रेनॉल्ट डस्टर, ऑल-व्हील ड्राइव कैसे काम करती है? डस्टर में फोर-व्हील ड्राइव कैसे काम करता है? गाड़ी चलाते समय, डस्टर में ऑल-व्हील ड्राइव चालू करें।

रेनॉल्ट डस्टर कार के मालिकों के साथ-साथ जो लोग इस मॉडल को खरीदने के बारे में सोच रहे हैं, वे सोच रहे हैं कि यह कैसे काम करता है चार पहियों का गमनविदेशी. इस विषय पर विचार करने से पहले, इस बात पर ज़ोर देना ज़रूरी है कि रेनॉल्ट डस्टर ऑल-व्हील ड्राइव और सिंगल-व्हील ड्राइव दोनों के साथ उपलब्ध है। इस मॉडल का ऑल-व्हील ड्राइव डिज़ाइन पूरी तरह से मॉडलों के समान है निसान कश्काईऔर एक्स-ट्रेल।

सरल ड्राइविंग मोड में, डस्टर फ्रंट-व्हील ड्राइव में काम करता है, लेकिन जब फ्रंट एक्सल फिसल जाता है, तो टॉर्क का आधा हिस्सा इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच के माध्यम से रियर एक्सल में स्थानांतरित किया जा सकता है। यदि आवश्यक हो, तो विद्युत चुम्बकीय क्लच को जबरन अवरुद्ध करना संभव है।

रेनॉल्ट डस्टर फ्रंट ट्रांसमिशन के संचालन सिद्धांत

रेनॉल्ट डस्टर का ड्राइव डिज़ाइन काफी सरल है। जब टॉर्क गियरबॉक्स में संचारित होता है, तो इसे सामने के पहियों के बीच शाफ्ट का उपयोग करके वितरित किया जाता है। शाफ्ट के डिज़ाइन में समान कोणीय वेग के जोड़ शामिल हैं। सीधे शब्दों में कहें तो नियमित सीवी जोड़ बाहरी हिस्से पर स्थित होते हैं।

आंतरिक "ग्रेनेड" का डिज़ाइन अलग है: अंदर तिपाई हैं। यह संरचना सुनिश्चित करती है कि कुल्हाड़ियाँ एक निश्चित निकासी के साथ चलती हैं। संचालन योजना और उपकरण फ्रंट व्हील ड्राइवरेनॉल्ट डस्टर ट्रांसवर्सली माउंटेड इंजन के साथ किसी भी फ्रंट-व्हील ड्राइव कार मॉडल के संचालन सिद्धांत से अलग नहीं है। यह काफी हद तक इसके सरल डिज़ाइन के कारण है बजट कारबहुत लोकप्रिय है.

रेनॉल्ट डस्टर ऑल-व्हील ड्राइव डिवाइस

रेनॉल्ट डस्टर पर स्थापित ऑल-व्हील ड्राइव का डिज़ाइन अधिक जटिल है। वाहन के गियरबॉक्स में एक कॉम्पैक्ट ट्रांसफर केस होता है जो संचारित करता है कार्डन शाफ्टरियर गियरबॉक्स को टॉर्क। यह कार्रवाई लगातार की जाती है. गियरबॉक्स का अगला हिस्सा इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच से लैस है। यह संरचनात्मक तत्व गियरबॉक्स में टॉर्क का एक और संचरण करता है। गियरबॉक्स सीवी जोड़ों के साथ एक्सल के साथ टॉर्क संचारित करता है पीछे के पहिये.

यदि विद्युत चुम्बकीय क्लच द्वारा टॉर्क को आगे प्रसारित नहीं किया जाता है, कार्डन शाफ्टयह बस निष्क्रिय घूमता रहेगा। रेनॉल्ट डस्टर ट्रांसमिशन की यह संरचना ड्राइव नियंत्रण को आसान और आरामदायक बनाती है। ड्राइव मोड को केबिन में स्थित एक स्विच के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है, जिससे आप आसानी से फ्रंट-व्हील ड्राइव क्रॉसओवर को ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी में बदल सकते हैं। स्विचिंग स्वचालित रूप से भी की जा सकती है.

ऑल-व्हील ड्राइव रेनॉल्ट डस्टर के ऑपरेटिंग मोड

रेनॉल्ट डस्टर एक ऐसा मॉडल है जो तीन ड्राइविंग मोड में से एक का विकल्प प्रदान करता है:

2WD मोड ड्राइव को केवल फ्रंट एक्सल तक वितरित करता है। जब सड़क की सतह अच्छी होती है तो ईंधन की खपत कम हो जाती है।
ऑटो मोड ऑल-व्हील ड्राइव को स्वचालित रूप से कनेक्ट करने के लिए जिम्मेदार है। इस मामले में, वाहन फ्रंट-व्हील ड्राइव पर चलता है, और अचानक त्वरण या व्हील स्लिप के दौरान रियर-व्हील ड्राइव चालू होता है। इस मामले में, क्लच लॉक हो जाता है और टॉर्क रियर और फ्रंट एक्सल के बीच समान रूप से वितरित होता है।
लॉक मोड एक ऑल-व्हील ड्राइव मोड है। ड्राइवर द्वारा क्लच को ब्लॉक कर दिया जाता है, और ड्राइव को सभी पहियों पर भेज दिया जाता है। यह ईंधन इंजेक्शन प्रणाली और एबीएस के संचालन सिद्धांत को बदल देता है। "एंटी-बक्स" बंद कर दिया गया है, जिससे कार खड़ी ढलानों और दलदली जमीन का सामना कर सकती है। जब पहिए लॉक हो जाते हैं, तो मशीन अपने सामने की मिट्टी को हटा देती है, जिससे उतरने की गति कम हो जाती है। ईंधन प्रणाली इस तरह से संचालित होती है कि निष्क्रिय चालया पहले गियर में, डस्टर खड़ी पहाड़ियों पर चढ़ सकता है।

रेनॉल्ट डस्टर 4x4बाजार में इसके आने के तुरंत बाद ही इसमें काफी दिलचस्पी पैदा हो गई रूसी बाज़ार. पर्याप्त दिलचस्प विशेषताएँहजारों रूसियों द्वारा क्रॉसओवर की तुरंत सराहना की गई। आज हम ऑल-व्हील ड्राइव डिवाइस पर करीब से नज़र डालेंगे रेनॉल्ट डस्टरऔर ट्रांसमिशन ऑपरेटिंग मोड।

रेनॉल्ट डस्टर 4x4 का संचालन सिद्धांत नया नहीं है, अन्य छोटे क्रॉसओवर पर भी कुछ इसी तरह का उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, निसान काश्काई और जुका का ऑल-व्हील ड्राइव ट्रांसमिशन बिल्कुल उसी तरह काम करता है। लेख की शुरुआत में फोटो रेनॉल्ट डस्टर ऑल-व्हील ड्राइव के संचालन आरेख को दिखाता है।

डस्टर 4x4 गियरबॉक्स एक अतिरिक्त ट्रांसफर गियरबॉक्स के साथ सिंगल हाउसिंग में बनाया गया है। जब आगे के पहिये घूमते हैं, तो ट्रांसफर यूनिट का टांग, जिससे ड्राइवशाफ्ट जुड़ा होता है, लगातार घूमता रहता है। और कार्डन शाफ्ट टॉर्क को रियर गियरबॉक्स में स्थानांतरित करता है। लेकिन रियर गियरबॉक्स के सामने एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच होता है, जिसका काम या तो टॉर्क को आगे संचारित करना है, या कार्डन को निष्क्रिय रूप से घूमने देना है। यह क्लच है जो कनेक्टेड रियर ड्राइव का मुख्य तत्व है, जिसके बिना डस्टर पर 4x4 ट्रांसमिशन बिल्कुल भी मौजूद नहीं होता। यह ट्रांसमिशन तत्व क्रॉसओवर के नीचे, पीछे से कैसा दिखता है? नीचे फोटो देखें.

संपूर्ण ऑल-व्हील ड्राइव का संचालन एक छोटे वॉशर का उपयोग करके क्रॉसओवर के अंदर से किया जा सकता है, जो विद्युत चुम्बकीय क्लच को ब्लॉक या अनलॉक करता है। जिससे सिंगल-ड्राइव चालू हो जाता है कॉम्पैक्ट क्रॉसओवरएक ऑल-व्हील ड्राइव एसयूवी में। कुल मिलाकर तीन ऑपरेटिंग मोड हैं।

पहला ऑपरेटिंग मोड 2WD- आगे के पहिये और कार्डन घूमते हैं, लेकिन इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच रियर गियरबॉक्स तक टॉर्क संचारित नहीं करता है।

ऑल-व्हील ड्राइव मोड "लॉक"- इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच अवरुद्ध हो जाता है और टॉर्क पीछे के गियरबॉक्स, फिर पीछे के पहियों तक जाता है।

स्वचालित मोड "ऑटो"- इस मोड में, जब आगे के पहिये फिसलते हैं, उदाहरण के लिए बर्फ या अन्य फिसलन वाली सतहों पर, तो इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच अपने आप चालू हो जाता है और पीछे के पहिये भी घूमने लगते हैं।

यह ध्यान देने योग्य है कि आप लगातार "लॉक" मोड में गाड़ी नहीं चला सकते, क्योंकि इससे इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच अधिक गर्म हो जाएगा और उसका टूटना हो जाएगा। स्वाभाविक रूप से, ऑल-व्हील ड्राइव मोड में, डस्टर 4x4 पर ईंधन की खपत बढ़ जाती है, खासकर ऑफ-रोड पर।

घरेलू कार बाजार में प्रवेश के साथ, रेनॉल्ट डस्टर ने बहुत व्यापक लोकप्रियता हासिल की। यह इस तथ्य के कारण है कि अपेक्षाकृत कम पैसे में उपभोक्ता को ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उच्च गुणवत्ता वाला क्रॉसओवर प्राप्त होता है। कई कार उत्साही लोगों के लिए, 4x4 फ़ंक्शन एक आवश्यकता है, क्योंकि उन्हें अक्सर ऑफ-रोड ड्राइव करना पड़ता है। यह कृषि और वन भूमि के लिए विशेष रूप से सच है। लेकिन रेनॉल्ट डस्टर पर ऑल-व्हील ड्राइव का संचालन सिद्धांत क्या है?

रेनॉल्ट डस्टर ऑल-व्हील ड्राइव कैसे काम करता है इसका वर्णन वीडियो में किया गया है:

सबसे पहले, आइए मुद्दे के तकनीकी पक्ष पर नहीं, बल्कि कार्यात्मक पक्ष पर विचार करें। आधुनिक होने के बाद से ऑटोमोटिव प्रवृत्तिईंधन की खपत को कम करने का प्रयास करते हुए, कारें अक्सर ऑल-व्हील ड्राइव से नियमित ड्राइव पर स्विच से सुसज्जित होती हैं। रेनॉल्ट डस्टर ने इस उपयोगी कार्यक्षमता को नहीं खोया है। तो, कार के इंटीरियर में एक स्विच वॉशर है जो आपको चालू करने की अनुमति देता है विभिन्न तरीके. आइए प्रश्न को अधिक विस्तार से देखें:

इस प्रकार, यह स्पष्ट है कि नियंत्रण इकाई और चालक दोनों स्वयं चुन सकते हैं कि किस मोड में गाड़ी चलानी है।

रेनॉल्ट डस्टर पर ऑल-व्हील ड्राइव के संचालन का सिद्धांत

यदि हम रियर-व्हील ड्राइव के संचालन के सिद्धांत के बारे में बात करते हैं, तो कुछ तकनीकी और को समझना आवश्यक है प्रारुप सुविधायेरेनॉल्ट डस्टर. फ्रंट-व्हील ड्राइव के मामले में, सारा टॉर्क सीवी जोड़ों के माध्यम से सामने के पहियों तक जाता है। पिछला वाला कैसे काम करता है?

इस मामले में, कार सुसज्जित है स्थानांतरण मामला, जो टॉर्क को पीछे के पहियों पर पुनर्निर्देशित करता है। इस प्रणाली का आविष्कार काफी समय पहले, 50 के दशक में किया गया था, लेकिन सिद्धांत आज भी बना हुआ है, हालाँकि इन उपकरणों में हर समय सुधार किया जा रहा है।

क्लासिक ऑल-व्हील ड्राइव योजना

में रियर गियरबॉक्सरेनॉल्ट डस्टर में एक क्लच स्थापित है, और यदि यह अवरुद्ध है, तो रियर ड्राइव काम नहीं करता है।

इसे ड्राइवर द्वारा जबरन या ईसीयू का उपयोग करके चालू किया जा सकता है। आइए सब कुछ अधिक सरल और स्पष्ट रूप से देखें: इंजन गियरबॉक्स को टॉर्क की आपूर्ति करता है, और वहां से यह वितरण बॉक्स में जाता है।

डस्टर पर ऑल-व्हील ड्राइव का विस्तृत आरेख

कार्डन शाफ्ट के माध्यम से यह रियर गियरबॉक्स तक जाता है, जिसमें रियर ड्राइव को जोड़ने के लिए क्लच-रेगुलेटर होता है। यदि यह चालू है, तो ऑल-व्हील ड्राइव काम करता है, यदि बंद है, तो केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव काम करता है। में ।

आइए हम आपको एक बार फिर याद दिला दें कि आपको क्लच-स्विच को लंबे समय तक जबरदस्ती इस्तेमाल नहीं करना चाहिए, क्योंकि बिजली लोड के तहत यह विफल हो सकता है। इसलिए, ऑटो मोड को उपयोग के लिए सबसे इष्टतम माना जाता है।

जहां आवश्यक हो, थोड़े समय के लिए मैनुअल मोड चालू करना उचित है, और जब यह आवश्यक नहीं रह जाता है, तो ऑटो मोड पर वापस स्विच करें।

निष्कर्ष

ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम सरल और समझने योग्य निकला। बेशक, यदि क्लच विफल हो जाता है, तो आपको पूरी असेंबली को बदलना होगा, जो महंगा है, इसलिए आपको 4x4 मोड का उपयोग करने के नियमों का पालन करना चाहिए।

आज चार पहिया वाहनइन्हें विशेष लोकप्रियता प्राप्त हुई है क्योंकि इनमें क्रॉस-कंट्री क्षमता बेहतर है और हमारी सड़कें ऐसे वाहनों के उपयोग के लिए अनुकूल हैं। लेकिन आपको कौन सा मॉडल चुनना चाहिए? रेनॉल्ट डस्टर आज आत्मविश्वास से न केवल ऑटोमोटिव मंच पर, बल्कि हमारी विशाल मातृभूमि की सड़कों पर भी धूम मचा रही है।

क्यों उसे?

अब डस्टर, जिसकी ऑल-व्हील ड्राइव की चर्चा पहले ही कई लोकप्रिय ऑटोमोबाइल पत्रिकाओं द्वारा बार-बार की जा चुकी है, में तीन ड्राइविंग मोड हो सकते हैं:

पहले मामले में, ड्राइव विशेष रूप से फ्रंट एक्सल पर की जाती है। दूसरा मोड स्वचालित रूप से ऑल-व्हील ड्राइव संलग्न करता है। इसका मतलब यह है कि वाहन लगातार इस प्रणाली का उपयोग नहीं करता है; यह केवल तभी सक्रिय होता है जब इसकी वास्तविक आवश्यकता होती है, उदाहरण के लिए, फिसलने के क्षणों के दौरान इत्यादि। तीसरा मोड डायरेक्ट ऑल-व्हील ड्राइव स्टेट है। हालाँकि, आप 80 किमी/घंटा से अधिक गति से गाड़ी नहीं चला सकते। यदि यह सीमा पार हो जाती है, तो क्लच स्वचालित रूप से लॉक होना बंद कर देता है।

डस्टर चार पहिया ड्राइव और इसकी विशेषताएं

उल्लेखनीय है कि इस मॉडल में पूरी तरह से डाउनशिफ्ट का अभाव है। कुछ मामलों में, उन्हें पहले गियर के उपयोग से सफलतापूर्वक बदल दिया जाता है। प्रत्यक्ष हैंडलिंग के लिए, निर्दिष्ट वाहन के बराबर कोई नहीं है।

डस्टर, जिसका ऑल-व्हील ड्राइव नवीनतम वैज्ञानिक उपलब्धियों के आधार पर विकसित किया गया है, आज अपने वर्ग के सबसे शक्तिशाली प्रतिनिधियों में से एक है। इस वाहन का परीक्षण करने वाले बड़ी संख्या में मोटर चालकों के अनुसार, यह एक तेज़ और शक्तिशाली वाहन है जो सड़क को उत्कृष्ट रूप से पकड़ता है और आत्मविश्वास से अपना रास्ता बनाता है जहां अनिवार्य रूप से कोई सड़क नहीं है।

उत्कृष्ट व्हीलबेस, एक आत्मविश्वासपूर्ण इंजन, उत्कृष्ट त्वरण - यही वह चीज़ है जिस पर आधुनिक रेनॉल्ट डस्टर दावा कर सकता है। उल्लेखनीय है कि कुछ विशेषज्ञ ऑल-व्हील ड्राइव को चिकनी डामर पर एक अनावश्यक ऐड-ऑन मानते हैं। फिर भी, आधुनिक काररेनॉल्ट डस्टर इस बात का उदाहरण है कि एक एसयूवी शहरी परिस्थितियों से कितनी अच्छी तरह निपटती है।

मुख्य निष्कर्ष

इस प्रकार, उक्त कार उत्कृष्ट है वाहनऑल-व्हील ड्राइव से सुसज्जित। जिसमें यह प्रणालीयहां इसे वास्तव में उच्चतम स्तर पर लागू किया गया है, जिसकी बदौलत वाहन स्वयं बड़ी संख्या में विभिन्न अंतरराष्ट्रीय कार्यक्रमों का मालिक है। इसके अलावा, यह कार शौकीन मोटर चालकों और उन लोगों के बीच बहुत लोकप्रिय है जो अभी शुरुआती हैं। कार न केवल चलाने में आरामदायक है, बल्कि इसे चलाना बेहद आसान है, क्योंकि ऑल-व्हील ड्राइव पूरी तरह से समायोज्य है स्वचालित मोड, जिसकी बदौलत इस वाहन को सही मायनों में स्मार्ट कार कहा जा सकता है।

कारों के ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण आज इस तथ्य के कारण सबसे लोकप्रिय हैं कि यह वास्तव में आरामदायक कार है जो बिल्कुल किसी भी सड़क या ऑफ-रोड के लिए उपयुक्त है। वहीं, रेनॉल्ट डस्टर को आज समान सहपाठियों के बीच सबसे अधिक लाभदायक खरीद माना जाता है तकनीकी विशेषताओं. यानी खरीदते समय आप न केवल उच्च गुणवत्ता वाला वाहन खरीद पाएंगे, बल्कि वास्तव में पैसे भी बचा पाएंगे।

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घरेलू कार बाजार में प्रवेश के साथ, रेनॉल्ट डस्टर ने बहुत व्यापक लोकप्रियता हासिल की। यह इस तथ्य के कारण है कि अपेक्षाकृत कम पैसे में उपभोक्ता को ऑल-व्हील ड्राइव के साथ उच्च गुणवत्ता वाला क्रॉसओवर प्राप्त होता है। कई कार उत्साही लोगों के लिए, 4x4 फ़ंक्शन एक आवश्यकता है, क्योंकि उन्हें अक्सर ऑफ-रोड ड्राइव करना पड़ता है। यह कृषि और वन भूमि के लिए विशेष रूप से सच है। लेकिन रेनॉल्ट डस्टर पर ऑल-व्हील ड्राइव का संचालन सिद्धांत क्या है?

ऑल-व्हील ड्राइव चालू करना

सबसे पहले, आइए मुद्दे के तकनीकी पक्ष पर नहीं, बल्कि कार्यात्मक पक्ष पर विचार करें। चूँकि आधुनिक ऑटोमोटिव प्रवृत्तियाँ ईंधन की खपत को कम करती हैं, इसलिए कारों में अक्सर ऑल-व्हील ड्राइव से नियमित ड्राइव पर स्विच लगाए जाते हैं।

रेनॉल्ट डस्टर ने इस उपयोगी कार्यक्षमता को नहीं खोया है। इस प्रकार, कार के इंटीरियर में एक स्विच वॉशर रखा जाता है, जो आपको विभिन्न मोड चालू करने की अनुमति देता है। आइए प्रश्न को अधिक विस्तार से देखें:

1. लॉक फ़ंक्शन. यह बिल्कुल ऑल-व्हील ड्राइव है। यह वितरण क्लच को अवरुद्ध कर देता है और कार के सभी एक्सल पर एक मजबूर भार डालता है। लॉक मोड का उपयोग करते समय, 70-80 किमी/घंटा से अधिक तेज़ गाड़ी चलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है, ताकि लॉकिंग क्लच को नुकसान न हो।
2. 2WD फ़ंक्शन। नाम ही अपने आप में बोलता है। यह मोड केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव को संलग्न करता है और हाईवे ड्राइविंग के लिए इष्टतम है।
3. "2WD" मोड में इलेक्ट्रिक क्लच बटन
4. "ऑटो" मोड में इलेक्ट्रिक कपलिंग बटन

इस प्रकार, यह स्पष्ट है कि नियंत्रण इकाई और चालक दोनों स्वयं चुन सकते हैं कि किस मोड में गाड़ी चलानी है।

रेनॉल्ट डस्टर पर ऑल-व्हील ड्राइव के संचालन का सिद्धांत

यदि हम रियर-व्हील ड्राइव के संचालन के सिद्धांत के बारे में बात करते हैं, तो रेनॉल्ट डस्टर की कुछ तकनीकी और डिज़ाइन विशेषताओं को समझना आवश्यक है। फ्रंट-व्हील ड्राइव के मामले में, सारा टॉर्क सीवी जोड़ों के माध्यम से सामने के पहियों तक जाता है। पिछला वाला कैसे काम करता है?

इस मामले में, कार एक ट्रांसफर केस से सुसज्जित है, जो टॉर्क को पीछे के पहियों पर पुनर्निर्देशित करती है। इस प्रणाली का आविष्कार काफी समय पहले, 50 के दशक में किया गया था, लेकिन सिद्धांत आज भी बना हुआ है, हालाँकि इन उपकरणों में हर समय सुधार किया जा रहा है।

क्लासिक ऑल-व्हील ड्राइव योजना

रेनॉल्ट डस्टर के रियर गियरबॉक्स में एक क्लच स्थापित है, और यदि यह अवरुद्ध है, तो रियर ड्राइव काम नहीं करता है। इसे ड्राइवर द्वारा जबरन या ईसीयू का उपयोग करके चालू किया जा सकता है। आइए सब कुछ अधिक सरल और स्पष्ट रूप से देखें: इंजन गियरबॉक्स को टॉर्क की आपूर्ति करता है, और वहां से यह वितरण बॉक्स में जाता है।

कार्डन शाफ्ट के माध्यम से यह रियर गियरबॉक्स तक जाता है, जिसमें रियर ड्राइव को जोड़ने के लिए क्लच-रेगुलेटर होता है। यदि यह चालू है, तो ऑल-व्हील ड्राइव काम करता है, यदि बंद है, तो केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव काम करता है। रियर गियरबॉक्स का अपना तेल होता है, जिसे बदलने की आवश्यकता होती है।

आइए हम आपको एक बार फिर याद दिला दें कि आपको क्लच-स्विच को लंबे समय तक जबरदस्ती इस्तेमाल नहीं करना चाहिए, क्योंकि बिजली लोड के तहत यह विफल हो सकता है। इसलिए, ऑटो मोड को उपयोग के लिए सबसे इष्टतम माना जाता है।

जहां आवश्यक हो, थोड़े समय के लिए मैनुअल मोड चालू करना उचित है, और जब यह आवश्यक नहीं रह जाता है, तो ऑटो मोड पर वापस स्विच करें।

ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम सरल और समझने योग्य निकला। बेशक, यदि क्लच विफल हो जाता है, तो आपको पूरी असेंबली को बदलना होगा, जो महंगा है, इसलिए आपको 4x4 मोड का उपयोग करने के नियमों का पालन करना चाहिए।

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