हर कोई अच्छी तरह से जानता है कि नदी की नावों का उपयोग नदियों और झीलों के किनारे यात्रियों को ले जाने के लिए किया जाता है। नदी घाट पर पहुंचने के बाद, यात्री पर्यटक बसों में स्थानांतरित हो जाते हैं और सड़कों के किनारे अपनी यात्रा जारी रखते हैं। लेकिन यह पता चला है कि झील और सड़क के किनारे यात्रा को एक मिनट के लिए भी बाधित नहीं किया जा सकता है। क्योंकि दुनिया में असामान्य उभयचर हैं, जिनमें से एक के बारे में हम आज बात करेंगे।

एक असामान्य फ्लोटिंग उभयचर बस का डिज़ाइन दक्षिण कैरोलिना की एक छोटी अमेरिकी ऑटोमोबाइल कंपनी कूल एम्फ़िबियस ("कूल एम्फ़िबियन" के रूप में अनुवादित) द्वारा विकसित किया गया था।

कंपनी वास्तव में असामान्य लक्जरी उभयचर वाहनों के छोटे पैमाने पर उत्पादन में माहिर है, मुख्य रूप से व्यक्तिगत ऑर्डर के लिए। लेकिन एक दिन स्थानीय "आपातकालीन स्थिति मंत्रालय" से एक फ्लोटिंग बस के विकास के लिए एक आवेदन आया - यह वाहन बाढ़ के दौरान छोटे गांवों की आबादी को बचाने में उपयोगी हो सकता है।

ऐसे एक उभयचर को दुबई (यूएई) में जल भ्रमण के लिए ऑर्डर किया गया था, दूसरे को विशेष रूप से सऊदी अरब के राजकुमार के लिए एक खुली फ्लोटिंग बस के रूप में बनाया गया था।

डिज़ाइन के अनुसार, बस एक वाटरप्रूफ ऑल-वेल्डेड बॉडी है जिसमें सभी मुख्य घटक और असेंबली स्थित हैं। जहाज निर्माण की तरह, पानी पर दुर्घटना की स्थिति में उछाल प्रदान करने के लिए 12 मीटर लंबे वाहन के शरीर को वॉटरटाइट बल्कहेड्स द्वारा विभाजित किया गया है। वाहन कमिंस डीजल इंजन से सुसज्जित है, जो वाहन के रियर एक्सल को लैंड मोड में चलाता है और, प्रोपेलर को रोटेशन संचारित करके, पानी पर चलता है।

फ्लोटिंग बस विकल्प स्वचालित के माध्यम से विशेष शाफ्ट में स्थापित दो वॉटर-जेट प्रोपल्सर का उपयोग करके बनाया गया है हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन. जल-जेट प्रणोदन प्रणाली के संचालन का सिद्धांत बहुत सरल है - जहाज को हिलाने वाला बल उसमें से बाहर धकेली गई पानी की धारा द्वारा निर्मित होता है। प्रकट होता है जेट जोर, जो कार के निचले हिस्से के नीचे चलने वाले एक शक्तिशाली जल पंप द्वारा बनाया गया है।

जल जेट प्रणोदन के विचार का एक लंबा इतिहास है। ऐसे उपकरणों का पहला विकास 1765 में हुआ था, जब अंग्रेजी इंजीनियरों रारिसी और मेयेन ने स्टर्न के माध्यम से पानी की एक धारा जारी करके जहाजों की पकड़ से पानी पंप करने के लिए भाप से चलने वाला पंप बनाया था।

मशीन जनरेटर से सुसज्जित है प्रत्यावर्ती धारा, दो बिजली की बैटरियां. पर्यटकों के आरामदायक प्रवास के लिए केबिन में एक एयर कंडीशनिंग सिस्टम स्थापित किया गया है। दिलचस्प विशेषताबस के बॉडी विकल्पों में से एक में यात्री सीटों को कम करने की संभावना है बेहतर स्थिरताशरीर। पानी पर चलते समय बेहतर दृश्यता के लिए फ्लोटिंग बस की ड्राइवर की सीट केंद्र में स्थित होती है।

बस को 49 यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिन्हें एक सामान्य केबिन में रखा गया है। पानी से बस के सुरक्षित प्रवेश और निकास के लिए, उन स्थानों पर एक विशेष रैंप बनाया जाना चाहिए जहां इसका उपयोग किया जाता है। "हाइड्रो-टेरा" के परीक्षण परिणामों से पता चला कि बस नदियों और छोटे जलाशयों की कमजोर पानी की लहरों में विश्वसनीय रूप से व्यवहार करती है।

कंपनी बस की बॉडी और इंटीरियर के साथ-साथ विभिन्न उपकरणों के लिए कई विकल्प पेश करने के लिए तैयार थी बिजली संयंत्रों. मूल विकल्पकार की कीमत लगभग 600,000 डॉलर है।

दिलचस्प विचार, एक नियम के रूप में, किसी का ध्यान नहीं जाता है, और नई सदी की शुरुआत में, एक उभयचर बस ने स्वीडन की राजधानी में नेविगेशन सीज़न खोला। दो भाई, एक अर्थशास्त्री और फाइनेंसर, पॉल और मैक्स, जिनके अंतिम नाम स्थापित नहीं किए जा सके, जहाजों और कारों के बारे में कुछ भी नहीं जानते थे जब तक कि उन्होंने अमेरिका में एक तैरती हुई बस नहीं देखी। वहां उन्होंने तैरते हुए "हाइड्रो-टेरा" का ऑर्डर दिया। भाइयों ने निर्देश पढ़े, असामान्य उपकरण चलाना सीखा और अब पर्यटकों को स्वयं ले जाते हैं।

फ्लोटिंग बसें एम्स्टर्डम, रॉटरडैम में दिखाई दीं और वे दक्षिण अमेरिका में भी मौजूद हैं। सभी कारों की बॉडी डिज़ाइन और नाक का आकार अलग-अलग होता है। लेकिन मूल रूप से डिज़ाइन पहले नमूने के समान है। यह बहुत संभव है कि जल्द ही हम यह भी देखेंगे कि कैसे तैरती पर्यटक बसें बेलारूस की नदियों और झीलों के किनारे शानदार ढंग से चलेंगी। खैर, अपनी खुद की घरेलू फ्लोटिंग बसें बनाना बिल्कुल शानदार होगा!

अलेक्जेंडर आर्किपोव
खुले स्रोतों से तस्वीरें

विशेष रूप से साइट के लिए

"ऑटोएक्सोटिक्स" श्रृंखला की अन्य सामग्रियां

भ्रमण कितने समय तक चलता है?

शहर का दौरा लगभग 1 घंटा 35 मिनट तक चलता है। तैरती हुई बस अपना आधा समय जमीन पर और आधा समय पानी में बिताती है।

दौरा किस भाषा में है?

हमारी सेवाओं के लिए हमारे पास लाइव अंग्रेजी बोलने वाले गाइड और 12 भाषाओं (अंग्रेजी, जर्मन, हंगेरियन, रूसी, इतालवी, स्पेनिश, फ्रेंच, हिब्रू, डेनिश, स्वीडिश, रोमानियाई, यूक्रेनी) में एक ऑडियो गाइड है।

क्या मैं हेडफ़ोन का उपयोग कर सकता हूँ?

नहीं, दौरे का नेतृत्व एक गाइड द्वारा किया जाता है।

क्या बस में शौचालय है?

बस में शौचालय नहीं है.

क्या बस बंद है?

फ्लोटिंग बस एक बंद वाहन है, जो गर्मियों में ठंडा और सर्दियों में गर्म होता है, इसलिए बारिश या बर्फ में हमारा उभयचर वाहन बुडापेस्ट की खोज के लिए आदर्श वाहन है।

क्या फ्लोटिंग बस साल भर काम करती है?

फ्लोटिंग बस पूरे वर्ष चलती है जब तक कि यह बहुत अधिक ऊंचाई पर न हो कम स्तरपानी या जब डेन्यूब बर्फ से ढका हो।

मैं टिकट कहाँ से खरीद सकता हूँ?

टिकट रिवरराइड कार्यालय (5वां जिला, अकादमी सेंट 1.) से अप्रैल से अक्टूबर तक 09:00 से 19:00 तक, नवंबर से मार्च तक 09:00 से 18:00 तक, फ्लोटिंग बस स्टॉप पर खरीदे जा सकते हैं। प्रत्येक प्रस्थान से एक घंटा पहले। टिकट www.riverride.com पर 24 घंटे ऑनलाइन भी खरीदे जा सकते हैं

क्या यात्रा के दौरान बस से उतरना संभव है?

क्या खरीदे गए टिकट किसी भी समय उपयोग किए जा सकते हैं?

किसी विशिष्ट तिथि के लिए आरक्षित टिकट उपलब्ध नहीं हैं, लेकिन उपहार वाउचर उपलब्ध हैं।
उपहार वाउचर खरीद की तारीख से 1 वर्ष के लिए वैध है, लेकिन मालिक के समय पर अपनी जगह बुक करना उचित है उपहार प्रमाण पत्रउसे पहले से ही पता है कि वह इस सेवा का उपयोग कब करेगा।

मैं बस में कहाँ से चढ़ सकता हूँ?

बस प्रस्थान बिंदु: वी. जिला, स्टीफन स्ज़ेचेनी स्क्वायर 7/8। (पूर्व में रूजवेल्ट स्क्वायर) बस स्टॉप फोर सीजन्स होटल के बगल में, प्रशासनिक भवन के सामने स्थित है।

टिकट कितने की हैं?

वयस्कों के लिए (14 वर्ष से): 9000 एचयूएफ/व्यक्ति (28 यूरो)
जूनियर/छात्र (छात्र कार्ड के साथ 6 से 14 वर्ष तक): 6000 एचयूएफ/व्यक्ति (19 यूरो)
6 वर्ष से कम उम्र के बच्चों के लिए शहर का भ्रमण निःशुल्क है (एक वयस्क के साथ अधिकतम 2 बच्चे यात्रा कर सकते हैं)।

क्या यात्रियों को लाइफ जैकेट मिलती है?

बेशक, बस में मानकों के अनुरूप सभी यात्रियों के लिए लाइफ जैकेट हैं। भ्रमण के दौरान बनियान पहनने की आवश्यकता नहीं है।

क्या पहले से टिकट खरीदना उचित है?

टिकट ऑनलाइन या हमारे कार्यालय से खरीदे जाने चाहिए, लेकिन मार्ग के प्रस्थान से कम से कम 1-2 दिन पहले। फ़ोन ऑर्डर स्वीकार नहीं किए जाते.

मुझे दौरे से कितनी देर पहले पहुंचना होगा?

आप प्रस्थान से 15 मिनट पहले बस में चढ़ सकते हैं। यदि आपके पास टिकट नहीं है, तो प्रस्थान से 30 मिनट पहले पहुंचने की सलाह दी जाती है।

क्या सीटें आरक्षित करना संभव है?

बस में कोई आरक्षित सीटें नहीं हैं; यात्री चढ़ने के क्रम में अपनी सीटें लेते हैं।

क्या बच्चे बड़ों की गोद में बैठ सकते हैं?

हमारी बस एक समय में अधिकतम 43 लोगों (रिवरराइड स्टाफ सहित) को ले जा सकती है, और प्रत्येक यात्री को एक अलग सीट प्रदान की जाती है।

हैम्बर्ग में एक असामान्य फ्लोटिंग सिटी बस दिखाई दी और पहले से ही प्राचीन जर्मन शहर के आकर्षणों में से एक बन गई है।

कल्पना कीजिए, आप एक नियमित पर्यटक बस में चढ़ते हैं, शहर के चारों ओर यात्रा करते हैं, गाइड की कहानियाँ सुनते हैं, स्मारकों को देखते हैं और वे आपको जिज्ञासाओं के ब्रांड के तहत और क्या लाद देंगे। और अचानक डामर सड़क से समुद्र तट तक बस-टैक्सी पानी के किनारे तक जाती है, नदी में प्रवेश करती है और नाव की तरह चलती रहती है। पर्यटक प्रसन्न!

एक तैरती हुई बस या पहियों वाली पूरी नदी की नाव

क्या हैम्बर्ग में इस वाहन को जहाज के रूप में वर्गीकृत करना संभव है? असामान्य हाफ़ेंसिटी रिवरबस को देखकर, आपको एहसास होता है कि वास्तव में इसमें हर किसी का थोड़ा सा हिस्सा है। इसके अलावा, क्षमताओं का अनुपात आपको पानी और जमीन दोनों पर आवश्यक कार्यों को कुशलतापूर्वक करने की अनुमति देता है।

ज़मीन पर, हैम्बर्ग नदी बस एक शेड्यूल के अनुसार यात्रा करती है, जो सामान्य सिटी बस से अलग नहीं है। इसमें स्टॉप-ऑन-डिमांड बटन भी शामिल हैं, हालांकि यह विकल्प मार्ग पंजीकृत करते समय अनुमति प्राप्त करने के लिए केवल एक शर्त है। वास्तव में, अनुमति प्राप्त करना सबसे बड़ी समस्या थी, क्योंकि जर्मन कानून शहर के यातायात में उभयचरों को अनुमति नहीं देता है।

एक अन्य आवश्यक शर्त एक घंटी थी, दूसरे शब्दों में, एक जहाज की घंटी। यह पता चला है कि यह सिर्फ सजावट नहीं है; कोहरे में या जब रेडियो टूट जाता है, तो कप्तान इसे अपने इच्छित उद्देश्य के लिए उपयोग करने के लिए बाध्य है।

जल बस पर एक लंगर और एक एंटीना मस्तूल स्थापित करने की आवश्यकता बकवास प्रतीत होगी, लेकिन यह करना ही होगा। साथ ही कार प्लेट नंबरमुझे इसे विंडशील्ड के ऊपर, छत पर ले जाना पड़ा, ताकि यह पानी पर दिखाई दे सके।

वास्तव में, अनुमति प्राप्त करना सबसे बड़ी समस्या थी, क्योंकि जर्मन कानून शहर के यातायात में उभयचरों को अनुमति नहीं देता है।

उभयचर बस के मालिक को मंजूरी मिलने में चार साल लग गए। नियम का अपवाद केवल इसलिए बनाया गया था क्योंकि पर्यटक उभयचर एक नदी शहर के लिए आदर्श है, क्योंकि अधिकांश स्थानीय आकर्षण या तो एल्बे के तट पर या पानी पर स्थित हैं। परिणामस्वरूप, मुझे दस्तावेज़ों के दो सेट बनाने पड़े, दो बीमा पॉलिसियाँ लेनी पड़ीं और दोगुना कर चुकाना पड़ा।

“ऐसी परिवहन परियोजना का विचार मेरे मन में 18 साल पहले आया था। फिर मैंने सिंगापुर में एक ऐसा ही आकर्षण देखा, जिसने मुझे हैम्बर्ग में एक बेहतर एनालॉग बनाने के लिए प्रेरित किया। - मालिक याद करता है।"

तकनीकी सुविधाओं

वाटरप्रूफ बॉडी के नीचे एक हंगेरियन कंपनी द्वारा उपलब्ध कराए गए MAN ट्रक की चेसिस है। सबकुछ दूसरा तकनीकी जानकारीविशेष रूप से खुलासा नहीं किया गया।

फ्लोटिंग बस तीन से सुसज्जित है डीजल इंजन. एक ज़मीन पर चलने के लिए पहियों को चलाने के लिए और दो जल जेट तैराकी के लिए। जेट विमान की तरह जल जेट समुद्री जल को अंदर खींचकर और बाहर निकालकर एक जेट स्ट्रीम बनाते हैं।

सामान्य कार स्टीयरिंग व्हील का उपयोग केवल सड़कों पर ड्राइविंग के लिए किया जाता है। लॉन्चिंग के क्षण से, इसे बंद कर दिया जाता है और सारा नियंत्रण दो जॉयस्टिक पर सिमट जाता है जो शक्ति को नियंत्रित करते हैं और इंजन नोजल को घुमाते हैं।

पानी पर गति 13 किमी/घंटा है, जो शिपिंग मानकों के अनुसार 7 समुद्री मील है।

भीतरी हिस्सा पूरी तरह सूखा है. फर्श की ऊंचाई जमीनी स्तर से 2 मीटर से अधिक है। यात्रियों के प्रवेश के लिए दरवाजे खुलने पर स्वयं एक गैंगवे में बदल जाते हैं।

सबसे बड़ी समस्या है रखरखाव, क्योंकि अभी भी ऐसी कोई जनता नहीं है वाहन, परिणामस्वरूप, तकनीकी परिचालन स्थितियाँ और वर्तमान मरम्मतऑपरेशन के दौरान तुरंत बनाया जाना चाहिए। सौभाग्य से, MAN ट्रक और बस Deutschland GmbH में बस सेल्स नॉर्थ के कर्मचारियों के पास मरम्मत की आवश्यकता वाले किसी भी हिस्से की तुरंत पहचान करने के लिए आवश्यक पेशेवर स्तर का तकनीकी ज्ञान है।

सेवा ठेकेदार की व्यावसायिकता के बावजूद, सुरक्षा कारणों से, अधिकारी फिलहाल नवोन्मेषी परियोजना पर ब्रेक लगा रहे हैं। नदी बस को बंद नहीं किया गया था, लेकिन अनिवार्य रखरखाव के लिए सप्ताह में एक दिन अलग रखना आवश्यक था। हालाँकि प्रारंभिक परिणामों से पता चला कि शहरी परिभ्रमण की भारी मांग है:

“उड़ानों के पहले दो महीनों में, हमने 6,000 से अधिक यात्रियों को पहुँचाया। - मालिक खुश हुआ।''

गैर-मरम्मत वाले दिनों में 5 दैनिक उड़ानें होती हैं। प्रत्येक भ्रमण 80 मिनट तक चलता है, जिनमें से 30 मिनट बस तैरती है, जो उत्साही आगंतुकों का ध्यान एल्बे पर नदी के किनारे के कैफे की ओर आकर्षित करती है।

अन्य जर्मन शहरनदी बंदरगाहों के साथ हैम्बर्ग के विकास को दिलचस्पी से देख रहे हैं। और सड़क कानून के संबंध में अनिश्चितता के बावजूद, उभयचर में एक लाभदायक व्यवसाय स्थान पर कब्जा करने की भारी क्षमता है। सात और उभयचर बसों के परीक्षण के आदेश उत्पादन में डाल दिए गए हैं।

वीडियो

तैरती शहर नदी जर्मन बस

AvtoAdviser के निर्माता, ओलेग।

यात्री उभयचर. मॉस्को की बसें पानी में जाएंगी

मॉस्को के अधिकारी 2019 में उभयचर बसें खरीदेंगे, जो लोगों को न केवल शहर की सड़कों पर, बल्कि जलाशयों के किनारे भी एक आनंद नाव के रूप में ले जाएंगी। पांच वाहनों के लिए शहर के बजट से 350 मिलियन रूबल आवंटित किए जाएंगे, और बाद में उनके रखरखाव पर सालाना 50 मिलियन और खर्च किए जाएंगे। "360" ने देखा कि किन देशों में पहले से ही ऐसी बसें हैं और मॉस्को को यांत्रिक "इचिथैंडर्स" की आवश्यकता क्यों है।

मॉस्को पहला शहर नहीं है जहां उभयचर बसें दिखाई देंगी। वे अप्रैल 2017 से स्टॉकहोम में उपयोग में हैं। दस टन की ओशन बस ज़मीन पर चलती है और फिर पानी पर चलती है। इस परियोजना का आविष्कार 2013 में किया गया था, लेकिन इसे अतीत में मार्ग पर लॉन्च किया गया था - इस विचार को लागू करने और सुरक्षा सुनिश्चित करने में समय लगा।

जर्मनी, हंगरी और यूके में ऐसी ही दर्शनीय स्थलों की यात्रा वाली बसें हैं। उभयचर बस ने संयुक्त अरब अमीरात, इंग्लैंड, आयरलैंड, जापान, मलेशिया और बरमूडा में खुद को अच्छी तरह साबित किया है। और सबसे पहला लॉन्च 10 साल पहले सैन फ्रांसिस्को में किया गया था।

यहां हाइड्रा-टेरा नामक उभयचर बस का अमेरिकी संस्करण है, जिसे कूल एम्फ़िबियस मैन्युफैक्चरर्स इंटरनेशनल (CAMI) द्वारा विकसित किया गया है। यह पीला "जोकर" बहुत हास्यास्पद लगता है।

सिंगापुर के समकक्ष को DUCKtours कहा जाता है। वह अपने अमेरिकी समकक्ष की तरह ही अजीब दिखता है। बाह्य रूप से, DUCKtours को यथासंभव बत्तख जैसा दिखने के लिए बनाया गया था। बस मार्ग शहर के तटबंधों से शुरू होता है, और फिर आधे घंटे तक नदी और समुद्री खाड़ी के साथ चलता रहता है। वयस्कों के लिए टिकट की कीमत 37 डॉलर (2,429 रूबल) और तीन साल से अधिक उम्र के बच्चों के लिए 27 डॉलर (1,772 रूबल) है।

रूस में, उभयचर वाहनों का उत्पादन लंबे समय से किया गया है, लेकिन वे सेना या बचाव दल की जरूरतों के लिए हैं। उन्होंने 2019 में मॉस्को में पहली फ्लोटिंग टूरिस्ट बस लॉन्च करने का फैसला किया। प्रारंभिक अनुमान के मुताबिक, इसकी लागत प्रति यूनिट लगभग 35 मिलियन रूबल होगी। तुलना के लिए: घरेलू स्तर पर उत्पादित नियमित परिवहन की लागत लगभग 12-14 मिलियन रूबल है। बेशक, वह तैरना नहीं जानता।

कुल मिलाकर पांच उभयचर बसें खरीदने की योजना है। लेकिन महत्वपूर्ण मुद्दे परियोजना का मार्ग और कार्यान्वयन बने हुए हैं, क्योंकि अभी तक मॉस्को नदी तक भूमि वाहनों के लिए कोई निकास नहीं है। सौभाग्य से।

मास्को को उभयचर बसों की आवश्यकता क्यों है?

मॉस्को का परिवहन बुनियादी ढांचा अधिक से अधिक नए रुझानों को शामिल कर रहा है। सबसे पहले, इलेक्ट्रिक बसें दिखाई दीं: 1 सितंबर को, राजधानी के मेयर, सर्गेई सोबयानिन ने एक पर सवारी की, हालांकि, कई स्टॉप चलाने के बाद यह चार्ज से बाहर हो गई या टूट गई। नॉलेज डे पर 30 इलेक्ट्रिक बसें शहर की सड़कों पर उतरने वाली थीं, लेकिन केवल एक ही ऐसा कर पाई। इसके डेढ़ महीने बाद पारिस्थितिक परिवहन. लेकिन अधिकारियों ने इस विचार को नहीं छोड़ा, यह आश्वासन देते हुए कि वे प्रति वर्ष 300 और फिर 800 इलेक्ट्रिक बसें खरीदने की योजना बना रहे हैं। वहीं, ऐसा उदाहरण नियमित डीजल वाले की तुलना में लगभग तीन गुना अधिक महंगा है।

"360" को परिवहन विशेषज्ञों और पर्यटन प्रतिनिधियों से पता चला कि सड़कों पर उभयचर बसें चलाने का विचार कितना अच्छा है और इसका पर्यटन क्षेत्र पर क्या प्रभाव पड़ेगा।

परिवहन पर रोस्तूरिज्म के प्रमुख के सलाहकार, एसोसिएशन ऑफ टूर ऑपरेटर्स ऑफ रशिया (एटीओआर) की परिवहन समिति के प्रमुख दिमित्री गोरिन ने "360" के साथ बातचीत में इस विचार का समर्थन किया। उनके मुताबिक इससे नए तरह के भ्रमण आयोजित करने में मदद मिलेगी.

हमें इस तथ्य से शुरुआत करनी चाहिए कि मॉस्को विदेशी और रूसी दोनों पर्यटकों के लिए एक लोकप्रिय शहर है। हर साल बड़ी संख्या में पर्यटक विभिन्न कार्यक्रमों में आते हैं, जिनमें कार्यक्रम भी शामिल हैं, और निश्चित रूप से, पर्यटन बुनियादी ढांचे का विकास और नए प्रकार के भ्रमण के आयोजन की संभावना हमेशा सकारात्मक होती है। मॉस्को की पर्यटन परियोजनाओं की वैश्विक प्रकृति को ध्यान में रखते हुए

दिमित्री गोरिनपरिवहन पर रोस्तूरिज्म के प्रमुख के सलाहकार।

RANEPA सेंटर फॉर अर्बन प्लानिंग कॉम्पिटेंस की निदेशक इरिना इर्बिट्स्काया ने "360" को समझाया कि "आतिथ्य बुनियादी ढांचे" के क्षेत्र में किसी भी समाधान पर विचार करने की आवश्यकता है।

“परिवहन प्रमुख उपकरणों में से एक है। यदि ये ऐसे मार्ग हैं जो न केवल मास्को के प्रसिद्ध ऐतिहासिक स्थानों को प्रभावित करते हैं, बल्कि प्राकृतिक पथों को भी प्रभावित करते हैं, तो, निश्चित रूप से, इससे शहर की लोकप्रियता बढ़ेगी, ”इर्बिट्स्काया ने कहा।

ट्रैवल कंपनी डीएसबीडब्ल्यू के जनरल डायरेक्टर करेन गोंचारोव ने भी पक्ष में बात की। 360 के साथ बातचीत में, गोंचारोव ने सहमति व्यक्त की कि किसी भी रचनात्मक विचार का पर्यटक प्रवाह पर अच्छा प्रभाव पड़ेगा।

दिलचस्प विचार. जितने अधिक ऐसे अच्छे, असामान्य, अप्रत्याशित विचार होंगे, पर्यटकों के लिए रूस की राजधानी में आने के लिए उतने ही अधिक सूचनात्मक कारण होंगे। ऐसे कोई भी रचनात्मक विचार अच्छे हैं. इसके अलावा, निश्चित रूप से, ओपन-टॉप बसों पर मार्गों का एक नेटवर्क विकसित करना आवश्यक है, जो अब मॉस्को में उपयोग किए जाते हैं

करेन गोंचारोवडीएसबीडब्ल्यू के सीईओ.

गोंचारोव के अनुसार, ऐसे वाहनों का बड़े पैमाने पर उत्पादन मौजूद नहीं है, क्योंकि उभयचर बसें विशेष उपकरण की श्रेणी में आती हैं, जिन्हें बड़े कारखानों के बजाय कार्यशालाओं द्वारा इकट्ठा किया जाता है।

“यह विशेष उपकरणों की एक श्रृंखला से है। विशेष उपकरण आमतौर पर कुछ अर्ध-कार्यशाला द्वारा परिवर्तित किए जाते हैं। मान लीजिए कि मर्सिडीज प्लांट मर्सिडीज चेसिस का उत्पादन करता है, और फिर एक छोटे उद्यम में वे इससे एक मिनीबस बनाते हैं, दूसरे में - पैसे के परिवहन के लिए एक बख्तरबंद कार। विशिष्ट उद्यम इस [उत्पादन] में लगे हुए हैं,'' डीएसबीडब्ल्यू के महानिदेशक ने बताया।

राजधानी का परिवहन विभाग 10 आइसब्रेकर-श्रेणी नदी ट्राम खरीदने की भी योजना बना रहा है, जो निज़नी मेनेवनिकी - कीव स्टेशन मार्ग पर चलेंगे। जहाजों की खरीद और रखरखाव पर 2019 में बजट 820 मिलियन रूबल और 2020-2021 में सालाना 515 मिलियन रूबल का खर्च आएगा।

नदी की नावें और साधारण पर्यटक बसेंआजकल पर्यटकों को आश्चर्यचकित करना पहले से ही कठिन है। यदि आप बच्चों के साथ बुडापेस्ट जाते हैं, तो रिवरराइड नदी बस को देखने से न चूकें - यह असामान्य है क्योंकि यह न केवल शहर की सड़कों पर, बल्कि डेन्यूब के पानी के साथ भी यात्रा करती है। युवा पर्यटक विशेष रूप से इस प्रकार के मनोरंजन का आनंद लेंगे।

तैरती उभयचर बस बुडापेस्ट का सबसे बड़ा पर्यटक आकर्षण है। इसे 2009 में मार्ग पर जारी किया गया था और यह शहर की सड़कों और पानी दोनों पर समान रूप से आसानी से चलने में सक्षम है। यदि आप शहर के दर्शनीय स्थलों की यात्रा करना चाहते हैं, और बच्चों के साथ भी, तो निश्चित रूप से रिवरराइड बस को प्राथमिकता दें। इस तरह के दौरे में भाग लेने पर, दर्शनीय स्थलों को देखने से बच्चों की भावनाएं इस तथ्य से खुशी के साथ बदल जाएंगी कि बस नदी पर भी तैरती है।

भ्रमण मार्ग

बुडापेस्ट का उभयचर बस दौरा हंगेरियन एकेडमी ऑफ साइंसेज की इमारत से स्ज़ेचेनी इस्तवान स्क्वायर से शुरू होता है। मार्ग सिनेगॉग से होकर गुजरता है - एक चमकीली पीली बस काउंट एंड्रासी एवेन्यू से हीरोज स्क्वायर तक जाती है।

रास्ते में, गाइड इस एवेन्यू, ओकटोगोन, कोडाली स्क्वायर और ओपेरा के अतीत और वर्तमान के बारे में बात करता है। फिर बस डोज़सा ग्योर्गी एवेन्यू पर मुड़ती है और डेन्यूब की ओर बढ़ती है। साथ ही, वयस्क और युवा श्रोता बहुत कुछ सीखेंगे रोचक तथ्यशहर के चिड़ियाघर के बारे में, एक असामान्य बस, और उनके आगे सीधे डेन्यूब की लहरों में एक सवारी है।

लहरों पर नौकायन दर्शनीय स्थलों की यात्रा बस-बुडापेस्ट में उभयचर भ्रमण प्रतिभागियों को संसद, गढ़, मार्गरेट द्वीप और चेन ब्रिज से परिचित कराएगा, जो हंगरी में डेन्यूब के पार बनाया जाने वाला पहला पुल था। पानी से, ये आकर्षण ज़मीन से कहीं अधिक बड़े दिखते हैं, इसलिए बच्चों वाले परिवार शहर के चारों ओर सामान्य बस यात्राओं की तुलना में इस यात्रा का अधिक आनंद लेंगे।

उभयचर बस में अनेक प्रकार की यात्राएँ

बुडापेस्ट के दर्शनीय स्थलों की यात्रा ही वह सब कुछ नहीं है जो रिवरराइड द्वारा पेश किया जा सकता है। यदि आप एक बड़े समूह के साथ आते हैं, तो आप एक उभयचर बस किराए पर ले सकते हैं, लेकिन प्रतिभागियों की संख्या 35 लोगों तक पहुंचनी चाहिए।

अलग-अलग समूह शाम के बुडापेस्ट से परिचित हो सकते हैं, असामान्य सेटिंग में जन्मदिन और अन्य समारोह मना सकते हैं, फोटोग्राफी के लिए किसी भी दिलचस्प जगह पर बस रोक सकते हैं और भ्रमण में हंगेरियन वाइन और फल वोदका का स्वाद शामिल कर सकते हैं।

भ्रमण पर आने वाले पर्यटक ध्यान दें कि बस पानी पर स्थिर है - यह जहाजों के गुजरने से हिलती नहीं है, इसलिए बच्चों में समुद्री बीमारी का खतरा न्यूनतम है।

केबिन में हर सीट के नीचे एक लाइफ जैकेट है। आधिकारिक वेबसाइट पर टिकट बुक करना बेहतर है, क्योंकि ऐसे कई लोग हैं जो भ्रमण पर जाना चाहते हैं, और वहां हमेशा खाली स्थान नहीं होते हैं। यह ध्यान रखना आवश्यक है कि भ्रमण के लगभग पूरे समय आपको बस में रहना होगा, जो कुछ बच्चों के लिए थका देने वाला होता है। केवल एक ही पड़ाव है - चेन ब्रिज के सामने।

दर्शनीय स्थलों की यात्रा के दौरान, प्रतिभागियों को उभयचर बस के बारे में विस्तृत जानकारी प्राप्त होगी, जिसके बाद उन्हें एक प्रतियोगिता में भाग लेने का अवसर मिलेगा। जो लोग इस असामान्य परिवहन के बारे में सबसे अधिक जानकारी याद रखेंगे उन्हें पुरस्कार मिलेगा।

यह यात्रा बुडापेस्ट में पारिवारिक छुट्टियों के दौरान भ्रमण कार्यक्रम के लिए एक उत्कृष्ट अतिरिक्त होगी, बशर्ते कि बच्चा समुद्री बीमारी से पीड़ित न हो (जो, हालांकि, ठीक हो सकता है) और लगभग 2 घंटे तक बस में रहने में सक्षम हो। यह ध्यान देने योग्य है कि भ्रमण अंग्रेजी और जर्मन में आयोजित किए जाते हैं।