Kompaktne crossover Tiggo T11 firmalt Chery Automobile Co. Ltd. vaid kahe ja poole aastase müügiga Venemaa turul on sellest saanud üks populaarsemaid Hiina mudeleid selles klassis. Alates 2006. aastast kasutusele võetud Tiggo T11 SKD komplektidest kokkupanek Kaliningradi ettevõttes Avtotor aga piirati 2008. aasta alguses majanduslikel põhjustel (ja üldse mitte autode nõudluse vähenemise tõttu Chery kaubamärk) ja tõenäoliselt jätkatakse lähitulevikus mõnes teises kodumaises ettevõttes, mis kasutab täiustatud CKD-tehnoloogiat. Kuid näiteks Tiggo kokkupanemise võttis hiljuti ette Itaalia firma DR Motor Napolist, mis pakub Euroopa turul Itaalia-Hiina krossoverit originaalnime DR5 all. Tiggo kompaktse krossoveri disain loodi otse Chery disainibüroos Lotus Engineeringi ja Mitsubishi Automotive Engineeringi spetsialistide osalusel, kuid "doonorite" Toyota RAV4 II ja Honda CR-V liiga selgelt näha. Kandev kereüsna ruumikas. Esivedrustus koos eesmiste McPhersoni tugedega õõtshoovad ja poolsõltumatu väändetagumine - tugevdatud. Tiggo põhiversiooniks peetakse esiveolist, kuid on olemas ka nelikveoline telgedevahelise elektriühendusega versioon. Kõigil ABS-iga ratastel ketaspidurid. Tiggo T11 on varustatud Mitsubishi litsentsitud mootoritega: 2,0-liitrine 4G63 võimsusega 125 hj. või 2,4-liitrine 4G64 võimsusega 129 hj. manuaalkäigukastiga 5-käiguline või automaat (soovi korral). Kõik Chery mudelid Venemaa turg on testitud mootori käivitamiseks talvetingimustes (kuni -35 °C).
Ka Tiggo T11 sisemus (eriti näidikupaneel) näeb kindlasti välja nagu “originaal” RAV4, kuid materjalide ja viimistluse kvaliteet ei ole selgelt originaali tasemel, kuigi oma hinnakategooria kohta piisavalt korralik. Hoolimata võimalusest pikkade reiside jaoks istme kõrgust reguleerida, ei ole juhi asend kuigi mugav. Kuid mõlemat tagaistme (50:50) moodustavat tagaistmet ei saa mitte ainult pikisuunas liigutada ja eraldi kokku panna, vaid ka salongist üldse eemaldada, mis hõlbustab oluliselt suuremahuliste esemete transportimist ja võib-olla ka kõige praktilisema (isegi) võrreldes kuulsamate klassikaaslastega). Venemaa turule mõeldud Tiggo varustusse kuuluvad roolivõimendi, reguleeritava kõrgusega roolisammas, multifunktsionaalne rool, juhi ja kaassõitja eesmised juhtnupud, elektrilised aknad ja peeglid, soojendusega peeglid, eesmised sisseehitatud topsihoidjad, esiistme käetugi, süütelüliti valgustus, veluur salong, soojendusega istmed, konditsioneer, kesklukk puldiga, raadio MP3-ga, elektriline esitulede reguleerimine, udutuled, ABS, katusereelingud, valuveljed ja tagavararehvi kate. Lisatasu eest pakutakse 6-kettalist vahetajat ja elektrilist katuseluuki ning versioonile 2.4 Luxury - küljeliistud. Garantii kõigile mudelitele - 3 aastat või 100 tuhat km.
Värskendatud Hiina kompaktset krossoverit Cherie Tigo esitleti tänavu kevadel Pekingi autonäitusel. Auto meeldis kohe laiemale avalikkusele, kuna see ei pruugi turul kuigi palju asendada edukad muudatused Maastur Kontserni mudelivalik on täienenud teisega sõidukit, mida plaanitakse müüa Venemaal ja Euroopas. Autol kulub koduturule jõudmiseks ligi aasta, kuid selle maasturi huvides võib oodata. Hinna ja ehituskvaliteedi osas on väärilist alternatiivi üsna raske leida. Aeg, mil kõike Hiinas tehtut peeti ebausaldusväärseks, on saamas minevikku. Aasia autod kehtestavad end maailmaturul üha enam.
Cherie Tigo hinnad ja konfiguratsioonid
Uuendatud crossoveri maksumuse kohta pole veel täpseid andmeid. Õigemini, ettevõtte juhtkond on juba kinnitanud hinnad ainult Hiina turule. Samal ajal, eest põhivarustus Tigo peab maksma 74 tuhat jüaani. Sellise raha eest saavad ostjad üsna korraliku valikuvõimaluse, kaunilt viimistletud salongi ja hea mootori, mis sobib sõitmiseks mitte ainult linnas, vaid ka ebatasasel maastikul.
Maasturite maksimaalne maksumus Hiinas ulatub 96 tuhande jüaanini. Jutt käib uuendusliku CVT, nahkpolsterduse ja keskmise võimsusega agregaadiga Luxury versioonist. Rubladesse tõlgituna jääb mudeli hinnavahemik vahemikku 410–540 tuhat. Sellest lähtuvalt võib autot julgelt nimetada eelarveks.
Natuke ajalugu
Lugege teiste hea maine teeninud odavate crossoverite kohta
Sellel on palju eeliseid. Vaadake meie materjali selle crossoveri plusside ja miinuste kohta.
Selle linnamaasturi maailmaesilinastus toimus 2005. aastal. Algne versioon oli üsna toores. Autojuhid leidsid erinevate süsteemide töös palju puudujääke, mistõttu tuli kontsernil need võimalikult kiiresti kõrvaldada. Mudel ei olnud eriti populaarne, kuid madala hinna tõttu kasvas müük pidevalt.
Tähelepanuväärne on, et ettevõtte juhtkond keskendus kohe Venemaa turule. Lisaks Wuhu põhitehasele hakati krossoverit tootma ka 2006. aastal Kaliningradis. Kaks aastat hiljem pidime aga tootmise Taganrogi kolima, kuid see trendi ei muutnud.
Tänapäeval eksporditakse linnamaasturit enam kui 35 riiki üle maailma. Muidugi, võrreldes maailma autotööstuse liidritega, ei tundu see näitaja nii austusväärne, kuid Hiina auto jaoks on see näitaja üsna rahuldav. Maasturi kokkupanek on asutatud ka Egiptuses ja Istanbulis. Ekspertide hinnangul kopeeriti Tigo välimus suures osas Toyota RAV4-lt. Disainerid seda väidet ümber ei lükanud. Küll aga hoidusid nad üldse kommenteerimast, mistõttu lõplikke järeldusi teha ei saa.
Modifikatsioonid
Mudel pole nii kaua olnud, kuid selle sarja fännid on juba üle elanud kaks põlvkonda ja paljud crossoveri modifikatsioonid. Mõned versioonid on muutunud täiesti iseseisvateks autodeks, kuigi kõik sai alguse 2006. aastal välja antud esimese põlvkonna Cherie Tigost.
Üks ihaldatumaid Hiina maasturid siseturul võib nimetada Chery Tiggo FL. See on üks klassikalise linnamaasturi modifikatsioone, mida on müüdud kui eraldi mudel. Erinevused selle auto eellasest seisnevad pakutavate mootorite valikus, siseviimistluses, välimuses ja tehnilistes omadustes. FL-versiooni peetakse kergeks versiooniks. Selle tühimass on väiksem ja mõõtmed Sama.
Eraldi võib esile tõsta Chery Tiggo 3. Auto demonstreerib korralikku sõidudünaamikat ja head jõudlusomadused. See tuli Tigo standardversioonist. Uuendatud mudelit esitleti 2011. aastal Shanghais. Siis ennustasid eksperdid maasturile maailmakuulsust, kuid nagu praktika on näidanud, läks asi veidi hullemaks.
Teist modifikatsiooni võib nimetada Chery Tigo 5. Sõidukil on tehasekood T21, mis näitab selle iseseisvust. Kuid nagu FL, sai ka see crossover alguse klassikalisest Tiggost. Hiina maasturite hulgast võib seda maasturit kergesti nimetada üheks edukamaks, kuid ka kallimaks.
Arendajad ei koonerdanud selle auto viimistlusega. Materjalid valiti eranditult kõrge kvaliteediga. Isegi väliselt tundub auto pigem Jaapani autotööstuse esindaja kui Hiina oma. Ka töönäitajad iseloomustavad mudelit eranditult positiivsest küljest.
Cherie Tigo klassikaaslased
Crossoveri otseste konkurentide hulgas on: Hyundai Tucson, Chevrolet Niva,Hyundai ix35, Renault Duster, Lifan X60, Geely Emgrand X7, Skoda Yeti ja muud eelarvekategooria sõidukid. Autot on klassikaaslastega üsna raske võrrelda, kuna sellel on teatud spetsiifika. Enamiku Tiggo ostjate jaoks oli peamiseks valikuteguriks linnamaasturi hind. Piiratud eelarve muudab kalli auto ostmise võimatuks, nii et inimesed peavad Hiina mudeleid tähelepanelikult vaatama.
Tasub öelda, et linnamaasturi eelised võrreldes konkurentidega on üldiselt head agregaadid, paindlik käigukast ja mahukas pakiruum. Ärge unustage ilusat välimust, mis on kopeeritud Toyota Rav 4-st. Tegelikult sai just disainist üks Tigo trumpe. Eelarveautode klassis on ilusaid autosid raske leida, kuid sellel crossoveril on üsna korralik välisilme. Puudustest tasub esile tõsta halba müraisolatsiooni, enamiku osade haprust, komponentide halba kulumiskindlust ja halvasti reguleeritud pidurisüsteemi.
Auto välimus
Eest vaadates näeb mudel ilus ja usaldusväärne. Suur kapuuts ripub jämedalt üle massiivse kaitseraua. See toimib kogu keha esiosa kollektiivse elemendina. Mõõtmetega valgustusseadmete kuplid on klassikalise kujuga. Need kitsenevad veidi katusesammaste suunas. Esituled saavad ettenähtud otstarbega hakkama. Radiaatorivõre on väikese suurusega. Termoregulatsioon aga seetõttu ei kannata, mis tähendab, et pole vaja midagi muuta. Vastupidi, õhu sisselaskeava võtab alumise serva lähedal tohutu ruumi. Selle kõrval pole mitte vähem suured kaevud udutulede jaoks. Jooksutuled pole eriti märgatavad. Üldiselt on kujundid kaldus ja ümarad. Jäigastavad ribid on jälgitavad ainult kapoti külgedel.
Külgseinu uurides ei tundu sarnasus Jaapani linnamaasturiga enam nii ilmne. Rattakoopad ei ulatu eriti külgedele, vaid on üsna mõõtmetega. Neisse paigaldatud kettad on väikesed. Selle tõttu on linnamaasturi üldpilt pisut rikutud. Seda võiks ka kasutada suured rattad. Eesmised katusesambad on üsna kaetud. Aknalaua tase on kõikjal peaaegu sama. See ei ole eriti kõrge, mis tähendab, et nähtavus salongist peaks olema hea. Ukseavadel pole stantse, kuid põhja lähemal on näha pikk metallist sisetükk. Seda on vaja ainult auto kaunistamiseks. Ukse käepidemed on mugavad ja tugevad. Tahavaatepeeglid on paigaldatud tugevatele jalgadele. Katusel on näha väikesed katusereelingud.
Toit ei ole kõige originaalsem ega atraktiivsem, kuid üldiselt praktiline ja mugav. Esiteks puudutab see suurt tagaluuki, mis võtab enda alla peaaegu kogu kere tagaosa ruumi. Katus lõpeb standardvarustuses väikese spoileriga. Ilma selleta poleks crossoveri juhitavus kuigi hea. Mõõtmetega valgustusseadmeid esindavad standardsed lambivarjud ja lisaseadmed sõidutuled. Varuratas asetatakse otse aknatiiva tasapinnale. Numbrimärgid asetatakse väikesesse tembeldusse. Väljalaskesüsteemi toru on kaitstud plastikust veljega. Üldiselt on Cherie Tigo välimus üsna rahuldav. Eriti oma rahaga.
Cherie Tigo salong
Crossoveri sisemus pole pärast kavandatud ümberkujundust peaaegu muutunud. Uutest toodetest võib esile tõsta 6,5-tollise ekraani, mis on saadaval luksusliku konfiguratsiooniga. Salong on mõeldud viiele inimesele. Nagu sageli juhtub, ei tunne keskel istuv reisija teise rea diivanil kuigi mugav. Esiküljel selliseid probleeme pole. Istmete külgtugi on pehme, kuid aitab järskudel pööretel. Istmete polster ei ole väga kvaliteetne. See kulub üsna kiiresti ära. Sarnane on olukord kõvade plastidega. Ergonoomikaosakond tegi suuri jõupingutusi, et muuta interjöör võimalikult mugavaks, kuid siiski jäi mõni etteheide.
Pagasiruumi maht on 520 liitrit. Kompaktse maasturi puhul pole see isegi väga halb. Teise rea istmete paigutus suurendab mahutavust 2,5 korda. Saadud tasane platvorm sobib sellele mis tahes kauba paigutamiseks.
Tehnoloogiad
Esialgne konfiguratsioon ei saa kiidelda millegi luksuslikuga. See sisaldab lihtsat raadiot, kliimaseadet, parkimisandureid, kaugjuhtimispulti roolil ja minimaalset turvakomplekti, mis koosneb kahest turvapadjast ja rihmast. Luksusversioon on valikute poolest palju huvitavam. Sellel on päris korralik multimeediasüsteem, navigaator, 6,5-tolline ekraan, kliimaseade, reguleeritav roolisammas, soojendusega juhi- ja kõrvalistmed, tahavaatepeeglid, eesmised ja tagumised elektriaknad. Ärge unustage ABS-i, EBD-d, EBV-d, EBFD-d, kesklukku ja paljusid muid kasulikke funktsioone.
Selles konfiguratsioonis tundub Tigo päris korralik sõiduk. Kahjuks ei ole kõik süsteemid hästi silutud, seega täheldatakse nende töös tõrkeid.
Cherie Tigo tehnilised omadused
Mudel pakub laia valikut bensiini- ja diiselmootorid, kuid siseturul on see tõsiselt kärbitud. Kõige tavalisemad on kolm võimalust. Need on 1,6-, 1,8- ja 2,4-liitrised bensiinimootorid. Nende võimsused on 119, 130 ja 132 hj. Need sobivad suurepäraselt linnasõiduks. Raske maastikusõit võib selle maasturi jaoks väljakutseid esitada.
Käigukastide valikus on 5 manuaalkäigukasti või 4 CVT-ga automaatkäigukasti. Mõlemad ülekandevõimalused pole ideaalsed. Kütusekulu on segatöötsüklis ca 8-10 liitrit sajale. Tarbimine sadadeni toimub 11,2 sekundiga. Tähendus maksimaalne kiirus ei ületa 170-185 km/h.
Cherry Tiggo 2016 mudeliaasta – kompaktne crossover. See auto on piisavalt pikk ajalugu. Alates 2005. aastast toodeti mudelit Venemaal mitmes tehases kuni 2008. aastani. Tänapäeval toodetakse seda ainult oma kodumaal, kuid tarnitakse endiselt Venemaale ametlikud edasimüüjad. Chery Tiggol, mille kirjeldust ja ülevaadet allpool loete, on kõik võimalused saada üheks populaarseimaks Hiina autoks.
Chery firma kogub meie riigis just hoogu. Selle odav ja edukad autod(kvaliteedi ja välimuse järgi) leiavad kiiresti oma sihtrühma. See crossover polnud erand. Viimase uuenduse sai auto 2014. aastal Tiggo 5 nime all. Sellest tulebki siin ülevaates juttu. Tehnilised andmed, ülevaade välis- ja sisekujundusest, fotod crossoverist ja üldmulje selle mudeli omamisest.
Välimus
Euroopa ja Hiina tootjate ideed selle kohta, milline peaks olema crossover, on üksteisest mõnevõrra erinevad. Huvitav on see, et uue crossoveri loomiseks meelitasid hiinlased oma ettevõttesse kaks disainerit veel mitmest riigist. suured ettevõtted. Esimene on endine Fordi töötaja ja teine lõi disaini Porsches. Huvitav kombinatsioon, kas pole? Vaatame, mis lõpuks juhtus. Allolevatel piltidel on näha kogu Chery Tiggo varieeruvus kerevärvi osas.
Tasub kohe märkida, et uus keha disainilahenduste poolest üsna erinev eelmisest põlvkonnast. Ühest küljest on kere muutunud meeldejäävaks, liikluses võib sellisele autole tähelepanu pöörata, aga pikalt vaadata ei taha. Hiinlaste ja juhtivate disainerite koostöö sümbioos osutus üllatavalt igavaks. Mitmed huvitavad optika ja kaitserauatega lahendused lähevad paigaldatud auto mõõtmete tõttu täielikult kaotsi Hiina insenerid. Kuid ikkagi on disainihüpe palja silmaga nähtav. Eelmine põlvkond FL-eesliitega oli kohmakas ja nägi välja nagu väga vana Hiina linnamaastur.
Vaadake fotot Chery Tiggo kere esiosast. Optika on valmistatud Korea mudelite stiilis LED-sisustustega. Kapoti joon rõhutab kroomitud radiaatorivõret. Kaitseraud on üsna originaalne: väike õhuvõtuava numbrimärgi kohal ja ruumi udutuledele, mis on esile tõstetud kroomraamiga.
Küljelt on auto tähelepanuväärne. Kõik on range ja lihtne, aga samas ei tõrju ega tekita vastikust, nagu oli eelmine. mudelivalik ettevõtted.
Crossoveri tagaosa meenutab paljuski tema Korea konkurentide KIA või Hyundai loomingut. Küljepadjad ja põhi tagumine kaitseraud valmistatud mustast plastikust, mis vihjab võitluslikule tegutsemisstiilile sellest autost aga tema kohta sõiduomadused ja eeliseid arutatakse veidi hiljem.
- Disainerite kiitmiseks mitu põhjust:
- ilus optika;
- Meeldivad värvid;
- Rattakaare jooned;
- Huvitavad kaitserauad.
Mõõtmed
Uuel Chery Tiggol on üldmõõtmed muutunud ülespoole. Eelmine ümberkujundatud versioon oli palju väiksem. Kõrguse, laiuse ja pikkuse parameetrid on suurenenud. Auto kõrgus uues keres tõusis 1 meetrini 84 sentimeetrini. Mis on ligi 10 sentimeetrit rohkem kui eelkäijal. Pikkus ja laius suurenesid 10 ja 30 sentimeetri võrra. Nüüd on need väärtused vastavalt 4,5 meetrit ja 1,74 meetrit. Muudatused mõjutasid ka krossoveri kliirensit. Kliirens tõusis 190 millimeetrini. Täis võimaliku koormuse korral väheneb kliirens 160 millimeetrini.
Vaatamata uuele platvormile jäi Chery Tiggo üsna kitsaks. Seda on näha isegi fotolt. Loodame, et mudeli järgmiseks põlvkonnaks parandavad hiinlased allesjäänud proportsioonivead ja muudavad seda veidi. Neil on selleks kõik eeldused, kuna hüpe selles osas on FL-iga võrreldes tõeliselt kolossaalne. Heidame pilgu auto sisemusse.
Cherie Tiggo: salongi ülevaade ja fotod
Vaadake uue Tiggo interjööri esipaneeli fotot. Ei tuleta sulle midagi meelde? See on õige – see on Ford Focuse sülitav pilt. Meenutagem endist disainerit aastast Fordi firma. Kogu keskkonsool on ülalmainitud autost täielikult kopeeritud. Muidugi on mõned juhtelemendid ja nuppude paigutus erinevad, kuid üldisi kujundeid kopeeritakse põhjalikult. Ülaosas on multimeediumisüsteemi ja navigatsiooniga ekraan. Allosas on juhtkang ja nupud, mis vastutavad multimeediumivõimaluste eest. Alumine plokk sisaldab kliimaseadme juhtnuppe, õhuvoolu seadistusi ja nii edasi. Ülemisel paneelil on väike süvend väikeste esemete jaoks. Keskkonsool jätkub istmete vahel.
Vaadake fotot Chery Tiggo armatuurlauast ja roolist. Kui ignoreerida libedat keskkonsooli, näeb kõik üsna originaalne ja stiilne välja. Mugav rool minimaalse nupukomplektiga. Armatuurlaud on jagatud kaheks osaks. Keskel kuvatakse teave mootori ja kütusevaru kohta. Täiesti standardne sõit kaasaegsele autole.
Multimeediasüsteem jättis meeldiva mulje. Ekraan ei aeglustu. operatsioonisüsteem See töötab kiiresti ja saab kõigi ülesannetega hakkama. Liigume edasi istmete ja tagumise ruumi juurde.
Põhjused, mis mõjutasid dramaatilisi muutusi salongis:
- Uued disainerid;
- Koostöö ja mõju Euroopa kolleegidega;
- Soov hõivata turusegment, kuhu nad on kategooriliselt elama asunud eelarve crossoverid Korea ettevõtetelt või Renault Dusterilt;
- Tiggo FL interjöör on nii moraalselt kui ka tehniliste omaduste poolest vananenud.
Reisijate mugavus ja pagasiruum - foto ja kirjeldus
Juhiiste ja kõrvalistujaiste on üsna mugavad. Istme seljatoed on laiad ja külgtugi. Istme laius võimaldab ka suurel inimesel mugavalt istuda. Kuid kõhnad inimesed peavad sellest sõidu ajal pidevalt kinni pidama - nahk, millega toolid on kaetud, on libe ja kõva. See aga ei takista sul end neis mugavalt tundmast. Istmete vahel on väike käetugi, mis on mõeldud ainult ühele inimesele – auto kere väikese laiuse tõttu.
Tagumine reisijate rida mahutab mugavalt kolm inimest. Tiggo on esimene Hiina crossover, mille loojad hoolitsesid pikkade reisijate mugavuse eest. Eespool mainitud Euroopa disainerite ja planeerijate mõju ja sekkumine korpuse loomisesse on selgelt ilmne. Auto sobib ideaalselt pikkadeks reisideks pere või seltskonnaga.
Chery Tiggos on ka pagasiruumi maht võrreldes eelmise põlvkonnaga suurenenud. Nüüd on pakiruumi maht 370 liitrit. Kui tagumine istmerida on kokkuklapitud, ulatuvad need parameetrid lausa 970 liitrini! Pagasiruumi põrandakatte all on lahter varurattaga. Tagaluuk avaneb ülespoole ja crossoveri kõrgus võimaldab vaikselt kõrval seista lahtine pagasiruum ja ärge toetage pead uksele.
Kohtuotsus salongi kohta
Disaini poolest võib salongi edukaks nimetada, kui kopeerimisele tagasi ei vaata Ford Focus. Autot tajutakse euroopalikuna, väikeste omaduste ja veidrustega. Siiski ei saa Cherry hiinlased veel täielikult aru, milline peaks olema linnakrossover. Ainus, mis suurt pettumust valmistab, on materjalide kvaliteet. Chery Tiggo, mille interjööri fotot selles artiklis näete, koosneb peaaegu täielikult töötlemata plastikust ja kõvast nahast. Fotodel ei saa te neid puudusi märgata, selleks peate autoga päriselus "vestlema".
Chery Tiggo - tehnilised andmed ja varustus
Siin on kõik üsna kurb. Chery Tiggo, nagu iga teine hiina auto, ilma mitmesugustest mootoritest. Ettevõtte ametlikel esindajatel Venemaal on valida ainult üks mootor, millel on järgmised omadused:
- Maht 2 liitrit;
- Pöördemoment 450 p/min;
- Maksimaalne kiirus, kui see on varustatud manuaal käigukast käiguvahetus ulatub 175 km/h ja CVT käigukastiga 165 km/h.
Helitugevus kütusepaak väike - ainult 55 liitrit. Auto kogumass on 1,5 tonni. Crossover on ehitatud esiveolisele platvormile, mida võib pidada ka mudeli miinuseks. Paljud omanikud sooviksid pistikprogrammi nelikvedu. Cheryl on kombineeritud vedrustus. Nagu näete, jätavad auto tehnilised omadused soovida. Chery Tiggo on kütusekulu poolest üsna ablas – koguni 11 liitrit 100 kilomeetri kohta. Kütusesüsteem Cherie Tiggo ei tee järeleandmisi ega kurda oma isu üle – sinust saab regulaarne külaline bensiinijaamades.
Varustustasemete osas maksab kõige viletsam manuaalkäigukastiga versioon ostjale umbes 800 tuhat rubla. Maksimaalne konfiguratsioon CVT-ga maksab umbes 1 miljon rubla.
Ostes selle crossoveri ametlikelt edasimüüjatelt, annab Chery ametlikes teeninduskeskustes tehtavatele hooldustele 5-aastase garantii.
Käitumine teel
Vaatamata nelikveo puudumisele toimib Cherie Tiggo kehval teekattel hästi. Kõige rohkem kogus Cherie eelkäija halvad arvustused juhitavuse ja dünaamika kohta. Kui siinne dünaamika on endiselt halb, on juhitavus märgatavalt paremaks läinud. Auto teeauke praktiliselt ei tunne, nii et tunnete end pikal reisil mugavalt.
Summeerida
Toome välja uue crossoveri eelised:
- Mugavus seoses käitumisega teel;
- Hea juhitavus;
- Ergonoomika;
- Töökindlus;
- Pagasiruumi maht.
Puudused:
- Frank sisustusmaterjalid;
- Varustustasemete ja mootorivaliku vaesus;
- Nelikveo puudumine (kuigi murdmaavõime isegi esiveoga on muljetavaldav).
Chery Tiggo 5 on Hiina ettevõtte jaoks suur samm edasi. Uus koosseis areneb välja õiges suunas. Loojad peavad lihtsalt vead välja töötama ja lisama mõned valikud. Pärast seda on võimalik rahulikult võistelda Renault Dusteri ja korealastega.
Uuendatud Chery Tiggot esitleti Pekingi autonäitusel 2012. aasta kevadel. Ukrainas said autohuvilised uut Chery Tiggot oma silmaga näha 2012. aasta mais, uut toodet demonstreeriti Kiievis toimuva 2012. aasta SIA autonäituse raames.
Mudeli uue versiooni müük Ukraina turul algas SIA 2012 esmaesitluse päeval, uus Chery Tigo 2013 mudeliaasta jõuab Venemaa autohuvilistele kättesaadavaks 2012. aasta sügisel. Venemaa turu jaoks saab uuendatud Hiina krossover oma põhinime eesliite FL.
Stiilieelset krossoverit toodeti alates 2006. aastast ja see kopeeris peaaegu täpselt Jaapani eduka maasturi Toyota RAV4 välimust.
Kere disain
Chery Tiggo 2013 kere värskendamisel seisis Hiina disainerite ees ülesanne hingata kuue aastaga vananenud auto kuvandisse uudsust. Protsess on üsna delikaatne, peamine on mitte üle pingutada ja mitte rikkuda seda, mida kliendid armastavad välimus taskukohane crossover.
Teeme ülevaate, et teada saada, millest auto välimuse muutused seisnevad. Uue toote esiosa sai täiesti uued kompaktse suurusega esituled, radiaatori valevõre U-kujuline kroomitud ääris kordab alumise suure õhuvõtuava kuju. Massiivne põrkeraua kõrgele paigaldatud udutuledega, trapetsikujuline õhukanal, mida raamib värvimata plastikust sisestus, ja aerodünaamilised segmendid piki servi, sobib stiilselt Chery Tiggo FL esiosasse. Kukkuv kapuuts sai peent tembeldamist sama U-tähega.
Profiilis pole Cherie Tigo FL-i välisilme muutunud ja demonstreerib seda kõrge keha siledate ja ümarate kujudega, lamekatusega, suur rattakoopad, suur külgklaasipind, kompaktne tagaosa. Viieukselise crossoveri klassikaline kere, pole midagi üllatavat, sest Tiggo kopeeris selle teise põlvkonna Toyota RAV4-lt.
Värskendatud "hiina" ahtriosa sai veidi muudetud kaitseraua koos täiendavate ristkülikukujuliste "peatustega", külgmised esituled said dioodlambid ja varuratta korpus. uus disain. Tiggo FL kere on hakanud soliidsem välja nägema, muudatused on väikesed, kuid auto näeb välja noorem. Piisab paariks aastaks ja siis saabub õigel ajal uus põlvkond. Seoses muudetud esi- ja tagumiste põrkeraudadega on ümberkujundatud Chery Tiggo mõõtmed pikenenud 10,5 cm võrra.
- Väline mõõtmed Cherry Tigo 2013 on: pikkus - 4390 mm, laius - 1765 mm, kõrgus - 1705 mm, teljevahe- 2510 mm.
- Kliirens (kliirens) - 190 mm.
- Hiina krossoveri jaoks, olenevalt konfiguratsioonist, rattad rehvidega 215/65, 235/65, 215/60, ketta suurus R16-R17.
Interjööri sisu ja kvaliteet
Ka mudeliaasta Chery Tiggo FL 2013 interjöör on foto järgi otsustades läbinud ka kaasajastamise. Viimistluses kasutatud materjalid on muutunud kvaliteetsemaks. Paljud inimesed on huvitatud sellest, kas Cherie Tigo FL salongis on ebameeldiv fenoolilõhn - ülevaated ja testid näitavad, et uue auto jaoks on ainult tavaline lõhn. Täiustatud on heliisolatsiooni, ilmunud on uus multifunktsionaalne rool stiilse alumiiniumi välimusega sisetüki ja suure rummuga, uus armatuurlaud kahe paari sihverplaadi ja ekraanidega pardaarvuti.
Kaks suurt raadiust - üks spidomeeter, teine tahhomeeter. Väiksemad ringid on temperatuuri, jahutusvedeliku ja kütusevaru andmete jaoks. Loetavus ja infosisu on suurepärased igas valgustuses. Eesmine armatuurlaud ja keskkonsool on muutunud soliidsemaks ja rangemaks, suurte nuppudega muusikajuhtimispult ja konditsioneeri seadistusnupud on tehtud klassikalises stiilis. Esiistmed on muutunud mugavamaks tänu pikemale istmepadjale, iseloomulikele külgtugedele ja anatoomilisele kujule. Kuus suunas reguleeritav ja soojendusega, kahju ainult sellest roolisammas Reguleeritav ainult kõrguselt. Teises reas on salongis piisavalt ruumi igas suunas, et mahutada kolm reisijat ning tagumises reas on pikisuunaline reguleerimine. Kahele inimesele vormitud diivan ja ülekandetunnel võivad keskmisele reisijale ebamugavust tekitada.
Pagasiruum Chery Tiggo FL 2013 mudeliaasta, nagu fotolt näha, suudab tänu tasasele põrandale ja libisevatele teise rea istmetele viie reisijaga pardale võtta 520 kuni 790 liitrit lasti (olenevalt asendist istmetest). Lisamisel tagaistmed Pagasiruumi maht suureneb, kuid mitte oluliselt (põrand ei ole tasane).
Hiina autod on kuulsad oma rikkaliku põhivarustuse poolest; uus Chery Tiggo FL on saadaval kahel kaugeltki kehval varustustasemel. Comforti esialgne versioon sisaldab roolivõimendit, reguleeritava kõrgusega roolisammast, kõigi uste elektriaknaid, elektrilisi soojendusega peegleid, kliimaseadet, värvilise LCD-ekraaniga pardaarvutit, kesklukku, soojendusega istmeid esimeses reas, tagumised parkimisandurid, CD MP3 muusika koos juhtimisega roolil, udutuled, samuti valuveljed koos rehvidega 215/60 R17. Uuendatud Chery Tigo FL luksuspakett sisaldab nahksisu, katuseluuki ja täiustatud muusikasüsteemi koos kõvakettaga.
Tehnilised andmed
Uuendatud Hiina crossoveri vedrustus jääb samaks. Ees MacPherson toed, taga multi-link, kasutatud stabilisaatoreid külgmine stabiilsus. Kõikide rataste ketaspidurid, mis on kena, on standardvarustuses ABC-ga koos EBD-ga (turvalisuse jaoks oluline).
Chery Tiggo FL jaoks on bensiin olemas mootorid neli võimalust.
- Neist kaks on autoomanikele tuttavad restyling-eelsest mudelist - 1,8 (132 hj) ja 2,0 (138 hj).
- Teine paar on uus 1,6 DVVT (126 hj) ja turbolaaduriga 1,6 (150 hj).
Kõigile mootoritele pakutakse 5 manuaalkäigukasti, valikuna võimsaimale mootorile, mis toodab 150 hobust, alates 2012. aasta sügisest saavad tehnilised näitajad pakkuda masin (CVT variaator). Crossover Chery Tiggo FL on varustatud esiveolise käigukastiga, nelikvedu on valikuliselt saadaval ainult Tiggo 2.0 mudelile (138 hj).
Valikud ja hinnad 2012. ja 2013. a
Uue Chery Tiggo 2013 mudeli Comfort 1.8 MT versiooni hind Ukrainas on 135 000 grivnat. Chery Tiggo FL ilmub Venemaal 2012. aasta sügisel, sel ajal avaldatakse teave selle kohta, kui palju uus toode rublades maksab. Venelastel on juurdepääs Tiggo duublile - uuendatud Vortex Tingole, mis on toodetud TagZ-s. Hind Vortex Tingo FL 1.8 MT konfiguratsioonis Comfort - 559 900 rubla, Vortex Tingo FL 1.8 MT Lux versioon maksab 584 900 rubla.
