ड्राइव इकाई	उपभोग, एल	100 तक त्वरण, एस.	कीमत, रगड़ें।
सक्रिय	1.6 110 एचपी पेट्रोल	यांत्रिकी	सामने	10.8/6.8	13.5	1 175 000
	1.6डी 90 एचपी डीजल	यांत्रिकी	सामने	6.7/5.2	13.6	1 183 000
घर के बाहर	1.6 120 एचपी पेट्रोल	यांत्रिकी	सामने	9.6/6	12	1 222 000
	1.6डी 90 एचपी डीजल	यांत्रिकी	सामने	6.7/5.2	13.6	1 230 000

प्यूज़ो पार्टनर - तकनीकी विशिष्टताएँ

प्यूज़ो पार्टनर के पास टर्बोडीज़ल सहित तीन बिजली इकाइयों से युक्त इंजनों की एक श्रृंखला है। वे सभी बहुत अच्छे नहीं हैं उच्च शक्तिऔर 5-स्पीड के साथ मिलकर काम करें हस्तचालित संचारणसंचरण गैसोलीन इंजन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड होते हैं और परिणामस्वरूप, उनकी विश्वसनीयता अधिक होती है और ईंधन पर कम मांग होती है। सस्पेंशन काफी मानक है. सामने का भाग स्वतंत्र, मैकफ़र्सन स्प्रिंग प्रकार का है। पिछला हिस्सा अर्ध-स्वतंत्र, टोरसन बीम है। साथ ही, यह सड़क पर अच्छी हैंडलिंग और स्थिरता प्रदान करता है।

1.6 (110 एचपी) - गैसोलीन, वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ इन-लाइन। गतिशीलता खराब नहीं है, 100 किमी/घंटा तक त्वरण में 13.5 सेकंड लगते हैं। 5800 आरपीएम पर अधिकतम टॉर्क 147 एनएम है। अधिकतम शक्ति 5800 आरपीएम पर देखी गई है।

1.6 (90 एचपी) - डीजल, टर्बोचार्ज्ड, प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन के साथ इन-लाइन। प्रति सिलेंडर 2 वाल्व के साथ 4-सिलेंडर। 1500 आरपीएम पर 215 एनएम की शक्ति के साथ उच्च टॉर्क प्रदान करता है। अधिकतम शक्ति 3600 आरपीएम पर प्राप्त की जाती है। 100 किमी/घंटा की गति पकड़ने में 13.6 सेकंड का समय लगता है।

1.6 (120 एचपी) - गैसोलीन, वितरित ईंधन इंजेक्शन के साथ इन-लाइन। 4250 आरपीएम पर अधिकतम टॉर्क 160 एनएम है। 100 किमी/घंटा की गति पकड़ने में 12 सेकंड लगते हैं, जो आम तौर पर बहुत अच्छा है।

नीचे दी गई तालिका में प्यूज़ो पार्टनर टिपी की तकनीकी विशेषताओं के बारे में अधिक विवरण:

तकनीकी प्यूज़ो विशिष्टताएँसाथी दूसरी पीढ़ी की रेस्टलिंग
इंजन	1.6 एमटी 110 एचपी	1.6 एमटी 90 एचपी	1.6 एमटी 120 एचपी
सामान्य जानकारी
ब्रांड देश	फ्रांस
कार वर्ग	एम
दरवाज़ों की संख्या	5
सीटों की संख्या	5,7
प्रदर्शन सूचक
अधिकतम गति, किमी/घंटा	170	161	177
100 किमी/घंटा तक त्वरण, एस	13.5	13.6	12
ईंधन की खपत, एल शहर/राजमार्ग/मिश्रित	10.8/6.8/8.2	6.7/5.2/5.7	9.6/6/7.3
ईंधन ब्रांड	ऐ-95	डीटी	ऐ-95
पर्यावरण वर्ग	यूरो 4	यूरो 4	यूरो 5
CO2 उत्सर्जन, जी/किमी	195	150	169
इंजन
इंजन का प्रकार	पेट्रोल	डीजल	पेट्रोल
इंजन का स्थान	पूर्वकाल, अनुप्रस्थ	पूर्वकाल, अनुप्रस्थ	पूर्वकाल, अनुप्रस्थ
इंजन की मात्रा, सेमी³	1587	1560	1598
बूस्ट प्रकार	नहीं	टर्बोचार्जिंग	नहीं
अधिकतम शक्ति, एचपी/किलोवाट आरपीएम पर	5800 पर 110/80	3600 पर 90/66	120 / 88 6000 पर
अधिकतम टॉर्क, आरपीएम पर एन*एम	147 पर 5800	215 पर 1500	160 पर 4250
सिलेंडर की व्यवस्था	इन - लाइन	इन - लाइन	इन - लाइन
सिलेंडरों की सँख्या	4	4	4
प्रति सिलेंडर वाल्वों की संख्या	4	2	4
इंजन पावर सिस्टम		अविभाजित दहन कक्षों वाला इंजन (प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन)	वितरित इंजेक्शन (बहुबिंदु)
संक्षिप्तीकरण अनुपात	-	-	11
सिलेंडर व्यास और पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	-	-	77×85.8
हस्तांतरण
हस्तांतरण	यांत्रिकी	यांत्रिकी	यांत्रिकी
गिअर का नंबर	5	5	5
ड्राइव का प्रकार	सामने	सामने	सामने
मिमी में आयाम
लंबाई	4384
चौड़ाई	1810
ऊंचाई	1801
व्हीलबेस	2728
निकासी	141
सामने ट्रैक की चौड़ाई	1505
रियर ट्रैक की चौड़ाई	1554
पहिये का आकार	205/65/आर15 215/55/आर16
आयतन और द्रव्यमान
ईंधन टैंक की मात्रा, एल	53
वजन पर अंकुश, किग्रा	1470	1590	1360
कुल वजन, किग्रा	2025	2020	2000
ट्रंक वॉल्यूम न्यूनतम/अधिकतम, एल	544
सस्पेंशन और ब्रेक
फ्रंट सस्पेंशन प्रकार	स्वतंत्र, वसंत
रियर सस्पेंशन प्रकार	अर्ध-स्वतंत्र, वसंत
फ्रंट ब्रेक	हवादार डिस्क
रियर ब्रेक	डिस्क

प्यूज़ो पार्टनर - लाभ

प्यूज़ो पार्टनर एक व्यावहारिक कार है जो आपको यात्रियों सहित, आसानी से और उच्च स्तर के आराम के साथ शहर में घूमने में मदद करेगी। यह विशाल, आरामदायक और अभावों के बावजूद है ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर, इसे एक तकनीकी कार कहा जा सकता है। यह कुछ एम-श्रेणी प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में सस्ता है, लेकिन इसके उपकरणों की कमी को भुगतान विकल्पों द्वारा सुधारा जा सकता है। इसके अलावा, कार को रूसी परिचालन स्थितियों के लिए थोड़ा अनुकूलित किया गया था। इंजन विश्वसनीय हैं, पर्याप्त शक्ति रखते हैं और सहनीय गतिशीलता प्रदान करते हैं।

प्यूज़ो पार्टनर - संभावित प्रतिस्पर्धी

इसकी कीमत श्रेणी में प्यूज़ो पार्टनर के मुख्य प्रतिस्पर्धी विभिन्न वर्गों की कई कारें हैं।

सिट्रोएन सी4 पिकासो- कॉम्पैक्ट वैन के सबसे प्रमुख प्रतिनिधियों में से एक। अपने शक्तिशाली इंजनों के कारण उत्कृष्ट गतिशीलता दर्शाता है। इसमें ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का लाभ मिलता है, जो इसे तकनीकी रूप से अधिक उन्नत बनाता है। इसका इंटीरियर अविश्वसनीय रूप से सुंदर और विशाल है। बेहद आरामदायक और कार्यात्मक. उपकरण विकल्पों के मामले में यह निश्चित रूप से जीतता है, लेकिन साथ ही यह कहीं अधिक महंगा है।

लाडा लार्गस काफी सस्ता है। यह प्यूज़ो पार्टनर की कीमत श्रेणी में नहीं है, लेकिन यह एक बड़े का भी प्रतिनिधित्व करता है विशाल सैलूनऔर थोड़ा और कमजोर इंजन. साथ ही, पार्टनर के अनुरूप, यह बहुत खराब उपकरण दिखाता है, लेकिन इसके लिए भुगतान विकल्प प्रदान नहीं किए जाते हैं।

वोक्सवैगन गोल्फ 7- एक हैचबैक जो आसानी से एक कॉम्पैक्ट वैन से प्रतिस्पर्धा कर सकती है। एक बड़ा आंतरिक स्थान है. अधिक शक्तिशाली इंजनटर्बोचार्जिंग के साथ-साथ विभिन्न प्रकार के ट्रांसमिशन के साथ। अच्छी तरह से सुसज्जित, विशेष रूप से भुगतान के साथ अतिरिक्त विकल्प. उत्कृष्ट हैंडलिंग और तकनीकी रूप से उन्नत सहायता और सुरक्षा प्रणालियाँ इसे कई कारों के लिए एक गंभीर प्रतिस्पर्धी बनाती हैं।

फोर्ड फोकस- हैचबैक के लिए मुख्य चीज आराम है। यह प्रतिनिधि न केवल आरामदायक, विशाल इंटीरियर की सभी आधुनिक आवश्यकताओं को पूरा करता है, बल्कि यह भी इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम, साथ ही ऐसे उपकरण जो उच्च स्तर की कार्यक्षमता प्रदान करते हैं। उत्कृष्ट गतिशीलता और रूसी परिचालन स्थितियों के लिए उत्कृष्ट अनुकूलन दिखाता है।

प्यूज़ो पार्टनर - ईंधन की खपत

प्यूज़ो पार्टनर के लिए प्रस्तुत किए गए तीन इंजनों में औसत ईंधन खपत होती है, लेकिन डीजल बिजली इकाई के साथ संयुक्त है हस्तचालित संचारणसबसे ज्यादा दिखाता है कम स्तरईंधन की खपत। संयुक्त चक्र में 110 मजबूत गैस से चलनेवाला इंजन 100 किमी पर यह 8.2 लीटर दिखाता है, 120 अश्वशक्ति पहले से ही कम है - 7.3 लीटर। लेकिन 90 एचपी की शक्ति वाला एक डीजल इंजन। केवल 5.7 लीटर.

प्यूज़ो पार्टनर - फोटो

प्यूज़ो पार्टनर - ग्राउंड क्लीयरेंस

प्यूज़ो पार्टनर के पास कॉम्पैक्ट वैन के लिए बहुत उच्च संकेतक है। यह 141 मिमी के बराबर है. यह शहरी परिवेश के लिए पर्याप्त से भी अधिक है।

प्यूज़ो पार्टनर - मालिक समीक्षाएँ

इस लेख में आप प्यूज़ो पार्टनर टेपी के दूसरी पीढ़ी के पुनर्निर्मित संस्करण के बारे में एक समीक्षा छोड़ सकते हैं।

कार मॉडल को फ्रांसीसी विशेषज्ञों द्वारा एक सार्वभौमिक मॉडल के रूप में विकसित किया गया था: एक ही समय में बड़ी मात्रा में कार्गो और कई यात्रियों के परिवहन के लिए।

सृष्टि का इतिहास

पहली कार 1997 में सामने आई। कार में एक विशाल ट्रंक और 5 सीटों वाला एक विशाल इंटीरियर था। कार का डिज़ाइन Peugeot 306 पर आधारित था और इसमें बहुत कुछ समानता थी।

कार के दो संशोधन तैयार किए गए: कार्गो और यात्री।

इन कारों का उत्पादन छह साल तक किया गया और इनकी मांग में कोई कमी नहीं आई।

2002 में, कार को अपडेट किया गया और यह और भी लोकप्रिय हो गई। मॉडल पूरी तरह बदल गया है उपस्थितिशरीर और समग्र लेआउट को बनाए रखते हुए।

पहली पीढ़ी के प्यूज़ो पार्टनर का सामान्य विवरण

प्यूज़ो पार्टनर ने विशाल हेडलाइट्स खरीदीं, जिन्हें डेवलपर्स ने बाकी हेडलाइट्स और लाइटों के साथ एक इकाई बनाया।

रेडिएटर ग्रिल, सामने के पंखों के आकार और बाहरी हिस्से के मुख्य तत्व के रूप में "कंगुरिन" बम्पर में बदलाव किए गए हैं। उपकरणों का स्तर बढ़ गया है: आगे की सीटों के लिए बुनियादी एयरबैग के अलावा, आप साइड एयरबैग, बच्चों की सीटों के लिए माउंट और दुर्घटना की स्थिति में गैसोलीन की आपूर्ति रोकने के लिए एक स्वचालित प्रणाली का ऑर्डर कर सकते हैं।

केबिन में 5 पूरी सीटें हैं, सामान के लिए एक बड़ी जगह है, जो एक जाल और एक पर्दे से अलग होती है जो ट्रंक की सामग्री को छुपाती है। यदि आपको सामान क्षेत्र बढ़ाने की आवश्यकता है तो पीछे की सीटें नीचे की ओर मुड़ जाती हैं।

पीछे की सीटों तक सामने के दरवाज़ों से और दाहिनी ओर स्लाइडिंग दरवाज़े से पहुंचा जा सकता है।

कार की चेसिस सड़कों पर निर्बाध गति सुनिश्चित करती है।

1.1-लीटर इकाइयों को अधिक शक्तिशाली इंजनों से बदल दिया गया।

मैकफर्सन स्ट्रट्स के साथ फ्रंट एक्सल और टॉर्सियन बार रियर सस्पेंशन स्टेबलाइजर्स से लैस हैं पार्श्व स्थिरता. रियर सस्पेंशन में झुके हुए शॉक एब्जॉर्बर हैं।

मैकफ़र्सन स्ट्रट - डिवाइस

प्यूज़ो पार्टनर दूसरी पीढ़ी का संशोधन

दूसरी पीढ़ी का प्यूज़ो पार्टनर 2008 में सामने आया। डिज़ाइन में काफी बदलाव आया है, तकनीकी उपकरण, बढ़ते वाहन वजन के साथ डिजाइन। इंजन को 75 एचपी की क्षमता वाले अधिक शक्तिशाली 1.6-लीटर टर्बोडीज़ल इंजन से बदल दिया गया था। पीपी., जिसमें कॉमन रेल इंजेक्शन प्रणाली है।

कार का साइज बढ़ गया है. रियर टॉर्शन बार सस्पेंशन के आधुनिकीकरण के कारण इसका आराम और बढ़ गया है। वहीं, वाहन की वहन क्षमता भी कम हो गयी है. इस समस्या को हल करने के लिए कार्गो डिब्बे को बढ़ाकर 3.3 घन मीटर कर दिया गया। मीटर. प्यूज़ो पार्टनर के अंदर, अलमारियों, छिपने के स्थानों और आलों की संख्या में वृद्धि हुई है।

विशेष विवरण

मुख्य बॉडी संस्करण प्यूज़ो कारेंपार्टनर को कार्गो वैन और मिनीवैन के रूप में डिज़ाइन किया गया है। ये एक पारिवारिक कार के विशिष्ट प्रतिनिधि हैं। कार मालिकों को यह बहुत पसंद है सामान का डिब्बा, कई कार्यों के साथ विशाल इंटीरियर।

प्यूज़ो पार्टनर 2008

तालिका मुख्य दिखाती है विशेष विवरणप्यूज़ो पार्टनर:

प्यूज़ो पार्टनर कार इंजन

चार-सिलेंडर 1.6-लीटर इंजन वाली प्यूज़ो पार्टनर कारें रूस में प्रस्तुत की गई हैं:

• बेंज़िनोव, शक्ति 80 किलोवाट (110 एचपी) 147 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ। वह डेढ़ टन का भार संभाल सकता है। यह कम गति पर काम करना शुरू कर देता है।
• डीज़ल, 215 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ 66 किलोवाट (90 एचपी)। डीजल इंजन- प्यूज़ो ब्रांड के लिए विशेष गौरव का स्रोत।
• डीजल एचडीआई एफएपी 240 एनएम के अधिकतम टॉर्क के साथ 66 किलोवाट (90 एचपी) की शक्ति वाली इकाई।

एचडीआई एफएपी इंजन पीएसए द्वारा विकसित किया गया है। यह इंस्टॉलेशन समान इंस्टॉलेशन की तुलना में 1.3 गुना अधिक शक्तिशाली और किफायती है। प्यूज़ो मॉडलऐसे इंजन से लैस, आर्थिक रूप से बहुत लाभदायक हैं।

दूसरी पीढ़ी के मॉडल में, इंजन विशेष रूप से शक्तिशाली और विश्वसनीय होते हैं। मोडाइन उपकरण में बढ़े हुए ताप विनिमय के कारण इंजन शून्य से नीचे के तापमान पर भी जल्दी गर्म हो जाता है। पावर प्वाइंटसाथ ही, यह अधिक उत्पादक और कुशलता से काम करता है, जो बहुत फायदेमंद है, खासकर जब व्यवसाय के लिए प्यूज़ो का उपयोग किया जाता है। इस इंजन में केवल विश्वसनीय, समय-परीक्षणित तत्व शामिल हैं, इसलिए इसकी सेवा का जीवन लंबा है।

कार उपकरण

प्यूज़ो पार्टनर कार बॉडी में एक प्रबलित प्लेटफ़ॉर्म है। वैन अतिरिक्त रूप से 2.5-4 मिमी मोटे नालीदार स्टील पैनल से सुसज्जित है, जो कार्गो डिब्बे के फर्श को जारी रखता है। यह समाधान परिवहन किए गए कार्गो का वजन बढ़ाना संभव बनाता है।

यह सुनिश्चित करने के लिए कि कार की मरम्मत की जा सके, प्यूज़ो पार्टनर लेजर वेल्डिंग का उपयोग नहीं करता है। शरीर को संक्षारण और जस्ती के खिलाफ इलाज किया जाता है। बजरी और अन्य सड़क मलबे से क्षति के जोखिम वाले क्षेत्रों को विशेष देखभाल के साथ कवर किया जाता है। इसके लिए धन्यवाद, शरीर सड़कों पर किसी भी अप्रिय आश्चर्य का सामना कर सकता है।

केबिन यात्रा के लिए आरामदायक स्थिति बनाता है। ड्राइवर की सीट की विशेषताएं व्यावसायिक रोगों की ओर ले जाने वाले अप्रिय लक्षणों की घटना को समाप्त करती हैं। इन सुविधाओं में शामिल हैं:

• विशेष फ्रेम;
• अच्छा पार्श्व समर्थन;
• संतुलित मोटाई और कठोरता;
• उच्च गुणवत्ता वाली पर्यावरण-अनुकूल सामग्री, स्टाइलिश डिजाइन के साथ असबाब;
• विभिन्न सेटिंग्स.

प्यूज़ो पार्टनर का उपकरण पैनल बैकलाइट की कोमलता में प्यूज़ो 308 के पैनल से भिन्न है, बड़ी संख्या में जो आंखों पर दबाव नहीं डालते हैं।

पूरी तरह से कैलिब्रेटेड चाल के साथ जॉयस्टिक का उपयोग करके गियर स्विच किए जाते हैं। एक पावर स्टीयरिंग है.

प्यूज़ो पार्टनर को फ्रंट-व्हील ड्राइव, 4 बाई 2 व्हील व्यवस्था के साथ कॉन्फ़िगर किया गया है। उच्च ग्राउंड क्लीयरेंस शहर और ग्रामीण इलाकों में किसी भी सड़क पर आवाजाही सुनिश्चित करता है।

मशीन के अगले पहिये डिस्क ब्रेक से सुसज्जित हैं, और पीछे के पहिये ड्रम ब्रेक से सुसज्जित हैं, जो सबसे चरम स्थितियों में कम ब्रेकिंग दूरी सुनिश्चित करता है।

प्यूज़ो पार्टनर ड्राइवर और यात्रियों की सुरक्षा के लिए कई सुरक्षा प्रणालियों से सुसज्जित है। मुड़ी हुई सीटों के साथ ट्रंक की मात्रा 3000 लीटर तक पहुंच जाती है, सामान्य स्थिति में यह 675 लीटर तक कार्गो को समायोजित कर सकता है।