ड्राइविंग के लिए कौन से टायर चुनना बेहतर है: मिशेलिन या योकोहामा। ZR टायर परीक्षण समूह प्रश्नों के उत्तर देता है: कौन से टायर बेहतर हैं योकोहामा या नोकियन?

मौसमी टायर परिवर्तन का विषय अपनी प्रासंगिकता नहीं खोता है - हम इस विषय पर हमारे प्रकाशनों में बहुत रुचि देखते हैं, और जैसे-जैसे अगला री-शू सीज़न करीब आता है, यह और अधिक तीव्र हो जाता है। हम आपको याद दिला दें कि वेबसाइट "बिहाइंड द रूल्स.आरएफ" पर आने वाले आगंतुकों को अपने प्रश्न ऑनलाइन पूछने और पेशेवरों से उत्तर प्राप्त करने का अवसर मिलता है। टायर परीक्षण समूह के प्रमुख सर्गेई मिशिन आपके संपर्क में हैं। उन्हें परीक्षकों एवगेनी लारिन, वालेरी पावलोव, एंड्री ओब्रामोव, दिमित्री टेस्टोव, एंटोन मिशिन, यूरी कुरोच्किन और एंटोन अनायेव द्वारा सहायता प्रदान की जाती है।

हम आपको ज़ा रुलेम.आरएफ पाठकों के सबसे विशिष्ट और सबसे अप्रत्याशित प्रश्नों के उत्तर से परिचित होने के लिए आमंत्रित करते हैं। शायद उनमें से आपको वह जानकारी मिलेगी जिसमें आपकी रुचि है। यदि आपको यह नहीं मिला है, तो नीचे टिप्पणी में अपना प्रश्न पूछें।

इवान इवानोविच: तो क्या वे स्पाइक्स या वेल्क्रो हैं?

व्याचेस्लाव सुब्बोटिन, पूर्व क्यूरेटर बस समूह: वेल्क्रो, स्पाइक्स! हमने इस विषय पर एक विशेष परीक्षण आयोजित किया। तापमान सीमा जहां वेल्क्रो और स्पाइक्स समान व्यवहार करते हैं, कहते हैं वही प्रदर्शित करें ब्रेकिंग दूरी, - माइनस 13-15 0 सी। कम तापमान पर, घर्षण टायर स्टड से बेहतर प्रदर्शन करना शुरू कर देते हैं। एक कील हमेशा ठोस बर्फ को नहीं छेद सकती। और विकसित लैमेलस के लिए धन्यवाद, घर्षण टायरों में बर्फ, विशेष रूप से खुरदरी बर्फ के संपर्क का एक बड़ा क्षेत्र होता है। उच्च तापमान पर, जड़ित टायर बेहतर होते हैं। लेकिन बारीकियां हैं. माइनस 20 0 सी पर स्टडेड और वेल्क्रो के बीच का अंतर लगभग 20% होगा। और माइनस 2-3 0 C पर, वेल्क्रो की ब्रेकिंग दूरी लगभग दोगुनी लंबी होगी। इसलिए, मुख्य रूप से औसत दैनिक परिचालन तापमान के आधार पर टायरों का प्रकार चुनें। विवरण। यह बहुत बढ़िया काम था!

अनाम: क्या डस्टर लेना ज़रूरी है? वजन के मामले में यह विदेशी यात्री कारों के स्तर पर है। उदाहरण के लिए, दिलचस्प हैं पिरेली विंटर कार्विंग एज टायर (एक यात्री कार/क्रॉसओवर के लिए सूचीबद्ध) और पिरेली आइस ज़ीरो (एक क्रॉसओवर, यानी एसयूवी के लिए सूचीबद्ध)।

व्याचेस्लाव सुब्बोटिन: महत्वपूर्ण नहीं! एसयूवी टायर और समान ट्रेड पैटर्न वाले टायरों के बीच अंतर, उदाहरण के लिए, सेडान के लिए, मुख्य रूप से प्रबलित साइडवॉल में होता है। मिश्रण, ब्रेकर डिज़ाइन, आदि। जो उसी। लेकिन अक्सर ऐसा होता है कि किसी विशेष क्रॉसओवर के लिए एसयूवी उपसर्ग के बिना साधारण टायर ढूंढना असंभव है - ऐसा कोई आकार नहीं है।

एवगेनी कोरचागिन: सभी परीक्षणों में टायर संसाधन के बारे में एक शब्द भी नहीं है। इसलिए मैं कश्काई के लिए औसत कीमत वाला स्टड 215/65/16 चुन रहा हूं। टेस्ट "नॉर्डमैन" और "गिस्लावेड" की प्रशंसा करते हैं, लेकिन समीक्षाओं के अनुसार, दोनों को दो, अधिकतम तीन सीज़न के बाद फेंक देना बेहतर है - कॉर्ड के साथ एक समस्या है, और वे अपने स्टड भी खो देते हैं। तुलना के लिए, आइस क्रूज़र 7000 परीक्षणों में चमकता नहीं है, लेकिन यह आसानी से चार सीज़न तक जीवित रह सकता है, कई बार बिना कोई स्टड खोए। मैंने खुद पिछली कार के लिए "ब्रीच" खरीदा था, कुल मिलाकर मुझे वे पसंद आए, लेकिन मेरे पास अनुभव से तुलना करने के लिए कुछ भी नहीं है। तो दुविधा पैदा होती है: परीक्षण के लिए टायर लें, लेकिन दो या तीन सीज़न के लिए, या क्या आपको अभी भी उनकी सेवा जीवन के बारे में सोचना चाहिए?

व्याचेस्लाव सुब्बोटिन: एवगेनी! हमारे दौरान कुछ बार लंबा इतिहासटायरों का परीक्षण करते समय, हमने सहनशक्ति परीक्षण किए। लेकिन आनंद महंगा है. आपको कितना गैसोलीन जलाने की आवश्यकता है? इस तरह का आखिरी परीक्षण पांच या छह साल पहले हुआ था। हजारों किमी की लंबी दौड़ के बाद, हमने टायरों की ड्राइविंग विशेषताओं की जाँच की। तब मिशेलिन जीत गई. प्राप्त आंकड़ों के अनुसार, उनके गुण मूल गुणों के सबसे करीब निकले, लेकिन दूसरों के गुणों में काफी गिरावट आई।

हालाँकि, हम कुछ मॉडलों, विशेष रूप से लीडरशिप वाले, को काफी लंबे समय तक चलाते हैं। वे हमारी संपादकीय मशीनों पर हैं। और जैसा कि अनुभव से पता चलता है, "नॉर्डमैन" और "गिस्लावेड" (और प्रसिद्ध टायर ब्रांडों के अन्य मॉडल और उनके दूसरे स्तर के टायर) व्यावहारिक रूप से चार सीज़न के बाद भी अपने स्टड नहीं खोते हैं। टूटे हुए तार के बारे में बात करने की भी कोई जरूरत नहीं है। इसे नष्ट करने के लिए, आपको एक सीज़न के लिए एक वातावरण के दबाव के साथ यात्रा करने की आवश्यकता है। सामान्य तौर पर, कॉन्टिनेंटल में सबसे टिकाऊ स्टड सीलिंग होती है - वे उन्हें गोंद देते हैं। हमने उन्हें चिमटे से फाड़ने की कोशिश की और निर्माता के साथ हमारी बहस हो गई। खींचते समय वे भाप के इंजन की तरह फुँफकारते थे। उन्होंने इसे रबर के एक टुकड़े से फाड़ दिया। :-)

मिखाइल किसेलेव: हमें चीनी टायरों (उदाहरण के लिए, हर किसी का पसंदीदा ट्राएंगल), कोरियाई टायर (नेक्सन या कुम्हो) के व्यवहार के बारे में बताएं और उनकी तुलना रूसी और, यदि संभव हो तो, इस्तेमाल किए गए जापानी टायरों से करें (संभवतः 50% और अधिक चलने वाले), क्योंकि "बिहाइंड द व्हील" परीक्षण सुदूर पूर्व में कम रुचि रखते हैं।

व्याचेस्लाव सुब्बोटिन: चीनी टायर अभी भी घरेलू बाजार में एक छोटी सी हिस्सेदारी रखते हैं। हमारा मोटर चालक बस उन्हें करीब से देख रहा है। इसलिए हम अभी तक इन टायरों को नियमित परीक्षण में नहीं लेते हैं, हालाँकि हम मध्य साम्राज्य के उत्पादों का भी अध्ययन करते हैं। आप जानते हैं, पहली छाप से, वे उसी गुणवत्ता के हैं चीनी कारें. ड्राइविंग गुण बहुत अच्छे नहीं हैं. मैं इन्हें अपने लिए नहीं खरीदूंगा. लेकिन कम कीमत एक सम्मोहक तर्क के रूप में काम कर सकती है। एक अनुभवी मोटर चालक जिसने अपना सारा जीवन सर्दियों में गर्मियों के टायरों पर चलाया है, वह इसे वहन कर सकता है। संभावना है कि अगले परीक्षणों में हम चीनी नये उत्पादों का स्वाद चखेंगे। लेकिन परिणाम की भविष्यवाणी पहले से की जा सकती है. कोरियाई टायर निर्माताओं के दूसरे स्तर के नेक्सन या कुमो टायर परीक्षण परिणामों के साथ चमकते नहीं हैं। उनकी पृष्ठभूमि के मुकाबले "हनकुक" बहुत बेहतर दिखता है। उन्होंने रूस, स्कैंडिनेविया और अन्य शीतकालीन देशों के लिए टायरों के डिज़ाइन को गंभीरता से लिया। उदाहरण के लिए, उनके पास यूरोप में एक परीक्षण स्थल के साथ-साथ एक शक्तिशाली अनुसंधान केंद्र भी है। इसीलिए हमारे परीक्षण परिणाम ऊंचे हैं। हम प्रयुक्त टायरों को रोल नहीं करते हैं। और हमें लगता है कि इन्हें खरीदना और चलाना जोखिम भरा है। एक नियम के रूप में, वे बहुत घिसे-पिटे होते हैं और उनमें छिपी हुई क्षति हो सकती है। 90 के दशक में, मैंने स्वयं उन टायरों के ढेर को खंगाला जो यूरोप में काम करते थे। तब पूरी राजधानी ऐसे ही ढेर में थी। मुझे चार ऐसे टायर मिले जो मुझे बहुत अच्छे लगे। मैंने इसे मोस्कविच-2141 पर रख दिया, और बेचारा तुरंत किनारे की ओर खिसकने लगा। और सर्दियों के अंत तक, रस्सी दो टायरों से बाहर आ गई। मैंने पैसे फेंक दिये.

तात्याना रज़ाननिकोवा: "हक्कापेलिता" परीक्षणों में हमेशा आगे रहती है। और कीमत भी अग्रणी है. लेकिन "नॉर्डमैन" पिछले मॉडलों का "हक्का" है? या क्या यह हर तरह से एक अलग टायर है, जिसे सरलीकृत प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके बनाया गया है?

व्याचेस्लाव सुब्बोटिन: "नॉर्डमैन" वास्तव में पिछली पीढ़ियों का "हक्का" है, और इसे उन्हीं सांचों का उपयोग करके तैयार किया जाता है। प्रौद्योगिकियां बिल्कुल हक्का जैसी ही हैं। लेकिन उपयोग की जाने वाली सामग्रियां थोड़ी सरल हैं। मान लीजिए एक साधारण बेलनाकार स्पाइक। यदि यह अलग होता, तो कीमत काफी बढ़ जाती। हालाँकि, इसका मतलब यह नहीं है कि नॉर्डमैन बुरा है। परीक्षण के परिणाम, माप की तालिका और विशेषज्ञ आकलन देखें। कभी-कभी वह अग्रणी कंपनियों के नए मॉडलों के लिए मंच तैयार करता है।

अनाम: शुभ दोपहर, कृपया फोर्ड मोंडेओ 1.5 टन, फ्रंट-व्हील ड्राइव, 215/55/आर17 के लिए शीतकालीन टायरों के बारे में सलाह दें और बताएं कि मेरे क्षेत्र के लिए कौन से टायर सबसे अच्छे हैं। मैं सेराटोव में रहता हूं, सर्दियों का तापमान -15 से -25 तक होता है, स्टडेड या वेल्क्रो? मैं सर्दियों में शहर से बाहर नहीं जाता; शहर में सड़कें शायद ही कभी गंदी होती हैं, और अक्सर गीली बर्फ होती है।

व्याचेस्लाव सुब्बोटिन: सहकर्मी, मैं भी जाता हूँ! जड़ित नॉर्ड-फ़्रॉस्ट 5s को स्थापित हुए अब चार साल हो गए हैं। इस मशीन और विभिन्न परिचालन स्थितियों के लिए - बस वही जो आपको चाहिए। और मैं पहाड़ों पर स्की करने जाता हूं, और कीचड़ भरे मॉस्को में ट्रैफिक जाम में मेरा दम घुटता है। इसीलिए मैं आपके लिए और शीर्ष पंक्ति से जड़े हुए टायरों की अनुशंसा करता हूँ। कोई कुछ भी कहे, मोंडेयो एक बड़ी, भारी और फुर्तीली कार है। उसे पूर्वानुमेय प्रतिक्रियाओं की आवश्यकता है। आख़िरकार, सड़क के साथ इसका संबंध इतना बढ़िया नहीं है - स्टीयरिंग व्हील और ब्रेक पर्याप्त जानकारीपूर्ण नहीं हैं। अच्छे टायर इस कमी को दूर कर देंगे। "नॉर्ड फ्रॉस्ट" ने, सबसे पहले, ड्राइविंग विशेषताओं को चुना, लेकिन कीमत/गुणवत्ता अनुपात को भी देखा। अब थोड़ा टूट-फूट हो गया है, कुछ कीलें गिर गई हैं। इससे पहले मैं मिशेलिन एक्स-आइस नॉर्थ 2 देख रहा था। विशेषताएँ समान हैं, लेकिन ऊँची कीमत ने मुझे भ्रमित कर दिया। शायद अगले सीज़न में भी मैं अपने लिए एक जड़ित मिशेलिन खरीद लूँगा।

यूरी रोगोव: कृपया मुझे बताएं कि BD और HD इंडेक्स वाले "ContiIceContact" टायरों में क्या अंतर है?

सर्गेई मिशिन: ये सूचकांक 2013 में ContiIceContact टायरों पर दिखाई दिए। बीडी इंडेक्स आपको बताता है कि ये साधारण, "पुराने" हैं, जिनमें तथाकथित हीरे की स्पाइक्स हैं। सड़क की सतह के घिसाव को सीमित करने के लिए नए स्कैंडिनेवियाई नियमों का अनुपालन करने के लिए एचडी इंडेक्स वाले टायरों को आधुनिक बनाया गया है, संशोधित किया गया है, जो 1 जुलाई 2013 को लागू हुआ। एचडी हल्के स्पाइक्स और एक संशोधित संरचना के कारण नियमित (बीडी) से भिन्न होता है। एचडी और बीडी टायरों में स्टड की संख्या समान है। 2013 में, एचडी को स्कैंडिनेवियाई बाजार में आपूर्ति की गई थी, बीडी - केवल को रूसी बाज़ार. 2014 से, कॉन्टिनेंटल ने सभी बाजारों में केवल एचडी टायर का उत्पादन और आपूर्ति करने का वादा किया है।

सर्गेई अमोसोव: यदि संभव हो, तो "यूरोपीय" और "स्कैंडिनेवियाई" घर्षण टायर (वेल्क्रो) के बीच संख्या में अंतर दिखाएं।

सर्गेई मिशिन: "स्कैंडिनेवियाई" घर्षण टायर - हमारे बाजार के लिए मुख्य टायर - कठोर सर्दियों के लिए, नरम चलने वाले रबर (50-55 शोर इकाइयां) हैं, जो सुनिश्चित करता है सर्वोत्तम विशेषताएँबर्फ और बर्फ पर. विपक्ष - डामर पर अपेक्षाकृत "ढीला" व्यवहार और सबसे अधिक नहीं सर्वोत्तम ब्रेक. "मध्य यूरोपीय" घर्षण टायरों का उद्देश्य मुख्य रूप से गीली, गर्म सर्दियाँ हैं। संभालने और ब्रेक लगाने पर "तेज" हो गया गीला डामरऔर गीली जमा हुई बर्फ, उन्हें एक्वाप्लानिंग और स्लैशप्लानिंग के लिए उच्च प्रतिरोध की विशेषता है। विपक्ष: बर्फ पर कम पकड़।

उन्हें नरम (कठोरता 58-60 शोर इकाइयां) और कठोर (60-65 शोर इकाइयां) में विभाजित किया गया है। रूस और मेगासिटी (मास्को, सेंट पीटर्सबर्ग) के गर्म क्षेत्रों में इस्तेमाल किया जा सकता है, जहां सड़कों पर बर्फ व्यावहारिक रूप से नहीं पाई जाती है। टायर जितने सख्त होंगे, डामर पर ब्रेक और व्यवहार उतना ही बेहतर होगा, लेकिन बर्फ पर पकड़ उतनी ही खराब होगी।

मैक्सिम सिसोलैटिन: फिर भी, मैं जड़े हुए टायरों के संसाधन पर लौटना चाहूंगा। क्या कोई मानदंड है (स्टड के नुकसान के अलावा) जिस पर आप भरोसा कर सकें और समझ सकें कि टायर बदलने का समय आ गया है? एक और प्रश्न: आपने कहा कि आपकी संपादकीय मशीनें हैं अलग टायरअलग-अलग सेवा जीवन के साथ, शायद बस उनकी जांच करें - उनकी तुलना उन्हीं नए लोगों से करें। यह दिलचस्प होगा!

सर्गेई मिशिन: सर्दियों के टायरों की स्थिति का आकलन करने का मुख्य मानदंड अवशिष्ट टायर हैं। वास्तव में, जब टायर में 4 या उससे कम मिलीमीटर शेष रह जाता है तो वह शीतकालीन टायर नहीं रह जाता है। वहीं, टायर निर्माता ऐसे परिचालन की अनुमति देते हैं घिसे हुए टायरगर्मी के समय में. नए टायरों की तुलना कई वर्षों में खराब हो चुके टायरों से करना गलत है, क्योंकि लगभग सभी निर्माता सालाना अपने मॉडलों को अपग्रेड करते हैं (मिश्रण संरचना, सामग्री और डिजाइन के संदर्भ में)। यहां तक ​​कि एक ही मॉडल के नए टायर, लेकिन निर्माण के विभिन्न वर्षों के साथ, विशेषताओं में भिन्न होते हैं।

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मैक्सिम सिसोलैटिन: एक साथ कई प्रश्न। भारी ट्रकों और सिटी बसों को "बदला" क्यों नहीं जाता? एमकेएडी जंक्शनों पर ये भीड़भाड़ का मुख्य कारण हैं! टायरों की उत्पादन तिथि कैसे पता करें और उनकी शेल्फ लाइफ क्या है? आख़िरकार, क्या यह सच है?क्या गर्मियों की तुलना में सर्दियों में छोटे टायरों का उपयोग करना बेहतर है?

सर्गेई मिशिन: भारी ट्रकों और बसों के बारे में। हमारे देश में शीतकालीन टायरों के अनिवार्य उपयोग पर कोई कानून नहीं है (स्कैंडिनेवियाई देशों की तरह)। ट्रकों और बसों के लिए "जूते बदलना" बहुत महंगा है, और भंडारण का मुद्दा जटिल है ग्रीष्मकालीन टायर. लेकिन कुल मिलाकर, आप सही हैं; ऐसा कानून लंबे समय से लंबित है। के बारे में। किसी भी टायर के किनारे पर आप चार संख्याओं का "उभरा हुआ" संयोजन पा सकते हैं, उदाहरण के लिए 2014। पहली जोड़ी का मतलब निर्माण के सप्ताह की संख्या है, दूसरा - निर्माण के वर्ष के अंतिम दो अंक। टायरों की शेल्फ लाइफ के बारे में। रूसी कानूनों के अनुसार कार के टायरकम से कम 5 वर्ष तक सेवा करनी होगी। इसके बाद, उपभोक्ता को फुटपाथ पर छोटी दरारों की उपस्थिति या अनुपस्थिति से टायर की स्थिति का स्वतंत्र रूप से आकलन करने की सलाह दी जाती है। टायर निर्माता 7-8 वर्ष से अधिक समय के टायरों का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं करते हैं, महत्वपूर्ण आयु 10 वर्ष है, भले ही टायर नया जैसा दिखता हो। इस अवधि के दौरान, रबर अपनी विशेषताओं को महत्वपूर्ण रूप से खो देता है। के बारे में। हमारे 14-इंच टायर परीक्षण देखें। गर्मियों में हम 185/60R14 टायरों का परीक्षण करते हैं, सर्दियों में उन्हीं कारों पर 175/65R14 टायरों का परीक्षण करते हैं। गर्मियों में चौड़ा टायर डामर पर बेहतर पकड़ प्रदान करता है। एक संकीर्ण आपको संपर्क पैच में उच्च विशिष्ट दबाव प्राप्त करने की अनुमति देता है, जिसका अर्थ है कि यह बर्फ से बेहतर तरीके से चिपक जाएगा। इसके अलावा, संकीर्ण टायर सड़क पर कीचड़ को अधिक आसानी से "काट" देते हैं और पोखरों में इतनी आसानी से तैरते नहीं हैं।

एवगेनी आरिफ़िएव: मुझे बताओ, 4,000 रूबल प्रति पहिया के भीतर डस्टर के लिए कौन से जड़े हुए टायर चुनने हैं? मैं वोल्गोग्राड में रहता हूं, सर्दियों में सड़कें अच्छी तरह से साफ नहीं होती हैं, इसलिए टायर के परिभाषित गुण क्रॉस-कंट्री क्षमता और बर्फ और बर्फ पर हैंडलिंग होना चाहिए। मैं स्वयं कॉर्डियंट स्नो क्रॉस या नोकियन नॉर्डमैन 4 की ओर अधिक इच्छुक हूं। कौन सा बेहतर है?

सर्गेई मिशिन: बर्फ के लिए और आइस नॉर्डमैन 4 बेहतर है. आख़िरकार, इस टायर का चलना टायर के पैटर्न का अनुसरण करता है नोकियन हक्कापेलिट्टा 4 - कई परीक्षणों के एकाधिक विजेता।

आंद्रे एम: मेरी बीएमडब्ल्यू एक्स3 ई83 पर एक समर 17आर 235/55 है, मुझे बताएं कि विंटर में कौन सा साइज लगाना है?

सर्गेई मिशिन: बीएमडब्ल्यू कंपनीआपके वाहन के लिए संकरे टायर उपलब्ध नहीं कराता। तो सर्दियों के लिए आपको उसी आकार में रहना होगा। मैं दिशात्मक चलने वाले पैटर्न वाले टायर चुनने की सलाह देता हूं, क्योंकि वे संपर्क पैच में सड़क से पानी और बर्फ को अधिक प्रभावी ढंग से साफ करते हैं।

अलेक्जेंडर ताउबिंस्की: मेरा ऑक्टेविया ग्रीष्मकालीन टायर 16R205/55 के साथ मानक आता है, मैंने पैसे बचाने और 15R195/65 पहिये खरीदने का फैसला किया, जो कि, अन्य चीजें समान होने पर, केवल 16R205/55 टायर खरीदने से सस्ता है, साथ ही साल में दो बार टायर खरीदने पर भी बचत होती है। -जूते। त्रिज्या कम करने के क्या फायदे/नुकसान हैं?

सर्गेई मिशिन: सर्दियों की परिस्थितियों में 205/55R16 के बजाय आकार 195/65R15 पर स्विच करना तकनीकी रूप से बहुत ही स्मार्ट निर्णय है। इन आकारों के टायरों का रोलिंग त्रिज्या लगभग समान है, इसलिए स्पीडोमीटर रीडिंग में कोई विकृति नहीं होगी। 195 मिमी की चौड़ाई वाले टायर 205 मिमी की तुलना में अधिक गति से पानी और कीचड़ में तैरते हैं, और इसलिए वे अधिक सुरक्षित होते हैं। बर्फ और बर्फ पर, ऐसे टायरों की पकड़ थोड़ी बेहतर होगी, क्योंकि प्रति इकाई क्षेत्र में उनका विशिष्ट दबाव थोड़ा अधिक होता है। इसके अलावा, बढ़ी हुई प्रोफ़ाइल टायर को अधिक आरामदायक बनाती है, जिससे असमान सतहों पर आसानी से सवारी होती है, और सड़क पर उतार-चढ़ाव अधिक आम हैं सर्दियों की सड़कें. संकरे और लम्बे टायरों का नुकसान यह है कि डामर पर ब्रेक थोड़े खराब होते हैं (भौतिकी के विभिन्न नियम यहां लागू होते हैं, संपर्क पैच की चौड़ाई कम हो जाती है)। और यह भी - एक ही डामर पर कम स्पष्ट प्रतिक्रियाएं, इस तथ्य के कारण कि पार्श्व बलों के प्रभाव में एक लंबा टायर अधिक विकृत होता है। लेकिन पिछले पैराग्राफ में वर्णित बिंदुओं के बाद से, 195/65R15 टायर बेहतर हैं। साथ ही, जैसा कि आपने नोट किया, 15वें टायर 16वें की तुलना में काफी सस्ते हैं।

TSHG: वेबसाइट पर प्रकाशित शीतकालीन टायरों के पिछले दो परीक्षणों में ContiIceContact टायरों ने अलग-अलग परिणाम क्यों दिखाए - यात्री आकार में दूसरा स्थान और SUV आकार में 4-5वां स्थान?

सर्गेई मिशिन: सबसे पहले, इन परीक्षणों में प्रतिस्पर्धियों की सूचियां अलग-अलग हैं - पहले चौथे में गुडइयर अल्ट्राग्रिप आइस आर्कटिक और पिरेली आइस जीरो जैसे कोई मजबूत प्रतिस्पर्धी नहीं थे। दूसरे, मेरा मानना ​​​​है कि छोटे और बड़े पाई, यहां तक ​​​​कि वे भी से बने होते हैं एक ही आटे का स्वाद अलग होगा - क्योंकि उन्हें अलग तरह से पकाया जाता है। टायर कर्षण और हैंडलिंग को प्रभावित करने वाले कारकों में से एक संपर्क पैच में विशिष्ट दबाव का वितरण है। 175/65R14 और 215/65R16 आकार के कॉन्टिनेंटल ContiIceContact टायरों के लिए ये विशेषताएँ संभवतः भिन्न हैं। अलग-अलग वाहन का वजन भी मायने रखता है। लाडा प्रियोराऔर रेनॉल्ट डस्टर- वे टायरों को अलग तरीके से लोड करते हैं। माप के परिणामों की तुलना करें, उदाहरण के लिए, डामर पर ब्रेकिंग दूरी। आकार 175/65आर14 में, गीले डामर (20 मीटर) पर कोंटी का परिणाम "पिरेली" फॉर्मूला आइस (21.1 मीटर) से एक मीटर बेहतर है, और सूखे (34.2 मीटर बनाम 34.6 मीटर) पर यह लगभग आधा मीटर बेहतर है। मीटर। और आकार 215/65आर16 में, इसके विपरीत, फॉर्मूला आइस (20.0 मीटर) गीली सड़क सतहों पर कोंटी (21.1 मीटर) को उसी मीटर से हरा देता है। शुष्क भूमि पर, उनके परिणाम - 33.6 मीटर और 33.7 मीटर - तुलनीय हैं।

ओलेग: क्या कम शोर वाले स्टड हैं??

सेर्गेई मिशिन: जड़े हुए टायरों का एक मुख्य नुकसान बढ़ा हुआ शोर है। लेकिन यह मुख्य बुराई नहीं है: स्पाइक्स डामर पर ब्रेकिंग दूरी को भी बढ़ाते हैं (लोहा इसके ऊपर से फिसलता है)। रबर से बेहतरयहां तक ​​कि ABS वाली कारों पर भी) घर्षण के सापेक्ष लगभग 5 प्रतिशत तक।

आज, केवल नोकियन एक कामकाजी प्रोटोटाइप में एक टायर (एचकेपीएल 8 ट्रेड के साथ) लागू करने में कामयाब रहा है जो आवश्यक होने पर स्टड को जारी करने और वापस लेने में सक्षम है - फोटो देखें। लेकिन साथ ही, कंपनी के विशेषज्ञों ने स्वीकार किया कि ये प्रोटोटाइप अभी भी तैयार उत्पाद से दूर हैं जिन्हें बाजार में पेश किया जा सकता है। मेरी राय में, जड़े हुए टायर हैं जो दूसरों की तुलना में कम शोर करते हैं, लेकिन केवल शहरी गति पर - 50-60 किमी/घंटा। ये वे टायर हैं जिनमें स्कैंडिनेवियाई देशों में नवीनतम प्रतिबंधों के अनुसार स्टड की संख्या कम कर दी गई है। मैं आपको गिस्लावेड नॉर्ड फ्रॉस्ट 100 और मिशेलिन एक्स-आइस नॉर्थ 3 पर ध्यान देने की सलाह देता हूं।

आर्टेम प्लास्टिव: टायर परीक्षणों में मैक्सएक्सिस कहीं भी क्यों नहीं पाया गया? सामान्य टायर वाजिब पैसे में और आजीवन वारंटी के साथ, चीन में नहीं, आख़िरकार ताइवान में। लेकिन हां, परीक्षणों में बहुत सारे महंगे हैं...

सर्गेई मिशिन: बिल्कुल सही सवाल नहीं है। इसे परीक्षण में छूटे किसी भी मॉडल के लिए सेट किया जा सकता है। 2010 में, हमने सभी इलाके के वाहनों के लिए शीतकालीन टायरों का परीक्षण किया जहां यह ब्रांड पाया गया। फिर परीक्षण किए गए टायर ने पांचवां स्थान हासिल किया।

निकोलस के.: मुझे एक समस्या है: टायर की साइडवॉल पर एक उभार है। क्या आगे की यात्रा करना संभव है, और यदि नहीं, तो क्या करना सबसे अच्छा रहेगा? क्या मुझे उसी मॉडल का नया मॉडल या अधिक आधुनिक मॉडल का एक जोड़ा खरीदना चाहिए? टायर अच्छी स्थिति में हैं - ब्रिजस्टोन वेल्क्रो स्थापित है, मुझे लगता है कि शायद मैं एचकेपीएल आर2 की एक जोड़ी ले सकता हूं और दूसरे बीआर व्हील को अतिरिक्त के रूप में छोड़ सकता हूं?

सर्गेई मिशिन: एक गांठ ख़राब होती है। यह किसी भी क्षण फट सकता है, पहिया बहुत अचानक हवा छोड़ देगा, और कार इस क्षण "खो" सकती है। सबसे सुरक्षित विकल्प बिल्कुल वही टायर मॉडल खरीदना है। दूसरी जोड़ी विशेषताओं में भिन्न होगी, इसलिए मोड़ते समय कार का व्यवहार बदल जाएगा: स्टीयरिंग अत्यधिक (स्किड करने की प्रवृत्ति) या अपर्याप्त हो सकती है (एक स्पष्ट बहाव हो सकता है)।

एंड्री खखुलिन: सलाह चाहिए। कार खरीदते समय (प्रयुक्त) विंटर टायर थे, लेकिन निम्नलिखित सेट में: डनलप एसपी विंटर आइस 01 - दो टुकड़े, टोयो ऑब्जर्व जी3-आइस - दो टुकड़े। टायरों की हालत भी वैसी ही है. दरअसल, आप क्या खरीदने की सलाह देते हैं, टोयो या डनलप? मुझे यह पसंद नहीं है जब कारों के टायर अलग-अलग हों...

सर्गेई मिशिन: मॉडल टोयो निरीक्षणजी3-आइस पुराने डनलप एसपी विंटर आइस 01 की तुलना में काफी ताज़ा है, जो आज पहले ही डनलप एसपी विंटर आइस 02 की जगह ले चुका है। मुझे उम्मीद है कि यह स्पष्ट हो गया है कि कौन से टायर खरीदना बेहतर है।

एलेक्स एस: जड़ित आर17 एसयूवी टायरों की सिफारिश करें, जो कीमत और गुणवत्ता के मामले में इष्टतम हैं। जितना अधिक मैं पढ़ता हूँ, उतना ही मुझे संदेह होता है कि क्या चुनूँ...

सर्गेई मिशिन: 235/65R16 एसयूवी टायरों के हमारे परीक्षण के परिणाम पढ़ें। आकार R16 और R17 करीब हैं। मैं अपने लिए नॉर्डमैन 5 एसयूवी चुनूंगा - बिल्कुल अच्छे टायर, जबकि अपेक्षाकृत सस्ता है। दूसरे स्थान पर गिस्लावेड नॉर्ड फ्रॉस्ट 100 एसयूवी है।

एंड्रेस: ​​मेरे हाथ में पत्रिका के दो अंक हैं: एक सितंबर 2015 के लिए, दूसरा सितंबर 2014 के लिए। दोनों ने 14 इंच के शीतकालीन टायरों का परीक्षण किया, जिनके परिणामों में काफी अंतर है। उदाहरण के लिए, इस साल बर्फ पर 30-5 किमी/घंटा की रफ्तार से ब्रेक लगाने पर नोकियन एचकेपीएल 8 ने 13.6 मीटर की ब्रेक लगाई, और पिछले साल 18 मीटर तक! और इसी तरह सभी टायरों के साथ। किसी को आश्चर्य होता है कि हमें किस पर विश्वास करना चाहिए?

सर्गेई मिशिन: बर्फ पर माप के पूर्ण परिणाम डामर के समान नहीं हैं, जिस पर परिणाम साल-दर-साल दो से तीन मीटर तक भिन्न हो सकते हैं। बर्फ पर वे डामर की तुलना में बहुत अधिक हैं और परिवेश के तापमान, आर्द्रता और कई अन्य मौसम मापदंडों पर निर्भर करते हैं। यहां तक ​​कि अलग-अलग दिनों में एक ही बर्फ पर भी, एक ही टायर के अलग-अलग परिणाम होंगे। साल-दर-साल अंतर का तो जिक्र ही नहीं। आप टायरों के बीच प्रतिशत अंतर पर विश्वास कर सकते हैं।

एंड्री वेलेडीव: सर्दियों में चलाए जा सकने वाले टायरों को नए कानून के अनुसार कैसे लेबल किया जाना चाहिए? क्या एक बर्फ़ का टुकड़ा पर्याप्त है, एम+एस, या बस "पहाड़ में बर्फ़ का एक टुकड़ा"?

सर्गेई मिशिन: तकनीकी नियमसर्दियों के टायरों का कुछ विस्तार से वर्णन करता है। शाब्दिक रूप से: "तीन चोटियों और उसके अंदर एक बर्फ के टुकड़े के साथ एक पर्वत शिखर के रूप में एक चिन्ह के साथ चिह्नित, साथ ही "एम+एस", "एम एंड एस" और "एमएस" संकेतों के साथ चिह्नित... लेकिन साथ ही समय, ऑपरेशन के दौरान अनुमेय अवशिष्ट चलने की गहराई स्पष्ट रूप से सीमित है - कम से कम 4 .0 मिमी।

ओल्गा मैरीसोवा: यह शीतकालीन टायर खरीदने का समय है; निर्माता 165/70R14 या 185/60R14 की सिफारिश करता है। मुझे समझ नहीं आ रहा कि स्कोडा फैबिया 2008 मॉडल वर्ष के लिए सर्दियों के लिए कौन सा आकार चुना जाए। 1.4 लीटर इंजन के साथ. चूँकि मैं खुद को इक्का नहीं मानता, इसलिए चुनाव नोकियन हक्कापेलिट्टा 8 पर पड़ा, लेकिन मानक आकार 185/60आर14 उपलब्ध नहीं है। सलाहकार ने 175/65 का सुझाव दिया। क्या ऑटोमेकर की सिफारिशों से विचलन संभव है? R14 पुराने टायरों वाले मौजूदा पहियों के कारण है।

सर्गेई मिशिन: कार निर्माता की सिफारिशों से हटना है या नहीं, यह निर्णय केवल आपको ही करना होगा। आकार 175/65आर14 के टायर आपके वाहन के लिए उपयुक्त हैं यदि वे भार क्षमता सूचकांक को पूरा करते हैं। रोलिंग त्रिज्या 165/70R14 या 185/60R14 टायरों के बहुत करीब होगी।

एलेक्सी सर्गेइविच: कुछ निर्माता ऑल-सीज़न टायर पेश करते हैं। हमें उनके बारे में बताएं. सर्दियों में शहरी परिस्थितियों में ये कितने प्रभावी हैं?

सेर्गेई मिशिन: ऑल-सीजन टायर हल्की, थोड़ी बर्फीली सर्दियों और ठंडी गर्मियों की स्थितियों में साल भर उपयोग के लिए सार्वभौमिक टायर हैं। गर्मियों में डामर पर और सर्दियों में बर्फ पर उनसे उच्च पकड़ की उम्मीद न करें। गर्मियों में शहरी परिस्थितियों में आप ऐसे टायरों पर रह सकते हैं यदि गर्मी न हो और आप आक्रामक तरीके से गाड़ी न चलाएँ। असली रूसी सर्दी अधिक कठिन है। आप केवल बर्फ और बर्फ से साफ डामर पर ही आत्मविश्वास महसूस कर सकते हैं। लेकिन बर्फ से ढके यार्डों में, बर्फीले गड्ढों में, ऐसे टायर असहाय होते हैं।

विक्टर ए.: शुभ दोपहर! मैंने जड़े हुए शीतकालीन टायरों के सभी संभावित परीक्षणों को पढ़ा और गिस्लावेड नॉर्ड फ्रॉस्ट 100 एसयूवी पर निर्णय लिया। एक समस्या - मुझे जिस आकार की आवश्यकता है, 225/60 आर17 (निर्माता द्वारा अपेक्षित), गिस्लावेड से उपलब्ध नहीं है। बंद करें - 225/65 आर17, लेकिन इस मामले में पहिया का व्यास 22 मिमी बढ़ जाता है (मुझे डर है कि स्टीयरिंग व्हील पूरी तरह से घूमने पर यह मेहराब पर चिपक जाएगा)। कृपया इसके लिए एक योग्य एनालॉग की सलाह दें सुबारू वनपालचतुर्थ. ऑपरेशन - मॉस्को और आसपास के ग्रामीण इलाके। पी.एस. मैंने कॉन्टिनेंटल ContiIceContact को देखा, लेकिन यह थोड़ा महंगा है। शायद योकोहामा (पूर्णकालिक सभी सीज़न) को देखें, उदाहरण के लिए आइसगार्ड स्टड IG55? इस ब्रांड के साथ आपका क्या संबंध है? किसी कारण से यह आपके परीक्षणों में नहीं है.

सर्गेई मिशिन: मुझे ऐसा लगता है कि पत्रिकाओं और टायरों के प्रति आपका रवैया अजीब है। पहले तो, योकोहामा टायरआइसगार्ड स्टड IG55 को इस वर्ष हमारे परीक्षणों में दो बार प्रदर्शित किया गया है: सितंबर अंक में आकार 175/65R14 में, और अक्टूबर अंक में 205/66R16 में। दूसरे, यह ऑल-सीज़न टायर नहीं है, बल्कि एक असली जड़ा हुआ टायर है, जो किसी भी कार पर मानक नहीं हो सकता, यहाँ तक कि सुबारू फ़ॉरेस्टर IV पर भी नहीं। पत्रिका को अधिक ध्यान से पढ़ें!

इवान निकोलेव: मैं निसान एक्स-ट्रेल पर शीतकालीन गैर-स्टड टायर चुनता हूं। मेरी नजर मिशेलिन एक्स-आइस पर टिक गई, लेकिन मैं तय नहीं कर पा रहा हूं कि नया Xi3 मॉडल लूं या पुराना Xi2। क्या आपको लगता है कि मॉस्को के आसपास यात्रा करते समय कोई बड़ा अंतर होता है?

सर्गेई मिशिन: कोई भी नया मॉडल हमेशा पिछले वाले से बेहतर होता है। प्रश्न उनके बीच के अंतर की भयावहता का है। मुझे इन दोनों टायरों की एक-दूसरे से तुलना करने का अवसर नहीं मिला है, लेकिन मेरा मानना ​​है कि शहर के चारों ओर गाड़ी चलाते समय अंतर लगभग अप्रभेद्य होगा। लेकिन एक चेतावनी है. मिशेलिन पुराने मॉडल को किसी भी समय बंद कर सकता है और यह अलमारियों से गायब हो जाएगा। यदि आप किसी पहिये को नुकसान पहुंचाते हैं, तो आपको केवल एक नहीं, बल्कि नए पहियों का एक पूरा सेट या किसी भिन्न निर्माता से खरीदना होगा।

शाहीन तरवेर्दिएव: शीतकालीन टायर चुनने में मेरी मदद करें। मित्र नोकियन हक्कापेलिट्टा 8 या गिस्लावेड नॉर्डफ्रॉस्ट 100 की सलाह देते हैं। पहले, जैसा कि मैंने देखा, की कीमत 1000-1500 रूबल है। महँगा। क्या वह इसके लायक है? मेरे लिए स्थिरता और नीरवता महत्वपूर्ण हैं लिफ़ान सोलानोकोई ध्वनि इन्सुलेशन नहीं. कार के दरवाज़े पर अनुशंसित आकार 195/60 और 185/60 हैं, क्या 185/65 संभव है? जैसा कि मैं इसे समझता हूं, 195 गर्मियों के लिए है, 185 सर्दियों के लिए है। आपका अग्रिम में ही बहुत धन्यवाद।

सर्गेई मिशिन: विशिष्ट रूसी दृष्टिकोण: "मुझे अच्छे टायर चाहिए, लेकिन सस्ते।" मुफ़्त पनीर के लिए केवल एक ही जगह है... गिस्लावेड नॉर्डफ़्रॉस्ट 100 शायद सबसे शांत "स्पाइक्स" में से एक है। आप सही हैं, संकरे टायर सर्दियों के लिए हैं, चौड़े टायर गर्मियों के लिए हैं। एक नियम के रूप में, चौड़े टायरों का उपयोग करते समय व्हील-आर्क संपर्क होता है, और प्रोफ़ाइल की ऊंचाई का 5% महत्वपूर्ण नहीं होना चाहिए। यह समझने के लिए कि क्या लम्बे टायर आपकी कार के लिए उपयुक्त हैं, आपको उन्हें आज़माना चाहिए: बस एक को इकट्ठा करें और स्थापित करें सामने का पहिया. सस्पेंशन को दबाएं, स्टीयरिंग व्हील को बाएं और दाएं घुमाएं, टायरों और आर्च के किनारे के बीच के अंतर पर ध्यान दें।

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x x: पहियों को दोबारा जोड़ने के बारे में आप क्या कह सकते हैं?

सर्गेई मिशिन: मुझे दोबारा पढ़ाई पर भरोसा नहीं है। सबसे पहले, आपको यह समझने की ज़रूरत है कि स्टड ट्रेड से बाहर क्यों गिरे। यदि छेद व्यास में आवश्यकता से थोड़े बड़े हैं, तो नई कीलें फिर से गिर जाएंगी। यदि कम व्यास वाले स्पाइक्स दोषी हैं, तो आपको सही स्पाइक्स ढूंढने की आवश्यकता है। दूसरे, आपको वही स्टड ढूंढने होंगे जिनसे टायर मूल रूप से जड़ा हुआ था। और यह इतना आसान नहीं है. वे आकार, विन्यास (एकल-निकला हुआ किनारा, डबल-निकला हुआ किनारा, ट्रिपल-निकला हुआ किनारा), सामग्री, कार्बाइड डालने के आकार में भिन्न होते हैं... तीसरा, सड़क की गंदगी, रेत, आदि पहले से ही खुले छेद में प्रवेश कर चुके हैं, इसकी संभावना नहीं है पूरी तरह से साफ किया जाए. वे बची हुई गंदगी जिन्हें हटाया नहीं जा सका, एक अपघर्षक के रूप में कार्य करेगी, नए स्टड और उसके आस-पास के रबर को तीव्रता से घिसाएगी, जिससे स्टड को बार-बार नुकसान होगा।

यूरा बरानोव: मुझे बताओ - पहिए r14 टायर 205-70 पर हैं! प्रश्न: क्या मैं इन पहियों पर 185-70 टायर लगा सकता हूँ?

सर्गेई मिशिन: आपके मामले में, आपको मौजूदा पहियों की रिम चौड़ाई को स्पष्ट करने की आवश्यकता है। रिम की सतह (टायर के नीचे) पर अंकित चौड़ाई का निशान ढूंढें। यह इंच में रिम ​​की चौड़ाई को दर्शाने वाली एक संख्या है, जिसके बाद अक्षर J आता है। टायर और रिम की चौड़ाई का अनुपात तालिका में दिखाया गया है।

आर्ची थॉमस: VAZ "क्लासिक्स" के लिए शीतकालीन टायर चुनने के बारे में सवाल उठा। चुनाव नॉर्डमैन 4 या 5, योकोहामा आईसी35 पर पड़ा, मैं तुंगा नॉर्डवे पर भी विचार कर रहा हूं। मैं समझता हूं कि तुंगा इस कंपनी में फिट नहीं बैठता है, लेकिन मैंने इसे परीक्षणों में कभी नहीं देखा है। असल में सवाल यह है: क्या स्थापित करना बेहतर है, और आप तुंगा के बारे में क्या कह सकते हैं? मानक आकार 175/70आर13...

प्रत्येक मोटर चालक को अपनी कार के लिए उच्च गुणवत्ता वाले टायर चुनने की समस्या का सामना करना पड़ता है। आज ये और भी मुश्किल हो गया है. कार बाजार में प्रस्तुत किया गया विशाल वर्गीकरणविभिन्न निर्माताओं से टायर। और उनमें से अधिकांश बहुत उच्च गुणवत्ता वाले हैं।

टायरों का चयन बुद्धिमानी से कैसे करें

करने के लिए सही पसंद, कई बातों पर ध्यान देने की जरूरत है महत्वपूर्ण बिंदु. सबसे पहले, यह लागत से संबंधित है। कभी-कभी टायरों की कीमत काफी उचित होती है, और गुणवत्ता एक प्रसिद्ध निर्माता द्वारा उत्पादित पहियों से मेल खाती है। यानी आप हमेशा बजट विकल्प चुन सकते हैं।

बेशक, सेवा जीवन महंगे टायरअवधि में भिन्न है। उनके पास एक विस्तृत कदम है जो पानी को जल्दी से निकाल देता है। इसके अलावा, वे बर्फीली सड़कों पर ब्रेक लगाने की दूरी को कम करते हैं।

टायर चुनते समय, उनकी कीमत की परवाह किए बिना, आपको महत्वपूर्ण बारीकियों पर ध्यान देने की आवश्यकता है:

• टायरों के आयाम मेल खाने चाहिए वाहन. उचित आकार इसके तकनीकी मैनुअल में पाया जा सकता है।
• अधिकतम गति।
• टायर श्रेणी.
• मौसमी.
• बर्फीली सतहों पर ब्रेक लगाने की संभावना.

यह बहुत महत्वपूर्ण है कि गति और अधिकतम भार टायर के आयामों से मेल खाते हों। अनुपालन में विफलता के परिणामस्वरूप निलंबन विफलता हो सकती है।

योकोहामा या डनलप

इन टायरों की कीमत लगभग इतनी ही है. हालाँकि, चुनाव करने से पहले, उन्हें जानना उचित है तकनीकी विशेषताओं. पता लगाएं कि प्रत्येक मॉडल के क्या फायदे हैं।

योकोहामा

उत्पादन के लिए, निर्माता कंप्यूटर प्रौद्योगिकी का उपयोग करता है। इसलिए, टायर पूरी तरह से अंतरराष्ट्रीय मानकों को पूरा करता है।

नए टायर ब्रेकिंग दूरी को कम करते हैं।

शीतकालीन पहिये धातु स्टड से सुसज्जित हैं मूल डिजाइन. वे बर्फीली सड़कों पर विश्वसनीय पकड़ प्रदान करते हैं। कार का फिसलना पूरी तरह खत्म हो गया है। जड़ा हुआ टायर यात्रा की सुरक्षा बढ़ाता है और इसे अधिक आरामदायक बनाता है।

विशेषकर गर्मी के मौसम के लिए पहिए रबर के बने होते हैं, जो उच्च तापमान पर पिघलना शुरू नहीं करते हैं।

एक यूनिवर्सल (ऑल-सीज़न) टायर दो-परत रबर से बना होता है। यह लचीला रह सकता है बहुत ठंडाऔर अत्यधिक गर्मी में पिघलते नहीं हैं।

ऐसे मॉडल हैं जिनमें चलने पर विशेष अर्धवृत्ताकार छेद होते हैं। उनके कारण, टायर बर्फ, गंदगी और पानी को दूर कर देते हैं और जल्दी से खुद को साफ कर लेते हैं। अनुदैर्ध्य खांचे पहिया फिसलन को रोकते हैं, बनाए रखते हैं पार्श्व स्थिरतागाड़ियाँ.

रबर को दीर्घकालिक उपयोग के लिए डिज़ाइन किया गया है। कभी-कभी यह अवधि 10 वर्ष से भी अधिक हो जाती है।

प्रत्येक पहिये की गहन जांच की जाती है। मानक से थोड़ी सी भी विचलन वाले नमूने खारिज कर दिए जाते हैं। इसलिए, कंपनी अपने उत्पादों की 100% गुणवत्ता की गारंटी देती है।

DUNLOP

पहियों की चाल चौड़ी है। ड्राइंग का डिज़ाइन और उसकी गणना कंप्यूटर ग्राफिक्स का उपयोग करके की गई थी। रबर सड़क की सतह पर मजबूती से चिपक जाता है, जिससे यात्रा की पूरी सुरक्षा सुनिश्चित होती है।

ट्रेड में एक गैर-दिशात्मक सममित पैटर्न है। कार कभी भी गीली या बहुत फिसलन भरी सड़कों पर फिसलती नहीं है।

गड्ढों और गड्ढों पर गाड़ी चलाने पर कार के अंदर कोई झटका महसूस नहीं होता है।

टायर न्यूनतम ब्रेकिंग दूरी प्रदान करते हैं। शहर की सड़कों पर ड्राइविंग के लिए यह बहुत महत्वपूर्ण है।

शीतकालीन मॉडल स्टील स्टड से सुसज्जित हैं जो उत्कृष्ट कर्षण प्रदान करते हैं। ऐसे टायरों पर गाड़ी कभी फिसलती नहीं है।

ग्रीष्मकालीन टायर विशेष रबर से बने होते हैं। यह उच्च तापमान पर पिघलने से रोकता है।

सभी सीज़न वाले कई परतों से बने होते हैं। परिणामस्वरूप, पहिए गंभीर ठंढ में नहीं जमते और गर्म मौसम में पिघलते नहीं हैं।

डनलप को लंबे समय तक इस्तेमाल किया जा सकता है. अगर सही तरीके से इस्तेमाल किया जाए तो ये 10 साल से ज्यादा चलेंगे।

दोनों टायरों के फीचर्स लगभग एक जैसे हैं। मोटर चालक उनके बारे में केवल सकारात्मक बातें करते हैं। पर कम लागतप्रत्येक मॉडल में गुणवत्ता विशेषताओं में सुधार हुआ है।

कार मालिकों के अनुसार योकोहामा फिसलन भरी सड़कों के लिए अधिक उपयुक्त है। यदि आप डनलप स्थापित करते हैं, तो आपको सभी सीज़न विकल्पों का उपयोग करना चाहिए। वे दिखा रहे हैं उत्कृष्ट परिणामसर्दी की सर्दी और गर्मी की गर्मी में.

बेशक, टायर चुनते समय आपको उसके मापदंडों और विशेषताओं को भी ध्यान में रखना होगा। विभिन्न मापदंडों वाले पहिये अक्सर अलग-अलग व्यवहार करते हैं।

योकोहामा या नोकियन

विश्व प्रसिद्ध नोकियन पहिये फिनलैंड में निर्मित होते हैं। हमारे देश में इनका निर्माण Vsevolzhsk में किया जाता है। उत्पाद ISO 9001 मानक के अनुसार प्रमाणित हैं।

नोकियन टायरों की एक विशेष विशेषता घिसाव सूचक है। यह आपको चलने की गहराई को आसानी से मापने की अनुमति देता है। फ़िनिश टायर किसी भी सड़क की सतह पर शक्तिशाली पकड़ की गारंटी देते हैं, चाहे उसकी सतह कुछ भी हो। गीली डामर और बर्फीली सड़कों दोनों पर सवारी आरामदायक है।

विशेषज्ञों के मुताबिक, नोकियन टायरों की गुणवत्ता थोड़ी अधिक है योकोहामा, इसलिए यदि संभव हो तो फिनिश टायर लगाना बेहतर है।

योकोहामा या हैंकूक

में दक्षिण कोरिया हैंकूक टायरके लिए सर्वोत्तम माना जाता है शीत काल. कई वैश्विक कार निर्माता, उदा. वोल्वोऔर वोक्सवैगन अपनी कारों का उत्पादन हैंकुक टायरों के साथ करते हैं।

अपनी उच्च गुणवत्ता और कम कीमत के कारण ये हमारे देश में बहुत लोकप्रिय हो गए हैं। मोटर चालक कई सकारात्मक गुण नोट करते हैं:

• कम कीमत।
• उत्कृष्ट स्थिरता.
• कोमलता.
• कोई अतिरिक्त शोर नहीं करता.
• छोटी ब्रेकिंग दूरी.
• लंबी सेवा जीवन.

हैंकूक सामान्य उपयोग के लिए अधिक उपयुक्त हैं। अगर हम बात कर रहे हैं स्पोर्ट कार, सबसे अच्छा योकोहामा होगा।

पिरेली या योकोहामा

इटालियंस पिरेली मॉडल का उत्पादन करते हैं:

हाइवे

डामर पर ड्राइविंग के लिए सड़क के पहिये। सर्दियों में उपयोग के लिए नहीं बनाया गया है।

बर्फ

विशेष सर्दी के पहिये. वे मूल चलने वाले पैटर्न के कारण बर्फीली सतहों या बर्फीली सड़कों पर पूर्ण कर्षण द्वारा प्रतिष्ठित हैं। रबर गंभीर ठंढों का सामना कर सकता है।

कमियां:

• ख़राब संचालन.
• सूखे डामर पर गाड़ी चलाते समय बहुत अधिक शोर होता है।
• चलने का घिसाव बढ़ गया।

सभी मौसम

सभी सीज़न के टायर। बर्फीली सड़कों पर इस्तेमाल किया जा सकता है। बर्फीली सतहों पर अच्छी पकड़ बनाता है। ट्रेड घिसाव को न्यूनतम रखा जाता है।

प्रदर्शन

हाई-स्पीड ड्राइविंग के लिए विशेष टायर। उनमें शक्तिशाली पकड़ होती है और वे ड्राइविंग को आसान बनाते हैं। उच्च तापमान के लिए डिज़ाइन किया गया।

कमियां:

• चलते समय असुविधा पैदा करें।
• बहुत जल्दी पहनना.

सभी सीज़न का प्रदर्शन

हाई-स्पीड ड्राइविंग के लिए, सभी मौसमों में। इस्तेमाल किया जा सकता है साल भर. इससे पता चलता है कि कार बर्फीली सड़क पर स्थिर रहती है अच्छे परिणामसूखे डामर पर.

पिरेली और योकोहामा दोनों त्रुटिहीन गुणवत्ता के हैं। उन्होंने किसी भी प्रकार की ड्राइविंग में अपनी विश्वसनीयता साबित की है। किसी भी उत्पाद को तरजीह देना बहुत मुश्किल है। चुनाव आपके व्यक्तिगत दृष्टिकोण, साथ ही आपकी ड्राइविंग शैली पर निर्भर करेगा।

कार के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक, जो सड़क सुरक्षा और ड्राइविंग आराम के लिए ज़िम्मेदार है, टायर है। इन उत्पादों का चयन कार मालिकों द्वारा विभिन्न कारकों की एक बड़ी संख्या को ध्यान में रखते हुए किया जाता है, क्योंकि कार कैसे व्यवहार करेगी यह सीधे उन पर निर्भर करता है। सबसे विश्वसनीय में से एक मिशेलिन और योकोहामा द्वारा निर्मित है। इसलिए, कई ड्राइवर सवाल पूछते हैं कि मिशेलिन या योकोहामा, कौन सा बेहतर है?

मिशेलिन के लोकप्रिय उत्पाद मॉडल

ध्यान! ईंधन की खपत कम करने का एक बिल्कुल सरल तरीका ढूंढ लिया गया है! मुझ पर विश्वास नहीं है? 15 साल के अनुभव वाले एक ऑटो मैकेनिक को भी तब तक इस पर विश्वास नहीं हुआ जब तक उसने इसे आज़माया नहीं। और अब वह गैसोलीन पर प्रति वर्ष 35,000 रूबल बचाता है!

मिशेलिन से काफी भिन्न टायर मॉडल उपलब्ध हैं। कंपनी इनके लिए टायर बनाती है:

• यात्री कारें।
• ट्रक।
• मोटो ट्रांसपोर्ट.
• विशेष उपकरणों के लिए टायर.
• एग्रोशिन।

कार उत्साही लोगों के बीच सबसे लोकप्रिय और मांग वाले टायरों में शामिल हैं:

• ऊर्जा,
• पायलट,
• अक्षांश,
• प्रधानता.

यह कंपनी कुछ कारों की परिचालन विशेषताओं के आधार पर अपने उत्पाद विकसित करती है। उदाहरण के लिए, अक्षांश श्रृंखला मिनीवैन और क्रॉसओवर के लिए डिज़ाइन की गई है, और ऊर्जा श्रृंखला शहरी कारों के लिए है। प्राइमेसी श्रृंखला मुख्य रूप से कारों के विशिष्ट वर्ग के लिए विकसित की गई थी।

योकोहामा से टायर

कंपनी की फ़ैक्टरियाँ मुख्य रूप से यात्री कारों, ट्रकों और बसों के लिए टायरों के साथ-साथ खनन और निर्माण वाहनों जैसे विशेष उपकरणों का उत्पादन करती हैं।

इस निर्माता के टायर जापान में उत्पादित सभी कारों पर लगाए जाते हैं। रिलीज़ से पहले, कंपनी के सभी उत्पाद, गर्मी और सर्दी दोनों, विश्व-प्रसिद्ध परीक्षण स्थलों पर सावधानीपूर्वक नियंत्रण और परीक्षण से गुजरते हैं।

कंपनी का मुख्य सिद्धांत उच्चतम गुणवत्ता के उत्पाद तैयार करना है। नवीनतम उपकरणों और आधुनिक प्रौद्योगिकियों के साथ-साथ कर्मचारियों की उच्च स्तर की योग्यता के कारण उत्पाद की गुणवत्ता का उच्च स्तर प्राप्त किया जाता है। यही कारण है कि इस निर्माता के टायर काफी मांग में हैं, क्योंकि वे उच्च स्तर की गुणवत्ता से प्रतिष्ठित हैं।

मिशेलिन उत्पादों की विशिष्ट विशेषताएं

कई ड्राइवर आश्चर्य करते हैं कि क्या दूसरों की तुलना में मिशेलिन उत्पादों को चुनना बेहतर है। इस निर्माता से कार टायरों की मांग का महत्वपूर्ण स्तर ऑफ़र की काफी विस्तृत श्रृंखला के कारण है। मॉडलों में आप गर्मी और सर्दी दोनों के लिए कई विकल्प पा सकते हैं विभिन्न प्रकार केऑटो.

अधिकांश ड्राइवरों का मानना ​​है कि इस निर्माता के टायर बेहतर हैं। यह निम्नलिखित कारकों के कारण है:

• ब्रांड की लोकप्रियता.

काफी बड़ी संख्या में प्रसिद्ध रेसर इस कंपनी के टायरों का उपयोग करते थे।

• विश्वसनीयता.

इस कंपनी का इतिहास काफी लंबा है और अपने अस्तित्व के दौरान यह विभिन्न प्रकार की कारों के लिए सक्रिय रूप से नए टायर मॉडल विकसित करता रहा है। इसके अलावा, कंपनी नियमित रूप से विभिन्न उद्देश्यों के लिए डिज़ाइन किए गए टायर पेश करती है, जैसे कि ईंधन अर्थव्यवस्था या कठिन मौसम की स्थिति में ड्राइविंग।

• अच्छा प्रदर्शन गुण.

टायर उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से बने होते हैं, जो उनकी प्रदर्शन विशेषताओं को अन्य उत्पादों की तुलना में काफी बेहतर बनाता है।

• विशेष चलने वाला पैटर्न।

कंपनी विशेष ट्रेड पैटर्न विकसित करती है, जिन्हें एक विशेष कंप्यूटर प्रोग्राम का उपयोग करके सावधानीपूर्वक चुना जाता है। विशेष पैटर्न टायरों और सड़क की सतह के बीच विश्वसनीय पकड़ सुनिश्चित करता है। इसके अलावा, यह उत्पाद की सतह से गंदगी को हटा देता है।

• ऊर्जा बचत समारोह।

इस विशेष सुविधा के परिणामस्वरूप महत्वपूर्ण ईंधन बचत होती है। यह सुविधा इस तथ्य के कारण हासिल की जाती है कि जिस सामग्री से उत्पाद बनाया जाता है उसमें हाइड्रोकार्बन मिलाया जाता है। इसके कारण, पहिया यात्रा काफी आसान हो जाती है, और इसलिए काफी कम ईंधन की खपत होती है।

• मिश्रण की विशेष संरचना.

टायरों के निर्माण के लिए एक विशेष संरचना का उपयोग किया जाता है, जो किसी भी ड्राइविंग मोड में उत्पादों का दीर्घकालिक संचालन सुनिश्चित करता है।

मिशेलिन टायर के फायदे

इस कंपनी के उत्पादों में काफी फायदे हैं। टायरों के मुख्य लाभ जो उन्हें बहुत बेहतर बनाते हैं:

• रबर मिश्रण की विशेष संरचना.
• नवीन प्रौद्योगिकियों की एक बड़ी संख्या.
• सड़क की सतह पर अच्छा आसंजन।
• नगण्य ब्रेकिंग दूरी.
• अच्छी गतिशीलता.
• ईंधन और स्नेहक की किफायती खपत।
• ड्राइविंग सुरक्षा.
• आराम का महत्वपूर्ण स्तर.
• टायरों की व्यावहारिकता.
• लंबी सेवा जीवन.

इस कंपनी के उत्पादों का एक मुख्य नुकसान उनकी महत्वपूर्ण लागत है।

योकोहामा से टायर के लाभ

जापानी कारों के अधिकांश मालिकों का मानना ​​है कि इस निर्माता के टायर अन्य ब्रांडों की तुलना में बेहतर हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि उनके पास कई फायदे हैं। कार मालिकों के अनुसार, वे प्रदान करते हैं:

• अच्छा संचालन.
• गतिशीलता.
• गति गुण.
• तेज़ त्वरण.
• अच्छा पहनने का प्रतिरोध।
• क्रॉस-कंट्री क्षमता का उच्च स्तर।
• तेज़ ब्रेक लगाना.

उत्पादों के बीच समानताएं और अंतर

कई कार मालिकों को यह चुनना काफी मुश्किल लगता है कि कौन सा बेहतर है, मिशेलिन या योकोहामा। इस कारक को निर्धारित करने के लिए इसे ध्यान में रखना आवश्यक है सामान्य आवश्यकताएँउत्पादों के लिए. इसमे शामिल है:

• गीली और सूखी सड़क सतहों पर पकड़।
• मुड़ते समय स्थिरता।
• प्रतिरोध पहन।

इन दोनों निर्माताओं के बीच मुख्य अंतर समूह फोकस है संभावित खरीदार.

योकोहामा के उत्पाद सक्रिय ड्राइवरों के लिए हैं जो तेज़ ड्राइविंग पसंद करते हैं। टायर सख्त सामग्री से बने होते हैं और इनमें एक लोचदार फ्रेम होता है। वे पॉलिमर एडिटिव्स के साथ एक विशेष रबर मिश्रण पर आधारित होते हैं, जो उत्पाद के गुणों पर गर्मी के प्रभाव के स्तर जैसे संकेतक को कम कर देता है। इन टायरों का पैटर्न मुख्य रूप से सड़क की सतह पर विश्वसनीय पकड़ प्रदान करने और सड़क के संपर्क क्षेत्र से पानी को जल्दी से निकालने का काम करता है।

मिशेलिन के उत्पाद शांत कार मालिकों के लिए हैं जो मध्यम ड्राइविंग पसंद करते हैं। टायर काफी नरम रबर यौगिक पर आधारित होते हैं; इसके अलावा, वे एक नरम फ्रेम द्वारा प्रतिष्ठित होते हैं, जो कार की सहज सवारी की गारंटी देता है। साथ ही, चलने के पैटर्न का उद्देश्य पानी की निकासी और शोर के स्तर को कम करना है।

मिशेलिन या योकोहामा, गर्मियों के लिए कौन सा बेहतर है?

योकोहामा टायरों को अधिक ड्राइवर-अनुकूल और मिशेलिन टायरों को अधिक आरामदायक माना गया है। लेकिन साथ ही, दोनों निर्माताओं के उत्पाद किसी भी ड्राइविंग मोड में काफी अच्छा व्यवहार करेंगे।

इन निर्माताओं के बीच मुख्य अंतर संभावित खरीदारों के विभिन्न समूहों पर उनका ध्यान केंद्रित है। कंपनियों के लिए उत्पाद की बिक्री बढ़ाने के लिए यह उपाय जरूरी है।

गर्मियों के लिए कौन से टायर खरीदने हैं, यह कार मालिक को स्वयं तय करना चाहिए स्वयं की शैलीड्राइविंग. तेज ड्राइविंग के लिए, जापानी निर्माता के टायरों को प्राथमिकता देना बेहतर है, और जो लोग आरामदायक सवारी पसंद करते हैं, उनके लिए फ्रांसीसी पहिये आदर्श हैं।

टायर कार के सबसे महत्वपूर्ण तत्वों में से एक हैं। सबसे अच्छे उत्पाद मिशेलिन और योकोहामा ब्रांडों द्वारा बाजार में प्रस्तुत किए जाते हैं। इन निर्माताओं के उत्पाद उनकी गुणवत्ता और पहनने के प्रतिरोध के स्तर के साथ अनुकूल तुलना करते हैं। इन टायरों की मुख्य विशेषताएं एक-दूसरे से मिलती-जुलती हैं। इन निर्माताओं के टायर किसी भी परिस्थिति में ड्राइविंग के लिए आदर्श हैं। आरामदायक सवारी के लिए आपको किसी फ्रांसीसी कंपनी के टायरों को प्राथमिकता देनी चाहिए, जबकि सक्रिय ड्राइविंग के लिए आपको किसी जापानी निर्माता के उत्पादों को प्राथमिकता देनी चाहिए।

सर्दियों के मौसम से पहले, प्रत्येक कार उत्साही के सामने एक कठिन विकल्प होता है - कौन सा शीतकालीन टायर खरीदना सबसे अच्छा है। यातायात सुरक्षा, लोगों का जीवन और सामान्य तौर पर कानून का अनुपालन इसी पर निर्भर करता है। सीमा शुल्क संघ के परिशिष्ट संख्या 8 के खंड 5.5 के अनुसार, कानून प्रत्येक वर्ष दिसंबर से फरवरी तक शीतकालीन टायरों पर ड्राइविंग के लिए एक अनिवार्य अवधि निर्धारित करता है। हालाँकि, हमारे देश में मौसम की स्थिति हर साल अलग होती है, और बर्फ अक्टूबर में "गिर" सकती है और जनवरी के अंत में गायब हो सकती है। इसीलिए अनिवार्य "जूते बदलने" की अवधि क्षेत्रीय अधिकारियों द्वारा निर्धारित की जाती है। स्टडलेस और स्टडेड दोनों प्रकार के शीतकालीन टायरों की अनुमति है। ट्रैफ़िक नियमप्रत्येक कार के लिए अनिवार्य ट्रेड आकार और शीतकालीन टायरों के आकार को विनियमित किया जाता है।

सुरक्षा बनाने के अलावा ट्रैफ़िक, स्पाइक्स की उपस्थिति (जैसा कि अधिकारियों का मानना ​​है) आधुनिक सड़क सतहों के लिए खतरा पैदा करती है जिन पर बर्फ नहीं है। इससे सड़क की परतें नष्ट हो जाती हैं, इसलिए यातायात पुलिस अधिकारी "जूतों" की सावधानीपूर्वक जाँच करते हैं यात्री कारेंमोबाइल्सऑफ सीजन में.

यदि आप शीतकालीन टायरों के बारे में सब कुछ जानते हैं, एक मॉडल चुना है और शीतकालीन टायर खरीदना चाहते हैं, तो स्टोर पर जाएँ "फ्री व्हील्स"- सत्यापित! हमने इसे एक से अधिक बार ऑर्डर किया है, कीमतें हमेशा दूसरों की तुलना में बेहतर होती हैं . टायरों, पहियों और विभिन्न ऑटो उत्पादों का बड़ा चयन। आप क्षेत्रों में भी डिलीवरी के साथ ऑनलाइन ऑर्डर कर सकते हैं।

नए या प्रयुक्त शीतकालीन टायर

स्टोर में टायर निर्माताओं की विस्तृत विविधता के अलावा, कार उत्साही नए और प्रयुक्त पहियों के बीच चयन करते हैं। दोनों की अपनी अच्छाईयाँ और बुराईयाँ हैं।

ऐसे पहियों की गारंटी होती है कि पहली सवारी के दौरान वे फूले नहीं (उच्च गुणवत्ता वाले उत्पादन के मामले में)। यदि ऐसा होता है, तो उन्हें वारंटी के तहत वापस किया जा सकता है। नए टायर बिना मरम्मत के भी लंबे समय तक चलेंगे, यदि संभव हो तो उनमें नए स्टड लगाना मुश्किल नहीं होगा। कुछ कार मॉडलों के लिए इस्तेमाल किए गए टायर ढूंढना मुश्किल है, इसलिए आपको केवल नए टायर खरीदने या ऑर्डर करने होंगे। एकमात्र कमी ऊंची कीमत है। लेकिन यदि आप नए रबर के मूल्यह्रास और सेवा जीवन के अनुपात में डेटा की गणना करते हैं तो यह प्लस में भी बदल जाता है।

जब सर्दियों के टायर खरीदने की बात आती है, तो कई कार मालिक सबसे पहले उन लोकप्रिय वेबसाइटों की ओर रुख करते हैं जो इस्तेमाल किए गए सामान बेचते हैं। वहां मालिक बताता है कि पहिये कितने समय से उपयोग में हैं। जानकारी मौखिक रूप से प्रस्तुत की जाती है; जानकारी की प्रामाणिकता को सत्यापित करना असंभव हो सकता है, इसलिए खरीदार को इस पर विश्वास करना होगा। शीतकालीन टायरों की कीमत जो पहले से ही किसी अन्य कार मालिक द्वारा उपयोग की जा चुकी है, नए उत्पादों की तुलना में कम होगी। लेकिन 2 से 4 सीज़न की औसत सेवा जीवन को ध्यान में रखते हुए, अंत में ऐसा अधिग्रहण लाभहीन है।

कौन से शीतकालीन टायर बेहतर हैं?

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, शीतकालीन टायर जड़ित या गैर-जड़ित हो सकते हैं। उनके बीच का अंतर केवल कांटों की उपस्थिति का नहीं है।

• स्कैंडिनेवियाई शीतकालीन टायर- बर्फीली या बर्फीली सड़क सतहों पर अधिकतम पकड़ के लिए डिज़ाइन किया गया। डिस्चार्ज प्रभाव के साथ इसकी पैटर्न की औसत गहराई 8 से 10 मिमी है। डिज़ाइन को चेकरबोर्ड पैटर्न, आयताकार या हीरे के आकार के पैटर्न में लागू किया जाता है। रक्षक लैमेलस से सुसज्जित है। चित्रों के बीच काफी दूरी है. यह फॉर्म सतह को दबाने के लिए बनाया गया है;
• यूरोपीय शीतकालीन टायर- बारिश या बर्फ से गीली सड़कों पर ड्राइविंग के लिए डिज़ाइन किया गया। सभी स्लॉट पतले हैं, जिनमें पानी के बहुत सारे चैनल हैं।

इन टायरों पर स्टड निर्माता के आधार पर अलग-अलग क्रम में व्यवस्थित होते हैं। प्रायः वे 2 प्रकार के हो सकते हैं: गोल या हीरे के आकार का। सबसे विश्वसनीय वे हैं जो कोटिंग में "धँसे हुए" हैं। वे गहराई से सोल्डर किए गए हैं, जबकि बाहरी तरफ की नोक मजबूती से उभरी हुई है और सड़क के साथ अच्छी तरह से इंटरैक्ट करती है।

दिलचस्प तथ्य! कुछ देशों में, पहियों पर स्टड का उपयोग प्रतिबंधित है।

स्पाइक्स बर्फीली और बर्फीली सड़कों पर कर्षण में मदद कर सकते हैं, लेकिन बारिश के दौरान, इसके विपरीत, वे विफल हो सकते हैं, जिससे ब्रेकिंग दूरी बढ़ सकती है। बर्फ और बर्फ रहित सतहों पर गाड़ी चलाते समय स्पाइक्स शोर पैदा करते हैं और तेजी से उड़ जाते हैं।

अक्सर सुनी जाने वाली परिभाषा है " सभी सीज़न के टायर" ऐसे उत्पाद यूरोप में सक्रिय रूप से उपयोग किए जाते हैं, लेकिन कठोर रूसी जलवायु में वे उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं हैं। रूसियों के लिए सर्वोत्तम शीतकालीन टायरों की रेटिंग में जड़े हुए और बिना जड़े पहिए शामिल हैं, जिस पर आपको ध्यान देना चाहिए।

सर्वश्रेष्ठ शीतकालीन टायर 2018 की रेटिंग

तो, आइए सर्वोत्तम शीतकालीन टायरों की हमारी समीक्षा शुरू करें। रैंकिंग में शीर्ष ब्रांड और शीतकालीन टायरों के सबसे अधिक परीक्षण किए गए मॉडल शामिल होंगे।

2018 के सर्वश्रेष्ठ शीतकालीन टायरकई लोकप्रिय निर्माताओं से प्रस्तुत किया गया। सामान्य तौर पर, आपूर्ति बाजार पर पिछले साल की स्थिति में ज्यादा बदलाव नहीं आया है; शीतकालीन टायर रेटिंग के अनुसार वार्षिक गुणवत्ता वाले नेता मजबूती से अपनी स्थिति बनाए हुए हैं

1 स्थान. शीतकालीन टायरों की हमारी रेटिंग नोकियन से खुलती है

कठोर रूसी जलवायु के लिए अनुकूलित पहियों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ लोकप्रिय शीतकालीन टायर। नोकियन शीतकालीन टायर विशेष रूप से प्रत्येक वाहन की विशेषताओं और विभिन्न मौसम स्थितियों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। उत्पादों की बड़ी रेंज के बावजूद, समीक्षाओं में इस ब्रांड के बारे में नकारात्मक राय भी हैं। गाड़ी चलाते समय होने वाला शोर एक नुकसान है। वे ब्रेक लगाने में थोड़ी कठिनाई और फिसलने की शिकायत करते हैं। कीमत के मामले में व्हील्स भी इसी तरह के ऑफर के बीच में हैं।

नोकियन शीतकालीन टायर रूसी कार मालिकों के बीच 2 मॉडलों में लोकप्रिय हैं: हाकापेलिटा और नॉर्डमैन। दोनों मॉडलों को विशेष रूप से कठोर रूसी सर्दियों के लिए लाइन में सर्वश्रेष्ठ होने का दावा किया गया है।

नोकियन हक्कापेलिट्टा जड़ित शीतकालीन टायर

शृंखला सर्दी के पहिये, विशेष रूप से कठोर जलवायु परिस्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया। समीक्षाओं के अनुसार स्पाइक्स की उपस्थिति सड़क पर पकड़ को विश्वसनीय बनाती है, टायर ज्यादा शोर नहीं करते हैं और मजबूत शिकायतें पैदा नहीं करते हैं। यह रबर 2009 से जड़े हुए टायरों में अग्रणी रहा है। हाकापेलिट विंटर टायर लाइन में 8 मॉडल हैं। लोकप्रिय नोकियन हक्कापेलिट्टा 7 में वैक्यूम क्लच तकनीक है, और "रनफ्लैट" तकनीक कुछ आकारों के लिए उपलब्ध है। त्रिज्या 13 से 22 तक होती है। सूर्य रेखा में विशेष रूप से एसयूवी के लिए 14 से 22 तक होती है।

नोकियन हक्कापेलिट्टा 8डेवलपर्स के अनुसार, इसे ईंधन बचाने, शोर खत्म करने और सड़क की सतह पर उत्कृष्ट चिपकने के लिए बनाया गया था। 2018 के शीतकालीन टायरों के परीक्षण से पता चला कि यह मॉडल वास्तव में बर्फ से अच्छी तरह मुकाबला करता है, लेकिन समीक्षाओं से पता चलता है कि टायर बहुत शोर करते हैं।

नोकियन हक्कापेलिट्टा 9 श्रृंखला में नवीनतम मॉडल- और भी अधिक संतुलित और सर्दियों की परिस्थितियों के लिए अनुकूलित। दो से सुसज्जित अलग - अलग प्रकारस्टड, जो विभिन्न तापमान स्थितियों में बर्फीली सतहों पर और भी बेहतर पकड़ देता है।

नोकियन के दूसरे सबसे लोकप्रिय शीतकालीन टायर ने भी शीर्ष पर जगह बनाई:

रेंज 13 से 17 रेडी तक प्रस्तुत की गई है, जिसकी प्रोफ़ाइल चौड़ाई 155 से 235 तक है। टायर स्पाइक्स, ट्यूबलेस, रेडियल से सुसज्जित हैं। बर्फ, बर्फ और गीली सतहों पर उत्कृष्ट पकड़ का वादा किया गया है। वास्तव में, यह केवल बर्फ के साथ और आंशिक रूप से नमी के साथ अच्छी तरह से घुलमिल जाता है। बर्फ फिसलन को बढ़ावा देती है और सफल ब्रेकिंग को रोकती है। श्रृंखला की एक और किस्म - नोकियन नॉर्डमैन 7 सन, 15 से 18 तक की त्रिज्या और 285 तक की प्रोफ़ाइल चौड़ाई के साथ विशेष रूप से एसयूवी के लिए निर्मित की जाती है।

दूसरा स्थान। ब्रिजस्टोन टायर

ब्रिजस्टोन शीतकालीन टायर उपलब्ध हैं जापानी कंपनीपिछली सदी के 30 के दशक से। तब से, कार मॉडल और उत्पादन तकनीक में बहुत बदलाव आया है। कंपनी कई उत्पादन करती है मॉडल लाइनेंगर्मी, सभी सीज़न (वेल्क्रो) और जड़ित टायर। सबसे लोकप्रिय शीतकालीन टायर मॉडल ब्लिज़ैक और आइस क्रूज़र हैं।

ब्रिजस्टोन ब्लिज़ैक वीआरएक्स और डीएम स्टडलेस विंटर टायर

कारों के लिए ब्रिजस्टोन ब्लिज़ैक वीआरएक्स और क्रॉसओवर के लिए डीएम को सबसे सार्वभौमिक टायर माना जाता है जिसने खुद को बहुत अच्छी तरह से साबित किया है। कठिन बर्फीली सतहों पर लंबे समय तक चलने वाली सेवा के लिए डिज़ाइन किया गया। इन मॉडलों की एक विशेष विशेषता पहियों को जोड़ने के लिए स्पष्ट निर्देश हैं - अधिक कुशल संचालन के लिए उनके पास बाहरी और आंतरिक पक्ष हैं। इस श्रृंखला के मॉडलों के रचनाकारों ने रबर कोटिंग की विश्वसनीयता का ध्यान रखा। जब बाहरी परत घिस जाती है, तो छिद्रपूर्ण सतह लंबे समय तक आसंजन के नुकसान को रोकती है। ब्रिजस्टोन ब्लिज़ैक टायर लंबे समय तक चलते हैं, नरम और लचीले रहते हैं। घरेलू सड़कों को कवर करने की कठिनाइयों के बावजूद, वे प्राकृतिक विशेषताओं के प्रति बहुत प्रतिरोधी हैं।

विंटर लाइन में भी ब्रिजस्टोन टायरब्लिज़ैक में तेजी से लोकप्रिय मॉडल SPIKE-01 और SPIKE-02 हैं, जो ध्यान देने योग्य भी हैं।

और भी अधिक कठिन जलवायु परिस्थितियों के लिए डिज़ाइन किया गया। पिछली 12 लाइनों के बजाय 16 लाइनों में स्टड की नई व्यवस्था से कार की अधिकतम स्थिरता की संभावना बढ़ जाती है। ब्रिजस्टोन आइस क्रूजर के शीतकालीन टायर नमी को दूर रखते हैं और सड़क पर अच्छी स्थिरता रखते हैं। रबर को विशेष रूप से अन्य निर्माताओं की तुलना में स्टड को लंबे समय तक रखने की क्षमता वाले बहु-घटक रबर के रूप में विकसित किया गया था। जड़े हुए शीतकालीन टायरों के नवीनतम मॉडल, ब्रिजस्टोन आइस क्रूज़र 7000, ने कार उत्साही लोगों के बीच खुद को अच्छी तरह से साबित किया है और न केवल हमारी रेटिंग में, बल्कि दुनिया भर में सम्मानजनक स्थान हासिल किया है।

तीसरा स्थान. मिशेलिन टायर

शीतकालीन टायरों का फ्रांसीसी निर्माता पूरे रूस में काफी लोकप्रिय है। मिशेलिन शीतकालीन टायरों में विशेष रूप से नकारात्मक तापमान वाले गंभीर मौसम के लिए कई लाइनें होती हैं।

शीतकालीन रेखा मिशेलिन टायरएक्स आइस को अद्वितीय "एपीएस: एडाप्टेबिलिटी" प्रणाली का उपयोग करके विकसित किया गया है। यह रबर को केवल सही स्थानों पर मोड़ने की अनुमति देता है, जिससे सड़क पर कार की स्थिति ठीक हो जाती है। मिशेलिन एक्स आइस 3 विंटर टायर के सिप Z-आकार में बने होते हैं, कंधे के क्षेत्र में तेज किनारे होते हैं। यह ऐसे टायरों से सुसज्जित कार को किसी भी बर्फ "दलिया" से बाहर निकलने की अनुमति देता है; पहिये बस पदार्थ को पीसते हैं, इसे वापस फेंकते हैं और कार को बिना फिसले आगे बढ़ाते हैं।

मिशेलिन एक्स आइस नॉर्ड 3 विंटर टायर "स्मार्ट स्टड" सिस्टम से लैस है। उच्च नकारात्मक हवा के तापमान पर, स्टड के चारों ओर का रबर सेट हो जाता है, कठोर हो जाता है और स्टड की बेहतर पकड़ और सड़क पर अधिक आक्रामकता में योगदान देता है। इससे शोर बढ़ सकता है, लेकिन पकड़ अधिक विश्वसनीय बनी रहती है। कुल मिलाकर टायर काफी नरम है और किसी भी बर्फीली सतह पर अच्छा प्रदर्शन करता है।

चौथा स्थान. कॉन्टिनेंटल टायर

टिकाऊ उत्पाद फ्रेम जर्मन निर्माता 90 के दशक में रूसियों का दिल जीत लिया। प्रयुक्त विदेशी कारों के साथ देश में टायरों का आयात किया जाता था। उनके धैर्य ने उत्पादों को लोकप्रिय बना दिया और धीरे-धीरे कॉन्टिनेंटल विंटर टायर लोकप्रियता में शीर्ष तीन में प्रवेश कर गए।

उत्पादों में उच्च गुणवत्ता वाले कृत्रिम रबर और सिलिकेट होते हैं। ट्रेड में एक जल निकासी पैटर्न होता है और ट्रेड पर कई छोटी रेखाएं होती हैं जो तरल पदार्थ को अच्छी तरह से सूखा देती हैं। टायर कठोर हीरे के आकार के ब्लॉकों से सुसज्जित है, जो कार को मोड़ने में पूरी तरह से पकड़ते हैं।

विंटर टायर कॉन्टिनेंटल कॉन्टी वाइकिंग कॉन्टैक्ट 6 के लिए आदर्श हैं ऑल-व्हील ड्राइव वाहन. वे आसानी से ऑफ-रोड परिस्थितियों का सामना करते हैं, सचमुच बर्फ दलिया बिखेरते हैं और कार को फिसलने से बचाते हैं।

वे डामर के साथ अच्छी तरह से संपर्क करते हैं, उनके पास एक असममित चाल है, त्रिज्या 12 से 24 तक है। ईंधन की बचत और चिकनी सवारी के साथ बर्फ पर अच्छी हैंडलिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। बड़ी संख्या में स्टड बर्फ पर अच्छी पकड़ प्रदान करते हैं, और गहरा ट्रेड सड़क के बर्फ से ढके क्षेत्रों को अच्छी तरह से संभालता है।

समीक्षाओं के अनुसार, टायर काफी शोर करते हैं और बर्फ "दलिया" के साथ बहाव से बाहर नहीं निकलते हैं। लेकिन ट्रेड ज़ोन का अच्छा वितरण, काफी संख्या में दांतेदार स्टड के साथ, सुरक्षा और आत्मविश्वास से भरी ड्राइविंग की भावना देता है।

5वाँ स्थान. कॉर्डियंट टायर

पिछले टायर प्रतिनिधियों के विपरीत, कॉर्डियंट शीतकालीन टायरों की औसत मूल्य श्रेणी होती है। वे रूस में अधिकांश कार मालिकों के लिए उपलब्ध हैं, इसलिए उत्पाद समीक्षाएँ अधिक हैं।

शीतकालीन टायर कॉर्डियंट पोलर

शीतकालीन शृंखला सौहार्दपूर्ण टायरपोलर जड़ित और गैर-जड़ित दोनों रूपों में निर्मित होता है। रबर को कॉर्डियंट पोलर के पूर्ववर्तियों के आधार पर विकसित किया गया था। इसमें साँप के रूप में चलने पर एक अलंकृत पैटर्न होता है, जो आपको चलते-फिरते नमी से आसानी से छुटकारा पाने की अनुमति देता है। टायर को 4 पंक्तियों में 128 स्टड के लिए डिज़ाइन किया गया है। अनुदैर्ध्य और पार्श्व पकड़, प्रभावी ब्रेकिंग और सफल वाहन नियंत्रण। नुकसान में ध्वनिक विशेषताएं और बढ़ी हुई ईंधन खपत शामिल हैं। कॉर्डियंट पोलर 2 बर्फीली सड़कों पर खराब तरीके से चलता है और भारी ब्रेकिंग के दौरान फिसलने में योगदान दे सकता है। कई मालिकों के लिए खरीदारी का मुख्य कारण है सस्ती कीमतऔर स्पाइक्स की संतोषजनक संख्या।

सौहार्दपूर्ण स्नो क्रॉस- कॉम्पैक्ट और मध्यम वर्ग की कारों के लिए टायर। स्थिर चपलता एक वी-आकार के चलने वाले पैटर्न और एक संपर्क पैच के माध्यम से प्राप्त की जाती है जो टायर से नमी को दूर कर देती है। कॉर्डियंट स्नो क्रॉस टायर सर्दियों के लिए +5 डिग्री से ऊपर हवा के तापमान के लिए उपयुक्त नहीं है। यह ऑफ-सीज़न की शुरुआत पर लागू नहीं होता है - सड़कों पर "गंदगी" के बावजूद, रात में अक्सर ठंढ होती है और जड़े हुए टायरों का उपयोग आवश्यक होता है। लेकिन अगर पूरे सीज़न में इसी तरह की सर्दी है, और डामर बिल्कुल भी बर्फ से ढका नहीं है, तो यह मॉडल उपयोग के लिए उपयुक्त नहीं होगा। बर्फ से ढके बिना सड़क पर गाड़ी चलाते समय, यह बहुत शोर पैदा करता है, जल्दी खराब हो जाता है और कीलें जल्दी उड़ जाती हैं।

छठा स्थान. डनलप टायर

कारों के लिए टायर उत्पादन के पिछले दिग्गजों की तुलना में डनलप शीतकालीन टायर रूस में कम लोकप्रिय हैं। इसमें विशेष रूप से कठोर बर्फीली सर्दियों के लिए मॉडलों की सबसे विस्तृत श्रृंखला है। इस ब्रांड के टायरों का पहनने का प्रतिरोध उन्हें कई मौसमों तक सफलतापूर्वक उपयोग करने की अनुमति देता है। कुल मिलाकर, कंपनी के पास कई लोकप्रिय श्रृंखलाएं हैं, जिनमें से प्रत्येक को ट्रेड पैटर्न और टायर संरचना की विशेषताओं के साथ मॉडलों की सूची में विभाजित किया गया है।

डनलप स्टडलेस टायरों के कुछ अच्छे मॉडल तैयार करता है, जैसे Maxx SJ8, Maxx WM01।

टायर की त्रिज्या 13 से 21 तक होती है, डेढ़ आकार होते हैं। उच्च गुणवत्ता वाला रबर, कम तापमान पर लंबी यात्राओं का सामना करता है। सड़क पर न्यूनतम शोर, टायर "टैन" नहीं होते।

लेकिन पूरी श्रृंखला में सबसे लोकप्रिय और सर्वश्रेष्ठ शीतकालीन टायर डनलप एसपी विंटर आइस 02 और डनलप ग्रैंडट्रेक आइस 02 हैं।

यात्री कारों के लिए स्टडेड विंटर टायर विंटर आइस 02 और क्रॉसओवर के लिए ग्रैंडट्रेक 02 कठोर सर्दियों और बर्फीली सड़कों पर कठिनाइयों वाले क्षेत्रों के लिए उपयुक्त हैं। विंटर आइस और डनलप ग्रैंडट्रैक रबर 3डी मौरा-ओरी लैमेलस और बीच में एक अद्वितीय त्रिकोणीय पैटर्न से सुसज्जित हैं, जो नमी को प्रभावी ढंग से हटा देता है। डनलप शीतकालीन टायरों में कार्बाइड कोर के साथ अद्वितीय स्टड होते हैं। यह उन्हें बर्फ पर व्यावहारिक रूप से अविनाशी और बर्फीली सड़कों से निपटने में प्रभावी बनाता है।

7वाँ स्थान. पिरेली टायर

विश्व के एकमात्र स्नो रेसिंग टायरों का निर्माता। पिरेली हाई-स्पीड मॉडल 270 किमी/घंटा तक की गति के लिए डिज़ाइन किया गया है। अधिक सामान्य मॉडल विभिन्न रूपों में खराब मौसम का सामना करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

नवीन पिरेली डुअल स्टड तकनीक का उपयोग करके निर्मित किया गया है, जो रबर में सील किए गए विशेष डबल स्टड का उत्पादन करता है। पिरेली विंटर आइस ज़ीरो को तीव्र त्वरण के लिए डिज़ाइन किया गया है। अन्यथा, यह बर्फ में बहुत अच्छी ब्रेकिंग गुण प्रदर्शित नहीं करता है, और काफी शोर करता है।

विशेष फ्लैंज से जुड़े हेक्सागोनल स्टड से सुसज्जित। एसयूवी श्रेणी की कारों के लिए 13 से 21 रेडी तक साथ-साथ प्रस्तुत किया गया। पिरेली फॉर्मूला आइस निर्माता का सबसे "लंबे समय तक चलने वाला" मॉडल है। विश्वसनीय स्टड को खोना या क्षतिग्रस्त करना लगभग असंभव है, इसलिए पिरेली शीतकालीन टायर लंबे समय तक अपने गुणों को बरकरार रखते हैं।

आठवां स्थान. हैंकूक टायर

सबसे अच्छे में से एक, कठोर रूसी जलवायु की विविधता के लिए अनुकूलित, हैंकुक शीतकालीन टायर हैं। लैमेलस की विशेष संरचना, चलने पर बर्फ के टुकड़े और "हस्की ट्रैक" ने सुरुचिपूर्ण कार्यात्मक चलने वाले पैटर्न के साथ मिलकर रूसी कार उत्साही लोगों का दिल जीत लिया है। टायरों की किफायती कीमत ने अंततः लोकप्रियता को प्रभावित किया।

शासक हैंकुक टायरविंटर के 14 मॉडल हैं, उनमें से प्रत्येक को विशिष्ट परिस्थितियों के लिए विकसित किया गया है और ग्राहकों की इच्छा के अनुसार बनाया गया है।

हैंकूक विंटर आई पाइक ने कार प्रेमियों के बीच अच्छी लोकप्रियता हासिल की है और अपने प्रशंसकों को आकर्षित करते हुए बाजार में अच्छी तरह से स्थापित हो गया है। लाइन का एक स्पोर्ट्स संस्करण भी है, हैंकूक विंटर आई पाइक आरएस और हैंकूक विंटर आई पाइक आरएस+।

तेज़ ब्रेकिंग के दौरान, विंटर आई पाइक के विंटर टायर सड़क को "पकड़" लेते हैं, जिससे कार को फिसलने से रोका जा सकता है और वाहन को मज़बूती से अपनी जगह पर रखा जा सकता है। वहाँ जल निकासी प्रणालियाँ हैं और ट्रेड ब्लॉकों की संख्या दोगुनी कर दी गई है। बाहरी रूप से, डिज़ाइन बहुत सुंदर है, जो खरीदारों का ध्यान भी खींचता है।

9वां स्थान. काम थका देता है

विदेशी शीतकालीन टायर निर्माताओं के सक्रिय प्रयासों के बावजूद, वे रूसी सड़कों की जटिल जलवायु को पूरी तरह से नहीं समझ सकते हैं। घरेलू संयंत्र निज़नेकमक्षिना इस मुद्दे पर एक विशेषज्ञ है। कई वर्षों से वे आधुनिक कारों के लिए विश्वसनीय, सस्ते और व्यावहारिक टायर का उत्पादन कर रहे हैं।

KAMA शीतकालीन टायरों के लिए एकमात्र विकल्प जो ध्यान देने योग्य है:

कामा 519 टायरों में जटिल पैटर्न या जटिल स्टड सिस्टम नहीं हैं। इन्हें फिनिश इरबिस प्रणाली का उपयोग करके विकसित किया गया है - जो दुनिया के सबसे विश्वसनीय जड़ित टायरों में से एक है। कामा यूरो 519 शीतकालीन टायरों में 2.45 मिमी स्टड हैं, जो उच्च गुणवत्ता वाले रबर में सुरक्षित रूप से लगाए गए हैं।

उत्पादों के निर्माण में उपयोग किया जाने वाला आधुनिक रबर कठिन मौसम की स्थिति के लिए पूरी तरह से अनुकूल हो जाता है। कामा यूरो 519 विंटर टायर में दो-परत का ट्रेड है। इस मॉडल का लंबा सेवा जीवन इसके दो-परत डिज़ाइन के कारण प्राप्त होता है, जहां निचली परत कठोर होती है और स्पाइक्स रखती है, और शीर्ष परत नरम होती है और सड़क की सतह के प्रकार के आधार पर बदल सकती है। यह मॉडलसभी प्रकार की सड़कों के लिए सबसे अनुकूल है। बर्फ पर ऐसे टायरों के साथ "शॉड" कार की हैंडलिंग के संबंध में समीक्षाओं में एकमात्र असंतोष व्यक्त किया गया है। लेकिन लागत और ब्रेकिंग प्रदर्शन अधिकांश खरीदारों के लिए उपयुक्त स्तर पर हैं।

10वां स्थान. योकोहामा टायर

विशिष्टता इस निर्माता कारूसी उपभोक्ताओं के लिए रेंज की बहुमुखी प्रतिभा निहित है। कंपनी न केवल यात्री कारों के लिए टायर बनाती है, बल्कि कृषि मशीनरी, विमान आदि के लिए पहिए भी बनाती है। आधुनिक उत्पादन विधियों के संबंध में, यह दुनिया भर में अग्रणी नेताओं में से एक है। योकोहामा एनालिटिक्स टेस्ट ड्राइव, रबर गुणों के वैज्ञानिक अध्ययन और ग्राहक समीक्षाओं पर आधारित है।

योकोहामा शीतकालीन टायर रूसी कार मालिकों के बीच लोकप्रिय हैं। असममित ट्रेड पैटर्न का उपयोग टायरों को यथासंभव फिसलने से प्रतिरोधी बनाता है और सड़क की पकड़ पर अच्छा प्रभाव डालता है।

रेटिंग में स्टडेड विंटर टायर योकोहामा आइस गार्ड IG35 PLUS शामिल हैं

ये टायर 2013 से बिक्री पर हैं। इस दौरान टायरों की गुणवत्ता को लेकर एक आम राय सामने आ चुकी है. चलने के पैटर्न का चौड़ा मध्य युद्धाभ्यास के दौरान स्थिरता पर लाभकारी प्रभाव डालता है। आधुनिक 3डी स्लैट्स भी योगदान देते हैं गुणवत्तापूर्ण कार्यबर्फ और हिमपात के साथ सड़क की सतह पर टायर। नुकसान यह है कि इसके कांटे बहुत जल्दी झड़ जाते हैं।

आइए रेटिंग को संक्षेप में प्रस्तुत करें:

सूचीबद्ध सभी शीतकालीन टायर सर्दियों के लिए अपनी श्रेणियों में सर्वोत्तम हैं। रेटिंग मुख्य रूप से मालिकों के सर्वेक्षणों, मंचों पर समीक्षाओं और विशेषताओं की सामान्य तुलना के आधार पर संकलित की गई थी।

यदि आप सर्वोत्तम शीतकालीन टायर खरीदना चाहते हैं, तो सूचीबद्ध सभी विकल्पों पर विचार करें। यदि वे हमारी रेटिंग में शामिल हैं, तो वे ध्यान देने योग्य हैं, और इससे भी अधिक, खरीदारी के पात्र हैं।

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यदि आप शीतकालीन टायर चुनते समय सावधानी बरतते हैं, तो समीक्षाएँ अवश्य पढ़ें। इस बारे में समीक्षाओं की सूची सर्दी के पहिये, लगातार पुनःपूर्ति की जाएगी।