शेवरले ऑरलैंडो जहां इसे असेंबल किया गया है। नई शेवरले ऑरलैंडो की कीमत, फोटो, वीडियो, कॉन्फ़िगरेशन, शेवरले ऑरलैंडो की तकनीकी विशेषताएं। शेवरले ऑरलैंडो विनिर्देश और कीमतें

2010 मॉडल सेवानिवृत्त हो गया: इस महीने जीएम कोरिया डिवीजन जहां ये पांच दरवाजे बनाए गए थे। हालाँकि, साथ रूसी बाज़ारमॉडल को तीन साल पहले हटा दिया गया था. कोरिया में, ऑरलैंडो का कोई सीधा उत्तराधिकारी नहीं होगा, लेकिन नई कारचीन में तैयार किया गया. जो आश्चर्य की बात है, क्योंकि पिछली कॉम्पैक्ट वैन यहां कभी नहीं बेची गई थी। हालाँकि, इस प्रकार की कार के प्रति स्थानीय खरीदारों के प्यार को जानकर, जनरल मोटर्स ने शायद सही निर्णय लिया।

अवधारणा और आकार में, नया ऑरलैंडो व्यावहारिक रूप से पिछले मॉडल के समान है: वास्तव में, यह एक उच्च क्षमता वाला स्टेशन वैगन है जिसमें स्पष्ट रूप से हाइलाइट किए गए इंजन डिब्बे और टिका हुआ दरवाजे हैं। इसके अलावा, आधिकारिक तस्वीरें रेडलाइन कॉन्फ़िगरेशन में एक कार दिखाती हैं, जिसका शेवरले ब्रांड के लिए लाल और काले छींटों के साथ "स्पोर्टी" सजावट है।

कोरियाई पूर्ववर्ती की तुलना में आयाम, सभी दिशाओं में 32 मिमी से अधिक नहीं बदले हैं: लंबाई - 4684 मिमी, चौड़ाई - 1807 मिमी, ऊंचाई - 1628 मिमी। व्हीलबेस - 2796 मिमी (प्लस 36 मिमी)। वैसे, चीनी कॉम्पैक्ट वैन के आयाम लगभग समान हैं, और एक्सल के बीच की दूरी समान है, इसलिए इस बात की बहुत अधिक संभावना है कि नई ऑरलैंडो को ब्यूक से परिवर्तित किया गया है।

चुनने के लिए सीटों की दो या तीन पंक्तियों वाले विकल्प मौजूद हैं। सात सीटों वाली ऑरलैंडो की मध्य पंक्ति एक स्किड पर लगी हुई है और इसे आगे और पीछे ले जाया जा सकता है। ट्रंक वॉल्यूम वर्तमान में केवल सात-सीटर संस्करण के लिए दिखाया गया है: तीसरी पंक्ति को मोड़ने पर, डिब्बे में 479 लीटर "शेल्फ के नीचे" होता है, और यदि दूसरी पंक्ति को मोड़ दिया जाता है, तो वॉल्यूम बढ़कर 1520 लीटर हो जाएगा, जबकि 1487 लीटर के लिए। पिछला मॉडल. इंटीरियर स्वयं बिना किसी तामझाम के है: क्लासिक डायल गेज, सिंगल-ज़ोन जलवायु नियंत्रण, मीडिया सिस्टम।

नया शेवरले ऑरलैंडो विशेष रूप से 1.3 तीन-सिलेंडर पेट्रोल टर्बो इंजन (156 एचपी) से लैस होगा, जो पहले से ही जनरल मोटर्स चिंता के अन्य चीनी मॉडलों से जाना जाता है: यह स्थानीय बाजार के लिए काफी है। ट्रांसमिशन समान संख्या में गियर के साथ छह-स्पीड मैनुअल या स्वचालित हैं।

नई ऑरलैंडो का उत्पादन SAIC-GM संयुक्त उद्यम द्वारा किया जाएगा, और इसे तीसरी तिमाही के अंत से पहले बाजार में आना चाहिए। लेकिन इस मॉडल के चीन के बाहर प्रदर्शित होने की संभावना नहीं है।

शेवरले ऑरलैंडो एक विशिष्ट मिनीवैन है, हालाँकि इसकी तुलना एक क्रॉसओवर और से की जा सकती है बड़ा स्टेशन वैगन. यह कार एक पारिवारिक कार है और सीटों की तीन पंक्तियों से सुसज्जित है। कार को और अधिक प्रभावशाली बनाने के लिए, निर्माताओं ने हुड को आगे की ओर "खींचा"। बिना रंग वाली प्लास्टिक बॉडी किट और नीची छत के साथ, शेवरले ऑरलैंडो एक सामान्य मिनीबस की तुलना में बहुत अच्छा दिखता है। आइए अब शेवरले ऑरलैंडो की समीक्षा करें और इस कार की सभी खूबियों और कमियों पर विचार करें।

शेवरले ऑरलैंडो को पहली बार 2008 में पेरिस मोटर शो में दुनिया के सामने पेश किया गया था। उसने अपनी क्रूरता से दुनिया को चकित कर दिया उपस्थितिऔर उज्ज्वल डिजाइन. घन आकार कार को एक खास आकर्षण देता है और दिलचस्प दिखता है। ऐसा कहा जा सकता है की यह मॉडलविभिन्न वर्गों की कारों के तत्वों को सफलतापूर्वक जोड़ती है: रेडिएटर ग्रिल पर प्रभावशाली आकार का "शेवरले" क्रॉस और हुड का पहलूदार जबड़ा ऑरलैंडो को एक गंभीर एसयूवी से विरासत में मिला था; कार का प्रोफ़ाइल स्पोर्ट्स स्टेशन वैगनों के समान है; बॉडी का विशेष खुरदुरा आकार हाईवे ट्रैक्टर से समानता जोड़ता है। यह ध्यान देने योग्य है कि शेवरले ऑरलैंडो शहर की सड़कों पर चलते समय हमेशा ध्यान आकर्षित करती है। उस पर ध्यान न देना बिल्कुल असंभव है।

2010 में, पेरिस में, शेवरले ऑरलैंडो का उत्पादन संस्करण पहले ही प्रस्तुत किया जा चुका था। आइए इस मॉडल की विशेषताओं पर करीब से नज़र डालें।

अद्वितीय डिजाइन

यह कार क्रूज़ प्लेटफॉर्म पर बनाई गई है, हालांकि देखने में यह वास्तव में एक सेडान से बड़ी लगती है। हालाँकि, इसे एक ऑप्टिकल भ्रम कहा जा सकता है, क्योंकि व्हीलबेस की लंबाई थोड़ी बढ़ गई है - केवल 12 सेमी। शेवरले ऑरलैंडो कार मालिकों की समीक्षाओं से संकेत मिलता है कि ग्राउंड क्लीयरेंस कुछ हद तक कम है, लेकिन यह समस्या काफी आसानी से हल हो गई है। यह कार को 18 इंच के पहियों पर रखने के लिए पर्याप्त है, खासकर जब से ऐसा प्रतिस्थापन प्रदान किया जाता है, और कार लगभग पूरी तरह से बन जाएगी।

बाह्य रूप से, शेवरले ऑरलैंडो एक गंभीर, स्टाइलिश और का आभास देता है विश्वसनीय कार. अन्य 7-सीटर कारों की तुलना में, ऑरलैंडो की उपस्थिति अद्वितीय है। इसका विशिष्ट आकार उभरे हुए पहिया मेहराब और एक शक्तिशाली बॉडी प्रोफ़ाइल के माध्यम से प्राप्त किया गया है। यह आपको एक ऐसा प्रभाव प्राप्त करने की अनुमति देता है जहां कार क्रूर और सूक्ष्म रूप से सुरुचिपूर्ण दोनों होती है।

शेवरले ऑरलैंडो की जांच करते समय, नज़र तुरंत प्रभावशाली आकार के बम्पर और काफी ऊंचाई पर स्थित हेडलाइट ऑप्टिक्स पर जाती है। शरीर का पिछला भाग आकार में बिल्कुल घन के समान है। एक विशिष्ट विशेषता बम्पर के केंद्र में स्थित फॉग लैंप है। सामान्य तौर पर, कार में कोई तामझाम नहीं है: सब कुछ सख्त और स्पष्ट है। सामान्य तौर पर, बाहरी हिस्सा काफी ऊर्जावान और मौलिक निकला।

आंतरिक और केबिन सुविधाएँ

डिज़ाइन शेवरले इंटीरियरऑरलैंडो कार का एक्सटीरियर जितना शानदार है। विशाल सैलूनकार को घुमावदार पैनलों के चारों ओर लपेटा गया है, और सेंटर कंसोल और इंस्ट्रूमेंट पैनल बिल्कुल कार्वेट जैसे हैं।

सभी मशीन नियंत्रण सहज और स्पष्ट तरीके से स्थित हैं। सभी उपकरण खांचे में स्थित होते हैं और उनमें कुछ प्रकार के विज़र्स होते हैं, जिसके कारण एक "स्पोर्टी" प्रभाव प्राप्त होता है। उपकरणों की विशिष्ट नीली रोशनी असामान्य दिखती है, लेकिन बहुत गर्म और आरामदायक है।

ऑरलैंडो स्टीयरिंग व्हील काफी बहुक्रियाशील है। इसमें वी-आकार की तीलियाँ हैं और यह मनोरंजन और ध्वनि प्रणालियों के लिए नियंत्रण बटन से सुसज्जित है।

बेशक, इंटीरियर में मुख्य चीज सीटों की तीन पंक्तियाँ हैं, जो थिएटर हॉल में सीटों के सिद्धांत के अनुसार व्यवस्थित की जाती हैं, यानी प्रत्येक अगली पंक्ति पिछली पंक्ति से थोड़ी ऊँची होती है। यात्रियों के लिए अधिकतम आराम सीटों के आसपास स्थित सभी प्रकार की जेबों, कंटेनरों और जगहों से जुड़ जाता है। शेवरले ऑरलैंडो की मनोरम छत, जो सीटों की पूरी लंबाई तक फैली हुई है, शानदार दृश्य जोड़ती है।

शेवरले ऑरलैंडो कार इस मायने में अनूठी है कि इसमें इंटीरियर को बदलने के कई तरीके हैं. यात्रियों के परिवहन के लिए तीन पंक्तियों में उत्कृष्ट सीटें स्थापित की गई हैं, लेकिन यदि माल परिवहन करना आवश्यक है, तो इंटीरियर को एक विशाल वैन में बदल दिया जाता है। कुल मिलाकर लगभग 30 सीट स्थापना संयोजन हैं। यह काफी सुविधाजनक है कि दूसरी पंक्ति की साइड सीटें न केवल मुड़ती हैं, बल्कि आसानी से आगे की ओर झुकती हैं, इससे आपको तीसरी पंक्ति के यात्रियों के लिए सुविधाजनक मार्ग खाली करने की अनुमति मिलती है।

यदि आवश्यक हो, तो दूसरी और तीसरी पंक्ति की कुर्सियाँ बहुत आसानी से और जल्दी से मुड़ जाती हैं और एक बिल्कुल सपाट मंच बनाती हैं, जिस पर कोई वयस्क या वयस्क यदि आवश्यक हो तो रात बिता सकता है।

हुड के नीचे

उपभोक्ताओं को तीन शेवरले ऑरलैंडो इंजनों के विकल्प की पेशकश की जाती है:

• गैस से चलनेवाला इंजनपावर 141 एचपी साथ। और मात्रा 1.8 लीटर;
• 131 एचपी की शक्ति वाला डीजल इंजन। साथ। और आयतन 2एल;
• 163 एचपी की शक्ति वाला डीजल इंजन। साथ। और वॉल्यूम 2 ​​एल.

इन इकाइयों के लिए, दो गियरबॉक्स प्रदान किए जाते हैं:

• मैनुअल विकल्प के साथ छह-स्पीड स्वचालित;
• पांच गति मैनुअल।

शेवरले ऑरलैंडो सेमी-इंडिपेंडेंट से सुसज्जित है पीछे का सस्पेंशनएक संयुक्त अनुप्रस्थ बीम और मैकफ़र्सन-प्रकार के फ्रंट सस्पेंशन के साथ। इस तथ्य के कारण कि फ्रंट सस्पेंशन हाइड्रोलिक माउंट का उपयोग करता है, कार के व्यवहार पर काफी उच्च स्तर का नियंत्रण प्रदान किया जाता है, और सड़क की सतह की गुणवत्ता की परवाह किए बिना, जब कार चलती है तो यात्रियों को किसी भी कंपन का अनुभव नहीं होता है।

तकनीकी शेवरले विशेषताएँऑरलैंडो ऐसे हैं जो सामान और यात्रियों के परिवहन के लिए कार बनाते हैं। मिनीवैन क्लास के लिए कार की हैंडलिंग बिल्कुल अनोखी है। ऑरलैंडो इष्टतम पकड़ बनाए रखते हुए आत्मविश्वास से मोड़ लेता है, और सीधे ट्रैक पर और सभी मौसम की स्थिति में इसकी सवारी सहज होती है।

विकल्प और कीमतें

शेवरले ऑरलैंडो के लिए वर्तमान में तीन कॉन्फ़िगरेशन विकल्प उपलब्ध हैं:

• आधार।

मूल एलएस संस्करण में शेवरले ऑरलैंडो की कीमत लगभग 780 हजार रूबल है। इसमें 1.8-लीटर गैसोलीन इंजन, मैनुअल ट्रांसमिशन, गर्म फ्रंट सीटें, 4 एयरबैग, इलेक्ट्रिक फ्रंट विंडो, सीडी/एमपी3 ऑडियो सिस्टम शामिल है। एबीएस प्रणालीऔर एयर कंडीशनिंग।

एलटी पैकेज में अतिरिक्त रूप से एक मल्टीफ़ंक्शन स्टीयरिंग व्हील, एक ईएसपी सिस्टम और अधिक एयरबैग शामिल हैं। इसकी लागत पहले से ही थोड़ी अधिक है: से - 845 हजार रूबल से; साथ हस्तचालित संचारणगियर - 805 हजार रूबल से।

शेवरले ऑरलैंडो का शीर्ष-अंत संस्करण LTZ पैकेज है। इसकी कीमत करीब 998 हजार रूबल है। और उच्चा।

सबसे पहले सुरक्षा

शेवरले ऑरलैंडो पूरी तरह से सबसे सुसज्जित है नवीनतम प्रौद्योगिकियाँसुरक्षा।टकराव की स्थिति में, यात्रियों को ऊर्जा-अवशोषित क्षेत्रों के साथ एक प्रबलित, टिकाऊ फ्रेम द्वारा अधिकतम सुरक्षा प्रदान की जाएगी। लंबा ढांचा संरचनाटक्कर में प्रभाव को अवशोषित करने में सक्षम। एयरबैग की उपस्थिति भी उत्कृष्ट सुरक्षा है, यहाँ तक कि अंदर भी बुनियादी विन्यासउनमें से 4 हैं.

ईएससी इलेक्ट्रॉनिक स्थिरीकरण प्रणाली स्किडिंग को रोकने में मदद करती है। यह कुछ पहियों पर स्वचालित रूप से ब्रेक लगाकर कर्षण नियंत्रण प्रदान करता है। सुरक्षित पार्किंग के लिए, शेवरले ऑरलैंडो में LTZ ट्रिम स्तर पर एक पार्किंग सेंसर उपलब्ध है।

शेवरले ऑरलैंडो की वीडियो समीक्षा:

टेस्ट ड्राइव

शेवरले ऑरलैंडो के परीक्षण ड्राइव से पता चला कि पहले 5,000 किमी के बाद कोई समस्या नहीं पाई गई। और यह इस तथ्य के बावजूद है कि रूस में सड़कें आदर्श से कोसों दूर हैं। केबिन में कुछ भी चरमराने या गिरने नहीं लगा, उपकरण स्पष्ट रूप से दिखाई दे रहे हैं और स्टॉक रेडियो बढ़िया काम करता है।

बच्चों की सीटों के लिए बहुत सुविधाजनक माउंट। लंबी यात्रा यात्रियों को थकाती नहीं है। पहले 5,000 किमी ने मालिक को प्रसन्न किया, अगर ऐसा ही चलता रहा, तो कार, काफी कुछ होने के बावजूद, निश्चित रूप से रूस में एक लोकप्रिय और मांग वाली पारिवारिक कार होगी।

शेवरले ऑरलैंडो के पेशेवर

कार की सभी तकनीकी विशेषताओं और बाहरी मापदंडों से परिचित होने के बाद, आप हाइलाइट कर सकते हैं शेवरले ऑरलैंडो के मुख्य लाभ:

• विशाल आंतरिक भाग.
• सात की उपलब्धता सीटेंकिसी भी विन्यास में.
• इंटीरियर को जल्दी और आसानी से एक वैन में बदलने की क्षमता।
• इष्टतम लागत.
• सड़क पर उत्कृष्ट स्थिरता और हैंडलिंग।
• किफायती.
• स्टाइलिश और असामान्य बाहरी भाग।

शेवरले ऑरलैंडो के विपक्ष

शेवरले ऑरलैंडो कार के कई सकारात्मक पहलू होने के बावजूद, अभी भी हैं कुछ नकारात्मक:

• सीटों की सभी तीन पंक्तियों का उपयोग करते समय, ट्रंक में व्यावहारिक रूप से कोई जगह नहीं बचती है।
• काफी कड़ा सस्पेंशन.
• मालिकों की समीक्षाओं के अनुसार, ओवरटेक करते समय ऑरलैंडो बहुत चंचल नहीं है, इसमें इंजन शक्ति का अभाव है।
• छोटा ।

शेवरले ऑरलैंडो की बड़ी टेस्ट ड्राइव (वीडियो):

आइए संक्षेप में बताएं: शेवरले कारऑरलैंडो दिखने में आकर्षक, अंदर से आरामदायक और विशाल, बेहतरीन है विशेष विवरणऔर औसत लागत, और इंटीरियर को बदलने की क्षमता भी रखता है। हम उम्मीद कर सकते हैं कि रूसी इसके फायदों की सराहना करेंगे, और हम देश की सड़कों पर शेवरले ऑरलैंडो को तेजी से देख पाएंगे।

विशाल आकार जो ग्रेनाइट से उकेरे गए प्रतीत होते हैं, मांसल पहिया मेहराब, बंपर और काले अप्रकाशित प्लास्टिक से बने सुरक्षात्मक ओवरले के साथ सिल्स - ऑरलैंडो मर्दानापन का अनुभव कराता है। साथ ही छाती पर एक भारी सुनहरा क्रॉस - क्या "स्टैसोमिकहेलोविज़्म" है! खैर, अगर शेवरले डिजाइनरों ने सभी प्रकार के ऑफ-रोड वाहनों के लिए रूसी लोगों के प्यार के आगे झुकने की कोशिश की, तो वे पूरी तरह से सफल हुए। ऑरलैंडो की उपस्थिति में आपको पारिवारिक गर्मजोशी और आराम की एक बूंद भी नहीं मिलेगी - यह शुद्ध जुझारूपन को दर्शाता है। लेकिन यहाँ आश्चर्य की बात है: जनता को प्रभावित करने का इतना भोला, अगर असभ्य भी नहीं, तरीका बिल्कुल भी परेशान नहीं करता है, बल्कि, इसके विपरीत, प्रभावित करता है। सख्त चेहरा और गठीली मुद्रा ऑरलैंडो को औपचारिक प्रतिस्पर्धियों के घेरे से अलग करती है; इस तथ्य के बावजूद कि एक भी डैश, एक भी डिज़ाइन स्पर्श इसके कोरियाई मूल को उजागर नहीं करता है।

माज़दा की आड़ में कम आक्रामकता का एक क्रम है, लेकिन यह जापानी कॉम्पैक्ट वैन को बेहद प्रभावशाली दिखने से बिल्कुल भी नहीं रोकता है। रेडिएटर ग्रिल और तेज कोण वाली हेडलाइट्स की विस्तृत सिग्नेचर स्माइल कार में आत्मविश्वास और चपलता जोड़ती है। किनारों पर लहराती तहें विशाल और विशाल शरीर को दृष्टिगत रूप से हल्का करती हैं। और छत की रेखा स्टर्न की ओर गिरती है, जिसके शीर्ष पर एक छोटा सा स्पॉइलर है, जो स्पष्ट रूप से एक स्पोर्टी चरित्र का संकेत देता है।

हालाँकि, उनकी सभी बाहरी असमानताओं के बावजूद, कारें आकार में समान हैं, सात सीटें रखती हैं और उन इंजनों द्वारा संचालित होती हैं जो शक्ति में बहुत समान हैं। और चूंकि माज़दा-5 हमसे विशेष रूप से खरीदा जा सकता है ऑटोमैटिक ट्रांसमिशनगियर, फिर हमने "जापानी" बैच बनाने के लिए समान ट्रांसमिशन वाले शेवरले से पूछा।

कहीं यह घना है, और कहीं यह खाली है

साथ चालक की सीटऑरलैंडो एक असाधारण रूप से मजबूत वाहन होने का आभास देता है, जो किसी भी तत्व का सामना करने के लिए तैयार है। आयताकार उपकरण पैनल और डैशबोर्ड की खड़ी चट्टानें जानबूझकर अमेरिकी दिखती हैं। लेकिन सशक्त रूप से खुरदरी राहत को पूरे फ्रंट पैनल के साथ फैले काले चमकदार प्लास्टिक के अस्तर और वेंटिलेशन डिफ्लेक्टर के क्रोम-प्लेटेड रिम्स द्वारा कुशलतापूर्वक परिष्कृत किया गया है। आगे की सीटों में महत्वपूर्ण समायोजन रेंज हैं, और यूरोपीय शैली का स्टीयरिंग व्हील न केवल झुकाव के लिए, बल्कि पहुंच के लिए भी समायोज्य है। ऑडियो सिस्टम और जलवायु नियंत्रण को नियंत्रित करने के लिए नॉब और बटन काफी सुविधाजनक और तार्किक रूप से स्थित हैं। लेकिन सबसे अधिक मैं इंटीरियर डिजाइनरों के पूरी तरह से गैर-तुच्छ निर्णय से प्रसन्न था, जिन्होंने रेडियो के उद्घाटन पैनल के नीचे यूएसबी और औक्स कनेक्टर से सुसज्जित एक छिपने की जगह व्यवस्थित करने का निर्णय लिया। लेकिन, दुर्भाग्य से, मानकों के अनुसार पारिवारिक कारें"ऑरलैंडो" उपयोगी कंटेनरों में समृद्ध नहीं है - आगे की सीटों और दस्ताने बॉक्स के बीच का बॉक्स आकार में काफी मामूली है। हम दृश्यता से भी खुश नहीं थे: चौड़े विंडशील्ड खंभे शेवरले से सिर्फ तीन दस मीटर की दूरी पर स्थित एक ट्रक को भी अस्पष्ट कर सकते हैं। गंभीर पंचर!

लेकिन माज़्दा ने कोई बेहतर प्रदर्शन नहीं किया। हां, हमें इसकी सीटें थोड़ी अधिक आरामदायक लगीं, ग्लव बॉक्स दोगुना गहरा था, और जलवायु और संगीत नियंत्रण का स्थान इसके प्रतिद्वंद्वी की तुलना में कम तार्किक नहीं था। लेकिन सामने के पैनल पर किनारों के जटिल प्रतिच्छेदन और त्रिकोणीय छत से सजाए गए उपकरण पैनल के बावजूद, फिनिश पर हावी होने वाला गहरा प्लास्टिक एक निराशाजनक प्रभाव छोड़ता है। इसके अलावा, जापानी स्वचालित खिड़कियों के पूरे सेट के लालची थे, और उन्हें केवल ड्राइवर के पास छोड़ देते थे। और गर्म सीटों के लिए अलग-अलग रॉकर स्विच अनुचित रूप से कंजूस लग रहे थे।

लगभग बराबर

विस्तृत इंटीरियर, पर्याप्त हेडरूम और फ्रंट लेगरूम, साथ ही एक सपाट फर्श तीन वयस्क यात्रियों को ऑरलैंडो सोफे पर आराम से बैठने की अनुमति देता है। और "अमेरिकन" के गुण यहीं समाप्त नहीं होते हैं: इसके सभी प्रतिद्वंद्वियों के पास समान रूप से मेहमाननवाज़ "गैलरी" कुर्सियाँ नहीं हैं, जो 176 सेमी तक के व्यक्तियों के लिए काफी आरामदायक होंगी।

लेकिन माज़दा में, इसके विपरीत, तीसरी पंक्ति स्पष्ट रूप से समान बड़े प्रारूप के लोगों के लिए नहीं है, बल्कि केवल बच्चों के परिवहन के लिए उपयुक्त है। लेकिन "पाँच" में क्या सोफा है! बिल्कुल सरल जोड़तोड़ के माध्यम से, तीन सीटों वाली सीट आसानी से दो अलग-अलग कुर्सियों में बदल जाती है, जिनमें से यात्रियों को न केवल केंद्रीय आर्मरेस्ट द्वारा, बल्कि फोल्डिंग टेबल द्वारा भी सेवा प्रदान की जाती है। अंदर तक पहुंच चौड़े स्लाइडिंग दरवाजों द्वारा प्रदान की जाती है, जो तंग पार्किंग में बेहद सुविधाजनक हैं। हालाँकि, हमारी राय में, यह सब वास्तव में 7-सीटर ऑरलैंडो केबिन की सुविधाओं को संतुलित करने के लिए पर्याप्त नहीं है।

खुशियों का आदान-प्रदान

पकड़ की मात्रा और आंतरिक परिवर्तन क्षमताओं के मामले में, प्रतिद्वंद्वी एक-दूसरे से रत्ती भर भी कमतर नहीं हैं। दोनों अच्छे हैं! शेवरले और माज़्दा दोनों में, आप दूसरी और तीसरी पंक्ति की सीटों को आसानी से मोड़ सकते हैं, इस प्रकार एक सपाट लोडिंग क्षेत्र बन सकता है। सच है, थोड़ा और धन्यवाद बाहरी आयाम, "ऑरलैंडो" में फर्श की लंबाई 180 सेमी तक पहुंचती है, और "फाइव" इससे 13 सेमी कम है। हालांकि, "जापानी" कर्ज में नहीं रहे, प्रतिद्वंद्वी को 5 सेमी विकर्ण उद्घाटन के साथ जवाब दिया बड़ा, जिससे बड़े आकार के कार्गो को पकड़ में लाना आसान हो जाता है। लेकिन इससे भी अधिक महत्वपूर्ण तथ्य यह है कि माज़्दा की लोडिंग ऊंचाई 7 सेमी कम है। सामान्य तौर पर - एक फाइटिंग ड्रा।

स्पष्ट लाभ

वर्तमान में, हमें आपूर्ति की जाने वाली ऑरलैंडो कारें केवल एक बार-ओपल 1.8-लीटर गैसोलीन इंजन से सुसज्जित हैं। एक समय था जब यह 140-हॉर्सपावर इकाई खुशी-खुशी एस्ट्रा चलाती थी, लेकिन भारी और भारी वैन पर यह अब इतनी सक्रियता से प्रकट नहीं होती है, खासकर जब स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ जोड़ी जाती है। चतुराईपूर्ण पैडलिंग के साथ, शेवरले काफी पर्याप्त है और, सिद्धांत रूप में, 150 किमी/घंटा तक गति देने में सक्षम है। लेकिन गैस पेडल पर जोर से दबाने (उदाहरण के लिए, तीव्र ओवरटेकिंग के दौरान) से अपेक्षित त्वरण नहीं होता है। ऐसा लगता है कि इंजन ईंधन को गतिशीलता में नहीं, बल्कि डेसिबल में परिवर्तित करता है। "एकोटेका" संगत बहुत लगातार है! यदि आप कम या ज्यादा तेजी से गाड़ी चलाना चाहते हैं, तो इसे स्वीकार करने के लिए तैयार रहें।

हमें ब्रेक भी वास्तव में पसंद नहीं आए। एक अच्छी तरह से गीला पैडल मंदी की प्रक्रिया को सटीक रूप से नियंत्रित करना मुश्किल बना देता है, जिससे आपको सुरक्षित रहने के लिए पहले से ही ब्रेक लगाना शुरू करना पड़ता है।

यद्यपि माज़्दा सैकड़ों की गति में कागज पर चेवी से 1.3 सेकंड कम है, वास्तव में इसे अधिक लचीला और तेज़ माना जाता है। इसके लिए काफी वस्तुनिष्ठ कारण हैं: द्रव्यमान लगभग आधा सेंटीमीटर कम है, साथ ही "घोड़ों" की आपूर्ति भी। और यद्यपि इसका ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक कदम छोटा है (पांच बनाम छह), टॉर्क कन्वर्टर को काफी कठिन तरीके से ट्यून किया गया है। उपरोक्त सभी को धन्यवाद जापानी कारन केवल शहरी यातायात में, बल्कि राजमार्ग पर भी अधिक तत्परता से गति करता है। हम माज़्दा की जीत से उसके ब्रेक से निराश नहीं हुए - कोई कम विश्वसनीय नहीं, शेवरले की तुलना में कहीं अधिक विशिष्ट ड्राइव के साथ।

आनुवंशिक स्तर पर

साथ ही, माज़दा न केवल तेजी से गाड़ी चला सकती है: इसके गुणों की विविधता के बीच, हमने रोमांचक हैंडलिंग की भी खोज की है। कई ड्राइवरों की कारें फोर्ड द्वारा विकसित C1 प्लेटफॉर्म पर विकसित हुई हैं, और जापानी कॉम्पैक्ट वैन कोई अपवाद नहीं है। सटीक, जानकारीपूर्ण स्टीयरिंग, हल्का बॉडी रोल - अपने वजन और आयामों के लिए, "फाइव" सराहनीय रूप से फुर्तीला और मोड़ने में आसान है। हालाँकि, यह इसे एक उत्कृष्ट क्रूजर बने रहने से बिल्कुल भी नहीं रोकता है: उच्च गति वाली सीधी रेखा पर, कार छिद्रों और जोड़ों से विचलित हुए बिना और चालक पर बिल्कुल भी दबाव डाले बिना, सटीक रूप से अपना रास्ता बनाए रखती है। बहुत अच्छा!

"ऑरलैंडो" एक ऐसी चेसिस का भी दावा कर सकता है जिसमें काली मिर्च की कमी नहीं है: इसका पहला मालिक, "एस्ट्रा", पूरी तरह से जानता है कि कोनों में कैसे व्यवहार करना है। लेकिन अगर "माज़्दा" हमें बहुत अच्छी स्थिति में एक एथलीट लगती थी, तो "शेवरले" के व्यवहार में एक निश्चित भारीपन महसूस होता था। "अमेरिकन" चेसिस की पूरी क्षमता को प्रकट करने के लिए, आपको काफी कठिन मोड़ लेने की आवश्यकता है - और फिर यह वास्तव में अपनी दृढ़ता से आश्चर्यचकित करता है। लेकिन ऑरलैंडो स्वयं सक्रिय कार्रवाई को प्रोत्साहित नहीं करता है: इसके स्टीयरिंग में थोड़ी पारदर्शिता का अभाव है, जिससे आप कार के करीब रह सकते हैं। हालाँकि, निश्चित रूप से, जुआ चालकों के साथ दोस्ती एक पारिवारिक वाहन के अनिवार्य कौशल में से एक होने की संभावना नहीं है, लेकिन फिर भी, फिर भी... लेकिन कोनों में, शेवरले स्पष्ट और विश्वसनीय है, और उच्च गतिपर्याप्त एवं एकत्रित। और यह पहले से ही बहुत कुछ है!

मौन की तलाश है

जैसा कि हमने पहले ही उल्लेख किया है, ऑरलैंडो को प्रेरित करने के सभी प्रयासों के जवाब में, इसका इंजन कानों के लिए सुखद और बहुत दूर की गर्जना के साथ बजता है। लेकिन चेवी के आराम के संबंध में शायद यह एकमात्र नकारात्मक टिप्पणी है। अपने स्पष्ट कोणीय आकार और भारी दर्पण आवरणों के बावजूद, कहीं-कहीं 130 किमी/घंटा तक कोरियाई वैन आने वाले वायु प्रवाह को लगभग चुपचाप काट लेती है। ध्वनिरोधन शांत करने में काफी सक्षम साबित होता है सर्दी के पहिये. हाँ, ऐसा ही हुआ रियर शॉक अवशोषकरिबाउंड के दौरान टैप किया गया, लेकिन यह केवल पहियों के बीच संपर्क और काफी बड़े छेद या स्पीड बम्प के मामलों में था। लेकिन सस्पेंशन सड़क पर हर छोटी से छोटी चीज़ को ठीक से फ़िल्टर कर देता है।

माज़्दा में थोड़े अधिक मस्कुलर शॉक एब्जॉर्बर और स्प्रिंग हैं। लेकिन ऐसी सेटिंग्स निलंबन को असुविधाजनक रूप से कठोर नहीं बनाती हैं, बल्कि गड्ढों की क्षमता को उल्लेखनीय रूप से बढ़ाती हैं जिन्हें "फाइव" बिना किसी झटके या दस्तक के पार कर लेता है। इंजन भी काफी सहनीय व्यवहार करता है; और यद्यपि बढ़ती गति के साथ वह स्पष्ट रूप से अपनी आवाज उठाता है, फिर भी यह कष्टप्रद चीख के बिंदु तक नहीं पहुंचता है। हमने किसी अतिरिक्त वायुगतिकीय शोर का भी पता नहीं लगाया। लेकिन माज़्दा भी एक उत्कृष्ट रेटिंग से पीछे रह गई: इसकी जीत के रास्ते में पीछे के पहिये के मेहराब का कमजोर ध्वनि इन्सुलेशन खड़ा था, जिसके माध्यम से टायरों की आवाज़ केबिन में टूट जाती है।

क्या शामिल है?

यूरोएनसीएपी परीक्षणों में, दोनों कॉम्पैक्ट वैन को उच्चतम अंक प्राप्त हुए, शेवरले को एक अधिक कठिन परीक्षा उत्तीर्ण करनी पड़ी जो पीछे के प्रभावों में यात्री सुरक्षा को ध्यान में रखती है। हालाँकि, जैसा कि रूस को आपूर्ति की गई कारों के साथ एक से अधिक बार हुआ है, हमें सक्रिय और का पूरा सेट नहीं मिला निष्क्रिय सुरक्षा- केवल एबीएस और एयर बैग की एक चौकड़ी। जहां तक ​​इन्फ्लेटेबल पर्दे और गतिशील स्थिरीकरण प्रणाली का सवाल है, वे केवल एलएस और यहां तक ​​कि अधिक महंगे एलटी ट्रिम स्तरों में उपलब्ध होते हैं।

लेकिन माज़दा अपने यात्रियों की सुरक्षा पर कंजूसी नहीं करती: जापानी कॉम्पैक्ट वैन में छह एयरबैग, एबीएस और ईएसपी डिफ़ॉल्ट रूप से मौजूद हैं। और इसके लिए उन्हें बहुत-बहुत धन्यवाद।

अलग-अलग पक्षों पर

इसे शायद ही गर्व का स्रोत कहा जा सकता है, लेकिन तथ्य यह है: आज माज़दा -5 रूसी बाजार की सबसे महंगी कॉम्पैक्ट वैन है। यह काफी तार्किक है कि 965,000 रूबल के लिए, "जापानी" बहुत सारी स्टफिंग प्रदान करता है - स्वचालित ट्रांसमिशन, जलवायु नियंत्रण और मिश्र धातु पहियों तक। हालाँकि, रियर पार्किंग सेंसर, जो इतनी बड़ी कार के लिए बहुत उपयोगी हैं, आधार मूल्य में शामिल नहीं हैं, और इसलिए खरीदार को उन्हें किनारे पर स्थापित करने या पैकेज के लिए 50 हजार का भुगतान करने के लिए मजबूर किया जाता है, जो सेंसर के अलावा, इसमें सबसे आवश्यक रंग-बिरंगी खिड़कियाँ, बिजली के दरवाज़े के ड्राइव और कुछ सेंसर शामिल हैं - बारिश और रोशनी। यह अच्छा है कि "फाइव" के पास निर्धारित रखरखाव के लिए अधिक मामूली अनुरोध हैं: 60,000 किमी के लिए इसकी सेवा के लिए 38,500 रूबल की आवश्यकता होगी।

जहां तक ​​ऑरलैंडो का सवाल है, इसके प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धियों में से आप केवल 2011 ज़ाफिरा को सस्ता खरीद सकते हैं, जो अब अच्छी छूट पर उपलब्ध है। इसलिए, 140-हॉर्सपावर इंजन, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, सुरक्षा उपकरणों का पूरा शस्त्रागार, एयर कंडीशनिंग और पार्किंग सेंसर से लैस, 850,000 रूबल के लिए 7-सीटर शेवरले बहुत है आकर्षक प्रस्ताव. और ऑरलैंडो (41,000 रूबल) के रखरखाव की लागत माज़्दा से अधिक नहीं है।

हमने निर्णय लिया:

आज के परीक्षण में ऑरलैंडो को प्राप्त उच्च अंतिम स्कोर स्पष्ट रूप से उसकी असाधारण क्षमताओं की पुष्टि करता है। संभवतः, हमारे बाज़ार में सबसे विशाल 7-सीटर कॉम्पैक्ट वैन होने के नाते, चेवी न केवल अपनी उपयोगितावाद का दावा कर सकती है। अमेरिकी कारपर्याप्त रूप से सुसज्जित, चलाने में विश्वसनीय, चलाने में आरामदायक। और यह सब बहुत ही आकर्षक कीमत पर सॉस के साथ परोसा जाता है। एकमात्र चीज़ जो वांछित नहीं है वह है गतिशील विशेषताएँ। लेकिन हमें उम्मीद है कि डीजल, जो निकट भविष्य में ऑरलैंडो गैसोलीन इंजन में शामिल हो जाएगा, लंबी यात्राओं पर अधिक चुस्त होगा।

ऑरलैंडो लगभग एक विशिष्ट कार है, जिसके लिए सात सीटों वाला कॉम्पैक्ट मिनीवैन एक उत्कृष्ट समाधान है बड़ा परिवार. चमकदार उपस्थिति, आरामदायक इंटीरियर, शक्तिशाली किफायती इंजन और सस्ती कीमतशेवरले ऑरलैंडो - दुनिया भर के कार मालिकों के बीच इसकी उच्च लोकप्रियता का कारण।

नई शेवरले ऑरलैंडो 2018 की समीक्षा

नई 2018 शेवरले ऑरलैंडो मिनीवैन की दूसरी पीढ़ी का प्रतिनिधि है, जो चीन में तैयार की गई है और स्थानीय बाजार के लिए बिक्री शुरू होने का इंतजार कर रही है। यह हमारे पास आएगा या नहीं और इसकी कीमत कितनी होगी यह अभी भी अज्ञात है।

बाहरी

शेवरले ऑरलैंडो 2018 लगभग मान्यता से परे बदल गया है। इसका ट्रेंडी आधुनिक लुक है, नया शरीरयह एक स्पष्ट उभरे हुए अग्रभाग द्वारा पहचाना जाता है, जो इसे आक्रामकता प्रदान करता है।

मुहराकार में एक ब्रांडेड रेडिएटर ग्रिल है, जो दो भागों में विभाजित है, बीच में ब्रांड का प्रतीक है। सामने एलईडी हेडलाइट्सअधिक लम्बा और नुकीला हो गया। सामने के एयर इनटेक में गोल सिरों के साथ एक स्पष्ट आयताकार आकार और फॉग लाइट की एक स्टाइलिश पट्टी है।

पीछे का हिस्साकार को निम्नलिखित परिवर्तन प्राप्त हुए: चलने वाली रोशनीवर्गाकार हो गया और टेलगेट के किनारों पर स्थित हो गया, बम्पर और भी निचला हो गया, स्टाइलिश क्रोम फ्रेम द्वारा तैयार निकास आउटलेट इसमें दिखाई दे रहे हैं।

शेवरले ऑरलैंडो स्पष्ट रूप से "सुंदर" हो गई है और एक पारिवारिक कार से एक प्रस्तुत करने योग्य कार में बदल गई है।

निर्माण कंपनी ने मिनीवैन का एक स्पोर्ट्स संस्करण भी तैयार किया है। यह सामने वाले बम्पर पर काले पहियों और लाल ट्रिम तत्वों के साथ खड़ा होगा; ब्रांड लोगो और रियर-व्यू मिरर गहरे रंगों में बनाए जाएंगे।

"पुराने" और "नए" ऑरलैंडो की तस्वीरें

DIMENSIONS

मॉडल आयाम: व्हीलबेस मिनीवैन पर 2796 मिमी,DIMENSIONSऑरलैंडो 4684x1807x1628मिमी (पिछली पीढ़ी के शेवरले ऑरलैंडो के आयाम थोड़े अलग हैं: 4652 x 1836 x 1625 मिमी)।

निकासी

2018 शेवरले ऑरलैंडो का ग्राउंड क्लीयरेंस है केवल 164 मिमी.

बेशक, आप इतने ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ ऑफ-रोड इलाके पर विजय नहीं पा सकेंगे, लेकिन मापी गई सिटी ड्राइविंग के लिए यह काफी है।

आंतरिक भाग

कार के इंटीरियर में भी अहम बदलाव हुए हैं। आंतरिक सजावट काफी सरल, लेकिन स्टाइलिश है: क्रोम सजावटी तत्वों के साथ फैब्रिक असबाब और चमड़े की चोटीबेहतर कॉन्फ़िगरेशन में स्टीयरिंग व्हील। केंद्रीय पैनल ऊपर की ओर बढ़ा हुआ है, जिसके शीर्ष पर एक मल्टीमीडिया केंद्र स्थापित है। डैशबोर्डयह स्टाइलिश और आधुनिक दिखता है: बड़े ऑन-बोर्ड उपकरण और चमकदार रोशनी, बेहतर दृश्यता - ड्राइवर की सुविधा के लिए सब कुछ।

स्पोर्टी रेडलाइन संस्करण सीटों, स्टीयरिंग व्हील और दरवाजे के पैनल पर लाल सिलाई जोड़ता है। निर्माता यात्री आराम के बारे में नहीं भूले हैं - कार आसानी से 7 लोगों को समायोजित कर सकती है, और दूसरी और तीसरी पंक्ति के यात्रियों को विशाल महसूस होगा।

तना

लगेज कंपार्टमेंट एक पारिवारिक कार के लिए एक महत्वपूर्ण विवरण है, नया ऑरलैंडो अभी भी पिछले संस्करण जितना छोटा है, लेकिन यह बढ़ जाएगा 1520 लीटरपिछली पंक्ति की सीटों को मोड़ते समय। ट्रंक की काफी लंबाई आपको बड़े कार्गो को आसानी से समायोजित करने की अनुमति देगी, उदाहरण के लिए, एक वयस्क साइकिल।

विशेष विवरण

नई ऑरलैंडो 2018, मध्य साम्राज्य को बेची जाने वाली अधिकांश अन्य विदेशी कारों की तरह, केवल एक प्रकार के इंजन से सुसज्जित है। यह 1.3-लीटर तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजनएलआई 6 श्रृंखला इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीनियंत्रण और टर्बोचार्जिंग।

उनका डेटा: इंजन की शक्ति - 156 एचपी, अधिकतम गति — 190 किमी/घंटा.

निर्माता द्वारा अभी तक नई शेवरले ऑरलैंडो की ईंधन खपत की घोषणा नहीं की गई है। अधिक महंगे ट्रिम स्तरों में ट्रांसमिशन छह-स्पीड मैनुअल या स्वचालित है।

विवरण में अद्यतन मिनीवैन के उपकरणइसमें शामिल हैं: स्वतंत्र निलंबन(आगे और पीछे दोनों), इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग के साथ रैक और पिनियन स्टीयरिंग व्हील, सभी पहियों पर डिस्क ब्रेक और एक इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक। कार को केवल फ्रंट-व्हील ड्राइव के साथ पेश किया गया है। मॉडल के ऑल-व्हील ड्राइव संस्करण को निर्माता द्वारा अभी तक जारी करने पर विचार नहीं किया जा रहा है।

विकल्प और कीमतें

शेवरले ऑरलैंडो के लिए चीन में कीमत लगभग 110-120 हजार युआन होगी ( 1,024,000 -1,117,000 रूबल) मूल पैकेज के लिए।

रूस में शेवरले ऑरलैंडो

फिलहाल, रूस में आप केवल पिछली पीढ़ी (2013 का पुनर्स्थापित संस्करण) की एक कॉम्पैक्ट वैन खरीद सकते हैं। इसका विमोचन जीएम उज़्बेकिस्तान जेएससी की उत्पादन सुविधाओं परइस वर्ष की पहली तिमाही में बंद कर दिया गया था।

ऑरलैंडो का यह संस्करण बहुत याद किया जाता है कार लाभ, जिसमें शामिल हैं:

• अच्छी क्षमता;
• चालक और सभी यात्रियों दोनों के लिए उच्च स्तर की सुरक्षा;
• विश्वसनीयता;
• मध्यम ईंधन खपत;
• कार की गुणवत्ता और उसकी कीमत के बीच अच्छा संतुलन।

और कई नुकसान, जैसे:

• पुराना डिज़ाइन;
• ऑल-व्हील ड्राइव की कमी;
• बजट ट्रिम;
• कम गतिशील विशेषताएँ;
• खराब ध्वनि इन्सुलेशन;
• छोटा ग्राउंड क्लीयरेंस;
• कोई गर्म स्टीयरिंग व्हील या विंडशील्ड नहीं। ​

​ यदि आप एक बिल्कुल नई कॉम्पैक्ट वैन के मालिक बनने का निर्णय लेते हैं, तो रूस में इसके तकनीकी डेटा, कॉन्फ़िगरेशन और लागत की जांच करें।

तकनीकी डाटा

हमारे बाजार में बेची जाने वाली शेवरले ऑरलैंडो में अच्छी तकनीकी विशेषताएं हैं।

संभवतः चुनने के लिए शेवरले ऑरलैंडो इंजन 1.8 लीटर पेट्रोल 141 अश्वशक्ति और दो लीटर डीजल 163 एचपी

शेवरले ऑरलैंडो तकनीकी विनिर्देश और ईंधन खपत

शेवरले ऑरलैंडो में DIMENSIONSशरीर बनाते हैं 4652 x 1836 x 1625 मिमी, निकासी(धरातल) 140 मिमी, सामान का डिब्बा- 89 लीटर, और सीटों की पिछली पंक्तियाँ पूरी तरह से मुड़ी हुई थीं 1487 लीटर.

शेवरले ऑरलैंडो के लिए, निर्माता द्वारा स्थापित पहिए और टायर इस प्रकार हो सकते हैं: स्टील व्हील डिस्कमूल संस्करण में 16 त्रिज्या के साथ। जैसा अतिरिक्त विकल्पस्थापित किया जा सकता है मिश्र धातु के पहिए 16 और 17 त्रिज्याएँ। मानक स्थापित R16 रिम्स के लिए टायरों का आकार 215/60 और R17 रिम्स के लिए 225/50 है।

विकल्प और लागत

आधिकारिक डीलर खरीदने की पेशकश करता है नई कारकीमत के हिसाब से 1,082,000 रूबल से 1.8-लीटर गैसोलीन इंजन और पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ सबसे न्यूनतम कॉन्फ़िगरेशन एलएस 1.8 एमटी के लिए। इसमें सेंट्रल लॉकिंग, एयर कंडीशनिंग, हीटेड साइड मिरर, एक इम्मोबिलाइज़र, एक ऑडियो सिस्टम और बहुत कुछ शामिल है। ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ LT 1.8AT पैकेज की कीमत इतनी होगी 1,175,000 रूबल से,और LTZ 2.0D AT कॉन्फ़िगरेशन में दो-लीटर डीजल संस्करण 1,324,000 रूबल से।

उपयोगकर्ता पुस्तिका

आप कार के साथ दिए गए ऑपरेटिंग निर्देशों में कार की सभी विशेषताओं से विस्तार से परिचित हो सकते हैं।

शेवरले का इतिहासऑरलैंडो

ऑरलैंडो का डेब्यू 2010 में पेरिस मोटर शो में हुआ था। और में 2011 इसे शेवरले क्रूज़ प्लेटफ़ॉर्म पर एक विस्तारित व्हीलबेस के साथ उत्पादन में लॉन्च किया गया था, जो 141 ​​एचपी के साथ 1.8-लीटर गैसोलीन इंजन से लैस था। में 2012 जिस वर्ष कार रूसी बाजार में आई।

में 2013 कार पहले ही अपनी पहली रीस्टाइलिंग से गुजर चुकी है - इसमें रिपीटर्स के साथ नए साइड मिरर हाउसिंग और शक्तिशाली फॉग लाइट्स के साथ एक अपडेटेड बम्पर प्राप्त हुआ है। कार का डीजल संस्करण भी बाजार में आ गया है, जिसकी इंजन क्षमता 2 लीटर और पावर 163 एचपी है। में 2018 कार ने एक नए जन्म का अनुभव किया है।

शेवरले ऑरलैंडो ने 2010 में वार्षिक अंतर्राष्ट्रीय पेरिस मोटर शो में शुरुआत की। इस समय प्रासंगिक कार की पहली रीस्टाइलिंग है, जो 2013 में जारी की गई थी। नए उत्पाद को अपने पूर्ववर्ती से अलग करना काफी मुश्किल है, क्योंकि बाहरी तौर पर कार की उपस्थिति में कोई बड़ा बदलाव नहीं हुआ है। सबसे पहले, हम नए साइड रियर-व्यू मिरर को देख सकते हैं; अब से उनमें टर्न सिग्नल रिपीटर्स हैं, इससे कार अधिक ध्यान देने योग्य हो जाएगी। इसमें छोटे-मोटे बदलाव भी किए गए सामने बम्पर, रंग पैलेट में एक नया आइटम जोड़ा गया है और वैकल्पिक मिश्र धातु ब्रेक डिस्क का डिज़ाइन बदल गया है।

यह नहीं कहा जा सकता कि शेवरले ऑरलैंडो पुरानी दिखती है, इस तथ्य के बावजूद कि इसकी उपस्थिति में महत्वपूर्ण बदलाव नहीं हुए हैं। सामान्य तौर पर, कार काफी दिलचस्प लगती है, मुख्यतः इसकी उत्पत्ति के कारण; यह एक कॉम्पैक्ट वैन और एक क्रॉसओवर का मिश्रण है। इसमें सीटों की तीन पंक्तियों के साथ एक बड़ा, विशाल शरीर है, लेकिन साथ ही, इसमें कुछ ऑफ-रोड विशेषताएं भी हैं। उदाहरण के लिए, बंपर, सिल्स आदि पर काले रंग का अप्रकाशित प्लास्टिक ट्रिम पहिया मेहराब. वे सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किए गए हैं पेंटवर्ककार, ​​कुचल पत्थर और पहियों के नीचे से उड़ती रेत से, यदि आप गंदगी वाली सड़क पर चलने का निर्णय लेते हैं।

शेवरले ऑरलैंडो के आयाम

यदि हम आयामों के बारे में बात करते हैं, तो नई शेवरले ऑरलैंडो में कोई बदलाव नहीं हुआ है; इसकी समग्र विशेषताएं समान हैं: लंबाई 4652 मिमी, चौड़ाई 1836 मिमी, ऊंचाई 1633 मिमी, व्हीलबेस 2760 मिमी और आकार धरातल 165 मिमी होगा. कार शहर में अच्छा प्रदर्शन करेगी, मोड़ और गड्ढे उसके लिए कोई मायने नहीं रखेंगे, लेकिन दुर्गम उबड़-खाबड़ इलाकों में ड्राइवर को अतिरिक्त सावधानी बरतनी चाहिए ताकि कार के कीमती घटकों और बॉडी को नुकसान न पहुंचे।

शेवरले ऑरलैंडो ट्रंक का आकार केवल आपको खुश कर सकता है; सीटों की तीसरी पंक्ति के बैकरेस्ट को ऊपर उठाने से, पीछे केवल 89 लीटर उपयोग करने योग्य स्थान बचता है। लेकिन अगर आप सात लोगों को ले जाने की योजना नहीं बनाते हैं, तो तीसरी पंक्ति की आवश्यकता नहीं होगी; इसे मोड़ा जा सकता है, जिससे आपकी सभी जरूरतों के लिए 466 लीटर तक खाली जगह खाली हो जाएगी। इसके अलावा, यह ध्यान देने योग्य है कि सीटें पूरी तरह से सपाट फर्श में मुड़ जाती हैं। यदि, भाग्य की इच्छा से, आपको किसी बहुत बड़ी चीज़ का परिवहन करना है, तो आप दूसरी पंक्ति को भी हटा सकते हैं, और इस स्थिति में आपके पास 1487 लीटर उपयोग करने योग्य स्थान होगा, यह वास्तव में प्रभावशाली परिणाम है, यह तुलनीय है कुछ छोटे वाणिज्यिक वाहनों के लिए।

शेवरले ऑरलैंडो इंजन और ट्रांसमिशन

शेवरले ऑरलैंडो दो इंजन और दो वेरिएबल गियरबॉक्स से लैस है। कुछ विकल्प हैं, लेकिन वे सभी अधिकांश ज़रूरतों को पूरा करते हैं। संभावित खरीदारऔर इस बहुआयामी कार के सभी पहलुओं को उजागर करने में सक्षम हैं। यह शांत और किफायती ड्राइविंग के प्रेमियों के साथ-साथ उच्च गति के प्रशंसकों दोनों के लिए उपयुक्त होगा।

• शेवरले ऑरलैंडो का बेस इंजन 1796 क्यूबिक सेंटीमीटर की मात्रा के साथ एक इन-लाइन नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल फोर है। दहन कक्षों के बड़े आकार के कारण बिजली इकाईअच्छी शक्ति विकसित करता है, अर्थात् 6200 आरपीएम पर 141 हॉर्स पावर और 3800 आरपीएम पर 176 एनएम का टॉर्क। क्रैंकशाफ्टएक मिनट में। यह इंजन कॉम्पैक्ट वैन को पांच-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ 11.6 सेकंड में और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ 11.8 सेकंड में एक सौ किलोमीटर प्रति घंटे की गति तक पहुंचने की अनुमति देता है। दोनों संस्करणों में अधिकतम गति 185 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। अच्छे गतिशील प्रदर्शन के बावजूद, बिजली इकाई पेटू नहीं है; एक मैनुअल गियरबॉक्स से लैस शेवरले ऑरलैंडो लगातार त्वरण और ब्रेकिंग के साथ शहर की गति पर प्रति सौ किलोमीटर पर 9.7 लीटर गैसोलीन की खपत करेगा, ग्रामीण इलाकों के राजमार्ग के चारों ओर एक मापा यात्रा के दौरान 5.9 लीटर की खपत करेगा। और संयुक्त ड्राइविंग चक्र में प्रति सौ 7.3 लीटर ईंधन। स्वचालित ट्रांसमिशन वाली कार के लिए, ये आंकड़े होंगे: क्रमशः 11.2 लीटर, 6 लीटर और 7.9 लीटर ईंधन प्रति सौ।
• शेवरले ऑरलैंडो के पास और भी बहुत कुछ है शक्तिशाली इंजन, 1998 क्यूबिक सेंटीमीटर के विस्थापन के साथ एक भारी ईंधन इनलाइन टर्बोचार्ज्ड चार है। दहन प्रक्रिया के दौरान संपीड़ित हवा की बड़ी मात्रा और उपयोग के लिए धन्यवाद, बिजली इकाई ठोस शक्ति विकसित करती है, या अधिक सटीक रूप से कहें तो, 163 घोड़े की शक्ति 3800 आरपीएम पर और 2000 क्रैंकशाफ्ट क्रांतियों प्रति मिनट पर 360 एनएम का टॉर्क। हुड के नीचे एक ठोस झुंड के लिए धन्यवाद, कार अच्छी गतिशील विशेषताओं का प्रदर्शन करती है: सैकड़ों तक त्वरण में 11 सेकंड लगेंगे, और अधिकतम गति 195 किलोमीटर प्रति घंटा होगी। डीजल इंजनकम क्रैंकशाफ्ट गति और कम ईंधन खपत पर अपने उत्कृष्ट टॉर्क के लिए प्रसिद्ध हैं। यह बिजली इकाई कोई अपवाद नहीं है, शेवरले ऑरलैंडो 9.3 लीटर की खपत करेगी डीजल ईंधनलगातार त्वरण और ब्रेकिंग के साथ शहरी गति से प्रति सौ किलोमीटर, देश की सड़क पर एक आरामदायक यात्रा के दौरान 5.7 लीटर और संयुक्त ड्राइविंग चक्र में प्रति सौ 7 लीटर ईंधन। यह ध्यान देने योग्य है कि कॉम्पैक्ट वैन विशेष रूप से छह-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से सुसज्जित है।

उपकरण

शेवरले ऑरलैंडो में एक समृद्ध तकनीकी सामग्री है; आपके अंदर आपकी यात्रा को आरामदायक, दिलचस्प और सबसे महत्वपूर्ण रूप से सुरक्षित बनाने के लिए डिज़ाइन किए गए बहुत सारे उपयोगी उपकरण और चतुर सिस्टम मिलेंगे। इस प्रकार, कार सुसज्जित है: छह एयरबैग, मानक पार्किंग सेंसर, एक रियर व्यू कैमरा, जलवायु नियंत्रण, मल्टीफ़ंक्शन चलता कंप्यूटर, लाइट और रेन सेंसर, फुल पावर एक्सेसरीज, गर्म सीटें, खिड़कियां और साइड मिरर, एक सीट लिफ्ट, एक टायर प्रेशर सेंसर, क्रूज़ कंट्रोल, लेदर अपहोल्स्ट्री, एक मानक नेविगेशन सिस्टम और यहां तक ​​कि एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम भी।

जमीनी स्तर

शेवरले ऑरलैंडो समय के साथ चलती है; कॉम्पैक्ट वैन में एक आधुनिक और सुखद डिज़ाइन है। इसके असामान्य होने के लिए धन्यवाद उपस्थिति, ऐसी कार ग्रे रोज़मर्रा के ट्रैफ़िक में विलीन नहीं होगी और किसी बड़े शॉपिंग सेंटर की पार्किंग में खो नहीं जाएगी। सैलून जगह और आराम का साम्राज्य है। आप अधिकतम 7 यात्रियों को ले जा सकते हैं और सुनिश्चित करें कि लंबी यात्रा से भी आपको या उन्हें थोड़ी सी भी असुविधा नहीं होगी। डेवलपर ने भुगतान किया विशेष ध्यानएर्गोनॉमिक्स, सब कुछ आवश्यक तत्वहमेशा आपकी उंगलियों पर रहेगा, और नियंत्रण सहज स्तर पर परिष्कृत और समझने योग्य होंगे। अंदर आपको बहुत सारे उपयोगी उपकरण और तकनीकी नवाचार मिलेंगे जो कार को उपयोग में आसान बनाने और आपको सड़क पर ऊबने नहीं देने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। अमेरिकी निर्माता अच्छी तरह से समझता है कि एक कार कोई खिलौना नहीं है, यही कारण है कि हुड के नीचे एक आधुनिक और शक्तिशाली बिजली इकाई है, जो इंजन निर्माण के क्षेत्र में नवीन प्रौद्योगिकियों और कई वर्षों के अनुभव का मिश्रण है। शेवरले ऑरलैंडो कई किलोमीटर तक आपकी सेवा करेगी और गाड़ी चलाते समय आपको अविस्मरणीय भावनाएं देगी।

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