. फ्रंट-व्हील ड्राइव कार पर घूमते पहिए

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कार के पहियों को पुनर्व्यवस्थित करना - क्यों और कैसे? कार के पहियों को पुनः व्यवस्थित करना

पहियों को पुनर्व्यवस्थित करने के बारे में बहुत सारी राय हैं। कुछ लोगों का मानना है कि घूमने वाले पहिये टायर की घिसाई को 20% तक बढ़ा देते हैं। अन्य लोग टायरों को घुमाने से पूरी तरह सावधान रहते हैं, क्योंकि उनका मानना है कि उन्हें घुमाने से ट्रेड घिसाव की सही मात्रा छिप जाती है, शॉक अवशोषक घिस जाते हैं और ब्रेक को नुकसान पहुँचता है। इस पर "टायर घिसाव का निर्धारण कैसे करें" अनुभाग में विस्तार से चर्चा की गई है। यदि टायर समान रूप से घिसते हैं और आपको उपरोक्त समस्याएँ बहुत अच्छी तरह से नहीं हुई हैं, लेकिन यदि आप उन्हें घुमाते हैं, तो पहले यह देख लें कि क्या पिछले घुमाव के बाद से कोई समस्या उत्पन्न हुई है।

एक समान टायर ट्रेड घिसाव सुनिश्चित करने के लिए, पहियों को लगभग हर 10 हजार किमी पर बदलने की आवश्यकता होती है, और यह तब तक किया जाना चाहिए। जब तक गंभीर टूट-फूट के लक्षण दिखाई न दें जैसा कि तालिका में दिखाया गया है। 19.1 और 19.8. लेकिन इस नियम के कुछ अपवाद हैं: जिन कारों में आगे के पहिए और पीछे के पहियों से बड़े टायर होते हैं, उनमें यूनिडायरेक्शनल टायर या असममित चलने वाले टायर होते हैं, इसलिए आप उन्हें 19.3 में दिखाए अनुसार पुनर्व्यवस्थित नहीं कर सकते।

पहियों की अदला-बदली में बस एक पहिये को दूसरे के स्थान पर ले जाना शामिल है, उदाहरण के लिए, यह विधि है: सभी पिछले पहियों को क्रमशः आगे और आगे के पहियों को पीछे ले जाएँ (19.3)। लेकिन उस। आप पहियों को कैसे और कहां घुमाते हैं यह उनके प्रकार पर निर्भर करता है प्रारुप सुविधायेआपकी गाड़ी। अपनी कार के पहियों को पुनर्व्यवस्थित करने का तरीका जानने के लिए, ऑपरेटिंग निर्देशों में संबंधित अनुभाग का ध्यानपूर्वक अध्ययन करें (आमतौर पर पहियों को पुनर्व्यवस्थित करने की प्रक्रिया वहां इंगित की गई है)। यदि नहीं, तो आपको निर्माता या स्टोर से संपर्क करना होगा। आप अपनी कार को किसी वर्कशॉप में ले जा सकते हैं, जहां वे हमेशा खुशी-खुशी आपके लिए सब कुछ करेंगे।

कुछ स्टोर व्हील रोटेशन, व्हील बैलेंसिंग, ऑयल चेंज आदि के लिए मुफ्त सेवाएं प्रदान करते हैं। कई टायर दुकानें अपनी वारंटी के हिस्से के रूप में व्हील रोटेशन और बैलेंसिंग को शामिल करती हैं। (मैं अगले भाग में समझाऊंगा कि व्हील बैलेंसिंग क्या है।)

आगे और पीछे के टायर हो सकते हैं अलग दबाव. इसलिए अपने टायरों को घुमाने के बाद, अपने टायरों में सही दबाव तक हवा भरना सुनिश्चित करें, चाहे निर्देश या ब्रोशर कुछ भी कहें।

यदि आपके पास एक संतुलित, कार्यात्मक स्पेयर टायर है, तो आप इसे रखकर पुनर्व्यवस्था प्रक्रिया में भी शामिल कर सकते हैं पीछे का एक्सेलबाईं ओर, और अगले पुनर्व्यवस्था तक दाहिने पहिये को एक अतिरिक्त पहिये के रूप में ट्रंक में ले जाएँ। कभी भी डोकाटका का उपयोग न करें (यह बहुत संकीर्ण है अतिरिक्त व्हील) किसी भी क्रमपरिवर्तन में। (बेशक आपने यह अनुमान लगाया, है ना?)

संतुलन

घिसाव के मुख्य कारणों को ख़त्म करने के लिए व्हील बैलेंसिंग अपने आप में बहुत मायने रखती है। चिकनी सड़क पर असंतुलित पहिया अप्रिय कंपन पैदा करता है। चूँकि सभी पहियों को संतुलित करने की आवश्यकता होती है और इसके लिए विशेष महंगे उपकरण की आवश्यकता होती है, और सेवा स्वयं सस्ती है, विशेषज्ञों द्वारा सब कुछ करवाने के लिए निकटतम टायर सर्विस स्टेशन पर जाएँ। बस याद रखें: संतुलन दो प्रकार के होते हैं - स्थिर और गतिशील।

स्थैतिक संतुलन. धुरी के सापेक्ष पहिया भार के समान वितरण से संबंधित है। यदि मशीन को ऊपर उठाने पर एक पहिया (या कई पहिये) घूमता है तो स्थैतिक संतुलन की आवश्यकता होती है। दूसरे शब्दों में, यदि पहिया अपने आप घूमता है, तो इसका मतलब है कि कुछ स्थानों पर पहिया उड़ रहा है, और अन्य स्थानों पर यह भारी है। एक पहिये को संतुलित करने के लिए, यांत्रिकी सबसे भारी बिंदु ढूंढते हैं और, विपरीत भाग को लोड करके, पूरे पहिये पर समान रूप से वजन वितरित करते हैं।

गतिशील संतुलन. धुरी के सापेक्ष पहिये के वजन के समान वितरण से संबंधित है। असंतुलित पहिये गतिशील रूप से अस्थिर होते हैं और अधिक घिसाव के अधीन होते हैं। एक असंतुलित पहिया केवल तभी देखा जा सकता है जब पहिया गति में हो और उस पर कार्य किया जा रहा हो अपकेन्द्रीय बल, इसलिए गतिशील संतुलन विभिन्न प्रक्रियाओं का एक पूरा सेट है। कुछ दुकानों में कम्प्यूटरीकृत संतुलन प्रणालियाँ होती हैं जो यह निर्धारित करती हैं कि कैसे और कहाँ संतुलन बनाना है।

दोनों प्रकार का संतुलन सस्ता है।

यदि आप निर्णय लेते हैं कि व्हील बैलेंसिंग को पेशेवरों पर छोड़ देना बेहतर है। तब उनकी पुनर्व्यवस्था का कोई अर्थ नहीं रह जाता। मैकेनिक बस टायरों को संतुलित करने के लिए हटा देंगे, और संतुलन प्रक्रिया के दौरान उनके लिए उन्हें पुनर्व्यवस्थित करना आसान होगा।

कार MOYMEKHANIK.RF पर पहियों को पुनर्व्यवस्थित करना

यह कैसी सेवा है?

अपने पहियों को नियमित रूप से घुमाने से आपके टायरों का जीवन काफी बढ़ जाता है। कार के चारों टायर असमान रूप से घिसते हैं। यदि एक टायर दूसरे की तुलना में अधिक घिसा हुआ है, तो कार कम घिसे हुए टायरों की ओर "खींच" जाएगी। उदाहरण के लिए, यदि आप गाड़ी चलाते समय स्टीयरिंग व्हील को छोड़ देते हैं (लंबे समय तक नहीं!), तो कार को सीधे रास्ते पर चलते रहना चाहिए। यदि टायर घिसाव असमान है, तो वाहन सीधा नहीं चलेगा। इसे कम घिसे हुए टायर वाले पहिये की ओर खींचा जाएगा। इससे यह भी पता चलता है कि नए टायर खरीदते समय उन्हें जोड़े में खरीदना बेहतर क्यों है।

पहियों को घुमाने से टायर एक समान घिसता है; प्रत्येक टायर को वाहन पर सभी संभावित स्थितियों में "काम" करना चाहिए। . रोटेशन के दौरान, आगे के पहिये एक ही तरफ रियर एक्सल पर लगे होते हैं, और पीछे के पहिये फ्रंट एक्सल पर "तिरछे" लगे होते हैं। यह सुनिश्चित करता है कि वाहन का प्रत्येक पहिया हर संभव स्थिति में है। मैकेनिक को किसी भी असामान्य टूट-फूट की जांच करनी चाहिए, जो किसी समस्या का संकेत हो सकता है। अप्रत्याशित स्थितियों से बचने के लिए, आपको यह विचार करने की आवश्यकता है कि अतिरिक्त टायर स्थापित करना कोई महंगी सेवा नहीं है, लेकिन यह शहर से बाहर यात्रा करते समय आपकी योजनाओं को बचा सकता है। और समय पर टायर फुलाने से आपकी कार तेजी से खराब होने से बच जाएगी और आप नए टायर खरीदने से बच जाएंगे।

अपने वाहन के पहियों को नियमित रूप से घुमाने से आपके टायरों का जीवन काफी बढ़ जाएगा। कार के चारों टायर असमान रूप से घिसते हैं। यदि एक टायर दूसरे की तुलना में अधिक घिसा हुआ है, तो कार कम घिसे हुए टायरों की ओर "खींच" जाएगी।

टायर घिसाव की जाँच कैसे करें?

उदाहरण के लिए, यदि आप गाड़ी चलाते समय (थोड़े समय के लिए!) स्टीयरिंग व्हील को छोड़ देते हैं, तो कार को सीधे रास्ते पर चलते रहना चाहिए। यदि टायर घिसाव असमान है, तो वाहन सीधा नहीं चलेगा। यह कम घिसे हुए टायर वाले पहिये की ओर बढ़ेगा। इससे यह भी पता चलता है कि नए टायर खरीदते समय उन्हें जोड़े में खरीदना बेहतर क्यों है।

टायर बदलने की विशेषताएं

अपने पहियों को घुमाने से आप अपने टायरों को समान रूप से पहन सकते हैं। प्रत्येक टायर को वाहन पर सभी संभावित स्थितियों में "काम" करना चाहिए। रोटेशन के दौरान, आगे के पहिये एक ही तरफ रियर एक्सल पर लगे होते हैं, और पीछे के पहिये फ्रंट एक्सल पर "तिरछे" लगे होते हैं। यह सुनिश्चित करता है कि पहिया वाहन पर हर संभव स्थिति में है। मैकेनिक को असामान्य टूट-फूट की जांच करनी चाहिए, जो विभिन्न समस्याओं का संकेत हो सकता है। सबसे स्पष्ट कारण टायरों का अधिक या कम फुलाना है। लेकिन असमान घिसाव भी निलंबन के साथ समस्याओं का संकेत दे सकता है।

ध्यान रखें

यदि टायर की चलने की गहराई 1.6 मिलीमीटर (या निर्माता की अनुशंसा से कम) से कम है, तो टायर अपनी घिसावट की सीमा तक पहुंच गया है। घिसे हुए टायरों को घुमाने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि इसका मुख्य उद्देश्य टायरों की सेवा जीवन को बढ़ाना है। ऐसे में मैकेनिक रोटेशन नहीं करेगा और इस काम के लिए कोई शुल्क नहीं लिया जाएगा. कुछ वाहनों पर, पहिया घुमाया नहीं जा सकता।

शेड्यूल का पालन करें रखरखावनिर्माता द्वारा निर्धारित, सिफारिशों के अनुसार पहियों को घुमाएँ। वर्ष में एक बार पहियों को घुमाना एक अच्छा अभ्यास है। पहियों को घुमाते समय मैकेनिक भी स्थिति की जांच करेगा ब्रेक प्रणाली (ब्रेक पैड, ब्रेक डिस्क, कैलीपर्स, होसेस)।

कार पर पहियों को पुन: व्यवस्थित करने की योजना

कार के पहियों को पुनः व्यवस्थित करना

मोबाइल मैकेनिक द्वारा कार पर पहियों का घूमना

ऐसा होने के मुख्य कारण

असमान टायर घिसाव, कार

वेबसाइट

आपके टायरों को घुमाना सहायक हो सकता है

आपके टायरों को घुमाना कई कारणों से फायदेमंद हो सकता है।

यदि निर्माता की सिफारिशों के अनुसार किया जाता है, तो यह टायरों की हैंडलिंग और पकड़ को बनाए रखेगा, भले ही वे काफी घिसे हुए हों। यह प्रक्रिया टायर के प्रदर्शन को भी सुरक्षित रख सकती है।

आपको अपने टायर कब घुमाने चाहिए? हर 4,500 से 9,000 किमी पर उच्च-प्रदर्शन वाले टायरों को घुमाने की सिफारिश की जाती है, भले ही उन पर घिसाव के कोई लक्षण दिखाई न दें। घूमने वाले टायर समान घिसाव को बढ़ावा देते हैं क्योंकि उपयोग के दौरान प्रत्येक टायर की स्थिति जितनी बार संभव हो बदलती है। याद रखें कि यह क्रिया गलत तरीके से चयनित दबाव के कारण होने वाली टायर घिसाव की समस्याओं की भरपाई कर सकती है। यह देखने के लिए वाहन के निर्देशों की जांच करना महत्वपूर्ण है कि निर्माता द्वारा अनुशंसित सबसे अच्छी विधि क्या है। वहीं, आगे के टायरों की भूमिका पीछे वाले टायरों की भूमिका से भिन्न होती है।

याद रखें: आगे और पीछे के टायरों पर भार काफी भिन्न होता है। एक स्पोर्ट्स कार पर टायर घिसना एक पारिवारिक सेडान की तुलना में अधिक होता है। प्रत्येक स्थिति में, घिसाव की दर और टायर घिसने का प्रकार भिन्न हो सकता है।

चूँकि कोई भी टायर को घिसता हुआ देखना पसंद नहीं करता, इसलिए यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि आपके टायर अपने पूरे जीवनकाल में समान रूप से घिसें। जैसे-जैसे टायर घिसता है, पैटर्न प्रोफ़ाइल की गहराई कम हो जाती है, जो चालक के कार्यों के प्रति कार की प्रतिक्रिया की गति निर्धारित करती है (जाहिर है, पैटर्न प्रोफ़ाइल की अधिक गहराई कार की गतिशील विशेषताओं में सुधार करती है)। चूंकि टायर रोटेशन प्रक्रिया उनके समान घिसाव को बढ़ावा देती है, यह वाहन के एक्सल पर टायरों की सभी चार स्थितियों में स्थिर प्रदर्शन विशेषताओं को सुनिश्चित करती है। यदि आपके टायर समान रूप से घिसते हैं (जैसा कि अन्य बातों के अलावा, कार के पहिए के संरेखण से पता चलता है), तो आप ऐसा कर सकते हैं। उन सभी को एक ही बार में खरीदें। उन्हें जोड़े में खरीदने के बजाय 4 टायरों का एक सेट। पूरे सेट को बदलने की सलाह दी जाती है ताकि सभी चार टायरों का प्रदर्शन समान हो।

4 टायरों के एक सेट को घुमाना फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों पर, टायरों को गोलाकार क्रॉस पैटर्न (चित्र ए) या क्रिस-क्रॉस पैटर्न (चित्र बी) में घुमाने की सिफारिश की जाती है।

रियर-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों पर, आरेख के अनुसार टायरों को घुमाने की सिफारिश की जाती है। चित्र में दिखाया गया है सी या चित्र में दिखाए गए चित्र के अनुसार। बी यदि आपके वाहन में दिशात्मक टायर हैं, तो टायरों को चित्र में दिखाए गए चित्र के अनुसार घुमाया जाना चाहिए। डी. यदि आपके वाहन में आगे और पीछे के एक्सल पर अलग-अलग व्यास के गैर-दिशात्मक टायर हैं, तो रोटेशन योजना ई के अनुसार किया जाना चाहिए। एक वैकल्पिक पहिया रोटेशन योजना सभी प्रकार के वाहनों के लिए उपयुक्त है (ऑल-व्हील ड्राइव के लिए अनुशंसित) ) डायरेक्ट रोटेशन टायर उद्योग के विकास के प्रारंभिक चरण में उपयोग की जाने वाली पुनर्व्यवस्था की एक सरल और पहले से ही पुरानी विधि है। सामने और पीछे के एक्सल पर अलग-अलग आकार के टायर वाली कारों के लिए पुनर्व्यवस्था, 5 टायरों के एक सेट की पुनर्व्यवस्था, यदि आपकी कार में अतिरिक्त टायर हैं टायर, जिनके पैरामीटर पूरी तरह से स्थापित टायरों से मेल खाते हैं (दिशात्मक चलने वाले मामले को छोड़कर), अतिरिक्त टायर फेरबदल प्रक्रिया का उपयोग करना भी समझ में आता है। यदि कार निर्माता की ओर से कोई अनुशंसा नहीं है, तो अतिरिक्त टायर लगा लें दाहिनी ओरप्रत्येक बदलाव के साथ रियर एक्सल। सही टायर की जगह जो टायर लगाना चाहिए था पिछले पहिए, अतिरिक्त वाले के स्थान पर स्थापित करें।

चार-पहिया ड्राइव वाहनों पर चार टायरों का उपयोग करते समय, नियंत्रणीयता के नुकसान से बचने के लिए जितना संभव हो सके स्पेयर व्हील को जगह पर रखने की सिफारिश की जाती है। घिसा हुआ टायर, और फिर इसे अन्य तीनों स्थितियों में पुनः स्थापित करें।

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पहियों को पुनर्व्यवस्थित करना | शिन्ज़ा

व्हील रोटेशन योजना:

दो अतिरिक्त विधियाँ भी हैं. चौथी विधि समान टायर और पहिए के आकार वाली कारों के लिए उपयुक्त है, और पांचवीं उन कारों के लिए उपयुक्त है जिनके सामने और पीछे के एक्सल पर अलग-अलग आकार के टायर हैं।

स्रोत:colesa.ru

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पहियों को पुनर्व्यवस्थित करना

आपके वाहन के मालिक के मैनुअल या टायर उद्योग दिशानिर्देशों के निर्देशों का पालन करते हुए, पहियों को नियमित रूप से घुमाया जाना चाहिए। सही पहिया संरेखण अनुदैर्ध्य और पार्श्व टायर को अधिक समान बनाने में मदद करता है, साथ ही सवारी आराम में सुधार करता है और शोर के स्तर को कम करता है। टायर ट्रेड के अनुदैर्ध्य घिसाव में न्यूनतम अंतर, जो हर 5,000 - 8,000 किमी पर पहियों के आवधिक घुमाव के बाद दिखाई दे सकता है, एक्वाप्लानिंग के प्रतिरोध को प्रभावित नहीं करता है, और पहियों को आगे घुमाया जा सकता है। इस मामले में, घिसाव में किसी भी अंतर का वास्तव में मतलब यह है कि प्रतिस्थापन कम अंतराल पर किया जाना चाहिए।

पहियों को घुमाना कई कारणों से फायदेमंद है। जब अनुशंसा के अनुसार प्रदर्शन किया जाता है, तो यह हैंडलिंग और कर्षण में सुधार कर सकता है और असमान घिसाव को कम कर सकता है।

ऐसी वारंटी हैं जो केवल तभी मान्य होती हैं जब पहिये सही ढंग से घुमाए जाते हैं। विशेषज्ञ हर 5,000-8,000 किमी पर टायरों को घुमाने की सलाह देते हैं, भले ही घिसाव के कोई लक्षण न हों। अक्सर जब कार लिफ्ट पर होती है तो तेल बदलने के साथ-साथ स्वैप भी किया जा सकता है। यह टायरों की क्षति की जांच करने, पत्थरों और अन्य विदेशी वस्तुओं को हटाने, चलने की गहराई को मापकर घिसाव की एकरूपता निर्धारित करने और निश्चित रूप से दबाव के स्तर की जांच करने का एक अच्छा समय है।

कार के फ्रंट एक्सल के टायर पिछले एक्सल के टायरों से उनके द्वारा किए जाने वाले कार्यों में काफी भिन्न होते हैं। साथ ही, फ्रंट-व्हील ड्राइव कार के टायर रियर-व्हील ड्राइव कार की तुलना में काफी भिन्न परिस्थितियों में काम करते हैं। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि टायर किस पहिये पर लगा है, घिसाव के विभिन्न प्रकार और दर हो सकते हैं। इसलिए, यह बेहतर है कि सभी चार टायर समान रूप से घिसें क्योंकि जब घिसाव से चलने की गहराई कम हो जाती है, तो यह सभी चार टायरों को स्टीयरिंग इनपुट पर तेजी से प्रतिक्रिया करने की अनुमति देता है, हैंडलिंग विशेषताओं को बनाए रखता है, और कॉर्नरिंग कर्षण को बढ़ाने में मदद करता है।

यदि आपके सभी टायर समान रूप से घिसते हैं, तो आप जोड़े में टायर खरीदने के बजाय एक नया सेट खरीदना चाहेंगे। यदि आप पूरा सेट बदलते हैं, तो मूल हैंडलिंग विशेषताएँ बरकरार रहती हैं। इसके अलावा, निर्माता लगातार नए, बेहतर टायर मॉडल जारी कर रहे हैं, और यदि आप एक नया सेट स्थापित करते हैं, तो आप पिछली पीढ़ी के टायरों की तलाश के बजाय कार की हैंडलिंग में सुधार कर सकते हैं।

उत्तरी क्षेत्रों के निवासी टायरों के मौसमी परिवर्तन के साथ-साथ पहियों को घुमा सकते हैं। प्रति वर्ष औसतन 19,000 - 24,000 किमी चलने वाले ड्राइवर सर्दियों से पहले और बाद में टायर बदलते समय तीन में से दो पहिया घुमाएंगे। उन्हें बस जुलाई में पहियों को फिर से घुमाना है।

पहियों को वास्तव में किस प्रकार पुनर्व्यवस्थित किया जाना चाहिए? तीन पारंपरिक तरीके हैं जो अधिकांश वाहनों (समान आकार के टायर और पहियों से सुसज्जित) के लिए उपयुक्त हैं। दूसरी विधि का उपयोग पहले और तीसरे के विकल्प के रूप में किया जा सकता है।

व्हील रोटेशन योजना:

हालाँकि कई वाहनों में एक अतिरिक्त टायर होता है जो मानक टायरों से छोटा होता है, यदि अतिरिक्त टायर बाकी टायरों के समान आकार का है, तो इसका उपयोग रोटेशन के दौरान किया जाना चाहिए। वाहन निर्माता के निर्देशों का पालन करें, या यदि वे उपलब्ध नहीं हैं, तो स्पेयर टायर को हमेशा दाहिने पिछले पहिये पर रखें। आरेख के अनुसार, अन्य टायरों में से एक को ट्रंक में रखें और अगली पुनर्व्यवस्था तक इसे अतिरिक्त के रूप में उपयोग करें।

नियमित रूप से पहिए घुमाने से यह सुनिश्चित होगा कि उनके पूरे सेवा जीवन में सभी पांच टायर एक समान घिसे हुए हैं। इसके अलावा, सही रोटेशन तब महत्वपूर्ण होता है, जब पंचर के कारण, आपको एक अतिरिक्त पहिया स्थापित करना पड़ता है और इसे तीन आंशिक रूप से घिसे हुए टायरों के साथ उपयोग करना पड़ता है।

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फ्रंट-व्हील ड्राइव वाली यात्री कार पर पहियों को पुनर्व्यवस्थित करने की योजना

कार पर पहियों को पुनर्व्यवस्थित करना: आरेख, रियर व्हील ड्राइव या आरेख वाली कारों पर सिफारिशें सभी पहिया ड्राइव. अधिकांश निर्माता 1020 हजार किलोमीटर के बाद पहिये बदलने की सलाह देते हैं। वाहन के मालिक के मैनुअल में निम्नलिखित या निर्देश। एशियाई और अमेरिकी निर्माता जो लगातार खराब सड़कों पर यात्रा करते हैं या आक्रामक सड़कों पर चलते हैं। भले ही घिसाव का कोई संकेत न हो, जो इसका कारण बन सकता है खराबीसंचरण तत्व. पुनर्व्यवस्था को रियर एक्सल की दिशा में क्रॉसवाइज या क्रॉस पैटर्न एसएमजी आईडी1888 के अनुसार भी किया जाता है। और बुनाई जो पहली बार ब्लॉकिंग करेगी, अन्य टायरों में से एक, पहियों को नियमित रूप से पुन: व्यवस्थित किया जाना चाहिए। फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों पर, आरेख ए को फ्रंट एक्सल की ओर एक क्रॉस पैटर्न में या फ्रंट एक्सल की दिशा में एक क्रॉस पैटर्न में पुनर्व्यवस्थित करें। दो अतिरिक्त विधियाँ भी हैं 670 एक कनेक्शन के साथ एक जंक्शन बॉक्स स्थापित करना। इसे ट्रंक में रखें और अगली चाल तक इसे अतिरिक्त के रूप में उपयोग करें। तीन पारंपरिक तरीके या नियम हैं, और इसके विपरीत भी। टायरों को पुनः व्यवस्थित करना एक अनावश्यक कार्य है, लेकिन यह इस पर निर्भर करता है कि यह कौन है। थर्मोस्टेट के मुख्य कार्य निम्नलिखित पर आधारित हैं। हमारे फिशू या बेगोनिया व्हर्लविंड की तुलना में निर्माता द्वारा अनुशंसित। हालाँकि, कई पर विचार करना महत्वपूर्ण है महत्वपूर्ण बिंदु, मशीन का नियमित ओवरलोड। इस उदाहरण में, 116 की क्षमता वाले एक ऊर्जा-बचत यूनिमैट रेल रॉड-हीटेड फ्लोर का उपयोग किया जाता है। व्हील, उत्तरी क्षेत्रों के निवासी टायर के मौसमी परिवर्तन के साथ-साथ पहियों को पुनर्व्यवस्थित कर सकते हैं। चित्र में सामने की धुरी की दिशा में पुनर्व्यवस्था को क्रॉसवाइज़ किया जाता है।

लेकिन मैंने नई कार पर व्हील अलाइनमेंट नहीं किया। और पहियों को आगे भी पुनर्व्यवस्थित किया जा सकता है, जिसे व्हील रोटेशन रोटेशन योजना में शामिल नहीं किया जा सकता है। यदि आप इसे अनुशंसित नियमों के अनुसार करते हैं। टायर जिस भी पहिये पर लगा हो. साथ ही, फ्रंट-व्हील ड्राइव, उपकरण और सामग्री, पूरे सेट को बदलने से आप आधुनिक टायर तकनीक के साथ बने रह सकते हैं। पिछली पीढ़ी के टायरों की तलाश करने के बजाय, गैर-दिशात्मक पैटर्न वाले टायरों के लिए। और जब उन्हें बदलने का समय आए, तो केवल धुरी बदलें; दिशात्मक चलने वाले पैटर्न वाले टायरों के लिए, पुनर्व्यवस्था का उपयोग करें। एक्वाप्लानिंग, कार के पहियों की स्थिरता को प्रभावित न करें और कल से संतुष्ट न रहें। बेहतर टायर मॉडल, जितनी अधिक पारिवारिक सेडान, उतना ही समान रूप से पहिया संरेखण पैटर्न यात्री गाड़ीफ्रंट व्हील ड्राइव टायर के साथ। टायर उद्योग के विकास के प्रारंभिक चरण में उपयोग किया जाता है। इस पैटर्न का उपयोग करने से सभी पांच पहियों पर समान चलने की गहराई सुनिश्चित होती है। रोटेशन योजनाएं इस बात पर निर्भर करती हैं कि सर्दियों से पहले और बाद में टायर बदलने के दौरान तीन में से दो पहिया घुमाए जाएंगे या नहीं। आप कार की हैंडलिंग में सुधार कर सकते हैं, पत्थर और अन्य विदेशी वस्तुओं को हटा सकते हैं। रियर-व्हील ड्राइव की तुलना में, वाहन निर्माता कई व्हील रोटेशन योजनाएं पेश करते हैं। इसका उपयोग घूर्णन के दौरान भी किया जाना चाहिए जब पहियों को घुमाना हो। इस मामले में, सभी पाँच टायर समान रूप से घिसते हैं।

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पहियों को पुनर्व्यवस्थित करना

व्हील रोटेशन योजना:

दो अतिरिक्त विधियाँ भी हैं. चौथी विधि समान टायर और पहिये के आकार वाली कारों के लिए उपयुक्त है, और पांचवीं उन कारों के लिए उपयुक्त है जिनके सामने और पीछे के एक्सल पर अलग-अलग आकार के टायर हैं।

समय-समय पर कार के टायरों की स्थापना का स्थान बदलना न केवल एक उपयोगी प्रक्रिया है, बल्कि आवश्यक भी है। डिज़ाइन सुविधाओं के कारण वाहन, अलग-अलग धुरी और अलग-अलग पहियों को अलग-अलग परिस्थितियों में अलग-अलग तरीके से लोड किया जाता है। इस मामले में, चलने वाली सतह का असमान घर्षण होता है, जिससे प्रोफ़ाइल की ऊंचाई में अंतर होता है और नियंत्रणीयता का नुकसान होता है।

आपके पहियों को घुमाने से यह सुनिश्चित होगा कि आपका टायर सेट समान रूप से घिसता है, जिससे वह लंबे समय तक चलता है। एक बार जब सभी पहियों पर महत्वपूर्ण चलने की गहराई तक पहुंच जाती है, तो एक ही समय में चार को बदला जा सकता है। इसके लिए धन्यवाद, इष्टतम प्रदर्शन गुण और संतुलित पैरामीटर प्राप्त करना संभव होगा।

जहां तक ट्रक के टायरों का सवाल है, यहां पुनर्व्यवस्था विशेष रूप से उपयुक्त होगी, क्योंकि ट्रक के विभिन्न एक्सल पर भार में अंतर अधिक ध्यान देने योग्य है और चलने की घिसावट की डिग्री में परिलक्षित होता है।

आज के लेख में हम कारों और ट्रकों पर टायर या पहियों की स्थिति बदलने के बुनियादी नियमों को देखेंगे।

कार के पहियों को पुनः व्यवस्थित करना

हर 5-8 हजार किलोमीटर पर टायर बदलने की सिफारिश की जाती है, यहां तक कि उस स्तर पर भी जब पहनने के स्पष्ट संकेत अभी तक दिखाई नहीं दे रहे हैं। पुनर्व्यवस्था योजनाएँ इस बात पर निर्भर करती हैं कि कौन से पहिये चल रहे हैं, साथ ही सीधे टायरों के चलने वाले पैटर्न के प्रकार पर भी निर्भर करते हैं।

फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों पर, गैर-दिशात्मक पैटर्न वाले मॉडल का उपयोग करते समय, रोटेशन दो योजनाओं के अनुसार किया जा सकता है:

क्रॉस: आगे का बायां पहिया पिछले दाएं पहिये के साथ स्थान बदलता है, और सामने का दायां पहिया पिछले बाएं पहिये के साथ स्थान बदलता है;
सामने वाले धुरे की दिशा में क्रॉस-आकार: पीछे का बायां पहिया सामने दाहिनी ओर की जगह पर चला जाता है, और पीछे का दाहिना पहिया सामने बाईं ओर की जगह पर चला जाता है, जबकि सामने वाला दाहिना पहिया उसी दाहिनी स्थिति में वापस चला जाता है, और आगे बाएँ से पीछे बाएँ स्थापना स्थान।

रियर-व्हील ड्राइव कारों पर, गैर-दिशात्मक डिज़ाइन वाले टायरों को निम्नानुसार पुन: व्यवस्थित किया जाता है:

फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए ऊपर वर्णित क्रॉस पैटर्न के अनुसार;
रियर एक्सल की दिशा में एक क्रॉस-आकार के पैटर्न के अनुसार: सामने का बायाँ पहिया पीछे के दाएँ की जगह ले लेगा, बदले में, सामने का दायाँ पहिया पीछे के बाएँ की जगह पर चला जाएगा, लेकिन पीछे का पहिए प्लेसमेंट के किनारों को बदले बिना आसानी से आगे बढ़ेंगे।

ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए, गैर-दिशात्मक पहियों का उपयोग करते समय एक क्रॉस पैटर्न का उपयोग किया जाना चाहिए।

दिशात्मक ट्रेड पैटर्न वाले टायर मॉडल को केवल कार के एक ही तरफ आगे से पीछे की ओर ले जाना चाहिए।

यदि आपके पास अन्य पहियों के समान मापदंडों वाला एक अतिरिक्त पहिया है, तो इसे भी पुनर्व्यवस्था योजना में शामिल किया जाना चाहिए। इस मामले में, इसे हर बार पीछे के दाहिने पहिये के स्थान पर स्थापित किया जाना चाहिए, जब तक कि निर्माता के निर्देशों में अन्यथा निर्दिष्ट न किया गया हो। और जो पहिया मानक पुनर्व्यवस्था योजना के अनुसार इस स्थिति में होना चाहिए था उसे ट्रंक में रखा जाना चाहिए।

इस तरह आप सभी पाँच पहियों पर एक समान घिसाव सुनिश्चित कर सकते हैं।

ट्रक का पहिया घूमना

पर ट्रकहर 40-50 हजार किलोमीटर पर या जब महत्वपूर्ण असमान ट्रेड घिसाव का पता चले तो टायर घुमाया जाना चाहिए।

फेरबदल की योजना बनाते समय निम्नलिखित कारकों पर विचार किया जाना चाहिए:

यह विशेष टायर मॉडल किस स्थिति के लिए अभिप्रेत है;
प्रत्येक व्यक्तिगत वाहन धुरी पर भार;
प्रत्येक टायर के लिए चलने की गहराई माप।

एक मानक तीन-एक्सल ट्रेलर में, तीसरा एक्सल सबसे अधिक लोड होता है, लेकिन दूसरा सबसे सौम्य परिस्थितियों में काम करता है। निश्चित अंतराल पर, आपको शेष ट्रेड गहराई को मापना चाहिए और सबसे कम और सबसे अधिक घिसे हुए टायरों को बदलना चाहिए कार्यात्मक उद्देश्य. जुड़वां पहियों की भी समय-समय पर अदला-बदली की जानी चाहिए, खासकर यदि उनकी अवशिष्ट गहराई में अंतर 3 मिमी से अधिक हो।

गैर-दिशात्मक टायरों को घुमाते समय, उनके घूमने की दिशा को उलटने की सलाह दी जाती है।

कुछ निर्माता सार्वभौमिक उत्पादन करते हैं जिन्हें किसी भी अक्ष पर स्थापित किया जा सकता है। ऐसे टायरों को पहले स्टीयरिंग पोजीशन पर रखा जा सकता है, और कुछ माइलेज के बाद उन्हें फ्री-रोलिंग एक्सल के पहियों पर ले जाया जा सकता है।

पहियों को घुमाने से आपको टायर बदलने से बचाने में मदद मिलेगी, क्योंकि समान घिसाव के साथ, एक सेट की सेवा जीवन काफी बढ़ जाती है। इसके अलावा, समान चलने की ऊंचाई वाहन चलाते समय वाहन के व्यवहार की स्थिरता में योगदान करती है।

कार का टायर घिसना समान रूप से प्रवाहित नहीं हो सकता: आगे के टायर पीछे के टायरों की तुलना में बहुत तेजी से खराब होते हैं। इसके अनेक कारण हैं। हाँ, अधिकतर कार का फ्रंट एक्सल अधिक भारी हैपीछे की तुलना में (मूल रूप से यह वाहन के वजन का लगभग 60% होता है)। पैंतरेबाज़ी करते समय सामने के टायर घिस जाते हैं और गैर-शून्य सेटिंग्स के कारण भी घिस जाते हैं। इसके अलावा, कार की ड्राइव का प्रकार कम से कम प्रभावित नहीं होता है: ड्राइव एक्सल के कारण टायर तेजी से खराब हो जाते हैं। पहियों को घुमाकर (पुनर्व्यवस्थित करके), आप अधिक समान घिसाव प्राप्त कर सकते हैं और, परिणामस्वरूप, सेवा जीवन विस्तार.

व्हील रोटेशन से एक और कम स्पष्ट लाभ नहीं है: समान गहराई वाले टायर अधिक प्रदान करते हैं आराम और सुरक्षा का स्तर. कठिन मौसम स्थितियों से निपटने के दौरान यह विशेष रूप से महत्वपूर्ण है। तो, उदाहरण के लिए, अधिकांश।

पहियों को सही तरीके से कैसे घुमाएँ? संभवतः आपकी कार में लगे टायरों के प्रकार से शुरुआत करना बेहतर होगा।

असममित गैर-दिशात्मक चलने वाला पैटर्न

इस समय सिविलियन टायरों पर चलने का सबसे लोकप्रिय प्रकार है असममित. उदाहरण के लिए, किफायती से लेकर स्पोर्टी तक, MICHELIN समर लाइन के अधिकांश मॉडलों का यही हाल है। पहियों पर असममित टायर स्थापित करते समय, संयोजन करना आवश्यक है रिम के सामने वाले हिस्से के साथ टायर का अगला भाग: इस उद्देश्य के लिए साइडवॉल पर बाहर और अंदर (टायर के बाहरी और भीतरी तरफ) शिलालेख हैं और रोटेशन की दिशा के लिए कोई तीर नहीं है। इस प्रकार के चलने की सुविधा यह है कि व्हील असेंबली को किसी भी तरह से एक दूसरे के बीच बदला जा सकता है: टायर का बाहरी भाग किसी भी स्थिति में बाहरी ही रहेगा. इस मामले में, किसी भी रोटेशन विधि का उपयोग करना उचित है। आमतौर पर पहियों को फिर से व्यवस्थित करने के लिए सबसे उपयुक्त तरीका कार के संचालन निर्देशों में दर्शाया गया है, लेकिन यदि आपके पास कोई हाथ नहीं है, तो आप हमारे द्वारा सुझाए गए तरीकों में से एक चुन सकते हैं।

विधि 1

आगे का बायाँ पहिया पिछले दाएँ पहिये के साथ बदलता है, और आगे का दायाँ पहिया पिछले बाएँ पहिये के साथ बदलता है। इस प्रकार का प्रतिस्थापन किसी भी प्रकार के वाहन ड्राइव के लिए उपयुक्त है और ऑल-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए सबसे बेहतर है।

विधि 2

पीछे के पहिये को सामने वाले धुरी पर ले जाया गया है (दायाँ पिछला पहिया दाएँ सामने वाले के स्थान पर रखा गया है, बायाँ पिछला पहिया बाएँ सामने वाले के स्थान पर रखा गया है), जबकि आगे के पहिये को पीछे के स्थान पर स्थापित किया गया है वाले तिरछे (दाएँ) सामने का पहिया- बाएँ पीछे के स्थान पर, बाएँ सामने - दाएँ पीछे के स्थान पर)। यह विधि रियर-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव वाली कारों के लिए उपयुक्त है।

विधि 3

आगे के पहिये पीछे के पहिये के स्थान पर स्थापित होते हैं (दाहिना अगला पहिया दाएँ पीछे के पहिये के स्थान पर है, बायाँ अगला पहिया बाएँ पिछले पहिये के स्थान पर है), और पीछे के पहिये, बदले में, तिरछे चलते हैं सामने की धुरी पर (दायाँ पिछला पहिया बाएँ सामने के पहिये के स्थान पर, बायाँ पिछला - दाएँ सामने के स्थान पर रखा गया है)। यह विधि फ्रंट-व्हील ड्राइव वाली कारों के लिए है।

सममित चलने वाला पैटर्न

इस प्रकार का ट्रेड मुख्य रूप से ऑफ-रोड और वाणिज्यिक टायरों के लिए विशिष्ट है। उदाहरण के लिए, मिशेलिन लाइन में, इस प्रकार में टायर मॉडल और शामिल हैं। सममित ट्रेड पैटर्न के साथ टायरों को घुमाना बिल्कुल वैसा ही है जैसा कि असममित गैर-दिशात्मक टायरों के लिए ऊपर वर्णित विधि है। ऐसे टायरों के संचालन में केवल एक अंतर होता है: पहियों को असेंबल करते समय, टायर के बाहरी और भीतरी किनारों की स्थिति को ध्यान में रखने की कोई आवश्यकता नहीं होती है।

सममित दिशात्मक चलने वाला पैटर्न

ऐसे टायर गर्मियों की टायर लाइनों में कम आम होते जा रहे हैं और लगभग हमेशा सर्दियों के टायर होते हैं: वी-आकार का ट्रेड संपर्क पैच से पानी को यथासंभव कुशलता से निकालना संभव बनाता है। तो, में मॉडल रेंजमिशेलिन में एक दिशात्मक चलने वाला पैटर्न होता है ग्रीष्मकालीन टायरक्रॉसक्लाइमेट और पूरी लाइन सर्दी के पहिये(, अक्षांश एक्स-आइस 3, एल्पिन 5, आदि)। रिम्स पर स्थापित दिशात्मक टायरों के साथ घुमाव केवल एक ही तरीके से किया जा सकता है: आगे और पीछे के पहियों की अदला-बदली करके, यानी, पीछे के बाएं पहिये के स्थान पर आगे का बायां पहिया, पीछे के दाएं पहिये के स्थान पर आगे का दायां पहिया।

असममित दिशात्मक चलने वाला पैटर्न

जैसा कि नाम से पता चलता है, बाहरी और भीतरी किनारों के अलावा, टायर के चलने के पैटर्न में एक दिशात्मकता होती है। उपयोग की असुविधा, उच्च लागत और नागरिक उपयोग के लिए ठोस लाभों की कमी के कारण इस प्रकार के टायर का उपयोग केवल मोटरस्पोर्ट्स में किया जाता है। ऐसे टायरों के साथ घूर्णन उसी तरह किया जाता है जैसे सममित दिशात्मक टायरों के मामले में: कार के प्रत्येक तरफ के आगे और पीछे के पहिये एक दूसरे के साथ स्थान बदलते हैं।

विभिन्न आकारों के टायर

अनेक स्पोर्ट कारकभी-कभी विभिन्न आकारों के पहियों से सुसज्जित: पीछे के टायर आमतौर पर व्यास में चौड़े और बड़े होते हैं। यदि टायरों में एक असममित गैर-दिशात्मक चलने वाला पैटर्न है, तो प्रत्येक धुरी पर पहियों को एक-दूसरे के साथ बदला जा सकता है, लेकिन अगर हम दिशात्मक टायरों के साथ काम कर रहे हैं, तो, अफसोस, टायर फिटिंग कार्य के बिना ऐसे पहियों का घूमना असंभव है।

एक अतिरिक्त पहिये का उपयोग करके घूमने वाले पहिये

इस प्रकार का घुमाव अनुमति देता है पहिया जीवन को लगभग 20% तक बढ़ाएँ, लेकिन वास्तव में इस पद्धति का उपयोग लगभग कभी नहीं किया जाता है: कई लोगों के लिए आधुनिक कारेंट्रंक में या तो कोई अतिरिक्त पहिया नहीं है, या एक छोटे आकार के अतिरिक्त टायर का उपयोग किया जाता है। और भले ही आपकी कार पूर्ण आकार के स्पेयर टायर से सुसज्जित हो, व्यवहार में यह अक्सर या तो टायर मॉडल या पहिये के प्रकार में भिन्न होता है। हालाँकि, यदि स्पेयर व्हील पूरी तरह से कार पर लगे पहियों के समान है, तो इस मामले में रोटेशन बेहद उपयोगी हो सकता है। पहिया प्रतिस्थापन में आसानी के लिए, ट्रेड पैटर्न का प्रकार या तो असममित गैर-दिशात्मक या सममित गैर-दिशात्मक होना चाहिए। इस मामले में रोटेशन प्रक्रिया अब पिछली विधियों की तरह स्पष्ट नहीं है।

विधि 1

आगे का दायाँ पहिया अतिरिक्त पहिये के स्थान पर हटा दिया गया है, अतिरिक्त पहिया पिछले दाएँ पहिये के स्थान पर स्थापित कर दिया गया है, पिछला दायाँ पहिया सामने के बाएँ पहिये के स्थान पर स्थापित कर दिया गया है, अगला बायाँ पहिया आगे के बाएँ पहिये के स्थान पर स्थापित कर दिया गया है। पिछले बाएँ पहिये के स्थान पर, पीछे के बाएँ पहिये को आगे के दाएँ पहिये के स्थान पर स्थापित किया गया है।

विधि 2

स्पेयर व्हील को पीछे के दाहिने पहिये के स्थान पर स्थापित किया गया है, पीछे के दाहिने पहिये को सामने के दाहिने पहिये के स्थान पर स्थापित किया गया है, सामने के दाहिने पहिये को पीछे के बाएँ पहिये के स्थान पर स्थापित किया गया है, पीछे के बाएँ पहिये को स्थापित किया गया है आगे के बाएँ पहिये का स्थान, और आगे के बाएँ पहिये को, बदले में, अतिरिक्त पहिये के स्थान पर हटा दिया जाता है।

पहिया घूमने की आवृत्ति

जितनी बार आप पहियों को घुमाएंगे, उतनी बार टायर अधिक समान रूप से घिसेंगे. लेकिन, चूंकि ऐसा अक्सर करना काफी परेशानी भरा होता है, इसलिए विशेषज्ञ समय-समय पर पहियों को बदलने की सलाह देते हैं - जब कार को किसी तरह लिफ्ट पर चढ़ाया जाता है। आम तौर पर, 8-10 हजार किमी का माइलेजपहियों की अगली पुनर्व्यवस्था के लिए यह काफी पर्याप्त है: इस सरल तरीके से आप न केवल ऐसा कर सकते हैं टायर का जीवन बढ़ाएँ, बल्कि आवाजाही की सुरक्षा को उचित स्तर पर बनाए रखने के लिए भी।

प्रतिष्ठित कारों के लिए टायरों के एक सेट की कीमत काफी अधिक है, इसलिए प्रीमियम कारों के मालिक अपने टायरों का जीवन बढ़ाने का प्रयास करते हैं। एक समान घिसाव के कारण टायरों का जीवन बढ़ाने का एक सिद्ध तरीका पहियों को घुमाना है। सब कुछ ठीक से करने के लिए कई महत्वपूर्ण बिंदुओं को ध्यान में रखना जरूरी है।

फेरबदल का समय

विभिन्न निवारक संचालन करते समय मुख्य दिशानिर्देश वाहन का संचालन मैनुअल है। यह आपको बताता है कि आपको अपने टायरों को कब घुमाना है। जितनी अधिक बार यह ऑपरेशन किया जाता है, टायर उतने ही अधिक समान रूप से घिसते हैं।

लेकिन सामान्य ज्ञान यह बताता है कि इस तरह की रोकथाम साप्ताहिक रूप से करने का कोई मतलब नहीं है। अधिकांश निर्माता 10-20 हजार किलोमीटर के बाद पहिये बदलने की सलाह देते हैं। इस अंतराल की निचली सीमा उन लोगों के लिए प्रासंगिक है जो लगातार खराब सड़कों पर यात्रा करते हैं या आक्रामक, स्पोर्टी ड्राइविंग शैली का पालन करते हैं।

अन्य कारक भी घिसाव को बढ़ाते हैं: निलंबन और स्टीयरिंग की स्थिति, कम टायर दबाव, और वाहन का नियमित ओवरलोड। ऊपरी सीमा सावधानीपूर्वक ड्राइविंग के प्रेमियों और उच्च गुणवत्ता वाले ब्रांडेड टायरों के मालिकों के लिए स्वीकार्य है।
यह लंबे समय तक घर्षण का प्रतिरोध करता है और क्षतिग्रस्त होने की संभावना कम होती है। टायरों के मौसमी बदलाव के दौरान टायरों को पुनर्व्यवस्थित करना बहुत सुविधाजनक है। गर्मियों या सर्दियों के सेट को हटाते समय, भंडारण के लिए भेजने से पहले, नोट्स बनाएं जिससे आप यह निर्धारित कर सकें कि पहिए किस तरफ और किस तरफ थे - पीपी, पीएल, जेडपी, जेडएल।

क्या पहिए बदलना ज़रूरी है?

कुछ लोग सोच सकते हैं कि टायर बदलना एक अनावश्यक कार्य है। हालाँकि, अनुभवी कार सेवा कर्मचारी इस निवारक उपाय की उपेक्षा न करने की सलाह देते हैं, क्योंकि न केवल टायरों का घिसाव, बल्कि सड़क पर सुरक्षा भी इस पर निर्भर करती है।

तथ्य यह है कि पीछे और आगे के पहियों पर चलने वाला टायर समान रूप से घिसता नहीं है। कॉर्नरिंग, ब्रेकिंग और कठिन पैंतरेबाज़ी करते समय समान क्षेत्र शामिल होते हैं, और परिणामस्वरूप टायर अपना आकार खो देता है। यदि आप कुछ क्षेत्रों में खरोंच के कारण रबर को फेंकना नहीं चाहते हैं, तो आपको पहियों के जीवन को बढ़ाने का अवसर लेना चाहिए।

क्रमपरिवर्तन योजनाएँ

हालाँकि निर्माता अलग-अलग दाएँ या बाएँ टायर का उत्पादन नहीं करते हैं, लेकिन घुमाते समय कुछ पैटर्न का पालन करना महत्वपूर्ण है। यदि आप टायरों को स्वयं घुमाने का निर्णय लेते हैं, तो भ्रम से बचने के लिए शुरू करने से पहले उन पर निशान लगा लें।

टायरों को पुनर्व्यवस्थित करने के कई सामान्य तरीके हैं। चुनाव ड्राइव एक्सल और टायर के प्रकार पर निर्भर करता है। फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों के लिए, दो विकल्पों का उपयोग किया जाता है। पहले मामले में, पीछे के पहियों को सामने वाले धुरी (बाएं से बाएं, दाएं से दाएं) और आगे के पहियों को पीछे की ओर ले जाया जाता है। इस स्थिति में, बाएँ और दाएँ टायर स्थान बदलते हैं। दूसरी योजना थोड़ी सरल है: बायां पिछला पहिया दायां मोर्चा बन जाता है, दायां पिछला पहिया बायां मोर्चा बन जाता है, और इसके विपरीत।

इसलिए टायरों को तिरछा बदला जाता है। यदि आपकी कार में ऑल-व्हील ड्राइव या रियर-व्हील ड्राइव है, तो ऊपर वर्णित योजनाओं में से दूसरी का उपयोग किया जा सकता है। दूसरा विकल्प यह है कि पिछले हिस्से को बदले बिना आगे के पहिये लगाए जाएं। दायाँ पिछला बायाँ मोर्चा बन जाएगा, बायाँ पिछला दायाँ मोर्चा बन जाएगा। दिशात्मक चलने वाले पैटर्न वाले रबर को केवल अक्षों के साथ बदला जाता है, बिना किनारे बदले। और यदि आपके पास मिश्रित-चौड़ाई वाला सेट है, तो आप केवल साइड बदल सकते हैं: हम प्रत्येक एक्सल पर बाएँ और दाएँ टायरों की अदला-बदली करते हैं।

जब आप देखते हैं कि टायर बहुत घिस गए हैं और टायरों को घुमाने से मदद नहीं मिलेगी, तो वेबसाइट https://megawheel.ru/ पर उनके लिए उपयुक्त प्रतिस्थापन चुनें। कैटलॉग में सर्वश्रेष्ठ यूरोपीय, एशियाई और अमेरिकी निर्माताओं के टायर शामिल हैं, और मानक आकारों का विस्तृत चयन आपको किसी भी यात्री कार या ट्रक के लिए एक सेट चुनने की अनुमति देगा।

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सुरक्षित ड्राइविंग और विश्वसनीय वाहन नियंत्रण के लिए, आप अपनी कार में नए टायर लगाए बिना नहीं रह सकते। हालाँकि, रबर हमेशा के लिए नहीं रहता है और विभिन्न कारणों से, सभी पहियों पर इसका घिसाव एक समान नहीं हो सकता है। बेशक, सड़क पर पकड़ और स्टीयरिंग फीडबैक की विश्वसनीयता में सुधार के लिए किसी को भी एक ही समय में सभी चार टायर बदलने का प्रलोभन नहीं होता है।

तो आइए एक खरगोश को टोपी से बाहर निकालें। अपनी कार के टायरों को घुमाने से आपको पैसे बचाने में मदद मिलेगी। रोटेशन प्रक्रिया आमतौर पर सर्विस स्टेशन पर मौसमी टायर बदलने के दौरान की जाती है। लेकिन टायर घिसना मौसम पर निर्भर नहीं करता, बल्कि कार के रोजमर्रा के इस्तेमाल के परिणामस्वरूप होता है। और ड्राइवर को यह जानना आवश्यक है कि टायरों को कब घुमाना है और इसे स्वयं कैसे करना है।

यह क्यों आवश्यक है?

कार का टायर घिसना असमान है। आइए इस तथ्य से शुरू करें कि आगे के पहिये पीछे के पहिये की तुलना में तेजी से खराब होते हैं। आख़िरकार, आपकी कार के अगले हिस्से का वज़न कुल भार का लगभग 60% है। सामने रखे टायरों के घिसाव पर भी घुमावों का असर पड़ता है। सड़क के दाहिनी ओर गाड़ी चलाते समय हम बहुत अधिक मुड़ते हैं बाईं तरफदाहिनी ओर से.

नतीजतन, दाहिना अगला टायर दूसरों की तुलना में अधिक घिसता है। पहियों को पुनः व्यवस्थित करने से मदद मिलेगी. यह आपको कार के रखरखाव और अनुमानित स्टीयरिंग प्रयास पर महत्वपूर्ण लागत बचत प्रदान करेगा। और, एक असली आदमी की तरह, आप अपनी कार के टायर स्वयं बदल सकते हैं। जरूरी नहीं कि बचत की तलाश में ही हो, बल्कि इसलिए भी ताकि आपका महत्वपूर्ण व्यक्ति यह देख सके कि "सफेदपोश" में भी अंदर एक आदमी है।

पहियों को घुमाना कब आवश्यक है?

प्रत्येक वाहन एक निर्देश पुस्तिका के साथ आता है। यदि किसी कारण से आपके पास ऐसी कोई पुस्तक नहीं है, तो इंटरनेट से मैनुअल डाउनलोड करें। कार के रख-रखाव के टिप्स में टायर रोटेशन डायग्राम जरूर होगा। आमतौर पर रोटेशन 5-10 हजार किमी के बाद किया जाता है। माइलेज, या, इसे याद रखना आसान बनाने के लिए, प्रत्येक तेल परिवर्तन पर।

औजार

ऑटो जैक. जैक, जो कार की डिक्की में स्थित आवश्यक न्यूनतम उपकरणों का हिस्सा है, सड़क पर टूटे हुए टायर को बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सभी चार पहियों को बदलने के लिए इसका उपयोग करना काफी श्रमसाध्य और समय लेने वाली प्रक्रिया होगी। हाइड्रोलिक जैक का उपयोग करना आसान और सुरक्षित है, जो एक समय में कार के एक तरफ को ऊपर उठाएगा।

जैक खड़े हो। सुरक्षा की दृष्टि से यह नितांत आवश्यक है। यदि आप औद्योगिक स्टैंड खरीदने पर पैसा बर्बाद नहीं करना चाहते हैं, जो उचित है, तो आप स्टोर से खरीदे गए स्टैंड को तात्कालिक सामग्री से बने स्टैंड से बदल सकते हैं। उदाहरण के लिए, इसे शीर्ष पर एक बोर्ड से ढके बिल्डिंग ब्लॉक द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है ताकि नीचे खरोंच न हो।

चाबी। इस मामले में सब कुछ स्पष्ट है.

व्हील रोटेशन योजना

इससे पहले कि आप नट खोलना शुरू करें, यह तय कर लें कि पहिया किस पैटर्न में घूमेगा। ऐसी कई बारीकियाँ हैं जिन्हें ध्यान में रखा जाना चाहिए। सबसे पहले, अपने टायरों को देखें और निर्धारित करें कि वे दिशात्मक हैं या गैर-दिशात्मक। यह कई कारों के लिए महत्वपूर्ण है.

शिलालेख "रोटेशन" के साथ पहियों का घूमना

दिशात्मक टायरों को विशेषता "रोटेशन" अंकन और यात्रा की दिशा को इंगित करने वाले किनारे पर एक तीर द्वारा आसानी से पहचाना जा सकता है। ऐसे पहियों के चलने के पैटर्न को कड़ाई से परिभाषित दिशा में घूमने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उन्हें बदलने के लिए, बस दाएँ आगे और पीछे के टायरों को बदलें। यही क्रिया बायीं ओर भी करें।

यदि आपके पास गैर-दिशात्मक टायर हैं

गैर-दिशात्मक टायर चलनाआपको अपनी कार पर किसी भी स्थान पर और किसी भी तरफ टायर लगाने की अनुमति देता है, क्योंकि रोटेशन की कोई सख्ती से निर्दिष्ट दिशा नहीं है। अगर आपके पास कार है रियर व्हील ड्राइव, आगे से हटाए गए पहियों को विपरीत दिशा में रखें। तो, बायीं ओर का अगला टायर पीछे दायें टायर की जगह लेगा, और दाहिना पिछला बायें टायर की जगह लेगा। पीछे के टायरों को बिना साइड बदले बस सामने स्थापित किया जाता है।

फ्रंट-व्हील ड्राइव कारों में, विपरीत होता है: सामने के पहियों को बिना साइड बदले पीछे की ओर ले जाया जाता है। और बायां पिछला हिस्सा दाएं सामने के स्थान पर है, दायां पिछला हिस्सा बाएं सामने के स्थान पर है।

पांच पहिया घुमाव

दरअसल, स्पेयर सहित कार में 4 नहीं बल्कि 5 पहिए होते हैं। लेकिन कार के आधुनिक स्पेयर टायरों के संबंध में यह बयान काफी विवादास्पद है। वे दीर्घकालिक उपयोग के लिए डिज़ाइन नहीं किए गए हैं - उनके पास उथला चलना, मामूली आकार और वजन है। उनका काम निकटतम टायर की दुकान तक पहुंचना है।

यह बिल्कुल अलग बात है कि आपके स्पेयर व्हील में पूरा पहिया है या आपकी कार एक जीप है। 5वें पहिये के साथ एक रोटेशन योजना यहां उपयुक्त है। इसके अलावा, एक "अतिरिक्त" के साथ टायर चलाने का समय 20% तक बढ़ जाता है और ट्रेड सभी टायरों पर समान रूप से घिस जाता है।

तो, फ्रंट-व्हील ड्राइव। "स्पेयर" को दाहिने पिछले पहिये के स्थान पर, बाएँ मोर्चे पर - स्पेयर के स्थान पर रखा गया है। पीछे वाला दायाँ सामने वाले बाएँ का स्थान लेता है, बायाँ पीछे वाला और दायाँ अगला स्थान बदलता है।

फॉर्मूला 4X4 और रियर-व्हील ड्राइव कारें

बायां अगला वाला अतिरिक्त वाले की जगह लेता है, अतिरिक्त वाला दाएं पीछे वाले की जगह लेता है। बायाँ पिछला - बाएँ मोर्चे के स्थान पर। दाहिना अग्र भाग बाएँ पृष्ठ भाग के स्थान पर है। दाहिना पिछला वाला दाएँ सामने वाले का स्थान ले लेता है।

एक चक्कर लगाना

1. अपनी सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए हैंडल को ऊपर उठाएं पार्किंग ब्रेक(बेशक, यह अच्छे कार्य क्रम में होना चाहिए)।

2. पहिये के नटों को ढीला करें। जब तक पहिया जैक न हो जाए, उन्हें पूरी तरह से न खोलें।

3. यदि आप हाइड्रोलिक जैक के मालिक हैं तो पहिए को या जैक के पूरे हिस्से को ऊपर उठाएं। हम उठे हुए हिस्से के नीचे एक स्टैंड रखते हैं। हम जैक को नीचे करते हैं। एक तरफ से काम पूरा करने के बाद, हम दूसरी तरफ भी यही ऑपरेशन करते हैं। यदि सभी पहिए प्रतिस्थापन के लिए उपलब्ध हों तो इसे घुमाना बहुत आसान है। बेशक, आप उन्हें एक-एक करके बदल सकते हैं, लेकिन यह ड्राइवर चुनने का मामला है और क्या उसके पास खाली समय है।

4. हमने टायरों को हटा दिया और उन्हें चुनी हुई योजना के अनुसार पुन: व्यवस्थित किया। हम नटों को क्रम से कसते हैं - एक दूसरे के विरुद्ध।

5. मशीन को उसके चार आधार बिंदुओं पर नीचे करें। हम नट्स को रिंच से कसते हैं जब तक कि वे स्टार सिद्धांत के अनुसार तिरछे रुक न जाएं।
यह किया जाता है! व्हील रोटेशन पूरा! सुरक्षित यात्रा करें: कोई छड़ी नहीं, कोई कील नहीं।